Стр. 2
Страницы: | Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 |
115. Получение транспортных средств независимо от того, за счет каких источников они приобретаются, производится по доверенностям.
116. При получении транспортных средств проверяются их техническое состояние, укомплектованность и наличие документов, необходимых для государственной регистрации в подразделениях Государственной автомобильной инспекции ОВД.
При получении транспортных средств группу водителей, назначенных для получения и доставки транспортных средств, возглавляет инженерно-технический работник автохозяйства.
117. Проверка комплектности и исправности поступившего в автохозяйство транспортного средства производится комиссией, назначаемой начальником автохозяйства или начальниками УТиВ ДФиТ, ОТО ГУВД, УВД, УВДТ. В состав комиссии включается инженерно-технический работник автохозяйства, доставивший транспортное средство в автохозяйство.
Комиссия устанавливает соответствие фактической укомплектованности транспортного средства технической документации завода-изготовителя, техническое состояние, техническое состояние предусмотренного специального и другого оборудования, инструмента, наличие и состояние положенной документации и по результатам проверки составляет акт технического состояния транспортного средства по форме согласно приложению 5 к настоящей Инструкции.
Осмотр транспортных средств, принимаемых от транспортных организаций либо автохозяйства МВД, производится с участием представителя этой организации (автохозяйства МВД), который также включается в состав комиссии.
Если некомплектность или неисправность транспортного средства по заключению комиссии возникла по вине поставщика, автохозяйства МВД или транспортной организации, то претензии к ним предъявляются в порядке, определенном законодательством.
118. Транспортное средство, поступившее в автохозяйство, в установленном порядке подлежит государственной регистрации в соответствующих подразделениях ГАИ. Гражданская ответственность владельцев транспортных средств должна быть застрахована в порядке и на условиях, устанавливаемых Президентом Республики Беларусь.
119. Транспортное средство, поступившее в автохозяйство, приказом начальника ДФиТ (ГУВД, УВД, УВДТ, ДИН, подразделений Департамента охраны) вводится в эксплуатацию или зачисляется в резерв не позднее пяти суток со времени его поступления.
На балансовый учет транспортное средство ставится не позднее трех суток после получения извещения об его стоимости.
Транспортное средство автохозяйства, зачисленное в резерв, должно храниться в гараже автохозяйства.
120. В приказе о вводе транспортного средства в эксплуатацию указываются тип транспортного средства (легковой автомобиль, мотоцикл и так далее), модель, год выпуска, пробег, номер шасси (кузова), в какую группу и подгруппу зачисляется, источник финансирования, ОВД, куда транспортное средство направляется, подразделение, в котором будет использоваться транспортное средство.
121. При вводе транспортного средства в эксплуатацию на него оформляются следующие документы:
акт закрепления (передачи) транспортного средства (на каждого водителя, закрепленного за транспортным средством) по форме согласно приложению 6 к настоящей Инструкции;
карточка внутреннего оперативного учета транспортного средства согласно приложению 7 к настоящей Инструкции. Указанная карточка оформляется также на транспортное средство, зачисляемое в резерв;
карточка учета работы автомобильной шины по форме согласно приложению 17 к Правилам эксплуатации автомобильных шин, утвержденным постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 21 декабря 2000 г. N 52 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2001 г., N 27, 8/5171);
карточка учета работы аккумуляторной батареи по форме согласно приложению 16 к Правилам эксплуатации стартерных аккумуляторных батарей, утвержденным постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 4 июня 2002 г. N 16 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2002 г., N 112, 8/8599).
122. Акт закрепления (передачи) транспортного средства оформляется в отношении транспортных средств автохозяйства, которые подлежат эксплуатации (использованию) по путевым листам, выдаваемым гаражом автохозяйства, в автохозяйстве. В отношении транспортных средств подразделений центрального аппарата МВД, аппаратов ОВД акт составляется в одном экземпляре и ведется в ОВД, которое выдает путевые листы на эксплуатацию (использование) транспортного средства.
123. Карточка внутреннего оперативного учета транспортного средства оформляется в автохозяйстве или в ОВД в отношении транспортных средств, которые стоят на балансе в ОВД.
Изменения в карточки внутреннего оперативного учета транспортного средства вносятся:
в отношении транспортных средств, эксплуатирующихся по путевым листам, выдаваемым гаражом автохозяйства, - в течение месяца после того, как произошли фактические изменения;
в отношении остальных транспортных средств - раз в квартал.
124. Карточки учета работы автомобильной шины оформляются и ведутся в соответствии с Правилами эксплуатации автомобильных шин:
в отношении транспортных средств автохозяйства, которые подлежат эксплуатации (использованию) по путевым листам, выдаваемым гаражом автохозяйства, - в автохозяйстве в одном экземпляре;
в отношении транспортных средств автохозяйства, подлежащих эксплуатации (использованию) по путевым листам, выдаваемым в ОВД, - в ОВД (второй экземпляр направляется в автохозяйство).
125. Карточка учета работы аккумуляторной батареи оформляется и ведется в соответствии с Правилами эксплуатации стартерных аккумуляторных батарей:
в отношении транспортных средств автохозяйства - в автохозяйстве;
в отношении иных транспортных средств - в ОВД (подразделении, учреждении), где они эксплуатируются (используются).
На транспортные средства, техническое обслуживание и текущий ремонт которых будут производиться в гараже автохозяйства, кроме того, оформляются лицевые карточки транспортного средства по форме согласно приложению 8 к настоящей Инструкции.
126. В автохозяйствах, областных (Минском городском) управлениях Департамента охраны МВД, органах уголовно-исполнительной системы МВД, ЛТП ведется учет наличия транспортных средств по книге учета наличия транспортных средств согласно приложению 9 к настоящей Инструкции. Приказами начальников указанных подразделений назначается лицо, ответственное за ведение учета наличия транспортных средств (если эта должность не предусмотрена штатом) по книге учета.
В книгу учета транспортных средств заносятся данные о введенных в эксплуатацию и зачисленных в резерв транспортных средствах.
Сверка данных книги учета транспортных средств с бухгалтерским учетом производится ежеквартально, о чем делается запись в указанной книге.
127. К управлению оперативно-служебными транспортными средствами допускаются лица, имеющие водительское удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории, а также стаж управления транспортными средствами не менее двух лет и прошедшие в соответствующем ОВД (подразделении) стажировку по управлению транспортным средством (для сотрудников, занимающих должности милиционеров-водителей, водителей). При закреплении водителя за служебным транспортным средством оформляется личная карточка водителя согласно приложению 10 к настоящей Инструкции.
128. Оперативно-служебные транспортные средства разрешается закреплять за лицами из числа гражданского персонала ОВД при условии, что указанные транспортные средства подлежат эксплуатации без специальных световых и (или) звуковых сигналов, надписей и (или) цветографической окраски.
129. Закрепление транспортных средств, не связанное с вводом их в эксплуатацию, производится приказом начальника ДФиТ, начальников ОТО ГУВД, УВД, УВДТ, подразделений Департамента охраны, ДИН, ЛТП, соответствующего ОВД.
130. Акт закрепления (передачи) транспортного средства составляется во всех случаях закрепления транспортного средства.
131. При закреплении транспортного средства за двумя и более лицами акт закрепления (передачи) транспортного средства оформляется на каждого водителя. Акт подписывается водителем и должностным лицом, оформившим закрепление.
132. Водитель перед подписанием акта о закреплении (передаче) транспортного средства обязан проверить закрепляемое за ним транспортное средство, убедиться в его исправности, укомплектованности инструментом, специальным оборудованием (если установлено), наличии положенных документов, проверить правильность записей о номерах шасси (кузова, корпуса), двигателя и регистрационного знака, правильность других записей в техническом паспорте, техническом талоне, эксплуатационной карте, карточке учета работы автомобильной шины и в карточке учета работы аккумуляторной батареи.
С момента подписания акта о закреплении (передаче) транспортного средства водитель несет в установленном порядке ответственность за сохранность закрепленного за ним транспортного средства.
Необоснованное и не вызванное необходимостью перезакрепление транспортных средств запрещается.
