|
ПРИКАЗ КОМИТЕТА ПО АВТОМОБИЛЬНЫМ ДОРОГАМ ПРИ МИНИСТЕРСТВЕ
ТРАНСПОРТА И КОММУНИКАЦИЙ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ,
МИНИСТЕРСТВА АРХИТЕКТУРЫ И СТРОИТЕЛЬСТВА РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
30 июля 1999 г. N 134/232
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ СХЕМЫ РАЗВИТИЯ ДОРОЖНОГО СЕРВИСА НА СЕТИ
МАГИСТРАЛЬНЫХ ДОРОГ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ ДО 2005 ГОДА
[Изменения и дополнения:
Постановление Комитета по автомобильным дорогам при
Министерстве транспорта и коммуникаций и Министерства
архитектуры и строительства от 15 августа 2001 г. N 3/13
(зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/7394 от
12.10.2001 г.)].
В целях реализации Законов Республики Беларусь "Об
автомобильных дорогах" (Ведомости Верховного Совета Республики
Беларусь, 1995 г., N 5, ст.31), "Об основах архитектурной и
градостроительной деятельности в Республике Беларусь" (Ведомости
Верховного Совета Республики Беларусь, 1994 г., N 5, ст.31;
Ведомости Национального собрания Республики Беларусь, 1998 г., N 2,
ст.8) и на основании постановления Кабинета Министров Республики
Беларусь от 6 июля 1996 г. N 367 "Об утверждении Положения об
архитектурной и градостроительной деятельности в зонах особого
государственного регулирования" (Собрание указов Президента
Республики Беларусь и постановлений Кабинета Министров Республики
Беларусь, 1996 г., N 17, ст.407) приказываем:
1. Утвердить разработанную государственным предприятием
"Белорусский центр по диагностике и контролю за
транспортно-эксплуатационным состоянием автомобильных дорог и
сооружений на них" и согласованную с облисполкомами Схему развития
дорожного сервиса на сети магистральных дорог Республики Беларусь до
2005 года *).
_______________________________________________ _______ ___ _
Пункт 1 - с изменениями, внесенными постановлением Комитета
по автомобильным дорогам при Министерстве транспорта и
коммуникаций и Министерства архитектуры и строительства от
15 августа 2001 г. N 3/13 (зарегистрировано в Национальном
реестре - N 8/7394 от 12.10.2001 г.)
1. Утвердить разработанную государственным предприятием
"Белорусский центр по диагностике и контролю за
транспортно-эксплуатационным состоянием автомобильных дорог
и сооружений на них" и согласованную с облисполкомами Схему
развития дорожного сервиса на сети магистральных дорог
Республики Беларусь до 2005 года *) с входящим в нее
Положением о порядке размещения, архитектурном оформлении,
оборудовании и эксплуатации объектов дорожного сервиса на
автомобильных дорогах общего пользования Республики
Беларусь.
_______________________________________________ _______ ___ _
____________________________
*) Не приводится.
2. Утратил силу.
_______________________________________________ _______ ___ _
Пункт 2 утратил силу постановлением Комитета по
автомобильным дорогам при Министерстве транспорта и
коммуникаций и Министерства архитектуры и строительства от
15 августа 2001 г. N 3/13 (зарегистрировано в Национальном
реестре - N 8/7394 от 12.10.2001 г.)
2. Облисполкомам, рай(гор)исполкомам:
- при определении мест размещения и согласовании отводов
земельных участков для строительства объектов дорожного
сервиса строго руководствоваться Схемой развития дорожного
сервиса на сети магистральных дорог Республики Беларусь до
2005 года;
- в контролируемых зонах магистральных автомобильных
дорог М-1 и М-8, относящихся к зонам особого
государственного регулирования, определение мест размещения
и согласование отводов земельных участков для строительства
стационарных объектов дорожного сервиса осуществлять при
наличии положительного согласования со специально
уполномоченным республиканским органом государственного
управления архитектурной и градостроительной деятельностью
- Министерством архитектуры и строительства Республики
Беларусь и республиканским органом государственного
управления дорожным хозяйством - Комитетом по автомобильным
дорогам при Министерстве транспорта и коммуникаций
Республики Беларусь.
