Стр. 2
Страницы: | Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 |
(часть вторая статьи 49 в ред. Закона Беларуси от 26.12.2007 N 301-З)
Владельцу аэродрома гражданской авиации выдается свидетельство о его регистрации в Государственном реестре аэродромов гражданской авиации Республики Беларусь.
Ведение Государственного реестра аэродромов гражданской авиации Республики Беларусь возлагается на специально уполномоченный орган в области гражданской авиации.
Аэродромы государственной авиации подлежат государственной регистрации специально уполномоченным органом в области обороны с включением данных о них в Государственный реестр аэродромов государственной авиации Республики Беларусь в порядке, определенном авиационными правилами.
Владельцу аэродрома государственной авиации выдается свидетельство о его регистрации в Государственном реестре аэродромов государственной авиации Республики Беларусь.
Ведение Государственного реестра аэродромов государственной авиации Республики Беларусь возлагается на специально уполномоченный орган в области обороны.
Статья 50. Допуск к эксплуатации аэродромов. Порядок осуществления аэропортовой деятельности
Допуск к эксплуатации аэродромов гражданской авиации, а также аэродромов совместного базирования и аэродромов совместного использования осуществляется специально уполномоченным органом в области гражданской авиации на основании соответствующих сертификатов.
Аэродромы государственной авиации допускаются к эксплуатации в порядке, определенном авиационными правилами.
Эксплуатация аэродрома гражданской авиации без свидетельства о его регистрации в Государственном реестре аэродромов гражданской авиации Республики Беларусь запрещается.
Эксплуатация аэродрома гражданской авиации и осуществление аэропортовой деятельности без соответствующего сертификата или с просроченным сертификатом запрещаются.
Порядок осуществления аэропортовой деятельности, а также требования к ее осуществлению определяются авиационными правилами.
Сертификат годности аэродрома гражданской авиации к эксплуатации и сертификат, на основании которого осуществляется аэропортовая деятельность, могут быть аннулированы или их действие может быть приостановлено органом, выдавшим эти сертификаты, в случае несоответствия аэродрома гражданской авиации требованиям по эксплуатации или нарушения требований, предъявляемых к осуществлению аэропортовой деятельности, установленных авиационными правилами.
Государственный контроль за соответствием в процессе эксплуатации аэродромов гражданской авиации предъявляемым к ним требованиям осуществляется уполномоченным органом, на который в соответствии с законодательством возложено осуществление сертификации аэродромов гражданской авиации.
Статья 51. Исключение аэродрома из соответствующего государственного реестра аэродромов
Аэродром исключается из соответствующего государственного реестра аэродромов в случаях, установленных законодательством.
В случае исключения аэродрома из соответствующего государственного реестра аэродромов свидетельство о его регистрации утрачивает силу, а владелец аэродрома - право на его эксплуатацию.
Статья 52. Маркировка аэродромов и посадочных площадок
Аэродром (взлетно-посадочная полоса, рулежные дорожки и иные его элементы), а также посадочные площадки подлежат маркировке в соответствии с требованиями, установленными авиационными правилами.
Размещение на приаэродромной территории любых знаков, устройств и отметок, подобных маркировочным знакам, устройствам и отметкам, используемым для распознавания аэродромов, запрещается.
Статья 53. Маркировка неподвижных объектов и сооружений
Неподвижные объекты и сооружения, расположенные на приаэродромной территории и за ее пределами, должны быть маркированы дневными и ночными маркировочными знаками, устройствами и отметками в соответствии с требованиями, установленными Правилами использования воздушного пространства Республики Беларусь и авиационными правилами.
Маркировка неподвижных объектов и сооружений дневными и ночными маркировочными знаками, устройствами и отметками производится владельцами этих объектов и сооружений за счет собственных средств.
Ответственность за исправность и своевременность включения ночных маркировочных знаков, устройств и отметок, используемых для распознавания неподвижных объектов и сооружений, расположенных на приаэродромной территории и за ее пределами, возлагается на владельцев этих объектов и сооружений.
Глава 8
КОММЕРЧЕСКАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ В ОБЛАСТИ АВИАЦИИ
Статья 54. Коммерческая деятельность в области авиации авиационных организаций, индивидуальных предпринимателей, зарегистрированных в Республике Беларусь
Авиационные организации, индивидуальные предприниматели, зарегистрированные в Республике Беларусь, вправе осуществлять коммерческую деятельность в области авиации в соответствии с законодательством.
Статья 55. Коммерческая деятельность в области авиации иностранных субъектов
Иностранные субъекты вправе осуществлять коммерческую деятельность в области авиации в порядке, установленном законодательством, в том числе международными договорами Республики Беларусь.
В отношении иностранного субъекта признаются действительными сертификат (свидетельство) эксплуатанта воздушного судна или эквивалентный документ, выданный уполномоченным органом иностранного государства или международной организацией и соответствующий международным стандартам, признаваемым Республикой Беларусь.
Иностранные субъекты, осуществляющие коммерческую деятельность в области авиации, имеют право:
принимать на территории Республики Беларусь на борт воздушных судов пассажиров, багаж, грузы и почтовые отправления для воздушных перевозок на территорию иностранного государства или перевозить их с территории иностранного государства на территорию Республики Беларусь, если это предусмотрено международными договорами Республики Беларусь или разовым разрешением на выполнение международного полета воздушного судна специально уполномоченного органа в области гражданской авиации или специально уполномоченного органа в области обороны, выдаваемым в порядке, определяемом Советом Министров Республики Беларусь, если иное не установлено Президентом Республики Беларусь;
принимать на территории Республики Беларусь на борт воздушных судов пассажиров, багаж, грузы и почтовые отправления для воздушных перевозок в пределах территории Республики Беларусь по разрешению специально уполномоченного органа в области гражданской авиации.
Статья 56. Контроль за осуществлением коммерческой деятельности авиационных организаций, индивидуальных предпринимателей и иностранных субъектов
Контроль за осуществлением коммерческой деятельности авиационных организаций, индивидуальных предпринимателей, зарегистрированных в Республике Беларусь, и иностранных субъектов, осуществляющих коммерческую деятельность в области авиации, соблюдением ими законодательства осуществляется специально уполномоченным органом в области гражданской авиации, иными государственными органами в пределах их компетенции в соответствии с законодательством.
