Стр. 3
Страницы: | Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 |
¦N ¦Наименование¦Вид ТО ¦
¦п/п¦ГСМ +-----+-----T-----+-----T--------+--------+--------+-------+------+---------+--------+---------+---------+-------+--------+-------+
¦ ¦ ¦Ф 1 ¦Ф 2 ¦Ф 4 ¦Ф 8 ¦осенне- ¦после- ¦подго- ¦подго- ¦замена¦перекон- ¦очистка ¦очистка ¦съемка и ¦прогрев¦работа ¦капита-¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦зимний ¦полетная¦товка к ¦товка к¦двига-¦сервация,¦всасыва-¦направля-¦очистка ¦и ¦подогре-¦льный ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦период /¦подго- ¦полетам ¦полетам¦теля ¦консер- ¦ющего ¦ющей ¦ЦПГ ¦опробо-¦вателя ¦ремонт ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦весенне-¦товка ¦после ¦после ¦АШ-62 ¦вация ¦патрубка¦втулки ¦одного ¦вание ¦ПВ-1 ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦летний ¦ ¦хранения¦хране- ¦ ¦двигателя¦одного ¦клапана ¦цилиндра ¦двига- ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦период ¦ ¦7 (15) ¦ния 7 ¦ ¦и ¦цилиндра¦выпуска ¦(рекомен-¦теля на¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦суток ¦(30) ¦ ¦самолета ¦ ¦одного ¦дация 5- ¦земле ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦без ¦суток с¦ ¦ ¦ ¦цилиндра ¦19-649 от¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦консер- ¦консер-¦ ¦ ¦ ¦ ¦01.07. ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦вации ¦вацией ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2003) ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦двига- ¦двига- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦теля ¦теля ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------+-----+-----+-----+-----+--------+--------+--------+-------+------+---------+--------+---------+---------+-------+--------+-------+
¦ 1 ¦Бензин для ¦11 ¦11 ¦20 ¦20 ¦ 23 ¦ 3 ¦ 10 ¦ 15 ¦ 38 ¦ 3 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 3 ¦ - ¦ - ¦ 7,5 ¦
¦ ¦технических ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦целей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------+-----+-----+-----+-----+--------+--------+--------+-------+------+---------+--------+---------+---------+-------+--------+-------+
¦ 2 ¦МС-20 ¦75,76¦75,78¦78,49¦78,49¦ - ¦ 5 ¦ 1,8¦ 39,2¦143,3 ¦ 1,35¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
+---+------------+-----+-----+-----+-----+--------+--------+--------+-------+------+---------+--------+---------+---------+-------+--------+-------+
¦ 3 ¦ЦИАТИМ 201 ¦ 0,70¦ 0,82¦ 1,16¦ 1,17¦ 0,25¦ 0,22¦ - ¦ - ¦ - ¦ 0,25¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦ +------------+-----+-----+-----+-----+--------+--------+--------+-------+------+---------+--------+---------+---------+-------+--------+-------+
¦ ¦ЦИАТИМ 201 ¦ 1,64¦ 1,76¦ 2,10¦ 2,11¦ 0,35¦ 0,22¦ - ¦ - ¦ - ¦ 0,35¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦ ¦на с/х ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------+-----+-----+-----+-----+--------+--------+--------+-------+------+---------+--------+---------+---------+-------+--------+-------+
¦ 4 ¦НК-50 ¦ 0,95¦ 0,95¦ 0,95¦ 0,95¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦ ¦(сапфир) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------+-----+-----+-----+-----+--------+--------+--------+-------+------+---------+--------+---------+---------+-------+--------+-------+
¦ 5 ¦К-17 ¦ 0,1 ¦ 0,1 ¦ 0,34¦ 0,34¦ 0,8 ¦ - ¦ 0,5¦ 0,5¦ 0,34¦ 0,34¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦ +------------+-----+-----+-----+-----+--------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦АМГ-10 ¦ 0,2 ¦ 0,2 ¦ 0,5 ¦ 0,5 ¦ 2,25¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦(FH-51) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------+-----+-----+-----+-----+--------+--------+--------+-------+------+---------+--------+---------+---------+-------+--------+-------+
¦ 6 ¦Ацетон ¦ - ¦ 0,1 ¦ 0,1 ¦ 0,1 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 0,1¦ 0,1¦ 0,2¦ - ¦ - ¦ - ¦
+---+------------+-----+-----+-----+-----+--------+--------+--------+-------+------+---------+--------+---------+---------+-------+--------+-------+
¦ 7 ¦Б-91/115 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦50 кг/ч¦ - ¦ - ¦
¦ ¦(Б-95/130) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------+-----+-----+-----+-----+--------+--------+--------+-------+------+---------+--------+---------+---------+-------+--------+-------+
¦ 8 ¦Керосин Т-1 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦16 кг/ч ¦ 0,3 ¦
¦ ¦(РТ) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------+-----+-----+-----+-----+--------+--------+--------+-------+------+---------+--------+---------+---------+-------+--------+-------+
¦ 9 ¦Растворитель¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 0,1 ¦
