Стр. 2
Страницы: | Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 |
¦ ¦ 1 ¦ 2 ¦
+---+-------------------------------------------------------+------+
¦ 1 ¦Аварийность на транспорте, причины и меры ¦ 3¦
¦ ¦предупреждения дорожно-транспортных происшествий ¦ ¦
+---+-------------------------------------------------------+------+
¦ 2 ¦Общие положения ПДД. Обязанности водителей и ¦ 2¦
¦ ¦механизаторов. Ответственность водителей и ¦ ¦
¦ ¦механизаторов за нарушение ПДД ¦ ¦
+---+-------------------------------------------------------+------+
¦ 3 ¦Обустройство дорог, дорожные знаки и разметка проезжей ¦ 2¦
¦ ¦части, сигналы для регулирования движения ¦ ¦
¦ ¦регулирования движения ¦ ¦
+---+-------------------------------------------------------+------+
¦ 4 ¦Порядок движения транспортных средств в различных ¦ 3¦
¦ ¦условиях эксплуатации ¦ ¦
+---+-------------------------------------------------------+------+
¦ 5 ¦Техническое состояние и оборудование транспортных ¦ 2¦
¦ ¦средств. Номерные, опознавательные и предупредительные ¦ ¦
¦ ¦знаки, надписи и обозначения ¦ ¦
+---+-------------------------------------------------------+------+
¦ 6 ¦Особенности эксплуатации транспортных средств в осенне-¦ 2¦
¦ ¦зимний и весенне-летний период ¦ ¦
+---+-------------------------------------------------------+------+
¦ 7 ¦Основные приемы безопасного вождения транспортных ¦ 2¦
¦ ¦средств ¦ ¦
+---+-------------------------------------------------------+------+
¦ 8 ¦Выбор скорости. Торможение транспортного средства ¦ 2¦
+---+-------------------------------------------------------+------+
¦ 9 ¦Обгон, встречный разъезд. Маневрирование ¦ 2¦
+---+-------------------------------------------------------+------+
¦10 ¦Меры предосторожности на пересечениях и особые условия ¦ 3¦
¦ ¦движения. Требования безопасности при перевозке людей и¦ ¦
¦ ¦грузов. Пожарная безопасность ¦ ¦
+---+-------------------------------------------------------+------+
¦11 ¦Вождение подвижного состава в сложных дорожных и ¦ 3¦
¦ ¦погодных условиях. Проезд железнодорожных переездов ¦ ¦
+---+-------------------------------------------------------+------+
¦12 ¦Особенности горных дорог и основные требования к ¦ 2¦
¦ ¦водительскому составу и транспортным средствам, ¦ ¦
¦ ¦работающим на горных маршрутах ¦ ¦
+---+-------------------------------------------------------+------+
¦13 ¦Меры обеспечения безопасности пассажиров при перевозках¦ 2¦
¦ ¦на горных маршрутах ¦ ¦
+---+-------------------------------------------------------+------+
¦14 ¦Действия водителя, механизатора в аварийных ситуациях ¦ 2¦
+---+-------------------------------------------------------+------+
¦15 ¦Порядок экстренной эвакуации пассажиров и оказание ¦ 2¦
¦ ¦медицинской помощи при дорожно-транспортных ¦ ¦
¦ ¦происшествиях ¦ ¦
+---+-------------------------------------------------------+------+
¦16 ¦Психофизиология и гигиена труда водителя, механизатора ¦ 1¦
+---+-------------------------------------------------------+------+
¦17 ¦Трудовое законодательство. Режим труда и отдыха ¦ 2¦
¦ ¦водителей, механизаторов. Меры поощрения и взыскания ¦ ¦
+---+-------------------------------------------------------+------+
¦ ¦Всего: ¦ 37¦
¦---+-------------------------------------------------------+-------
Примечание. Рекомендуемое распределение часов по темам может быть изменено с учетом местных условий работы.
ПОЛОЖЕНИЕ
О КАБИНЕТЕ (КЛАССЕ) ПО БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ
1. Общие положения
1.1. Кабинеты безопасности движения организуются для проведения мероприятий по предупреждению происшествий в рамках комплекса профилактических мероприятий, проводимых на предприятии, в хозяйстве.
