Постановление Министерства обороны Республики Беларусь от 10.09.2007 № 62 "Об утверждении Инструкции по использованию воздушного пространства Минского района полетной информации"

Текст документа с изменениями и дополнениями по состоянию на ноябрь 2013 года

< Главная страница

Стр. 1

Страницы: | Стр. 1 | Стр. 2 | Стр. 3 | Стр. 4 | Стр. 5 |

Зарегистрировано в НРПА РБ 20 сентября 2007 г. N 8/17108

На основании Положения о Министерстве обороны Республики Беларусь, утвержденного Указом Президента Республики Беларусь от 7 декабря 2006 г. N 719 "Вопросы центральных органов военного управления Вооруженных Сил Республики Беларусь", пункта 8 Правил использования воздушного пространства Республики Беларусь, утвержденных постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 4 ноября 2006 г. N 1471, Министерство обороны Республики Беларусь ПОСТАНОВЛЯЕТ:

1. Утвердить прилагаемую Инструкцию по использованию воздушного пространства Минского района полетной информации.

2. Признать утратившими силу:

постановление Министерства обороны Республики Беларусь от 8 января 2004 г. N 1 "Об утверждении Инструкции по использованию воздушного пространства Минского района полетной информации" (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2004 г., N 26, 8/10534);

постановление Министерства обороны Республики Беларусь от 16 августа 2004 г. N 42 "О внесении изменений и дополнений в Инструкцию по использованию воздушного пространства Минского района полетной информации" (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2004 г., N 142, 8/11426);

постановление Министерства обороны Республики Беларусь от 9 ноября 2005 г. N 49 "О внесении дополнений в постановление Министерства обороны Республики Беларусь от 8 января 2004 г. N 1" (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2005 г., N 188, 8/13411).

3. Настоящее постановление вступает в силу со дня его официального опубликования.

Министр

генерал-полковник Л.С.Мальцев

СОГЛАСОВАНО                  СОГЛАСОВАНО
Министр связи и              Министр природных ресурсов
информатизации               и охраны окружающей среды
Республики Беларусь          Республики Беларусь
Н.П.Пантелей                 Л.И.Хоружик
18.07.2007                   18.07.2007

СОГЛАСОВАНО                  СОГЛАСОВАНО
Министр иностранных дел      Министр внутренних дел
Республики Беларусь          Республики Беларусь
С.Н.Мартынов                 генерал-лейтенант милиции
24.07.2007                   В.В.Наумов
                             17.07.2007

СОГЛАСОВАНО                  СОГЛАСОВАНО
Министр                      Министр транспорта
по чрезвычайным ситуациям    и коммуникаций
Республики Беларусь          Республики Беларусь
генерал-майор                В.Г.Сосновский
внутренней службы            06.08.2007
Э.Р.Бариев
11.05.2007

СОГЛАСОВАНО                  СОГЛАСОВАНО
Председатель Комитета        Председатель
государственной              Государственного комитета
безопасности                 пограничных войск
Республики Беларусь          Республики Беларусь
генерал-майор                полковник
Ю.В.Жадобин                  И.А.Рачковский
20.07.2007                   12.06.2007

СОГЛАСОВАНО                  СОГЛАСОВАНО
Председатель                 Исполняющий обязанности
Государственного             Председателя Центрального
таможенного комитета         совета республиканского
Республики Беларусь          государственно-общественного
А.Ф.Шпилевский               объединения "Добровольное
21.05.2007                   общество содействия
                             армии, авиации и флоту
                             Республики Беларусь"
                             П.А.Лебедев
                             16.05.2007

                                                УТВЕРЖДЕНО
                                                Постановление
                                                Министерства обороны
                                                Республики Беларусь
                                                10.09.2007 N 62

Глава 1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1. Инструкция по использованию воздушного пространства Минского района полетной информации (далее - Инструкция) разработана в соответствии с Чикагской конвенцией о Международной гражданской авиации от 7 декабря 1944 г., ратифицированной Постановлением Верховного Совета Республики Беларусь от 9 декабря 1992 г. "О присоединении Республики Беларусь к Чикагской конвенции о Международной гражданской авиации" (Ведамасцi Вярхоўнага Савета Рэспублiкi Беларусь, 1992 г., N 34, ст. 549), Воздушным кодексом Республики Беларусь, Положением о Единой системе организации воздушного движения Республики Беларусь, утвержденным постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 23 августа 1999 г. N 1308 "О государственном регулировании и организации использования воздушного пространства Республики Беларусь" (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 1999 г., N 68, 5/1521), Правилами использования воздушного пространства Республики Беларусь, утвержденными постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 4 ноября 2006 г. N 1471 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2006 г., N 190, 5/24224) (далее - Правила ИВП).

2. Настоящая Инструкция определяет порядок организации и использования воздушного пространства в пределах Минского района полетной информации (далее - Минский РПИ) в интересах граждан и экономики, обороны и безопасности государства в целях удовлетворения потребностей пользователей воздушного пространства Республики Беларусь (далее - пользователи) и обеспечения безопасного использования воздушного пространства.

3. Для целей настоящей Инструкции используются следующие сокращения:

АДП - аэродромно-диспетчерский пункт;

АМСГ - авиационная метеорологическая станция гражданская;

АФТН - авиационная фиксированная телеграфная сеть;

БЛА - беспилотный летательный аппарат;

ВВС и войска ПВО - Военно-воздушные силы и войска противовоздушной обороны Вооруженных Сил Республики Беларусь;

ВОРЛ - вторичный обзорный радиолокатор;

ВПУ - вспомогательный пункт управления;

ВПНА - вспомогательный пункт наведения авиации;

ВС - воздушное судно;

ВТ - воздушная трасса;

ГПК - Государственный пограничный комитет Республики Беларусь;

ГТК - Государственный таможенный комитет Республики Беларусь;

ДОСААФ - республиканское государственно-общественное объединение "Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту Республики Беларусь";

ЕС ОрВД - Единая система организации воздушного движения Республики Беларусь;

ЗНАВ - зональная навигация;

ИВП - использование воздушного пространства;

КГБ - Комитет государственной безопасности Республики Беларусь;

КП - командный пункт;

КСА - комплекс средств автоматизации;

КТА - контрольная точка аэродрома;

МВД - Министерство внутренних дел Республики Беларусь;

МВК - Межведомственная комиссия по использованию воздушного пространства Республики Беларусь;

МВЛ - местная воздушная линия;

МДП - местный диспетчерский пункт;

МРЦ - Минский районный центр управления воздушным движением;

МЧС - Министерство по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь;

ОВД - обслуживание воздушного движения;

ОД - оперативный дежурный;

ПНА - пункт наведения авиации;

ПОД - пункт обязательного донесения;

ПУ - пункты управления;

РЛК - радиолокационный контроль;

РПИ - район полетной информации;

РПУ - рубеж передачи управления;

РТО - радиотехническое обеспечение;

РТС - радиотехнические средства;

СЛА - сверхлегкий летательный аппарат;

ЦЕС ОрВД - центр Единой системы организации воздушного движения Республики Беларусь;

ЦКОП - центр координации и обеспечения полетов;

ЦКП - центральный командный пункт;

ЦОУ - центр оперативного управления.

4. Для целей настоящей Инструкции используются следующие термины и их определения:

авиационная часть - организация (воинская часть), подчиненная республиканскому органу государственного управления или ДОСААФ, имеющая государственные ВС на законном основании и использующая их для полетов или осуществляющая организацию использования воздушного пространства;

внетрассовое воздушное пространство - воздушное пространство Республики Беларусь, за исключением маршрутов ЗНАВ, ВТ, МВЛ, районов гражданских аэродромов и районов выполнения авиационных работ;

НОТАМ - извещение, рассылаемое средствами электросвязи и содержащее в себе информацию о введении в действие, состоянии или изменении любого аэронавигационного оборудования, обслуживания и правил использования воздушного пространства или информацию об опасности, своевременное предупреждение о которой имеет важное значение для персонала, связанного с выполнением полетов;

предварительное разрешение - разрешение, выданное оперативным органом ЕС ОрВД в процессе планирования с целью информирования пользователя о том, что его заявка на ИВП (далее - заявка) принята к обеспечению и включена в план ИВП Минского РПИ;

пункт управления полетами - специально оборудованное и оснащенное техническими средствами место, с которого авиационный персонал осуществляет управление полетами ВС <*>;

--------------------------------

<*> Далее в тексте настоящей Инструкции, если это не оговорено особо, под термином "воздушное судно" следует понимать также и БЛА, зарегистрированный в соответствующем государственном реестре воздушных судов.

шар-зонд - непилотируемый газонаполненный воздушный шар, длина окружности оболочки которого при максимальном наполнении у земли составляет 280 см и более.

Иные термины и определения, применяемые в настоящей Инструкции, оговорены в Воздушном кодексе, Правилах ИВП, авиационных правилах.

5. В соответствии с Положением о ЕС ОрВД обеспечение безопасного, экономичного, регулярного воздушного движения и другой деятельности по ИВП осуществляется координирующим, руководящими и оперативными органами ЕС ОрВД:

5.1. координирующим органом ЕС ОрВД является МВК, созданная Советом Министров Республики Беларусь в целях координации действий по вопросам организации ИВП, функционирования, финансирования, модернизации и развития ЕС ОрВД;

5.2. государственное регулирование ИВП Республики Беларусь возложено на Министерство обороны Республики Беларусь (далее - Минобороны) и Министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь (далее - Минтранс). Осуществляется оно через руководящие органы ЕС ОрВД:

военный руководящий орган ЕС ОрВД - управление Вооруженных Сил по использованию воздушного пространства Республики Беларусь (далее - управление по ИВП), на которое возложено осуществление функций Минобороны по государственному регулированию ИВП Республики Беларусь в целом;

гражданский руководящий орган ЕС ОрВД - Департамент по авиации Минтранса (далее - Департамент по авиации), на который возложено осуществление функций Минтранса по государственному регулированию использования части воздушного пространства Республики Беларусь, определенной в установленном порядке для ВТ, МВЛ, маршрутов ЗНАВ, районов выполнения авиационных работ, аэродромов гражданской авиации и аэропортов;

5.3. оперативные органы ЕС ОрВД осуществляют планирование и координацию ИВП, обеспечение разрешительного порядка ИВП, организацию воздушного движения, а также контроль за соблюдением порядка ИВП в установленных для них границах. К оперативным органам ЕС ОрВД относятся:

ЦЕС ОрВД;

органы ОВД на гражданских аэродромах.