¦ ¦645 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------+-----+-----+-----+-----+--------+--------+--------+-------+------+---------+--------+---------+---------+-------+--------+-------+
¦10 ¦Герметик ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 0,02¦
+---+------------+-----+-----+-----+-----+--------+--------+--------+-------+------+---------+--------+---------+---------+-------+--------+-------+
¦11 ¦Замазка ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 0,04¦
+---+------------+-----+-----+-----+-----+--------+--------+--------+-------+------+---------+--------+---------+---------+-------+--------+-------+
¦12 ¦Смазка БУ ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 0,12¦
+---+------------+-----+-----+-----+-----+--------+--------+--------+-------+------+---------+--------+---------+---------+-------+--------+-------+
¦13 ¦Пушечная ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 0,5 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦ ¦смазка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦---+------------+-----+-----+-----+-----+--------+--------+--------+-------+------+---------+--------+---------+---------+-------+--------+--------
36. Нормы расхода ГСМ при выполнении ТО авиационного и радиоэлектронного оборудования самолетов Ан-2, вертолетов Ми-2, КПА, агрегатов запуска АВ-2 м:
----+-------+----------+----------+--------------------------------------------¬
¦ N ¦Тип ВС ¦ Вид ТО ¦ Период ¦ Расход ГСМ, кг ¦
¦п/п¦ ¦ ¦выполнения+-------+----T------+---T---+----T-----------+
¦ ¦ ¦ ¦ (в часах ¦ЦИАТИМ-¦ОКБ-¦Литол-¦НК-¦АФ-¦ВНИИ¦бензин для ¦
¦ ¦ ¦ ¦наработки,¦ 201 ¦122-¦ 24 ¦50 ¦70 ¦НП- ¦технических¦
¦ ¦ ¦ ¦ годах) ¦ ¦ 7 ¦ ¦ ¦ ¦207 ¦ целей ¦
+---+-------+----------+----------+-------+----+------+---+---+----+-----------+
¦ 1 ¦Ан-2 ¦Ф-1,2 ¦100, 200 ¦ 0,05¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 1,5 ¦
+---+-------+----------+----------+-------+----+------+---+---+----+-----------+
¦ 2 ¦Ан-2 ¦Ф-4,8 ¦400, 800 ¦ 0,1 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 2,5 ¦
+---+-------+----------+----------+-------+----+------+---+---+----+-----------+
¦ 3 ¦Ан-2 ¦Замена ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 1,0 ¦
¦ ¦ ¦двигателя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------+----------+----------+-------+----+------+---+---+----+-----------+
¦ 4 ¦Ми-2 ¦Ф-2 ¦100 ¦ 0,05¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 2,5 ¦
+---+-------+----------+----------+-------+----+------+---+---+----+-----------+
¦ 5 ¦Ми-2 ¦Ф-6 ¦300 ¦ 0,1 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 3,0 ¦
+---+-------+----------+----------+-------+----+------+---+---+----+-----------+
¦ 6 ¦Ми-2 ¦Ф-10,20 ¦500 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦0,02¦ 3,5 ¦
+---+-------+----------+----------+-------+----+------+---+---+----+-----------+
¦ 7 ¦Ми-2 ¦Ремонт ¦1 раз в ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 1,0 ¦
¦ ¦ ¦жгутов с/х¦год ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦аппаратуры¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------+----------+----------+-------+----+------+---+---+----+-----------+
¦ 8 ¦Ми-2 ¦Замена ¦- ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 0,5 ¦
¦ ¦ ¦двигателя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------+----------+----------+-------+----+------+---+---+----+-----------+
¦ 9 ¦Ми-2 ¦Замена ¦- ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 1,0 ¦
¦ ¦ ¦ВР-2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------+----------+----------+-------+----+------+---+---+----+-----------+
¦10 ¦Ми-2 ¦Ремонт ¦1 раз в ¦ - ¦ - ¦ 0,03¦ - ¦ - ¦ - ¦ 0,25¦
¦ ¦ ¦Му-332 ¦год ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------+----------+----------+-------+----+------+---+---+----+-----------+
¦11 ¦КИА ¦МПУ-1 ¦2 раза в ¦ - ¦0,25¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 0,5 ¦
¦ ¦ ¦ ¦год ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------+----------+----------+-------+----+------+---+---+----+-----------+
¦12 ¦КИА ¦КТУ-1м ¦2 раза в ¦ 0,1 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 0,5 ¦
¦ ¦ ¦ ¦год ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------+----------+----------+-------+----+------+---+---+----+-----------+
¦13 ¦КИА ¦УПГ-48 ¦2 раза в ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦0,1¦ - ¦ 0,5 ¦
¦ ¦ ¦ ¦год ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------+----------+----------+-------+----+------+---+---+----+-----------+
¦14 ¦КИА ¦УПГ-56 ¦2 раза в ¦ 0,1 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 0,5 ¦
¦ ¦ ¦ ¦год ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------+----------+----------+-------+----+------+---+---+----+-----------+
