Стр. 2
Страницы: | Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 |
разборные переносные (из семи секций), предназначенные для подъема на опоры, диаметром 300 - 560 мм на высоту до 14 м;
стремянки, трапы (деревянные, металлические).
172. На лестницах указываются инвентарный номер; дата следующего испытания; принадлежность цеху (участку и тому подобное): у деревянных и металлических - на тетивах, у веревочных - на прикрепленных к ним бирках.
Перед эксплуатацией лестницы испытываются статической нагрузкой 1200 Н (120 кгс), приложенной к одной из ступеней в середине пролета лестницы, находящейся в эксплуатационном положении. В процессе эксплуатации деревянные (веревочные и пластмассовые) лестницы подвергаются испытанию один раз в полгода, а металлические - один раз в год.
Дата и результаты периодических испытаний лестниц и стремянок фиксируются в журнале учета и испытаний лестниц.
173. Длина приставных деревянных лестниц должна быть не более 5 м.
Ступени деревянных лестниц врезаются в тетиву и через каждые 2 м скрепляются стяжными болтами диаметром не менее 8 мм. Применять лестницы, сбитые гвоздями, без скрепления тетив болтами и врезки ступенек в тетивы не допускается. У приставных деревянных лестниц и стремянок длиной более 3 м под ступенями устанавливается не менее двух металлических стяжных болтов.
Ширина приставной лестницы и стремянки вверху должна быть не менее 300 мм, внизу - не менее 400 мм. Расстояние между ступенями лестниц должно быть от 0,30 до 0,35 м, а расстояние от первой ступени до уровня установки (пола, перекрытия и тому подобного) - не более 0,40 м.
174. Приставные лестницы и стремянки снабжаются устройством, предотвращающим возможность сдвига и опрокидывания их при работе. На нижних концах приставных лестниц и стремянок должны быть оковки с острыми наконечниками для установки на земле. При использовании лестниц и стремянок на гладких опорных поверхностях (паркет, металл, плитка, бетон) на них должны быть надеты башмаки из резины или другого нескользящего материала.
175. Верхние концы лестниц, приставляемых к трубам или проводам, снабжаются специальными крюками-захватами, предотвращающими падение лестницы от напора ветра или случайных толчков.
У подвесных лестниц, применяемых для работы на конструкциях и проводах, должны быть приспособления, обеспечивающие их прочное закрепление за конструкциями.
176. Устанавливать и закреплять лестницы и площадки на монтируемые конструкции следует до их подъема. Размеры приставной лестницы должны обеспечивать работнику возможность работы в положении стоя на ступени, находящейся на расстоянии не менее 1 м от верхнего конца лестницы.
177. При работе с приставной лестницы на высоте более 1,3 м следует применять предохранительный пояс, прикрепляемый к конструкции сооружения или к лестнице при условии ее закрепления к строительной или другой конструкции.
178. Места установки приставных лестниц на участках движения транспортных средств или организованного прохода людей надлежит на время производства работ ограждать или охранять.
179. Сращивание деревянных приставных лестниц допускается путем прочного соединения их металлическими хомутами, накладками с болтовым креплением и тому подобным с последующим испытанием статической нагрузкой в 1,2 кН (120 кгс).
Сращивание более двух деревянных приставных лестниц не допускается.
180. Устраивать дополнительные опорные сооружения из ящиков, бочек и тому подобного в случае недостаточной длины лестницы не допускается.
181. Уклон лестниц при подъеме работников на леса не должен превышать 60°.
182. Приставные лестницы без рабочих площадок допускается применять только для перехода работников между отдельными ярусами здания или для выполнения работ, не требующих от работника упора в строительные конструкции здания.
183. Устанавливать приставные лестницы под углом более 75° к горизонтали без дополнительного крепления их верхней части не допускается. За исключением работ, проводимых работниками органов и подразделений Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь при спасении людей (на пожаре, при аварии, стихийном бедствии и тому подобном), а также при предупреждении или ликвидации аварий природного и техногенного характера при обязательном соблюдении комплекса мер по обеспечению безопасности под непосредственным руководством ответственного лица.
184. Стремянки снабжаются приспособлениями (крюками, цепями), не позволяющими им самопроизвольно раздвигаться во время работы с них. Наклон стремянок должен быть не более 1:3.
185. Работать с двух верхних ступенек стремянок, не имеющих перил или упоров, не допускается.
186. Находиться на ступеньках приставной лестницы или стремянки более чем одному человеку не допускается.
187. Поднимать и опускать груз по приставной лестнице и оставлять на ней инструмент не допускается.
188. Не допускается работать на переносных лестницах и стремянках:
около и над вращающимися механизмами, работающими машинами, конвейерами и тому подобным;
с использованием электрического и пневматического инструмента, строительно-монтажных пистолетов;
при выполнении газосварочных и электросварочных работ;
при натяжении проводов и для поддержания на весу тяжелых деталей и тому подобного.
Для выполнения таких работ следует применять леса и стремянки с верхними площадками, огражденными перилами.
За исключением работ, проводимых работниками органов и подразделений Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь при спасении людей (на пожаре, при аварии, стихийном бедствии и тому подобном), а также при предупреждении или ликвидации аварий природного и техногенного характера при обязательном соблюдении комплекса мер по обеспечению безопасности под непосредственным руководством ответственного лица.
189. Не допускается установка лестниц на ступенях маршей лестничных клеток. Для выполнения работ в этих условиях следует применять подмости.
190. До начала работы должна быть обеспечена устойчивость лестницы, при этом необходимо убедиться путем осмотра и опробования в том, что лестница не может соскользнуть с места или быть случайно сдвинута.
При установке приставной лестницы в условиях, когда возможно смещение ее верхнего конца, последний необходимо надежно закрепить за устойчивые конструкции.
191. При работе с приставной лестницы в местах с оживленным движением транспортных средств или людей для предупреждения ее падения от случайных толчков независимо от наличия на концах лестницы наконечников место ее установки следует ограждать или охранять. В случаях, когда невозможно закрепить лестницу при установке ее на гладком полу, у ее основания должен стоять работник в каске и удерживать лестницу в устойчивом положении. В остальных случаях поддерживать лестницу внизу руками не допускается.
192. При перемещении лестницы ее необходимо нести наконечниками назад, предупреждая встречных об осторожности.
193. У вертикальных лестниц, лестниц с углом наклона к горизонту более 75° при высоте более 5 м, начиная с высоты 3 м, должны быть ограждения в виде дуг. Дуги должны располагаться на расстоянии не более 0,8 м одна от другой и соединяться не менее чем тремя продольными полосами.
Расстояние от лестницы до дуги должно быть не менее 0,7 м и не более 0,8 м при радиусе дуги 0,35 - 0,4 м.
194. Лестницы высотой более 10 м должны быть оборудованы площадками для отдыха не реже, чем через каждые 10 м по высоте.
195. Использование переносных металлических лестниц в распределительных устройствах напряжением 220 кВ и ниже не допускается.
196. В открытых распределительных устройствах напряжением 330 кВ и выше применение переносных металлических лестниц разрешается при соблюдении следующих условий:
лестница переносится в горизонтальном положении под непрерывным надзором производителя работ, дежурного или работника из оперативно-ремонтной службы, имеющего группу по электробезопасности не ниже IV;
к лестнице должна быть прикреплена металлическая цепь, постоянно касающаяся земли.
