|
|
|
|
Навигация
Новые документы
Реклама
Ресурсы в тему
|
Постановление Министерства архитектуры и строительства Республики Беларусь от 18.12.2012 № 36 "Об утверждении Методических рекомендаций"< Главная страница Рассмотрев предложения Межведомственной комиссии по ценообразованию в строительстве при Министерстве архитектуры и строительства Республики Беларусь и Министерстве экономики Республики Беларусь (протокол от 23 ноября 2012 г. N 12), Министерство архитектуры и строительства Республики Беларусь ПОСТАНОВЛЯЕТ: 1. Утвердить прилагаемые: Методические рекомендации по определению затрат по использованию временных технических средств организации дорожного движения на автомобильных дорогах общего пользования и улицах городов и населенных пунктов при определении стоимости строительства и составлении сметной документации в ценах на 1 января 2006 г.; Методические рекомендации по определению затрат по использованию временных технических средств организации дорожного движения на автомобильных дорогах общего пользования и улицах городов и населенных пунктов при определении стоимости строительства на основании нормативов расхода ресурсов в натуральном выражении. 2. Настоящее постановление вступает в силу с 1 января 2013 г. Министр А.И.Ничкасов УТВЕРЖДЕНО
Постановление Министерства
архитектуры и строительства
Республики Беларусь
от 18 декабря 2012 г. N 36
1. Настоящие Методические рекомендации устанавливают порядок определения затрат по использованию временных технических средств организации дорожного движения (далее - ТСОДД) на объектах строительства для включения их в локальные сметы и акты сдачи-приемки выполненных строительных и иных специальных монтажных работ при определении стоимости строительства и составлении сметной документации в ценах на 1 января 2006 г. 2. В ресурсно-сметных нормах на установку ТСОДД затраты по их
использованию (N ) не учтены и включаются дополнительно в статью
з
"Материалы" с учетом оборачиваемости по формуле:
С x F x n
э
N = ----------, руб.,
з n
н
где: С - стоимость единицы ТСОДД в базисных ценах на 1 января 2006 г., руб.
Стоимость единицы ТСОДД определяется по цене организации-производителя
или поставщика на территории Республики Беларусь с приведением в базисный
уровень цен путем применения соответствующих индексов изменения стоимости
по укрупненным группам материалов или индексов материалов-представителей,
аналогичных по назначению и близких по техническим характеристикам;
F - объем используемых ТСОДД (шт., комплект и т.д.);
n - продолжительность эксплуатации ТСОДД, не превышающая нормативный
э
срок строительства объекта (очереди строительства, пускового комплекса),
установленный проектной документацией, принимается по проекту организации
строительства, проекту производства работ, мес (дни);
n - нормативный срок службы ТСОДД в соответствии с приложением к
н
настоящим Методическим рекомендациям, мес (дни).
3. Транспортные расходы по доставке ТСОДД на объекты строительства рассчитываются на основании Сборника сметных цен на перевозку грузов для строительства автомобильным и железнодорожным транспортом (РСН 8.06.106-2007), утвержденного приказом Министерства архитектуры и строительства Республики Беларусь от 12 ноября 2007 г. N 364, и расстояния по зонам строительства: - для городского строительства - на 20 км; - для строительства в сельской местности - на 60 км; - для строительства объектов в г. Минске - на 30 км. Заготовительно-складские расходы начисляются в порядке, предусмотренном пунктом 2.8 Методических указаний по применению ресурсно-сметных норм (РСН 8.01.104-2007), утвержденных приказом Министерства архитектуры и строительства Республики Беларусь от 12 ноября 2007 г. N 364. Дополнительно рассчитывается поправка, учитывающая дополнительные транспортные затраты при перевозке материалов на расстояние сверх учтенного в сметных ценах, в размере 3,5% от затрат по использованию ТСОДД. 