|
|
|
|
Навигация
Новые документы
Реклама
Ресурсы в тему
|
Приказ Министерства архитектуры и строительства Республики Беларусь от 08.07.2004 № 184 "Об утверждении Методических указаний"< Главная страница В соответствии с рекомендациями Межведомственной комиссии по ценообразованию в строительстве при Минстройархитектуры и Минэкономики (протокол N 4 от 23.04.2004, п. 3) и в целях установления порядка определения сметной стоимости строительно-монтажных работ с применением высокоэффективных строительных машин и механизмов, в том числе импортных, ПРИКАЗЫВАЮ: 1. Утвердить прилагаемые Методические указания по определению сметной стоимости работ с применением высокоэффективных строительных машин и механизмов, в т.ч. импортной техники (далее - Методические указания) в качестве временного технического нормативного правового акта на 2004 год для учета в сметной документации и расчетах за выполненные работы. Методические указания вводятся с 1 июля 2004 года. 2. Руководителям строительных организаций обеспечить учет и сравнительный анализ стоимости выполняемых работ с применением высокоэффективных строительных машин и механизмов, в т.ч. импортной техники, по вышеуказанным Методическим указаниям и по ранее принятому порядку расчета. Результаты пообъектного анализа строительные организации представляют в проектные организации для обобщения и последующей их передачи в АП "Республиканский научно-технический центр по ценообразованию в строительстве". 3. Рассмотренные обобщенные результаты расчетов за 2004 год с применением вышеуказанных Методических указаний АП "Республиканский научно-технический центр по ценообразованию в строительстве" представляет в Минстройархитектуры с предложениями, при необходимости, по их уточнению. 4. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на Управление экономики (Драчук Е.И.). Первый заместитель Министра С.Е.ФИЛИППОВ УТВЕРЖДЕНО
Приказ
Минстройархитектуры
Республики Беларусь
08.07.2004 N 184
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ1.1. Настоящие Методические указания (в дальнейшем - Указания) предназначены для определения сметной стоимости строительно-монтажных работ с применением высокоэффективных, в том числе импортных, строительных машин и механизмов (в дальнейшем - машин Мэ). В указаниях приведен порядок определения сметной стоимости строительно-монтажных работ с применением высокоэффективных строительных машин, в том числе импортных, в базисных ценах с учетом действующего порядка начисления накладных расходов, плановых накоплений и других затрат, для которых стоимость эксплуатации машин является ценообразующим фактором. 1.2. Признаками высокой эффективности строительных машин с точки зрения строительного производства следует считать: - более высокую производительность (мощность, грузоподъемность), достигаемую в конкретных условиях строительного производства в сопоставлении с машинами, предусмотренными в РСН; - более высокую часовую производительность, в т.ч. за счет сокращения времени на отдельные операции (в т.ч. в зависимости от сроков эксплуатации); - новые конструктивные решения, делающие машину более технологичной в условиях строительной площадки [например, для башенных кранов - самомонтаж, наличие низких "посадочных" скоростей и др.; для асфальтоукладчиков - возможность изменять ширину укладки асфальтовой массы, наличие автоматизированной системы управления рабочим органом, работающим по копиру и др.); - возможность выполнения нескольких видов операций (французские краны-погрузчики типа "Маниту"; американские погрузчики с бортовым поворотом типа "Бобкет" и др.); - более высокую мобильность; - увеличенный моторесурс; - уменьшенные удельные затраты на ремонт и ТО, более длительные межремонтные сроки, что обеспечивает увеличение показателя годового режима работы; - незначительные сопутствующие капитальные вложения у потребителя на техническое перевооружение ремонтно-эксплуатационной базы; - возможность более интенсивного использования (более высокий коэффициент внутрисменного использования); - меньший расход топливно-смазочных материалов на единицу мощности и др. При этом следует иметь в виду, что обеспечение основных факторов повышения эффективности, как правило, увеличивает стоимость такой строительной машины в сравнении со стоимостью аналога, не обладающего такими качествами. Поэтому экономическая целесообразность использования высокоэффективных, в т.ч. импортных, строительных машин должна приниматься в соответствии с экономическими расчетами как в целом на строительство объекта, так и на выполнение отдельного вида работ (строительные машины для земляных, дорожных и других работ). 1.3. При определении экономической целесообразности использования Мэ в основном имеют место три основных ситуации: 1.3.1. Высокая производительность Мэ обеспечивает снижение стоимости СМР за счет сокращения сроков их выполнения из-за возможности более высоких технических характеристик и показателей нормативного времени годового режима эксплуатации и внутрисменного использования строительных машин. 1.3.2. Использование Мэ, не имеющих аналогов и позволяющих механизировать процессы, ранее выполняемые вручную, что также обеспечивает эффект, указанный в предыдущем пункте. 1.3.3. Использование таких машин для замены старых, уже невыпускаемых строительных машин, отслуживших установленные паспортные или нормативные сроки (морально и физически устаревших). Во всех приведенных случаях экономически корректнее определять эффективность использования разных строительных машин по стоимости строительно-монтажных работ, выполняемых в более короткие сроки с их использованием, а не по стоимости их машино-часа, и с учетом определения дифференцированной массы накладных расходов и сметной прибыли. При этом не должны учитываться потери времени использования высокоэффективных строительных машин, связанные с отсутствием фронта работ, низким уровнем организации строительного производства и т.п. Для обоснования необходимости внесения объективных коррективов в первоначальные расчеты эффективности использования новых строительных машин целесообразно по ним в течение не менее года отслеживать отклонения по статьям затрат, учитываемых в стоимости их машино-часа. 2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ СМЕТНОЙ СТОИМОСТИ РАБОТ С ПРИМЕНЕНИЕМ ВЫСОКОЭФФЕКТИВНЫХ, В ТОМ ЧИСЛЕ ИМПОРТНЫХ, МАШИНСметная стоимость работ с применением высокоэффективных строительных машин определяется проектной организацией на стадии архитектурного и строительного проекта на основании обоснований в проекте организации строительства номенклатуры и времени использования на строительной площадке конкретных высокоэффективных строительных машин в сопоставлении с затратами на эксплуатацию традиционных отечественных машин, цены на эксплуатацию которых приведены в Сборнике сметных цен на эксплуатацию строительных машин СНиП 4.03-91, а затраты - в соответствующих ресурсно-сметных нормах в базисных ценах 01.01.1991 года. Экономическая или техническая целесообразность применения высокоэффективных, в том числе импортных, машин обосновывается проектной организацией с учетом и увязкой технических и экономических характеристик этих машин с объемами, видами и условиями, в том числе сроками выполнения строительно-монтажных работ. Сметная стоимость эксплуатации высокоэффективных строительных машин определяется по формуле: i i
М ПР
n i э э
S = SUM S x ----- : ------, (1)
Мэ 1 Мо М ПР
оi оi
i
где S - сметная стоимость эксплуатации машин по
Мо
ресурсно-сметным нормам с применением отечественных машин, руб.;
i
М - сметная стоимость м-часа эксплуатации высокоэффективной
э
строительной машины в базисных ценах 1991 г., рассчитанная проектной
организацией в соответствии с разделами 4 - 13 настоящих указаний,
руб.;
M - сметная стоимость м-часа отечественной машины по РСН,
оi
руб.;
i
ПР - производительность высокоэффективной строительной машины
э
на данном виде работ по проекту организации строительства в расчете
на 1 м-час;
ПР - производительность отечественной строительной машины по
оi
ресурсно-сметной норме в расчете на 1 м-час.
