Стр. 3
Страницы: | Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 |
5.2. Водитель-наставник несет ответственность за выполнение возложенных на него обязанностей по обеспечению подготовленности водителей, предусмотренных настоящим Положением.
Стажировка водителей
Эффективным мероприятием по обеспечению безопасности движения, особенно в начале трудовой деятельности молодых водителей, является стажировка их под руководством опытных водителей-наставников.
При приеме водителей работать на специальных и грузовых автомобилях необходима стажировка не только для новичков, но и для любого водителя, переводимого работать на машину другой марки.
Установлен порядок, согласно которому водители, впервые назначаемые на работу на специальные и грузовые автомобили, проходят специальную подготовку и стажировку по 16-часовой программе.
Цель специальной подготовки и стажировки - подготовить водителей к работе на специальных и грузовых автомобилях, а также транспортных средствах новых марок, повысить мастерство вождения, культуру и безопасность перевозок пассажиров и грузов.
Учитывая специфику предприятия, специальную подготовку проводят в автопредприятиях с привлечением для этой цели квалифицированных преподавателей автокомбинатов или инженерно-технических работников автопредприятия.
Стажировка водителей, прошедших специальную подготовку, производится под руководством опытных наставников и на тех марках автомобилей, на которых придется работать в дальнейшем.
Наставник детально проверяет навыки вождения автомобиля, показывая стажеру опасные, с точки зрения безопасности движения, места на маршрутах, знакомит с порядком осмотра автомобиля перед выездом на линию, с организацией обслуживания и ремонта его на данном предприятии.
Стажировку необходимо проводить на автомобиле, оборудованном двойными педалями сцепления и тормозами и зеркалом заднего вида для водителя-наставника.
По окончании стажировки водитель-наставник обобщает все замечания по вождению автомобиля, вносит их в листок прохождения стажировки (приложение 1), который передается главному инженеру и после собеседования с ним дает заключение о возможности допуска к самостоятельной работе.
Листок прохождения стажировки хранится в отделе кадров предприятия.
Приложение 1
ЛИСТОК ПРОХОЖДЕНИЯ СТАЖИРОВКИ
на грузовом, легковом автомобиле, автобусе
____________________________________________________________________
(марка, модель автомобиля, гос. номер)
Водитель ___________________________________________________________
(фамилия, имя, отчество)
имеет классификацию шофера ______________ класса, зачислен на работу
приказом N _________________ от _________________ в ________________
____________________________________________________________________
(наименование хозяйства)
1. Прошел занятия по установленной форме
Подписи Инженер по БД
Инженер по ТБ
Гл.инженер
Инспектор по кадрам
Инженер по эксплуатации
____________________________________________________________________
(замечания, предложения)
2. Отработал в качестве водителя __________________ дней и ________
часов на грузовом, легковом автомобиле, автобусе.
____________________________________________________________________
(замечания, предложения)
Водитель-наставник
Заключение: Допустить (не допустить) к самостоятельной работе на
грузовом, легковом автомобиле, автобусе
____________________________________________________________________
(марка, модель, гос. номер)
Гл.инженер
Инж. по эксплуатации
Инж. по БД
ПОЛОЖЕНИЕ
О СМОТРЕ-КОНКУРСЕ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ
1. Целью конкурса является обеспечение безаварийной работы транспортных средств, осуществление системы мероприятий по предупреждению аварийности на транспорте, а также широкая пропаганда передового опыта работы без дорожно-транспортных происшествий.
