Стр. 1
Страницы: Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 |
Зарегистрировано в НРПА РБ 25 сентября 2003 г. N 8/10021
На основании подпункта 12.4 пункта 12 Положения о Государственном пограничном комитете Республики Беларусь, утвержденного Указом Президента Республики Беларусь от 25 сентября 2007 г. N 448 "О некоторых вопросах органов пограничной службы", ПРИКАЗЫВАЮ:
(преамбула в ред. приказа Госпогранкомитета от 12.02.2009 N 71)
1. Утвердить прилагаемые:
Инструкцию об организации эксплуатации и ремонта средств инженерного вооружения и технических средств охраны границы в органах пограничной службы Республики Беларусь на мирное время;
(в ред. приказа Госпогранкомитета от 12.02.2009 N 71)
Инструкцию о порядке эксплуатации инженерного имущества в органах пограничной службы Республики Беларусь на мирное время;
(в ред. приказа Госпогранкомитета от 12.02.2009 N 71)
Инструкцию о порядке сдачи в капитальный, средний и регламентированный ремонт и выдачи из капитального, среднего и регламентированного ремонта средств инженерного вооружения и технических средств охраны границы;
Инструкцию о порядке предъявления рекламаций ремонтным организациям на некачественно отремонтированные средства инженерного вооружения и технические средства охраны границы.
2. Признать утратившим силу:
приказ Командующего пограничными войсками Республики Беларусь от 7 февраля 1994 г. N 16 "Об утверждении Норм наработки до ремонта и списания бронетанковой, автомобильной и инженерной техники";
приказ Командующего пограничными войсками Республики Беларусь от 19 января 1993 г. N 9 "О введении в действие Руководства по годовым нормам расхода моторесурсов автомобильной техники и других машин в пограничных войсках Республики Беларусь на мирное время";
приказ Командующего пограничными войсками Республики Беларусь от 10 ноября 1995 г. N 229 "О внесении дополнений и изменений в Руководство по годовым нормам расхода моторесурсов автомобильной техники и других машин в пограничных войсках Республики Беларусь на мирное время";
приказ Командующего пограничными войсками Республики Беларусь от 8 февраля 1999 г. N 36 "Об утверждении Норм амортизационных сроков службы инженерно-технических средств охраны государственной границы Республики Беларусь";
приказ Командующего пограничными войсками Республики Беларусь от 20 марта 2000 г. N 103 "О присвоении номерных знаков, установлении временных норм наработки до ремонта, списания и определении годовых норм расхода моторесурса речных катеров пограничных войск Республики Беларусь".
3. Не применять приказ Комитета государственной безопасности при Совете Министров СССР от 23 марта 1978 г. N 17/ДСП "Об утверждении Наставления по эксплуатации радиолокационно-прожекторного вооружения пограничных отрядов сухопутных частей и подразделений пограничных войск КГБ СССР".
4. Приказ довести до отдельной воинской части.
Председатель
генерал-лейтенант А.А.ПАВЛОВСКИЙ
УТВЕРЖДЕНО
Приказ Председателя
Государственного комитета
пограничных войск
Республики Беларусь
02.09.2003 N 357
ИНСТРУКЦИЯ
ОБ ОРГАНИЗАЦИИ ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТА СРЕДСТВ
ИНЖЕНЕРНОГО ВООРУЖЕНИЯ И ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ ОХРАНЫ
ГРАНИЦЫ В ОРГАНАХ ПОГРАНИЧНОЙ СЛУЖБЫ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
НА МИРНОЕ ВРЕМЯ
Глава 1
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1. Инструкция об организации эксплуатации и ремонта средств инженерного вооружения и технических средств охраны границы в органах пограничной службы Республики Беларусь на мирное время определяет порядок эксплуатации и ремонта, годовые нормы расхода моторесурсов (ресурсов), нормы наработки (сроки службы) до планового ремонта и списания средств инженерного вооружения (далее - СИВ) и технических средств охраны границы (далее - ТСОГ) в органах пограничной службы Республики Беларусь (далее - органы пограничной службы) на мирное время.
(в ред. приказа Госпогранкомитета от 12.02.2009 N 71)
2. К СИВ относятся:
инженерная техника;
инженерное имущество;
инженерные боеприпасы.
К инженерной технике относятся: средства инженерной разведки, средства преодоления минновзрывных заграждений; средства преодоления разрушений и препятствий; средства установки минновзрывных заграждений; средства преодоления водных преград; средства механизации земляных и дорожных работ; технические средства маскировки и имитации; средства добычи, очистки, опреснения и хранения воды; лесозаготовительные и лесопильные средства; электротехнические средства; подвижные ремонтные мастерские инженерные; подвижные электростанции инженерные; автомобильные краны; инженерная (нетипажная) техника, имеющая навесное, специальное (рабочее) оборудование для выполнения инженерных задач; средства механизации инженерных работ по инженерному обеспечению охраны границы; механизированный инструмент.
К инженерному имуществу относятся: маскировочные средства и фортификационные сооружения промышленного изготовления, комплекты разведки и разминирования, другие расходные и табельные вспомогательные средства, поступающие по табелям и нормам снабжения; приборы, оборудование и расходные средства, входящие в комплекты СИВ и ТСОГ, пограничные знаки, средства принудительной остановки автомобильного транспорта, шлагбаумы; агрегаты, узлы и запасные части; водолазное имущество, шанцевый инструмент и учебные пособия.
К инженерным боеприпасам относятся: взрывчатые вещества; средства взрывания; мины различного назначения, подрывные заряды и заряды разминирования.
