Стр. 1
Страницы: Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 |
Зарегистрировано в НРПА РБ 31 мая 2005 г. N 8/12653
На основании Положения о Государственном комитете пограничных войск Республики Беларусь, утвержденного Указом Президента Республики Беларусь от 23 мая 2002 г. N 260, постановления Совета Министров Республики Беларусь от 15 октября 2001 г. N 1488 "О предоставлении Министерству обороны, Министерству внутренних дел и Государственному комитету пограничных войск полномочий на разработку и утверждение норм расхода горючего, масел, смазок и специальных жидкостей" ПРИКАЗЫВАЮ:
1. Утвердить:
1.1. нормы расхода горючего, смазочных материалов и специальных жидкостей при эксплуатации авиационной техники в пограничных войсках Республики Беларусь согласно приложению;
1.2. прилагаемую Инструкцию о порядке применения горючего, смазочных материалов и специальных жидкостей при эксплуатации авиационной техники в пограничных войсках Республики Беларусь.
2. Настоящий приказ разослать до отдельной воинской части.
Председатель
генерал-лейтенант А.А.ПАВЛОВСКИЙ
СОГЛАСОВАНО СОГЛАСОВАНО
Министр финансов Министр экономики
Республики Беларусь Республики Беларусь
Н.П.Корбут Н.П.Зайченко
05.05.2005 04.05.2005
СОГЛАСОВАНО
Первый заместитель
Председателя
Государственного
комитета по авиации
Республики Беларусь
В.Г.Мельник
03.05.2005
Приложение
к приказу Председателя
Государственного комитета
пограничных войск
Республики Беларусь
12.05.2005 N 218
НОРМЫ
РАСХОДА ГОРЮЧЕГО, СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ И СПЕЦИАЛЬНЫХ
ЖИДКОСТЕЙ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ
В ПОГРАНИЧНЫХ ВОЙСКАХ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
В настоящих нормах применяются следующие сокращения:
АТ - авиационная техника;
АВ и ДО - авиационное вооружение и десантное оборудование;
АО - авиационное оборудование;
В и Д - вертолет и двигатель;
горючее - горючее, смазочные материалы и специальные жидкости;
КПА - контрольно-проверочная аппаратура;
РР - регламентные работы;
РЭО - радиоэлектронное оборудование.
НОРМА 1
расхода горючего и масел при эксплуатации
авиационной техники
(в килограммах)
----+------------+----------+---------+------------------+---------¬
¦ N ¦ Тип АТ ¦ Тип ¦ Марка ¦Расход горючего на¦ Расход ¦
¦п/п¦ ¦двигателя ¦горючего ¦один час работы АТ¦ масел в ¦
¦ ¦ ¦ ¦ +-------+----------+процентах¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ в ¦ на земле ¦ от ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦воздухе¦(на запуск¦ расхода ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦двигателей¦ горючего¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и руление)¦ ¦
+---+------------+----------+---------+-------+----------+---------+
¦1 ¦Ми-8 (всех ¦ТВ2-117, ¦РТ, ТС-1,¦ 610 ¦ 360 ¦ 0,14 ¦
¦ ¦модификаций)¦ТВ3-117 ¦Т-1, Т-2 ¦ ¦ ¦ ¦
¦---+------------+----------+---------+-------+----------+----------
Примечания:
1. Для вертолетов типа Ми-8 всех модификаций норма расхода горючего увеличивается на 10%:
1.1. при выполнении следующих видов полетов:
на применение ракетного оружия и бомбометания;
для приема на борт вертолета людей (грузов) и высадки (выгрузки) их с режима висения;
с грузом на внешней подвеске;
на поиск и эвакуацию экипажей (людей) терпящих бедствие;
1.2. при выполнении полетов с использованием режимов висения:
на поиск нарушителей Государственной границы Республики Беларусь во взаимодействии с поисковыми группами (нарядами);
на воздушную разведку с фотографированием объектов;
на перевозку войск и боевой техники (грузов).
2. При включении противообледенительных систем норма расхода горючего на час полета увеличивается на 6% (на высоте свыше 1000 м - на 12%).
3. При полетах с различными вариантами вооружения из-за ухудшения аэродинамики вертолета норма расхода горючего на час полета увеличивается:
с установленными фермами без подвески авиабомб и блоков - на 3%;
при полете с подвешенными четырьмя авиабомбами ФАБ-250 или четырьмя блоками УБ-16 - на 5%.