2. Основными задачами конкурса являются:
улучшение деятельности служб предприятий и хозяйств по повышению эффективности использования и технического состояния транспортных средств;
вовлечение водителей, механизаторов, ремонтных рабочих, инженерно-технических работников и общественных организаций в активную работу по предупреждению дорожно-транспортных происшествий;
усиление воспитательной работы, укрепление трудовой дисциплины и транспортной дисциплины водителей, механизаторов, повышение чувства ответственности и инженерно-технического состава;
распространение передового опыта безаварийной работы коллективов лучших водителей и механизаторов;
выполнение требований приказов и указаний Минсельхозпрода Республики Беларусь и постановлений Президиума ЦК профсоюза, работников АПК по обеспечению безопасности движения;
обеспечение успешного выполнения производственной программы;
повышение квалификации и профессионального мастерства водительского состава и механизаторов;
выявление и использование резервов повышения безопасности перевозок грузов и пассажиров;
активизация работы комиссии по обеспечению безопасности движения, усиление производственных контактов с органами Госавтоинспекций;
выявление максимального количества предприятий, хозяйств, организаций, водителей и механизаторов, работающих без дорожно-транспортных происшествий и нарушений Правил дорожного движения;
3. Состав участников конкурса, порядок и условия его проведения, подведение итогов и награждений победителей определяется Положением о конкурсе, которое утверждается руководством Минсельхозпрода Республики Беларусь, а также структурными подразделениями и организациями при Минсельхозпроде Республики Беларусь.
ПОЛОЖЕНИЕ
О ПЕРЕДВИЖНОМ НАРКОЛОГИЧЕСКОМ ПУНКТЕ "ГАИ-АГРОПРОМ"
1. Передвижной наркологический пункт создается один на район и предназначен для проведения профилактической работы с водителями и механизаторами мелких (до 50 единиц автотракторной техники) автохозяйств, а также контроля транспортной дисциплины на линии.
2. Передвижной наркопункт стоит на балансе одного из крупных автопредприятий района и содержится за счет отчислений автохозяйств района.
3. В штат передвижного наркопункта включаются: работник райсельхозпрода, ведущий вопросы безопасности дорожного движения, работник местного ГАИ и врач-нарколог районной службы здравоохранения.
4. График работы наркопункта разрабатывается районным управлением сельского хозяйства и продовольствия и согласовывается с ГАИ и службой здравоохранения района.
5. Основными задачами передвижного наркологического пункта являются:
- проведение профилактических осмотров водителей и механизаторов в мелких автохозяйствах;
- выявление на линии водителей и механизаторов, находящихся за рулем в болезненном, алкогольном или наркотическом состоянии, отстранение таковых от работы.
6. По результатам ежедневной работы наркопункта принимаются соответствующие меры административного воздействия к водителям, механизаторам, а также индивидуальным владельцам. Принятые решения доводятся до сведения руководителей предприятий, организаций и хозяйств.
7. Оборудование наркопункта и технология проведения медицинских осмотров идентична с работой стационарного кабинета профилактических осмотров водителей автотранспортных средств.
ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ
ПО ПЕРЕВОЗКЕ ЛЮДЕЙ ТРАНСПОРТНЫМИ СРЕДСТВАМИ
1. Общие положения
1.1. Настоящая Инструкция разработана на основе Правил дорожного движения. Она устанавливает порядок и требования при перевозке людей автотранспортом предприятия и автохозяйств системы Минсельхозпрода Республики Беларусь.
1.2. Инструкция обязательна к исполнению всеми работниками предприятий и автохозяйств системы Минсельхозпрода Республики Беларусь, имеющих отношение к перевозке людей автотранспортом.
1.3. Перевозка людей автотранспортом может осуществляться к месту работы и обратно, если местожительство работников находится на расстоянии более 3 км, а пассажирский транспорт общего пользования не в состоянии обеспечить перевозку.
1.4. Организация перевозки людей должна обеспечивать:
безопасность движения;
удобство и наименьшие сроки доставки;
эффективное использование транспортных средств, предназначенных для перевозки людей.
На предприятиях, в автохозяйствах должен быть установлен постоянный контроль за перевозкой людей привлеченным или собственным транспортом.
2. Организация перевозки людей
2.1. Предприятия, автохозяйства осуществляют перевозку людей по договорам и заявкам организаций, предприятий, колхозов системы Минсельхозпрода Республики Беларусь.
Заявка на перевозку людей представляется в предприятие, автохозяйство в письменной форме не позднее чем за двое суток до начала перевозок.
В заявке указываются количество перевозимых людей, маршрут движения (места посадки и высадки), время подачи и продолжительность работы автомобилей, а также фамилия, имя, отчество и должность ответственного за перевозку людей.