¦15 ¦Агрегат¦АВ-2м ¦2 раза в ¦ - ¦ - ¦ - ¦0,1¦ - ¦ - ¦ 0,5 ¦
¦ ¦запуска¦ ¦год ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦---+-------+----------+----------+-------+----+------+---+---+----+------------
37. Нормы расхода ГСМ при ТО вертолета Ми-2 (в килограммах):
----+------------+------+-----------------------------------------------------------------------------------------------------+------¬
¦ N ¦Наименование¦На час¦ Вид ТО ¦Работа¦
¦п/п¦ ГСМ ¦налета+----+-----T----+----T-----+----T----+-----T-----+-----T-----+-----T-----+-----T--------+------+------+МП-85 ¦
¦ ¦ ¦ ¦Ф В ¦Ф12.5¦Ф Г ¦Ф1, ¦Ф2, ¦Ф3, ¦Ф7, ¦ Ф5, ¦ Ф4, ¦ Ф6, ¦Ф10, ¦Ф14, ¦ Ф15 ¦ Ф20 ¦весенне-¦замена¦замена¦в час ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦11, ¦16, ¦ 9, ¦ 21 ¦ 25 ¦8, 32¦ 12, ¦ 30 ¦ 28 ¦ ¦ ¦ летний ¦ ГТД- ¦ ВР-2 ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦13, ¦22, ¦ 27 ¦ ¦ ¦ ¦ 18, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(осенне-¦ 350 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦17, ¦26 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 24 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦зимний) ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦19, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ период ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦23, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦29, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦31 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------+------+----+-----+----+----+-----+----+----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+--------+------+------+------+
¦ 1 ¦Бензин для ¦ - ¦0,5 ¦ 0,5 ¦1 ¦1,2 ¦ 3,5 ¦1,2 ¦1,2 ¦ 1,2 ¦ 3,5 ¦ 3,5 ¦ 4 ¦ 3, 5¦ 1,2 ¦ 4 ¦ 0,9 ¦ 2,3 ¦ 3,7 ¦ - ¦
¦ ¦технических ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦целей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------+------+----+-----+----+----+-----+----+----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+--------+------+------+------+
¦ 2 ¦Castrol-98 ¦ 0,6 ¦ - ¦ - ¦0,1 ¦ - ¦27,44¦ - ¦ - ¦27,44¦27,44¦27,44¦27,44¦27,44¦27,44¦27,44¦ - ¦ 27,44¦ - ¦ - ¦
¦ ¦(Б-3В) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------+------+----+-----+----+----+-----+----+----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+--------+------+------+------+
¦ 3 ¦FM-51 ¦ 0,01¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 8,9 ¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦ ¦(АМГ-10) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------+------+----+-----+----+----+-----+----+----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+--------+------+------+------+
¦ 4 ¦ОКБ-122-7 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 0,05¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 0,05¦ 0,05¦ - ¦ - ¦ - ¦
+---+------------+------+----+-----+----+----+-----+----+----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+--------+------+------+------+
¦ 5 ¦ МС-20, МС- ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 1,34¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 1,34¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦ ¦14, ВНИИП- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦25, СМ-10 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------+------+----+-----+----+----+-----+----+----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+--------+------+------+------+
¦ 6 ¦Сапфир ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 0,2 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 0,2 ¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦ ¦(НК-50) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------+------+----+-----+----+----+-----+----+----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+--------+------+------+------+
¦ 7 ¦ЦИАТИМ-201 ¦ - ¦0,02¦ 0,04¦0,48¦0,52¦ 0,75¦0,52¦0,52¦ 0,52¦ 0,75¦ 0,75¦ 0,75¦ 0,75¦ 0,52¦ 0,75¦ 0,04¦ - ¦ - ¦ - ¦
+---+------------+------+----+-----+----+----+-----+----+----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+--------+------+------+------+
¦ 8 ¦МС-8П, МК- ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦0,01¦ 0,01¦0,01¦0,01¦ 0,01¦ 0,01¦ 0,01¦ 0,01¦ 0,01¦ 0,01¦ 0,01¦ - ¦ 2,0 ¦ - ¦ - ¦
¦ ¦8П, МК-8 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------+------+----+-----+----+----+-----+----+----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+--------+------+------+------+
¦ 9 ¦СМ-9 ¦ 0,1 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦13,86¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 2,2 ¦ - ¦ 14 ¦ - ¦
+---+------------+------+----+-----+----+----+-----+----+----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+--------+------+------+------+
¦10 ¦Hipol-10F ¦ 0,1 ¦ - ¦ 0,06¦0,04¦0,2 ¦ 0,2 ¦0,2 ¦14,8¦ 0,2 ¦ 0,2 ¦ 0,2 ¦ 1,55¦ 14,8¦ 0,2¦ 1,55¦ 1,55¦ - ¦ 14 ¦ - ¦