133. При работе на линии водитель (иной сотрудник, закрепленный за транспортным средством) обязан иметь при себе документы на транспортное средство, установленные Правилами дорожного движения. После окончания работы, при постановке транспортного средства на место хранения (стоянки) он сдает оперативному дежурному (помощнику оперативного дежурного) ОВД (в автохозяйстве - дежурному диспетчеру) технический паспорт транспортного средства или технический талон, сертификат о прохождении государственного технического осмотра, страховое свидетельство (страховой полис), подтверждающее заключение договора обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства, путевой лист и ключи от замков зажигания, замков дверей и багажника.
В случае утраты (порчи) документов, указанных в части первой настоящего пункта, в установленном порядке проводится служебная проверка и виновные лица привлекаются к дисциплинарной и иным видам ответственности.
134. Новое транспортное средство (двигатель), а также транспортное средство (двигатель), прошедшее капитальный ремонт, подвергается обкатке в соответствии с требованиями завода-изготовителя или ремонтного предприятия.
О результатах обкатки делается запись в эксплуатационной карте транспортного средства:
в гараже автохозяйства - работником службы эксплуатации и безопасности движения;
в гаражах ОВД - начальником (механиком) гаража, лицом, ответственным за эксплуатацию.
135. Для установления технического состояния транспортных средств, выполнивших нормы межремонтных пробегов или прошедших амортизационные сроки службы, приказами начальников ОВД ежегодно создается техническая комиссия. Данная комиссия составляет акт технического состояния на каждое транспортное средство, выполнившее межремонтную (амортизационную) норму пробега или прошедшее амортизационный срок службы, а также в иных необходимых случаях.
В случае ремонта только одного агрегата на него отдельно составляется акт технического состояния.
136. Акты технического состояния утверждаются начальниками ОТО ОВД, а также начальниками автохозяйств в случае делегирования им данных полномочий.
137. Утвержденный акт технического состояния является основанием для направления транспортного средства (агрегата) в ремонт или продолжения его эксплуатации до выполнения дополнительной, установленной технической комиссией нормы пробега (работы, срока службы), передачи в другой ОВД (подразделение) или для оформления материалов на списание транспортного средства (агрегата).
138. Передача транспортных средств в пределах штатной положенности осуществляется:
между подразделениями МВД - после согласования с начальником ДФиТ;
между ОВД, подразделениями Департамента охраны МВД, органами и учреждениями уголовно-исполнительной системы МВД - по согласованию с начальником ДФиТ и соответственно с начальниками ГУВД, УВД, УВДТ, Департамента охраны МВД, ДИН, ЛТП.
139. Передача транспортных средств между подразделениями центрального аппарата МВД, в пределах штатной положенности, с изменением источника содержания производится в порядке, установленном законодательством. Обобщенные предложения о перераспределении транспортных средств представляются на рассмотрение Министру начальником ДФиТ.
140. Передача транспортных средств в другие государственные органы и иные организации производится в порядке и на условиях, установленных нормативными правовыми актами Президента Республики Беларусь и другими актами законодательства.
141. При убытии транспортного средства в другой ОВД (подразделение, учреждение) с необходимостью перевода в другое автохозяйство транспортное средство снимается с учета ОВД, автохозяйства, о чем делаются соответствующие записи в книге учета транспортных средств с обязательным указанием номера и даты соответствующего документа бухгалтерского учета.
С государственного учета транспортное средство снимается в порядке, установленном законодательством.
142. Порядок приемки, транспортировки, хранения автомобильных шин, комплектования шинами транспортных средств, правила монтажа и демонтажа, ухода за шинами, порядок учета работы автомобильных шин регламентируются Правилами эксплуатации автомобильных шин.
143. Порядок эксплуатации аккумуляторных батарей, приведения их в рабочее состояние, хранения и предъявления рекламаций заводам-изготовителям (ремонтным предприятиям) регламентируется Правилами эксплуатации стартерных аккумуляторных батарей.
Аккумуляторная батарея, как правило, закрепляется за транспортным средством на весь срок ее службы.
Глава 8
ПЛАНИРОВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ (ИСПОЛЬЗОВАНИЯ)
ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
144. Автохозяйства, ОВД разрабатывают годовые планы эксплуатации, технического обслуживания и текущего ремонта транспортных средств по форме согласно приложению 11 к настоящей Инструкции, которыми определяются:
суммарные годовые и месячные лимиты пробега каждого транспортного средства в зависимости от принадлежности к эксплуатационной группе;
потребность в техническом обслуживании и текущем ремонте;
порядок технического обслуживания и текущего ремонта транспортных средств (в ремонтной мастерской автохозяйства, включая ПМТО, на других ремонтных предприятиях).
145. В автохозяйстве годовой план эксплуатации транспортных средств разрабатывается для транспортных средств автохозяйства, а в части определения порядка технического обслуживания и текущего ремонта - также для приписанных на обслуживание к данному автохозяйству транспортных средств.
Разработка годового плана эксплуатации транспортных средств автохозяйства осуществляется под руководством начальника автохозяйства, согласовывается с заинтересованными подразделениями ДФиТ (ОТО ОВД) и до 15 декабря утверждается начальниками данных подразделений.
146. В ОВД, транспортные средства которых не закреплены за автохозяйствами, годовой план эксплуатации транспортных средств разрабатывается и до 1 декабря утверждается начальником ОВД.
147. Исходными данными для разработки годового плана эксплуатации транспортных средств являются:
потребность в транспортном обеспечении деятельности ОВД с учетом оперативной обстановки, а также показателей эксплуатации транспортных средств за прошедший год;
годовые нормы эксплуатации транспортных средств;
планируемое среднесписочное наличие штатных транспортных средств на данный год;
техническое состояние транспортных средств и их пробег (работа) от начала эксплуатации;
нормативы периодичности технического обслуживания;
нормативы трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта.
Кроме того, при разработке годового плана эксплуатации транспортных средств используются сведения о количестве транспортных средств, а также тех, которые приписаны к автохозяйству на обслуживание, и сведения об утверждении годовых и месячных норм эксплуатации указанных транспортных средств.
При необходимости корректировки годового плана эксплуатации транспортных средств учитываются данные о выделенных средствах на содержание транспортных средств, данные из утвержденной сметы на содержание автохозяйства, фонды на топливо, смазочные и другие эксплуатационные материалы, на запасные части, а также иные необходимые данные.
148. Годовые нормы эксплуатации устанавливают среднюю величину годового пробега для всех имеющихся в ОВД транспортных средств одной и той же эксплуатационной группы и штатной подгруппы.
Общая (месячная, годовая) положенность моторесурсов (суммарная месячная, годовая норма эксплуатации) для каждой эксплуатационной группы транспортных средств определяется умножением величины лимита пробега одного транспортного средства (месяц, год), установленного Министром, на величину списочного наличия транспортных средств этой эксплуатационной группы (на день составления плана). При изменении фактического наличия транспортных средств производится в установленном порядке корректировка общей (месячной, годовой) положенности моторесурсов.
149. Нормативы периодичности технического обслуживания транспортных средств корректируются в зависимости от:
модификации транспортных средств по сравнению с их базовыми моделями;
наличия транспортных средств в автохозяйстве, включая приписанные на обслуживание;
категории условий эксплуатации;
пробега транспортного средства с начала эксплуатации.
150. Выписки из годовых планов эксплуатации транспортных средств по форме согласно приложению 12 к настоящей Инструкции направляются в соответствующие ОВД.
В выписках указываются:
индивидуальные и суммарные годовые нормы эксплуатации транспортных средств по эксплуатационным группам (с разбивкой по месяцам);
количество технических обслуживаний и суммарная нормативная трудоемкость текущего ремонта;
порядок производства технического обслуживания и текущего ремонта транспортных средств.
Выписка является основным плановым документом ОВД для эксплуатации транспортных средств.
151. Начальник ОВД, получив выписку из годового плана эксплуатации транспортных средств, своим решением устанавливает плановую норму эксплуатации для каждого транспортного средства на год с разбивкой по кварталам и месяцам исходя из суммарной нормы эксплуатации данной эксплуатационной группы с учетом конкретных условий.
