|
ПРАВИЛА УСТРОЙСТВА И БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЛИФТОВ
Утверждено: Государственный комитет Республики Беларусь по надзору
за безопасным ведением работ в промышленности и атомной энергетике
30.10.1992 (Протокол № 11)
Согласовано: Совет Федерации Профессиональных Союзов Республики
Беларусь, Министерство жилищно-коммунального хозяйства Республики
Беларусь
_______________________________________________ _______ ___ _
Утратили силу постановлением Министерства по чрезвычайным
ситуациям от 17 октября 2006 г. № 53 (зарегистрировано в
Национальном реестре - № 8/15761 от 24.01.2007 г.)
Настоящие Правила разработаны на основе "Правил устройства и
безопасной эксплуатации лифтов", утвержденных Госгортехнадзором СССР
26 января 1971 г.
При составлении и редактировании Правил были учтены замечания и
предложения ведомств, проектно-конструкторских и специализированных
по монтажу, техническому обслуживанию и ремонту лифтов организаций,
промышленных предприятий, органов Госпроматомнадзора и других
заинтересованных организаций.
С введением в действие настоящих Правил теряют силу "Правила
устройства и безопасной эксплуатации лифтов", утвержденные
Госгортехнадзором СССР 26 января 1971 г.
Настоящие Правила вступают в силу со дня их опубликования.
Содержание
1. Общие положения
2. Общие требования
3. Грузоподъемность, транспортировка грузов и пассажиров
4. Строительная часть и размещение оборудования электрических
лифтов
4.1. Общие требования
4.2. Шахта
4.3. Машинное и блочное помещение
5. Механическое оборудование электрических лифтов
5.1. Дверь шахты
5.2. Люк тротуарного лифта
5.3. Направляющие
5.4. Лебедка и блоки
5.5. Кабина
5.6. Противовес
5.7. Ловители
5.8. Ограничитель скорости
5.9. Буфера и упоры
5.10. Канаты и цепи
6. Электрическая часть лифтов
6.1. Общие требования
6.2. Электропривод
6.3. Виды и системы управления
6.4. Выключатели
6.5. Электропроводка
6.6. Освещение
7. Гидравлические лифты
7.1. Строительная часть и размещение оборудования лифтов
7.2. Механическое оборудование
7.3. Гидропривод
7.4. Электрическая часть
8. Выдача лицензии (разрешения) на проектирование,
изготовление, монтаж, реконструкцию, диагностику, эксплуатацию и
ремонт лифтов
9. Испытания лифтов на стадии производства
10. Регистрация, перерегистрация, приемка и разрешение на ввод
лифтов в эксплуатацию
11. Техническое освидетельствование лифтов
11.7. Полное техническое освидетельствование
11.8. Периодическое техническое освидетельствование
11.9. Частичное техническое освидетельствование
12. Эксплуатация лифтов
13. Диспетчеризация
14. Электрические многокабинные пассажирские подъемники
непрерывного действия
14.1. Общие требования
14.2. Строительная часть и размещение оборудования
14.3. Направляющие
14.4. Кабина
14.5. Лебедка, звездочки, цепи
14.6. Электрическая часть
14.7. Выдача лицензии (разрешения) на изготовление, монтаж,
эксплуатацию и ремонт
14.8. Регистрация, приемка и разрешение на ввод в
эксплуатацию
14.9. Техническое освидетельствование
14.10. Эксплуатация
15. Строительные подъемники
16. Порядок расследования аварий и несчастных случаев
17. Ответственность за нарушение Правил
18. Заключительные положения
Приложение 1. Термины и определения
Приложение 2. Паспорт лифта
Приложение 3. Акт технической готовности лифта
Приложение 4. Акт приемки лифтов
Приложение 5. Нормы браковки стальных канатов
Приложение 6. Заключение
Приложение 7. Предписание
Приложение 8. Предписание (о приостановке работ)
Приложение 9. Основные обязанности лица, ответственного за
исправное состояние, техническое обслуживание и ремонт лифтов
Приложение 10. Основные обязанности лица, ответственного за
безопасную эксплуатацию лифтов
1. Общие положения
1.1. Настоящие Правила распространяются на: электрические и
гидравлические лифты грузоподъемностью 40 кг и выше, электрические
многокабинные пассажирские подъемники непрерывного действия (далее
по тексту "подъемники"), строительные подъемники.
Правила не распространяются на лифты, устанавливаемые в шахтах
горной промышленности, на судах и иных плавучих средствах, самолетах
и других летательных аппаратах.
Правила устанавливают нормы и требования, направленные на
обеспечение безопасности к проектированию, изготовлению, монтажу,
диагностике, реконструкции, эксплуатации и ремонту лифтов и
подъемников.
1.2. Определение основных терминов, приведенных в тексте
настоящих Правил, приведены в приложении 1.
1.3. Требования настоящих Правил, предъявляемые к лифту,
оборудованному лебедкой с канатоведущим шкивом, распространяются и
на лифт, оборудованный лебедкой с барабаном трения.
1.4. В тексте настоящих Правил с целью упрощения:
В разделах 4, 5, 6 вместо термина "лифт электрический" и в
разделе 7 вместо термина "лифт гидравлический" применен термин
"лифт". Во всех разделах, кроме разделов 4, 5, 6, 7, и в приложениях
термин "лифт", примененный без указания типа лифта (электрический
или гидравлический), относится как к электрическому, так и к
гидравлическому лифтам.
Термин "электродвигатель", примененный к электрическому лифту
или подъемнику, относится к электродвигателю лебедки, примененный к
гидравлическому лифту - к электродвигателю насоса гидропривода.
2. Общие требования
2.1. Лифты должны быть спроектированы, смонтированы и введены в
эксплуатацию в соответствии с настоящими Правилами и "Правилами
устройства электроустановок".
2.2. Эксплуатация лифтов должна отвечать требованиям настоящих
Правил, "Правил технической эксплуатации электроустановок
потребителей",* "Правил техники безопасности при эксплуатации
электроустановок потребителей" и инструкции завода-изготовителя
лифтов.
______________________________
*Правила, утвержденные Минэнерго СССР.
2.3. Изготовление, монтаж, реконструкция, ремонт и эксплуатация
лифтов должны проводиться по технической документации
специализированной по лифтам* проектной (конструкторской)
организации или подразделения предприятия (организации),
специализированного на выполнении работ по лифтам.
______________________________
*Под специализированной по лифтам организацией подразумевается
организация, в перечень задач, определенных уставом (положением) об
организации и утвержденным в установленном порядке, входит
выполнение соответствующих работ по лифтам. Эта организация должна
иметь лицензию на соответствующий вид деятельности.
2.4. Лифты должны соответствовать условиям их эксплуатации
(климатические факторы, агрессивность среды, режим работы, ветровые
нагрузки, сейсмичность района установки и т.п.).
2.5. За соответствие проектирования, изготовления, монтажа,
наладки, реконструкции, эксплуатации, ремонта и диагностики лифтов
настоящим Правилам несут ответственность организации и предприятия,
выполнившие соответствующие работы.
При изготовлении элементов лифта на нескольких предприятиях за
качество изготовления лифта в целом и соответствие его технической
документации несет ответственность предприятие, поставляющее лифт.
2.6. Отступления от конструкторской документации, необходимость
в которых возникает в процессе монтажа и реконструкции лифтов,
должны быть согласованы с предприятием-изготовителем или с
организацией-разработчиком документации либо организацией, имеющей
разрешение (лицензию) органа госпроматомнадзора на проведение
подобных согласований.
Изменения в документации должны быть заверены печатью указанных
предприятий, организаций.
Разработку дубликатов-паспортов на лифты разрешается выполнять
только предприятию-изготовителю лифта либо организации, имеющей на
это разрешение органа госпроматомнадзора.
2.7. Каждый изготовленный лифт должен быть принят отделом
технического контроля предприятия-изготовителя и снабжен:
а) паспортом, выполненным по форме, приведенной в приложении 2;
б) установочным чертежом, образец которого должен быть
согласован с Госпроматомнадзором;
в) принципиальной электрической схемой с перечнем элементов
схемы в двух экземплярах;
г) принципиальной гидравлической схемой с перечнем элементов
схемы (для гидравлического лифта) в двух экземплярах;
д) электрическими схемами соединений в двух экземплярах;
е) техническим описанием*;
ж) инструкцией по эксплуатации;
з) инструкцией по монтажу, пуску, регулированию и обкатке;
и) ведомостью ЗИП;
к) ведомостью комплекта запасных изделий для пусконаладочных
работ;
л) чертежами сборочных единиц и деталей в соответствии с
требованиями технических условий (технического задания) на лифт;
м) перечнем документации, поставляемой с лифтом.
_______________________________
*Допускается объединение эксплуатационных документов в
соответствии с требованиями государственных стандартов.
При поставке двух и более лифтов одной модели для одного здания
количество поставляемых электрических схем соединений, технических
описаний инструкций по эксплуатации, инструкций по монтажу, пуску,
регулированию и обкатке, ведомостей ЗИП (в том числе и для
пуско-наладочных работ), а также комплектов чертежей сборочных
единиц и деталей может быть менее числа лифтов. Указанный
сокращенный комплект документации может поставляться не более чем на
каждые пять лифтов.
При изготовлении отдельных элементов лифта на различных
предприятиях их приемка должна проводиться отделом технического
контроля этих предприятий, а составление паспорта на лифт
возлагается на предприятие, поставляющее лифт.
2.8. Предприятие-изготовитель обязано занести каждый
изготовленный лифт в книгу учета с указанием заводского номера, даты
изготовления, наименования и адреса заказчика, а также должно вести
в особом журнале учет поступивших рекламаций с указанием:
- наименования предприятия или организации, предъявивших
рекламацию;
- заводского номера лифта и даты его изготовления;
- краткого содержания рекламации.
