Приказ Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь от 15.12.2006 N 179 "Об утверждении Правил организации технической службы в органах и подразделениях по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь"

Стр. 1

Страницы: Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11 | Стр.12 | Стр.13 | Стр.14 | Стр.15 | Стр.16 | Стр.17 | Стр.18 | Стр.19 | Стр.20 | Стр.21 |

Зарегистрировано в НРПА РБ 4 января 2007 г. N 8/15626

На основании Положения о Министерстве по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь, утвержденного Указом Президента Республики Беларусь от 19 января 1999 г. N 35, ПРИКАЗЫВАЮ:

Утвердить прилагаемые Правила организации технической службы в органах и подразделениях по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь.

Министр Э.Р.БАРИЕВ

                                                 УТВЕРЖДЕНО

                                                 Приказ

                                                 Министерства

                                                 по чрезвычайным

                                                 ситуациям

                                                 Республики Беларусь

                                                 15.12.2006 N 179

ПРАВИЛА

ОРГАНИЗАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОЙ СЛУЖБЫ В ОРГАНАХ И ПОДРАЗДЕЛЕНИЯХ

ПО ЧРЕЗВЫЧАЙНЫМ СИТУАЦИЯМ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ

Глава 1

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1. Правила организации технической службы в органах и подразделениях по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь (далее - Правила) определяют назначение, основы организации и порядок деятельности технической службы в органах и подразделениях по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь (далее - органы и подразделения).

2. Требования Правил распространяются на работников органов и подразделений по чрезвычайным ситуациям.

3. В Правилах изложены основные положения по эксплуатации технических средств, оборудования и инструмента, имеющихся в органах и подразделениях по чрезвычайным ситуациям, определены задачи технической службы, функции отделов техники и материального обеспечения областных и Минского городского управлений, районных (городских) отделов по чрезвычайным ситуациям, обязанности и права должностных лиц технической службы.

Глава 2

ОСНОВНЫЕ ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ

4. В Правилах применяются следующие термины и определения:

техническая служба органов и подразделений по чрезвычайным ситуациям - вид службы, организуемой в органах и подразделениях по чрезвычайным ситуациям в целях технического обеспечения при проведении аварийно-спасательных и других неотложных работ, а также хозяйственной деятельности органов и подразделений по чрезвычайным ситуациям;

подразделения технической службы - подразделения, обеспечивающие готовность технических средств, аварийно-спасательного, пожарно-технического оборудования и инструмента (далее - оборудование и инструмент), средств связи, а также материально-технического обеспечения органов и подразделений по чрезвычайным ситуациям;

производственная деятельность подразделений технической службы - вид деятельности, связанный с техническим обслуживанием, ремонтом и изготовлением отдельных видов технических средств, оборудования и инструмента;

пожарная аварийно-спасательная техника - комплекс технических средств для ведения работ в зонах чрезвычайной ситуации, взаимно увязанных по производительности и работающих под единым управлением: основные, специальные, вспомогательные и инженерно-технические средства, предназначенные для выполнения отдельных работ или определенных видов работ в рамках одного процесса в зонах чрезвычайной ситуации;

пожарная аварийно-спасательная машина - транспортное или транспортируемое техническое средство, предназначенное для обеспечения боевых действий в зонах чрезвычайной ситуации;

эксплуатация пожарной аварийно-спасательной техники - использование, техническое обслуживание, ремонт, учет и хранение технических средств, оборудования и инструмента;

технические средства в боевом расчете - технические средства, закрепленные за боевыми расчетами дежурной смены, находящиеся в состоянии постоянной готовности для тушения пожаров и ликвидации чрезвычайных ситуаций, кроме резервных и технических средств, хранящихся на складах неприкосновенного запаса;

резервные технические средства - технические средства, находящиеся на вооружении подразделения по чрезвычайным ситуациям (дежурной смены), в состоянии постоянной готовности для тушения пожаров и ликвидации чрезвычайных ситуаций и используемые при:

замене технических средств боевого расчета для проведения обслуживания и ремонта;

увеличении количества боевых расчетов подразделения по чрезвычайным ситуациям в случае изменения оперативной обстановки.

Глава 3

СОСТАВ ТЕХНИЧЕСКОЙ СЛУЖБЫ, ОСНОВНЫЕ ЗАДАЧИ

5. В состав технической службы включаются: учреждение "Республиканский центр тылового обеспечения" Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь, учреждения "Производственно-технический центр" областных (Минского городского) управлений Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь (далее - ПТЦ), отделы техники и материального обеспечения областных (Минского городского) управлений Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь, части, отдельные посты технической службы, структурные подразделения центрального подчинения Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь (далее - МЧС), научных и учебных учреждений, подразделений по чрезвычайным ситуациям, отвечающие за готовность технических средств, оборудования и инструмента, подразделения технической службы. В составе подразделений технической службы могут создаваться отдельные участки технической службы по ремонту и обслуживанию технических средств, оборудования и инструмента, станции диагностики.

6. Основными задачами технической службы являются:

обеспечение технической готовности технических средств, оборудования, инструмента и средств связи, находящихся на вооружении органов и подразделений по чрезвычайным ситуациям;

материально-техническое обеспечение деятельности подразделений по чрезвычайным ситуациям;

организация эксплуатации технических средств, оборудования и инструмента;

изготовление отдельных видов новых образцов технических средств, оборудования и инструмента.

7. Организация технической службы возлагается на управление техники и материального обеспечения, начальников областных (Минского городского) управлений, подразделений центрального подчинения МЧС, научно-исследовательских и учебных учреждений МЧС.

Глава 4

СРЕДСТВА ТЕХНИЧЕСКОЙ СЛУЖБЫ

8. К средствам технической службы относятся технические средства, оборудование и инструмент, а также средства связи и освещения.

9. В зависимости от назначения технические средства подразделяются на основные, специальные, инженерные и вспомогательные.

Основные технические средства предназначены для экстренной доставки к месту работ в зонах чрезвычайной ситуации боевого расчета, оборудования и инструмента, средств связи и освещения, подачи огнетушащих средств в зону горения, ограничения распространения и тушения пожаров, защиты людей и материальных ценностей от огня, а также для выполнения аварийно-спасательных работ в зонах чрезвычайной ситуации, спасения людей. К ним относятся технические средства общего применения (для ликвидации аварий и катастроф природного и техногенного характера, тушения пожаров в городах и населенных пунктах) и технические средства целевого применения: аэродромные, воздушно-пенного тушения, порошкового тушения, газового тушения, комбинированного тушения.

Специальные технические средства предназначены для обеспечения выполнения специальных работ в зонах чрезвычайной ситуации (проведение радиационной и химической разведки, спасение с высоты и оказание первой помощи пострадавшим, освещение мест проведения аварийно-спасательных работ, обеспечение связью руководителя аварийно-спасательных работ, боевых участков). К ним относятся автолестницы, автоподъемники, автомобили дымоудаления, газодымозащитной службы, освещения, связи, радиационной и химической разведки, разминирования, водолазные, медицинские, нейтрализации.

Инженерные технические средства предназначены для обеспечения выполнения инженерных работ в зонах чрезвычайной ситуации (разборка и вскрытие строительных конструкций, поднятие грузов с помощью подъемных средств, расчистка завалов). К ним относятся технические средства: автокраны, бульдозеры, траншейные машины, грейдеры, электростанции.

Вспомогательные технические средства предназначены для обеспечения бесперебойной работы пожарной, аварийно-спасательной техники при ликвидации крупных и продолжительных по времени пожаров, аварий и катастроф посредством подвоза личного состава, пожарно-технического вооружения (далее - ПТВ), огнетушащих веществ, топлива, запасных частей и проведения ремонта, а также обеспечения хозяйственной и служебной деятельности подразделения по чрезвычайным ситуациям. К ним относятся автотопливозаправщики, передвижные авторемонтные мастерские, диагностические лаборатории, автобусы, легковые автомобили, грузовые автомобили, а также другие специализированные технические средства.

Глава 5

ФУНКЦИИ И ОБЯЗАННОСТИ ДОЛЖНОСТНЫХ ЛИЦ, ОТВЕЧАЮЩИХ

ЗА ГОТОВНОСТЬ ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ И ОБОРУДОВАНИЯ

10. Должностные лица подразделений технической службы в своей деятельности руководствуются законодательством Республики Беларусь, нормативными правовыми актами МЧС и настоящими Правилами.

11. Обязанности начальника технической службы:

руководить технической службой, контролировать и анализировать ее деятельность, готовить обзоры информации с указанием в них мероприятий по ее совершенствованию;

осуществлять учет сил и средств;

планировать перевооружение и повышение оснащенности технической службы;

обеспечивать:

надежную работу подразделений технической службы, правильную эксплуатацию технических средств, оборудования и инструмента;

разработку установленной настоящими Правилами документации;

требования безопасности при эксплуатации технических средств, оборудования и инструмента;

оказывать помощь подразделениям по чрезвычайным ситуациям в организации эксплуатации технических средств, оборудования и инструмента;

изучать и внедрять передовой опыт в практику деятельности подразделений технической службы и подготовки водительского состава;

участвовать в специальных расследованиях дорожно-транспортных происшествий;

планировать и обеспечивать специальное, первоначальное обучение водителей и личного состава подразделений технической службы;

разрабатывать положения и организовывать смотры технических средств, оборудования и инструмента, конкурсы "Лучший участок технического обслуживания", "Лучший кабинет безопасности движения", иные мероприятия по вопросам деятельности технической службы.

