Стр. 1
Страницы: Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 |
Зарегистрировано в НРПА РБ 22 декабря 2008 г. N 8/20110
На основании статьи 11 Закона Беларуси от 10 мая 1999 года "О ценообразовании", Указа Президента Республики Беларусь от 19 мая 1999 г. N 285 "О некоторых мерах по стабилизации цен (тарифов) в Республике Беларусь" и Устава железнодорожного транспорта общего пользования, утвержденного постановлением Совета Министров РБ от 2 августа 1999 г. N 1196, Министерство экономики Республики Беларусь ПОСТАНОВЛЯЕТ:
1. Внести в постановление Министерства экономики Республики Беларусь от 8 января 2002 г. N 3 "Об утверждении прейскуранта N 10-01 на грузовые железнодорожные перевозки во внутриреспубликанском сообщении (Тарифное руководство N 1 Белорусской железной дороги)" (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2002 г., N 17, 8/7704; N 73, 8/8200; N 123, 8/8711; 2003 г., N 2, 8/8890; N 75, 8/9688; N 135, 8/10261; 2004 г., N 146, 8/11479; 2006 г., N 55, 8/14184; 2007 г., N 5, 8/15506; N 118, 8/16411) следующие изменения:
преамбулу изложить в следующей редакции:
"На основании статьи 11 Закона Беларуси от 10 мая 1999 года "О ценообразовании", Указа Президента Республики Беларусь от 19 мая 1999 г. N 285 "О некоторых мерах по стабилизации цен (тарифов) в Республике Беларусь" и Устава железнодорожного транспорта общего пользования, утвержденного постановлением Совета Министров РБ от 2 августа 1999 г. N 1196, Министерство экономики Республики Беларусь ПОСТАНОВЛЯЕТ:";
приложение 1 изложить в следующей редакции:
"Приложение 1
к постановлению
Министерства экономики
Республики Беларусь
08.01.2002 N 3
(в редакции постановления
Министерства экономики
Республики Беларусь
30.09.2008 N 193)
ПРЕЙСКУРАНТ N 10-01
НА ГРУЗОВЫЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ
ВО ВНУТРИРЕСПУБЛИКАНСКОМ СООБЩЕНИИ
(ТАРИФНОЕ РУКОВОДСТВО N 1 БЕЛОРУССКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ)
Раздел I
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Глава 1
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ И ОСНОВНЫЕ ТЕРМИНЫ
1. Тарифы на перевозки настоящего прейскуранта применяются на всех железнодорожных линиях Белорусской железной дороги, включенных в постоянную эксплуатацию, для всех грузоотправителей и грузополучателей.
Тарифы настоящего прейскуранта не распространяются на перевозки грузов через припортовые станции, имеющие экспортные коды.
2. Плата за работы и услуги настоящего прейскуранта применяется на всех железнодорожных линиях Белорусской железной дороги, включенных в постоянную эксплуатацию, для всех грузоотправителей и грузополучателей, а также применяется во всех видах сообщений (если иное не предусмотрено порядком применения конкретной платы) и не включена в тарифы на перевозки настоящего прейскуранта.
Размер платы за транспортные работы и услуги, выполняемые по требованию грузоотправителей (грузополучателей), не предусмотренные настоящим прейскурантом, устанавливается по соглашению сторон.
Порядок применения платы за работы и услуги, выполняемые организациями Белорусской железной дороги для ее организаций, устанавливается Белорусской железной дорогой.
3. В настоящем прейскуранте применяются термины в следующих значениях:
арендованный вагон (контейнер) - вагон (контейнер) Белорусской железной дороги, железной дороги другого государства (при наличии согласования курсирования вагона (контейнера) по Белорусской железной дороге), сданный в аренду юридическому или физическому лицу (арендатору);
большая скорость - качественная характеристика перевозки, определяемая увеличенной в сравнении с грузовой скоростью нормой суточного пробега для указанного вида отправки и тарифного расстояния;
вагоно-километр - единица измерения, соответствующая передвижению одного вагона на расстояние в один километр;
вагон-прикрытие - вагон, который в составе поезда отделяет вагон с опасным грузом от локомотива или вагонов с людьми, или вагонов с другими неопасными грузами, или вагонов с грузами иной степени опасности;
вид негабаритности устанавливается в зависимости от высоты (от уровня головки рельса), на которой груз выходит за габарит погрузки, установленный на железнодорожном транспорте; различают нижнюю, боковую и верхнюю негабаритности;
внутристанционные перевозки - перевозки грузов с одного подъездного пути на другой подъездной путь с выходом на железнодорожные пути общего пользования в пределах одного тарифного пункта;
грузовая скорость - качественная характеристика перевозки, определяемая установленной нормой суточного пробега для указанных вида отправки и тарифного расстояния. Градации суточных пробегов в зависимости от вида отправки и расстояний перевозки для грузовой и большой скорости приведены в правилах перевозок грузов, утверждаемых Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь в установленном порядке (далее - правила перевозок грузов);
исключительные тарифы - тарифы, которые устанавливаются с отклонением от общих тарифов путем применения специальных коэффициентов, которые относятся к перевозке конкретных грузов или к отдельным корреспонденциям; применяются в сообщении между конкретными станциями и на внутристанционные перевозки с соблюдением правил настоящего прейскуранта, если не указан другой порядок их применения;
контрольная рама - облегченная деревянная конструкция, специально выполненная и установленная на вагоне, повторяющая очертание негабаритного груза;
календарный штемпель - отметка железнодорожной станцией в перевозочных документах мастичным штемпелем ее наименования, календарных дат состоявшегося приема груза к перевозке, прибытия груза, выгрузки груза железной дорогой или подачи под выгрузку средствами получателя, оформления выдачи груза;
контрейлерные перевозки - перевозки железнодорожным транспортом автопоездов, съемных автомобильных кузовов или полуприцепов;
контейнерная отправка - груз, предъявленный к перевозке по одной накладной, для перевозки которого требуется отдельный контейнер;
мелкая отправка - груз, предъявляемый к перевозке по одной накладной, общая масса брутто которого не должна превышать норм, установленных правилами перевозок грузов мелкими отправками, и под перевозку которого по его объему или роду груза не требуется отдельного вагона;
осе-километр (осе-км) - эксплуатационный показатель, характеризующий пробег оси вагона на расстояние в один километр;
отправка - груз, предъявленный к перевозке по одной транспортной железнодорожной накладной. В зависимости от используемого транспортного средства отправки делятся по видам на повагонные, контейнерные, мелкие и др.;
повагонная отправка - груз, предъявленный к перевозке по одной накладной, для перевозки которого по объему или роду груза требуется отдельный вагон; в перевозочных документах на перевозку грузов повагонными отправками станцией отправления независимо от того, чьими средствами загружена повагонная отправка, делается отметка: "ВО";
поездо-километр - единица измерения, соответствующая передвижению поезда на один километр;
приватный (собственный) вагон - вагон, принадлежащий юридическому или физическому лицу на праве собственности и имеющий номер, соответствующий принятой системе нумерации;
приватный (собственный) контейнер - контейнер, не принадлежащий организациям железнодорожного транспорта государств - участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, имеющий маркировочный код, соответствующий принятой системе нумерации или международному стандарту;
перевозка на особых условиях - перевозка отдельных грузов, которая осуществляется в исключительных случаях, когда вследствие особых обстоятельств она осуществляется не на основании действующих правил;
провозная плата - плата за операцию транспортировки (перемещения) груза от станции отправления до станции назначения; взимается по правилам настоящего прейскуранта;
провозные платежи - провозная плата за перевозку груза, плата за работы и услуги, возникшие за период от приема груза к перевозке до его выдачи получателю;
провозная плата по служебному тарифу - плата за перевозки повагонными отправками грузов, отправляемых службами и отделами рабочего снабжения и материально-технического обеспечения отделений Белорусской железной дороги в адрес организаций дороги для нужд их эксплуатационного содержания и снабжения работников продовольственными и промышленными товарами;
степень негабаритности определяет выход критических (наиболее выступающих) точек груза за пределы габарита погрузки, установленного на железнодорожном транспорте;
станция назначения - указываемая отправителем в накладной железнодорожная станция, на которой груз должен быть выдан железной дорогой получателю;
станция отправления - указываемая отправителем в накладной железнодорожная станция приема груза к перевозке;
танк-контейнер - специализированный контейнер-цистерна, предназначенный для перевозки жидких или сыпучих грузов;
тарифная группа - группа, состоящая из двух первых цифр шестизначного кодового обозначения груза в Единой тарифно-статистической номенклатуре грузов, опубликованной в Сборнике правил перевозок и тарифов железнодорожного транспорта N 407 издания 1997 года, утвержденной решением 20-го заседания Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества Независимых Государств 29 - 30 января 1998 г. (далее - ЕТСНГ);
тарифная позиция - третий знак в шестизначном кодовом обозначении груза;
тарифная схема - схема, определяющая порядок начисления провозных плат с учетом наименования груза, рода подвижного состава, загрузки вагона, расстояния перевозки;
номер тарифной схемы - идентифицированный признак таблицы, по которой взимается провозная плата за конкретную перевозку;
тарифное расстояние - расстояние перевозки, за которое начисляется провозная плата.
