Стр. 1
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7
Постановление ГОСУДАРСТВЕННОГО КОМИТЕТА ПО АВИАЦИИ
РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
14 июня 2000 г. № 6
О ВВЕДЕНИИ В ДЕЙСТВИЕ АВИАЦИОННЫХ ПРАВИЛ "ГОСУДАРСТВЕННАЯ
РЕГИСТРАЦИЯ И СЕРТИФИКАЦИЯ ГРАЖДАНСКИХ АЭРОДРОМОВ И
АЭРОПОРТОВ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ"
-----------------------------------------------------------
Утратило силу постановлением Государственного комитета по
авиации от 13 мая 2005 г. № 10 (зарегистрировано в
Национальном реестре - № 8/12664 от 01.06.2005 г.)
Во исполнение статей 52, 53 Воздушного кодекса Республики
Беларусь (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь,
1999 г., № 5, 2/15) и для совершенствования нормативной правовой
базы гражданской авиации Республики Беларусь Государственный комитет
по авиации Республики Беларусь постановляет:
1. Утвердить и ввести в действие с 1 октября 2000 г.
авиационные правила "Государственная регистрация и сертификация
гражданских аэродромов и аэропортов Республики Беларусь".
2. Руководителям предприятий:
2.1. авиационные правила "Государственная регистрация и
сертификация гражданских аэродромов и аэропортов Республики
Беларусь" принять к руководству и исполнению;
2.2. организовать изучение со специалистами предприятий
утвержденных авиационных правил в части, их касающейся.
3. Ранее выданные сертификаты на соответствие аэродромов нормам
годности и сертификаты на годность аэропортов к обеспечению полетов
считать годными до указанного в них срока действия.
4. Положение о государственной регистрации, допуске к
эксплуатации и сертификации аэродромов гражданской авиации и
аэропортов Республики Беларусь, утвержденное приказом
Государственного комитета по авиации Республики Беларусь от 15
апреля 1999 г. № 58 (Национальный реестр правовых актов Республики
Беларусь, 1999 г., № 43, 8/294), признать утратившим силу с 1
октября 2000 г.
Председатель Г.К.ФЕДОРОВ
СОГЛАСОВАНО УТВЕРЖДЕНО
Заместитель Председателя Постановление
Государственного комитета Государственного
по стандартизации, метрологии и комитета по
сертификации Республики Беларусь авиации
В.В.Савич Республики
26.06.2000 Беларусь
14.06.2000 № 6
АВИАЦИОННЫЕ ПРАВИЛА
"Государственная регистрация и сертификация гражданских
аэродромов и аэропортов Республики Беларусь"
Глава 1. Общие положения
1. Основные определения, принятые для целей авиационных правил
"Государственная регистрация и сертификация гражданских аэродромов и
аэропортов Республики Беларусь" (далее - авиационные правила):
"Аэродром" - земельный или водный участок, специально
подготовленный и оборудованный для обеспечения взлета, посадки,
руления, стоянки и обслуживания воздушных судов.
"Аэродром временный" - аэродром, предназначенный для полетов
воздушных судов на ограниченный срок.
"Аэродром постоянный" - аэродром, предназначенный для
постоянного базирования воздушных судов или поддерживаемый в
постоянной эксплуатационной готовности базирующимся на нем
предприятием.
"Аэродром совместного базирования" - аэродром, на котором
базируются гражданские и государственные воздушные суда.
"Аэродром совместного использования" - аэродром государственной
авиации или гражданский аэродром, на котором осуществляются взлет,
посадка, руление и стоянка гражданских или государственных воздушных
судов соответственно без базирования на данном аэродроме.
"Государственный реестр гражданских аэродромов Республики
Беларусь" - реестр государственной регистрации постоянных аэродромов
гражданской авиации Республики Беларусь, а также аэродромов
совместного базирования и совместного использования.
"Международный аэропорт" - аэропорт, открытый для приема и
отправки воздушных судов, выполняющих международные воздушные
перевозки, в котором осуществляются пограничный, таможенный,
санитарно-карантинный и иные виды контроля.
"Нормы годности" - Нормы годности к эксплуатации гражданских
аэродромов (НГЭА), утвержденные Министерством гражданской авиации
СССР 15 июля 1989 г., или другой нормативный документ (авиационные
правила), устанавливающий сертификационные требования к аэродрому.
"Свидетельство о государственной регистрации аэродрома" -
документ, удостоверяющий регистрацию данного аэродрома в
Государственном реестре гражданских аэродромов Республики Беларусь.
