Стр. 1
Страницы: Стр.1 | Стр.2 |
Зарегистрировано в НРПА РБ 19 января 2006 г. N 5/17114
Совет Министров Республики Беларусь ПОСТАНОВЛЯЕТ :
1. Утвердить прилагаемые:
Концепцию развития инфраструктуры автодорожных пунктов пропуска на Государственной границе Республики Беларусь до 2015 года;
Комплексную программу развития инфраструктуры автодорожных пунктов пропуска на Государственной границе Республики Беларусь на 2006 - 2010 годы.
Государственному таможенному комитету довести указанные Концепцию и Комплексную программу до заинтересованных республиканских органов государственного управления, Брестского, Витебского, Гомельского и Гродненского облисполкомов.
2. Определить государственным заказчиком по реализации Комплексной программы развития инфраструктуры автодорожных пунктов пропуска на Государственной границе Республики Беларусь на 2006 - 2010 годы Государственный таможенный комитет.
3. Установить, что финансирование расходов по реализации Комплексной программы развития инфраструктуры автодорожных пунктов пропуска на Государственной границе Республики Беларусь на 2006 - 2010 годы осуществляется в установленном порядке ежегодно, начиная с 2006 года, за счет средств республиканского бюджета и других источников в соответствии с законодательством Республики Беларусь.
4. В целях обеспечения комплексного развития автодорожных пунктов пропуска и объектов сервисной и автодорожной инфраструктуры в зонах, примыкающих к таким пунктам пропуска, определить ответственными за развитие:
объектов сервисной инфраструктуры в зонах, примыкающих к автодорожным пунктам пропуска, - Брестский, Витебский, Гомельский, Гродненский облисполкомы;
автодорожной инфраструктуры, примыкающей к автодорожным пунктам пропуска, - Министерство транспорта и коммуникаций, Брестский, Витебский, Гомельский, Гродненский облисполкомы.
5. Государственному таможенному комитету совместно с заинтересованными республиканскими органами государственного управления при содействии Министерства иностранных дел продолжить работу по привлечению средств международных организаций на развитие инфраструктуры автодорожных пунктов пропуска.
Премьер-министр Республики Беларусь С.СИДОРСКИЙ
УТВЕРЖДЕНО
Постановление
Совета Министров
Республики Беларусь
12.01.2006 N 35
КОНЦЕПЦИЯ
РАЗВИТИЯ ИНФРАСТРУКТУРЫ АВТОДОРОЖНЫХ ПУНКТОВ ПРОПУСКА НА
ГОСУДАРСТВЕННОЙ ГРАНИЦЕ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ ДО 2015 ГОДА
Введение
Настоящая Концепция разработана на основе результатов реализации основных положений Концепции развития приграничной инфраструктуры Республики Беларусь (далее - Концепция-1997), одобренной Президиумом Совета Министров Республики Беларусь (протокол от 3 февраля 1998 г. N 2), данных таможенной статистики, результатов обследований действующих автодорожных пунктов пропуска и анализа сложившихся и прогнозируемых перспективных трансграничных транспортных потоков, а также с учетом присоединения Республики Польша, Литовской Республики и Латвийской Республики к Европейскому союзу и интересов пограничной политики Республики Беларусь, в том числе с учетом интересов Союзного государства.
Цели и задачи
Настоящая Концепция определяет основные направления развития инфраструктуры автодорожных пунктов пропуска на Государственной границе Республики Беларусь на период до 2015 года.
Целью настоящей Концепции является создание всех необходимых условий для пересечения Государственной границы Республики Беларусь перспективных потоков транспортных средств, товаров и пассажиров с минимальными затратами времени путем создания соответствующих автодорожных пунктов пропуска, отвечающих современным международным требованиям.
Основные задачи настоящей Концепции предусматривают создание:
условий для обеспечения пропускной способности автодорожных пунктов пропуска, соответствующей перспективным транспортным потокам;
необходимой инфраструктуры автодорожных пунктов пропуска для проведения в полном объеме операций таможенного, пограничного и других видов контроля транспортных средств, пассажиров и товаров, пересекающих Государственную границу Республики Беларусь;
благоприятных условий для привлечения и обеспечения транзитных потоков, развития туризма путем создания необходимой инфраструктуры автодорожных пунктов пропуска, отвечающих современным международным требованиям, с перспективой их дальнейшего развития.
Выполнение поставленных задач позволит обеспечить защиту экономических интересов Республики Беларусь и будет способствовать пресечению незаконного перемещения через автодорожные пункты пропуска лиц, наркотических средств и оружия, привлечь транзитные потоки в Республику Беларусь и создать условия для поступления дополнительных финансовых средств в республиканский бюджет.
Основные итоги реализации Концепции развития приграничной
инфраструктуры Республики Беларусь на 1997 - 2005 годы
Анализ реализации Концепции-1997 свидетельствует о том, что развитие сети автодорожных пунктов пропуска, прогнозируемые направления движения и объемы пассажирских и грузовых потоков в целом были определены правильно. Это позволило принять необходимые меры по строительству (реконструкции) автодорожных пунктов пропуска на основных транспортных маршрутах, особенно на наиболее загруженном на тот период направлении - на границе с Республикой Польша, и создать на белорусской территории инфраструктуру, соответствующую польским параметрам.
