Право
Загрузить Adobe Flash Player
Навигация
Новые документы

Реклама

Законодательство России

Долой пост президента Беларуси

Ресурсы в тему
ПОИСК ДОКУМЕНТОВ

Приказ Министерства архитектуры и строительства Республики Беларусь от 08.07.2004 № 184 "Об утверждении Методических указаний"

Текст документа с изменениями и дополнениями по состоянию на ноябрь 2013 года

< Главная страница


В соответствии с рекомендациями Межведомственной комиссии по ценообразованию в строительстве при Минстройархитектуры и Минэкономики (протокол N 4 от 23.04.2004, п. 3) и в целях установления порядка определения сметной стоимости строительно-монтажных работ с применением высокоэффективных строительных машин и механизмов, в том числе импортных, ПРИКАЗЫВАЮ:

1. Утвердить прилагаемые Методические указания по определению сметной стоимости работ с применением высокоэффективных строительных машин и механизмов, в т.ч. импортной техники (далее - Методические указания) в качестве временного технического нормативного правового акта на 2004 год для учета в сметной документации и расчетах за выполненные работы.

Методические указания вводятся с 1 июля 2004 года.

2. Руководителям строительных организаций обеспечить учет и сравнительный анализ стоимости выполняемых работ с применением высокоэффективных строительных машин и механизмов, в т.ч. импортной техники, по вышеуказанным Методическим указаниям и по ранее принятому порядку расчета.

Результаты пообъектного анализа строительные организации представляют в проектные организации для обобщения и последующей их передачи в АП "Республиканский научно-технический центр по ценообразованию в строительстве".

3. Рассмотренные обобщенные результаты расчетов за 2004 год с применением вышеуказанных Методических указаний АП "Республиканский научно-технический центр по ценообразованию в строительстве" представляет в Минстройархитектуры с предложениями, при необходимости, по их уточнению.

4. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на Управление экономики (Драчук Е.И.).



Первый заместитель Министра С.Е.ФИЛИППОВ



                                                 УТВЕРЖДЕНО
                                                 Приказ
                                                 Минстройархитектуры
                                                 Республики Беларусь
                                                 08.07.2004 N 184


1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Настоящие Методические указания (в дальнейшем - Указания) предназначены для определения сметной стоимости строительно-монтажных работ с применением высокоэффективных, в том числе импортных, строительных машин и механизмов (в дальнейшем - машин Мэ).

В указаниях приведен порядок определения сметной стоимости строительно-монтажных работ с применением высокоэффективных строительных машин, в том числе импортных, в базисных ценах с учетом действующего порядка начисления накладных расходов, плановых накоплений и других затрат, для которых стоимость эксплуатации машин является ценообразующим фактором.

1.2. Признаками высокой эффективности строительных машин с точки зрения строительного производства следует считать:

- более высокую производительность (мощность, грузоподъемность), достигаемую в конкретных условиях строительного производства в сопоставлении с машинами, предусмотренными в РСН;

- более высокую часовую производительность, в т.ч. за счет сокращения времени на отдельные операции (в т.ч. в зависимости от сроков эксплуатации);

- новые конструктивные решения, делающие машину более технологичной в условиях строительной площадки [например, для башенных кранов - самомонтаж, наличие низких "посадочных" скоростей и др.; для асфальтоукладчиков - возможность изменять ширину укладки асфальтовой массы, наличие автоматизированной системы управления рабочим органом, работающим по копиру и др.);

- возможность выполнения нескольких видов операций (французские краны-погрузчики типа "Маниту"; американские погрузчики с бортовым поворотом типа "Бобкет" и др.);

- более высокую мобильность;

- увеличенный моторесурс;

- уменьшенные удельные затраты на ремонт и ТО, более длительные межремонтные сроки, что обеспечивает увеличение показателя годового режима работы;

- незначительные сопутствующие капитальные вложения у потребителя на техническое перевооружение ремонтно-эксплуатационной базы;

- возможность более интенсивного использования (более высокий коэффициент внутрисменного использования);

- меньший расход топливно-смазочных материалов на единицу мощности и др.

При этом следует иметь в виду, что обеспечение основных факторов повышения эффективности, как правило, увеличивает стоимость такой строительной машины в сравнении со стоимостью аналога, не обладающего такими качествами.

Поэтому экономическая целесообразность использования высокоэффективных, в т.ч. импортных, строительных машин должна приниматься в соответствии с экономическими расчетами как в целом на строительство объекта, так и на выполнение отдельного вида работ (строительные машины для земляных, дорожных и других работ).

1.3. При определении экономической целесообразности использования Мэ в основном имеют место три основных ситуации:

1.3.1. Высокая производительность Мэ обеспечивает снижение стоимости СМР за счет сокращения сроков их выполнения из-за возможности более высоких технических характеристик и показателей нормативного времени годового режима эксплуатации и внутрисменного использования строительных машин.

1.3.2. Использование Мэ, не имеющих аналогов и позволяющих механизировать процессы, ранее выполняемые вручную, что также обеспечивает эффект, указанный в предыдущем пункте.

1.3.3. Использование таких машин для замены старых, уже невыпускаемых строительных машин, отслуживших установленные паспортные или нормативные сроки (морально и физически устаревших).

Во всех приведенных случаях экономически корректнее определять эффективность использования разных строительных машин по стоимости строительно-монтажных работ, выполняемых в более короткие сроки с их использованием, а не по стоимости их машино-часа, и с учетом определения дифференцированной массы накладных расходов и сметной прибыли. При этом не должны учитываться потери времени использования высокоэффективных строительных машин, связанные с отсутствием фронта работ, низким уровнем организации строительного производства и т.п.

Для обоснования необходимости внесения объективных коррективов в первоначальные расчеты эффективности использования новых строительных машин целесообразно по ним в течение не менее года отслеживать отклонения по статьям затрат, учитываемых в стоимости их машино-часа.



2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ СМЕТНОЙ СТОИМОСТИ РАБОТ С ПРИМЕНЕНИЕМ ВЫСОКОЭФФЕКТИВНЫХ, В ТОМ ЧИСЛЕ ИМПОРТНЫХ, МАШИН

Сметная стоимость работ с применением высокоэффективных строительных машин определяется проектной организацией на стадии архитектурного и строительного проекта на основании обоснований в проекте организации строительства номенклатуры и времени использования на строительной площадке конкретных высокоэффективных строительных машин в сопоставлении с затратами на эксплуатацию традиционных отечественных машин, цены на эксплуатацию которых приведены в Сборнике сметных цен на эксплуатацию строительных машин СНиП 4.03-91, а затраты - в соответствующих ресурсно-сметных нормах в базисных ценах 01.01.1991 года.

Экономическая или техническая целесообразность применения высокоэффективных, в том числе импортных, машин обосновывается проектной организацией с учетом и увязкой технических и экономических характеристик этих машин с объемами, видами и условиями, в том числе сроками выполнения строительно-монтажных работ.