12. Отдел техники и материального обеспечения областного (Минского городского) управления МЧС, структурные подразделения центрального подчинения МЧС, отвечающие за эксплуатацию технических средств, в целях реализации основных задач выполняют следующие функции:

изучают, обобщают и внедряют передовой опыт по эксплуатации технических средств, оборудования и инструмента, организовывают рационализаторскую и изобретательскую работу;

организовывают:

работу подразделений технической службы;

работу по экономному расходованию материальных ресурсов;

эксплуатацию (использование, техническое обслуживание, ремонт, учет и хранение), освидетельствование и испытание оборудования и инструмента, подготавливает рекомендации и другие методические документы по ее совершенствованию;

освоение средств по материально-техническому обеспечению органов и подразделений по чрезвычайным ситуациям, разрабатывают предложения по привлечению средств местного бюджета и внебюджетных средств на закупку технических средств, оборудования и инструмента; организовывают и проводят мероприятия по подготовке водителей технических средств;

метрологическое обеспечение контрольно-измерительных приборов в подразделениях по чрезвычайным ситуациям, осуществляют контроль за организацией работы по охране труда, окружающей среды и обеспечению пожарной безопасности при эксплуатации технических средств;

осуществляют:

контроль за эксплуатацией, техническим состоянием и графиком испытаний технических средств, оборудования и инструмента;

контроль за фактическим поступлением технических средств, оборудования и инструмента в подразделения по чрезвычайным ситуациям;

контроль за содержанием, техническим состоянием и испытанием технических средств, оборудования и инструмента;

анализируют:

состояние оснащенности, определяют потребность и организуют обеспечение подразделений по чрезвычайным ситуациям техническими средствами, оборудованием и инструментом, в том числе гаражным оборудованием и инструментом, эксплуатационными материалами, организуют контроль за их учетом, рациональным использованием, хранением и списанием;

состояние готовности технических средств, оборудования и инструмента, разрабатывают рекомендации и другие методические документы по совершенствованию их эксплуатации;

состояние транспортной дисциплины и разрабатывают мероприятия по предупреждению дорожно-транспортных происшествий с участием технических средств подразделений по чрезвычайным ситуациям.

13. Начальник отдела техники и материального обеспечения либо должностное лицо органа или подразделения по чрезвычайным ситуациям, отвечающее за эксплуатацию технических средств, обязаны:

руководить деятельностью отдела, обеспечивать выполнение возложенных на него задач;

планировать:

работу отдела техники и материального обеспечения и определять функциональные обязанности работников отдела;

расходы денежных средств на эксплуатацию, ремонт, изготовление технических средств, оборудования и инструмента, приобретение гаражного оборудования и инструмента;

определять порядок хранения и выдачи (расхода) имущества для эксплуатации технических средств, оборудования и инструмента, следить за соблюдением нормативов переходящих складских запасов основных эксплуатационно-технических материалов;

контролировать производственную деятельность подразделений технической службы;

обеспечивать:

проведение проверок готовности технических средств, оборудования и инструмента, лично участвовать в этих проверках;

эффективность использования и развития материально-технической базы подразделений по чрезвычайным ситуациям, внедрение новых образцов технических средств, оборудования и инструмента, передовых технологий и передового опыта, предложений изобретателей и рационализаторов, способствующих повышению качества технического обслуживания, ремонта и использования технических средств, оборудования и инструмента;

анализировать состояние и эффективность работы по предупреждению дорожно-транспортных происшествий и отказов технических средств, оборудования и инструмента, разрабатывать и осуществлять мероприятия по их предупреждению;

распределять между подразделениями по чрезвычайным ситуациям фонды на горюче-смазочные материалы (далее - ГСМ), осуществлять персональный контроль за списанием технических средств, оборудования и инструмента на основании нормативных актов;

организовывать:

контроль за выполнением требований инструкций и правил по охране труда, окружающей среды и пожарной безопасности при эксплуатации технических средств;

своевременное и качественное исполнение документов, относящихся к вопросам технической службы;

сбор информации о работе технических средств, оборудования и инструмента, их отказах и неисправностях, направлять указанную информацию на заводы-изготовители и в МЧС.

Начальник отдела техники и материального обеспечения либо должностное лицо органа или подразделения по чрезвычайным ситуациям, отвечающее за эксплуатацию технических средств, имеет право:

проверять в установленном порядке несение гарнизонной и караульной службы в части готовности технических средств к ведению боевых действий в зонах чрезвычайной ситуации;

требовать от соответствующих должностных лиц исполнения требований настоящих Правил и иных нормативных актов в области технической службы;

снимать с эксплуатации технические средства, не соответствующие требованиям правил охраны труда и имеющие дефекты, влияющие на безопасность дорожного движения;

принимать участие в квалификационной комиссии органа по чрезвычайным ситуациям по аттестации водителей подразделений;

отстранять от работы водителей технических средств, нарушающих правила их эксплуатации, а также лиц, не имеющих удостоверений на право управления техническим средством;

вносить в установленном порядке руководителям органов и подразделений по чрезвычайным ситуациям предложения о поощрении и наказании водителей подразделений по чрезвычайным ситуациям и личного состава технической службы.

14. Начальник (заместитель начальника по тылу или оперативно-тактической работе) городского (районного) отдела по чрезвычайным ситуациям обязан:

проводить мероприятия по развитию материально-технической базы подразделений городского (районного) отдела путем планомерного комплектования и обновления технических средств, оборудования и инструмента;

осуществлять:

контроль за техническим состоянием, эксплуатацией, укомплектованностью и сохранностью технических средств, оборудования и инструмента;

контроль за правильностью ведения эксплуатационной документации, достоверностью представляемой информации;

организовывать проведение мероприятий по предупреждению дорожно-транспортных происшествий и подготовке водителей служебных технических средств;

организовывать проверки технической готовности технических средств, оборудования и инструмента в подразделениях городских (районных) отделов по чрезвычайным ситуациям;

направлять и контролировать рационализаторскую и изобретательскую работу и внедрение передового опыта по эксплуатации технических средств, оборудования и инструмента.

Начальник (заместитель начальника по тылу или оперативно-тактической работе) городского (районного) отдела по чрезвычайным ситуациям имеет право:

требовать от соответствующих должностных лиц исполнения настоящих Правил и иных нормативных актов в области технической службы;

снимать с эксплуатации технические средства и оборудование, не соответствующие требованиям правил охраны труда и имеющие дефекты, влияющие на безопасность дорожного движения;

отстранять от работы водителей технических средств, нарушающих правила их эксплуатации, а также лиц, не имеющих удостоверений на право управления техническим средством.

15. Начальник (заместитель начальника по тылу или оперативно-тактической работе) пожарной аварийно-спасательной части (поста) обязан:

осуществлять персональный контроль за технической готовностью технических средств, оборудования и инструмента;

организовывать:

своевременное, качественное техническое обслуживание, ремонт и испытание технических средств, оборудования и инструмента и правильное использование, хранение технических средств, оборудования и инструмента;

контроль за выполнением требований инструкций и правил по охране труда, окружающей среды и пожарной безопасности при эксплуатации технических средств, оборудования и инструмента;

проведение проверок психофизиологического состояния водительского состава перед заступлением на дежурство и в процессе несения службы;

контроль за работой поста технического обслуживания технических средств в подразделении, его комплектование согласно типовому перечню согласно приложению 1;

хранение и учет расходования горюче-смазочных и других эксплуатационных материалов;

освоение выделенных средств на развитие материально-технической базы подразделений;

проводить мероприятия по предупреждению дорожно-транспортных происшествий и подготовке водителей технических средств;

осуществлять закрепление технических средств за водительским составом, их регистрацию в Государственной автомобильной инспекции Министерства внутренних дел Республики Беларусь (далее - Госавтоинспекция), проведение ежегодных технических осмотров;

руководить рационализаторской работой, оказывать практическую помощь рационализаторам и изобретателям;

требовать от личного состава подразделения исполнения требований настоящих Правил и иных нормативных актов технической службы;

снимать с эксплуатации транспортные средства, оборудование и инструмент, не соответствующие требованиям правил охраны труда и имеющие дефекты, угрожающие безопасности дорожного движения;

проводить проверку правильности заполнения эксплуатационной документации;

принимать участие в работе комиссий по проведению инвентаризации материальных ценностей, следить за выбраковкой и списанием технических средств, оборудования и инструмента.

Начальник (заместитель начальника по тылу или оперативно-тактической работе) пожарной аварийно-спасательной части (поста) имеет право:

отстранять от работы водителей технических средств, нарушающих правила их эксплуатации, а также лиц, не имеющих удостоверений на право управления техническим средством;

направлять водителей на квалификационную комиссию для присвоения класса квалификации и допуска к работе на технических средствах.

