ПОИСК ДОКУМЕНТОВ

Постановление Министерства обороны Республики Беларусь от 08.01.2004 № 1 "Об утверждении Инструкции по использованию воздушного пространства Минского района полетной информации"

< Главная страница

Стр. 1

Страницы: | Стр. 1 | Стр. 2 | Стр. 3 | Стр. 4 | Стр. 5 |

Зарегистрировано в НРПА РБ 6 февраля 2004 г. N 8/10534

На основании Положения о Министерстве обороны Республики Беларусь, утвержденного Указом Президента Республики Беларусь от 19 ноября 2001 г. N 685 "О Министерстве обороны Республики Беларусь и Генеральном штабе Вооруженных Сил Республики Беларусь", пункта 10 Правил использования воздушного пространства Республики Беларусь, утвержденных постановлением Государственного комитета по авиации Республики Беларусь и Министерства обороны Республики Беларусь от 26 декабря 2001 г. N 11/36 "Об утверждении Правил использования воздушного пространства Республики Беларусь", Министерство обороны Республики Беларусь ПОСТАНОВЛЯЕТ:

1. Утвердить прилагаемую Инструкцию по использованию воздушного пространства Минского района полетной информации.

2. Настоящее постановление вступает в силу с 1 мая 2004 г.

Министр

генерал-полковник Л.С.МАЛЬЦЕВ

СОГЛАСОВАНО                   СОГЛАСОВАНО
Министр внутренних дел        Министр по чрезвычайным ситуациям
Республики Беларусь           Республики Беларусь
генерал-майор милиции         генерал-лейтенант внутренней службы
В.В.Наумов                    В.П.Астапов
26.12.2003                    26.12.2003

СОГЛАСОВАНО                   СОГЛАСОВАНО
Министр иностранных дел       Министр связи
Республики Беларусь           Республики Беларусь
С.Н.Мартынов                  В.И.Гончаренко
18.12.2003                    17.12.2003

СОГЛАСОВАНО                   СОГЛАСОВАНО
Министр природных ресурсов    Председатель Государственного
и охраны окружающей среды     комитета по авиации
Республики Беларусь           Республики Беларусь
Л.И.Хоружик                   Ф.Ф.Иванов
16.12.2003                    22.12.2003

СОГЛАСОВАНО                   СОГЛАСОВАНО
Председатель Государственного Председатель Комитета
комитета пограничных войск    государственной безопасности
Республики Беларусь           Республики Беларусь
генерал-лейтенант             генерал-лейтенант
А.А.Павловский                Л.Т.Ерин
26.12.2003                    23.12.2003

СОГЛАСОВАНО                   СОГЛАСОВАНО
Председатель Государственного Председатель центрального совета
таможенного комитета          республиканского
Республики Беларусь           государственно-общественного
А.Ф.Шпилевский                объединения "Добровольное общество
24.12.2003                    содействия армии, авиации
                              и флоту Республики Беларусь"
                              генерал-майор
                              В.И.Пацков
                              15.12.2003

                                                УТВЕРЖДЕНО
                                                Постановление
                                                Министерства обороны
                                                Республики Беларусь
                                                08.01.2004 N 1

Глава 1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1. Инструкция по использованию воздушного пространства Минского района полетной информации (далее - Инструкция) разработана в соответствии с Чикагской конвенцией о Международной гражданской авиации от 7 декабря 1944 г., ратифицированной Постановлением Верховного Совета Республики Беларусь от 9 декабря 1992 г. N 2022-XII "О присоединении Республики Беларусь к Чикагской конвенции о Международной гражданской авиации" (Ведамасцi Вярхоўнага Савета Рэспублiкi Беларусь, 1992 г., N 34, ст. 549), Воздушным кодексом Республики Беларусь, Положением о Единой системе организации воздушного движения Республики Беларусь, утвержденным постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 23 августа 1999 г. N 1308 "О государственном регулировании и организации использования воздушного пространства Республики Беларусь" (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 1999 г., N 68, 5/1521), Правилами использования воздушного пространства Республики Беларусь, утвержденными постановлением Государственного комитета по авиации Республики Беларусь и Министерства обороны Республики Беларусь от 26 декабря 2001 г. N 11/36 "Об утверждении Правил использования воздушного пространства Республики Беларусь" (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2002 г., N 12, 8/7654).

2. Настоящая Инструкция определяет порядок организации и использования воздушного пространства в пределах Минского района полетной информации в интересах экономики и обороны страны в целях удовлетворения потребностей пользователей воздушного пространства Республики Беларусь (далее - пользователь) и обеспечения безопасности использования воздушного пространства.

3. Для целей настоящей Инструкции используются следующие сокращения:

АДП - аэродромно-диспетчерский пункт;

АМСГ - авиационная метеорологическая станция гражданская;

АХР - авиационно-химические работы;

ВВС и войска ПВО - Военно-воздушные силы и войска противовоздушной обороны Вооруженных Сил Республики Беларусь;

ВМДП - вспомогательный местный диспетчерский пункт;

ВПП - взлетно-посадочная полоса;

ВПУ - вспомогательный пункт управления;

ВТ - воздушная трасса;

ГА - гражданская авиация;

ГТК - Государственный таможенный комитет Республики Беларусь;

ДОСААФ - республиканское государственно-общественное объединение "Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту Республики Беларусь";

ЕС ОрВД - Единая система организации воздушного движения Республики Беларусь;

ЗНАВ - зональная навигация;

ИВП - использование воздушного пространства;

КГБ - Комитет государственной безопасности Республики Беларусь;

КТА - контрольная точка аэродрома;

МВД - Министерство внутренних дел Республики Беларусь;

МВК - Межведомственная комиссия по использованию воздушного пространства Республики Беларусь;

МВЛ - местная воздушная линия;

МДП - местный диспетчерский пункт;

МРЦ - Минский районный центр управления воздушным движением;

МИД - Министерство иностранных дел Республики Беларусь;

МС - место стоянки воздушного судна;

МЧС - Министерство по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь;

ОВД - обслуживание воздушного движения;

ОД - оперативный дежурный;

РД - рулежная дорожка;

РКДП - республиканский командно-диспетчерский пункт;

РЛК - радиолокационный контроль;

РПИ - район полетной информации;

РПУ - рубеж передачи управления;

РТО - радиотехническое обеспечение;

РТС - радиотехнические средства;

СЛА - сверхлегкий летательный аппарат;

ЦЕС ОрВД - центр Единой системы организации воздушного движения Республики Беларусь;

ЦКП - центральный командный пункт;

ЦОУ - центр оперативного управления.

4. Для целей настоящей Инструкции используются следующие определения:

воздушное пространство Республики Беларусь - часть воздушной сферы, расположенная над территорией Республики Беларусь;

воздушное судно-нарушитель - воздушное судно, допустившее нарушение порядка использования воздушного пространства Республики Беларусь;

временный режим использования воздушного пространства Республики Беларусь (далее - временный режим) - особый порядок использования воздушного пространства, устанавливаемый и вводимый органами ЕС ОрВД на срок до 2 суток для осуществления деятельности по ИВП, требующей специальной организации использования воздушного пространства;

использование воздушного пространства Республики Беларусь - деятельность, в процессе которой осуществляется перемещение или нахождение в воздушном пространстве Республики Беларусь воздушных судов, ракет, других летательных аппаратов и материальных объектов, а также деятельность, в процессе которой происходят электромагнитные и другие излучения, выброс в атмосферу веществ, ухудшающих видимость, осуществляется строительство высотных сооружений, проводятся взрывные работы и тому подобное, что может представлять угрозу безопасности воздушного движения;

координирование использования воздушного пространства Минского РПИ - это распорядительная деятельность органов ЕС ОрВД в пределах их компетенции по разрешению, согласованию, определению последовательности и условий деятельности по ИВП, а также деятельности, которая может представлять угрозу безопасности полетов, с учетом установленных временных режимов, кратковременных ограничений, прогнозируемой и фактической воздушной, метеорологической, орнитологической обстановки и структуры воздушного пространства;

кратковременное ограничение использования воздушного пространства - особый порядок использования отдельных частей воздушного пространства Республики Беларусь, устанавливаемый и вводимый в действие военным сектором Минского центра Единой системы продолжительностью до 2 часов для оперативного обеспечения безопасности использования воздушного пространства;

Минский РПИ - воздушное пространство, в котором органы ОВД Республики Беларусь обеспечивают обслуживание воздушного движения;

НОТАМ - извещение, рассылаемое по средствам электросвязи и содержащее информацию о введении в действие, состоянии или изменении любого аэронавигационного оборудования, обслуживания и правил использования воздушного пространства или информацию об опасности, своевременное предупреждение о которых имеет важное значение для персонала, связанного с выполнением полетов;

органы ВВС и войск ПВО - подразделения радиотехнических войск ВВС и войск ПВО, группы и отделения контроля соответствующих командных пунктов соединений и воинских частей ВВС и войск ПВО;

органы ОВД (управления полетами) - общий термин, в соответствующих случаях означающий оперативные органы Единой системы, а также органы ОВД или управления полетами пользователей воздушного пространства;

структура воздушного пространства - совокупность ограниченных в вертикальной и горизонтальной плоскостях элементов воздушного пространства, предназначенных для обеспечения деятельности по ИВП;

шар-зонд - непилотируемый газонаполненный воздушный шар, длина окружности оболочки которого при максимальном наполнении у земли составляет 280 см и более.

