Стр. 4
Страницы: | Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 |
При полном техническом освидетельствовании:
проверяется соответствие лифтового оборудования сведениям, указанным в паспорте лифта;
проводится визуальный и измерительный контроль установки лифта и ее соответствие монтажному чертежу и требованиям настоящих Правил;
проверяется функционирование лифта во всех режимах в соответствии с руководством по эксплуатации;
проводятся испытания;
проверяется наличие документации, поставляемой с лифтом, и документации по пункту 363 настоящих Правил.
374. В течение всего срока эксплуатации лифт подвергается периодическому техническому освидетельствованию не реже одного раза в год.
Периодическое техническое освидетельствование проводится с целью установить, что:
лифт находится в исправном состоянии, обеспечивающем его безопасную работу;
организация эксплуатации лифта соответствует требованиям настоящих Правил.
При периодическом техническом освидетельствовании:
проводится визуальный и измерительный контроль установки лифтового оборудования, за исключением размеров, не изменяемых в процессе эксплуатации;
проверяется функционирование лифта во всех режимах;
проводятся испытания;
проверяется соответствие организации эксплуатации лифта требованиям настоящих Правил.
375. После капитального ремонта (замены) или установки лифтового оборудования лифт подвергается частичному техническому освидетельствованию.
Частичное техническое освидетельствование проводится с целью установить, что замененное, вновь установленное или отремонтированное лифтовое оборудование находится в исправном состоянии, обеспечивающем безопасную работу лифта.
Лифт подвергается частичному техническому освидетельствованию после:
замены или установки устройств безопасности;
замены или ремонта редуктора, канатоведущего шкива, тормозного устройства, тяговых канатов;
изменения принципиальной электрической схемы;
замены шкафа (устройства) управления, управления логики;
замены тяговых канатов (цепей) или каната ограничителя скорости;
замены ловителей, ограничителя скорости, буфера, низковольтного комплектного устройства (далее - НКУ);
замены электропроводки силовой цепи или цепи управления;
установки рабочих выключателей и выключателей безопасности иной конструкции;
замены автоматических замков дверей шахты замками иной конструкции.
При частичном техническом освидетельствовании:
проверяется соответствие установленного, замененного или отремонтированного лифтового оборудования паспортным данным;
проводится визуальный и измерительный контроль установленного оборудования;
проводятся испытания и (или) проверка установленных, замененных или отремонтированных устройств безопасности и оборудования в объеме периодического технического освидетельствования.
376. При визуальном и измерительном контроле проводится проверка соответствия лифтового оборудования паспортным данным и его установки размерам, регламентированным настоящими Правилами и монтажным чертежом.
377. При проверке лифта контролируется работа лифта во всех режимах, предусмотренных принципиальной электрической схемой, а также работа:
лебедки;
дверей шахты, кабины и привода дверей;
устройств безопасности, за исключением проверяемых при испытаниях;
сигнализации, связи, диспетчерского контроля, освещения, а также контролируется точность остановки кабины на этажных площадках.
Глава 34
ИСПЫТАНИЯ ЛИФТА
378. Испытаниям подвергаются:
ограничитель скорости;
ловители;
буфера;
тормозная система;
электропривод;
канатоведущий шкив;
защитное зануление (заземление), изоляция электрических сетей и электрооборудования, защита в сетях с глухозаземленной нейтралью.
379. При испытаниях ограничителя скорости проводятся проверка его срабатывания при увеличении скорости вращения в пределах, регламентированных настоящими Правилами, и приведение в действие ловителей.
Ограничитель скорости должен иметь устройство, позволяющее производить проверку его срабатывания при движении кабины (противовеса) с рабочей скоростью.
Ограничитель скорости, у которого усиление для приведения в действие ловителей создается только за счет трения между канатом и рабочим шкивом, должен иметь устройство, позволяющее производить проверку достаточности силы трения между ними для приведения в действие ловителей при движении кабины (противовеса) с рабочей скоростью.
380. При испытании ловителей проверяются их срабатывание, остановка и удержание на направляющих движущейся кабины (противовеса, уравновешивающего устройства кабины).
381. Ловители, приводимые в действие от ограничителя скорости и устройства, срабатывающего от обрыва или слабины тяговых элементов, испытываются от каждого из этих устройств.
Испытание ловителей кабины при полном техническом освидетельствовании и после их замены проводится при нахождении в кабине груза, масса которого:
превышает номинальную грузоподъемность лифта на 25 процентов для ловителей плавного торможения;
равна номинальной грузоподъемности для ловителей мгновенного действия или ловителей мгновенного действия с амортизацией.