+---+------------+------+----+-----+----+----+-----+----+----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+--------+------+------+------+
¦11 ¦РТ-1 ¦ - ¦2,5 ¦ - ¦2,5 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 13 ¦
+---+------------+------+----+-----+----+----+-----+----+----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+--------+------+------+------+
¦12 ¦ТС гип ¦ - ¦ - ¦ 0,06¦0,04¦0,2 ¦ 0,2 ¦0,2 ¦0,2 ¦ 0,2 ¦ 0,2 ¦ 0,2 ¦ 1,45¦ 0,2¦ 0,2¦ 1,45¦ 1,45¦ - ¦ - ¦ - ¦
+---+------------+------+----+-----+----+----+-----+----+----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+--------+------+------+------+
¦13 ¦ВО-12 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦1,34¦1,34¦ - ¦ - ¦ 1,34¦ - ¦ - ¦ 1,34¦ - ¦ 1,34¦ - ¦ - ¦ - ¦
+---+------------+------+----+-----+----+----+-----+----+----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+--------+------+------+------+
¦14 ¦СМ-12 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 1,34¦ - ¦ - ¦ - ¦ 1,34¦ 1,34¦ 1,34¦ 1,34¦ - ¦ 1,34¦ 1,34¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦---+------------+------+----+-----+----+----+-----+----+----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+--------+------+------+-------
38. Нормы расхода ГСМ при плановой замене на ТО и хранение вертолета Ми-2 (в килограммах):
----+-------------+--------+-----------------+------+------+------+-------+-------+-------+--------+------+-----T------+------+-------¬
¦N ¦Наименование ¦ТО после¦Хранение ¦Замена¦Замена¦Замена¦Шарниры¦Карданы¦Подшип-¦Комбини-¦Втулка¦Авто-¦Втулка¦Управ-¦Гидро- ¦
¦п/п¦ГСМ ¦конт- ¦ ¦масла ¦масла ¦масла ¦хвосто-¦главных¦ники ¦рованный¦НВ ¦мат ¦РВ ¦ление ¦система¦
¦ ¦ ¦рольного+-----+-----T-----+в ВР-2¦в ПР-2¦в ХР-2¦вого ¦валов ¦венти- ¦бачок с ¦ ¦пере-¦ ¦верто-¦ ¦
¦ ¦ ¦полета и¦через¦через¦через¦ ¦ ¦ ¦вала ¦ ¦лятора ¦демфером¦ ¦коса ¦ ¦летом.¦ ¦
¦ ¦ ¦замены ¦10 ¦30 ¦90 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Шасси,¦ ¦
¦ ¦ ¦лопастей¦суток¦суток¦суток¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦узлы ¦ ¦
¦ ¦ ¦НВ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦фюзе- ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ляжа ¦ ¦
+---+-------------+--------+-----+-----+-----+------+------+------+-------+-------+-------+--------+------+-----+------+------+-------+
¦ 1 ¦Бензин для ¦ 0,4 ¦ - ¦ 3,5 ¦ 3,5 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 0,1¦ - ¦
¦ ¦технических ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦целей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------------+--------+-----+-----+-----+------+------+------+-------+-------+-------+--------+------+-----+------+------+-------+
¦ 2 ¦ТС гип ¦ 2,7 ¦ - ¦ 0,5 ¦ 0,5 ¦ - ¦ 0,35¦ 0,61¦ 0,15¦ 0,04¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
+---+-------------+--------+-----+-----+-----+------+------+------+-------+-------+-------+--------+------+-----+------+------+-------+
¦ 3 ¦АМГ-10 (FH- ¦ - ¦ - ¦ 0,5 ¦ 0,5 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 2,1¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 6,0¦
¦ ¦51) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------------+--------+-----+-----+-----+------+------+------+-------+-------+-------+--------+------+-----+------+------+-------+
¦ 4 ¦ОКБ-122-7 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 0,05¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
+---+-------------+--------+-----+-----+-----+------+------+------+-------+-------+-------+--------+------+-----+------+------+-------+
¦ 5 ¦ЦИАТИМ-201 ¦ - ¦ 0,1¦ 0,46¦ 0,46¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 0,15¦ 0,3¦ 0,1¦ 0,5¦ - ¦
+---+-------------+--------+-----+-----+-----+------+------+------+-------+-------+-------+--------+------+-----+------+------+-------+
¦ 6 ¦МС-20, МС-14,¦ 2,68¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦ ¦ВНИИНП-25, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦СМ-10, ВО-12 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------------+--------+-----+-----+-----+------+------+------+-------+-------+-------+--------+------+-----+------+------+-------+
¦ 7 ¦СМ-9 ¦ 2,7 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 14 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
+---+-------------+--------+-----+-----+-----+------+------+------+-------+-------+-------+--------+------+-----+------+------+-------+
¦ 8 ¦Hipol-10 F ¦ 2,7 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 14 ¦ 0,35¦ 0,61¦ 0,15¦ 0,04¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
+---+-------------+--------+-----+-----+-----+------+------+------+-------+-------+-------+--------+------+-----+------+------+-------+