2.9. Предприятие-изготовитель при изготовлении лифтов обязано
принимать меры по устранению недостатков конструкции и изготовления,
выявленных в процессе монтажа и эксплуатации, влияющих на безопасную
эксплуатацию лифтов. При этом оно должно уведомить все организации,
закупившие эти лифты, о необходимости и методах устранения
недостатков, выслать техническую документацию, а при необходимости
также узлы и детали, подлежащие замене. Кроме того, соответствующее
уведомление должно быть направлено в Госпроматомнадзор.
2.10. Предприятия и организации, осуществляющие закупку лифтов
за рубежом, могут передавать заказ на изготовление оборудования
только инофирмам (предприятиям), имеющим лицензию (разрешение) на
изготовление, выданную Госпроматомнадзором Беларуси, а в случае
отсутствия лицензии обеспечивают получение ее соответствующей
информацией (предприятием).
2.11. Техническая документация на лифты иностранного
производства, поставляемая заказчику вместе с лифтами, должна быть
выполнена на русском языке, а условные обозначения электрических и
гидравлических схем должны соответствовать требованиям
государственных стандартов Беларуси.
2.12. При обнаружении недостатков конструкции или изготовления
импортных лифтов претензии к поставщику должны предъявляться через
организацию, осуществившую закупку лифтов.
2.13. Среднее ускорение (замедление) кабины при
эксплуатационных режимах работы должно быть не более:
2,0 м/кв.с - у всех лифтов, кроме больничного,
1,0 м/кв.с - у больничного лифта.
Максимальная величина замедления кабины всех лифтов при
остановке кнопкой "Стоп" или от срабатывания другого выключателя
безопасности должна быть не более 9,81 м/кв.с.
2.14. Отклонение рабочей скорости движения кабины от
номинальной скорости не должно быть более + 15%.
2.15. Точность автоматической остановки кабины при
эксплуатационных режимах работы должна быть в пределах:
+ 15 мм - у грузовых лифтов, загружаемых посредством напольного
транспорта и у больничных лифтов;
+ 50 мм - у остальных лифтов.
2.16. Разъемные соединения, подверженные динамическим
нагрузкам, должны быть предохранены от самопроизвольного
разъединения.
2.17. Передача крутящего момента в соединениях должна
осуществляться посредством шлицов или крепежных деталей (шпонок,
шпилек, болтов и т.п.). По согласованию с Госпроматомнадзором или с
ведомственной инспекцией технадзора допускается передача крутящего
момента в соединении только за счет трения.
2.18. У лифта, оборудованного лебедкой с канатоведущим шкивом,
должна быть исключена возможность подъема противовеса при
неподвижной кабине.
Требование настоящего пункта не распространяется на лифт, у
которого вес тяговых канатов таков, что не происходит их
проскальзывание на канатоведущем шкиве при посадке кабины на буфер
(упор), в этом случае должны быть выполнены требования п.6.4.12.
2.19. Устройство лифта с двумя и более кабинами, приводимыми в
движение одной лебедкой, не допускается.
2.20. Конструкция лифта должна обеспечивать возможность
эвакуации людей из кабины обслуживающим персоналом при прекращении
электроснабжения лифта или при его неисправности.
2.21. Конструкция лифта должна обеспечивать возможность снятия
кабины (противовеса) с ловителей одним из следующих способов:
вручную посредством устройства, воздействующего на лебедку;
посредством стационарных или переносных грузоподъемных
средств;
посредством электродвигателя в соответствии с п.6.3.30.
2.22. Лифты с автоматически открываемыми дверями шахты,
установленные в жилых зданиях, должны быть оборудованы устройством,
размыкающим цепь управления при проникновении в шахту лифта
посторонних лиц. Это требование не распространяется на лифты,
имеющие сетчатое ограждение шахты.
Восстановление функционирования лифта должно осуществляться из
машинного помещения.
2.23. Предприятие-изготовитель должно снабдить табличкой каждый
изготовленный лифт, где должно быть указано:
- наименование или товарный знак предприятия-изготовителя;
- грузоподъемность лифта;
- заводской номер и год изготовления лифта.
Табличка должна быть установлена предприятием-изготовителем на
каркасе кабины так, чтобы она была видна после монтажа лифта.
3. Грузоподъемность, транспортировка грузов и пассажиров
3.1. Не допускается транспортировка в кабине лифта пассажиров
и (или) грузов общей массой, превышающей грузоподъемность лифта.
3.2. У лифта самостоятельного пользования полезная площадь пола
кабины должна устанавливаться в зависимости от его грузоподъемности
и соответствовать таблице 1.
Таблица 1
-------------T--------T-------------T--------T-------------T--------
¦Полезная¦ ¦Полезная¦ ¦Полезная
Грузоподъем- ¦площадь ¦Грузоподъем- ¦площадь ¦Грузоподъем- ¦площадь
ность ¦пола ¦ ность ¦пола ¦ ность ¦пола
лифта, кг ¦кабины, ¦лифта, кг ¦кабины, ¦лифта, кг ¦кабины,
¦кв.м ¦ ¦кв.м ¦ ¦кв.м
¦не более¦ ¦не более¦ ¦не более
-------------+--------+-------------+--------+-------------+--------
100 0,40 800 2,00 1440 3,28
180 0,50 900 2,20 1500 3,40
240 0,75 1000 2,40 1600 3,56
320 0,96 1050 2,50 1700 3,72
400 1,17 1100 2,60 1800 3,88
500 1,42 1200 2,80 1900 4,04
560 1,53 1250 2,90 2000 4,20
630 1,66 1300 3,00
720 1,84 1360 3,12
При грузоподъемности лифта более 2000 кг на каждые дополнительные
100 кг полезная площадь пола кабины должна быть увеличена на 0,16
кв.м.
Полезную площадь пола кабины для промежуточных значений
грузоподъемности лифта определять линейной интерполяцией.
3.3. При определении полезной площади кабины не следует
учитывать площадь пола, перекрываемую при открывании одной из
створок распашных дверей, и уменьшать полезную площадь пола за счет
установленных в кабине поручней и плинтусов.
3.4. При определении вместимости кабины лифта массу одного
человека следует принимать равной 80 кг.
Вместимость кабины определяется делением величины
грузоподъемности лифта на 80 с округлением полученного результата до
ближайшего целого числа.
3.5. У лифта самостоятельного пользования допускается
превышение полезной площади пола кабины относительно указанной в
п.3.2 для его грузоподъемности при выполнении следующих условий:
а) должна быть исключена возможность пуска лифта из кабины или
с посадочной площадки от кнопок управления при нахождении в кабине
груза, масса которого превышает на 10% и более грузоподъемность
лифта;
б) в кабине должно быть установлено сигнальное устройство о
перегрузке;
в) у лифта, кроме гидравлического, при нахождении в кабине
груза, масса которого равна полуторной грузоподъемности,
определенной по фактической полезной площади пола кабины (но не
менее удвоенной грузоподъемности лифта), не должно происходить
опускание кабины; допускается опускание кабины не более чем на 200
мм за счет применения специального устройства, автоматически
останавливающего кабину;
г) у гидравлического лифта при нахождении в кабине груза, масса
которого равна полуторной грузоподъемности, определенной по
фактической полезной площади пола кабины, не должно происходить
опускание кабины более чем на 30 мм в течение 60 мин.;
д) должна быть обеспечена прочность элементов лифта при
нахождении в неподвижной кабине равномерно распределенного по
площади ее пола груза, масса которого равна полуторной
грузоподъемности, определенной по фактической полезной площади пола
кабины; у лифта, кроме гидравлического, эта масса должна быть не
менее удвоенной грузоподъемности лифта;
е) элементы лифта должны быть рассчитаны на нагрузки,
вызывающие при посадке кабины на ловители со скоростью, которой
достигнет кабина после срабатывания ограничителя скорости,
отрегулированного по верхнему пределу, установленному п.5.8.1, а
также при посадке кабины на буфера (упора) со скоростью, превышающей
номинальную на 15%. Расчет элементов лифта при посадке кабины на
ловители и буфера (упоры) следует производить, исходя из условия
нахождения в кабине равномерно распределенного по площади пола
груза, масса которого равна грузоподъемности, определенной по
фактической полезной площади пола кабины, а посадке на ловители
предшествует обрыв всех тяговых канатов.
3.6. Требования п.3.5 не распространяются на лифт
самостоятельного пользования, у которого полезная площадь пола
кабины ограничена до нормы, установленной п.3.2, посредством
перегородки с запираемой дополнительной дверью.
Такой лифт должен удовлетворять следующим требованиям:
отпирание дополнительной двери должно производиться
обслуживающим персоналом с применением специального ключа;
запирание дополнительной двери замком должно контролироваться
выключателем.
3.7. Грузоподъемность грузового малого лифта должна быть не
более 250 кг.
3.8. При расчете элементов лифта, в кабине которого
предусматривается транспортировка груза, размещенного на напольном
транспорте, должны быть учтены динамические нагрузки, возникающие
при загрузке кабины.
3.9. В больничном и грузовом лифтах допускается
транспортировка пассажиров только в сопровождении лифтера.
В случаях, когда больничный и грузовой лифты удовлетворяют
требованиям настоящих Правил к пассажирскому лифту самостоятельного
пользования, в них допускается транспортировка пассажиров без
лифтеров по согласованию с органом Госпроматомнадзора.
3.11. В пассажирском лифте допускается транспортировка ручного
багажа и вещей домашнего обихода.
В случаях, когда пассажирский лифт удовлетворяет требованиям
настоящих Правил к больничному лифту, допускается использовать его в
качестве больничного лифта по согласованию с органом
Госпроматомнадзора.
3.12. В лифте с наружным управлением транспортировка людей не
допускается.
3.13. При транспортировке в лифте взрывоопасных, химически
активных и радиоактивных грузов владельцем лифта по согласованию с
соответствующим органом надзора должны быть приняты определенные
характером груза меры, обеспечивающие безопасность персонала,
сопровождающего груз, и сохранность оборудования лифта.