5. Настоящая Инструкция обязательна для исполнения всеми юридическими и физическими лицами, организующими, осуществляющими и обеспечивающими деятельность по ИВП Республики Беларусь или деятельность, представляющую угрозу безопасности воздушного движения.

6. В соответствии с Положением о Единой системе организации воздушного движения Республики Беларусь обеспечение безопасного, экономичного, регулярного воздушного движения и другой деятельности по ИВП осуществляет ЕС ОрВД, состоящая из координирующего, руководящих и оперативных органов:

6.1. координирующим органом ЕС ОрВД является МВК, созданная Советом Министров Республики Беларусь в целях координации действий соответствующих республиканских органов государственного управления, предприятий и организаций по вопросам организации использования воздушного пространства, функционирования, финансирования, модернизации и развития ЕС ОрВД;

6.2. государственное регулирование использования воздушного пространства Республики Беларусь осуществляют Министерство обороны Республики Беларусь (далее - Минобороны) и Государственный комитет по авиации Республики Беларусь (далее - Госкомавиация) через руководящие органы ЕС ОрВД:

военный руководящий орган ЕС ОрВД - управление по использованию воздушного пространства Вооруженных Сил Республики Беларусь (далее - управление по ИВП), которое осуществляет функции Минобороны по государственному регулированию использования воздушного пространства Республики Беларусь в целом;

гражданский руководящий орган ЕС ОрВД - отдел аэронавигации Госкомавиации (далее - отдел аэронавигации), который осуществляет функции Госкомавиации по государственному регулированию использования части воздушного пространства Республики Беларусь, определенной в установленном порядке для ВТ, маршрутов ЗНАВ, МВЛ, районов авиационных работ, гражданских аэродромов и аэропортов;

6.3. организация использования воздушного пространства Республики Беларусь, планирование и координирование его использования, ОВД, а также контроль за соблюдением Правил использования воздушного пространства Республики Беларусь осуществляются оперативными органами ЕС ОрВД в установленных для них границах. К оперативным органам ЕС ОрВД относятся:

ЦЕС ОрВД;

органы ОВД на гражданских аэродромах.

Задачи и функции оперативных органов ЕС ОрВД определяются положениями об этих органах;

6.4. ЦЕС ОрВД структурно состоит из военного и гражданского секторов.

Функции военного сектора выполняет 570-й центр организации воздушного движения (далее - 570-й ЦОрВД).

Функции гражданского сектора выполняет МРЦ Республиканского унитарного предприятия по аэронавигационному обслуживанию воздушного движения "Белаэронавигация" (далее - РУП "Белаэронавигация").

Указания военного сектора по вопросам использования воздушного пространства (отнесенным к его компетенции) являются обязательными для гражданского сектора, органов ОВД (управления полетами) и всех пользователей;

6.5. оперативные органы ЕС ОрВД свою деятельность осуществляют:

ЦЕС ОрВД - во всем воздушном пространстве Республики Беларусь;

органы ОВД на гражданских аэродромах - в установленных для них районах ОВД.

7. По согласованию с Госкомавиации и управлением по ИВП пользователи могут разрабатывать и издавать правовые акты в области использования воздушного пространства в пределах своей компетенции, не противоречащие законодательству Республики Беларусь.

8. В целях совершенствования настоящей Инструкции заинтересованные пользователи могут разрабатывать предложения о внесении изменений (дополнений) в нее, которые согласовываются с заинтересованными организациями, ЦЕС ОрВД, отделом аэронавигации и управлением по ИВП.

К указанным предложениям прилагаются обоснования необходимости их реализации, а также расчеты (штурманские, инженерные, экономические и тому подобные), карты структуры воздушного пространства, схемы профиля полета, графики скороподъемности воздушных судов, акты измерения уровня авиационных шумов, иные документы, подтверждающие обоснованность необходимости внесения предлагаемых изменений (дополнений).

Подготовленные документы представляются Министру обороны Республики Беларусь через управление по ИВП в установленном порядке.

Глава 2 СТРУКТУРА ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА

9. Граница Минского РПИ совпадает с границей воздушного пространства Республики Беларусь. По договоренности между руководящими органами ЕС ОрВД и соответствующими органами сопредельных государств граница Минского РПИ может быть изменена.

10. Структура воздушного пространства Минского РПИ включает в себя следующие элементы:

районы аэродромов, аэроузлов;

маршруты ЗНАВ, ВТ, МВЛ;

маршруты полетов вне ВТ и МВЛ;

опасные зоны;

запретные зоны;

зоны ограничений;

специальные зоны;

аэродромные зоны (пилотажные).

11. Границы элементов структуры воздушного пространства устанавливаются по географическим координатам, населенным пунктам, линейным или площадным ориентирам, высотам.

12. Для выполнения полетов устанавливается район аэродрома. Аэродромы, на которых организация полетов, ОВД и управление полетами требуют взаимного согласования и координации, объединяются в аэроузел. Граница района аэроузла устанавливается, как правило, по границам районов аэродромов, входящих в аэроузел, в пределах обоснованного объема воздушного пространства. Границы районов аэродромов, входящих в район аэроузла, могут не устанавливаться.

Для выполнения маневрирования воздушных судов при взлете и заходе на посадку может устанавливаться зона взлета и посадки с высотой использования от уровня КТА и в пределах обоснованного объема воздушного пространства.

Перечень аэродромов и аэроузлов Республики Беларусь с описаниями их районов приведен согласно приложению 1.

13. Для выполнения взлетов и посадок вне аэродромов на территории Республики Беларусь могут использоваться постоянные посадочные площадки согласно приложению 2 и временные посадочные площадки.

14. Для полетов воздушных судов в воздушном пространстве Минского РПИ устанавливаются маршруты ЗНАВ, ВТ, МВЛ <*>. Предложения об открытии ВТ разрабатываются органами ЕС ОрВД и пользователями, согласовываются со всеми заинтересованными организациями и представляются на утверждение Министру обороны Республики Беларусь.

-------------------------------

<*> Далее в тексте настоящей Инструкции, если это не оговорено особо, под термином "воздушная трасса" понимаются также маршруты ЗНАВ и МВЛ.

15. Маршруты полетов вне ВТ разрабатываются заинтересованными пользователями. Маршруты полетов, определенные как постоянные, приводятся в перечне постоянных маршрутов полетов во внетрассовом воздушном пространстве Минского РПИ согласно приложению 3.

16. В воздушном пространстве Минского РПИ могут устанавливаться запретные зоны, опасные зоны и зоны ограничений. Предложения на установление этих зон разрабатываются заинтересованными республиканскими органами государственного управления, согласовываются с теми пользователями, чьи интересы может затронуть установление подобных зон, и представляются в управление по ИВП для подготовки к рассмотрению на заседании МВК. Справочная таблица запретных и опасных зон в воздушном пространстве Минского РПИ приведена согласно приложению 4.

17. Специальные зоны устанавливаются в воздушном пространстве Минского РПИ для выполнения испытательных полетов, дозаправки топливом в воздухе, полетов на малых, предельно малых высотах и других специальных полетов, пусков ракет, воздушных стрельб. Граница специальной зоны устанавливается в пределах обоснованного объема воздушного пространства исходя из задач, решаемых в этой зоне. Предложения на установление этих зон согласовываются со всеми заинтересованными государственными органами (организациями), ЦЕС ОрВД и представляются для утверждения Министру обороны Республики Беларусь в установленном порядке. Перечень специальных зон в воздушном пространстве Минского РПИ приведен согласно приложению 5.

18. В районе аэродрома или в воздушном пространстве, прилегающем к району аэродрома, в зависимости от задач, решаемых авиацией, при необходимости устанавливаются аэродромные зоны (пилотажа, групповых полетов, полетов по приборам и другие). Граница аэродромной зоны устанавливается в пределах обоснованного объема воздушного пространства. Перечень аэродромных зон в воздушном пространстве Минского РПИ приведен согласно приложению 6.

19. Для выполнения авиационных работ могут устанавливаться районы авиационных работ.

Границы районов авиационных работ разрабатываются заинтересованными пользователями, согласовываются с предприятиями и организациями, чьи интересы затрагиваются при проведении работ, и устанавливаются управлением по ИВП в пределах обоснованного объема воздушного пространства. Указанные предложения подаются заинтересованными пользователями в управление по ИВП не позднее чем за 3 рабочих дня до предполагаемого начала авиационных работ. В предложениях указываются границы района авиационных работ, дни и время производства работ.

20. Инструкции по производству полетов на аэродромах, посадочных площадках, по эксплуатации авиационных полигонов, по использованию воздушного пространства при проведении боевых стрельб, пусков ракет и взрывных работ в районах полигонов (стрельбищ), районах взрывных работ разрабатываются заинтересованными пользователями. Организация разработки инструкций по производству полетов в аэроузлах возлагается на старших авиационных начальников аэроузлов.

Инструкции по производству полетов на посадочных площадках разрабатываются при осуществлении с них регулярных полетов или при базировании на них авиации более 3 суток.

Примерная структура инструкций по производству полетов в районе аэроузла (на аэродроме, посадочной площадке), о порядке использования воздушного пространства при проведении боевых стрельб, пусков ракет и взрывных работ на полигоне (стрельбище) и вопросов, излагаемых в них, приведены согласно приложению 7.

