Постановление Министерства культуры Республики Беларусь от 01.10.2010 № 37 "Об утверждении проекта зон охраны историко-культурной ценности - "Железнодорожный вокзал со зданием железнодорожного почтамта и зданием администрации Брестского отделения Белорусской железной дороги в северо-западной части г. Бреста"

Текст документа с изменениями и дополнениями по состоянию на ноябрь 2013 года

< Главная страница

Зарегистрировано в НРПА РБ 4 июня 2012 г. N 8/25943

На основании Положения о Министерстве культуры Республики Беларусь, утвержденного постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 30 октября 2001 г. N 1558, и во исполнение статьи 29 Закона Республики Беларусь от 9 января 2006 года "Аб ахове гiсторыка-культурнай спадчыны Рэспублiкi Беларусь" Министерство культуры Республики Беларусь ПОСТАНОВЛЯЕТ:

Утвердить прилагаемый проект зон охраны историко-культурной ценности - "Железнодорожный вокзал со зданием железнодорожного почтамта и зданием администрации Брестского отделения Белорусской железной дороги в северо-западной части г. Бреста".

Министр П.П.Латушко

                                                      УТВЕРЖДЕНО
                                                      Постановление
                                                      Министерства культуры
                                                      Республики Беларусь
                                                      01.10.2010 N 37

ГЛАВА 1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1. Проект зон охраны историко-культурной ценности - "Железнодорожный вокзал со зданием железнодорожного почтамта и зданием администрации Брестского отделения Белорусской железной дороги в северо-западной части г. Бреста" (далее - проект зон охраны) разработан во исполнение статьи 29 Закона Республики Беларусь от 9 января 2006 года "Аб ахове гiсторыка-культурнай спадчыны Рэспублiкi Беларусь" (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2006 г., N 9, 2/1195).

2. Железнодорожный вокзал со зданием железнодорожного почтамта и зданием администрации Брестского отделения Белорусской железной дороги в северо-западной части г. Бреста является историко-культурной ценностью категории "2", которая внесена в Государственный список историко-культурных ценностей Республики Беларусь под шифром 112Г000010 в соответствии с постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 14 мая 2007 г. N 578 "Аб статусе гiсторыка-культурных каштоўнасцей" (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2007 г., N 119, 5/25167).

3. Проект зон охраны разработан ЧПУП "Творческая мастерская "А-дом" по заказу УП "Белжелдорпроект".

4. Проект зон охраны разработан с целью обеспечения охраны комплексной историко-культурной ценности и окружающей ее исторической среды и заключается в определении границ зон охраны и установлении режимов их содержания и использования.

5. Проектные решения разработаны на основании историко-архивных, библиографических и натурных исследований, анализа сложившейся градостроительной ситуации и ландшафта.

6. Проектом зон охраны установлены следующие зоны охраны историко-культурной ценности: охранная зона, зона регулирования застройки (схема зон охраны прилагается <*>).

--------------------------------

<*> На бумажном носителе.

ГЛАВА 2 ОХРАННАЯ ЗОНА

7. Охранная зона определена исходя из условий физического сохранения комплекса зданий железнодорожного вокзала и их наилучшего восприятия.

Охранная зона окружает здания со всех сторон и состоит из трех участков.

Общая площадь составляет 2,9 га.

8. Первый участок охранной зоны занимает территорию вокруг железнодорожного вокзала со зданием железнодорожного почтамта.

Площадь составляет 1,93 га.

9. Границами первого участка охранной зоны служат:

на северо-востоке - линия, идущая по оси пешеходного моста над железнодорожными путями, от точки пересечения с линией, идущей по северо-западному краю платформы со стороны северо-западных фасадов здания, до точки пересечения с линией, идущей по юго-восточному краю платформы со стороны юго-восточных фасадов здания;

на юго-востоке - линия, идущая по юго-восточному краю платформы со стороны юго-восточных фасадов здания, от точки пересечения с линией, идущей по оси пешеходного перехода над железнодорожными путями, до точки пересечения с линией, идущей по северо-восточному краю транспортного моста над железнодорожными путями;

на юго-западе - линия, идущая по северо-восточному краю транспортного моста над железнодорожными путями, от точки пересечения с линией, идущей по юго-восточному краю платформы со стороны юго-восточных фасадов здания, до точки пересечения с линией, идущей по северо-западному краю платформы со стороны северо-западных фасадов здания;

на северо-западе - линия, идущая по северо-западному краю платформы со стороны северо-западных фасадов здания, от точки пересечения с линией, идущей по северо-восточному краю транспортного моста над железнодорожными путями, до точки пересечения с линией, идущей по оси пешеходного моста над железнодорожными путями.