3. К ТСОГ относятся:
средства сигнализационного вооружения;
средства радиолокационного вооружения;
средства прожекторного вооружения;
электронно-оптические средства наблюдения.
К средствам сигнализационного вооружения относятся:
системы и комплексы, датчики, приборы и другие сигнализационные средства, предназначенные для охраны протяженных и локальных участков, а также различных объектов органов пограничной службы.
(в ред. приказа Госпогранкомитета от 12.02.2009 N 71)
К средствам радиолокационного вооружения относятся:
автоматизированные радиолокационные системы и комплексы, радиолокационные станции стационарные, подвижные, переносные и носимые.
К средствам прожекторного вооружения относятся:
стационарные и подвижные прожекторные станции и установки, осветительные приборы индивидуального пользования.
К электронно-оптическим средствам наблюдения относятся:
тепловизоры и телевизионная техника.
4. СИВ и ТСОГ эксплуатируются пограничными группами, отрядами, комендатурами, заставами, постами, военно-учебными заведениями и организациями органов пограничной службы, которым они положены по штату (табелю) мирного времени, только по прямому предназначению и в пределах норм расхода моторесурсов (ресурсов), установленных настоящей Инструкцией.
(в ред. приказа Госпогранкомитета от 12.02.2009 N 71)
Глава 2
ПОРЯДОК ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТА, ГОДОВЫЕ НОРМЫ РАСХОДА
МОТОРЕСУРСОВ (РЕСУРСОВ), НОРМЫ НАРАБОТКИ (СРОКИ СЛУЖБЫ)
ДО ПЛАНОВОГО РЕМОНТА И СПИСАНИЯ ИНЖЕНЕРНОЙ ТЕХНИКИ
5. Инженерная техника в территориальных органах пограничной службы, органе пограничной службы специального назначения, организациях, создаваемых по решению Президента Республики Беларусь для обеспечения выполнения задач, возложенных на органы пограничной службы (далее - воинские части) подразделяется на группы эксплуатации:
(в ред. приказа Госпогранкомитета от 12.02.2009 N 71)
строевую;
транспортную.
В строевую группу определяется инженерная техника, предназначенная для инженерно-технического обеспечения охраны Государственной границы Республики Беларусь (далее - Государственная граница), комплекты радиоуправления, средства добычи и очистки воды, электротехнические средства, пограничные катера, средства инженерной разведки, подвижные средства для ремонта СИВ.
В транспортную группу зачисляется вся остальная инженерная техника, находящаяся в воинских частях, предназначенная для инженерно-технического обеспечения охраны Государственной границы и хозяйственного обеспечения воинских частей.
(часть третья п. 5 в ред. приказа Госпогранкомитета от 12.02.2009 N 71)
Распределение инженерной техники по группам эксплуатации производится приказами командиров воинских частей в соответствии с требованиями настоящего пункта.
6. Эксплуатация инженерной техники, находящейся в воинских частях сверх штатов (табелей), запрещается. Эта техника приводится в исправное состояние и ставится на хранение до получения указаний о дальнейшем ее использовании.
7. Инженерная техника, полученная воинской частью на укомплектование штатно-табельной потребности после приема ее комиссией, ставится на учет в отделе инженерно-технического развития управления пограничной службы главного оперативного управления Государственного пограничного комитета Республики Беларусь (далее - Госпогранкомитет) и воинской части и вводится в строй приказом командира воинской части. До ввода в строй использование ее запрещается.
(в ред. приказа Госпогранкомитета от 12.02.2009 N 71)
8. Инженерная техника, подлежащая постановке на учет в органах государственного технического надзора (отдел технических инспекций), должна пройти техническое освидетельствование и быть зарегистрированной в этих органах. Средства подвижности инженерной техники ставятся на учет в соответствии с нормативными правовыми актами Госпогранкомитета.
(в ред. приказа Госпогранкомитета от 12.02.2009 N 71)
9. Планирование эксплуатации инженерной техники осуществляется в пределах годовых норм расхода моторесурсов (ресурсов) по группам эксплуатации согласно приложению 1.
В целях обеспечения выполнения задач по инженерному оборудованию Государственной границы, экономного расходования установленных годовых норм расхода моторесурсов (ресурсов) разрабатывается годовой план эксплуатации и ремонта инженерной техники воинской части, в котором предусматриваются равномерный (ступенчатый) выход инженерной техники в плановый ремонт, а также мероприятия по своевременному и качественному проведению технического обслуживания, направленного на поддержание их в постоянной боевой готовности. На основании этого плана в воинской части составляется месячный план эксплуатации и ремонта инженерной техники.
10. В целях сокращения количества инженерной техники, находящейся в эксплуатации, и обеспечения равномерного (ступенчатого) выхода ее в ремонт командиру воинской части разрешается увеличивать до двух годовых норм моторесурсы (ресурсы) одних машин за счет сокращения годовых норм моторесурсов (ресурсов) других однотипных машин той же группы эксплуатации.
При этом общая наработка данного типа техники воинской части не должна превышать суммарной годовой нормы моторесурсов (ресурсов).
11. Инженерная техника устаревших типов со сроком эксплуатации 20 лет и более эксплуатируется в первую очередь и подлежит списанию, если по заключению комиссии воинской части дальнейшее ее восстановление экономически нецелесообразно.