Задачи и функции оперативных органов ЕС ОрВД определяются положением об оперативных органах;

5.4. ЦЕС ОрВД структурно состоит из военного и гражданского секторов.

Функции военного сектора выполняет отдел организации воздушного движения 570 центра организации воздушного движения (далее - 570 ЦОрВД).

Функции гражданского сектора выполняет МРЦ республиканского унитарного предприятия по аэронавигационному обслуживанию воздушного движения "Белаэронавигация" (далее - государственное предприятие "Белаэронавигация").

Указания военного сектора по вопросам ИВП (отнесенным к его компетенции) являются обязательными для гражданского сектора, органов ОВД (управления полетами), всех пользователей;

5.5. оперативные органы ЕС ОрВД свою деятельность осуществляют:

ЦЕС ОрВД - во всем воздушном пространстве Республики Беларусь;

органы ОВД на гражданских аэродромах - в установленных для них районах ОВД.

6. По согласованию с руководящими органами ЕС ОрВД пользователи могут разрабатывать и издавать правовые акты в области ИВП в пределах своей компетенции, при этом они не должны противоречить законодательству.

7. В целях совершенствования настоящей Инструкции пользователи могут разрабатывать предложения о внесении изменений (дополнений) в нее, которые согласовываются с заинтересованными организациями, ЦЕС ОрВД, руководящими органами ЕС ОрВД.

Подготовленные документы представляются в Минобороны через управление по ИВП в установленном порядке.

Глава 2 СТРУКТУРА ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА

8. В Минском РПИ устанавливаются:

8.1. зоны запретные, зоны опасные и зоны ограничений;

8.1.1. предложения на установление запретных и опасных зон разрабатываются заинтересованными республиканскими органами государственного управления, согласовываются с теми пользователями, чьи интересы может затронуть установление подобных зон, и представляются на утверждение в Минобороны через управление по ИВП.

Перечень запретных и опасных зон в воздушном пространстве Минского РПИ приведен согласно приложению 1;

8.1.2. к зонам ограничений относятся пилотажные и специальные зоны, зоны взлета и посадки, полетов БЛА, а также районы аэродромов, поисковых и аварийно-спасательных работ, выполнения авиационных работ;

8.1.2.1. пилотажные зоны устанавливаются при необходимости в районе аэродрома или в воздушном пространстве, прилегающем к району аэродрома, в зависимости от задач, решаемых авиацией. Размер пилотажной зоны определяется в пределах обоснованного объема воздушного пространства.

Перечень пилотажных зон в воздушном пространстве Минского РПИ приведен согласно приложению 2;

8.1.2.2. специальные зоны устанавливаются в воздушном пространстве Минского РПИ для выполнения испытательных полетов, дозаправки топливом в воздухе, пусков ракет, воздушных стрельб, выполнения бомбометаний и других специальных полетов. Граница специальной зоны устанавливается в пределах обоснованного объема воздушного пространства исходя из задач, решаемых в данной зоне. Предложения на установление специальных зон согласовываются со всеми заинтересованными государственными органами (организациями), ЦЕС ОрВД, руководящими органами ЕС ОрВД и представляются на утверждение в Минобороны через управление по ИВП.

Перечень специальных зон в воздушном пространстве Минского РПИ приведен согласно приложению 3;

8.1.2.3. район аэродрома устанавливается над аэродромом и прилегающей к нему местностью для построения маневра отхода от аэродрома в зоны, на маршруты ЗНАВ, ВТ, МВЛ, внетрассовые маршруты, а также маневра подхода к аэродрому. Районы гражданских аэродромов могут не устанавливаться;

8.1.2.4. зоны взлета и посадки предназначены для маневрирования ВС при взлете и заходе на посадку.

Перечень районов аэродромов (аэроузлов), зон взлетов и посадок аэродромов Республики Беларусь приведен согласно приложению 4;

8.1.2.5. для выполнения поисковых и аварийно-спасательных работ устанавливаются соответствующие районы. Районы поисковых и аварийно-спасательных работ устанавливает на временной основе комиссия по чрезвычайным ситуациям, создаваемая в соответствии с законодательством. Названные районы являются зоной ограничения, в пределах которой приостанавливается деятельность по ИВП, за исключением случаев, указанных в пункте 19 Правил ИВП;

8.1.2.6. для выполнения авиационных работ на временной основе могут устанавливаться районы выполнения авиационных работ.

Юридическое или физическое лицо, в интересах которого будут выполняться авиационные работы, определяет границы районов выполнения авиационных работ в пределах обоснованного объема воздушного пространства и согласовывает их с предприятиями и организациями, чьи интересы могут быть затронуты при проведении авиационных работ.

Запрос на установление района выполнения авиационных работ заинтересованные пользователи подают в военный сектор ЦЕС ОрВД в соответствии со схемой подачи заявок не позднее чем за 3 рабочих дня до предполагаемого их начала.

В запросе на установление района авиационных работ должна содержаться следующая информация:

период времени, на который устанавливается район авиационных работ;

границы района выполнения авиационных работ (с указанием географических координат границ района или радиуса района в километрах с указанием центра района);

диапазон высот ИВП;

цель проведения авиационных работ;

фамилия должностного лица и контактный телефон ответственного за разработку и согласование района выполнения авиационных работ.

Для установления районов выполнения авиационных работ в целях проведения авиационно-химических работ сроком до 1 суток пользователь может представлять запрос в гражданский сектор ЦЕС ОрВД в виде заявки, составленной по форме 3 в соответствии с Авиационными правилами составления формализованных заявок на использование воздушного пространства и сообщений об использовании воздушного пространства Республики Беларусь, утвержденными постановлением Министерства обороны Республики Беларусь и Государственного комитета по авиации Республики Беларусь от 17 мая 2004 г. N 24/5 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2004 г., N 92, 8/11082) (далее - Авиационные правила составления заявок), с пометкой в поле 18 "Для установления района выполнения ахр" в срок, обеспечивающий поступление не позднее 15.00 (UTC) накануне дня выполнения полета. Гражданский сектор ЦЕС ОрВД представляет данный запрос в военный сектор ЦЕС ОрВД не позднее 17.00 (UTC).

Район выполнения авиационных работ устанавливается должностными лицами военного сектора ЦЕС ОрВД. Информация об установленном районе доводится до должностных лиц гражданского сектора ЦЕС ОрВД. Гражданский сектор ЦЕС ОрВД выдает пользователям разрешения на ИВП, в которых определяет порядок ИВП в установленном районе выполнения авиационных работ;

8.1.2.7. для выполнения полетов БЛА, зарегистрированных в установленном законодательством Республики Беларусь порядке, на постоянной или временной основе могут устанавливаться зоны полетов БЛА.

БЛА, не зарегистрированные в установленном законодательством Республики Беларусь порядке, допускаются к выполнению полетов только в границах установленных опасных зон. Порядок использования опасных зон при выполнении в их границах полетов БЛА определяется в инструкциях о порядке использования воздушного пространства при проведении боевых стрельб, пусков ракет и взрывных работ на полигоне (стрельбище), разработка которых предусмотрена пунктом 33 настоящей Инструкции;

8.2. ВТ, маршруты ЗНАВ и МВЛ <*>.

Сведения о ВТ и маршрутах ЗНАВ публикуются в документах аэронавигационной информации.

--------------------------------

<*> Далее в тексте настоящей Инструкции, если это не оговорено особо, под термином "воздушная трасса" понимаются также маршруты ЗНАВ и МВЛ.

МВЛ разрабатывают должностные лица органов ЕС ОрВД или пользователи, они согласовываются со всеми заинтересованными организациями и представляются на утверждение в Минобороны через управление по ИВП;

8.3. внетрассовые маршруты разрабатываются заинтересованными пользователями и согласовываются с ЦЕС ОрВД. Перечень постоянных внетрассовых маршрутов полетов в воздушном пространстве Минского РПИ указан согласно приложению 5.

9. В целях установления и совершенствования структуры воздушного пространства Республики Беларусь заинтересованные в этом его пользователи разрабатывают соответствующие предложения, которые согласовываются с ЦЕС ОрВД, руководящими органами ЕС ОрВД, а также с государственными органами (организациями), на деятельность по ИВП которых предлагаемые дополнения (изменения) могут оказать влияние.

К указанным предложениям прилагаются обоснования необходимости их реализации, а также расчеты (штурманские, инженерные, экономические), карты структуры воздушного пространства, схемы профиля полета.

Подготовленные и согласованные предложения представляются в Минобороны через управление по ИВП в установленном порядке.

Глава 3 ПЛАНИРОВАНИЕ И КООРДИНАЦИЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА

10. Планирование ИВП подразделяется на следующие виды:

предварительное - за двое и более суток до дня начала деятельности по ИВП в целях согласования вопросов, связанных со специальной организацией ИВП;

суточное - накануне дня начала деятельности по ИВП с целью распределения воздушного пространства по месту, высоте и времени на предстоящие сутки;

текущее - в процессе деятельности по ИВП с целью распределения воздушного пространства по месту, высоте и времени на текущие сутки.