1.2. Работу в кабинетах организует служба (специалист) безопасности дорожного движения предприятия, хозяйства.
1.3. Кабинеты являются информационно-методическими центрами профилактической работы, проводимой администрацией и общественными организациями предприятий, хозяйств.
1.4. В кабинете безопасности движения проводятся пропаганда передового опыта, научно-технических достижений в области безопасности движения, повышение уровня знаний водителей, механизаторов и других работников предприятий, хозяйства, информация о состоянии аварийности на предприятии, в хозяйстве, регионе, об особенностях движения по маршрутам и отдельным дорогам, о погодных условиях (инструктаж); ознакомление с различными справочными и руководящими материалами по безопасности движения.
1.5. Организация занятий в кабинете должна предусматривать различные формы их проведения: групповые, индивидуальные; проведение совещаний, семинаров, бесед, консультаций, лекций, демонстрация кинофильмов.
1.6. Оборудование кабинетов должно включать в себя технические средства и наглядные пособия.
1.7. Материально-техническое обеспечение кабинета безопасности движения возлагается на администрацию предприятия, хозяйства.
2. Размеры и оборудование кабинета безопасности движения
2.1. Площадь кабинета БД определяется численностью водителей, механизаторов на предприятии, в хозяйстве. Минимальную площадь кабинета и число учебных мест в нем рекомендуется принимать по табл. 1.
Таблица 1
----------------------+-----------------------+--------------------¬
¦ Число водителей ¦ Количество мест ¦ Площадь ¦
¦ (механизаторов) ¦ в кабинете ¦ помещения, кв.м ¦
+---------------------+-----------------------+--------------------+
¦ 50 ... 100 ¦ 5 ... 10 ¦ 15 ... 25 ¦
+---------------------+-----------------------+--------------------+
¦ 100 ... 150 ¦ 10 ... 15 ¦ 25 ... 35 ¦
+---------------------+-----------------------+--------------------+
¦ 151 ... 300 ¦ 15 ... 20 ¦ 35 ... 60 ¦
+---------------------+-----------------------+--------------------+
¦ 301 ... 500 ¦ 20 ... 30 ¦ 50 ... 60 ¦
¦---------------------+-----------------------+---------------------
Примечание. При численности водителей (механизаторов) менее 50 человек организуются уголки по безопасности движения. Оформление должно отвечать основным задачам кабинета по безопасности движения.
2.2. Экспозиция кабинета должна иметь отдельные разделы, оснащенные необходимым оборудованием, учебными пособиями, средствами пропаганды:
комплектами наглядных пособий;
кинопроекционным аппаратом;
диапроектором;
настенной учебной доской, кинопроекционным экраном;
магнитофоном;
кинокамерой;
приборами программированного обучения правилам дорожного движения;
устройства для контроля знаний и обучения (тренажеры для отработки навыков вождения могут быть установлены в тренажерном классе);
классной магнитной доской с необходимым набором фигур для создания различных дорожно-транспортных ситуаций;
электрифицированными макетами, стендами, щитами, табло;
мебелью (столами, стульями).
3. Содержание экспозиции кабинета безопасности движения
3.1. Экспозиция должна отражать специфику и условия работы на предприятии, в хозяйстве.
3.2. Экспозицию рекомендуется представлять тремя разделами:
учебно-методическим;
справочно-информационным;
агитационно-пропагандистским.
3.2.1. Учебно-методический раздел должен включать в себя материалы, относящиеся к следующей тематике:
обучение водителей; механизаторов и других работников правилам дорожного движения;
правилам технической эксплуатации подвижного состава;
должностным инструкциям;
нормативно-методическим документам по безопасности движения;
рекомендациям о действиях водителей, механизаторов в типичных опасных ситуациях;
рациональным режимам движения;
психофизиологическим основам труда водителей, механизаторов;
санитарно-гигиеническим требованиям к рабочему месту водителя, механизатора;
режимам движения на основных маршрутах транспортных средств предприятия;
устройствам, конструктивным особенностям и технико-эксплуатационным характеристикам подвижного состава;
порядку обслуживания, контролю узлов и агрегатов транспортного средства, техническое состояние которых влияет на безопасность движения;
доврачебной помощи пострадавшим в ДТП.