При периодическом техническом освидетельствовании испытание ловителей проводится при незагруженной кабине, исключив работу тормоза.
Испытание ловителей противовеса и уравновешивающего устройства кабины проводится при незагруженной кабине.
Ловители испытываются при рабочей скорости лифта. Допускается при периодическом техническом освидетельствовании у лифтов с номинальной скоростью более 1,0 м/с проводить испытание при пониженной скорости, но не менее 1,0 м/с.
382. Испытание энергонакопительных буферов кабины при полном техническом освидетельствовании и после их замены проводится при нахождении в кабине груза, масса которого равна номинальной грузоподъемности лифта. Кабина опускается на буфера на рабочей скорости.
Испытание энергонакопительных буферов, буферов с амортизированным обратным ходом кабины и противовеса при периодическом техническом освидетельствовании не требуется. Проводится визуальный и измерительный контроль их состояния и соответствия регламентированных размеров монтажному чертежу.
Испытание энергонакопительных буферов кабины с амортизированным обратным ходом и энергорассеивающих буферов при полном техническом освидетельствовании и после их замены проводится при нахождении в кабине груза, масса которого равна номинальной грузоподъемности, на рабочей скорости или на скорости, для которой был рассчитан ход буферов, в случае применения буферов с укороченным ходом.
Испытание энергорассеивающих буферов при периодическом техническом освидетельствовании проводится при незагруженной кабине при скорости не более 0,71 м/с.
383. Испытание тормозной системы при полном техническом освидетельствовании и после ее замены проводится посредством отключения питания электродвигателя и тормоза при движении кабины вниз на рабочей скорости кабины с грузом, масса которого на 25 процентов превышает номинальную грузоподъемность лифта. Тормоз должен остановить привод. При этом ускорение замедления кабины не должно превышать 9,81 м/кв.с.
Испытание тормозной системы при периодическом техническом освидетельствовании проводится посредством отключения питания электродвигателя и тормоза при движении незагруженной кабины вверх. Тормоз должен остановить привод.
384. После проведения испытания ловителей, буферов и тормозной системы должны быть визуально проконтролированы детали подвески кабины, уравновешивающего устройства кабины и противовеса, ловители и буфера на отсутствие повреждений.
385. Электропривод лифта при питании электродвигателя от управляемого преобразователя испытывается на надежность электрического торможения (удержания), если оно предусмотрено конструкцией лифта.
Испытание электрического торможения (удержания) проводится при нахождении незагруженной кабины на уровне верхней посадочной площадки с разомкнутым тормозом в течение 3 мин. Допускается автоматическое перемещение кабины в пределах уровня точности остановки (нивелировка) с последующим ее удерживанием.
386. Испытание сцепления канатов с канатоведущим шкивом или барабаном трения при полном техническом освидетельствовании проводится при остановке в нижней части шахты движущейся вниз кабины с грузом, масса которого на 25 процентов превышает номинальную грузоподъемность лифта. После остановки кабина не должна перемещаться.
Испытание сцепления при периодическом техническом освидетельствовании проводится при подъеме находящейся в верхней части шахты незагруженной кабины. При этом должна происходить полная остановка кабины в зоне точной остановки верхнего этажа.
387. Испытание невозможности подъема незагруженной кабины при нахождении противовеса на сжатом буфере проводится при незамкнутом тормозе перемещением кабины вверх вручную от штурвала или от электродвигателя на пониженной скорости. При этом не должен происходить подъем (подтягивание) кабины.
388. Испытания защитного зануления (заземления), изоляции электрических сетей и электрооборудования, защиты в сетях с глухозаземленной нейтралью проводятся после монтажа, модернизации, при проведении обследования лифта, отработавшего установленный срок службы, а также при эксплуатации - периодически в установленные сроки.
Глава 35
МОДЕРНИЗАЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ДИАГНОСТИРОВАНИЕ ЛИФТА
389. Лифт, модернизированный в процессе эксплуатации, подвергается техническому освидетельствованию в объеме периодического с проверкой комплекта документации по модернизации, проведением визуального и измерительного контроля установки замененного оборудования.
Незаменяемые металлоконструкции составных частей лифта (кабины, противовеса, подлебедочной рамы, закладных деталей крепления направляющих и другого) подвергаются обследованию с применением неразрушающих методов контроля. При положительных результатах освидетельствования и обследования устанавливается новый срок службы лифта.
390. Лифт, отработавший срок службы, установленный в нормативной, конструкторской и эксплуатационной документации, стандартах, правилах безопасности, подвергается обследованию в объеме методических указаний по техническому диагностированию лифтов с целью определения возможности продления срока его дальнейшей эксплуатации.