Изменение сметной стоимости работ в связи с применением высокоэффективных строительных машин определяется проектной организацией по форме приложения 1 с включением его в объектную смету по РДС 8.01.105.03. 3. НАЧИСЛЕНИЕ НАКЛАДНЫХ РАСХОДОВ И ПЛАНОВЫХ НАКОПЛЕНИЙДля обеспечения равных условий хозяйствования подрядных организаций, применяющих отечественную и импортную технику, определение массы накладных расходов, плановых накоплений, а также других видов затрат, где в качестве нормообразующей базы используется стоимость эксплуатации машин, их начисление производится от сметных затрат на эксплуатацию отечественных строительных машин, т.е. сумма накладных расходов, плановых накоплений и других начислений в связи с применением импортной техники не корректируется. В случае применения импортных машин, не имеющих отечественного аналога, стоимость эксплуатации импортных машин для начисления накладных расходов, плановых накоплений и других видов начислений приводится к уровню стоимости отечественных машин по формуле: Z x 100
ПР Мэ
М = ------------, (2)
Э 30
где Z - заработная плата машинистов импортных машин в
Мэ
соответствии с разделом 10 Указаний;
30 - усредненный удельный вес заработной платы машинистов в
сметной стоимости эксплуатации отечественных машин, %.
Сметная стоимость работ с применением высокоэффективных строительных машин в текущем уровне цен определяется прямыми затратами в составе планово-расчетных текущих цен на эксплуатацию высокоэффективных строительных машин конкретных марок, составленных, согласованных и зарегистрированных в установленном порядке. Сумма накладных расходов и плановых накоплений в этом случае
начисляется от приведенной стоимости эксплуатации машин,
определяемой по формуле (2), при этом Z принимается по формуле
Мэ
(3).
т
З
м
Z = -------, (3)
Мэ J
з
т
где З - основная заработная плата машинистов импортной машины
м
в составе прямых затрат текущей планово-расчетной цены;
J - индекс заработной платы, примененный при разработке
з
текущей планово-расчетной цены.
4. ИСХОДНЫЕ УСЛОВИЯ И ПОРЯДОК ОПРЕДЕЛЕНИЯ СМЕТНОЙ СТОИМОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ МАШИНСтоимость эксплуатации м-часа Мэ определяется исходя из исходных условий, согласованных в установленном порядке, которые включают: - оптимальные нормативы годового режима работы Мэ; - усредненные нормативы режима работы (количество часов применения) Мэ на строительной площадке или объекте; - усредненные расстояния и рациональные способы доставки Мэ от баз механизации до строительных площадок; - укрупненные нормативы затрат на доставку Мэ от баз механизации до строительных площадок; - укрупненные нормативы затрат на монтаж, демонтаж и перестановку Мэ; - усредненные нормативы затрат труда рабочих на обслуживание и текущий ремонт Мэ; - усредненные нормативы затрат на материалы, необходимые для ремонта Мэ; - накладные расходы служб, осуществляющих техническое обслуживание и текущий ремонт, учитывающие расходы на содержание административно-технического персонала ремонтных служб, на амортизацию, содержание и эксплуатацию стационарного и передвижного оборудования ремонтных мастерских и другие косвенные расходы; - нормативы сроков службы оснастки; - нормативные коэффициенты полезного действия двигателей и использования их мощности (по времени, по мощности). Разработка сметных цен машино-часа эксплуатации высокоэффективных машин и механизмов, в том числе импортной техники, осуществляется в соответствии с Правилами определения сметной стоимости эксплуатации строительных машин СНиП IV-3-84 с учетом следующих положений: - нормативные показатели сметных норм и расценок исчисляются на 1 машино-час среднесменного времени эксплуатации машин, которое включает: - время выполнения технологических операций, в том числе время перемещения машин с базы механизации (строительной площадки) на строительную площадку (базу механизации) для машин на автомобильном шасси; - время замены быстроизнашивающихся частей, режущего инструмента и сменной (рабочей) оснастки; - время перемещения машин по фронту работ в пределах строительной площадки; - время технологических перерывов при выполнении строительно-монтажных работ; - время подготовки машин к работе и их сдачи по окончании работы; - время на ежесменное техническое обслуживание машин; - перерывы в работе машиниста (машинистов экипажа), регламентируемые законодательством о труде. Исходные условия для определения сметной стоимости эксплуатации новой высокоэффективной строительной машины могут приниматься аналогично принятым для расчета планово-расчетной цены, которая зарегистрирована в установленном порядке. 5. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРИВЕДЕННОЙ БАЛАНСОВОЙ СТОИМОСТИДостоверное обоснование экономической целесообразности использования Мэ в значительной степени зависит от правильного определения их технических характеристик и первоначальной балансовой стоимости, что обусловлено значительной долей (до 30 - 35%) амортизационных отчислений от стоимости машино-часа Мэ. Базисная приведенная балансовая стоимость высокоэффективных строительных машин, в том числе импортных, принимается средневзвешенной по формуле: B1 B2 B3 Bn
---- + ---- + ---- + ... + ----
J1 J2 J3 Jn
Bпр = -----------------------------------, (4)
n