11. При планировании деятельности, представляющей угрозу безопасности воздушного движения (всех видов стрельб, пусков ракет, взрывных работ и тому подобного, за исключением данной деятельности в специальных зонах), пользователь обязан не позднее чем к 12.00 (UTC) в четверг недели, предшествующей неделе осуществления указанной деятельности, представлять в управление по ИВП расписание (график) осуществления деятельности на предстоящую неделю. Обобщенная информация доводится управлением по ИВП через отдел аэронавигационной информации филиала "ЦКОП" государственного предприятия "Белаэронавигация" до заинтересованных органов и пользователей установленным порядком.

12. При планировании полетов с использованием элементов структуры воздушного пространства, которые не входят в соответствующие перечни постоянных элементов структуры воздушного пространства Минского РПИ, пользователь до подачи заявки должен согласовать с должностными лицами военного сектора ЦЕС ОрВД условия ИВП.

Информация для согласования представляется в виде заявки, составленной по форме 3 в соответствии с Авиационными правилами составления заявок с пометкой в поле 18 "Для согласования" или в виде иных документов с пометкой "Для согласования" в срок не позднее чем:

до 00 часов 00 минут (UTC) суток, предшествующих суткам выполнения полетов, - на полеты в ходе учений, проводимых по планам Вооруженных Сил, вида Вооруженных Сил или оперативного (оперативно-тактического) командования, МЧС, КГБ, ГПК, МВД (далее - учения);

за 1 час до окончания сроков подачи заявок, определенных подпунктами 18.1.2, 18.1.3, 18.1.4 пункта 18 Инструкции.

Представляемая для согласования информация в форме, отличной от заявки, должна содержать следующие данные:

количество, типы ВС, тип и регистрационные номера БЛА, боевой порядок;

аэродром (географические координаты площадки (места) вылета) и время вылета;

маршрут полета, границы зоны выполнения полетов (с указанием географических координат поворотных пунктов или границ зоны);

профиль полета (с указанием географических координат рубежей начала и окончания изменения высоты полета);

аэродром (географические координаты площадки (места) посадки) и время посадки, запасные аэродромы;

порядок управления (с указанием географических координат РПУ, позывных органов ОВД (управления полетами) и частот их работы);

ведомственную принадлежность ВС и цель полета;

дату выполнения полета (с указанием резервных дней), период времени, на который устанавливается зона полетов.

В случае представления заявки с пометкой "Для согласования" и получения по ней предварительного разрешения на ИВП заявка на данный полет не подается.

13. Суточное планирование ИВП Минского РПИ осуществляется в ЦЕС ОрВД.

Пользователь, приняв решение на осуществление деятельности по ИВП, организует представление заявок в ЦЕС ОрВД:

13.1. заявки подают командиры (начальники), начальники штабов авиационных частей, руководители и представители авиапредприятий (авиакомпаний) гражданской авиации, командиры отрядов гражданской авиации и командиры ВС, временно базирующихся на площадках в районах выполнения авиационных работ, командиры ВС или старшие групп перелетающих ВС (на аэродромах промежуточных посадок), другие юридические и физические лица, осуществляющие деятельность по ИВП;

13.2. на основании предварительно поданных заявок (расписаний, планов, графиков) и заявок, представленных накануне дня выполнения полетов (осуществления деятельности по ИВП) в военных и гражданских секторах ЦЕС ОрВД осуществляется суточное планирование ИВП Минского РПИ.

14. Правила составления и порядок формализации заявок на все виды деятельности по ИВП указываются в Авиационных правилах составления заявок.

15. Порядок, форма и сроки представления заявок на ИВП других государств определяются правовыми актами данных государств в области ИВП, опубликованными в документах аэронавигационной информации.

16. Заявка составляется в письменном или электронном виде на русском или английском языке и передается по техническим средствам связи, обеспечивающим ее документирование.

17. Допускается подача заявок через органы ОВД на гражданских аэродромах в адрес гражданского сектора ЦЕС ОрВД в виде телефонограмм или радиограмм командирами ВС (операторами БЛА), временно базирующихся на площадках в районах выполнения авиационных работ.

Заявки представляются только с указанием всемирного скоординированного времени (UTC). Перевод местного времени на всемирное скоординированное время осуществляется по следующим формулам:

Т (UTC) = T (местное) - 3 часа (в период действия летнего времени);

Т (UTC) = T (местное) - 2 часа (в период действия зимнего времени).

18. Заявки подаются в ЦЕС ОрВД в сроки, обеспечивающие их поступление:

18.1. в военный сектор на:

18.1.1. выполнение литерного полета во внетрассовом воздушном пространстве - накануне дня полета не позднее чем к 12.00 (UTC);

18.1.2. перевозку пассажиров, грузов, перегонку ВС (за исключением полетов в целях проводимых учений) при выполнении полета во внетрассовом воздушном пространстве или по ВТ с использованием аэродромов государственной авиации, а также на перелет к установленному району выполнения авиационных работ - не позднее чем за 3 часа до планируемого времени вылета;

18.1.3. выполнение полета во внетрассовом воздушном пространстве - накануне дня полетов не позднее чем к 15.00 (UTC);

18.1.4. запуск шаров-зондов и аэростатов (за исключением случаев, указанных в подпункте 18.2.6 настоящего пункта) - накануне дня запуска не позднее чем к 15.00 (UTC);

18.1.5. проведение стрельб, пусков ракет, полетов БЛА, а также на осуществление другой деятельности, которая может представлять угрозу безопасности воздушного движения, - не позднее чем к 15.00 (UTC) накануне дня начала деятельности;

18.1.6. проведение взрывных работ - накануне дня начала указанных работ не позднее чем к 15.00 (UTC);

18.1.7. выполнение международного полета:

по ВТ с использованием аэродромов государственной авиации Республики Беларусь - не позднее чем за 4 часа до планируемого времени вылета;

во внетрассовом воздушном пространстве - накануне дня полета не позднее чем к 17.00 (UTC);

18.1.8. выполнение полета по срочному заданию:

в пределах воздушного пространства Республики Беларусь - не позднее чем за 30 минут до вылета;

с выходом за пределы воздушного пространства Республики Беларусь - не позднее чем за 4 часа до вылета;

18.1.9. стрельбы и пуски ракет в целях активного воздействия на гидрометеорологические процессы - не позднее чем за 2 часа до предполагаемого начала стрельб или пусков ракет;

18.2. в гражданский сектор:

18.2.1. расписания (выписки из расписаний) регулярных полетов ВС Республики Беларусь и иностранных ВС на основании международных договоров о воздушном сообщении - не позднее чем за 14 рабочих дней до начала полетов (перечень повторяющихся планов полета (RPL);

18.2.2. изменения в расписания регулярных полетов ВС - не позднее чем за 7 рабочих дней до ввода изменения в действие (перечень повторяющихся планов полета (RPL);

18.2.3. разовое изменение утвержденного расписания регулярных полетов по каждому отдельному полету - не позднее чем за 30 минут до начала измененного полета;

18.2.4. на выполнение разового полета ВС по ВТ и (или) с использованием аэропортов (аэродромов) гражданской авиации Республики Беларусь, выполнение авиационных работ в установленном районе авиационных работ - не позднее чем за 3 часа до планируемого времени вылета;

18.2.5. на выполнение транзитного полета ВС по ВТ в случае, если пользователь заключил договор с государственным предприятием "Белаэронавигация" на обеспечение заявки по упрощенной процедуре, - не позднее чем за 1 час до планируемого времени вылета;

18.2.6. на запуск шаров-зондов, шаров-пилотов с пунктов, определенных перечнем согласно приложению 6, и аэростатов в районах гражданских аэродромов (аэропортов) - накануне дня запуска не позднее чем к 15.00 (UTC);

18.2.7. на выполнение аэродромных полетов гражданских воздушных судов в районах гражданских аэродромов (аэропортов) и посадочных площадок - накануне дня полетов не позднее чем к 15.00 (UTC).

19. Заявки подаются в соответствии со схемой подачи заявок и выдачи разрешений на ИВП согласно приложению 7.

О каждом случае отказа в обеспечении заявки должностное лицо, принявшее такое решение, ставит в известность подателя заявки.

20. В зависимости от установленных временных режимов и кратковременных ограничений, прогнозируемой воздушной, метеорологической и орнитологической обстановки, загруженности воздушного пространства и тому подобного должностные лица ЦЕС ОрВД (по согласованию с подателями заявок) могут вносить изменения в заявленные условия ИВП по месту (маршруту), времени, эшелону (высоте) и порядку управления, которые доводятся до заинтересованных пользователей, должностных лиц органов ОВД (управления полетами), ВВС и войск ПВО в части, их касающейся, накануне, но не позднее чем за 1 час до начала запланированной деятельности по ИВП.

Если изменения в заявленные условия ИВП по времени и месту (маршруту), внесенные в процессе разрешения конфликтных ситуаций, являются значительными или для управления полетами ВС привлекаются ВПУ, не указанные в заявке, то в указанных случаях должностные лица ЦЕС ОрВД имеют право потребовать от подателя заявки представление дополнительной заявки с учетом внесенных изменений и дополнений.

Изменения в заявленные условия ИВП пользователь подтверждает путем представления установленного формализованного сообщения, определенного Авиационными правилами составления заявок.