НОРМА 2
срок службы свежих масел и норма сдачи отработанных
масел при эксплуатации авиационной техники
----+-----T-----------+-------+------------+---------+-------------¬
¦N ¦Тип ¦Тип ¦Марка ¦Срок службы ¦Расход ¦Средняя ¦
¦п/п¦АТ ¦двигателя, ¦приме- ¦масла до ¦масла в ¦норма сдачи ¦
¦ ¦ ¦редукторов,¦няемого¦замены в ¦процентах¦отработанных ¦
¦ ¦ ¦агрегата ¦масла ¦часах ¦от ¦масел в ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦наработки ¦расхода ¦процентах к ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦горючего ¦израсходован-¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ному свежему ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦маслу, % ¦
+---+-----+-----------+-------+------------+---------+-------------+
¦1 ¦Ми-8 ¦ТВ2-117, ¦Б-3В ¦примечание 1¦ 0,14¦ 15,0¦
¦ ¦ ¦ВР-8 ¦ ¦к настоящей ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦норме ¦ ¦ ¦
¦---+-----+-----------+-------+------------+---------+--------------
Примечания:
1. Эксплуатацию масла Б-3В в маслосистемах двигателей ТВ2-117 и главных редукторов ВР-8 производить по его качественному состоянию. Первый контроль качества масла Б-3В выполнить через 24 +/- 1 месяца его эксплуатации в маслосистемах агрегатов, затем через каждые 6 +/- 1 месяцев. Отбор проб масла Б-3В из главного редуктора для анализа на наличие воды производить через 2 месяца.
2. Досрочная замена масла в двигателях проводится в соответствии с эксплуатационной документацией для каждого типа двигателя, редуктора.
3. Масло МС-8 РК разрешается применять на авиационной технике взамен масел МС-8п, МК-8, МК-8п.
НОРМА 3
расхода горючего, смазочных материалов и специальных
жидкостей при эксплуатации и обслуживании
авиационной техники
(на 100 часов налета в килограммах)
-------+---------------------------------+-------------------------¬
¦N п/п ¦ Наименование горючего ¦Ми-8 (всех модификаций) ¦
+------+---------------------------------+-------------------------+
¦ 1 ¦Керосин для технических целей ¦ 80,0 ¦
¦ ¦(топливо РТ) ¦ ¦
+------+---------------------------------+-------------------------+
¦ 2 ¦Бензин Б-70 (Нефрас С4-50/170) ¦ 100,0 ¦
+------+---------------------------------+-------------------------+
¦ 3 ¦Смазка НК-50, ВНИИНП-261, НГ-22 ¦ 3,0 ¦
+------+---------------------------------+-------------------------+
¦ 4 ¦Смазка ЦИАТИМ-201 ¦ 8,0 ¦
+------+---------------------------------+-------------------------+
¦ 5 ¦Смазка ЦИАТИМ-203 ¦ 1,5 ¦
+------+---------------------------------+-------------------------+
¦ 6 ¦Смазка N 9 ¦ 1,0 ¦
+------+---------------------------------+-------------------------+
¦ 7 ¦Масло ружейное (смазка ВО) ¦ 0,4 ¦
+------+---------------------------------+-------------------------+
¦ 8 ¦Смазка пушечная (УНЗ) ¦ 0,6 ¦
+------+---------------------------------+-------------------------+
¦ 9 ¦Вазелин технический (смазка ПВК) ¦ 0,3 ¦
+------+---------------------------------+-------------------------+
¦ 10 ¦Смазка ОКБ-122-7 ¦ 0,13 ¦
+------+---------------------------------+-------------------------+
¦ 11 ¦Масло 132-08 ¦ 0,27 ¦
+------+---------------------------------+-------------------------+
¦ 12 ¦Масло приборное МВП ¦ 0,1 ¦
+------+---------------------------------+-------------------------+
¦ 13 ¦Масло АМГ-10 ¦ 35,0 ¦
+------+---------------------------------+-------------------------+
¦ 14 ¦Масло для гипоидных передач ¦ 20,0 ¦
+------+---------------------------------+-------------------------+
¦ 15 ¦Масло шарнирное ВО-12 ¦ 4,0 ¦
+------+---------------------------------+-------------------------+
¦ 16 ¦Масло часовое МЦ-3 ¦ 0,01 ¦
+------+---------------------------------+-------------------------+
¦ 17 ¦Масло авиационное МС-20 ¦ 5,0 ¦
¦ ¦(МС-20С, МК-22) ¦ ¦
+------+---------------------------------+-------------------------+
¦ 18 ¦Масло МС-14 ¦ 13,0 ¦
¦------+---------------------------------+--------------------------
НОРМА 4
расхода горючего, смазочных материалов и специальных
жидкостей для выполнения регламентных работ по вертолету
и двигателю, авиационному оборудованию, радиоэлектронному
оборудованию, авиационному вооружению
и десантному оборудованию вертолета Ми-8
(в килограммах)