Глава 6

ОРГАНИЗАЦИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ

16. Под эксплуатацией технических средств понимается их использование при выполнении оперативных задач, техническое обслуживание, техническое освидетельствование, ремонт, учет и хранение.

17. Технические средства должны применяться только для выполнения оперативных задач в соответствии с их назначением.

18. Использование сверхштатных технических средств, комплектование подразделений по чрезвычайным ситуациям легковыми автомобилями за счет штатной положенности грузовых и специальных машин других марок запрещается.

19. На каждое техническое средство устанавливается индивидуальная норма эксплуатации (пробега) на год. На основании годовой нормы эксплуатации устанавливаются нормы пробегов на календарный месяц. Превышение установленной МЧС годовой нормы пробега запрещается.

20. Для повышения технических возможностей и боевой готовности подразделений создается резерв технических средств. Находящиеся в боевом расчете и резерве технические средства должны быть в состоянии постоянной готовности.

Готовность технических средств определяется:

исправным техническим состоянием;

наличием ГСМ, огнетушащих веществ;

укомплектованностью оборудованием и инструментом согласно нормам табельной положенности;

соответствием их внешнего вида, окраски и надписей требованиям СТБ 11.13.01-2001 "Пожарная, специальная аварийно-спасательная техника и оборудование. Требования к цветографическим схемам, надписям, световым и звуковым сигналам транспортных средств";

наличием государственного технического осмотра.

21. Государственный технический осмотр проводится в соответствии с законодательством Республики Беларусь.

22. Начальником подразделения по чрезвычайным ситуациям ежегодно издается приказ об эксплуатации технических средств.

В приказе устанавливаются:

марка, государственные номера технических средств;

закрепление, за каким подразделением;

фамилия, имя, отчество должностных лиц, допущенных к управлению;

лимит пробега, место стоянки, время эксплуатации;

нормы списания ГСМ.

23. Исправным считается техническое средство, техническое состояние которого соответствует всем требованиям нормативно-технической документации. Неисправным считается техническое средство, техническое состояние которого не соответствует хотя бы одному из требований нормативно-технической документации. В этом случае его эксплуатация запрещается.

24. Техническое обслуживание и ремонт технических средств организуется по планово-предупредительной системе.

25. При взаимодействии МЧС и Службы безопасности Президента Республики Беларусь по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций при привлечении технических средств МЧС составляется акт технического состояния по форме согласно приложению 2.

Глава 7

ПРИЕМКА И ПОСТАНОВКА ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ

НА БОЕВОЕ ДЕЖУРСТВО

26. Для приемки прибывших в органы и подразделения по чрезвычайным ситуациям технических средств начальником областного (Минского городского) управления МЧС назначается постоянно действующая комиссия в составе: председатель - представитель отдела техники и материального обеспечения, члены - начальник ПТЦ, бухгалтер централизованной бухгалтерии, руководитель и старший водитель (водитель) подразделения, в которое передается автомобиль. Аналогичные комиссии создаются в подразделениях центрального подчинения МЧС, научно-исследовательских и учебных учреждениях МЧС.

Комиссия обязана проверить:

наличие положенной документации (инструкций по эксплуатации шасси и специальных агрегатов, формуляра, паспорта транспортного средства, свидетельства о согласовании конструкции технических средств, приемо-сдаточных актов заводов-изготовителей, справки-счета, акта о переоборудовании либо других документов);

укомплектованность технических средств оборудованием, принадлежностями и инструментом согласно описи;

состояние технических средств (внешним осмотром, пуском и прослушиванием двигателя, диагностированием агрегатов и систем, испытанием на ходу, включением в работу специальных агрегатов).

27. Прием (передача) технических средств (даже временно) осуществляется на основании приказа либо распоряжения при наличии разнарядки и оформляется актом согласно приложению 3. О результатах приемки председатель комиссии докладывает начальнику областного (Минского городского) управления МЧС, подразделения центрального подчинения МЧС, научно-исследовательского и учебного учреждения.

28. Поступившие в подразделение новые технические средства должны иметь документы, указанные в пункте 30 Правил и перед постановкой на боевое дежурство должны пройти обкатку.

Обкатка технических средств осуществляется в соответствии с требованиями заводов-изготовителей, изложенными в руководствах и инструкциях по эксплуатации. Обкатку производит старший водитель (водитель, водитель-механик) подразделения по чрезвычайным ситуациям под руководством должностного лица, ответственного за эксплуатацию технических средств. Перед обкаткой водитель должен изучить инструкцию по эксплуатации технического средства и руководство по эксплуатации шасси, проверить состояние технического средства, обратив особое внимание на исправность элементов, указанных в приложении 4, и заправить его необходимыми эксплуатационными материалами. Результаты обкатки заносятся в формуляр технического средства.

После обкатки выполняется техническое обслуживание шасси технического средства в объеме работ, рекомендуемых инструкцией по эксплуатации шасси, а специального оборудования - в объеме работ первого технического обслуживания в соответствии с техническим описанием и инструкцией по эксплуатации технического средства.

29. Постановка технического средства на боевое дежурство и закрепление за ним водителей производятся приказом начальника подразделения по чрезвычайным ситуациям.

Глава 8

УЧЕТ ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ И ИХ РАБОТЫ.

ПРЕДСТАВЛЕНИЕ ОТЧЕТОВ

30. Учетными документами технических средств являются:

свидетельство о регистрации (технический паспорт, сертификат о прохождении государственного технического осмотра);

формуляр;

путевой лист;

эксплуатационная карта;

карточка учета работы автомобильной шины;

карточка эксплуатации аккумуляторной батареи;

журнал учета наличия, работы и движения транспортных средств;

журнал учета технического обслуживания и ремонта технических средств;

журнал испытания пожарно-технического вооружения;

журнал учета технического состояния транспортных средств, перевозящих опасные грузы;

журнал выдачи, возврата путевых листов и эксплуатационных карт;

журнал выхода, возвращения вспомогательного автотранспорта;

журнал учета ремонта, осмотров и пломбирования спидометров и датчиков;

лицензионная карточка;

страховой полис.

Свидетельство о регистрации выдается Госавтоинспекцией при регистрации транспортного средства и сдается в Госавтоинспекцию при его списании.

Формуляр технического средства подлежит обязательному заполнению при поступлении автомобиля в подразделение по чрезвычайным ситуациям. Кроме заводского формуляра отдел техники и материального обеспечения выдает номерной формуляр согласно приложению 5 на каждое техническое средство, аварийно-спасательное оборудование и инструмент с механическим приводом и регистрирует в журнале выдачи формуляров по форме согласно приложению 6. Ведение формуляра осуществляет старший водитель (водитель), а при его отсутствии - начальник части (поста), ответственный за эксплуатацию технических средств. При наличии на технических средствах счетчиков, учитывающих работу специальных агрегатов (пожарного насоса, генератора), величину приведенного пробега необходимо устанавливать по показаниям счетчиков. Контроль за ведением формуляра, своевременностью и объективностью заполнения его разделов осуществляет начальник подразделения по чрезвычайным ситуациям.

Путевой лист выдается водителю под расписку в журнале выдачи, возврата путевых листов и эксплуатационных карт уполномоченным на то должностным лицом при условии, что предыдущий путевой лист сдан на обработку. Ответственность за заполнение путевых листов и достоверность указанных в них сведений несут лица, обеспечивающие эксплуатацию технических средств. Путевой лист подписывается начальником подразделения по чрезвычайным ситуациям и является распоряжением водителю на выполнение задания. После выполнения задания заполненный путевой лист водитель сдает старшему водителю, а при его отсутствии - начальнику части (поста), ответственному за эксплуатацию технических средств, который проверяет правильность заполнения и делает отметку в журнале о времени возвращения автомобиля. Лица, пользовавшиеся служебным легковым автомобилем, удостоверяют правильность записей, сделанных водителем, своими подписями в соответствующих строках графы "Подпись заказчика" или "Подпись лица, пользовавшегося автомобилем". Использованные бланки путевых листов, полностью заполненные и утвержденные начальником подразделения по чрезвычайным ситуациям, прилагаются к отчету о расходовании горюче-смазочных материалов и сдаются в бухгалтерию. Путевые листы на работу вспомогательных технических средств в выходные и праздничные дни (кроме выездов на работу в зонах чрезвычайных ситуаций) выдаются только с письменного разрешения начальника гарнизона или лица, его замещающего, подписываются лично начальником подразделения по чрезвычайным ситуациям или лицом, его замещающим. В случае утери путевого листа проводится служебное расследование в установленном порядке. Взамен утерянного выписывается новый путевой лист, в котором восстанавливаются все данные о машине и ее работе. Испорченные бланки путевых листов хранятся наравне с использованными бланками. Бланки путевых листов используются в соответствии с законодательством Республики Беларусь и являются документами строгой отчетности. Чистые бланки путевых листов должны храниться у юридического лица и по мере потребности выдаваться под расписку лицу, ответственному за эксплуатацию технических средств. Использование путевых листов, форма которых не соответствует установленной законодательством Республики Беларусь, запрещается.