12. При поступлении инженерной техники на штатное (табельное) укомплектование воинской части или по прибытии ее из планового ремонта расход моторесурсов (ресурсов) на каждый оставшийся месяц до конца текущего года планируется в пределах 1/12 годовой нормы той группы эксплуатации, в которую они зачислены.
13. Годовые нормы расхода моторесурсов (ресурсов) и нормы наработки до ремонта на принятую на вооружение (снабжение) инженерную технику в органах пограничной службы устанавливаются первым заместителем Председателя Госпогранкомитета - начальником главного оперативного управления.
(п. 13 в ред. приказа Госпогранкомитета от 12.02.2009 N 71)
14. Наработка ресурсов для прицепов и полуприцепов исчисляется применительно к нормам наработки инженерной или автомобильной техники, которой они буксируются.
15. В органах пограничной службы создается резерв моторесурсов Председателя Госпогранкомитета в размере 10 процентов от годовой нормы расхода моторесурсов инженерной техники за счет лимитов воинских частей, обеспеченный горюче-смазочными материалами.
(в ред. приказа Госпогранкомитета от 12.02.2009 N 71)
16. Сверх установленных годовых норм расхода моторесурсов эксплуатация инженерной техники разрешается:
во исполнение решений Президента Республики Беларусь, постановлений Совета Министров Республики Беларусь, приказов и директив Председателя Госпогранкомитета и первого заместителя Председателя Госпогранкомитета;
(в ред. приказа Госпогранкомитета от 12.02.2009 N 71)
для проведения опытной эксплуатации и испытаний - по распоряжению заместителя Председателя Госпогранкомитета по вооружению - начальника вооружения пограничных войск;
(в ред. приказа Госпогранкомитета от 12.02.2009 N 71)
для выполнения мероприятий при стихийных бедствиях - на основании приказов Председателя Госпогранкомитета, первого заместителя Председателя Госпогранкомитета, а в случаях, не терпящих отлагательства, - на основании приказов командиров воинских частей с последующим донесением ими об этом в установленном порядке Председателю Госкомпогранвойск.
Наработка моторесурсов в этом случае утверждается указанными должностными лицами на основании представляемых командирами воинских частей актов об израсходовании моторесурсов в соответствии с объемом выполненных работ.
17. Учет наработки инженерной техники, моторесурсы которой определены настоящей Инструкцией в километрах (моточасах), ведется по показаниям спидометров (счетчиков моточасов), установленных на автомобильных средствах подвижности вооружения (далее - СПВ) и специальных базовых шасси.
Учет наработки оборудования инженерной техники, привод которого осуществляется от специально установленного двигателя, ведется по наработке этого двигателя без последующего перерасчета отработанных моточасов в километры пробега.
Учет наработки оборудования инженерной техники, привод которого осуществляется от тягового двигателя средств подвижности вооружения, не имеющих счетчиков моточасов, ведется по фактическому времени работы этого двигателя с последующим перерасчетом отработанных моточасов в километры пробега средств подвижности. При этом один моточас работы оборудования приравнивается к пробегу:
для инженерной техники, смонтированной на автомобильных средствах подвижности, - 25 км;
для прожекторных станций, смонтированных на автомобильных средствах подвижности, - 50 км;
для инженерной техники на базе гусеничных и колесных тягачей, транспортеров, многоосных специальных колесных шасси и автогрейдеров - 15 км;
для инженерной техники на базе колесных тракторов - 10 км;
для инженерной техники на базе гусеничных тракторов - 5 км.
18. Контроль за правильностью расходования моторесурсов и использования инженерной техники осуществляется:
начальником отделения инженерного обеспечения соединения - не реже одного раза в месяц;
начальником вооружения части - не реже одного раза в квартал;
командиром воинской части - не реже одного раза в год;
начальником отдела инженерно-технического развития управления пограничной службы главного оперативного управления Госпогранкомитета - не реже одного раза в год.
(в ред. приказа Госпогранкомитета от 12.02.2009 N 71)
Результаты контроля за правильным расходованием моторесурсов и использованием инженерной техники оформляются приказом по воинской части один раз в год - не позднее 15 января следующего года.
19. За использование инженерной техники не по прямому назначению и расход моторесурсов сверх установленных норм виновные лица привлекаются к ответственности в установленном порядке.
20. В перерывах между использованием инженерная техника ставится на хранение. Хранение ее может быть кратковременным (до одного года) и длительным (более года). На кратковременное хранение ставится техника, которую не планируется использовать:
на базе гусеничных и колесных тягачей, транспортеров и электротехнических средств - более месяца;
на автомобильных средствах подвижности - более трех месяцев.
Постановка инженерной техники на хранение и ее снятие с хранения объявляются приказом по воинской части.
21. Для обеспечения постоянной готовности инженерной техники к применению она подвергается ремонту. Ремонтные работы выполняются по потребности после выявления соответствующего отказа (повреждения) и по плану после выработки межремонтных норм наработки (сроков службы).
22. Нормы наработки (сроки службы) до планового ремонта и списания инженерной техники определяются в соответствии с нормативными правовыми актами Республики Беларусь. Инженерная техника, выработавшая нормы наработки до ремонта и списания, может направляться в ремонт или списываться только по заключению комиссии воинской части.
(п. 22 в ред. приказа Госпогранкомитета от 12.02.2009 N 71)
23. В зависимости от технического состояния инженерной техники, характера отказов, повреждений и трудоемкости работ по их устранению установлены следующие виды ремонта: текущий, средний и капитальный.