152. Согласно годовому плану эксплуатации транспортных средств начальник ДФиТ, начальники ОВД устанавливают месячную плановую норму эксплуатации для каждого транспортного средства.
153. Установленная в соответствии с пунктами 151 и 152 настоящей Инструкции месячная норма эксплуатации (пробега) каждого транспортного средства заносится в его эксплуатационную карту и в путевой лист.
154. Основным учетным документом, отражающим суммарные данные об эксплуатации транспортных средств за месяц, квартал, год, является эксплуатационная карта транспортного средства (далее - эксплуатационная карта).
Эксплуатационная карта оформляется и ведется на основании книги учета транспортных средств и путевых листов.
155. Соблюдение норм эксплуатации транспортных средств и других показателей, установленных годовым планом эксплуатации транспортных средств, контролируются начальниками ОВД, ДФиТ, начальниками автохозяйств.
156. Плановые расходы на 1000 километров пробега транспортных средств автохозяйства рассчитываются в установленном порядке.
Средневзвешенная величина плановых расходов на 1000 километров пробега транспортных средств автохозяйства применяется для расчета потребности в финансовых средствах на содержание транспортных средств автохозяйства, для оценки экономичности их эксплуатации (в том числе при решении вопросов премирования руководящих инженерно-технических и иных работников).
157. Итоги эксплуатации транспортных средств представляются в установленном порядке в ДФиТ.
Глава 9
ПОРЯДОК ЭКСПЛУАТАЦИИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
158. Транспортные средства используются для обеспечения деятельности ОВД в пределах норм, установленных приказами Министра и годовым планом эксплуатации транспортных средств.
Министр, начальник ДФиТ, начальники ГУВД, УВД, УВДТ, ДИН, Департамента охраны МВД, других ОВД имеют право увеличивать (перераспределять) суммарные годовые нормы эксплуатации транспортных средств одних подчиненных им ОВД (подразделений) за счет уменьшения суммарных годовых норм эксплуатации транспортных средств этой же эксплуатационной группы других подчиненных им ОВД (подразделений) в пределах общей годовой положенности моторесурсов данной эксплуатационной группы и выделенных средств на содержание транспортных средств.
Запрещается увеличивать нормы эксплуатации транспортных средств вышестоящих ОВД (подразделений) за счет норм эксплуатации транспортных средств нижестоящих ОВД (подразделений), а также нормы эксплуатации транспортных средств одной эксплуатационной группы за счет норм эксплуатации транспортных средств другой эксплуатационной группы.
Состав эксплуатационных групп и лимиты пробега утверждаются приказами Министра.
159. Транспортное средство, израсходовавшее установленный месячный лимит эксплуатации, запрещается использовать до конца данного месяца, за исключением случаев необходимости проведения оперативно-розыскных мероприятий, о чем начальником УТиВ ДФиТ, ОТО ОВД (до оформления приказа, акта, распоряжения о перераспределении моторесурсов - который должен оформляться не реже одного раза в квартал) делается отметка в путевом листе с указанием, на сколько увеличен лимит пробега. Должностные лица ОВД, допустившие перерасход суммарных годовых норм эксплуатации транспортных средств, в установленном порядке привлекаются к материальной ответственности.
160. В гараже автохозяйства подразделением по эксплуатации и безопасности движения совместно с техническими подразделениями автохозяйства, как правило, составляются две справки (ведомости месячных индивидуальных и суммарных месячных расходов моторесурсов транспортных средств - по эксплуатационным группам):
по транспортным средствам МВД, ГУВД, УВД, УВДТ, Департамента охраны МВД, ДИН;
по транспортным средствам, которые эксплуатируются по путевым листам, выдаваемым гаражом автохозяйства.
По решению начальника автохозяйства в гараже могут составляться справки раздельно по каждому ОВД (подразделению), транспортные средства которого эксплуатируются по путевым листам, выдаваемым центральным гаражом автохозяйства.
161. Начальник автохозяйства использует справку для:
принятия решений по эксплуатации транспортных средств;
контроля за техническим состоянием транспортных средств, эксплуатирующихся по путевым листам, выдаваемым гаражом;
информирования своих прямых начальников о состоянии транспортных средств, возможности их дальнейшей эксплуатации и подготовке предложений по перераспределению лимитов пробега транспортных средств определенных эксплуатационных групп.
При необходимости справка может составляться в ОВД. Начальник ОВД использует справку для контроля состояния и оценки оперативно-технической готовности транспортных средств.
162. Планирование эксплуатации транспортных средств на очередные календарные сутки производится:
по транспортным средствам гаража автохозяйства - в гараже автохозяйства;
по другим транспортным средствам - по месту выдачи путевых листов.
163. Планирование эксплуатации транспортных средств на очередные календарные сутки производится на основании:
инструкций о порядке эксплуатации транспортных средств, разрабатываемых и утверждаемых в каждом ОВД, Департаменте охраны МВД и подчиненных ему областных и Минском городском управлениях, ДИН, ЛТП;
наличия водителей;
наличия и состояния транспортных средств;
остатка месячного лимита пробега каждого транспортного средства;
потребности в транспортном обеспечении деятельности ОВД.
164. В гараже автохозяйства выход транспортных средств на линию осуществляется на основании:
решения начальника автохозяйства - в отношении транспортных средств автохозяйства;
решения начальника подразделения, должностного лица, в чье распоряжение согласно штатной положенности транспортных средств выделено (закреплено) транспортное средство.
165. В ОВД, транспортные средства которого эксплуатируются по путевым листам, выдаваемым этим ОВД, планирование эксплуатации транспортных средств на очередные сутки производится на основании постовых ведомостей и ведомостей (планов) расстановки личного состава с учетом установленных месячных лимитов пробега.
166. Первичным документом учета эксплуатации транспортных средств и работы водителей является путевой лист.
Формы путевых листов, а также порядок их заполнения установлены постановлением Министерства финансов Республики Беларусь от 31 марта 2000 г. N 31 "Об утверждении бланков путевых листов и инструкций по их заполнению" (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2000 г., N 45, 8/3317).
Применение путевых листов неустановленной формы запрещается.
167. Выезд транспортных средств на линию из гаража (с места стоянки), в том числе для обкатки, испытания (проверки), без путевого листа запрещается, кроме случаев выхода транспортных средств по тревоге (при пожаре, стихийных бедствиях и в других случаях, установленных приказами Министра и другими актами законодательства).
168. Водителю, за которым закреплено транспортное средство, выдается карточка-заместитель. Указанная карточка-заместитель служит основанием для получения путевого листа.
169. В гараже автохозяйства путевые листы выписывает на основании заявок, выдает водителям и принимает их от водителей диспетчер, дежурный механик.
В ОВД путевые листы выписывает, выдает водителям и принимает их от водителей бухгалтер или другое должностное лицо, на которое возложены эти обязанности.
В гараже автохозяйства время выдачи водителям путевых листов в течение суток отмечается в журнале учета выезда и возвращения транспортных средств. После каждого возвращения транспортного средства с линии в гараж автохозяйства, ОВД водители (кроме водителей транспортных средств подразделений оперативной дежурной службы) сдают ответственному лицу, дежурному по ОВД (помощнику дежурного) документы, предусмотренные в обмен на карточки-заместители.
Водители транспортных средств подразделений оперативно-дежурной службы МВД, Департамента охраны МВД, ДИН, других ОВД получают путевые листы перед заступлением на службу и сдают (передают) их после окончания несения службы.
170. Обработка сданных водителями путевых листов производится по месту их выдачи.
Обработка путевого листа включает:
проверку полноты и правильности его заполнения и списания горюче-смазочных материалов;
суммирование данных за месяц по соответствующим графам.
171. При эксплуатации транспортных средств норма расхода топлива подсчитывается в соответствии с нормативными правовыми актами Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь и утверждается начальниками соответствующих ОВД, транспортные средства которых не находятся на балансе автохозяйств.
172. Обработанные путевые листы высылаются:
по транспортным средствам автохозяйства - в автохозяйство соответствующего ГУВД, УВД;
по транспортным средствам ОВД на транспорте - в автохозяйство УВДТ.
По остальным ОВД (подразделениям) обработанные путевые листы хранятся в бухгалтерии ОВД (подразделения), в котором эксплуатируется транспортное средство.