где B1, B2, B3 ... Bn - первоначальная балансовая стоимость машины при ее постановке на баланс; J1, J2, J3 ... Jn - индекс изменения стоимости строительных машин на дату постановки машины на баланс к декабрю 1990 года; n - количество импортных машин данного типа. Введение базисной приведенной балансовой стоимости машин обусловлено необходимостью приведения сметной стоимости м-часа импортной техники к условиям, заложенным в сборнике сметных цен на эксплуатацию строительных машин по СНиП 4.03-91. Фактическая балансовая стоимость импортной машины по бухгалтерским документам учитывается при формировании планово-расчетных текущих цен применительно к учетной политике конкретной организации. 6. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ГОДОВОГО РЕЖИМА ЭКСПЛУАТАЦИИ Мэ (Т)Нормативный показатель годового режима работы импортной строительной машины (Т) определяется по формуле: Т = (Тф - Тт - Тпб) x Кс x Тс x Тмет, (5) где Тф = 253 - годовой фонд рабочего времени (принимается по исходным условиям), дни; Tт - суммарная продолжительность технических обслуживаний и ремонта (принимается по исходным условиям), дни; Тпб - время, затраченное на перебазирование машины (принимается по исходным условиям), дни; Кс = 2 - коэффициент сменности для Мэ; Тс = 8 - полная продолжительность рабочей смены, час; Тмет - коэффициент, учитывающий метеорологические условия работы машин (принимается по исходным условиям). Учитывая, что при разработке сметных норм и цен на эксплуатацию строительных машин по СНиП 4.03-91 приняты годовые режимы работы строительных машин исходя из их максимальной загрузки (работа в две смены с минимальным количеством перебазировок), для импортных машин должны быть сохранены годовые режимы работ и перебазировки на уровне отечественных, примененных при формировании сметных норм и цен 1991 г., что обеспечивает сопоставимость базисных цен затрат на эксплуатацию импортной техники с базисными ценами затрат на эксплуатацию отечественной. Фактические режимы работы импортных машин, равно как и отечественных, учитываются при формировании текущих планово-расчетных цен. 7. ОПРЕДЕЛЕНИЕ АМОРТИЗАЦИОННЫХ ОТЧИСЛЕНИЙНормативный показатель амортизационных отчислений на полное восстановление для импортных строительных машин (Асм) определяется по формуле: Впр x На
Асм = ------------, (6)
Т x 100
где Впр - приведенная балансовая стоимость строительной машины в базисных ценах 1991 г., руб.; На - нормативный показатель амортизационных отчислений на полное восстановление строительной машины данной типоразмерной группы по нормам, утвержденным постановлением Совета Министров СССР от 22 октября 1990 г. N 1072, %; Т - годовой режим эксплуатации машины, м-час/год. 8. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАТРАТ НА ВЫПОЛНЕНИЕ ВСЕХ ВИДОВ РЕМОНТОВ, ДИАГНОСТИРОВАНИЕ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ МэОпределение нормативного показателя затрат на ремонт и техническое обслуживание для импортных машин (Зто) следует производить по формуле: Зто = SUM Зч x Кр : Тк, (7) где SUM Зч - стоимость комплекта запасных частей и заменяемых агрегатов, а также изготавливаемых (восстанавливаемых) эксплуатирующими организациями, в рублях. Перевод текущей стоимости комплекта запасных частей и заменяемых агрегатов в базисный уровень цен осуществляется в порядке, аналогичном определению приведенной балансовой стоимости машины в разделе 5. Кр - коэффициент для учета затрат по оплате труда ремонтных рабочих, по приобретению необходимых для ремонта материалов, по амортизационным отчислениям и эксплуатации ремонтных баз, по амортизационным отчислениям и эксплуатации технологического оборудования, а также накладных расходов и сметной прибыли ремонтных баз. Показатель (Кр) устанавливается на основе данных подразделений строймеханизации (лизингодателя) - владельцев импортных строительных машин данного вида, типа, типоразмерной группы, модели (марки); Тк - время использования комплекта запасных частей и заменяемых агрегатов, предусмотренного в контракте на приобретение строительных машин данной типоразмерной группы, в маш.-ч. Если в контрактах на приобретение импортных строительных машин данной типоразмерной группы не предусматривается закупка запасных частей и заменяемых агрегатов, для определения нормативного показателя затрат на ремонт и техническое обслуживание указанных машин используются фактические данные по этим затратам подразделений строймеханизации. В случае отсутствия таких данных определение показателя (Зто) следует производить по формуле: Зто = Впр x Нр : (Т x 100), (8) где Впр - показатель приведенной базисной стоимости для импортных строительных машин, руб.; Нр - годовая норма затрат на ремонт и техническое обслуживание строительных машин, принимаемая по данным, приведенным в приложении 4, процент/год; Норма затрат на ремонт и техническое обслуживание импортных строительных машин, принятая в расчете стоимости 1 машино-часа по формуле 8, может приниматься по данным подразделений строймеханизации о фактических затратах по этой статье, учтенных при разработке планово-расчетной цены; Т - годовой режим работы высокоэффективной строительной машины, маш.-ч/год. 9. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАТРАТ НА ЗАМЕНУ БЫСТРОИЗНАШИВАЮЩИХСЯ ЧАСТЕЙ МэНормативный показатель затрат на замену быстроизнашивающихся частей (Зос) определяется по формуле: n Пi x Цоi x (Кс x Косн)
Зос = SUM ------------------------, (9)
i Тс
где Пi - количество быстроизнашивающихся частей данного вида, одновременно заменяемых на строительной машине, единиц. Показатель (Пi) устанавливается по инструкции на эксплуатацию строительных машин данной типоразмерной группы; Цоi - цена быстроизнашивающейся части данного вида франко-продавец, руб./единица. Показатель (Цоi) принимается на основе текущих (рыночных) цен на дату введения в действие ресурсно-сметной нормы на эксплуатацию строительных машин данной типоразмерной группы, с пересчетом в базисный уровень цен индексом продукции машиностроения к декабрю 1990 г.; Кс - коэффициент, учитывающий затраты на доставку сменной оснастки, принимается в размере 1,07; Косн - коэффициент, учитывающий затраты на установку сменной оснастки; Тс - нормативный ресурс (срок службы) быстроизнашивающихся частей данного вида для строительных машин данной типоразмерной группы, маш.