Эксплуатационная карта согласно приложению 7 заводится на каждое основное, специальное, инженерно-техническое средство, аварийно-спасательное оборудование и инструмент с механическим приводом, является документом учета его работы. Выдается водителю под расписку в журнале выдачи, возврата путевых листов и эксплуатационных карт уполномоченным на то должностным лицом при условии, что предыдущая эксплуатационная карта сдана на обработку. Заполняется водителем непосредственно после каждого выезда. На бланках эксплуатационных карт проставляются серия, учетный номер и печать подразделения. Ответственность за заполнение эксплуатационных карт и достоверность указанных в них сведений несут лица, обеспечивающие эксплуатацию технических средств. Использование эксплуатационной карты, форма которой не соответствует установленной Правилами, запрещается. Правильность внесенных записей заверяется подписью начальника дежурной смены и ежедневно контролируется при приеме-сдаче дежурств начальником подразделения по чрезвычайным ситуациям. Полностью заполненная и подписанная начальником подразделения по чрезвычайным ситуациям эксплуатационная карта ежемесячно сдается в бухгалтерию вместе с отчетом о расходовании горюче-смазочных материалов. В случае утери эксплуатационной карты проводится служебное расследование в установленном порядке. Взамен утерянной выписывается новая эксплуатационная карта, в которой восстанавливаются все данные о машине и ее работе. Испорченные бланки эксплуатационных карт хранятся наравне с использованными бланками. Эксплуатационные карты изготавливаются типографским способом. Чистые бланки должны храниться у юридических лиц и по мере потребности выдаваться под расписку лицу, ответственному за эксплуатацию.

Журнал выдачи, возврата путевых листов, эксплуатационных карт согласно приложению 8 ведется в каждом подразделении по чрезвычайным ситуациям. В журнал записываются путевые листы, эксплуатационные карты на все технические средства, оборудование и инструмент подразделения по чрезвычайным ситуациям, в том числе и прикомандированные. Журнал должен быть пронумерован, прошнурован и подлежит хранению в течение трех лет от даты последней записи.

Карточка учета работы автомобильной шины согласно приложению 9 заводится при поступлении технического средства в подразделение по чрезвычайным ситуациям и при установке новой шины на технические средства. Заполнение карточки осуществляет старший водитель (водитель), а при его отсутствии - начальник части (поста), ответственный за эксплуатацию технических средств.

Карточка эксплуатации аккумуляторной батареи согласно приложению 10 заводится на каждую аккумуляторную батарею при поступлении технических средств в подразделение по чрезвычайным ситуациям и при замене аккумуляторных батарей новыми. Заполнение карточки осуществляет старший водитель (водитель), а при его отсутствии - начальник части (поста), ответственный за эксплуатацию технических средств.

Журнал учета наличия, работы и движения технических средств согласно приложению 11 ведется в каждом подразделении по чрезвычайным ситуациям. Заполнение журнала осуществляет ответственный за этот участок работы.

Журнал учета технического обслуживания и ремонта технических средств согласно приложению 12 заводится в каждом подразделении по чрезвычайным ситуациям, имеющем на вооружении технические средства, и заполняется старшим водителем (водителем), а при его отсутствии - начальником части (поста), ответственным за эксплуатацию технических средств. В журнал вносятся записи о проведенном техническом обслуживании технических средств, проверке работоспособности, прочистке и регулировке пеносмесителя и газоструйного вакуум-аппарата 1 раз в месяц.

Журнал испытания пожарно-технического вооружения согласно приложению 13 заводится в каждом подразделении по чрезвычайным ситуациям и заполняется начальником смены, ответственным за эксплуатацию ПТВ.

Журнал выхода и возврата вспомогательного автотранспорта согласно приложению 14 ведется в каждом подразделении по чрезвычайным ситуациям. Заполнение журнала осуществляет ответственный за этот участок работы.

Журнал учета технического состояния транспортных средств, перевозящих опасные грузы, согласно приложению 15 ведется в подразделениях по чрезвычайным ситуациям, имеющих технические средства, используемые для перевозки этих грузов. Заполнение журнала осуществляет ответственный за этот участок работы.

Журнал учета ремонта, осмотров и пломбирования спидометров и датчиков согласно приложению 16 ведется в каждом подразделении по чрезвычайным ситуациям. Заполнение журнала осуществляет ответственный за этот участок работы.

Лицензионная карточка выдается Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь на каждое техническое средство, используемое в работе по оказанию платных услуг по перевозке пассажиров и грузов юридическим, физическим лицам.

Страховой полис выдается страховой организацией на каждое техническое средство, участвующее в дорожном движении.

31. В каждом подразделении по чрезвычайным ситуациям ежемесячно производится снятие остатков топлива на складах хранения горюче-смазочных материалов, в баках технических средств. Снятие остатков ГСМ производится инвентаризационной комиссией подразделения. Комиссия составляет акт снятия остатков топлива и смазочных материалов по форме согласно приложению 17.

32. Ежемесячно составляется отчет о расходовании горюче-смазочных материалов и работе технических средств старшим водителем (водителем), а при его отсутствии - начальником части (поста), ответственным за эксплуатацию технических средств, или начальником (заместителем начальника по тылу или оперативно-тактической работе), который сдается в бухгалтерию согласно приложению 18.

33. Ежемесячно и ежеквартально областные (Минское городское) управления МЧС, подразделения центрального подчинения МЧС, научно-исследовательские и учебные учреждения МЧС составляют отчет о расходовании горюче-смазочных материалов, представляют в управление техники и материального обеспечения МЧС по форме согласно приложению 19.

Глава 9

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ.

ВИДЫ, ПЕРИОДИЧНОСТЬ, МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ, ПОРЯДОК

ПЛАНИРОВАНИЯ И УЧЕТ

34. Техническое обслуживание (далее - ТО) - это комплекс профилактических мероприятий, проводимых с целью поддержания технических средств в постоянной готовности.

ТО технических средств должно обеспечивать:

постоянную ее готовность к использованию;

надежную работу технического средства, его агрегатов и систем в течение установленного срока службы;

безопасность движения;

устранение причин, вызывающих преждевременное возникновение отказов и неисправностей;

установленный минимальный расход горюче-смазочных и других эксплуатационных материалов;

уменьшение отрицательного воздействия на окружающую среду.

При проведении ТО технического средства уборочно-моечные, смазочные, контрольно-диагностические и крепежные работы выполняются в обязательном порядке, а заправочные, регулировочные и ремонтные работы проводятся по потребности на основании результатов контрольно-диагностических работ.

35. Техническое обслуживание технических средств по периодичности, перечню, трудоемкости и месту выполняемых работ подразделяется на следующие виды:

ежедневное техническое обслуживание (далее - ЕТО) при приеме-сдаче дежурств;

техническое обслуживание при работе в зонах чрезвычайных ситуаций (учений);

техническое обслуживание после возвращения из зон чрезвычайных ситуаций (учений);

техническое обслуживание после первой тысячи километров пробега (по спидометру) или обкатки нового автомобиля;

первое техническое обслуживание технического средства, оборудования и инструмента (далее - ТО-1), проводится 1 раз в месяц;

второе техническое обслуживание (далее - ТО-2), проводится не реже 1 раза в год;

сезонное техническое обслуживание (далее - СО), проводится 2 раза в год.

Примерный перечень основных операций по видам технического обслуживания приведен в приложении 20. Для новых типов шасси и импортных технических средств могут устанавливаться дополнительные виды ТО согласно инструкциям предприятий-изготовителей и поставщиков.

36. ЕТО проводится в подразделении по чрезвычайным ситуациям при приеме-сдаче дежурств сменами заступающим на дежурство водителем и личным составом боевого расчета под руководством командира отделения в объеме требований инструкции по эксплуатации и настоящих Правил.

Перед приемом-сдачей дежурств все технические средства, находящиеся в боевом расчете и резерве, должны быть чистыми, полностью заправленными эксплуатационными материалами и огнетушащими веществами, укомплектованными согласно табельной положенности. Водитель сменяющейся смены обязан внести все записи о работе технических средств во время его боевого дежурства в эксплуатационную карту (записи в эксплуатационную карту заносятся непосредственно после каждого выезда технического средства) и подготовить техническое средство к сдаче. Личный состав под руководством командира отделения осуществляет подготовку оборудования и инструмента к сдаче согласно обязанностям номеров боевого расчета. Водитель, принимающий техническое средство, в присутствии сдающего водителя должен проверить состояние технического средства в объеме перечня работ ежедневного технического обслуживания и сделать соответствующую запись в эксплуатационной карте. При этом время работы двигателя не должно превышать:

3 минуты - для основных технических средств общего применения с карбюраторными двигателями;

5 минут - для основных технических средств целевого применения, технических средств с дизельными двигателями и технических средств, оборудованных многоконтурной тормозной пневмосистемой;

7 минут - для специальных технических средств;

7 минут - для пожарных автолестниц и коленчатых подъемников;

2 минуты - для оборудования с мотоприводом.