Указанные в настоящем пункте инструкции подлежат согласованию с ЦЕС ОрВД и управлением по ИВП и утверждаются:

для аэродромов гражданской авиации - Председателем Государственного комитета по авиации Республики Беларусь;

для посадочных площадок гражданской авиации - командно-летным составом предприятий гражданской авиации;

для аэродромов, посадочных площадок и полигонов (стрельбищ) Вооруженных Сил Республики Беларусь (далее - Вооруженные Силы) - командующими видами Вооруженных Сил, в ведении которых находятся соответствующие аэродромы, посадочные площадки и полигоны (стрельбища);

для полигонов (стрельбищ) внутренних войск МВД - командующим внутренними войсками - заместителем Министра внутренних дел Республики Беларусь;

для аэродромов, посадочных площадок и полигонов (стрельбищ) МЧС - Министром по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь;

для аэродромов, посадочных площадок и полигонов (стрельбищ) Государственного комитета пограничных войск Республики Беларусь (далее - Госкомпогранвойск) - Председателем Государственного комитета пограничных войск Республики Беларусь;

для аэродромов ДОСААФ - председателем центрального совета ДОСААФ;

для районов взрывных работ - руководителями соответствующих республиканского органа государственного управления или организации, осуществляющих взрывные работы.

Деятельность по ИВП на аэродромах, посадочных площадках, авиационных полигонах, в районах полигонов (стрельбищ), районах взрывных работ без утвержденной инструкции запрещается.

21. Инструкции по производству полетов в районе аэроузлов (кроме Минского) утверждаются Министром обороны Республики Беларусь по согласованию с отделом аэронавигации.

Инструкция по производству полетов в районе Минского аэроузла утверждается Председателем Государственного комитета по авиации Республики Беларусь по согласованию с управлением по ИВП.

Глава 3 ОРГАНИЗАЦИЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА

22. В воздушном пространстве Минского РПИ воздушными судами независимо от их принадлежности могут выполняться следующие виды полетов:

аэродромные - полеты, выполняемые в районе аэродрома и при необходимости в дополнительно выделенном воздушном пространстве под непосредственным управлением органа ОВД аэродрома;

трассовые - полеты, выполняемые по ВТ;

маршрутные - полеты, выполняемые по маршрутам вне ВТ;

маршрутно-трассовые - полеты, выполняемые по ВТ и по маршрутам вне их в одном полете;

другие полеты, выполняемые в специально установленных зонах и районах.

23. Полеты в воздушном пространстве Минского РПИ воздушных судов, не оборудованных средствами радиосвязи, запрещаются, за исключением осуществляемых в специально установленных для таких полетов зонах. Такие зоны устанавливаются на расстоянии не ближе 15 км от Государственной границы Республики Беларусь.

Полеты в трассовом воздушном пространстве Минского РПИ выше FL 245 воздушных судов, не оснащенных средствами связи с разносом каналов 8,33 кГц, запрещаются, за исключением случаев применения освобождений. Указанные освобождения применяются в обязательном порядке ко всем государственным воздушным судам без исключения.

24. В воздушном пространстве Республики Беларусь полеты без включенной аппаратуры государственного радиолокационного опознавания запрещаются, за исключением воздушных судов:

на которых установка этой аппаратуры конструктивно не предусмотрена;

вылетающих с неисправной аппаратурой государственного радиолокационного опознавания с аэродромов (посадочных площадок) иностранных государств, а также аэродромов (посадочных площадок), где ремонт этой аппаратуры невозможен;

выполняющих полет в качестве контрольных целей;

у которых отказ аппаратуры государственного радиолокационного опознавания произошел в полете и опознанных РТС подразделений ВВС и войск ПВО, осуществляющих контроль за соблюдением порядка использования воздушного пространства Республики Беларусь, или органов ОВД.

25. В воздушном пространстве Минского РПИ полеты воздушных судов выполняются под управлением органов ОВД. Управление полетами (воздушным движением) осуществляется при наличии устойчивой двусторонней радиосвязи и, как правило, непрерывного радиолокационного контроля. В случаях, когда непрерывный радиолокационный контроль не обеспечивается, полеты воздушных судов допускаются только при обязательной устойчивой двусторонней радиосвязи с органом ОВД, осуществляющим управление воздушным движением.

Для обеспечения непрерывного ОВД ЦЕС ОрВД в качестве ВПУ может привлекать любые органы ОВД на территории Республики Беларусь в порядке, определенном в главе 7 настоящей Инструкции.

26. В воздушном пространстве Минского РПИ полеты воздушных судов, не оборудованных средствами вторичной радиолокации, выполняются, как правило, по маршрутам вне маршрутов ЗНАВ и ВТ под управлением военного сектора ЦЕС ОрВД, ведомственных органов ОВД (ВПУ).

Для осуществления полетов таких воздушных судов по маршрутам ЗНАВ и ВТ (или на отдельных участках маршрутов ЗНАВ и ВТ) необходимо разрешение гражданского сектора ЦЕС ОрВД.

27. Полеты воздушных судов над населенными пунктами могут выполняться лишь на высоте, дающей возможность в случае неисправности воздушного судна произвести посадку за пределами этих пунктов или на ближайшем аэродроме. Отступление от указанного положения допускается только в случае, когда расположение ВПП (посадочной площадки) не позволяет воздушному судну осуществить взлет или посадку без пролета над населенным пунктом.

28. Полеты воздушных судов на сверхзвуковой скорости разрешаются на эшелоне не менее 11300 м (FL370).

При выполнении боевых задач по отражению воздушного нападения, предотвращению и прекращению нарушения Государственной границы Республики Беларусь или вооруженного вторжения на территорию Республики Беларусь ограничения, указанные в пунктах 27, 28 настоящей Инструкции, не применяются.

29. В воздушном пространстве Минского РПИ полеты воздушных судов производятся на безопасных высотах с соблюдением правил вертикального, продольного и бокового эшелонирования. Эшелонирование воздушных судов осуществляется в соответствии с главой 3 Правил использования воздушного пространства Республики Беларусь.

30. При пересечении воздушными судами границы Республики Беларусь с Российской Федерацией смена эшелонов полета ИКАО на метрическую систему вертикального эшелонирования производится на расстоянии не более 150 км до пролета границы Минского РПИ.

При пересечении воздушными судами границы Российской Федерации с Республикой Беларусь смена метрической системы вертикального эшелонирования на эшелоны полета ИКАО производится после пролета границы Минского РПИ и должна быть закончена на расстоянии не более 150 км от точки пересечения.

31. Полеты в воздушном пространстве Минского РПИ выполняются относительно изобарической поверхности:

соответствующей атмосферному давлению на аэродроме (при полетах в районе аэродрома до высоты перехода);

соответствующей единому для маршрута (района) полета минимальному атмосферному давлению, приведенному к уровню моря (при полетах вне районов аэродромов на высотах ниже минимального безопасного эшелона);

соответствующей стандартному атмосферному давлению (при полетах от минимального безопасного эшелона (эшелона перехода) и выше).

В воздушном пространстве Минского РПИ минимальный безопасный эшелон составляет 1500 м (FL50). В пределах Минского аэроузла при атмосферном давлении ниже 733 мм рт.ст. минимальный безопасный эшелон составляет 1850 м (FL60).

Порядок выдерживания высоты полета определяется авиационными правилами.

32. Взлет и посадка воздушных судов, выполняющих международные полеты в воздушном пространстве Минского РПИ, производятся в аэропортах (на аэродромах) Республики Беларусь, открытых для международных полетов, перечень которых публикуется в документах аэронавигационной информации.

При выполнении международных полетов на / с аэродромы(ов) Республики Беларусь, не открытые для международных полетов, разрешения на полеты выдаются в порядке, определенном в пункте 36 настоящей Инструкции.

В исключительных случаях при стихийных бедствиях, катастрофах, аварийных и чрезвычайных ситуациях, угрожающих жизни и здоровью людей, сохранности грузов и авиационной техники, воздушные суда, выполняющие международные полеты, могут производить посадку в аэропортах (на аэродромах) гражданской авиации Республики Беларусь, не открытых для международных полетов, с разрешения ЦЕС ОрВД, а на аэродромах государственной авиации Республики Беларусь, не открытых для международных полетов, с разрешения старшего авиационного начальника аэродрома (с немедленным докладом в ЦЕС ОрВД). ЦЕС ОрВД уведомляет о принятом решении ОД ЦКП ВВС и войск ПВО, дежурные службы МЧС, Госкомпогранвойск, ГТК.

33. В соответствии со статьей 11 Воздушного кодекса Республики Беларусь пользователи обладают равными правами на использование воздушного пространства Республики Беларусь.

При возникновении потребности в использовании воздушного пространства одновременно двумя и более пользователями право на его использование предоставляется в соответствии с государственными приоритетами в следующем порядке:

отражение воздушного нападения, предотвращение и прекращение нарушений Государственной границы Республики Беларусь или вооруженного вторжения на территорию Республики Беларусь;

оказание помощи при чрезвычайных ситуациях природного и техногенного характера и в других случаях, угрожающих жизни и здоровью людей;

запуск, посадка, поиск и эвакуация космических аппаратов и их экипажей;

предотвращение и прекращение нарушений правил использования воздушного пространства;

выполнение полетов воздушных судов, в том числе в интересах обороноспособности и безопасности государства, либо осуществление иной деятельности по ИВП в соответствии с решениями Совета Министров Республики Беларусь или в порядке, определяемом Советом Министров Республики Беларусь;

выполнение полетов воздушных судов государственной авиации в случае внезапных проверок боевой готовности, а также в случае перебазирования частей и подразделений государственной авиации;

выполнение полетов воздушных судов или осуществление иной деятельности по ИВП в соответствии с международными договорами Республики Беларусь;

осуществление регулярных воздушных перевозок пассажиров и багажа;

выполнение полетов воздушных судов государственной авиации;

осуществление регулярных воздушных перевозок грузов и почты;

осуществление нерегулярных воздушных перевозок, выполнение авиационных работ;

выполнение учебных, спортивных и демонстрационных полетов;

выполнение иных полетов воздушных судов и других летательных аппаратов;

иная деятельность по ИВП.

