Стр. 2
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4
ответственного по надзору за техническим состоянием и эксплуатацией
резервуаров, и в других случаях, предусмотренных Правилами
устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под
давлением.
89. Работы по подготовке резервуаров к техническому
освидетельствованию относятся к газоопасным работам и проводятся по
наряду-допуску на производство газоопасных работ под руководством
руководителя или специалиста.
90. Результаты технического освидетельствования резервуаров с
указанием разрешенных параметров эксплуатации и последующих сроков
технического освидетельствования заносятся в паспорт резервуара.
91. При проведении внеочередного освидетельствования резервуара
должна быть указана причина, вызвавшая необходимость в таком
освидетельствовании.
92. На каждый резервуар после выдачи разрешения на его
эксплуатацию должны быть нанесены несмываемой краской на видном
месте или на специальной табличке форматом не менее 200х150 мм:
наименование или технический индекс резервуара;
регистрационный номер;
разрешенное давление;
число, месяц и год следующих наружного и внутреннего осмотров и
гидравлического испытания.
ГЛАВА 6
ЗАПОЛНЕНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ АГЗС
93. Непосредственно перед первым заполнением резервуара СУГ, а
также при его заполнении после освидетельствования или ремонта
трубопроводы должны продуваться инертным газом (азотом,
углекислотой) или парами сжиженных газов (пропан-бутана). Продувка
считается законченной при содержании кислорода в продувочных газах
не более 1% по объему.
94. При заполнении резервуаров (новых, после технического
освидетельствования или ремонта) подавать в них СУГ следует медленно
во избежание образования статического электричества от свободно
падающей струи газа.
95. В резервуарах перед их наполнением должно быть избыточное
давление не менее 0,05 МПа (0,5 кгс/кв.см).
96. Максимальный уровень наполнения резервуаров не должен
превышать 85% геометрической вместимости для наземных резервуаров и
баллонов и 90% - для подземных резервуаров.
97. Слив СУГ из автоцистерны в резервуары АГЗС выполняется
двумя рабочими: водителем автоцистерны и оператором АГЗС.
98. По прибытии на АГЗС водитель автоцистерны обязан:
98.1. установить автоцистерну, заглушить двигатель,
зафиксировать стояночным тормозом и противооткатными упорами и
заземлить автоцистерну;
98.2. подсоединить шланги автоцистерны к штуцерам резервуара;
98.3. визуально проверить состояние и заземление шлангов,
переключение вентилей.
99. Слив СУГ из автоцистерны и заполнение резервуаров АГЗС
должны производиться в соответствии с требованием технологической
инструкции по выполнению этих работ.
100. При подготовке технологической системы слива СУГ из
автоцистерны и заполнении резервуара водитель по команде оператора
включает насос автоцистерны.
101. Слив СУГ из автоцистерны и заполнение резервуара должны
проводиться в присутствии водителя и оператора АГЗС, которые должны
следить за герметичностью соединений гибких шлангов и штуцеров
трубопроводов.
102. При достижении уровня заполнения 85% от геометрического
объема для наземных резервуаров и 90% - для подземных должна
происходить автоматическая остановка насоса.
ГЛАВА 7
ЗАПРАВКА АВТОМОБИЛЬНЫХ БАЛЛОНОВ СУГ
103. Заправка СУГ автомобильных баллонов производится на
стационарных АЗС, оборудованных для этих целей заправочными
колонками, и передвижных АГЗС, размещаемых в безопасных местах по
согласованию с надзорными органами.
104. Заправочные колонки (блок колонок) стационарной АГЗС
размещаются на заправочных островках.
105. Заправочные колонки должны быть заключены в металлические
шкафы, имеющие жалюзи в нижней части для вентиляции.
106. Учет отпускаемого в автомобильный баллон СУГ на АГЗС
производится установками измерения количества СУГ, установленными в
заправочных колонках.
107. Заправка баллонов автомобилей производится с помощью
заправочных устройств (автоматического пистолета или наполнительной
струбцины). Для различных типов заправочных узлов баллонов
необходимо применять съемные наконечники.