3.2.2. Справочно-информационный раздел должен содержать:
карты-схемы маршрутов;
анализ состояния аварийности и транспортной дисциплины;
схемы железнодорожных переездов и других опасных участков на маршрутах;
схемы типичных ДТП с анализом и причинами их возникновения;
карты города, области, схемы маршрутов массовых перевозок грузов;
литературу по анализу ДТП, вопросам юридического характера и др.;
кинофильмы, слайды по безопасности движения.
3.2.3. В агитационно-пропагандистском разделе должны быть представлены материалы, отражающие опыт работы лучших водителей и механизаторов, материалы конкурсов, месячников, агитпробегов, викторин, по безопасности движения, лозунги, плакаты, информационные листки и другие материалы.
В раздел должны быть включены:
информация о водителях, удостоенных наград за безаварийную работу;
сведения об участниках и победителях конкурсов "За безопасность движения";
результаты соревнований по мастерству вождения;
антиалкогольная пропаганда.
3.2.4. Представленный материал должен быть выразительным, красочным, лаконичным. Периодически экспозиции необходимо обновлять, материалы наглядной агитации размещаются вне кабинета на территории предприятия, хозяйства, в диспетчерских пунктах и других местах.
4. Организация работы кабинета безопасности движения
4.1. Мероприятия, проводимые в кабинете, разрабатываются руководителем (специалистом) службы безопасности движения и включаются в план мероприятий по безопасности движения.
4.2. Распорядок работы кабинета вывешивается у входа в кабинет.
4.3. В кабинете БД проводятся:
вводный инструктаж при приеме водителей и механизаторов на работу;
инструктаж водителей и механизаторов при направлении их в командировку;
сезонный инструктаж водителей и механизаторов;
инструктаж по особым видам перевозок;
разбор происшествий, причин, условий их возникновения;
доведение до водителей и механизаторов информации о происшествии с тяжелыми последствиями в отрасли;
проверка Правил дорожного движения водителей и механизаторов;
обучение водителей и механизаторов поведению в типичных опасных дорожно-транспортных ситуациях;
доклады, лекции, семинары, демонстрации кинофильмов по теме безопасности движения, передовому опыту безаварийной работы водителей и механизаторов.
ПОЛОЖЕНИЕ
О КОНТРОЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОМ ПУНКТЕ
1. Общие положения
1.1. Настоящее Положение устанавливает требования к контрольно-техническому пункту, его материально-технической базе, перечню операций осмотра технического состояния транспортных средств.
1.2. Контроль проводится для предупреждения допуска к работе технически неисправных транспортных средств.
1.3. Ответственность за организацию работы контрольно-технического пункта возлагается на главного инженера предприятия, хозяйства.
1.4. При временном закреплении транспортных средств за отдельными производственными участками ответственность за техническое состояние возлагается на руководителей этих участков.
2. Требования к контрольно-техническому пункту и его
материально-технической базе
2.1. Контрольно-технический пункт (КТП) организуется при машинных дворах, гаражах, автотранспортных предприятиях и других местах хранения техники.
2.2. Контрольно-технический пункт должен состоять из помещения для механика, площадки с твердым покрытием для проверки в действии тормозной системы, осмотровой ямы, а также ворот для въезда и выезда техники.
2.3. В помещении механика должно быть:
перечень всех транспортных средств, находящихся на учете в предприятии;
график работы транспортных средств по времени суток, утвержденный руководителем предприятия;
операционно-технологические карты осмотра транспортных средств;
образцы оформления путевых листов, журнал механика (приложение1);
шкаф для размещения в нем набора инструмента и приспособлений (приложение 2);
стол, стул, канцелярские принадлежности и часы;
средства для информации водителей и механизаторов о неблагоприятных погодных условиях;
должностная инструкция механика контрольно-технического пункта;
отопление и освещение.
2.4. На КТП проверяется наличие удостоверения на право управления транспортным средством, путевые листы и другая документация. При обнаружении отклонений транспортное средство задерживается. О неисправностях и неточностях в записи механик делает отметку в журнале (приложение 1).