24. Текущий ремонт предназначен для устранения возникших в ходе эксплуатации отказов (повреждений). При текущем ремонте разрешается замена одного из основных агрегатов, кроме рамы или корпуса машины. Текущий ремонт выполняется силами водителей (механиков-водителей), расчетами, экипажами машин и специалистами ремонтных подразделений воинских частей.
25. Средний ремонт проводится для восстановления моторесурса (ресурса) до очередного капитального ремонта. При среднем ремонте заменяется (капитально ремонтируется) не менее двух, но не более половины основных агрегатов инженерной техники, кроме рамы или корпуса машины, а также обязательно проверяется техническое состояние и при необходимости проводится текущий ремонт остальных агрегатов, механизмов и приборов. Средний ремонт проводится силами ремонтных подразделений воинских частей, а также на авторемонтном заводе органов пограничной службы и в других организациях республиканских органов государственных управлений.
(в ред. приказа Госпогранкомитета от 12.02.2009 N 71)
26. Капитальный ремонт проводится для восстановления моторесурса (ресурса) машин, рабочего оборудования до очередного капитального (среднего) ремонта. Капитальный ремонт проводится на авторемонтном заводе органов пограничной службы и в ремонтных организациях республиканских органов государственных управлений. При капитальном ремонте производится полная разборка инженерной техники, замена или капитальный ремонт всех агрегатов, механизмов, приборов и изношенных деталей, сборка, регулировка и испытание этих машин.
(в ред. приказа Госпогранкомитета от 12.02.2009 N 71)
27. Инженерная техника, направляемая в ремонт, должна соответствовать требованиям Инструкции о порядке сдачи в капитальный, средний и регламентированный ремонт и выдачи из капитального, среднего и регламентированного ремонта средств инженерного вооружения и технических средств охраны границы, утвержденной приказом Председателя Государственного комитета пограничных войск Республики Беларусь от 2 сентября 2003 г. N 357.
28. Ремонт инженерной техники и пропашного инвентаря должен проводиться в следующие сроки:
ремонтным подразделением воинской части - текущий ремонт не более пяти суток;
авторемонтным заводом органов пограничной службы - средний ремонт не более трех месяцев, капитальный ремонт - не более шести месяцев;
(в ред. приказа Госпогранкомитета от 12.02.2009 N 71)
ремонтными организациями других республиканских органов государственных управлений - средний и капитальный ремонт в сроки, определенные договором на проведение ремонта между заказчиком и исполнителем.
29. В случае обнаружения некомплектности, а также повреждений или выхода из строя инженерной техники, поступившей из ремонта, до истечения гарантийного пробега (наработки) при условии соблюдения правил эксплуатации ремонтному заводу направляется рекламация.
30. Инженерная техника в плановый ремонт направляется на авторемонтный завод органов пограничной службы по нарядам, выдаваемым начальником отдела инженерно-технического развития управления пограничной службы главного оперативного управления Госпогранкомитета, а на ремонтные организации других республиканских органов государственного управления - на основании договоров, заключенных между воинской частью пограничных войск (заказчиком) и ремонтными организациями (исполнителями).
На преждевременно выведенную из строя инженерную технику наряд на ремонт выдается после представления в отдел инженерно-технического развития управления пограничной службы главного оперативного управления Госпогранкомитета материалов служебного расследования по факту преждевременного выхода ее в ремонт.
(в ред. приказа Госпогранкомитета от 12.02.2009 N 71)
Перечень инженерной техники и электротехнических средств, капитальный ремонт которых не производится, ежегодно уточняется управлением пограничной службы главного оперативного управления Госпогранкомитета и доводится до воинских частей.
(в ред. приказа Госпогранкомитета от 12.02.2009 N 71)
31. Списание инженерной техники, учитываемой по номерам и техническому состоянию, производится по актам технического состояния. Перечень должностных лиц, которым предоставляется право утверждения актов на списание инженерной техники, определяется нормативными правовыми актами Госпогранкомитета.
(в ред. приказа Госпогранкомитета от 12.02.2009 N 71)
32. Списание инженерной техники, срок службы которой в настоящей Инструкции не указан, производится по ее фактическому техническому состоянию.
Списанная инженерная техника сосредоточивается для разбраковки или реализации в народное хозяйство на авторемонтном заводе органов пограничной службы, разбраковка в воинских частях производится только с разрешения довольствующего органа. При этом годные сборочные единицы после разбраковки подлежат оприходованию в соответствии с требованиями руководящих документов в воинских частях, где они разбраковывались.
(в ред. приказа Госпогранкомитета от 12.02.2009 N 71)
Ремонт и списание образцов инженерной техники, не поставленной на серийное производство, производятся по их фактическому техническому состоянию.
После списания смонтированного на СПВ специального (инженерного) оборудования СПВ используются в качестве транспортных (учебных) машин или подлежат списанию в соответствии с приказом Председателя Государственного комитета пограничных войск Республики Беларусь от 25 июня 2002 г. N 280.
Паспорта и формуляры на списанную инженерную технику хранятся в довольствующем органе и по истечении трех месяцев подлежат уничтожению в установленном порядке.
33. Списание и обеспечение аккумуляторными батареями инженерной техники, смонтированной на гусеничных и колесных тягачах, транспортерах и на базе автомобильных шасси, осуществляется в соответствии с требованиями приказа Председателя Государственного комитета пограничных войск Республики Беларусь от 25 июня 2002 г. N 280.
