ПОИСК ДОКУМЕНТОВ

Приказ Государственного комитета по имуществу Республики Беларусь от 16.07.2010 № 236 "Об утверждении технического нормативного правового акта"

Текст документа с изменениями и дополнениями по состоянию на ноябрь 2013 года

< Главная страница

Зарегистрировано в НРПА РБ 18 января 2012 г. N 8/24723

На основании статьи 15 Закона Республики Беларусь от 14 июля 2008 года "О геодезической и картографической деятельности" ПРИКАЗЫВАЮ:

Утвердить и ввести в действие с 1 октября 2010 г. технический нормативный правовой акт ГКНП "Правила и порядок выполнения аэрофотосъемочных работ для целей создания и обновления государственных топографических карт и планов".

Председатель Г.И.Кузнецов

Издание официальное

Обязательны для соблюдения государственными специализированными организациями при осуществлении ими геодезической и картографической деятельности

Минск 2010

УДК 528.7(083.74)(476)

ПРЕДИСЛОВИЕ

Настоящие Правила и порядок выполнения аэрофотосъемочных работ для целей создания и обновления государственных топографических карт и планов (далее - Правила) разработаны в соответствии с Законом Республики Беларусь от 14 июля 2008 года "О геодезической и картографической деятельности".

Разработаны Научно-исследовательским республиканским унитарным предприятием по землеустройству, геодезии и картографии "БелНИЦзем" (РУП "БелНИЦзем") и Республиканским сельскохозяйственным аэрофотогеодезическим унитарным предприятием "БелПСХАГИ".

Утверждены приказом Государственного комитета по имуществу Республики Беларусь от 16 июля 2010 г. N 236.

Вводятся в действие с 1 октября 2010 г.

Внесены Государственным комитетом по имуществу Республики Беларусь в Реестр государственной регистрации N 7 от 16 июля 2010 г.

Настоящий технический нормативный правовой акт системы геодезических, картографических норм и правил не может быть воспроизведен, тиражирован и распространен в качестве официального издания без разрешения Государственного комитета по имуществу Республики Беларусь.

Изданы на русском языке

СОДЕРЖАНИЕ

Введение

1. Термины и определения

2. Общие положения

2.1. Назначение аэрофотосъемки

2.2. Содержание аэрофотосъемочных работ

2.3. Основные требования к аэрофотосъемке

2.4. Требования к порядку использования воздушного пространства

3. Требования к порядку выполнения аэрофотосъемочных работ для целей создания и обновления государственных топографических карт и планов

3.1. Требования к планированию и организации аэрофотосъемочных работ

3.2. Требования к подготовительным работам

3.3. Требования к предварительной и предполетной подготовке

3.4. Требования к выполнению аэрофотосъемочного полета

3.5. Требования к оценке выполненных аэрофотосъемочных работ

3.6. Требования к фотолабораторным работам

3.7. Оценка качества аэрофотосъемочных материалов

3.8. Сканирование аэрофотонегативов

3.9. Накидной монтаж аэрофотоснимков

3.10. Требования к приемке и сдаче материалов аэрофотосъемки

Приложение 1 Формулы для аэрофотосъемочных расчетов

Приложение 2 Донесение о выполнении оперативного задания на полет

Приложение 3 Основные эксплуатационные характеристики проявочного оборудования

Приложение 4 Проверка воды

Приложение 5 Справка фотолаборатории

Приложение 6 Оценка правильности режима химико-фотографической обработки аэрофотофильмов и экспонирования

Приложение 7 Фотограмметрические показатели летно-съемочного материала

Приложение 8 Паспорт аэрофотосъемки

Приложение 9 Оформление накидного монтажа

Приложение 10 Акт приемки материалов аэрофотосъемки

Библиография

ВВЕДЕНИЕ

Настоящие Правила устанавливают требования к составу и порядку выполнения аэрофотосъемочных работ для целей создания и обновления государственных топографических карт и планов.

Целью настоящих Правил является повышение качества аэрофотосъемочных работ государственного назначения.

1. Термины и определения

В настоящих Правилах применяют следующие термины с соответствующими определениями:

1. Аэрофотосъемочные маршруты - заданные проектом на выполнение аэросъемочных работ линии (обычно параллельные), отстоящие друг от друга на величину поперечного базиса аэросъемки, вдоль которых выполняется залет на аэросъемку [1].

2. Аэрофотокамера - аэрокамера, позволяющая получать фотоизображения в аналоговом или цифровом виде [1].

3. Аэрофотопленка - фотопленка, специально предназначенная для целей аэрофотосъемки; производится с различными типами эмульсионного покрытия, различной длины, ширины и т.п. [1].

4. Аэрофотоснимок - фотоснимок, полученный при топографической аэросъемке [2].

5. Аэрофотосъемка - процесс получения фотографического изображения местности с летательного аппарата [2].

6. Базис фотографирования - линия, соединяющая центры проектирования фотоснимков местности, составляющих стереопару [2].

7. Высота аэросъемки - высота полета относительно средней плоскости участка аэросъемки [1].

Примечание. Данный термин в отношении аэросъемки может звучать как "высота фотографирования".

8. Высотомер - прибор для измерения и индикации высоты аэросъемочного полета [1].

9. Непрямолинейность аэросъемочного маршрута - отношение стрелки прогиба маршрута к его длине, выраженное в процентах [3].

10. Носитель аэросъемочной аппаратуры - летательный аппарат, предназначенный или специально оборудованный для целей аэросъемки, удовлетворяющий ряду технических требований, определяющих условия размещения аппаратуры, максимальную высоту полета (потолок), рабочую скорость, дальность и длительность полета, стабильность полета, наличие вибраций при работе винтомоторной группы и т.п. [1].

11. Опорная точка - точка, геодезические координаты которой известны и которая является исходной при фотограмметрических построениях [2].

12. Поперечное перекрытие аэроснимков - перекрытие аэроснимков смежных маршрутов, выраженное в процентах [1].

13. Поперечный базис аэросъемки - расстояние между соседними аэросъемочными маршрутами [1].

14. Продольное перекрытие аэроснимков - перекрытие смежных аэроснимков в направлении полета летательного аппарата, выраженное в процентах [1].

15. Топографическая карта - подробная карта местности, позволяющая определить как плановое, так и высотное положение точек [1].

16. Топографический план - картографическое изображение на плоскости в ортогональной проекции в крупном масштабе ограниченного участка местности, в пределах которого кривизна уровенной поверхности не учитывается [1].

17. Фотокамера - оптико-электромеханическое устройство, предназначенное для построения на светочувствительном материале оптического изображения объектов исследования [1].

2. Общие положения

2.1. Назначение аэрофотосъемки

Аэрофотосъемка производится для создания и обновления государственных топографических карт и планов всего масштабного ряда согласно планам Государственного комитета по имуществу Республики Беларусь (далее - Госкомимущество) по выполнению топографо-геодезических и картографических работ.

Кроме того, аэрофотосъемка используется при создании земельно-информационных систем, применяется в лесоустройстве для учета и таксации леса, планирования посадок и вырубок, изучения и картографирования лесов, применяется при изысканиях и строительстве гидросооружений, шоссейных и железных дорог, при проектировании и реконструкции городов и т.д.

2.2. Содержание аэрофотосъемочных работ

Аэрофотосъемочные работы объединяет ряд взаимосвязанных процессов:

- планирование и организация аэрофотосъемочных работ;

- подготовительные работы;

- летно-съемочные работы;

- фотолабораторные работы;

- сканирование аэрофотонегативов;

- оценка качества и сдача аэрофотосъемочных материалов.

2.3. Основные требования к аэрофотосъемке

Основные требования к аэрофотосъемочным работам для целей создания и обновления государственных топографических карт и планов включают требования к аэрофотосъемочным маршрутам, к фотограмметрическому и фотографическому качеству материалов аэрофотосъемки, а также к техническим средствам обеспечения аэрофотосъемки и регламентируются [1].

2.4. Требования к порядку использования воздушного пространства

2.4.1. Для выполнения аэрофотосъемочных работ по созданию и обновлению государственных топографических карт и планов необходимо наличие разрешения на выполнение аэрофотосъемки, которое выдается Генеральным штабом Вооруженных Сил Республики Беларусь (далее - ГШ ВС).

2.4.2. Для получения разрешения юридические лица, заинтересованные в выполнении аэрофотосъемочных работ, представляют в ГШ ВС [3]:

- обоснование необходимости проведения аэрофотосъемочных работ;

- сведения о типе воздушного судна, с которого планируется проведение аэрофотосъемочных работ, его бортовой номер и принадлежность;

- географические координаты района (районов) проведения аэрофотосъемки;

- масштабы выполняемой аэрофотосъемки.

Примечание. При необходимости использования воздушного пространства в запретных зонах и в случаях, не предусмотренных Правилами использования воздушного пространства Республики Беларусь, заинтересованные пользователи воздушного пространства обязаны получить специальное разрешение ГШ ВС.

2.4.3. После получения разрешения ГШ ВС использование воздушного пространства должно осуществляться с соблюдением условий, указанных в разрешении на его использование, а также с соблюдением сроков действия такого разрешения, порядка пересечения Государственной границы Республики Беларусь и других условий, определенных Воздушным кодексом Республики Беларусь [4] и другими нормативными правовыми актами, регламентирующими порядок использования воздушного пространства.

2.4.4. Пользователи воздушного пространства обязаны:

- своевременно сообщать о начале и окончании использования воздушного пространства Республики Беларусь в центр Единой системы Республики Беларусь (далее - ЦЕС), а также в порядке, определенном [3], командованию Военно-воздушных сил и войск противовоздушной обороны;

- применять установленные типы и формы сообщений об использовании воздушного пространства.

2.4.5. Использование материалов аэрофотосъемки разрешается только после их просмотра и выдачи соответствующего заключения (акта) комиссией ГШ ВС.

3. Требования к порядку выполнения аэрофотосъемочных работ для целей создания и обновления государственных топографических карт и планов

3.1. Требования к планированию и организации аэрофотосъемочных работ

3.1.1. Аэрофотосъемочные работы планируются Госкомимуществом в соответствии с перспективными планами работ по созданию и обновлению государственных топографических карт и планов. При планировании аэрофотосъемочных работ учитываются заявки республиканских органов государственного управления, заинтересованных в использовании материалов аэрофотосъемки для своих нужд. Планирование должно быть закончено до 30 июня года, предшествующего году проведения аэрофотосъемочных работ.

3.1.2. Планирование аэрофотосъемочных работ включает:

- определение объема, районов, очередности и сроков выполнения аэрофотосъемки;

- разработку задания и технического проекта, определяющего организацию, технологию и методику аэрофотосъемочных работ, обеспечивающих высококачественное и своевременное выполнение задания;

- определение ресурсов, средств и материально-технического обеспечения (аэрофотопленка, фотобумага, фотохимия и т.п.) для выполнения задания.

3.1.3. План производства аэрофотосъемочных работ разрабатывается Госкомимуществом на основе перспективного плана работ по созданию и обновлению государственных топографических карт и планов, заявок заинтересованных республиканских органов государственного управления. Информация по согласованному плану доводится до заинтересованных республиканских органов государственного управления.

3.1.4. Госкомимущество заключает договор на выполнение аэрофотосъемочных работ с организацией, имеющей в своем распоряжении аэрофотосъемочное оборудование и право на выполнение данных видов работ. Выдача задания и контроль за сроками выполнения аэрофотосъемочных работ осуществляется Госкомимуществом.

В задании указываются цель, район, объем, масштаб залета и сроки аэрофотосъемочных работ, а также порядок передачи заинтересованным ведомствам материалов аэрофотосъемки.

3.1.5. Технический проект на аэрофотосъемку со схемой районов, подлежащих аэрофотосъемке, разрабатывается в соответствии с заданием на аэрофотосъемку организацией-исполнителем.