Одновременная транспортировка указанных грузов и пассажиров не
допускается.
3.14. При транспортировке в лифте пожароопасных грузов
(легковоспламеняющиеся жидкости, горючие жидкости) должно быть
обеспечено выполнение требований пожарной безопасности.
4. Строительная часть и размещение оборудования
электрических лифтов
4.1. Общие требования
4.1.1. Строительная часть, предназначенная для размещения
оборудования лифта, должна быть рассчитана на нагрузки, возникающие
при эксплуатации и испытании лифта, а также на нагрузки, возникающие
при обрыве всех тяговых канатов или цепей.
Прочность строительной части должна также удовлетворять
требованиям строительных норм и правил.
4.1.2. Строительная часть, предназначенная для размещения
оборудования лифта, должна обеспечивать пожарную безопасность в
соответствии с требованиями строительных норм и правил.
4.1.3. Необходимость устройства отопления и вентиляции
помещений, предназначенных для размещения оборудования лифта,
должна устанавливаться при проектировании здания (сооружения) в
соответствии с требованиями, предъявляемыми изготовителем лифта к
условиям его эксплуатации.
4.2. Шахта
4.2.1. Шахта лифта должна быть ограждена со всех сторон, на всю
высоту и иметь верхнее перекрытие и пол.
За исключением жилых и общественных зданий, допускается
частичное ограждение шахты, при этом:
а) высота ограждения со стороны прилегающих к шахте площадок и
лестниц, на которых могут находиться люди, должна быть не менее 2500
мм, а при расположении этих площадок и лестниц на расстоянии более
1000 мм от движущихся элементов лифта (кабина, противовес, канаты)
ограждение шахты со стороны указанных площадок и лестниц может не
устраиваться;
б) ограждение со стороны входа в кабину должно быть выполнено
на всю высоту шахты и по всей ее ширине.
За исключением жилых зданий, допускается также не ограждать
шахту со сторон, где отсутствуют площадки и лестницы, на которых
могут находиться люди.
4.2.2. При ограждении шахты металлическими листами, стеклом,
металлической проволочной сеткой;
а) стальной лист должен быть толщиной не менее 1 мм;
б) металлический (не стальной) лист должен обеспечивать
прочность и жесткость не менее чем у ограждения, выполненного из
стального листа толщиной 1 мм;
в) стекло должно быть толщиной не менее 7,5 мм;
г) армированное стекло должно быть толщиной не менее 6 мм;
д) пустотелые стеклянные блоки должны иметь толщину стенки не
менее 4 мм;
е) металлическая проволочная сетка должна быть выполнена из
проволоки диаметром не менее 1,2 мм, закреплена к каркасу шахты с
внутренней стороны и натянута. Проволоку, крепящую сетку к
горизонтальной обвязке (поясам) и раскосам шахты, допускается
размещать с их наружной стороны;
ж) перфорированный стальной лист должен быть толщиной не менее
1,5 мм;
з) через ячейки проволочной сетки и отверстия перфорированного
листа не должен проходить шарик диаметром 21 мм при приложении к
нему перпендикулярно плоскости сетки (листа) усилия 10 Н.
Допускается у приставного к зданию лифта ограждение шахты с
наружной стороны здания на высоте более 2500 мм от уровня площадки,
расположенной под шахтой, выполнять из стекла толщиной не менее 4
мм.
4.2.3. Шахта, огражденная сеткой или стеклом, со стороны
прилегающих к ней площадок или лестниц, на которых могут находиться
люди, должна иметь ограждение, выполненное из стального листа
толщиной не менее 1 мм либо из иного материала, обеспечивающего
прочность и жесткость не менее, чем у ограждения, выполненного из
указанного листа.
Высота этого ограждения от уровня площадки или ступеней должна
быть не менее 1000 мм, а при применении горизонтально-раздвижной
двери высоты ограждения со стороны посадочной (погрузочной) площадки
- не менее высоты дверного проема.
На лестницах и площадках, кроме посадочной (погрузочной), на
которой установлена горизонтально-раздвижная дверь, допускается
вместо указанного ограждения устанавливать решетку (дополнительно к
ограждению из сетки или стекла) высотой не менее 900 мм с
расстоянием между прутьями, планками и т.п. не более 150 мм. Решетка
должна выдерживать без остаточных деформаций горизонтальную нагрузку
440 Н, приложенную в любой точке.
При ограждении шахты должны быть учтены требования п.5.1.21.
4.2.4. При приложении снаружи шахты к металлическому листу ее
ограждения в любом месте перпендикулярно плоскости листа нагрузки
300 Н прогиб не должен быть более 20 мм, при этом остаточная
деформация недопустима. Нагрузка должна быть равномерно распределена
на площади 5 кв.см круглой или квадратной формы. При приложении к
любой точке сетки ограждения шахты перпендикулярно плоскости сетки
нагрузки 100 Н прогиб не должен быть более 50 мм.
4.2.5. При расположении противовеса вне шахты, где размещена
кабина, пространство, в котором он перемещается, должно иметь
ограждение, удовлетворяющее требованиям, предъявляемым к ограждению
шахты.
4.2.6. В ограждении шахты должны быть выполнены входные
(погрузочные) проемы, а у тротуарного лифта, кроме того, - люк в
верхнем перекрытии шахты для выхода кабины из шахты.
4.2.7. В ограждении шахты и в ограждении пространства, в
котором перемещается противовес при его расположении вне шахты,
допускается выполнять проемы для вентиляции и обслуживания
оборудования, а также отверстия для пропуска канатов.
4.2.8. Проем для обслуживания оборудования должен закрываться
запираемой дверкой. Отпирание дверки должно производиться снаружи
шахты специальным ключом, а изнутри шахты допускается отпирание без
ключа. Дверка не должна открываться внутрь шахты, а ее закрытие
должно контролироваться выключателем. Размер проема должен быть не
более 500 мм по ширине и 600 мм по высоте.
Дверка должна быть сплошной и по прочности соответствовать
требованиям, предъявляемым к дверям шахты.
В ограждении (стене), отделяющем шахту от машинного помещения,
допускается не ограждать проем, предназначенный для размещения и
обслуживания направляющих блоков; ширина этого проема должна быть не
более 500 мм.
4.2.9. Проем для вентиляции должен быть огражден металлической
решеткой, через отверстия которой не должен проходить шарик
диаметром 21 мм при приложении к нему перпендикулярно плоскости
решетки усилия 10 Н.
Решетка должна выдерживать без остаточных деформаций нагрузку
440 Н, приложенную в любой точке.
При невозможности доступа посторонних лиц к вентиляционному
проему допускается ограждать его металлической сеткой, разрешенной к
применению для ограждения шахты.
4.2.10. Зазор между кромкой отверстия для пропуска канатов
сквозь ограждение или пол шахты и канатом при предельном приближении
его к кромке должен быть не менее 15 мм.
4.2.11. Внутренняя поверхность стены шахты со стороны входа в
кабину на всю ширину входного проема плюс 25 мм на каждую сторону
должна быть без выступов и выемок.
На этой поверхности допускаются выступы и выемки не более 100
мм, при этом выступы и выемки более 50 мм сверху и снизу должны
иметь скосы под углом не менее 60° к горизонтали.
Скосы должны быть устроены на всю ширину выступа или выемки и
примыкать к стене шахты, расположенной со стороны входа в кабину.
Допускается не доводить скос со стены шахты на 50 мм и менее при
условии выполнения горизонтальной площадки от края скоса до
указанной стены.
У лифта, в котором исключена возможность открыть изнутри дверь
кабины между посадочными (погрузочными) площадками, скосы сверху
выступов допускается не выполнять.
Требования настоящего пункта не распространяются на выступы и
выемки, образованные дверью шахты.
4.2.12. Выступ более 50 мм, образованный порогом двери шахты,
должен иметь скос снизу, а выступ, расположенный над дверным проемом
- скос сверху; угол наклона скосов к горизонтали должен быть не
менее 60°.
Скосы должны быть устроены на всю ширину дверного проема плюс
25 мм на каждую сторону и примыкать к стене шахты, расположенной со
стороны входа в кабину. Допускается не доводить скос до стены шахты
в соответствии с п.4.2.11.
У лифта, в котором исключена возможность открыть изнутри дверь
кабины между посадочными (погрузочными) площадками, скос у выступа,
расположенного над дверным проемом, допускается не выполнять.
4.2.13. У лифта, в котором допускается движение кабины при
открытых дверях кабины и шахты (п.5.1.18), под порогом двери шахты
параллельно внутренней поверхности стены шахты со стороны входа в
кабину и заподлицо с кромкой порога должен быть установлен щит,
который должен быть выполнен не менее чем на всю ширину дверного
проема плюс 25 мм на каждую сторону, а по высоте не менее 300 мм у
пассажирского лифта и не менее 200 мм у грузового лифта.
В случае, если расстояние между щитом и стеной шахты,
расположенной со стороны входа в кабину, превышает 50 мм, снизу щита
по всей его ширине должен быть устроен скос под углом не менее 60° к
горизонтали, примыкающей к стене шахты.
Допускается не доводить скос до стены шахты в соответствии с
п.4.2.11.
4.2.14. Вместо скосов, предусмотренных пп.4.2.12 и 4.2.13,
допускается устанавливать плоский щит между кромкой порога двери
шахты и нижерасположенной дверью.
Щит должен быть выполнен не менее чем на всю ширину дверного
проема плюс 25 мм на каждую сторону.
4.2.15. При расположении нескольких лифтов в одной общей шахте
они должны быть отделены друг от друга перегородками на всю высоту
шахты из материала, допускаемого для ограждения шахты. В случае
применения для перегородки проволочной сетки диаметр ее проволок
должен быть не менее 1,2 мм, а через ее ячейки не должен проходить
шарик диаметром 61 мм при приложении к нему перпендикулярно
плоскости сетки усилия 10 Н.