197. Лестницы с металлической армировкой вдоль тетивы следует считать металлическими, и их использование в электроустановках должно осуществляться с учетом требований настоящих Правил к металлическим лестницам.
198. Лестницы и стремянки перед применением осматриваются производителем работ (без записи в журнале).
199. Лестницы должны храниться в сухих помещениях в местах, исключающих их случайные механические повреждения.
200. Площадки, навешиваемые на лестницы или строительные конструкции, должны соответствовать требованиям ГОСТ 26887-86.
201. Для прохода работников, выполняющих работы на крыше зданий с уклоном более 20°, а также на крыше с покрытием, не рассчитанным на нагрузки от веса работников, устраиваются трапы с поперечными планками для упора ног. Трапы на время работы закрепляются.
202. Трапы и мостики должны быть жесткими и иметь крепления, исключающие возможность их смещения. Прогиб настила при максимальной расчетной нагрузке не должен быть более 20 мм.
203. При длине трапов и мостиков более 3 м под ними устанавливаются промежуточные опоры. Ширина трапов и мостиков должна быть не менее 0,6 м.
204. Трапы и мостики должны иметь поручни, закраины и один промежуточный горизонтальный элемент. Высота поручней должна быть не менее 1 м, бортовых закраин - не менее 0,15 м, расстояние между стойками поручней - не более 2 м.
205. Сообщение между ярусами лесов осуществляется по жестко закрепленным лестницам.
206. Не допускается соединение смежных секций подъемных лесов переходными настилами, стремянками и приставными лестницами.
207. Сходни должны быть изготовлены из металла или из досок толщиной не менее 40 мм. Сходни должны иметь планки сечением 20 x 40 мм для упора ног через каждые 0,3 - 0,4 м.
208. Ширина сходней должна быть не менее 0,8 м при одностороннем движении и не менее 1,5 м - при двустороннем. Сходни оборудуются перильным ограждением высотой не менее 1 м.
209. На сходнях на видном месте указывается допустимая нагрузка.
210. Установку и снятие средств ограждений и защиты выполняют с применением предохранительного пояса, закрепленного к страховочному устройству или к надежно установленным конструкциям здания. Работы необходимо выполнять в технологической последовательности, обеспечивающей безопасность работ.
211. Установку и снятие ограждений должны выполнять специально обученные работники под непосредственным контролем производителя работ или мастера.
Глава 6. ТРЕБОВАНИЯ К ОГРАЖДЕНИЯМ
212. Ограждения рабочих мест должны соответствовать требованиям ГОСТ 12.4.059-89.
213. По функциональному назначению инвентарные предохранительные ограждения подразделяются на:
ограждения защитные;
ограждения страховочные;
ограждения сигнальные.
По месту установки относительно границы рабочего места вблизи перепада по высоте инвентарные предохранительные ограждения подразделяются на:
ограждения внутренние;
ограждения наружные.
214. По способу крепления инвентарные предохранительные ограждения подразделяются на:
ограждения опорные;
ограждения навесные.
215. Ограждения защитные рассчитывают на прочность и устойчивость к поочередному воздействию горизонтальной и вертикальной равномерно распределенных нагрузок 400 Н/м (40 кгс/м), приложенных на поручень.
В местах, предназначенных для пребывания не более двух человек, допускается принимать в качестве нормативной сосредоточенную нагрузку 400 Н (40 кгс), поочередно прикладываемую в вертикальном или горизонтальном направлениях в любом месте по длине поручня.
Величина прогиба поручня под действием расчетной нагрузки должна быть не более 0,1 м.
216. Ограждения страховочные рассчитываются на прочность и устойчивость к действию горизонтальной сосредоточенной нагрузки 700 Н (70 кгс), приложенной в любой точке по высоте ограждения в середине пролета.
Ограждения страховочные наружные, кроме того, должны рассчитываться на прочность от действия груза массой 100 кг, падающего с высоты 1 м от уровня рабочего места в середине пролета.
217. Высота защитных и страховочных ограждений должна быть не менее 1,1 м, сигнальных - от 0,8 до 1,1 м включительно.
218. Расстояние между узлами крепления защитных и страховочных ограждений к устойчивым конструкциям здания или сооружения не должно быть более 6 м, для сигнальных ограждений допускается до 12 м.
219. Наружные защитные и страховочные ограждения устанавливаются от границы перепада по высоте на расстоянии 0,20 - 0,25 м, внутренние страховочные ограждения - не менее 0,30 м, сигнальные ограждения - не менее 2,0 м.
220. Внутренние защитные ограждения устанавливают без ограничения расстояния от границы перепада по высоте.
221. У защитного ограждения:
расстояние между горизонтальными элементами в вертикальной плоскости должно быть не более 0,45 м;
высота бортового ограждения должна быть не менее 0,10 м.
222. Размер ячейки сетчатого элемента ограждения должен быть не более 50 мм. Ячейка синтетического сетеполотна должна выдерживать нагрузку до 1750 Н (175 кгс).
223. Узлы крепления ограждений к строительным конструкциям должны быть надежными с исключением возможности их самопроизвольного раскрепления.
224. Сигнальные ограждения должны выполняться канатом, закрепляемым к стойкам или устойчивым конструкциям зданий, сооружений, с навешиваемыми на канат знаками безопасности в соответствии с требованиями ГОСТ 12.4.026-76.
Расстояние между знаками должно быть не более 6 м.
225. Элементы конструкций ограждений не должны иметь острых углов, режущих кромок, заусенцев.
226. Детали и сборочные единицы ограждений массой более 25 кг должны иметь монтажные петли или другие элементы для строповки.
227. Защитные и страховочные ограждения окрашиваются в желтый сигнальный цвет.
228. Срок эксплуатации ограждений указывается в технических условиях предприятия-изготовителя и должен быть не менее:
5 лет - для металлических элементов;
2,5 года - для деревянных элементов и синтетических сетеполотен.
229. Контроль за исправным состоянием и правильным применением ограждений возлагается приказом по организации на производителей работ, мастеров, участковых механиков.
230. Ограждения должны входить в нормокомплект и закрепляться за комплексной или специализированной бригадой, из состава которой должны быть выделены специально обученные работники, на которых возлагаются монтаж и демонтаж предохранительных инвентарных ограждений.
231. Элементы ограждений с обнаруженными неисправностями подлежат замене или ремонту.
232. Установку и снятие ограждений следует осуществлять в технологической последовательности, обеспечивающей безопасность выполнения строительно-монтажных работ.
233. Границы ограждаемого участка должны устанавливаться в технологических картах или проектах производства работ.
234. Работники, выполняющие установку и снятие ограждений, должны пользоваться предохранительными поясами для закрепления через фал согласно проекту производства работ к надежно установленным конструкциям здания, сооружения или к страховочному канату.
Раздел III. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТАХ С
ПРИМЕНЕНИЕМ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ МАШИН И УСТРОЙСТВ
Глава 7. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ
235. Все грузоподъемные машины и устройства в установленном порядке регистрируются, вводятся в эксплуатацию, подвергаются периодическим осмотрам и техническим обследованиям и за их техническим состоянием и условиями эксплуатации устанавливается соответствующий надзор и контроль.