Сметная стоимость эксплуатации высокоэффективных строительных машин определяется по формуле:



                                  i        i
                                 М       ПР
                       n   i      э        э
                S   = SUM S   x ----- : ------,                (1)

                 Мэ    1   Мо    М       ПР
                                  оi       оi

            i
     где   S    -   сметная   стоимость   эксплуатации   машин    по
            Мо

ресурсно-сметным нормам с применением отечественных машин, руб.;

      i
     М  - сметная стоимость  м-часа  эксплуатации  высокоэффективной
      э

строительной машины в базисных ценах 1991 г., рассчитанная проектной
организацией в  соответствии с разделами  4 - 13 настоящих указаний,
руб.;
     M     -  сметная  стоимость м-часа отечественной машины по РСН,
      оi

руб.;

       i
     ПР  - производительность высокоэффективной  строительной машины
       э

на данном виде работ по проекту организации строительства  в расчете
на 1 м-час;
     ПР   - производительность отечественной строительной машины  по
       оi

ресурсно-сметной норме в расчете на 1 м-час.

Изменение сметной стоимости работ в связи с применением высокоэффективных строительных машин определяется проектной организацией по форме приложения 1 с включением его в объектную смету по РДС 8.01.105.03.



3. НАЧИСЛЕНИЕ НАКЛАДНЫХ РАСХОДОВ И ПЛАНОВЫХ НАКОПЛЕНИЙ

Для обеспечения равных условий хозяйствования подрядных организаций, применяющих отечественную и импортную технику, определение массы накладных расходов, плановых накоплений, а также других видов затрат, где в качестве нормообразующей базы используется стоимость эксплуатации машин, их начисление производится от сметных затрат на эксплуатацию отечественных строительных машин, т.е. сумма накладных расходов, плановых накоплений и других начислений в связи с применением импортной техники не корректируется.

В случае применения импортных машин, не имеющих отечественного аналога, стоимость эксплуатации импортных машин для начисления накладных расходов, плановых накоплений и других видов начислений приводится к уровню стоимости отечественных машин по формуле:



                                 Z   x  100
                           ПР     Мэ
                          М   = ------------,                    (2)
                           Э         30

     где  Z   - заработная  плата  машинистов   импортных   машин  в
           Мэ

соответствии с разделом 10 Указаний;
     30 - усредненный удельный  вес  заработной  платы  машинистов в
сметной стоимости эксплуатации отечественных машин, %.

Сметная стоимость работ с применением высокоэффективных строительных машин в текущем уровне цен определяется прямыми затратами в составе планово-расчетных текущих цен на эксплуатацию высокоэффективных строительных машин конкретных марок, составленных, согласованных и зарегистрированных в установленном порядке.

     Сумма накладных  расходов  и  плановых накоплений в этом случае
начисляется   от   приведенной    стоимости    эксплуатации   машин,
определяемой  по  формуле (2), при этом Z   принимается  по  формуле
                                         Мэ
(3).

                                      т
                                     З
                                      м
                             Z   = -------,                      (3)
                              Мэ     J
                                      з

          т
     где З  - основная заработная плата машинистов  импортной машины
          м

в составе прямых затрат текущей планово-расчетной цены;
     J  -  индекс  заработной  платы,  примененный   при  разработке
      з

текущей планово-расчетной цены.


4. ИСХОДНЫЕ УСЛОВИЯ И ПОРЯДОК ОПРЕДЕЛЕНИЯ СМЕТНОЙ СТОИМОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ МАШИН

Стоимость эксплуатации м-часа Мэ определяется исходя из исходных условий, согласованных в установленном порядке, которые включают:

- оптимальные нормативы годового режима работы Мэ;

- усредненные нормативы режима работы (количество часов применения) Мэ на строительной площадке или объекте;

- усредненные расстояния и рациональные способы доставки Мэ от баз механизации до строительных площадок;

- укрупненные нормативы затрат на доставку Мэ от баз механизации до строительных площадок;

- укрупненные нормативы затрат на монтаж, демонтаж и перестановку Мэ;

- усредненные нормативы затрат труда рабочих на обслуживание и текущий ремонт Мэ;

- усредненные нормативы затрат на материалы, необходимые для ремонта Мэ;

- накладные расходы служб, осуществляющих техническое обслуживание и текущий ремонт, учитывающие расходы на содержание административно-технического персонала ремонтных служб, на амортизацию, содержание и эксплуатацию стационарного и передвижного оборудования ремонтных мастерских и другие косвенные расходы;

- нормативы сроков службы оснастки;

- нормативные коэффициенты полезного действия двигателей и использования их мощности (по времени, по мощности).

Разработка сметных цен машино-часа эксплуатации высокоэффективных машин и механизмов, в том числе импортной техники, осуществляется в соответствии с Правилами определения сметной стоимости эксплуатации строительных машин СНиП IV-3-84 с учетом следующих положений:

- нормативные показатели сметных норм и расценок исчисляются на 1 машино-час среднесменного времени эксплуатации машин, которое включает:

- время выполнения технологических операций, в том числе время перемещения машин с базы механизации (строительной площадки) на строительную площадку (базу механизации) для машин на автомобильном шасси;

- время замены быстроизнашивающихся частей, режущего инструмента и сменной (рабочей) оснастки;

- время перемещения машин по фронту работ в пределах строительной площадки;

- время технологических перерывов при выполнении строительно-монтажных работ;

- время подготовки машин к работе и их сдачи по окончании работы;

- время на ежесменное техническое обслуживание машин;

- перерывы в работе машиниста (машинистов экипажа), регламентируемые законодательством о труде.

Исходные условия для определения сметной стоимости эксплуатации новой высокоэффективной строительной машины могут приниматься аналогично принятым для расчета планово-расчетной цены, которая зарегистрирована в установленном порядке.



5. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРИВЕДЕННОЙ БАЛАНСОВОЙ СТОИМОСТИ

Достоверное обоснование экономической целесообразности использования Мэ в значительной степени зависит от правильного определения их технических характеристик и первоначальной балансовой стоимости, что обусловлено значительной долей (до 30 - 35%) амортизационных отчислений от стоимости машино-часа Мэ.

Базисная приведенная балансовая стоимость высокоэффективных строительных машин, в том числе импортных, принимается средневзвешенной по формуле:



                      B1     B2     B3            Bn
                     ---- + ---- + ---- + ... +  ----
                      J1     J2     J3            Jn
              Bпр = -----------------------------------,         (4)
                                     n


где B1, B2, B3 ... Bn - первоначальная балансовая стоимость машины при ее постановке на баланс;

J1, J2, J3 ... Jn - индекс изменения стоимости строительных машин на дату постановки машины на баланс к декабрю 1990 года;

n - количество импортных машин данного типа.