21. Текущее планирование и координация ИВП осуществляются в процессе выполнения текущего плана ИВП Минского РПИ:

21.1. начальник смены военного сектора ЦЕС ОрВД и руководитель полетов гражданского сектора ЦЕС ОрВД при необходимости перераспределяют воздушное пространство по времени, месту и высоте с целью обеспечения спланированной деятельности по ИВП и в соответствии с установленными приоритетами;

21.2. при осуществлении деятельности по ИВП в воздушном пространстве Минского РПИ, за исключением выполнения полетов ВС в районах гражданских аэродромов, выполнения авиационных работ и при полетах по ВТ, пользователь обязан не позднее чем за 1 час 30 минут (при осуществлении деятельности по ИВП с выходом за пределы воздушного пространства Минского РПИ - за 2 часа) запросить в военном секторе ЦЕС ОрВД разрешение на ИВП и условия на выполнение деятельности по ИВП;

21.3. для выполнения деятельности по ИВП условия выдаются на основании запросов, поданных:

с аэродромов ВВС и войск ПВО - в военный сектор ЦЕС ОрВД непосредственно или через ЦКП ВВС и войск ПВО;

с аэродромов ГПК - непосредственно в военный сектор ЦЕС ОрВД;

с аэродромов МЧС - в военный сектор ЦЕС ОрВД через ЦОУ авиации МЧС и органы ОВД (управления полетами) аэродромов, в районах полетов которых они расположены;

с аэродромов ДОСААФ - в военный сектор ЦЕС ОрВД через авиационно-диспетчерский пункт ДОСААФ и органы ОВД (управления полетами) аэродромов, в районах полетов которых они расположены;

с аэродромов гражданской авиации (аэропортов) и МДП - непосредственно в гражданский сектор ЦЕС ОрВД;

руководителями стрельб, пусков ракет, запусков шаров-зондов и другими пользователями - непосредственно в военный сектор ЦЕС ОрВД.

Должностные лица военного сектора ЦЕС ОрВД обязаны не менее чем за 1 час до запланированного времени начала деятельности по ИВП выдать пользователю разрешение на ИВП и условия на осуществление деятельности по ИВП.

22. Условия полета выдаются ЦЕС ОрВД в соответствии с полетным заданием (заявкой, расписанием, планом, графиком).

23. В условиях и разрешениях на ИВП, выдаваемых военным сектором ЦЕС ОрВД при выполнении полета во внетрассовом воздушном пространстве, указываются:

время вылета, входа в зону (район) ОВД;

количество ВС, позывные экипажей ВС (операторов БЛА), полетный (боевой) порядок;

основной (аэродром назначения) и запасные аэродромы, место взлета и посадки;

маршрут полета (перелета);

эшелон (высота) полета (перелета) и профиль полета;

место, эшелон и время входа (выхода) в ВТ или порядок их пересечения;

ПУ, их позывные, рубежи приема и передачи управления, каналы и частоты управления;

дополнительные РТС навигации.

24. АДП аэродрома государственной авиации, с которого выполняется вылет ВС, условия и разрешение на ИВП, полученные от ЦЕС ОрВД, передает командиру экипажа ВС (оператору БЛА) и органу управления полетами, после чего делает отметку об этом в соответствующем полетном документе, являющемся основанием экипажу ВС на выполнение полета (оператору БЛА на управление полетом).

При выполнении полетов по плану боевой (летной) подготовки должностные лица, организующие их, обеспечивают доведение условий на ИВП до экипажей ВС (операторам БЛА) и органов ОВД (управления полетами) во время отдачи предполетных указаний.

25. Деятельность по ИВП должна быть начата в течение 30 минут от времени, указанного в разрешении на ИВП.

В случае задержки начала деятельности по ИВП на 30 минут и более пользователь обязан сообщить об этом в ЦЕС ОрВД и органы ВВС и войск ПВО с указанием времени, на которое перенесено начало деятельности по ИВП.

Если в течение 30 минут от назначенного времени пользователь не начал деятельность по ИВП или не сообщил о переносе времени ее начала на более поздний срок, действие разрешения на ИВП прекращается.

В случае необходимости вылет ВС ранее планируемого времени может быть осуществлен по разрешению, выданному ЦЕС ОрВД. О принятом решении должностное лицо ЦЕС ОрВД извещает органы ВВС и войск ПВО не позднее чем за 30 минут до нового планируемого времени вылета. При вылете с гражданского аэродрома такой перенос времени вылета должен быть подтвержден установленным формализованным сообщением, определенным Авиационными правилами составления заявок.

26. В отдельных случаях в воздушном пространстве Минского РПИ могут выполняться полеты по срочным заданиям с целью оказания медицинской помощи, перевозки оперативных групп (команд) Минобороны, Минтранса, МЧС, МВД, КГБ, ГПК.

Право принятия решения на выполнение полетов по срочным заданиям предоставляется руководителям органов государственного управления, организаций и их заместителям, командующим и начальникам главных штабов видов Вооруженных Сил, имеющим в своем непосредственном подчинении авиационные подразделения. Заявка по срочному заданию оформляется в обычном порядке с указанием признака "План срочный", ее подписывает соответствующее должностное лицо.

При необходимости выполнения срочных заданий за пределами воздушного пространства Республики Беларусь должностные лица заинтересованных организаций действуют в соответствии с законодательством стран, чье воздушное пространство планируется использовать при выполнении полета.

27. В исключительных случаях в воздушном пространстве Республики Беларусь могут выполняться срочные полеты ВС без предварительно поданных заявок с немедленным уведомлением ЦЕС ОрВД и органов ВВС и войск ПВО о начале деятельности по ИВП.

Такими случаями являются:

27.1. полеты дежурных самолетов (вертолетов) на перехват ВС-нарушителей, перехват или сопровождение неопознанных и контрольных целей;

27.2. отражение воздушного нападения, предотвращение и прекращение нарушений Государственной границы Республики Беларусь или вооруженного вторжения на территорию Республики Беларусь;

27.3. оказание помощи при чрезвычайных ситуациях природного и техногенного характера, а также и в других случаях возникновения угрозы для жизни и (или) здоровья людей.

Решение на выполнение срочного полета принимают:

в случаях, указанных в подпунктах 27.1 и 27.2, - должностные лица, определенные в правовых актах Минобороны об организации и несении боевого дежурства по противовоздушной обороне, Председатель Государственного пограничного комитета Республики Беларусь и командиры соединений ГПК в пределах их компетенции;

в случаях, указанных в подпункте 27.3, - Министр по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь, Председатель Государственного пограничного комитета Республики Беларусь, директор Департамента по авиации, командующий ВВС и войсками ПВО и их оперативные дежурные, руководители организаций, которые имеют в своем распоряжении авиационные средства поисково-спасательного, противопожарного или санитарного назначения.

При проведении проверок боевой готовности сил и средств, несущих боевое дежурство по противовоздушной обороне, дежурство по поисково-спасательному обеспечению и боевой готовности воинских частей, руководитель проверки не позднее чем за 4 часа представляет через управление по ИВП распоряжение на проведение проверки в военный сектор ЦЕС ОрВД. Запрос условий на данный полет осуществляется не позднее чем за 1 час 30 минут до планируемого времени вылета. Заявка на выполнение полета ВС в качестве контрольной цели не подается.

28. При получении заявок и принятии их к обеспечению ЦЕС ОрВД передает по средствам электросвязи в органы ВВС и войск ПВО информацию о выданных предварительных разрешениях и внесенных в них изменениях.

Порядок взаимодействия Минского ЦЕС ОрВД с органами ВВС и войск ПВО определяют начальник управления по ИВП, директор Департамента по авиации Минтранса и командующий ВВС и войсками ПВО.

Глава 4 РАЗРЕШИТЕЛЬНЫЙ ПОРЯДОК ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА

29. Разрешение на ИВП включает в себя предварительное и диспетчерское разрешения:

29.1. предварительное разрешение считается выданным при отсутствии запрета на заявленную деятельность по ИВП. При необходимости пользователь может запросить у органа ЕС ОрВД подтверждение наличия предварительного разрешения;

29.2. диспетчерское разрешение выдается оперативным органом ЕС ОрВД в процессе текущего планирования.

В военном секторе ЦЕС ОрВД выдается диспетчерское разрешение на основании запроса на ИВП.

В гражданском секторе ЦЕС ОрВД выдается диспетчерское разрешение на основании поданного плана полета и запроса командира экипажа ВС (полномочного представителя) на ИВП.

Выдача диспетчерского разрешения означает выделение части воздушного пространства Минского РПИ для осуществления деятельности по ИВП в соответствии с условиями, указанными в диспетчерском разрешении;

29.3. срок действия разрешения на ИВП может быть продлен решением должностных лиц ЦЕС ОрВД до 24.00 (UTC) дня планируемого окончания деятельности по ИВП.

30. Разрешения на ИВП Минского РПИ выдаются:

30.1. военным сектором ЦЕС ОрВД при:

осуществлении деятельности по ИВП во внетрассовом воздушном пространстве;

проведении всех видов стрельб, пусков ракет, взрывных работ во всем воздушном пространстве Минского РПИ. Разрешение на указанную деятельность в районах гражданских аэродромов и аэропортов должно быть согласовано военным сектором ЦЕС ОрВД с гражданским сектором ЦЕС ОрВД;

30.2. гражданским сектором ЦЕС ОрВД при:

осуществлении деятельности по ИВП (за исключением всех видов стрельб, пусков ракет, взрывных работ) на ВТ, в районах гражданских аэродромов и аэропортов, установленных районах выполнения авиационных работ.

31. В отдельных случаях для выдачи органом ЕС ОрВД разрешения на ИВП необходимо наличие разрешения на выполнение полета:

31.1. международного полета (разрешения на их выполнение выдаются Генеральным штабом Вооруженных Сил и Минтрансом в соответствии с постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 5 декабря 2003 г. N 1593 "О выдаче разрешений на выполнение международных полетов в воздушном пространстве Республики Беларусь" (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2003 г., N 139, 5/13487). Порядок представления заявления о выдаче разрешения на выполнение международного полета определяется Инструкцией о порядке взаимодействия республиканских органов государственного управления при выдаче разрешений на выполнение международных полетов в воздушном пространстве Республики Беларусь, утвержденной постановлением Министерства обороны Республики Беларусь и Государственного комитета по авиации Республики Беларусь от 16 августа 2004 г. N 43/10 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2004 г., N 140, 8/11401).