10. Второй участок охранной зоны окружает со всех сторон здание администрации Брестского отделения Белорусской железной дороги.

Площадь составляет 0,22 га.

11. Границами второго участка охранной зоны служат:

на северо-востоке - линия, идущая в створе с юго-западным фасадом каменного здания, расположенного с северо-восточной стороны от историко-культурной ценности, по этому фасаду и в створе с ним от точки пересечения с линией, идущей по железнодорожной ветке с северо-западной стороны от историко-культурной ценности, до точки пересечения с линией, идущей по железнодорожной ветке с юго-восточной стороны от историко-культурной ценности;

на юго-востоке - линия, идущая по железнодорожной ветке с юго-восточной стороны от историко-культурной ценности, от точки пересечения с линией, идущей в створе с юго-западным фасадом каменного здания, расположенного с северо-восточной стороны от историко-культурной ценности, до точки пересечения с линией, идущей в створе с северо-восточным фасадом каменного здания, расположенного с юго-западной стороны от историко-культурной ценности;

на юго-западе - линия, идущая в створе с северо-восточным фасадом каменного здания, расположенного с юго-западной стороны от историко-культурной ценности, по этому фасаду и в створе с ним от точки пересечения с линией, идущей по железнодорожной ветке с юго-восточной стороны от историко-культурной ценности, до точки пересечения с линией, идущей по железнодорожной ветке с северо-западной стороны от историко-культурной ценности;

на северо-западе - линия, идущая по железнодорожной ветке с северо-западной стороны от историко-культурной ценности, от точки пересечения с линией, идущей в створе с северо-восточным фасадом каменного здания, расположенного с юго-западной стороны от историко-культурной ценности, до точки пересечения с линией, идущей в створе с юго-западным фасадом каменного здания, расположенного с северо-восточной стороны от историко-культурной ценности.

12. Третий участок охранной зоны располагается на территории железной дороги, прилегающей к историческому центру г. Бреста, по обе стороны от линии, продолжающей ось ул. К.Маркса.

Площадь составляет 0,75 га.

13. Границами третьего участка охранной зоны служат:

на северо-востоке - линия, проходящая на расстоянии пятидесяти метров к северо-востоку от линии, продолжающей ось ул. К.Маркса, от точки пересечения с линией, идущей в створе с северо-западной оградой вокруг здания товарной конторы, до точки пересечения с линией, идущей по северо-западной границе исторического центра г. Бреста;

на юго-востоке - линия, идущая по северо-западной границе исторического центра г. Бреста, от точки пересечения с линией, проходящей на расстоянии пятидесяти метров к северо-востоку от линии, продолжающей ось ул. К.Маркса, до точки пересечения с линией, проходящей на расстоянии пятидесяти метров к юго-западу от линии, продолжающей ось ул. К.Маркса;

на юго-западе - линия, проходящая на расстоянии пятидесяти метров к юго-западу от линии, продолжающей ось ул. К.Маркса, от точки пересечения с линией, идущей по северо-западной границе исторического центра г. Бреста, до точки пересечения с линией, идущей в створе с северо-западной оградой вокруг здания товарной конторы;

на северо-западе - линия, идущая в створе с северо-западной оградой вокруг здания товарной конторы, от точки пересечения с линией, проходящей на расстоянии пятидесяти метров к юго-западу от линии, продолжающей ось ул. К.Маркса, до точки пересечения с линией, проходящей на расстоянии пятидесяти метров к северо-востоку от линии, продолжающей ось ул. К.Маркса.

14. На территории охранной зоны разрешается:

проведение работ по благоустройству территории;

прокладка необходимых инженерных коммуникаций.

15. На территории охранной зоны запрещается строительство новых зданий и сооружений.

ГЛАВА 3 ЗОНА РЕГУЛИРОВАНИЯ ЗАСТРОЙКИ

16. Зона регулирования застройки устанавливается с целью сохранения исторически сложившегося масштаба застройки и доминирующего значения здания железнодорожного вокзала в окружающей градостроительной среде.

Зона регулирования застройки состоит из семи участков, имеющих четыре режима содержания.

Общая площадь составляет 14,12 га.

17. Зона регулирования застройки первого режима содержания обеспечивает видимость основных зданий комплексной историко-культурной ценности со стороны исторического центра г. Бреста, располагается между пешеходным мостом через железнодорожные пути и третьим участком охранной зоны.

Площадь составляет 0,87 га.