_______________________________________________ _______ ___ _
3. Государственному предприятию "Белдорцентр" (Полторжицкий
А.З.):
_______________________________________________ _______ ___ _
Абзац второй пункта 3 исключен постановлением Комитета по
автомобильным дорогам при Министерстве транспорта и
коммуникаций и Министерства архитектуры и строительства от
15 августа 2001 г. N 3/13 (зарегистрировано в Национальном
реестре - N 8/7394 от 12.10.2001 г.)
Абзац третий пункта 3 считать соответственно абзацем вторым
- для руководства в работе по определению мест
размещения и согласованию отводов земельных участков для
строительства в срок до 1 октября 1999 г. передать в
постоянное пользование облисполкомам и другим
заинтересованным Схему развития дорожного сервиса на сети
магистральных дорог Республики Беларусь до 2005 года;
_______________________________________________ _______ ___ _
- в срок до декабря 2001 года доработать Схему развития
дорожного сервиса на сети магистральных дорог Республики Беларусь с
учетом Государственной схемы комплексной территориальной организации
Республики Беларусь до 2015 года.
4. Утратил силу.
_______________________________________________ _______ ___ _
Пункт 4 утратил силу постановлением Комитета по
автомобильным дорогам при Министерстве транспорта и
коммуникаций и Министерства архитектуры и строительства от
15 августа 2001 г. N 3/13 (зарегистрировано в Национальном
реестре - N 8/7394 от 12.10.2001 г.)
4. Комитету по автомобильным дорогам при Министерстве
транспорта и коммуникаций Республики Беларусь (Яцута С.П.),
Министерству архитектуры и строительства Республики
Беларусь (Ничкасов А.И.) довести настоящий приказ до
сведения облисполкомов и всех заинтересованных в срок до 1
сентября 1999 г.
_______________________________________________ _______ ___ _
5. Утратил силу.
_______________________________________________ _______ ___ _
Пункт 5 утратил силу постановлением Комитета по
автомобильным дорогам при Министерстве транспорта и
коммуникаций и Министерства архитектуры и строительства от
15 августа 2001 г. N 3/13 (зарегистрировано в Национальном
реестре - N 8/7394 от 12.10.2001 г.)
5. Контроль за выполнением приказа возложить на
заместителя председателя Комитета по автомобильным дорогам
при Министерстве транспорта и коммуникаций Яцуту С.П. и
заместителя Министра архитектуры и строительства Ничкасова
А.И.
_______________________________________________ _______ ___ _
Председатель Комитета Первый заместитель
по автомобильным дорогам Министра архитектуры
при Министерстве и строительства
транспорта и коммуникаций Республики Беларусь
Республики Беларусь А.И.ШАТИЛО
А.В.МИНИН
_______________________________________________ _______ ___ _
Положение утратило силу постановлением Комитета по
автомобильным дорогам при Министерстве транспорта и
коммуникаций и Министерства архитектуры и строительства от
15 августа 2001 г. N 3/13 (зарегистрировано в Национальном
реестре - N 8/7394 от 12.10.2001 г.)
УТВЕРЖДЕНО
Приказ Комитета по автомобильным дорогам
при Министерстве транспорта и коммуникаций
Республики Беларусь, Министерства архитектуры
и строительства Республики Беларусь
30.07.1999 N 134/232
ПОЛОЖЕНИЕ
о порядке размещения, архитектурном оформлении, оборудовании
и эксплуатации объектов дорожного сервиса на автомобильных дорогах
общего пользования Республики Беларусь
1. Основополагающие документы
1.1. Закон Республики Беларусь "Об автомобильных дорогах"
(Ведомости Верховного Совета Республики Беларусь, 1995 г., N 5,
ст.31).
1.2. Закон Республики Беларусь "Об основах архитектурной и
градостроительной деятельности в Республике Беларусь" (Ведомости
Верховного Совета Республики Беларусь, 1994 г., N 5, ст.31;
Ведомости Национального собрания Республики Беларусь, 1998 г., N 2,
ст.8).
1.3. Кодекс Республики Беларусь о земле (Национальный реестр
правовых актов Республики Беларусь, 1999 г., N 2-3, 2/1).
1.4. Законодательные и нормативные акты о капитальном
строительстве.