108. Подготовку оборудования и заправку автомобилей на АГЗС
необходимо производить с соблюдением требований Правил пожарной
безопасности Республики Беларусь для предприятий и организаций,
осуществляющих эксплуатацию, техническое обслуживание и ремонт
автотранспортных средств. ППБ 2.06-2000, утвержденных постановлением
Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь от 16
августа 2000 г. № 17 (Национальный реестр правовых актов Республики
Беларусь, 2000 г., № 88, 8/3963), и нижеперечисленных требований.
109. Перед началом работы оператор АГЗС обязан:
109.1. проверить исправность оборудования, арматуры, КИП,
герметичность соединений, состояние заправочных шлангов на
заправочных колонках АГЗС;
109.2. проверить внешним осмотром исправность заземляющих
устройств на заправочных колонках;
109.3. проверить исправность и комплектность инструмента,
приспособлений и другого инвентаря, необходимого для производства
работ;
109.4. снять показания счетчиков;
109.5. снять заглушки с патрубков заправочной колонки;
109.6. подсоединить шланги жидкой и паровой фаз заправочной
колонки;
109.7. открыть вентили паровой и жидкой фаз на заправочной
колонке и перед заправочной колонкой.
110. Перед началом рабочей смены разрешение оператору на
заправку баллонов автомобилей и машинисту на подачу СУГ к
заправочной колонке дает мастер смены (бригадир) АГЗС.
111. Перед заправкой автомобильных баллонов оператор обязан:
111.1. проверить у водителя наличие документов об установке
газового оборудования на автомобиле, права работы на СУГ;
111.2. произвести внешний осмотр поверхности баллона, арматуры,
КИП с целью выявления видимых дефектов;
111.3. проверить наличие обязательного клейма и срока
очередного освидетельствования баллона;
111.4. проверить правильность установки автомобиля на посту
заправки, его заземления, фиксацию автомобиля противооткатными
упорами (башмаками);
111.5. убедиться в наличии остаточного давления в баллоне путем
кратковременного открытия расходного вентиля;
111.6. снять последнее показание счетчика или сбросить
показание счетчика на "нуль";
111.7. заправочную колонку с помощью заправочного устройства (в
зависимости от типа автомобильного оборудования подобрать
соответствующий наконечник) соединить с заправочным узлом
автомобиля, обратив внимание, чтобы соединения были герметичны;
111.8. заправку автомобилей осуществлять при открытом капоте.
В случае размещения газового баллона в багажном отделении автомобиля
должна быть открыта крышка багажника.
-----------------------------------------------------------
Подпункт 111.8 пункта 111 - в редакции постановления
Министерства по чрезвычайным ситуациям от 25 июня 2007 г. №
60 (зарегистрировано в Национальном реестре - № 8/16762 от
06.07.2007 г.)
111.8. заправку автомобилей осуществлять при открытых
капоте и багажнике.
-----------------------------------------------------------
112. Заправка автомобильных баллонов на стационарных АГЗС
модульно-блочного типа осуществляется по технологическим схемам
завода-изготовителя.
ГЛАВА 8
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПЕРЕДВИЖНЫХ АГЗС
113. Передвижная АГЗС должна быть оборудована и укомплектована
в соответствии с требованиями Правил перевозки опасных грузов
автомобильным транспортом по территории Республики Беларусь,
утвержденных приказом Комитета по надзору за безопасным ведением
работ в промышленности и атомной энергетике при Министерстве по
чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь от 14 декабря 1999 г. №
140 (далее - Правила перевозки опасных грузов).
114. Перед выездом передвижной АГЗС необходимо проверить:
114.1. надежность сцепки автоцистерны с седельным тягачом,
подключение электрических и пневматических систем автоцистерны к
соответствующим системам тягача;
114.2. крепление оборудования автоцистерны (насоса, счетчика,
передней и задней опор), крепление маховиков вентилей.
115. Скорость движения передвижной АГЗС устанавливается
заводом-изготовителем или органами Государственной автомобильной
инспекции Министерства внутренних дел Республики Беларусь (далее -
ГАИ МВД) при согласовании маршрута перевозки.