В развитие основных положений Концепции-1997 разработана Комплексная программа развития приграничной инфраструктуры Республики Беларусь (далее - Комплексная программа), одобренная постановлением Совета Министров РБ от 14 апреля 1999 г. N 515 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 1999 г., N 32, 5/620), в которой определены сроки строительства и реконструкции всех элементов инфраструктуры и требуемый объем финансирования по годам.
Анализ транспортных потоков через Государственную границу Республики Беларусь за 1997 - 2003 годы показал, что на 1 января 2004 г. их динамика в целом соответствует прогнозным показателям, заложенным в Концепции-1997. Исключение составляет автобусное движение, интенсивность которого на 60 - 70 процентов ниже прогнозных показателей на западной и северо-западной границах республики и на 20 процентов выше - на ее южной границе. Объем движения грузового и легкового автотранспорта ниже прогнозных показателей в среднем на 20 - 30 процентов.
Основные причины снижения темпов роста потоков пассажирского транспорта связаны:
с изменением визового режима с сопредельными государствами (Республика Польша, Литовская Республика, Латвийская Республика) и государствами Центральной Европы (введение транзитных виз Словацкой Республикой, Венгерской Республикой, Румынией и Чешской Республикой);
со снижением доли коммерческих поездок автобусами и легковым транспортом в силу изменения таможенного законодательства Республики Беларусь;
с отсутствием надлежащих условий по привлечению транзита по причине проведения реконструкции автодорожных пунктов пропуска, расположенных на основных транспортных коридорах.
В процессе реализации основных положений Концепции-1997 в дополнение к Комплексной программе выполнены следующие мероприятия:
постановлением Государственного таможенного комитета и Государственного комитета пограничных войск от 14 декабря 2004 г. N 91/13 утверждена Инструкция о порядке пропуска через Государственную границу Республики Беларусь лиц, транспортных средств и товаров в пунктах пропуска (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2005 г., N 55, 8/12349);
приказом Комитета по автомобильным дорогам при Министерстве транспорта и коммуникаций от 3 марта 1998 г. N 20 утверждена схема движения основных и дополнительных маршрутов тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средств;
постановлением Совета Министров РБ от 29 ноября 1999 г. N 1853 "О перемещении через таможенную границу Республики Беларусь автомобильным транспортом отдельных видов товаров" (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 1999 г., N 94, 5/2135) утвержден перечень пограничных пунктов таможенного оформления, через которые осуществляются ввоз на территорию Республики Беларусь и вывоз с этой территории автомобильным транспортом отдельных видов товаров, ограниченных к перемещению через таможенную границу Республики Беларусь.
В рамках реализации Комплексной программы из 32 действующих реконструировано четыре автодорожных пункта пропуска ("Варшавский мост", "Козловичи" на границе с Республикой Польша, "Каменный Лог" на границе с Литовской Республикой, "Новая Гута" на границе с Украиной), строительные работы ведутся на пяти автодорожных пунктах пропуска ("Брузги", "Берестовица" на границе с Республикой Польша, "Котловка" на границе с Литовской Республикой, "Новая Рудня", "Мокраны" на границе с Украиной), по двум автодорожным пунктам пропуска завершена разработка проектов ("Домачево" на границе с Республикой Польша, "Бенякони" на границе с Литовской Республикой).
Реконструкцию автодорожных пунктов пропуска "Новая Рудня", "Мокраны", "Котловка" предполагается завершить в 2006 - 2007 годах.
Не выполнены следующие мероприятия, намеченные Концепцией-1997 и первоочередными мероприятиями Комплексной программы:
строительство автодорожных пунктов пропуска "Домачево" и "Песчатка" на границе с Республикой Польша;
реконструкция автодорожных пунктов пропуска "Бенякони", "Привалка" на границе с Литовской Республикой, "Урбаны", "Бигосово" на границе с Латвийской Республикой.
В связи с отсутствием договоренностей с Республикой Польша не открыты автодорожные пункты пропуска "Софиево", "Высокое", "Томашевка", "Рыболы", с Литовской Республикой - "Кадыш".
В рамках реализации Комплексной программы по разделу "Дорожная инфраструктура" на 1 января 2005 г.:
выполнена реконструкция Минской кольцевой дороги;
проведен капитальный ремонт подъездной дороги к автодорожному пункту пропуска "Козловичи" протяженностью 6 километров;
завершено строительство участка обхода г.Гродно протяженностью 17 километров;
введен в эксплуатацию второй мост через р. Западный Буг в районе автодорожного пункта пропуска "Козловичи";
выполнены работы по реконструкции транспортной развязки на автомобильной дороге Барановичи - Волковыск - Пограничный - Гродно;
ведется строительство обхода г.Слонима;
постоянно поддерживается соответствующее транспортно-эксплуатационное состояние автомобильных дорог на подъездах к автодорожным пунктам пропуска.
Выполнение Комплексной программы в части реконструкции сети автомобильных дорог на подъездах к автодорожным пунктам пропуска смещается по времени из-за недостатка средств, выделяемых на дорожное строительство.
Ответственными за реализацию Комплексной программы в части развития объектов сервиса на подъездах к пунктам пропуска определены облисполкомы, на территории которых расположены автодорожные пункты пропуска. Как правило, к строительству таких объектов привлекаются внебюджетные средства организаций с различной формой собственности. Однако следует отметить, что их развитие ведется недостаточно интенсивно. В настоящее время объекты сервиса возле основной части автодорожных пунктов пропуска размещены бессистемно во временных сооружениях.