236. Каждая грузоподъемная машина должна иметь паспорт, техническое описание, инструкцию по эксплуатации, сертификат органа по сертификации и другую документацию, предусмотренную соответствующим государственным стандартом или техническими условиями на изготовление.
237. Каждая грузоподъемная машина и грузоподъемное устройство должны иметь четкую маркировку на видном месте с указанием максимальной безопасной рабочей нагрузки.
При изменяемом радиусе действия грузоподъемная машина или устройство должны быть оборудованы индикатором или другим средством указания максимальной безопасной рабочей нагрузки для каждого режима работы.
Грузоподъемные машины и устройства должны иметь соответствующие и надежные опоры.
При установке грузоподъемной машины или устройства на землю несущие характеристики грунта должны быть изучены до начала эксплуатации грузоподъемной машины или устройства.
238. Грузоподъемные стационарные машины устанавливаются так, чтобы:
исключалась возможность их смещения под воздействием нагрузок, вибрации, ветровых и других факторов. Оценку прочности и устойчивости грузоподъемной машины или устройства производить по суммарному максимальному воздействию от ветровой нагрузки и поднимаемого груза в наиболее тяжелых режимах;
машинист (оператор) не подвергался опасности травмирования со стороны груза, канатов, лебедки и других механизмов и элементов;
машинист (оператор) имел полный обзор рабочей зоны или надежную радио-, видео-, телефонную связь или связь с помощью знаковой сигнализации со всеми пунктами загрузки или выгрузки;
машинист (оператор) имел безопасный путь выхода из кабины и входа в нее;
гарантированный зазор между движущимися частями грузоподъемной машины или устройства, поднимаемым грузом и стационарными объектами (стеной здания, колонной) был не менее 0,6 м, электрической проводкой - не менее 1,0 м.
Установка грузоподъемных стационарных машин производится по проекту специализированной организации или по проекту производства работ кранами (при строительно-монтажных работах).
239. Вывод в ремонт, производство ремонта и ввод грузоподъемной машины или устройства в эксплуатацию производятся с разрешения и под контролем специалиста, ответственного за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии.
240. Грузоподъемные машины и устройства подлежат осмотру и испытаниям:
при вводе в эксплуатацию;
каждый раз после монтажа на месте производства работ;
регулярно с периодичностью в соответствии с инструкцией по эксплуатации завода-изготовителя;
после ремонта или внесения в конструкцию изменений.
241. Методики осмотра и испытаний грузоподъемных машин и устройств с документальным оформлением результатов разрабатываются в организации в соответствии с инструкцией по эксплуатации завода-изготовителя, а по объектам, подконтрольным соответствующим органам государственного надзора и контроля, также с учетом соответствующих правил этих органов, утверждаются и вводятся в действие в установленном порядке.
242. Грузоподъемные машины, находящиеся в работе, подлежат периодическим осмотрам и ремонтам в сроки, предусмотренные системой планово-предупредительных ремонтов. Лицо, ответственное за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, обязано обеспечить своевременное устранение неисправностей, появляющихся во время эксплуатации грузоподъемной машины.
243. Грузоподъемные машины оборудуются предохранительными устройствами, препятствующими подъему груза массой, большей установленной грузоподъемности, а также удерживающими груз от падения при аварийном отключении питания.
244. Не допускается подъем груза или иное (кроме испытаний) нагружение механизма подъема сверх установленной рабочей нагрузки или массы груза, а также эксплуатация грузоподъемных машин и устройств без соответствующих сигнальных систем.
245. Съемные грузозахватные приспособления и тара, не прошедшие технического освидетельствования, к работе не допускаются.
246. Грузовые крюки грузоподъемных машин должны быть снабжены предохранительными замыкающими устройствами, предотвращающими самопроизвольное выпадение грузозахватных элементов стропов, траверс и других грузозахватных средств.
247. Не допускается любое перемещение (подъем, опускание, перемещение) людей с использованием грузоподъемных машин и устройств, не предназначенных для этих целей.
248. Груз (каждая часть груза) в процессе подъема, перемещения, опускания должен иметь надежную строповку или опору, исключающую возможность падения груза (части груза).
249. Платформы и поддоны, используемые для подъема кирпича, плитки и других незакрепленных штучных материалов, должны иметь ограждения для предотвращения падения перемещаемого груза или его части.
250. Длинномерные грузы (балки, колонны и другие) при подъеме и спуске должны направляться с использованием оттяжек.
251. При приеме или отправлении груза с лестничных и других площадок работы организуются так и площадки оборудуются таким образом, чтобы исключалась необходимость работникам наклоняться наружу за ограждения площадок.
252. При подъеме грузов в местах с регулярным движением транспортных средств устанавливаются ограждения и оборудуется объездной путь или принимаются меры для остановки движения транспортных средств при подъеме единичных грузов.
Глава 8. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТАХ С
ПРИМЕНЕНИЕМ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ
253. Грузоподъемные краны (далее - краны) должны соответствовать требованиям Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, утвержденных постановлением Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь от 3 декабря 2004 г. N 45 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2005 г., N 6, 8/11889) (далее - Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов).
(в ред. постановления Минтруда и соцзащиты от 19.11.2007 N 150)
254. Краны допускаются к перемещению только тех грузов, которые соответствуют их функциональному назначению и массы которых не превышают их грузоподъемности.
255. При работе стреловыми самоходными и железнодорожными кранами должны учитываться положение выносных опор и вылет стрелы, у кранов с подвижным противовесом - положение противовеса.
256. Мостовые краны могут использоваться для производства строительных и других работ с их площадок.
Такие работы выполняются по наряду-допуску.
257. Краны должны быть устойчивы в рабочем и нерабочем состоянии.
258. Установка кранов должна производиться таким образом, чтобы исключалась необходимость подтаскивания грузов при косом натяжении грузовых канатов.
259. Установка стрелового самоходного крана и производство работ в охранной зоне линии электропередачи должны выполняться с оформлением наряда-допуска.
260. Основание для установки башенного крана должно иметь соответствующую несущую способность, рельсовый путь для рельсовых башенных кранов должен быть ровным и выполняться по проекту специализированной организации или изготовителя крана.
На рельсовом пути должны предусматриваться участки для стоянки башенного крана в нерабочем состоянии. Рельсовые крановые пути должны быть заземлены.
261. Башенные краны должны размещаться на площадках с достаточным пространством для их установки, производства работ с обеспечением требований безопасности и демонтажа.
262. В нерабочем состоянии крана крюк крана освобождается от груза и должен быть поднят, стрела башенного крана приведена в горизонтальное положение, грузовая тележка установлена на минимальный вылет, кран отведен на участок для стоянки, заторможен, питание отключено, кабина крана закрыта на замок.
263. При длительных перерывах в работе или при тяжелых погодных условиях дополнительно к требованиям пункта 262 стрела крана должна быть повернута по ветру и установлена в свободное вращение.
264. Щиты и предметы, обладающие парусностью, могут устанавливаться на кран только в соответствии с инструкцией по эксплуатации завода-изготовителя.
265. Краны оборудуются концевыми выключателями для автоматической остановки:
механизма подъема грузозахватного органа в его крайних верхнем и нижнем положениях. Концевой выключатель нижнего положения грузозахватного органа может не устанавливаться, если по условиям эксплуатации крана не требуется опускать груз ниже уровня, установленного проектом (паспортом);
механизма изменения вылета в крайних положениях стрелы;
механизма передвижения крана на рельсовом ходу и перемещения грузовой тележки.