4. При расчетах за выполненные работы стоимость затрат по использованию ТСОДД в текущем уровне цен включается в акты сдачи-приемки выполненных строительных и иных специальных монтажных работ в соответствии со сметной документацией. При расчете затрат по использованию ТСОДД по формуле, приведенной в пункте 2 настоящих Методических рекомендаций, стоимость единицы ТСОДД в текущем уровне цен принимается по цене организации-производителя или поставщика на территории Республики Беларусь. Транспортные затраты в текущем уровне цен определяются путем применения к их базисной стоимости индекса изменения стоимости на грузовые перевозки автомобильным транспортом республиканского сообщения. Рассчитанная стоимость предъявляется к оплате заказчику, а в себестоимость выполненных работ подрядчика включаются суммы начисленных затрат по использованию ТСОДД. Приложение НОРМАТИВНЫЕ СРОКИ СЛУЖБЫ ВРЕМЕННЫХ ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ (ТСОДД), ПРИМЕНЯЕМЫХ ДЛЯ ОБУСТРОЙСТВА МЕСТ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ НА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГАХ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ------+----------------------------------+----------------------------
¦ ¦ ¦ Сроки эксплуатации, лет ¦
¦ ¦ +---------------+----------------+
¦ N ¦ Наименование временных ¦ Интенсивность ¦ Интенсивность ¦
¦ п/п ¦ технических средств организации ¦ движения ¦ движения ¦
¦ ¦ дорожного движения ¦ транспорта ¦ транспорта ¦
¦ ¦ ¦ менее 3000 ¦ более 3000 ¦
¦ ¦ ¦ авт./сут ¦ авт./сут ¦
+-----+----------------------------------+---------------+----------------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦
+-----+----------------------------------+---------------+----------------+
¦1 ¦ Дорожные ограждения первой группы ¦
+-----+----------------------------------+---------------+----------------+
¦1.1 ¦Блоки разделительные дорожные, ¦ 2 ¦ 1 ¦
¦ ¦заполняемые водой (пластиковые, ¦ ¦ ¦
¦ ¦металлические) ¦ ¦ ¦
+-----+----------------------------------+---------------+----------------+
¦1.2 ¦Буфера дорожные удерживающего ¦ 2 ¦ 1 ¦
¦ ¦типа ¦ ¦ ¦
+-----+----------------------------------+---------------+----------------+
¦2 ¦ Дорожные ограждения второй группы ¦
+-----+----------------------------------+---------------+----------------+
¦2.1 ¦Сетчатые ограждения ¦ Полный период ¦ Полный период ¦
¦ ¦(металлические) ¦ производства ¦ производства ¦
¦ ¦ ¦ работ ¦ работ ¦
+-----+----------------------------------+---------------+----------------+
¦2.2 ¦Перильные ограждения (деревянные) ¦ Полный период ¦ Полный период ¦
¦ ¦ ¦ производства ¦ производства ¦
¦ ¦ ¦ работ ¦ работ ¦
+-----+----------------------------------+---------------+----------------+
¦2.3 ¦Панельные ограждения (деревянные) ¦ Полный период ¦ Полный период ¦
¦ ¦ ¦ производства ¦ производства ¦
¦ ¦ ¦ работ ¦ работ ¦
+-----+----------------------------------+---------------+----------------+
¦2.4 ¦Панельно-стоечные ограждения ¦ Полный период ¦ Полный период ¦
¦ ¦(деревянные) ¦ производства ¦ производства ¦
¦ ¦ ¦ работ ¦ работ ¦
+-----+----------------------------------+---------------+----------------+
¦2.5 ¦Стоечные ограждения (деревянные) ¦ Полный период ¦ Полный период ¦
¦ ¦ ¦ производства ¦ производства ¦
¦ ¦ ¦ работ ¦ работ ¦
+-----+----------------------------------+---------------+----------------+
¦3 ¦ Направляющие устройства ¦
+-----+----------------------------------+---------------+----------------+
¦3.1 ¦Сигнальные столбики (деревянные, ¦ 1 ¦ 1 ¦
¦ ¦пластмассовые) ¦ ¦ ¦
+-----+----------------------------------+---------------+----------------+
¦3.2 ¦Сигнальные столбики металлические ¦ 3 ¦ 3 ¦
¦ ¦со световозвращающей пленкой ¦ ¦ ¦
+-----+----------------------------------+---------------+----------------+
¦3.3 ¦Направляющие устройства из ¦ 2 ¦ 1 ¦
¦ ¦пластмассы или резины (столбик ¦ ¦ ¦
¦ ¦ограничительный, сигнальный ¦ ¦ ¦
¦ ¦конус, "сержант", вехи) ¦ ¦ ¦
+-----+----------------------------------+---------------+----------------+
¦3.4 ¦Сепараторы дорожные ¦ 2 ¦ 1 ¦
+-----+----------------------------------+---------------+----------------+
¦3.5 ¦Маркеры световозвращающие типа ¦ Полный период ¦ Полный период ¦
¦ ¦"кошачий глаз" ¦ производства ¦ производства ¦
¦ ¦ ¦ работ ¦ работ ¦
+-----+----------------------------------+---------------+----------------+
¦3.6 ¦Светосигнальные приборы ¦ 2 ¦ 1 ¦