3.1.6. Технический проект должен содержать следующие сведения:

- цель аэрофотосъемки;

- физико-географическая характеристика объекта аэрофотосъемки;

- топографо-геодезическая и картографическая обеспеченность района работ;

- сведения о технических средствах обеспечения аэрофотосъемки (тип летательного аппарата, тип аэрофотокамеры, используемые дополнительные приборы, при необходимости - типы аэрофотопленок и фотографических фильтров), а также сведения об аэродромной сети;

- объем задания: площадь района работ в квадратных километрах и количество трапеций масштаба 1:100000 (для каркасных маршрутов - в погонных километрах);

- основные руководящие документы;

- данные для проектирования аэрофотосъемки (масштаб аэрофотосъемки, величины продольного и поперечного перекрытий, фокусное расстояние аэрофотокамеры);

- технологические расчеты основных параметров аэрофотосъемки;

- расчет необходимого количества фотоматериалов и реактивов;

- расчет летного времени (в часах), необходимого для выполнения аэрофотосъемочного задания, и летное время (в часах), необходимое для подлета к съемочным участкам и возврату на аэродром базирования;

- планово-высотная подготовка аэрофотоснимков;

- порядок и параметры сканирования аэрофотонегативов;

- перечень материалов, подлежащих сдаче;

- расчетно-сметная часть;

- графическая часть проекта: схема расположения проектируемого объекта, схемы исполненных топографических работ по объекту, картограммы аэрофотосъемочных работ, схемы проектируемых аэрогеодезических работ на объекте, выполненные на топографических картах, с указанием границ аэрофотосъемки.

3.1.7. К техническому проекту в обязательном порядке прилагается акт экспертизы проектно-сметной документации. Экспертиза выполняется организацией, уполномоченной Госкомимуществом на проведение экспертизы технических проектов и смет на производство геодезических и картографических работ.

Технический проект аэрофотосъемки согласовывается и утверждается в Госкомимуществе в установленном порядке.

3.1.8. В соответствии с заданием Госкомимущества специализированная организация, обеспечивающая непосредственное выполнение аэрофотосъемочных работ, подготавливает план выполнения аэрофотосъемки, в котором определяется порядок организации, подготовки и выполнения аэрофотосъемочного задания в соответствии с техническим проектом.

3.2. Требования к подготовительным работам

3.2.1. Подготовительные работы в организации, на которую возложено выполнение аэрофотосъемки, осуществляются в соответствии с планом выполнения задания, техническим проектом аэрофотосъемки и включают:

- изучение районов выполнения аэрофотосъемки; рекогносцировку района;

- составление рабочего проекта аэрофотосъемки;

- организацию материально-технического обеспечения аэрофотосъемочных работ;

- проверку и подготовку аэрофотосъемочного оборудования и средств наземной обработки аэрофотосъемочных материалов;

- изучение личным составом технических требований к аэрофотосъемке, выполнение соответствующих расчетов и подготовку карт (полетной и рабочей);

- проведение необходимой технической учебы, в том числе и по технике безопасности, с борт-операторами и другими специалистами, участвующими в выполнении задания.

3.2.2. Район аэрофотосъемки изучается по картам, схемам, описаниям и другим справочным материалам с целью выяснения:

- физико-географических и климатических условий;

- наличия основных площадных и линейных ориентиров, возможностей их использования для визуальной ориентировки;

- ориентировочных дат начала и конца бесснежного периода, окончания паводков и появления растительного покрова;

- времени суток, когда высота Солнца более 20°, а при спектрозональной (многозональной) съемке - более 25°;

- значений магнитных склонений и аномалий;

- прохождения Государственной границы Республики Беларусь;

- расположения воздушных трасс, местных воздушных линий, зон с особым режимом полетов, аэродромов и их данных согласно Регламенту аэронавигационной информации по воздушным трассам Республики Беларусь и Перечню аэронавигационной информации по аэродромам (трассовым и внетрассовым);

- наличия основных и запасных аэродромов, их оснащенности и других вопросов.

3.2.3. Рекогносцировка района аэрофотосъемочных работ выполняется с целью выяснения:

- возможности использования аэродромов базирования в течение аэрофотосъемочного периода и наличия на них технических средств обеспечения полетов, жилого фонда и служебных помещений, средств связи и других условий для выполнения задания;

- необходимости и возможности организации полетов с аэродромов "подскока".

3.2.4. Проверка и подготовка аэрофотосъемочной аппаратуры и средств наземной обработки материалов аэрофотосъемки осуществляется в соответствии с требованиями инструкций по их эксплуатации. Особое внимание обращается на:

- работу аэрофотокамеры, высотомера и другого оборудования;

- сенситометрический контроль используемой аэрофотопленки для обеспечения правильного экспонирования и химико-фотографической обработки.

3.2.5. В период подготовительных работ детально изучают технический проект, производят расчеты, необходимые для выполнения аэрофотосъемки, и подготавливают рабочий проект.

3.2.6. Для каждого аэрофотосъемочного участка по формулам, приведенным в приложении А, рассчитываются:

- высота аэрофотосъемки над средней плоскостью;

- высота средней плоскости аэрофотосъемочного участка;

- превышение средней плоскости аэрофотосъемочного участка над уровнем аэродрома базирования;

- высота аэрофотосъемки относительно высоты аэродрома базирования;

- базис аэрофотосъемки;

- расстояние между соседними аэрофотосъемочными маршрутами;

- число аэрофотосъемочных маршрутов;

- число аэрофотоснимков в маршрутах;

- летное время (в часах), необходимое для выполнения аэрофотосъемки участка, в том числе летное время (в часах), необходимое для подлета к съемочному участку и возврата на аэродром базирования;

- число катушек аэрофотопленки.

Кроме того, для выполнения аэрофотосъемки определяется количество реактивов, фотобумаги, машинных носителей и т.д., требуемых для выполнения задания.

3.2.7. Рабочий проект аэрофотосъемки подготавливается с использованием наиболее современных топографических карт соответствующего масштаба и используется в процессе аэрофотосъемки для детальной ориентировки и прокладки маршрутов. Рекомендуемые масштабы проектирования залета приведены в таблице 1.

Таблица 1

-------------------------------------+--------------------------------
¦ Масштаб создаваемой карты (плана)  ¦Масштаб карты проектирования залета ¦
+------------------------------------+------------------------------------+
¦               1:2000               ¦              1:25000               ¦
¦               1:5000               ¦         1:25000 - 1:50000          ¦
¦              1:10000               ¦         1:50000 - 1:100000         ¦
¦              1:25000               ¦              1:100000              ¦
¦------------------------------------+-------------------------------------

3.2.8. Рабочий проект оформляется с соблюдением следующих требований.

3.2.8.1. На рабочем проекте наносятся границы аэрофотосъемочных участков, рамки и номенклатура трапеций, оси и направления маршрутов, указывается расчетное количество аэрофотоснимков в маршруте. Оси крайних маршрутов на каждом участке прочерчиваются так, чтобы не менее 25% аэрофотоснимка (по ширине) попадало за границу участка. Концы маршрутов прокладываются за границы участка до хорошо опознаваемых ориентиров на расстоянии не менее одного, двух или трех базисов аэрофотосъемки при заданных продольных перекрытиях 60%, 80% и 90% соответственно.

3.2.8.2. Выбор направления осей маршрутов полета должен определяться исходя из формы объекта так, чтобы минимизировать число маршрутов и аэрофотоснимков, т.е. в направлении более длинной стороны объекта. На местности с выраженными, вытянутыми формами рельефа обычно выбирают направление полета, приближенное к доминирующему направлению существующих форм рельефа.

Если район аэрофотосъемки вместе с точками влета охватывает в направлении полета несколько листов карт, то их следует склеить и сложить "в гармошку" так, чтобы ими было удобно пользоваться во время полета.

3.2.8.3. В начале и конце каждого маршрута следует предусмотреть и нанести на топографическую карту влеты и вылеты соответствующей длины. Длины влетов и вылетов зависят от эксплуатационных характеристик самолета, систем навигационного оборудования и опыта экипажа.

3.2.8.4. Рубежи начала и конца аэрофотосъемки должны располагаться вне заданной площади картографирования на удалении, обеспечивающем выполнение требований к фотографическому качеству материалов аэрофотосъемки в соответствии с [1].

3.2.8.5. В качестве контрольных ориентиров выбираются хорошо видимые с высоты полета характерные ориентиры на линии заданного пути или вблизи нее в пределах видимости. В зависимости от характера местности расстояние между соседними контрольными ориентирами выбирается в пределах 5 - 20 км. Кроме того, на рабочий проект наносят запроектированные маркированные опорные точки, в случае их использования.

3.2.8.6. С топографической карты, на которой выполняется проектирование залета, следует выбрать точки местности с максимальной и минимальной отметками и вычислить среднюю высоту местности над уровнем моря для всего объекта (района) аэрофотосъемки. В случае холмистой местности среднюю высоту следует определить для каждого маршрута. Максимальная разница высот территории на соседних аэрофотоснимках не должна превышать 5% от высоты аэрофотосъемки.

3.2.9. На основе подготовленного рабочего проекта необходимо создать схему залета, которая будет служить основой для нанесения результатов выполнения аэрофотосъемки. Схема залета содержит границы объекта, оси маршрутов, а также описания, содержащиеся в рабочем проекте.

3.2.10. После создания графической части рабочего проекта следует подготовить перечень технических данных рабочего проекта, содержащий основные фотограмметрические параметры аэрофотоснимков.

3.2.11. Руководитель аэрофотосъемочной группы производит оценку выполненного рабочего проекта залета, согласовывает и утверждает рабочий проект у вышестоящего руководства в установленном порядке, после чего передает рабочий проект аэрофотосъемочной группе на выполнение.

3.3. Требования к предварительной и предполетной подготовке

3.3.1. Перед каждым полетом на аэрофотосъемку проводится предварительная и предполетная подготовка с учетом специфики аэрофотосъемочных работ для целей создания и обновления государственных топографических карт и планов, а также в соответствии с [5].

Предварительная подготовка производится, как правило, накануне дня полетов.

Предполетная подготовка проводится на аэродроме перед каждым вылетом на аэрофотосъемку. В ходе ее изучается метеорологическая обстановка, уточняется задание, а также выполняются работы согласно [5].

3.3.2. В процессе предварительной подготовки по картам и фотосхемам детально изучаются все площадные, линейные и точечные ориентиры как в целом на участке, так и на каждом съемочном маршруте. Тщательно изучается высотная характеристика этого участка. При малых высотах полета даже незначительные ошибки по высоте и в плане вызывают значительное ухудшение фотограмметрического качества материалов аэрофотосъемки. Поэтому при таких съемках требуется постоянный контроль за точностью выдерживания высоты полета и прокладки аэрофотосъемочных маршрутов. Для исключения возможных случаев сдвига изображения воздушная скорость по прибору должна рассчитываться по каждому участку для каждого масштаба аэрофотосъемки в зависимости от величины выдержки, направления и скорости ветра.

3.3.3. Во время предполетной подготовки экипаж обязан:

- изучить техническое задание;

- произвести расчеты по аэрофотосъемке;

- проверить наличие необходимых полетных карт, картографических материалов и специальной технической документации;

- подготовить карты к производству аэрофотосъемки;

Примечание. При использовании автоматизированной системы управления процессом аэрофотосъемки процесс подготовки плана полета выполняется в интерактивном режиме. Планирование может осуществляться в географической или локальной системе координат с возможностью редактирования блока. Соответствующая программа оперирует понятиями блока, точек, линий и использует достаточно сложный алгоритм оптимального расчета покрытия блока маршрутами; результат работы программы - готовый к исполнению план аэрофотосъемочного полета.

- уточнить среднюю плоскость на участке, высоту полета над средней плоскостью, длину каждого маршрута, расстояние между маршрутами, количество кадров в маршруте, а также общее количество кадров, необходимое на весь участок;

- проверить готовность аэрофотосъемочного оборудования к работе;

- прокрутить вручную недоснятую пленку в кассетах с целью предотвращения ее прилипания.

Обнаруженные при проверке недостатки экипаж должен устранить до начала полета на аэрофотосъемку.

3.3.4. За час до начала аэрофотосъемочных работ экипаж получает от дежурного синоптика данные метеосводки о состоянии погоды в районе производства аэрофотосъемочных работ и оценивает полученные сведения с точки зрения возможности выполнения съемки. Борт-оператор совместно с командиром самолета, после консультации с дежурным синоптиком, принимает решение о выполнении аэрофотосъемки либо отменяет ее.