116. По прибытии к месту установки АГЗС для заправки баллонов
автомобилей водитель - наполнитель баллонов должен:
116.1. убедиться в отсутствии открытого огня в радиусе 100 м;
116.2. установить автоцистерну на площадке таким образом, чтобы
автомобили подъезжали со стороны установки счетчика;
116.3. заглушить двигатель автомобиля-тягача и вынуть ключ из
замка зажигания;
116.4. поставить автоцистерну на стояночный тормоз;
116.5. установить под колеса автоцистерны противооткатные упоры
(башмаки);
116.6. заземлить автоцистерну и пост управления;
116.7. подготовить автоцистерну к наполнению автомобильных
баллонов.
117. Заправку баллонов автомобилей необходимо производить
согласно принятой схеме и инструкции с соблюдением мер безопасности.
118. При заправке автомобильных баллонов водитель передвижной
АГЗС должен следить за:
118.1. уровнем наполнения баллонов;
118.2. давлением газа на заправочной колонке передвижной АГЗС;
118.3. герметичностью арматуры, газопроводов, соединений.
119. После окончания смены водитель - наполнитель баллонов
обязан:
119.1. отключить электроаппаратуру, разъединить штепсельные
разъемы;
119.2. закрыть вентили на коммуникациях автоцистерны;
119.3. сбросить остаточное давление из наполнительного шланга
через свечу безопасности;
119.4. установить после отсоединения шлангов на конечных
участках газопроводов заглушки с прокладками;
119.5. проверить коммуникации с целью обнаружения утечек газа,
при обнаружении - устранить;
119.6. о замеченных неисправностях в работе передвижной АГЗС
сообщить лицу, ответственному за ее безопасную эксплуатацию.
ГЛАВА 9
ЭКСПЛУАТАЦИЯ КОНТЕЙНЕРНЫХ АЗС
120. Контейнерные АЗС (далее - КАЗС) должны изготовляться в
соответствии с технической документацией, согласованной с
Белорусским государственным концерном по нефти и химии, утвержденной
в установленном порядке, соответствовать требованиям настоящих
Правил и других нормативных правовых актов.
121. Проекты привязки KAЗС должны быть согласованы с органами
экологического контроля и государственного пожарного надзора и
утверждены в установленном порядке.
122. Для удобства контроля за технологическим оборудованием на
крыше контейнера хранения топлива должна быть устроена площадка с
ограждением, а лестница для подъема на площадку - оборудована
перилами.
123. В контейнере ТРК должны быть расположены с учетом
обеспечения свободного доступа для технического обслуживания,
управления и обзора информации отсчетного устройства.
124. Операторная КАЗС (при ее наличии) должна быть оборудована
дистанционным управлением ТРК, средствами связи и звуковой
сигнализацией.
125. Не допускается оставлять без надзора открытый контейнер
хранения топлива.
126. Автомобили, ожидающие очереди на заправку, должны
находиться при въезде на территорию КАЗС.
ГЛАВА 10
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПАЗС
127. ПАЗС должны использоваться в местах загородных стоянок
транспортных средств, на автомобильных трассах, туристских
автомобильных маршрутах, строительных площадках, для заправки
транспортных средств в полевых условиях, а также временно на
территории стационарных АЗС на период ремонта технологического
оборудования и зачистки резервуаров.
128. Площадки для установки ПАЗС должны быть ровными,
обеспечивать возможность свободного подъезда транспортных средств
для заправки и иметь поддоны для локализации возможных утечек
нефтепродуктов.
129. На подъездах к месту работы ПАЗС устанавливают дорожный
знак "Автозаправочная станция". Место стоянки (работы) ПАЗС должно
оформляться рекламным щитом с указанием номера ПАЗС, ее владельца,
режима работы, а также наименования и цены отпускаемых
нефтепродуктов.
130. ПАЗС должна удовлетворять следующим требованиям:
130.1. выпускная труба должна быть вынесена в правую сторону
перед радиатором и оборудована искрогасителем;
130.2. топливный бак оборудован металлическими щитками со
стороны передней и задней стенок и металлической сеткой с размером
ячейки 10х10 мм со стороны днища. Расстояние от стенки топливного
бака до щитков и сетки должно быть не менее 20 мм;
130.3. номинальное напряжение электрооборудования не должно
превышать 24 В;
130.4. сечение токопроводящих жил электропроводки должно
обеспечивать необходимую токопроводимость, не допускающую их
нагрева;
130.5. присоединение проводов к аппаратам, осветительным
устройствам должно производиться в распределительных коробках, вводы
проводов в распределительных коробках должны быть надежно уплотнены,
неиспользуемые - заглушены;
130.6. электропроводка должна иметь надежную изоляцию, должна
быть выполнена по двухпроводной схеме, защищена от ударов и трения о
части автомобиля, прочно крепиться, защищена от тепла, выделяемого
выпускной системой, и выполнена в металлических трубах в зоне
цистерны. Запрещается применение кабелей и проводов с полиэтиленовой
изоляцией и кабелей в полиэтиленовой оболочке.
