Стр. 7
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12 |
Стр.13
323. Всасывающие рукава предназначены для забора воды из
различных водоисточников, они должны быть всегда исправными и не
подвергаться сжатию при работе пожарного насоса на всасывание.
324. При эксплуатации всасывающих рукавов необходимо:
запасные рукава хранить в сухих проветриваемых помещениях и
предохранять их от прямых солнечных лучей;
рукава укладывать (прямолинейно, в скатках, вертикально) на
полках;
на пожарных автомобилях рукава размещать каждый в своем
пенале;
предохранять рукава от попадания на них бензина, керосина,
минеральных масел и других веществ, разрушающих резину, а также от
механических повреждений;
при навязке соединительных головок на рукава обеспечивать
плотное их прилегание к рукавам, исключающее возможность:
пропуска воздуха в рукавную линию при работе насоса на
всасывание;
после каждого случая работы всасывающие рукава тщательно
очищать от грязи, промывать и просушивать.
325. Всасывающие рукава испытывают только на разряжение,
величина которого должна быть равной 80 кПа (602 мм ртутного столба
- далее рт.ст.). При этом падение разряжения в рукаве не должно
превышать 13,3 кПа (100 мм рт.ст.) за 2,5 минуты.
326. Проверять осмотром на свет отсутствие деформации и
отслаивания на внутренней поверхности рукава.
327. На наружной поверхности рукава не должно быть сплющиваний
и изломов.
328. Напорно-всасывающие рукава, используемые для работы от
гидранта, испытывают на разряжение и гидравлическое давление.
329. Ремонт всасывающих рукавов в зависимости от их состояния
и степени повреждения выполняется силами противопожарных
подразделений.
Ремонту подлежат рукава с наличием повреждений (проколы, обрыв
проволочной спирали, смятие, местное гниение наружных слоев ткани и
т.п.).
Не подлежат ремонту и списываются как негодные рукава с сильно
поврежденной поверхностью (разрывы и отслаивание резины), с поломкой
спирали.
Для ремонта всасывающих рукавов в противопожарном
подразделении должны быть: резиновый клей, куски холста (мешковины),
пропитанные вулканизированной резиной или резиновым клеем, и
стальная проволока.
330. Напорные рукава выполняются из льняных, хлопчатобумажных,
синтетических волокон или из их смесей.
331. Прорезиненные рукава требуют тщательного контроля за их
состоянием (учитывать возможность порчи слоя резины при длительной
их эксплуатации и сушке).
Каждые шесть месяцев следует проводить перекатку рукавов всех
типов. Новая складка не должна проходить по старому шву.
332. В зависимости от величины допустимого гидравлического
давления (прочности) рукава разделяются на четыре группы:
облегченные, нормальные, усиленные и повышенной прочности.
Напорные рукава из синтетических нитей с гидроизоляционным
внутренним или наружным защитным покрытием на группы прочности не
подразделяются.
Каждая группа рукавов различается по цветным продольным нитям
(просновкам) в ткани рукавов по всей их длине:
нормальный рукав имеет одну цветную про сновку;
усиленный рукав - две цветные про сновки на расстоянии 1 см
одна от другой;
рукав повышенной прочности - три про сновки различной
расцветки;
облегченный рукав цветных просновок не имеет.
333. В пожарных командах рукава всех групп в зависимости от
технического состояния (степени износа) разделяются на две основные
категории - боевые и учебные.
Боевые рукава находятся на пожарных автомобилях, мотопомпах,
ручных насосах, пожарных кранах и в резерве.
Учебные рукава используются для учебных и хозяйственных целей.
334. При эксплуатации рукавов необходимо:
новые рукава, поступившие в противопожарное подразделение, для
удобства применения нарезать длиной по 20 м, а рукава,
предназначенные для внутренних пожарных кранов в зданиях, нарезать
длиной 10 м и 20 м в зависимости от размеров помещений;
навязку соединительных головок на рукава производить на
специальном станке, который должен быть в каждом противопожарном
подразделении;
для навязки соединительных головок на рукава применять медную
или отожженную стальную проволоку диаметром 1,5-2 мм;
для большей прочности соединения рукава с головкой втулку
головки перед навязкой смазывать суриком или другими густотертыми
красками на масляной основе;
резервные рукава хранить в одинарной неплотной скатке на
специальных стеллажах или в шкафах с отдельными ячейками для каждого
рукава;
все рукава, входящие в комплект специального оборудования
пожарных автомобилей и мотопомп (резервные и учебные), содержать
исправными, чистыми и сухими;
предохранять рукава от механических повреждений и порчи едкими
веществами.