173. Обработанные путевые листы хранятся в течение трех лет, после чего ежеквартально уничтожаются комиссией. Об уничтожении путевых листов комиссия составляет акт с указанием количества и номеров уничтоженных путевых листов. Срок хранения актов - три года.
174. Заместитель начальника автохозяйства по эксплуатации и безопасности движения, начальники ОВД организуют постоянный контроль за соблюдением порядка выдачи, заполнения, возврата, обработки путевых листов.
175. В автохозяйствах, гаражах ОВД организуется предрейсовая подготовка водителей и транспортных средств, которая включает в себя:
постановку задач и ежедневный инструктаж водителей, нарядов заступающих на службу на транспортных средствах с указанием особенностей маршрутов, погодных условий, задач и мер предосторожностей (осуществляется ежедневно при постановке задач в день эксплуатации или в день, предшествующий выезду);
техническое обслуживание транспортных средств (осуществляется водителем) в объеме контрольного осмотра (далее - КО) перед выездом и в объеме ЕТО после возвращения;
технический контроль выезжающих транспортных средств (с обязательной отметкой в путевом листе) проводится ежедневно механиками (иными лицами, назначенными приказом начальника ОВД);
проверку опломбирования счетных механизмов, соответствие показаний спидометра с путевым листом;
предрейсовое медицинское обследование водителей (проводится ежедневно в установленное время). После осмотра в путевом листе делается запись: "Медконтроль прошел, допущен к рейсу" или "К рейсу не допущен". Для своевременного выявления больных водителей или водителей, находящихся в состоянии алкогольного опьянения или под воздействием наркотических, токсикоманических средств, по указанию механика автохозяйства, дежурного по ОВД или других должностных лиц может проводиться доставление водителей в организации здравоохранения для медицинского освидетельствования для установления факта употребления алкоголя, наркотических и токсикоманических средств и состояния опьянения.
176. В гараже автохозяйства выход и возвращение транспортных средств осуществляются только через КПП.
На КПП организуется дежурство механиков.
Механик КПП осуществляет проверку технического состояния транспортных средств перед их выпуском и после возвращения, а также наличия у водителей путевых листов, технических талонов, иных документов, предусмотренных настоящей Инструкцией, и докладывает начальнику автохозяйства о транспортных средствах, не вернувшихся в установленное время в автохозяйство.
Технически неисправные, а также грязные транспортные средства из автохозяйства не выпускаются.
Механик КПП при возвращении транспортного средства в автохозяйство по окончании работы водителя вписывает в путевой лист данные о показании спидометра, а также подтверждает своей подписью исправность транспортного средства.
177. Порядок досмотра транспортных средств на КПП автохозяйства устанавливается настоящей Инструкцией.
178. Проверка транспортных средств на КПП является контрольной и не освобождает водителей, начальников автоколонн и работников ремонтной мастерской автохозяйства от ответственности за состояние транспортных средств, выезжающих из автохозяйства.
179. При выезде транспортных средств из автохозяйства по тревоге (при пожаре, стихийных бедствиях и в других случаях) проверка их на КПП не производится. В этом случае принимаются меры для быстрого выезда транспортных средств из автохозяйства.
180. Выезд транспортных средств из гаража (с места стоянки) ОВД производится по разрешению оперативного дежурного (помощника оперативного дежурного), начальника данного ОВД, лица, отвечающего за эксплуатацию транспортных средств.
Проверка наличия у водителя путевого листа и иных документов на транспортное средство, предусмотренных настоящей Инструкцией, возлагается на механиков и на начальников соответствующих подразделений.
181. В ОВД, транспортные средства которых эксплуатируются по путевым листам, выдаваемым этим ОВД, регистрация выезда транспортных средств из гаража (с места стоянки) и их возвращения производится в книге выхода и возвращения транспортных средств.
182. В ОВД, транспортные средства которых эксплуатируются по путевым листам, выдаваемым этим ОВД, подготовка транспортных средств к выезду и ежедневный контроль их технического состояния осуществляются лицом, ответственным за эксплуатацию транспортного средства, а также механиками и водителями. По результатам проверки делается отметка об исправности транспортного средства в путевом листе.
Начальник ОВД периодически проверяет состояние эксплуатируемых транспортных средств в соответствии с требованиями настоящей Инструкции и осуществляет контроль за их хранением.
183. К самостоятельному управлению транспортными средствами допускаются лица, за которыми данные транспортные средства закреплены, после прохождения стажировки в соответствии с Инструкцией о порядке допуска к работе водителя автомобильного транспортного средства, утвержденной постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 2 декабря 2002 г. N 42 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2003 г., N 16, 8/9055; 2005 г., N 37, 8/12177).
184. Если предстоящая поездка будет осуществляться за пределы обслуживаемой территории или отличается от выполняемой водителем работы, то непосредственный начальник инструктирует водителя об особенностях маршрута и порядке движения с отметкой в книге инструктажа убывающего в служебную командировку по форме согласно приложению 13 к настоящей Инструкции, а также лично проверяет готовность водителя и транспортного средства к поездке.
185. Транспортные средства, следующие в одном направлении, могут формироваться в колонну. Должностное лицо, формирующее колонну, обязано назначить начальника колонны, обеспечить всем необходимым для выполнения этой задачи и предоставить возможность провести необходимые мероприятия по подготовке водителей и транспортных средств.
Начальник колонны отвечает за своевременное движение транспортных средств, дисциплину водителей, обеспечение порядка и безопасности движения, сохранность грузов.
Перед началом движения начальник колонны:
изучает маршрут движения, возможность организации питания, отдыха водителей, а также заправки, технического обслуживания и ремонта транспортных средств в пути и на конечном пункте;
проверяет укомплектованность и готовность транспортных средств к поездке, разъясняет особенности маршрута, порядок движения, действия водителя в случаях вынужденной остановки;
при необходимости вносит предложения о включении в состав колонны подвижных ремонтных транспортных средств и других транспортных средств обеспечения.
186. Заправка транспортных средств топливом и маслами для двигателей производится, как правило, на автозаправочных станциях общего пользования по кредитным карточкам, выделенным автохозяйству, ОВД. При заправке топлива в автохозяйствах оформляется ежедневная расходная ведомость на выдачу топлива и масел по форме согласно приложению 14 к настоящей Инструкции, учет наличия горюче-смазочных материалов (далее - ГСМ) ведется в книге учета топлива и смазочных материалов согласно приложению 15 к настоящей Инструкции.
Кредитная карточка закрепляется за одним транспортным средством. В случае, если кредитная карточка используется для заправки нескольких транспортных средств, то выдача ее производится ответственным за эксплуатацию транспортных средств в ОВД по книге выдачи кредитных карт по форме согласно приложению 16 к настоящей Инструкции. Передача кредитной карточки без разрешения ответственного лица и записи в книге выдачи кредитных карт запрещается. В книге отражается номер кредитной карты, марка, количество топлива (иных горюче-смазочных материалов), которое будет заправляться, фамилия должностного лица, которому передается карта, дата и время передачи (сдачи карты), росписи о передаче (сдаче карты).
187. Резервные запасы топлива автохозяйства, ОВД используются при невозможности получить топливо на автозаправочных станциях общего пользования, для заправки транспортных средств, выходящих из ремонта, и в других необходимых случаях.
Использование резервных запасов топлива склада автохозяйства и гаража ОВД производится соответственно по распоряжению начальника автохозяйства, начальника ОВД.
188. Заправка транспортных средств топливом из баков других транспортных средств запрещается.
189. Ежемесячно по состоянию на первое число месяца в гараже автохозяйства и в гараже ОВД производится снятие остатков топлива в хранилищах, в баках транспортных средств, а также остатков горюче-смазочных материалов на складе автохозяйства, в гараже ОВД. Для снятия остатков решением начальника автохозяйства, ОВД создаются комиссии. Комиссия составляет акт снятия остатков топлива и смазочных материалов на складе по форме согласно приложению 17 к настоящей Инструкции и акт снятия фактических показаний спидометров и остатков топлива в баках транспортных средств по форме согласно приложению 18 к настоящей Инструкции.