"Сертификат годности аэропорта к обеспечению полетов" -
документ, удостоверяющий соответствие предприятия действующим
авиационным правилам по организации конкретных видов обеспечения
полетов воздушных судов гражданской авиации и дающий право на
организацию данных видов обеспечения полетов на указанном аэродроме
в течение определенного срока.
"Сертификат годности аэродрома к эксплуатации" - документ,
удостоверяющий соответствие аэродрома нормам годности, пригодность
его к эксплуатации определенными типами воздушных судов и дающий
право эксплуатации аэродрома в течение определенного срока.
"Сертификация" - процедура, посредством которой третья сторона
(Государственный комитет по авиации Республики Беларусь) письменно
удостоверяет, что аэродром или аэропорт (аэропортовые службы и
юридические лица, осуществляющие аэропортовую деятельность)
соответствуют заданным требованиям.
"Таблица соответствия" - документ, свидетельствующий о
соответствии элементов аэродрома или его оборудования действующим
сертификационным требованиям.
"Технический паспорт аэродрома" - документ, содержащий
технические характеристики аэродрома и отражающий наличие и
состояние комплекса сооружений и оборудования, необходимого для
обеспечения полетов.
"Эксплуатант аэродрома" - предприятие, эксплуатирующее
аэродром, имеющее свидетельство о государственной регистрации
аэродрома и сертификат годности аэродрома к эксплуатации и несущее
ответственность за поддержание аэродрома и его объектов, а также
служб, обеспечивающих полеты, на уровне нормативных требований.
2. Сокращения, принятые в настоящих авиационных правилах:
АВР - автоматический ввод резерва
АИП - сборник аэронавигационной информации
АСР - аварийно-спасательные работы
АС УВД - автоматизированная система управления воздушным
движением
АТБ - авиационно-техническая база
АТТ - аэродромная тормозная тележка
АФТН - телеграфная связь гражданской авиации
АФУ - антенно-фидерное устройство
БПРМ - ближний приводной радиомаркерный пункт
ВЛП - весенне-летний период
ВПП - взлетно-посадочная полоса
ВС - воздушное судно
ВТ и МВЛ - воздушные трассы и местные воздушные линии
ГВПП - грунтовая взлетно-посадочная полоса
ГРМ - глиссадный радиомаяк
ГСМ - горюче-смазочные материалы
ДК - дождеприемный колодец
ДПРМ - дальний приводной радиомаркерный пункт
ДРЛ - диспетчерский радиолокатор
ИВПП - искусственная взлетно-посадочная полоса
ИКАО - Международная организация гражданской авиации
КПП - контрольно-пропускной пункт
КВС - командир воздушного судна
КРМ - курсовой радиомаяк
КТА - контрольная точка аэродрома
ЛП - летная полоса
ЛЭП - линия электропередач
МАК - Межгосударственный авиационный комитет
МКпос - магнитный курс посадки
МОС НГЭА - методика оценки соответствия нормам годности к
эксплуатации гражданских аэродромов
МС - места стоянок воздушных судов
НГЭА - нормы годности к эксплуатации гражданских аэродромов
НОТАМ - извещение об изменении аэронавигационной информации
ОВИ - огни высокой интенсивности
ОЗП - осенне-зимний период
ОМИ - огни малой интенсивности
ОПРС - отдельная приводная радиостанция
ОРЛ - обзорный радиолокатор
ОТиТБ - охрана труда и техника безопасности
ОСП - оборудование системы посадки
ПТЭ - правила технической эксплуатации
ПРЛ - посадочный радиолокатор
РД - рулежная дорожка
РПА - руководитель полетов
РСБН - радиомаячная система ближней навигации
СИТА - коммерческая международная телеграфная связь
ССО - светосигнальное оборудование
ТП - трансформаторная подстанция
УВД - управление воздушным движением
УТПЗ - уровень требуемой пожарной защиты
ЦЗС - централизованная заправочная станция
ЦРП - центральный распределительный пункт
ЭРТОС - электрорадиотехническое обеспечение
ЭСТОП - электросветотехническое обеспечение
JEPPESEN - бортовой сборник аэронавигационной информации
PCN - классификационное число покрытия
UTC - координированное всемирное время
VIP - очень важные пассажиры
VOR/DME - азимуатальный дальномерный радиомаяк
3. Настоящие авиационные правила разработаны в соответствии со
статьями 52-55 Воздушного кодекса Республики Беларусь и
устанавливают порядок государственной регистрации, допуска к
эксплуатации, сертификации гражданских аэродромов и аэропортов
Республики Беларусь.