Иные термины, применяемые в настоящем прейскуранте, используются в значениях, определенных в статье 1 Закона Беларуси от 6 января 1999 года "О железнодорожном транспорте" (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 1999 г., N 4, 2/12) и пункте 3 Устава железнодорожного транспорта общего пользования (далее - Устав), утвержденного постановлением Совета Министров РБ от 2 августа 1999 г. N 1196 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 1999 г., N 67, 5/1506), а также в правилах перевозок грузов.
4. По настоящему прейскуранту определяется провозная плата за перевозку грузов на особых условиях, грузовой, большой скоростью и с пассажирскими поездами во внутриреспубликанском сообщении.
При определении провозной платы за перевозку грузов на особых условиях к тарифам, установленным настоящим прейскурантом, применяется коэффициент 1,2.
При определении провозной платы за перевозку грузов большой скоростью к тарифам на перевозки грузов грузовой скоростью, установленным настоящим прейскурантом, применяется коэффициент 1,5.
При осуществлении внутристанционных перевозок провозная плата определяется по правилам настоящего прейскуранта с применением коэффициента 0,5.
5. Провозная плата начисляется по тарифам, действовавшим на день проставления в перевозочных документах календарного штемпеля станции отправления. Плата за работы и услуги начисляется по тарифам, действовавшим в те дни, за которые она взимается.
6. Тарифы и плата за работы и услуги, помещенные в настоящем прейскуранте, установлены без учета налога на добавленную стоимость.
Раздел II
ПОРЯДОК РАСЧЕТА И ПРАВИЛА ПРИМЕНЕНИЯ ПРОВОЗНОЙ ПЛАТЫ
Глава 2
ПОРЯДОК РАСЧЕТА ПРОВОЗНОЙ ПЛАТЫ ЗА ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ
И ПРАВИЛА ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТАРИФНЫХ РАССТОЯНИЙ
ПРИ ПЕРЕВОЗКАХ ГРУЗОВ
7. Для расчета провозной платы за перевозку грузов необходимо:
7.1. определить по правилам, определяемым Белорусской железной дорогой, тарифное расстояние от станции отправления до станции назначения;
7.2. установить, к какому виду отправки относится предъявленный к перевозке груз - повагонной, контейнерной или мелкой, и при исчислении провозной платы применить соответствующие правила определения тарифа.
8. Если груз относится к повагонной отправке, определить, в каком типе вагонов осуществляется перевозка груза. При перевозке груза в универсальном вагоне (крытый, полувагон, платформа) расчет платы производится в соответствии с главой 5, в специализированном - в соответствии с главой 8, в изотермическом подвижном составе - в соответствии с главой 6, в цистернах - в соответствии с главой 7, на транспортерах и негабаритных грузов - в соответствии с главой 9 настоящего прейскуранта. Особый порядок расчетов установлен за перевозку грузов на сцепах платформ.
9. При перевозке грузов в контейнерах расчет платы производится в соответствии с главой 10, а за перевозку грузов в сборных вагонах - в соответствии с главой 11 настоящего прейскуранта.
10. Плата за перевозку личных легковых автомобилей и домашних вещей, отправителями или получателями которых являются физические лица, осуществляется по правилам настоящего прейскуранта: повагонными, контейнерными или мелкими отправками.
11. Провозная плата за перевозку по Белорусской железной дороге взимается:
за кратчайшее расстояние осуществления перевозки в соответствии с планом формирования поездов, но не менее 50 километров (далее - км);
за фактически пройденное расстояние при перевозке грузов негабаритных, на транспортерах, в багажных и грузовых вагонах, прицепленных к пассажирским поездам, но не менее 50 км;
за расстояние от станции отправления до выходной пограничной станции, включая расстояние до Государственной границы Республики Беларусь (далее - Государственная граница), при отправлении грузов за пределы Республики Беларусь, но не менее 50 км;
за расстояние от пограничной станции Белорусской железной дороги, включая расстояние до Государственной границы, до станции назначения - при прибытии грузов из-за пределов Республики Беларусь, но не менее 50 км;
при отправлении грузов за пределы Республики Беларусь со станций Белорусской железной дороги и прибытии грузов из-за пределов Республики Беларусь на станции дороги, расположенные на участке между пограничной и передаточной станциями, за тарифное расстояние по Белорусской железной дороге, определяемое путем суммирования расстояний от станций погрузки (выгрузки) до передаточной станции и от передаточной станции до пограничной станции, включая расстояние до Государственной границы, но не менее 50 км;
при следовании контейнеров с сортировкой в пути следования - за фактически пройденное расстояние путем суммирования кратчайших расстояний, но не менее 50 км:
от станции погрузки до станции сортировки и от станции сортировки до станции назначения во внутриреспубликанском сообщении;
от станции погрузки до станции сортировки и от станции сортировки до Государственной границы в международном сообщении при отправлении за пределы Республики Беларусь;
от Государственной границы до станции сортировки и от станции сортировки до станции назначения в международном сообщении при прибытии из-за пределов Республики Беларусь.
Тарифное расстояние определяется по тарифному руководству и указывается станцией отправления (назначения) в перевозочных документах.
12. В общее расстояние перевозки, за которое исчисляется провозная плата, не включается протяжение подъездных путей, путей (ветвей) общего пользования, не имеющих на своем протяжении железнодорожных станций, открытых для производства коммерческих операций, а также протяжение припортовых подъездных путей при подаче вагонов под погрузку и выгрузку, следующих на эти подъездные пути и отправляемых с них. За перевозку грузов по этим путям взимается плата за подачу и уборку вагонов.
Глава 3
НАИМЕНОВАНИЕ ГРУЗА
13. Отправитель в перевозочных документах должен именовать груз в соответствии с ЕТСНГ. При этом необходимо указывать его отличительные признаки (в твердом или жидком состоянии, в свежем или сушеном виде), если эти признаки оказывают влияние на уровень тарифа. Если такого наименования в ЕТСНГ нет, то груз должен обозначаться в перевозочных документах под тем наименованием, под которым он указан в действующих технических нормативных правовых актах (далее - ТНПА).