Глава 9
ПОЛЕТЫ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ
Статья 57. Организация и выполнение полетов воздушных судов
Порядок организации полетов воздушных судов определяется авиационными правилами.
Выполнение полетов воздушных судов в воздушном пространстве Республики Беларусь регламентируется Правилами использования воздушного пространства Республики Беларусь и авиационными правилами.
В случае отступления от установленных Правилами использования воздушного пространства Республики Беларусь и авиационными правилами требований выполнения полетов воздушных судов при возникновении в полете экстремальной ситуации, грозящей гибелью граждан, для спасания их жизни командир воздушного судна обязан немедленно сообщить о принятом решении органу, осуществляющему обслуживание воздушного движения и управление полетами воздушных судов, с которым командир воздушного судна осуществляет радиосвязь.
Статья 58. Литерные полеты
Литерные полеты в воздушном пространстве Республики Беларусь осуществляются в порядке, определяемом актами Президента Республики Беларусь.
Статья 59. Экспериментальные полеты
Порядок организации и выполнения экспериментальных полетов определяется Советом Министров Республики Беларусь, если иное не установлено Президентом Республики Беларусь.
Статья 60. Допуск воздушного судна к полету
Воздушное судно допускается к полету, если оно имеет необходимые знаки и номера, исправно, прошло необходимую подготовку к полету и имеет на борту необходимую бортовую документацию.
Порядок допуска воздушных судов к полетам определяется настоящим Кодексом и авиационными правилами.
Статья 61. Бортовая документация воздушного судна
Гражданское воздушное судно должно иметь на борту следующую документацию:
судовые документы: регистрационное удостоверение, копию сертификата (свидетельства) эксплуатанта воздушного судна, сертификат летной годности (удостоверение о годности к полетам), бортовой и санитарный журналы, разрешение на бортовую радиостанцию, если воздушное судно оборудовано радиоаппаратурой, руководство по летной эксплуатации;
документы на каждого члена экипажа воздушного судна в соответствии с законодательством, в том числе авиационными правилами;
иные документы, предусмотренные специально уполномоченным органом в области гражданской авиации.
Государственное воздушное судно должно иметь на борту документы, перечень которых определяется авиационными правилами.
Статья 62. Подготовка воздушного судна и экипажа воздушного судна к полету
Полету воздушного судна должна предшествовать подготовка воздушного судна и экипажа воздушного судна.
Порядок подготовки воздушного судна и экипажа воздушного судна к полету, а также порядок контроля за этой подготовкой определяются авиационными правилами.
Статья 63. Организация обеспечения полетов воздушных судов
Порядок организации обеспечения полетов воздушных судов, включая обслуживание воздушного движения, а также метеорологическое, радио-, электро- и светотехническое, инженерно-авиационное, аэродромное, поисковое, аварийно-спасательное и иное обеспечение полетов воздушных судов, определяется авиационными правилами и иными актами законодательства Республики Беларусь.
Статья 64. План полета гражданского воздушного судна
Полет гражданского воздушного судна выполняется в соответствии с планом полета, представленным пользователем воздушного пространства Республики Беларусь соответствующему органу Единой системы организации воздушного движения при наличии разрешения на использование воздушного пространства Республики Беларусь, за исключением полетов, выполняемых в случаях, предусмотренных абзацами третьим - пятым части второй статьи 9 настоящего Кодекса.
Отступление от плана полета гражданского воздушного судна допускается на основании разрешения соответствующего органа обслуживания воздушного движения и управления полетами, за исключением случаев, предусмотренных абзацами вторым, шестым и седьмым части первой статьи 43 настоящего Кодекса.
Статья 65. Полет воздушного судна над населенными пунктами
Полет воздушного судна над населенными пунктами должен выполняться на высоте, позволяющей в случае неисправности воздушного судна произвести посадку за пределами населенных пунктов или на специально предусмотренных для этих целей посадочных площадках в пределах населенных пунктов, если иное не установлено законодательством.
Статья 66. Демонстрационный полет воздушного судна
Демонстрационный полет воздушного судна выполняется в соответствии с требованиями безопасности полетов воздушных судов, установленными специально уполномоченным органом в области гражданской авиации и специально уполномоченным органом в области обороны.
Порядок организации и выполнения демонстрационных полетов воздушных судов определяется специально уполномоченным органом в области гражданской авиации и специально уполномоченным органом в области обороны.
Статья 67. Защита граждан и охрана окружающей среды от вредного воздействия полетов воздушных судов
Гражданское воздушное судно, эксплуатируемое в Республике Беларусь, должно иметь сертификаты, предусмотренные настоящим Кодексом и авиационными правилами, в том числе относительно уровня шумов на местности, связанных с эксплуатацией воздушного судна, а также выбросов загрязняющих веществ авиационными двигателями.
Владельцы аэродромов, эксплуатанты воздушных судов, командиры и члены экипажей воздушных судов обязаны принимать меры по снижению уровня шумов при эксплуатации воздушных судов на земле и в воздухе.
В целях защиты граждан и охраны окружающей среды на территориях, прилегающих к аэродромам гражданской авиации, на которых расположены объекты, являющиеся источниками выбросов или сбросов загрязняющих веществ и иного вредного воздействия на окружающую среду, в соответствии с законодательством устанавливаются санитарно-защитные зоны.
В целях предупреждения вредного воздействия полетов воздушных судов на граждан и объекты окружающей среды в определенных районах может устанавливаться минимальная высота полета воздушных судов в порядке, определяемом специально уполномоченным органом в области гражданской авиации и специально уполномоченным органом в области обороны.
Статья 68. Полет воздушного судна со сверхзвуковой скоростью
Порядок выполнения полетов воздушных судов со сверхзвуковой скоростью определяется Правилами использования воздушного пространства Республики Беларусь и авиационными правилами.