Введение базисной приведенной балансовой стоимости машин обусловлено необходимостью приведения сметной стоимости м-часа импортной техники к условиям, заложенным в сборнике сметных цен на эксплуатацию строительных машин по СНиП 4.03-91.

Фактическая балансовая стоимость импортной машины по бухгалтерским документам учитывается при формировании планово-расчетных текущих цен применительно к учетной политике конкретной организации.



6. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ГОДОВОГО РЕЖИМА ЭКСПЛУАТАЦИИ Мэ (Т)

Нормативный показатель годового режима работы импортной строительной машины (Т) определяется по формуле:



                Т = (Тф - Тт - Тпб) x Кс x Тс x Тмет,            (5)


где Тф = 253 - годовой фонд рабочего времени (принимается по исходным условиям), дни;

Tт - суммарная продолжительность технических обслуживаний и ремонта (принимается по исходным условиям), дни;

Тпб - время, затраченное на перебазирование машины (принимается по исходным условиям), дни;

Кс = 2 - коэффициент сменности для Мэ;

Тс = 8 - полная продолжительность рабочей смены, час;

Тмет - коэффициент, учитывающий метеорологические условия работы машин (принимается по исходным условиям).

Учитывая, что при разработке сметных норм и цен на эксплуатацию строительных машин по СНиП 4.03-91 приняты годовые режимы работы строительных машин исходя из их максимальной загрузки (работа в две смены с минимальным количеством перебазировок), для импортных машин должны быть сохранены годовые режимы работ и перебазировки на уровне отечественных, примененных при формировании сметных норм и цен 1991 г., что обеспечивает сопоставимость базисных цен затрат на эксплуатацию импортной техники с базисными ценами затрат на эксплуатацию отечественной. Фактические режимы работы импортных машин, равно как и отечественных, учитываются при формировании текущих планово-расчетных цен.



7. ОПРЕДЕЛЕНИЕ АМОРТИЗАЦИОННЫХ ОТЧИСЛЕНИЙ

Нормативный показатель амортизационных отчислений на полное восстановление для импортных строительных машин (Асм) определяется по формуле:



                                 Впр x На
                         Асм = ------------,                     (6)
                                  Т x 100


где Впр - приведенная балансовая стоимость строительной машины в базисных ценах 1991 г., руб.;

На - нормативный показатель амортизационных отчислений на полное восстановление строительной машины данной типоразмерной группы по нормам, утвержденным постановлением Совета Министров СССР от 22 октября 1990 г. N 1072, %;

Т - годовой режим эксплуатации машины, м-час/год.



8. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАТРАТ НА ВЫПОЛНЕНИЕ ВСЕХ ВИДОВ РЕМОНТОВ, ДИАГНОСТИРОВАНИЕ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Мэ

Определение нормативного показателя затрат на ремонт и техническое обслуживание для импортных машин (Зто) следует производить по формуле:



                       Зто = SUM Зч x Кр : Тк,                   (7)


где SUM Зч - стоимость комплекта запасных частей и заменяемых агрегатов, а также изготавливаемых (восстанавливаемых) эксплуатирующими организациями, в рублях. Перевод текущей стоимости комплекта запасных частей и заменяемых агрегатов в базисный уровень цен осуществляется в порядке, аналогичном определению приведенной балансовой стоимости машины в разделе 5.

Кр - коэффициент для учета затрат по оплате труда ремонтных рабочих, по приобретению необходимых для ремонта материалов, по амортизационным отчислениям и эксплуатации ремонтных баз, по амортизационным отчислениям и эксплуатации технологического оборудования, а также накладных расходов и сметной прибыли ремонтных баз. Показатель (Кр) устанавливается на основе данных подразделений строймеханизации (лизингодателя) - владельцев импортных строительных машин данного вида, типа, типоразмерной группы, модели (марки);

Тк - время использования комплекта запасных частей и заменяемых агрегатов, предусмотренного в контракте на приобретение строительных машин данной типоразмерной группы, в маш.-ч.

Если в контрактах на приобретение импортных строительных машин данной типоразмерной группы не предусматривается закупка запасных частей и заменяемых агрегатов, для определения нормативного показателя затрат на ремонт и техническое обслуживание указанных машин используются фактические данные по этим затратам подразделений строймеханизации. В случае отсутствия таких данных определение показателя (Зто) следует производить по формуле:



                     Зто = Впр x Нр : (Т x 100),                 (8)


где Впр - показатель приведенной базисной стоимости для импортных строительных машин, руб.;

Нр - годовая норма затрат на ремонт и техническое обслуживание строительных машин, принимаемая по данным, приведенным в приложении 4, процент/год;

Норма затрат на ремонт и техническое обслуживание импортных строительных машин, принятая в расчете стоимости 1 машино-часа по формуле 8, может приниматься по данным подразделений строймеханизации о фактических затратах по этой статье, учтенных при разработке планово-расчетной цены;

Т - годовой режим работы высокоэффективной строительной машины, маш.-ч/год.



9. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАТРАТ НА ЗАМЕНУ БЫСТРОИЗНАШИВАЮЩИХСЯ ЧАСТЕЙ Мэ

Нормативный показатель затрат на замену быстроизнашивающихся частей (Зос) определяется по формуле:



                        n   Пi x Цоi x (Кс x Косн)
                 Зос = SUM ------------------------,             (9)
                        i            Тс


где Пi - количество быстроизнашивающихся частей данного вида, одновременно заменяемых на строительной машине, единиц. Показатель (Пi) устанавливается по инструкции на эксплуатацию строительных машин данной типоразмерной группы;

Цоi - цена быстроизнашивающейся части данного вида франко-продавец, руб./единица. Показатель (Цоi) принимается на основе текущих (рыночных) цен на дату введения в действие ресурсно-сметной нормы на эксплуатацию строительных машин данной типоразмерной группы, с пересчетом в базисный уровень цен индексом продукции машиностроения к декабрю 1990 г.;

Кс - коэффициент, учитывающий затраты на доставку сменной оснастки, принимается в размере 1,07;

Косн - коэффициент, учитывающий затраты на установку сменной оснастки;

Тс - нормативный ресурс (срок службы) быстроизнашивающихся частей данного вида для строительных машин данной типоразмерной группы, маш.-ч.;

n - количество видов быстроизнашивающихся запчастей;

В приложении 5 приводятся рекомендуемые показатели нормативного ресурса (срока службы) по некоторым видам быстроизнашивающихся частей.

Данные нормы могут применяться в тех случаях, когда таковые не установлены сертификатами (паспортами) заводов-изготовителей или другими действующими нормативными документами. При их отсутствии могут быть приняты из планово-расчетных цен, зарегистрированных в установленном порядке.



10. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАТРАТ НА ОПЛАТУ ТРУДА РАБОЧИХ, УПРАВЛЯЮЩИХ Мэ

Количество и квалификационные разряды рабочих, управляющих машинами, устанавливаются с учетом и на основе:

- инструкции по эксплуатации машины;

- рекомендаций заводов и фирм-изготовителей;

- тарифных ставок базисного 1991 года.