Установленные данные о фактических остатках топлива и топлива, израсходованного за месяц (по записям в эксплуатационных картах транспортных средств), сопоставляются с данными приходных документов.
Выявленные излишки приходуются, а недостача в размерах норм естественной убыли списывается в установленном законодательством порядке.
В случае выявления недостач топлива и иных горюче-смазочных материалов в размерах, превышающих норму естественной убыли, производится служебная проверка и виновные лица в установленном порядке привлекаются к ответственности.
Глава 10
ПОРЯДОК ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА
ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
190. Техническое обслуживание транспортных средств по периодичности, перечню и трудоемкости выполняемых работ подразделяется на следующие виды:
КО;
ЕТО;
ТО-1;
ТО-2;
сезонное техническое обслуживание (далее - СО).
191. КО выполняется водителем перед выездом и включает в себя проверку технического состояния транспортного средства для выявления неисправностей, влияющих на безопасность движения, проверку работы специального оборудования, дозаправку топливом, маслом, охлаждающей жидкостью, жидкостью для обмыва ветрового стекла.
При смене водителей на линии ими производятся работы по осмотру транспортного средства и проверке его технического состояния в объеме КО.
192. Техническое обслуживание и текущий ремонт транспортных средств выполняются:
ремонтной мастерской гаража автохозяйства - ТО-1, ТО-2, СО в полном объеме и текущий ремонт;
ПТО гаража ОВД - ТО-1 в полном объеме текущий ремонт без полной разборки агрегатов, а также ТО-2 и СО в полном объеме (при наличии в пункте не менее двух постов, оборудованных осмотровыми канавами или подъемниками и оснащенных специальным оборудованием);
ПМТО - ТО-1, ТО-2, СО в полном объеме, а текущий ремонт - без разборки агрегатов;
станциями технического обслуживания других государственных органов, организаций (на платной основе) - ТО-1, ТО-2, СО и текущий ремонт при невозможности выполнить эти работы силами и средствами автохозяйства, ОВД.
193. Порядок выполнения ЕТО, ТО-1, ТО-2, СО, а также ремонта транспортных средств в автохозяйствах и гаражах ОВД устанавливается в соответствии с требованиями настоящей Инструкции, приказа Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 3 июня 1998 г. N 110-Ц "О введении в действие Положения о ТО и ремонте подвижного состава автотранспорта", технических нормативных правовых актов, а также инструкций предприятий - изготовителей транспортных средств.
194. График выездов ПМТО в ОВД составляется автохозяйством раз в квартал на основании годового плана эксплуатации (использования), технического обслуживания и текущего ремонта транспортных средств автохозяйства.
В графике указываются маршруты следования, даты выезда и возвращения, количество дней пребывания в каждом ОВД и состав рабочей бригады.
При необходимости перед выездом ПМТО уточняются характер предстоящих работ по текущему ремонту транспортных средств.
195. Кузова (салоны) автобусов, санитарных автомобилей, специализированных транспортных средств для перевозки пищевых продуктов, автомобилей типа АЗ, автомобилей для медвытрезвителей проходят обязательную санитарную обработку. Транспортные средства, перевозящие опасные грузы, должны соответствовать требованиям Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом в Республике Беларусь, утвержденных постановлением Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь от 8 ноября 2004 г. N 38 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2004 г., N 194, 8/11762).
196. Руководство производственными подразделениями ремонтной мастерской автохозяйства возлагается на мастеров или бригадиров.
Мастер (бригадир) организует работу производственного подразделения и осуществляет непосредственный контроль за выполняемым объемом работ, их качеством и использованием по назначению запасных частей и материалов, выданных для ремонта и технического обслуживания транспортных средств (их составных частей). Непосредственными исполнителями работ являются бригады и отдельные рабочие-специалисты.
Работы, связанные с подготовкой производства в ремонтной мастерской автохозяйства (в гараже), - доставка агрегатов, узлов и деталей на рабочие места и с рабочих мест, мойка агрегатов, узлов и деталей перед отправкой на ремонт, обеспечение рабочих инструментом, а также перемещение транспортных средств по территории центрального гаража осуществляется вспомогательными рабочими.
Работу ПТО гаража ОВД непосредственно организует начальник (механик) гаража.
197. В автохозяйстве (в центральном гараже) создается оборотный фонд агрегатов, узлов, приборов и деталей.
Оборотный фонд создается и поддерживается за счет поступления новых и отремонтированных агрегатов, узлов, механизмов и приборов, в том числе и оприходованных со списанных транспортных средств.
Хранение агрегатов, узлов, приборов и деталей оборотного фонда организуется в основном на промежуточном складе ремонтной мастерской автохозяйства, находящемся в непосредственной близости к производственным подразделениям.
На каждый агрегат оборотного фонда ведется карточка учета оборотного агрегата по форме согласно приложению 19 к настоящей Инструкции, отражающая данные об агрегате при поступлении на промежуточный склад, его ремонте и использовании.
198. Номенклатура и количество имущества, хранящегося на промежуточном складе ремонтной мастерской автохозяйства, определяются исходя из практически сложившейся потребности в нем. Запасы исправных агрегатов, узлов, приборов и деталей на промежуточном складе должны обеспечивать работу производственных подразделений на срок не менее трех суток.
За работу промежуточного склада отвечает заведующий промежуточным складом (кладовщик), подчиняющийся непосредственно начальнику ремонтной мастерской.
199. При сдаче агрегата, снятого с транспортного средства, в требовании на получение отремонтированного или нового агрегата делается отметка на основании записей в лицевой карточке транспортного средства о пробеге указанного агрегата.
200. Совместное хранение (размещение) исправных агрегатов, узлов, приборов и деталей и требующих ремонта или негодных (подлежащих утилизации) запрещается. Конкретный порядок хранения (размещения) и учета этого имущества в гараже автохозяйства устанавливается главным инженером автохозяйства.
201. Техническое обслуживание транспортных средств проводится в дни, установленные графиком технического обслуживания транспортных средств.
202. График технического обслуживания транспортных средств по форме согласно приложению 20 к настоящей Инструкции составляется:
техническим подразделением автохозяйства - по транспортным средствам, техническое обслуживание и текущий ремонт которых производятся в гараже автохозяйства;
начальником (механиком) гаража ОВД (при отсутствии в штате ОВД начальника или механика гаража - лицом, на которое возложены обязанности контроля за эксплуатацией транспортных средств) - по транспортным средствам, техническое обслуживание и текущий ремонт которых производятся вне гаража автохозяйства.
203. Исходными данными для составления графика технического обслуживания являются:
установленная периодичность технического обслуживания транспортных средств;
планируемые среднесуточные пробеги транспортных средств;
дата проведения последнего одноименного технического обслуживания каждого транспортного средства.
В графике технического обслуживания планируется предупредительный ремонт. Если по периодичности предупредительный ремонт совпадает с одним из видов технического обслуживания, операции предупредительного ремонта добавляются к перечню основных операций соответствующего технического обслуживания.
204. В ОВД, транспортные средства которых подлежат техническому обслуживанию в ремонтной мастерской автохозяйства, до начала планируемого месяца направляются выписки из графика технического обслуживания.
В выписке указываются типы, модели и регистрационные знаки транспортных средств, виды технического обслуживания и время направления транспортных средств в ремонтную мастерскую автохозяйства.
205. С графиком технического обслуживания (выпиской из графика) заблаговременно ознакамливаются начальники ОВД и водители.
206. Водитель, представляя транспортное средство на техническое обслуживание, информирует об этом начальника ремонтной мастерской автохозяйства, а в гараже ОВД - начальника (механика, должностное лицо, ответственное за эксплуатацию транспортных средств в ОВД).
207. Изменение сроков технического обслуживания транспортных средств, установленных графиком, для транспортных средств, которые подлежат техническому обслуживанию в ремонтной мастерской автохозяйства, производится решением главного инженера автохозяйства:
по представлению должностных лиц ОВД в случаях, обусловленных оперативной обстановкой;
если транспортное средство выполнило установленный пробег ранее срока, определенного графиком технического обслуживания, или если оно к указанному сроку выполнило менее 60 процентов пробега (наработки), установленного до очередного технического обслуживания.