Статья 69. Оказание услуг электросвязи
Для обеспечения полетов воздушных судов и иной деятельности, связанной с использованием воздушного пространства Республики Беларусь, операторы электросвязи в порядке, установленном законодательством, оказывают специально уполномоченному органу в области гражданской авиации, специально уполномоченному органу в области обороны, а также иным государственным органам и организациям, имеющим подразделения авиации, по их заявкам необходимые услуги электросвязи.
Специально уполномоченный орган в области электросвязи, а также операторы электросвязи оказывают в первоочередном порядке услуги электросвязи для обеспечения полетов воздушных судов и иной деятельности, связанной с использованием воздушного пространства Республики Беларусь, и принимают неотложные меры по восстановлению электросвязи.
Статья 70. Радиосвязь при выполнении полета воздушного судна
Экипаж воздушного судна, оборудованного средствами радиосвязи, при выполнении полета должен осуществлять радиосвязь с органами обслуживания воздушного движения и управления полетами в соответствии с авиационными правилами, если иное не установлено Президентом Республики Беларусь.
Для осуществления двусторонней радиосвязи средствам радиосвязи органов обслуживания воздушного движения и управления полетами в соответствии с законодательством присваиваются (назначаются) необходимые радиочастоты или радиочастотные каналы, которые должны быть защищены от помех.
Статья 71. Язык радиообмена
Ведение радиообмена органами обслуживания воздушного движения и управления полетами с экипажами воздушных судов в пределах территории Республики Беларусь осуществляется на белорусском, русском или английском языке.
Статья 72. Меры, применяемые к воздушному судну-нарушителю
К воздушному судну-нарушителю применяются меры, установленные законодательством, в том числе авиационными правилами.
Глава 10
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПОЛЕТЫ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ
Статья 73. Выполнение международных полетов воздушных судов
Международные полеты воздушных судов в воздушном пространстве Республики Беларусь выполняются в соответствии с законодательством, в том числе международными договорами Республики Беларусь, или на основании разрешений, выдаваемых в порядке, определяемом Советом Министров Республики Беларусь.
Правила международных полетов воздушных судов, аэронавигационная информация о международных воздушных трассах, международных аэропортах и аэродромах, открытых для международных полетов воздушных судов, а также иная информация, необходимая для выполнения международных полетов воздушных судов, публикуются в официальных документах аэронавигационной информации в порядке, установленном авиационными правилами, если иное не установлено Президентом Республики Беларусь.
Опознавательные знаки гражданских воздушных судов иностранных государств должны сообщаться эксплуатантами этих воздушных судов специально уполномоченному органу в области гражданской авиации до начала выполнения международных полетов.
Для выполнения международных полетов гражданских воздушных судов иностранных государств в воздушном пространстве Республики Беларусь, за исключением воздушных судов, используемых для осуществления военной, таможенной и полицейской службы, эксплуатанты этих воздушных судов обязаны представить специально уполномоченному органу в области гражданской авиации сведения о страховании или об ином обеспечении ответственности за причинение вреда третьим лицам и воздушным судам. Условия такого обеспечения устанавливаются специально уполномоченным органом в области гражданской авиации.
Статья 74. Взлет и посадка воздушных судов при выполнении международных полетов воздушных судов
Взлет и посадка воздушных судов при выполнении международных полетов воздушных судов в воздушном пространстве Республики Беларусь производятся в международных аэропортах и на открытых для международных полетов воздушных судов аэродромах, а также на аэродромах, не открытых для международных полетов воздушных судов, по разрешениям специально уполномоченного органа в области гражданской авиации или специально уполномоченного органа в области обороны, выдаваемым в порядке, определяемом Советом Министров Республики Беларусь, если иное не установлено Президентом Республики Беларусь.
Статья 75. Признание судовых документов, имеющихся на борту воздушных судов иностранных государств
Судовые документы, имеющиеся на борту воздушных судов иностранных государств, признаются действительными на территории Республики Беларусь, если они соответствуют международным стандартам, признаваемым Республикой Беларусь.
Воздушные суда иностранных государств после посадки на территории Республики Беларусь могут быть подвергнуты осмотру и проверке судовых документов должностными лицами специально уполномоченных органов в соответствии с законодательством.
В случае, если на борту гражданского воздушного судна иностранного государства отсутствуют судовые документы, установленные в соответствии с международными договорами Республики Беларусь, или имеются основания считать данное воздушное судно неисправным, специально уполномоченный орган в области гражданской авиации имеет право приостановить выполнение полета этого воздушного судна до устранения установленного несоответствия.
Статья 76. Пограничный, таможенный и иные виды контроля при выполнении международных полетов воздушных судов
Воздушные суда, их экипажи и пассажиры, а также перевозимые этими воздушными судами грузы и иное имущество при выполнении международных полетов воздушных судов, если пункты отправления или назначения расположены на территории Республики Беларусь, подлежат пограничному и таможенному контролю, а в необходимых случаях в порядке, установленном законодательством, осуществляются их санитарно-карантинный и иные виды контроля.
Глава 11
АВИАЦИОННАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
Статья 77. Обеспечение авиационной безопасности
Авиационная безопасность обеспечивается посредством:
предотвращения несанкционированного доступа граждан и транспортных средств в контролируемую зону авиационной организации, аэропорта (аэродрома), иных объектов авиации и объектов Единой системы организации воздушного движения;
охраны воздушных судов, объектов Единой системы организации воздушного движения, топливообеспечения, энергоснабжения и иных объектов авиации;
предотвращения незаконного провоза на воздушном судне оружия, боеприпасов, взрывчатых, отравляющих, легковоспламеняющихся, радиоактивных веществ, а также других опасных веществ, материалов и изделий, которые могут быть использованы для совершения акта незаконного вмешательства в деятельность авиации, и принятия особых мер предосторожности при их провозе в соответствии с законодательством;
проведения досмотра пассажиров, членов экипажа воздушного судна, багажа, в том числе вещей, находящихся при пассажирах, грузов, почтовых отправлений, бортовых запасов воздушного судна;
создания в соответствии с законодательством подразделений авиационной безопасности авиационных организаций;
принятия иных мер предупреждения, предотвращения и противодействия актам незаконного вмешательства в деятельность авиации и преодоления (ликвидации) их негативных последствий.