+-----+----------------------------------+---------------+----------------+
¦3.7 ¦Световые панно (на автомобиле, ¦ 3 ¦ 3 ¦
¦ ¦прицепе или переносное) ¦ ¦ ¦
+-----+----------------------------------+---------------+----------------+
¦3.8 ¦Искусственные неровности типа ¦ 2 ¦ 2 ¦
¦ ¦"спящий полицейский" ¦ ¦ ¦
¦ ¦(металлические, резиновые, ¦ ¦ ¦
¦ ¦пластмассовые) ¦ ¦ ¦
+-----+----------------------------------+---------------+----------------+
¦4 ¦ Дорожные знаки ¦
+-----+----------------------------------+---------------+----------------+
¦4.1 ¦Дорожные знаки индивидуального ¦ Полный период ¦ Полный период ¦
¦ ¦проектирования временные ¦ производства ¦ производства ¦
¦ ¦ ¦ работ ¦ работ ¦
+-----+----------------------------------+---------------+----------------+
¦4.2 ¦Прочие временные дорожные знаки ¦ 3 ¦ 2 ¦
¦-----+----------------------------------+---------------+-----------------
УТВЕРЖДЕНО
Постановление Министерства
архитектуры и строительства
Республики Беларусь
от 18 декабря 2012 г. N 36
МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ ЗАТРАТ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ВРЕМЕННЫХ ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ НА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГАХ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ И УЛИЦАХ ГОРОДОВ И НАСЕЛЕННЫХ ПУНКТОВ ПРИ ОПРЕДЕЛЕНИИ СТОИМОСТИ СТРОИТЕЛЬСТВА НА ОСНОВАНИИ НОРМАТИВОВ РАСХОДА РЕСУРСОВ В НАТУРАЛЬНОМ ВЫРАЖЕНИИ1. Настоящие Методические рекомендации устанавливают порядок определения затрат по использованию временных технических средств организации дорожного движения (далее - ТСОДД) на объектах строительства для включения их в локальные сметы и акты сдачи-приемки выполненных строительных и иных специальных монтажных работ при определении стоимости строительства на основании нормативов расхода ресурсов в натуральном выражении. 2. В сметных нормах на установку ТСОДД затраты по их использованию
(N ) не учтены и включаются дополнительно в статью "Материалы" с учетом
з
оборачиваемости по формуле:
С x F x n
э
N = ----------, руб.,
з n
н
где: С - стоимость единицы ТСОДД в ценах на дату начала разработки сметной
документации, руб.
Стоимость единицы ТСОДД определяется по цене производителя или
поставщика на территории Республики Беларусь;
F - объем используемых ТСОДД (шт., комплект и т.д.);
n - продолжительность эксплуатации ТСОДД, не превышающая нормативный
э
срок строительства объекта (очереди строительства, пускового комплекса),
установленный проектной документацией, принимается по проекту организации
строительства, проекту производства работ, мес (дни);
n - нормативный срок службы ТСОДД в соответствии с приложением к
н
настоящим Методическим рекомендациям, мес (дни).
3. Транспортные затраты, включая заготовительно-складские расходы, по доставке ТСОДД на объекты строительства рассчитываются от стоимости затрат по их использованию по процентной норме по трем зонам строительства: - по объектам городского строительства - 9,5%; - по объектам строительства в сельской местности - 13,5%; - по объектам строительства в г. Минске - 8,9%. 4. При расчетах за выполненные работы на объектах строительства стоимость затрат по использованию ТСОДД определяется по формуле, приведенной в пункте 2 настоящих Методических рекомендаций. Стоимость единицы ТСОДД в текущем уровне цен принимается по цене производителя или поставщика на территории Республики Беларусь. Рассчитанная стоимость предъявляется к оплате заказчику, а в себестоимость выполненных работ подрядчика включаются суммы начисленных затрат по использованию ТСОДД. Приложение НОРМАТИВНЫЕ СРОКИ СЛУЖБЫ ВРЕМЕННЫХ ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ (ТСОДД), ПРИМЕНЯЕМЫХ ДЛЯ ОБУСТРОЙСТВА МЕСТ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ НА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГАХ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ------+---------------------------------+----------------------------- ¦ ¦ ¦ Сроки эксплуатации, лет ¦ ¦ ¦ +----------------+----------------+ ¦ N ¦ Наименование временных ¦ Интенсивность ¦ Интенсивность ¦ ¦ п/п ¦ технических средств организации ¦ движения ¦ движения ¦ ¦ ¦ дорожного движения ¦ транспорта ¦ транспорта ¦ ¦ ¦ ¦ менее 3000 ¦ более 3000 ¦ ¦ ¦ ¦ авт./сут ¦ авт./сут ¦ +-----+---------------------------------+----------------+----------------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ +-----+---------------------------------+----------------+----------------+ ¦1 ¦ Дорожные ограждения первой группы ¦ +-----+---------------------------------+----------------+----------------+ ¦1.1 ¦Блоки разделительные дорожные, ¦ 2 ¦ 1 ¦ ¦ ¦заполняемые водой (пластиковые, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦металлические) ¦ ¦ ¦ +-----+---------------------------------+----------------+----------------+ ¦1.2 ¦Буфера дорожные удерживающего ¦ 2 ¦ 1 ¦ ¦ ¦типа ¦ ¦ ¦ +-----+---------------------------------+----------------+----------------+ ¦2 ¦ Дорожные ограждения второй группы ¦ +-----+---------------------------------+----------------+----------------+ ¦2.1 ¦Сетчатые ограждения ¦ Полный период ¦ Полный период ¦ ¦ ¦(металлические) ¦ производства ¦ производства ¦ ¦ ¦ ¦ работ ¦ работ ¦ +-----+---------------------------------+----------------+----------------+ ¦2.2 ¦Перильные ограждения (деревянные)¦ Полный период ¦ Полный период ¦ ¦ ¦ ¦ производства ¦ производства ¦ ¦ ¦ ¦ работ ¦ работ ¦ +-----+---------------------------------+----------------+----------------+ ¦2.3 ¦Панельные ограждения (деревянные)¦ Полный период ¦ Полный период ¦ ¦ ¦ ¦ производства ¦ производства ¦ ¦ ¦ ¦ работ ¦ работ ¦ +-----+---------------------------------+----------------+----------------+ ¦2.4 ¦Панельно-стоечные ограждения ¦ Полный период ¦ Полный период ¦ ¦ ¦(деревянные) ¦ производства ¦ производства ¦ ¦ ¦ ¦ работ ¦ работ ¦ +-----+---------------------------------+----------------+----------------+ ¦2.5 ¦Стоечные ограждения (деревянные) ¦ Полный период ¦ Полный период ¦ ¦ ¦ ¦ производства ¦ производства ¦ ¦ ¦ ¦ работ ¦ работ ¦ +-----+---------------------------------+----------------+----------------+ ¦3 ¦ Направляющие устройства ¦ +-----+---------------------------------+----------------+----------------+ ¦3.1 ¦Сигнальные столбики (деревянные, ¦ 1 ¦ 1 ¦ ¦ ¦пластмассовые) ¦ ¦ ¦ +-----+---------------------------------+----------------+----------------+ ¦3.2 ¦Сигнальные столбики металлические¦ 3 ¦ 3 ¦ ¦ ¦со световозвращающей пленкой ¦ ¦ ¦ +-----+---------------------------------+----------------+----------------+ ¦3.3 ¦Направляющие устройства из ¦ 2 ¦ 1 ¦ ¦ ¦пластмассы или резины (столбик ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ограничительный, сигнальный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦конус, "сержант", вехи) ¦ ¦ ¦ +-----+---------------------------------+----------------+----------------+ ¦3.4 ¦Сепараторы дорожные ¦ 2 ¦ 1 ¦ +-----+---------------------------------+----------------+----------------+ ¦3.5 ¦Маркеры световозвращающие типа ¦ Полный период ¦ Полный период ¦ ¦ ¦"кошачий глаз" ¦ производства ¦ производства ¦ ¦ ¦ ¦ работ ¦ работ ¦ +-----+---------------------------------+----------------+----------------+ ¦3.6 ¦Светосигнальные приборы ¦ 2 ¦ 1 ¦ +-----+---------------------------------+----------------+----------------+ ¦3.7 ¦Световые панно (на автомобиле, ¦ 3 ¦ 3 ¦ ¦ ¦прицепе или переносное) ¦ ¦ ¦ +-----+---------------------------------+----------------+----------------+ ¦3.8 ¦Искусственные неровности типа ¦ 2 ¦ 2 ¦ ¦ ¦"спящий полицейский" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(металлические, резиновые, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пластмассовые) ¦ ¦ ¦ +-----+---------------------------------+----------------+----------------+ ¦4 ¦ Дорожные знаки ¦ +-----+---------------------------------+----------------+----------------+ ¦4.1 ¦Дорожные знаки индивидуального ¦ Полный период ¦ Полный период ¦ ¦ ¦проектирования временные ¦ производства ¦ производства ¦ ¦ ¦ ¦ работ ¦ работ ¦ +-----+---------------------------------+----------------+----------------+ ¦4.2 ¦Прочие временные дорожные знаки ¦ 3 ¦ 2 ¦ ¦-----+---------------------------------+----------------+----------------- |
Новости законодательства
Новости Спецпроекта "Тюрьма"
Новости сайта
Новости Беларуси
Полезные ресурсы
Счетчики
|