Проверка работоспособности технических средств и оборудования с мотоприводом, находящихся в резерве, осуществляется один раз в неделю - по пятницам. Проверка работоспособности двигателей инженерной техники на шасси колесных и гусеничных технических средств (БТР, БАТ, ИМР) осуществляется один раз в неделю в соответствии с требованиями инструкции завода-изготовителя.

При обнаружении неисправностей технических средств, оборудования и инструмента принимаются меры по их устранению силами личного состава смены. В случае невозможности немедленного устранения неисправностей оборудование и инструмент заменяются, а техническое средство выводится из боевого расчета и заменяется резервным, о чем уведомляется центр оперативного управления (далее - ЦОУ) непосредственного подчинения. Решение о замене оборудования и инструмента принимается начальником смены, а о замене технического средства - начальником подразделения по чрезвычайным ситуациям (оперативным дежурным). При отсутствии или неисправности резервных технических средств соответствующие должностные лица ставят в известность ЦОУ для принятия мер по обеспечению безопасности района выезда данного подразделения по чрезвычайным ситуациям за счет других подразделений гарнизона.

Резервные технические средства перед постановкой на боевое дежурство должны пройти ежедневное техническое обслуживание, которое выполняется водителями заступающих и сменяющихся смен. Неисправности, не требующие больших трудозатрат, устраняются водителями заступающей и сменяющейся смены на посту ТО подразделения по чрезвычайным ситуациям, а при значительных дефектах (узел, агрегат) - по согласованию с начальником отдела техники и материального обеспечения областного (Минского городского) управления МЧС техническое средство направляется в подразделение технической службы, а техническое средство, состоящее на балансе объектов, направляется для устранения неисправностей в автохозяйства охраняемых объектов.

Водитель, приняв техническое средство, отвечает в установленном порядке за все неисправности, обнаруженные в его дежурство. Ответственность за содержание оборудования и инструмента в технически исправном состоянии и чистоте возлагается на командиров отделений, за которыми закреплены технические средства. Уход за техническими средствами, оборудованием и инструментом осуществляется личным составом боевого расчета смены в установленное распорядком дня время. Исправность оборудования и инструмента, предназначенных для работы на высотах и спасания людей (пожарные лестницы, спасательные веревки, пояса, карабины), проверяется командиром отделения. Личный состав заступающей смены и водители докладывают командиру отделения об исправности технических средств, оборудования и инструмента. Командир отделения обязан доложить начальнику смены о технической готовности технических средств и оборудования.

37. Техническое обслуживание в зонах чрезвычайных ситуаций (учений) выполняется водителем технического средства под руководством командира отделения в объеме требований инструкции по эксплуатации и настоящих Правил.

38. Техническое обслуживание по возвращении из зоны чрезвычайной ситуации (учения) проводится водителем и личным составом под руководством командира отделения в подразделении по чрезвычайным ситуациям в объеме требований инструкции по эксплуатации и настоящих Правил.

39. Техническое обслуживание после первой тысячи километров пробега проводится закрепленными за техническим средством водителями в служебное и свободное от дежурства время под руководством старшего водителя на посту ТО подразделения по чрезвычайным ситуациям в объеме требований инструкции по эксплуатации.

40. ТО-1 проводится на участке ТО подразделения по чрезвычайным ситуациям закрепленными за техническим средством водителями в служебное и свободное от дежурства время под руководством начальника подразделения по чрезвычайным ситуациям. При составлении графика ТО-1 технических средств служебное и свободное от дежурства время между водителями должно распределяться равномерно. Водителям, привлеченным на ТО в свободное от дежурства время, дополнительная оплата не производится, а предоставляются дополнительные дни отдыха по графику. Перед проведением ТО-1 начальник подразделения по чрезвычайным ситуациям совместно со старшим водителем (водителем), командиром отделения и водителем проводит контрольный осмотр технического состояния технического средства, аварийно-спасательного, пожарного оборудования и инструмента. По неисправностям, выявленным в процессе эксплуатации технических средств, начальник подразделения по чрезвычайным ситуациям с учетом замечаний начальника смены, старшего водителя, водителей, составляет план проведения ТО согласно рекомендуемому плану работ при выполнении ТО-1, приведенному в приложении 21. После проведения ТО-1 каждый водитель расписывается в журнале учета ТО за фактически выполненные работы.

Начальник подразделения обязан подготовить необходимые для проведения технического обслуживания расходные материалы, инструмент, приспособления и запасные части.

В дни проведения технического обслуживания технического средства практические занятия с выездом в закрепленный район не планируются. Расписание занятий в этот период составляется таким образом, чтобы занятия можно было провести в любое удобное время в течение текущих дежурных суток.

41. Технические средства на ТО-2 представляются в подразделение технической службы в срок, указанный в годовом плане-графике ТО-2, начальником подразделения по чрезвычайным ситуациям (заместителем по тылу или оперативно-тактической работе), а также водителем согласно разработанному отделом техники и материального обеспечения и утвержденному начальником областного (Минского городского) управления МЧС положению о порядке представления на ТО и ремонт технических средств.

В положении должен быть отражен порядок:

представления и приема технических средств в подразделение технической службы;

комплектации технических средств, наличия топлива, огнетушащих веществ, технической документации;

представления информации о техническом состоянии технических средств, их агрегатов и необходимости проведения ремонтных работ с учетом работ по испытанию оборудования и инструмента;

выдачи технических средств и гарантии подразделения технической службы;

представления рекламаций на выполненные работы.

ТО-2 проводится в ПТЦ, а при значительном удалении части от ПТЦ (более 100 км) возможно проведение ТО-2 выездными бригадами подразделений технических средств с участием старшего водителя и водителя, закрепленного за данным техническим средством на основании годового плана-графика согласно приложению 22. Не реже одного раза в два года техническое средство должно предоставляться для прохождения диагностики и ТО-2 непосредственно в ПТЦ. В объектовых подразделениях по чрезвычайным ситуациям ТО-2 может проводиться на базе авторемонтных подразделений охраняемых предприятий в соответствии с разработанными и согласованными графиками. ТО-2 инженерной и специальной техники производится по месту дислокации технических средств силами подразделений с привлечением специалистов ПТЦ или сторонних организаций.

Прием технических средств на ТО-2 (ремонт), выполнение ТО-2 (ремонта) осуществляются в соответствии со схемой технологического процесса согласно приложению 23. Примерный перечень производственных участков (постов) в подразделении технической службы приведен в приложении 24.

Для технических средств на большегрузных шасси, пожарных автолестниц и автоподъемников с высотой подъема более 30 метров, а также технических средств, находящихся в эксплуатации свыше 10 лет, допускается при ТО-2 увеличение времени пребывания до пяти дней. Для каждого типа и модели данных технических средств отделом техники и материального обеспечения областного (Минского городского) управления МЧС при необходимости разрабатывается и утверждается дополнительный перечень работ по ТО на основании инструкций заводов-изготовителей.

Трудоемкость ТО-2 технических средств определяется нормативными техническими актами. Нормативы трудоемкости ТО новых типов технических средств устанавливаются временно отделом техники и материального обеспечения областного (Минского городского) управления МЧС на основании хронометража и принятых объемов работ для технических средств данных типов, опыта эксплуатации и инструкций заводов-изготовителей. При ТО технического средства могут выполняться отдельные операции текущего ремонта (сопутствующий текущий ремонт) в объеме, не превышающем 20% трудоемкости соответствующего вида технического обслуживания. Если трудоемкость работ превышает указанную величину, то перед проведением технического обслуживания техническое средство подвергается текущему ремонту.

Технические средства, прошедшие ТО-2 (ремонт), получает начальник (заместитель начальника по тылу, службе) и старший водитель подразделения по чрезвычайным ситуациям по акту сдачи (выдачи) технического средства (агрегата) на техническое обслуживание и ремонт. Технические средства, прошедшие ТО, должны быть исправными, заправленными эксплуатационными материалами, чистыми, отрегулированными, смазанными и отвечать требованиям эксплуатационной документации. Постановка на боевое дежурство технических средств, не прошедших очередное обслуживание, запрещена.

42. ТО-1, ТО-2 выполняются после пробегов, устанавливаемых в зависимости от видов технических средств, особенностей их конструкции и условий эксплуатации согласно нормативам периодичности технического обслуживания согласно приложению 25. ТО-1 и ТО-2 технических средств проводятся в дни, установленные планом-графиком. Годовой план-график ТО-2 составляется отделом техники и материального обеспечения совместно с начальником ПТЦ, согласовывается с отделом ликвидации чрезвычайных ситуаций и утверждается начальником областного (Минского городского) управления МЧС. Выписка из плана-графика ТО-2 направляется в каждое подразделение по чрезвычайным ситуациям за 15 дней до начала планируемого года. Аналогичные планы составляются в подразделениях центрального подчинения, научных учреждениях и учебных заведениях. Годовой план-график ТО-1 разрабатывается в каждом гарнизоне МЧС начальником технической службы гарнизона, согласовывается с отделом ликвидации чрезвычайных ситуаций и утверждается начальником гарнизона. Аналогичные планы-графики составляются в подразделениях центрального подчинения, научных и учебных учреждениях должностным лицом, отвечающим за техническую готовность технических средств. Годовой план-график ТО-1 составляется по форме, аналогичной плану-графику ТО-2. При составлении годового плана-графика ТО-1 обеспечивается равномерность вывода технических средств из боевого расчета в районах выезда, а также учитывается план-график ТО-2 и другие особенности гарнизона. Выписки из плана-графика ТО-1 направляются в каждое подразделение по чрезвычайным ситуациям, имеющее на вооружении технические средства, за 5 дней до начала планируемого года. Допускается составление единого плана-графика ТО-2 и ТО-1. Графики составляются на основании планируемых общих пробегов технических средств, нормативов периодичности технического обслуживания, равномерной загрузки постов технических обслуживаний. В графики включаются все технические средства подразделений по чрезвычайным ситуациям.