335. На пожарных автомобилях напорные рукава должны быть в
двойных скатках (пачках) в ящиках автомобилей.
Количество рукавов «А» и «Б» на пожарных автомобилях и
мотопомпах определяется нормами комплектации заводов-изготовителей.
Пожарные рукава после начала эксплуатации ежегодно
испытываются на прочность гидравлическим давлением.
336. Испытание рукавов гидравлическим давлением производить с
учетом:
типа рукавов (прорезиненные, латексированные, льняные);
группы рукавов по прочности (облегченные, нормальные,
усиленные, повышенной прочности).
337. Испытание льняных рукавов производить:
облегченных (льняной пряжи) диаметром 51 мм - на 0,8 МПа;
нормальных (льняной пряжи) всех диаметров - на 1,5 МПа;
усиленных всех диаметров - на 2,0 МПа.
338. Испытание прорезиненных и латексированных рукавов всех
диаметров производить:
прорезиненных:
нормальных - на 1,5 МПа;
усиленных - на 1,8 МПа;
повышенной прочности - на 2,0 МПа;
латексированных - на 2,0 МПа.
339. Испытание рукавов производить пожарным насосом или
гидравлическим прессом, следующим способом:
испытываемый рукав присоединить одним концом к насосу
(гидравлическому прессу), снабженному контрольным манометром, а
другим концом к заглушке с воздушным клапаном (краном);
при отсутствии заглушки с воздушным клапаном применять
перекрывной ствол;
для удаления воздуха рукав медленно наполнить водой, при этом
кран на заглушке (стволе) должен быть открыт до полного выхода
воздуха;
после выпуска воздуха закрыть кран на заглушке (стволе),
повысить давление до 0,06 МПа в течение 3 минут;
постепенно поднимать давление (в течение 2 минут) до величины
на 25 % менее указанной в пунктах 337, 338 настоящей Инструкции и
держать под этим давлением рукав 2 минуты (при этом рукав не должен
пропускать воду в виде свищей, а давление не должно падать более чем
на 0,1 МПа в течение 2 минут испытания);
после двухминутного испытания давление снизить до нуля, затем
медленно в течение 3 минут (при испытании гидравлическим прессом в
течение 5 минут) вновь поднять давление до предельной величины,
указанной в пунктах 337, 338 настоящей Инструкции, и держать рукав
под давлением еще 3 минуты, после чего испытание считать
законченным;
записать результаты испытания в книгу учета технического
состояния пожарного инструмента, оборудования и снаряжения.
340. Температура при сушке льняных рукавов не должна превышать
60 °С, для прорезиненных - 35 °С.
Запрещается сушить рукава на батареях центрального отопления,
отопительных и производственных печах.
Рукава во время сушки на открытом воздухе (особенно
прорезиненные) не должны подвергаться действию прямых солнечных
лучей.
341. Ремонт рукавов, имеющих повреждения (свищи, разрыв
ткани), производить в зависимости от вида повреждения:
металлическими заклепками;
наложением заплат на специальном клее;
вулканизацией;
надеванием на поврежденное место подвижной муфты из куска
старого рукава такого же диаметра.
При разрыве рукава возле соединительной головки вырезать
поврежденный участок и навязать головку.
Ремонт рукавов заклепками разрешается производить при наличии
небольших свищей размером не более 1-2 мм.
342. При ремонте рукавов специальным клеем необходимо:
очистить рукав вокруг разрыва от грязи и пыли и намазать
клеем;
после того, как клей впитается в ткань рукава, намазать
вторично;
вырезать из холста тонкой парусины или коленкора заплату
размером на 20-30 мм больше разрыва, пропитав ее клеем;
когда клей на рукаве подсохнет, место разрыва заштопать
суровой ниткой, проколотить деревянным молотком, залить слоем клея и
просушить в течение 20-30 минут;
вырезанную заплату вторично густо намазать клеем и сразу же
положить на ремонтируемое место, прижать и загладить;
просушить отремонтированный рукав при комнатной температуре,
после чего испытать его на гидравлическое давление.