4. Авиационные правила включают в себя сертификационные
требования к аэродромам и аэропортам, которые направлены на
обеспечение безопасности полетов и выполнение которых необходимо для
получения регистрационных и сертификационных документов, а также для
поддержания аэродромов и аэропортов на уровне, обеспечивающем
безопасность полетов в процессе эксплуатации аэродромов и
производственной деятельности аэропорта (предприятий).
5. Авиационные правила обязательны для выполнения аэропортами,
авиапредприятиями, летными учебными заведениями гражданской авиации,
общественными организациями, иными юридическими лицами, имеющими
гражданские аэродромы или обеспечивающими полеты на гражданском
аэродроме.
6. Эксплуатация постоянного аэродрома, не зарегистрированного в
Государственном реестре гражданских аэродромов Республики Беларусь и
не имеющего свидетельства о государственной регистрации, а также
сертификата годности аэродрома к эксплуатации или с просроченным
сроком его действия, не допускается. Данное требование
распространяется и на аэродромы совместного использования
(базирования).
7. Деятельность предприятий по обеспечению полетов на аэродроме
без сертификата годности аэропорта к обеспечению полетов не
допускается.
8. Государственная регистрация и сертификация гражданских
аэродромов и аэропортов Республики Беларусь, а также выдача
соответствующих свидетельств и сертификатов производится
Государственным комитетом по авиации Республики Беларусь (далее -
Госкомавиация).
9. Сертификация аэродрома на соответствие требованиям I, II,
III категорий ИКАО производится с участием МАК. Допуск аэродрома к
эксплуатации по категориям ИКАО на основании соответствующего
сертификата осуществляется приказом Госкомавиации.
10. Ответственность за поддержание аэродрома, аэропорта и
служб, обеспечивающих полеты, на уровне нормативных требований несут
авиапредприятия - владельцы соответствующих сертификатов,
эксплуатирующие аэродром, его оборудование и обеспечивающие полеты
на данном аэродроме.
Глава 2. Порядок регистрации аэродромов
11. Регистрации в Государственном реестре гражданских
аэродромов Республики Беларусь подлежат постоянные аэродромы
гражданской авиации, находящиеся в ведении Госкомавиации, других
республиканских органов государственного управления, общественных
организаций, иных юридических лиц, в том числе и аэродромы
совместного использования (базирования).
12. Ведение Государственного реестра гражданских аэродромов
Республики Беларусь (далее - реестр) осуществляется Госкомавиацией и
производится с целью учета гражданских аэродромов, придания
юридической силы сертификатам годности аэродромов к эксплуатации и
права на эксплуатацию на аэродроме определенных типов воздушных
судов в течение определенного срока.
13. В реестр заносятся следующие регистрационные данные
аэродрома:
наименование аэродрома;
регистрационный номер и дата регистрации;
дата ввода в эксплуатацию;
владелец и эксплуатант аэродрома;
место расположения аэродрома;
географические координаты КТА;
высота аэродрома;
класс аэродрома и аэропорта;
годность аэродрома по времени суток;
типы эксплуатируемых воздушных судов;
характеристика искусственных взлетно-посадочных полос или
главной взлетно-посадочной полосы на грунтовых аэродромах (размер,
тип покрытия, магнитные курсы посадки, категория ИКАО);
характеристика светосигнального оборудования (тип, тип по ИКАО,
год установки, удостоверение годности);
характеристика радиомаячных систем посадки (тип, тип по ИКАО,
год установки);
данные по выданным сертификатам (годности аэродрома к
эксплуатации, на соответствие аэродрома требованиям для эксплуатации
по категориям ИКАО, годности аэропорта к обеспечению полетов);
данные об инструкции по производству полетов на аэродроме и
техническому паспорту аэродрома.
14. Ведение реестра заключается в выполнении следующих работ:
внесение данных по аэродрому в реестр и присвоение
регистрационного номера;
внесение текущих изменений по регистрационным данным аэродрома
или перерегистрация аэродрома;
исключение аэродрома из реестра.
15. Для регистрации аэродрома и получения свидетельства о
государственной регистрации владелец или эксплуатант аэродрома
представляет в Госкомавиацию следующие документы:
технический паспорт аэродрома (приложение 1);
инструкцию по производству полетов на аэродроме;
копию платежного поручения оплаты регистрации аэродрома.