Стационарный приемник геодезической спутниковой системы (далее - геодезический спутниковый приемник [6]), расположенный на пункте с известными координатами (для обеспечения последующей обработки данных с целью получения координат центров фотографирования), включает соответствующая наземная служба (их может быть несколько согласно [1]).

Также необходимо убедиться в соблюдении условий, обеспечивающих надежность функционирования геодезического спутникового приемника на все время аэрофотосъемки, в соответствии с [1] (выполняет соответствующая наземная служба).

3.3.5. Перед стартом борт-оператор:

- проверяет работу системы контроля полетом;

- включает бортовой геодезический спутниковый приемник и выполняет инициализацию системы (если такая процедура предусмотрена принятой технологией приема сигналов глобальной навигационной спутниковой системы);

- устанавливает высотомер согласно высоте аэродрома;

- определяет поправку, которую необходимо ввести в показания высотомера со своим знаком, по формуле

где - высота аэродрома,

H - высота аэрофотосъемки;

- проверяет, все ли системы (оборудование) правильно установлены на самолете и готовы к началу выполнения аэрофотосъемочных работ.

3.3.6. Непосредственно перед стартом борт-оператор:

- удаляет пыль (масло) с аэрофотокамеры и окружающих ее предметов, особенно с фотолюка и закрывающего его стекла;

- проверяет чистоту объектива аэрофотокамеры и фильтра (в случае его использования), удаляет пыль специальной мягкой кисточкой или с помощью резиновой груши, а жирные пятна - замшей и смесью чистого спирта с эфиром;

- устанавливает на объектив фильтр;

- подключает аэрофотокамеру к бортовой сети;

- проверяет соединение аэрофотокамеры и другого оборудования;

- убеждается, что старые данные удалены из памяти бортового компьютера (кроме случаев продолжения аэрофотосъемочных работ на объекте);

- проверяет работу аэрофотокамеры (основных узлов аэрофотокамеры);

- устанавливает счетчик пленки;

- устанавливает запроектированное продольное перекрытие;

- устанавливает высотомер и хронометр камеры (при его наличии) в соответствии с местным временем;

- закрывает задвижку в полу самолета.

3.4. Требования к выполнению аэрофотосъемочного полета

3.4.1. Основным и наиболее точным методом самолетовождения при аэрофотосъемочных работах является вождение самолета по заданному маршруту в режиме автоматической стабилизации путевого угла. В результате влияния погрешностей всех звеньев стабилизации путевого угла неизбежно возникают отклонения самолета от оси аэрофотосъемочного маршрута. При нормальной работе оборудования эта погрешность не должна превышать +/-1,5°.

3.4.2. После старта борт-оператор проверяет работу аэрофотокамеры, а непосредственно перед съемкой выполняет следующие действия:

- открывает створку в полу самолета;

- проверяет чистоту стекла фотолюка (если фотолюк застеклен);

- вставляет кассету с пленкой, проверяет правильность ее хода.

3.4.3. Обязанности борт-оператора во время выполнения полета:

- постоянно следить за высотой полета; если отклонения в высоте полета превышают ее допустимое значение, немедленно принимать меры для исправления возникшей ситуации;

- тщательно синхронизировать скорость движения спиральных линий в навигационном визире с видимым движением Земли, а при проведении полетов над горной местностью - осуществлять синхронизацию и регулирование непрерывно;

- систематически контролировать величину и направление угла сноса самолета, при необходимости вносить поправки;

- постоянно докладывать обо всех предстоящих маневрах командиру экипажа;

- вести наблюдение за изменением метеорологической обстановки (появление облаков, теней и т.д.);

- по картографическому материалу вести контроль хода выполнения работы.

3.4.4. Перед районом аэрофотосъемочных работ, когда самолет достигает требуемой высоты аэрофотосъемки, борт-оператор оценивает прозрачность атмосферы. Осматривая территорию, визуально оценивает предел яркости территории, видимый через толщу атмосферы с борта самолета, т.е. контраст между наиболее яркими и наиболее темными объектами фотографируемой площади.

3.4.4.1. Борт-оператор, зная эффективную чувствительность пленки, принимает решение об установке светофильтра, если это необходимо, в соответствии с требованиями [1]; скорректированные параметры вписывает в Донесение о выполнении оперативного задания на полет (необходимые данные для правильной обработки аэрофотопленки в фотолаборатории).

Борт-оператор устанавливает параметры экспонирования (время экспонирования и значение диафрагмы). При этом учитывается прозрачность атмосферы, эффективная чувствительность пленки, кратность используемого светофильтра.

3.4.4.2. Интервал экспозиции вычисляется по формуле

где B - базис аэрофотосъемки (м);

V - путевая скорость самолета (м/с).

3.4.4.3. Затем определяется смаз изображения по формуле

где t - выдержка;

- фокусное расстояние аэрофотоаппарата;

H - высота аэрофотосъемки;

V - путевая скорость самолета.

3.4.5. Требуемую высоту полета самолета рекомендуется контролировать по показаниям высотомера.

3.4.6. Когда до захода на первый маршрут остается 30 - 40 км, все оборудование должно находиться в рабочем состоянии, должны быть выполнены все необходимые расчеты и определения, введены свежие полетные данные в систему контроля полетом. Кроме того, самолет должен быть выведен на требуемую высоту аэрофотосъемки.

3.4.7. Перед заходом на первый маршрут производятся экспонирования пробных снимков до начала маршрута. Борт-оператор определяет угол сноса самолета, вызываемого воздействием бокового ветра, и направляет пилота на аэрофотосъемочные маршруты.

3.4.7.1. Если при аэрофотосъемочных работах не используется автоматизированная система контроля аэрофотосъемкой, то борт-оператор следит за полетом самолета по маршруту через навигационный визир и передает пилоту корректирующие поправки. В этом случае над входным ориентиром борт-оператор по навигационному визиру контролирует точность захода на маршрут и засекает выходной ориентир для второго маршрута. Если первый маршрут прилегает к ранее заснятому маршруту, борт-оператор боковым визированием на трассу прежнего маршрута проверяет, выдержано ли заданное поперечное перекрытие.

3.4.7.2. При использовании автоматизированной системы контроля аэрофотосъемкой у пилота самолета и борт-оператора на мониторах отображается траектория движения самолета, аэрофотосъемочный маршрут, курс, путевая скорость и др. Пилот, считывая информацию с монитора, удерживает самолет на оси аэрофотосъемочного маршрута с точностью, соответствующей заложенному навигационному допуску согласно таблице 2.

Система автоматизированного контроля аэрофотосъемкой также записывает данные глобальной навигационной спутниковой системы (координаты, время экспонирования и т.д.).

3.4.8. Навигационные маневры в процессе выполнения полета пилот должен выполнять очень плавно, стараться не делать никаких изменений в полете самолета в момент, непосредственно предшествующий срабатыванию аэрофотокамеры.

3.4.9. При заходе на очередной маршрут борт-оператор устанавливает аэрофотокамеру в соответствии с определенным по навигационному визиру углу сноса. Во время полета борт-оператор должен постоянно контролировать работу аэрофотокамеры.

В случае выполнения аэрофотосъемки на цветную, спектрозональную аэрофотопленки рекомендуется при заходе на каждый маршрут разделять маршруты двумя пустыми кадрами, поскольку такая аэрофотопленка очень чувствительна к изменению внешних условий, особенно к уменьшению влажности воздуха на высоте полета, приводящей к изменению цветового баланса светочувствительных слоев аэрофотопленки.

3.4.10. При наличии видеосистемы борт-оператору время от времени рекомендуется использовать видеоизображение для отслеживания траектории полета, в случае допущенной ошибки в полетном планировании это может помочь своевременно ее обнаружить.

3.4.11. Угол сноса, установленный при заходе на каждый аэрофотосъемочный маршрут, следует записывать на схеме аэрофотосъемки и корректировать его, в случае необходимости, при прохождении по аэрофотосъемочному маршруту (если он не изменяется автоматически гиростабилизирующей установкой аэрофотокамеры).

Таблица 2 Необходимая навигационная точность при проведении аэрофотосъемочного полета

---------------------------------------+------------------------------
¦        Масштаб аэрофотосъемки        ¦    Необходимая навигационная     ¦
¦                                      ¦           точность, м            ¦
+--------------------------------------+----------------------------------+
¦                1:2500                ¦                29                ¦
+--------------------------------------+----------------------------------+
¦                1:5000                ¦                58                ¦
+--------------------------------------+----------------------------------+
¦                1:8000                ¦                87                ¦
+--------------------------------------+----------------------------------+
¦               1:10000                ¦               115                ¦
+--------------------------------------+----------------------------------+
¦               1:15000                ¦               173                ¦
+--------------------------------------+----------------------------------+
¦               1:20000                ¦               231                ¦
+--------------------------------------+----------------------------------+
¦               1:25000                ¦               288                ¦
+--------------------------------------+----------------------------------+
¦               1:29000                ¦               344                ¦
+--------------------------------------+----------------------------------+
¦               1:50000                ¦               575                ¦
¦--------------------------------------+-----------------------------------

3.4.12. Когда самолет проходит границу аэрофотосъемочного участка и удаляется от нее не менее чем на один базис аэрофотосъемки в соответствии с 3.2.8.1, борт-оператор арритирует аэрофотокамеру, сообщает пилоту об окончании маршрута, устанавливает новые значения угла сноса и сообщает пилоту направление захода на соседний маршрут.

Во время разворота борт-оператор убеждается, что количество выполненных снимков соответствует количеству запроектированных и помечает на схеме аэрофотосъемки (в случае, когда эксплуатируется аэрофотокамера без автоматической регистрации полетных данных) дату, величину диафрагмы, номер маршрута, номера снимков в соответствии со счетчиком аэрофотокамеры и устанавливает в аэрофотокамере угол сноса для следующего маршрута.

3.4.13. Аэрофотосъемочные работы прекращаются в следующих случаях:

- при ухудшении атмосферных условий над объектом съемки,

- при выходе из строя аэрофотосъемочного оборудования,

- в иных случаях по решению пилота (например, по техническим причинам, которые угрожают безопасности полета; при превышении запланированного времени полета; по решению наземной диспетчерской службы управления полетами над данной местностью и т.д.).

3.4.14. По окончании аэрофотосъемки борт-оператор производит несколько пустых кадров и делает обязательные пробные снимки, выключает аэрофотокамеру, отрезает экспонированную пленку, вынимает кассету, закрывает люк в полу самолета, закрывает объектив аэрофотокамеры и делает необходимые записи на схеме аэрофотосъемки.

3.4.15. Обязанности борт-оператора после выполнения полета:

- упаковать отснятый материал в пенал (переложить аэрофотопленку из кассеты в коробку, герметично ее закрыть и заклеить лентой), написать на коробке номер фильма и количество отснятой аэрофотопленки в метрах;

- переписать полученные данные с бортового компьютера на ноутбук;

- подготовить бортовой компьютер к дальнейшей работе;

- провести тщательную чистку оптических и других элементов аэрофотокамеры;

- составить донесение о выполнении задания на полет в соответствии с приложением Б.

3.4.16. По окончании полета борт-оператор сдает начальнику отдела либо руководителю аэрофотосъемочной группы экспонированную пленку с рабочей схемой аэрофотосъемки.

Запрещается оставлять экспонированную аэрофотопленку на борту самолета. Коробка с экспонированной аэрофотопленкой до ее передачи на фотолабораторную обработку должна храниться в соответствии с законодательством о государственных секретах.

3.5. Требования к оценке выполненных аэрофотосъемочных работ

3.5.1. Оценка выполненных аэрофотосъемочных работ производится по материалам аэрофотосъемки отдельно для каждого съемочного участка или аэрофотосъемочного маршрута после того, как проявлены аэрофотофильмы, произведен накидной монтаж аэрофотоснимков.

3.5.2. Работа по выполнению аэрофотосъемки оценивается по следующим показателям:

- точность полета по заданному маршруту;

- точность обеспечения заданного продольного перекрытия аэрофотоснимков (точность определения и выдерживания интервала между экспозициями);

- точность выдерживания вертикальности оптической оси аэрофотокамеры;

- точность определения угла сноса.