343. Для ремонта прорезиненных рукавов вулканизацией
необходимо:
очистить рукав вокруг разрыва от грязи (пыли) и металлической
щеткой придать ткани шероховатую поверхность;
место разрыва тщательно заштопать суровой ниткой и разровнять
шов ударами деревянного молотка;
вырезать из тонкого чистого брезента заплату (с закругленными
краями) размером, превышающим место разрыва на 20-25 мм с каждой
стороны;
вырезать из сырой резины кусок, по размеру меньший на 5 мм во
все стороны, чем заплата из брезента, и тщательно промыть с обеих
сторон в бензине;
ремонтируемое место рукава и заплату из брезента густо
намазать резиновым клеем 3-4 раза, давая каждый раз клею просохнуть;
резиновую заплату с одной стороны намазать клеем и после
просыхания наложить заплату из брезента и, когда клей просохнет,
наложить ее на ремонтируемое место рукава;
заплату из брезента и резины покрыть бумагой и прижимать
горячим утюгом до тех пор, пока из-под заплаты не появится
расплавленная резина;
после этого утюг и бумагу снять и на их место поставить груз
весом до 4 кг на срок до 24 часов;
отремонтированный рукав испытать на гидравлическое давление.
Ремонт рукавов надеванием на поврежденное место подвижной
муфты производить при отсутствии возможности ремонтировать их
вулканизацией или наложением заплат.
344. Каждый рукав, поступающий в эксплуатацию после навязки
соединительной головки и гидравлического испытания, маркируется
несмываемой краской.
Маркирование производится с помощью трафарета контрастирующей
краской на удалении 1 м от каждой соединительной головки.
В маркировке указываются порядковый номер, длина рукава и
номер воинской части.
Рукава, износившиеся и не пригодные для применения на пожарах,
переводятся из боевых в учебные.
345. Обучение и тренировка личного состава противопожарного
подразделения с боевыми рукавами запрещаются.
Для различия напорных рукавов, состоящих на вооружении
пожарной команды, наружная поверхность бортика соединительных
рукавных головок на учебных рукавах должна быть окрашена в голубой
цвет.
346. При содержании напорных рукавов в зимних условиях
необходимо:
влажные рукава немедленно заменить сухими, а сырые просушить;
замерзшие рукава после доставки с пожара в здание пожарной
команды предварительно оттаивать и лишь после этого раскатывать,
чистить и просушивать;
при хранении рукавов вне отапливаемых помещений систематически
контролировать состояние прокладок;
затвердевшие прокладки заменить.
347. Для обеспечения плотного, безотказного и быстрого
смыкания соединительных головок при прокладке рукавных линий
необходимо:
предохранять головки от удара и загрязнения, а также постоянно
следить за наличием и исправностью уплотняющих резиновых колец;
выступающие поверхности резиновых уплотнительных колец во
избежание их слипания между собой (когда головки сомкнуты) натирать
мелом.
348. Для обеспечения перехода с одного диаметра или одного
типа рукавных соединений на другой должны быть переходные головки.
ГЛАВА 35
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПОЖАРНЫХ КОЛОНОК, СТВОЛОВ И РАЗВЕТВЛЕНИЙ
349. При эксплуатации колонки необходимо:
ежедневно проверять наличие и исправность прокладок;
не бросать колонку на землю и на твердые предметы, не ставить
ее в грязь, песок и снег;
не навертывать колонку на пожарный гидрант в наклонном
положении, так как это может привести к порче резьбы на колонке и
гидранте;
не применять тяжелые предметы для ударов по ручкам и корпусу
колонки при задержках в снятии колонки с гидранта;
не оставлять колонку грязной после применения.
350. На пожарных автомобилях колонки крепятся специальными
зажимами, обеспечивающими быстрое и удобное их снятие.
351. При эксплуатации пожарных стволов и разветвлений
необходимо:
предохранять стволы и разветвления от механических
повреждений;
постоянно следить за наличием и состоянием прокладок.
ГЛАВА 36
ЭКСПЛУАТАЦИЯ РУЧНЫХ ПОЖАРНЫХ ЛЕСТНИЦ
352. При эксплуатации ручных пожарных лестниц (трехколенной
лестницы, лестницы-палки и штурмовки) необходимо:
хранить их в сухих помещениях в стороне от приборов отопления
и не оставлять под действием солнечных лучей во избежание рассыхания
лестниц и снижения упругости тетив;
на пожарных автомобилях лестницы укладывать так, чтобы их
тетивы при движении автомобилей не могли быть повреждены;
хранить лестницы в собранном виде, не допуская перекосов и
нагрузок на тетивы и ступени;
постоянно следить за исправным состоянием лестниц
(предупреждать появление ржавчины на металлических деталях или
плесени на древесине);
при применении лестниц устанавливать их под углом к горизонту
менее 75 градусов и не допускать отклонения от вертикали;
не разрешать резко опускать колена выдвижных лестниц и
перегружать их;
после применения лестниц тщательно их осмотреть, протереть
сухой тряпкой, а подвижные и трущиеся части смазать.