Об изменении сроков технического обслуживания транспортных средств автохозяйством заблаговременно уведомляются начальники ОВД, в чьем ведении находятся транспортные средства.
208. Изменение сроков технического обслуживания транспортных средств, не закрепленных за соответствующим автохозяйством, производится решением начальника ОВД по основаниям, предусмотренным частью первой пункта 207 настоящей Инструкции.
209. О постановке транспортного средства на техническое обслуживание уведомляется начальник ремонтной мастерской, начальник (механик) гаража ОВД.
210. На транспортные средства, направленные на техническое обслуживание или текущий ремонт, а также на транспортные средства, техническое обслуживание и ремонт которых производятся подвижной ПМТО, выписываются заявочные листы по форме согласно приложению 21 к настоящей Инструкции, являющиеся первичными документами учета технического обслуживания и ремонта транспортных средств.
Заявочный лист выписывают:
в ремонтной мастерской автохозяйства в одном экземпляре - механик КПП, начальник автоколонны;
в гараже ОВД в двух экземплярах - начальник (механик, должностное лицо, ответственное за эксплуатацию транспорта в ОВД) гаража ОВД;
при выполнении работ ПМТО в одном экземпляре - бригадир ремонтной бригады.
211. В ремонтной мастерской автохозяйства заявочный лист рассматривается начальником ремонтной мастерской, который принимает решение об очередности технического обслуживания, месте и времени выполнения работ.
Правильность заполнения заявочного листа, полнота и качество выполненных работ проверяются начальником ремонтной мастерской автохозяйства (механиком гаража ОВД).
212. Заявочные листы автохозяйства имеют сквозную нумерацию на год и регистрируются в автохозяйстве в журнале учета и выдачи заявочных листов по форме согласно приложению 22 к настоящей Инструкции. В журнале указываются даты выдачи и возвращения заявочных листов и их номера, фамилии лиц, которым выданы заявочные листы. На ПТО и на ПМТО заявочные листы выдаются под отчет.
Заявочные листы хранятся в течение года и уничтожаются ежеквартально.
213. В ремонтной мастерской гаража автохозяйства на ремонт агрегатов, узлов, механизмов, приборов и деталей, снятых с транспортных средств, а также на изготовление деталей выписывается наряд в двух экземплярах.
Первые экземпляры наряда после выполнения работ и внесения необходимых записей сдаются в бухгалтерию автохозяйства, вторые экземпляры нарядов на ремонт агрегатов, узлов, механизмов, приборов и деталей прилагаются к заявочному листу, выписанному на транспортное средство, с которого были сняты указанные агрегаты, узлы, механизмы, приборы и детали для ремонта.
Наряд является основанием для оприходования на склад отремонтированных агрегатов, узлов, механизмов, приборов, а также изготовленных и отремонтированных деталей.
214. Полностью оформленные заявочные листы направляются технику по учету технической службы автохозяйства:
начальником ремонтной мастерской автохозяйства вместе с нарядами на ремонт агрегатов, узлов, механизмов, приборов и деталей, устранение неисправностей которых производилось со снятием их с транспортного средства, - на второй день после завершения работ на транспортном средстве;
начальником (механиком) гаража ОВД первые экземпляры - не позднее третьего числа каждого месяца за прошедший месяц или вместе с направляемыми в гараж автохозяйства на ремонт агрегатами, узлами, приборами и деталями, снятыми с транспортных средств для ремонта;
бригадиром ПМТО - после возвращения в гараж автохозяйства.
215. Полностью оформленные заявочные листы (кроме заявочных листов на транспортные средства автохозяйства, содержащиеся за счет средств республиканского бюджета) передаются техником по учету технической службы автохозяйства в бухгалтерию автохозяйства. Бухгалтерия, выбрав из заявочных листов необходимые данные, возвращает заявочные листы в техническую службу автохозяйства.
216. В гараже автохозяйства при обнаружении в транспортном средстве, прошедшем техническое обслуживание или текущий ремонт, неисправности или производственного брака механик КПП, начальник автоколонны докладывают главному инженеру автохозяйства о некачественном выполнении работ. После этого неисправное транспортное средство возвращается в ремонтную мастерскую.
217. Для учета работ, выполняемых на транспортных средствах, поступивших в ремонтную мастерскую автохозяйства на техническое обслуживание и текущий ремонт, принятия мер по выполнению работ в установленные сроки начальник ремонтной мастерской составляет и ведет оперативный план технического обслуживания и текущего ремонта транспортных средств в ремонтной мастерской.
В зависимости от режима работы ремонтной мастерской оперативный план технического обслуживания и текущего ремонта транспортных средств составляется на одну или две смены. Оперативные планы производства могут составляться раздельно на проведение технического обслуживания и текущего ремонта различных транспортных средств.
Основанием для составления и ведения оперативного плана производства служат:
заявочные листы на техническое обслуживание и текущий ремонт транспортных средств;
сведения о незавершенном производстве работ (из оперативного плана производства за предыдущие сутки);
информация, поступающая от мастеров (бригадиров) производственных подразделений ремонтной мастерской.
218. Данные о выполненных в ремонтной мастерской автохозяйства ТО-1, ТО-2, СО и ремонте заносятся на основании заявочных листов в лицевые карточки транспортных средств.
Лицевая карточка транспортного средства предназначена для анализа своевременности и качества выполненных на транспортном средстве работ, а также других показателей, характеризующих производственную деятельность ремонтной мастерской.
219. Работу ПМТО организует слесарь-бригадир. В состав бригады включаются водитель-слесарь, слесарь по ремонту автомобилей, слесарь-электрик.
ПМТО комплектуется необходимыми деталями, материалами, агрегатами, узлами, механизмами, приборами со склада автохозяйства. Имущество со складов выписывается по накладной и используется непосредственно бригадой для текущего ремонта транспортных средств или выдается ПТО гаража ОВД. Агрегаты, узлы, механизмы, приборы, а также детали (по утвержденной номенклатуре) устанавливаются на транспортное средство или выдаются ПТО в обмен на неисправные (требующие ремонта, негодные).
Отпуск имущества с ПМТО производится по требованию, которое подписывает начальник (механик) гаража ОВД (кроме агрегатов, требования на получение которых подписывает начальник ОВД).
По возвращении в гараж автохозяйства бригадир ПМТО отчитывается о работе мастерской и израсходованном имуществе. Для транспортировки имущества ПМТО может выделяться дополнительное транспортное средство.
220. Начальник ОВД в дни пребывания ПМТО обязан представить для технического обслуживания и ремонта транспортные средства, обеспечить размещение и отдых ремонтной бригады, определить площадки (помещения) для ПМТО и развертывания оборудования.
221. На основании данных, содержащихся в заявочных листах, лицевых карточках транспортных средств, и другой информации техническая служба автохозяйства определяет:
степень выполнения производственной программы ремонтной мастерской автохозяйства в целом и производственно-финансовых планов ПТО гаражей ОВД;
качество работы отдельных производственных подразделений ремонтной мастерской;
расход составных частей транспортных средств и основных деталей в целом, а при необходимости - и на каждое транспортное средство;
характерные причины отказов, наиболее распространенные неисправности и причины сверхнормативных простоев транспортных средств в техническом обслуживании и текущем ремонте.
222. Исходными данными для планирования капитального ремонта транспортных средств являются:
имеющаяся потребность в капитальном ремонте транспортных средств;
ожидаемый выход транспортных средств и их составных частей в капитальный ремонт в планируемом году в связи с выработкой норм межремонтных пробегов (амортизационных сроков службы, для плавсредств - норм выработки);
экономическая целесообразность проведения капитального ремонта транспортных средств, агрегатов и их составных частей.
223. Нормы пробега транспортных средств до капитального ремонта корректируются с помощью коэффициентов в зависимости от:
категории условий эксплуатации;
модификации транспортных средств по сравнению с базовыми моделями;
природно-климатических условий.
224. Капитальный ремонт транспортных средств, агрегатов и составных частей может производиться самостоятельно автохозяйствами при наличии квалифицированных специалистов и оборудования либо в специализированных организациях на договорной основе.
