|
МИНСКИЙ ГОРОДСКОЙ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ КОМИТЕТ
РЕШЕНИЕ
22 января 1998 г. N 50
О МЕРАХ ПО УВЕЛИЧЕНИЮ КРАТКОВРЕМЕННЫХ СТОЯНОК ДЛЯ
ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ НА ТЕРРИТОРИИ г.МИНСКА
===
_______________________________________________ _______ ___ _
Решение утратило силу решением Минского городского
исполнительного комитета от 25 августа 2005 г. № 1525
(Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь,
2005 г., № 147, 9/4470)
[Изменения и дополнения:
Решение Минского городского исполнительного комитета
от 5 марта 1998 г. N 221;
Решение Минского городского Совета депутатов от 25
апреля 2002 г. № 238 (Национальный реестр правовых актов
Республики Беларусь, 2002 г., № 64, 9/1955).]
С целью организации дополнительных мест кратковременного
хранения транспортных средств, исходя из сложившегося и
прогнозируемого уровня автомобилизации в г.Минске, Минский городской
исполнительный комитет РЕШИЛ:
1. Утвердить расчетные нормативные показатели уровней
автомобилизации для г.Минска:
на период до 2000 года - 145 автомобилей на 1 тыс. жителей,
на период до 2010 года - 200 автомобилей на 1 тыс. жителей.
2. С целью доведения мест кратковременных автостоянок до
фактической потребности администрациям районов решениями исполкомов
по представлениям управления госавтоинспекции ГУВД Мингорисполкома и
по согласованию с комитетом архитектуры, градостроительства и
землеустройства обязывать предприятия, организации и учреждения,
независимо от форм собственности и ведомственной принадлежности,
осуществлять строительство (расширение существующих) автостоянок для
обслуживания объектов данных предприятий, организаций, учреждений.
Предоставление, при необходимости, земельных участков для
строительства кратковременных автостоянок осуществлять в
установленном порядке. Управлению госавтоинспекции ГУВД по итогам
II-го и IV-го кварталов ежегодно представлять Минскому горисполкому
информацию по выполнению данного пункта.
3. Комитету архитектуры, градостроительства и землеустройства
(Чадович А.И.) разработать и во 2-ом квартале 1998 года представить
в горисполком предложения по размещению дополнительных
кратковременных автостоянок в центральной части (в пределах 2-го
городского кольца) и на главных улицах города для последующей
реализации за счет привлеченных средств.
4. Комитету архитектуры, градостроительства и землеустройства
(Чадович А.И.), ГП "Институт "Минскинжпроект" (Фатин Г.К.), ПО
"Минскводоканал" (Герасименок И.А.), Предприятию по эксплуатации
уличного освещения (Шкирандо В.И.), ПП "Минские тепловые сети"
(Леонов Ю.Ф.), ГП газового хозяйства "Мингаз" (Попов М.В.),
Предприятию "Минские кабельные сети" (Лазовский С.А.), Минской
городской телефонной сети (Жабко И.Б.) - разработать и в 1-ом
квартале 1998 г., внести на утверждение горисполкома проект
технических нормативов и условий, позволяющих осуществлять
строительство и эксплуатацию кратковременных автостоянок на
земельных участках с подземными инженерными коммуникациями.
5. Финансовому управлению (Яковенко Л.Н.), комитету по
экономике и рыночным отношениям (Анфимов Л.В.), юридическому отделу
(Дюкова И.И.), ГП "Трест "Гордормеханизация" (Гуринович И.В.)
изучить и в 1-ом квартале 1998 г. внести на рассмотрение
горисполкома вопрос о порядке компенсации затрат и источниках их
финансирования в случаях аварий инженерных коммуникаций или их
плановых ремонтов на территории кратковременных автостоянок на
участках с подземными инженерными коммуникациями.
6. Утвердить "Положение о кратковременных платных автостоянках
на улично-дорожной сети г.Минска и административно подчиненных
Минскому горисполкому территориях".
7. Утратил силу.
_______________________________________________ _______ ___ _
Пункт 7 утратил силу решением Минского городского Совета
депутатов от 25 апреля 2002 г. № 238
7. Внести изменение в п.3 "Налоговые ставки" "Положения
о порядке сбора за пользование местом для парковки
автотранспорта", изложив его в редакции п.2 Раздела III
"Положения о кратковременных платных автостоянках на
улично-дорожной сети г. Минска и административно
подчиненных территориях".
_______________________________________________ _______ ___ _
8. Контроль за выполнением настоящего решения возложить на
заместителя председателя Мингорисполкома Семашко П.М.