При расстоянии между кабинами соседних лифтов или между кабиной
одного лифта и противовесом другого 500 мм и более и при устройстве
наверху кабин перил в соответствии с п.5.5.7 допускается эти
перегородки выполнять на высоте не менее 2000 мм, считая от пола
шахты (приямка).
4.2.16. При необходимости уменьшения размеров шахты установкой
внутри шахты перегородки последняя должна удовлетворять требованиям
к перегородкам, изложенным в п.4.2.15.
4.2.17. Высота шахты лифта, оборудованного лебедкой с
канатоведущим шкивом, должна быть такой, чтобы после остановки
противовеса (кабины) на упоре или полностью сжатом буфере
обеспечивалась:
возможность свободного хода кабины (противовеса) вверх на
расстояние не менее
(0,1 + 0,065 x V**2) м - у грузового малого лифта со скоростью
до 0,5 м/с включительно.
(0,2 + 0,035 x V**2) м - у всех остальных лифтов,
где V - номинальная скорость лифта в м/с.
При применении гидравлического буфера с уменьшенным полным
ходом плунжера в формулу вместо номинальной скорости лифта следует
подставлять скорость.
V2
V1= ----, где V2 м/с - скорость, исходя из которой определен
1,15 уменьшенный полный ход плунжера.
У лифта, в котором вес тяговых канатов таков, что не происходит
проскальзывания канатов на канатоведущем шкиве при посадке
противовеса (кабины) на буфер (упор), высота шахты должна
удовлетворять также следующему условию:
после остановки пустой кабины (противовеса) в верхней части
шахты от срабатывания концевого выключателя должна быть обеспечена
возможность свободного хода кабины (противовеса) вверх на расстояние
не менее 200 мм.
4.2.18. У лифта с противовесом, оборудованного барабанной
лебедкой или лебедкой со звездочкой, высота шахты должна быть такой,
чтобы:
а) после остановки пустой кабины (противовеса) в верхней части
шахты от срабатывания концевого выключателя обеспечивалась
возможность свободного хода кабины (противовеса) вверх на расстояние
не менее 200 мм;
б) при нахождении кабины (противовеса - при наличии буферов или
упоров для взаимодействия с противовесом) на упоре или полностью
сжатом буфере обеспечивалась возможность свободного хода противовеса
(кабины) вверх на расстояние не менее 100 мм.
4.2.19. Высота шахты лифта без противовеса должна быть такой,
чтобы после остановки пустой кабины в верхней части шахты от
срабатывания концевого выключателя обеспечивалась возможность
свободного хода кабины вверх на расстояние не менее 200 мм.
4.2.20. Расстояние от площадок на крыше кабины, предназначенных
для размещения обслуживающего персонала, до выступающих элементов
перекрытия над шахтой или оборудования, установленного под
перекрытием (над этими площадками), должно быть не менее 750 мм:
а) у лифта с противовесом - после остановки противовеса на
упоре или полностью сжатом буфере;
б) у лифта с противовесом при отсутствии буферов (упоров) для
взаимодействия с противовесом и у лифта без противовеса - после
остановки кабины в верхней части шахты от срабатывания концевого
выключателя.
Требования настоящего пункта не распространяются на лифты
грузовые малые.
4.2.21. У тротуарного лифта после остановки кабины от
срабатывания концевого выключателя расстояние между наиболее
выступающими элементами кабины и конструкциями, расположенными над
шахтой (люком), должно оставаться не менее 200 мм.
4.2.22. В нижней части шахты должен быть устроен приямок.
Глубина приямка лифта, кроме грузового малого, должна быть такой,
чтобы при нахождении кабины на упоре или полностью сжатом буфере
расстояние от пола приямка до нижних выступающих частей кабины, за
исключением перечисленных в п.4.2.23, было не менее 750 мм. У
грузового малого лифта это расстояние должно быть не менее 50 мм.
Допускается уменьшение размера 750 мм до 500 мм, если в нижней
части шахты предусмотрена установка специальных убирающихся упоров,
при опирании кабины на которые расстояние от пола приямка до нижних
выступающих частей кабины (с учетом указанного исключения по
п.4.2.23) будет не менее 1500 мм. Установка упоров должна
контролироваться выключателем.
4.2.23. При нахождении кабины на упоре или полностью сжатом
буфере расстояние от пола приямка до башмаков, щитов под порогами
кабины, элементов вертикально-раздвижных дверей кабины, а также
деталей ловителей и каркаса кабины, расположенных в пределах 200 мм
от направляющей, должно быть не менее 50 мм.
Требование настоящего пункта распространяется на все
выступающие элементы кабины тротуарного лифта при условии, что под
центром кабины остается свободное пространство высотой не менее 750
мм и размерами основания не менее 600х800 мм.
4.2.24. Приямок глубиной до 2000 мм включительно должен иметь
устройство (лестницу, скобы, ступени) для доступа в приямок и выхода
из него. Это устройство должно находиться со стороны входа в шахту и
не должно препятствовать посадке кабины на упоры или полностью
сжатые буфера.
4.2.25. Приямок глубиной более 2000 мм должен быть снабжен
входной дверью с размерами полотна не менее 500х1800 мм (ширина х
высота). Дверь должна открываться наружу, запираться на замок и
иметь выключатель, контролирующий ее закрытие.
Расположение двери должно исключать возможность выхода людей из
кабины через эти двери.
4.2.26. Приямок должен быть защищен от попадания в него
грунтовых и сточных вод. При возможности попадания в приямок
атмосферных осадков он должен быть оборудован дренажным устройством.
4.2.27. Расположение шахты лифта над проходами и помещениями, в
которых могут находиться люди, допускается при выполнении одного из
следующих условий:
а) кабина и противовес оборудованы ловителями;
б) кабина оборудована ловителями, а противовес пропущен через
расположенные под шахтой проходы и помещения с ограждением зоны его
движения в этих помещениях в соответствии с требованиями,
предъявляемыми к ограждению шахты;
в) кабина оборудована ловителями, а перекрытие, расположенное
непосредственно под шахтой лифта, способно выдержать удар
противовеса, падающего с наибольшей возможной высоты, при обрыве
всех тяговых канатов;
г) перекрытие, расположенное непосредственно под шахтой лифта,
способно выдержать удар кабины с грузом, масса которого равна
грузоподъемности лифта и противовеса, падающих при обрыве всех
тяговых канатов в любом месте по высоте шахты.
У грузового малого лифта, в котором ловители кабины приводятся
в действие от обрыва или слабины всех тяговых канатов без применения
ограничителя скорости, перекрытие, расположенное непосредственно под
шахтой, должно быть способно выдержать удар кабины с грузом, масса
которого равна грузоподъемности лифта, движущейся с наибольшей
скоростью в случае нарушения кинематической связи в лебедке лифта, а
также удар противовеса, падающего с наибольшей возможной высоты при
обрыве всех тяговых канатов.
Способность перекрытия выдержать удар должна быть
подтверждена расчетом, выполненным проектной организацией.
4.2.28. Расположение упоров и буферов в приямке должно быть
таким, чтобы расстояние от верхней части упора или буфера до опорной
плиты кабины или противовеса, когда кабина (противовес) находится в
нижнем рабочем положении, было не более 200 мм.
У лифта, оборудованного барабанной лебедкой или лебедкой со
звездочкой, расстояние от верхней части упора или буфера до опорной
плиты противовеса, когда последний находится в нижнем рабочем
положении, может быть более 200 мм.
4.2.29. Расстояния между кабиной, противовесом и элементами
шахты или оборудованием, установленным в шахте, должны
соответствовать таблице 2.
4.2.30. Расстояние между внутренней поверхностью ограждения
шахты со стороны входа в кабину и створками или обрамлением входного
проема кабины, а также ее порогом, указанное в таблице 2, может быть
увеличено в следующих случаях:
а) если исключена возможность открытия изнутри дверей кабины
вне зоны посадочной (погрузочной) площадки;
б) при устройстве параллельно указанной поверхности ограждения
шахты дополнительного ограждения, ширина которого равна ширине
проема двери кабины плюс 25 мм на каждую сторону, выполненного из
металлического листа или металлической проволочной сетки,
разрешенной к применению для ограждения шахты, при этом расстояние
между порогом кабины, створками или обрамлением входного проема
кабины и дополнительным ограждением должно соответствовать
указанному в таблице 2.
4.2.31. Допускается увеличение размеров 650 мм и 350 мм
(таблица 2) от наружной поверхности стенок кабины до внутренней
поверхности ограждения шахты при условии наличия наверху кабины
перил в соответствии с п.5.5.7.
Таблица 2
--------------------------------------------------T-----------------
¦ Расстояние, мм
Наименование расстояния +--------T--------
¦не менее¦не более
--------------------------------------------------+--------+--------
Между порогом двери шахты и порогом кабины 15 50
Между внутренней поверхностью ограждения шахты со
стороны входа в кабину, за исключением случаев,
указанных в п.4.2.30, и:
порогом кабины - 150
створками распашной двери кабины - 150
наиболее близко расположенными створками
раздвижной двери кабины - 150
обрамлением входного проема кабины,
не имеющей дверей - 150
Между наиболее близко расположенными створками
дверей шахты и кабины - 120
Между выступающими элементами кабины и двери
шахты, за исключением размещенных на них
взаимодействующих элементов 15 -
От выступающих элементов кабины до выступающих
элементов ограждения шахты со стороны, к которой
не обращен входной проем кабины 25 -
От выступающих элементов противовеса до
выступающих элементов ограждения шахты 25 -
От выступающих элементов кабины до внутренней
поверхности ограждения шахты, кроме шахты
с сетчатым ограждением 25 -
В шахте с сетчатым ограждением (до сетки) 60 -
От выступающих элементов противовеса до
внутренней поверхности ограждения шахты,
кроме шахты с сетчатым ограждением 25 -
В шахте с сетчатым ограждением (до сетки) 60 -
От наружной поверхности стенок кабины до
внутренней поверхности ограждения шахты
со стороны противовеса - 650
с остальных сторон - 350
Между выступающими элементами кабины и противовеса 50 -
От наружной поверхности стенок кабины до
поверхности противовеса - 350
Между выступающими элементами кабины (противовеса)
и деталями крепления направляющих (стыковые
планки, прижимы, болты и т.п.) 10 -
Между выступающими элементами кабины (противовеса)
и конструкциями, предназначенными для установки
направляющих (кронштейн, балки, уголки):
у лифта грузового малого 15 -
у всех остальных лифтов 20 -
4.2.32. При применении вертикально-раздвижной двери шахты, не
имеющей порога, зазор между обращенной внутрь шахты поверхностью
створки, опущенной до совпадения ее верхней кромки с уровнем
загрузки и порогом кабины, должен быть не более 50 мм и не менее 15
мм.