¦ 9 ¦К-17 ¦ - ¦ 0,2¦ 0,5 ¦ 0,5 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦---+-------------+--------+-----+-----+-----+------+------+------+-------+-------+-------+--------+------+-----+------+------+--------
39. Нормы расхода ГСМ на ТО наземного оборудования вертолета Ми-2 (в килограммах):
----+------------+------------------------------------------------------------------------------------¬
¦N ¦Наименование¦Виды ТО ¦
¦п/п¦ГСМ +-------+--------+--------+------+----T----+-------+----T----+-------+-------+-------+
¦ ¦ ¦винто- ¦такелаж-¦буксиро-¦стре- ¦МП- ¦УКД-¦монтаж-¦УПГ-¦кран¦тележка¦тележка¦аптечка¦
¦ ¦ ¦вой ¦ное ¦вочное ¦мянки,¦85 ¦1 ¦ные ¦250 ¦КН-1¦для ¦для ¦перрон-¦
¦ ¦ ¦подъем-¦оборудо-¦водило ¦лест- ¦ ¦ ¦тележки¦ ¦ ¦пере- ¦монтажа¦ная ¦
¦ ¦ ¦ник ¦вание ¦ ¦ницы ¦ ¦ ¦для ¦ ¦ ¦возки ¦и пере-¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ГТД-350¦ ¦ ¦ЛНВ ¦возки ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ВР-2 ¦ ¦
+---+------------+-------+--------+--------+------+----+----+-------+----+----+-------+-------+-------+
¦ 1 ¦Бензин для ¦ - ¦ - ¦ 2 ¦ 10 ¦2 ¦ - ¦ - ¦ 2 ¦ 3 ¦ 1 ¦ - ¦ - ¦
¦ ¦технических ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦целей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------+-------+--------+--------+------+----+----+-------+----+----+-------+-------+-------+
¦ 2 ¦ОКБ-122/7 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 6 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
+---+------------+-------+--------+--------+------+----+----+-------+----+----+-------+-------+-------+
¦ 3 ¦Сапфир (НК- ¦ 0,05¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 0,2¦ - ¦ 0,1¦
¦ ¦50) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------+-------+--------+--------+------+----+----+-------+----+----+-------+-------+-------+
¦ 4 ¦ЦИАТИМ-201 ¦ - ¦ 0,1¦ 0,1¦ 0,3¦0,01¦ - ¦ 0,1¦ - ¦ 0,3¦ - ¦ 0,1¦ - ¦
+---+------------+-------+--------+--------+------+----+----+-------+----+----+-------+-------+-------+
¦ 5 ¦РТ ¦ - ¦ 1 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 2 ¦ 2 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 2 ¦ 2 ¦
¦---+------------+-------+--------+--------+------+----+----+-------+----+----+-------+-------+--------
40. Нормы расхода ГСМ при ТО самолета Ил-103 (в килограммах):
----+------------+-------------------------------------------------------------------------------------------------¬
¦N ¦Наименование¦Виды ТО ¦
¦п/п¦ГСМ +----+-----T----+----T------+------+------+------+-------+--------+--------+--------+------+------+
¦ ¦ ¦Ф1 ¦Ф2 ¦Ф3 ¦Ф ¦замена¦работы¦хране-¦вре- ¦дли- ¦работы ¦работы ¦работы, ¦расход¦замена¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦"А" ¦двига-¦по ¦ние ¦менное¦тельное¦по ¦по ¦выпол- ¦на час¦цилин-¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦теля ¦подго-¦"Прог-¦хра- ¦хра- ¦подго- ¦подго- ¦няемые ¦полета¦дра ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦товке ¦рамма ¦нение ¦нение ¦товке к ¦товке к ¦после ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦само- ¦11" ¦ ¦ ¦полетам ¦полетам ¦попа- ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦лета к¦ ¦ ¦ ¦после ¦после ¦дания ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦хране-¦ ¦ ¦ ¦ремонт- ¦длитель-¦самолета¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦нию ¦ ¦ ¦ ¦ного ¦ного ¦в град, ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦хранения¦хранения¦пыль ¦ ¦ ¦
+---+------------+----+-----+----+----+------+------+------+------+-------+--------+--------+--------+------+------+
¦ 1 ¦Масло 15W-50¦7 ¦7 ¦7 ¦ - ¦ 7 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 7 ¦ 7 ¦ - ¦ 0,38¦ - ¦
+---+------------+----+-----+----+----+------+------+------+------+-------+--------+--------+--------+------+------+
¦ 2 ¦Бензин 100LL¦3 ¦3 ¦3 ¦ - ¦ 3 ¦ - ¦ 3 ¦ 3 ¦ 3 ¦ 3 ¦ 3 ¦ 3 ¦ 33 ¦ 3 ¦
+---+------------+----+-----+----+----+------+------+------+------+-------+--------+--------+--------+------+------+
¦ 3 ¦Смазка ¦0,05¦0,05 ¦0,05¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦ ¦Aerospell-6 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------+----+-----+----+----+------+------+------+------+-------+--------+--------+--------+------+------+
¦ 4 ¦Смазка ¦0,1 ¦0,1 ¦0,1 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦ ¦"Сапфир" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------+----+-----+----+----+------+------+------+------+-------+--------+--------+--------+------+------+
¦ 5 ¦Смазка "Эра"¦0,1 ¦0,1 ¦0,1 ¦0,05¦ 0,05¦ 0,1¦ - ¦ - ¦ - ¦ 0,05¦ 0,10¦ 0,1 ¦ - ¦ - ¦
+---+------------+----+-----+----+----+------+------+------+------+-------+--------+--------+--------+------+------+
¦ 6 ¦ЦИАТИМ-201 ¦0,05¦0,1 ¦0,05¦0,05¦ - ¦ 0,1¦ - ¦ - ¦ 0,15¦ 0,15¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