16. Госкомавиация после изучения представленной документации,
проверки ее соответствия фактическому состоянию аэродрома и
утверждения инструкции по производству полетов принимает решение о
регистрации аэродрома в реестре либо об отказе в регистрации.
17. Регистрация аэродрома производится на основании приказа по
Госкомавиации.
18. Одновременно с регистрацией аэродрома в реестре владельцу
(эксплуатанту) аэродрома выдается свидетельство о государственной
регистрации аэродрома (приложение 2).
19. Свидетельство о государственной регистрации аэродрома
выдается на неопределенный срок.
20. Аэродромы подлежат перерегистрации в реестре в случае смены
владельца, эксплуатанта аэродрома или изменения других
регистрационных данных.
21. Владелец (эксплуатант) аэродрома обязан своевременно
подавать ходатайство о перерегистрации или об исключении аэродрома
из Государственного реестра гражданских аэродромов Республики
Беларусь.
22. Временные аэродромы и посадочные площадки подлежат учету в
авиапредприятиях, эксплуатирующих данные аэродромы и площадки.
23. В случае ликвидации гражданского аэродрома производится
исключение его из реестра и свидетельство о государственной
регистрации аэродрома аннулируется.
24. Закрытие аэродрома с исключением его из Государственного
реестра гражданских аэродромов Республики Беларусь производится по
заявлению владельца аэродрома при прекращении эксплуатации аэродрома
и принятии решения о его ликвидации.
25. Госкомавиация имеет право принять решение о закрытии
аэродрома и исключении его из Государственного реестра гражданских
аэродромов Республики Беларусь при отсутствии у эксплуатанта
аэродрома действующего сертификата годности аэродрома к эксплуатации
более одного года.
26. Закрытие аэродрома и исключение его из Государственного
реестра гражданских аэродромов Республики Беларусь производится на
основании приказа Государственного комитета по авиации Республики
Беларусь.
Глава 3. Порядок сертификации аэродромов
27. Сертификации подлежат все постоянные аэродромы, находящиеся
в ведении Госкомавиации, других республиканских органов
государственного управления, общественных организаций, иных
юридических лиц и используемые гражданской авиацией, в том числе и
аэродромы совместного использования (базирования).
28. Сертификационные требования к аэродромам устанавливаются
нормами годности. Аэродромы класса Е и неклассифицированные, на
которых производятся полеты ВС, не связанные с перевозками
пассажиров, допускается сертифицировать только по физическим
характеристикам, маркировке аэродрома и препятствиям на
приаэродромной территории.
29. Для сертификации аэродрома на соответствие нормам годности
его владелец (эксплуатант) представляет в Госкомавиацию заявку на
сертификацию аэродрома с приложением следующих документов:
копия свидетельства о государственной регистрации аэродрома;
таблицы соответствия аэродрома и его оборудования нормам
годности с подтверждающими документами (составляются в соответствии
с Методикой оценки соответствия нормам годности к эксплуатации
гражданских аэродромов, утвержденной Министерством гражданской
авиации СССР 10 декабря 1990 г., или другими действующими
нормативными документами);
обязательство эксплуатанта аэродрома (приложение 3);
обязательства эксплуатантов средств УВД, радиотехнических,
электросветотехнических и аварийно-спасательных средств аэродрома
(приложение 3), если эксплуатация данных средств осуществляется не
эксплуатантом аэродрома;
копия контрольного экземпляра инструкции по производству
полетов на аэродроме;
копия платежного поручения оплаты сертификации аэродрома.
30. Достоверность таблиц соответствия должна обеспечиваться
инструментальными методами получения фактических данных, данными
протоколов или актов проверок и другими документами, прилагаемыми к
соответствующим таблицам соответствия. Ответственность за
достоверность таблиц соответствия несут руководители предприятий,
подписавшие данные таблицы и эксплуатирующие соответственно
аэродром, средства УВД, радиотехнические, электросветотехнические и
аварийно-спасательные средства на аэродроме.
31. Протоколы и акты, подтверждающие данные таблиц
соответствия, действительны в течение трех месяцев, если иное не
установлено другими нормативными документами.
32. В отдельных случаях допускаются отступления от
сертификационных требований, если такие отступления компенсируются
введением мер, обеспечивающих эквивалентный уровень безопасности
полетов.
33. Разработка комплекса мер по обеспечению эквивалентного
уровня безопасности полетов производится эксплуатантом аэродрома
(эксплуатантом средств УВД, радиотехнических,
электросветотехнических, аварийно-спасательных средств) с
привлечением (по необходимости) специализированных институтов
гражданской авиации.