Все пожарные лестницы один раз в год должны подвергаться
испытанию на прочность в рабочем положении.
353. Испытание лестниц на прочность проводить в следующем
порядке:
установить лестницу (трехколенную лестницу, лестницу-палку) на
твердом грунте, прислонив к стене с уклоном в 75 градусов, и каждое
колено нагрузить посредине на обе тетивы грузом 100 кг (для
лестницы-палки - 120 кг) на 2 минуты;
среднее колено трехколенной лестницы нагрузить посредине на
обе тетивы грузом 200 кг на 2 минуты;
штурмовую лестницу подвесить свободно за конец крюка и на обе
тетивы (на высоте второй ступеньки снизу) нагрузить грузом по 180 кг
на 2 минуты;
для испытания ступеней одну из них подвергнуть (посредине)
нагрузке 200 кг на 2 минуты (лестницы-палки - 120 кг);
в штурмовой лестнице, подвешенной за крюк, испытать одну из
ступеней, не имеющих металлических креплений, нагрузкой 200 кг на 2
минуты, приложенной к середине ступени.
При снятии груза после испытаний в лестницах и их деталях не
должно быть повреждений или остаточного прогиба. Выдвижные лестницы
должны свободно подниматься и опускаться, лестница-палка - свободно
раздвигаться, легко и плотно складываться.
354. При замене деталей применять материалы, соответствующие
техническим условиям на изготовление лестниц.
После каждого ремонта с заменой деталей лестницу подвергать
испытаниям, как указано в предыдущей статье.
ГЛАВА 37
ВИДЫ, НАЗНАЧЕНИЕ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ СРЕДСТВ ИНДИВИДУАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ
ОРГАНОВ ДЫХАНИЯ
355. Противогазы бывают и предназначены:
шланговые противогазы - для защиты органов дыхания при
выполнении работ в замкнутых объемах (колодцы, емкости, резервуары,
подземные коммуникации), содержащих в воздухе менее 18 процентов
кислорода по объему;
фильтрующие противогазы марок - для защиты органов дыхания от
паров хлора, аммиака (склады хранения реагентов, хлордозаторные,
хлораторные, очистные сооружения и другие помещения, где хранятся и
применяются указанные вещества);
изолирующие противогазы - для защиты органов дыхания, зрения,
кожи лица и головы при выполнении аварийно-спасательных работ в
непригодной для дыхания атмосфере;
противопылевые респираторы - для защиты органов дыхания при
работе с активированным углем и другими пылевидными материалами
(склады хранения реагентов и помещение для приготовления растворов).
356. Изолирующий дыхательный аппарат (далее - ИДА) состоит:
из лицевой части;
регенеративного патрона;
дыхательного мешка;
клапана избыточного давления.
Основные его части предназначены и состоят:
356.1. в зависимости от типа аппарата в его комплект могут
входить: жесткий каркас для дыхательного мешка, накладные
утеплительные манжеты, мембраны переговорного устройства,
приспособление для дополнительной подачи кислорода, нагрудник и
чехол;
356.2. лицевая часть (шлем-маска или маска) предназначена для
изоляции органов дыхания, лица и глаз от окружающей среды,
направления выдыхаемой газовой смеси в регенеративный патрон,
подведения очищенной от диоксида углерода и паров воды и обогащенной
кислородом газовой смеси к органам дыхания. Состоит из корпуса,
очкового узла, соединительной трубки, обтюратора и системы крепления
на голове, а также может оборудоваться переговорным устройством и
креплением для работы под водой.
Лицевые части ИДА изготовлены из резины серого цвета;
356.3. регенеративный патрон предназначен для получения
необходимого для дыхания кислорода, а также для поглощения
содержащихся в выдыхаемом воздухе диоксида углерода и паров воды.