При применении вертикально-раздвижных дверей шахты и кабины
зазор между створками, опущенными до совпадения их верхних кромок с
уровнем загрузки, должен быть не более 50 мм и не менее 15 мм.
4.2.33. Под верхним перекрытием шахты допускается установка
направляющих блоков, ограничителя скорости, элементов подвески
канатов и т.п., при условии обеспечения возможности их обслуживания
и выполнения требований пп.4.2.17-4.2.20.
4.2.34. Шахта лифта должна иметь освещение, удовлетворяющее
требованиям пп.6.6.1, 6.6.2, 6.6.7 и 6.6.8.
4.2.35. В шахте лифта не допускается устанавливать оборудование
и прокладывать коммуникации, не относящиеся к лифту, за исключением
систем, предназначенных для отопления и вентиляции шахты, при этом
пускорегулирующие устройства этих систем не должны располагаться
внутри шахты.
Прокладка в шахте паропроводов и газопроводов не допускается.
4.2.36. При расстоянии между смежными посадочными
(погрузочными) площадками лифта более 15 м и невозможности перехода
людей из кабины одного лифта в кабину соседнего лифта в шахте должны
быть установлены аварийные двери.
Расстояние от посадочной (погрузочной) площадки до аварийной
двери и между аварийными дверями должно быть не более 15 м.
Допускается не устанавливать аварийные двери в случаях, когда
отсутствуют примыкающие в шахте площадки (в зоне требуемой
установки аварийных дверей), с которых можно эвакуировать людей.
У лифта, в котором не допускается транспортировка людей,
установка аварийных дверей не требуется.
4.3. Машинное и блочное помещение
4.3.1. Лебедка, низковольтное комплектное устройство управления
(НКУ), трансформаторы, преобразователи, вводное устройство и т.п.
должны устанавливаться в специальном помещении (машинном), за
исключением грузового малого лифта.
При расположении в машинном помещении оборудования двух и более
лифтов на лебедках, НКУ, вводных устройствах и т.п. должны быть
нанесены обозначения о принадлежности их к определенному лифту.
Вводное устройство должно быть размещено в непосредственной
близости от входа в машинное помещение и установлено отдельно от
НКУ. Приводная рукоятка вводного устройства должна быть расположена
на высоте 1200-1600 мм от уровня пола.
4.3.2. Машинное помещение может состоять из двух и более
помещений, между которыми должна быть обеспечена переговорная связь.
В этом случае вводное устройство должно быть установлено в том же
помещении, что и НКУ, в непосредственной близости от входа в
помещение.
Выключатели для отключения лифта в соответствии с п.6.1.3
должны быть установлены в каждом из этих помещений, кроме помещения,
где размещено вводное устройство, в непосредственной близости от
входа в помещение.
4.3.3. Помещение для размещения лебедки или направляющих блоков
грузового малого лифта допускается располагать под потолком
верхнего, обслуживаемого лифтом этажа при условии доступа к лебедке
или блока через проемы, обеспечивающие возможность их обслуживания
не менее чем с двух сторон. Проемы должны закрываться сплошными
запираемыми дверками, отпирание которых должно проводиться снаружи
специальным ключом.
При таком размещении лебедки вводное устройство, НКУ и
трансформаторы должны быть размещены в непосредственной близости от
шахты в запираемом металлическом шкафу (шкафах).
4.3.4. У лифта грузового малого машинное помещение или
помещение для размещения лебедки может отсутствовать.
В этом случае лебедка должна быть ограждена металлическим
кожухом, запираемым на замок, а вводное устройство, НКУ,
трансформаторы и выключатели цепей освещения шахт размещены в
непосредственной близости от лебедки в запираемом металлическом
шкафу (шкафах).
4.3.5. Машинное и блочное помещение должны иметь сплошные
ограждения со всех сторон и на всю высоту, а также верхние
перекрытия и полы.
Плита с расположенной на ней лебедкой, полностью перекрывающая
проем над блочным помещением, может рассматриваться как потолок
блочного помещения.
4.3.6. Двери машинного и блочного помещения должны быть
сплошными, обитыми металлическим листом, открываться наружу и
запираться замками.
Размеры полотна двери должны быть не менее:
800х1800 (ширина х высота) в машинном помещении;
600х1400 в блочном помещении.
4.3.7. Устройство входа в машинное помещение через люк не
допускается.
4.3.8. При доступе в блочное помещение через люк его размеры
должны быть не менее 800х800 мм.
Крышка люка должна быть сплошной, обитой металлическим листом,
открываться вверх или сдвигаться в сторону и запираться замком.
При доступе в блочное помещение через люк из машинного
помещения размеры люка могут быть уменьшены, но должны быть не менее
600х500 мм, и установка замка на крышке не требуется.
В закрытом положении крышка люка должна выдерживать нагрузку не
менее 2000 Н, приложенную на площади 0,3х0,5 м, в любом месте.
Усилие открывания крышки - не более 150 Н.
4.3.9. У лифта, кроме грузового малого, в полу машинного
помещения, расположенного над шахтой, должен быть устроен люк для
производства ремонтных работ.
Крышка люка должна быть сплошной, открываться только вверх,
запираться замком и отпираться только из машинного помещения.
Прочность крышки люка должна удовлетворять требованиям п.4.3.8.
4.3.10. Пол машинного помещения должен иметь нескользкое
покрытие, не образующее пыль.
Стены и потолок машинного помещения должны быть окрашены
светлой масляной краской. Допускается окраску потолка и стен на
высоте более 2 м производить светлой клеевой или светлой
водоэмульсионной красками.
4.3.11. Машинное помещение должно иметь высоту от уровня
чистого пола до наинизших частей перекрытия не менее 2200 мм.
Допускается местное уменьшение высоты машинного помещения до 1800
мм, за исключением мест установки оборудования, зон его обслуживания
и проходов к этим зонам.
У грузового малого лифта при размещении лебедки или
направляющих блоков в помещении, расположенном под потолком верхнего
обслуживаемого лифтом этажа, высота помещения должна быть не менее
800 мм.
Расстояние от уровня чистого пола машинного помещения до низа
балок, используемых для подвески грузоподъемного средства,
предназначенного для проведения ремонтных дорог, должно быть не
менее 2000 мм.
При установке оборудования на возвышении и возможности его
обслуживания с пола при определении высоты машинного помещения
возвышение учитывать не требуется.
4.3.12. Блочное помещение должно иметь высоту от уровня чистого
пола до наинизших частей перекрытия не менее 1500 мм.
4.3.13. При расположении пола машинного или блочного помещения
в разных уровнях помещения должны иметь регламентируемую пп.4.3.11 и
4.3.12 высоту, считая от наиболее высокого уровня.
При разнице в уровнях более 350 мм для перехода с одного уровня
на другой должна быть устроена стационарная лестница (ступени) под
углом к горизонтали не более 60° или пандус с углом наклона к
горизонтали не более 20°.
При разнице в уровнях более 500 мм лестница (ступени), пандус,
а также верхняя площадка должны быть оснащены перилами высотой не
менее 900 мм.
4.3.14. При установке оборудования лифта на балки,
преграждающие проходы в машинном помещении, через эти балки должны
быть устроены переходы в виде настила. Расстояние от настила до
потолка машинного помещения или низа балок, используемых для
подвески грузоподъемного средства, должно быть не менее 1500 мм.
В этом случае необходимость устройства лестниц и перил
определяется разностью уровней пола и настила в соответствии с
требованиями п.4.3.13.
4.3.15. Зазор между кромкой отверстия для пропуска канатов
сквозь пол машинного и блочного помещений и канатом при предельном
приближении его к кромке должен быть не менее 15 мм и не более 50
мм.
Вокруг отверстий должны быть устроены бортики высотой не менее
50 мм.
4.3.16. В машинном помещении лифта, кроме грузового малого,
должны обеспечиваться проходы обслуживания у лебедки и
двигатель-генератора не менее чем с двух сторон при ширине прохода
не менее 500 мм.
4.3.17. Ширина проходов со стороны обслуживания НКУ должна быть
не менее 750 мм, а высота - не менее 2000 мм.
Со стороны НКУ, где требуется доступ только для крепления
аппаратов, размер 750 мм может быть уменьшен:
а) при ширине указанной стороны НКУ не более 1000 мм и при
возможности доступа к ней с двух боковых сторон - до 200 мм;
б) при ширине указанной стороны НКУ более 1000 мм или при
возможности доступа к ней только с одной из боковых сторон - до 500
мм.
Со стороны НКУ, не требующих обслуживания, проходы и зазоры
могут отсутствовать; в этом случае НКУ допускается устанавливать
вплотную к стене или в ниши глубиной не более толщины НКУ.