В исключительных случаях (при стихийных бедствиях, катастрофах, аварийных и чрезвычайных ситуациях, угрожающих жизни и здоровью людей, сохранности грузов и авиационной техники) ВС, выполняющие международные полеты, могут осуществлять посадку в аэропортах (на аэродромах) гражданской авиации Республики Беларусь, не открытых для международных полетов, на основании разрешения, полученного от ЦЕС ОрВД, а на аэродромах государственной авиации Республики Беларусь, не открытых для международных полетов, с разрешения старшего авиационного начальника аэродрома (с немедленным докладом в ЦЕС ОрВД). Должностное лицо ЦЕС ОрВД уведомляет о принятом решении ОД ЦКП ВВС и войск ПВО, должностных лиц дежурных служб МЧС, ГПК, ГТК;

31.2. при ИВП запретных зон (разрешения выдаются Генеральным штабом Вооруженных Сил).

Для получения разрешения в Генеральный штаб Вооруженных Сил (через управление по ИВП) юридические или физические лица, заинтересованные в ИВП запретных зон, представляют:

обоснование необходимости ИВП запретных зон и невозможности выполнения полета вне их;

период времени ИВП запретных зон;

тип, бортовой номер и принадлежность ВС;

маршрут, диапазон высот ИВП;

31.3. при выполнении полетов в целях проведения аэрофото-, аэромагнитной или видеосъемки (за исключением фотографирования, осуществляемого при выполнении полетов авиации ГПК в пределах пограничной зоны и авиации МЧС при фиксировании очагов (источников) чрезвычайных ситуаций) разрешение выдается Генеральным штабом Вооруженных Сил.

Для получения разрешения в Генеральный штаб Вооруженных Сил юридические или физические лица, заинтересованные в выполнении аэрофото-, аэромагнитной или видеосъемки представляют:

обоснование необходимости проведения аэрофото-, аэромагнитной или видеосъемки;

время проведения аэрофото-, аэромагнитной или видеосъемки;

тип, бортовой номер и принадлежность ВС, с которого планируется осуществление аэрофото-, аэромагнитной или видеосъемки;

географические координаты районов проведения аэрофото-, аэромагнитной или видеосъемки;

масштаб выполняемой аэрофото-, аэромагнитной или видеосъемки;

наличие разрешения Генерального штаба Вооруженных Сил на ИВП запретных зон, если предусматривается при проведении аэрофото-, аэромагнитной или видеосъемки пролет через запретные зоны.

Использование отснятых фотоматериалов разрешается только после их просмотра и выдачи соответствующего заключения (акта) комиссией Генерального штаба Вооруженных Сил.

Глава 5 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА

32. Организация деятельности по ИВП в районе аэродрома возлагается на старшего авиационного начальника аэродрома (аэропорта), командира (начальника) авиационной части в порядке, определенном авиационными правилами.

33. Деятельность по ИВП в районах аэродромов (аэроузлов) и посадочных площадок должна осуществляться в соответствии с инструкциями по производству полетов на аэродроме, посадочной площадке, в районе аэроузла, а на полигонах (стрельбищах) - с инструкциями о порядке использования воздушного пространства при проведении боевых стрельб, пусков ракет и взрывных работ на полигоне (стрельбище):

33.1. инструкции по производству полетов на аэродромах, посадочных площадках, эксплуатации авиационных полигонов, ИВП при проведении боевых стрельб, пусков ракет и взрывных работ в районах полигонов (стрельбищ), районах взрывных работ разрабатывают заинтересованные пользователи. Организация разработки инструкций по производству полетов в аэроузлах возлагается на старших авиационных начальников аэроузлов;

33.2. инструкции по производству полетов на посадочных площадках государственной авиации разрабатываются при осуществлении с них регулярных полетов или при базировании на них авиации более 3 суток. Перечень посадочных площадок государственной авиации на территории Республики Беларусь приведен согласно приложению 8;

33.3. инструкции по производству полетов на временных аэродромах и посадочных площадках гражданской авиации разрабатываются в соответствии с требованиями, определяемыми авиационными правилами;

33.4. примерная структура инструкций по производству полетов в районе аэроузла (на аэродроме, посадочной площадке), о порядке ИВП при проведении боевых стрельб, пусков ракет и взрывных работ на полигоне (стрельбище) и вопросы, излагаемые в них, приведены согласно приложению 9;

33.5. указанные в настоящем пункте инструкции должны быть согласованы пользователями с руководителями военного и гражданского секторов ЦЕС ОрВД. Инструкции, указанные в абзацах четвертом - девятом настоящего подпункта, дополнительно подлежат согласованию с управлением по ИВП. Их утверждают:

для аэродромов гражданской авиации - директор Департамента по авиации Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь;

для временных аэродромов и посадочных площадок гражданской авиации - должностные лица командно-летного состава организаций гражданской авиации;

для аэродромов, посадочных площадок и полигонов (стрельбищ) Вооруженных Сил - командующие видами Вооруженных Сил, командующий силами специальных операций Вооруженных Сил, начальники структурных подразделений Минобороны или Генерального штаба Вооруженных Сил, в ведении которых они находятся;

для посадочных площадок и полигонов (стрельбищ) внутренних войск МВД - командующий внутренними войсками - заместитель Министра внутренних дел Республики Беларусь;

для аэродромов, посадочных площадок МЧС - Министр по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь;

для аэродромов, посадочных площадок и полигонов (стрельбищ) ГПК - Председатель Государственного пограничного комитета Республики Беларусь;

для аэродромов, посадочных площадок ДОСААФ - председатель центрального совета ДОСААФ;

для районов взрывных работ - руководители соответствующих республиканских органов государственного управления или организаций, силами и средствами которых осуществляются взрывные работы.

Инструкции по производству полетов в районе аэроузлов (кроме Минского) утверждает руководитель старшего авиационного начальника аэроузла;

инструкцию по производству полетов в районе Минского аэроузла утверждает директор Департамента по авиации Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь.

Деятельность по ИВП на аэродромах, посадочных площадках, полигонах (стрельбищах), в районах проведения взрывных работ без наличия утвержденной инструкции запрещается.

34. При перелетах государственных ВС должностные лица органов ОВД (управления полетами) аэродрома посадки (запасного аэродрома) обязаны сообщить в ЦЕС ОрВД подтверждение о готовности к приему ВС в течение 20 минут с момента получения запроса о приеме данного ВС.

Подтверждение о готовности аэродрома посадки (запасного аэродрома) государственной авиации к приему ВС должно гарантировать управление полетами ВС, готовность аэродрома, работу средств электросвязи и РТО полетов, инженерно-авиационное, аэродромно-техническое, медицинское, аварийно-спасательное и метеорологическое обеспечение, размещение и питание членов прибывающих экипажей ВС.

Причинами отказа в приеме ВС, выполняющего полет согласно текущему плану ИВП Минского РПИ, могут быть:

отсутствие предварительного согласования приема и обеспечения ВС на данном аэродроме;

неготовность аэродрома к приему ВС;

несоответствие метеорологических условий фактическому уровню командира экипажа ВС.

При одновременном приеме (выпуске) восьми и более перелетающих ВС полеты в районе аэродрома прекращаются за 15 минут до подхода к КТА аэродрома (до взлета) первых ВС группы.

35. При получении запроса на пролет ВС через районы аэродромов государственной авиации военный сектор ЦЕС ОрВД обязан немедленно информировать органы управления полетами на данных аэродромах о времени входа таких ВС в районы аэродромов, эшелонах (высотах) и маршрутах их полетов, позывных командиров ВС (групп ВС). Безопасность воздушного движения обеспечивают военный сектор ЦЕС ОрВД или орган управления полетами на аэродроме.

36. При пролете ВС через зону взлета и посадки гражданского аэродрома безопасность воздушного движения обеспечивается путем введения кратковременных ограничений или делегированием права управления полетом ВС на соответствующий орган ОВД аэродрома.

37. Организацию деятельности по ИВП в районах гражданских аэродромов осуществляет старший авиационный начальник аэродрома (аэропорта).

Координация взаимодействия между органами ОВД (управления полетами) в Минском аэроузле возлагается на Минский аэродромный диспетчерский центр.

Указания Минского аэродромного диспетчерского центра по взаимодействию обязательны для выполнения всеми органами ОВД (управления полетами) Минского аэроузла.

38. Все виды стрельб, пусков ракет, взрывные работы и другая деятельность, представляющая угрозу безопасности воздушного движения, проводятся по расписаниям (графикам) и заявкам на разовое осуществление такой деятельности.

39. На период проведения мероприятий по подрыву неразорвавшихся боеприпасов воздушное пространство в границах рабочей площади полигона является опасной зоной до эшелона 1850 м включительно.

Работы по подрыву неразорвавшихся боеприпасов допускаются только при наличии заявки и соответствующего разрешения на их проведение, выдаваемого военным сектором ЦЕС ОрВД при поступлении запроса на ИВП от заинтересованных пользователей.

40. В случае отсутствия возможности у командира ВС при вылете ВС с посадочной площадки произвести запрос и получение условий на ИВП у ЦЕС ОрВД непосредственно командир ВС, используя имеющиеся на борту ВС средства радиосвязи, запрашивает и получает условия и разрешение на ИВП у ЦЕС ОрВД, через орган ОВД (управления полетами), который будет осуществлять управление данным ВС, или через ВС, находящиеся в полете. При выполнении полетов с посадочных площадок оператор БЛА, используя имеющиеся в его распоряжении средства электросвязи, запрашивает и получает условия и разрешения на ИВП у ЦЕС ОрВД через орган ОВД (управления полетами) БЛА, который управляет данным оператором БЛА.