-ч.; n - количество видов быстроизнашивающихся запчастей; В приложении 5 приводятся рекомендуемые показатели нормативного ресурса (срока службы) по некоторым видам быстроизнашивающихся частей. Данные нормы могут применяться в тех случаях, когда таковые не установлены сертификатами (паспортами) заводов-изготовителей или другими действующими нормативными документами. При их отсутствии могут быть приняты из планово-расчетных цен, зарегистрированных в установленном порядке. 10. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАТРАТ НА ОПЛАТУ ТРУДА РАБОЧИХ, УПРАВЛЯЮЩИХ МэКоличество и квалификационные разряды рабочих, управляющих машинами, устанавливаются с учетом и на основе: - инструкции по эксплуатации машины; - рекомендаций заводов и фирм-изготовителей; - тарифных ставок базисного 1991 года. В случае отсутствия необходимых данных в перечисленных документах и нормативах количество и квалификационные разряды рабочих принимаются по фактическим условиям эксплуатации машины из планово-расчетных цен. Показатель суммарного времени труда рабочих в чел.-ч устанавливается на 1 маш.-ч работы машины. В связи с тем, что методы управления Мэ, их ремонт и обслуживание, как правило, сложнее методов управления, ремонта и обслуживания отечественных строительных машин выпуска прошлых лет (в т.ч. за счет автоматизации процессов управления Мэ, повышения комфортности рабочего места, насыщения ее приборами, датчиками и т.п.), в соответствии с действующим законодательством для рабочих, выполняющих указанные функции, могут устанавливаться повышенные тарифные ставки. 11. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАТРАТ НА ЭНЕРГОНОСИТЕЛИНормативные показатели затрат на энергоносители исчисляются по следующим основным видам: - бензин, кг; - дизельное топливо, кг; - электроэнергия, кВт-час; - сжатый воздух, куб.м; - сжиженный газ, куб.м. Затраты на энергоносители (Зэ) в базисных ценах определяются по формуле: Зэ = Nэ x Кэ x Цэ, (10) где Nэ - расход энергоносителей, приходящийся на один машино-час, определяется на основе "Сборника норм расхода топлива и смазочных материалов на автомобили, транспортную технику, суда, машины и механизмы и оборудование", утвержденного Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь, с применением к этим нормам коэффициентов внутрисменного использования машин Кэ, приведенных в приложении 6; Цэ - стоимость единицы энергоносителя в базисных ценах 1991 г., руб. Затраты на смазочные, обтирочные материалы, редукторные масла (Зсо) определяются по формуле: Зсо = Зэ x Ксо, (11) где Зэ - затраты на энергоносители в базисных ценах, руб.; Ксо - коэффициент перехода от стоимости топлива к стоимости смазочных материалов (приложение 7). При отсутствии утвержденных норм расхода энергоносителей его расход может быть принят исходя из удельной стоимости энергоносителя в 0,0324 руб./л.с. при нормальной степени нагрузки. Затраты на гидравлическую (рабочую) жидкость (Г): 0,87 x 1,5 x 2 x Vr x Цт
Г = --------------------------, (12)
Т
где Vr - средневзвешенный показатель вместимости (емкости) гидравлической системы машины, кг; Цт = 0,8 - цена гидравлической жидкости в базисных ценах 1991 г., руб./кг; 0,87 кг/л - плотность гидравлической жидкости; 1,5 - коэффициент, учитывающий восполнение систематической утечки жидкости при работе машины; 2 - коэффициент, учитывающий периодичность полной замены гидравлической жидкости в течение года; Т - годовой режим работы машины, м-час/год. 12. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАТРАТ НА ПЕРЕБАЗИРОВКУВключение затрат на перебазировку машин (ПМэ) осуществляется исходя из расчета стоимости одной перебазировки машин на расстояние: - на жилищно-гражданском строительстве - 15 км; - на сельском строительстве - 70 км; - водохозяйственном строительстве - 25 км в условиях бездорожья; - дорожном строительстве - 10 км; - на строительстве метрополитена - 20 км; - на строительстве магистральных трубопроводов - 80 км и 25 км бездорожья; - на строительстве линий электропередач - 50 км; - на строительстве линий связи - 35 км; и нормативного времени работы машины на одной строительной площадке (Tс) согласно исходным условиям. Pr + Pм + Зм
ПМэ = ---------------- x B, (13)
Tс
где Pr - сметная расценка на эксплуатацию тягача (по табл. 1 СНиП 4.03-91); Pм - сметная расценка на эксплуатацию машины сопровождения (табл. 1 СНиП 4.03-91); Зм - заработная плата машиниста перебазируемой машины, руб./час.; B - время перебазировки машины в часах: L
B = T + ---, (14)
V
где T - время на погрузку и разгрузку машины; L - усредненное расстояние перебазировки; V - средняя скорость передвижения машины на прицепе. Значения T и V принимаются по приложениям 11 и 12 к "Методическим рекомендациям по разработке планово-расчетных цен на работу машин и механизмов при производстве строительно-монтажных работ", утвержденным приказом Минстройархитектуры N 423 от 29.12.1999. Затраты на перебазировку включаются в стоимость машино-часа в том случае, если величина этих затрат не превышает 10% стоимости машино-часа. При затратах на перебазировку, превышающих 10% стоимости м-часа, перебазировка учитывается отдельным сметным расчетом в соответствии с п. 10 СНиП 4.03-91. Сметная стоимость 1 м-часа эксплуатации импортной машины в базисных ценах составит: Мэ = Асм + Зто + Зм + Зэ + Зсо + Г + Зос + ПМэ, (15) где Асм - амортизационные отчисления на полное восстановление импортной машины (по формуле (6)), руб.; Зто - затраты на ремонт и техническое обслуживание (по формуле (7)); Зм - основная заработная плата машинистов, руб.; Зэ - затраты на энергоносители (по формуле (10)); Зсо - затраты на смазочные, обтирочные материалы, редукторные масла (по формуле (11)); Г - затраты на гидравлическую жидкость (по формуле (12)); Зос - затраты на замену быстроизнашивающихся частей (по формуле (9)); ПМэ - затраты на перебазировку машины (по формуле (13)). 13. УПРОЩЕННЫЙ ПОРЯДОК ОПРЕДЕЛЕНИЯ СМЕТНОЙ СТОИМОСТИ 1 МАШИНО-ЧАСАПри отсутствии исходных данных и нормативов для определения сметной стоимости 1 м-часа высокоэффективной машины в базисных ценах 1991 г. по формуле (15) в соответствии с разделами 4 - 12 настоящих Методических указаний допускается определять сметную стоимость 1 м-часа новых, в том числе импортных, машин в упрощенном порядке на основе данных из планово-расчетной цены 1 м-часа работы машины, согласованной и зарегистрированной в установленном порядке. В этом случае сметная стоимость 1 м-часа работы высокоэффективной, в том числе импортной, машины в базисных ценах 1991 г. определяется по формуле: За Зм Збч Зэн Зто Зпб