Организационные и правовые меры по защите авиации от актов незаконного вмешательства в ее деятельность определяются законодательством, если иное не установлено актами Президента Республики Беларусь.
Статья 78. Досмотр в целях обеспечения авиационной безопасности
Досмотр включает в себя предполетный досмотр, личный досмотр и иные процедуры контроля, осуществляемые в целях обеспечения авиационной безопасности.
Предполетный досмотр осуществляется в целях обеспечения авиационной безопасности и в пределах, необходимых для выявления веществ, материалов и изделий, которые могут быть использованы для совершения акта незаконного вмешательства в деятельность авиации, если иное не установлено актами Президента Республики Беларусь и законами.
Предполетный досмотр осуществляется должностными лицами подразделений авиационной безопасности авиационных организаций с участием представителей органов внутренних дел, если иное не установлено актами Президента Республики Беларусь.
Предполетный досмотр членов экипажа воздушного судна, пассажиров, багажа, в том числе вещей, находящихся при пассажирах, а также грузов, почтовых отправлений, бортовых запасов воздушного судна осуществляется в порядке, предусмотренном законодательством.
Личный досмотр гражданина осуществляется при наличии достаточных оснований полагать, что он имеет при себе вещества, материалы и изделия, которые могут быть использованы для совершения акта незаконного вмешательства в деятельность авиации.
Личный досмотр гражданина осуществляется в изолированном помещении уполномоченным на то должностным лицом подразделения авиационной безопасности авиационной организации одного пола с досматриваемым и в присутствии двух понятых того же пола, за исключением случаев, когда невозможно обеспечить присутствие понятых, а также по решению командира воздушного судна в полете в порядке, установленном законодательством.
Порядок осуществления досмотра и других процедур контроля в целях обеспечения авиационной безопасности определяется в соответствии с законодательством.
Глава 12
БЕЗОПАСНОСТЬ ПОЛЕТОВ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ
Статья 79. Обеспечение безопасности полетов воздушных судов
В обеспечении безопасности полетов воздушных судов и предупреждении авиационных событий обязаны принимать участие организации и граждане, в том числе индивидуальные предприниматели, занимающиеся разработкой, производством, эксплуатацией, обслуживанием и ремонтом авиационной техники, организацией использования воздушного пространства Республики Беларусь, обслуживанием воздушного движения и управлением полетами, а также другими работами, связанными с деятельностью в области авиации.
Специально уполномоченный орган в области гражданской авиации и специально уполномоченный орган в области обороны проводят анализ состояния безопасности полетов воздушных судов соответственно в гражданской и государственной авиации.
Статья 80. Сообщение об авиационном событии
Сообщение об авиационном событии передается в порядке, установленном настоящим Кодексом, международными договорами Республики Беларусь и авиационными правилами.
Статья 81. Расследование авиационных событий
Авиационные события подлежат расследованию в целях установления их причин и принятия мер по их предупреждению.
Порядок расследования авиационных событий определяется авиационными правилами.
Статья 82. Полномочия комиссии по расследованию авиационного события
Порядок создания комиссии по расследованию авиационного события определяется законодательством.
Комиссия по расследованию авиационного события имеет право:
беспрепятственно проходить на борт воздушного судна, с которым произошло авиационное событие, для выяснения обстоятельств авиационного события;
обследовать воздушное судно, с которым произошло авиационное событие, составные части воздушного судна, имущество, находящееся на его борту и вовлеченное в авиационное событие извне, а также средства и объекты обеспечения полетов воздушных судов;
поручать в соответствии с законодательством организациям и гражданам проведение исследований и работ, связанных с расследованием авиационного события и требующих знаний в соответствующих областях науки и техники;
организовывать выполнение неотложных и иных работ, связанных с расследованием авиационного события;
опрашивать очевидцев авиационного события, а также иных граждан, которые имеют или могут иметь отношение к авиационному событию, получать необходимую информацию от правоохранительных и иных государственных органов в соответствии с законодательством;
требовать и получать в соответствии с законодательством от соответствующих организаций и граждан документы и материалы по вопросам, связанным с данным авиационным событием;
изучать вопросы разработки, испытаний, производства, эксплуатации и ремонта воздушного судна, с которым произошло авиационное событие, подготовки авиационного персонала, организации воздушного движения, выполнения и обеспечения полетов воздушных судов;
организовывать проведение в соответствии с законодательством исследований психофизиологического состояния членов экипажа воздушного судна, с которым произошло авиационное событие, а также соответствующего авиационного персонала.
Члены комиссии по расследованию авиационного события, а также граждане, привлекаемые для расследования авиационного события, при предъявлении командировочных удостоверений или иных документов, подтверждающих их участие в работе комиссии по расследованию авиационного события, имеют право внеочередного приобретения билетов на проезд в транспорте общего пользования при следовании к месту авиационного события либо переездах в целях его расследования.
Статья 83. Сохранение материалов, связанных с авиационным событием
Члены экипажа воздушного судна, с которым произошло авиационное событие, организации и граждане, на земельном участке которых произошло авиационное событие, до прибытия комиссии по расследованию авиационного события обязаны принять необходимые меры по обеспечению сохранности воздушного судна, его составных частей и обломков, бортовых и наземных средств объективного контроля, предметов, находящихся на его борту либо вовлеченных в авиационное событие извне, а также документации, относящейся к разработке, испытаниям, производству, ремонту и эксплуатации этого воздушного судна и обеспечению его полета.
Организации и граждане, виновные в умышленном сокрытии авиационного события, сведений о нем, искажении информации, повреждении или уничтожении бортовых и наземных средств объективного контроля и других связанных с авиационным событием материалов, несут ответственность в соответствии с законодательством.
Статья 84. Работы, проводимые на месте авиационного события
Расследование, проводимое на месте авиационного события, относится к категории работ в особых условиях, приравниваемых к работам по ликвидации чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера.