Орган ОВД (управления полетами) сообщает в органы ВВС и войск ПВО регистрационный знак ВС или радиотелефонный позывной КВС (оператора БЛА), посадочную площадку и время вылета.

Командиру ВС (оператору БЛА) запрещается выполнять взлет (запуск БЛА) без получения условий и разрешения на ИВП.

41. Выполнение полетов по срочным заданиям и срочных полетов осуществляется на основании решений, принятых должностными лицами, указанными в пункте 27 настоящей Инструкции:

42.1. условия и разрешение на ИВП при выполнении полетов по срочным заданиям и срочных полетов выдаются ЦЕС ОрВД незамедлительно с получением запроса, одновременно уведомляется ЦКП ВВС и войск ПВО;

42.2. безопасность ИВП при полетах контрольных целей по отдельным маршрутам для проверки боевой готовности дежурных сил, несущих боевое дежурство по противовоздушной обороне, авиационных воинских частей обеспечивают должностные лица управления по ИВП и военного сектора ЦЕС ОрВД путем введения временных режимов и кратковременных ограничений;

42.3. безопасность ИВП при полетах дежурных самолетов (вертолетов) обеспечивают КП (ПНА), осуществляющие управление ими.

Должностные лица КП при подъеме дежурных самолетов (вертолетов) обязаны сообщать в военный сектор ЦЕС ОрВД курс полета, район и диапазон высот для выполнения маневров на перехват целей.

На военный сектор ЦЕС ОрВД возлагается назначение необходимых эшелонов в указанных районах, обеспечение безопасности воздушного движения в районах перехватов путем введения кратковременных ограничений для других ВС и предоставление (при необходимости) на ЦКП ВВС и войск ПВО информации об особенностях воздушной обстановки в районах перехватов.

43. Запуски шаров-зондов и шаров пилотов проводятся согласно годовому расписанию или разовым заявкам.

Пользователи, осуществляющие запуск шаров-зондов, обязаны представлять информацию о запуске в ЦЕС ОрВД, ЦКП ВВС и войск ПВО и органы ОВД (управления полетами) на аэродромах.

44. Полеты ВС СЛА могут осуществляться в районе аэродрома (посадочной площадки), по маршруту и в районе авиационных работ по разрешению, выданному ЦЕС ОрВД, на основании поданных заявок.

Разрешается выполнение полетов ВС СЛА без использования бортовых средств радиосвязи при руководстве полетами с земли с применением визуальных сигналов. Для выполнения таких полетов может устанавливаться пилотажная зона, ограниченная в плане окружностью радиусом 2,5 км от КТА аэродрома (площадки) и по истинной высоте до 300 м (1000 футов) включительно.

45. При взлете с площадки (места старта), не имеющей средств связи с ЦЕС ОрВД, командир ВС (пилот), оператор БЛА обязан доложить о взлете органу ОВД (управления полетами), осуществляющему управление, используя бортовые средства связи (имеющиеся на рабочем месте оператора БЛА средства электросвязи). Орган ОВД (управления полетами), получивший информацию о взлете (посадке), сообщает ее в ЦЕС ОрВД, органы ВВС и войск ПВО.

46. Полеты в воздушном пространстве Минского РПИ пилотируемых ВС, не оборудованных средствами радиосвязи, запрещаются, за исключением полетов, осуществляемых в специально установленных для таких случаев зонах на расстоянии не ближе 15 км от Государственной границы Республики Беларусь.

Полеты БЛА вблизи Государственной границы Республики Беларусь (ближе 15 км) без постоянного контроля и управления оператором БЛА запрещены. Под постоянным контролем понимается знание оператором БЛА местоположения относительно земной поверхности и пространственное положение БЛА.

47. В воздушном пространстве Минского РПИ выполнение полетов по маршрутам ЗНАВ и ВТ выше FL 195 ВС, не оснащенными средствами связи с разносом каналов 8,33 кГц, запрещено, за исключением случаев применения освобождений. Указанные освобождения применяются в обязательном порядке ко всем государственным ВС без исключения.

48. В воздушном пространстве Республики Беларусь полет ВС, не отвечающего на запрос по системе радиолокационного опознавания государственной принадлежности (далее - система опознавания), запрещается, за исключением ВС:

которые не оснащены аппаратурой системы опознавания;

вылетающих с неработающей аппаратурой системы опознавания с аэродрома (посадочной площадки) иностранных государств, а также с аэродрома (посадочной площадки), где ремонт данной аппаратуры невозможен;

выполняющих полеты в качестве контрольных целей и в целях тренировок сил и средств ПВО;

у которых аппаратура системы опознавания отказала в полете и которые идентифицированы органами ОВД (управления полетами), ВВС и войск ПВО.

49. В воздушном пространстве Минского РПИ полеты ВС выполняются под управлением органов ОВД (управления полетами) при наличии двусторонней радиосвязи (кроме БЛА) и, как правило, РЛК. Полеты БЛА в воздушном пространстве Минского РПИ выполняются только при наличии радиосвязи или прямой проводной связи между оператором БЛА и органом ОВД (управления полетами) БЛА, который управляет данным оператором БЛА.

При отсутствии на аэродроме РЛК за полетами ВС по кругу и в пилотажных зонах может устанавливаться визуальный контроль при наличии двусторонней радиосвязи органа ОВД (управления полетами) с ВС.

На аэродромах (посадочных площадках) ДОСААФ, не имеющих радиолокационных средств, в удаленных зонах и на маршрутах возможен контроль с использованием радиолокационных станций других организаций в порядке, указанном в инструкциях по производству полетов на данных аэродромах (посадочных площадках).

Для обеспечения непрерывного ОВД (управления полетами) начальник смены военного сектора ЦЕС ОрВД в качестве ВПУ может привлекать любые органы ОВД (управления полетами) на территории Республики Беларусь в порядке, определенном положением об оперативных органах.

50. В воздушном пространстве Минского РПИ выполнение полетов ВС без включенной аппаратуры вторичной радиолокации запрещается, за исключением выполнения полетов ВС по МВЛ и во внетрассовом воздушном пространстве, на которых установка данной аппаратуры конструктивно не предусмотрена.

На ВС должен быть установлен код вторичной радиолокации:

соответствующий пяти цифрам регистрационного знака ВС или при его отсутствии радиотелефонного позывного командира ВС - в режиме "УВД";

назначенный ЦЕС ОрВД - в режиме "RBS".

51. При пересечении ВС границы Республики Беларусь с Российской Федерацией смена эшелонов полета ИКАО на метрическую систему вертикального эшелонирования и обратно проводится по команде органа ОВД при следовании в западном направлении - после пролета границы РПИ, при следовании в восточном направлении - до пролета границы РПИ.

Глава 6 РАЗРАБОТКА, СОГЛАСОВАНИЕ, УСТАНОВЛЕНИЕ И ВВЕДЕНИЕ ВРЕМЕННЫХ РЕЖИМОВ И КРАТКОВРЕМЕННЫХ ОГРАНИЧЕНИЙ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА

52. Временные режимы и кратковременные ограничения устанавливаются:

52.1. с полным приостановлением ИВП, за исключением деятельности пользователей, в интересах которых устанавливаются временные режимы и кратковременные ограничения;

52.2. с частичным приостановлением ИВП, при котором разрешается деятельность по ИВП других пользователей на определенных условиях.

53. Распоряжение на установление временного режима (за исключением временных режимов, устанавливаемых для обеспечения полетов ВС литер "А" и "Б") разрабатывается в управлении по ИВП на основании представления на установление временного режима. Распоряжение на установление временного режима утверждает начальник управления по ИВП. Временный режим вводит в действие начальник смены военного сектора ЦЕС ОрВД в пределах воздушного пространства Республики Беларусь.

54. Представления на установление временных режимов разрабатываются заинтересованными пользователями и после предварительного согласования с руководителями военного и гражданского секторов ЦЕС ОрВД подаются в управление по ИВП. Представления на установление временных режимов подписывают командиры (начальники) авиационных частей (начальники штабов авиационных частей), руководители или заместители руководителей организаций, в которых осуществляется планирование деятельности по ИВП, требующей установления временных режимов.

55. В представлении на установление временного режима в зависимости от характера деятельности указываются:

55.1. планируемая дата осуществления деятельности, требующей установления временного режима (допускается не более двух основных дней и двух резервных), характеристика деятельности (учения, испытания, пуски ракет и тому подобная деятельность), фамилия, должность руководителя указанной деятельностью;

55.2. при разработке представления на установление временного режима в районе:

границы района, обозначаемые географическими координатами;

диапазон высот действия режима;

время начала и окончания действия режима (UTC);

эшелоны, выделяемые для полетов ВС по маршрутам ЗНАВ, ВТ и в районах гражданских аэродромов;

ограничения в районах аэродромов, с которых выполняются полеты ВС по расписанию;

резервный эшелон для обеспечения безопасности полетов в особых случаях при осуществлении деятельности, требующей установления временного режима;

55.3. при разработке представления на установление временного режима в полосе пролета:

участки маршрутов полетов ВС, обеспечиваемых временным режимом;

количество и типы ВС;

ширина полосы пролета;

выделяемые эшелоны для каждого маршрута;

время начала и окончания действия временного режима на участках маршрута (UTC);

рубежи набора и снижения;

участки маршрута полета ВС с выключенной системой радиолокационного опознавания;

участки создания помех радиосредствам и радиолокационным средствам органов ЕС ОрВД;

глубина полетного порядка (в минутах);

эшелонирование внутри полетных (боевых) порядков;

время (UTC) входа и выхода ВС в воздушное пространство, выделяемое для обеспечения прилетов и вылетов ВС по расписанию с аэродромов гражданской авиации;

55.4. разрешение на пересечение запретных зон;

55.5. типы радиолокационных станций органов ОВД (управления полетами), подверженные воздействию помех;

55.6. органы военного управления, до которых данный временный режим не доводится;

55.7. перечень ВС и аэродромов, на которые действие временного режима не распространяется (при этом указываются количество, типы ВС и аэродромы их вылета);

55.8. фамилия и номер телефона должностного лица, разработавшего представление на установление временного режима.