18. Границами зоны регулирования застройки первого режима содержания служат:

на северо-востоке - линия, идущая по оси пешеходного моста через железнодорожные пути, от точки пересечения с линией, идущей в створе с северо-западной границей охранной зоны, до точки пересечения с северо-западной границей исторического центра г. Бреста;

на юго-востоке - северо-западная граница исторического центра г. Бреста от точки пересечения с линией, идущей по оси пешеходного моста через железнодорожные пути, до точки пересечения с северо-восточной границей охранной зоны;

на юго-западе - северо-восточная граница охранной зоны;

на северо-западе - линия, идущая в створе с северо-западной границей охранной зоны, от точки пересечения с северо-восточной границей охранной зоны до точки пересечения с линией, идущей по оси пешеходного моста через железнодорожные пути.

19. На территории зоны регулирования застройки первого режима содержания разрешается:

строительство зданий и сооружений не выше семи метров от уровня земли до уровня конька кровли;

проведение работ по благоустройству территории;

прокладка необходимых инженерных коммуникаций.

20. Первый участок зоны регулирования застройки второго режима содержания установлен с целью обеспечения видимости историко-культурной ценности со стороны исторического центра г. Бреста и располагается между третьим участком охранной зоны и транспортным мостом через железнодорожные пути.

Площадь составляет 1,12 га.

21. Границами первого участка зоны регулирования застройки второго режима содержания служат:

на северо-востоке - юго-западная граница охранной зоны;

на юго-востоке - северо-западная граница исторического центра г. Бреста от точки пересечения с юго-западной границей охранной зоны до точки пересечения с линией, идущей по северо-восточной стороне транспортного моста через железнодорожные пути;

на юго-западе - линия, идущая по северо-восточной стороне транспортного моста через железнодорожные пути, от точки пересечения с северо-западной границей исторического центра г. Бреста до точки пересечения с линией, идущей по северо-западной ограде вокруг здания товарной конторы;

на северо-западе - линия, идущая по северо-западной ограде вокруг здания товарной конторы, от точки пересечения с линией, идущей по северо-восточной стороне транспортного моста через железнодорожные пути, до точки пересечения с юго-западной границей охранной зоны.

22. Второй участок зоны регулирования застройки второго режима содержания установлен с целью сохранения сложившегося масштаба застройки между основным зданием вокзала и зданием администрации Брестского отделения Белорусской железной дороги и располагается между первым и вторым участками охранной зоны.

Площадь составляет 0,8 га.

23. Границами второго участка зоны регулирования застройки второго режима содержания служат:

на северо-востоке - юго-западная граница второго участка охранной зоны, располагающейся вокруг здания администрации Брестского отделения Белорусской железной дороги;

на юго-востоке - линия, идущая по железнодорожной ветке с юго-восточной стороны от здания администрации Брестского отделения Белорусской железной дороги; далее линия, идущая по юго-восточному краю платформы со стороны юго-восточных фасадов здания железнодорожного вокзала, от точки пересечения с юго-западной границей второго участка охранной зоны до точки пересечения с северо-восточной границей первого участка охранной зоны;

на юго-западе - северо-восточная граница первого участка охранной зоны;

на северо-западе - линия, идущая по северо-западному краю платформы со стороны северо-западных фасадов здания железнодорожного вокзала, от точки пересечения с северо-восточной границей первого участка охранной зоны до точки пересечения с юго-западной границей второго участка охранной зоны, располагающейся вокруг здания администрации Брестского отделения Белорусской железной дороги.

24. Третий участок зоны регулирования застройки второго режима содержания установлен с целью сохранения сложившегося масштаба застройки в непосредственной близости от основных зданий комплексной историко-культурной ценности, располагается на территории вдоль нечетной стороны ул. Кижеватова между железнодорожными путями, пешеходным и транспортным мостами через железнодорожные пути.

Площадь составляет 1,78 га.

25. Границами третьего участка зоны регулирования застройки второго режима содержания служат:

на северо-востоке - линия, идущая по продолжению оси пешеходного моста над железнодорожными путями, и по этой оси от точки пересечения с красной линией застройки нечетной стороны ул. Кижеватова до точки пересечения с линией, идущей в створе с северо-западной оградой железной дороги;

на юго-востоке - линия, идущая в створе с северо-западной оградой железной дороги, и по этой ограде от точки пересечения с осью пешеходного моста над железнодорожными путями до точки пересечения с линией, идущей по северо-восточной стороне транспортного моста через железнодорожные пути;

на юго-западе - линия, идущая по северо-восточной стороне транспортного моста через железнодорожные пути, от точки пересечения с линией, идущей по северо-западной ограде железной дороги, до точки пересечения с красной линией застройки нечетной стороны ул. Кижеватова;

на северо-западе - красная линия застройки нечетной стороны ул. Кижеватова от точки пересечения с линией, идущей по северо-восточной стороне транспортного моста через железнодорожные пути, до точки пересечения с линией, идущей по продолжению оси пешеходного моста над железнодорожными путями.