----+-------------+----------------------+----------------------+----------------------+----------------------¬
¦ N ¦ Наименование¦ В и Д ¦ АО ¦ РЭО ¦ АВ и ДО ¦
¦п/п¦ горючего +------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+
¦ ¦ ¦6-мес.¦12-мес.¦24-мес.¦6-мес.¦12-мес.¦24-мес.¦6-мес.¦12-мес.¦24-мес.¦6-мес.¦12-мес.¦24-мес.¦
¦ ¦ ¦ РР ¦ РР ¦ РР ¦ РР ¦ РР ¦ РР ¦ РР ¦ РР ¦ РР ¦ РР ¦ РР ¦ РР ¦
+---+-------------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+
¦ 1 ¦Спирт ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 0,55 ¦ - ¦ - ¦ 0,50 ¦ - ¦ 0,15 ¦ 0,15 ¦
¦ ¦этиловый ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+
¦ 2 ¦МС-14 (ВО-12)¦ 4 ¦ 4 ¦ 4 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
+---+-------------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+
¦ 3 ¦Масло ¦ 5 ¦ 5 ¦ 5 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦ ¦гипоидное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+
¦ 4 ¦Масло АМГ-10 ¦ 5 ¦ 5 ¦ 5 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
+---+-------------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+
¦ 5 ¦Масло Б-3В ¦ 4 ¦ 4 ¦ 4 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
+---+-------------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+
¦ 6 ¦Смазка НК-50,¦ 1 ¦ 2 ¦ 2 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 2,2 ¦ 3,0 ¦ 3,0 ¦
¦ ¦НГ-22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+
¦ 7 ¦Масло ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 0,1 ¦ 0,2 ¦ 0,2 ¦
¦ ¦веретенное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+
¦ 8 ¦Смазка ¦ - ¦ - ¦ 0,2 ¦ - ¦ 0,03 ¦ 0,03 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 0,2 ¦ 0,4 ¦ 0,4 ¦
¦ ¦ОКБ-122-7 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+
¦ 9 ¦Смазка ПВК ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 0,1 ¦ 0,2 ¦ 0,2 ¦
+---+-------------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+
¦10 ¦Смазка N 9 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 0,5 ¦ 1,0 ¦ 1,0 ¦
+---+-------------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+
¦11 ¦Нефрас ¦ 20 ¦ 25 ¦ 30 ¦ 0,5 ¦ 1,5 ¦ 1,5 ¦ 0,5 ¦ 0,5 ¦ 1,0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦ ¦С4-50/170 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦(Б-70) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+
¦12 ¦Смазка ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 0,01 ¦ 0,02 ¦ - ¦ 0,01 ¦ 0,01 ¦ 0,5 ¦ 0,9 ¦ 0,9 ¦
¦ ¦ЦИАТИМ-203 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+
¦13 ¦Смазка ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 0,02 ¦ 0,02 ¦ - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ВНИИ НП-207 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+
¦14 ¦Смазка ¦ 2,0¦ 2,5 ¦ 3,0 ¦ - ¦ 0,4 ¦ 0,5 ¦ - ¦ 0,1 ¦ 0,3 ¦ 1,7 ¦ 1,9 ¦ 1,9 ¦
¦ ¦ЦИАТИМ-201 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+
¦15 ¦Керосин для ¦ 20 ¦ 30 ¦ 35 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦ - ¦ - ¦
¦ ¦технических ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦целей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+
¦16 ¦Масло МС-20 ¦ 2,5¦ 3 ¦ 3 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦ ¦(ВО-12) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+
¦17 ¦Ацетон ¦ 0,5¦ 0,5 ¦ 0,5 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦---+-------------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+--------
НОРМА 5
расхода топлива для реактивных двигателей марки РТ
для различных форм обслуживания съемных
агрегатов вооружения
(в килограммах на одно изделие)
----+--------------+-----------------------------------------------¬
¦N ¦Наименование ¦Формы обслуживания ¦
¦п/п¦съемного +------------+----------+----------+------------+
¦ ¦агрегата ¦предполетная¦чистка ¦регламент-¦расконсерва-¦
¦ ¦вооружения ¦подготовка ¦после ¦ные работы¦ция ¦
¦ ¦ ¦(подготовка ¦боевого ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦к боевому ¦применения¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦применению) ¦ ¦ ¦ ¦
+---+--------------+------------+----------+----------+------------+
¦1 ¦Балочные ¦ 0,1 ¦ 1,0 ¦ 0,8 ¦ 0,5 ¦