+---+------------+----+-----+----+----+------+------+------+------+-------+--------+--------+--------+------+------+
¦ 7 ¦АМГ-10 ¦0,05¦0,05 ¦0,05¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 0,05¦ 0,05¦ 0,05¦ - ¦ - ¦
+---+------------+----+-----+----+----+------+------+------+------+-------+--------+--------+--------+------+------+
¦ 8 ¦Бензин для ¦3 ¦3 ¦3 ¦1 ¦ 5 ¦ 3 ¦ - ¦ 2 ¦ 3 ¦ 3 ¦ 3 ¦ 3 ¦ - ¦ 3 ¦
¦ ¦технических ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦целей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------+----+-----+----+----+------+------+------+------+-------+--------+--------+--------+------+------+
¦ 9 ¦Масло Mil-L-¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 1 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦ ¦46002 сорт 1¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------+----+-----+----+----+------+------+------+------+-------+--------+--------+--------+------+------+
¦10 ¦Масло Mil-L-¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 1,5 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦ ¦6529 тип 11 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------+----+-----+----+----+------+------+------+------+-------+--------+--------+--------+------+------+
¦11 ¦Спирт ¦2,5 ¦2,5 ¦2,5 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 2,5 ¦ 2,5 ¦ 2,5 ¦ - ¦ - ¦
¦ ¦технический ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------+----+-----+----+----+------+------+------+------+-------+--------+--------+--------+------+------+
¦12 ¦Присадка ¦0,05¦0,005¦0,05¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 0,05¦ 0,05¦ 0,05¦ - ¦ - ¦
¦ ¦"Сигбол" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦---+------------+----+-----+----+----+------+------+------+------+-------+--------+--------+--------+------+-------
Норма N 5
Полная заправка гидравлических систем и агрегатов ВС
специальными жидкостями
(в литрах)
----+------------+----------------------------+---------------------------¬
¦N ¦Тип ВС ¦Гидравлическая система ¦Амортизационная стойка ¦
¦п/п¦ ¦ ¦(емкость одной) ¦
¦ ¦ +----------+----------+------+--------+-------+----------+
¦ ¦ ¦основная ¦бустерная ¦дубли-¦передняя¦главная¦гаситель ¦
¦ ¦ ¦ ¦(вспомога-¦рующая¦опора ¦опора ¦колебаний ¦
¦ ¦ ¦ ¦тельная) ¦ ¦ ¦ ¦передней ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦опоры ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(АРМ) ¦
+---+------------+----------+----------+------+--------+-------+----------+
¦ 1 ¦Ил-76МД ¦ 240,0¦ - ¦ - ¦ 10,5 ¦ 10,0 ¦ 5,0 ¦
+---+------------+----------+----------+------+--------+-------+----------+
¦ 2 ¦Ан-2 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 1,62¦ 0,3 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(хвостовая¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦опора) ¦
+---+------------+----------+----------+------+--------+-------+----------+
¦ 3 ¦Ан-24 ¦ - ¦ 65,0¦ - ¦ 1,5 ¦ 6,35¦ - ¦
+---+------------+----------+----------+------+--------+-------+----------+
¦ 4 ¦Ан-26 ¦ - ¦ 65,0¦ - ¦ 1,5 ¦ 6,35¦ - ¦
+---+------------+----------+----------+------+--------+-------+----------+
¦ 5 ¦Ми-2 ¦ 6,0¦ - ¦ - ¦ 0,385¦ 1,52¦ 0,35¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(хвостовая¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦опора) ¦
+---+------------+----------+----------+------+--------+-------+----------+
¦ 6 ¦Ми-8 (всех ¦ 11,0¦ - ¦ 11,0¦ 2,5 ¦ 3,6 ¦ 0,4 ¦
¦ ¦модификаций)¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(хвостовая¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦опора) ¦
+---+------------+----------+----------+------+--------+-------+----------+
¦ 7 ¦Ми-9 ¦ 11,0¦ - ¦ 11,0¦ 2,5 ¦ 3,6 ¦ 0,4 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(хвостовая¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦опора) ¦
+---+------------+----------+----------+------+--------+-------+----------+
¦ 8 ¦Ми-24 ¦ 13,0¦ 8,5¦ 8,5¦ 1,1 ¦ 2,1 ¦ 0,35¦
¦ ¦ ¦(вспомога-¦ ¦ ¦ ¦ ¦(хвостовая¦
¦ ¦ ¦тельная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦опора) ¦
¦ ¦ ¦система) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------+----------+----------+------+--------+-------+----------+
¦ 9 ¦Ми-26 ¦ 41,0¦53,0 ¦ 7,05 ¦ 10,35¦ 1,76¦
¦ ¦ ¦(основная)¦(дублирующая и ¦ ¦ ¦(хвостовая¦
¦ ¦ ¦ ¦вспомогательная) ¦ ¦ ¦опора) ¦
+---+------------+----------+----------+------+--------+-------+----------+
¦10 ¦Ми-172 ¦ 11,0¦ - ¦ 11,0¦ 2,5 ¦ 3,6 ¦ 0,4 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(хвостовая¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦опора) ¦
¦---+------------+----------+----------+------+--------+-------+-----------
Примечания:
1. В качестве жидкости во всех гидравлических системах ВС, включая амортизационные стойки, применяется масло АМГ-10.