14. Определение провозной платы за перевозки грузов, не поименованных в ЕТСНГ, производится:
если грузы могут быть отнесены к какой-либо группе и позиции, - по тарифу, указанному для этой позиции;
если грузы подходят под какую-либо группу, но не могут быть отнесены к определенной позиции этой группы, - по высшему из тарифов, имеющихся в этой группе.
15. Наименования грузов, отнесенных к категории опасных, указываются в перевозочных документах в соответствии с действующими правилами перевозок этих грузов.
16. В случае неполноты или неясности наименования груза станция отправления должна предложить отправителю уточнить его наименование. До уточнения наименования прием груза к перевозке может быть задержан.
При обнаружении неточного наименования груза на станции назначения уточнение производится до выдачи груза по инициативе станции или по требованию получателя путем внесения в перевозочные документы под прежним неточным наименованием уточненного наименования. Внесенное в перевозочные документы уточненное наименование заверяется станционным календарным штемпелем и подписями работников станции и получателя.
Глава 4
ОКРУГЛЕНИЕ МАССЫ И ПЛАТЕЖЕЙ
17. Под массой груза для определения провозной платы и платы за работы и услуги понимается масса груза, округленная в соответствии с правилами, изложенными в настоящем пункте. Такой же порядок применяется в тех случаях, когда в настоящем прейскуранте предусмотрен расчет платы за фактическую массу груза.
18. Расчетной массой отправки в универсальном подвижном составе является действительная масса отправки, определенная до полных тонн, но не менее массы весовой категории. При округлении 500 килограммов (далее - кг) и более округляются до полной тонны, а менее 500 кг отбрасываются.
Весовая категория в тоннах (далее - т) повагонной отправки определяется в зависимости от расчетной массы отправки в соответствии с таблицей 1.
Таблица 1
Весовая категория повагонных отправок
-------------------------------------------+------------------------------¬
¦ Расчетная масса отправки ¦ Весовая категория (т) ¦
+------------------------------------------+------------------------------+
¦До 10 т включительно ¦ 10 ¦
+------------------------------------------+------------------------------+
¦Свыше 10 до 15 т включительно ¦ 15 ¦
+------------------------------------------+------------------------------+
¦Свыше 15 до 20 т включительно ¦ 20 ¦
+------------------------------------------+------------------------------+
¦Свыше 20 до 25 т включительно ¦ 25 ¦
+------------------------------------------+------------------------------+
¦Свыше 25 до 30 т включительно ¦ 30 ¦
+------------------------------------------+------------------------------+
¦Свыше 30 до 35 т включительно ¦ 35 ¦
+------------------------------------------+------------------------------+
¦Свыше 35 до 40 т включительно ¦ 40 ¦
+------------------------------------------+------------------------------+
¦Свыше 40 до 45 т включительно ¦ 45 ¦
+------------------------------------------+------------------------------+
¦Свыше 45 до 50 т включительно ¦ 50 ¦
+------------------------------------------+------------------------------+
¦Свыше 50 до 55 т включительно ¦ 55 ¦
+------------------------------------------+------------------------------+
¦Свыше 55 до 60 т включительно ¦ 60 ¦
¦------------------------------------------+-------------------------------
19. Расчетной массой отправки в специализированном подвижном составе (рефрижераторных вагонах, вагонах-термосах, ИВ-термосах, крытых вагонах с утепленным кузовом (далее - КРУ), переоборудованных из рефрижераторных вагонов (номера начинаются с 918, 908), цистернах, вагонах-автомобилевозах, пассажирских вагонах) является масса отправки, округленная до полных тонн. При округлении 500 кг и более округляются до полной тонны, а менее 500 кг отбрасываются.
Расчетная масса отправки в прочих видах специализированного подвижного состава (за исключением транспортеров) определяется согласно пункту 18 настоящего прейскуранта.
20. Расчетной массой мелкой отправки являются:
действительная масса отправки, округленная до полных 100 кг при массе отправки до 3300 кг включительно;
действительная масса отправки, округленная до полных 100 кг, но не менее чем 5,0 т при массе отправки свыше 3300 кг.
21. Масса груза, принимаемая для расчета платы за работы и услуги, округляется до полных тонн, считая неполную тонну за полную.
22. При исчислении провозной платы и платы за работы и услуги с применением повышающих или понижающих коэффициентов, а также если нет готовых тарифов, округление их производится в соответствии с законодательством.
Глава 5
ПРОВОЗНАЯ ПЛАТА ЗА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ В УНИВЕРСАЛЬНЫХ ВАГОНАХ
23. Провозная плата за перевозку в универсальных вагонах (крытые, платформы, полувагоны) железной дороги всех грузов повагонными отправками взимается согласно тарифной схеме 1 таблицы 10 за расчетную массу отправки с учетом весовой категории.
За перевозку грузов в приватных или арендованных вагонах расчет провозной платы производится согласно тарифной схеме 1 с применением коэффициента 0,8.
24. Масса съемного и несъемного дополнительного оборудования (турникеты, стойки, кассеты, призмы, пирамиды, поддоны и др.), установленного в вагоне для погрузки и крепления груза, указывается в перевозочном документе, и провозная плата взимается за общую массу груза, включая массу груза нетто, массу упаковки (тары) и массу дополнительного оборудования.
Расчет платы при возврате съемного оборудования, в том числе многооборотных средств пакетирования, не принадлежащих железной дороге, производится по правилам расчета повагонной отправки.
25. За перевозку гробов с покойниками в отдельных вагонах независимо от скорости плата начисляется в соответствии с тарифной схемой 1 за минимальную весовую категорию с применением коэффициента 0,2.
Глава 6
ПРОВОЗНАЯ ПЛАТА ЗА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ В РЕФРИЖЕРАТОРАХ,
ВАГОНАХ-ТЕРМОСАХ И ИВ-ТЕРМОСАХ
26. Провозная плата за перевозку повагонными отправками согласно ЕТСНГ мяса и мясопродуктов (позиции 56100 - 56400), рыбы и рыбопродуктов (позиции 57200 - 57400), молока, молочных продуктов и яиц (позиции 55100 - 55500), соков (позиция 58400), вод минеральных и напитков безалкогольных (позиция 59500), консервов всяких, вина, пива (позиции 58100, 59100 - 59200), овощей свежих, бахчевых культур, картофеля (позиции 04100 - 04300), фруктов и ягод свежих (позиции 05100 - 05300) и других скоропортящихся грузов в рефрижераторных вагонах железной дороги (групповом рефрижераторном подвижном составе (далее - ГРПС), автономном рефрижераторном вагоне (далее - АРВ), в вагонах-термосах железной дороги, ИВ-термосах железной дороги производится согласно:
тарифной схеме 2 таблицы 11 - за перевозку в рефрижераторных вагонах (рефрижераторных секциях и АРВ);
тарифной схеме 3 таблицы 12 - за перевозку в вагонах-термосах, ИВ-термосах.
Провозная плата за перевозку скоропортящихся грузов в рефрижераторных вагонах, вагонах-термосах, ИВ-термосах рассчитывается согласно тарифным схемам 2 и 3 независимо от того, грузовой или большой скоростью оформлена перевозка.
27. Расчет провозной платы за перевозку скоропортящихся грузов в приватных или арендованных рефрижераторных вагонах, вагонах-термосах, ИВ-термосах производится с применением коэффициента 0,8.
28. По указанным тарифным схемам 2 и 3 провозная плата определяется согласно таблицам при фактической массе груза, но не превышающей в ГРПС и АРВ 40 т, в вагонах-термосах - 60 т, ИВ-термосах - 50 т.
