Приказ Белорусского бюро по транспортному страхованию от 21.06.2001 № 10-ОД "О внесении изменений и дополнений в Правила определения размера вреда от дорожно-транспортного происшествия для целей обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств"

Зарегистрировано в НРПА РБ 6 июля 2001 г. N 10/51

В соответствии с пунктом 47 Положения о порядке и условиях проведения обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, утвержденного Указом Президента Республики Беларусь от 12 июня 2000 г. N 339 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2000 г., N 58, 1/1365), ПРИКАЗЫВАЮ:

Внести изменение и дополнение в Правила определения размера вреда от дорожно-транспортного происшествия для целей обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, утвержденные приказом Белорусского бюро по транспортному страхованию от 25 августа 2000 г. N 20-ОД (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2000 г., N 84, 10/42), согласно приложению.

Генеральный директор П.М.КУЧЕРИН

СОГЛАСОВАНО

Заместитель Министра

транспорта и коммуникаций

Республики Беларусь

В.Г.Уласень

05.07.2001

Приложение
к приказу
Белорусского бюро
по транспортному страхованию
21.06.2001 N 10-ОД

ИЗМЕНЕНИЕ И ДОПОЛНЕНИЕ В ПРАВИЛА ОПРЕДЕЛЕНИЯ РАЗМЕРА ВРЕДА ОТ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОГО ПРОИСШЕСТВИЯ ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ОБЯЗАТЕЛЬНОГО СТРАХОВАНИЯ ГРАЖДАНСКОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ВЛАДЕЛЬЦЕВ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (НАЦИОНАЛЬНЫЙ РЕЕСТР ПРАВОВЫХ АКТОВ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ, 2000 Г., N 84, 10/42)

Таблицу, приведенную в пункте 9 методики определения стоимости нормо-часа работ по восстановлению транспортных средств, изложить в следующей редакции:

"
----------------------------------+----------------+-----------
¦          Категория ТС           ¦   Возраст ТС   ¦  Минимальное  ¦
¦                                 ¦                ¦   количество  ¦
¦                                 ¦                ¦исходных данных¦
+---------------------------------+----------------+---------------+
¦Легковые автомобили и прицепы к  ¦Любой           ¦      10       ¦
¦ним, мотоциклы и мотоколяски     ¦                ¦               ¦
¦производства стран СНГ           ¦                ¦               ¦
+---------------------------------+----------------+---------------+
¦Легковые автомобили и прицепы к  ¦Гарантийный     ¦Индивидуально  ¦
¦ним, мотоциклы производства      ¦период          ¦по маркам ТС   ¦
¦стран дальнего зарубежья         ¦эксплуатации ТС ¦               ¦
+---------------------------------+----------------+---------------+
¦Легковые автомобили и прицепы к  ¦До 1 года       ¦       5       ¦
¦ним, мотоциклы производства      ¦От 1 года до 6  ¦      10       ¦
¦стран дальнего зарубежья         ¦лет             ¦               ¦
¦                                 ¦Свыше 6 лет     ¦      25       ¦
+---------------------------------+----------------+---------------+
¦Грузовые автомобили, прицепы и   ¦Любой           ¦      10       ¦
¦полуприцепы, автобусы            ¦                ¦               ¦
¦производства стран СНГ           ¦                ¦               ¦
+---------------------------------+----------------+---------------+
¦Грузовые автомобили, прицепы и   ¦Гарантийный     ¦Индивидуально  ¦
¦полуприцепы, автобусы            ¦период          ¦по маркам ТС   ¦
¦производства стран дальнего      ¦эксплуатации ТС ¦               ¦
¦зарубежья                        ¦                ¦               ¦
+---------------------------------+----------------+---------------+
¦Грузовые автомобили, прицепы и   ¦До 5 лет        ¦       5       ¦
¦полуприцепы, автобусы            ¦Свыше 5 лет     ¦       5       ¦
¦производства стран дальнего      ¦                ¦               ¦
¦зарубежья                        ¦                ¦               ¦
¦---------------------------------+----------------+----------------
                                                                    ".

Методику определения износа частей транспортного средства дополнить пунктом 8 следующего содержания:

"8. В случае превышения расчетного значения износа идентичной части ТС до повреждения в ДТП (75%), определенного по таблицам 4 - 7, удовлетворительного внешнего вида и исправного состояния части допускается при подробном письменном обосновании снижать ее износ, но не более чем до 75%".