Для проведения ТО-1 и ТО-2 техническое средство снимается с боевого дежурства и заменяется резервным. Порядок вывода из боевого расчета на ТО технического средства и замены его резервным определяется с учетом местных условий начальником гарнизона по чрезвычайным ситуациям.

Время пребывания технического средства на техническом обслуживании не должно превышать:

двух дней для ТО-1;

трех дней для ТО-2.

43. Сезонное техническое обслуживание проводится 2 раза в год и включает работы по подготовке технических средств к эксплуатации в холодное и теплое время года. Сезонное обслуживание, как правило, совмещается с очередным техническим обслуживанием. Нормативы трудоемкости сезонного обслуживания составляют 20% от трудоемкости ТО-2.

44. О проведении технического обслуживания делается запись в журнале учета ТО, формуляре технического средства.

Ответственность за своевременное и качественное техническое обслуживание технических средств несут:

при проведении ТО в зонах чрезвычайной ситуации (учения) - водитель технического средства;

при проведении ежедневного технического обслуживания и технического обслуживания по возвращении из зон чрезвычайной ситуации (учения) - начальник смены;

при проведении ТО после первой тысячи километров пробега (по спидометру), ТО-1 - начальник (заместитель начальника по тылу или оперативно-тактической работе) подразделения по чрезвычайным ситуациям;

при проведении сезонного обслуживания и ТО-2 - начальник (заместитель начальника по тылу или оперативно-тактической работе) подразделения по чрезвычайным ситуациям, в котором проводится обслуживание.

45. Техническое обслуживание в виде исключения разрешается проводить на станциях технического обслуживания автомобилей, в автохозяйствах и на автотранспортных предприятиях других министерств и ведомств на основании заключенных в установленном порядке договоров с оплатой выполненных работ по безналичному расчету по действующим на этих станциях тарифам.

Глава 10

УЧАСТОК ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ

46. Участок технического обеспечения (далее - участок ТО) подразделения по чрезвычайным ситуациям предназначен для выполнения технического обслуживания и ремонта технических средств, оборудования и инструмента, а также для обучения водительского состава.

Участок ТО должен состоять из следующих постов и помещений:

мастерская;

кабинет безопасности движения;

пост технического обслуживания и ремонта с осмотровой канавой;

кладовая;

склад горюче-смазочных материалов с заправочным пунктом;

склад пенообразователя;

пост мойки и уборки.

Весь комплекс помещений участка ТО может примыкать непосредственно к гаражу или размещаться отдельно.

Мастерская предназначена для проведения слесарно-механических работ при выполнении мелкого текущего ремонта технических средств, оборудования и инструмента, а также их технического обслуживания. Мастерская оснащается оборудованием, приспособлениями и инструментом согласно перечню, рекомендуемому в приложении 26, стендами, на которых должны размещаться график ТО, технология ТО технических средств, оборудования и инструмента, инструкции по охране труда, распределение работ среди водителей и личного состава, наглядные пособия по техническому обслуживанию и другая документация.

Кабинет безопасности движения предназначен для обучения работников. Оборудуется в специально выделенном помещении. Перечень оборудования и приборов для кабинета приведен в приложении 27.

Пост технического обслуживания и ремонта с осмотровой канавой предназначен для ремонта технических средств. Может располагаться как в гараже-стоянке, так и в отдельном боксе. Осмотровая канава должна выполняться в соответствии с требованиями нормативных документов, правил пожарной безопасности, техники безопасности и производственной санитарии. Поддержание порядка на посту технического обслуживания и организация его работы возлагаются на старшего водителя.

Кладовая предназначена для хранения запасных частей к техническим средствам, запасного оборудования, приспособлений и эксплуатационных материалов. Кладовая оборудуется стеллажами и шкафами для раздельного хранения запасных частей, слесарного инструмента и эксплуатационных материалов.

Склад горюче-смазочных материалов с заправочным пунктом предназначен для хранения ГСМ. Устройство и оборудование складов ГСМ и заправочных пунктов в подразделениях по чрезвычайным ситуациям должны соответствовать действующим нормативам, техническим условиям с обеспечением:

длительной сохранности ГСМ и эксплуатационных материалов;

быстрой и правильной приемки, а также отпуска топлива и смазочных материалов;

пожарной безопасности.

Склад для хранения пенообразователя необходимо размещать в отапливаемом помещении в емкостях с надежной антикоррозионной защитой внутренней поверхности. Склад должен соответствовать требованиям пожарной безопасности, техники безопасности и производственной санитарии.

Пост мойки и уборки предназначен для уборки, мойки, сушки и обтирки технических средств, оборудования и инструмента, возвратившихся с зон чрезвычайной ситуации или учений. Пост мойки и уборки размещается как в отдельном помещении, так и на специально оборудованной площадке. Пост мойки и уборки обеспечивается моечной установкой и другим необходимым оборудованием и инвентарем.

Осмотровая канава в зависимости от способа расстановки технических средств в гараже или технологического процесса ТО может выполняться тупиковой или прямоточной. Оборудование осмотровых канав должно осуществляться в соответствии с типовыми проектами депо и отвечать требованиям правил по охране труда в подразделениях по чрезвычайным ситуациям.

Глава 11

РЕМОНТ ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ

47. Ремонт технических средств - комплекс операций по восстановлению работоспособного состояния технических средств и обеспечению безотказной их работы. Он может выполняться по потребности или после определенного пробега. Ремонт, связанный с разборкой или заменой агрегатов и узлов, должен выполняться, как правило, по результатам предварительного диагностирования. В соответствии с назначением, характером выполняемых работ ремонт технических средств подразделяется на следующие виды:

для технических средств: текущий, средний, капитальный;

для агрегатов: текущий, капитальный.

Текущий ремонт технического средства или отдельного агрегата выполняется для обеспечения работоспособного состояния восстановлением или заменой отдельных агрегатов, узлов и деталей (кроме базовых), а также проведением необходимых регулировочных, крепежных, сварочных, слесарно-механических и других ремонтных работ. Проводится по потребности, выявленной при эксплуатации или контрольных осмотрах (по рапортам) начальника (заместителя начальника) подразделения. Заключается в частичной разборке агрегата, замене или ремонте отдельных изношенных и поврежденных механизмов, деталей (кроме базовых) и проведении необходимых регулировочных, крепежных и других ремонтных работ. Должен обеспечивать безотказную работу отремонтированных агрегатов, узлов и деталей до проведения очередного ТО-2.

Средний ремонт технического средства предназначен для восстановления работоспособного состояния выполнением более сложных и трудоемких операций. При этом предусматриваются, как правило, замена двигателя, требующего капитального ремонта, ремонт или замена отдельных агрегатов (в том числе двух-четырех основных), окраска кузова и проведение других ремонтных работ.

Капитальный ремонт технического средства или отдельного агрегата заключается в его полной разборке, замене или капитальном ремонте большинства агрегатов, механизмов, приборов и изношенных деталей, сборке и испытании технического средства в соответствии с техническими условиями на производство капитального ремонта. Капитальный ремонт технического средства назначается в том случае, если:

кузов, кабина, цистерна, пожарный насос и не менее двух основных агрегатов базового шасси требуют капитального ремонта;

его техническое состояние, оцененное по результатам диагностирования, неудовлетворительное (установлено снижение динамических качеств, мощности, увеличение расхода горюче-смазочных материалов и запасных частей).

Агрегат направляется на капитальный ремонт, если:

базовые и основные детали требуют ремонта с полной разборкой агрегата;

работоспособность агрегата не может быть восстановлена или его восстановление экономически нецелесообразно при текущем ремонте.

48. Необходимость в капитальном или среднем ремонте определяется на основании общего пробега технического средства и его технического состояния комиссией. В состав комиссии входят представители отдела техники и материального обеспечения областного (Минского городского) управления МЧС, подразделения технической службы, начальник (заместители начальника по тылу или оперативно-тактической работе), старший водитель (водитель) подразделения по чрезвычайным ситуациям, из которого представляется автомобиль. Постановка технического средства в ремонт оформляется актом сдачи, выдачи согласно приложению 28.