При загрузке рефрижераторных вагонов свыше 40 т, вагонов-термосов свыше 60 т, ИВ-термосов свыше 50 т провозная плата определяется умножением платы по строке "за 1 т" по соответствующей схеме на массу груза в вагоне.
29. За перевозку грузов в приватных одиночных вагонах для живой рыбы с грузовыми поездами плата взимается согласно тарифной схеме 1 с применением коэффициента 0,8, с пассажирскими поездами - согласно тарифной схеме 1 с применением коэффициента 1,7. За перевозку грузов в приватных двухвагонных рефрижераторных секциях для живой рыбы с грузовыми поездами плата взимается согласно тарифной схеме 1 с применением коэффициента 1,7, а с пассажирскими поездами - согласно тарифной схеме 1 с применением коэффициента 3,4.
Провозная плата за перевозку порожних одиночных вагонов для живой рыбы и двухвагонных рефрижераторных секций для живой рыбы с грузовыми поездами взимается по тарифу 53 рубля за 1 осе-км.
За перевозку порожних автономных вагонов для живой рыбы и двухвагонных рефрижераторных секций для живой рыбы с пассажирскими поездами плата взимается по тарифу 169 рублей за 1 осе-км.
Баллоны с кислородом для насыщения воды при перевозке живой рыбы в вагонах для живой рыбы при любой массе, а равно эти же баллоны в порожнем состоянии общим весом не более 100 кг при перевозке их в вагонах, следующих под погрузку рыбы, отдельно не оплачиваются; стоимость их провоза входит в общую плату.
30. При перевозке в изотермическом вагоне нескольких отправок назначением на одну станцию плата за каждую отправку определяется по повагонному тарифу с распределением платы пропорционально массе груза каждой из отправок, погруженных в вагон.
31. При направлении на станции отправления рефрижераторных поездов и секций со скоропортящимися грузами от одного грузоотправителя назначением на несколько станций, кроме платы за перевозку грузов также взимается плата по тарифу 84 рубля за осе-км за порожний пробег вагонов, разгруженных по пути следования.
Указанная плата за порожний пробег вагонов взимается за весь путь следования вагонов в порожнем состоянии от станций выгрузки до конечной станции назначения последней группы груженых вагонов в поезде или секции. Сумма платы проставляется в свободной графе перевозочных документов в разделе "Расчет платежей".
При отправлении рефрижераторной секции как в груженом, так и в порожнем состоянии, перевозочные документы оформляются на рефрижераторные вагоны. На перевозку машинного отделения рефрижераторной секции оформление перевозочных документов не требуется, провозная плата не взимается.
32. Если рефрижераторный вагон, вагон-термос или ИВ-термос подан взамен предусмотренного планом крытого вагона и перевозка осуществляется без поддержания температурного режима, провозная плата исчисляется по правилам для универсального подвижного состава.
При этом в перевозочных документах делаются отметки: для рефрижераторного вагона - "ИЗВК", для вагона-термоса - "ВТВК", для ИВ-термоса - "ИВТВК".
Если рефрижераторный вагон, вагон-термос или ИВ-термос подан по заявке грузовладельца для перевозки нескоропортящегося груза, провозная плата исчисляется как за перевозку скоропортящегося груза.
Если перевозка производится с использованием не всех вагонов рефрижераторной секции, то за пробег порожних вагонов плата взимается по тарифу 84 рубля за осе-км.
При перевозке с отоплением в крытых вагонах (проводник грузоотправителя или грузополучателя) скоропортящихся грузов расчет платы производится по тарифу крытого вагона.
Глава 7
ПРОВОЗНАЯ ПЛАТА ЗА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ В ЦИСТЕРНАХ
33. Провозная плата за перевозку грузов наливом в цистерны определяется:
для нефти и нефтепродуктов (позиции 20100, 21100 - 21500, 22100 - 22500, 226021, 226069, 226106) - согласно тарифной схеме 4 таблицы 13;
для газов сжиженных (позиция 22600, кроме грузов с кодами 226021, 226069, 226106; позиция 48800), углеводородов (позиция 71000) - согласно тарифной схеме 5 таблицы 13;
для спиртов и фенолов (позиции 72100, 72200) - согласно тарифной схеме 6 таблицы 13;
для скоропортящихся грузов, перевозимых наливом в цистернах (позиции 55100 - 55400, 56300, 57400, 58400, 59100, 59200, 59500), - согласно тарифной схеме 7 таблицы 13;
для других грузов, перевозимых наливом в цистернах, - согласно тарифной схеме 8 таблицы 13.
34. Плата за перевозки наливных грузов в приватных или арендованных цистернах рассчитывается по соответствующим схемам с учетом коэффициента 0,8.
35. Плата за повагонные перевозки наливных грузов в цистернах определяется путем умножения ставки за 1 т по соответствующим тарифным схемам на расчетную массу отправки.
Глава 8
ПРОВОЗНАЯ ПЛАТА ЗА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ
В СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ ВАГОНАХ
36. Провозная плата при перевозке грузов в специализированном подвижном составе железной дороги, включая КРУ, переоборудованные из рефрижераторных вагонов (номера начинаются с 918, 908), кроме рефрижераторных вагонов, вагонов-термосов, ИВ-термосов, цистерн для нефти и нефтепродуктов, цистерн для сжиженных газов, крытых вагонов (номера начинаются с 927) и двухъярусных платформ (номера начинаются с 928) для автомобилей, пассажирских вагонов, специализированных платформ для контрейлерных перевозок, рассчитывается по правилам для повагонных отправок в универсальном подвижном составе согласно тарифной схеме 1 с применением коэффициента 1,3.
Провозная плата за перевозку грузов в КРУ, переоборудованных из рефрижераторных вагонов (номера начинаются с 918, 908), поданных взамен предусмотренных планом крытых вагонов, определяется по тарифу, установленному для перевозки грузов в универсальных крытых вагонах. В этом случае в перевозочных документах делается отметка: "КРУ взамен крытого".
За перевозку грузов в приватных или арендованных специализированных вагонах расчет провозной платы производится в порядке, установленном пунктом 36 главы 8 настоящего прейскуранта с применением дополнительного коэффициента 0,8.
37. Расчет платы за перевозку автомобилей в вагонах-автомобилевозах железной дороги - в крытых вагонах (номера начинаются с 927) и двухъярусных платформах (номера начинаются с 928) - производится согласно тарифной схеме 1 таблицы 10 с применением коэффициента 1,35.
38. Расчет платы за перевозку грузов на специализированных платформах для контрейлерных перевозок производится согласно тарифной схеме 9 таблицы 14.
39. При отказе грузоотправителя от погрузки прибывших в соответствии с его заявкой на железнодорожную станцию погрузки порожних специализированных вагонов и невозможности использования их в течение отчетных суток на данной железнодорожной станции другими грузоотправителями с грузоотправителя, кроме неустойки за невыполнение заявки на перевозку груза, установленной в соответствии с пунктом 122 Устава, взимается провозная плата по тарифу 9 рублей за один осе-км за пробег этих вагонов от железнодорожной станции, с которой они были направлены, до железнодорожной станции погрузки, но не более чем за 300 км.
Глава 9
ПРОВОЗНАЯ ПЛАТА ЗА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ НА СЦЕПАХ ПЛАТФОРМ,
ТРАНСПОРТЕРАХ И НЕГАБАРИТНЫХ ГРУЗОВ
40. Провозная плата за перевозку длинномерных грузов повагонной отправкой по одному перевозочному документу на сцепе определяется суммированием платы, начисленной для каждого из вагонов, входящих в сцеп, по правилам настоящего прейскуранта для повагонных отправок в универсальном подвижном составе. При этом действительная масса отправки делится поровну на количество вагонов в сцепе: плата за каждый вагон взимается за массу отправки, приходящуюся на один вагон, определенную до полных тонн, но не менее чем за 10 т.