Ответственный должен иметь список пассажиров, заверенный организацией-заказчиком транспорта.
Заявки, поступающие от заказчика на разовые перевозки детей, должны приниматься к выполнению только при условии обязательного сопровождения группы учителями или специально назначенным для этого медицинским работником, а детей дошкольного возраста - родителями.
Заявки регистрируются в специальном журнале учета заказов на перевозку людей.
2.2. При постоянных перевозках рабочих и колхозников к месту работы устанавливаются маршруты движения автомобилей.
Выбор маршрута движения автомобиля производится с обязательным соблюдением следующих требований:
проезжая часть дороги должна иметь ширину, достаточную для безопасности разъезда со встречным автотранспортом;
все места, опасные для движения, должны иметь ограждения и соответствующие предупредительные знаки;
общий вес автомобиля с максимальной загрузкой не должен превышать допустимой нагрузки для мостов, расположенных на маршруте;
проезд через железнодорожные переезды должен быть согласован с организациями, в ведении которых находятся железнодорожные пути;
проезд через ледовые переправы и по ледовым дорогам может производиться при наличии письменного разрешения соответствующих дорожных органов с указанием в нем порядка и сроков пользования ледовыми переправами и ледовыми дорогами;
в пунктах посадки и высадки людей должны быть соответствующие площадки.
2.3. На маршрутах перевозок к местам работы производится нормирование скоростей движения автомобилей.
Допустимая скорость и время движения автобуса или специально оборудованного грузового автомобиля на маршруте устанавливаются с учетом:
эксплуатационно-технических качеств автомобиля;
геометрических параметров дороги и ее технического состояния;
интенсивности движения транспортных средств на дороге;
действующих правил движения;
метеорологических условий и времени суток;
наличия на дороге специфических условий, требующих снижения скорости.
2.4. Основой организации движения автомобилей при перевозке людей на работу является расписание движения.
Расписание движения должно обеспечивать:
безопасность перевозок;
своевременную доставку людей с минимальной затратой времени на поездку;
нормальные условия труда водителей;
наиболее рациональное использование транспортных средств.
2.5. На каждый маршрут перевозки людей на работу составляется схема движения с указанием опасных участков трассы, которая выдается водителю перед выездом.
2.6. На основании суточного наряда, утвержденного руководителем предприятия, автохозяйства диспетчер (механик, завгар) выписывает путевой лист на перевозку людей.
2.7. Предрейсовый инструктаж водителей производится в соответствии с инструкцией о порядке проведения инструктажей по безопасности движения.
Выпуск автомобиля на линию без отметки о проведении инструктажа в путевом листе запрещается.
3. Подвижной состав
3.1. Для перевозки людей используются автобусы или специально оборудованные грузовые бортовые автомобили.
3.2. Грузовой автомобиль, предназначенный для перевозки пассажиров, должен быть оборудован тентом (съемной будкой), лесенкой для посадки пассажиров, сигнализацией из кузова в кабину водителя, освещением кузова, медицинской аптечкой для оказания первой помощи.
3.3. Кузов должен быть оборудован сидениями на удобной высоте от пола не менее 15 см от верхнего края бортов. Расстояние между скамейками должно быть не менее 60 см. Задние и продольно расположенные у боковых бортов сидения должны иметь прочные связки высотой не менее 30 см, бортовые запоры должны быть плотно закрыты и надежно закреплены.
Запрещается перевозка в кузове или кабинете автомобиля лиц, не состоящих в списках, утвержденных руководством предприятия-заказчика автотранспорта.
3.4. Автобус и специально оборудованные грузовые автомобили для перевозки людей должны быть оснащены средствами пожаротушения, которые размещаются на видном месте в салоне автобуса или кузове грузового автомобиля.
3.5. Возможное количество людей, перевозимых в кузове грузового автомобиля, зависит от площади кузова и нормы, приходящейся за одного человека - 0,7 кв.м.
Количество перевозимых автобусами пассажиров должно соответствовать количеству общих мест, при перевозах на расстоянии свыше 20 км - количеству мест для сидения согласно техническому паспорту автобуса.