Точность полета по заданному маршруту оценивается согласно таблице 3:

- по точности выдерживания заданного поперечного перекрытия аэрофотоснимков между маршрутами при аэрофотосъемке площади;

- по максимальному отклонению от заданной линии маршрута (в процентах от ширины маршрута) при аэрофотосъемке отдельных маршрутов;

- по прямолинейности маршрутов (по величине стрелки прогиба) при аэрофотосъемке площади и отдельного маршрута.

Таблица 3

------------------+-----------------------------+------------+--------
¦                 ¦     Заданное поперечное     ¦            ¦            ¦
¦                 ¦       перекрытие 30%        ¦Максимальное¦            ¦
¦                 +----------+------------------+ отклонение ¦Максимальная¦
¦     Оценка      ¦          ¦   Максимум, %    ¦от заданного¦  величина  ¦
¦                 ¦Минимум, %+---------+--------+маршрута, % ¦ прогиба, % ¦
¦                 ¦          ¦Равнинные¦ Горные ¦            ¦            ¦
¦                 ¦          ¦ районы  ¦ районы ¦            ¦            ¦
+-----------------+----------+---------+--------+------------+------------+
¦Отлично          ¦    25    ¦   35    ¦   38   ¦    +/-5    ¦    1,0     ¦
+-----------------+----------+---------+--------+------------+------------+
¦Хорошо           ¦    22    ¦   38    ¦   42   ¦   +/-10    ¦    1,5     ¦
+-----------------+----------+---------+--------+------------+------------+
¦Удовлетворительно¦    20    ¦   45    ¦   50   ¦   +/-15    ¦    2,0     ¦
¦-----------------+----------+---------+--------+------------+-------------

Точность определения и выдерживания интервалов между экспозициями оценивается по величине отклонения продольного перекрытия аэрофотоснимков от заданного перекрытия согласно таблице 4.

Таблица 4

------------------+----------------------------------------------------
¦                 ¦                 Продольное перекрытие                  ¦
¦                 +------------------+------------------+------------------+
¦                 ¦     Заданное     ¦     Заданное     ¦     Заданное     ¦
¦     Оценка      ¦  перекрытие 60%  ¦  перекрытие 80%  ¦  перекрытие 90%  ¦
¦                 +--------+---------+--------+---------+--------+---------+
¦                 ¦Минимум,¦Максимум,¦Минимум,¦Максимум,¦Минимум,¦Максимум,¦
¦                 ¦   %    ¦    %    ¦   %    ¦    %    ¦   %    ¦    %    ¦
+-----------------+--------+---------+--------+---------+--------+---------+
¦Отлично          ¦   58   ¦   62    ¦   78   ¦   82    ¦   89   ¦   91    ¦
+-----------------+--------+---------+--------+---------+--------+---------+
¦Хорошо           ¦   56   ¦   65    ¦   77   ¦   83    ¦   88   ¦   92    ¦
+-----------------+--------+---------+--------+---------+--------+---------+
¦Удовлетворительно¦   55   ¦   67    ¦   76   ¦   84    ¦   87   ¦   93    ¦
¦-----------------+--------+---------+--------+---------+--------+----------

Точность выдерживания вертикальности оптической оси аэрофотокамеры оценивается по соответствию углов наклона требованиям [1].

Точность определения углов сноса оценивается по ошибке установки аэрофотокамеры на угол сноса в соответствии с таблицей 5.

Таблица 5

--------------------------------+-------------------------------------
¦            Оценка             ¦ Ошибка установки аэрофотокамеры на угол ¦
¦                               ¦                  сноса                  ¦
+-------------------------------+-----------------------------------------+
¦Отлично                        ¦               менее 1,5°                ¦
+-------------------------------+-----------------------------------------+
¦Хорошо                         ¦                1,6 - 4°                 ¦
+-------------------------------+-----------------------------------------+
¦Удовлетворительно              ¦                 4 - 7°                  ¦
¦-------------------------------+------------------------------------------

3.5.3. Оценка работы борт-оператора производится по следующим показателям:

- величина систематических углов отклонения оптической оси аэрофотокамеры от вертикали;

- продольное перекрытие аэрофотоснимков (определение и точность установки интервалов между экспозициями);

- точность установки угла сноса;

- фотографическое качество аэрофотонегативов (точность определения и установки экспозиции);

- качество изображения показаний регистрационных приборов;

- оформление и заполнение Донесения о выполнении оперативного задания на полет в соответствии с приложением Б.

Работа борт-оператора оценивается "хорошо" ("удовлетворительно"), если по фотографическому качеству аэрофотофильмы оценены "хорошо" ("удовлетворительно"), а по остальным элементам выполняются требования [1]; "неудовлетворительно", если не выполняется одно из требований.

3.5.4. Все обнаруженные дефекты аэрофотосъемки должны быть исправлены, как правило, в очередном залете. Проверка качества аэрофотосъемочных материалов первых залетов должна быть особенно тщательной, до получения ее результатов планировать очередной полет нецелесообразно.

Аэрофотоснимки, которые получили неудовлетворительную оценку фотографического качества, а также для которых не выполняются условия, указанные в 3.7.7, либо геометрические параметры не соответствуют требуемым критериям и установленным допускам, следует переделать.

3.5.5. Повторную аэрофотосъемку необходимо выполнить как можно быстрее в условиях, приближенных к тем, в которых были получены аэрофотоснимки первых залетов (аналогичные: растительный покров, освещенность территории, атмосферные условия и высота Солнца), с использованием того же аэрофотосъемочного оборудования и той же аэрофотопленки.

При повторении части маршрута необходимо обеспечить стереоскопическое перекрытие между аэрофотоснимками обеих серий не менее чем на стереопару в обе стороны маршрута.

Вновь полученные аэрофотоснимки подлежат обработке и контролю фотографического и фотограмметрического качества.

3.5.6. Результаты оценки качества выполнения аэрофотосъемочных работ тщательно анализируются на предмет допущенных ошибок и их причин.

3.6. Требования к фотолабораторным работам

3.6.1. Фотолабораторные работы производятся в соответствии с требованиями нормативных технических документов по обработке фотоматериалов и настоящими Правилами.

3.6.2. Аэрофотопленка может быть проявлена с помощью проявочной машины, перематывающего проявочного приспособления.

Основные эксплуатационные характеристики названного оборудования приведены в приложении В.

Химико-фотографическая обработка выполняется в соответствии с инструкциями по эксплуатации проявочных машин (приборов) с учетом требований настоящих Правил.

3.6.3. Фотолабораторная обработка материалов аэрофотосъемки включает следующие процессы:

- контрольные сенситометрические испытания аэрофотопленок;

- составление фотографических растворов;

- химико-фотографическую обработку аэрофотофильмов;

- изготовление контактных отпечатков с аэрофотонегативов (при необходимости);

- изготовление репродукций накидных монтажей.

3.6.4. Контрольные сенситометрические испытания производятся с целью определения условий наиболее правильного экспонирования и контроля проявления аэрофотопленки. Испытания включают:

- экспонирование аэрофотопленки в сенситометре, химико-фотографическую обработку экспонированных образцов в тех же средствах и проявителях, которые будут использованы для обработки аэрофотофильмов и получения сенситограмм;

- построение характеристических кривых и определение сенситометрических характеристик для различного по длительности времени проявления в данных проявителях.

3.6.5. В качестве аппаратуры для сенситометрических испытаний могут быть использованы сенситометры ВПС, УКЭП-1, СС-1, денситометры ДП-1М, ДО-1М и другая аппаратура, соответствующая требованиям действующих ТНПА.

3.6.6. Проявляющие и фиксирующие растворы составляются, как правило, накануне, но не позднее, чем за два часа до поступления в лабораторию первых аэрофотопленок. Растворы составляют строго в соответствии с инструкцией по обработке аэрофотопленки из той же партии химикатов, что и при обработке сенситограмм.

3.6.7. Вода, используемая для составления растворов при фотолабораторной обработке материалов аэрофотосъемки, должна быть чистой и предварительно исследована. Практические советы по исследованию и очистке воды приведены в приложении Г.

3.6.8. При фотолабораторной обработке сильно охлажденной (минус 30 - 40 °C) экспонированной аэрофотопленки может произойти склейка или сползание эмульсии. Чтобы избежать этого, сильно охлажденную аэрофотопленку следует перед проявлением довести до положительной температуры, не прибегая к ее перемотке, так как это может вызвать появление электростатических разрядов.

3.6.9. Аэрофотопленка должна быть проявлена так, чтобы качество фотографического изображения на аэрофотонегативах удовлетворяло требованиям, указанным в 3.7.7 настоящих Правил.

3.6.10. При выборе проявителя следует руководствоваться следующим:

- при фотографировании местности с четко очерченными контурами проявление аэрофотопленок следует производить в нормальном проявителе;

- при фотографировании местности с микрорельефом и слабо очерченными контурами - в ускоренном или контрастном проявителе (ускоренный проявляющий раствор предназначен для машинной обработки негативных фотопленок, а контрастный проявитель - для обработки фотоматериалов в кюветах и баках).

3.6.11. Предварительный контроль качества обработки аэрофотопленки производится по времени, определенному по результатам сенситометрических испытаний.

Окончательный контроль обработки осуществляется по достигнутым сенситометрическим характеристикам.

3.6.12. Ускоренная промывка аэрофотопленок, предназначенных для картографических целей, не рекомендуется, так как аэрофотонегативы хранятся несколько лет. Промывка в слишком жесткой воде может вызвать образование на аэрофотопленке кальциевой сетки. Для предотвращения этого при обработке аэрофотофильмов в последнюю ванну необходимо влить на каждый литр воды 2,5 куб.см соляной или 20,0 куб.см уксусной кислоты.

Промывка считается законченной, если в последней промывочной воде отсутствует тиосульфат натрия (гипосульфит), что определяется с помощью раствора, в состав которого входят:

- марганцовокислый калий - 0,3 г;

- едкий натр (или едкий калий) - 0,6 (0,8) г;

- вода дистиллированная - 250,0 куб.см.

В мензурку с 250,0 куб.см холодной кипяченой воды добавляется 1 куб.см этого раствора, а затем 20 - 30 капель воды, стекающей с промытой аэрофотопленки. Изменение фиолетового цвета раствора на оранжевый цвет или желтый свидетельствует о наличии в промывной воде тиосульфата натрия. В этом случае после смены воды промывку следует продолжить.

3.6.13. Промытые аэрофотопленки сушатся в сушильных приборах или на сушильном барабане с регулированием скорости перематывания пленки и температуры подаваемого воздуха. Сушка аэрофотопленок, предназначенных для картографических целей, спиртованием или развешиванием на веревках запрещена.

3.6.14. В случае необходимости изготовления контактных отпечатков во избежание пузырения фотобумаги промежуточную промывку следует производить в 10 - 15% растворе тиосульфата или 5 - 10% растворе сернокислого натрия.

3.6.15. Окончание промывки контролируется двухпроцентным раствором марганцовокислого калия, несколько капель которого вливают в кювету с водой, где промываются отпечатки. Если вода сменит цвет с розового на желто-бурый, то после смены воды промывку следует продолжить.

3.6.16. Лаборант, производящий обработку аэрофотопленки, выполняет оценку фотографического качества снимков сразу по окончании обработки с целью выявления возможных неполадок в работе аэрофотокамеры, а также оценки правильности параметров экспонирования. В этом случае проверяются:

- резкость и удобочитаемость координатных меток;

- резкость изображения на всей поверхности кадра (для проверки возможного замасливания фильтра, неисправности системы выравнивания пленки и т.д.);

- интегральная оптическая плотность;

- читаемость подробностей в тенях;

- влияние задымления атмосферы.

Лаборант (либо начальник фотолаборатории) после обработки пленки (в тот же день) информирует аэрофотосъемочную группу о первичных результатах оценки обрабатываемой пленки, в особенности о рекомендованной экспозиции либо о предполагаемых случайных неисправностях в работе камеры.

3.6.17. Фотолабораторная обработка негативов репродукций накидного монтажа производится при неактиничном освещении в обычных растворах проявителя и фиксажа. Продолжительность проявления и фиксирования определяется визуально. Контактная печать с негативов репродукций накидного монтажа производится на копировальных приборах обычным способом.