34. Использование воздушного пространства Республики Беларусь производится только на основании разрешения органа ЕС ОрВД, за исключением случаев, указанных в пункте 64 Правил использования воздушного пространства Республики Беларусь.

Разрешение на использование воздушного пространства включает в себя предварительное и диспетчерское разрешения:

34.1. предварительное разрешение - разрешение, выданное оперативным органом ЕС ОрВД в процессе планирования на основании поданной заявки с целью информирования пользователя о том, что его заявка принята к обеспечению и включена в план ИВП Минского РПИ. Предварительное разрешение считается выданным при отсутствии запрета на заявленную деятельность по ИВП. При необходимости пользователь может запросить у органа ЕС ОрВД подтверждение наличия предварительного разрешения;

34.2. диспетчерское разрешение - разрешение, выданное оперативным органом ЕС ОрВД в процессе текущего планирования. Военный сектор ЦЕС ОрВД выдает диспетчерское разрешение на основании запроса на использование воздушного пространства. Гражданский сектор ЦЕС ОрВД (орган ОВД на гражданском аэродроме) выдает диспетчерское разрешение на основании поданного плана полета и запроса экипажа на использование воздушного пространства. Выдача диспетчерского разрешения означает выделение части воздушного пространства Минского РПИ для осуществления деятельности по ИВП в соответствии с условиями, указанными в диспетчерском разрешении.

35. Разрешения на использование воздушного пространства Минского РПИ выдаются:

35.1. военным сектором ЦЕС ОрВД:

на выполнение аэродромных полетов, за исключением полетов, выполняемых в районах гражданских аэродромов;

на выполнение маршрутных и маршрутно-трассовых полетов;

на осуществление запусков шаров-зондов, аэростатов, полетов на воздушных шарах; проведение всех видов стрельб, пусков ракет, взрывных работ;

на вход в воздушное пространство Минского РПИ воздушного судна при полете по маршруту вне ВТ;

35.2. гражданским сектором ЦЕС ОрВД:

на выполнение полетов воздушных судов по ВТ;

на вход в воздушное пространство Минского РПИ воздушного судна при полете по ВТ;

на выполнение полетов в районах авиационных работ;

35.3. органами ОВД на гражданских аэродромах - на выполнение аэродромных полетов в районах гражданских аэродромов.

36. В отдельных случаях для выдачи органом ЕС ОрВД разрешения на использование воздушного пространства необходимо наличие разрешения на выполнение полета.

Разрешения на выполнение полета в этих случаях выдаются:

36.1. Госкомавиацией при выполнении:

регулярных международных полетов воздушными судами по ВТ - одно постоянное разрешение на определенный период времени;

разового международного транзитного полета иностранным воздушным судном по ВТ;

разового международного полета воздушным судном с посадкой на аэродром или в аэропорту гражданской авиации Республики Беларусь, открытых для международных полетов;

разового международного полета воздушным судном с посадкой на аэродром или в аэропорту гражданской авиации Республики Беларусь, не открытых для международных полетов, - по согласованию с Госкомпогранвойск, ГТК, КГБ;

разового международного полета государственным воздушным судном по ВТ - по согласованию с Генеральным штабом Вооруженных Сил Республики Беларусь (далее - Генеральный штаб);

иностранным воздушным судном международного полета, связанного с перевозкой глав государств и правительств иностранных государств, с посадкой на аэродром или в аэропорту гражданской авиации Республики Беларусь, - по ходатайству МИД (в случае согласования рейса по дипломатическим каналам);

36.2. Генеральным штабом при выполнении:

разового международного полета государственным воздушным судном вне ВТ;

разового международного полета гражданским воздушным судном вне ВТ - по согласованию с Госкомавиацией;

разового международного полета воздушным судном с посадкой на аэродром государственной авиации Республики Беларусь, открытый для международных полетов;

разового международного полета воздушным судном с посадкой на аэродром государственной авиации Республики Беларусь, не открытый для международных полетов, - по согласованию с Госкомпогранвойск, ГТК, КГБ;

полетов с целью проведения всех видов съемок и воздушного фотографирования (за исключением фотографирования, осуществляемого при выполнении полетов авиации Госкомпогранвойск в пределах пограничной зоны и авиации МЧС при фиксировании очагов (источников) чрезвычайных ситуаций).

37. Планирование и координирование использования воздушного пространства Минского РПИ производятся органами ЕС ОрВД.

Планирование использования воздушного пространства подразделяется на следующие виды:

предварительное - за двое и более суток до дня начала деятельности по ИВП в целях согласования вопросов, связанных со специальной организацией использования воздушного пространства;

суточное - накануне дня начала деятельности по ИВП с целью распределения воздушного пространства по месту, высоте и времени на предстоящие сутки;

текущее - в процессе деятельности по ИВП с целью перераспределения воздушного пространства по месту, высоте и времени на текущие сутки.

38. Предварительное планирование использования воздушного пространства Минского РПИ осуществляется ЦЕС ОрВД:

38.1. предварительное планирование военным сектором ЦЕС ОрВД включает:

анализ планируемой деятельности по ИВП с учетом устанавливаемых временных режимов;

согласование использования аэродромов государственной авиации для приема воздушных судов других пользователей;

согласование заявок на выполнение полетов по маршрутам, которые не внесены в инструкции по производству полетов в районах аэродромов как постоянные;

согласование маршрутов и порядка управления при перелетах (перегонке авиационной техники) государственных воздушных судов, выполняющих полеты вне маршрутов ЗНАВ и ВТ (с использованием воздушного пространства и аэродромов Республики Беларусь);

согласование условий полетов на выполнение в воздушном пространстве всех видов съемок и воздушного фотографирования;

38.2. предварительное планирование гражданским сектором ЦЕС ОрВД включает:

разработку временных режимов в воздушном пространстве Республики Беларусь для выполнения литерных рейсов;

формирование библиотеки повторяющихся планов полетов и поддержание ее в достоверном состоянии;

согласование дополнительных эшелонов полетов по маршрутам ЗНАВ и ВТ;

согласование возможности использования аэродромов государственной авиации в качестве запасных при обеспечении транзитных полетов;

согласование условий использования воздушного пространства при обеспечении полетов на авиационные работы;

согласование условий полетов на выполнение всех видов съемок и воздушного фотографирования;

решение потенциально конфликтных ситуаций, перегрузки секторов управления воздушным движением, участков ЗНАВ и ВТ в целях обеспечения оптимального и рационального использования воздушного пространства;

доведение до пользователей, гражданских органов ОВД изменений в заявленную деятельность по ИВП и ограничений на ее осуществление;

согласование полетов иностранных государственных воздушных судов по маршрутам ЗНАВ и ВТ.

39. Суточное планирование использования воздушного пространства Минского РПИ осуществляется органами ОВД и пользователями:

39.1. пользователи на основании утвержденных планов, графиков, расписаний и специальных разрешений накануне дня использования воздушного пространства принимают решение на организацию и проведение всех видов деятельности по ИВП.

Пользователь, приняв решение на осуществление деятельности по ИВП, организует представление заявок в ЦЕС ОрВД;

39.2. заявки на использование воздушного пространства подают штабы (командиры) воинских частей, руководители авиапредприятий (авиакомпаний) гражданской авиации, командиры отрядов гражданской авиации, командиры воздушных судов, временно базирующихся на площадках в районах выполнения авиационных работ, командиры воздушных судов или старшие группы перелетающих воздушных судов (на аэродромах промежуточных посадок), начальники авиаклубов ДОСААФ, начальники подразделений авиации МЧС и другие юридические и физические лица, осуществляющие деятельность по ИВП;

39.3. военный и гражданский секторы ЦЕС ОрВД осуществляют суточное планирование использования воздушного пространства Минского РПИ на основании предварительно поданных заявок (расписаний, планов, графиков) и заявок, представленных накануне дня выполнения полетов (осуществления деятельности по ИВП). Результатом суточного планирования является сводный суточный план ИВП Минского РПИ;

39.4. военный сектор ЦЕС ОрВД составляет суточный план ИВП Минского РПИ на основании:

заявок на все виды деятельности по ИВП вне ВТ;

заявок на трассовые и маршрутно-трассовые полеты государственных воздушных судов Республики Беларусь;

заявок на полеты всех воздушных судов, использующих аэродромы государственной авиации;

заявок на полеты воздушных судов, представляемых гражданским сектором ЦЕС ОрВД;

39.5. гражданский сектор ЦЕС ОрВД составляет суточный план ИВП Минского РПИ на основании:

расписаний движения гражданских воздушных судов;

заявок на полеты всех воздушных судов по ВТ;

заявок на полеты гражданских воздушных судов вне ВТ;

заявок на полеты гражданских воздушных судов с использованием аэродромов государственной авиации;

заявок на полеты государственных воздушных судов с аэродромов гражданской авиации, с посадкой на аэродромы государственной авиации;

заявок на полеты всех воздушных судов вне маршрутов ЗНАВ, ВТ и МВЛ при управлении такими полетами гражданским сектором ЦЕС ОрВД или органами ОВД гражданской авиации.