2.5. Механик КТП организует техническую помощь, а при необходимости - буксировку транспортного средства на место стоянки, при получении сообщения о неисправности транспортного средства на линии устанавливает причину неисправности, определяет характер и объем ремонтных работ.
2.6. При возврате транспортного средства с внешними повреждениями на КТП составляется акт по форме (приложение 3). Он представляется на утверждение главному инженеру хозяйства и является основанием для предъявления материального иска к виновнику. Факт повреждения транспортного средства сообщается в ГАИ.
3. Контроль за техническим состоянием транспортных
средств на КТП
3.1. В процессе осмотра транспортных средств на контрольно-техническом пункте механик проверяет:
комплектность транспортного средства, его состояние, внешний вид облицовки радиатора, кузова (кабины и платформы);
отсутствие подтекания масла, топлива, воды, тормозной жидкости;
состояние рулевых тяг и шаровых соединений, тросов, шлангов, трубопроводов, тормозов, рамы и рессор, шин, сцепного устройства, освещения и работы стеклоочистителей;
наличие и комплектность аптечки, огнетушителя, знака аварийной остановки, средств индивидуальной защиты водителей при перевозке опасных и вредных веществ специальными автомашинами.
3.2. На транспортных средствах для перевозки легковоспламеняющихся веществ проверяется наличие двух пенных огнетушителей, ящика с песком, лопаты и кошмы, исправность заземления и металлизации шлангов.
3.3. На транспортных средствах для перевозки людей проверяется отсутствие посторонних предметов в салоне кузова, исправность освещения, правильность закрепления скамеек, исправность замков дверей и люков, наличие лесенки, а также установка двухсторонней сигнализации.
3.4. По тормозной системе проверяется:
эффективность торможения транспортного средства и прицепа;
равномерность торможения всех колес;
герметичность пневматической и гидравлической системы тормозов;
работа манометра системы конструкции завода-изготовителя;
работа стояночного тормоза.
3.5. По рулевому управлению проверяется:
величина люфта рулевого колеса;
легкость вращения рулевого колеса;
надежность крепления колонки рулевого колеса, картера рулевого механизма и шплинтовки мест соединения деталей;
работа гидроусилителя руля.
3.6. По шинам проверяются:
износ протектора;
соответствие шин по размеру и допустимой нагрузке;
целостность протектора;
сходимость управляемых колес;
надежность закрепления колес на ступице;
давление в шинах;
наличие инородных предметов между сдвоенными шинами.
3.7. По двигателю и трансмиссии проверяются:
соответствие двигателя конструкции завода-изготовителя;
содержание СО или дымность;
исправность глушителя;
герметичность топливной системы;
легкость включения передачи КПП без затруднений и шума, самопроизвольного выключения передач и пробуксовки сцепления;
приспособления для подавления помех радиоприемнику;
вибрация и крепление карданной передачи.
3.8. По другим элементам конструкции проверяются:
пломбы спидометрового оборудования;
тягово-сцепные и опорно-сцепные устройства автомобилей-тягачей и прицепных звеньев, а также предусмотренных их конструкцией страховочные тросы;
работоспособность замков дверей, запоры бортов аварийных выходов;
наличие зеркала заднего вида, звуковой сигнал;
установка предметов декоративного оборудования, уменьшающих обзорность с места водителя;
стеклоочистителя и омывателя стекол;
внешние и внутренние световые приборы.
3.9. При направлении транспортных средств в командировку более суток на КТП дополнительно проверяются:
исправность замков дверей кабины или кузова;
исправность запоров бортов грузовой платформы;
работа механизма регулировки положения сидения водителя;
аварийные выходы и устройства приведения их в действие;
работа сигнала аварийной остановки или наличие знака аварийной остановки;
работа устройства обогрева и обдува ветрового стекла;
наличие грязезащитных фартуков и брызговиков;
противооткатные устройства (не менее двух);
исправность стеклоомывателей и стеклоочистителей;
наличие буксировочного троса, шансового инструмента и других средств, предусмотренных при перевозке грузов.