391. При обследовании лифт подвергается:
визуальному и измерительному контролю;
проверке работы во всех режимах;
определению состояния лифтового оборудования с выявлением дефектов, неисправностей, степени износа, коррозии;
испытаниям устройств безопасности;
обследованию металлоконструкций с применением неразрушающих методов контроля;
испытаниям защитного зануления (заземления), сопротивления изоляции электрических сетей и электрооборудования, проверке срабатывания защиты в сетях с глухозаземленной нейтралью.
На основании результатов обследования лифта и анализа условий его эксплуатации проводятся работы по определению остаточного ресурса оборудования и возможности продления срока безопасной эксплуатации лифта.
Работа по продлению срока безопасной эксплуатации лифта проводится до достижения им нормативно установленного срока. Допускается совмещать в пределах одного года работы по обследованию лифта с работами по техническому освидетельствованию.
Глава 36
ОФОРМЛЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ И
ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ ЛИФТА
392. Результаты освидетельствования лифта отражаются в паспорте лифта и донесении согласно приложению 14, которое передается в течение 10 дней со дня проведения освидетельствования в структурное подразделение органа технадзора, в котором зарегистрирован лифт.
При выявлении нарушений, указанных в пункте 370 настоящих Правил, лифт в эксплуатацию не допускается до их устранения.
393. Результаты технического диагностирования лифта, отработавшего нормативный срок службы, отражаются в паспорте лифта и отчете по техническому диагностированию лифта согласно методическим указаниям с выдачей заключения экспертной комиссии согласно приложению 16.
Раздел IX
ПРОВЕДЕНИЕ ИСПЫТАНИЯ УЗЛОВ ЛИФТА
Глава 37
ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ ИСПЫТАНИЙ СТЕКЛЯННЫХ ПАНЕЛЕЙ НА
УДАР МАЯТНИКОМ
394. Испытательный стенд:
394.1. маятник для жесткого удара представляет собой устройство согласно приложению 17 (рис. 1), состоящее из стального ударного кольца и стального корпуса. Корпус заполняется свинцовыми шариками диаметром 3,5 +/- 0,25 мм, посредством которых суммарную массу маятника доводят до величины 10 +/- 0,01 кг;
394.2. маятник для нежесткого удара представляет собой мешок согласно приложению 17 (рис. 2), сделанный из кожи и заполненный свинцовыми шариками диаметром 3,5 +/- 1 мм, посредством которых суммарную массу маятника доводят до величины 45 +/- 0,5 кг;
394.3. подвеска маятника:
маятник должен быть подвешен на стальном канате диаметром 3 мм таким образом, чтобы горизонтальное расстояние между наружным краем свободно подвешенного маятника и испытываемой панелью не превышало 15 мм;
длина подвески (расстояние от нижней части крюка до точки, наносящей удар по испытываемой панели) должна быть не менее 1,5 м;
394.4. тянущее и отпускающее приспособление. Для удара маятник отклоняют от вертикали посредством тянущего и отпускающего приспособления и таким образом поднимают на высоту, необходимую согласно пункту 396 настоящих Правил. В момент отпускания отпускающее приспособление не должно сообщать маятнику никакого дополнительного импульса.
395. Для проведения испытаний стеклянной панели поставляются полностью готовые стеклянные дверные панели в сборе, включая направляющие элементы. Стеклянные стенные панели должны иметь требуемые размеры и крепления. Панели должны крепиться к раме или иной подходящей конструкции таким образом, чтобы во время испытаний в местах крепления была исключена возможность каких-либо деформаций (жесткое крепление).
396. Методика испытаний:
испытания должны проводиться при температуре 23 +/- 2 град. C. Непосредственно перед испытаниями панели должны быть выдержаны при этой температуре не менее 4 часов;
испытание на удар жестким маятником должно проводиться с помощью устройства, описанного в подпункте 394.1 настоящих Правил, при высоте падения 500 мм согласно приложению 17 (рис. 3);
испытание на удар нежестким маятником должно проводиться с помощью устройства, описанного в подпункте 394.2 настоящих Правил, при высоте падения 700 мм согласно приложению 17 (рис. 3);
маятник должен быть поднят на необходимую высоту и отпущен. Он должен ударить панель посередине ее ширины и на высоте 1,0 +/- 0,05 м от уровня пола, назначенного для данной панели.
Высота падения представляет собой расстояние по вертикали между базисными точками согласно приложению 17 (рис. 3);
испытания на жесткий и нежесткий удар проводятся по одному разу на одной и той же панели.