266. У кранов, грузоподъемность которых меняется с изменением вылета стрелы, должен быть предусмотрен указатель грузоподъемности, соответствующий установленному вылету. Шкала (табло) указателя грузоподъемности должна быть отчетливо видна с рабочего места крановщика.
267. Для предупреждения от опрокидывания башенные краны оборудуются ограничителем грузоподъемности (ограничителем грузового момента), автоматически отключающим механизмы подъема груза и изменения вылета в случае подъема груза, масса которого превышает грузоподъемность для данного вылета более чем на 10% (для башенных кранов с грузовым моментом до 20 т·м - более чем на 15%).
268. Краны оснащаются звуковым сигнальным прибором, звук которого должен быть хорошо слышен в зоне работы крана и отличаться по тональности от автомобильного сигнала.
269. Металлоконструкции башенного крана, все металлические части электрооборудования, не входящие в электрическую цепь, но могущие оказаться под напряжением вследствие пробоя изоляции или по другим причинам, заземляются.
270. Кабина башенного крана, работающего на открытом воздухе, должна иметь сплошное ограждение со всех сторон и сплошное верхнее перекрытие. Световые проемы кабины выполняются из небьющегося (безосколочного) стекла с возможностью производить очистку стекол как изнутри, так и снаружи. Пол кабины крана с электрическим приводом должен иметь настил из неметаллических нескользких материалов и покрыт резиновым диэлектрическим ковриком.
271. Башенные краны должны иметь удобные входы с земли на кран и в кабину.
С высоты 2,5 м вертикальные лестницы должны иметь ограждения в виде дуг, устанавливаемых с шагом не более 0,8 м, соединенных между собой не менее чем тремя примерно равноотстоящими друг от друга продольными полосами.
Расстояние от лестницы до дуги должно быть не менее 0,7 м и не более 0,8 м при радиусе дуги 350 - 400 мм.
При высоте лестницы более 10 м должны устраиваться площадки через каждые 6 - 8 м подъема.
При расположении лестницы внутри трубчатой башни ограждения в виде дуг и площадки могут не устраиваться.
Глава 9. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТАХ
С ПРИМЕНЕНИЕМ ПОДЪЕМНИКОВ
272. Подъемники должны соответствовать техническим условиям завода-изготовителя.
273. Подъемники устанавливаются на прочные основания и должны иметь надежные элементы жесткости, оттяжки, анкерные устройства.
274. Шахты подъемников ограждаются на высоту не менее 2 м:
на уровне земли - со всех сторон;
в остальных местах - в зонах возможного доступа людей или где существует опасность травмирования движущимися частями подъемника.
Высота ограждения для предотвращения возможного падения людей с подъемника может быть уменьшена до 1 м.
275. Проход на платформу подъемника организуется через ворота, устроенные в ограждении подъемника. Ограждение для обеспечения видимости должно выполняться из металлической сетки.
276. Все вращающиеся элементы привода подъемника закрываются кожухами.
277. Подъемники оборудуются конечными выключателями или другими устройствами, обеспечивающими остановку привода двигателя при достижении высшей точки подъема.
278. Механизм подъема снабжается тормозом нормального закрытого типа, автоматически размыкающимся при включении привода.
279. На подъемниках, не предназначенных для подъема людей, возможность включения привода подъема непосредственно с платформы подъемника должна быть исключена.
280. Подъемники оборудуются предохранительными устройствами (ловителями), а направляющие и платформы подъемников должны быть достаточно прочными и жесткими и выдерживать нагрузки без разрушений и остаточных деформаций при улавливании платформы в случае разрыва каната подъемника.
281. Платформы подъемников со сторон, не используемых для погрузки или выгрузки грузов, должны иметь борта или ограждения для исключения падения грузов, сверху платформы оборудуются козырьком, защищающим от падающих предметов.
282. Противовесы, как правило, должны перемещаться по направляющим, и в случае сборной конструкции части противовесов должны быть жестко соединены в единый пакет.
283. Башенный наружный подъемник должен быть от основания до верхнего уровня подъема сопровожден сопутствующей лестницей, если для этих целей невозможно использовать существующие на данном объекте лестницы.
284. Подъемники, предназначенные для подъема людей, оборудуются клетью, которая должна быть устроена таким образом, чтобы предотвращалось падение или попадание людей между клетью и неподвижной конструкцией подъемника клети, а также травмирование противовесами или падающими сверху предметами.
285. Ворота в ограждении шахты подъемника оснащаются устройством, обеспечивающим их открытие только при нахождении клети на площадке погрузки (выгрузки) груза, посадки (выхода) людей и блокирующим движение клети с площадки при открытых воротах.
286. На платформе грузового подъемника на видном месте и на механизме подъема должна быть нанесена четко различимая надпись грузоподъемности в килограммах, на подходе к подъемнику и на платформе подъемника - надпись, запрещающая использовать подъемник для подъема людей.
287. На платформе или клети подъемника, предназначенного или разрешенного для подъема людей, на видном месте указывается максимальное количество человек, поднимаемых одновременно.
Глава 10. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТАХ С
ПРИМЕНЕНИЕМ ТАЛЕЙ, ЛЕБЕДОК, ПОЛИСПАСТОВ, БЛОКОВ И ДРУГИХ
УСТРОЙСТВ И ГРУЗОЗАХВАТНЫХ ПРИСПОСОБЛЕНИЙ
288. Тали, лебедки, полиспасты, блоки и тому подобное (далее - грузоподъемные механизмы), крюки, грейферы и тому подобное (далее - сменные грузозахватные устройства), стропы, траверсы, клещи и тому подобное (далее - съемные грузозахватные приспособления) и тара должны содержаться и эксплуатироваться в соответствии с требованиями Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов.
289. На грузоподъемных механизмах, находящихся в работе, указываются наименование организации, инвентарный номер, грузоподъемность и дата следующего технического освидетельствования.
290. На съемных грузозахватных приспособлениях, находящихся в работе, на прочно прикрепленной металлической бирке или клейме указываются инвентарный номер, грузоподъемность и дата испытания.
291. На таре (за исключением специальной технологической) указываются ее назначение, номер, собственная масса, наибольшая масса груза, для транспортирования которого она предназначена. Тара по требованиям безопасности должна соответствовать ГОСТ 12.3.010-82 "Система стандартов безопасности труда. Тара производственная. Требования безопасности при эксплуатации", утвержденному постановлением Государственного комитета СССР по стандартам 12 мая 1982 г. N 1893 (далее - ГОСТ 12.3.010-82).
292. Емкость тары должна исключать возможность перегрузки грузоподъемных машин.
293. Грузоподъемные машины, сменные грузозахватные устройства, съемные грузозахватные приспособления и тара допускаются к эксплуатации, подвергаются периодическим осмотрам, периодическим испытаниям в сроки и в порядке, определяемые соответствующей нормативной технической документацией.
294. Место установки грузоподъемных машин и режим их работы должны соответствовать проекту производства работ или технологической карте.
295. Вновь установленные грузоподъемные машины и применяемые съемные грузозахватные приспособления до допуска к работе подвергаются техническому освидетельствованию, включающему осмотр, статические и динамические испытания.