3.6.18. По окончании фотолабораторных работ заполняется справка фотолаборатории по форме согласно приложению Д.

3.7. Оценка качества аэрофотосъемочных материалов

3.7.1. Работы по оценке качества аэрофотосъемочных материалов производятся в следующем порядке:

- предварительный просмотр (оценка) и отбраковка аэрофотонегативов;

- нумерация и идентификация аэрофотонегативов;

- окончательная оценка качества и отбраковка аэрофотонегативов.

Кроме того, организацией, выполняющей аэрофотосъемку, в течение всего периода аэрофотосъемки ведется учет выполнения работ.

3.7.2. Предварительный просмотр (оценка) и отбраковка материалов аэрофотосъемки выполняются с целью выявления очевидного брака, причин, его вызвавших, и установления необходимости повторного залета отбракованных аэрофотосъемочных маршрутов. Результаты предварительного просмотра (оценки) и отбраковки должны быть известны не позднее чем за 2 - 3 часа до следующего полета. По каждой аэрофотопленке представляются следующие сведения:

- фотографическое качество аэрофотонегативов;

- соответствие продольного перекрытия заданному;

- соблюдение точности поворота аэрофотокамеры на угол сноса.

3.7.3. Фотографическое качество аэрофотоснимков определяется при визуальном исследовании и путем дополнительных денситометрических испытаний с использованием калибровочной шкалы плотностей, позволяющей измерять минимальную оптическую плотность и максимальную оптическую плотность фотоизображения.

3.7.4. Визуальной оценке подвергаются все аэрофотонегативы в процессе просмотра фильма на просвет. При просмотре ориентировочно оценивается величина оптической плотности (минимальная и максимальная) и детальность проработки изображений в темных и светлых участках аэрофотоснимка. Визуально оценивается четкость изображений координатных меток, сетки крестов и показаний приборов в промежутке между кадрами (уровень, часы, нумератор), а также стабильность промежутков между аэрофотоснимками. Кроме того, при оценке аэрофотонегативов определяется количество изображений облаков и теней от них, недопроявленных мест, повреждений эмульсии и подложки.

3.7.5. В результате произведенной визуальной оценки фотографического качества аэрофотонегативов определяются маршруты хорошего, удовлетворительного и плохого качества и отбираются аэрофотонегативы (один - два каждой категории качества) для инструментальной оценки фотографического качества, которая производится на этапе окончательной оценки качества материалов аэрофотосъемки (может также выполняться в период предварительного просмотра, если возникла неопределенность в визуальной оценке отдельных аэрофотонегативов).

3.7.6. Инструментальная оценка фотографического качества аэрофотоснимков проводится на основе измерений оптической плотности выбранных аэрофотонегативов. Денситометрические испытания выполняются для одного аэрофотонегатива с каждой пленки. Если на катушке имеются снимки более чем одного залета, то испытания производятся для выбранного аэрофотонегатива с каждого залета. Если на одном объекте имеются разные типы местности, то испытаниям подвергаются аэрофотонегативы, соответствующие каждому из типов ландшафта.

Оптическая плотность измеряется денситометром. На исследуемом аэрофотонегативе измеряется оптическая плотность шести объектов: трех с максимальной и трех с минимальной оптической плотностью (тени). Следует избегать измерений на краях снимков (ближе чем 3 - 4 см от рамки). Оптическая плотность вуали измеряется на рамке негатива.

3.7.7. На основании результатов измерений следует определить плотность вуали, минимальную оптическую плотность и фотографический контраст, после чего сравнить полученные результаты с приведенными в таблице 6.

Таблица 6

-------------------+--------------+------------+---------+-----------+------------+---------
¦       Тип        ¦              ¦Интегральная¦Плотность¦Минимальная¦Максимальная¦             ¦
¦аэрофотонегатива и¦ Коэффициент  ¦ оптическая ¦вуали, не¦оптическая ¦ оптическая ¦             ¦
¦  характеристика  ¦контрастности,¦ плотность, ¦ более,  ¦плотность, ¦ плотность, ¦ Примечание  ¦
¦      района      ¦      г       ¦     D      ¦    D    ¦     D     ¦     D      ¦             ¦
¦                  ¦              ¦      инт   ¦     0   ¦      min  ¦      max   ¦             ¦
+------------------+--------------+------------+---------+-----------+------------+-------------+
¦Черно-белый       ¦              ¦            ¦         ¦           ¦            ¦             ¦
¦аэрофотонегатив:  ¦              ¦            ¦         ¦           ¦            ¦             ¦
¦                  ¦              ¦            ¦         ¦           ¦            ¦             ¦
¦при съемке        ¦ 1,0 +/- 0,2  ¦0,9 +/- 0,2 ¦  0,25   ¦  (0,2 -   ¦    1,6     ¦      -      ¦
¦населенных пунктов¦              ¦            ¦         ¦ 0,6) + D  ¦            ¦             ¦
¦и горных районов  ¦              ¦            ¦         ¦         0 ¦            ¦             ¦
¦                  ¦              ¦            ¦         ¦           ¦            ¦             ¦
¦при съемке        ¦ 1,6 +/- 0,2  ¦0,9 +/- 0,2 ¦  0,25   ¦  (0,2 -   ¦    1,6     ¦      -      ¦
¦равнинных и       ¦              ¦            ¦         ¦ 0,6) + D  ¦            ¦             ¦
¦степных районов   ¦              ¦            ¦         ¦         0 ¦            ¦             ¦
¦                  ¦              ¦            ¦         ¦           ¦            ¦             ¦
¦остальные районы  ¦ 1,4 +/- 0,2  ¦0,9 +/- 0,2 ¦  0,25   ¦  (0,2 -   ¦    1,6     ¦      -      ¦
¦                  ¦              ¦            ¦         ¦ 0,6) + D  ¦            ¦             ¦
¦                  ¦              ¦            ¦         ¦         0 ¦            ¦             ¦
+------------------+--------------+------------+---------+-----------+------------+-------------+
¦Цветной           ¦     1,2      ¦ 0,8 - 1,2  ¦   0,3   ¦  0,2 + D  ¦     -      ¦Коэффициент  ¦
¦аэрофотонегатив   ¦              ¦            ¦         ¦         0 ¦            ¦контрастности¦
¦                  ¦              ¦            ¦         ¦           ¦            ¦(г) для      ¦
¦                  ¦              ¦            ¦         ¦           ¦            ¦наименее     ¦
¦                  ¦              ¦            ¦         ¦           ¦            ¦контрастного ¦
¦                  ¦              ¦            ¦         ¦           ¦            ¦слоя         ¦
+------------------+--------------+------------+---------+-----------+------------+-------------+
¦Спектрозональный  ¦              ¦            ¦         ¦           ¦            ¦             ¦
¦аэрофотонегатив:  ¦              ¦            ¦         ¦           ¦            ¦             ¦
¦                  ¦              ¦            ¦         ¦           ¦            ¦             ¦
¦инфрахроматический¦  1,4 - 2,3   ¦ 1,2 - 1,8  ¦   0,7   ¦  0,4 + D  ¦     -      ¦Интегральная ¦
¦слой              ¦              ¦            ¦         ¦         0 ¦            ¦плотность    ¦
¦                  ¦              ¦            ¦         ¦           ¦            ¦дается для   ¦
¦панхроматический  ¦  1,7 - 3,0   ¦ 1,2 - 1,8  ¦   0,4   ¦  0,4 + D  ¦     -      ¦изображения  ¦
¦слой              ¦              ¦            ¦         ¦         0 ¦            ¦леса         ¦
¦------------------+--------------+------------+---------+-----------+------------+--------------

--------------------------------

г - греческая буква "гамма"

На основании визуальной и инструментальной оценки качества аэрофотопленки должны быть получены следующие данные:

- общее число кадров в аэрофотопленке;

- число кадров, подвергнутых инструментальной оценке;

- число кадров, имеющих хорошее и удовлетворительное фотографическое качество;

- число кадров, имеющих плохое фотографическое качество;

- причины, приведшие к снижению фотографического качества (несоответствие режима химико-фотографической обработки аэрофотопленки и некорректность экспонирования).

Критерии оценки приведены в приложении Е.

Аэрофотонегативы плохого фотографического качества, не отвечающие требованиям [1], бракуются.

3.7.8. Покрытие объекта аэрофотоснимками проверяется путем сравнения границ снимков со схемой проекта залета. Проверка покрытия вдоль границы объекта, параллельной аэрофотосъемочному маршруту, выполняется путем проверки границы четвертого-пятого снимка в крайних маршрутах. Снимки должны:

- покрывать объект вдоль границы параллельно аэрофотосъемочному маршруту с запасом 25% ширины аэрофотоснимка;

- в начале и конце аэрофотосъемочных маршрутов должно быть обеспечено стереоскопическое покрытие границ объекта.

3.7.9. Продольное перекрытие аэрофотоснимков определяется при просмотре аэрофотофильмов путем оценки зоны перекрытия фотографического изображения соседних аэрофотонегативов.

В случае наличия поворота аэрофотоснимков следует допускать минимальные величины перекрытия. При запроектированном продольном перекрытии 60% средняя величина перекрытия в отдельном маршруте должна находиться в пределах 56 - 65%, но в отдельных случаях может быть менее 54% и более 70%. В одном маршруте допускается не более 10% стереопар с продольным перекрытием менее 54%. В противном случае аэрофотонегативы бракуются.

Аналогично определяется величина поперечного перекрытия и сравнивается с допустимым значением в соответствии с требованиями [1].

3.7.10. При обнаружении фотографических разрывов ("окон"), а также разрывов, образовавшихся в результате отбраковки аэрофотонегативов из-за плохого фотографического качества, выполняется дополнительная аэрофотосъемка на этих участках. При этом разрыв должен быть перекрыт с запасом 2 - 3 базиса фотографирования "вперед и назад".

3.7.11. Точность поворота аэрофотокамеры на угол сноса определяется по углу между начальным направлением и осью абсцисс аэрофотонегатива. Если ошибка поворота аэрофотокамеры на угол сноса превышает 7°, то аэрофотонегатив бракуется.

3.7.12. Окончательная оценка качества и отбраковка аэрофотонегативов производится после выполнения накидного монтажа по следующим показателям:

- фотографическое качество аэрофотонегативов (инструментальная оценка);

- продольное и поперечное перекрытия аэрофотоснимков;

- прямолинейность маршрутов;

- величины взаимных продольных и поперечных углов наклона аэрофотоснимков.

3.7.13. При окончательной оценке фотографического качества аэрофотонегативов уточняются данные, полученные при предварительном просмотре. Производится (при необходимости) инструментальная оценка фотографического качества в соответствии с требованиями, указанными в 3.7.7.

3.7.14. Оценка продольного и поперечного перекрытий между аэрофотоснимками производится по накидному монтажу, исходя из технических допусков, приведенных в [1].

3.7.15. Для контроля прямолинейности аэрофотосъемочных маршрутов производится монтаж каждого аэрофотосъемочного маршрута по контурам. Главные точки аэрофотоснимков, расположенных на концах аэрофотосъемочных маршрутов, соединяются прямой, от которой измеряется стрелка прогиба (расстояние от прямой до наиболее удаленной от нее главной точки).

Прямолинейность характеризуется отношением стрелки прогиба маршрута к его длине. Прямолинейность может определяться как для всего маршрута, так и для его частей. Если стрелка прогиба превышает 2% от длины маршрута, то маршрут бракуется.

3.7.16. Аэрофотосъемка участка считается законченной, если его площадь покрыта непрерывными маршрутами, не имеющими ни по одному показателю оценки "неудовлетворительно" (брак). Крайние маршруты должны быть проложены так, чтобы не менее четверти ширины маршрута попадало за границы участка съемки. Протяженность маршрутов за границами участков должна соответствовать требованиям [1].

3.7.17. Фотографическое качество контактных отпечатков должно соответствовать качеству эталонных контактных отпечатков. Изображение всех деталей, имеющихся на аэрофотонегативах, должно быть четким. Тон контактных отпечатков должен быть одинаковым.

Непригодными для дальнейшей работы считаются контактные отпечатки, имеющие на эмульсионной поверхности механические повреждения, пузыри или другие дефекты, которые могут затруднить их использование, а также контактные отпечатки без координатных меток или с нерезким изображением сетки крестов.