397. Требования к результатам испытаний считаются выполненными, если после таких испытаний:
нет полного разрушения панели;
в панели нет трещин;
в панели нет отверстий;
панель не вышла из своих направляющих;
направляющие панели не имеют остаточной деформации;
стеклянная поверхность не имеет трещин и повреждений, за исключением отметки диаметром не более 2 мм.
398. В отчете об испытании должны быть отражены:
наименование и адрес лаборатории, выполнившей испытания;
дата испытаний;
информация о размерах и конструкции панели;
информация о креплении панели;
высота падения, использованная в испытаниях;
число проведенных испытаний;
подпись лица, ответственного за испытания.
399. Испытания на удар маятником можно не выполнять, если используются панели размерами, не превышающими указанные согласно приложению 17 в таблицах 1 и 2.
Глава 38
ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ ИСПЫТАНИЙ УЗЛОВ БЕЗОПАСНОСТИ
400. Общие положения к проведению испытаний узлов безопасности:
испытаниям подлежат следующие устройства безопасности: замок двери шахты, ловители, ограничитель скорости, буфера, печатные платы электрических цепей безопасности;
испытания устройств безопасности проводит аккредитованная в установленном порядке испытательная лаборатория;
испытания устройств безопасности производятся в объеме, предусмотренном настоящей главой;
испытания устройств безопасности проводятся по программам и методикам, согласованным в установленном порядке;
для проведения испытаний устройств безопасности заявитель (изготовитель или его полномочный представитель) представляет в испытательную лабораторию заявку, комплект технической документации, предусмотренный настоящей главой для конкретного устройства безопасности, и образец устройства безопасности;
испытания устройств безопасности проводятся на аттестованных испытательных стендах испытательной лаборатории.
Допускается проводить стендовые испытания на аттестованных испытательных стендах изготовителя;
испытательная лаборатория проверяет представленную техническую документацию и проводит испытания представленного образца устройства безопасности;
по результатам проверки и испытаний оформляется протокол испытаний устройства безопасности в соответствии с пунктом 401 настоящих Правил;
протокол испытаний устройства безопасности передается заявителю. Копия протокола хранится в испытательной лаборатории в течение срока действия протокола;
при необходимости внесения изменений в конструкцию аттестованного устройства безопасности заявитель информирует испытательную лабораторию о соответствующих изменениях. Испытательная лаборатория проверяет изменения и принимает решение о подтверждении аттестации устройства безопасности или необходимости проведения его испытания;
при отрицательных результатах испытаний устройства безопасности испытательная лаборатория информирует заявителя о выявленных несоответствиях устройства безопасности установленным требованиям. Заявитель может обратиться в испытательную лабораторию для проведения повторных испытаний устройства безопасности после устранения выявленных несоответствий.
401. Протокол испытаний устройства безопасности оформляется на бланке испытательной лаборатории, где указывается следующая информация:
номер протокола, присвоенный испытательной лабораторией;
сведения об испытательной лаборатории (наименование, юридический адрес, номер аттестата аккредитации испытательной лаборатории, телефон (факс), место нахождения испытательных стендов);
сведения об изготовителе (наименование, юридический адрес, телефон (факс);
дата подачи заявки;
дата выдачи протокола испытаний;
сведения об устройстве безопасности (наименование, тип устройства, идентификационный номер), а также указанные в пунктах 402 - 427 настоящих Правил технические характеристики конкретного устройства безопасности;
наименование нормативной документации, на соответствие которой проводились испытания;
сведения о документах испытательной лаборатории, отражающих результаты испытаний устройства безопасности (отчеты, акты и т.п.), с указанием их номеров и даты проведения испытаний;
срок действия аттестации устройства безопасности;
подпись руководителя испытательной лаборатории;
печать (штамп) испытательной лаборатории.
402. Испытание замка двери шахты:
замок двери шахты должен быть испытан. Каждый элемент, участвующий в запирании двери шахты и в контроле запирания, входит в состав замка;
если замок должен отвечать дополнительным требованиям (водонепроницаемость, пыленепроницаемость или взрывобезопасность), необходимо провести дополнительные проверки и (или) испытания для подтверждения соответствия этим требованиям.
403. К документации на проведение испытания замка должен быть приложен сборочный чертеж замка, на котором показаны:
работа замка в нормальных условиях эксплуатации;
величина зацепления запирающего элемента, в том числе при срабатывании электрического устройства безопасности;
работа устройства механического контроля запирания (при наличии такого устройства);
работа устройства аварийного отпирания замка;
вид тока (постоянный и (или) переменный), номинальное напряжение и номинальный ток электрического устройства безопасности.