Специалисты, работающие на месте авиационного события, должны обеспечиваться специальными одеждой, обувью, снаряжением и защитными средствами исходя из конкретных условий работы.
Местные исполнительные и распорядительные органы обязаны оказывать комиссии по расследованию авиационного события содействие в охране места авиационного события, поиске составных частей и обломков воздушного судна, потерпевшего бедствие, обеспечении транспортом, средствами связи, помещениями для работы и отдыха, питанием, специальными одеждой, обувью, снаряжением, защитными средствами, а также средствами для выполнения такелажных, грузовых работ, санитарной обработки местности и других природоохранных мероприятий.
Статья 85. Финансирование работ, связанных с расследованием авиационного события
Расходы, связанные с расследованием авиационного события, проводимым на месте авиационного события, финансируются эксплуатантом воздушного судна, с которым произошло это авиационное событие.
Исследования и испытания, проводимые научно-исследовательскими, конструкторскими, ремонтными и другими организациями, связанные с расследованием авиационного события, финансируются за счет средств этих организаций с возмещением им расходов эксплуатантом воздушного судна, с которым произошло это авиационное событие.
Статья 86. Предупреждение авиационных событий
Комиссия по расследованию авиационного события на основании своих выводов и заключения обязана выработать рекомендации по устранению причин авиационного события.
Специально уполномоченный орган в области гражданской авиации и специально уполномоченный орган в области обороны на основании анализа состояния безопасности полетов воздушных судов, рекомендаций комиссии по расследованию авиационного события разрабатывают план мероприятий по предотвращению аналогичных авиационных событий и направляют его пользователям воздушного пространства Республики Беларусь, а также заинтересованным организациям и гражданам для обязательной реализации в установленные сроки.
Статья 87. Учет авиационных событий и представление сведений по безопасности полетов воздушных судов
Учет авиационных событий, произошедших с воздушными судами Республики Беларусь и воздушными судами иностранных государств на территории Республики Беларусь, осуществляют специально уполномоченный орган в области гражданской авиации и специально уполномоченный орган в области обороны.
Сведения по безопасности полетов воздушных судов представляются в международные организации в соответствии с международными договорами Республики Беларусь.
Глава 13
ПОИСКОВОЕ И АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОЛЕТОВ
ВОЗДУШНЫХ СУДОВ
Статья 88. Воздушное судно, терпящее или потерпевшее бедствие
Воздушным судном, терпящим бедствие, признается воздушное судно, жизни и (или) здоровью пассажиров и членов экипажа которого угрожает непосредственная опасность либо с которым потеряна связь и его местонахождение неизвестно.
Воздушным судном, потерпевшим бедствие, признается воздушное судно, разрушенное или получившее повреждение при рулении, взлете, полете или посадке, а также воздушное судно, осуществившее вынужденную посадку вне аэродрома.
Воздушное судно, терпящее или потерпевшее бедствие, подлежит немедленному поиску и спасанию.
Статья 89. Сигналы бедствия, срочности и предупреждения об опасности
Для своевременного обнаружения воздушных судов, терпящих или потерпевших бедствие, и оказания помощи пассажирам и членам их экипажей применяются единые международные сигналы бедствия, срочности и предупреждения об опасности.
Экипаж воздушного судна, терпящего или потерпевшего бедствие, должен подавать при возможности соответствующие сигналы бедствия, срочности или предупреждения об опасности с использованием средств радиосвязи на аварийных радиочастотах, установленных Регламентом радиосвязи Международного союза электросвязи.
При выполнении международных полетов воздушных судов сигналы бедствия, срочности и предупреждения об опасности дублируются на международной радиочастоте, присвоенной (назначенной) для подачи этих сигналов.
Статья 90. Сообщения о воздушном судне, терпящем или потерпевшем бедствие
Организации и граждане обязаны незамедлительно сообщить местным исполнительным и распорядительным органам и (или) органам внутренних дел известную им информацию о воздушном судне, терпящем или потерпевшем бедствие, для передачи ее государственной авиационной поисково-спасательной организации.
Статья 91. Поисковые и аварийно-спасательные работы
Поиск и спасание пассажиров и экипажей воздушных судов, терпящих или потерпевших бедствие, являются безвозмездными.
Координацию, организацию и проведение поисковых и аварийно-спасательных работ осуществляет государственная авиационная поисково-спасательная организация.
Порядок создания и деятельности государственной авиационной поисково-спасательной организации определяется Президентом Республики Беларусь.
Местные исполнительные и распорядительные органы в пределах их компетенции, организации и граждане, на земельном участке которых воздушное судно потерпело бедствие, обязаны до прибытия представителей государственной авиационной поисково-спасательной организации принять неотложные меры по спасанию граждан, оказанию им медицинской и иной помощи, охране воздушного судна и находящихся на его борту документации, оборудования и имущества, а также по сохранению состояния места авиационного события.
Воздушному судну, терпящему или потерпевшему бедствие, оказывается помощь независимо от его государственной принадлежности и обстоятельств авиационного события.
Эвакуация воздушного судна или его частей с места авиационного события осуществляется силами и средствами эксплуатанта этого воздушного судна или другими организациями и гражданами за счет средств эксплуатанта воздушного судна, если иное не установлено законодательными актами.
Статья 92. Сотрудничество с иностранными государствами при проведении поисковых и аварийно-спасательных работ
Поиск и спасание пассажиров и экипажа воздушного судна, терпящего или потерпевшего бедствие на территории Республики Беларусь и за ее пределами, осуществляются в соответствии с актами законодательства, международными договорами Республики Беларусь. Координацию этих действий со службами поиска и спасания иностранных государств осуществляет государственная авиационная поисково-спасательная организация.
Статья 93. Оснащение воздушного судна и подготовка его экипажа на случай авиационного события
Воздушное судно должно быть оснащено бортовыми аварийно-спасательными средствами, перечень которых в зависимости от типа воздушного судна и района полета определяется специально уполномоченным органом в области гражданской авиации и специально уполномоченным органом в области обороны.