Совершенствование и направления развития сети автодорожных
пунктов пропуска на Государственной границе
Республики Беларусь
Предложения по развитию сети автодорожных пунктов пропуска на внешней границе Таможенного союза базируются на данных анализа реализации Концепции-1997, результатах натурных обследований функционирования автодорожных пунктов пропуска и прогнозах изменения трансграничных транспортных потоков по составу и направлениям.
Одним из основных факторов, который учитывался при разработке настоящей Концепции, является вступление в Европейский союз Республики Польша, Литовской Республики и Латвийской Республики, а также проведение внешней политики Республики Беларусь в рамках Союзного государства, государств - участников СНГ и ЕврАзЭС.
Вступление в Европейский союз указанных государств существенным образом изменило принцип формирования сети автодорожных пунктов пропуска на границе Республики Беларусь с этими государствами.
В настоящей Концепции пропуск основных потоков товаров, пассажиров и транспортных средств предлагается сосредоточить на следующих автодорожных пунктах пропуска:
"Домачево-Словатыче", "Брест-Тересполь", "Козловичи-Кукурыки", "Песчатка-Половцы", "Берестовица-Бобровники", "Брузги-Кузница Белостокская" на границе с Республикой Польша;
"Привалка-Райгардас", "Бенякони-Шальчининкай", "Каменный Лог-Мядининкай", "Котловка-Лаворишкес", "Мольдевичи-Адутишкис" на границе с Литовской Республикой;
"Урбаны-Силене", "Григоровщина-Патерниеки" на границе с Латвийской Республикой;
"Мокраны-Доманово", "Мохро-Дольск", "Верхний Теребежев-Городище", "Новая Рудня-Выступовичи", "Новая Гута-Новые Ярыловичи" на границе с Украиной.
Прогноз транспортных потоков выполнен с учетом условий и структуры передвижений населения, выявленных в процессе анализа реализации Концепции-1997, тенденций экономического развития Республики Беларусь и сопредельных государств, а также условий, связанных со вступлением сопредельных государств в Европейский союз и изменением визового режима пересечения Государственной границы Республики Беларусь. Предполагается, что в ближайшие один-два года на западной и северо-западной границах будет наблюдаться временная стабилизация потоков пассажирского транспорта на период адаптации населения к новым визовым условиям с последующим ростом этих потоков, вызванным повышением жизненного уровня населения, дальнейшим ростом автомобилизации и активизацией хозяйственных связей. Прогноз транспортных потоков выполнен на период до 2010 года, то есть на срок реализации Комплексной программы развития инфраструктуры автодорожных пунктов пропуска на Государственной границе Республики Беларусь на 2006 - 2010 годы.
Согласно прогнозу на период до 2010 года следует ожидать увеличения транспортных потоков в целом до 30 процентов, что соответствует средним темпам роста (4 процента в год). Рост потоков транспорта составит с 5434 тыс. единиц в год в 2003 году до 7052 тыс. единиц в год к 2010 году. Полученный результат корреспондируется с прогнозом Европейской комиссии по транспорту ДG VII для Беларуси (2 - 5 процентов - среднегодовой темп роста). По отдельным участкам границы величина транспортного потока к 2010 году с Республикой Польша составит 3793 тыс. единиц, Литовской Республикой - 1586 тыс. единиц, Латвийской Республикой - 273 тыс. единиц, Украиной - 1460 тыс. единиц. Потоки грузового транспорта начиная с 2000 года имели тенденцию постоянного роста, который по прогнозу на период до 2010 года сохранится на уровне 5 процентов в год. Предложения по развитию инфраструктуры автодорожных пунктов пропуска на Государственной границе Республики Беларусь до 2015 года приведены в приложении к настоящей Концепции.
С учетом постоянно меняющейся экономической ситуации и в целях оптимального использования средств на строительство и реконструкцию автодорожных пунктов пропуска рекомендуется через 5 лет проанализировать изменения транспортных потоков и уточнить прогноз изменения транспортных потоков на период до 2015 года.
При разработке основных направлений развития сети автодорожных пунктов пропуска до 2015 года необходимо учитывать следующее:
1. В связи со вступлением в Европейский союз сопредельных государств целесообразно осуществлять формирование сети международных пассажирских, грузовых или грузопассажирских автодорожных пунктов пропуска и пунктов упрощенного (местного) пропуска для бестоварного пассажирского движения приграничного населения. Окончательное решение по категории, классу, режиму работы, типам транспортных средств, проходящих через автодорожные пункты пропуска, с учетом предложений настоящей Концепции уточняется в процессе переговоров.
2. Перевести в установленном порядке в категорию "международные автодорожные пункты пропуска" межгосударственные автодорожные пункты пропуска "Песчатка-Половцы" на границе с Республикой Польша, "Мольдевичи-Адутишкис" на границе с Литовской Республикой.
3. Перевести в установленном порядке в категорию пунктов упрощенного (местного) пропуска для бестоварного пассажирского движения приграничного населения через государственную границу Республики Беларусь следующие межгосударственные автодорожные пункты пропуска:
"Поречье-Латежярис", "Дотишки-Эйшишкес", "Геранены-Кракунай", "Клевица-Уряляй", "Лоша-Шумскас", "Лынтупы-Попяляке", "Видзы-Твярявичус", "Кадыш-Капчаместис" на границе с Литовской Республикой;
"Друя-Пиедруя", "Плюсы-Каплава", "Липовка-Ворзово" на границе с Латвийской Республикой;
"Олтуш-Пища", "Дивин-Самары", "Невель-Прикладники", "Глушкевичи-Майдан Копищенский", "Александровка-Вильча" на границе с Украиной.