4.3.18. При установке в машинном помещении нескольких лебедок
расстояние между неизолированными токоведущими частями НКУ одного
лифта и лебедкой другого лифта должно быть не менее 1200 мм.
4.3.19. Расстояние от неогражденных и неизолированных
токоведущих частей, расположенных на высоте менее 2000 мм по одну
сторону прохода, до стены или оборудования с изолированными или
огражденными токоведущими частями, расположенными по другую сторону
прохода, должно быть не менее 750 мм.
Расстояние между неогражденными или неизолированными
токоведущими частями, расположенными на высоте менее 2000 мм на
противоположных сторонах прохода, должно быть не менее 1200 мм.
4.3.20. У грузового малого лифта при размещении НКУ в
металлическом шкафу вне машинного помещения перед дверью шкафа
должен быть проход обслуживания шириной не менее 750 мм.
4.3.21. В машинном помещении при входе должно быть свободное
пространство высотой не менее 2000 мм и размерами основания не менее
1000х1000 мм; в пределах этого основания не допускается устраивать
люк, используемый для производства ремонтных работ. В указанном
пространстве допускается размещать выключатели цепей освещения.
4.3.22. В машинном помещении лифта, кроме грузового малого,
должно быть установлено устройство для подвески грузоподъемного
средства, предназначенного для проведения ремонтных работ.
На этом устройстве или рядом с ним должна быть указана его
грузоподъемность или допускаемая нагрузка.
4.3.23. Подход к машинному и блочному помещению должен быть
свободным и доступным для персонала, обслуживающего лифт.
Подход к чердаку или техническому этажу может выполняться в
виде трапов (настилов).
Ширина подхода должна приниматься с учетом (при необходимости)
транспортировки оборудования лифта, но должна быть не менее 650 мм.
Высота подхода должна быть не менее 2000 мм, при этом допускается
местное уменьшение высоты (пороги, трубы, балки, установленные
поперек прохода) до 1500 мм.
Подход к машинному и блочному помещениям по наклонным крышам и
пожарным лестницам не допускается.
4.3.24. При расположении пола машинного (блочного) помещения и
подхода к нему в разных уровнях с перепадом, превышающим 350 мм, для
входа в машинное (блочное) помещение должна быть устроена
стационарная лестница (ступени) с углом наклона к горизонтали не
более 60°.
Между дверью машинного (блочного) помещения и лестницей в
уровне пола машинного (блочного) помещения должна быть устроена
горизонтальная площадка. Размеры ее должны позволять распашной двери
полностью открываться, а между линией открывания двери и примыкающей
к площадке лестницей (ступенью) должно оставаться расстояние не
менее 500 мм.
При разнице в уровнях более 500 мм лестница (ступени) и
площадка должны быть оснащены перилами высотой не менее 900 мм.
4.3.25. При расположении пола помещений, в которых размещены
лебедка или направляющие блоки грузового малого лифта, в пределах
верхнего обслуживаемого лифтом этажа на высоте до 3000 мм от уровня
пола этого этажа, устройство стационарной лестницы для доступа к
проемам обслуживания необязательно.
4.3.26. Машинное и блочное помещение, а также подходы к ним
должны иметь освещение, удовлетворяющее требованиям пп.6.6.1 и
6.6.2.
Выключатели цепей освещения машинного помещения и шахты должны
быть установлены в машинном помещении в непосредственной близости от
входа.
Выключатель цепи освещения блочного помещения должен быть
установлен в блочном помещении в непосредственной близости от входа.
4.3.27. В машинном и блочном помещениях не допускается
устанавливать оборудование и прокладывать коммуникации, не
относящиеся к лифту, за исключением систем, предназначенных для
отопления и вентиляции указанных помещений.
В этих помещениях допускается прокладывать
санитарно-технические коммуникации, не относящиеся к лифту, при
условии устройства защиты трубопроводов, исключающей попадание воды
в указанные помещения, при повреждении трубопровода.
Пускорегулирующие устройства указанных систем и коммуникаций
должны располагаться вне машинного и блочного помещения.
Прокладка в машинном и блочном помещениях паропроводов и
газопроводов не допускается.
4.3.28. Не допускается использовать машинное или блочное
помещение для прохода через них на крышу или в другие помещения, не
относящиеся к лифту.
5. Механическое оборудование электрических лифтов
5.1. Дверь шахты
5.1.1. Все входные и погрузочные проемы в шахте должны быть
оборудованы дверями.
5.1.2. Дверь шахты может быть распашная, раздвижная и
комбинированная (распашная-раздвижная).
Открытие (закрытие) двери может осуществляться вручную или
автоматически.
5.1.3. Вертикально-раздвижная дверь шахты может быть применена
только у грузового малого и грузового лифта, в котором не
допускается транспортировка пассажиров (лица, сопровождающие груз, и
лифтер не являются пассажирами).
При этом должны быть выполнены следующие условия:
а) створки двери должны быть подвешены не менее чем на двух
несущих элементах;
б) коэффициент запаса прочности несущих элементов должен быть
не менее 8;
в) створки двери открываемой (закрываемой) вручную, должны быть
уравновешены.
5.1.4. Распашная и комбинированная двери шахты должны
открываться только наружу.
5.1.5. Усилие статистического сжатия створок или створки и
обвязки (при односторонне-раздвижной двери) автоматически
закрывающейся двери не должно превышать 150 Н.
Кинетическая энергия автоматически закрывающихся створок двери
шахты со всеми жестко прикрепленными к ним элементами не должна
превышать 4 Дж в любой точке на пути закрывания.
В случае, когда при встрече створок с препятствием
осуществляется их автоматическое реверсирование, кинетическая
энергия в момент соприкосновения створок с препятствием может
достигать 10 Дж.
Если дверь шахты и дверь кабины закрываются совместно и
остановка вручную одной из них вызовет остановку другой, то для
расчета кинетической энергии следует учитывать суммарную массу
створок двери шахты и кабины, а также массу жестко прикрепленных к
ним элементов.
5.1.6. Дверь шахты должна иметь сплошное ограждение.
Допускается частичное ограждение двери шахты металлической сеткой
или стеклом, разрешенным к применению для ограждения шахты, при этом
на высоте не менее 1000 мм от уровня посадочной (погрузочной)
площадки дверь должна иметь сплошное ограждение без применения
стекла, за исключением разрешенного п.5.1.10.
5.1.7. При приложении снаружи к сплошному ограждению двери
шахты в любом месте перпендикулярно к плоскости створки нагрузки
300 Н прогиб не должен быть более 15 мм; при этом остаточная
деформация не допускается. Нагрузка должна быть равномерно
распределена на площади 5 кв.см круглой или квадратной формы.
При расположении к любой точке сетки ограждения двери шахты
перпендикулярно плоскости сетки нагрузки 150 Н прогиб сетки не
должен быть более 25 мм.
5.1.8. При приложении к створке запертой центрально-раздвижной
(односторонне-раздвижной) двери шахты на высоте 300 +- 20 мм от
уровня посадочной (погрузочной) площадки усилия 50 Н, направленного
в сторону открытия створки, образуемый внизу зазор между створками
(створкой и обвязкой двери) не должен быть более 15 мм.
5.1.9. Дверь шахты, за исключением автоматически открываемой, а
также огражденной металлической сеткой или стеклом, должна иметь
смотровое отверстие, огражденное прозрачным материалом или
металлической сеткой, разрешенной к применению для ограждения шахты.
При применении с этой целью стекла его толщина должна быть не
менее 7,5 мм; толщина армированного стекла может быть уменьшена до
5,5 мм. При ограждении смотрового отверстия иным прозрачным
материалом его прочность должна быть не менее чем у стекла толщиной
7,5 мм.
У двери шахты лифта, в кабину которого не допускается вход
людей, смотровое отверстие допускается не выполнять при условии
наличия сигнализации о нахождении кабины на уровне погрузочной
площадки.
5.1.10. Ширина или диаметр смотрового отверстия двери шахты
должны быть не более 120 мм и не менее 50 мм.
Площадь смотрового отверстия должна быть:
а) у лифта самостоятельного пользования не менее 300 кв.см;
б) у лифта, в кабине которого не допускается транспортировка
людей, а также работающего в сопровождении лифтера, не менее 20
кв.см.
При ширине смотрового отверстия более 80 мм его нижний край
должен быть расположен на высоте не менее 1000 мм от уровня
посадочной (погрузочной) площадки.
5.1.11. У лифта самостоятельного пользования, в котором
допускается движение пустой кабины с открытой дверью, выемки на
створках двери шахты более 50 мм, обращенные внутрь шахты, должны
иметь скосы под углом не менее 60° к горизонтали.
Скосы должны препятствовать человеку, находящемуся в кабине,
стать на обвязку створки или на пороге посадочной площадки при
закрытой двери шахты.
5.1.12. Высота проема двери шахты должна быть:
а) у лифта, в кабину которого допускается вход людей, не менее
1960 мм;
б) у лифта, в кабину которого не допускается вход людей, не
более 1250 мм.
Высота проема двери шахты должна измеряться от уровня порога до
верхней обвязки дверного проема, при этом выступающие в проем на 50
мм и менее от порога и верхней обвязки элементы двери (упоры, детали
замков и т.п.) учитывать не следует.
У грузового лифта, загружаемого средством напольного транспорта
с водителем, высота двери должна определяться возможностью его
въезда в кабину.
5.1.13. Ширина проема двери шахты не должна превышать ширину
дверного (входного) проема кабины.