Заявки, указанные в третьем, четвертом, пятом и шестом абзацах настоящего подпункта, передаются гражданским сектором в военный сектор ЦЕС ОрВД;

39.6. при составлении и обеспечении суточных планов ИВП Минского РПИ в зависимости от установленных временных режимов, запретов и ограничений, прогнозируемой воздушной, метеорологической и орнитологической обстановки, загруженности воздушного пространства и тому подобного ЦЕС ОрВД (по согласованию с подателями заявок) может вносить изменения в заявленные условия использования воздушного пространства по месту (маршруту), времени, эшелону (высоте) и порядку управления, которые доводятся до заинтересованных пользователей, органов ОВД, органов ВВС и войск ПВО в части, их касающейся, накануне, но не позднее чем за 1 час до начала запланированной деятельности по ИВП;

39.7. если изменения в заявленные условия использования воздушного пространства по времени и месту (маршруту), внесенные в процессе разрешения конфликтных ситуаций, являются значительными или для управления полетами воздушных судов привлекаются ВПУ, не указанные в заявке, то в этих случаях ЦЕС ОрВД имеет право потребовать от подателя заявки представления дополнительной заявки с учетом внесенных изменений и дополнений;

39.8. подача сводного суточного плана ИВП Минского РПИ в органы ВВС и войск ПВО осуществляется ЦЕС ОрВД не позднее чем к 17.30 всемирного скоординированного времени (далее - UTC) накануне дня полетов;

39.9. органы ВВС и войск ПВО после получения сводного суточного плана ИВП Минского РПИ проводят его анализ и не позднее чем к 20.00 (UTC) подтверждают обеспечение суточного плана ИВП Минского РПИ по линии органов ВВС и войск ПВО.

В случае внесения изменений в текущий план ИВП Минского РПИ при выполнении полетов по срочным заданиям и в случае переноса вылета подтверждение об обеспечении заявки по линии органов ВВС и войск ПВО выдается не позднее чем за 30 минут до вылета.

Подтверждения должны передаваться по техническим средствам связи, обеспечивающим их документирование.

Подтверждение об обеспечении заявки на выполнение полета по линии органов ВВС и войск ПВО не выдается в случаях:

когда по данным разведки ожидается преднамеренное нарушение Государственной границы Республики Беларусь иностранным воздушным судном в данном районе;

при получении заявки на полет воздушного судна Республики Беларусь без аппаратуры государственного радиолокационного опознавания, если установка данной аппаратуры на воздушном судне предусмотрена;

при получении заявки на полет воздушного судна, не оборудованного радиосвязью, вне зон, установленных для выполнения полетов без радиосвязи;

при получении заявки на полет воздушного судна без указания времени вылета.

Органу ЕС ОрВД запрещается выдавать разрешение на использование воздушного пространства при отсутствии подтверждения об обеспечении заявки на выполнение полета по линии органов ВВС и войск ПВО (за исключением случаев обеспечения заявок с пометкой: "Органы ВВС и войск ПВО не оповещать");

39.10. сформированный сводный суточный план ИВП Минского РПИ в 00 часов 00 минут (UTC) переходит в статус текущего плана ИВП Минского РПИ и является основанием для выдачи ЦЕС ОрВД разрешения на осуществление деятельности по ИВП.

40. Текущее планирование и координирование использования воздушного пространства осуществляются в процессе выполнения текущего плана ИВП Минского РПИ:

40.1. начальник дежурной смены военного сектора ЦЕС ОрВД и руководитель полетов гражданского сектора ЦЕС ОрВД при необходимости производят перераспределение воздушного пространства по времени, месту и высоте с целью обеспечения спланированной деятельности по ИВП и деятельности по ИВП, заявки на которую поступают в текущие сутки (а также без предварительных заявок в случаях, предусмотренных пунктом 64 Правил использования воздушного пространства Республики Беларусь), в соответствии с установленными приоритетами.

Изменения в условия использования воздушного пространства, выработанные в процессе текущего планирования, должны быть доведены ЦЕС ОрВД до подателя заявки, органов ОВД, органов ВВС и войск ПВО в части, их касающейся, не позднее чем за 1 час до запланированного времени начала деятельности по ИВП;

40.2. при осуществлении деятельности по ИВП во внетрассовом воздушном пространстве Минского РПИ пользователь обязан не позднее чем за 1 час 30 минут (при осуществлении деятельности по ИВП с выходом за пределы воздушного пространства Минского РПИ - за 2 часа) запросить в военном секторе ЦЕС ОрВД разрешение на использование воздушного пространства и условия на выполнение деятельности по ИВП.

Пользователи, относящиеся к государственной авиации, производят запрос непосредственно или через свои центральные командные (диспетчерские) пункты. Пользователи, относящиеся к гражданской авиации, производят запрос через гражданский сектор ЦЕС ОрВД.

Военный сектор ЦЕС ОрВД обязан не менее чем за 1 час до запланированного времени начала деятельности по ИВП выдать пользователю разрешение на использование воздушного пространства и условия на осуществление деятельности по ИВП;

40.3. в целях корректировки текущего плана ИВП Минского РПИ все пользователи обязаны производить представление сообщений об использовании воздушного пространства в соответствии с требованиями авиационных правил составления формализованных заявок на использование воздушного пространства и сообщений об использовании воздушного пространства Республики Беларусь. ЦЕС ОрВД информирует органы ВВС и войск ПВО об изменениях текущего плана ИВП Минского РПИ;

40.4. деятельность по ИВП должна быть начата в течение 30 минут от времени, указанного в разрешении на использование воздушного пространства.

В случае задержки начала деятельности по ИВП на 30 минут и более пользователь обязан сообщить об этом в ЦЕС ОрВД с указанием времени, на которое перенесено начало деятельности по ИВП.

Если в течение 30 минут от назначенного времени пользователь не сообщил о начале деятельности по ИВП или о переносе времени ее начала на более поздний срок, разрешение на использование воздушного пространства может быть аннулировано ЦЕС ОрВД;

40.5. пользователь имеет право осуществлять перенос времени начала деятельности по ИВП только в течение периода действия разрешения на использование воздушного пространства.

В случае необходимости вылет воздушного судна ранее планируемого времени может быть осуществлен по разрешению ЦЕС ОрВД. О принятом решении ЦЕС ОрВД извещает органы ВВС и войск ПВО не позднее чем за 30 минут до нового планируемого времени вылета. При вылете с гражданского аэродрома такой перенос времени вылета должен быть подтвержден установленным формализованным сообщением;

40.6. в отдельных случаях в воздушном пространстве Минского РПИ могут выполняться полеты по срочным заданиям.

К полетам по срочным заданиям относятся полеты, выполняемые с подачей предварительной заявки в текущие сутки, в целях:

выполнения санитарных рейсов для перевозки больных и медицинского персонала;

выполнения перевозок оперативных групп Минобороны, МЧС, МВД, КГБ, Госкомпогранвойск.

Право принятия решения на выполнение полетов по срочным заданиям предоставляется руководителям органов государственного управления, организаций, командующим и начальникам главных штабов видов Вооруженных Сил, имеющим в своем непосредственном подчинении авиационные подразделения. Заявка на выполнение полета по срочному заданию оформляется обычным порядком с указанием признака "План-срочный" и подписывается соответствующим должностным лицом.

При выполнении полетов по срочным заданиям заявки на полеты воздушных судов в пределах воздушного пространства Республики Беларусь представляются в ЦЕС ОрВД и органы ВВС и войск ПВО в срок, обеспечивающий их поступление не позднее чем за 30 минут до вылета.

При необходимости выполнения срочных заданий за пределами воздушного пространства Республики Беларусь заинтересованные организации действуют в соответствии с законодательством стран, чье воздушное пространство планируется использовать при выполнении полета.

Заявки на выполнение полетов по срочным заданиям с выходом за пределы воздушного пространства Республики Беларусь подаются в ЦЕС ОрВД и в органы ВВС и войск ПВО в срок, обеспечивающий их поступление не позднее чем за 4 часа до вылета воздушного судна;

40.7. в исключительных случаях в воздушном пространстве Республики Беларусь могут выполняться срочные полеты воздушных судов без предварительно поданных заявок. Такими случаями являются:

40.7.1. полеты дежурных истребителей-перехватчиков (вертолетов) на перехват воздушных судов-нарушителей, перехват или сопровождение неопознанных и контрольных целей;

40.7.2. полеты дежурных воздушных судов для предотвращения и прекращения нарушения Государственной границы Республики Беларусь или вооруженного вторжения на территорию Республики Беларусь;

40.7.3. полеты дежурных воздушных судов для проведения поисковых и аварийно-спасательных работ.

Решение на выполнение срочного полета принимается:

в случаях, указанных в подпунктах 40.7.1 и 40.7.2, - должностными лицами, определенными в правовых актах Минобороны об организации и несении боевого дежурства по противовоздушной обороне, Председателем Государственного комитета пограничных войск Республики Беларусь и командирами соединений Госкомпогранвойск в пределах их компетенции;

в случаях, указанных в подпункте 40.7.3, - Министром по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь, Председателем Государственного комитета пограничных войск Республики Беларусь, Председателем Государственного комитета по авиации Республики Беларусь, командующим ВВС и войсками ПВО, руководителями организаций, которые имеют в своем распоряжении авиационные средства поисково-спасательного, противопожарного или санитарного назначения;

40.8. полеты воздушных судов в качестве контрольных целей при проведении проверок боевой готовности дежурных сил, несущих боевое дежурство по противовоздушной обороне, и при проведении проверок боевой готовности авиационных воинских частей могут выполняться без подачи заявок в установленные сроки. Запрос условий на такие полеты производится в военном секторе ЦЕС ОрВД не позднее чем за 2 часа до вылета. При этом запрос на использование воздушного пространства подтверждается срочной заявкой, отправляемой в адрес военного сектора ЦЕС ОрВД в срок, обеспечивающий ее поступление не позднее чем за 1 час 30 минут до вылета.