В случае отсутствия необходимых данных в перечисленных документах и нормативах количество и квалификационные разряды рабочих принимаются по фактическим условиям эксплуатации машины из планово-расчетных цен.

Показатель суммарного времени труда рабочих в чел.-ч устанавливается на 1 маш.-ч работы машины.

В связи с тем, что методы управления Мэ, их ремонт и обслуживание, как правило, сложнее методов управления, ремонта и обслуживания отечественных строительных машин выпуска прошлых лет (в т.ч. за счет автоматизации процессов управления Мэ, повышения комфортности рабочего места, насыщения ее приборами, датчиками и т.п.), в соответствии с действующим законодательством для рабочих, выполняющих указанные функции, могут устанавливаться повышенные тарифные ставки.



11. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАТРАТ НА ЭНЕРГОНОСИТЕЛИ

Нормативные показатели затрат на энергоносители исчисляются по следующим основным видам:

- бензин, кг;

- дизельное топливо, кг;

- электроэнергия, кВт-час;

- сжатый воздух, куб.м;

- сжиженный газ, куб.м.

Затраты на энергоносители (Зэ) в базисных ценах определяются по формуле:



                          Зэ = Nэ x Кэ x Цэ,                    (10)


где Nэ - расход энергоносителей, приходящийся на один машино-час, определяется на основе "Сборника норм расхода топлива и смазочных материалов на автомобили, транспортную технику, суда, машины и механизмы и оборудование", утвержденного Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь, с применением к этим нормам коэффициентов внутрисменного использования машин Кэ, приведенных в приложении 6;

Цэ - стоимость единицы энергоносителя в базисных ценах 1991 г., руб.

Затраты на смазочные, обтирочные материалы, редукторные масла (Зсо) определяются по формуле:



                           Зсо = Зэ x Ксо,                      (11)


где Зэ - затраты на энергоносители в базисных ценах, руб.;

Ксо - коэффициент перехода от стоимости топлива к стоимости смазочных материалов (приложение 7).

При отсутствии утвержденных норм расхода энергоносителей его расход может быть принят исходя из удельной стоимости энергоносителя в 0,0324 руб./л.с. при нормальной степени нагрузки.

Затраты на гидравлическую (рабочую) жидкость (Г):



                        0,87 x 1,5 x 2 x Vr x Цт
                   Г = --------------------------,              (12)
                                   Т


где Vr - средневзвешенный показатель вместимости (емкости) гидравлической системы машины, кг;

Цт = 0,8 - цена гидравлической жидкости в базисных ценах 1991 г., руб./кг;

0,87 кг/л - плотность гидравлической жидкости;

1,5 - коэффициент, учитывающий восполнение систематической утечки жидкости при работе машины;

2 - коэффициент, учитывающий периодичность полной замены гидравлической жидкости в течение года;

Т - годовой режим работы машины, м-час/год.



12. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАТРАТ НА ПЕРЕБАЗИРОВКУ

Включение затрат на перебазировку машин (ПМэ) осуществляется исходя из расчета стоимости одной перебазировки машин на расстояние:

- на жилищно-гражданском строительстве - 15 км;

- на сельском строительстве - 70 км;

- водохозяйственном строительстве - 25 км в условиях бездорожья;

- дорожном строительстве - 10 км;

- на строительстве метрополитена - 20 км;

- на строительстве магистральных трубопроводов - 80 км и 25 км бездорожья;

- на строительстве линий электропередач - 50 км;

- на строительстве линий связи - 35 км;

и нормативного времени работы машины на одной строительной площадке (Tс) согласно исходным условиям.



                            Pr + Pм + Зм
                    ПМэ = ---------------- x B,                 (13)
                                 Tс


где Pr - сметная расценка на эксплуатацию тягача (по табл. 1 СНиП 4.03-91);

Pм - сметная расценка на эксплуатацию машины сопровождения (табл. 1 СНиП 4.03-91);

Зм - заработная плата машиниста перебазируемой машины, руб./час.;

B - время перебазировки машины в часах:



                                      L
                             B = T + ---,                       (14)
                                      V


где T - время на погрузку и разгрузку машины;

L - усредненное расстояние перебазировки;

V - средняя скорость передвижения машины на прицепе.

Значения T и V принимаются по приложениям 11 и 12 к "Методическим рекомендациям по разработке планово-расчетных цен на работу машин и механизмов при производстве строительно-монтажных работ", утвержденным приказом Минстройархитектуры N 423 от 29.12.1999.

Затраты на перебазировку включаются в стоимость машино-часа в том случае, если величина этих затрат не превышает 10% стоимости машино-часа. При затратах на перебазировку, превышающих 10% стоимости м-часа, перебазировка учитывается отдельным сметным расчетом в соответствии с п. 10 СНиП 4.03-91.

Сметная стоимость 1 м-часа эксплуатации импортной машины в базисных ценах составит:



          Мэ = Асм + Зто + Зм + Зэ + Зсо + Г + Зос + ПМэ,       (15)


где Асм - амортизационные отчисления на полное восстановление импортной машины (по формуле (6)), руб.;

Зто - затраты на ремонт и техническое обслуживание (по формуле (7));

Зм - основная заработная плата машинистов, руб.;

Зэ - затраты на энергоносители (по формуле (10));

Зсо - затраты на смазочные, обтирочные материалы, редукторные масла (по формуле (11));

Г - затраты на гидравлическую жидкость (по формуле (12));

Зос - затраты на замену быстроизнашивающихся частей (по формуле (9));

ПМэ - затраты на перебазировку машины (по формуле (13)).



13. УПРОЩЕННЫЙ ПОРЯДОК ОПРЕДЕЛЕНИЯ СМЕТНОЙ СТОИМОСТИ 1 МАШИНО-ЧАСА

При отсутствии исходных данных и нормативов для определения сметной стоимости 1 м-часа высокоэффективной машины в базисных ценах 1991 г. по формуле (15) в соответствии с разделами 4 - 12 настоящих Методических указаний допускается определять сметную стоимость 1 м-часа новых, в том числе импортных, машин в упрощенном порядке на основе данных из планово-расчетной цены 1 м-часа работы машины, согласованной и зарегистрированной в установленном порядке.