Приложение 1
ЖУРНАЛ МЕХАНИКА
----+----------+-------+--------+----------+-----------+------+----------+---------+-------+-----T------+-------¬
¦N ¦Государст-¦Фамилия¦Марка ¦Время ¦Техническое¦Пока- ¦Время ¦Техниче- ¦Пока- ¦Оста-¦Особые¦Подпись¦
¦п/п¦венный но-¦водите-¦транс- ¦выезда ¦состояние ¦зания ¦возврата ¦ское со- ¦зания ¦ток ¦отмет-¦меха- ¦
¦ ¦мер транс-¦ля ¦портного+----------+транспорт- ¦спидо-+----------+стояние ¦спидо- ¦горю-¦ки ¦ника ¦
¦ ¦портного ¦ ¦средства¦По графику¦ного средс-¦метра ¦По графику¦транспор-¦метра ¦чего ¦ ¦ ¦
¦ ¦средства ¦ ¦ ¦и факти- ¦тва и ¦при ¦и факти- ¦тного ¦при ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦чески, ч, ¦прицепа ¦выезде¦чески, ч, ¦средства ¦возвра-¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦мин ¦ ¦ ¦мин ¦и прицепа¦щении ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------+-------+--------+----------+-----------+------+----------+---------+-------+-----+------+-------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ 12 ¦ 13 ¦
+---+----------+-------+--------+----------+-----------+------+----------+---------+-------+-----+------+-------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦---+----------+-------+--------+----------+-----------+------+----------+---------+-------+-----+------+--------
Приложение 2
ПЕРЕЧЕНЬ
ОБОРУДОВАНИЯ И ИНСТРУМЕНТОВ, НЕОБХОДИМЫХ ДЛЯ
РАБОТЫ КОНТРОЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ПУНКТА
----+---------------------------------------------+------+---------¬
¦N ¦Наименование ¦Коли- ¦Шифр, ¦
¦п/п¦ ¦чество¦ГОСТ ¦
+---+---------------------------------------------+------+---------+
¦1 ¦Прибор для проверки рулевого управления ¦ 1¦НИИАТ ¦
¦ ¦ ¦ ¦К-432 ¦
+---+---------------------------------------------+------+---------+
¦2 ¦Манометр шинный ¦ 1¦458 ¦
+---+---------------------------------------------+------+---------+
¦3 ¦Стетоскоп ¦ 1¦КИ-1164 ¦
+---+---------------------------------------------+------+---------+
¦4 ¦Переносная лампа с длинным шнуром или ¦ 1¦ ¦
¦ ¦переносной фонарь со щелочным аккумулятором ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------------------------+------+---------+
¦5 ¦Молоток 200 г с рукояткой 250 мм ¦ 1¦ГОСТ 2310¦
+---+---------------------------------------------+------+---------+
¦6 ¦Линейка для проверки схождения передних колес¦ 1¦2182 ¦
+---+---------------------------------------------+------+---------+
¦7 ¦Газоанализатор ¦ 1¦ ¦
+---+---------------------------------------------+------+---------+
¦8 ¦Набор специальных щупов ¦ 1¦ ¦
+---+---------------------------------------------+------+---------+
¦9 ¦Рулетка (мерная линейка) ¦ 1¦ ¦
¦---+---------------------------------------------+------+----------
Приложение 3
УТВЕРЖДАЮ
(руководитель предприятия, хозяйства)
____________________________________
"_____" _________________ 19 ____ г.
АКТ N _____
учета повреждений транспортных средств
"_____" _________________ 19 ___ г.
Комиссия в составе _________________________________________________
_____________________ механика _____________________________________
_____ водителя, механизатора составила настоящий акт в том, что при
возврате транспортного средства марки _________ гос.номер __________
_________ при наружном осмотре его обнаружены следующие повреждения:
1. _________________________________________________________________
2. _________________________________________________________________
3. _________________________________________________________________
4. _________________________________________________________________
5. _________________________________________________________________
Повреждение (авария) произошло под управлением водителя,
механизатора __________________________________ и оформлено ________
____________________________________________________________________
(контрольно-технический пункт)
Механик _________________________________ ( )
Водитель _________________________________ ( )
_________________________________ ( )
С актом согласен. Приступить к ремонту разрешаю.