На чертеже должны быть изображены детали, участвующие в работе замка. В прилагаемой к чертежу спецификации должны быть перечислены основные детали, виды используемых материалов и характеристики крепежа.
404. Для проведения испытаний должен быть представлен один экземпляр серийно изготавливаемого замка. Если для испытания представлен опытный образец замка, то испытание должно быть повторено на серийном образце.
Если испытание замка возможно только совместно с дверью шахты лифта, то для испытаний должен быть представлен замок, установленный в рабочем положении на полностью собранной двери. Допускается уменьшение размера двери по сравнению с серийным образцом, если это не влияет на результаты испытаний.
Устройства, обеспечивающие прямую или косвенную связь (канат, ремень, цепь и т.п.) между панелями горизонтально-раздвижной или вертикально-раздвижной двери, считаются элементами замка.
405. К испытаниям замка предъявляются следующие требования:
405.1. функциональные испытания - проверка соответствия работы механических и электрических элементов замка требованиям настоящего раздела, а также соответствия замка данным, указанным в заявке.
В частности, должна быть проверена величина вхождения запирающего элемента до срабатывания электрического устройства безопасности;
405.2. цель испытаний - подтверждение прочности и долговечности механических и электрических элементов.
Управление установленным в рабочее положение замком должно осуществляться элементом, воздействующим на него в нормальных условиях работы. Если замок может устанавливаться в нескольких рабочих положениях или на него могут воздействовать различные элементы, то проверка на долговечность должна проводиться в условиях, вызывающих наибольшие напряжения в элементах замка.
Перед проведением испытаний замок должен быть смазан в соответствии с требованиями, указанными в документации изготовителя.
Число полных циклов работы и перемещений запирающего элемента должно быть зарегистрировано механическим или электрическим счетчиком;
405.3. запирающий элемент замка должен совершить 1000000 +/- 1 процент полных циклов. Цикл состоит из одного полного хода запирающего элемента вперед и одного полного хода запирающего элемента назад.
Должно быть обеспечено плавное, без толчков перемещение запирающего элемента с частотой 60 +/- 10 процентов циклов в минуту.
В случае, если замок снабжен механическим устройством для контроля положения запирающего элемента, это устройство должно быть подвергнуто испытанию на долговечность продолжительностью 100000 +/- 1 процентов циклов.
Должно быть обеспечено плавное, без толчков перемещение механического устройства для контроля запирающего элемента с частотой 60 +/- 10 процентов циклов в минуту;
405.4. замок распашных дверей должен быть испытан на постепенно возрастающую в течение 300 с от 0 до 3000 Н статическую нагрузку.
Замок раздвижных дверей должен быть испытан на постепенно возрастающую в течение 300 с от 0 до 1000 Н статическую нагрузку.
Нагрузка должна быть приложена в направлении открывания двери;
405.5. испытания динамические - замок, находящийся в запертом положении, должен быть испытан на удар твердым предметом, в направлении открывания двери. Энергия удара должна быть равна энергии тела массой 4 кг, падающего с высоты 0,5 м;
405.6. механические испытания считаются положительными, если в результате испытаний на долговечность, статических и динамических, отсутствуют износ, деформации или поломки, отрицательно влияющие на безопасность.
406. Испытание на долговечность электрических элементов замка контактов:
при проведении механических испытаний на долговечность электрический контакт замка должен замыкать цепь при номинальном напряжении и при величине тока, вдвое превышающей номинальное значение;
испытание на способность разрыва электрической цепи;
406.1. результаты испытания должны быть оформлены документально. Один экземпляр документа передается заявителю.
Протокол должен содержать информацию, указанную в пункте 400 настоящих Правил, а также информацию о виде (постоянный и (или) переменный) и величине номинального напряжения и тока на контактах электрического устройства безопасности.
407. Испытание ловителей:
в заявке на проведение испытаний должны быть указаны:
минимальная и максимальная улавливаемая масса;
номинальная скорость лифта, минимальная и максимальная скорость срабатывания ограничителя скорости;
для регулируемых ловителей - способ регулировки (плавный, ступенчатый).
К заявке на проведение испытаний ловителей должны быть приложены следующие документы:
чертежи деталей и сборочные чертежи ловителей с описанием конструкции, работы, используемых материалов, размеров и количества деталей конструкции;
информация о типе и материале применяемых направляющих, состоянии их поверхности (тянутая, фрезерованная и прочее);
график нагрузки на упругие элементы для ловителей плавного торможения;
формулы или графики, показывающие изменение усилия торможения как функцию заданного параметра для ловителей плавного торможения, рассчитанных на улавливание различных масс.