41. Заявки на использование воздушного пространства подаются в ЦЕС ОрВД по формам, определяемым в авиационных правилах составления формализованных заявок на использование воздушного пространства и сообщений об использовании воздушного пространства Республики Беларусь, в сроки, обеспечивающие их поступление:

41.1. в военный сектор:

41.1.1. заявка на выполнение полетов в пределах воздушного пространства Минского РПИ:

на полеты вне ВТ - не позднее чем к 12.00 (UTC) накануне дня полетов (заявка на использование воздушного пространства Республики Беларусь);

на полеты государственных воздушных судов Республики Беларусь по ВТ - не позднее чем к 17.00 (UTC) накануне дня полетов (заявка на выполнение разового полета по воздушным трассам Республики Беларусь);

на полеты государственных воздушных судов Республики Беларусь на / с аэродромы(ов) Республики Беларусь - не позднее чем к 17.00 (UTC) накануне дня полетов (заявка на использование воздушного пространства Республики Беларусь);

41.1.2. заявка на выполнение разового полета иностранного воздушного судна вне ВТ или на аэродром государственной авиации - не позднее чем за 5 рабочих дней до начала планируемого полета (заявка на выполнение разового полета по воздушным трассам Республики Беларусь) и не позднее чем к 17.00 (UTC) накануне дня полета (заявка на использование воздушного пространства Республики Беларусь);

41.1.3. заявка на стрельбы и пуски ракет в целях активного воздействия на гидрометеорологические процессы - не позднее чем за 2 часа до предполагаемого начала стрельб или пусков ракет (заявка на использование воздушного пространства Республики Беларусь);

41.1.4. заявка на проведение стрельб, пусков ракет, а также другую деятельность, которая может представлять угрозу безопасности воздушного движения, - не позднее чем к 12.00 (UTC) накануне дня начала деятельности (заявка на использование воздушного пространства Республики Беларусь);

41.1.5. заявка на запуск шаров-зондов, аэростатов и на полеты воздушных шаров - накануне дня полетов не позднее чем к 12.00 (UTC) (заявка на использование воздушного пространства Республики Беларусь);

41.1.6. заявки на проведение взрывных работ - не позднее чем к 12.00 (UTC) накануне дня начала деятельности (заявка на использование воздушного пространства Республики Беларусь);

41.2. в гражданский сектор:

41.2.1. расписания (выписки из расписаний) регулярных полетов воздушных судов Республики Беларусь и иностранных воздушных судов на основании международных договоров о воздушном сообщении - не позднее чем за 14 рабочих дней до начала полетов (перечень повторяющихся планов полета (RPL);

41.2.2. изменения в расписания регулярных полетов воздушных судов - не позднее чем за 7 рабочих дней до ввода изменения в действие (перечень повторяющихся планов полета (RPL);

41.2.3. разовое изменение утвержденного расписания регулярных полетов по каждому отдельному полету - не позднее чем за 30 минут до начала измененного полета (заявка на использование воздушного пространства Республики Беларусь);

41.2.4. заявка на выполнение разового полета гражданского иностранного воздушного судна по международным ВТ и в аэропорты (на аэродромы) гражданской авиации Республики Беларусь, открытые для международных полетов, - не позднее чем за 3 рабочих дня до начала планируемого полета (заявка на выполнение разового полета по воздушным трассам Республики Беларусь) и не позднее чем за 3 часа до вылета (заявка на использование воздушного пространства Республики Беларусь);

41.2.5. заявка на выполнение разового полета иностранного воздушного судна, связанного с перевозкой глав государств, глав правительств и возглавляемых ими делегаций, министров иностранных дел и министров обороны, - не позднее чем за 5 рабочих дней до начала планируемого полета (заявка на выполнение разового полета по воздушным трассам Республики Беларусь) и не позднее чем за 3 часа до вылета (заявка на использование воздушного пространства Республики Беларусь);

41.2.6. заявка на выполнение разового полета иностранного воздушного судна в аэропорты (на аэродромы) гражданской авиации Республики Беларусь, не открытые для международных полетов, - не позднее чем за 5 рабочих дней до начала планируемого полета (заявка на выполнение разового полета по воздушным трассам Республики Беларусь) и не позднее чем за 3 часа до вылета (заявка на использование воздушного пространства Республики Беларусь);

41.2.7. заявка на выполнение транзитного полета иностранного воздушного судна по международным ВТ Республики Беларусь - не позднее чем за 1 час до планируемого времени вылета в случае, если пользователь имеет согласие на обеспечение заявки по упрощенной процедуре (заявка на использование воздушного пространства Республики Беларусь);

41.2.8. заявка на полет по выполнению авиационных работ и выполнение нерегулярного (чартерного) полета гражданского воздушного судна в воздушном пространстве Республики Беларусь - не позднее чем к 17.00 (UTC) накануне дня полета (заявка на использование воздушного пространства Республики Беларусь).

Заявки на использование воздушного пространства подаются в соответствии со схемой подачи заявок и выдачи разрешений на использование воздушного пространства согласно приложению 8.

42. При планировании деятельности, представляющей угрозу безопасности воздушного движения (всех видов стрельб, пусков ракет, взрывных работ и тому подобной деятельности), пользователь обязан не позднее чем к 12.00 (UTC) в четверг недели, предшествующей неделе осуществления указанной деятельности, представлять в управление по ИВП расписание (график) осуществления деятельности на предстоящую неделю. Обобщенная информация доводится органами аэронавигационной информации до заинтересованных пользователей в установленном порядке.

43. Заявки на использование воздушного пространства Республики Беларусь одновременно являются заявками на обеспечение этой деятельности средствами связи и радиотехнического обеспечения. Если для навигации требуются дополнительные радиотехнические средства, то они указываются в заявке в группе РМК.

44. Порядок, форма и сроки представления заявок на использование воздушного пространства других государств определяются правовыми актами этих государств в области использования воздушного пространства, опубликованными в документах аэронавигационной информации.

45. Заявки на использование воздушного пространства Республики Беларусь составляются в письменном или электронном виде на белорусском, русском или английском языке и передаются по техническим средствам связи, обеспечивающим их документирование.

Допускается подача заявок на ИВП командирами воздушных судов, временно базирующихся на площадках в районах выполнения авиационных работ, в виде телефонограмм или радиограмм, подаваемых в адрес гражданского сектора ЦЕС ОрВД.

Заявки на все виды деятельности по ИВП представляются только с указанием всемирного скоординированного времени (UTC). Перевод местного времени на всемирное скоординированное время производится по следующим формулам:

Т(UTC) = T(местное) - 3 часа (в период действия летнего времени);

Т(UTC) = T(местное) - 2 часа (в остальное время года).

46. Правила составления и порядок формализации заявок на все виды деятельности по ИВП указываются в авиационных правилах составления формализованных заявок на использование воздушного пространства и сообщений об использовании воздушного пространства Республики Беларусь.

Ответственность за правильность оформления заявки несет пользователь.

47. Заявки на использование воздушного пространства Республики Беларусь аннулируются, о чем ставятся в известность их податели, если они представлены позже установленных сроков, неправильно оформлены, а также предварительно не согласованы с ЦЕС ОрВД согласно пункту 48 настоящей Инструкции.

Такие заявки к обеспечению органами ЕС ОрВД не принимаются и в сводный суточный план ИВП Минского РПИ не включаются.

48. Заявки на выполнение полетов по маршрутам, которые не входят в перечень постоянных маршрутов полетов во внетрассовом воздушном пространстве Минского РПИ, должны быть согласованы с военным сектором ЦЕС ОрВД.

49. В случаях, приведенных в пункте 47 настоящей Инструкции, право аннулирования заявок предоставляется:

начальнику 570-го ЦОрВД, а в его отсутствие - начальнику смены военного сектора ЦЕС ОрВД;

начальнику МРЦ, а в его отсутствие - руководителю полетов гражданского сектора ЦЕС ОрВД.

С целью исключения возможности потери (пропуска) информации о планируемом и фактическом полете воздушных судов в воздушном пространстве Минского РПИ о каждом случае аннулирования заявок должностное лицо, принявшее такое решение, ставит в известность ОД ЦКП ВВС и войск ПВО и заинтересованные органы ОВД (управления полетами).

Глава 4 РАЗРАБОТКА, СОГЛАСОВАНИЕ, УСТАНОВЛЕНИЕ И ВВЕДЕНИЕ ВРЕМЕННЫХ РЕЖИМОВ И КРАТКОВРЕМЕННЫХ ОГРАНИЧЕНИЙ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА

50. Для осуществления деятельности, требующей особого порядка использования воздушного пространства, другая деятельность по ИВП может быть временно приостановлена или временно ограничена путем установления временных режимов и кратковременных ограничений.

51. Временный режим для обеспечения полетов литер "А" или "Б" разрабатывает, вводит и снимает РУП "Белаэронавигация" в порядке, определенном Положением об организации, обеспечении и выполнении литерных полетов, утвержденным Указом Президента Республики Беларусь от 25 апреля 2001 г. N 215 "Об организации, обеспечении и выполнении литерных полетов".