131. ПАЗС должна иметь следующие устройства для защиты от
статического электричества:
131.1. розетку в защитном кожухе, электропроводно соединенную с
корпусом цистерны;
131.2. гибкий многожильный провод сечением не менее 2,5 кв.мм и
длиной не менее 20 м с двухполюсными вилками на концах для
заземления ПАЗС на площадке налива нефтепродуктов;
131.3. заземляющую цепочку из неискрообразующего материала или
ленту из электропроводящей резины, электропроводно соединенную с
корпусом цистерны, имеющую касание по земле на длину 200 мм;
131.4. металлический штырь с тросом (при работе в полевых
условиях), диаметр троса не менее 5 мм, длина троса не менее 6 м,
диаметр штыря не менее 10 мм и длина штыря не менее 0,6 м.
132. Каждая ПАЗС должна быть укомплектована:
132.1. первичными средствами пожаротушения согласно требованиям
главы 5 ППБО-104-83;
132.2. двумя противооткатными упорами (башмаками). Размеры
противооткатных упоров (башмаков) должны соответствовать типу
транспортного средства и диаметру его колеса. При использовании
прицепа он также обеспечивается двумя противооткатными упорами
(башмаками);
132.3. двумя информационными таблицами системы информации об
опасности;
132.4. проблесковым маячком оранжевого цвета;
132.5. двумя знаками "Опасность" по СТБ 1140-99;
132.6. комплектом ручного неискрообразующего инструмента для
аварийного ремонта;
132.7. специальной медицинской аптечкой;
132.8. средствами индивидуальной защиты;
132.9. двумя фонарями автономного питания с мигающими (или
постоянными) огнями оранжевого цвета;
132.10. специальным оборудованием и инструментом;
132.11. комплектом запасных частей;
132.12. мешком с 5 кг сорбента с сорбционной способностью по
нефти не менее 35 г/г.
133. Организации - владельцы ПАЗС разрабатывают схему
размещения мест работы (стоянки) ПАЗС, маршруты их движения: гараж -
место получения нефтепродуктов, стоянка (место работы) - гараж.
134. Эксплуатация ПАЗС осуществляется в соответствии с
инструкцией, разработанной на основании инструкции по эксплуатации
автомобиля, топливозаправочного устройства, а также инструкции по
охране труда для водителей - заправщиков ПАЗС.
135. Местом стоянки ПАЗС в нерабочее время должен быть гараж
(открытая площадка).
136. Выезд ПАЗС из гаража разрешается при наличии оформленного
путевого листа с отметкой механика об исправности и
укомплектованности ПАЗС.
137. ПАЗС может иметь не более одного прицепа. Запрещается
эксплуатировать ПАЗС при неисправном автомобиле или прицепе.
138. Запрещается использовать ПАЗС как транспортное средство
для перевозки нефтепродуктов с наливных пунктов потребителям или на
АЗС.
139. Лицо, ответственное за безопасную эксплуатацию ПАЗС,
назначается приказом по организации, которой принадлежит ПАЗС.
140. ПАЗС должна быть поставлена на учет в органах ГАИ МВД.
141. По центру на боковых поверхностях и задней стенке цистерны
ПАЗС должна быть нанесена надпись черного цвета: "Огнеопасно".
142. На внутренней стороне дверки шкафа ПАЗС должна быть
помещена табличка с указанием отпускаемых марок нефтепродуктов и
технологической схемы заправочного оборудования.
143. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей (прицепов)
ПАЗС необходимо выполнять в соответствии с инструкцией согласно
графику, утвержденному руководителем организации. Обслуживание и
ремонт проводят работники соответствующих профессий под руководством
механика или другого специалиста, на которого приказом руководителя
организации возложено исполнение этих обязанностей.