4. В связи с намечаемым развитием туристическо-рекреационной зоны "Августовский канал" для обеспечения удобства проезда иностранных граждан по территории Республики Беларусь в указанную зону предлагается предусмотреть открытие в установленном порядке международного автодорожного пункта пропуска "Софиево-Липшчаны" на границе с Республикой Польша, срок открытия которого будет определен в процессе переговоров.
5. В качестве первоочередных мероприятий по постоянной схеме обустройства с увеличением до расчетной пропускной способности определить строительство (реконструкцию) следующих международных автодорожных пунктов пропуска:
окончание строительства "Брузги-Кузница Белостокская", "Берестовица-Боборовники", новое строительство "Домачево-Словатыче" на границе с Республикой Польша;
окончание строительства "Котловка-Лаворишкес", новое строительство "Бенякони-Шальчининкай", "Привалка-Райгардас" на границе с Литовской Республикой;
новое строительство "Григоровщина-Патерниеки" на границе с Латвийской Республикой;
окончание строительства "Мокраны-Доманово", "Новая Рудня-Выступовичи" на границе с Украиной.
Сроки строительства (реконструкции) международных автодорожных пунктов пропуска, объемы и источники финансирования определяются в Комплексной программе.
В целях создания требуемых условий работы и технического оснащения служб государственного контроля провести в установленном порядке реконструкцию (техническое перевооружение) действующих автодорожных пунктов пропуска, обустроенных по временной схеме.
Целесообразность и сроки открытия автодорожных пунктов пропуска "Высокое-Катерка", "Томашевка-Владава", "Рыболы-Ялувка", "Софиево-Липшчаны" на границе с Республикой Польша предлагается определить в установленном порядке в процессе переговоров с польской стороной.
Предусматривается также развитие сервисных зон на прилегаемой к автодорожным пунктам пропуска территории.
Будет продолжена реконструкция и ремонт автомобильных дорог на подъездах к автодорожным пунктам пропуска.
Мероприятия по реализации положений настоящей Концепции
В целях реализации положений и направлений развития сети автодорожных пунктов пропуска, содержащихся в настоящей Концепции, разработана Комплексная программа развития инфраструктуры автодорожных пунктов пропуска на Государственной границе Республики Беларусь на 2006 - 2010 годы с определением необходимых территориальных резервов, стоимости строительства, сроков реализации, источников финансирования.
Для стандартизации проектных работ, снижения сроков проектирования и стоимости строительства предусматривается разработать единый нормативный документ по проектированию, строительству и реконструкции автодорожных пунктов пропуска.
Планируется завершение работы по маршрутизации движения транзитного грузового транспорта по дорожной сети республики и организации маршрутного ориентирования.
В целях обеспечения сохранности автомобильных дорог общего пользования и упорядочения перемещения транспортных средств с общей массой свыше 24 тонн необходимо определить и согласовать с сопредельными государствами перечень автодорожных пунктов пропуска, предназначенных для проезда указанных транспортных средств.
На основании положений настоящей Концепции будет продолжен переговорный процесс с сопредельными государствами в целях уточнения количества, определения категории и классификации автодорожных пунктов пропуска.
Планируется завершение работ на автодорожных пунктах пропуска с максимальным учетом интересов всех государственных контрольных органов, осуществляющих свою деятельность на Государственной границе Республики Беларусь.
Основные положения настоящей Концепции планируется уточнить после реализации Комплексной программы развития инфраструктуры автодорожных пунктов пропуска на Государственной границе Республики Беларусь на 2006 - 2010 годы.