В этом случае сметная стоимость 1 м-часа работы высокоэффективной, в том числе импортной, машины в базисных ценах 1991 г. определяется по формуле:



                За     Зм     Збч     Зэн     Зто      Зпб
          Мэ = ---- + ---- + ----- + ----- + ------ + -----,    (16)
               Joс    Jзп     Jм      Jэн     Jтo      Jпб


где Мэ - сметная стоимость 1 м-часа машины в базисных ценах, руб./м-час;

За - амортизационные отчисления в составе планово-расчетной цены, руб./м-час;

Jос - текущий индекс изменения стоимости дорожно-строительных машин на 1.01 текущего года к декабрю 1990 г. (по данным Минстата);

Зм - основная заработная плата машинистов в составе планово-расчетной цены, руб./м-час;

Jзп - индекс заработной платы рабочих-строителей на дату расчета планово-расчетной цены, утвержденный МАиС РБ;

Збч - затраты на замену быстроизнашивающихся частей (сменную оснастку) в составе планово-расчетной цены, руб./м-час;

Jм - текущий индекс цен продукции по отрасли "Машиностроение" по отношению к декабрю 1990 г. (по данным Минстата);

Зэн - затраты на энергоносители, смазочные материалы и гидравлические жидкости в составе планово-расчетной цены, руб./м-час;

Jэн - текущий индекс изменения стоимости энергоносителей:



                                     Т
                                    С
                                     эн
                            Jэн = -------,                      (17)
                                     Б
                                    С
                                     эн

           Т
     где  С    -   текущая    цена    энергоносителя    в    составе
           эн

планово-расчетной цены, руб.;

      Б
     С   - базисная цена энергоносителя по СНиП 4.03-91, руб.;
      эн


Зто - затраты на ремонт и техническое обслуживание в составе планово-расчетной цены, руб./м-час;

Jто - текущий индекс изменения стоимости затрат на ремонт и техническое обслуживание:



                    Jтo = Joм x 0,6 + Jзп x 0,4,                (18)


где Jом - текущий индекс цен продукции производственно-технического назначения по отрасли "Машиностроение" по отношению к декабрю 1990 г. (по данным Минстата);

Зпб - затраты на перебазировку в составе планово-расчетной цены, руб./м-час;

Jпб - текущий индекс изменения стоимости затрат по перебазировке:



                     Jпб = Jап x 0,8 + Jзп x 0,2


для машин на автомобильном шасси:



                              Jпб = Jап,


где Jап - текущий индекс изменения затрат на автомобильные перевозки, утвержденный МАиС РБ.



Приложение 1



РЕСУРСНО-СМЕТНЫЙ РАСЧЕТ ИЗМЕНЕНИЯ СМЕТНОЙ СТОИМОСТИ РАБОТ С ПРИМЕНЕНИЕМ ВЫСОКОЭФФЕКТИВНЫХ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН И МЕХАНИЗМОВ, В ТОМ ЧИСЛЕ ИМПОРТНЫХ

Наименование объекта: Устройство асфальтобетонного покрытия пл. 10000 кв.м



(условный)

-------------------------------------------+----------------------------------------------+------
¦          Машины и ресурсы по РСН         ¦          Машины и ресурсы по проекту         ¦ Изменение¦
+------+---------------+-----T-------------+------+----------------+-------+--------------+стоимости,¦
¦  Код ¦ Наименование, ¦Объем¦ Стоимость,  ¦  Код ¦  Наименование, ¦ Объем ¦  Стоимость,  ¦   руб.,  ¦
¦      ¦    ед.изм.    ¦ по  ¦    руб.     ¦      ¦     ед.изм.    ¦  по   ¦     руб.     ¦     %    ¦
¦      ¦               ¦ РСН ¦             ¦      ¦                ¦проекту¦              ¦          ¦
¦      ¦               ¦     +-----+-------+      ¦                ¦       +-----+--------+          ¦
¦      ¦               ¦     ¦ ед. ¦ всего ¦      ¦                ¦       ¦ ед. ¦  всего ¦          ¦
+------+---------------+-----+-----+-------+------+----------------+-------+-----+--------+----------+
¦   1  ¦       2       ¦  3  ¦  4  ¦   5   ¦   6  ¦        7       ¦   8   ¦  9  ¦   10   ¦    11    ¦
+------+---------------+-----+-----+-------+------+----------------+-------+-----+--------+----------+
¦120906¦Катки дорожные ¦54,5 ¦4,34 ¦236,53 ¦332210¦Катки дорожные  ¦ 34,13 ¦5,73 ¦ 195,56 ¦  -40,97  ¦
¦      ¦самоходные     ¦     ¦     ¦       ¦      ¦вибрационные    ¦       ¦     ¦        ¦          ¦
¦      ¦гладкие 8 т,   ¦     ¦     ¦       ¦      ¦СС142С, 10 т,   ¦       ¦     ¦        ¦          ¦
¦      ¦м-час          ¦     ¦     ¦       ¦      ¦м-час           ¦       ¦     ¦        ¦          ¦
+------+---------------+-----+-----+-------+------+----------------+-------+-----+--------+----------+
¦120907¦Катки          ¦158,6¦6,23 ¦988,078¦332212¦Катки дорожные  ¦125,24 ¦8,34 ¦ 1044,50¦   56,42  ¦
¦      ¦самоходные     ¦     ¦     ¦       ¦      ¦вибрационные    ¦       ¦     ¦        ¦          ¦
¦      ¦гладкие 13 т,  ¦     ¦     ¦       ¦      ¦СС432С, 12 т,   ¦       ¦     ¦        ¦          ¦
¦      ¦м-час          ¦     ¦     ¦       ¦      ¦м-час           ¦       ¦     ¦        ¦          ¦
+------+---------------+-----+-----+-------+------+----------------+-------+-----+--------+----------+
¦122000¦Укладчики      ¦ 44  ¦10,42¦458,48 ¦ 3308 ¦Асфальтоукладчик¦ 35,85 ¦14,57¦ 522,33 ¦   63,85  ¦
¦      ¦асфальтобетона,¦     ¦     ¦       ¦      ¦700 т/час       ¦       ¦     ¦        ¦          ¦
¦      ¦м-час          ¦     ¦     ¦       ¦      ¦"Титан-325",    ¦       ¦     ¦        ¦          ¦
¦      ¦               ¦     ¦     ¦       ¦      ¦м-час           ¦       ¦     ¦        ¦          ¦
+------+---------------+-----+-----+-------+------+----------------+-------+-----+--------+----------+
¦      ¦Итого          ¦     ¦     ¦1683,1 ¦      ¦Итого           ¦       ¦     ¦ 1762,39¦   4,71%  ¦
+------+---------------+-----+-----+-------+------+----------------+-------+-----+--------+----------+
¦3367  ¦Прочие машины, ¦     ¦     ¦ 45,7  ¦ 3367 ¦Прочие машины,  ¦       ¦     ¦  45,7  ¦     -    ¦
¦      ¦руб.           ¦     ¦     ¦       ¦      ¦руб.            ¦       ¦     ¦        ¦          ¦
+------+---------------+-----+-----+-------+------+----------------+-------+-----+--------+----------+
¦33    ¦Всего          ¦     ¦     ¦1728,8 ¦  33  ¦Всего           ¦       ¦     ¦ 1808,09¦   4,59%  ¦
¦      ¦эксплуатации   ¦     ¦     ¦       ¦      ¦эксплуатации    ¦       ¦     ¦        ¦          ¦
¦      ¦машин, руб.    ¦     ¦     ¦       ¦      ¦машин, руб.     ¦       ¦     ¦        ¦          ¦
+------+---------------+-----+-----+-------+------+----------------+-------+-----+--------+----------+
¦91    ¦Затраты труда  ¦527,5¦1,88 ¦ 991,7 ¦  91  ¦Затраты труда   ¦ 527,5 ¦1,88 ¦  991,7 ¦     -    ¦
¦      ¦рабочих-строи- ¦     ¦     ¦       ¦      ¦рабочих-строи-  ¦       ¦     ¦        ¦          ¦
¦      ¦телей, ч-час   ¦     ¦     ¦       ¦      ¦телей, ч-час    ¦       ¦     ¦        ¦          ¦
+------+---------------+-----+-----+-------+------+----------------+-------+-----+--------+----------+
¦      ¦Материальные   ¦     ¦     ¦ 21450 ¦      ¦Материальные    ¦       ¦     ¦  21450 ¦     -    ¦
¦      ¦изделия и      ¦     ¦     ¦       ¦      ¦изделия и       ¦       ¦     ¦        ¦          ¦
¦      ¦конструкции    ¦     ¦     ¦       ¦      ¦конструкции     ¦       ¦     ¦        ¦          ¦
+------+---------------+-----+-----+-------+------+----------------+-------+-----+--------+----------+
¦Всего стоимость работ ¦     ¦     ¦ 24170 ¦Всего стоимость работ  ¦       ¦     ¦24249,79¦   0,33%  ¦
¦по смете, руб.        ¦     ¦     ¦       ¦по смете, руб.         ¦       ¦     ¦        ¦          ¦
¦----------------------+-----+-----+-------+-----------------------+-------+-----+--------+-----------