Планирование ремонта технических средств осуществляет отдел техники и материального обеспечения областного (Минского городского) управления МЧС. При этом планируются их количество и затраты труда. План-график ремонта технических средств и агрегатов согласно приложению 29 составляется за один месяц до начала планируемого года, подписывается начальником отдела техники и материального обеспечения и утверждается начальником областного (Минского городского) управления МЧС. Допускается составление единого плана-графика технического обслуживания и ремонта. Выписка из плана-графика направляется в подразделения по чрезвычайным ситуациям, технические средства которых подлежат ремонту. Перед разработкой плана-графика ремонта необходимо подготовить данные по пробегу, времени проведения последнего ремонта или ТО, техническому состоянию технических средств. Нормы пробега технических средств и моторесурс их основных агрегатов до капитального ремонта приведены в приложении 29.

49. Основным методом ремонта является агрегатный метод, при котором неисправные агрегаты и механизмы на ремонтируемом техническом средстве заменяются новыми или отремонтированными, взятыми из оборотного фонда. Агрегатный метод применяется в случаях, когда трудоемкость работ по устранению неисправности превышает трудоемкость работ по снятию агрегата, требующего ремонта, и установке отремонтированного или нового агрегата. При отсутствии агрегата в оборотном фонде допускается применять индивидуальный метод ремонта, при котором неисправный агрегат снимается, ремонтируется и устанавливается на то же техническое средство. Детали ремонтируемого агрегата не обезличиваются и устанавливаются на тот же агрегат. Примерный перечень основных деталей технического средства и агрегатов, рекомендуемых для включения в оборотный фонд, приведен в приложении 31.

50. Технические средства (агрегаты), сдаваемые в ремонт в подразделение технической службы, по своему техническому состоянию и комплектности должны соответствовать требованиям нормативно-технической документации на ремонт технических средств. Независимо от способа доставки должны быть в состоянии, обеспечивающем их передвижение своим ходом (кроме аварийных), при условии, что их техническое состояние обеспечивает безопасность движения. Разукомплектовывать технические средства (агрегаты) или заменять их составные части и детали негодными запрещается. За некомплектность, несоответствие технического состояния технических средств (агрегатов), сдаваемых в ремонт, требованиям нормативно-технической документации, а также за несвоевременность их поставки ответственность несет начальник подразделения по чрезвычайным ситуациям. Время простоя технических средств при среднем ремонте не должно превышать 30 календарных дней, при капитальном - 60 дней. Если в течение установленного срока выдача технического средства (агрегата) заказчику не будет произведена, начальник подразделения ТС докладывает об этом в отдел техники и материального обеспечения областного (Минского городского) управления МЧС для принятия решения.

51. Отремонтированное техническое средство подвергается диагностированию (при наличии поста диагностики) или испытаниям:

техническое средство - пробегом 2 - 5 км;

агрегат - работой продолжительностью до 0,5 часа.

Техническое средство после проведенного ремонта и диагностирования выдается начальником (заместителем начальника) подразделения технической службы начальнику (заместителю начальника по тылу или оперативно-тактической работе) подразделения по чрезвычайным ситуациям, прибывшему с водителем (старшим водителем). Выдача технического средства (агрегата) из ремонта осуществляется по акту сдачи (выдачи) технических средств (агрегата). При замене в процессе ремонта номерных агрегатов их номера указываются в акте сдачи (выдачи), в формуляре технического средства. О проведенном техническом обслуживании и ремонте технического средства в их формуляр вносится соответствующая запись, которая заверяется подписью руководителя подразделения технической службы.

52. Подразделение технической службы заправляет выдаваемое техническое средство смазочными материалами и специальными жидкостями по установленным нормам.

53. Техническое состояние технического средства, агрегатов или узлов, сдаваемых в капитальный ремонт, и качество его выполнения должны соответствовать требованиям государственных стандартов и другой нормативной документации на капитальный ремонт. Руководитель подразделения технической службы несет ответственность за качество выполненных работ по техническому обслуживанию и ремонту. В случае выхода технических средств из строя начальником подразделения назначается служебное расследование с привлечением специалистов ПТЦ (по необходимости могут привлекаться специалисты сторонних организаций) для установления причин выхода. По результатам принимаются меры к виновным лицам.

54. Перед постановкой на боевое дежурство техническое средство должно пройти обкатку:

после капитального ремонта - пробегом 200 км и работой специальных агрегатов продолжительностью не менее 1 часа;

после среднего и текущего ремонта (с заменой или капитальным ремонтом одного из основных агрегатов) - пробегом 100 км и работой специального агрегата продолжительностью не менее 1 часа.

Глава 12

ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ШИН, АККУМУЛЯТОРНЫХ

БАТАРЕЙ И СПИДОМЕТРОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ

55. При организации эксплуатации шин и аккумуляторных батарей в подразделениях по чрезвычайным ситуациям необходимо руководствоваться законодательством Республики Беларусь и нормативными актами МЧС.

56. Эксплуатация шин включает:

правильную комплектацию технических средств шинами;

правильный монтаж и демонтаж шин;

соблюдение норм давления воздуха в шинах;

своевременную перестановку колес согласно инструкции по эксплуатации технических средств;

исключение условий перегрева и повышенного износа шин;

своевременный ремонт поврежденных шин;

правильное вождение технических средств.

Шиномонтажные работы должны проводиться только с использованием специальных съемников, в предназначенном для этого месте, оборудованном предохранительной металлической решеткой, с соблюдением правил по охране труда. Нормативное давление в шинах должно указываться несмываемой краской на крыльях или бортах технических средств. Проверку давления в шинах необходимо проводить не реже одного 1 раза в 10 дней. Давление должно соответствовать норме. Результаты проверки заносятся в журнал ТО-1 технического средства. При ежедневном техническом обслуживании следует проверять состояние шин внешним осмотром. При работе в зонах чрезвычайных ситуаций не допускается перегрев автомобильных шин, в случае необходимости водители обязаны принять меры по их тепловой защите. Не допускается снижать давление в шинах, если оно повышается вследствие нагрева. Необходимо предохранять шины от попадания на них бензина, керосина и масла. При попадании указанных жидкостей на шины следует протереть их досуха. Во избежание повышенного износа шин не допускать рывков и пробуксовки колес при движении с места и переходе с низших передач на высшие. Перестановку шин производить при технической необходимости, но не реже одного раза в год по схеме, рекомендуемой инструкцией по эксплуатации шасси.

Мелкий ремонт автомобильных шин организуется в подразделениях технической службы на специальных постах, оборудованных необходимым инструментом и починочным материалом.

Списание автомобильных шин и их сдача производятся в установленном порядке с учетом норм эксплуатационных пробегов по акту на списание согласно приложению 32.

57. Эксплуатацию аккумуляторных батарей необходимо производить в соответствии с инструкцией завода-изготовителя.

Эксплуатация аккумуляторных батарей включает:

приведение батарей в рабочее состояние;

использование и уход за ними на технических средствах;

хранение и ремонт.

При эксплуатации аккумуляторных батарей, установленных на технических средствах, необходимо систематически следить за чистотой поверхности батарей и выходных зажимов, уровнем электролита, степенью заряженности. Проверку зарядки аккумуляторной батареи, уровня и плотности электролита необходимо проводить не реже одного раза в 10 дней. Результаты проверки заносятся в карточку учета эксплуатации аккумуляторной батареи.

Списание аккумуляторных батарей и их сдача производятся в установленном порядке с учетом сроков эксплуатации, регламентируемых нормативными документами Республики Беларусь. Форма акта на списание приведена в приложении 32.

58. Все имеющиеся на вооружении подразделения по чрезвычайным ситуациям технические средства должны быть оснащены исправным и опломбированным спидометровым оборудованием. Эксплуатация технических средств с неисправным спидометровым оборудованием, нарушенной или неправильной пломбировкой запрещается.

Начальником подразделения должны быть определены лица, ответственные за порядок пломбирования спидометрового оборудования: областных (Минского городского) управлений МЧС - из числа начальников ремонтно-восстановительной части; подразделения, непосредственно подчиненного МЧС, научно-исследовательского и учебного учреждения - из числа заместителей начальников, ответственных за техническую службу. В свою очередь, непосредственно в каждом подразделении по чрезвычайным ситуациям приказом начальника назначаются ответственные лица за эксплуатацию спидометрового оборудования. Осмотр спидометрового оборудования технических средств проводится ответственным за эксплуатацию спидометрового оборудования в подразделении в присутствии водителя не реже одного раза в квартал с записью в журнале проверки и пломбировки спидометрового оборудования.