Регенеративный патрон выполнен из жести, снаряжен регенеративным
продуктом на основе надперекисных соединений щелочных металлов,
имеет пусковое устройство и два гнезда ниппелей для присоединения
дыхательного мешка и лицевой части;
356.4. пусковое устройство предназначено для запуска
регенеративного патрона при включении аппарата. Состоит из набора
деталей, осуществляющих вскрытие ампулы с раствором кислоты и
производство первых порций необходимого для дыхания кислорода. В
дальнейшей работе аппарата не участвует;
356.5. назначение элементов лицевых частей ИДА аналогично
назначению элементов лицевых частей фильтрующих противогазов,
отличие состоит в том, что лицевые части ИДА не имеют клапанов;
356.6. дыхательный мешок является резервуаром для выдыхаемой
газовой смеси и кислорода, выделяемого регенеративным патроном.
Изготовлен из прорезиненной ткани, имеет клапан избыточного давления
и фланец для присоединения к регенеративному патрону;
356.7. клапан избыточного давления предназначен для выпуска
избытка газовоздушной смеси из аппарата, а также для автоматического
удержания в дыхательном мешке необходимого для дыхания объема смеси
при любом положении под водой и на суше;
356.8. приспособление для дополнительной подачи кислорода
предназначено для экстренного наполнения под водой дыхательного
мешка кислородом, выделяемым брикетом дополнительной подачи
кислорода;
356.9. каркас предназначен для размещения в нем дыхательного
мешка при использовании ИДА и крепления регенеративного патрона;
356.10. нагрудник предназначен для закрепления составных
частей элементов аппарата, а также для его размещения и закрепления
на теле человека;
356.11. чехол предназначен для защиты дыхательного мешка от
повреждений и изготовлен из прорезиненной ткани по форме мешка;
356.12. сумка предназначена для ношения, защиты и хранения
ИДА. Она имеет плечевой и поясной ремни с пряжками для регулировки
длины, корпус, крышку и карманы для размещения составных частей
комплекта ИДА. На сумке имеется рамка, куда вставляют бирку;
356.13. мешок предназначен для хранения собранного ИДА и его
защиты от неблагоприятного воздействия факторов внешней среды.
357. Подготовку изолирующего дыхательного аппарата к
использованию проводят под руководством командира подразделения и
инструктора, имеющего допуск на право самостоятельной проверки ИДА.
Допуск инструкторов к самостоятельной проверке ИДА ежегодно
оформляют приказом по воинской части.
358. Подготовка ИДА к пользованию включает: проверку
комплектности; проверку исправности лицевых частей и элементов ИДА
внешним осмотром и с помощью манометра; подбор и проверку
герметичности лицевой части; сборку ИДА; заполнение карточки-
формуляра; упаковку ИДА в сумку и в мешок для хранения.
359. При проверке комплектности ИДА необходимо установить
наличие всех составных частей и элементов.
Проверку исправности узлов ИДА проводить внешним осмотром и с
помощью манометра. При подготовке к пользованию новых ИДА,
поступившими с завода, проверку исправности составных частей и
элементов с помощью манометра можно не проводить. В этом случае
гарантируется нормальная работа ИДА и его хранение в войсковых
условиях в собранном виде в течение одного года.
Внешним осмотром проверить исправность всех составных частей и
элементов, доступных обзору без дополнительной разборки: лицевой
части, регенеративного патрона, дыхательного мешка, клапана
избыточного давления, приспособления и брикета дополнительной подачи
кислорода, чехла, нагрудника, каркаса, сумки, мешка для хранения,
коробок с НП.