     Составил: ___________________________________________
                  должность, подпись (инициалы, фамилия)
     Проверил: ___________________________________________
                  должность, подпись (инициалы, фамилия)


Приложение 2



ФОРМА (МАКЕТ) РЕСУРСНО-СМЕТНЫХ НОРМ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВЫСОКОЭФФЕКТИВНЫХ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН

(условная)

------------+-----------------------------------+-------+---------
¦  NN PCH   ¦   Наименование и характеристика   ¦ Норма ¦ Стоимость,  ¦
¦    Код    ¦     машин, элементов затрат,      ¦расхода¦    руб.     ¦
¦обоснования¦              ед.изм.              ¦       ¦             ¦
¦           ¦                                   ¦       +-------+-----+
¦           ¦                                   ¦       ¦единицы¦всего¦
+-----------+-----------------------------------+-------+-------+-----+
¦     1     ¦                 2                 ¦   3   ¦   4   ¦  5  ¦
+-----------+-----------------------------------+-------+-------+-----+
¦   3308    ¦Асфальтоукладчик 700 т/час         ¦       ¦       ¦14,57¦
¦           ¦"Титан-325"                        ¦       ¦       ¦     ¦
¦     1     ¦Амортизационные отчисления на      ¦ 13    ¦ 0,49  ¦ 6,37¦
¦           ¦полное восстановление, %           ¦       ¦       ¦     ¦
¦     2     ¦Затраты труда машинистов, ч-час    ¦  2    ¦ 2,15  ¦ 4,3 ¦
¦     3     ¦Затраты на замену                  ¦       ¦       ¦ 0,05¦
¦           ¦быстроизнашивающихся частей        ¦       ¦       ¦     ¦
¦           ¦Энергоносители:                    ¦       ¦       ¦     ¦
¦     7     ¦Дизельное топливо, кг              ¦  5,6  ¦ 0,18  ¦ 1,01¦
¦    10     ¦Смазочные материалы, % от п. 7     ¦ 21,8  ¦ 0,009 ¦ 0,20¦
¦    11     ¦Гидравлическая жидкость, кг        ¦  0,09 ¦ 2,67  ¦ 0,24¦
¦    12     ¦Затраты на ремонт и техническое    ¦       ¦       ¦ 2,17¦
¦           ¦обслуживание                       ¦       ¦       ¦     ¦
¦    13     ¦Затраты на перебазировку, км       ¦ 15    ¦ 0,016 ¦ 0,24¦
+-----------+-----------------------------------+-------+-------+-----+
¦  332212   ¦Катки дорожные самоходные          ¦       ¦       ¦ 8,34¦
¦           ¦вибрационные СС432С весом 12 т     ¦       ¦       ¦     ¦
¦     1     ¦Амортизационные отчисления на      ¦ 16,7  ¦ 0,20  ¦ 3,34¦
¦           ¦полное восстановление, %           ¦       ¦       ¦     ¦
¦     2     ¦Затраты труда машинистов, ч-час    ¦  1    ¦ 2,11  ¦ 2,11¦
¦     3     ¦Затраты на замену                  ¦       ¦       ¦ 0,08¦
¦           ¦быстроизнашивающихся частей        ¦       ¦       ¦     ¦
¦           ¦Энергоносители:                    ¦       ¦       ¦     ¦
¦     7     ¦Дизельное топливо, кг              ¦  5,47 ¦ 0,18  ¦ 0,98¦
¦    10     ¦Смазочные материалы, % от п. 7     ¦  7,7  ¦       ¦ 0,09¦
¦    11     ¦Гидравлическая жидкость, кг        ¦  0,02 ¦ 2,67  ¦ 0,05¦
¦    12     ¦Затраты на ремонт и техническое    ¦       ¦       ¦ 1,51¦
¦           ¦обслуживание                       ¦       ¦       ¦     ¦
¦    13     ¦Затраты на перебазировку, км       ¦ 15    ¦0,012  ¦ 0,18¦
¦-----------+-----------------------------------+-------+-------+------


Примечание.

Нормативные показатели сметных норм и расценок исчисляются на 1 машино-час среднесменного времени эксплуатации машин, которое включает:

- время выполнения технологических операций, в том числе время перемещения машин с базы механизации (строительной площадки) на строительную площадку (базу механизации) для машин на автомобильном шасси;

- время замены быстроизнашивающихся частей, режущего инструмента и сменной (рабочей) оснастки;

- время перемещения машин по фронту работ в пределах строительной площадки;

- время технологических перерывов при выполнении строительно-монтажных работ;

- время подготовки машин к работе и их сдачи по окончании работы;

- время на ежесменное техническое обслуживание машин;

- перерывы в работе машиниста (машинистов экипажа), регламентируемые законодательством о труде.