408. Ловители мгновенного действия.
Для проведения испытаний образца ловителей мгновенного действия должны быть представлены два комплекта ловителей в сборе с клиньями или зажимами и по два отрезка направляющих каждого типа, с которыми будут взаимодействовать ловители. Если разные типы направляющих имеют одинаковую толщину и необходимую для наложения ловителей ширину и такое же качество поверхности, то повторное испытание не требуется. Длина отрезков направляющих определяется производящей испытание лабораторией.
Установка направляющих и необходимый для них крепеж определяются испытательной лабораторией в соответствии с используемым ею оборудованием.
409. Требования к испытаниям и методика испытаний ловителей мгновенного действия:
испытание следует производить с использованием пресса или аналогичного устройства, способного перемещаться без резких изменений скорости. При этом измеряются:
пройденное расстояние как функция силы;
деформация деталей ловителей как функция силы или как функция пройденного расстояния;
409.1. процедура испытаний.
Ловители должны быть установлены на направляющие. На детали ловителей должны быть нанесены реперные метки, обеспечивающие возможность измерения их деформации.
Пройденное расстояние должно быть зарегистрировано как функция силы.
После испытания необходимо:
сравнить твердость клиньев или захватных приспособлений ловителей с исходными величинами, указанными заявителем;
убедиться в отсутствии разрушения конструкции, деформации и других изменений (например, трещин, деформации или износа схватывающих элементов, задиров на направляющих поверхностях);
сфотографировать при необходимости блок ловителей, схватывающие элементы и направляющие для подтверждения наличия деформаций или разрушений;
409.2. оформление наблюдений за испытаниями.
По результатам испытаний должны быть построены графики:
пройденное расстояние как функция силы;
деформация ловителей как функция силы или как функция пройденного расстояния.
Энергия, поглощенная ловителями, определяется путем интегрирования площади графика "Расстояние - сила". При интегрировании учитывается следующая площадь:
если отсутствует остаточная деформация - общая площадь;
если имеется остаточная деформация:
или площадь, ограниченная значениями, при которых был достигнут предел упругости;
или площадь до значения, соответствующего максимальной силе;
409.3. определение допустимой улавливаемой массы:
если в результате испытаний отсутствует остаточная деформация, то при коэффициенте безопасности, равном 2, допустимая улавливаемая масса определяется по формуле
K
(P + Q) = ----------,
1 g · h
п
где (P + Q) - допустимая улавливаемая масса, кг;
1
P - масса пустой кабины и прикрепленных к ней элементов, таких,
как часть подвесного кабеля, уравновешивающие канаты (цепи) и т.д.,
кг;
Q - номинальная нагрузка, кг;
K - энергия, поглощенная одним ловителем, определенная путем
интегрирования пройденного расстояния как функции силы, Дж;
g - стандартная величина ускорения свободного падения, равная
п
9,81 м/кв.с;
h - высота свободного падения, м, определяемая по формуле
2
v
1
h = ------ + 0,10 + 0,03,
2 · g
п
2
где v - максимальная скорость срабатывания ограничителя скорости,
1
м/с;
0,10 м - соответствует расстоянию, пройденному за время
срабатывания ограничителя скорости;
0,03 м - соответствует перемещению за время устранения зазора
между схватывающими элементами и направляющими;
если в результате испытаний имеются остаточные деформации, то
величина допустимой улавливаемой массы определяется по формулам:
при коэффициенте безопасности, равном 2:
K
1
(P + Q) = --------,
1 g · h
п
где K - энергия, поглощенная ловителями, определенная путем
1
интегрирования, если имеется остаточная деформация или площадь,
ограниченная значениями, при которых был достигнут предел упругости,
Дж;
при коэффициенте безопасности, равном 3,5:
2 · K
2
(P + Q) = ------------,
1 3,5 · g · h
п
где K - энергия, поглощенная ловителями, определенная путем
2
интегрирования, если имеется остаточная деформация или площадь до
значения, соответствующего максимальной силе, Дж.
Из двух полученных значений заявитель имеет право выбрать
любое.
410. Ловители плавного торможения.
Для проведения испытаний образца ловителей плавного торможения должен быть представлен один комплект ловителей, установленный на балке, имеющей указанные испытательной лабораторией размеры, а также необходимое для проведения испытаний в полном объеме количество тормозных элементов и по два отрезка направляющих каждого типа, с которыми будут взаимодействовать ловители. Длина отрезков направляющих определяется производящей испытание лабораторией.
Установка направляющих и необходимый для них крепеж определяются испытательной лабораторией в соответствии с используемым ею оборудованием.