296. Полному техническому освидетельствованию подлежат перед началом работ такелажные схемы для перемещения грузов.
297. Грузоподъемные механизмы (машины), в том числе и машины, предназначенные для подъема людей (телескопические вышки, гидроподъемники и тому подобные), не реже одного раза в 12 месяцев должны подвергаться полному техническому освидетельствованию.
298. В процессе эксплуатации съемные грузозахватные приспособления и тара подвергаются периодическим осмотрам: траверсы, клещи и другие захваты и тара - каждый месяц; стропы (за исключением редко используемых) - каждые 10 дней.
299. Редко используемые съемные грузозахватные приспособления должны осматриваться перед выдачей их в работу.
300. Результаты осмотров съемных грузозахватных приспособлений работник, ответственный за содержание их в исправном состоянии, заносит в журнал учета и осмотра съемных грузозахватных приспособлений и тары.
301. Внеочередное полное техническое освидетельствование грузоподъемных машин производится после их реконструкции, ремонта несущих конструкций механизмов с заменой расчетных элементов и узлов, капитального ремонта или смены механизма, замены крюка.
302. После смены изношенных грузовых или других канатов проводится проверка правильности запасовки и надежности крепления концов каната, а также обтяжка канатов рабочим грузом.
303. Техническое освидетельствование проводит специалист, ответственный по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин, при участии специалиста, ответственного за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии.
304. Проверка правильности запасовки и надежности крепления канатов, обтяжки канатов рабочим грузом проводится под контролем специалиста, ответственного за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии.
305. Разрешение на пуск в работу грузоподъемных машин выдается специалистом по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин на основании документации завода-изготовителя и результатов технического освидетельствования.
306. Разрешение на применение вновь изготовленных съемных грузозахватных приспособлений и тары выдает специалист, ответственный за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии.
307. Статические испытания грузоподъемных машин проводятся грузом, превышающим их номинальную грузоподъемность на 25%.
308. Грузоподъемная машина, выдержавшая статические испытания, подвергается динамическому испытанию грузом, превышающим номинальную грузоподъемность на 10%.
При динамическом испытании проводятся многократные подъемы и опускания груза, а также проверка действия всех механизмов грузоподъемной машины при совмещении рабочих движений, предусмотренных инструкцией по эксплуатации.
309. Во всех случаях при обнаружении дефектов во время испытаний грузоподъемного механизма испытания необходимо прервать и, устранив дефекты, провести вновь.
310. Дата и результаты технического освидетельствования грузоподъемной машины записываются в паспорт механизма с указанием срока следующего освидетельствования.
Результаты осмотра съемных грузозахватных приспособлений и тары заносятся в журнал учета и осмотра съемных грузозахватных приспособлений и тары.
311. Подача электрического напряжения на грузоподъемную машину от внешней электросети осуществляется с помощью вводного устройства, имеющего ручное и дистанционное управление для снятия напряжения.
312. Крюк, из зева которого при работе возможно выпадение съемного грузозахватного приспособления, должен быть снабжен замком, предотвращающим его выпадение.
Глава 11. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПОДЪЕМЕ И
ПЕРЕМЕЩЕНИИ ГРУЗОВ ГРУЗОПОДЪЕМНЫМИ МАШИНАМИ
313. Масса груза, подлежащего подъему, должна быть определена до начала его подъема. Нагрузка на грузоподъемные машины и съемные грузозахватные приспособления не должна превышать их грузоподъемности.
314. Для грузов, у которых имеются петли, цапфы, рымы, разрабатываются схемы их строповки. Для грузов, не имеющих таких устройств, разрабатываются способы строповки, которые должны быть указаны в проектах производства работ. Схемы строповки наиболее часто встречающихся грузов вывешиваются на рабочих местах.
315. Подъем груза, на который не разработаны схемы строповки, производится в присутствии и под руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами.
316. Грузы, подвешиваемые к крюку грузоподъемной машины, должны быть надежно обвязаны так, чтобы обеспечивалось устойчивое положение груза при перемещении.
317. Для обвязки предназначенного для подъема груза применяются грузозахватные приспособления, соответствующие весу и специфике поднимаемого груза.
318. Канаты или цепи должны накладываться на поднимаемый груз равномерно, без узлов и перекруток. На острые грани поднимаемого груза под канат или цепь устанавливаются подкладки, предохраняющие стропы от повреждений.
319. Строповка поднимаемого груза за выступы, штурвалы, штуцера и другие устройства, не рассчитанные для его подъема, не допускается.
320. Забракованные съемные грузозахватные приспособления, а также не имеющие бирки (клейма), немаркированную и поврежденную тару оставлять в местах производства работ не допускается.
321. Из зоны работ по подъему и перемещению грузов должны быть удалены лица, не имеющие прямого отношения к проводимым работам.
322. В зоне перемещения грузов все проемы должны быть закрыты или ограждены и вывешены предупреждающие знаки безопасности.
323. Подъем тяжелого груза двумя или более грузоподъемными машинами осуществляется под непосредственным руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами.
324. Груз для его перемещения в горизонтальном направлении должен быть предварительно поднят не менее чем на 0,5 м над встречающимися на пути предметами, а в местах возможного появления людей - не ниже 2,5 м.
325. Опускать грузы разрешается на предварительно подготовленное место с исключением их падения, опрокидывания или сползания. Для удобства извлечения стропов из-под груза на месте его установки необходимо уложить прочные подкладки.
326. Опускать грузы на перекрытия, опоры и площадки без предварительной проверки прочности несущих конструкций не допускается.
327. Не допускается при работе грузоподъемными машинами:
оставлять груз в подвешенном состоянии;
поднимать, перемещать людей не предназначенными для этих целей грузоподъемными машинами;
производить подъем, перемещение грузов при недостаточной освещенности;
подтаскивать груз при наклонном положении грузовых канатов;
поднимать груз, масса которого превышает грузоподъемность грузоподъемной машины, примерзший или защемленный груз, груз неизвестной массы;
оттягивать груз во время его подъема, перемещения или опускания, а также выравнивать его положение собственной массой;
освобождать с помощью грузоподъемной машины защемленные грузом стропы, канаты, цепи;
работать с неисправными или выведенными из строя приборами безопасности и тормозной системы;
производить одновременно подъем и опускание двух грузов, находящихся в непосредственной близости.
328. Поднимать груз необходимо строго отвесно, крюк грузоподъемной машины следует устанавливать непосредственно над грузом.
329. В случае неисправности грузоподъемной машины, когда нельзя опустить груз, место под подвешенным грузом ограждается и вывешиваются плакаты "Опасная зона", "Проход запрещен".
330. Перед подъемом груз необходимо приподнять на высоту не более 200 - 300 мм для проверки правильности строповки, равномерности натяжения стропов, устойчивости грузоподъемного механизма и надежности действия тормоза, и только после этого груз следует поднимать на требуемую высоту. Для исправления строповки груз должен быть опущен.
331. Направлять канат руками при наматывании его на барабан не допускается.
332. Подъем груза необходимо производить плавно, без рывков и раскачивания, не допуская его задевания и закручивания стропов.
Глава 12. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРИМЕНЕНИИ ЛЕБЕДОК
333. Место установки, способ крепления лебедок, а также расположение блоков указываются в проектах производства работ.