225. Транспортное средство (агрегат) направляется в капитальный ремонт на основании акта технического состояния, составляемого и утверждаемого в соответствии с требованиями настоящей Инструкции.
Узлы, механизмы, приборы направляются в капитальный ремонт на основании заключения начальника ремонтной мастерской автохозяйства.
226. При направлении транспортного средства в капитальный ремонт в специализированные организации специальное оборудование с него снимается.
227. Транспортные средства, сдаваемые в капитальный ремонт в специализированные организации, независимо от способа доставки должны находиться в состоянии, обеспечивающем их передвижение своим ходом (кроме транспортных средств, имеющих неисправности или аварийные повреждения, исключающие их самостоятельное передвижение).
228. Транспортное средство принимается в капитальный ремонт в чистом виде при наличии:
договора об оказании соответствующих услуг по капитальному ремонту транспортного средства либо наряда на капитальный ремонт;
акта технического состояния транспортного средства;
технического паспорта;
доверенности на сдачу транспортного средства в капитальный ремонт.
229. Составные части транспортных средств направляются в капитальный ремонт в чистом виде при наличии:
договора об оказании соответствующих услуг по капитальному ремонту составных частей либо наряда на капитальный ремонт;
справки о состоянии составных частей, сдаваемых в капитальный ремонт, или актов, составленных заказчиком;
паспорта установленной формы - только для ранее ремонтировавшихся двигателей;
доверенности на сдачу составных частей в капитальный ремонт.
Агрегаты сдаются в капитальный ремонт без жидкой смазки.
230. При одновременной сдаче в капитальный ремонт двух и более транспортных средств может назначаться лицо, ответственное за сдачу транспортных средств.
231. Приемо-сдаточные акты составляются в двух экземплярах на каждое транспортное средство, а также на составные части, сдаваемые в капитальный ремонт или получаемые из капитального ремонта.
232. Транспортное средство, составные части, выпускаемые из капитального ремонта, должны:
соответствовать требованиям технических нормативных правовых актов на капитальный ремонт;
иметь опломбированные гибкий вал спидометра и ограничитель оборотов двигателя.
233. В случаях, когда в результате капитального ремонта у транспортного средства изменились кузов, кабина, шасси, рама, цвет, в технический паспорт вносятся соответствующие изменения в порядке, установленном Правилами государственной регистрации и государственного учета транспортных средств, снятия с учета и внесения изменений в документы, связанные с регистрацией транспортных средств, утвержденными постановлением Совета Министров РБ от 31 декабря 2002 г. N 1849 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2003 г., N 11, 5/11821; 2007 г., N 290, 5/26262).
234. При обнаружении дефектов в транспортном средстве (составных частях) в период гарантийного срока эксплуатации (пробега) после капитального ремонта автохозяйство (гараж ОВД) обращаются в соответствующие специализированные организации в порядке, установленном законодательством.
Глава 11
ПОРЯДОК КОНСЕРВАЦИИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
235. Под консервацией транспортных средств понимается содержание технически исправных, укомплектованных, заправленных и специально подготовленных транспортных средств в состоянии, обеспечивающем их сохранность и приведение в готовность в кратчайший срок.
Подготовка к консервации транспортных средств включает комплекс мероприятий по защите от коррозии и иной порчи деталей, механизмов, приборов, агрегатов и транспортного средства в целом.
236. Консервация транспортного средства может быть кратковременной (на срок до одного года) и длительной (на срок более одного года).
237. Консервация и снятие с консервации транспортных средств осуществляется по приказу начальника ДФиТ, начальников ГУВД, УВД, УВДТ, ОВД. В приказе о консервации (снятии с консервации) указываются модели и инвентарные номера транспортных средств, регистрационные знаки, сроки консервации (снятия с консервации), должностные лица, ответственные за хранение и техническое обслуживание транспортных средств, находящихся на консервации, помещения (места стоянки), предназначенные для их хранения.
238. Консервации подлежат все транспортные средства, эксплуатация которых не планируется на срок более трех месяцев.
239. Транспортные средства новые и прибывшие из капитального ремонта подлежат консервации только после их обкатки.
240. Подготовка транспортных средств к консервации выполняется водителями и специалистами ремонтной мастерской автохозяйства или ПТО гаража ОВД.
241. Транспортные средства, находящиеся на консервации, хранятся отдельно от эксплуатируемых транспортных средств. Над каждым местом стоянки вывешивается табличка с указанием модели, инвентарного номера, регистрационного знака, даты постановки на консервацию, фамилии лица, ответственного за хранение.
242. На консервацию транспортные средства устанавливаются:
колесные - на металлические подставки так, чтобы рессоры были разгружены, а колеса находились на расстоянии 8 - 10 сантиметров от пола (поверхности земли);
гусеничные - на лежни (подкладки), на 1 метр длиннее опорной поверхности гусениц.
243. Начальник автохозяйства, начальник ОВД устанавливают порядок хранения ключей от помещений и от транспортных средств, исключающий возможность разукомплектования или использования без разрешения.
244. КО транспортных средств, находящихся на консервации, производятся в порядке, определенном главой 10 настоящей Инструкции.
245. При консервации оперативно-служебных транспортных средств специальное оборудование с них, как правило, снимается и хранится в установленном порядке.
Глава 12
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ
ПРИ ОРГАНИЗАЦИИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
246. Работа по предупреждению дорожно-транспортных происшествий (далее - ДТП) в ОВД организуется начальниками ОВД. Они несут персональную ответственность за состояние транспортной дисциплины в подчиненных подразделениях.
Выполнение мероприятий по предупреждению ДТП со штатными транспортными средствами автохозяйств осуществляется при постоянном и тесном взаимодействии заинтересованных подразделений ОВД (автохозяйств, автотранспортных подразделений, отделов Государственной автомобильной инспекции, кадровых подразделений, подразделений собственной безопасности и других).
247. Основным документом, регламентирующим предупреждение ДТП при организации эксплуатации транспортных средств, является годовой план мероприятий по предупреждению дорожно-транспортных происшествий с участием транспортных средств.
Годовой план мероприятий по предупреждению ДТП с транспортными средствами разрабатывается автотранспортным подразделением, которому автохозяйство подчиняется в оперативном отношении, совместно с соответствующим управлением (отделом) Государственной автомобильной инспекции и утверждается начальником ОВД.
Выписки из годового плана направляются в подчиненные подразделения.
248. Годовым планом мероприятий по предупреждению ДТП предусматривается:
повышение профессионализма водителей;
контроль исправности и надежности транспортных средств, находящихся в эксплуатации;
контроль за работой водителей на линии, за использованием транспортных средств;
выявление и устранение причин и условий, способствовавших совершению ДТП.
249. Повышение профессионализма водителей достигается:
правильным подбором лиц для работы на транспортных средствах различного типа и назначения;
воспитательной работой с водителями, направленной, в частности, на укрепление дисциплины и сознания ответственности за безопасность всех участников дорожного движения, сохранность вверенного транспортного средства, грузов и другого имущества;
повышением квалификации водителей и в первую очередь мастерства вождения транспортных средств в различных условиях;
созданием оптимальных условий труда и отдыха водителей;
предрейсовым медицинским обследованием водителей транспортных средств, в том числе на линии и по возвращении с линии (рейса);
периодической проверкой квалификации водителей (мастерства вождения транспортных средств, знаний Правил дорожного движения);
своевременным отстранением от управления транспортными средствами недисциплинированных или недостаточно подготовленных водителей, а также водителей, которые по своему состоянию (болезнь, переутомление и другие факторы) не могут управлять транспортными средствами.
250. В автохозяйствах, в специально выделенных помещениях, оборудуются кабинеты безопасности движения.
Задачами кабинетов безопасности движения автохозяйств являются активная пропаганда и внедрение в практику автохозяйств достижений науки, техники и передового опыта по обеспечению безопасности дорожного движения, совершенствование профессиональных знаний и мастерства водителей, ознакомление водителей, а также ремонтных рабочих и инженерно-технических работников автохозяйств с требованиями нормативных правовых актов, касающихся безопасности дорожного движения.
Кабинеты безопасности движения могут оборудоваться в ОВД.