Председатель исполкома В.В.Ермошин
Управляющий делами Л.Н.Володькина
УТВЕРЖДЕНО
решение горисполкома
22.01.98 N 50
ПОЛОЖЕНИЕ
о кратковременных платных автостоянках на улично-дорожной
сети г.Минска и административно подчиненных Мингорисполкому
территориях
I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1. Настоящее Положение регламентирует порядок организации и
эксплуатации платных неохраняемых кратковременных стоянок
транспортных средств (в дальнейшем - Стоянок) на улично-дорожной
сети г.Минска и административно подчиненных Мингорисполкому
территориях.
Положение разработано в целях обеспечения регулирования
дорожного движения на наиболее оживленных участках дорог, улиц,
проспектов, уменьшения заторов при движении транспорта, снижения
уровня загазованности и загрязнения окружающей среды, а также
получения дополнительных финансовых средств на содержание и ремонт
дорог города.
2. Положение является обязательным для всех водителей
(владельцев) транспортных средств (в дальнейшем - Пользователи),
пользующихся местами на Стоянке.
3. Решением Минского городского Совета депутатов N 26 от
11.02.97 функции по организации и эксплуатации Стоянок, взимании
платы (сбора) возложены на Государственное предприятие "Трест
"Гордормеханизация" (в дальнейшем "Гордормеханизация"), которому
также делегировано право создания структурного подразделения для
выполнения данных функций.
4. Средства от сбора за пользование Стоянками поступают в
бюджет города и за вычетом расходов по содержанию структурного
подразделения "Гордормеханизации", согласно смете затрат,
утвержденной Мингорисполкомом, направляются на ремонт
улично-дорожной сети г.Минска.
II. ПОРЯДОК ОРГАНИЗАЦИИ ПЛАТНЫХ КРАТКОВРЕМЕННЫХ СТОЯНОК
1. Решение по организации и открытию Стоянок принимает
"Гордормеханизация" по согласованию с заинтересованными службами
Мингорисполкома и комиссиями Минского городского Совета депутатов, в
соответствии с решением Сессии городского Совета.
2. С учетом действующих санитарных, противопожарных и
планировочных (градостроительных) нормативов для организации стоянок
могут использоваться:
2.1. отведенная часть тротуаров и проезжая часть улиц - при
условии обеспечения пропускной способности автотранспорта;
2.2. существующие гостевые автостоянки на улицах и площадях
города;
2.3. обустроенные зеленые зоны, прилегающие к проезжей части
улиц;
2.4. существующие и вновь организованные гостевые автостоянки
на подъездных площадках предприятий, организаций, учреждений,
объектов торговли и обслуживания.
3. Стоянки оборудуются соответствующими дорожными знаками, а
также табличками (информационными указателями) о времени действия
знаков (режиме работы Стоянки), размере сбора за пользование.
III. ПОРЯДОК, РАЗМЕР И ФОРМА ВЗИМАНИЯ СБОРА
ЗА ПОЛЬЗОВАНИЕ КРАТКОВРЕМЕННОЙ СТОЯНКОЙ
1. Плательщиками сбора являются Пользователи, припарковавшие
транспортное средство на Стоянке, где предусмотрено взимание сбора
за пользование местом для стоянки транспортного средства (в
дальнейшем - сбора).
Сбор не взимается с Пользователей - водителей автомашин
милиции, скорой помощи, пожарных, а также водителей-инвалидов
участников войны, управляющих транспортными средствами, или
мотоколясок.
_______________________________________________ _______ ___ _
Абзац второй пункта 1 - с изменениями и дополнениями,
внесенными решение Минского городского исполнительного
комитета от 5 марта 1998 г. N 221
Сбор не взимается с Пользователей - водителей автомашин
милиции, скорой помощи, пожарных, а также
водителей-инвалидов автомобилей с ручным управлением или
мотоколясок.
_______________________________________________ _______ ___ _
2. Утратил силу.
_______________________________________________ _______ ___ _
Пункт 2 утратил силу решением Минского городского Совета
депутатов от 25 апреля 2002 г. № 238
2. Ставка сбора за парковку определена в размере 0,075
минимальной заработной платы за 1 час платной стоянки за 1
место.
Минимальная ставка сбора определена в размере 0,035
минимальной заработной платы и разрешает пользование местом
парковки в течение времени, не превышающего 20 мин.
Сбор не взимается при посадке и высадке пассажиров, если
это время не превышает 5 минут.
Для удобства расчетов при определении суммы сбора
производится округление до ближайших 5-10 тысяч рублей в
сторону увеличения.
_______________________________________________ _______ ___ _
Четвертый абзац пункта 2 - в редакции решения Минского
городского исполнительного комитета от 5 марта 1998 г.
N 221 с изменениями, внесенными решением Минского
городского исполнительного комитета от 8 октября 1998 г.
N 1074
Для удобства расчетов при определении суммы сбора
производится округление до ближайшей тысячи рублей.
_______________________________________________ _______ ___ _
Внести месячное разрешение на право парковки автомашины
на платных стоянках г.Минска по безналичному и за наличный
расчет в сумме 3-х минимальных заработных плат в месяц.