Нормы наработки (сроки службы) шин на народнохозяйственную (нетипажную) технику определяются в соответствии с нормативными правовыми актами Республики Беларусь. Годовые заявки на потребность в аккумуляторных батареях и шинах подаются через начальников автомобильных служб воинских частей к 1 декабря текущего года в отдел ремонта и снабжения управления вооружения главного управления материально-технического обеспечения Госпогранкомитета.
(часть вторая п. 33 в ред. приказа Госпогранкомитета от 12.02.2009 N 71)
Глава 3
ПОРЯДОК ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТА, ГОДОВЫЕ НОРМЫ РАСХОДА
МОТОРЕСУРСОВ (РЕСУРСОВ), НОРМЫ НАРАБОТКИ (СРОКИ СЛУЖБЫ)
ДО ПЛАНОВОГО РЕМОНТА И СПИСАНИЯ ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ
ОХРАНЫ ГРАНИЦЫ
34. В воинских частях органов пограничной службы ТСОГ подразделяются на группы эксплуатации:
(в ред. приказа Госпогранкомитета от 12.02.2009 N 71)
боевую;
учебно-боевую;
учебную.
В боевую группу эксплуатации зачисляются ТСОГ, предназначенные для выполнения оперативно-служебных задач по охране Государственной границы.
В учебно-боевую группу эксплуатации зачисляются ТСОГ, предназначенные как для выполнения оперативно-служебных задач по охране границы, так и для совершенствования практических навыков обслуживающего персонала в их эксплуатации.
В учебную группу эксплуатации зачисляются ТСОГ, предназначенные для обеспечения учебного процесса в учебных воинских частях и высших военно-учебных заведениях.
Распределение ТСОГ по группам эксплуатации производится приказами командиров воинских частей в соответствии с требованиями настоящего пункта.
Для ТСОГ годовые нормы расхода моторесурсов (ресурсов) не устанавливаются, за исключением средств радиолокационного и прожекторного вооружения. Годовые нормы радиолокационного и прожекторного вооружения определяются согласно приложению 4.
35. Эксплуатация ТСОГ, находящихся в воинских частях сверх штатов (табелей), запрещается. Эти средства приводятся в исправное состояние, консервируются и ставятся на хранение до получения указаний о дальнейшем их использовании.
36. ТСОГ, полученные воинской частью на укомплектование штатно-табельной потребности, после приема их комиссией ставятся на учет в отделе инженерно-технического развития управления пограничной службы главного оперативного управления Госпогранкомитета и воинских частях и вводятся в строй приказом командира воинской части. До ввода в строй использование их запрещается.
(в ред. приказа Госпогранкомитета от 12.02.2009 N 71)
37. Командиры пограничных подразделений, в распоряжении которых находятся ТСОГ, несут полную ответственность за организацию и эффективное применение их в охране Государственной границы.
38. Непосредственная ответственность за техническое состояние и обслуживание ТСОГ возлагается на начальников отделений инженерного обеспечения воинских частей и лиц, за которыми они закреплены.
39. Лица, виновные в использовании ТСОГ не по прямому предназначению, разукомплектовании, утратах и выводе их из строя, привлекаются к ответственности в установленном порядке.
40. Для обеспечения постоянной готовности ТСОГ к применению они подвергаются ремонту. Ремонтные работы выполняются по потребности после выявления соответствующего отказа (повреждения) и по плану после выработки межремонтных норм наработки (срока службы).
41. Нормы наработки (сроки службы) до списания технических средств охраны границы определяются в соответствии с нормативными правовыми актами Республики Беларусь. Наработка межремонтных норм и норм до списания (сроков службы) не является основанием отправки ТСОГ в ремонт или их списания, если по техническому состоянию они пригодны к дальнейшей эксплуатации. ТСОГ, выработавшие межремонтные нормы и нормы до списания (сроки службы), могут направляться в ремонт или списываться только по заключению комиссии воинской части.
(в ред. приказа Госпогранкомитета от 12.02.2009 N 71)
42. В зависимости от технического состояния ТСОГ, характера отказов, повреждений и трудоемкости работ по их устранению установлены следующие виды ремонта: текущий, средний, капитальный и регламентированный.
43. Текущий ремонт ТСОГ проводится для устранения возникших в ходе эксплуатации отказов (повреждений). Текущий ремонт ТСОГ проводится силами и средствами ремонтных подразделений (мастерской) и подразделений границы, эксплуатирующих ТСОГ. При текущем ремонте ССВ производятся: частичная замена поврежденного чувствительного элемента (полотна заграждения); пропайка (сварка) отдельных мест электрической схемы комплекса (системы); регулировочные работы по настройке блоков; приведение в соответствие с техническими нормами ворот, калиток, водопропускных сооружений, противоподкопных устройств; очистка трассы от растительности и другие работы по приведению комплекса (системы) в соответствие с требованиями эксплуатационных документов, а при текущем ремонте РЛПВ - ремонт или замена неисправных составных частей образца, его комплексная проверка и регулировка.
44. Средний ремонт ТСОГ проводится для восстановления моторесурса (ресурса) до очередного капитального ремонта. При среднем ремонте заменяется до 30 - 40% линейной части (полотна заграждения) сигнализационного комплекса (системы), а для РЛПВ заменяется (капитально ремонтируется) не менее двух и не более половины основных агрегатов. Средний ремонт проводится силами и средствами инженерных и ремонтных подразделений воинских частей органов пограничной службы, а также ремонтными заводами органов пограничной службы и других организаций республиканских органов государственного управления.