1.5. Постановление Совета Министров Республики Беларусь "О
концепции дорожного строительства и генеральной схеме развития сети
автомобильных дорог Республики Беларусь" от 16 июня 1992 г. N 368
(Собрание постановлений Правительства Республики Беларусь, 1992 г.,
N 18).
1.6. Строительные нормы и правила (СНиП) 2.05.02-85
"Автомобильные дороги" (М., 1986).
1.7. СНиП 2.08.02-89 "Общественные здания и сооружения" (М.,
1989).
2. Принятая терминология
2.1. Здания и сооружения (объекты) дорожного сервиса:
гостиницы, мотели, кемпинги, рестораны, бары, кафе, столовые,
закусочные, магазины, торговые киоски, автозаправочные станции
(АЗС), станции технического обслуживания (СТО), пункты технического
обслуживания (ПТО), площадки длительного и кратковременного отдыха,
охраняемые стоянки (паркинги).
2.2. Объекты дорожного сервиса подразделяются на капитальные
здания и сооружения и временные здания и сооружения.
2.3. К капитальным зданиям и сооружениям дорожного сервиса
относятся все здания и сооружения, выполненные из долговечных
строительных материалов и имеющие заглубленные (стационарные)
фундаменты. Для их возведения требуется постоянный отвод земли.
2.4. К временным зданиям и сооружениям дорожного сервиса
(мини-сервис) относятся все здания и сооружения, выполненные из
облегченных строительных материалов, не имеющие заглубленных
(стационарных) фундаментов, в том числе мобильные здания и
сооружения, которые функционируют как объекты сервиса (прицепы,
фургоны, автоцистерны и т.д.).
3. Общие положения
3.1. Настоящее Положение о порядке размещения, архитектурном
оформлении, оборудовании и эксплуатации объектов дорожного сервиса
на автомобильных дорогах общего пользования Республики Беларусь (в
дальнейшем - Положение) распространяется на все объекты дорожного
сервиса, расположенные вдоль автомобильных дорог общего пользования
в пределах полосы отвода или контролируемых зон.
3.2. Настоящее Положение обязательно для всех работников
государственного дорожного хозяйства, а также юридических и
физических лиц, занимающихся отводом земли, проектированием,
строительством и эксплуатацией объектов дорожного сервиса.
3.3. Отвод земли, проектирование и строительство объектов
дорожного сервиса производятся в соответствии с действующим в
Республике Беларусь законодательством и утвержденными органами
государственного дорожного хозяйства схемами развития дорожного
сервиса, что отмечается в акте выбора участка.
4. Размещение объектов дорожного сервиса
4.1. Строительство капитальных объектов сервиса осуществляется
согласно разработанной, согласованной и утвержденной
проектно-сметной документации.
4.2. Для выбора участка и отвода земли под строительство
стационарных объектов сервиса государственные предприятия дорожного
хозяйства выдают предварительные согласования на размещение данных
объектов.
4.3. При проектировании стационарных объектов дорожного сервиса
государственные предприятия дорожного хозяйства выдают технические
требования и согласовывают строительный проект по разделу
организации дорожного движения и генеральный план строительства
объектов.
4.4. Дорожно-эксплуатационные организации, осуществляющие
содержание автомобильных дорог, на которых ведется сооружение
объектов сервиса, осуществляют контроль за ведением работ по их
сооружению.
4.5. Договоры на функционирование объектов дорожного сервиса
заключаются владельцами с предприятиями государственного дорожного
хозяйства, и в них в обязательном порядке указываются условия
утилизации бытовых отходов и мусора.
4.6. Временные объекты дорожного сервиса следует размещать
только на существующих площадках длительного отдыха или на
территориях, прилегающих к ним.
4.7. Согласование на размещение стационарных и временных
объектов дорожного сервиса выдается предприятием государственного
дорожного хозяйства, содержащим на балансе соответствующую
автомобильную дорогу общего пользования.
4.8. Для получения согласования представляются следующие
документы:
- заявление на согласование размещения объекта с указанием
предполагаемого места размещения;
- схема (выкопировка) предполагаемого места размещения объекта;
- свидетельство общереспубликанской регистрации предпринимателя
(предприятия).