Члены экипажа воздушного судна обязаны пройти специальное обучение по программе аварийно-спасательной подготовки и оказанию помощи пассажирам при возникновении на борту воздушного судна авиационного события в различных физико-географических и климатических условиях, а пассажиры должны быть проинструктированы экипажем воздушного судна о действиях в таких ситуациях и правилах пользования бортовыми аварийно-спасательными средствами.
Глава 14
ВОЗДУШНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ
Статья 94. Правила воздушных перевозок
Перевозчик, а также иные уполномоченные им организации и граждане при выполнении воздушных перевозок обязаны соблюдать правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и почтовых отправлений, установленные законодательными актами и авиационными правилами.
Перевозчик может устанавливать свои правила воздушных перевозок, которые не должны противоречить правилам воздушных перевозок, установленным законодательными актами и авиационными правилами, и ухудшать установленные этими правилами условия и нормы обслуживания пассажиров, грузоотправителей и грузополучателей.
Грузы и почтовые отправления принимаются к воздушной перевозке от грузоотправителей и операторов почтовой связи, представивших перевозчику письменные гарантии безопасности данных отправлений.
Правила воздушных перевозок почтовых отправлений должны быть согласованы со специально уполномоченным органом в области почтовой связи.
Статья 95. Договоры воздушной перевозки
По договору воздушной перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира воздушного судна в пункт назначения с предоставлением ему места на воздушном судне, совершающем рейс, указанный в билете, а в случае воздушной перевозки пассажиром багажа - доставить этот багаж в пункт назначения и выдать его пассажиру или лицу, уполномоченному на получение багажа. Пассажир воздушного судна обязуется оплатить воздушную перевозку, а при наличии у него багажа, в том числе вещей, находящихся при нем, сверх установленной перевозчиком нормы бесплатного провоза багажа - и провоз этого багажа.
Срок доставки пассажира и багажа по договору воздушной перевозки пассажира определяется в соответствии с правилами воздушных перевозок.
По договору воздушной перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенные ему грузоотправителем груз или почтовые отправления в пункт назначения и выдать их грузополучателю или лицу, уполномоченному на получение груза или почтовых отправлений, а грузоотправитель обязуется оплатить воздушную перевозку грузов или почтовых отправлений.
Статья 96. Договор фрахтования воздушного судна (воздушный чартер)
По договору фрахтования воздушного судна (воздушному чартеру) одна сторона (фрахтовщик) обязуется предоставить другой стороне (фрахтователю) за плату для выполнения одного или нескольких рейсов одно или несколько воздушных судов либо часть воздушного судна для воздушных перевозок.
Статья 97. Перевозочные документы
Договор воздушной перевозки пассажира и договор воздушной перевозки груза удостоверяются соответственно билетом и багажной квитанцией, грузовой или почтовой накладной.
Формы билета, багажной квитанции и грузовой накладной устанавливаются специально уполномоченным органом в области гражданской авиации.
Форма почтовой накладной устанавливается специально уполномоченным органом в области почтовой связи совместно со специально уполномоченным органом в области гражданской авиации.
Статья 98. Плата за воздушные перевозки и авиационные работы
Плата за воздушные перевозки осуществляется на основании тарифов, устанавливаемых при выполнении внутренних воздушных перевозок в соответствии с законодательством, а при выполнении международных воздушных перевозок - в соответствии с международными договорами Республики Беларусь.
Для отдельных категорий граждан и групп населения могут устанавливаться льготы по оплате воздушных перевозок. Перечень отдельных категорий граждан, имеющих право на льготы по оплате воздушных перевозок, и порядок возмещения расходов авиационным организациям, связанных с предоставлением указанных льгот, определяются законодательными актами.
Авиационные организации имеют право самостоятельно устанавливать льготы для отдельных категорий граждан, расходы по которым не подлежат возмещению из республиканского и местных бюджетов, если иное не установлено законодательными актами.
Порядок оплаты авиационных работ определяется в соответствии с законодательством.
Статья 99. Общие условия воздушной перевозки пассажиров
Перевозчик, а также иные уполномоченные им организации и граждане, в том числе индивидуальные предприниматели, обязаны организовать обслуживание пассажиров воздушных судов и обеспечить их точной и своевременной информацией о движении воздушных судов и предоставляемых услугах.
Перечень услуг и порядок их предоставления пассажирам воздушных судов определяются авиационными правилами, а также правилами воздушных перевозок, установленными перевозчиком.
Пассажир воздушного судна имеет право:
бесплатного провоза своего багажа в пределах, установленных частью четвертой настоящей статьи;
бесплатного провоза следующего с ним ребенка в возрасте до двух лет без предоставления ему отдельного места при выполнении внутренних воздушных перевозок, а при выполнении международных воздушных перевозок - в соответствии с льготным тарифом;
провоза детей в возрасте от двух до двенадцати лет в соответствии с льготным тарифом;
бесплатного пользования услугами предоставленных перевозчиком комнат отдыха, матери и ребенка и (или) мест в гостинице в случае прерывания воздушной перевозки по вине перевозчика или вынужденной задержки отправления воздушного судна.
Нормы бесплатного провоза багажа, в том числе вещей, находящихся при пассажире, устанавливаются перевозчиком в зависимости от типа воздушного судна и класса предоставляемого пассажиру обслуживания и не могут быть менее десяти килограммов на одного пассажира.