Мэ = ---- + ---- + ----- + ----- + ------ + -----, (16)
Joс Jзп Jм Jэн Jтo Jпб
где Мэ - сметная стоимость 1 м-часа машины в базисных ценах, руб./м-час; За - амортизационные отчисления в составе планово-расчетной цены, руб./м-час; Jос - текущий индекс изменения стоимости дорожно-строительных машин на 1.01 текущего года к декабрю 1990 г. (по данным Минстата); Зм - основная заработная плата машинистов в составе планово-расчетной цены, руб./м-час; Jзп - индекс заработной платы рабочих-строителей на дату расчета планово-расчетной цены, утвержденный МАиС РБ; Збч - затраты на замену быстроизнашивающихся частей (сменную оснастку) в составе планово-расчетной цены, руб./м-час; Jм - текущий индекс цен продукции по отрасли "Машиностроение" по отношению к декабрю 1990 г. (по данным Минстата); Зэн - затраты на энергоносители, смазочные материалы и гидравлические жидкости в составе планово-расчетной цены, руб./м-час; Jэн - текущий индекс изменения стоимости энергоносителей: Т
С
эн
Jэн = -------, (17)
Б
С
эн
Т
где С - текущая цена энергоносителя в составе
эн
планово-расчетной цены, руб.;
Б
С - базисная цена энергоносителя по СНиП 4.03-91, руб.;
эн
Зто - затраты на ремонт и техническое обслуживание в составе планово-расчетной цены, руб./м-час; Jто - текущий индекс изменения стоимости затрат на ремонт и техническое обслуживание: Jтo = Joм x 0,6 + Jзп x 0,4, (18) где Jом - текущий индекс цен продукции производственно-технического назначения по отрасли "Машиностроение" по отношению к декабрю 1990 г. (по данным Минстата); Зпб - затраты на перебазировку в составе планово-расчетной цены, руб./м-час; Jпб - текущий индекс изменения стоимости затрат по перебазировке: Jпб = Jап x 0,8 + Jзп x 0,2 для машин на автомобильном шасси: Jпб = Jап, где Jап - текущий индекс изменения затрат на автомобильные перевозки, утвержденный МАиС РБ. Приложение 1 РЕСУРСНО-СМЕТНЫЙ РАСЧЕТ ИЗМЕНЕНИЯ СМЕТНОЙ СТОИМОСТИ РАБОТ С ПРИМЕНЕНИЕМ ВЫСОКОЭФФЕКТИВНЫХ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН И МЕХАНИЗМОВ, В ТОМ ЧИСЛЕ ИМПОРТНЫХНаименование объекта: Устройство асфальтобетонного покрытия пл. 10000 кв.м (условный) -------------------------------------------+----------------------------------------------+------
¦ Машины и ресурсы по РСН ¦ Машины и ресурсы по проекту ¦ Изменение¦
+------+---------------+-----T-------------+------+----------------+-------+--------------+стоимости,¦
¦ Код ¦ Наименование, ¦Объем¦ Стоимость, ¦ Код ¦ Наименование, ¦ Объем ¦ Стоимость, ¦ руб., ¦
¦ ¦ ед.изм. ¦ по ¦ руб. ¦ ¦ ед.изм. ¦ по ¦ руб. ¦ % ¦
¦ ¦ ¦ РСН ¦ ¦ ¦ ¦проекту¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +-----+-------+ ¦ ¦ +-----+--------+ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ед. ¦ всего ¦ ¦ ¦ ¦ ед. ¦ всего ¦ ¦
+------+---------------+-----+-----+-------+------+----------------+-------+-----+--------+----------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦
+------+---------------+-----+-----+-------+------+----------------+-------+-----+--------+----------+
¦120906¦Катки дорожные ¦54,5 ¦4,34 ¦236,53 ¦332210¦Катки дорожные ¦ 34,13 ¦5,73 ¦ 195,56 ¦ -40,97 ¦
¦ ¦самоходные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦вибрационные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦гладкие 8 т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦СС142С, 10 т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦м-час ¦ ¦ ¦ ¦ ¦м-час ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------+---------------+-----+-----+-------+------+----------------+-------+-----+--------+----------+
¦120907¦Катки ¦158,6¦6,23 ¦988,078¦332212¦Катки дорожные ¦125,24 ¦8,34 ¦ 1044,50¦ 56,42 ¦
¦ ¦самоходные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦вибрационные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦гладкие 13 т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦СС432С, 12 т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦м-час ¦ ¦ ¦ ¦ ¦м-час ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------+---------------+-----+-----+-------+------+----------------+-------+-----+--------+----------+
¦122000¦Укладчики ¦ 44 ¦10,42¦458,48 ¦ 3308 ¦Асфальтоукладчик¦ 35,85 ¦14,57¦ 522,33 ¦ 63,85 ¦
¦ ¦асфальтобетона,¦ ¦ ¦ ¦ ¦700 т/час ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦м-час ¦ ¦ ¦ ¦ ¦"Титан-325", ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦м-час ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------+---------------+-----+-----+-------+------+----------------+-------+-----+--------+----------+
¦ ¦Итого ¦ ¦ ¦1683,1 ¦ ¦Итого ¦ ¦ ¦ 1762,39¦ 4,71% ¦
+------+---------------+-----+-----+-------+------+----------------+-------+-----+--------+----------+
¦3367 ¦Прочие машины, ¦ ¦ ¦ 45,7 ¦ 3367 ¦Прочие машины, ¦ ¦ ¦ 45,7 ¦ - ¦
¦ ¦руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------+---------------+-----+-----+-------+------+----------------+-------+-----+--------+----------+
¦33 ¦Всего ¦ ¦ ¦1728,8 ¦ 33 ¦Всего ¦ ¦ ¦ 1808,09¦ 4,59% ¦
¦ ¦эксплуатации ¦ ¦ ¦ ¦ ¦эксплуатации ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦машин, руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦машин, руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------+---------------+-----+-----+-------+------+----------------+-------+-----+--------+----------+
¦91 ¦Затраты труда ¦527,5¦1,88 ¦ 991,7 ¦ 91 ¦Затраты труда ¦ 527,5 ¦1,88 ¦ 991,7 ¦ - ¦