5.1.14. Горизонтально-раздвижная и вертикально-раздвижная двери
шахты в закрытом положении должны удовлетворять следующим
требованиям:
а) между сомкнутыми створками, а также между створкой и
обвязкой дверного проема (при односторонне-раздвижной двери) со
стороны притвора створки не должно быть зазора; допускаются зазоры
не более 2 мм, а суммарной длиной не более 300 мм;
б) с боковой стороны створки зазор между ее лицевой
поверхностью и обвязкой дверного проема не должен быть более 8 мм, с
верхней стороны створки указанный зазор не должен быть более 10 мм;
в) створки должны перекрывать не менее чем на 15 мм обвязку
дверного проема сверху и с боковых сторон у горизонтально-раздвижной
двери и со всех сторон - у вертикально-раздвижной двери; при
односторонне-раздвижной двери со стороны притвора створки
допускается не перекрывать створкой обвязку дверного проема;
г) у горизонтально-раздвижной двери при
односторонне-закрывающихся створках перекрытие одной створки другой
должно быть не менее 15 мм, а зазор между этими створками не должен
быть более 8 мм;
д) у горизонтально-раздвижной двери в закрытом положении зазор
между створками и порогом не должен быть более 10 мм.
5.1.15. У распашной и комбинированной дверей шахты в закрытом
положении зазор между створкой и обвязкой двери или между створками
не должен быть более 10 мм.
5.1.16. При пропуске сквозь проем двери шахты рельсового пути
пространство между обоими рельсами, а также между рельсами и
боковыми сторонами обвязки дверного проема должно быть перекрыто на
высоту рельсов с учетом возможности прохода реборд колес.
5.1.17. Дверь шахты должна быть оборудована автоматическим
замком, запирающим ее прежде, чем кабина отойдет от уровня
посадочной (погрузочной) площадки на расстояние 150 мм.
При нахождении кабины за пределами этого расстояния дверь
должна быть заперта.
5.1.18. У пассажирского лифта с автоматически открывающимися
дверями шахты и кабины допускается их открывание при приближении
кабины к посадочной площадке, когда расстояние от уровня пола кабины
до уровня пола посадочной площадки не превышает 150 мм, при этом
скорость движения кабины должна быть не более 0,4 м/с.
У грузового лифта с внутренним или наружным управлением
допускается доведение кабины до уровня погрузочной площадки при
открытых дверях шахты и кабины при нахождении уровня пола кабины в
пределах 150 мм от уровня пола погрузочной площадки, при этом
скорость движения кабины должна быть не более 0,15 м/с.
5.1.19. У двустворчатой и многостворчатой двери шахты
допускается не устанавливать автоматический замок на каждую створку,
если установленный на двери замок (замки) исключает возможность
открытия любой створки при отсутствии кабины в зоне посадочной
(погрузочной) площадки.
5.1.20. Автоматический замок должен быть устроен и установлен
так, чтобы было невозможно отпирание двери снаружи шахты.
Допускается снаружи шахты отпирание двери, запертой
автоматическим замком, только обслуживающим лифт персоналом
посредством специального устройства (ключа).
5.1.21. При установке лифта в шахте, огражденной металлической
сеткой, где возможно отпирание посторонними лицами с помощью
каких-либо предметов, снаружи двери шахты, запертой автоматическим
замком, должно быть выполнено дополнительное ограждение из
металлического листа толщиной не менее 1 мм.
Это ограждение должно быть расположено на боковой стороне
шахты, со стороны которой находится ролик автоматического замка, и
примыкать к стороне, где расположена дверь шахты.
Размер ограждения должен быть не менее 400х600 мм
(ширина х высота), а расположение по высоте - симметрично
относительно ролика автоматического замка.
У лифта с распашными дверями, помимо ограждения боковой
стороны, должен быть огражден участок со стороны посадочной
(погрузочной) площадки, расположенный непосредственно над роликом
автоматического замка, высотой не менее 300 мм и ограниченный
обвязкой дверного проема и стояком шахты.
5.1.22. Дверь шахты, закрываемая вручную, кроме автоматического
замка, должна быть оборудована неавтоматическим замком или
устройством, удерживающим дверь в закрытом положении.
5.1.23. У больничного и грузового лифтов с внутренним
управлением не допускается возможность отпирания снаружи шахты,
запертой неавтоматическим замком, за исключением дверей нижней и
верхней посадочных (погрузочных) площадок.
На нижней площадке должна быть обеспечена, (а на верхней -
допускается) возможность отпирания обслуживающим лифт персоналом
снаружи двери шахты, запертой неавтоматическим замком. При этом
должен использоваться специальный ключ. На верхней площадке
пользование ключом должно быть возможно после открытия ключевины
посредством специального устройства.
У тротуарного и грузового лифта с наружным управлением, а также
у грузового лифта со смешанным управлением, не предназначенного для
самостоятельного пользования, отпирание снаружи двери шахты,
запертой неавтоматическим замком, должно осуществляться только
специальным ключом.
У лифта грузового малого допускается отпирание снаружи двери
шахты, запертой неавтоматическим замком, с помощью ручки без
применения специального ключа.
5.1.24. У дверей шахты больничного и грузового лифтов с
внутренним управлением, открываемых вручную, в случае применения
устройства, удерживающего дверь в закрытом положении (при
отсутствии неавтоматического замка), не допускается установка ручек
с наружной стороны двери, за исключением двери нижней посадочной
(погрузочной) площадки.
5.1.25. Замок двери шахты должен выдерживать без остаточной
деформации нагрузку, приложенную на уровне запирающегося элемента в
направлении открытия двери, не менее:
1000 Н для раздвижной двери;
3000 Н для распашной двери.
5.1.26. Дверь шахты, закрываемая автоматически дверью кабины,
должна автоматически закрываться и запираться в случае отсутствия
кабины в зоне ее воздействия на замок двери шахты.
5.1.27. Дверь шахты посадочной (погрузочной) площадки, на
которой кабина останавливается на длительное время при эксплуатации
лифта, кроме автоматически открывающейся двери, должна быть
оборудована дополнительным замком.
Отпирание двери, запертой дополнительным замком, должно
производиться специальным ключом.
У больничного и грузового лифтов с внутренним управлением,
двери шахты которых оборудованы неавтоматическими замками,
устройство дополнительного замка не требуется.
У тротуарных и грузовых лифтов с наружным управлением установка
дополнительного замка обязательна вне зависимости от конструкции
замков двери шахты.
5.1.28. Раздвижная дверь шахты должна иметь направляющие:
горизонтально-раздвижная дверь - сверху и снизу;
вертикально-раздвижная дверь - с боковых сторон;
Дверь должна быть оборудована устройством, предотвращающим
выход створок из направляющих.
5.1.29. Закрытие двери шахты и ее запирание автоматическим
замком должно контролироваться выключателями, при этом контроль
запирания должен быть осуществлен независимо от контроля закрытия.
Допускается контролировать одним и тем же выключателем запирание
одной створки и закрытие другой. При этом на двери должно быть
установлено не менее двух выключателей.
У грузового малого лифта допускается не контролировать
запирание двери автоматическим замком, если дверь оборудована
неавтоматическим замком, запирание которого контролируется
выключателем.
5.1.30. Аварийная дверь шахты должна удовлетворять требованиям
пп.5.1.2, 5.1.4-5.1.8, 5.1.11, 5.1.13-5.1.15, 5.1.25, 5.1.28.
При устройстве в аварийной двери смотрового отверстия оно
должно иметь ширину не более 120 мм и быть ограждено материалом,
удовлетворяющим требованиям п.5.1.9.
Высота проема аварийной двери должна быть не менее 1800 мм, а
ширина в свету не менее 350 мм. Высота проема должна измеряться в
соответствии с п.5.1.12.
5.1.31. Аварийная дверь шахты должна быть оборудована
неавтоматическим замком, отпирающим дверь изнутри шахты без ключа, а
снаружи только специальным ключом.
5.1.32. Закрытие створок и запирание аварийной двери шахты
замком должно контролироваться выключателями, при этом контроль
запирания должен быть осуществлен независимо от контроля закрытия.
5.2. Люк тротуарного лифта
5.2.1. У тротуарного лифта находящийся в верхней части шахты
люк, через который кабина выходит из шахты, должен закрываться
крышкой (створками).
5.2.2. Закрытый люк должен предохранять шахту от попадания в
нее дождевых и сточных вод.
5.2.3. Крышка (створки) люка должна быть рассчитана на нагрузку
5000 Па.
5.2.4. Крышка (створки) люка должна автоматически открываться
при выходе кабины из шахты и закрываться при ее возвращении в шахту.
5.2.5. После закрывания крышки (створок) люка она должна быть
заперта автоматическим замком, не позволяющим открыть ее снаружи.
5.2.6. Закрытие крышки (створок) люка и запирание ее
автоматическим замком должно контролироваться выключателями, при
этом контроль запирания должен быть осуществлен независимо от
контроля закрытия.
5.2.7. Расстояние между поверхностью открытой створки и стеной,
ограждением люка или другой преградой должно быть не менее 500 мм.
5.3. Направляющие
5.3.1. Движение кабины и противовеса должно осуществляться по
жестким направляющим.
5.3.2. Направляющие кабины и противовес, а также элементы их
крепления должны быть рассчитаны на нагрузки, возникающие при
рабочем режиме лифта и при посадке кабины и противовеса (при наличии
на противовесе ловителей) на ловители.
Нагрузки, действующие на направляющие при посадке кабины
(противовеса) на ловители, должны определяться при скорости движения
кабины (противовеса) и загрузке кабины в соответствии с п.5.7.5.
5.3.3. При прогибе направляющих под действием нагрузок,
возникающих при рабочем режиме лифта и при посадке кабины
(противовеса) на ловители, башмаки кабины (противовеса) не должны
выходить из направляющих.
5.3.4. Высота направляющих кабины (противовеса) должна быть
такой, чтобы при возможных перемещениях кабины (противовеса) за
пределы крайних рабочих положений башмаки не сходили с направляющих.
Допускается ограничивать перемещение кабины (противовеса)
установленными в шахте упорами.
5.3.5. Концы смежных отрезков направляющих в месте стыка должны
быть предохранены от взаимного смещения.