Приложение 3



УДЕЛЬНЫЕ НОРМЫ РАСХОДА ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ, СМЕННЫХ ДЕТАЛЕЙ И СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ НА ОДИН ГОД ЭКСПЛУАТАЦИИ И КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ (В ПРОЦЕНТАХ ОТ ПРИВЕДЕННОЙ БАЛАНСОВОЙ СТОИМОСТИ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН)

---------------------+-----------------+-------------+---------
¦ Наименование машин ¦  Типоразмерные  ¦    На год   ¦     На      ¦
¦                    ¦группы (основной ¦ эксплуатации¦ капитальный ¦
¦                    ¦рабочий параметр)¦  (без учета ¦   ремонт    ¦
¦                    ¦                 ¦ капитального¦             ¦
¦                    ¦                 ¦   ремонта)  ¦             ¦
+--------------------+-----------------+-------------+-------------+
¦          1         ¦        2        ¦      3      ¦      4      ¦
+--------------------+-----------------+-------------+-------------+
¦Экскаваторы         ¦    до 0,275     ¦     5,2     ¦     8,4     ¦
¦одноковшовые с      ¦  от 0,4 до 0,5  ¦     6,2     ¦     9,8     ¦
¦ковшом емкостью,    ¦ от 0,65 до 1,0  ¦     9,1     ¦    17,6     ¦
¦куб.м               ¦ от 1,25 до 1,6  ¦     5,2     ¦    15,1     ¦
¦                    ¦    свыше 1,6    ¦     8,1     ¦    13,5     ¦
+--------------------+-----------------+-------------+-------------+
¦Бульдозеры (в т.ч.  ¦   до 78 (107)   ¦     8,4     ¦    10,6     ¦
¦с рыхлителем) на    ¦  от 79 (108)    ¦     9,0     ¦    12,0     ¦
¦гусеничных тракторах¦   до 117 (106)  ¦             ¦             ¦
¦мощностью двигателя,¦  от 296 (400)   ¦    12,0     ¦    14,0     ¦
¦кВт (л.с.)          ¦     и более     ¦             ¦             ¦
+--------------------+-----------------+-------------+-------------+
¦Автогрейдеры        ¦  от 75 до 125   ¦     6,0     ¦    12,0     ¦
¦мощностью           ¦  от 150 до 250  ¦     7,7     ¦    16,2     ¦
¦двигателя, л.с.     ¦    свыше 250    ¦     8,3     ¦    17,5     ¦
+--------------------+-----------------+-------------+-------------+
¦Катки дорожные      ¦                 ¦             ¦             ¦
¦самоходные:         ¦                 ¦             ¦             ¦
¦- статического      ¦      до 12      ¦     5,2     ¦     9,9     ¦
¦действия, массой, т ¦    свыше 12     ¦     4,8     ¦     9,5     ¦
¦- вибрационные,     ¦      до 6       ¦     5,8     ¦    10,1     ¦
¦массой, т           ¦     свыше 6     ¦     7,8     ¦    15,0     ¦
+--------------------+-----------------+-------------+-------------+
¦Краны на            ¦      до 9       ¦     5,7     ¦     8,6     ¦
¦автомобильном ходу, ¦   10 и более    ¦     6,6     ¦    14,5     ¦
¦грузоподъемностью, т¦                 ¦             ¦             ¦
+--------------------+-----------------+-------------+-------------+
¦Краны на            ¦      до 24      ¦     4,4     ¦     9,8     ¦
¦пневмоколесном ходу ¦   от 25 до 40   ¦     4,1     ¦     8,6     ¦
¦(включая краны на   ¦    свыше 40     ¦     6,9     ¦     7,6     ¦
¦шасси),             ¦                 ¦             ¦             ¦
¦грузоподъемностью, т¦                 ¦             ¦             ¦
+--------------------+-----------------+-------------+-------------+
¦Краны башенные,     ¦      до 9       ¦     4,4     ¦      -      ¦
¦грузоподъемностью, т¦   от 10 до 14   ¦     4,5     ¦      -      ¦
¦                    ¦  от 15 и более  ¦     7,5     ¦      -      ¦
+--------------------+-----------------+-------------+-------------+
¦Трубоукладчики на   ¦      до 12      ¦     9,0     ¦    12,0     ¦
¦гусеничных          ¦   от 13 до 40   ¦     9,9     ¦    12,9     ¦
¦тракторах,          ¦    свыше 40     ¦    10,0     ¦    13,0     ¦
¦грузоподъемностью, т¦                 ¦             ¦             ¦
+--------------------+-----------------+-------------+-------------+
¦Машины бурильно-    ¦     до 400      ¦     5,2     ¦     7,6     ¦
¦крановые на         ¦    свыше 400    ¦     6,9     ¦     8,7     ¦
¦автошасси, при      ¦                 ¦             ¦             ¦
¦диаметре бурения, мм¦                 ¦             ¦             ¦
+--------------------+-----------------+-------------+-------------+
¦Погрузчики          ¦     до 1,8      ¦     6,5     ¦    10,6     ¦
¦одноковшовые        ¦    от 2 до 4    ¦     6,5     ¦    11,3     ¦
¦пневмоколесные      ¦     свыше 4     ¦     5,5     ¦     7,6     ¦
¦фронтальные,        ¦                 ¦             ¦             ¦
¦грузоподъемностью, т¦                 ¦             ¦             ¦
¦--------------------+-----------------+-------------+--------------


Приложение 4



НОРМА ГОДОВЫХ ЗАТРАТ НА РЕМОНТ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ВЫСОКОЭФФЕКТИВНЫХ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН, В ТОМ ЧИСЛЕ ИМПОРТНЫХ (В ПРОЦЕНТАХ ОТ ПРИВЕДЕННОЙ БАЛАНСОВОЙ СТОИМОСТИ МАШИНЫ)

------+--------------------------------------+-----------------
¦N п/п¦    Наименование строительных машин   ¦Норма годовых затрат ¦
+-----+--------------------------------------+---------------------+
¦  1  ¦                   2                  ¦          3          ¦
+-----+--------------------------------------+---------------------+
¦  1  ¦Автогрейдеры                          ¦         15          ¦
+-----+--------------------------------------+---------------------+
¦  2  ¦Бульдозеры,                           ¦         24          ¦
¦     ¦тракторы,                             ¦         17          ¦
¦     ¦катки                                 ¦          8          ¦
+-----+--------------------------------------+---------------------+
¦  3  ¦Краны на автомобильном ходу           ¦         15          ¦
+-----+--------------------------------------+---------------------+
¦  4  ¦Краны на гусеничном ходу              ¦         15          ¦
+-----+--------------------------------------+---------------------+
¦  5  ¦Краны на пневмоколесном ходу          ¦         14          ¦
+-----+--------------------------------------+---------------------+
¦  6  ¦Погрузчики                            ¦         16          ¦
+-----+--------------------------------------+---------------------+
¦  7  ¦Прицепные машины с двигателями        ¦          8          ¦
¦     ¦внутреннего сгорания (компрессоры,    ¦                     ¦
¦     ¦передвижные электростанции,           ¦                     ¦
¦     ¦водоотливные агрегаты и т.п.)         ¦                     ¦
+-----+--------------------------------------+---------------------+
¦  8  ¦Самоходные машины с двигателями       ¦         15          ¦
¦     ¦внутреннего сгорания (сваебойная      ¦                     ¦
¦     ¦техника, автогудронаторы,             ¦                     ¦
¦     ¦автотранспортные средства и т.п.)     ¦                     ¦
+-----+--------------------------------------+---------------------+
¦  9  ¦Машины для бурения                    ¦         14          ¦
+-----+--------------------------------------+---------------------+
¦ 10  ¦Скреперы                              ¦         24          ¦
+-----+--------------------------------------+---------------------+
¦ 11  ¦Экскаваторы                           ¦         18          ¦
+-----+--------------------------------------+---------------------+
¦ 12  ¦Стационарные машины с электроприводом ¦         10          ¦
¦     ¦(бетоно- и растворосмесители,         ¦                     ¦
¦     ¦штукатурные станции, окрасочные       ¦                     ¦
¦     ¦агрегаты и т.п.)                      ¦                     ¦
¦-----+--------------------------------------+----------------------