52. Распоряжение на установление временного режима (за исключением временных режимов, устанавливаемых для обеспечения полетов воздушных судов литер "А" и "Б") разрабатывается управлением по ИВП на основе представления на установление временного режима и утверждается начальником управления по ИВП. Временный режим вводится в действие военным сектором ЦЕС ОрВД в пределах воздушного пространства Республики Беларусь.

Временный режим устанавливается в районах проведения учений, воздушных парадов, показов авиационной техники, десантирования, испытания авиационной и ракетной техники, при выполнении практических пусков ракет, при проверках боевой готовности воинских частей ВВС и войск ПВО, при выполнении поисково-спасательных мероприятий, а также любой другой деятельности, которая может представлять угрозу безопасности полетов.

Установление временного режима предусматривает выделение части воздушного пространства, использование которого на определенное время полностью или частично приостанавливается или предоставляется для использования только тем пользователем, в интересах которого устанавливается временный режим в соответствии с условиями, указанными в распоряжении на его установление.

53. Представление на установление временного режима разрабатывается заинтересованными пользователями и подается в управление по ИВП после предварительного согласования с ЦЕС ОрВД. Представления на установление временного режима подписываются командирами (начальниками штабов) воинских частей, руководителями или заместителями руководителей организаций, организующими деятельность по ИВП, требующую установления временного режима.

54. В представлении на установление временного режима в зависимости от характера деятельности указываются:

54.1. планируемая дата осуществления деятельности, требующей установления временного режима (допускается не более двух основных дней и двух резервных), характеристика деятельности (учения, испытания, пуски ракет и тому подобная деятельность), фамилия, должность руководителя указанной деятельностью;

54.2. при разработке представления на установление временного режима в районе:

границы района, обозначаемые географическими координатами;

диапазон высот действия режима;

время начала и окончания действия режима (UTC);

эшелоны, выделяемые для полетов воздушных судов по маршрутам ЗНАВ, ВТ и в районах гражданских аэродромов;

ограничения в районах аэродромов, с которых выполняются полеты воздушных судов по расписанию, при расчете которых за основу принимаются время входа и выхода воздушных судов, участвующих в осуществлении деятельности, требующей установления временного режима, в зону, определяемую 30-километровым радиусом от КТА;

резервный эшелон для обеспечения безопасности полетов в особых случаях при осуществлении деятельности, требующей установления временного режима;

54.3. при разработке представления на установление временного режима в полосе пролета:

участки маршрутов полетов воздушных судов, обеспечиваемых временным режимом;

количество и типы воздушных судов;

ширина полосы пролета;

выделяемые эшелоны для каждого маршрута;

время начала и окончания действия временного режима на участках маршрута (UTC);

рубежи набора и снижения;

участки маршрута полета воздушных судов с выключенной системой радиолокационного опознавания;

участки создания помех радиосредствам и радиолокационным средствам органов ЕС ОрВД;

глубина полетного порядка (в минутах);

эшелонирование внутри полетных (боевых) порядков;

время (UTC) входа и выхода воздушных судов в воздушное пространство, определяемое 30-километровым радиусом от контрольной точки аэродрома, с которого выполняются полеты воздушных судов по расписанию;

54.4. разрешение на пересечение запретных зон;

54.5. типы радиолокационных станций органов ОВД (управления полетами), подверженные воздействию помех;

54.6. органы военного управления, до которых данный временный режим не доводится;

54.7. перечень воздушных судов и аэродромов, на которые действие временного режима не распространяется (при этом в перечне воздушных судов указывается количество, тип и аэродром вылета воздушных судов);

54.8. фамилия и номер телефона должностного лица, разработавшего представление на установление временного режима.

В качестве приложения к представлению на установление временного режима готовится карта, на которой графически указываются границы района или маршруты полетов воздушных судов, привлекаемых для участия в деятельности, требующей установления временного режима.

55. Представления на установление временных режимов подаются в сроки, обеспечивающие поступление их в ЦЕС ОрВД за 10 рабочих дней, в управление по ИВП - за 7 рабочих дней до начала действия временного режима.

56. В случаях получения двух или более представлений от разных пользователей на установление временных режимов, совпадающих по месту и времени, управление по ИВП сообщает об этом соответствующим пользователям и согласовывает возможные изменения сроков осуществления деятельности, требующей установления временного режима, в соответствии с государственными приоритетами.

57. Представлениями на установление кратковременных ограничений являются заявки на использование воздушного пространства.

58. Границы районов действия временных режимов и кратковременных ограничений определяются в каждом конкретном случае в соответствии с осуществляемой деятельностью и воздушной обстановкой с минимально возможным ограничением использования воздушного пространства другими пользователями.

При определении границ районов действия временных режимов и кратковременных ограничений должны учитываться максимальные отклонения материальных объектов от расчетной траектории движения с учетом правил всех видов эшелонирования, установленных в Правилах использования воздушного пространства Республики Беларусь.

59. Временные режимы и кратковременные ограничения устанавливаются:

59.1. с полным приостановлением использования воздушного пространства, за исключением деятельности пользователей, в интересах которых устанавливаются временные режимы и кратковременные ограничения;

59.2. с частичным приостановлением использования воздушного пространства, при котором разрешается деятельность по ИВП других пользователей на определенных условиях.

60. В районах, где устанавливаются временные режимы с частичным приостановлением полетов в воздушном пространстве, на маршрутах ЗНАВ и ВТ выделяется не менее чем по одной паре смежных эшелонов в каждом диапазоне высот: 1500 - 3500 м, 3500 - 7450 м, 7450 - 14000 м, а также пара эшелонов 9450 - 9750 м или 10050 - 10350 м.

61. При установлении временных режимов в районах аэродромов, с которых выполняются полеты гражданских воздушных судов по расписанию, выделяются воздушное пространство радиусом не менее 30 км от КТА с ограничением его по вертикали высотой верхнего эшелона, выделенного в районе действия временного режима для полетов по ВТ, подходящим к этим аэродромам, и по возможности участки для набора высоты (снижения) при входе (выходе) на ВТ. Безопасность использования этой части воздушного пространства при пролете авиации через нее обеспечивается путем введения военным сектором ЦЕС ОрВД кратковременных ограничений.

62. Нижняя граница действия временного режима в районе устанавливается, как правило, на истинной высоте не ниже 600 м. Необходимость установления нижней границы района действия временного режима ниже истинной высоты 600 м обосновывается в представлении на установление временного режима.

В представлениях на установление временного режима на высотах ниже нижнего эшелона при необходимости дополнительно указываются виды деятельности по ИВП на этих высотах, место, время и высота осуществления деятельности по ИВП. Военный сектор ЦЕС ОрВД после получения заявок на использование воздушного пространства в таких районах определяет возможность деятельности по ИВП других пользователей на высотах ниже нижнего эшелона.

63. При установлении временных режимов в полосе пролета для обеспечения полетов по маршрутам воздушных судов (в том числе и контрольных целей) выделяется воздушное пространство в следующих пределах:

63.1. в горизонтальной плоскости:

на малых и предельно малых высотах - шириной 20 км (по 10 км в обе стороны от оси маршрута);

на средних и больших высотах - шириной 40 км (по 20 км в обе стороны от оси маршрута);

в стратосфере - шириной 50 км (по 25 км в обе стороны от оси маршрута);

63.2. в вертикальной плоскости - минимальное количество эшелонов, необходимое для выполнения поставленных задач и обеспечения безопасности при построении полетных порядков с учетом нормативных отклонений воздушных судов при выдерживании высот полета.

Необходимость выделения большего воздушного пространства обосновывается в представлении на установление временного режима.

64. В экстренных случаях временные режимы, связанные с проведением поисковых мероприятий, вылетами воздушных судов на оказание помощи при стихийных бедствиях, катастрофах, аварийных и чрезвычайных ситуациях и в других случаях, угрожающих жизни и здоровью людей, могут устанавливаться военным сектором ЦЕС ОрВД без подачи предварительных представлений с обязательным информированием ОД ЦКП ВВС и войск ПВО и с последующим уведомлением управления по ИВП. Руководители, организующие указанные мероприятия, согласовывают с военным сектором ЦЕС ОрВД районы и условия обеспечения безопасности использования воздушного пространства в них.

65. В отдельных случаях при внезапных проверках войск Министром обороны Республики Беларусь и начальником Генерального штаба Вооруженных Сил - первым заместителем Министра обороны Республики Беларусь временные режимы могут устанавливаться управлением по ИВП без подачи предварительных представлений на режим. Необходимые данные для введения временных режимов должны быть сообщены в ЦЕС ОрВД не позднее чем за 4 часа до начала действия режима.

66. Установленный временный режим доводится до ЦЕС ОрВД не позднее чем за 5 рабочих дней до начала действия режима.

67. Информация об установленном временном режиме доводится военным сектором ЦЕС ОрВД до гражданского сектора ЦЕС ОрВД, ЦКП ВВС и войск ПВО и пользователей, в интересах которых установлен временный режим.

Информация об установленном временном режиме для обеспечения литерных полетов, о его вводе и снятии гражданским сектором ЦЕС ОрВД доводится до военного сектора ЦЕС ОрВД, ЦКП ВВС и войск ПВО, гражданских органов ЕС ОрВД, обслуживающих литерный полет, а также гражданских пользователей в части, касающейся установленных ограничений на использование воздушного пространства, если такие для них имеются.