¦ ¦держатели ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦типа БД4, БД3,¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦БД2 всех ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦модификаций ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+--------------+------------+----------+----------+------------+
¦2 ¦Универсальные ¦ - ¦ 0,25 ¦ 0,1 ¦ 0,1 ¦
¦ ¦блоки типа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Б-8, Б-13, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦УБ-16 всех ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦модификаций ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦---+--------------+------------+----------+----------+-------------
ТАБЛИЦА
вместимости гидравлических систем
и агрегатов вертолета Ми-8
(в литрах)
----+------------+----------------------+--------------------------¬
¦N ¦Тип АТ ¦Гидравлические ¦Амортизационные стойки ¦
¦п/п¦ ¦системы ¦(емкость одной) ¦
¦ ¦ +-------+-------+------+--------+-------+---------+
¦ ¦ ¦основ- ¦бустер-¦дубли-¦передняя¦главная¦хвостовая¦
¦ ¦ ¦ная ¦ная ¦рующая¦опора ¦опора ¦опора ¦
+---+------------+-------+-------+------+--------+-------+---------+
¦1 ¦Ми-8 (всех ¦ 11,0 ¦ - ¦ 11,0 ¦ 2,5 ¦ 3,6 ¦ 0,4 ¦
¦ ¦модификаций)¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦---+------------+-------+-------+------+--------+-------+----------
Примечания:
1. Кроме указанного в таблице необходимо 50,0 литров АМГ-10 на заправку наземных гидравлических установок, в которых жидкость заменяется раз в год.
2. В качестве рабочей жидкости во всех гидравлических системах, включая амортизационные стойки, применяется масло АМГ-10.
3. Норма расхода рабочих жидкостей на ремонт и испытание (после ремонта) амортизационных стоек и гидравлических систем, а также агрегатов гидравлических систем составляет 25% от объема их полной заправки.
4. Нормы расхода масла АМГ-10 для промывки гидравлических систем при проведении регламентных работ не предусмотрены. При необходимости проведения двойной промывки гидравлических систем норма расхода масла составляет 1,5 объема полной заправки, а для одноразовой промывки - 1 объем полной заправки.
5. При необходимости промывки сильно загрязненных гидравлических систем бензином норма расхода бензина для промышленно-технических целей составляет объем одной заправки системы.
6. Отработанное масло АМГ-10, использованное при ремонте и испытании АТ, после ремонта должно полностью собираться для сдачи на склад горючего воинской части.
НОРМА 6
расхода горючего и смазочных материалов на консервацию
двигателей, установленных на АТ или снимаемых с АТ
для отправки в ремонтные предприятия
(в килограммах на один двигатель, редуктор)
----+------------------------------+-------------------------------¬
¦ N ¦ Наименование горючего ¦ Тип двигателя (редукторов) ¦
¦п/п¦ +--------------+----------------+
¦ ¦ ¦ ТВ2-117 ¦ ВР-8 ¦
+---+------------------------------+--------------+----------------+
¦ При консервации двигателя ¦
+---+------------------------------+--------------+----------------+
¦1 ¦Масло МК-8 (МС-8П, МС-8РК) ¦ 9,0 ¦ - ¦
+---+------------------------------+--------------+----------------+
¦2 ¦Масло Б-3В ¦ 16,0 ¦ 32,0 ¦
+---+------------------------------+--------------+----------------+
¦3 ¦Масло К-17 ¦ 1,5 ¦ 0,5 ¦
+---+------------------------------+--------------+----------------+
¦4 ¦Смазка ПВК ¦ 1,5 ¦ 0,5 ¦
+---+------------------------------+--------------+----------------+
¦5 ¦Керосин для технических целей ¦ 4,0 ¦ 3,0 ¦
+---+------------------------------+--------------+----------------+
¦6 ¦Нефрас С4-50/170 ¦ 5,0 ¦ 0,5 ¦
+---+------------------------------+--------------+----------------+
¦7 ¦Присадка "Акор-1" ¦ 0,7 ¦ 0,5 ¦
+---+------------------------------+--------------+----------------+
¦ При расконсервации двигателя ¦
+---+------------------------------+--------------+----------------+
¦8 ¦Керосин для технических целей ¦ 4,0 ¦ 3,5 ¦
+---+------------------------------+--------------+----------------+
¦9 ¦Нефрас С4-50/170 ¦ 2,5 ¦ 0,5 ¦
+---+------------------------------+--------------+----------------+
¦10 ¦Масло Б-3В ¦ 16,0 ¦ 32,0 ¦
¦---+------------------------------+--------------+-----------------
Примечания:
1. Для запуска и прогрева двигателя используется горючее, допущенное к применению на данном типе двигателя.