_______________________________________________ _______ ___ _
Пункт 2 - в редакции решения Минского городского
исполнительного комитета от 5 марта 1998 г. N 221
2. Ставки сбора установлены решением 2 сессии XXII
созыва Минского городского Совета депутатов от 11.02.97 г.
N 26 "О введении сбора за пользование местом для парковки
автотранспорта" в размере 0,075 минимальной заработной
платы за 1 час стоянки за 1 место.
Минимальная ставка сбора определена в размере 0,035
минимальной заработной платы и разрешает пользование местом
на Стоянке в течение времени, не превышающем 20 минут.
Сбор не взимается при посадке и высадке пассажиров на
Стоянке, если это время не превышает 5 минут.
Ставки сбора за пользование местом на стоянке с
водителей легковых автомобилей с прицепами, грузовых
автомашин и автобусов, как минимальная так и часовая,
увеличивается в 2 раза и составляют соответственно 0,15
минимальной заработной платы - за 1 час пользования и 0,07
минимальной заработной платы за пользование местом до 20
минут.
Для удобства расчетов при определении суммы сбора
производится округление до ближайшей тысячи рублей.
_______________________________________________ _______ ___ _
3. Взимание сбора с Пользователей осуществляется путем
наличного и безналичного расчета с выдачей Пользователю платежного
документа установленного образца.
4. Взимание сбора с Пользователей, осуществляют работники
"Гордормеханизации" - кассиры-контролеры.
5. Кассир-контролер имеет следующие права и обязанности:
5.1. Проверять уплату сбора владельцами автотранспорта за
кратковременную стоянку.
5.2. Осуществлять контроль за временем кратковременной стоянки
каждого транспортного средства.
5.3. Применять блокирующее устройство для обездвижения
транспортных средств, владельцы которых нарушили порядок
кратковременной стоянки до внесения соответствующей суммы сбора за
время кратковременной стоянки.
5.4. Осуществлять контроль за правильностью парковки
автотранспорта в соответствии с требованиями дорожных знаков.
5.5. При возникновении конфликтных ситуаций обращаться за
помощью к сотрудникам милиции, а для принудительной эвакуации
транспортного средства на штрафные площадки, если время
кратковременной стоянки превышает 8 часов и сбор не внесен, а также
при нарушении правил Положения - к сотрудникам Госавтоинспекции.
IV. БЛОКИРОВКА (ОБЕЗДВИЖЕНИЕ) ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
1. Блокировка колес (обездвижение) транспортных средств (в
дальнейшем блокировка) осуществляется в случаях:
1.1. по желанию Пользователей - водителей транспортных средств
как противоугонное устройство. Стоимость услуг оплачивается
кассиру-контролеру в размере 5-кратного сбора путем наличного
расчета с получением Пользователем платежного документа
соответствующего образца;
1.2. неоплаты Пользователем сбора в порядке, размере и форме,
установленном настоящим Положением, невыполнение установленных
Положением требований кассира-контролера о порядке парковки,
несоблюдение требований знаков дорожного регулирования,
установленных на Стоянке;
1.3. для пресечения нарушения Правил дорожного движения на
территории стоянки.
2. Блокировку колес на Стоянках осуществляют
кассиры-контролеры.
3. При осуществлении блокировки колес должна обеспечиваться
информированность водителя транспортного средства о местонахождении
работника "Гордормеханизации", которым применено спецсредство по
обездвижению.
4. Затраты по применению блокировки колес оплачиваются
водителем транспортного средства в размере 1,0 минимальной
заработной платы с выдачей водителю платежного документа
установленного образца.
5. При применении принудительной блокировки колес составляется
Акт. Форма Акта прилагается.
6. Акт составляется в двух экземплярах, первый из которых
остается у должностного лица, составившего Акт, второй прикрепляется
к транспортному средству на видном месте.
V. ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ НА ШТРАФНЫЕ ПЛОЩАДКИ
1. По заявкам кассиров-контролеров работники УГАИ ГУВД
Мингорисполкома имеют право принудительно, без предварительного
уведомления водителя (владельца), эвакуировать транспортное средство
с территории Стоянки на специальные городские штрафные площадки,
если время пользования местом на стоянке без уплаты сбора превысило
8 часов, или нарушены требования настоящего Положения.
2. Порядок принудительного перемещения транспортных средств,
стоимость одной технологической операции по принудительной
отбуксировке транспортного средства на штрафные площадки
регламентируются "Положением о порядке и условиях отбуксировки,
хранения и реализации транспортных средств, загромождающих
внутридворовые территории, мешающих уборке улиц и дорог",
утвержденного решением Мингорисполкома от 28.12.95 г. N 783.
_______________________________________________ _______ ___ _
|