(в ред. приказа Госпогранкомитета от 12.02.2009 N 71)
45. При капитальном ремонте производится:
полная разборка ТСОГ, проверка и дефектация всех приборов, блоков, агрегатов и других комплектующих (составных частей) изделий;
замена или восстановление неисправных элементов, агрегатов, других составных частей и доведение параметров образца до эксплуатационных норм;
замена всех израсходовавших свой ресурс электрорадиоэлементов;
восстановление монтажа, гальванических и лакокрасочных покрытий;
восстановление надписей и градуировки шкал;
комплексная проверка на соответствие требованиям технических условий на капитальный ремонт.
Капитальный ремонт ТСОГ производится на ремонтных заводах органов пограничной службы и других республиканских органов государственного управления и организаций.
(в ред. приказа Госпогранкомитета от 12.02.2009 N 71)
46. Ремонт ТСОГ, на которые межремонтные сроки не установлены, планируется исходя из их технического состояния.
По истечении межремонтных сроков службы образцы ТСОГ в целях определения их технического состояния проверяются комиссией, назначаемой командиром части.
47. Для ремонта ТСОГ используются по возможности электрорадиоэлементы, электротехнические изделия и другие запасные индивидуальные принадлежности (далее - ЗИП), поставляемые отдельными комплектами.
Комплекты ЗИП хранятся в качестве нормативных запасов.
Расходование ЗИП не по назначению, сдача в металлолом предметов ЗИП, годных к восстановлению, запрещается.
ЗИП со склада воинской части выдаются войсковым ремонтным подразделениям на месячную потребность. Для доукомплектования комплектов ЗИП годные предметы выдаются в обмен на негодные.
В зависимости от состава и назначения поставляются следующие виды комплектов ЗИП:
одиночный (индивидуальный) комплект (далее - ЗИП-О), входящий в состав каждого образца ТСОГ и предназначенный для проведения текущего ремонта. Все ТСОГ, находящиеся в воинских частях, за исключением не подлежащих восстановлению, должны быть укомплектованы ЗИП-О;
групповой комплект, поставляемый на группу однотипных ТСОГ (отдельно от них) и предназначенный для проведения текущего ремонта и пополнения расхода ЗИП-О;
ремонтный комплект (далее - ЗИП-Р), поставляемый на группу однотипных ТСОГ (отдельно от них) и предназначенный для проведения среднего и капитального ремонта соответственно.
48. Ремонт ТСОГ должен проводиться со дня их приема в ремонт в следующие сроки:
ремонтным подразделением воинской части - текущий ремонт не более десяти суток;
авторемонтным заводом органов пограничной службы - средний ремонт не более трех месяцев; капитальный ремонт - не более шести месяцев;
(в ред. приказа Госпогранкомитета от 12.02.2009 N 71)
ремонтными организациями других республиканских органов государственных управлений - средний и капитальный ремонт в сроки, определенные договором на проведение ремонта между заказчиком и исполнителем.
49. ТСОГ, направляемые в ремонт, должны соответствовать требованиям Инструкции о порядке сдачи в капитальный, средний и регламентированный ремонт и выдачи из капитального, среднего и регламентированного ремонта средств инженерного вооружения и технических средств охраны границы, утвержденной приказом Председателя Государственного комитета пограничных войск Республики Беларусь от 2 сентября 2003 г. N 357.
50. ТСОГ, утратившие функциональную пригодность вследствие износа, выработки технического ресурса, срока службы эксплуатации, поврежденные (уничтоженные) в результате стихийных бедствий и аварий, ремонт которых невозможен или экономически нецелесообразен, подлежат списанию в установленном порядке.
Списание ТСОГ, в том числе и учебных, планируется на календарный год довольствующим органом с учетом укомплектованности воинских частей и ожидаемого поступления ТСОГ.
Списание ТСОГ, учитываемых по номерам и техническому состоянию, производится по актам технического состояния. Списание остальных ТСОГ производится по актам списания. Перечень должностных лиц, которым предоставляется право утверждения актов на списание ТСОГ, определен нормативными правовыми актами Госпогранкомитета.
(в ред. приказа Госпогранкомитета от 12.02.2009 N 71)
Для определения технического состояния ТСОГ приказом командира воинской части назначается комиссия.
51. Акты на списание ТСОГ, утверждаемые командиром части, составляются в одном экземпляре. Акты на списание ТСОГ, представляемые на утверждение вышестоящему командиру (начальнику), составляются в двух экземплярах, которые вместе с ходатайством о списании представляются командиром воинской части по команде. Подпись командира воинской части заверяется гербовой печатью. Ходатайство составляется в произвольной форме с кратким изложением причин списания и предложениями об использовании ТСОГ (их комплектующих) после списания.
После утверждения первый экземпляр акта возвращается в воинскую часть, второй - хранится в делах должностного лица, утвердившего акт.
Акт на списание ТСОГ не должен содержать секретные сведения. При необходимости эти сведения отражаются в соответствующем разделе секретного формуляра или в закрытом сопроводительном письме.
К акту на списание ТСОГ прилагаются формуляры (паспорта), все разделы которых должны быть полностью оформлены на день подписания акта. Акт подписывается председателем и членами комиссии, которые несут ответственность за достоверность данных по техническому состоянию и комплектности ТСОГ. Утверждается акт командиром воинской части и заверяется гербовой печатью.
На списание комплексного образца ТСОГ оформляется один акт, в котором отображается техническое состояние каждого комплектующего изделия, в том числе и средств подвижности.
ТСОГ, на которые получен утвержденный акт на списание, подлежат отправке на авторемонтный завод органов пограничной службы для последующей их разбраковки.