251. Приобретение (изготовление) оборудования, приборов, наглядных пособий, специальной литературы и другого имущества для кабинетов безопасности движения производится централизованно через ДФиТ и децентрализованно (самостоятельно).
252. Наглядные пособия, экспонаты, технические средства и другое оборудование кабинета безопасности движения систематизируются по следующим разделам:
повышение квалификации водителей;
совершенствование организации труда и отдыха водителей (режим труда и отдыха, санитарно-гигиенические условия труда, предрейсовое медицинское обследование);
техническое состояние транспортных средств (стенд с деталями, приборами и узлами, состояние которых влияет на безопасность движения, требование Правил дорожного движения к техническому состоянию транспортных средств, наглядные пособия по устройству, техническому обслуживанию и проверке приборов, узлов и систем автомобилей и мотоциклов и другое);
служебная (трудовая) дисциплина водителей, контроль за работой водителей на линии;
пропаганда передового опыта водителей;
достижения науки и техники в области безопасности дорожного движения;
справочный материал для водителей (карты города, района, области, специальная литература);
данные учета и анализа ДТП.
253. Знание Правил дорожного движения у водителей проверяется:
перед закреплением транспортного средства за водителем;
в случае нарушения водителем Правил дорожного движения;
на плановых контрольных занятиях, проверках, но не реже одного раза в полугодие.
Если при проверке знаний Правил дорожного движения водителю выставляется оценка "неудовлетворительно", то этот водитель к управлению транспортным средством не допускается. В таких случаях производится повторная проверка его знаний.
254. По каждому ДТП производится служебная проверка.
255. Для учета и принятия мер по ДТП в ОВД ведется журнал учета ДТП по форме согласно приложению 23 к настоящей Инструкции.
256. В ОВД, автохозяйствах МВД, ГУВД, УВД, УВДТ практические занятия по вождению транспортных средств, а также проверки навыков вождения транспортных средств и стажировки водителей, за которыми впервые закрепляются транспортные средства, проводят сотрудники ОВД, закрепленные и эксплуатирующие транспортные средства не менее двух лет.
257. За инженером по безопасности движения автохозяйства в соответствии со штатной положенностью транспортных средств закрепляется легковой автомобиль без штатного водителя. Автомобиль используется для контроля за работой на линии водителей транспортных средств автохозяйства, проверки навыков вождения транспортных средств, выездов на места ДТП.
258. Закрепленное за инженером по безопасности движения транспортное средство эксплуатируется в заводской окраске со специальной надписью "Безопасность движения". Годовая норма пробега для указанного транспортного средства устанавливается в соответствии с нормативными правовыми актами МВД как для патрульного. Транспортное средство должно быть оборудовано измерителем скорости, громкоговорящей установкой, проблесковым маяком, а также дублирующими педалями тормоза и сцепления.
259. Отсутствие ДТП в ОВД не исключает необходимости постоянного проведения всего комплекса работ по их предупреждению.
260. Работа по предупреждению ДТП в ОВД включает в себя:
кадровый подбор и аттестацию водителей;
стажировку водителей с испытательным сроком при первичном закреплении водителя за автомобилем и стажировку водителей при перезакреплении его за другим типом транспортного средства, для допуска к самостоятельной эксплуатации;
предрейсовую подготовку водителей и транспортных средств;
проведение планово-предупредительных ремонтов и технического контроля;
контроль за эксплуатацией транспортных средств на линии, контроль за их выходом и возвращением;
плановую специальную подготовку водителей с целью повышения водительского мастерства как теоретического, так и практического;
техническое информирование водителей об аварийных ситуациях на дорогах (доведение до сведения выписок из ежедневных оперативных сводок и других статей, литературы, проведение лекций, разбор различных дорожных ситуаций и ДТП вместе с сотрудниками подразделений Государственной автомобильной инспекции - не реже одного раза в две недели);
просмотр фильмов о наиболее тяжких ДТП;
доведение нормативных правовых актов, распоряжений руководства МВД, иных ОВД о повышении транспортной дисциплины (под роспись);
прием зачетов по знанию Правил дорожного движения - не реже одного раза в полгода у всего личного состава ОВД, закрепленного за транспортными средствами;
психологическую работу с личным составом по недопущению управления транспортными средствами, в том числе личными, в состоянии алкогольного опьянения.
261. Для систематизации проделанной работы по предупреждению ДТП в ОВД заводится накопительное дело по предупреждению происшествий на транспорте (далее - дело по ДТП). Все итоговые документы по выполнению указанных мероприятий подшиваются в дело по ДТП.
262. Предрейсовая подготовка водителей и транспортных средств включает в себя:
постановку задач и ежедневный инструктаж руководством ОВД заступающих нарядов с указанием особенностей маршрутов, погодных условий, задач и мер предосторожности;
техническое обслуживание транспортных средств - в объеме КО перед выездом и в объеме ЕТО после возвращения;
технический контроль транспортных средств, выезжающих в рейс (с обязательной отметкой в путевом листе), проводится ежедневно штатными механиками или нештатными механиками;
предрейсовое медицинское обследование водителей.
Приложение 1
к Инструкции об организации
эксплуатации транспортных
средств в органах внутренних
дел Республики Беларусь
КНИГА
выхода и возвращения транспортных средств
----+------+-------+-----T---------+---------------------+-------+-----------------------------+-------¬
¦Да-¦Марка ¦Регист-¦Фами-¦Отметка ¦Подтверждаю ¦Транс- ¦Подтверждаю ¦Темпе- ¦
¦та ¦транс-¦раци- ¦лия, ¦(подпись)+------+------+-------+портное+-------+------+------+-------+ратура ¦
¦ ¦порт- ¦онный ¦ини- ¦водителя ¦пока- ¦время ¦подпись¦сред- ¦пока- ¦время ¦техни-¦подпись¦окру- ¦
¦ ¦ного ¦знак ¦циалы¦об исп- ¦зание ¦выезда¦должно-¦ство в ¦зание ¦поста-¦ческое¦должно-¦жающего¦
¦ ¦сред- ¦ ¦води-¦равности ¦спидо-¦авто- ¦стного ¦гараж ¦спидо- ¦новки ¦состо-¦стного ¦воздуха¦
¦ ¦ства ¦ ¦теля ¦транс- ¦метра ¦мобиля¦лица, ¦(на ¦метра ¦авто- ¦яние ¦лица ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦портного ¦при ¦из ¦выпус- ¦место ¦по ¦мобиля¦транс-¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦средства,¦выезде¦гаража¦тившего¦сто- ¦возвра-¦в ¦порт- ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦о полу- ¦ ¦ ¦транс- ¦янки) ¦щении ¦гараж ¦ного ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦чении +------+-T----+портное¦поста- +-------+-T----+сред- ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦путевого ¦км ¦ч¦мин ¦сред- ¦вил - ¦км ¦ч¦мин ¦ства ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦листа, ¦ ¦ ¦ ¦ство на¦подпись¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦техни- ¦ ¦ ¦ ¦линию ¦води- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ческого ¦ ¦ ¦ ¦ ¦теля ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦талона ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------+-------+-----+---------+------+-+----+-------+-------+-------+-+----+------+-------+-------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ 12 ¦ 13 ¦ 14 ¦
+---+------+-------+-----+---------+------+-T----+-------+-------+-------+-T----+------+-------+-------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦---+------+-------+-----+---------+------+-+----+-------+-------+-------+-+----+------+-------+--------
Примечания:
1. Графы 1 - 4 заполняются ежесуточно заблаговременно
начальником органа внутренних дел либо должностными лицами,
ответственными за эксплуатацию служебных транспортных средств.
Ответственные за эксплуатацию транспортных средств назначаются
приказом по подразделению.
2. Графы 6, 7, 8, 11 - 14 заполняются лицом, ответственным
(отданным приказом по органу внутренних дел) за выход на линию
транспортных средств. В органах внутренних дел, не имеющих
оперативных дежурных служб, ведение журнала возлагается руководством
органа на одного из работников этого органа.
3. Графа 14 заполняется в период с 1 ноября по 31 марта
(включительно), указывается среднесуточная температура воздуха.
Приложение 2
Страницы: | Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 |
| 