41. При перевозке на сцепе нескольких повагонных отправок длинномерных грузов на одну станцию назначения провозная плата определяется по каждой отправке отдельно за фактическую массу отправки, округленную до полных тонн, но не менее чем за 10 т.
Тариф устанавливается по весовой категории, которая определяется следующим образом.
Суммарная масса отправок на сцепе делится поровну на количество вагонов в сцепе, округляется до полных тонн; весовая категория устанавливается в соответствии с полученной массой.
В случае, если полученная таким образом масса меньше 10 т, расчет провозной платы осуществляется по ставке весовой категории 10 т.
42. Плата за перевозку порожнего вагона железной дороги, специально используемого в качестве прикрытия и указанного в накладной, взимается по тарифу 133 рубля за 1 осе-км.
Плата за перевозку порожнего приватного или арендованного вагона, специально используемого в качестве прикрытия и указанного в накладной, определяется согласно пункту 60 главы 15 настоящего прейскуранта.
Если порожний универсальный вагон используется для установки контрольной рамы (макета), расчет платы производится по тарифу для повагонных отправок за массу контрольной рамы (макета), но не менее чем за 10 т.
В случае использования груженого вагона в качестве прикрытия провозная плата исчисляется по правилам настоящего прейскуранта.
43. За перевозку всех грузов (габаритных и негабаритных) на транспортерах и негабаритных грузов на платформах и в полувагонах железной дороги провозная плата взимается независимо от рода и массы груза за каждый транспортер или вагон согласно тарифным схемам, указанным в таблице 2. За перевозку указанных грузов в приватных или арендованных вагонах расчет провозной платы производится с применением дополнительного коэффициента 0,8.
Для грузов, имеющих одновременно несколько различных видов и степеней негабаритности, плата взимается за большую степень негабаритности. В случае перевозки грузов, имеющих одновременно 3-ю верхнюю (3-ю нижнюю) и 3-ю боковую степени негабаритности, плата взимается по схеме, соответствующей 3-й верхней степени негабаритности.
Таблица 2
Определение тарифных схем для грузов негабаритных
и перевозимых на транспортерах
------------+-----------+----------------------------------------+--------¬
¦ ¦ ¦ Степень и вид негабаритности ¦ ¦
¦ ¦ +---------+----------+---------+---------+ ¦
¦ ¦ ¦ 1 - 2-я ¦ 3 - 4-я ¦ ¦ ¦ Сверх- ¦
¦ ¦ ¦ нижняя ¦ нижняя ¦ 5-я ¦ 6-я ¦негаба- ¦
¦ Вагон или ¦Габаритные ¦ 1 - 3-я ¦ 4-я ¦ нижняя ¦ нижняя ¦ ритные ¦
¦транспортер¦ грузы ¦ боковая ¦ боковая ¦ 5-я ¦ 6-я ¦ грузы ¦
¦ ¦ ¦ 1 - 2-я ¦ 3-я ¦ боковая ¦ боковая ¦ ¦
¦ ¦ ¦ верхняя ¦ верхняя ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ +---------+----------+---------+---------+--------+
¦ ¦ ¦ номер схемы ¦
+-----------+-----------+-------------------------------------------------+
¦ 1. Перевозка негабаритных грузов на 4-осных платформах и ¦
¦ полувагонах в составе грузовых поездов ¦
+-----------+-----------+---------+----------+---------+---------+--------+
¦4-осная ¦ - ¦ 10 ¦ 11 ¦ 12 ¦ 13 ¦ 14 ¦
+-----------+-----------+---------+----------+---------+---------+--------+
¦ 2. Перевозка грузов на транспортерах, следующих в составе ¦
¦ грузовых поездов ¦
+-----------+-----------+---------+----------+---------+---------+--------+
¦4-осные ¦ 15 ¦ 16 ¦ 17 ¦ 18 ¦ 19 ¦ 20 ¦
+-----------+-----------+---------+----------+---------+---------+--------+
¦6-осные ¦ 21 ¦ 22 ¦ 23 ¦ 24 ¦ 25 ¦ 26 ¦
+-----------+-----------+---------+----------+---------+---------+--------+
¦8-осные ¦ 27 ¦ 28 ¦ 29 ¦ 30 ¦ 31 ¦ 32 ¦
+-----------+-----------+---------+----------+---------+---------+--------+
¦12-осные ¦ 33 ¦ 34 ¦ 35 ¦ 36 ¦ 37 ¦ 38 ¦
+-----------+-----------+---------+----------+---------+---------+--------+
¦16-осные ¦ 39 ¦ 40 ¦ 41 ¦ 42 ¦ 43 ¦ 44 ¦
+-----------+-----------+---------+----------+---------+---------+--------+
¦20-осные ¦ 45 ¦ 46 ¦ 47 ¦ 48 ¦ 49 ¦ 50 ¦
¦-----------+-----------+---------+----------+---------+---------+---------
При перевозке негабаритных грузов в полувагонах и на платформах, а также грузов на транспортерах, в том числе габаритных, станция отправления на основании акта по погрузке этого груза в перевозочных документах делает отметки: "Груз негабаритный ___ степени", "Груз сверхнегабаритный", "Груз габаритный" - для случаев перевозки на транспортерах.
При перемещении подвижного состава (вагонов, локомотивов, железнодорожных кранов, снегоочистителей, железнодорожно-строительных машин и др.) и перевозке грузов, следующих с отдельным локомотивом, станцией отправления в перевозочные документы вносится отметка: "С отдельным локомотивом".
44. При использовании порожних вагонов для прикрытия или под установку контрольной рамы при следовании транспортеров с негабаритным грузом с отдельным локомотивом плата не взимается.
45. За перемещение подвижного состава и перевозку грузов (габаритных) в вагонах, следующих по требованию грузоотправителя с отдельным локомотивом, дополнительно взимается плата, определяемая по тарифу 15284 рубля за поездо-километр. За перевозку негабаритных грузов в вагонах, следующих по требованию грузоотправителя с отдельным локомотивом, дополнительно взимается плата, определяемая по тарифам в следующих размерах:
для грузов 1 - 3-й степеней негабаритности - 15284 рубля за поездо-км;
для грузов 4 - 5-й степеней негабаритности - 17419 рублей за поездо-км;
для грузов 6-й степени негабаритности - 20628 рублей за поездо-км;
для грузов сверхнегабаритных - 24449 рублей за поездо-км.
Глава 10
ПРОВОЗНАЯ ПЛАТА ЗА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ В КОНТЕЙНЕРАХ
46. Провозная плата при перевозке грузов в контейнерах определяется следующим образом:
46.1. за перевозку грузов в универсальных крупнотоннажных контейнерах железной дороги определяется за каждый контейнер в зависимости от его длины:
для 20-футовых контейнеров согласно тарифной схеме 51 таблицы 22;
для 10- и 40-футовых контейнеров согласно тарифной схеме 51 с применением коэффициентов соответственно 0,5 и 2;
46.2. за перевозку груженых среднетоннажных контейнеров определяется согласно тарифной схеме 51 с применением коэффициентов:
для контейнера массой брутто 3 т - 0,18;
для контейнера массой брутто 5 т - 0,37;
46.3. за перевозку грузов в танк-контейнерах рассчитывается согласно тарифной схеме 52 таблицы 23;
46.4. за перевозку грузов в приватных или арендованных универсальных контейнерах, специализированных контейнерах, параметры которых совпадают с универсальными контейнерами железной дороги, производится согласно подпунктам 46.1 и 46.2 настоящего прейскуранта с применением коэффициента 0,8;
46.5. за перевозку порожних приватных или арендованных контейнеров, специализированных контейнеров, параметры которых совпадают с универсальными контейнерами железной дороги, расчет провозной платы производится согласно подпунктам 46.1 и 46.2 настоящего прейскуранта с применением коэффициента 0,5.