3.7.18. Результаты оценки качества аэрофотосъемочных материалов фиксируются в отчетном листе "Фотограмметрические показатели летно-съемочного материала" согласно приложению Ж.

3.7.19. Общая оценка качества материалов аэрофотосъемки дается по каждому аэрофотосъемочному участку (трапеции). Материалы аэрофотосъемки оцениваются "хорошо", если:

- соблюдены все допуски, установленные [1] и настоящими Правилами;

- не менее 85% аэрофотонегативов имеют по фотографическому качеству оценку "хорошо".

"Удовлетворительно" оценивается съемочный участок, на котором нет забракованных аэрофотонегативов.

3.7.20. Если аэрофотонегативы не соответствуют требованиям, указанным в 3.7.7, то материалы аэрофотосъемки признаются непригодными и соответствующие аэрофотосъемочные маршруты подлежат повторному фотографированию.

Неудовлетворительные по качеству контактные отпечатки подлежат переделке.

3.7.21. После проверки и оценки качества материалов аэрофотосъемки заполняется паспорт аэрофотосъемки, форма которого приведена в приложении К, в двух или трех (в соответствии с техническими требованиями) экземплярах.

3.8. Сканирование аэрофотонегативов

3.8.1. Сканирование аэрофотонегативов является важным этапом технологии создания государственных топографических карт и планов, поскольку от его качества зависят все последующие процессы фотограмметрической обработки цифровых изображений.

3.8.2. Для сканирования следует использовать фотограмметрические сканеры, имеющие стабильный элемент геометрического разрешения порядка 5 - 20 мкм и инструментальную погрешность не более 3 - 5 мкм.

Важным этапом технологии формирования цифрового изображения является эталонирование сканера, сущность которого заключается в сканировании контрольной сетки с нанесенными на нее горизонтальными и вертикальными штрихами, расстояния между которыми известны с точностью 1 - 2 мкм. На полученном изображении измеряют растровые координаты крестов контрольной сетки в системе координат с началом в левом верхнем углу изображения и осями, совмещенными с его внешними границами, преобразуют их в линейную меру с учетом заданного геометрического разрешения и сравнивают полученные значения с точными координатами, отсчитанными по контрольной сетке. По найденным разностям координат соответствующих точек строят поле искажений, характеризующее все виды геометрических погрешностей, вносимых сканером в той или иной точке поля сканирования. В дальнейшем полученные этим сканером изображения могут быть исправлены в соответствии с параметрами поля искажений. Таким способом искажения фотограмметрического сканера можно уменьшить до 1 мкм.

Эталонирование фотограмметрических сканеров производят с периодичностью, рекомендованной производителем.

3.8.3. Величина геометрического разрешения (P) определяет качество изображения, точность вычислительной обработки, возможности увеличения и др. и рассчитывается с учетом нескольких критериев, в частности:

- требуемой точности определения плановых координат точек фотограмметрического сгущения, определяемой по формуле

- требуемой точности определения высот точек фотограмметрического сгущения, определяемой по формуле

- сохранения разрешающей способности исходного снимка (изображения), определяемой по формуле

- обеспечения требуемого разрешения ортофотопланов, определяемого по формуле

где M, m - знаменатели масштабов создаваемого плана и аэрофотоснимка;

, - требуемая точность определения плановых координат и высот точек, м;

f - фокусное расстояние аэрофотосъемочной камеры;

b - базис фотографирования в масштабе снимка, мм;

R - разрешающая способность исходного снимка, .

В качестве окончательного значения геометрического разрешения, как правило, берется минимальное из рассчитанных , , , .

Примечание. На практике часто приходится оптимизировать соотношения между элементом разрешения цифрового изображения и объемом цифровой информации. При этом выбранный элемент разрешения может не обеспечить полностью дешифрируемость цифрового изображения на экране монитора, в этом случае дешифрирование мелких объектов должно будет выполняться традиционными методами.

3.9. Накидной монтаж аэрофотоснимков

3.9.1. Накидной монтаж аэрофотоснимков производится сразу после получения контактных отпечатков с аэрофотонегативов фотомеханическим путем, со сканированных негативов в электронном виде. Контактные отпечатки монтируются так, чтобы их номера оставались открытыми.

Накидной монтаж делается, как правило, на четыре трапеции создаваемой карты, составляющие одну трапецию карты более мелкого масштаба.

При подготовке накидного монтажа для репродуцирования отбиваются рамки трапеций и делаются соответствующие надписи. Рамки трапеций отмечаются белыми шнурами. Положение вершин углов рамок трапеций на накидном монтаже определяется по карте наиболее крупного масштаба путем сличения контуров. Если вершины углов рамок трапеций непосредственно по карте опознать нельзя, их получают засечками с хорошо опознаваемых контуров.

На накидном монтаже, согласно приложению Л, должны быть сделаны следующие надписи:

- над серединой северной стороны рамки - номенклатура трапеции,

- в левом верхнем углу - название и шифр объекта аэрофотосъемки,

- в правом верхнем углу - год аэрофотосъемки,

- в нижнем правом углу - название специализированной организации, выполнившей аэрофотосъемку,

- в нижнем левом углу - значения масштаба репродукции накидного монтажа, масштаба залета, фокусного расстояния аэрофотокамеры, на аэрофотоснимках, расположенных по концам маршрутов, - номера этих аэрофотоснимков.

Все надписи делаются на белой бумаге. Размеры букв и цифр должны быть такими, чтобы надписи легко читались на репродукции накидного монтажа и занимали по возможности меньше места, не закрывая контуров.

3.9.2. Размер репродукции накидного монтажа должен быть не менее 18 x 24 см, изображение однотонным и четким (без бликов и теней) и выдержанным в одном масштабе аэрофотосъемки. Масштаб репродукции накидного монтажа, как правило, в 3 - 4 раза меньше масштаба аэрофотоснимков.

Для обеспечения хорошего качества негативов репродукций следует соблюдать следующие правила:

- тщательно следить за чистотой зажимных стекол репродукционной камеры, за равномерностью освещения оригинала (отсутствием световых бликов);

- пользоваться лупой при установке резкости изображения по матовому стеклу.

3.9.3. Самым результативным методом составления репродукций накидного монтажа является электронный, по сканированным аэрофотонегативам, с использованием специализированных фотограмметрических программ.

Порядок изготовления репродукций накидного монтажа средствами цифровых фотограмметрических систем описан в специальной документации к конкретным программам.

3.10. Требования к приемке и сдаче материалов аэрофотосъемки

3.10.1. Приемка материалов аэрофотосъемки оформляется актом, форма которого приведена в приложении М, в двух экземплярах. К акту прилагается опись материалов аэрофотосъемки. В акте указываются количество и качество принятых материалов.

Один экземпляр акта прилагается к принятым материалам аэрофотосъемки, второй экземпляр передается в Госкомимущество.

3.10.2. На контрольный просмотр в соответствии с [1] в Министерство обороны Республики Беларусь направляются аэрофотосъемочные материалы в следующей комплектности:

- копия разрешения ГШ ВС на проведение аэрофотосъемочных работ;

- сканированные аэрофотонегативы на машинных носителях, а также аэрофотопленки в неразрезанном виде;

- репродукции накидного монтажа в электронном виде;

- репродукция накидного монтажа на бумаге (2 экз.);

- паспорт аэрофотосъемки.

3.10.3. В соответствии с [1] сдаче подлежат следующие аэрофотосъемочные материалы:

- сканированные аэрофотонегативы на машинных носителях, а также аэрофотопленки в неразрезанном виде;

- репродукции накидного монтажа в электронном виде;

- репродукции накидного монтажа на бумаге (2 экз.);

- каталоги координат центров фотографирования на машинном носителе;

- паспорт аэрофотосъемки;

- технический отчет по аэрофотосъемке.

В техническом отчете указываются объем и сроки выполнения задания, организация аэрофотосъемочных работ, производительность и качество выполненных работ, при допущении брака - его причины, а также выводы, предложения и др.

К отчету прилагается схема выполненных работ.

3.10.4. Материалы аэрофотосъемочных работ, выполняемых для целей создания и обновления государственных топографических карт и планов, передаются на постоянное хранение в организацию, уполномоченную Госкомимуществом на формирование, ведение и хранение государственного картографо-геодезического фонда Республики Беларусь.

Приложение 1
(обязательное)

ФОРМУЛЫ ДЛЯ АЭРОФОТОСЪЕМОЧНЫХ РАСЧЕТОВ

Условные обозначения и исходные данные для расчета аэрофотосъемки:

т - знаменатель масштаба аэрофотосъемки;

- размер аэрофотоснимка в длину (вдоль направления полета);

- размер аэрофотоснимка по ширине (перпендикулярно направлению полета);

- фокусное расстояние аэрофотокамеры;

- абсолютная максимальная высота точек местности, взятая с карты;

- абсолютная минимальная высота точек местности, взятая с карты;

- высота аэродрома над уровнем моря;

a - длина южной стороны рамки трапеции;

c - длина боковой стороны рамки трапеции;

- эффективная скорость самолета;

L - длина аэрофотопленки;

p - заданное продольное перекрытие аэрофотоснимков;

q - заданное поперечное перекрытие аэрофотоснимков;

D - расстояние от аэродрома базирования до съемочного участка;

k - число трапеций.

Расчет съемочного времени производится по эффективной скорости . Эффективная скорость характеризуется количеством погонных километров аэрофотосъемки, выполняемой за один час полета, и зависит от скорости самолета и масштаба аэрофотосъемки. Величины эффективной скорости для самолетов Ил-12, Ли-2 и Ан-2 при различных масштабах аэрофотосъемки приведены в таблице 1.1.

Таблица 1.1

-----------------+-------------------+----------------+---------------
¦    Масштаб     ¦   Тип самолета    ¦    Масштаб     ¦   Тип самолета    ¦
¦ аэрофотосъемки +---------+---------+ аэрофотосъемки +----------+--------+
¦                ¦  Ил-12  ¦  Ли-2   ¦                ¦   Ли-2   ¦  Ан-2  ¦
+----------------+---------+---------+----------------+----------+--------+
¦1:30000 и мельче¦   180   ¦   175   ¦     1:7500     ¦   100    ¦   90   ¦
+----------------+---------+---------+----------------+----------+--------+
¦    1:25000     ¦   175   ¦   165   ¦     1:5000     ¦    80    ¦   70   ¦
+----------------+---------+---------+----------------+----------+--------+
¦    1:20000     ¦   165   ¦   150   ¦     1:4000     ¦    70    ¦   60   ¦
+----------------+---------+---------+----------------+----------+--------+
¦    1:15000     ¦   150   ¦   130   ¦     1:3000     ¦    60    ¦   50   ¦
+----------------+---------+---------+----------------+----------+--------+
¦    1:10000     ¦   130   ¦   105   ¦     1:2000     ¦    45    ¦   35   ¦
¦----------------+---------+---------+----------------+----------+---------

Формулы для аэрофотосъемочных расчетов

1. Высота аэрофотосъемки над средней плоскостью рассчитывается по формуле

2. Высота средней плоскости аэрофотосъемочного участка рассчитывается по формуле

3. Превышение средней плоскости аэрофотосъемочного участка над уровнем аэродрома рассчитывается по формуле

4. Высота аэрофотосъемки относительно высоты аэродрома рассчитывается по формуле

5. Наибольшее превышение точек местности над средней плоскостью рассчитывается по формуле

6. Расчетные продольное и поперечное перекрытия (для средней плоскости фотографирования) при аэрофотосъемке пересеченной местности рассчитываются по формулам:

7. Базис аэрофотосъемки рассчитывается по формуле

8. Расстояние между соседними аэрофотосъемочными маршрутами рассчитывается по формуле

9. Число аэрофотоснимков в маршруте (результат округляется до большего числа) рассчитывается по формуле

10. Число аэрофотосъемочных маршрутов на трапецию рассчитывается по формуле

11. Число аэрофотоснимков на трапецию рассчитывается по формуле

12. Число катушек аэрофотопленки, необходимое для выполнения задания, рассчитывается по формуле

13. Съемочное время, требуемое для выполнения аэрофотосъемки участка, рассчитывается по формуле

где - общая протяженность аэрофотосъемочных маршрутов на участке;

- число аэрофотосъемочных маршрутов на участке;

- время, требуемое для разворота самолета и захода на следующий маршрут, рассчитывается по формуле

14. Среднее летное время, необходимое на полет до съемочного участка и возвращения на аэродром базирования, рассчитывается по формуле

где - время, необходимое для выполнения взлета и посадки самолета:

где - дополнительное время на набор высоты аэрофотосъемки, величина которого имеет следующие значения, приведенные в таблице 1.2.