4.9. При выдаче согласования на размещение объекта дорожного
сервиса предприятие государственного дорожного хозяйства
устанавливает следующие требования:
- согласование размещения с заинтересованными службами
областного (районного) исполнительного комитета;
- согласование с государственным предприятием "Белдорцентр"
архитектурно-дизайнерского оформления объекта сервиса;
- содержание в надлежащем санитарном состоянии площадки
расположения объекта и прилегающей к нему территории в радиусе 50
метров;
- соблюдение требований безопасности дорожного движения;
- для стационарных объектов дорожного сервиса согласование их
расположения с государственным проектным предприятием "Белгипродор";
- договор на функционирование объекта дорожного сервиса,
заключенный с государственным предприятием дорожного хозяйства.
4.10. Контроль за состоянием объектов дорожного сервиса
возлагается на предприятия государственного дорожного хозяйства.
Контроль за функционированием временных объектов дорожного сервиса
может быть возложен Комитетом по автомобильным дорогам на другие
организации.
4.11. На всех магистральных республиканских дорогах и платных
автомобильных дорогах, кольцевой дороге вокруг г.Минска (Р-1),
автомобильной дороге Першаи - Ошмяны - граница Республики Литва
(Р-28) и в полосах их земельного отвода запрещается размещение
объектов временного сервиса типа бензовозов, прицепов, контейнеров,
а также торговля с рук и лотков.
4.12. Все располагаемые объекты дорожного сервиса не должны
препятствовать движению автомобильного транспорта, уменьшать
установленный скоростной режим на дороге и ухудшать ее пропускную
способность.
4.13. Объекты сервиса, размещенные в контролируемых зонах
автомобильных дорог, без согласования с органами государственного
дорожного хозяйства или если по ним не выполнены требования в
соответствии с пунктом 4.9 настоящего Положения, считаются незаконно
расположенными и подлежат ликвидации.
4.14. При подписании актов ввода объекта в эксплуатацию,
расположенного в контролируемой зоне автомобильной дороги,
обязательно наличие заключения органа государственного дорожного
хозяйства.
5. Планировочные требования к объектам сервиса
5.1. Рекомендуются следующие оптимальные расстояния между
объектами дорожного сервиса:
пункты ночлега (гостиницы, мотели, кемпинги) - 100-200
километров (км) *);
пункты питания - 30-50 км *);
СТО - 50-100 км *);
АЗС - 30-50 км *);
охраняемые стоянки - 50-100 км *);
площадки длительного отдыха со стоянками автотранспорта - 20-50
км *);
площадки кратковременного отдыха - 15-20 км *).
___________________________
*) Нижний предел - для магистральных автомобильных дорог.
5.2. На автомобильных дорогах 1 категории следует
предусматривать двухстороннее размещение капитальных объектов
сервиса с устройством барьерного ограждения на разделительной
полосе.
5.3. Все наземные капитальные сооружения размещаются не ближе
50 метров (м) от кромки проезжей части автомобильной дороги.
5.4. Временные объекты сервиса должны размещаться от кромки
проезжей части автомобильной дороги на расстоянии, обеспечивающем
безопасность дорожного движения по дороге, и в соответствии с
выданными согласованиями и предписаниями органов государственной
дорожной службы.
5.5. Подъезды к объектам дорожного сервиса должны устраиваться
в соответствии со СНиП 2.05.02-85.
5.6. При устройстве стояночных мест у объектов сервиса
рекомендуются следующие их размеры:
для легковых автомобилей - 2,5x5 м;
для грузовых автомобилей - 4x20 м;
для автобусов - 5x15 м.
5.7. При выборе участков для объектов дорожного сервиса
учитываются исторические особенности местности и
архитектурно-ландшафтные особенности каждой автомобильной дороги.
5.8. При размещении стационарных объектов сервиса следует
предусматривать комплекс сервисных услуг в составе: АЗС, СТО, пункт
питания, пункт ночлега, площадка длительного отдыха со стоянками
автотранспорта, площадка кратковременного отдыха, магазин
сопутствующих товаров.
5.9. Размещение временных объектов сервиса не должно ухудшать
эксплуатационные качества площадок длительного отдыха.