При технической неисправности спидометрового оборудования, а также в случаях, вызывающих необходимость нарушения пломбирования (ремонт технических средств, спидометрового оборудования), ответственным лицом за пломбирование в присутствии водителя составляется акт о распломбировке спидометрового оборудования по форме согласно приложению 33, в котором указывается причина распломбировки. Акт составляется в одном экземпляре. В журнале учета ремонта, осмотров и пломбирования спидометров и датчиков вносятся номер акта, число, причины перепломбировки. В случае перепломбирования спидометра, связанного с изменением показаний счетчика, акт составляется в трех экземплярах, один из которых направляется в отдел техники и материального обеспечения областного (Минского городского) управления МЧС, второй - в финансовую службу, третий - в подразделение по чрезвычайным ситуациям. Регистрация актов распломбировки спидометрового оборудования, результаты государственных поверок, осмотров пломбирования спидометров, гибких валов, датчиков и приводов к ним учитываются в журнале учета ремонта, осмотров и пломбирования спидометров и датчиков. Пломбирование спидометров, приводов к ним, электродатчиков, штекерных соединений производится с таким расчетом, чтобы исключить доступ к счетному механизму спидометров, приводу, электродатчику с целью произвольного изменения показания спидометра. Клеймо на пломбе должно иметь четкий оттиск обозначения наименования подразделения технической службы на одной стороне, а на другой - номер клейма и квартал года. Пломба должна быть механически прочной, надежно обеспечивать зажим проволоки, исключающий снятие и перемещение ее по проволоке. Запрещается применять для пломбирования проволоку из цветных металлов.

Новые технические средства в период действия гарантии должны эксплуатироваться со спидометрами, опломбированными заводом-изготовителем. В случае нарушения заводской пломбировки в гарантийный период составляется акт совместно с представителем незаинтересованной организации, в котором должны быть указаны причины перепломбировки, дата и показание спидометра.

В случаях необоснованной распломбировки либо повреждения или отсутствия пломб на спидометровом оборудовании, выявленных при осуществлении проверки, начальником областного (Минского городского) управления МЧС, подразделения центрального подчинения МЧС, научно-исследовательского и учебного учреждения МЧС назначается служебное расследование.

Глава 13

ПОДГОТОВКА ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ К ЭКСПЛУАТАЦИИ

В ЛЕТНИЙ И ЗИМНИЙ ПЕРИОДЫ

59. Подготовка технических средств к эксплуатации в летний и зимний периоды (зимний период устанавливается продолжительностью не более 5 месяцев с 1 ноября по 31 марта при установившейся среднесуточной отрицательной температуре) осуществляется по приказу начальника областного (Минского городского) управления МЧС, подразделений центрального подчинения МЧС, научно-исследовательских и учебных учреждений МЧС.

Перед наступлением летнего и зимнего периодов с водителями и личным составом организуются занятия, на которых изучаются:

особенности обслуживания и содержания технических средств;

способы и средства повышения их проходимости;

особенности вождения;

эксплуатационные материалы и нормы их расходования.

При подготовке к эксплуатации в зимний период дополнительно изучаются:

порядок пуска холодного двигателя при низкой температуре;

средства, облегчающие пуск холодного двигателя;

средства обогрева и поддержания нормальной температуры двигателя в движении и на стоянках;

меры безопасности при прогреве двигателя и при обращении с токсичными охлаждающими низкозамерзающими жидкостями;

особенности работы в зонах чрезвычайных ситуаций при низких температурах.

К обучению водителей привлекаются руководители подразделений по чрезвычайным ситуациям, старшие водители и наиболее подготовленные водители.

При подготовке технических средств к эксплуатации в летний и зимний периоды проводится сезонное техническое обслуживание. Эксплуатация технических средств в зимний и летний периоды осуществляется в соответствии с рекомендациями, изложенными в приложении 34.

Глава 14

ДИАГНОСТИРОВАНИЕ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ

60. Диагностирование - это процесс определения технического состояния технических средств, их агрегатов, узлов, механизмов, приборов и систем без их разборки с определенной точностью и прогнозированием их работоспособности на конкретный период времени.

Цель диагностирования при проведении ТО технического средства заключается в потребности определения отдельных операций технического обслуживания, прогнозирования момента неисправного состояния и оценке качества выполнения работ.

Цель диагностирования при ремонте заключается в выявлении неисправного состояния, причин его возникновения и установлении наиболее эффективного способа устранения.

Диагностирование является обязательным технологическим элементом технического обслуживания или ремонта технического средства и агрегатов с проверкой параметров. Оно может быть общим и поэлементным.

Общее диагностирование производится для определения работоспособности технического средства, агрегатов, узла, механизма и системы в целом по обобщенным диагностическим параметрам.

Поэлементное (углубленное) диагностирование производится для определения конкретной неисправности по частным диагностическим параметрам.

61. Для определения потребности технического средства, агрегата, механизма или прибора в обслуживании или ремонте применяют нормативные значения диагностических параметров согласно приложению 35. При диагностировании измеряют фактическое значение параметра технического состояния технического средства или его агрегата, сравнивают с допускаемым или предельным значением параметра и выносят решение о необходимости регулировки или ремонта механизма. Регулировочные работы, не требующие значительных трудозатрат, выполняются при диагностировании.

62. Диагностирование технических средств и оборудования производят на посту технического диагностирования в подразделении технической службы, на постах технического обслуживания в подразделениях по чрезвычайным ситуациям или с применением автомобилей диагностики. Примерный перечень диагностического оборудования для постов технического диагностирования приведен в приложении 36. По результатам диагностирования заполняется диагностическая карта по форме согласно приложению 37, дефектовочная ведомость согласно приложению 38 и акт сдачи (выдачи) технического средства (агрегата) на техническое обслуживание и ремонт.

Глава 15

КОНСЕРВАЦИЯ ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ

63. Под консервацией понимается содержание технически исправных, полностью укомплектованных, заправленных и специально подготовленных технических средств, аварийно-спасательного, пожарного оборудования и инструмента в состоянии, обеспечивающем их длительную сохранность и приведение в техническую готовность в кратчайший срок.

64. Постановке на консервацию подлежат все сверхштатные технические средства до передачи их в другие подразделения по чрезвычайным ситуациям или использование которых не планируется на период более трех месяцев. Консервация может быть кратковременной (до одного года) и длительной (более одного года). Постановка технических средств на консервацию и снятие с консервации осуществляются в соответствии с приказом начальника областного (Минского городского) управления МЧС, подразделений центрального подчинения, научных учреждений и учебных заведений МЧС. В приказе оговариваются вид консервации и количество технических средств по маркам и номерам, порядок материального обеспечения, лица, ответственные за проведение работ по подготовке к консервации, и порядок контроля за качеством подготовленных к консервации технических средств. На основании приказа начальника подразделения по чрезвычайным ситуациям заместитель начальника по тылу или оперативно-тактической работе составляет план организации работ по подготовке технических средств к кратковременной или длительной консервации согласно приложению 39, в котором предусматривается:

подготовка персонала, необходимого для выполнения работ по консервации технических средств;

распределение и оборудование помещений для постановки технических средств на консервацию;

обеспечение подразделения эксплуатационными материалами, необходимыми для консервации технических средств;

порядок оформления документации на технические средства, предназначенные к консервации;

лицо, ответственное за сохранность технических средств, если постановка на консервацию производится за пределами подразделения по чрезвычайным ситуациям.

При постановке и снятии технических средств с консервации производится запись в их формулярах, а для прицепов и грузовых автомобилей - в техническом паспорте (в разделе "Технические осмотры машин").

Консервация технических средств производится в соответствии с инструкцией по эксплуатации технического средства, руководством по эксплуатации шасси и рекомендациями по консервации технического средства согласно приложению 40.

Глава 16

ПЕРЕДАЧА И СПИСАНИЕ ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ

65. Передача технических средств в пределах областного (Минского городского) управления МЧС (без изменения источника финансирования) из одного подразделения по чрезвычайным ситуациям в другое (кроме объектовых) производится согласно штатной положенности по решению начальника областного (Минского городского) управления МЧС.

Передача технических средств в пределах областного (Минского городского) управления МЧС с изменением источника финансирования, между областными (Минским городским) управлениями МЧС или в другие организации осуществляется по решению МЧС Республики Беларусь на основании соответствующих нормативных актов.

66. Списание технических средств производится в соответствии с законодательством и по решению центральной комиссии МЧС по списанию основных средств. Документы на списание в центральную комиссию МЧС по списанию основных средств представляются ежегодно до 1 октября.

Списание технических средств, содержащихся за счет средств местного бюджета, производится самостоятельно по согласованию с МЧС и областным (Минским городским) исполкомом.

67. Определение технического состояния подлежащих списанию материальных средств и составление актов производятся комиссией, назначенной приказами начальников областных (Минского городского) управлений МЧС, подразделений центрального подчинения МЧС, научно-исследовательских и учебных учреждений МЧС. Истечение установленных сроков службы (годности) или выработка технического ресурса основных материальных средств не может служить основанием для составления актов на списание, если основные материальные средства по своему техническому состоянию пригодны для дальнейшего использования по предназначению. Подлежащие списанию основные материальные средства не могут быть уничтожены или разобраны на запасные части до получения выписки из утвержденного протокола на списание основных материальных средств. Основные материальные средства, на которые получены выписки, по решению комиссии по списанию подлежат разборке (уничтожению) или реализации в установленном порядке.

Страницы: Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11 | Стр.12 | Стр.13 | Стр.14 | Стр.15 | Стр.16 | Стр.17 | Стр.18 | Стр.19 | Стр.20 | Стр.21 |