360. Непригодны к пользованию ИДА, имеющие следующие
неисправности:
лицевых частей - проколы или порывы шлем-маски или маски,
обтюратора или подмасочника; отклейка (отрыв) обтюратора; отрывы от
маски упоров для крепления наголовника; трещины в стеклах очкового
узла; непрочное крепление стекол; проколы в соединительной трубке;
отрыв системы крепления от приливов шлем-маски; помятости резьбы
ввинтной гайки и герметизирующего пояса ниппеля; проворачивание
патрубка и ниппеля в соединительной трубке;
регенеративного патрона - отсутствие пломб на заглушках и
пусковом устройстве; отсутствие кольца на пусковом устройстве,
свободное проворачивание штуцера пускового устройства в гайке и
заглушек в гнездах ниппеля; отсутствие предохранительной чеки;
сквозные пробоины и наличие ржавчины на корпусе и крышках;
дыхательного мешка - проколы и порывы мешка и фланцев;
проворачивание клапана избыточного давления, приспособлений для
дополнительной подачи кислорода в ниппелейво фланцах; зазубрины на
кольцевых выступах и скосах бортиков ниппелей; помятости резьбы
накидной гайки, мешающие ее свинчиванию с ввинтной гайки лицевой
части; глубокие царапины или щербины на поверхности резиновой
прокладки в накидной гайке; наличие воды или посторонних предметов
внутри мешка;
клапана избыточного давления - затрудненность стравливания
воздуха через клапан (при резком выдохе) - для ИП-4 и ИП-4М,
затрудненность стравливания воздуха в положении клапана грузом вниз
(в положении грузом вверх сопротивление выдоху должно быть большим)
- для ИП-5, а также зависание груза в крышке клапана, что определяют
по звуку при изменении положения клапана или визуально через
отверстие в крышке клапана аппарата ИП-5;
приспособлений для дополнительной подачи кислорода -
невозможность утапливания клапана при нажатии на него пальцем через
отверстие в диафрагме или невозвращение клапана на место после
освобождения его;
брикетов дополнительной подачи кислорода - непрочное
завертывание накидных гаек на футлярах; сквозные отверстия на
футлярах и в резиновых прокладках; оплавление брикета;
чехла - порывы ткани чехла; отсутствие бирки с заводской
маркировкой;
нагрудника - непрочное крепление ремней - брасового и поясного
на кармане для патронов, а также самого кармана с нагрудником;
повреждение пряжек и кнопок;
каркаса - погнутость каркаса, сокращающая объем мешка более
чем на 1/3; поломка хомутика замка;
сумки - порывы ткани, допускающие попадание внутрь ее масел,
топлива, агрессивных жидкостей; порывы или отрыв ремней;
мешка для хранения - порывы или сквозные потертости ткани,
пленки, отрывы или отсутствие ленты; коробок с незапотевающими
пленками - отсутствие уплотняющей изоляционной ленты на боковой
поверхности коробки (в месте разъема), сквозные пробоины.
361. Провести сборку ИДА, для чего распломбировать
регенеративный патрон, присоединить его к дыхательному мешку и
уложить на каркас (в ИП-4 и ИП-4М) или в карман нагрудника (в ИП-5)
и закрепить; подготовить к действию приспособление для
дополнительной подачи кислорода (в ИП-5); установить незапотевающие
пленки в очковый узел; присоединить лицевую часть к дыхательному
мешку (в ИП-5) или к регенеративному патрону (в ИП-4 и ИП-4М);
закрыть отверстие патрубка в лицевой части резиновой пробкой;
закрепить лицевую часть на нагруднике (в ИП-5) или уложить в каркасе
(в ИП-4 и ИП-4М), натянув при этом козырек чехла соединительной
трубки на козырек сумки; нанести соответствующую надпись на бирку и
вставить ее в рамку сумки.
362. После проверки командиром подразделения и инструктором
упаковать ИДА в мешок для хранения, уложить в сумку и упаковать в
мешок (ИП-4 и ИП-4М).
363. Аппарат ИП-5 носят в трех положениях: походном, наготове
и боевом.
В походном положении аппарат уложен в сумку, вне объектов его
носят на левом боку, в объектах бронетанкового вооружения он
закреплен на отведенном месте.
В положение наготове аппарат переводят непосредственно перед
форсированием водных преград.
Перевод ИП-5 в боевое положение (включение аппарата)
производят непосредственно перед началом затопления объекта, а также
при больших концентрациях в объекте оксида и диоксида углерода.
364. При определении срока окончания работы ИП-5 на суше с
одним регенеративным патронам следует учитывать время, необходимое
для выхода личного состава из зараженной атмосферы или для получения
запасных регенеративных патронов и замены ими отработанных патронов.
Признаками окончания работы регенеративного патрона являются:
слабое наполнение дыхательного мешка; невозможность осуществления
полного вдоха при выполнении работы с прежней интенсивностью; плохое
самочувствие (головная боль, головокружение, тошнота и др.).
Работать в ИДА до полной отработки регенеративного патрона не
рекомендуется.
365. Замена отработанного патрона на суше в зараженной или
непригодной для дыхания атмосфере допускается лишь в исключительных
случаях.
Для смены патрона необходимо: проверить исправность пломб на
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12 |
Стр.13
|