3.6. На перевозку людей должны направляться технически исправные автобусы и специально оборудованные грузовые автомобили, которые прошли технический осмотр в Госавтоинспекции.
3.7. Перевозку детей необходимо осуществлять только в автобусах, при этом спереди и сзади должны быть установлены знаки в соответствии с пунктом 28.8 ПДД. В автобусе должно находится не менее одного взрослого сопровождающего. Перевозка детей на грузовых автомобилях допускается лишь как исключение, при этом с детьми в кузове должны находиться не менее двух взрослых.
4. Требования к водителям и их обязанности
при перевозке людей
4.1. На перевозку людей назначаются водители, имеющие удостоверение на право управления транспортными средствами категорий С и Д.
4.2. Водитель обязан пройти предрейсовый инструктаж по перевозке людей.
4.3. Водители автобусов или специально оборудованных для перевозки людей грузовых автомобилей, не прошедшие стажировку в установленном порядке, к перевозке людей не допускаются.
4.4. Водитель, осуществляющий перевозку людей, обязан:
перед выездом на линию ознакомиться со схемой маршрута движения и проверить техническое состояние автомобиля и его экипировку. У грузового автомобиля, кроме того, необходимо проверить состояние бортов, надежность запоров, прочность крепления сидений;
посадку людей производить только в присутствии старшего по перевозке, фамилия которого должна быть указана в путевом листе;
не допускать проезда в кузове, а также в кабине автомобиля количества пассажиров больше установленной нормы;
посадку и высадку пассажиров производить в специально предусмотренных местах или у бровки тротуара (обочины дороги) после полной остановке автомобиля;
трогать с места и останавливать автомобиль плавно, без рывков, переезжать ухабы и рытвины на пониженной скорости;
вынужденную остановку автомобиля (для долива воды в радиатор, проверки технического состояния автомобиля и т.д.) производить только на горизонтальном участке дороги, затормозив автомобиль ручным тормозом;
быть предельно внимательным и осторожным в зоне действия предупреждающих знаков;
следить за размещением пассажиров в кузове, запрещать при перевозке на грузовом автомобиле сидеть на бортах и стоять в кузове;
в случае неисправности автомобиля, из-за которой невозможно дальнейшее движение, высадить пассажиров и указать их место безопасного нахождения;
строго соблюдать правила дорожного движения как на дорогах, так и во всех других местах, где возможно движение транспортных средств;
требовать от лиц, находящихся в автомобиле, безусловного выполнения правил техники безопасности.
5. Меры по обеспечению безопасности перевозки людей
5.1. Назначение водителей, а также выделение грузовых автомобилей на перевозку людей должны оформляться приказом по предприятию, автохозяйству.
5.2. При направлении водителя для перевозки людей на новом маршруте администрация обязана провести с ним инструктаж об особенностях перевозки людей на данном маршруте и направить его в специальный рейс для ознакомления с ним.
5.3. Водителям, занятым на перевозке людей, необходимо ежедневно проходить медицинское освидетельствование.
5.4. Старший группы должен пройти вводный инструктаж по технике безопасности при перевозке людей. Назначается он приказом заказчика автотранспорта.
5.5. Старший группы обязан:
проверить путевой лист, обратив особое внимание на задание водителю, а также оборудование грузового автомобиля сидениями, посадочной лесенкой;
руководить посадкой и высадкой людей, размещением их в кузове, соблюдать установленные нормы вместимости, контролировать соблюдение водителем маршрута движения;
требовать от пассажиров выполнения правил проезда в автомобилях, не разрешать сидеть на бортах и стоять в кузове грузового автомобиля во время движения, не допускать посадку и высадку пассажиров до полной остановки автомобиля;
в случае признаков неудовлетворительного состояния здоровья водителя (опьянения или утомления) немедленно высадить людей из автомобиля и сообщить об этом руководству предприятия, автохозяйства, выделившего автомобиль, и в органы ГАИ.
5.6. Ответственность за выполнение настоящей Инструкции несут руководители предприятия и автохозяйств, осуществляющих перевозку людей.
ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ
О КОНТРОЛЕ ЗА СОСТОЯНИЕМ ЗДОРОВЬЯ ВОДИТЕЛЕЙ
ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
1. Общие положения
1. Контроль за состоянием здоровья водителей и механизаторов проводится с целью предупреждения их допуска к управлению транспортными средствами в болезненном состоянии или в состоянии алкогольного опьянения, своевременного выявления ранних форм заболеваний.
2. Водители и механизаторы обязаны проходить медицинский контроль. Уклонение от прохождения медицинских осмотров без уважительных причин является нарушением трудовой дисциплины.
3. Администрация предприятия, хозяйства обязана:
приказом ввести ежедневные медицинские осмотры;
выделить помещение для проведения медицинских осмотров, отвечающее санитарно-гигиеническим нормам, приобрести соответствующее медицинское оборудование, инструменты, мебель, а также обеспечить топливом, освещением, водой, транспортом и другими производственными услугами;
в установленные сроки направлять водителей и механизаторов на медицинское освидетельствование и переосвидетельствование для определения их годности к управлению транспортными средствами;
контролировать соблюдение сроков прохождения всех видов медицинских осмотров;
обеспечить полную явку водителей и механизаторов на периодические медосмотры;
при выявлении случаев заболевания направлять водителей и механизаторов в лечебно-профилактические учреждения;
оснащать транспортные средства аптечкой первой помощи.
4. Установлены следующие виды медицинских осмотров водителей и механизаторов:
освидетельствование и переосвидетельствование;
предварительные и периодические медицинские осмотры.
Освидетельствование и переосвидетельствование
1. Медицинское освидетельствование и переосвидетельствование проводится в следующих случаях:
при получении профессии водителя согласно Инструкции Минздрава Республики Беларусь от 6 апреля 1993 г. N 58 "О порядке медицинского освидетельствования и переосвидетельствования лиц для определения их годности к управлению автотранспортом и городским электротранспортом";
2. Администрация предприятия, хозяйства имеет право направить водителя или механизатора на внеочередное медицинское переосвидетельствование при заявлении самого водителя или возникновении у администрации сомнения в состоянии его здоровья, а также после тяжелой болезни, операции или травмы.
3. При поступлении на работу водитель, механизатор, имеющий право на управление транспортным средством, также проходит предварительное медицинское освидетельствование. На освидетельствование или переосвидетельствование водителей и механизаторов направляют отделы кадров предприятий, хозяйств.
4. Администрация предприятия, хозяйства контролирует соблюдение сроков прохождения периодических медицинских осмотров. Отдел кадров составляет график проведения периодических медицинских осмотров и в соответствии с этим графиком направляет водителей, механизаторов в лечебно-профилактическое учреждение (приложение 1 и 2). Порядок их проведения и календарные сроки следует согласовать с органами здравоохранения.
5. Медицинское освидетельствование или переосвидетельствование проводится только лечебно-профилактическими учреждениями, включенными в специальный перечень. Лечебно-профилактические учреждения, не включенные в этот перечень, не имеют права проводить медицинское освидетельствование или переосвидетельствование водителей, а справки, выданные им, считаются недействительными.
6. Освидетельствование водителей в лечебно-профилактических учреждениях проводится специальными медицинскими комиссиями в соответствии с перечнем медицинских противопоказаний. Решение этой комиссии о годности освидетельствуемых к управлению автотранспортными средствами является окончательным на установленный срок.
7. При прохождении медицинского осмотра предъявляется паспорт, две фотокарточки, справку из психоневрологического диспансера (отделения) по месту жительства, квитанцию с отметкой сберкассы об уплате сбора за медицинский осмотр, удостоверение на право управления транспортным средством (предъявляется при переосвидетельствовании).
8. Все данные о здоровье и годности к управлению транспортным средством записываются в индивидуальную Карту амбулаторного больного установленной формы. Заключение о пригодности к управлению транспортным средством дается медицинской комиссией и подписывается председателем.
9. Лицам, признанным годным к управлению транспортными средствами, выдаются справки установленной формы.