2. Списание горючего и масла в расход на запуск, опробование и прогрев двигателя (в зависимости от времени его работы летом и зимой, но не более 8 минут) проводится по норме 1.
3. Для внутренней консервации масляной системы двигателя применяется свежее масло (если наработка масла в двигателе менее 10 часов, замена масла не проводится).
4. При отсутствии керосина для технических целей при промывке деталей двигателей разрешается применять топлива РТ, ТС-1, Т-1.
НОРМА 7
расхода горючего и смазочных материалов на расконсервацию
новых или отремонтированных двигателей,
устанавливаемых на АТ
(в килограммах)
----+-----------------------------------+--------------------------¬
¦ N ¦ Наименование горючего ¦Тип двигателя (редуктора) ¦
¦п/п¦ +------------+-------------+
¦ ¦ ¦ ТВ2-117 ¦ ВР-8 ¦
+---+-----------------------------------+------------+-------------+
¦1 ¦Топливо РТ (ТС-1, Т-1) ¦ 4,0 ¦ 4,0 ¦
+---+-----------------------------------+------------+-------------+
¦2 ¦Бензин для промышленно-технических ¦ 1,0 ¦ 0,8 ¦
¦ ¦целей ¦ ¦ ¦
+---+-----------------------------------+------------+-------------+
¦3 ¦Масло, применяемое на данном типе ¦ 16,0 ¦ 32,0 ¦
¦ ¦двигателя ¦ ¦ ¦
¦---+-----------------------------------+------------+--------------
Примечание. Списание горючего и масла на опробование двигателей на земле и в воздухе проводится в соответствии с нормой 1 исходя из времени работы двигателя при его опробовании (но не более 8 минут).
НОРМА 8
расхода горючего и смазочных материалов на консервацию
(расконсервацию) агрегатов, отдельных деталей АТ
(в килограммах на единицу)
----+---------------------------+----------------------------------¬
¦N ¦Наименование агрегатов и ¦Наименование горючего ¦
¦п/п¦деталей +-------------+---------+----------+
¦ ¦ ¦бензин для ¦керосин ¦масло ¦
¦ ¦ ¦промышленно- ¦для тех- ¦консерва- ¦
¦ ¦ ¦технических ¦нических ¦ционное ¦
¦ ¦ ¦целей ¦целей ¦ ¦
+---+---------------------------+-------------+---------+----------+
¦1 ¦Баки топливные ¦ 3,0 ¦ - ¦ - ¦
+---+---------------------------+-------------+---------+----------+
¦2 ¦Баки масляные ¦ - ¦ 2,0 ¦ - ¦
+---+---------------------------+-------------+---------+----------+
¦3 ¦Радиаторы масляные ¦ 1,0 ¦ 1,5 ¦ - ¦
+---+---------------------------+-------------+---------+----------+
¦4 ¦Трубопроводы масляной ¦ 0,5 ¦ 2,0 ¦ - ¦
¦ ¦системы ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+-------------+---------+----------+
¦5 ¦Трубопроводы ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦гидравлических, ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦топливных, воздушных ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦систем АТ: ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦с одним двигателем ¦ 1,5 ¦ - ¦ - ¦
¦ +---------------------------+-------------+---------+----------+
¦ ¦с двумя и более ¦ 2,5 ¦ - ¦ - ¦
¦ ¦двигателями ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+-------------+---------+----------+
¦6 ¦Шасси самолета ¦ 3,0 ¦ 4,0 ¦ 0,1 ¦
+---+---------------------------+-------------+---------+----------+
¦7 ¦Шасси вертолета ¦ 1,5 ¦ 1,5 ¦ 0,03 ¦
+---+---------------------------+-------------+---------+----------+
¦8 ¦Колесо шасси ¦ 0,2 ¦ 0,15 ¦ - ¦
+---+---------------------------+-------------+---------+----------+