47. При перевозке грузов в приватных или арендованных контейнерах в перевозочных документах в графе "Наименование груза" грузоотправителем делается соответствующая отметка: "В приватном контейнере" или "В арендованном контейнере".
48. При перевозке грузов в 20-футовых контейнерах железной дороги, в случаях подачи их взамен крытых вагонов, провозная плата рассчитывается в соответствии с подпунктом 46.1 пункта 46 настоящего прейскуранта с применением коэффициентов: на расстояние до 100 км включительно - 0,3; на расстояние от 101 до 200 км включительно - 0,35; на расстояние от 201 до 300 км включительно - 0,4; на расстояние от 301 км и более - 0,45. При этом в перевозочных документах делается отметка: "Подан взамен крытого вагона".
Глава 11
ПРОВОЗНАЯ ПЛАТА ЗА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ В СБОРНОМ ВАГОНЕ
49. Перевозка грузов мелкими отправками производится в сборных вагонах.
Сборным вагоном в отношении применения тарифа считается вагон, в котором погружено несколько мелких отправок грузов по разным перевозочным документам с расчетом провозной платы по каждому из них.
50. Провозная плата за перевозку в сборных вагонах грузов мелкими отправками взимается за массу отправки согласно тарифной схеме 53 таблицы 24.
В перевозочных документах на перевозку грузов мелкими отправками станцией отправления (независимо от того, чьими средствами погружена) делается отметка: "МО".
Глава 12
ПРОВОЗНАЯ ПЛАТА ПРИ ИЗМЕНЕНИИ СТАНЦИИ НАЗНАЧЕНИЯ
(ПЕРЕАДРЕСОВКЕ) ГРУЗА
51. Расчет провозной платы и платы за работы и услуги при изменении станции назначения (переадресовке) груза, а также порожнего приватного или арендованного вагона, принятого к перевозке, производится:
от станции отправления до станции переадресовки - по первоначальным перевозочным документам;
от станции переадресовки до станции нового назначения - по новым перевозочным документам, предъявленным на станции переадресовки.
52. Расчет провозной платы при переадресовке груза по первоначальным перевозочным документам производится отдельно за расстояние от станции отправления до станции переадресовки и отдельно за расстояние от станции переадресовки до станции нового назначения.
Глава 13
ПРОВОЗНАЯ ПЛАТА ЗА ПЕРЕВОЗКУ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ
53. Провозная плата за перевозку опасных грузов, кроме грузов, указанных в пунктах 54 - 56 настоящего прейскуранта, определяется по правилам повагонных или контейнерных отправок соответственно.
54. Провозная плата за перевозку в цистернах наливных опасных грузов, сопровождаемых проводниками грузоотправителей или грузополучателей в соответствии с правилами перевозок опасных грузов, утверждаемыми в установленном порядке, определяется по правилам главы 7 настоящего прейскуранта с применением коэффициента 2.
55. Провозная плата за перевозку опасных грузов, относящихся к классам опасности 1 и 7 и классу 6.2 (Правила перевозок опасных грузов по железным дорогам, утвержденные решением пятнадцатого заседания Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества Независимых Государств от 5 апреля 1996 года), а также опасных грузов, сопровождаемых проводниками грузоотправителей или грузополучателей в соответствии с правилами перевозок опасных грузов, утверждаемыми в установленном порядке, определяется по правилам начисления платы за повагонные или контейнерные отправки с применением коэффициента 4 соответственно.
56. Провозная плата за перевозку груженых танк-контейнеров с опасными грузами, сопровождаемыми проводниками грузоотправителей или грузополучателей в соответствии с правилами перевозок опасных грузов, утверждаемыми в установленном порядке, рассчитывается по правилам расчета платы за перевозку грузов в танк-контейнере с применением коэффициента 2.
Глава 14
ПРОВОЗНАЯ ПЛАТА ЗА ПРОЕЗД ПРОВОДНИКОВ
ГРУЗООТПРАВИТЕЛЯ (ГРУЗОПОЛУЧАТЕЛЯ)
57. Провозная плата за проезд проводников, сопровождающих груз, определяется исходя из тарифа в размере 2303 рубля за каждые 100 км и фактического числа едущих проводников. Неполные 100 км принимаются за полные.
58. При проезде проводников в отдельном вагоне дополнительно взимается провозная плата за пробег вагона, определяемая по тарифам в следующих размерах:
84 рубля за 1 осе-км пробега вагона железной дороги с применением коэффициента 1,15;
84 рубля за 1 осе-км приватного, или арендованного вагона, или вагона-теплушки;
266 рублей за 1 осе-км приватного или арендованного пассажирского вагона.
При выполнении по заявлению грузоотправителя, грузополучателя обязанностей проводника работником железной дороги и наличии соответствующего проездного документа плата за проезд не взимается.
Глава 15
ПРОВОЗНАЯ ПЛАТА ЗА ПРОБЕГ ВАГОНОВ И ЛОКОМОТИВОВ,
НЕ ПРИНАДЛЕЖАЩИХ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ
59. За пробег в составе поезда подвижного состава, не принадлежащего железной дороге (вагонов, локомотивов, железнодорожных кранов, снегоочистителей и др.), как груза на своих осях плата насчитывается по правилам, действующим для повагонной отправки в универсальном вагоне. Каждая единица подвижного состава считается отдельной отправкой, а собственная масса этой единицы - массой отправки.
60. Провозная плата за перевозку порожних приватных или арендованных вагонов определяется по тарифу 53 рубля за 1 осе-км.
За перевозку установленного на приватных или арендованных вагонах дополнительного несъемного оборудования взимается плата, начисленная по правилам повагонной отправки, за расчетную массу оборудования, но не менее чем за 10 т, с применением коэффициента 0,8. При этом за перевозку приватного, арендованного транспортера с несъемным оборудованием плата взимается по такому же правилу согласно тарифной схеме 1 с применением коэффициента 0,8 и коэффициента 1,3, установленных пунктом 36 главы 8 настоящего прейскуранта.
Глава 16
СЛУЖЕБНЫЙ ТАРИФ. ПРОБЕГ СПЕЦИАЛЬНЫХ ПЕРЕДВИЖНЫХ
ФОРМИРОВАНИЙ БЕЛОРУССКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ. ПЕРЕВОЗКИ
СЛУЖЕБНЫХ, СПЕЦИАЛЬНЫХ ВАГОНОВ, ПОРОЖНИХ КОНТЕЙНЕРОВ
И СЪЕМНОГО ОБОРУДОВАНИЯ БЕЛОРУССКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ
61. Провозная плата за перевозки грузов повагонными отправками по служебному тарифу установлена в размере 9 рублей за 1 осе-км.
Этот же тариф применяется при перевозке в порожнем состоянии вагонов, выделенных для нужд эксплуатационного содержания организаций Белорусской железной дороги и снабжения их работников продовольственными и промышленными товарами.
В перевозочных документах при перевозке по служебному тарифу отправитель должен сделать отметку о предназначении грузов для нужд эксплуатационного содержания дороги или снабжения работников организаций Белорусской железной дороги промышленными и продовольственными товарами.