Таблица 1.2

-------------------------------------+--------------------------------
¦     Высота аэрофотосъемки H, м     ¦   Дополнительное время ДT , мин    ¦
¦                                    ¦                          H         ¦
+------------------------------------+------------------------------------+
¦                1000                ¦                 7                  ¦
+------------------------------------+------------------------------------+
¦                2000                ¦                 9                  ¦
+------------------------------------+------------------------------------+
¦                3000                ¦                 11                 ¦
+------------------------------------+------------------------------------+
¦                4000                ¦                 14                 ¦
¦------------------------------------+-------------------------------------

--------------------------------

Д - большая греческая буква "дельта"

При расчете летного времени на выполнение аэрофотосъемки объекта принимается, что средняя продолжительность съемочного дня в районе южнее 58° с.ш. - 3 часа.

При аэрофотосъемке на спектрозональную и цветную аэрофотопленки средняя продолжительность съемочного дня уменьшается на 0,5 часа.

Количество вылетов на аэрофотосъемку участка с аэродрома базирования определяется делением количества необходимого съемочного времени на среднюю продолжительность съемочного дня (округляется в сторону увеличения).

Необходимое количество летного времени на аэрофотосъемку съемочного участка состоит из съемочного времени и летного времени на полет до съемочного участка и возвращения на аэродром базирования

где 1,15 - коэффициент, учитывающий возможное возвращение на аэродром базирования из-за неоправдавшихся прогнозов погоды и влияния ветра.

Приложение 2
(обязательное)

Форма

                                 ДОНЕСЕНИЕ
                о выполнении оперативного задания на полет

"__" _____________ 20__ г.          Экипаж самолета _______ N ______
В период с _____ час. ____ мин.     по ______ ч. ________ мин.

Борт-операторы аэрофотосъемщики:      _____________________________________
                                           (инициалы, фамилия, подпись)
                                      _____________________________________
                                           (инициалы, фамилия, подпись)
                                      _____________________________________
                                           (инициалы, фамилия, подпись)

произвели аэрофотосъемку.
Маршрут аэрофотосъемки ____________________________________________________
Взлет:   1         2        3        Посадка:  1        2         3
Шифр объекта ______________________________________________________________
1. Количество маршрутов ___________________________________________________
2. Высота полета над аэродромом ___________________________________________
3. Температура воздуха на высоте __________________________________________
4. Давление на земле ______________________________________________________
5. Превышение аэродрома ___________________________________________________
6. Погода на участке: обл. _______________ бал._______________ Н __________
Видимость _____________ км. Ветер _____________ м/с, сила ________________,
направление _______________________________________________________________
7. Прочие явления: ________________________________________________________
8. Научные сотрудники: ____________________________________________________
                                (инициалы, фамилия, подпись)

На борту самолета работала аппаратура:
1. Аэрофотокамера _________________________________________________________
2. Стабилизирующая установка ______________________________________________
3. Навигационное оборудование _____________________________________________
4. Программное обеспечение ________________________________________________
5. Дополнительные сведения ________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________

                               СХЕМА ЗАЛЕТА

Борт-операторы аэрофотосъемщики:
1. __________________________________
               (подпись)
2. __________________________________
               (подпись)
3. __________________________________
               (подпись)

                              АЭРОФОТОСЪЕМКА

Замечания по аэрофотосъемке.

---------+-------+----T--------+--------+---------+-----------+--------------+-------+--------T--
¦        ¦       ¦    ¦        ¦        ¦         ¦           ¦ Время съемки ¦       ¦        ¦      ¦
¦ Номер  ¦       ¦    ¦        ¦        ¦         ¦           +-------+------+Количе-¦Номер по¦Приме-¦
¦маршрута¦Масштаб¦Н   ¦Интервал¦Выдержка¦Диафрагма¦Светофильтр¦Начало,¦Конец,¦ ство  ¦счетчику¦чание ¦
¦        ¦       ¦ фот¦        ¦        ¦         ¦           ¦ час., ¦час., ¦кадров ¦        ¦      ¦
¦        ¦       ¦    ¦        ¦        ¦         ¦           ¦ мин.  ¦ мин. ¦       ¦        ¦      ¦
+--------+-------+----+--------+--------+---------+-----------+-------+------+-------+--------+------+
¦        ¦       ¦    ¦        ¦        ¦         ¦           ¦       ¦      ¦       ¦        ¦      ¦
¦--------+-------+----+--------+--------+---------+-----------+-------+------+-------+--------+-------

Приложение 3
(справочное)

ОСНОВНЫЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОЯВОЧНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

Перематывающее проявочное приспособление действует по принципу многократного перематывания аэрофотопленки, погруженной в ванны с растворами. Устройство характеризуется следующими характеристиками:

- невысокая цена, малые габариты, удобство при транспортировке и установке в любой фотолаборатории (например, вблизи базового аэродрома);

- не требует большого объема ванн, оправдывает себя при нерегулярной работе и обработке небольшого количества аэрофотоснимков;

- используется для обработки полнометражных аэрофотопленок (практически исключается проявка коротких кусков пленки);

- ввиду заправки краев пленки в катушки, неизбежно образование недопроявленных полос "зебра";

- не гарантирует одинаковых условий обработки аэрофотопленки по всей длине (разница коэффициента контрастности и оптической плотности может превышать 20%).

Ввиду невозможности стабилизации параметров обработки проявка с помощью перематывающего проявочного приспособления не рекомендуется для цветных пленок (хотя производители пленок обычно допускают такую возможность).

Характеристики проявочной машины:

- высокая цена; оправдывает себя в больших фотолабораториях, рассчитанных на большой объем продукции;

- для работы необходимо достаточно большое количество фотохимических реактивов;

- невозможность использования одной и той же машины для разных фотохимических процессов;

- гарантирует сохранение параметров обработки с очень высокой точностью и стабильностью;

- пригодна для обработки кусков пленки произвольной длины;

- рекомендуется производителями аэрофотопленки как основной метод ее обработки.

Приложение 4
(рекомендуемое)

ПРОВЕРКА ВОДЫ

Грунтовые воды из колодцев и ключей, речная и озерная вода содержат значительное количество растворенных солей и взвешенных частиц органических и неорганических веществ.

Вода для составления фотографических растворов и промывки должна быть чистой, прозрачной, без запаха и механических примесей. В воде не должно быть железа, сероводорода, гумусовых веществ, большого количества солей кальция и аммонитных солей.

Присутствие вредных для фотопроцесса веществ в воде можно обнаружить по вкусу, запаху. Гипс придает воде сладковатый вкус, магний - горьковатый, хлористый натрий - соленый, железо - вяжущий вкус, сероводород придает воде гнилостный запах.

Просмотром воды в стеклянном сосуде на белом фоне определяется ее прозрачность: желтовато-бурая окраска воды указывает на присутствие органических веществ, красновато-бурая - на присутствие гидроокиси железа и глины.

Степень жесткости воды (содержание солей кальция и магния) определяется при помощи мыльного раствора. Для этого 0,5 г детского нейтрального мыла растворяют в смеси воды 50 куб.см и спирта 50 куб.см при нагревании до 70°. Если при взбалтывании этого раствора пены мало и она быстро пропадает, вода жесткая и применять ее не рекомендуется.

Приложение 5
(рекомендуемое)

Форма

                          Справка фотолаборатории

"__" _____________ 20__ г.        Экипаж самолета _______ N ______

Борт-операторы аэрофотосъемщики:  ____________________________________
                                       (инициалы, фамилия, подпись)

                                  ____________________________________
                                       (инициалы, фамилия, подпись)

                                  ____________________________________
                                       (инициалы, фамилия, подпись)

Количество аэрофотоснимков, _______________________________________________
Аэрофотопленка: тип __________________ производитель ______________________
Чувствительность ______________________ дата выпуска ______________________
Условия съемки. Время: начало _____________________ конец _________________
Освещение (наличие дымки) _________________________________________________
Ситуация __________________________________________________________________
Видимость _______________________ Выдержка ________________________________
Экспозиция ________________________________________________________________
Диафрагма _________________________________________________________________
Светофильтр N _____________________________________________________________
Тип и номер аэрофотокамеры ________________________________________________

    Очередность проявления кассет (по номерам) в соответствии с залетом
___________________________________________________________________________
Дополнительные сведения: __________________________________________________
___________________________________________________________________________

Борт-операторы аэрофотосъемщики:

____________________________________
             (подпись)
____________________________________
             (подпись)
____________________________________
             (подпись)

                Фотолабораторная обработка аэрофотофильмов

от "__" _______________ 20__ г.

-------------+---------------------------+-----T----+----T-----+----T-
¦            ¦Порядковый номер фильма    ¦     ¦    ¦    ¦     ¦    ¦     ¦
¦            +---------------------------+-----+----+----+-----+----+-----+
¦            ¦Дата проявления            ¦     ¦    ¦    ¦     ¦    ¦     ¦
¦            +---------------------------+-----+----+----+-----+----+-----+
¦            ¦Десенсноилизатор           ¦     ¦    ¦    ¦     ¦    ¦     ¦
+------------+---------------------------+-----+----+----+-----+----+-----+
¦Проявление  ¦Проявитель                 ¦     ¦    ¦    ¦     ¦    ¦     ¦
¦            +---------------------------+-----+----+----+-----+----+-----+
¦            ¦Температура, °C            ¦     ¦    ¦    ¦     ¦    ¦     ¦
¦            +---------------------------+-----+----+----+-----+----+-----+
¦            ¦Время проявления           ¦     ¦    ¦    ¦     ¦    ¦     ¦
¦            +---------------------------+-----+----+----+-----+----+-----+
¦            ¦Добавка и проявитель       ¦     ¦    ¦    ¦     ¦    ¦     ¦
+------------+---------------------------+-----+----+----+-----+----+-----+
¦Фиксирование¦Фиксаж                     ¦     ¦    ¦    ¦     ¦    ¦     ¦
¦            +---------------------------+-----+----+----+-----+----+-----+
¦            ¦Температура, °C            ¦     ¦    ¦    ¦     ¦    ¦     ¦
¦            +---------------------------+-----+----+----+-----+----+-----+
¦            ¦Время фиксирования         ¦     ¦    ¦    ¦     ¦    ¦     ¦
+------------+---------------------------+-----+----+----+-----+----+-----+
¦Промывка    ¦Способ промывки            ¦     ¦    ¦    ¦     ¦    ¦     ¦
¦            +---------------------------+-----+----+----+-----+----+-----+
¦            ¦Температура воды, °C       ¦     ¦    ¦    ¦     ¦    ¦     ¦
¦            +---------------------------+-----+----+----+-----+----+-----+
¦            ¦Время промывки             ¦     ¦    ¦    ¦     ¦    ¦     ¦
¦            +---------------------------+-----+----+----+-----+----+-----+
¦            ¦Добавка                    ¦     ¦    ¦    ¦     ¦    ¦     ¦
+------------+---------------------------+-----+----+----+-----+----+-----+
¦            ¦N пробных негативов        ¦     ¦    ¦    ¦     ¦    ¦     ¦
¦            +---------------------------+-----+----+----+-----+----+-----+
¦            ¦N концевых негативов       ¦     ¦    ¦    ¦     ¦    ¦     ¦
¦            +---------------------------+-----+----+----+-----+----+-----+
¦            ¦Количество проявленных     ¦     ¦    ¦    ¦     ¦    ¦     ¦
¦            ¦негативов                  ¦     ¦    ¦    ¦     ¦    ¦     ¦
¦            +---------------------------+-----+----+----+-----+----+-----+
¦            ¦Длина проявленных негативов¦     ¦    ¦    ¦     ¦    ¦     ¦
¦            +---------------------------+-----+----+----+-----+----+-----+
¦            ¦Оценка                     ¦     ¦    ¦    ¦     ¦    ¦     ¦
¦------------+---------------------------+-----+----+----+-----+----+------

Начальник отдела __________________________________________________________
                                (инициалы, фамилия, подпись)
Начальник фотолаборатории _________________________________________________
                                    (инициалы, фамилия, подпись)
Лаборант __________________________________________________________________
                            (инициалы, фамилия, подпись)

Заключение инженера ОТК
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________

"__" ______________ 20__ г.                  ______________________________
                                                       (подпись)

Приложение 6
(рекомендуемое)

ОЦЕНКА ПРАВИЛЬНОСТИ РЕЖИМА ХИМИКО-ФОТОГРАФИЧЕСКОЙ ОБРАБОТКИ АЭРОФОТОФИЛЬМОВ И ЭКСПОНИРОВАНИЯ

Критерием оценки правильности режима химико-фотографической обработки аэрофотофильмов является коэффициент , характеризующий отклонения фактической величины чувствительности аэрофотопленки, до которой проведено ее проявление, от оптимальной, который рассчитывается по формуле

где - фактическая величина светочувствительности аэрофотопленки, до которой она проявлена;

- оптимальная (указанная в задании на проявление) величина светочувствительности.