10. Лицам, признанным негодными к управлению транспортными средствами, справки с заключением комиссии на руки не выдаются, а пересылаются в Госавтоинспекцию.
11. Установлены следующие сроки переосвидетельствования:
водители автотранспорта (кроме водителей автобусов) - через каждые пять лет;
водители автобусов - через каждые три года;
водители достигшие 60-летнего возраста (женщины 55-летние) - через каждый год;
механизаторы - 1 раз в пять лет.
Медицинские осмотры
1. С целью обеспечения действенного контроля за состоянием здоровья водителей и механизаторов на предприятиях, хозяйствах вводится периодические и ежедневные медицинские осмотры.
2. Периодические медицинские осмотры проводятся 1 раз в 12 месяцев. Водители и механизаторы должны проходить осмотры в медико-санитарных частях, а при отсутствии в территориальных лечебно-профилактических учреждениях, в районе деятельности которых находятся соответствующие предприятия, хозяйства. Осмотры могут проводится также в период нахождения водителей, механизаторов в стационаре или при обращении за медицинской помощью в поликлинику.
3. Ежедневные предрейсовые и послерейсовые медицинские осмотры установлены для предприятий и хозяйств с числом водителей и механизаторов 50 человек и более; менее 50 человек - 2 - 3 раза в неделю.
4. При ежедневных медицинских осмотрах:
измеряется температура тела;
артериальное давление;
определяется пульс;
выслушиваются жалобы на состояние здоровья;
проводится реакция на наличие алкоголя в выдыхаемом воздухе одним из принятых методов (проба Рапопорта, трубка контроля трезвости).
Результаты отклонений осмотра необходимо заносить в журнал (приложение 3).
5. При отсутствии медицинских противопоказаний в путевых листах водителей необходимо ставить штамп "Допущен к рейсу" или другую отметку и подпись медицинского работника.
6. При выявлении признаков заболевания медработник обязан выдать водителю, механизатору направление на прием к врачу в поликлинику. В направлении делается отметка о времени его прихода и ухода.
7. В случае обнаружения положительной пробы на алкоголь водителя, механизатора необходимо направить к ответственному должностному лицу, а затем принять меры административного воздействия в соответствии с законодательством о труде.
8. Медработник должен подводить итоги ежедневных медицинских осмотров по истечении квартала и года (приложение 4). Случаи отстранения водителя от работы по причине алкогольного опьянения должны учитываться при подведении итогов соревнования трудовых коллективов и при распределении премиального фонда.
9. Ежедневные медицинские осмотры организуются и контролируются должностными лицами эксплуатационной службы и профсоюзным комитетом.
Приложение 1
Справочное
____________________________________________________________________
(наименование предприятия, хозяйства, направившего на
____________________________________________________________________
медицинский осмотр)
Председатель медицинской комиссии __________________________________
НАПРАВЛЕНИЕ
Фамилия ____________________________________________________________
Имя __________________________ Отчество ____________________________
Место жительства ___________________________________________________
Стаж работы по данной профессии ____________________________________
Направляется на медицинский осмотр для определения годности к
управлению _________________________________________________________
____________________________________________________________________
(указать вид транспорта)
В связи с чем направляется _________________________________________
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
Время прихода и ухода ______________________________________________
Печать направившего Подпись и должность лица,
предприятия выдавшего направление
Приложение 2
Справочное
ГРАФИК
проведения медосмотров водителей и механизаторов
-----------+------------+-----------+--------------+---------------¬
¦ Фамилия, ¦ Дата ¦ Дата ¦ Вид ¦ Годы ¦
¦ имя, ¦поступления ¦прохождения¦ медосмотра и +-------+-------+
¦отчество и¦на работу и ¦последнего ¦периодичность ¦19 ¦19 ¦
¦профессия ¦стаж работы ¦медосмотра ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦по профессии¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------+------------+-----------+--------------+-------+-------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦----------+------------+-----------+--------------+-------+--------
Приложение 3
Справочное
ЖУРНАЛ УЧЕТА
отклонений в состоянии здоровья водителей и
механизаторов по результатам предрейсовых осмотров
-----+------+------+-------+------+-------+---------+------+-------¬
¦Дата¦Фами- ¦Жалобы¦Пульс ¦Темпе-¦Кровя- ¦Проба на ¦Допуск¦Подпись¦
¦ ¦лия, ¦ ¦сердца,¦ратура¦ное да-¦содержа- ¦к ра- ¦медра- ¦
¦ ¦имя, ¦ ¦уд./мин¦тела, ¦вление,¦ние алко-¦боте ¦ботника¦
¦ ¦отчес-¦ ¦ ¦град. ¦мм рт. ¦голя в ¦ ¦ ¦
¦ ¦тво ¦ ¦ ¦ ¦ст. ¦выдыхае- ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦мом ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦воздухе ¦ ¦ ¦
+----+------+------+-------+------+-------+---------+------+-------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦----+------+------+-------+------+-------+---------+------+--------
Приложение 4
Справочное
ДАННЫЕ
о предрейсовых медицинских осмотрах
по ____________________________________________________________
(наименование хозяйства)
за _________________________ месяцев 19 ___ г.