411. Требования к испытаниям и методика испытаний ловителей плавного торможения в действии:
испытание должно быть проведено при свободном падении удерживаемого ловителями элемента. При этом должны быть проведены прямые или косвенные измерения следующих величин:
общая высота падения;
длина тормозного пути на направляющих;
величина проскальзывания каната ограничителя скорости или заменяющего устройства;
суммарное перемещение упругих элементов.
Величины общая высота падения и длина тормозного пути на направляющих должны быть зарегистрированы в функции времени.
Должны быть определены:
среднее значение силы торможения;
максимальное мгновенное значение силы торможения;
минимальное мгновенное значение силы торможения.
412. Нерегулируемые ловители, предназначенные для улавливания конкретной массы.
Должно быть проведено четыре испытания ловителей по улавливанию свободно падающей массы, равной (P + Q). После каждого испытания должна быть сделана пауза для восстановления нормальной температуры трущихся элементов.
Во время испытаний допускается использовать несколько идентичных комплектов трущихся элементов. При этом один комплект трущихся элементов должен выдерживать:
три испытания для номинальной скорости не более 4 м/с;
два испытания для номинальной скорости более 4 м/с.
Высота свободного падения должна быть рассчитана исходя из максимальной скорости срабатывания ограничителя скорости, при которой возможно использование данных ловителей.
413. Регулируемые ловители, предназначенные для улавливания различных масс.
Независимо от способа регулирования тормозного усилия (плавного или ступенчатого) должны быть проведены две серии испытаний для максимальной и минимальной величины заявленной улавливаемой массы.
Должны быть проверены представленные заявителем формулы или графики, показывающие изменение тормозного усилия, в функции заданного параметра.
414. Определение усилия торможения:
414.1. нерегулируемые ловители, предназначенные для улавливания конкретной массы.
Усилие торможения, развиваемое ловителями при использовании направляющих одного типа, определяется как средняя величина средних усилий торможения, определенных в процессе проведения испытаний.
Каждое испытание должно проводиться на новом участке направляющих. Средняя величина усилия торможения, полученная в результате одного испытания, не должна отличаться от усилия торможения, полученного в результате обработки всех испытаний, более чем на 25 процентов;
414.2. регулируемые ловители, предназначенные для улавливания различных масс.
Усилие торможения, развиваемое ловителями со ступенчатым или плавным регулированием, должно определяться в соответствии с подпунктом 414.1 настоящих Правил для минимальной и максимальной улавливаемых масс, указанных заявителем.
415. После испытания необходимо:
сравнить твердость схватывающих элементов ловителей с исходными величинами, указанными заявителем;
проверить при отсутствии разрушения конструкции наличие деформации или разрушений (например, трещин, деформации или износа схватывающих элементов, задиров на направляющих поверхностях);
сфотографировать при необходимости ловители в сборе, схватывающие элементы и направляющие для подтверждения наличия деформаций или разрушений.
416. Определение допустимой улавливаемой массы:
416.1. нерегулируемые ловители, предназначенные для улавливания конкретной массы.
Допустимая улавливаемая масса должна быть рассчитана по следующей формуле:
F
t
(P + Q) = ---,
1 16
где (P + Q) - допустимая улавливаемая масса, кг;
1
P - масса пустой кабины и соединенных с ней элементов, таких,
как часть подвесного кабеля, уравновешивающие канаты (цепи), и т.д.,
кг;
Q - номинальная нагрузка, кг;
F - усилие торможения, Н, определенное в соответствии с
t
подпунктом 414.1 настоящих Правил;
416.2. регулируемые ловители, предназначенные для улавливания различных масс.
Допустимая улавливаемая масса для ловителей со ступенчатым регулированием должна быть рассчитана для каждого шага регулирования в соответствии с подпунктом 414.1 настоящих Правил.
Допустимая улавливаемая масса для ловителей с плавным регулированием должна быть рассчитана для максимальной и минимальной заявленных масс в соответствии с подпунктом 414.1 настоящих Правил.
Если определенная по результатам испытаний допустимая улавливаемая масса отличается от установленной заявителем более чем на 20 процентов, то допускается по согласованию с заявителем проведение повторных испытаний при другой настройке ловителей.
417. Результат испытаний ловителей оформляется в трех экземплярах: два экземпляра передаются заявителю и один - испытательной лаборатории.
Протокол должен содержать информацию, указанную в пункте 401 настоящих Правил, а также:
предельные значения улавливаемой массы;
максимальную скорость срабатывания ограничителя скорости;
тип направляющих;
толщину головки направляющих;
ширину головки направляющих;
состояние поверхности направляющих (для ловителей плавного торможения) - тянутая, фрезерованная, шлифованная и т.д.;
тип смазки направляющих (для ловителей плавного торможения).