Инженер по БД _________________________________________
ПОЛОЖЕНИЕ
О ДНЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ
1. Подготовка и проведение Дня безопасности движения
1.1. День безопасности движения проводится в целях контроля за состоянием профилактической работы по предупреждению дорожно-транспортных происшествий и выявления дополнительных возможностей, направленных на обеспечение безопасности дорожного движения.
1.2. Подготовка и проведение Дня безопасности движения возлагается на службу безопасности движения.
1.3. Служба безопасности движения за пять дней до проведения Дня безопасности движения должна разработать конкретный перечень мероприятий и представить его на утверждение руководителю хозяйства.
1.4. Мероприятия охватывают работу всех служб предприятия, хозяйства и направлены на устранение причин дорожно-транспортных происшествий на маршрутах движения, местах погрузки и разгрузки грузов, на повышение трудовой и транспортной дисциплины.
1.5. В проведении Дня безопасности движения принимают участие должностные лица служб и производственных подразделений предприятия, хозяйства и общественные организации (профсоюзный комитет, комиссия по обеспечению безопасности движения и др.).
1.6. День безопасности движения проводится один раз в квартал. Конкретная дата определяется руководителем. В колхозах и совхозах проводится дополнительно перед началом посевных и уборочных работ.
2. Перечень мероприятий, рекомендуемых для
Дня безопасности движения
2.1. Работа с водителями и механизаторами, специалистами и инженерно-техническими работниками включает в себя:
контроль за соблюдением продолжительности рабочего времени и времени отдыха водителей и механизаторов;
разбор и обсуждение случаев нарушения Правил дорожного движения, трудовой и транспортной дисциплины на собраниях водителей и механизаторов;
проведение лекций и бесед по вопросам безопасности движения с участием работников ГАИ, прокуратуры, суда и медицинских работников;
оформление наглядной агитации, стенной печати, фотомонтажей, бюллетеней, листовок;
проверку работы медпункта по предрейсовому и послерейсовому медосмотру водителей и механизаторов;
наличия приказов о закреплении транспортных средств за водителями и механизаторами;
работы кабинета по безопасности движения;
журналов по проведению инструктажей по безопасности движения;
контроль за правильностью оформления путевых листов, наличием у водителей документов на право управления транспортным средством;
обеспечением водителей и механизаторов специальной одеждой;
за своевременностью обучения и переаттестации водителей и механизаторов, повышением их классности;
проверку наличия для водителей и механизаторов инструкций по перевозке опасных, габаритных и негабаритных грузов, перевозке людей;
состояние санитарно-бытовых условий для водителей и механизаторов;
выполнение требований законодательства, приказов, указаний и распоряжений органов надзора и контроля, вышестоящих органов и администрации хозяйства;
правильности проведения и оформления конкурсов "За безопасность движения".
2.2. Проверка технического состояния транспортных средств заключается в следующем:
в проверке работы контрольно-технического пункта;
выполнения графиков и качества технического обслуживания и ремонта транспортных средств;
контроля за внешним видом и состоянием транспортного средства;
за обеспечением транспортных средств огнетушителями и медицинскими аптечками, знаками аварийной остановки, противооткатными упорами;
своевременностью проведения техосмотров транспортных средств, автокранов и прицепов в органах ГАИ, Госпроматомнадзора и Гостехнадзора;
организация хранения транспортных средств в свободное от работы время.
2.3. Проверка состояния дорог и маршрутов движения включает в себя:
проверку наличия утвержденных маршрутов движения транспортных средств;
контроль за состоянием дорог, мостов, переправ, мест погрузки и разгрузки грузов, их соответствием требованиям безопасности движения;
проверку наличия и состояния дорожных знаков на маршрутах движения.
3. Подведение результатов и выполнение рекомендаций
Дня безопасности движения
3.1. По результатам Дня безопасности движения разрабатываются предложения и мероприятия по совершенствованию профилактической работы для предупреждения дорожно-транспортных происшествий. Вносятся предложения о поощрении инженерно-технических работников и специалистов, активно выполняющих профилактическую работу, водителей и механизаторов, имеющих лучшие производственные показатели и работающие без травм и аварий.
3.2. Подведение итогов Дня безопасности движения и организация выполнения профилактических мероприятий возлагается на руководителя предприятия, хозяйства и оформляется его приказом.