144. На ПАЗС должна быть следующая документация:
паспорт и протокол поверки цистерны ПАЗС;
паспорта шасси автомобиля, прицепа, бензоэлектрического насоса,
топливораздаточного устройства;
формуляр и техническое описание топливораздаточного устройства;
журнал учета ремонта оборудования;
должностная инструкция водителя-заправщика;
инструкция по охране труда.
145. Перед началом отпуска нефтепродуктов водитель-заправщик
должен:
145.1. установить ПАЗС на площадке, под колеса автоцистерны
(прицепа) установить противооткатные упоры;
145.2. заземлить ПАЗС. Вертикальный заземлитель при установке
забивают в землю на глубину 0,5-0,6 м;
145.3. подготовить к применению первичные средства
пожаротушения;
145.4. открыть дверки шкафа топливораздаточных устройств,
установить их на защелки, протереть пол шкафа;
145.5. проверить герметичность трубопроводов и
топливораздаточных устройств, выявленные подтекания нефтепродуктов
устранить;
145.6. подключить электропитание к внешней электросети или
привести в рабочее состояние бензоэлектрический насос;
145.7. проверить погрешность работы топливораздаточного
устройства образцовым мерником, результаты проверки занести в
сменный отчет.
146. Водитель должен иметь группу по электробезопасности не
ниже II.
147. ПАЗС подается под налив нефтепродуктов на предприятие и
наливной пункт без остатка нефтепродуктов в цистерне. Наполняют
цистерну топливом до планки. Количество продуктов, принятых в ПАЗС,
определяют по полной вместимости цистерны, указанной в паспорте
ПАЗС, или по показаниям счетчика наливного пункта.
148. Во время движения дверки шкафов топливораздаточных
устройств и ящиков должны быть плотно и надежно закрыты. Не
допускается их самопроизвольное открывание. Крышка горловины
цистерны должна обеспечивать надежную герметичность, легко
открываться и закрываться, при этом исключается ее самопроизвольное
открывание, а заземляющая цепочка (лента) должна касаться земли.
149. Запрещается оставлять ПАЗС в рабочем положении без
водителя-заправщика, эксплуатировать ее с неустановленным
заземлением, без заземляющей цепочки (ленты).
ГЛАВА 11
ПОДГОТОВКА АЗС К ЭКСПЛУАТАЦИИ В ОСЕННЕ-ЗИМНИХ
И ВЕСЕННЕ-ЛЕТНИХ УСЛОВИЯХ
150. Для обеспечения эксплуатации АЗС в осенне-зимний период
необходимо:
150.1. отремонтировать, опробовать и подготовить к эксплуатации
системы отопления зданий;
150.2. утеплить колодцы водопроводной системы и пожарные
гидранты;
150.3. подготовить системы водостоков и очистных сооружений;
150.4. утеплить дверные и оконные проемы зданий;
150.5. подготовить инвентарь для уборки территории во время
снега и гололеда;
150.6. просушить песок для противопожарных нужд и заготовить
песок для посыпки площадок и подъездных дорог при гололеде;
150.7. огнетушители переместить в отапливаемое помещение. В
месте размещения огнетушителя вывесить (установить) знак пожарной
безопасности в соответствии с СТБ 1392-2003.
151. С наступлением осенне-зимнего периода необходимо:
151.1. ввести в эксплуатацию систему отопления зданий и
подогрева масел;
151.2. своевременно очищать от снега сооружения, оборудование и
площадки АЗС;
151.3. посыпать песком площадки и подъездные дороги при
наступлении гололеда.
152. По окончании зимнего периода необходимо:
152.1. принять меры, предотвращающие затопление территории АЗС
и подъездных дорог к ним;
152.2. обеспечить надежную герметизацию резервуаров,
исключающую попадание в них воды;
152.3. очистить от мусора и льда колодцы и приямки
производственно-дождевой канализации;
152.4. снять утепления колодцев водопроводной сети и пожарных
гидрантов;
152.5. вынести из помещения огнетушители;
152.6. при установившихся плюсовых температурах провести
техническое обслуживание огневых, предохранительных и дыхательных
клапанов резервуаров;
152.7. при необходимости окрасить оборудование.