Статья 100. Расторжение договора воздушной перевозки пассажира, договора воздушной перевозки груза по инициативе перевозчика
Перевозчик имеет право в одностороннем порядке расторгнуть договор воздушной перевозки пассажира, договор воздушной перевозки груза в случае:
нарушения пассажиром, грузоотправителем паспортных, таможенных, санитарных и иных требований, установленных законодательством и касающихся воздушной перевозки, а при выполнении международной воздушной перевозки - также правил, установленных соответствующими органами государства отправления, назначения или транзита;
отказа пассажира, грузоотправителя от выполнения требований авиационных правил;
если состояние здоровья пассажира воздушного судна угрожает безопасности самого пассажира или других граждан, что подтверждается медицинскими документами, а также создает беспорядок и неустранимые неудобства для других граждан;
отказа пассажира воздушного судна оплатить провоз своего багажа, вес которого превышает установленные нормы бесплатного провоза багажа;
отказа пассажира воздушного судна оплатить провоз следующего с ним ребенка, за исключением случаев, предусмотренных абзацем третьим части третьей статьи 99 настоящего Кодекса при выполнении внутренней воздушной перевозки пассажиров;
отказа пассажира от досмотра, предъявления для досмотра багажа, в том числе вещей, находящихся при нем, за исключением случаев, предусмотренных законодательством;
нарушения пассажиром воздушного судна установленных перевозчиком правил поведения на борту воздушного судна, создающего угрозу для безопасности полета воздушного судна либо угрозу для жизни и (или) здоровья других граждан, а также невыполнения пассажиром воздушного судна распоряжений и команд командира воздушного судна, подлежащих обязательному выполнению;
наличия в багаже, в том числе в вещах, находящихся при пассажире, а также в грузе запрещенных к воздушной перевозке веществ, материалов и изделий.
В случае расторжения договора воздушной перевозки пассажира, договора воздушной перевозки груза по инициативе перевозчика, за исключением случаев, предусмотренных абзацем восьмым части первой настоящей статьи, пассажиру, грузоотправителю возвращается сумма, уплаченная за воздушную перевозку.
Статья 101. Расторжение договора воздушной перевозки пассажира по инициативе пассажира воздушного судна
Пассажир воздушного судна имеет право отказаться от полета, уведомив об этом перевозчика не позднее чем за двадцать четыре часа до отправления воздушного судна, если правилами воздушных перевозок, установленными перевозчиком, не определен меньший срок, и получить обратно сумму, уплаченную за воздушную перевозку.
В случае отказа пассажира воздушного судна от полета позднее срока, установленного частью первой настоящей статьи, пассажир имеет право в порядке и сроки, определенные авиационными правилами или правилами воздушных перевозок, установленными перевозчиком, если иное не предусмотрено договором воздушной перевозки пассажира, получить обратно сумму, уплаченную за воздушную перевозку, с удержанием сбора, размер которого не может превышать двадцати пяти процентов суммы, уплаченной за воздушную перевозку.
При задержке отправления воздушного судна пассажир имеет право отказаться от полета и получить обратно сумму, уплаченную за воздушную перевозку.
Статья 102. Срок доставки груза и почтовых отправлений
Перевозчик обязан доставить принятые к воздушной перевозке груз и почтовые отправления в пункт назначения в установленный срок.
Срок доставки груза и почтовых отправлений определяется авиационными правилами или правилами воздушных перевозок, установленными перевозчиком, если иное не предусмотрено договором воздушной перевозки груза.
Статья 103. Изменение договора воздушной перевозки груза
Грузоотправитель имеет право в порядке, определенном авиационными правилами или правилами воздушных перевозок, установленными перевозчиком, получить обратно сданный к воздушной перевозке груз до его отправления, внести изменения в грузовую накладную в отношении грузополучателя до выдачи груза грузополучателю или лицу, уполномоченному на получение груза, распорядиться в случае непринятия его грузополучателем или невозможности выдачи.
В случае изменения условий воздушной перевозки груза, предусмотренных договором воздушной перевозки груза, перевозчик обязан уведомить об этом грузоотправителя и грузополучателя в порядке, определенном авиационными правилами или правилами воздушных перевозок, установленными перевозчиком.
Статья 104. Получение груза в пункте назначения
Перевозчик обязан уведомить грузополучателя о прибытии груза в срок и порядке, определенные авиационными правилами или правилами воздушных перевозок, установленными перевозчиком, если иное не предусмотрено договором воздушной перевозки груза.
Грузополучатель обязан принять и вывезти груз в срок, определенный авиационными правилами или правилами воздушных перевозок, установленными перевозчиком, если иное не предусмотрено договором воздушной перевозки груза.
Грузополучатель имеет право отказаться от получения поврежденного или испорченного груза, если будет установлено, что качество груза изменилось настолько, что исключается возможность полного или частичного его использования в соответствии с первоначальным назначением.
Статья 105. Неполучение груза
Если грузополучатель не востребовал прибывший груз в срок, определенный авиационными правилами или правилами воздушных перевозок, установленными перевозчиком, или договором воздушной перевозки груза, либо отказался от его приема, перевозчик обязан уведомить об этом грузоотправителя, оставить груз у себя на хранение за счет средств грузоотправителя и на его риск.
Груз, не полученный в течение срока, определенного авиационными правилами или правилами воздушных перевозок, установленными перевозчиком, или договором воздушной перевозки груза, считается невостребованным и реализуется в порядке, определенном авиационными правилами.
Хранение груза, подлежащего таможенному контролю, и распоряжение им осуществляются в порядке, установленном таможенным законодательством.
Статья 106. Воздушная перевозка опасных грузов
Воздушная перевозка оружия, боеприпасов, взрывчатых, отравляющих, легковоспламеняющихся, радиоактивных веществ, а также других опасных веществ, материалов и изделий выполняется в соответствии с законодательством, в том числе международными договорами Республики Беларусь и авиационными правилами.
Глава 15
АВИАЦИОННЫЕ РАБОТЫ
Статья 107. Выполнение авиационных работ
Порядок выполнения авиационных работ устанавливается авиационными правилами.
Статья 108. Договор на выполнение авиационных работ
По договору на выполнение авиационных работ подрядчик (эксплуатант воздушного судна) обязуется выполнить для заказчика авиационные работы в порядке, сроки, объеме и на условиях, предусмотренных этим договором. Заказчик обязуется предоставить подрядчику (эксплуатанту воздушного судна) предусмотренный договором объем авиационных работ в установленные сроки и оплатить их выполнение.
Договором на выполнение авиационных работ должны быть также предусмотрены:
порядок использования и поддержания в эксплуатационном состоянии аэродромов, посадочных площадок и их оборудования;
создание необходимых условий для отдыха членов экипажей воздушных судов;
иные условия обеспечения выполнения авиационных работ исходя из их особенностей, в том числе требования по охране окружающей среды.
Плата за выполнение авиационных работ устанавливается соглашением сторон, если иное не предусмотрено законодательством.