¦ ¦рабочих-строи- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рабочих-строи- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦телей, ч-час ¦ ¦ ¦ ¦ ¦телей, ч-час ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------+---------------+-----+-----+-------+------+----------------+-------+-----+--------+----------+
¦ ¦Материальные ¦ ¦ ¦ 21450 ¦ ¦Материальные ¦ ¦ ¦ 21450 ¦ - ¦
¦ ¦изделия и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦изделия и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦конструкции ¦ ¦ ¦ ¦ ¦конструкции ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------+---------------+-----+-----+-------+------+----------------+-------+-----+--------+----------+
¦Всего стоимость работ ¦ ¦ ¦ 24170 ¦Всего стоимость работ ¦ ¦ ¦24249,79¦ 0,33% ¦
¦по смете, руб. ¦ ¦ ¦ ¦по смете, руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦----------------------+-----+-----+-------+-----------------------+-------+-----+--------+-----------
Составил: ___________________________________________
должность, подпись (инициалы, фамилия)
Проверил: ___________________________________________
должность, подпись (инициалы, фамилия)
Приложение 2 ФОРМА (МАКЕТ) РЕСУРСНО-СМЕТНЫХ НОРМ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВЫСОКОЭФФЕКТИВНЫХ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН(условная) ------------+-----------------------------------+-------+--------- ¦ NN PCH ¦ Наименование и характеристика ¦ Норма ¦ Стоимость, ¦ ¦ Код ¦ машин, элементов затрат, ¦расхода¦ руб. ¦ ¦обоснования¦ ед.изм. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------+-----+ ¦ ¦ ¦ ¦единицы¦всего¦ +-----------+-----------------------------------+-------+-------+-----+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ +-----------+-----------------------------------+-------+-------+-----+ ¦ 3308 ¦Асфальтоукладчик 700 т/час ¦ ¦ ¦14,57¦ ¦ ¦"Титан-325" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1 ¦Амортизационные отчисления на ¦ 13 ¦ 0,49 ¦ 6,37¦ ¦ ¦полное восстановление, % ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2 ¦Затраты труда машинистов, ч-час ¦ 2 ¦ 2,15 ¦ 4,3 ¦ ¦ 3 ¦Затраты на замену ¦ ¦ ¦ 0,05¦ ¦ ¦быстроизнашивающихся частей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Энергоносители: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 7 ¦Дизельное топливо, кг ¦ 5,6 ¦ 0,18 ¦ 1,01¦ ¦ 10 ¦Смазочные материалы, % от п. 7 ¦ 21,8 ¦ 0,009 ¦ 0,20¦ ¦ 11 ¦Гидравлическая жидкость, кг ¦ 0,09 ¦ 2,67 ¦ 0,24¦ ¦ 12 ¦Затраты на ремонт и техническое ¦ ¦ ¦ 2,17¦ ¦ ¦обслуживание ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 13 ¦Затраты на перебазировку, км ¦ 15 ¦ 0,016 ¦ 0,24¦ +-----------+-----------------------------------+-------+-------+-----+ ¦ 332212 ¦Катки дорожные самоходные ¦ ¦ ¦ 8,34¦ ¦ ¦вибрационные СС432С весом 12 т ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1 ¦Амортизационные отчисления на ¦ 16,7 ¦ 0,20 ¦ 3,34¦ ¦ ¦полное восстановление, % ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2 ¦Затраты труда машинистов, ч-час ¦ 1 ¦ 2,11 ¦ 2,11¦ ¦ 3 ¦Затраты на замену ¦ ¦ ¦ 0,08¦ ¦ ¦быстроизнашивающихся частей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Энергоносители: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 7 ¦Дизельное топливо, кг ¦ 5,47 ¦ 0,18 ¦ 0,98¦ ¦ 10 ¦Смазочные материалы, % от п. 7 ¦ 7,7 ¦ ¦ 0,09¦ ¦ 11 ¦Гидравлическая жидкость, кг ¦ 0,02 ¦ 2,67 ¦ 0,05¦ ¦ 12 ¦Затраты на ремонт и техническое ¦ ¦ ¦ 1,51¦ ¦ ¦обслуживание ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 13 ¦Затраты на перебазировку, км ¦ 15 ¦0,012 ¦ 0,18¦ ¦-----------+-----------------------------------+-------+-------+------ Примечание. Нормативные показатели сметных норм и расценок исчисляются на 1 машино-час среднесменного времени эксплуатации машин, которое включает: - время выполнения технологических операций, в том числе время перемещения машин с базы механизации (строительной площадки) на строительную площадку (базу механизации) для машин на автомобильном шасси; - время замены быстроизнашивающихся частей, режущего инструмента и сменной (рабочей) оснастки; - время перемещения машин по фронту работ в пределах строительной площадки; - время технологических перерывов при выполнении строительно-монтажных работ; - время подготовки машин к работе и их сдачи по окончании работы; - время на ежесменное техническое обслуживание машин; - перерывы в работе машиниста (машинистов экипажа), регламентируемые законодательством о труде. Приложение 3 УДЕЛЬНЫЕ НОРМЫ РАСХОДА ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ, СМЕННЫХ ДЕТАЛЕЙ И СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ НА ОДИН ГОД ЭКСПЛУАТАЦИИ И КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ (В ПРОЦЕНТАХ ОТ ПРИВЕДЕННОЙ БАЛАНСОВОЙ СТОИМОСТИ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН)---------------------+-----------------+-------------+--------- ¦ Наименование машин ¦ Типоразмерные ¦ На год ¦ На ¦ ¦ ¦группы (основной ¦ эксплуатации¦ капитальный ¦ ¦ ¦рабочий параметр)¦ (без учета ¦ ремонт ¦ ¦ ¦ ¦ капитального¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ремонта) ¦ ¦ +--------------------+-----------------+-------------+-------------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ +--------------------+-----------------+-------------+-------------+ ¦Экскаваторы ¦ до 0,275 ¦ 5,2 ¦ 8,4 ¦ ¦одноковшовые с ¦ от 0,4 до 0,5 ¦ 6,2 ¦ 9,8 ¦ ¦ковшом емкостью, ¦ от 0,65 до 1,0 ¦ 9,1 ¦ 17,6 ¦ ¦куб.м ¦ от 1,25 до 1,6 ¦ 5,2 ¦ 15,1 ¦ ¦ ¦ свыше 1,6 ¦ 8,1 ¦ 13,5 ¦ +--------------------+-----------------+-------------+-------------+ ¦Бульдозеры (в т.ч. ¦ до 78 (107) ¦ 8,4 ¦ 10,6 ¦ ¦с рыхлителем) на ¦ от 79 (108) ¦ 9,0 ¦ 12,0 ¦ ¦гусеничных тракторах¦ до 117 (106) ¦ ¦ ¦ ¦мощностью двигателя,¦ от 296 (400) ¦ 12,0 ¦ 14,0 ¦ ¦кВт (л.