418. Испытание ограничителя скорости.
В заявке на проведение испытаний должны быть указаны:
тип (или типы) ловителей, которые будут приводиться в действие ограничителем скорости;
номинальная скорость лифта, для которого можно использовать ограничитель скорости;
предполагаемая величина усилия на канате ограничителя скорости при его срабатывании.
Если ограничитель скорости должен отвечать дополнительным требованиям (водонепроницаемость, пыленепроницаемость), о чем должно быть указано в заявке, необходимо провести дополнительные проверки и (или) испытания для подтверждения соответствия этим требованиям.
К заявке на проведение испытаний должны быть приложены чертежи деталей и сборочный чертеж ограничителя скорости, показывающие:
работу ограничителя скорости;
размеры его элементов;
используемые материалы.
419. Для проведения испытаний образца ограничителя скорости должны быть представлены:
один ограничитель скорости;
канат ограничителя скорости, используемый с данным ограничителем скорости (длина каната определяется испытательной лабораторией);
одно натяжное устройство каната ограничителя скорости, используемое с данным ограничителем скорости.
420. Требования к испытаниям и методика испытаний ограничителя скорости:
во время проведения испытания должны быть определены:
скорость срабатывания ограничителя скорости;
величина усилия, возникающего в канате ограничителя скорости при его срабатывании.
Кроме того, должна быть проверена работа:
электрического устройства безопасности, контролирующего срабатывание ограничителя скорости;
электрического устройства безопасности, отключающего привод лифта до срабатывания ограничителя скорости (при его наличии);
420.1. процедура испытаний:
должно быть выполнено не менее 20 испытаний в диапазоне скоростей срабатывания ограничителя скорости, соответствующих номинальным скоростям лифта, указанным в заявке на проведение испытаний;
испытания могут быть выполнены в лаборатории изготовителя;
большая часть испытаний должна быть выполнена на крайнем значении диапазона скорости;
ускорение разгона ограничителя скорости должно быть по возможности минимальным для исключения влияния инерции;
420.2. результат испытаний типа ограничителя скорости:
значения скорости срабатывания ограничителя скорости, полученные во время 20 испытаний, должны находиться в пределах, оговоренных настоящими Правилами;
электрические устройства безопасности, установленные на ограничителе скорости, во время 20 испытаний должны срабатывать в случаях, оговоренных в настоящих Правилах;
усилие в канате ограничителя скорости при его срабатывании должно быть не менее 300 Н или не менее большей, оговоренной заявителем, величины.
Угол обхвата канатом шкива ограничителя скорости должен быть равен 180°, если другое значение не оговорено в документации изготовителя.
Если в конструкции ограничителя скорости предусмотрено устройство, зажимающее канаты, они должны быть проверены на отсутствие остаточных деформаций после срабатывания этого устройства;
420.3. результат испытаний типа ограничителя скорости оформляется в трех экземплярах: два экземпляра передаются заявителю, один - испытательной лаборатории.
Протокол должен содержать информацию, указанную в пункте 401 настоящих Правил, а также:
номинальную скорость лифта, для которого может использоваться данный ограничитель скорости;
диаметр каната ограничителя скорости;
минимальное усилие натяжения каната ограничителя скорости при наличии натяжного устройства;
усилие в канате, возникающее при срабатывании ограничителя скорости.
421. Испытание буфера.
В заявке на проведение испытания должна быть указана:
максимальная скорость удара;
минимальная и максимальная масса, на восприятие нагрузки от которой рассчитан буфер.
К заявке на проведение испытания буфера должна быть приложена следующая документация:
чертежи деталей и узлов, поясняющие устройство и работу буфера, с указанием применяемых материалов, размеров и допусков;
техническая характеристика используемой жидкости для гидравлических буферов.
422. Для проведения испытаний образца буфера в лабораторию должны быть представлены:
один буфер;
необходимое количество жидкости для гидравлического буфера (поставляется отдельно).
423. Энергонакопительные буфера с амортизированным обратным ходом.
Испытание проводится грузами массой М, падающими на буфер с ускорением свободного падения с высоты Н.
Максимально допустимая масса груза определяется по формуле
C
r
M = -----,
max 2,5
где С - масса, необходимая для полного сжатия пружины, кг.
r
Минимально допустимая масса определяется по формуле
C
r
M = ----.
min 4
Высота, с которой падает груз, определяется по формуле
2
H = 0,5 · F = 0,067 · v ,
l
Страницы: | Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 |
| 