2. Норма расхода жидкостей на ремонт и испытание (после ремонта) амортизационных стоек и гидравлических систем ВС, а также агрегатов гидравлических систем составляет 25% от объема их полной заправки.
3. Норма расхода масла АМГ-10 для промывки гидравлических систем самолетов и вертолетов при проведении РР не предусмотрена. При необходимости проведения двойной промывки гидравлических систем нормы расхода масла составляют 1,5 объема полной заправки, а для одноразовой промывки - 1 объем полной заправки.
4. При необходимости промывки сильно загрязненных гидравлических систем ВС разрешается промывать бензином для технических целей, норма расхода бензина составляет объем одной заправки системы.
5. Отработанное масло АМГ-10, использованное при ремонте и испытании авиационной техники, полностью собирается для сдачи на склад ГСМ.
Норма N 6
Одноразовая заправка противообледенительной системы
государственных ВС и расход противообледенительной жидкости
"Арктика" при эксплуатации и ремонте государственных ВС
----+-----T--------------------------------------------------------¬
¦ N ¦ Тип ¦ Противообледенительная система остекления фонаря пилота¦
¦п/п¦ ВС +------------------+-------------------------------------+
¦ ¦ ¦вместимость бачка,¦ расход, л/мин ¦
¦ ¦ ¦ л ¦ ¦
+---+-----+------------------+-------------------------------------+
¦ 1 ¦Ан-24¦ 2,6¦ 0,5¦
+---+-----+------------------+-------------------------------------+
¦ 2 ¦Ан-26¦ 2,6¦ 0,5¦
+---+-----+------------------+------------------+------------------+
¦ 3 ¦Ми-26¦ 4,0¦ 0,044¦При одноразовом ¦
+---+-----+------------------+------------------+включении ¦
¦ 4 ¦Ми-24¦ 3,2¦ 0,013¦пневмонасосов ¦
+---+-----+------------------+------------------+ ¦
¦ 5 ¦Ми-8 ¦ 12,0¦ 0,045¦ ¦
¦---+-----+------------------+------------------+-------------------
Примечания:
1. Норма расхода противообледенительной жидкости "Арктика" при испытании противообледенительных систем после ремонта, при выполнении РР и инспекторских осмотрах этих систем (в том числе и остекления кабин) устанавливается в количестве 5% от нормы одноразовой заправки противообледенительных систем ВС.
2. Нормы расхода противообледенительной жидкости "Арктика" для самолетов Ил-76МД:
для удаления льда и примерзшего снега - 400 л;
для удаления инея и профилактической обработки - 200 л.
3. Нормы расхода спирта этилового для системы опрыскивания лобовых стекол кабины пилотов самолетов Ан-24, Ан-26:
0,12 л - на час полета;
0,7 л - на посадку.
4. В зимнее время при отрицательных температурах н.в. для предотвращения замерзания несливаемых остатков воды в кранах трубопроводов санузлов устанавливается норма расхода этилового спирта на один полет для заливки в краны и трубопроводы санузлов - 0,17 кг. Выдача спирта производится в конце каждого летного дня. При неполностью действующих санузлах, а также во всех случаях полетов с наличием на борту самолета менее 50% пассажиров выдача спирта этилового на заливку в краны и трубопроводы санузлов производится из расчета 0,1 кг на один кран. При внутриаэродромных облетах самолетов продолжительностью менее 1 часа спирт этиловый не выдается.
Норма N 7
Расход ГСМ на консервацию двигателей, установленных на ВС
или снимаемых с ВС для отправки в ремонтные предприятия
(в килограммах)
----+------------+-------------------------------------------------------------------------------¬
¦ N ¦Наименование¦ Тип двигателя (редуктора) ¦
¦п/п¦ ГСМ +------+-----T-----+------+-----T-----+-----T-----+------+-----T----+-----T-----+
¦ ¦ ¦Д-30КП¦АИ-24¦ АИ- ¦Д-136 ¦ТВ2- ¦ТВ3- ¦ТА-6А¦ТА-8В¦РУ19А-¦ТГ- ¦АИ- ¦ВР-26¦ВР-8,¦
¦ ¦ ¦ ¦ 2-й ¦24ВТ ¦ ¦ 117 ¦ 117 ¦ ¦ ¦ 300 ¦ 16М ¦ 9В ¦ ¦ 14 ¦
¦ ¦ ¦ ¦серии¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(24) ¦
+---+------------+------+-----+-----+------+-----+-----+-----+-----+------+-----+----+-----+-----+
¦ I. При консервации двигателей ¦
+---+------------+------+-----T-----+------+-----T-----+-----T-----+------+-----T----+-----T-----+
¦ 1 ¦Топливо (для¦5200 ¦450 ¦500 ¦1500 ¦360 ¦360 ¦ 190 ¦160 ¦ 500 ¦190 ¦80 ¦ - ¦ - ¦
¦ ¦запуска и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦прогрева ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦двигателя) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦на 1 ч ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------+------+-----+-----+------+-----+-----+-----+-----+------+-----+----+-----+-----+
¦ 2 ¦Масло МК-8 ¦ 20,0¦ 15,0¦ 15,0¦ 30,0¦ 9,0¦ 9,0¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦ ¦(МС-8П, МС- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦8РК) для ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦консервации ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦топливной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦аппаратуры ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------+------+-----+-----+------+-----+-----+-----+-----+------+-----+----+-----+-----+