На основании установленного временного режима военный сектор ЦЕС ОрВД на этапе суточного планирования разрабатывает условия на использование воздушного пространства и доводит их до пользователей, на которых распространяется действие временного режима.

68. В целях обеспечения безопасности использования воздушного пространства ЦЕС ОрВД имеет право по согласованию с пользователем, в интересах которого установлен временный режим, корректировать временный режим по времени, месту и высоте, о чем информируются пользователи, на которых распространяется действие временного режима.

Изменение времени действия временного режима, устанавливаемого с запрещением приема и выпуска воздушных судов на аэродромах гражданской авиации, может осуществляться не позднее чем за 3 часа до вновь установленного времени действия временного режима. Этот срок может быть уменьшен по согласованию с гражданским сектором ЦЕС ОрВД.

69. Продолжительность, время начала и окончания действия временного режима и кратковременного ограничения в полосе маршрутов полетов одиночных воздушных судов и групп воздушных судов определяются для каждого участка маршрута с учетом удаления от ВТ. Протяженность указанных участков рассчитывается таким образом, чтобы время полета по нему воздушного судна не превышало 20 минут.

Продолжительность, время начала и окончания действия временного режима и кратковременного ограничения определяются для каждого участка маршрута по следующим формулам:

Тогр = Тпол + Тп.п + Тбез;

Тн = Тпр.к.о - 1/2 - Тбез;

Тк = Тн + Тогр,

где Тогр - продолжительность действия временного режима и кратковременного ограничения на участке маршрута;

Тпол - штилевое время пролета участка маршрута одиночным воздушным судном или ведущим группы;

Тп.п - глубина полетного порядка, выраженная в часах и минутах;

Тбез - 20 минут безопасного времени (по 10 минут до и после пролета группой воздушных судов участка маршрута);

Тн - время начала действия временного режима и кратковременного ограничения;

Тпр.к.о - расчетное время пролета первого контрольного ориентира;

Тк - время окончания действия временного режима и кратковременного ограничения.

70. Временный режим и кратковременное ограничение снимаются военным сектором ЦЕС ОрВД после окончания времени их действия или до истечения установленного времени по информации пользователей, в интересах которых установлены временный режим или кратковременное ограничение.

Временный режим, установленный для обеспечения полета воздушных судов, выполняющих литерные рейсы, снимается гражданским сектором ЦЕС ОрВД после выполнения литерного полета.

В случае невозможности выполнения полетов или другой деятельности, для которых был установлен временный режим, пользователи, подавшие представления на его установление, обязаны немедленно сообщить в ЦЕС ОрВД об отмене деятельности или ходатайствовать о переносе временного режима на другое время.

71. Контроль за соблюдением временных режимов осуществляют ЦЕС ОрВД, органы ОВД (управления полетами) и органы ВВС и войск ПВО.

Начинать полеты и другую деятельность, для обеспечения которых установлены временные режимы, без получения подтверждения от ЦЕС ОрВД запрещается.

Глава 5 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА МИНСКОГО РАЙОНА ПОЛЕТНОЙ ИНФОРМАЦИИ

72. Организация деятельности по ИВП в районе аэродрома государственной авиации, прием и выпуск воздушных судов возлагаются на старшего авиационного начальника аэродрома, командира авиационной воинской части, начальника аэромобильного отряда, начальника аэроклуба.

Деятельность по ИВП в районах аэродромов государственной авиации (аэроузлов) и площадок должна осуществляться в соответствии с инструкциями по производству полетов на аэродроме, посадочной площадке, в районе аэроузла.

73. Контроль за организацией, обеспечением и выполнением полетов авиационных воинских частей ВВС и войск ПВО, авиационных подразделений Госкомпогранвойск, МЧС, авиационных клубов ДОСААФ, их координацию внутри каждого ведомства осуществляют соответственно ЦКП ВВС и войск ПВО, ОД Госкомпогранвойск, ЦОУ авиации МЧС, РКДП ДОСААФ.

74. Начало и окончание полетов на аэродромах государственной авиации производится по времени, указанному в заявке на использование воздушного пространства. Начало полетов разрешается переносить на более поздний срок, при этом окончание полетов может быть перенесено с разрешения военного сектора ЦЕС ОрВД.

75. Полеты воздушных судов в районе аэродрома, как правило, выполняются при радиолокационном контроле.

При отсутствии на аэродроме радиолокационного контроля за полетами воздушных судов по кругу и в зонах пилотажа может устанавливаться визуальный и оптический контроль при устойчивой двусторонней радиосвязи органа ОВД с воздушными судами.

На аэродромах (посадочных площадках) ДОСААФ, не имеющих радиолокационных средств, в удаленных зонах и на маршрутах возможен контроль с помощью радиолокационных станций других организаций в порядке, указанном в инструкциях по производству полетов на этих аэродромах (посадочных площадках).

76. При перелетах воздушных судов органы ОВД аэродрома посадки (запасного аэродрома) обязаны сообщить в ЦЕС ОрВД подтверждение о приеме воздушного судна в течение 20 минут с момента получения запроса о приеме этого воздушного судна.

Подтверждение о готовности аэродрома посадки (запасного аэродрома) к приему воздушных судов должно гарантировать руководство приемом воздушного судна, готовность ВПП, работу средств связи и радиотехнического обеспечения полетов, инженерно-авиационное, аэродромно-техническое и метеорологическое обеспечение, размещение и питание прибывших экипажей.

Причинами отказа в приеме воздушного судна, выполняющего полет согласно текущему плану ИВП Минского РПИ, могут быть только:

метеорологические условия;

выход аэродрома из строя;

отсутствие предварительного согласования приема и обеспечения воздушного судна на данном аэродроме.

При одновременном приеме (выпуске) восьми и более перелетающих воздушных судов полеты в районе аэродрома прекращаются за 15 минут до подхода к аэродрому (до взлета) первых воздушных судов группы.

77. При получении запроса на пролет воздушного судна транзитом через районы аэродромов государственной авиации военный сектор ЦЕС ОрВД обязан немедленно информировать органы управления полетами на этих аэродромах о времени входа таких воздушных судов в районы аэродромов и маршрутах их полетов. Безопасность воздушного движения обеспечивается органами управления полетами на аэродроме или органами ОВД путем делегирования управления воздушным движением, а также возможностью введения кратковременных ограничений на выполнение полетов на аэродроме.

78. Организация использования воздушного пространства в районах гражданских аэродромов осуществляется старшим авиационным начальником аэродрома (аэропорта):

78.1. деятельность по ИВП в районах гражданских аэродромов и в районе Минского аэроузла производится в соответствии с инструкциями по производству полетов на аэродромах (в районе аэроузла).

Всем воздушным судам, выполняющим полеты в районах гражданских аэродромов и Минского аэроузла, предоставляется диспетчерское обслуживание;

78.2. обслуживание воздушного движения в районах гражданских аэродромов выполняют гражданские органы ЕС ОрВД;

78.3. обслуживание воздушного движения в Минском аэроузле выполняют органы ОВД (управления полетами) в определенных для них районах и зонах ответственности.

Зоны ответственности органов ОВД (управления полетами) устанавливаются инструкцией по производству полетов в районе Минского аэроузла;

78.4. старшим по координации взаимодействия между органами ОВД (управления полетами) в Минском аэроузле является Минский аэроузловой диспетчерский центр.

Указания Минского аэроузлового диспетчерского центра по взаимодействию обязательны для выполнения всеми органами ОВД (управления полетами) Минского аэроузла.

79. Пролет воздушного судна через зону взлета и посадки гражданского аэродрома разрешается только в случае невозможности его обхода, безопасность воздушного движения при этом обеспечивается путем введения кратковременных ограничений или делегированием управления полетом воздушного судна соответствующему органу ОВД аэродрома.

80. Все виды стрельб, пусков ракет, взрывные работы и другая деятельность, представляющая угрозу безопасности воздушного движения, производятся по расписаниям (графикам) и заявкам на разовое осуществление такой деятельности.

81. На период проведения стрельб, пусков ракет, взрывных работ районы артиллерийских, танковых, зенитных полигонов, учебных центров сухопутных войск являются опасными зонами для полетов всех воздушных судов. Размер опасной зоны устанавливается исходя из максимальной высоты и дальности полета используемых средств поражения и радиуса разлета осколков от них и определяется инструкцией о порядке использования воздушного пространства при проведении боевых стрельб, пусков ракет и взрывных работ на полигоне.

82. В период осуществления деятельности, в целях которой установлена опасная зона, использование воздушного пространства в ней приостанавливается, за исключением:

отражения воздушного нападения, предотвращения и прекращения нарушений Государственной границы Республики Беларусь или вооруженного вторжения на территорию Республики Беларусь;

оказания помощи при чрезвычайных ситуациях природного и техногенного характера и в других случаях, угрожающих жизни и здоровью людей;

запуска, посадки, поиска и эвакуации космических аппаратов и их экипажей;

предотвращения и прекращения нарушений порядка использования воздушного пространства;

использования воздушного пространства организациями, в интересах которых установлены такие зоны.

83. При необходимости использования воздушного пространства в запретных зонах и зонах ограничений, за исключением случаев, указанных в пункте 82 настоящей Инструкции, заинтересованные пользователи обязаны получить специальное разрешение Генерального штаба.

Страницы: | Стр. 1 | Стр. 2 | Стр. 3 | Стр. 4 | Стр. 5 |

Архів документів Папярэдні | Наступны