ГЛАВА 12
ПРИЕМ НЕФТЕПРОДУКТОВ
153. Прием всех нефтепродуктов, поступивших на АЗС,
производится на основании товарно-транспортной накладной и паспорта
(сертификата) качества, выданного отправителем, и объема
нефтепродукта в автомобильной цистерне и резервуаре.
154. Объем нефтепродуктов в автоцистернах определяется по
полной их вместимости до указателя уровня.
155. Вместимость автоцистерны должна устанавливаться
заводом-изготовителем и периодически поверяться по СТБ 8007-97
"Автоцистерны калиброванные". Периодичность поверки для автоцистерн
один раз в два года в соответствии с СТБ 8003-93 "Поверка средств
измерений. Организация и порядок проведения".
156. Объем нефтепродукта в автоцистерне, заполненной до
указателя уровня, определяется по калибровочному паспорту, выданному
органами Госстандарта, а также по табличке, закрепленной на
автоцистерне.
157. Перед началом слива нефтепродуктов оператор обязан:
157.1. убедиться в исправности резервуара и его оборудования,
технологических трубопроводов, соответствии полученного
нефтепродукта продукту, находящемуся в резервуаре, в который он
будет слит;
157.2. проверить объем нефтепродукта в резервуаре;
157.3. проверить заземление автоцистерны (заземляющее
устройство подключает водитель);
157.4. проверить исправность и чистоту сливных приборов,
шлангов, наконечников;
157.5. убедиться в наличии и исправности первичных средств
пожаротушения;
157.6. убедиться в правильности подключения к необходимому
резервуару во избежание смешения и перелива нефтепродукта;
157.7. принять меры по предотвращению разлива нефтепродукта;
157.8. убедиться, что двигатель автоцистерны выключен;
157.9. сверить номер автоцистерны с номером, указанным в
товарно-транспортной накладной;
157.10. проверить наличие пломбы и аккуратно снять ее;
157.11. проверить уровень заполнения автоцистерны до планки и
убедиться в отсутствии воды с помощью водочувствительной ленты;
157.12. отобрать пробу нефтепродукта из автоцистерны в
соответствии с требованием ГОСТ 2517-85 "Нефть и нефтепродукты.
Методы отбора проб" (далее - ГОСТ 2517-85) и измерить температуру
нефтепродукта;
157.13. прекратить отпуск нефтепродукта через ТРК из
резервуара, в который сливается нефтепродукт, на время слива и 20
мин после слива (масло - 2 ч), что необходимо для отстоя
нефтепродукта.
158. Разрешение на слив нефтепродукта и приведение в действие
сливных механизмов, установленных на автоцистерне, дает оператор
АЗС.
159. Весь процесс слива нефтепродукта из автоцистерны в
резервуар АЗС должен производиться в присутствии оператора АЗС и
водителя автоцистерны, которые должны следить за герметичностью
сливного устройства. При обнаружении утечки слив нефтепродукта
должен быть немедленно прекращен.
160. Оператор АЗС и водитель не имеют права оставлять без
надзора слив нефтепродукта. При наличии на АЗС одного оператора на
время слива отпуск нефтепродуктов может быть прекращен в целом по
АЗС.
161. Нефтепродукты, доставленные на АЗС в автоцистернах, должны
быть слиты полностью. Оператор, принимающий нефтепродукт, должен
лично убедиться в этом, осмотрев цистерну и шланги после слива.
162. Во время слива не допускается движение транспортных
средств на расстоянии менее 8 м от сливных муфт резервуаров АЗС, при
необходимости территория в зоне 8 м перекрывается.
163. Отобранные пробы принятого нефтепродукта пломбируются в
соответствии с ГОСТ 2517-85 и хранятся в специально отведенном
месте, обеспечивающем сохранность проб. Срок хранения проб - время
реализации принятого нефтепродукта. После истечения срока хранения
пробы сливают в резервуар.
164. По окончании слива оператор АЗС обязан:
164.1. проверить снятие заземления автоцистерны;
164.2. произвести замер уровня нефтепродукта в резервуаре и
определить принятое количество нефтепродукта;
164.3. оформить товарно-транспортную накладную и сделать
соответствующие записи в журнале учета поступивших нефтепродуктов по
форме согласно приложению 4.
165. Запрещается принимать нефтепродукты при следующих
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4
|