с.) ¦ и более ¦ ¦ ¦ +--------------------+-----------------+-------------+-------------+ ¦Автогрейдеры ¦ от 75 до 125 ¦ 6,0 ¦ 12,0 ¦ ¦мощностью ¦ от 150 до 250 ¦ 7,7 ¦ 16,2 ¦ ¦двигателя, л.с. ¦ свыше 250 ¦ 8,3 ¦ 17,5 ¦ +--------------------+-----------------+-------------+-------------+ ¦Катки дорожные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦самоходные: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- статического ¦ до 12 ¦ 5,2 ¦ 9,9 ¦ ¦действия, массой, т ¦ свыше 12 ¦ 4,8 ¦ 9,5 ¦ ¦- вибрационные, ¦ до 6 ¦ 5,8 ¦ 10,1 ¦ ¦массой, т ¦ свыше 6 ¦ 7,8 ¦ 15,0 ¦ +--------------------+-----------------+-------------+-------------+ ¦Краны на ¦ до 9 ¦ 5,7 ¦ 8,6 ¦ ¦автомобильном ходу, ¦ 10 и более ¦ 6,6 ¦ 14,5 ¦ ¦грузоподъемностью, т¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------+-----------------+-------------+-------------+ ¦Краны на ¦ до 24 ¦ 4,4 ¦ 9,8 ¦ ¦пневмоколесном ходу ¦ от 25 до 40 ¦ 4,1 ¦ 8,6 ¦ ¦(включая краны на ¦ свыше 40 ¦ 6,9 ¦ 7,6 ¦ ¦шасси), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦грузоподъемностью, т¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------+-----------------+-------------+-------------+ ¦Краны башенные, ¦ до 9 ¦ 4,4 ¦ - ¦ ¦грузоподъемностью, т¦ от 10 до 14 ¦ 4,5 ¦ - ¦ ¦ ¦ от 15 и более ¦ 7,5 ¦ - ¦ +--------------------+-----------------+-------------+-------------+ ¦Трубоукладчики на ¦ до 12 ¦ 9,0 ¦ 12,0 ¦ ¦гусеничных ¦ от 13 до 40 ¦ 9,9 ¦ 12,9 ¦ ¦тракторах, ¦ свыше 40 ¦ 10,0 ¦ 13,0 ¦ ¦грузоподъемностью, т¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------+-----------------+-------------+-------------+ ¦Машины бурильно- ¦ до 400 ¦ 5,2 ¦ 7,6 ¦ ¦крановые на ¦ свыше 400 ¦ 6,9 ¦ 8,7 ¦ ¦автошасси, при ¦ ¦ ¦ ¦ ¦диаметре бурения, мм¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------+-----------------+-------------+-------------+ ¦Погрузчики ¦ до 1,8 ¦ 6,5 ¦ 10,6 ¦ ¦одноковшовые ¦ от 2 до 4 ¦ 6,5 ¦ 11,3 ¦ ¦пневмоколесные ¦ свыше 4 ¦ 5,5 ¦ 7,6 ¦ ¦фронтальные, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦грузоподъемностью, т¦ ¦ ¦ ¦ ¦--------------------+-----------------+-------------+-------------- Приложение 4 НОРМА ГОДОВЫХ ЗАТРАТ НА РЕМОНТ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ВЫСОКОЭФФЕКТИВНЫХ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН, В ТОМ ЧИСЛЕ ИМПОРТНЫХ (В ПРОЦЕНТАХ ОТ ПРИВЕДЕННОЙ БАЛАНСОВОЙ СТОИМОСТИ МАШИНЫ)------+--------------------------------------+----------------- ¦N п/п¦ Наименование строительных машин ¦Норма годовых затрат ¦ +-----+--------------------------------------+---------------------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ +-----+--------------------------------------+---------------------+ ¦ 1 ¦Автогрейдеры ¦ 15 ¦ +-----+--------------------------------------+---------------------+ ¦ 2 ¦Бульдозеры, ¦ 24 ¦ ¦ ¦тракторы, ¦ 17 ¦ ¦ ¦катки ¦ 8 ¦ +-----+--------------------------------------+---------------------+ ¦ 3 ¦Краны на автомобильном ходу ¦ 15 ¦ +-----+--------------------------------------+---------------------+ ¦ 4 ¦Краны на гусеничном ходу ¦ 15 ¦ +-----+--------------------------------------+---------------------+ ¦ 5 ¦Краны на пневмоколесном ходу ¦ 14 ¦ +-----+--------------------------------------+---------------------+ ¦ 6 ¦Погрузчики ¦ 16 ¦ +-----+--------------------------------------+---------------------+ ¦ 7 ¦Прицепные машины с двигателями ¦ 8 ¦ ¦ ¦внутреннего сгорания (компрессоры, ¦ ¦ ¦ ¦передвижные электростанции, ¦ ¦ ¦ ¦водоотливные агрегаты и т.п.) ¦ ¦ +-----+--------------------------------------+---------------------+ ¦ 8 ¦Самоходные машины с двигателями ¦ 15 ¦ ¦ ¦внутреннего сгорания (сваебойная ¦ ¦ ¦ ¦техника, автогудронаторы, ¦ ¦ ¦ ¦автотранспортные средства и т.п.) ¦ ¦ +-----+--------------------------------------+---------------------+ ¦ 9 ¦Машины для бурения ¦ 14 ¦ +-----+--------------------------------------+---------------------+ ¦ 10 ¦Скреперы ¦ 24 ¦ +-----+--------------------------------------+---------------------+ ¦ 11 ¦Экскаваторы ¦ 18 ¦ +-----+--------------------------------------+---------------------+ ¦ 12 ¦Стационарные машины с электроприводом ¦ 10 ¦ ¦ ¦(бетоно- и растворосмесители, ¦ ¦ ¦ ¦штукатурные станции, окрасочные ¦ ¦ ¦ ¦агрегаты и т.п.) ¦ ¦ ¦-----+--------------------------------------+---------------------- Приложение 5 ПОКАЗАТЕЛИ НОРМАТИВНОГО РЕСУРСА (СРОКОВ СЛУЖБЫ) ПО НЕКОТОРЫМ ВИДАМ БЫСТРОИЗНАШИВАЮЩИХСЯ ЧАСТЕЙ------+----------------------------------------+--------------- ¦ N ¦Виды быстроизнашивающихся частей ¦ Сроки службы, ¦ ¦ п/п ¦ ¦ маш.-ч ¦ +-----+----------------------------------------+-------------------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ +-----+----------------------------------------+-------------------+ ¦ 1 ¦Гибкий электрический кабель: ¦ ¦ +-----+----------------------------------------+-------------------+ ¦ ¦козловые краны ¦ 2700 ¦ +-----+----------------------------------------+-------------------+ ¦ ¦башенные краны ¦ 3000 ¦ +-----+----------------------------------------+-------------------+ ¦ ¦электрические экскаваторы ¦ 1700 ¦ +-----+----------------------------------------+-------------------+ ¦ 2 ¦Канаты стальные (тросы) грузоподъемных ¦ ¦ ¦ ¦машин: ¦ ¦ +-----+----------------------------------------+-------------------+ ¦ ¦вантовые ¦ 2000 ¦ +-----+----------------------------------------+-------------------+ ¦ ¦подъемные ¦ 1000 ¦ +-----+----------------------------------------+-------------------+ ¦ ¦стрелоподъемные ¦ 2000 ¦ +-----+----------------------------------------+-------------------+ ¦ 3 ¦Канаты стальные (тросы) одноковшовых ¦ ¦ ¦ ¦экскаваторов: ¦ ¦ +-----+----------------------------------------+-------------------+ ¦ ¦опрокидные и откидные для ковша ¦ 700 ¦ +-----+----------------------------------------+-------------------+ ¦ ¦подъемные ¦ 525 ¦ +-----+----------------------------------------+-------------------+ ¦ ¦стрелоподъемные ¦ 1800 ¦ +-----+----------------------------------------+-------------------+ ¦ ¦тяговые ¦ 700 ¦ +-----+----------------------------------------+-------------------+ ¦ 4 ¦Канаты стальные (тросы) скреперов ¦ 500 ¦ +-----+----------------------------------------+-------------------+ ¦ 5 ¦Ленты транспортеров ¦ 2800 ¦ +-----+----------------------------------------+-------------------+ ¦ 6 ¦Приводные ремни клиновидные ¦ 700 ¦ +-----+----------------------------------------+-------------------+ ¦ 7 ¦Рукава насосов ¦ 1400 ¦ +-----+----------------------------------------+-------------------+ ¦ 8 ¦Цепи стальные опрокидные и оттяжные ¦ 650 ¦ +-----+----------------------------------------+-------------------+ ¦ 9 ¦Шланги: ¦ ¦ +-----+----------------------------------------+-------------------+ ¦ ¦краскопультов и растворонасосов ¦ 1900 ¦ +-----+----------------------------------------+-------------------+ ¦ ¦пескоструйных аппаратов и ¦ 1200 ¦ ¦ ¦пневматического инструмента ¦ ¦ +-----+----------------------------------------+-------------------+ ¦ ¦бульдозеров, скреперов и других ¦ 2300 ¦ ¦ ¦прицепных машин с гидравлическим ¦ ¦ ¦ ¦управлением ¦ ¦ ¦-----+----------------------------------------+-------------------- Приложение 6 СРЕДНИЕ КОЭФФИЦИЕНТЫ К НОРМАМ РАСХОДА ГОРЮЧЕГО, УЧИТЫВАЮЩИЕ ВНУТРИСМЕННОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ МАШИН-----+----------------------------------------+---------------- ¦ 1 ¦Краны автомобильные ¦ 0,4 ¦ +----+----------------------------------------+--------------------+ ¦ 2 ¦Краны пневмоколесные ¦ 0,5 ¦ +----+----------------------------------------+--------------------+ ¦ 3 ¦Краны гусеничные ¦ 0,6 ¦ +----+----------------------------------------+--------------------+ ¦ 4 ¦Бульдозеры ¦ 0,65 ¦ +----+----------------------------------------+--------------------+ ¦ 5 ¦Катки моторные ¦ 0,65 ¦ +----+----------------------------------------+--------------------+ ¦ 6 ¦Асфальтоукладчики ¦ 0,43 ¦ +----+----------------------------------------+--------------------+ ¦ 7 ¦Погрузчики ¦ 0,7 ¦ +----+----------------------------------------+--------------------+ ¦ 8 ¦Экскаваторы одноковшовые ¦ 0,75 ¦ +----+----------------------------------------+--------------------+ ¦ 9 ¦Экскаваторы многоковшовые ¦ 0,65 ¦ +----+----------------------------------------+--------------------+ ¦ 10 ¦Автобетоносмесители ¦ 0,5 ¦ +----+----------------------------------------+--------------------+ ¦ 11 ¦Компрессоры ¦ 0,5 ¦ ¦----+----------------------------------------+--------------------- Приложение 7 КОЭФФИЦИЕНТЫ ПЕРЕХОДА ОТ СТОИМОСТИ ТОПЛИВА К СТОИМОСТИ СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ----------------------------------------------+---------------- ¦Автогрейдеры ¦ 0,19 ¦ +---------------------------------------------+--------------------+ ¦Автопогрузчики ¦ 0,20 ¦ +---------------------------------------------+--------------------+ ¦Асфальтоукладчики ¦ 0,19 ¦ +---------------------------------------------+--------------------+ ¦Бетононасосы производительностью ¦ ¦ +---------------------------------------------+--------------------+ ¦ 1 - 3 куб.м/час ¦ 0,15 ¦ +---------------------------------------------+--------------------+ ¦ 4 - 6 куб.м/час ¦ 0,10 ¦ +---------------------------------------------+--------------------+ ¦Бетоносмесители стационарные ¦ ¦ ¦вместительностью барабана ¦ ¦ +---------------------------------------------+--------------------+ ¦ до 500 л ¦ 0,15 ¦ +---------------------------------------------+--------------------+ ¦ свыше 500 л ¦ 0,10 ¦ +---------------------------------------------+--------------------+ ¦Бетоноукладочные машины ¦ 0,19 ¦ +---------------------------------------------+--------------------+ ¦Бетоноотделочные машины ¦ 0,19 ¦ +---------------------------------------------+--------------------+ ¦Битумоплавительные установки ¦ 0,19 ¦ +---------------------------------------------+--------------------+ ¦Бульдозеры ¦ 0,22 ¦ +---------------------------------------------+--------------------+ ¦Бурильно-крановые машины ¦ 0,22 ¦ +---------------------------------------------+--------------------+ ¦Катки ¦ 0,22 ¦ +---------------------------------------------+--------------------+ ¦Компрессоры ¦ 0,22 ¦ +---------------------------------------------+--------------------+ ¦Копровые установки ¦ 0,19 ¦ +---------------------------------------------+--------------------+ ¦Краны башенные ¦ 0,30 ¦ +---------------------------------------------+--------------------+ ¦Краны автомобильные ¦ 0,20 ¦ +---------------------------------------------+--------------------+ ¦Краны гусеничные, пневмоколесные ¦ 0,20 ¦ +---------------------------------------------+--------------------+ ¦Краны на специальном шасси автомобильного ¦ ¦ ¦типа ¦ 0,22 ¦ +---------------------------------------------+--------------------+ ¦Погрузчики ¦ 0,19 ¦ +---------------------------------------------+--------------------+ ¦Подъемники мачтовые ¦ 0,15 ¦ +---------------------------------------------+--------------------+ ¦Растворонасосы ¦ 0,10 ¦ +---------------------------------------------+--------------------+ ¦Растворосмесители ¦ 0,15 ¦ +---------------------------------------------+--------------------+ ¦Скреперы ¦ 0,19 ¦ +---------------------------------------------+--------------------+ ¦Тракторы ¦ 0,20 ¦ +---------------------------------------------+--------------------+ ¦Транспортеры ¦ 1,17 ¦ +---------------------------------------------+--------------------+ ¦Трубоукладчики ¦ 0,19 ¦ +---------------------------------------------+--------------------+ ¦Экскаваторы ¦ 0,22 ¦ +---------------------------------------------+--------------------+ ¦Электросварочные агрегаты передвижные ¦ 0,22 ¦ ¦---------------------------------------------+--------------------- |
Новости законодательства
Новости Спецпроекта "Тюрьма"
Новости сайта
Новости Беларуси
Полезные ресурсы
Счетчики
|