34. Разработанный комплекс мер по обеспечению эквивалентного
уровня безопасности полетов оформляется в виде соответствующего
заключения об обеспечении эквивалентного уровня безопасности полетов
(приложение 4), которое утверждается Председателем Государственного
комитета по авиации Республики Беларусь.
35. Сертификация гражданского аэродрома производится комиссией,
назначаемой Председателем Госкомавиации.
36. Предприятие - эксплуатант аэродрома обеспечивает доставку
комиссии на сертифицируемый аэродром.
37. Комиссия после изучения представленной документации,
проверки соответствия ее фактическому состоянию аэродрома и его
средств составляет акт установленного образца (приложение 5),
который утверждается Председателем Госкомавиации.
38. При обнаружении несоответствия состояния аэродрома или его
средств нормам годности владельцу (эксплуатанту) аэродрома или
соответствующих средств устанавливается срок для устранения
выявленных недостатков.
39. По отдельным недостаткам, для устранения которых требуются
длительное время или значительные финансовые средства, владелец
(эксплуатант) аэродрома или соответствующих средств представляет
план их устранения. Одновременно с указанным планом представляются
необходимые проекты заключений об обеспечении эквивалентного уровня
безопасности полетов или предложения по вводу на аэродроме
эксплуатационных ограничений.
40. На основании заключения комиссии и доклада авиапредприятий
(эксплуатантов аэродрома, средств УВД, радиотехнических,
электросветотехнических и аварийно-спасательных средств) об
устранении выявленных при сертификационной проверке аэродрома
недостатков, других необходимых документов, указанных в пункте 39
настоящих авиационных правил, Председатель Госкомавиации принимает
решение о введении необходимых ограничений на аэродроме и выдаче на
аэродром сертификата годности аэродрома к эксплуатации.
41. Основанием для выдачи сертификата годности аэродрома к
эксплуатации является приказ Председателя Госкомавиации.
42. Сертификат годности аэродрома к эксплуатации (приложение 6)
выдается на срок до 5 лет и хранится у эксплуатанта аэродрома.
43. При допуске аэродрома к эксплуатации воздушными судами с
большей полетной массой, чем воздушные суда, допущенные к
эксплуатации на данном аэродроме, комиссией Госкомавиации
производится сертификационная проверка аэродрома с учетом
особенностей эксплуатации расчетного типа ВС. Результаты работы
комиссии оформляются актом согласно приложению 7.
44. При сертификации вновь построенного гражданского аэродрома,
новой ВПП или определении возможности допуска аэродрома к
эксплуатации воздушным судном с большей полетной массой после
устранения недостатков по результатам сертификационной проверки
аэродрома производится выполнение технического рейса расчетным типом
ВС.
45. По результатам выполнения технического рейса комиссия
Госкомавиации составляет акт (приложение 8), который утверждается
Председателем Госкомавиации.
46. На основании заключения комиссии Председатель Госкомавиации
принимает решение о допуске к эксплуатации на данном аэродроме
определенных типов ВС.
47. Допуск к эксплуатации на аэродроме нового типа ВС с большей
полетной массой производится приказом Госкомавиации.
48. На основании приказа эксплуатанту аэродрома выдается
соответствующий сертификат (приложение 6) со сроком действия и
ограничениями, установленными приказом Госкомавиации по результатам
последней сертификации аэродрома.
49. Прием в эксплуатацию вновь построенных элементов (кроме
ВПП) действующего гражданского аэродрома производится в
установленном порядке комиссией авиапредприятия с последующим
представлением в Госкомавиацию акта приемки, таблиц соответствия
введенных элементов аэродрома нормам годности, поправок к
техническому паспорту аэродрома и инструкции по производству полетов
на аэродроме.
50. Эксплуатант аэродрома (эксплуатанты радиотехнических,
электросветотехнических, аварийно-спасательных средств и УВД)
обязан:
осуществлять эксплуатацию аэродрома и его оборудования в
соответствии с действующими нормативными документами;
поддерживать аэродром и его оборудование на уровне
сертификационных требований;
обеспечивать соответствие документов аэронавигационной
информации фактическому состоянию аэродрома;
при выявлении на аэродроме несоответствий сертификационным
требованиям безотлагательно вводить в установленном порядке
необходимые ограничения, обеспечивающие безопасность полетов на
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7
|