Перевозка грузов, отгружаемых организациями, не входящими в состав Белорусской железной дороги, в адреса ее организаций, в том числе баз и складов отделов рабочего снабжения (далее - ОРС), а также путевых машинных станций (далее - ПМС) и других организаций дороги, осуществляющих работы по реконструкции, среднему и капитальному ремонту пути, зданий и сооружений и производящих железнодорожное строительство, оплачивается по общим тарифам.
Плата за перевозки отделами рабочего снабжения Белорусской железной дороги хлеба, продовольственных товаров в багажных вагонах пассажирских поездов местного сообщения, а также порожней тары из-под хлеба взимается по тарифам прейскуранта N 10-02-16 на перевозки пассажиров и багажа железнодорожным транспортом во внутриреспубликанском сообщении, утвержденного постановлением Министерства экономики Республики Беларусь от 15 ноября 2005 г. N 201 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2005 г., N 189, 8/13419).
Перевозка на свалку снега, мусора и шлака при очистке путей и территорий организаций Белорусской железной дороги производится без взимания провозной платы.
62. Провозная плата за пробег специальных передвижных формирований Белорусской железной дороги (передвижные машинные станции, путевые машинные станции, строительно-монтажные поезда, восстановительные и пожарные поезда, передвижные мастерские и другие подобные спецформирования), а также отдельных вагонов таких формирований не взимается независимо от того, следуют ли они с отдельным локомотивом или в составе поезда. При оформлении перевозочных документов в разделе "Тарифные отметки" вместо суммы провозной платы указывается: "Не взимается".
63. Пробег автодрезин, автомотрис, служебных и специальных вагонов (весовые и ремонтные мастерские, лаборатории, прачечные, бани, санитарные и т.п.) для эксплуатационных нужд Белорусской железной дороги, а также перевозки съемного грузового оборудования организаций железной дороги оформляются пересылочными ведомостями (форма ГУ-33) без взимания платы.
Перевозки порожних грузовых вагонов Белорусской железной дороги, направляемых в ремонт и оформляемых полными перевозочными документами - требованием-накладной и дорожной ведомостью на перевозку грузов в вагонах нерабочего парка форм ГУ-64 и ГУ-65 соответственно, производятся без взимания провозной платы. При этом плата за проезд проводников не взимается.
Перевозки пассажирских вагонов Белорусской железной дороги, следующих в ремонт (из ремонта) в составе пассажирских и грузовых поездов на заводы (с заводов) республики и оформленных в соответствии с правилами перевозок полными перевозочными документами, осуществляются без взимания провозной платы. При этом плата за проезд проводников не взимается.
Перевозки порожних вагонов и цистерн железных дорог, приписанных к соответствующим станциям и имеющих трафарет о специальном назначении или трафарет "срочный возврат на станцию ___" и оформленных в соответствии с правилами перевозок грузов полными перевозочными документами, осуществляются без взимания провозной платы.
Перевозки груженых и порожних вагонов, выделенных для специальных и технических надобностей Белорусской железной дороги, оформляемых полными перевозочными документами - требованием-накладной и дорожной ведомостью на перевозку грузов в вагонах нерабочего парка форм ГУ-64 и ГУ-65 соответственно, производятся без взимания провозной платы.
Перевозки порожних вагонов железной дороги в порядке регулировки производятся без взимания провозной платы.
Перевозка порожних контейнеров железной дороги в порядке регулировки и в ремонт оформляется полными перевозочными документами и производится без взимания провозной платы.
Пробег и перемещение локомотивов (как в горячем, так и в холодном состоянии), кранов, электросекций, электростанций и другого рельсового подвижного состава и прочего оборудования на железнодорожном ходу парка Белорусской железной дороги, в том числе направляемых в ремонт (из ремонта), производятся без взимания провозной платы.
Глава 17
ПРОВОЗНАЯ ПЛАТА ПРИ ВЫГРУЗКЕ ЧАСТИ ГРУЗА
64. Провозная плата при выгрузке части груза взимается в следующих случаях:
64.1. если на станции отправления после окончания погрузки груза отправителем и сдачи перевозочных документов (с указанием в них массы перевозимого груза) будут обнаружены нарушения правил перевозок грузов, в том числе перегруз вагонов, контейнеров свыше грузоподъемности, требующие выгрузки части груза, станция обязана потребовать от грузоотправителя выгрузки части груза;
64.2. если необходимость выгрузки части груза установлена в пути следования, то эта часть должна быть выгружена и доставлена по назначению. При досылке отгруженной части груза взимается провозная плата за расстояние от станции погрузки до станции назначения как за самостоятельную отправку на общих основаниях.
65. В указанных случаях в установленном порядке организациями железной дороги взимается плата за работы и услуги, выполненные в связи с выгрузкой части груза.
Раздел III
ПЛАТА ЗА РАБОТЫ И УСЛУГИ, ПОРЯДОК ЕЕ
ОПРЕДЕЛЕНИЯ И ПРИМЕНЕНИЯ
Глава 18
ПЛАТА ЗА РАБОТЫ И УСЛУГИ
66. Плата за предоставление вагонов, контейнеров по дополнительным заявкам взимается за каждый дополнительный вагон, контейнер железной дороги, предоставленный грузоотправителю под погрузку, по тарифам в следующих размерах:
за вагон - при подаче дополнительной заявки в сроки (не считая дня подачи заявки):
менее чем за 10 дней до начала перевозки - 25599 рублей;
от 11 до 20 дней до начала перевозки - 19615 рублей;
от 21 дня и более до начала перевозки - 12800 рублей;
за универсальный среднетоннажный контейнер грузоподъемностью 3 и 5 тонн - 1553 рубля;
за универсальный крупнотоннажный контейнер 20 футов и более - 5991 рубль.
67. Плата за выдачу разрешения на право выхода принадлежащих грузоотправителям транспортных средств на железнодорожные пути организаций Белорусской железной дороги взимается по тарифам в следующих размерах:
за вагон - 88760 рублей;
за локомотив - 266280 рублей.
Плата за выход принадлежащих грузоотправителям транспортных средств на железнодорожные пути организаций Белорусской железной дороги взимается в случаях:
присвоения новому приватному грузовому вагону восьмизначной нумерации, начинающейся на цифру "5";
покупки-продажи приватных грузовых вагонов, локомотивов по месту новой станции приписки;
при перерегистрации приватных грузовых вагонов, которая производится через три года.
Плата взимается также за выдачу разового разрешения на право выхода на железнодорожные пути организаций Белорусской железной дороги:
локомотивов на основании заявки владельца на отправку локомотива и акта проверки технического состояния локомотива (крана), мотор-вагонного поезда (секции), предназначенных для пересылки в недействующем состоянии;
грузовых вагонов, следующих как груз на своих осях по полным перевозочным документам, на основании заявки владельца на отправку вагонов и акта проверки технического состояния вагонов, подтверждающего пригодность их к следованию по железнодорожным путям общего пользования.
Для пассажирских вагонов, принадлежащих грузоотправителям и используемых для перевозок проводников при сопровождении грузов, плата за выход принадлежащих грузоотправителям транспортных средств взимается при выделении им пятизначной нумерации, начинающейся на цифру "8".
При проведении в связи с продлением срока службы внеочередной перерегистрации грузового вагона, имеющего восьмизначную нумерацию, начинающуюся на цифру "5", плата не взимается.
68. Плата за выдачу разрешения на изменение по ходатайству грузоотправителя предусмотренной заявкой железнодорожной станции отправления груза взимается по тарифу 9120 рублей за вагон.