Приложение 5



ПОКАЗАТЕЛИ НОРМАТИВНОГО РЕСУРСА (СРОКОВ СЛУЖБЫ) ПО НЕКОТОРЫМ ВИДАМ БЫСТРОИЗНАШИВАЮЩИХСЯ ЧАСТЕЙ

------+----------------------------------------+---------------
¦  N  ¦Виды быстроизнашивающихся частей        ¦   Сроки службы,   ¦
¦ п/п ¦                                        ¦      маш.-ч       ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦  1  ¦                   2                    ¦         3         ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦  1  ¦Гибкий электрический кабель:            ¦                   ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦     ¦козловые краны                          ¦       2700        ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦     ¦башенные краны                          ¦       3000        ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦     ¦электрические экскаваторы               ¦       1700        ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦  2  ¦Канаты стальные (тросы) грузоподъемных  ¦                   ¦
¦     ¦машин:                                  ¦                   ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦     ¦вантовые                                ¦       2000        ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦     ¦подъемные                               ¦       1000        ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦     ¦стрелоподъемные                         ¦       2000        ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦  3  ¦Канаты стальные (тросы) одноковшовых    ¦                   ¦
¦     ¦экскаваторов:                           ¦                   ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦     ¦опрокидные и откидные для ковша         ¦        700        ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦     ¦подъемные                               ¦        525        ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦     ¦стрелоподъемные                         ¦       1800        ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦     ¦тяговые                                 ¦        700        ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦  4  ¦Канаты стальные (тросы) скреперов       ¦        500        ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦  5  ¦Ленты транспортеров                     ¦       2800        ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦  6  ¦Приводные ремни клиновидные             ¦        700        ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦  7  ¦Рукава насосов                          ¦       1400        ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦  8  ¦Цепи стальные опрокидные и оттяжные     ¦        650        ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦  9  ¦Шланги:                                 ¦                   ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦     ¦краскопультов и растворонасосов         ¦       1900        ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦     ¦пескоструйных аппаратов и               ¦       1200        ¦
¦     ¦пневматического инструмента             ¦                   ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦     ¦бульдозеров, скреперов и других         ¦       2300        ¦
¦     ¦прицепных машин с гидравлическим        ¦                   ¦
¦     ¦управлением                             ¦                   ¦
¦-----+----------------------------------------+--------------------


Приложение 6



СРЕДНИЕ КОЭФФИЦИЕНТЫ К НОРМАМ РАСХОДА ГОРЮЧЕГО, УЧИТЫВАЮЩИЕ ВНУТРИСМЕННОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ МАШИН

-----+----------------------------------------+----------------
¦  1 ¦Краны автомобильные                     ¦         0,4        ¦
+----+----------------------------------------+--------------------+
¦  2 ¦Краны пневмоколесные                    ¦         0,5        ¦
+----+----------------------------------------+--------------------+
¦  3 ¦Краны гусеничные                        ¦         0,6        ¦
+----+----------------------------------------+--------------------+
¦  4 ¦Бульдозеры                              ¦        0,65        ¦
+----+----------------------------------------+--------------------+
¦  5 ¦Катки моторные                          ¦        0,65        ¦
+----+----------------------------------------+--------------------+
¦  6 ¦Асфальтоукладчики                       ¦        0,43        ¦
+----+----------------------------------------+--------------------+
¦  7 ¦Погрузчики                              ¦         0,7        ¦
+----+----------------------------------------+--------------------+
¦  8 ¦Экскаваторы одноковшовые                ¦        0,75        ¦
+----+----------------------------------------+--------------------+
¦  9 ¦Экскаваторы многоковшовые               ¦        0,65        ¦
+----+----------------------------------------+--------------------+
¦ 10 ¦Автобетоносмесители                     ¦         0,5        ¦
+----+----------------------------------------+--------------------+
¦ 11 ¦Компрессоры                             ¦         0,5        ¦
¦----+----------------------------------------+---------------------


Приложение 7



КОЭФФИЦИЕНТЫ ПЕРЕХОДА ОТ СТОИМОСТИ ТОПЛИВА К СТОИМОСТИ СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ

----------------------------------------------+----------------
¦Автогрейдеры                                 ¦        0,19        ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Автопогрузчики                               ¦        0,20        ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Асфальтоукладчики                            ¦        0,19        ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Бетононасосы производительностью             ¦                    ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦ 1 - 3 куб.м/час                             ¦        0,15        ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦ 4 - 6 куб.м/час                             ¦        0,10        ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Бетоносмесители стационарные                 ¦                    ¦
¦вместительностью барабана                    ¦                    ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦ до 500 л                                    ¦        0,15        ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦ свыше 500 л                                 ¦        0,10        ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Бетоноукладочные машины                      ¦        0,19        ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Бетоноотделочные машины                      ¦        0,19        ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Битумоплавительные установки                 ¦        0,19        ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Бульдозеры                                   ¦        0,22        ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Бурильно-крановые машины                     ¦        0,22        ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Катки                                        ¦        0,22        ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Компрессоры                                  ¦        0,22        ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Копровые установки                           ¦        0,19        ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Краны башенные                               ¦        0,30        ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Краны автомобильные                          ¦        0,20        ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Краны гусеничные, пневмоколесные             ¦        0,20        ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Краны на специальном шасси автомобильного    ¦                    ¦
¦типа                                         ¦        0,22        ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Погрузчики                                   ¦        0,19        ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Подъемники мачтовые                          ¦        0,15        ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Растворонасосы                               ¦        0,10        ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Растворосмесители                            ¦        0,15        ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Скреперы                                     ¦        0,19        ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Тракторы                                     ¦        0,20        ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Транспортеры                                 ¦        1,17        ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Трубоукладчики                               ¦        0,19        ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Экскаваторы                                  ¦        0,22        ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Электросварочные агрегаты передвижные        ¦        0,22        ¦
¦---------------------------------------------+---------------------





Архіў дакументаў
Папярэдні | Наступны
Новости законодательства

Новости Спецпроекта "Тюрьма"

Новости сайта
Новости Беларуси

Полезные ресурсы

Счетчики
Rambler's Top100
TopList