В качестве приложения к представлению на установление временного режима готовится карта, на которой графически указываются границы района или маршруты полетов ВС, привлекаемых для участия в деятельности, требующей установления временного режима.

56. Представления на установление временных режимов подаются в сроки, обеспечивающие поступление их в ЦЕС ОрВД за 10 рабочих дней, в управление по ИВП - за 7 рабочих дней до начала действия временного режима.

57. Границы районов действия временных режимов и кратковременных ограничений определяются в каждом конкретном случае в соответствии с осуществляемой деятельностью и воздушной обстановкой с минимально возможным ограничением ИВП другими пользователями.

При определении границ районов действия временных режимов и кратковременных ограничений должны учитываться максимальные отклонения материальных объектов от расчетной траектории движения с учетом правил всех видов эшелонирования, установленных в Правилах ИВП.

58. В районах, где устанавливаются временные режимы с частичным приостановлением ИВП, на маршрутах ЗНАВ и ВТ выделяется не менее чем по одной паре смежных эшелонов в каждом диапазоне высот: 1500 - 3650 м, 3650 - 7450 м, 7450 - 14100 м, а также пара эшелонов 9450, 9750 м или 10050, 10350 м.

59. В случае если устанавливаемый временный режим препятствует выполнению полетов ВС по расписанию с аэродромов гражданской авиации, по согласованию с ЦЕС ОрВД для обеспечения прилетов и вылетов ВС по возможности выделяется воздушное пространство над этими аэродромами в радиусе до 60 км от КТА (участки для набора высоты (снижения) при входе (выходе) на ВТ).

При необходимости использования выделенной части воздушного пространства пользователями, в интересах которых установлен временный режим, безопасность его использования обеспечивается путем введения начальником смены военного сектора ЦЕС ОрВД кратковременных ограничений.

60. В представлениях на установление временного режима на высотах ниже нижнего эшелона при необходимости дополнительно указываются виды деятельности по ИВП на данных высотах, место, время и высота осуществления деятельности по ИВП. Военный сектор ЦЕС ОрВД после получения заявок определяет возможность деятельности по ИВП других пользователей на высотах ниже нижнего эшелона.

61. При установлении временных режимов в полосе пролета для обеспечения полетов по маршрутам ВС (в том числе и контрольных целей) выделяется воздушное пространство в следующих пределах:

61.1. в горизонтальной плоскости:

на малых и предельно малых высотах - шириной 20 км (по 10 км в обе стороны от оси маршрута);

на средних и больших высотах - шириной 40 км (по 20 км в обе стороны от оси маршрута);

в стратосфере - шириной 50 км (по 25 км в обе стороны от оси маршрута);

61.2. в вертикальной плоскости - минимальное количество эшелонов, необходимое для выполнения поставленных задач и обеспечения безопасности при построении полетных порядков с учетом нормативных отклонений ВС при выдерживании высот полета.

Необходимость выделения большего объема воздушного пространства обосновывается в представлении на установление временного режима.

62. В экстренных случаях, связанных с проведением поисковых мероприятий, вылетами ВС на оказание помощи при стихийных бедствиях, катастрофах, аварийных и чрезвычайных ситуациях и в других случаях, угрожающих жизни и здоровью людей, временный режим может устанавливать начальник смены военного сектора ЦЕС ОрВД без подачи предварительных представлений с обязательным информированием ОД ЦКП ВВС и войск ПВО и с последующим уведомлением начальника управления по ИВП. Руководители, организующие указанные мероприятия, согласовывают с военным сектором ЦЕС ОрВД районы и условия обеспечения безопасности ИВП в них.

63. В отдельных случаях при внезапных проверках войск по планам Министра обороны Республики Беларусь и (или) начальника Генерального штаба Вооруженных Сил - первого заместителя Министра обороны Республики Беларусь временный режим может устанавливать начальник управления по ИВП без подачи предварительных представлений на основании их распоряжений. Установленный временный режим сообщается в военный сектор ЦЕС ОрВД не позднее чем за 4 часа до начала его действия. Начальник смены военного сектора ЦЕС ОрВД вводит временный режим и доводит его до руководителя полетов гражданского сектора ЦЕС ОрВД, а также при необходимости до ОД ЦКП ВВС и войск ПВО.

64. При обеспечении учений с участием авиации необходимость установления временного режима определяет руководитель учений в период подготовки к их проведению.

В случае, когда в установлении временного режима нет необходимости, должностные лица штаба, организующие участие авиации в учениях, обязаны за 5 рабочих дней до начала полетов согласовать с военным сектором ЦЕС ОрВД:

маршруты и эшелоны полетов;

рубежи набора высоты и снижения;

глубину полетного (боевого) порядка (в минутах);

потребный диапазон высот (в метрах) для эшелонирования в полетных порядках;

участки маршрутов полета с выключенной системой радиолокационного опознавания;

участки создания помех радио- и радиолокационным средствам органов ЕС ОрВД;

порядок управления полетами ВС (ПУ, РПУ, каналы и частоты управления);

порядок пересечения ВТ.

При согласовании указываются количество и тип ВС, задействованных в учениях.

После согласования с военным сектором ЦЕС ОрВД указанных вопросов должностные лица штаба, организующие участие авиации в учениях, за 4 рабочих дня представляют в управление по ИВП следующую информацию:

координаты района действий авиации в ходе проведения учений;

дату и время проведения полетов авиации;

диапазон высот, используемых авиацией.

Управление по ИВП указанную информацию при необходимости доводит до отдела аэронавигационной информации филиала "ЦКОП" государственного предприятия "Белаэронавигация" для опубликования извещения NOTAM.

С целью обеспечения безопасности воздушного движения в военном секторе ЦЕС ОрВД разрабатываются и вводятся соответствующие кратковременные ограничения на осуществление деятельности по ИВП в районе учений и по маршрутам полетов ВС, задействованных в учениях.

65. Установленный временный режим сообщается в ЦЕС ОрВД не позднее чем за 5 рабочих дней до начала его действия.

66. Информацию об установленном временном режиме должностное лицо военного сектора ЦЕС ОрВД доводит до должностных лиц гражданского сектора ЦЕС ОрВД, ОД ЦКП ВВС и войск ПВО и пользователей, в интересах которых он установлен.

Информацию об установленном временном режиме для обеспечения литерных полетов, его вводе и снятии должностное лицо гражданского сектора ЦЕС ОрВД доводит до должностных лиц военного сектора ЦЕС ОрВД, ОД ЦКП ВВС и войск ПВО, гражданских органов ЕС ОрВД, силами и средствами которых обслуживается литерный полет, а также до гражданских пользователей в части, касающейся установленных ограничений на ИВП, если такие для них имеются.

На основании установленного временного режима в военном секторе ЦЕС ОрВД на этапе суточного планирования разрабатываются условия на ИВП и они доводятся до пользователей, на которых распространяется действие временного режима.

67. В целях обеспечения безопасности ИВП начальник смены военного сектора ЦЕС ОрВД имеет право по согласованию с пользователем, в интересах которого установлен временный режим, корректировать его по времени, месту и высоте, о чем информируются пользователи, на которых распространяется действие временного режима.

Изменение времени действия временного режима, устанавливаемого с запрещением приема и выпуска ВС на аэродромах гражданской авиации, может осуществляться не позднее чем за 3 часа до вновь установленного времени действия временного режима. Указанный срок может быть уменьшен по согласованию с руководителем полетов гражданского сектора ЦЕС ОрВД.

68. Продолжительность, время начала и окончания действия временного режима и кратковременного ограничения в полосе маршрутов полетов одиночных ВС и групп ВС определяются для каждого участка маршрута с учетом удаления от ВТ. Протяженность указанных участков рассчитывается таким образом, чтобы время полета по нему ВС не превышало 20 минут.

Продолжительность, время начала и окончания действия временного режима и кратковременного ограничения определяются для каждого участка маршрута по следующим формулам:

Тогр = Тпол + Тп.п + Тбез;

Тн = Тпр.к.о - 1/2 Тбез;

Тк = Тн + Тогр,

где Тогр - продолжительность действия временного режима и кратковременного ограничения на участке маршрута;

Тпол - штилевое время пролета участка маршрута одиночным ВС или ведущим группы;

Тп.п - глубина полетного порядка, выраженная в часах и минутах;

Тбез - 20 минут безопасного времени (по 10 минут до и после пролета группой ВС участка маршрута);

Тн - время начала действия временного режима и кратковременного ограничения;

Тпр.к.о - расчетное время пролета первого контрольного ориентира;

Тк - время окончания действия временного режима и кратковременного ограничения.

69. В случае невозможности выполнения полетов или другой деятельности, для которых был установлен временный режим, пользователи, подавшие представления на его установление, обязаны немедленно сообщить в ЦЕС ОрВД об отмене деятельности или ходатайствовать о переносе временного режима на другое время.

70. Контроль за соблюдением временных режимов осуществляют ЦЕС ОрВД, органы ОВД (управления полетами) и органы ВВС и войск ПВО.

71. Временный режим снимается начальником смены военного сектора ЦЕС ОрВД после окончания времени действия или до истечения установленного времени по информации пользователей, в интересах которых он установлен.