3.3. Итоги Дня безопасности движения доводятся до сведения коллектива, обсуждаются на производственном собрании, освещаются в местной печати и радио.
ПОЛОЖЕНИЕ
О ВОДИТЕЛЕ-НАСТАВНИКЕ И СТАЖИРОВКЕ ВОДИТЕЛЕЙ
1. Общие положения
1.1. Водители-наставники обеспечивают профилактику дорожно-транспортных происшествий путем повышения надежности водителей, совершенствуя их профессиональное мастерство, проводя воспитательную работу среди водительского состава.
1.2. В своей деятельности водитель-наставник руководствуется Правилами дорожного движения, настоящими руководящими документами, методической литературой по подготовке водителей, приказами и распоряжениями Минсельхозпрода Республики Беларусь, автохозяйств.
1.3. Оплата труда водителя-наставника производится по тарифным ставкам водителей, работающих на автомобилях основной для данного автохозяйства марки автомобиля с выплатой соответствующей надбавки за классность.
Кроме того, водителю-наставнику может выплачиваться премия как из фонда заработной платы, так и из фонда материального поощрения.
2. Требования к водителю-наставнику
2.1. Водителями-наставниками могут быть наиболее дисциплинированные водители 1-2 класса со стажем работы не менее 5 лет на преобладающей в этом хозяйстве марке автомобиля и имеющие склонность к воспитательной и педагогической работе.
2.2. Водитель-наставник должен иметь соответствующую медицинскую справку и проходить медицинское освидетельствование в установленные сроки.
2.3. При выезде на линию для проверки навыков вождения, стажировки водителей и других целей водитель-наставник обязан соблюдать общий порядок по предрейсовому медицинскому осмотру, техническому осмотру транспортного средства, выполнение этих же требований водителем-стажером.
2.4. При поступлении в автохозяйство новых марок транспортных средств водитель-наставник обязан пройти специальную подготовку в учебном комбинате (автошколе) по особенностям эксплуатации и навыкам вождения нового подвижного состава.
3. Основные задачи водителя-наставника
3.1. Систематическое проведение работы по повышению уровня профессионального мастерства водителей, обучению их производительным, безопасным и экономическим приемам управления транспортным средством.
3.2. Участие в разработке и осуществлении мероприятий, направленных на обеспечение безаварийной работы водителей автохозяйства и укрепление транспортной дисциплины.
4. Обязанности водителя-наставника
Водитель-наставник обязан:
4.1. Периодически проверять знания Правил дорожного движения и практические навыки водителей автохозяйства.
4.2. Участвовать в проведении инструктажей водителей и ежегодных занятий по повышению уровня технических знаний и навыков вождения автомобилей.
4.3. Проводить индивидуальные занятия с водителями, допустившими нарушения ПДД.
4.4. Контролировать соблюдение Правил дорожного движения водителями автохозяйства на линии.
4.5. Проводить совместно с руководителями автохозяйства анализ причин всех ДТП и нарушений правил движения, совершенных водителями, и использовать его в своей практической работе.
4.6. Оформлять необходимую учетно-отчетную документацию и вести ежегодный учет выполняемых работ в рабочем дневнике водителя-наставника.
5. Права и ответственность водителя-наставника
5.1. Водитель-наставник имеет право:
5.1.1. Запретить выпуск на линию и снимать с линии автомобили, которые имеют неисправности, угрожающие безопасности движения.
5.1.2. Принимать меры по отстранению от управления автомобилем водителей, находящихся в нетрезвом, болезненном или утомленном состоянии.
5.1.3. Проверять у водителей автохозяйства наличия удостоверения на право управления автомобилем.
5.1.4. Ходатайствовать перед руководством автохозяйства о лишении всех видов поощрений водителей, совершивших ДТП, допустивших нарушение ПДД или содержащих автомобили в неудовлетворительном техническом состоянии, а также о поощрении водителей, продолжительное время работающих без дорожно-транспортных происшествий и нарушения Правил дорожного движения.
5.1.5. Оформляться внештатным сотрудником милиции по линии ГАИ по представлению администрации автохозяйства.
Страницы: | Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 |
| 