¦ 3 ¦Масло МС-8П ¦ 80,0¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 9,0¦ 6,0¦ 2,0¦ 2,0¦ 1,8¦ - ¦ - ¦
¦ ¦(МК-8П) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------+------+-----+-----+------+-----+-----+-----+-----+------+-----+----+-----+-----+
¦ 4 ¦Масло ИПМ- ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 11,0¦ - ¦ - ¦ 7,2¦ 4,0¦ 5,0¦ 5,0¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦ ¦10, ТН-210А,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ВНИИ НП-50- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦1-4Ф ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------+------+-----+-----+------+-----+-----+-----+-----+------+-----+----+-----+-----+
¦ 5 ¦Маслосмесь: ¦ - ¦ 30,0¦ 30,0¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦ ¦75% (МК-8, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦МС-8П) + 25%¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦(МК-22, МС- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦20) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------+------+-----+-----+------+-----+-----+-----+-----+------+-----+----+-----+-----+
¦ 6 ¦Масло Б-3В ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 15,0¦ 17,0¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 1,5¦160 ¦ 15,0¦
+---+------------+------+-----+-----+------+-----+-----+-----+-----+------+-----+----+-----+-----+
¦ 7 ¦Масло К-17 ¦ 2,0¦ 1,0¦ 1,0¦ 2,0¦ 1,5¦ 1,5¦ - ¦ 1,0¦ 0,5¦ 0,5¦ 0,5¦ 1,0¦ 0,5¦
+---+------------+------+-----+-----+------+-----+-----+-----+-----+------+-----+----+-----+-----+
¦ 8 ¦Смазка ПВК ¦ 2,0¦ 1,0¦ 1,0¦ - ¦ 1,5¦ 1,5¦ - ¦ 1,0¦ 0,5¦ 0,5¦ 0,5¦ 1,0¦ 0,5¦
+---+------------+------+-----+-----+------+-----+-----+-----+-----+------+-----+----+-----+-----+
¦ 9 ¦Керосин для ¦ - ¦ 5,0¦ 5,0¦ 5,0¦ 4,0¦ 5,0¦ - ¦ 3,0¦ 5,0¦ 5,0¦ - ¦ 8,0¦ 3,0¦
¦ ¦технических ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦целей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------+------+-----+-----+------+-----+-----+-----+-----+------+-----+----+-----+-----+
¦10 ¦Бензин для ¦ - ¦ 0,5¦ 0,5¦ - ¦ 5,0¦ 5,0¦ - ¦ - ¦ 0,5¦ 0,5¦ - ¦ 1,0¦ 0,5¦
¦ ¦технических ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦целей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------+------+-----+-----+------+-----+-----+-----+-----+------+-----+----+-----+-----+
¦11 ¦Присадка ¦ 1,0¦ 0,5¦ 0,5¦ - ¦ 0,7¦ 0,7¦ - ¦ - ¦ 0,5¦ 0,3¦ - ¦ 1,0¦ 0,3¦
¦ ¦"Акор-1" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(0,5)¦
+---+------------+------+-----+-----+------+-----+-----+-----+-----+------+-----+----+-----+-----+
¦ II. При расконсервации двигателей ¦
+---+------------+------+-----T-----+------+-----T-----+-----T-----+------+-----T----+-----T-----+
¦ 1 ¦Керосин для ¦ ¦ 3,0¦ 3,0¦ 10,0¦ 4,0¦ 4,0¦ - ¦ 6,0¦ 3,0¦ 2,5¦ 2,5¦ 80 ¦ 3,5¦
¦ ¦технических ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦целей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------+------+-----+-----+------+-----+-----+-----+-----+------+-----+----+-----+-----+
¦ 2 ¦Бензин для ¦ 1,0¦ 0,5¦ 0,5¦ 3,0¦ 2,5¦ 2,5¦ 3,0¦ 1,0¦ 0,5¦ 0,5¦ 0,5¦ 1,0¦ 0,5¦
¦ ¦технических ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦целей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------+------+-----+-----+------+-----+-----+-----+-----+------+-----+----+-----+-----+
¦ 3 ¦Масло ИПМ- ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 9,0¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦ ¦10, ТН-210А,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ВНИИ НП-50- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦1-4Ф ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------+------+-----+-----+------+-----+-----+-----+-----+------+-----+----+-----+-----+
¦ 4 ¦Масло Б-3В ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 10,0¦ 10,0¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 1,8¦160 ¦ - ¦
¦---+------------+------+-----+-----+------+-----+-----+-----+-----+------+-----+----+-----+------
Примечания:
1. Списание топлива и масла в расход на запуск, опробование и прогрев двигателя (в зависимости от времени его работы летом или зимой, но не более 8 минут) производится по норме N 1.
2. Для внутренней консервации масляной системы двигателя применяется свежее масло (если наработка масла в двигателе менее 10 часов, замена масла не производится).
3. При отсутствии керосина для технических целей для промывки деталей двигателей разрешается применять топливо марок РТ, ТС-1, Т-1.
Норма N 8
Страницы: | Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 |
| 