334. Место установки необходимо выбирать исходя из следующих требований:
лебедка должна находиться вне зоны производства работ по подъему и перемещению груза;
место установки лебедки должно обеспечивать обзор зоны работы и визуальное наблюдение за поднимаемым (перемещаемым) грузом;
должно быть обеспечено надежное закрепление лебедки, крепление и правильное направление намотки каната на барабан лебедки;
канат, идущий к лебедке, не должен пересекать дорог и проходов для людей.
335. При установке лебедки в здании лебедка закрепляется за колонну здания, за железобетонный или металлический ригель его перекрытия и другие элементы стены стальным канатом. При этом диаметр и число ветвей каната рассчитываются по грузоподъемности лебедки с коэффициентом запаса прочности не менее 6. Крепление производится за раму лебедки. Приваривать раму к элементам здания не допускается.
336. При установке лебедки на земле ее необходимо крепить за якорь или через упор с противовесом. Устойчивость лебедки должна проверяться расчетом.
337. Лебедки, устанавливаемые на земле и применяемые для перемещения подъемных подмостей, загружаются балластом весом, не менее чем в два раза превышающим тяговое усилие лебедки. Балласт закрепляется на раме лебедки. Количество витков каната на барабане лебедки при нижнем положении груза должно быть не менее двух.
338. Приваривать ручные рычажные лебедки к площадкам для обслуживания оборудования, крепить их к трубопроводам и их подвескам не допускается.
339. При подъеме груза одновременно двумя лебедками скорости навивки канатов на барабаны должны быть одинаковыми.
340. При работе с лебедками с ручным рычажным приводом не допускается:
находиться в плоскости качания рычага и под поднимаемым грузом;
применять удлиненный (против штатного) рычаг;
переводить рычаг из одного крайнего положения в другое рывками.
341. При работе перемещаемый груз должен надежно крепиться к крюку. Движение рукоятки обратного хода должно быть плавным, без рывков и заеданий; тяговый механизм и канат должны находиться на одной прямой.
342. Эксплуатация рычажных лебедок не допускается при:
проскальзывании каната при изменении направления движения рукоятки прямого хода;
свободном ходе каната в сжимах тягового механизма;
резке предохранительных штифтов и фиксаторов.
343. При подъеме груза лебедкой с электрическим приводом смену хода с прямого на обратный необходимо производить с остановкой лебедки; при подходе груза к крайним положениям - с замедлением хода.
344. Работа должна быть прекращена при:
сильном нагреве электродвигателя, катушек электромагнита, резисторов, подшипников;
появлении дыма, запаха гари;
ощущении действия тока при соприкосновении с деталями лебедки.
345. Лебедки, при осмотре которых обнаружены дефекты, к работе не допускаются.
346. Не допускаются к дальнейшей эксплуатации лебедки со следующими дефектами:
у чугунных барабанов имеются трещины или отбитые края реборд. У стальных барабанов допускается заварка трещин отбитых частей реборд с соответствующей разделкой кромок;
у шестерни обнаружены сломанные зубья или трещины;
у шестерни лебедки с ручным приводом износ зубьев не должен превышать величин, указанных в документации;
деформированы корпуса ручных рычажных лебедок, неисправны предохранительные детали, изношены трущиеся детали тяговых механизмов (сжимы - желобчатые пазы и цапфы), а также фигурные вырезы серег и деформированы крюки;
обоймы подшипников имеют трещины, отбитые края;
зазор между осью и втулкой превышает более 0,6 мм - для лебедок с электрическим приводом, и износ втулки более 2% первоначального ее диаметра - для лебедок с ручным приводом;
детали тормоза и лебедок с электрическим приводом имеют поломки или износ колодок тормоза превысил допустимые пределы (50% и более);
разработаны шпоночные канавки у валов осей лебедок с электрическим приводом, на осях и валах имеются раковины, трещины;
у валов лебедок с ручным приводом износ шеек более 4% от первоначального диаметра, криволинейность валов на длине в 1 м составляет 3 мм и более;
поломка зубьев или наличие трещин у храповиков;
на упорной части собачек имеются выщербленные места;
сломаны пальцы у эластичных муфт;
на поверхности тормозного шкива имеются задиры или его износ достиг предельных значений.
347. Не допускается работа лебедок при:
ненадежном закреплении лебедки на рабочем месте;
неисправности тормозов;
неисправности привода;
отсутствии ограждения привода;
ненадежном закреплении каната на барабане или неправильной его навивке на барабан.
348. При подъеме груза одновременно двумя лебедками скорости навивки канатов на барабаны должны быть одинаковыми.
349. При работе с лебедками с ручным рычажным приводом не допускается:
находиться в плоскости качания рычага и под поднимаемым грузом;
применять удлиненный (против штатного) рычаг;
переводить рычаг из одного крайнего положения в другое рывками.
350. При работе перемещаемый груз должен надежно крепиться к крюку. Движение рукоятки обратного хода должно быть плавным, без рывков и заеданий; тяговый механизм и канат должны находиться на одной прямой.
351. Эксплуатация рычажных лебедок не допускается:
при проскальзывании каната при изменении направления движения рукоятки прямого хода;
при недостаточном протягивании каната за один ход;
при свободном проходе каната в сжимах тягового механизма;
при срезке предохранительных штифтов или фиксаторов.
352. При подъеме груза лебедкой с электрическим приводом:
смену направления хода необходимо производить с остановкой лебедки;
замедлять ход при подходе груза к крайним положениям.
При сильном нагреве электродвигателя, катушек электромагнита, резисторов, подшипников; при сильном искрении щеток электродвигателя; при появлении дыма, запаха гари; при ощущении действия тока при соприкосновении с деталями лебедки работа должна быть прекращена.
353. Не допускается ручное управление лебедкой без рукавиц, ремонт или подтяжка крепежных деталей во время работы лебедки.
354. Перед пуском в работу, после капитального ремонта и периодически (не реже 1 раза в год) производится измерение величины сопротивления изоляции электрооборудования лебедок. Сопротивление изоляции должно быть не менее 0,5 МОм.
355. Не допускается к дальнейшей эксплуатации и подлежит сушке электрооборудование лебедок, имеющее изоляцию с сопротивлением менее 0,5 МОм.
356. Канаты в местах присоединения их к люльке и барабану лебедки должны быть прочно закреплены.
357. Движение канатов при подъеме и опускании люлек должно быть свободным. Трение канатов о выступающие конструкции не допускается.
358. Лебедки с ручным приводом должны иметь безопасные рукоятки, находящиеся в зацеплении с приводным валом только при вращении их в сторону подъема, и автоматически действующий тормоз, исключающий возможность произвольного опускания груза.
359. Лебедки, не оборудованные автоматически действующим тормозом или безопасной рукояткой, могут применяться только в качестве тяговых, о чем должна быть специальная запись в паспорте лебедки.
360. Рукоятки лебедок с ручным приводом должны быть выполнены на свободно проворачивающейся втулке.
361. Количество работников, обслуживающих лебедки с ручным приводом, рассчитывается исходя из конкретных условий работы и расчетного усилия, прилагаемого к рукоятке лебедки (из расчета усилия, прилагаемого к рукоятке лебедки одним работником в 120 Н (12 кгс) и до 200 Н (20 кгс) при кратковременном приложении).