Приложение
к Концепции развития
инфраструктуры
автодорожных
пунктов пропуска
на Государственной границе
Республики Беларусь
до 2015 года
ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО РАЗВИТИЮ ИНФРАСТРУКТУРЫ АВТОДОРОЖНЫХ
ПУНКТОВ ПРОПУСКА НА ГОСУДАРСТВЕННОЙ ГРАНИЦЕ
РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ ДО 2015 ГОДА
----------------+-------------------------------------------------------+-----------------------------------------------¬
¦Наименование ¦Фактическое положение по состоянию на 2004 год ¦Предложения по развитию на 2006 - 2015 годы ¦
¦автодорожного +-------------------+-----------+------------+----------+----------+------------+-----------+-----------+
¦пункта пропуска¦категория и ¦фактическая¦пропускная ¦схема ¦схема ¦проектная ¦прогнози- ¦категория и¦
¦ ¦классификация ¦загрузка, ¦способность,¦обуст- ¦обуст- ¦пропускная ¦руемая ¦классифика-¦
¦ ¦автодорожного ¦автомобилей¦автомобилей ¦ройства ¦ройства ¦способность,¦загрузка, ¦ция ¦
¦ ¦пункта пропуска ¦в сутки ¦в сутки ¦ ¦ ¦автомобилей ¦автомобилей¦автодорож- ¦
¦ ¦ ¦(грузовых /¦(грузовых / ¦ ¦ ¦в сутки ¦в сутки ¦ного пункта¦
¦ ¦ ¦автобусов) ¦автобусов) ¦ ¦ ¦(грузовых / ¦(грузовых /¦пропуска ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦автобусов) ¦автобусов) ¦ ¦
+---------------+-------------------+-----------+------------+----------+----------+------------+-----------+-----------+
¦ Граница с Украиной ¦
+-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+
¦ Таможня "Западный Буг" ¦
+---------------+-------------------+-----------+------------+----------+----------+------------+-----------+-----------+
¦1. Томашевка- ¦международный, ¦ 250 ¦ 220 ¦временная ¦временная ¦ 330 ¦ 300 ¦международ-¦
¦Пулемец ¦грузопассажирский ¦ (0/5) ¦ ¦ ¦ ¦ (10/10) ¦ (5/5) ¦ный, ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦грузопасса-¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦жирский ¦
+---------------+-------------------+-----------+------------+----------+----------+------------+-----------+-----------+
¦2. Олтуш-Пища ¦межгосударственный,¦ 210 ¦ 220 ¦временная ¦пункт упрощенного (местного) пропуска для ¦
¦ ¦грузопассажирский ¦ (0/1) ¦ ¦ ¦бестоварного пассажирского движения ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦приграничного населения ¦
+---------------+-------------------+-----------+------------+----------+----------+------------+-----------+-----------+
¦3. Мокраны- ¦международный, ¦ 972 ¦ 825 ¦временная ¦временная ¦ 1800 ¦ 1600 ¦международ-¦
¦Доманово ¦грузопассажирский ¦ (105/57) ¦ (160/50) ¦ ¦ ¦ (160/70) ¦ (160/70) ¦ный, ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦грузопасса-¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦жирский ¦
+---------------+-------------------+-----------+------------+----------+----------+------------+-----------+-----------+
¦ Пинская таможня ¦
+---------------+-------------------+-----------+------------+----------+----------+------------+-----------+-----------+
¦4. Мохро- ¦международный, ¦ 185 ¦ 280 ¦временная ¦временная ¦ 280 ¦ 250 ¦международ-¦
¦Дольск ¦грузопассажирский ¦ (9/4) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ (10/5) ¦ный, ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦грузопасса-¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦жирский ¦
+---------------+-------------------+-----------+------------+----------+----------+------------+-----------+-----------+
¦5. Невель- ¦межгосударственный,¦ 87 ¦ 255 ¦временная ¦пункт упрощенного (местного) пропуска для ¦
¦Прикладники ¦грузопассажирский ¦ (2/5) ¦ ¦ ¦бестоварного пассажирского движения ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦приграничного населения ¦
+---------------+-------------------+-----------+------------+----------+----------+------------+-----------+-----------+
¦6. Верхний ¦международный, ¦ 418 ¦ 255 ¦временная ¦постоянная¦ 900 ¦ 700 ¦международ-¦
¦Теребежов- ¦грузопассажирский ¦ (40/8) ¦ ¦ ¦ ¦ (100/20) ¦ (50/15) ¦ный, ¦
¦Городище ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦грузопасса-¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦жирский ¦
+---------------+-------------------+-----------+------------+----------+----------+------------+-----------+-----------+
¦7. Дивин- ¦межгосударственный,¦ ¦ ¦не открыт ¦пункт упрощенного (местного) пропуска для ¦
¦Самары ¦грузопассажирский ¦ ¦ ¦ ¦бестоварного пассажирского движения ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦приграничного населения ¦
+---------------+-------------------+-----------+------------+----------+-----------------------------------------------+
¦ Мозырская таможня ¦
+---------------+-------------------+-----------+------------+----------+-----------------------------------------------+
¦8. Глушкевичи- ¦межгосударственный,¦ 40 ¦ 135 ¦упрощенная¦пункт упрощенного (местного) пропуска для ¦
¦Майдан ¦грузопассажирский ¦ (1/1) ¦ ¦ ¦бестоварного пассажирского движения ¦
¦Копищенский ¦ ¦ ¦ ¦ ¦приграничного населения ¦
+---------------+-------------------+-----------+------------+----------+----------+------------+-----------+-----------+
¦9. Новая ¦международный, ¦ 444 ¦ 895 ¦временная ¦постоянная¦ 1100 ¦ 1000 ¦международ-¦
¦Рудня- ¦грузопассажирский ¦ (97/10) ¦ (260/15) ¦ ¦ ¦ (260/25) ¦ (260/25) ¦ный, ¦