Проявление аэрофотопленки должно быть произведено до получения коэффициента контрастности в соответствии с определенным типом аэрофотопленки.

Считается, что химико-фотографическая обработка проведена правильно, если выполняется условие

Отклонение от указанных граничных значений определяет степень недопроявления или перепроявления аэрофотопленки.

Критерием правильности экспонирования является коэффициент , характеризующий степень недоэкспонирования или переэкспонирования аэрофотонегативов.

Правильность экспонирования оценивается визуально и инструментально.

Визуальная и инструментальная оценка правильности экспонирования производятся совместно с оценкой фотографического качества, критерием является минимальная плотность изображения. Правильность экспонирования характеризуется количественными показателями, полученными в процессе инструментальной оценки.

На негативах, подлежащих инструментальной оценке, производятся измерения минимальной оптической плотности .

По характеристической кривой контроля химико-фотографической обработки аэрофотопленки определяется , соответствующее значениям , вычисляется коэффициент по формуле

где - количество освещения, под действием которого произошло образование оптической плотности;

- количество освещения, вызвавшее повышение оптической плотности 0,2 над вуалью.

Оценка правильности экспонирования производится на основании следующих условий:

- негатив экспонирован нормально

- негатив недоэкспонирован

- негатив переэкспонирован

Приложение 7
(рекомендуемое)

Форма

         Фотограмметрические показатели летно-съемочного материала

                     Объект _________________________
                                 (шифр объекта)
                   Шифр АФС ___________________________

1. Процент продольного и поперечного перекрытия, % ________________________
___________________________________________________________________________
                (максимальный, минимальный, сверх допуска)
___________________________________________________________________________
2. Непрямолинейность маршрутов (прогиб), % ________________________________
___________________________________________________________________________
                        (в допуске, сверх допуска)
___________________________________________________________________________
3. Отклонение фактической высоты аэрофотосъемки от заданной _______________
___________________________________________________________________________
                      (в маршруте, между маршрутами)
___________________________________________________________________________
4.   Непараллельность   рамок  снимков  базисам  аэрофотосъемки  ("елочка")
___________________________________________________________________________
                         (максимальное отклонение)
___________________________________________________________________________
5. Взаимные продольные и поперечные углы наклона аэрофотоснимков __________
___________________________________________________________________________
                         (максимальное отклонение)
___________________________________________________________________________
6. Фотографическое качество аэрофотонегативов _____________________________
___________________________________________________________________________
 (вуаль, фотографическая плотность, контрастность, царапины, блики, пятна,
                           полосы и др. дефекты)
___________________________________________________________________________
Оценку произвел ___________________________________________________________
                              (инициалы, фамилия, подпись)
Начальник отдела __________________________________________________________
                                (инициалы, фамилия, подпись)

Приложение 8
(обязательное)

Форма

                          Паспорт аэрофотосъемки

На трапецию ______________________, на каркасный маршрут __________________
Масштаб аэрофотосъемки: ___________________________________________________

I. Аэрофотосъемка

Аэрофотокамера _____________ N _________, аэрофотопленка __________________
                  (тип)                                         (тип)
Фокусное расстояние ____________________, формат кадра ____________________
Стабилизирующая установка _________________________________________________
Навигационное оборудование ________________________________________________
Программное обеспечение ___________________________________________________

II. Цифровые аэрофотоснимки/аэрофотонегативы на трапецию

-----+------------+---------------------------------------------------
¦ NN ¦            ¦       Цифровые аэрофотоснимки/аэрофотонегативы        ¦
¦п.п.¦ Дата полета+-----------------------------------+-------------------+
¦    ¦            ¦        Номера по маршрутам        ¦   Количество в    ¦
¦    ¦            ¦                                   ¦     маршруте      ¦
+----+------------+-----------------------------------+-------------------+
¦    ¦            ¦                                   ¦                   ¦
¦----+------------+-----------------------------------+--------------------

     Примечание:  очередность записи маршрутов производится с севера на юг,
аэрофотоснимков - с запада на восток.

III. Оценка качества цифровых аэрофотоснимков/аэрофотонегативов

Фотографическое качество __________________________________________________
Перекрытие: продольное ________________ поперечное ________________________
                        (оценка и в %)                  (оценка и в %)
Углы наклона аэрофотоснимков ______________________________________________
                                         (оценка и величина)
Общая оценка качества аэрофотосъемочных материалов ________________________
___________________________________________________________________________
Замечания по отдельным маршрутам __________________________________________
___________________________________________________________________________
Оценку произвел: __________________________________________________________
                          (должность, инициалы, фамилия, подпись)

IV. Материалы, передаваемые совместно с аэрофотонегативами заказчику

Растровые репродукции накидного монтажа на бумаге _________________________
                                                  (количество экземпляров)
Другие материалы:
координаты центров фотографирования на машинном носителе __________________
                                                            (количество
                                                             экземпляров)
репродукции накидного монтажа в электронном виде __________________________
                                                  (количество экземпляров)
дело с документацией по АФС _______________________________________________
                                        (количество экземпляров)
технический отчет по АФС __________________________________________________
                                     (количество экземпляров)
сканированные аэрофотонегативы на машинных носителях ______________________
                                                           (количество
                                                            экземпляров)

V. Свидетельство калибровки камеры ________________________________________

___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________

VI. Схема расположения каркасного маршрута (с указанием трапеций, через

которые он проходит, и мест стыков и пересечений с другими каркасными

маршрутами)

----------------------------------------------------------------------
¦                                                                         ¦
¦                                                                         ¦
¦                                                                         ¦
¦                                                                         ¦
¦                                                                         ¦
¦--------------------------------------------------------------------------

Руководитель аэрофотосъемочной группы _____________________________________
Начальник отдела __________________________________________________________
"__" ________________ 20__ г.

Приложение 9
(рекомендуемое)

Образец заполнения

ОФОРМЛЕНИЕ НАКИДНОГО МОНТАЖА

***На бумажном носителе

Примечание. При изготовлении репродукций накидного монтажа фотомеханическим путем все надписи выполняются на белой бумаге черной тушью. Размер букв и цифр должен быть таким, чтобы надписи и номера легко читались на репродукции накидного монтажа. Отбивка сторон рамки трапеции производится шнуром белого цвета.

Приложение 10
(обязательное)

Форма

                                    Акт
                     приемки материалов аэрофотосъемки

Утверждаю                           Согласовано
                                    Начальник отдела
___________________________________ _______________________________________
___________________________________ _______________________________________
                                    "__" ______________ 20__ г.

                                    АКТ
приемки готовой продукции от руководителя группы АФС ______________________
___________________________________________________________________________
"__" _________________ 20__ г.
Настоящий    акт    составлен    инженером    по    техническому   контролю
__________________________________________  и  руководителем  группы  АФС и
состоит в следующем.
Руководитель   группы   АФС   предъявил  для  приемки  следующие  материалы
аэрофотосъемки по объекту _________________________________________________
___________________________________________________________________________
     1. Аэрофотофильмы основного залета (в неразрезанном виде).
     2. Сканированные аэрофотонегативы на машинных носителях в 1 экз.
     3. Репродукции накидного монтажа в электронном виде в 1 экз.
     4. Координаты центров фотографирования на машинном носителе 1 экз.
     5. Растровые репродукции накидного монтажа на бумаге в 2 экз.
     6. Дело с документацией по аэрофотосъемке.
     7. Технический отчет по аэрофотосъемке.
     8. ___________________________________________________________________
     В   результате  проверки  работ  и  просмотра  предъявленных  к  сдаче
материалов и документов установлено:
     1. Аэрофотосъемка производилась в масштабе __________________________;
тип камеры ______________________; номер камеры __________________________.
     Тип объектива _________________, номер объектива ____________________,
фокусное расстояние ___________________ мм.
     2. Работа выполнена в соответствии ___________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
На основании вышеизложенного принимаются работы в следующем объеме:

-----+------------+--------+------------------------+---------+------+-------------
¦    ¦    Шифр    ¦ Тип и  ¦      Объем, кв.км      ¦         ¦      ¦                 ¦
¦ NN ¦  объекта,  ¦ номер  +-----------+------------+   Тип   ¦Хорошо¦Удовлетворительно¦
¦п.п.¦номенклатура¦самолета¦Физический,¦Приведенный,¦местности¦      ¦                 ¦
¦    ¦            ¦        ¦   кв.км   ¦   кв.км    ¦         ¦      ¦                 ¦
+----+------------+--------+-----------+------------+---------+------+-----------------+
¦    ¦            ¦        ¦           ¦            ¦         ¦      ¦                 ¦
¦----+------------+--------+-----------+------------+---------+------+------------------

     Приложение.   Паспорт   аэрофотосъемки,  картограмма  на  ____________
листах.

Принял инженер по техническому контролю ___________________________________
                                            (инициалы, фамилия, подпись)
Сдал руководитель группы АФС ______________________________________________
                                      (инициалы, фамилия, подпись)

                                    АКТ
                       приемки контактных отпечатков

___________________________________________________________________________
(вуаль, фотографическая плотность, контрастность, царапины, блики, пятна и
                               др. дефекты)
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________

Оценку произвел: __________________________________________________________
                            (должность, инициалы, фамилия, подпись)
"__" _________________ 20__ г.

                                    АКТ
                      приемки аэрофотосъемочных работ

Фильм N ______________________ Рабочие кадры ______________________________
Фотографическое    качество    цифровых   аэрофотоснимков/аэрофотонегативов
___________________________________________________________________________
Контрастность _____________________________________________________________

------------+--------------+--------------+---------------------------
¦   Дата    ¦    Номера    ¦Номера кадров ¦           Замечания           ¦
¦  полета   ¦  маршрутов   ¦              ¦                               ¦
+-----------+--------------+--------------+-------------------------------+
¦           ¦              ¦              ¦                               ¦
+-----------+--------------+--------------+-------------------------------+
¦           ¦              ¦              ¦                               ¦
+-----------+--------------+--------------+-------------------------------+
¦           ¦              ¦              ¦                               ¦
¦-----------+--------------+--------------+--------------------------------

БИБЛИОГРАФИЯ

[1] СТБ  1914-2008   Государственные   топографические   карты   и   планы.
    Аэросъемка для создания и  обновления  государственных  топографических
    карт и планов. Основные положения.

[2] ГОСТ 21002-75 Фототопография. Термины и определения.

[3] Постановление Министерства обороны Республики Беларусь от  10  сентября
    2007 г. N 62 "Об утверждении  Инструкции  по  использованию  воздушного
    пространства Минского района полетной информации".

[4] Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 4 ноября 2006  г.
    N 1471 "Об утверждении  Правил  использования  воздушного  пространства
    Республики Беларусь".

[5] Руководство  по  летной  эксплуатации  самолета  (инструкции  экипажу).
    Москва "Воздушный транспорт" 1983 г.

[6] РТМ 68-14-01 Спутниковая  технология  геодезических  работ.  Термины  и
    определения.

Архив документов Папярэдні | Наступны