Глава 7 ОБСЛУЖИВАНИЕ ВОЗДУШНОГО ДВИЖЕНИЯ (УПРАВЛЕНИЕ ПОЛЕТАМИ) ВО ВНЕТРАССОВОМ ВОЗДУШНОМ ПРОСТРАНСТВЕ

72. ОВД (управление полетами) ВС всех пользователей возлагается:

на военный сектор ЦЕС ОрВД, ведомственные ПУ и ПУ, выделенные в качестве вспомогательных (ВПУ);

в районах аэроузлов, аэродромов, посадочных площадок, в зонах - на органы управления полетами пользователей;

в районах аэродромов совместного базирования - на орган ОВД (управления полетами) пользователя, ВС которого выполняют полеты.

При одновременных полетах ВС различных пользователей, базирующихся на данном аэродроме, старшим объединенной группы (далее - ОГ) ОВД назначается РП от того ведомства, в интересах которого выполняются полеты согласно утвержденному графику распределения летного времени (летных смен). РП других ведомств являются помощниками старшего ОГ ОВД, через которых осуществляется координация действий ОГ ОВД по обеспечению безопасности полетов при выполнении согласованного плана полетов;

ОВД (управление полетами) в Минском аэроузле возлагается на органы ОВД (управления полетами) в определенных для них районах и зонах ответственности.

Зоны ответственности органов ОВД (управления полетами) устанавливаются инструкцией по производству полетов в районе Минского аэроузла.

73. В случае необходимости изменения полетного задания экипажу ВС, находящемуся в полете, соответствующие указания командиру ВС (оператору БЛА) отдаются только через орган ОВД (управления полетами), который осуществляет ОВД (управление полетом) данным ВС.

74. Условия полета должны точно выдерживаться экипажем ВС (оператором БЛА) и могут быть изменены только с разрешения органа ОВД (управления полетами), осуществляющего ОВД (управление полетом), за исключением случаев, указанных в пункте 92 Правил ИВП.

Орган ОВД (управления полетами), осуществляющий ОВД (управление полетами), обязан постоянно контролировать выполнение подаваемых им команд и выдерживание экипажами ВС (операторами БЛА) заданного режима полета.

75. Управление полетами ВС на внетрассовых маршрутах организуется на основании поданных заявок, в которых указываются ПУ, согласованные заранее, при необходимости, с ЦКП ВВС и войск ПВО, авиационно-диспетчерским пунктом ДОСААФ, ЦОУ авиации МЧС, авиационным отделом штаба ГПК, и осуществляется силами и средствами военного сектора ЦЕС ОрВД, ведомственных КП или ПУ, привлекаемых в качестве ВПУ.

Для обеспечения управления полетами ВС и безопасности воздушного движения при ОВД (управлении полетами) решением начальника смены военного сектора ЦЕС ОрВД в качестве ВПУ могут привлекаться КП аэродромов и ПНА ВВС и войск ПВО (по согласованию с ОД ЦКП ВВС и войск ПВО), а также другие ВПУ пользователей.

При полетах ВС по внетрассовым маршрутам начальник смены военного сектора ЦЕС ОрВД по согласованию с руководителем полетов гражданского сектора ЦЕС ОрВД может привлекать в качестве ВПУ гражданский сектор ЦЕС ОрВД, МДП (ВМДП) и органы ОВД гражданских аэродромов.

76. Задачу на управление ВС расчету ВПУ военный сектор ЦЕС ОрВД ставит не позднее чем за 1 час до выхода ВС на РПУ.

За 30 минут до выхода ВС на РПУ старший расчета ВПУ докладывает через орган, в котором проводилось согласование привлечения ВПУ к управлению, в военный сектор Минского ЦЕС ОрВД о готовности расчета ВПУ, средств связи и радиолокации к управлению ВС.

77. ОВД (управление полетами) ВС в районах аэродромов, посадочных площадок, в зонах и при выполнении аэродромных полетов организуют и осуществляют органы управления полетами пользователей в соответствии с требованиями настоящей Инструкции, соответствующих инструкций по производству полетов и с учетом условий на ИВП, полученных в военном секторе ЦЕС ОрВД.

78. Передача управления полетом ВС между органами ОВД (управления полетами) в воздушном пространстве Минского РПИ осуществляется на установленных или согласованных РПУ и согласованных высотах.

РПУ устанавливаются в пределах воздушного пространства Минского РПИ и указываются в соответствующих инструкциях по производству полетов, а согласованные РПУ - в заявках.

79. РПУ между органами ОВД (управления полетами) Республики Беларусь и органами ОВД (управления полетами) сопредельных государств устанавливаются, как правило, на границе воздушного пространства Минского РПИ. При невозможности передачи управления на границе воздушного пространства Минского РПИ передача управления осуществляется на согласованном РПУ.

80. При выполнении полетов по внетрассовым маршрутам передача управления проводится, как правило, в горизонтальном полете. Во всех случаях орган ОВД (управления полетами), осуществляющий управление ВС, информирует по наземным каналам связи или через экипаж ВС о его полете орган ОВД (управления полетами), в направлении района ответственности которого выполняется полет, до выхода ВС на РПУ.

81. Управление государственным ВС считается принятым, когда орган ОВД (управления полетами), которому передается управление, установил двустороннюю радиосвязь с экипажем ВС, как правило РЛК за его полетом, и подтвердил экипажу ВС прием его на управление, а орган ОВД (управления полетами), передающий управление, получил сообщение об этом от органа ОВД (управления полетами), принявшего управление, по наземным каналам связи или через экипаж ВС.

82. Командир ВС обязан не позднее чем за 5 минут до подхода к РПУ установить радиосвязь с органом ОВД (управления полетами), который будет осуществлять обслуживание полета данного ВС, доложить ему высоту (эшелон полета), свое местонахождение, расчетное время и место выхода на РПУ, получить разрешение на вход в район ОВД (управления полетами) и условия полета (информацию о полете). О полученном разрешении командир ВС докладывает органу ОВД (управления полетами), осуществляющему ОВД (управление полетом) данного ВС.

83. Передача управления полетом ВС между гражданским сектором ЦЕС ОрВД и органами управления полетами других пользователей осуществляется на установленных границах ответственности или предварительно согласованных РПУ, эшелонах (высотах).

Условия входа (выхода) ВС в ВТ, маршрут ЗНАВ, условия их пересечения выдаются заинтересованным органам ОВД (управления полетами) военным сектором ЦЕС ОрВД вместе с разрешением на ИВП.

84. Пересечение ВТ, маршрута ЗНАВ осуществляется в горизонтальном полете.

При пересечении маршрутов ЗНАВ и ВТ военный сектор ЦЕС ОрВД не позднее чем за 15 минут до пересечения обязан сообщить гражданскому сектору ЦЕС ОрВД расчетное время, участок и эшелон пересечения.

85. Командир ВС не позднее чем за 5 минут до выхода с маршрута ЗНАВ и ВТ обязан получить разрешение и уточнить условия выхода от органа ОВД (управления полетами), который будет осуществлять ОВД (управление полетами) после выхода из маршрута ЗНАВ и ВТ.

86. Эшелон входа или пересечения маршрута ЗНАВ или ВТ должен быть занят ВС не менее чем за 15 км до их оси. После пересечения и выхода с маршрута ЗНАВ или ВТ изменение эшелона полета может проводиться на удалении не менее 15 км от их оси.

87. При выполнении полетов на предельно малых и малых высотах управление может осуществляться через ВС-ретрансляторы.

88. Должностные лица органа управления полетами аэродрома государственной авиации при выдаче условий и разрешений на вылет на высотах ниже нижнего эшелона обязаны проинформировать членов экипажа ВС (оператора БЛА) о воздушной обстановке по маршруту следования ВС в полосе шириной 50 км (+/-25 км от оси маршрута).

89. При получении доклада командира ВС о возникновении особого случая в полете орган ОВД (управления полетами) должен принять меры по обеспечению оптимальных условий в сложившейся ситуации:

89.1. сигнал "Бедствие" и (или) соответствующий код системы вторичной радиолокации включаются по решению командира ВС или указанию органа ОВД (управления полетами) при возникновении угрозы безопасности полета, жизни и здоровью пассажиров и членов экипажа ВС;

89.2. при направлении ВС на запасной аэродром орган ОВД (управления полетами) обязан сообщить об этом в ЦЕС ОрВД и органы ВВС и войск ПВО.

При направлении ВС на запасной аэродром государственной авиации должностные лица ЦЕС ОрВД сообщают об этом в орган управления полетами пользователя непосредственно или через вышестоящий орган управления, в чьем ведении находится запасной аэродром.

Если члены экипажа ВС не имеют данных о запасном аэродроме, на который направляется ВС, органу ОВД (управления полетами) разрешается передавать на борт открытым текстом все данные, необходимые для выполнения полета и посадки;

89.3. после получения сообщения о ВС, терпящем или потерпевшем бедствие, орган ОВД (управления полетами) обязан:

уточнить местонахождение ВС и характер бедствия;

принять все возможные меры для оказания помощи экипажу ВС, в том числе в вопросах навигации и обеспечения данного ВС запасными аэродромами;

сообщить о характере бедствия и принимаемых мерах по оказанию помощи в ЦЕС ОрВД, на ЦКП ВВС и войск ПВО.

Военный сектор ЦЕС ОрВД обязан выделить воздушное пространство и при необходимости ввести кратковременные ограничения. Для осуществления управления такими полетами начальнику смены военного сектора ЦЕС ОрВД предоставляется право привлекать любые органы ОВД (управления полетами);

89.4. в случае внезапного ухудшения состояния здоровья членов экипажа или пассажиров ВС орган ОВД (управления полетами), получив доклад командира ВС о прекращении выполнения полетного задания по указанной причине, обязан доложить о случившемся в ЦЕС ОрВД и органы ВВС и войск ПВО. ЦЕС ОрВД обязан обеспечить выход ВС на ближайший аэродром;

Страницы: | Стр. 1 | Стр. 2 | Стр. 3 | Стр. 4 | Стр. 5 |

Archiv Dokumente Папярэдні | Наступны


	Под общей редакцией Валерия Левоневского