¦Выступовичи ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦грузопасса-¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦жирский ¦
+---------------+-------------------+-----------+------------+----------+----------+------------+-----------+-----------+
¦10. Александ- ¦межгосударственный,¦ 172 ¦ 125 ¦временная ¦ ¦
¦ровка-Вильча ¦грузопассажирский ¦ (20/7) ¦ ¦ ¦ ¦
+---------------+-------------------+-----------+------------+----------+-----------------------------------------------+
¦ Гомельская таможня ¦
+---------------+-------------------+-----------+------------+----------+----------+------------+-----------+-----------+
¦11. Комарин- ¦международный, ¦ 244 ¦ 70 ¦временная ¦временная ¦ 350 ¦ 250 ¦международ-¦
¦Славутич ¦грузопассажирский ¦ (24/4) ¦ ¦ ¦ ¦ (50/10) ¦ (25/5) ¦ный, ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦грузопасса-¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦жирский ¦
+---------------+-------------------+-----------+------------+----------+----------+------------+-----------+-----------+
¦12. Новая ¦международный, ¦ 1520 ¦ 1640 ¦постоянная¦постоянная¦ 2000 ¦ 1900 ¦международ-¦
¦Гута-Новые ¦грузопассажирский ¦ (118/108) ¦ (200/40) ¦ ¦ ¦ (200/120) ¦ (125/120) ¦ный, ¦
¦Ярыловичи ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦грузопасса-¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦жирский ¦
+---------------+-------------------+-----------+------------+----------+----------+------------+-----------+-----------+
¦13. Веселовка- ¦международный, ¦ 155 ¦ 155 ¦временная ¦временная ¦ 300 ¦ 250 ¦международ-¦
¦Сеньковка ¦грузопассажирский ¦ (1/1) ¦ ¦ ¦ ¦ (0/5) ¦ (0/2) ¦ный, ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦грузопасса-¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦жирский ¦
+---------------+-------------------+-----------+------------+----------+----------+------------+-----------+-----------+
¦ Граница с Республикой Польша ¦
+-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+
¦ Таможня "Западный Буг" ¦
+---------------+-------------------+-----------+------------+----------+----------+------------+-----------+-----------+
¦14. Домачево- ¦международный, ¦ 1780 ¦ 2250 ¦(сооруже- ¦постоянная¦ 2250 ¦ 1900 ¦международ-¦
¦Словатыче ¦грузопассажирский ¦ (0/0) ¦ (200/50) ¦ния на ¦ ¦ (200/50) ¦ (50/20) ¦ный, ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦польской ¦ ¦ ¦ ¦грузопасса-¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦стороне) ¦ ¦ ¦ ¦жирский ¦
+---------------+-------------------+-----------+------------+----------+----------+------------+-----------+-----------+
¦15. Брест- ¦международный, ¦ 1825 ¦ 2700 ¦постоянная¦постоянная¦ 2700 ¦ 2600 ¦международ-¦
¦Тересполь ¦пассажирский ¦ (0/130) ¦ (0/350) ¦ ¦ ¦ (0/350) ¦ (0/160) ¦ный, ¦
¦"Варшавский ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пассажирс- ¦
¦мост" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦кий ¦
+---------------+-------------------+-----------+------------+----------+----------+------------+-----------+-----------+
¦16. Козловичи- ¦международный, ¦ 1085 ¦ 2000 ¦постоянная¦постоянная¦ 4000 ¦ 1600 ¦международ-¦
¦Кукурыки ¦грузовой ¦ (1085/0) ¦ (2000/0) ¦ ¦ ¦ (4000/0) ¦ (1600/0) ¦ный, ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦грузовой ¦
+---------------+-------------------+-----------+------------+----------+----------+------------+-----------+-----------+
¦17. Песчатка- ¦межгосударствен- ¦ 880 ¦ 255 ¦временная ¦постоянная¦ 1200 ¦ 1000 ¦международ-¦
¦Половцы ¦ный, пассажирский ¦ (0/0) ¦ ¦ ¦ ¦ (50/20) ¦ (50/20) ¦ный, ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦грузопасса-¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦жирский ¦
+---------------+-------------------+-----------+------------+----------+----------+------------+-----------+-----------+
¦18. Высокое- ¦не открыт ¦ ¦ ¦ ¦время открытия и категория пункта пропуска ¦
¦Катерка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦определяется в процессе переговоров ¦
+---------------+-------------------+-----------+------------+----------+-----------------------------------------------+
¦19. Томашовка- ¦не открыт ¦ ¦ ¦ ¦время открытия и категория пункта пропуска ¦
¦Владава ¦ ¦ ¦ ¦ ¦определяется в процессе переговоров ¦
+---------------+-------------------+-----------+------------+----------+-----------------------------------------------+
¦ Гродненская таможня ¦
+---------------+-------------------+-----------+------------+----------+----------+------------+-----------+-----------+
¦20. ¦международный, ¦ 2335 ¦ 3800 ¦постоянная¦постоянная¦ 3800 ¦ 2000 ¦международ-¦
¦Берестовица- ¦грузопассажирский ¦ (637/18) ¦ (800/200) ¦ ¦ ¦ (800/200) ¦ (600/20) ¦ный, ¦
¦Бобровники ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦грузопасса-¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦жирский ¦
+---------------+-------------------+-----------+------------+----------+----------+------------+-----------+-----------+
¦21. Брузги- ¦международный, ¦ 1743 ¦ 5000 ¦постоянная¦постоянная¦ 5000 ¦ 2100 ¦международ-¦
¦Кузница ¦грузопассажирский ¦ (0/21) ¦ (700/100) ¦ ¦ ¦ (700/100) ¦ (300/20) ¦ный, ¦
¦Белостокская ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦грузопасса-¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦жирский ¦
+---------------+-------------------+-----------+------------+----------+----------+------------+-----------+-----------+
¦22. Рыболы- ¦не открыт ¦ ¦ ¦ ¦время открытия и категория пункта пропуска ¦
¦Ялувка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦определяется в процессе переговоров ¦
+---------------+-------------------+-----------+------------+----------+-----------------------------------------------+
¦23. Софиево- ¦не открыт ¦ ¦ ¦ ¦время открытия и категория пункта пропуска ¦
¦Липшаны ¦ ¦ ¦ ¦ ¦определяется в процессе переговоров ¦
+---------------+-------------------+-----------+------------+----------+-----------------------------------------------+
¦ Граница с Литовской Республикой ¦
+-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+
¦ Гродненская таможня ¦
+---------------+-------------------+-----------+------------+----------+----------+------------+-----------+-----------+
¦24. Привалка- ¦международный, ¦ 380 ¦ 320 ¦временная ¦постоянная¦ 1000 ¦ 600 ¦международ-¦
¦Райгардас ¦грузопассажирский ¦ (63/8) ¦ ¦ ¦ ¦ (150/15) ¦ (70/10) ¦ный, ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦грузопасса-¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦жирский ¦
+---------------+-------------------+-----------+------------+----------+----------+------------+-----------+-----------+
¦25. Поречье- ¦межгосударствен- ¦ 187 ¦ 170 ¦временная ¦пункт упрощенного (местного) пропуска для ¦
¦Латежярис ¦ный, ¦ (0/1) ¦ ¦ ¦бестоварного пассажирского движения ¦
¦ ¦пассажирский ¦ ¦ ¦ ¦приграничного населения ¦
+---------------+-------------------+-----------+------------+----------+-----------------------------------------------+
¦26. Кадыш- ¦не открыт ¦ ¦ ¦ ¦пункт упрощенного (местного) пропуска для ¦
¦Капчяместис ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бестоварного пассажирского движения ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦приграничного населения ¦
+---------------+-------------------+-----------+------------+----------+-----------------------------------------------+
¦ Ошмянская таможня ¦
+---------------+-------------------+-----------+------------+----------+-----------------------------------------------+
¦27. Дотишки- ¦межгосударствен- ¦ 269 ¦ 325 ¦временная ¦пункт упрощенного (местного) пропуска для ¦
¦Эйшишкес ¦ный, ¦ (3/3) ¦ ¦ ¦бестоварного пассажирского движения ¦
¦ ¦грузопассажирский ¦ ¦ ¦ ¦приграничного населения ¦
+---------------+-------------------+-----------+------------+----------+----------+------------+-----------+-----------+
¦28. Бенякони- ¦международный, ¦ 681 ¦ 400 ¦временная ¦постоянная¦ 1000 ¦ 1000 ¦международ-¦
¦Шальчининкай ¦грузопассажирский ¦ (122/10) ¦ 1000 ¦ ¦ ¦ (200/20) ¦ (200/10) ¦ный, ¦
¦ ¦ ¦ ¦ (200/20) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦грузопасса-¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦жирский ¦
+---------------+-------------------+-----------+------------+----------+----------+------------+-----------+-----------+
¦29. Геранены- ¦межгосударствен- ¦ 9 ¦ 250 ¦временная ¦пункт упрощенного (местного) пропуска для ¦
¦Кракунай ¦ный, ¦ (1/2) ¦ ¦ ¦бестоварного пассажирского движения ¦
¦ ¦грузопассажирский ¦ ¦ ¦ ¦приграничного населения ¦
+---------------+-------------------+-----------+------------+----------+-----------------------------------------------+
¦30. Клевица- ¦межгосударствен- ¦ 19 ¦ 250 ¦временная ¦пункт упрощенного (местного) пропуска для ¦
¦Уряляй ¦ный, ¦ (0/0) ¦ ¦ ¦бестоварного пассажирского движения ¦
¦ ¦пассажирский ¦ ¦ ¦ ¦приграничного населения ¦
+---------------+-------------------+-----------+------------+----------+----------+------------+-----------+-----------+
¦31. Каменный ¦международный, ¦ 1310 ¦ 2060 ¦постоянная¦постоянная¦ 2060 ¦ 1950 ¦международ-¦
¦Лог- ¦грузопассажирский ¦ (427/20) ¦ (1000/60) ¦ ¦ ¦ (1000/60) ¦ (550/30) ¦ный, ¦
¦Мядининкай ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦грузопасса-¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦жирский ¦
+---------------+-------------------+-----------+------------+----------+----------+------------+-----------+-----------+
¦32. Лоша- ¦межгосударствен- ¦ 413 ¦ 250 ¦временная ¦пункт упрощенного (местного) пропуска для ¦
¦Шумскас ¦ный, ¦ (0/0) ¦ ¦ ¦бестоварного пассажирского движения ¦
¦ ¦пассажирский ¦ ¦ ¦ ¦приграничного населения ¦
+---------------+-------------------+-----------+------------+----------+----------+------------+-----------+-----------+
¦33. Котловка- ¦международный, ¦ 554 ¦ 1000 ¦временная ¦постоянная¦ 1000 ¦ 1000 ¦международ-¦
¦Лаворишкес ¦грузопассажирский ¦ (153/7) ¦ (350/15) ¦ ¦ ¦ (350/15) ¦ (250/10) ¦ный, ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦грузопасса-¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦жирский ¦
+---------------+-------------------+-----------+------------+----------+----------+------------+-----------+-----------+
¦34. Лынтупы- ¦межгосударствен- ¦ 240 ¦ 200 ¦упрощенная¦пункт упрощенного (местного) пропуска для ¦
¦Попяляке ¦ный, ¦ (1/1) ¦ ¦ ¦бестоварного пассажирского движения ¦
¦ ¦грузопассажирский ¦ ¦ ¦ ¦приграничного населения ¦
+---------------+-------------------+-----------+------------+----------+----------+------------+-----------+-----------+