--------------------------------------------------------------------
Наименование данных Количество
--------------------------------------------------------------------
Число осмотров
Отстранено от работы водителей
В том числе по причине:
острого заболевания
хронического заболевания
алкогольной интоксикации
Руководитель (хозяйства, предприятия и т.п.) _______________________
(фамилия и подпись)
ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ
О ПОРЯДКЕ КОНТРОЛЯ ЗА РАБОТОЙ ВОДИТЕЛЕЙ
ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ НА ЛИНИИ
1. Общие положения
1.1. Контролю за соблюдением Правил дорожного движения (ПДД) подлежат все водители и механизаторы объединений, организаций, предприятий и хозяйств Минсельхозпрода Республики Беларусь.
1.2. Организация проведения контроля за соблюдением водителями и механизаторами ПДД возлагается на должностных лиц, ответственных за эксплуатацию транспортных средств.
1.3. Ответственность за организацию контроля несет руководитель предприятия, хозяйства.
1.4. Контроль за соблюдением водителями и механизаторами ПДД должны проводить: руководитель предприятия, хозяйства, его заместители, главный инженер, инженерно-технические работники, связанные с эксплуатацией транспортных средств, члены комиссии по обеспечению безопасности движения, водители-наставники, медицинские работники.
2. Цель и задачи контроля
2.1. Целью контроля на линии является организация и проведение комплекса мероприятий по профилактике нарушений Правил дорожного движения, контроль за состоянием обустройства и содержанием автомобильных дорог в зоне работы подвижного состава предприятия, автохозяйства для повышения безопасности перевозок грузов и пассажиров.
2.2. Задачами контроля на линии является контроль:
за соблюдением водителями и механизаторами Правил дорожного движения, Правил технической эксплуатации, транспортной дисциплины, техническим состоянием подвижного состава;
использованием транспортных средств в соответствии с заданием и выданными на основании задания путевыми документами;
соблюдением норм вместимости пассажиров автобусов и специально оборудованных грузовых автомобилей;
состоянием загрузки автомобиля нормам его грузоподъемности;
за правильностью закрепления грузов;
за соблюдением Положения о рабочем времени и времени отдыха водителей и механизаторов.
3. Права и обязанности работников при проведении
контроля на линии
3.1. При проведении контроля на линии по безопасности движения работники имеют следующие права и обязанности:
3.1.1. В установленном порядке отстранять от работы водителей и механизаторов, состояние которых угрожает безопасности движения, или не имеющих прав управления соответствующей категорией транспортного средства.
3.1.2. Изымать у водителей и механизаторов удостоверения на право управления транспортным средством вместе с талоном предупреждения при задержании на линии в нетрезвом состоянии или совершении ими дорожно-транспортного происшествия. В случае необходимости оказать пострадавшему первую медицинскую помощь, а если это невозможно - отправить на попутном транспорте в ближайшее лечебное учреждение и сообщить там свою фамилию, номерной знак транспортного средства, после чего возвратиться к месту происшествия.