¦9 ¦Управление самолетом ¦ 1,0 ¦ 0,5 ¦ - ¦
¦ ¦(вертолетом) ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+-------------+---------+----------+
¦10 ¦Фильтр и магистраль ¦ - ¦ 0,5 ¦ 0,1 ¦
¦ ¦системы нейтрального газа ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+-------------+---------+----------+
¦11 ¦Воздушный винт ¦ 1,5 ¦ 1,5 ¦ - ¦
+---+---------------------------+-------------+---------+----------+
¦12 ¦Фюзеляж (узлы) ¦ 2,0 ¦ 1,0 ¦ - ¦
+---+---------------------------+-------------+---------+----------+
¦13 ¦Капоты двигателя (узлы) ¦ 0,5 ¦ 0,2 ¦ - ¦
+---+---------------------------+-------------+---------+----------+
¦14 ¦Плоскости (узлы) ¦ 1,5 ¦ 1,0 ¦ - ¦
+---+---------------------------+-------------+---------+----------+
¦15 ¦Хвостовое оперение (узлы) ¦ 1,0 ¦ 0,5 ¦ - ¦
+---+---------------------------+-------------+---------+----------+
¦16 ¦Фонарь кабины летчика ¦ 1,5 ¦ 0,5 ¦ - ¦
+---+---------------------------+-------------+---------+----------+
¦17 ¦Фильтры масляных систем ¦ 0,2 ¦ 0,3 ¦ 0,1 ¦
¦ ¦(на один) ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+-------------+---------+----------+
¦18 ¦Коробка агрегатов ¦ 0,4 ¦ 0,5 ¦ <*> ¦
+---+---------------------------+-------------+---------+----------+
¦19 ¦Коробка приводов ¦ 0,4 ¦ 0,5 ¦ <*> ¦
+---+---------------------------+-------------+---------+----------+
¦20 ¦Воздушный радиатор ¦ 0,5 ¦ 1,5 ¦ - ¦
+---+---------------------------+-------------+---------+----------+
¦21 ¦Бак гидравлический ¦ 0,2 ¦ - ¦ - ¦
+---+---------------------------+-------------+---------+----------+
¦22 ¦Огнетушители ¦ 0,1 ¦ - ¦ - ¦
+---+---------------------------+-------------+---------+----------+
¦23 ¦Фильтры топливные ¦ 0,1 ¦ - ¦ - ¦
+---+---------------------------+-------------+---------+----------+
¦24 ¦Фильтры гидравлические ¦ 0,2 ¦ - ¦ - ¦
+---+---------------------------+-------------+---------+----------+
¦25 ¦Краны всех типов ¦ 0,15 ¦ - ¦ - ¦
+---+---------------------------+-------------+---------+----------+
¦26 ¦Насосы спиртовые ¦ 0,2 ¦ - ¦ - ¦
+---+---------------------------+-------------+---------+----------+
¦27 ¦Насосы гидравлические ¦ 0,2 ¦ - ¦ - ¦
+---+---------------------------+-------------+---------+----------+
¦28 ¦Обратные клапаны ¦ 0,2 ¦ - ¦ - ¦
+---+---------------------------+-------------+---------+----------+
¦29 ¦Гидравлические агрегаты ¦ 0,25 ¦ - ¦ - ¦
¦ ¦типа ГА ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+-------------+---------+----------+
¦30 ¦Гидравлические усилители ¦ 0,35 ¦ - ¦ - ¦
¦ ¦и рулевые агрегаты ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+-------------+---------+----------+
¦31 ¦Редукционные клапаны и ¦ 0,2 ¦ - ¦ - ¦
¦ ¦воздушные редукторы ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+-------------+---------+----------+
¦32 ¦Промежуточные и хвостовые ¦ 0,5 ¦ 0,5 ¦ - ¦
¦ ¦редукторы ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+-------------+---------+----------+
¦33 ¦Втулка несущего винта ¦ 3,0 ¦ 2,0 ¦ - ¦
¦ ¦вертолета ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+-------------+---------+----------+
¦34 ¦Втулка хвостового винта ¦ 1,5 ¦ 1,0 ¦ - ¦
+---+---------------------------+-------------+---------+----------+
Страницы: Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 |
| 