26. На территории всех участков зоны регулирования застройки второго режима содержания разрешается:

строительство зданий и сооружений не выше десяти метров от уровня земли до уровня конька кровли;

проведение работ по благоустройству территории;

прокладка необходимых инженерных коммуникаций.

27. Зона регулирования застройки третьего режима содержания установлена с целью сохранения сложившегося масштаба застройки на территории севернее здания администрации Брестского отделения Белорусской железной дороги и располагается на территории вдоль нечетной стороны ул. Кижеватова между третьим участком зоны регулирования застройки второго режима содержания и железнодорожными путями.

Площадь составляет 2,04 га.

28. Границами зоны регулирования застройки третьего режима содержания служат:

на северо-западе, северо-востоке - красная линия застройки нечетной стороны ул. Кижеватова от точки пересечения с линией, идущей по продолжению оси пешеходного моста над железнодорожными путями, до точки пересечения с линией, идущей по северо-западной ограде железнодорожных путей;

на юго-востоке - линия, идущая по северо-западной ограде железнодорожных путей и в створе с ней от точки пересечения с красной линией застройки нечетной стороны ул. Кижеватова до точки пересечения с осью пешеходного моста над железнодорожными путями;

на юго-западе - ось пешеходного моста над железнодорожными путями и продолжение этой оси от точки пересечения с линией, идущей в створе с северо-западной оградой железнодорожных путей, до точки пересечения с красной линией застройки нечетной стороны ул. Кижеватова.

29. На территории зоны регулирования застройки третьего режима содержания разрешается:

строительство зданий и сооружений не выше тринадцати метров от уровня земли до уровня конька кровли;

проведение работ по благоустройству территории;

прокладка необходимых инженерных коммуникаций.

30. Зона регулирования застройки четвертого режима содержания установлена с целью сохранения сложившегося масштаба застройки, которая служит фоном комплекса зданий железнодорожного вокзала и занимает территорию двух кварталов по четной стороне ул. Кижеватова северо-западнее зоны регулирования застройки третьего режима содержания и третьего участка зоны регулирования застройки второго режима содержания.

31. Первый участок зоны регулирования застройки четвертого режима содержания занимает территорию квартала между транспортным мостом и ул. Спортивной.

Площадь составляет 3,84 га.

32. Границами первого участка зоны регулирования застройки четвертого режима содержания служат:

на северо-востоке - красная линия застройки четной стороны ул. Спортивной от точки пересечения с красной линией застройки нечетной стороны ул. Республиканской до точки пересечения с красной линией застройки четной стороны ул. Кижеватова;

на юго-востоке - красная линия застройки четной стороны ул. Кижеватова от точки пересечения с красной линией застройки четной стороны ул. Спортивной до точки пересечения с красной линией застройки ул. Косой;

на юго-западе - красная линия застройки ул. Косой от точки пересечения с красной линией застройки четной стороны ул. Кижеватова до точки пересечения с красной линией застройки нечетной стороны ул. Республиканской;

на северо-западе - красная линия застройки нечетной стороны ул. Республиканской от точки пересечения с красной линией застройки ул. Косой до точки пересечения с красной линией застройки четной стороны ул. Спортивной.

33. Второй участок зоны регулирования застройки четвертого режима содержания занимает территорию квартала между ул. Спортивной и ул. Кижеватова.

Площадь составляет 3,66 га.

34. Границами служат:

на северо-востоке - красная линия застройки четной стороны ул. Чехова от точки пересечения с красной линией застройки нечетной стороны ул. Республиканской до точки пересечения с красной линией застройки четной стороны ул. Кижеватова;

на юго-востоке - красная линия застройки четной стороны ул. Кижеватова от точки пересечения с красной линией застройки четной стороны ул. Чехова до точки пересечения с красной линией застройки нечетной стороны ул. Спортивной;

на юго-западе - красная линия застройки нечетной стороны ул. Спортивной от точки пересечения с красной линией застройки четной стороны ул. Кижеватова до точки пересечения с красной линией застройки нечетной стороны ул. Республиканской;

на северо-западе - красная линия застройки нечетной стороны ул. Республиканской от точки пересечения с красной линией застройки нечетной стороны ул. Спортивной до точки пересечения с красной линией застройки четной стороны ул. Чехова.

35. На территории зоны регулирования застройки четвертого режима содержания разрешается:

строительство зданий и сооружений не выше семнадцати с половиной метров от уровня земли до уровня конька кровли;

проведение работ по благоустройству территории;

прокладка необходимых инженерных коммуникаций.

Archiv Dokumente Папярэдні | Наступны


	Под общей редакцией Валерия Левоневского