362. Лебедки с электрическим приводом, предназначенные для подъема людей, оснащаются колодочным тормозом, автоматически действующим при отключении электродвигателя. Коэффициент запаса торможения должен быть не менее 2.
363. Применение фрикционных и кулачковых муфт, фрикционной и ременной передач для связи вала электродвигателя с валом барабана у лебедок, предназначенных для подъема людей, не допускается.
364. При эксплуатации все трущиеся части лебедок во избежание преждевременного износа деталей должны своевременно смазываться.
365. Металлические части лебедки с электрическим приводом заземляются. Лебедки с ручным приводом заземляются в случае их применения при работах на воздушных линиях электропередачи, находящихся под напряжением. Заземление выполняется под болт. Приваривать заземление к раме лебедки не допускается.
366. Канат лебедки при правильной навивке должен ложиться на барабан ровными плотными рядами.
367. Расстояние между верхним слоем навитого каната и наружным диаметром реборды должно быть не менее двух диаметров каната.
368. При низшем положении грузозахватного органа лебедки на барабане должно оставаться не менее 1,5 витка каната, не считая витков, находящихся под зажимным устройством.
369. Для уменьшения опрокидывающего момента, действующего на лебедку, канат должен подходить к барабану снизу и его набегающая ветвь должна быть по возможности близка к горизонтальному положению и не более чем на 2° отклоняться от плоскости, перпендикулярной оси барабана и равноотстоящей от его реборд, что может обеспечиваться применением отводных блоков.
370. Лебедки при пуске в работу и периодически не реже одного раза в год подвергаются испытаниям нагрузками в порядке, определенном технической документацией на них завода-изготовителя.
Глава 13. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРИМЕНЕНИИ ТАЛЕЙ И
КОШЕК
371. Тали и кошки должны соответствовать требованиям ГОСТ 28408-89Е "Тали ручные и кошки. Общие технические условия", утвержденного постановлением Государственного комитета СССР по управлению качеством продукции и стандартам от 25 декабря 1989 г. N 4098 (далее - ГОСТ 28408-89Е), и ГОСТ 22584-96 "Тали электрические канатные. Общие технические требования", принятого Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол N 10 от 4 октября 1996 г.) (далее - ГОСТ 22584-96).
Таль - компактная подвесная подвижная или неподвижная подъемная лебедка.
Кошка - приспособление в виде каретки и тому подобного для перемещения груза по подвесному пути (например, двутавровой балке).
372. Корпуса электрооборудования электрических талей заземляются (зануляются).
Корпус кнопочного аппарата управления тали, управляемой с пола, должен быть выполнен из изоляционного материала либо заземлен не менее чем двумя проводниками. В качестве одного из заземляющих проводников может быть использован тросик, на котором подвешен кнопочный аппарат.
373. Пусковые аппараты ручного управления талями должны подвешиваться на стальном тросике такой длины, чтобы можно было управлять механизмом, находясь на безопасном расстоянии от поднимаемого груза. При расположении аппарата управления ниже 0,5 м от пола его следует подвешивать на крючок, укрепленный на тросике на высоте 1,0 - 1,5 м от пола.
374. Механизм подъема ручных талей должен быть снабжен тормозом, обеспечивающим плавное опускание груза под действием силы тяжести и остановку груза в любой момент подъема или опускания.
375. Концевые выключатели электрической тали должны обеспечивать остановку механизма подъема груза так, чтобы зазор между грузозахватным органом и упором был не менее 50 мм.
376. При подъеме груза доводить грузозахватный орган (обойму крюка) до концевого выключателя и пользоваться им для автоматической остановки механизма подъема не допускается.
377. Коэффициент запаса торможения электромагнитного тормоза тали должен быть не менее 1,25, грузоупорного - не менее 1,1.
378. Электрические тали оборудуются ограничителем грузоподъемности и ограничителем нижнего положения крюковой подвески.
379. Технические освидетельствования талей и кошек должны проводиться нагрузками, указанными в документации.
380. При периодическом осмотре талей проверяются: внешний вид и чистота; наличие смазки; состояние цепей и канатов, зубьев шестерен и звездочек; исправность шплинтов или расклепок на концах главной оси; надежность зацепления цепей на звездочках и закрепления каната на барабане; износ поверхности качения ходовых роликов; расстояние между ребордами роликов и крайними кромками монорельсового пути; исправность электромагнитного тормоза электроталей и степень износа фрикционных накладок; состояние электродвигателя, электропроводки и контактов, аппаратов управления, токоприемника и концевого выключателя; отсутствие заеданий механизма и проскальзывания цепей; уровень шума, возникающего при работе талей.
381. Зубья звездочек и шестерен, цепи не должны иметь трещин, заусенцев и вмятин; пластинчатые цепи должны быть подвижны во всех шарнирных соединениях.
382. Подлежат замене:
шейки, имеющие трещины;
втулки в червячном колесе и в подшипниках червяка с зазором более 1 мм;
червячная пара при износе зубьев более 10%, наличии трещин или поломки зубьев в червячном колесе;
грузовая звездочка при износе зубьев более 10%, при наличии трещин;
фрикционные накладки при износе более чем на 50% от их первоначальной толщины;
грузовые и тяговые цепи при деформации отдельных звеньев;
деформированные крюки (износ зева крюка более 10%).
383. Перед пуском в работу, после капитального ремонта и периодически, но не реже 1 раза в год должно измеряться сопротивление изоляции электрооборудования тали. Сопротивление изоляции должно быть не менее 0,5 МОм.
384. Электрооборудование талей, имеющее сопротивление изоляции менее 0,5 МОм, должно подвергаться сушке.
385. Испытания стационарных талей и кошек проводятся на месте их установки.
386. При статическом испытании талей и кошек испытательный груз выдерживается 10 мин. на высоте 100 - 200 мм. Допускается использовать вместо груза динамометр.
387. При испытании кошек производится также трехкратное плавное перемещение кошки с испытательным грузом на балке в обе стороны на расстояние, соответствующее двум полным оборотам ходовых колес.
388. Динамические испытания талей производятся не менее чем шестикратным подъемом испытательного груза на высоту не менее 1 м с последующим его опусканием.
При динамическом испытании проверяются тормоза талей, концевые выключатели, плавность работы грузовой и тяговой цепей.
389. При набегании, пропуске или скольжении цепи по звездочке и тяговым колесам тали (кошки с ручным приводом механизма передвижения) бракуются.
390. При динамическом испытании электрических талей работа тормозов проверяется раздельно. Для проверки тормозов во время выполнения операций механизмы не менее 3 раз останавливаются в каждом направлении движения.
391. При динамическом испытании талей все операции выполняются по 2 раза.
392. После окончания испытаний проводится регулировка ограничителя грузоподъемности и проверка его действия. При испытаниях не должно наблюдаться самопроизвольного опускания груза.
393. При обнаружении трещин, разрывов и деформаций тали и кошки бракуются.
394. Допускается проведение динамического испытания электрических талей грузом, превышающим на 25% их номинальную грузоподъемность. В этом случае разрешается статическое испытание не проводить.
395. Состояние талей и кошек проверяется перед каждым их применением.
396. Подтаскивание груза крюком или оттяжка поднимаемого груза талями не допускаются.