(в ред. приказа Госпогранкомитета от 12.02.2009 N 71)
Разборка и утилизация ТСОГ внутри воинской части (на месте) осуществляется только с разрешения довольствующего органа, при этом годные детали и узлы, а также драгметаллы подлежат оприходованию установленным порядком.
ТСОГ, смонтированные на автомобильных средствах подвижности, после списания демонтируются, а автомобильные средства подвижности используются в качестве транспортных (учебных) машин или списываются в соответствии с приказом Председателя Государственного комитета пограничных войск Республики Беларусь от 25 июня 2002 г. N 280 "Об утверждении норм наработки (сроков службы) до ремонта и списания бронетанкового вооружения, автомобильной техники и имущества в пограничных войсках Республики Беларусь".
52. Сдача и прием списанных ТСОГ на авторемонтный завод органов пограничной службы производятся на основании наряда, выписанного довольствующим органом с приложением ведомости содержания драгоценных (цветных) металлов и камней в списываемых материальных средствах.
(в ред. приказа Госпогранкомитета от 12.02.2009 N 71)
Факт отсутствия драгоценных цветных металлов и камней или их недостача в списываемых материальных средствах указывается в справке произвольной формы, утвержденной командиром воинской части и заверенной гербовой печатью воинской части с указанием причины отсутствия.
53. Списание ТСОГ с книг учета части производится только после получения довольствующим органом акта приема ТСОГ для разбраковки от авторемонтного завода органов пограничной службы.
(в ред. приказа Госпогранкомитета от 12.02.2009 N 71)
54. Паспорта и формуляры на списанные ТСОГ хранятся в довольствующем органе и по истечении трех месяцев подлежат уничтожению установленным порядком.
Приложение 1
к Инструкции об организации
эксплуатации и ремонта средств
инженерного вооружения
и технических средств
охраны границы в органах
пограничной службы
Республики Беларусь
на мирное время
(в ред. приказа Госпогранкомитета
от 12.02.2009 N 71)
ГОДОВЫЕ НОРМЫ РАСХОДА МОТОРЕСУРСОВ (РЕСУРСОВ) ИНЖЕНЕРНОЙ
ТЕХНИКИ ПО ГРУППАМ ЭКСПЛУАТАЦИИ
----+----------------------------------+--------+------------------¬
¦N ¦Типы инженерной техники ¦Единица ¦ Группа ¦
¦п/п¦ ¦измере- ¦ эксплуатации ¦
¦ ¦ ¦ния +--------+---------+
¦ ¦ ¦ ¦строевая¦транс- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦портная ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦ I. Средства инженерной разведки ¦
+---+----------------------------------+--------+------------------+
¦ 1 ¦Миноискатели переносные ¦ ч ¦Не устанавливается¦
+---+----------------------------------+--------+------------------+
¦ 2 ¦Искатели магнитные ¦ -"- ¦ -"- ¦
+---+----------------------------------+--------+------------------+
¦ 3 ¦Комплекты средств инженерной ¦ -"- ¦Наработка ¦
¦ ¦разведки с вертолета КРВ ¦ ¦определяется ¦
¦ ¦ ¦ ¦планами боевой ¦
¦ ¦ ¦ ¦подготовки ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦ 4 ¦Подвижная инженерная ¦ км ¦ 2000 ¦ - ¦
¦ ¦фотолаборатория ПИФ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦ 5 ¦Комплекты разведки КРП ¦ ч ¦Не устанавливается¦
+---+----------------------------------+--------+------------------+
¦ 6 ¦Искатели ИМБ ¦ -"- ¦ -"- ¦
+---+----------------------------------+--------+------------------+
¦ 7 ¦Эхолоты инженерные ¦ -"- ¦ -"- ¦
+---+----------------------------------+--------+------------------+
¦ 8 ¦Перископы инженерной разведки ¦ -"- ¦ -"- ¦
+---+----------------------------------+--------+------------------+
¦ 9 ¦Дальномеры саперные ¦ -"- ¦ -"- ¦
+---+----------------------------------+--------+------------------+
¦10 ¦Фотоаппараты ПДФ ¦ -"- ¦ -"- ¦
+---+----------------------------------+--------+------------------+
¦ II. Средства механизации дорожных и землеройных работ ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦11 ¦Бульдозеры на базе тракторов ¦ м/ч ¦ - ¦ 780 ¦
¦ ¦мощностью двигателя до 75 л.с. ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦12 ¦Бульдозеры на базе тракторов ¦ -"- ¦ - ¦ 780 ¦
¦ ¦мощностью двигателя от 76 до 180 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦л.с. ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦13 ¦Путепрокладчики БАТ-М, БАТ-2 ¦ -"- ¦ - ¦ 350 ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦14 ¦Скреперы самоходные, прицепные ¦ ч ¦ - ¦ 820 ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦15 ¦Автогрейдеры ¦ м/ч ¦ - ¦ 780 ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦16 ¦Грейдеры прицепные к тракторам ¦ ч ¦ - ¦ 1100 ¦
¦ ¦10 - 15 тс ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦17 ¦Самоходные кусторезы ¦ м/ч ¦ - ¦ 600 ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦18 ¦Машины котлованные МДК-2М, МДК-3 ¦ -"- ¦ - ¦ 350 ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦19 ¦Машины траншейные БТМ-3 ¦ -"- ¦ - ¦ 300 ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦20 ¦Машины землеройные ПЗМ-2, ЭТЦ-165 ¦ -"- ¦ - ¦ 550 ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦21 ¦Экскаваторы войсковые ЭОВ-4421 ¦ км ¦ - ¦ 7000 ¦
¦ ¦Работа оборудования ¦ м/ч ¦ - ¦ 750 ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦22 ¦Экскаваторы с объемом ковша до 1 ¦ -"- ¦ - ¦ 850 ¦
¦ ¦куб.м ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦23 ¦Машины и механизмы бурильные ¦ км ¦ - ¦ 3000 ¦