3.1.3. В установленном порядке принимать меры к водителям и механизаторам, действия которых противоречат Правилам дорожного движения, других нормативных документов.
3.1.4. Задерживать транспортные средства, следующие не по заданному маршруту, в необходимых случаях возвращать их на предприятие, в хозяйство.
3.1.5. Снимать транспортные средства с техническими неисправностями с линии, если они угрожают безопасности движения.
3.1.6. Работники, осуществляющие контроль на линии, обязаны принимать необходимые меры к предупреждению дорожно-транспортных происшествий.
4. Порядок проведения контроля
4.1. Основные этапы проведения контроля на линии по безопасности движения:
планирование контроля;
проведение контроля;
регистрация и хранение информации;
принятие мер по результатам контроля;
проведение мероприятий по профилактике нарушений Правил дорожного движения.
4.2. Планирование проверок на линии производится на основе анализа отчетных и неотчетных происшествий с участием водителей и механизаторов предприятия, хозяйства. При этом выявляются участки концентрации происшествий, "пики" происшествий по времени суток и дням недели.
4.3. С учетом результатов анализа и выявленных участков концентрации происшествий составляется перечень зон контроля с обозначением времени возникновения и характера опасности нарушений Правил дорожного движения.
4.4. График проверок на линии составляется службой эксплуатации совместно со службой безопасности движения, форма графика приведена в приложении 1.
4.5. График проведения контроля на линии на месяц должен быть доведен до исполнителей под расписку не менее чем за трое суток до начала месяца.
4.6. На контроль направляется группа в составе двух-трех сотрудников предприятия, хозяйства.
4.7. Контроль за работой водителей и механизаторов на линии осуществляется с использованием спецавтомобилей, а также без них в местах, указанных в наряде-задании.
4.8. Перед выходом на контроль старший группы получает наряд-задание по форме, представленной в приложении 2.
4.9. Проверяющий должен останавливать транспортное средство путем подачи сигнала жезлом, не создавая при этом помех движению.
4.10. В случае, если водитель, механизатор не остановился по требованию проверяющего, составляется акт.
4.11. При остановке транспортного средства старший группы должен предъявить водителю, механизатору свое удостоверение, выписать из путевого листа (наряда на работу) в наряд-задание фамилию водителя, механизатора и заполнить остальные графы.
4.12. В путевом листе (наряде на работу) проверяющий должен записать дату проверки, время и место проверки, краткое содержание выявленного нарушения, проставить номер своего удостоверения, фамилию, инициалы.
4.13. Проверяющий должен запретить дальнейшую эксплуатацию транспортного средства в случае, если дальнейшее его движение угрожает безопасности движения.
4.14. По окончании проверки заполненный бланк наряд-задания о результатах проверки передается в службу безопасности движения предприятия, хозяйства.
4.15. На основе данных нарядов-заданий производится запись результатов контроля каждой группы в журнал учета нарушений Правил дорожного движения.
4.16. По фактам выявленных при контроле на линии нарушений ПДД, совершенных водителями и механизаторами предприятия, хозяйства, проводится их разбор и принятие соответствующих мер.
4.17. Разбор нарушений, выявленных при контроле на линии проводит комиссия по обеспечению безопасности движения.
4.18. О выявленных фактах неудовлетворительного состояния дорог и дорожных сооружений необходимо информировать Госавтоинспекцию и соответствующие дорожные и коммунальные организации и в установленном порядке добиваться устранения выявленных недостатков.
4.19. Должностное лицо, ответственное за проведение работы по безопасности движения, ежедневно анализирует качество проверок на линии и ежемесячно - их эффективность.
4.20. На основании данных о контроле на линии руководитель предприятия, хозяйства проводит разбор состояния трудовой дисциплины на предприятии, в хозяйстве.
Приложение 1
Рекомендуемое
УТВЕРЖДАЮ
Руководитель _____________
(предприятия)
__________________________
(подпись)
__________________________
(дата)
ГРАФИК
выезда должностных лиц для контроля за соблюдением водителями
и механизаторами ПДД на _________________ 19 ______ г.
(месяц)
Страницы: | Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 |
| 