69. Плата за выдачу разрешения на внутристанционные перевозки грузов (в пределах одного тарифного пункта) по ходатайству грузоотправителя взимается по тарифу 13314 рублей (независимо от количества вагонов).
70. Плата за выдачу разрешения на замену предусмотренного заявкой одного рода подвижного железнодорожного состава другим по заявлению отправителя, если перевозка данного груза в этом роде железнодорожного подвижного состава допускается правилами перевозок грузов, взимается по тарифу 6657 рублей за вагон.
71. Плата за выдачу разрешения на изменение железнодорожной станции назначения, указанной в принятой заявке, при отправлении груза в международном сообщении, если изменяется страна назначения, взимается по тарифу 9120 рублей за вагон.
72. Плата за выдачу разрешения на замену по заявлению отправителя одного рода груза, указанного в принятой заявке, другим в пределах групп номенклатуры грузов, установленных правилами перевозок грузов, взимается по тарифу 4438 рублей за замену (независимо от количества заявленного груза).
73. Плата за бланки перевозочных и других документов (пересылочная накладная, накладные международных железнодорожных сообщений, дополнительный экземпляр дорожной ведомости международного железнодорожного сообщения, накладная на маршрут или группу вагонов, дорожная ведомость на маршрут или группу вагонов, накладная на перевозку груза в универсальном контейнере, комплект накладной внутриреспубликанского сообщения, накладные на перевозку метанола и порожних цистерн после слива метанола, контрольные этикетки, заявки на перевозку грузов и другие), выдаваемых грузоотправителям, определяется организациями Белорусской железной дороги по ценам их приобретения с добавлением фактических затрат по их приобретению.
74. Плата за предъявление грузов к перевозке с объявлением их ценности исчисляется исходя из объявленной ценности груза независимо от расстояния перевозки.
Плата взимается в размере одного процента от объявленной ценности груза.
75. Плата за пользование многооборотными полужесткими стропами, предоставленными организациями Белорусской железной дороги грузоотправителям для пакетирования лесоматериалов, взимается по тарифу 10784 рубля за время нахождения у грузоотправителя до 20 суток за каждый строп типа ПС-04, ПС-05 и 3586 рублей - за время нахождения у грузополучателя до 2 суток.
За дополнительное время пользования стропами взимается плата по тарифу 3586 рублей в сутки за каждый строп типа ПС-04, ПС-05.
Срок нахождения строп у грузоотправителя, грузополучателя исчисляется с 24 часов дня их соответственно выдачи, подачи вагона под выгрузку грузополучателю или выгрузки лесоматериалов организацией Белорусской железной дороги.
76. Плата за очистку, промывку и в необходимых случаях дезинфекцию вагонов, контейнеров перед погрузкой и после перевозки определенных грузов в случаях, предусмотренных правилами перевозок грузов, осуществляемые организациями Белорусской железной дороги за счет грузоотправителя, грузополучателя, организаций внутреннего водного транспорта, взимается по тарифам в следующих размерах:
за очистку, промывку и дезинфекцию одного вагона крытого подвижного состава:
по 1-й категории - 189960 рублей; по 2-й категории - 479122 рубля; по 3-й категории - 667364 рубля;
за очистку, промывку и дезинфекцию одного вагона рефрижераторной секции:
по 1-й категории - 189960 рублей; по 2-й категории - 479122 рубля;
за очистку, промывку и дезинфекцию одного контейнера:
для среднетоннажных контейнеров: по 1-й категории - 37994 рубля; по 2-й категории - 95825 рублей; по 3-й категории - 133473 рубля;
для 20-футовых контейнеров: по 1-й категории - 94982 рубля, по 2-й категории - 239563 рубля, по 3-й категории - 333684 рубля;
для 30- и 40-футовых контейнеров: по 1-й категории - 189960 рублей, по 2-й категории - 479122 рубля, по 3-й категории - 667364 рубля.
Плата за очистку, промывку и в необходимых случаях дезинфекцию вагонов, контейнеров начисляется станцией погрузки или выгрузки на основании заключения органов Государственного ветеринарного надзора о категории обработки вагонов, контейнеров.
За пересылку вагонов, контейнеров для очистки, промывки и дезинфекции на специализированные дезинфекционно-промывочные станции, в том числе по заявке грузоотправителя, грузополучателя, дополнительно взимается плата по тарифам в следующих размерах:
за пробег вагонов - 49 рублей с осе-км;
за перевозку контейнеров:
среднетоннажных - 40 рублей за контейнеро-км;
20-футовых - 98 рублей за контейнеро-км;
30- и 40-футовых - 195 рублей за контейнеро-км.
77. Плата за промывку вагонов после выгрузки зловонных и загрязняющих вагоны грузов начисляется на железнодорожной станции назначения непосредственно после выгрузки, по факту осуществления их перевозки.
Плата за промывку организациями Белорусской железной дороги вагонов после выгрузки зловонных и загрязняющих вагоны грузов, перечень которых установлен правилами перевозок грузов, с грузополучателей, организаций внутреннего водного транспорта взимается по тарифу 181958 рублей за один вагон.
78. Плата за взвешивание на весах организаций Белорусской железной дороги грузов и тары взимается за каждую операцию по тарифам в следующих размерах:
за один вагон при взвешивании на вагонных весах всех типов - 6542 рубля;
за один автомобиль при взвешивании на автомобильных весах всех типов - 1092 рубля;
за один автоприцеп при взвешивании на автомобильных весах всех типов - 683 рубля;
за одну тонну при взвешивании на товарных весах любой грузоподъемности - 683 рубля.
79. Плата за выданные грузоотправителям расходные материалы, устройства для пломбирования вагонов и контейнеров (свинцовые пломбы; пломбировочные тиски с контрольным знаком; пломбировочные тиски без контрольного знака; запорно-пломбировочные устройства (далее - ЗПУ); проволоку (бечеву) для пломбирования; металлическую плашку и проволоку для закрутки и другие) определяется в соответствии с законодательством.
80. Плата за переадресовку организацией Белорусской железной дороги по заявлению грузоотправителя или грузополучателя перевозимого груза с изменением железнодорожной станции назначения груза и (или) грузополучателя взимается по тарифам в следующих размерах:
за переадресовку вагона - 16953 рубля;
за переадресовку контейнера - 6213 рублей.
При переадресовке (переотправке) груза, прибывшего по транспортной железнодорожной накладной внутриреспубликанского сообщения и отправляемого далее за пределы Республики Беларусь с оформлением новой транспортной железнодорожной накладной международного сообщения, взимается плата в размере разницы в провозных платах, исчисленных по ставкам тарифов на перевозки в международном и внутриреспубликанском сообщении между станциями отправления и переадресовки.
При переадресовке (переотправке) груза, прибывшего по транспортной железнодорожной накладной международного сообщения с дальнейшим оформлением новой транспортной железнодорожной накладной внутриреспубликанского сообщения, в случаях, предусмотренных правилами перевозок грузов, взимается плата в размере разницы в провозных платах, исчисленных по ставкам тарифов на перевозки в международном и внутриреспубликанском сообщении между станциями переадресовки и назначения.
81. Плата за оформление железнодорожной станцией дополнительных документов при нераскредитовании грузополучателем перевозочного документа начисляется после истечения 48 часов с момента уведомления его о прибытии груза на железнодорожную станцию назначения и взимается по тарифу 13314 рублей за перевозочный документ (накладную).
82. При подаче под погрузку вагона, не принадлежащего Белорусской железной дороге, для перевозки грузов в период действия режима срочного возврата этого вагона с согласия грузоотправителя взимается плата за его использование.
Страницы: Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 |
| 