¦ ¦БГМ-1, БГМ, БМ-303, БМ-305 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Работа оборудования ¦ м/ч ¦ - ¦ 560 ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦24 ¦Рамы лесопильные ЛРВ, ЛРВ-1, ЛРВ-2¦ ч ¦ - ¦ 700 ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦25 ¦Рамы лесопильные Р-63-4А, РП-63 ¦ -"- ¦ - ¦ 650 ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦26 ¦Деревообрабатывающие станки типа ¦ -"- ¦ - ¦Не ¦
¦ ¦ЦДК-5-3, Д-300, Ц-6-2 и др. ¦ ¦ ¦устанав- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ливается ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦ III. Лесозаготовительные и лесопильные средства ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦27 ¦Пилы моторные "Урал", "Дружба", ¦ ч ¦ - ¦ 350 ¦
¦ ¦"Хускварна", "Jonsred" и др. ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦28 ¦Кусторезы моторные типа ¦ -"- ¦ - ¦ 350 ¦
¦ ¦"Хускварна" и др. ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦ IV. Народнохозяйственная инженерная (нетипажная) техника ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦29 ¦Станции компрессорные ¦ м/ч ¦ - ¦Не ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦устанав- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ливается ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦30 ¦Тракторы колесные, ¦ ч ¦ - ¦ 800 ¦
¦ ¦предназначенные для работы с ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦прицепным навесным оборудованием ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦31 ¦Тракторы гусеничные, ¦ -"- ¦ - ¦ 500 ¦
¦ ¦предназначенные для работы с ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦прицепным навесным оборудованием ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦32 ¦Пропашной, почвообрабатывающий ¦ -"- ¦ - ¦Не ¦
¦ ¦инвентарь (бороны, культиваторы, ¦ ¦ ¦устанав- ¦
¦ ¦профилирующие агрегаты, плуги, ¦ ¦ ¦ливается ¦
¦ ¦косилки и др.) ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦ V. Грузоподъемные и подъемно-транспортные средства ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦33 ¦Краны автомобильные 3 - 16 т ¦ км ¦ - ¦ 6000 ¦
¦ ¦Работа оборудования ¦ м/ч ¦ - ¦ 350 ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦ VI. Плавающие средства и средства преодоления водных преград ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦34 ¦Катера пограничные патрульные ¦ ч ¦ 700 ¦ - ¦
¦ ¦типа "Аист", "Восток" (работа на ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦воде) ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦"Гепард" (работа на воде и суше) ¦ -"- ¦ 700 ¦ - ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦35 ¦Средства моторизации лодок ¦ -"- ¦ 300 ¦ - ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦36 ¦Дизель-молоты ¦ м/ч ¦ 300 ¦ - ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦37 ¦Станции водолазные ПРС-В ¦ -"- ¦ 300 ¦ - ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦ VII. Средства полевого водоснабжения ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦38 ¦Мотопомпы ¦ м/ч ¦ 120 ¦ - ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦ VIII. Средства технического обслуживания и ремонта ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦39 ¦Мастерские ремонтные, инженерные, ¦ км ¦ 6000 ¦ - ¦
¦ ¦мастерские технического ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦обслуживания и ремонта инженерной ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦техники (МРИВ, МТО-И и др.) ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Работа оборудования, в том числе ¦ м/ч ¦ 800 ¦ - ¦
¦ ¦агрегаты сварочные ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦40 ¦Мастерская по ремонту технических ¦ км ¦ - ¦ 22000 ¦
¦ ¦средств охраны границы МРТС ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦(КРАС-ПМ) ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦ IX. Электротехнические средства ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦41 ¦Электростанции силовые 8-1000 кВт ¦ м/ч ¦ 300 ¦ - ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦42 ¦Электростанции осветительные ¦ -"- ¦ 400 ¦ - ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦43 ¦Передвижные электростанции ¦ км ¦ 6000 ¦ - ¦
¦ ¦инженерные ЭСБ-8 (ИМ), ЭД-16И ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦(АИ), ЭД-16 РАО и др. ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Работа оборудования ¦ м/ч ¦ 870 ¦ - ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦44 ¦Электроагрегаты дизельные ¦ -"- ¦ 300 ¦ - ¦
¦ ¦постоянного тока ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦45 ¦Агрегаты преобразовательные ¦ -"- ¦ 400 ¦ - ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦46 ¦Преобразователи ¦ -"- ¦ 400 ¦ - ¦
¦---+----------------------------------+--------+--------+----------
Приложение 2
к Инструкции об организации
эксплуатации и ремонта средств
инженерного вооружения
и технических средств
охраны границы в пограничных
войсках Республики Беларусь
на мирное время
НОРМЫ НАРАБОТКИ (СРОКИ СЛУЖБЫ) ДО ПЛАНОВОГО РЕМОНТА И
СПИСАНИЯ ИНЖЕНЕРНОЙ ТЕХНИКИ В ПОГРАНИЧНЫХ ВОЙСКАХ
РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
Исключены. - Приказ Госпогранкомитета от 12.02.2009 N 71.
Приложение 3
Страницы: Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 |
| 