5.10. Функционирование отдельных элементов объектов временного
сервиса не должно препятствовать нормальной работе автостоянок и
других элементов обустройства, расположенных на площадках
длительного отдыха.
6. Архитектурно-строительные требования и оборудование
объектов сервиса
6.1. Архитектурное решение объектов дорожного сервиса должно
учитывать сложившийся ансамбль автомобильной дороги.
6.2. Внешний вид объектов дорожного сервиса должен
соответствовать эстетическим требованиям и не нарушать сложившегося
архитектурного ансамбля автомобильной дороги.
6.3. Объекты дорожного сервиса (кроме площадок длительного и
кратковременного отдыха), как правило, оборудуются стояночными
зонами (паркингами), электроснабжением, водоснабжением,
канализацией, освещением, телефонизацией.
6.4. Площадки длительного отдыха оборудуются *):
павильонами для отдыха (закрытого или полузакрытого типа);
туалетами;
контейнерами для мусора;
эстакадами для осмотра автомашин;
электроосвещением, водоснабжением, связью, очистными
сооружениями дождевых стоков;
информационными табло.
6.5. Площадки кратковременного отдыха оборудуются *):
скамьями;
столом;
туалетом;
урнами.
6.6. Площадка, где размещается пункт временного сервиса,
оборудуется *):
мусоросборниками контейнерного или легкого типов;
туалетами выгребного или компактного типов;
водоразборной колонкой;
рекламной информацией о наличии пункта мини-сервиса;
в оборудование пунктов мини-сервиса рекомендуется также
включать скамьи, столы и навесы.
____________________________
*) Указанный перечень оборудования является минимальным и может
по желанию заказчика или по требованию органов государственного
надзора изменяться в сторону расширения.
6.7. При размещении всех видов АЗС обязательно устройство
организованного отвода поверхностных вод с последующей обработкой их
на соответствующих очистных сооружениях. Рекомендуется устройство
дорожного покрытия у автозаправочных колонок из нефтестойких
материалов (бетонная плитка).
7. Безопасность и организация движения для объектов сервиса
7.1. Подъезды к объектам сервиса и сервисным зонам оборудуются
предупреждающими, предписывающими и информационно-указательными
знаками, а также горизонтальной разметкой.
7.2. На территории сервисных зон должна быть обеспечена
организация дорожного движения, согласованная с органами
государственной автомобильной инспекции (ГАИ).
7.3. Въезды в сервисные зоны и выезды из них следует
предусматривать, как правило, с односторонним движением.
8. Эксплуатационные требования к пунктам мини-сервиса
8.1. Владелец или арендатор обязан:
- оборудовать объект дорожного сервиса и площадку для стоянки
автотранспорта в соответствии с утвержденным проектом или
согласованием;
- эксплуатировать и содержать сооружения, площадки и
прилегающие территории с соблюдением санитарно-экологических
требований;
- иметь на каждом объекте сервиса книги контроля состояния
объекта, в которых представители контролирующих служб могут делать
соответствующие записи (объем и форма ведения данных книг
согласовываются с органами государственного дорожного хозяйства);
- при возникновении необходимости использования площадок отдыха
для нужд дорожного хозяйства владелец пункта мини-сервиса должен
прекратить деятельность и освободить ее незамедлительно без
возмещения со стороны предприятия государственного дорожного
хозяйства каких-либо затрат.
9. Функции контроля органов государственного
дорожного хозяйства
9.1. Организация постоянного контроля за состоянием объектов
дорожного сервиса.
9.2. Составление протоколов и выдача предписаний владельцам или
арендаторам объектов сервиса, содержащихся в неудовлетворительном
состоянии или с нарушениями выданных согласований.
9.3. В случае невыполнения предписаний предприятие
государственного дорожного хозяйства обращается в областной
(районный) исполнительный комитет с предложением о лишении лицензии
владельца объекта сервиса на вид деятельности, осуществляемой на
автомобильной дороге.
9.4. В случае невыполнения технических условий при
строительстве стационарного объекта дорожного сервиса предприятие
государственного дорожного хозяйства аннулирует выданное
согласование и обращается в областной исполнительный комитет и
контролирующие органы о приостановке строительства.
_______________________________________________ _______ ___ _
|