¦35. ¦межгосударствен- ¦ 224 ¦ 245 ¦временная ¦временная ¦ 600 ¦ 450 ¦международ-¦
¦Мольдевичи- ¦ный, ¦ (7/1) ¦ ¦ ¦ ¦ (0/5) ¦ (0/3) ¦ный, ¦
¦Адутишкис ¦грузопассажирский ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пассажирс- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦кий ¦
+---------------+-------------------+-----------+------------+----------+----------+------------+-----------+-----------+
¦ Полоцкая таможня ¦
+---------------+-------------------+-----------+------------+----------+-----------------------------------------------+
¦36. Видзы- ¦межгосударственный,¦ 178 ¦ 330 ¦временная ¦пункт упрощенного (местного) пропуска для ¦
¦Твярячюс ¦грузопассажирский ¦ (1/1) ¦ ¦ ¦бестоварного пассажирского движения ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦приграничного населения ¦
+---------------+-------------------+-----------+------------+----------+-----------------------------------------------+
¦ Граница с Латвийской Республикой ¦
+-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+
¦ Полоцкая таможня ¦
+---------------+-------------------+-----------+------------+----------+----------+------------+-----------+-----------+
¦37. Урбаны- ¦международный, ¦ 549 ¦ 270 ¦временная ¦постоянная¦ 1000 ¦ 750 ¦международ-¦
¦Силене ¦грузопассажирский ¦ (58/15) ¦ ¦ ¦ ¦ (0/30) ¦ (50/25) ¦ный, ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦грузопасса-¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦жирский ¦
+---------------+-------------------+-----------+------------+----------+----------+------------+-----------+-----------+
¦38. ¦международный, ¦ 197 ¦ 270 ¦временная ¦постоянная¦ 600 ¦ 350 ¦международ-¦
¦Григоровщина- ¦грузопассажирский ¦ (97/10) ¦ ¦ ¦ ¦ (300/20) ¦ (230/15) ¦ный, ¦
¦Патерниеки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦грузопасса-¦
¦"Бигосово" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦жирский ¦
+---------------+-------------------+-----------+------------+----------+----------+------------+-----------+-----------+
¦39. Друя- ¦не открыт ¦ ¦ ¦ ¦пункт упрощенного (местного) пропуска для ¦
¦Пиедруя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бестоварного пассажирского движения ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦приграничного населения ¦
+---------------+-------------------+-----------+------------+----------+-----------------------------------------------+
¦40. Плюсы- ¦не открыт ¦ ¦ ¦ ¦пункт упрощенного (местного) пропуска для ¦
¦Каплава ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бестоварного пассажирского движения ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦приграничного населения ¦
¦---------------+-------------------+-----------+------------+----------+------------------------------------------------
СХЕМА
размещения автодорожных пунктов пропуска на
Государственной границе Республики Беларусь (предложения
на период до 2015 года)
*****НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ
УТВЕРЖДЕНО
Постановление
Совета Министров
Республики Беларусь
12.01.2006 N 35
КОМПЛЕКСНАЯ ПРОГРАММА
РАЗВИТИЯ ИНФРАСТРУКТУРЫ АВТОДОРОЖНЫХ ПУНКТОВ ПРОПУСКА НА
ГОСУДАРСТВЕННОЙ ГРАНИЦЕ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
НА 2006 - 2010 ГОДЫ
Паспорт
Наименование Комплексная программа развития
инфраструктуры автодорожных пунктов
пропуска на Государственной границе
Республики Беларусь на 2006 - 2010 годы
Основание для подпункт 3.2 пункта 3 протокола заседания
разработки Президиума Совета Министров Республики
Беларусь от 29 июня 2004 г. N 26 "О
развитии автодорожных пунктов пропуска на
Государственной границе Республики
Беларусь"
Государственный Государственный таможенный комитет
заказчик
Цели и задачи создание инфраструктуры автодорожных
пунктов пропуска, отвечающей современным
требованиям и обеспечивающей проведение
эффективного таможенного, пограничного и
других видов государственного контроля лиц
и транспортных средств при пересечении
Государственной границы Республики Беларусь
с минимальными затратами времени и
перспективой дальнейшего их развития;
создание инфраструктуры автодорожных
пунктов пропуска, обеспечивающей
эффективную работу военнослужащих
пограничных войск, работников таможенной и
других служб государственного контроля по
оформлению лиц, товаров и транспортных
средств, пересекающих Государственную
границу Республики Беларусь;
создание благоприятных условий для развития
туризма;
обеспечение полноты взимания всех видов
платежей на Государственной границе
Республики Беларусь;
увеличение пропускной способности пунктов
пропуска и сокращение задержек транспорта,
товаров и лиц при пересечении
Государственной границы Республики
Беларусь;
улучшение качества обслуживания лиц,
пересекающих Государственную границу
Республики Беларусь, в том числе
грузоперевозчиков, повышение
привлекательности республики для
транзитного движения;
обеспечение необходимых санитарно-бытовых
условий работы работников служб
государственного контроля на автодорожных
пунктах пропуска
Сроки реализации 2006 - 2010 годы
Мероприятия строительство и реконструкция автодорожных
Комплексной пунктов пропуска. Техническое оснащение
программы действующих автодорожных пунктов пропуска
Организатор - Государственный таможенный комитет
исполнитель
мероприятий
Комплексной
Страницы: Стр.1 | Стр.2 |
| 