Статья 109. Выполнение авиационных работ эксплуатантами воздушных судов Республики Беларусь на территории иностранного государства
Авиационные работы на территории иностранного государства могут выполняться эксплуатантами воздушных судов Республики Беларусь в соответствии с законодательством этого иностранного государства и международными договорами Республики Беларусь.
Глава 16
ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ПЕРЕВОЗЧИКА, ЭКСПЛУАТАНТА ВОЗДУШНОГО
СУДНА И ГРУЗООТПРАВИТЕЛЯ
Статья 110. Общие принципы ответственности
Перевозчик несет ответственность перед пассажиром воздушного судна, грузоотправителем, грузополучателем в порядке, установленном законодательством, в том числе международными договорами Республики Беларусь, а также договором воздушной перевозки пассажира и договором воздушной перевозки груза.
Эксплуатант воздушного судна обязан возместить вред, причиненный при эксплуатации воздушного судна, если не докажет, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего.
Статья 111. Ответственность перевозчика за причинение вреда жизни или здоровью пассажира воздушного судна
Ответственность перевозчика за вред, причиненный при выполнении воздушной перевозки пассажира жизни или здоровью пассажира воздушного судна, определяется в соответствии с положениями главы 58 Гражданского кодекса Республики Беларусь, международными договорами Республики Беларусь, если договором воздушной перевозки пассажира не предусмотрен более высокий размер ответственности перевозчика.
В целях настоящей статьи воздушная перевозка пассажира включает в себя период с момента прохождения пассажиром воздушного судна предполетного досмотра и до момента, когда пассажир воздушного судна в сопровождении уполномоченных перевозчиком лиц покинул контролируемую зону аэродрома.
Статья 112. Ответственность перевозчика за утрату, недостачу или повреждение (порчу) багажа, груза, а также вещей, находящихся при пассажире
Перевозчик несет ответственность за несохранность багажа или груза, произошедшую после принятия их к воздушной перевозке и до выдачи пассажиру или уполномоченному им лицу, грузополучателю или лицу, уполномоченному на получение груза, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) багажа или груза произошли вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело.
Перевозчик несет ответственность за несохранность вещей, находящихся при пассажире, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) этих вещей произошли вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело, либо умысла пассажира.
Статья 113. Размер ответственности перевозчика за утрату, недостачу или повреждение (порчу) багажа, груза, а также вещей, находящихся при пассажире
Перевозчик несет ответственность за произошедшие по его вине утрату, недостачу или повреждение (порчу) багажа, груза, а также вещей, находящихся при пассажире, в следующих размерах:
за утрату, недостачу или повреждение (порчу) багажа, груза, принятых к воздушной перевозке с объявлением ценности, - в размере объявленной ценности;
за утрату, недостачу или повреждение (порчу) багажа, груза, принятых к воздушной перевозке без объявления ценности, - в размере их стоимости;
за утрату, недостачу или повреждение (порчу) вещей, находящихся при пассажире, - в размере их стоимости, а в случае невозможности ее установления - в размере не более десяти базовых величин, установленных законодательством.
За воздушную перевозку багажа или груза с объявленной ценностью с грузоотправителя или грузополучателя взимается дополнительная плата, размер которой устанавливается договором воздушной перевозки пассажира или договором воздушной перевозки груза.
Стоимость багажа, груза, а также вещей, находящихся при пассажире, определяется исходя из цены, указанной в счете продавца или предусмотренной договором воздушной перевозки пассажира, договором воздушной перевозки груза, а при ее отсутствии - исходя из средней цены на аналогичный товар, существовавшей в том месте, в котором груз подлежал выдаче, в день добровольного удовлетворения такого требования или в день вынесения судебного решения, если требование добровольно не было удовлетворено.
За утрату, недостачу или повреждение (порчу) багажа, груза, а также вещей, находящихся при пассажире, при выполнении международных воздушных перевозок перевозчик несет ответственность в соответствии с международными договорами Республики Беларусь.
Статья 114. Ответственность перевозчика за просрочку доставки пассажира, багажа или груза
За просрочку доставки пассажира, багажа или груза в пункт назначения перевозчик уплачивает неустойку в размере двадцати пяти процентов базовой величины, установленной законодательством, за каждый час просрочки, но не более пятидесяти процентов провозной платы, если не докажет, что просрочка имела место вследствие непреодолимой силы, устранения неисправности воздушного судна, угрожающей жизни или здоровью пассажиров воздушного судна, либо иных обстоятельств, не зависящих от перевозчика.
Статья 115. Ответственность грузоотправителя
Грузоотправитель несет ответственность за вред, причиненный перевозчиком третьим лицам, а также самому перевозчику вследствие недостоверности или неполноты сведений, представленных грузоотправителем.
Статья 116. Ответственность перевозчика за утрату, повреждение (порчу), недостачу или просрочку доставки почтовых отправлений
Перевозчик несет материальную ответственность перед операторами почтовой связи за утрату, повреждение (порчу), недостачу или просрочку доставки почтовых отправлений в соответствии с законодательством.
Статья 117. Соглашения о повышении ответственности перевозчика
Перевозчик имеет право заключать соглашения с пассажирами, грузоотправителями или грузополучателями о повышении своей ответственности по сравнению с ответственностью, установленной настоящим Кодексом, иными актами законодательства, международными договорами Республики Беларусь.
Глава 17
ПРЕТЕНЗИИ И ИСКИ
Статья 118. Коммерческие и другие акты
Обстоятельства, которые могут являться основанием для имущественной ответственности перевозчика, грузоотправителя, грузополучателя и пассажира, удостоверяются коммерческими актами, актами-извещениями или актами общей формы.
На территории иностранного государства обстоятельства, указанные в части первой настоящей статьи, удостоверяются в соответствии с правилами, действующими в этом государстве.
Коммерческий акт составляется для удостоверения:
несоответствия фактических наименования, массы и количества мест багажа, груза данным, указанным в перевозочном документе;
обнаружения багажа или груза без документов либо документов без багажа или груза;
Страницы: | Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 |
| 