397. Отклонение грузового каната от вертикали при подъеме груза допускается не более чем на 5°.
398. Все трущиеся части ручных и электрических талей, кошек смазываются не реже 1 раза в месяц.
Глава 14. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРИМЕНЕНИИ БЛОКОВ,
ПОЛИСПАСТОВ
399. Грузоподъемность блоков и полиспастов указывается изготовителем в паспорте на них, на клейме крюка, или на обойме блока, или на металлической табличке, прикрепляемой к наружной щеке блочной обоймы.
400. Блоки, крюки и петли на траверсах должны свободно проворачиваться.
401. Применять при оснастке полиспастов блоки разной грузоподъемности не допускается.
402. При подборе блока по грузоподъемности необходимо проверять соответствие его диаметру каната. Диаметр ручья блока должен быть больше диаметра каната на 1 - 3 мм.
403. При подвешивании верхних неподвижных блоков полиспастов необходимо избегать бокового опирания обоймы верхнего блока на ригель или балку. Перекос блока по отношению к канату не допускается.
404. При оснастке полиспастов должны соблюдаться следующие требования:
при четном числе ниток полиспаста конец каната следует крепить к неподвижному блоку;
при нечетном числе ниток полиспаста конец каната следует крепить к подвижному блоку.
405. При сборке полиспастов и при подъеме груза необходимо следить за тем, чтобы подвижные и неподвижные обоймы были параллельны друг другу. Косое положение одного блока относительно другого может привести к соскальзыванию каната с блока.
406. Тяговый (сбегающий) конец каната должен быть направлен к лебедке так, чтобы он не вызывал перекоса блока полиспаста.
407. Отводные блоки рекомендуется применять разъемной конструкции, позволяющей запасовывать канат в блок в любом месте по его длине. Располагать отводные блоки необходимо так, чтобы проходящий через них тяговый конец каната не имел косого набегания на блок полиспаста.
408. Технические освидетельствования блоков и полиспастов должны проводиться нагрузками, указанными в документации.
409. Состояние блоков и полиспастов проверяется внешним осмотром перед каждым их применением, при этом необходимо убедиться, что блоки, полиспасты, канаты испытаны и имеют соответствующие бирки с указанием номера блока или полиспаста, грузоподъемности и даты очередного испытания. Порядок проведения испытания указан в документации. При этом следует проверить общее состояние блоков и их отдельных элементов, крепление каната к блоку, смазку блоков и вращение на оси, состояние внутренней поверхности зева крюка (где чаще всего появляется износ), состояние каната, которым оснащен полиспаст, чистоту каналов для смазки в осях блоков.
410. По результатам проведенного осмотра подлежат замене:
блоки, имеющие трещины, отбитые края, износ втулок, увеличенный диаметр отверстия, износ реборд и дна ручья, превышающие значения, указанные в технической документации;
крюки, имеющие трещины, деформацию, износ зева более 10% первоначальной высоты сечения крюка;
траверсы, имеющие трещины и износ шеек более 10% первоначального диаметра;
оси блоков с износом, превышающим допустимый. Если ось имеет равномерный износ по диаметру и неровности на поверхности отсутствуют, она может быть оставлена в эксплуатации при условии замены втулок;
грузовые блоки, имеющие трещины на несущих планках, разработанные отверстия для осей и траверс.
Глава 15. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ К КАНАТАМ, СТРОПАМ
411. Стальные канаты, применяемые для грузоподъемных работ, должны иметь сертификат завода-изготовителя и соответствовать требованиям ГОСТ 3241-91 "Канаты стальные. Технические требования", утвержденного постановлением Комитета стандартизации и метрологии СССР от 21 ноября 1991 г. N 1775 (далее - ГОСТ 3241-91). Канаты без сертификата подлежат испытанию в соответствии с требованиями указанного стандарта.
Стропы грузовые должны соответствовать требованиям ГОСТ 25573-82 "Стропы грузовые для строительства. Технические условия", утвержденного постановлением Государственного комитета СССР по делам строительства от 21 декабря 1982 г. N 293 (далее - ГОСТ 25573-82).
412. Канаты без свидетельства об испытании к использованию не допускаются.
413. При работе необходимо следить за тем, чтобы канат не касался других канатов, острых краев груза, частей оборудования и тому подобного, не имел чрезмерных перегибов, в том числе на блоках и барабанах малого диаметра.
414. Крепление каната непосредственно к проушинам, серьгам и рамам без коушей не допускается.
415. Применение канатов, имеющих переломы, узлы, обрыв проволок и износ более допустимого, не допускается.
416. Сращивание грузовых канатов не допускается. Другие канаты можно счаливать только на участке, где исключается возможность набегания каната на блок или барабан.
417. Стропы должны крепиться за специальные рымы или другие грузозахватные элементы поднимаемого груза. При строповке грузов ветви стропов должны быть предохранены от соскальзывания, при подъеме груза ветви стропов должны иметь равномерное натяжение.
418. При отсутствии данных о положении центра тяжести груза он устанавливается путем пробного подвешивания. Длинномерные грузы следует стропить не менее чем в двух местах с применением специальных траверс.
419. При подвешивании груза на двурогие крюки стропы накладываются таким образом, чтобы нагрузка распределялась на оба рога крюка равномерно.
420. Не использованные для зацепки груза концы многоветвевого стропа следует укрепить так, чтобы при перемещении груза исключалась возможность задевания этими концами за встречающиеся на пути предметы.
421. Петли стропа следует надевать по центру зева крюка, а крюк - устанавливать по центру строповки.
422. При подъеме и перемещении груза канаты грузового полиспаста механизма подъема груза должны быть направлены вертикально.
423. Петли стропов должны быть выполнены с применением коушей путем заплетки свободного конца каната, установкой зажимов, другим проверенным способом по утвержденным нормалям.
424. Закрепление конца каната на механизме подъема груза может также производиться в стальной кованой, штампованной, литой конусной втулке клином или путем заливки легкоплавким сплавом. Применение сварных втулок не допускается. Корпуса, втулки и клинья не должны иметь острых кромок.
425. Работать с канатами без рукавиц не допускается.
426. При работе за состоянием стальных канатов и стропов необходимо вести постоянное наблюдение.
427. Браковка стальных канатов и стропов производится согласно Правилам устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов.
428. Подлежат браковке стропы, не имеющие бирок, и стропы, имеющие:
оборванную прядь;
оборванный или выдавленный наружу сердечник;
поверхностный износ или коррозию 40% и более первоначального диаметра наружных проволок;
число оборванных проволок на участках длиной, равной шести и тридцати диаметрам каната, больше допустимого;
трещины на крюках или кольцах или их износ 10% и более от первоначального сечения;
прожоги, вмятины, скрутки и другие механические повреждения.
429. Стальные канаты, которыми оснащены грузоподъемные машины, проходят технические освидетельствования, включая испытания под нагрузкой, совместно с этими машинами.
430. Неразъемные соединения канатов (узлы крепления расчалок, оттяжек и тяг) после изготовления испытываются усилием, превышающим номинальное на 25%, с выдержкой под нагрузкой в течение 10 мин.
431. Работающий канат необходимо периодически смазывать.
432. Стропы и канаты хранятся в соответствии с требованиями технической документации изготовителей.
Глава 16. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ К ЦЕПЯМ
Страницы: | Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 |
| 