5.4. Лебедка и блоки
5.4.1. Лебедка лифта и элементы ее крепления должны быть
рассчитаны на нагрузки, возникающие при рабочем режиме, при
испытаниях лифта в соответствии с п.11.7.4, а также при снятии
кабины (противовеса) с ловителей.
Барабанная лебедка или лебедка со звездочкой, применяемые в
лифте, оборудованном противовесом, должны быть также рассчитаны на
нагрузки, возникающие при осадке противовеса на буфер (упор), за
исключением случая, когда отсутствуют буфера (упоры) для
взаимодействия с противовесом.
5.4.2. Барабанная лебедка или лебедка со звездочкой не должны
применяться в лифте, номинальная скорость которого превышает 0,63
м/с.
5.4.3. Использование электрической тали в качестве лебедки
лифта не допускается.
5.4.4. У лебедки с канатоведущим шкивом должно быть обеспечено
сцепление канатов с этим шкивом, т.е. способность передачи силы
трением при рабочем режиме и испытаниях лифта.
5.4.5. Спадание канатов (цепей) с приводных и направляющих
элементов должно быть исключено как при рабочих режимах лифта, так
при его испытании.
5.4.6. Между приводными элементами канатов или цепей
(канатоведущий шкив, барабан, звездочка) и тормозным шкивом должна
быть неразмыкаемая кинематическая связь.
5.4.7. Зубчатые и цепные передачи лебедки, а также свободные
концы валов ее электродвигателя и редуктора должны быть ограждены от
случайного прикосновения. Неогражденные нерабочие поверхности
открытых вращающихся частей должны быть окрашены в желтый цвет.
5.4.8. Лебедка должна быть оборудована устройством, позволяющим
перемещать кабину вручную. Усилие, прилагаемое к устройству при
подъеме кабины с грузом, масса которого равна грузоподъемности
лифта, должно быть не более 235 Н.
Используемый в устройстве штурвал может устанавливаться на валу
постоянно или быть съемным; применение штурвала со спицами или
кривошипной рукоятки не допускается.
В безредукторной лебедке присоединение указанного устройства к
вращающимся частям лебедки должно контролироваться выключателем.
На лебедке должно быть указано направление вращения штурвала
(или заменяющего его устройства) для подъема и опускания кабины.
5.4.9. При оборудовании лебедки устройством для снятия кабины
(противовеса) с ловителей или при использовании для этой цели
устройства, предназначенного для перемещения кабины вручную,
прикладываемое усилие не должно быть более 640 Н.
5.4.10. Редуктор лебедки должен быть снабжен указателем уровня
масла.
5.4.11. Лебедка с канатоведущим шкивом должна комплектоваться
приспособлением, позволяющим зажимать канаты в канавках шкива с
усилием, достаточным для подъема кабины с грузом, масса которого
равна грузоподъемности лифта, без разгружающего действия противовеса
или для подъема противовеса без разгружающего действия кабины.
5.4.12. Барабан лебедки должен иметь нарезные по винтовой линии
канавки, соответствующие диаметру каната.
При намотке каната на барабан в несколько слоев должна быть
обеспечена укладка каната с постоянным шагом в каждом из слоев.
Канатоемкость барабана должна обеспечивать укладку не менее
полутора запасных витков каждого закрепленного на барабане каната
при самых нижних положениях кабины или противовеса, не считая
витков, находящихся под зажимным устройством.
5.4.13. Барабан лебедки должен иметь реборды, возвышающиеся над
верхним слоем навитого каната на высоту не менее диаметра каната.
При однослойной навивке каната у барабана допускается выполнять
реборду со стороны (сторон) крепления каната на барабане.
5.4.14. Наименьший допускаемый диаметр канатоведущего шкива,
шкива ограничителя скорости, барабана или блока должен определяться
по формуле:
D >= ed,
где D - диаметр шкива, барабана или блока, измеряемый по
средней линии огибающего каната, мм;
е - коэффициент, принимаемый по таблице 3 для тягового каната и
по таблице 4 для уравновешивающего каната и каната, приводящего в
действие ограничитель скорости;
d - диаметр каната, мм.
Таблица 3
------------------------T------------------------------T------------
¦Линейная скорость каната на ¦
Вид лифта ¦канатоведущем шкиве, барабане,¦ Значение
¦блоке (при номинальной ¦коэффициента
¦скорости движения кабины), м/с¦ "е"
------------------------+------------------------------+------------
В котором допускается До 1,6 включительно 40
транспортировка людей
Более 1,6 45
В котором не допускается - 30
транспортировка людей
Таблица 4
------------------------T------------------------------T------------
¦Линейная скорость каната на ¦ Значение
Назначение блока, шкива ¦блоке, шкиве, (при номинальной¦коэффициента
¦скорости движения кабины), м/с¦ "е"
------------------------+------------------------------+------------
Для каната ограничителя До 1,6 включительно 25
скорости
Более 1,6 35
Для натяжного устройства
уравновешивающих канатов - 30
Для выравнивания натяжения
в ветвях уравновешивающих
канатов - 18
5.4.15. Лебедка должна быть оборудована автоматически
действующим тормозом нормально-замкнутого типа.
Тормозной момент должен создаваться при помощи пружин (пружины)
сжатия или груза.
Применение ленточного тормоза не допускается. В качестве
тормозного шкива допускается использовать полумуфту соединения
электродвигателя с редуктором, находящуюся на валу редуктора.
Безредукторная лебедка при отсутствии в системе электропривода
устройства удержания кабины на уровне посадочной площадки за счет
момента электродвигателя должна быть оборудована двумя тормозами.
При этом допускается вместо двух тормозов применение одного
двухколодочного тормоза, состоящего из двух систем торможения,
действующих независимо одна от другой.
Каждая из этих систем должна состоять из тормозной колодки, на
которую воздействует своя пружина (груз), и свой растормаживающий
электромагнит (электрогидротолкатель).
Тормозной момент, создаваемый каждым из двух тормозов или
каждой из двух систем одного тормоза, должен быть достаточен для
остановки и удержания кабины с грузом, масса которого равна
грузоподъемности лифта.
Работа каждого из двух тормозов или каждой из двух систем
одного тормоза должна контролироваться своим выключателем.
5.4.16. Тормоз лебедки должен останавливать движущиеся массы с
учетом п.6.2.4, а также удерживать кабину при проведении испытаний в
соответствии с п.11.7.4.
5.4.17. У тормоза лебедки должно быть предусмотрено устройство
для ручного растормаживания; при прекращении воздействия на это
устройство действия тормоза должно автоматически восстанавливаться.
5.4.18. На лебедке должна быть укреплена табличка с указанием:
наименования или товарного знака предприятия-изготовителя
лебедки;
заводского номера лебедки и года ее изготовления;
номинального крутящего момента на выходном валу.
5.5. Кабина
5.5.1. Кабина лифта должна быть рассчитана на нагрузки,
возникающие при рабочем режиме, при испытаниях лифта в соответствии
с п.11.7.4, а также при посадке ее на ловители и буфера (упоры).
Нагрузки, действующие на кабину при посадке ее на ловители и
буфера (упоры), должны определяться при скорости движения кабины и
ее загрузке в соответствии с:
п.5.7.5 - при посадке на ловители;
п.5.9.2 - при посадке на буфера (упоры).
5.5.2. Кабина лифта должна быть оборудована ловителями.
Допускается не оборудовать ловителями кабину тротуарного лифта
с высотой подъема не более 6,5 м, подвешенную не менее чем на
четырех канатах.
5.5.3. Кабина лифта должна быть ограждена на всю высоту и
иметь потолочное покрытие и пол.
У тротуарного лифта допускается ограждать кабину на высоту, при
которой невозможно самопроизвольное смещение груза за габариты
кабины, а также не устраивать потолочное перекрытие.
5.5.4. В ограждении кабины должны быть предусмотрены входные
(погрузочные) проемы (проем) и допускается выполнять проемы для
аварийных дверей и вентиляционные отверстия.
В потолочном перекрытии допускается устройство люка для выхода
обслуживающего персонала на крышу кабины.
5.5.5. Ограждение кабины лифта должно быть сплошным.
Допускается выполнять ограждение металлической сеткой или
перфорированным листом, разрешенными к применению для ограждения
шахты:
а) на высоте более 2000 мм от уровня пола у лифта, в котором
допускается транспортировка пассажиров только в сопровождении
лифтера;
б) на высоте более 1000 мм от уровня пола у лифта, в котором не
допускается транспортировка пассажиров.
5.5.6. Для ограждения кабины не должно применяться стекло.
Допускается ограждение кабины пассажирского лифта, за
исключением лифта жилого здания, на высоте более 1000 мм от уровня
пола выполнять из стекла толщиной не менее 7,5 мм
5.5.7. При размещении кабины в шахте, имеющей частичное
ограждение, или в случае увеличения нормируемых таблицей 2 размеров
от наружной поверхности ограждения шахты, а также при расположении
нескольких лифтов в одной шахте и при отсутствии на всю высоту шахты
перегородки, отделяющей один лифт от другого, верх кабины должен
быть оборудован перилами высотой не менее 1000 мм со сплошной
обшивкой по низу на высоту не менее 100 мм.
Перила и обшивка должны быть расположены со стороны:
а) где частично или полностью отсутствует ограждение шахты;
б) расположения соседнего лифта;
в) где увеличены нормируемые таблицей 2 указанные размеры.
Перила должны выдерживать горизонтальную нагрузку 440 Н и
вертикальную нагрузку 1270 Н, приложенные равномерно в любой точке.
5.5.8. Высота кабины должна быть:
а) у лифта, в кабину которого допускается вход людей - не менее
2000 мм;
б) у лифта, в кабину которого не допускается вход людей - не
более 1250 мм;
Высота кабины должна быть не менее высоты двери шахты. Высота
кабины измеряется от уровня ее пола до потолка, при этом находящиеся
на потолке выступающие не более 50 мм элементы (плафон, решетка,
багет и т.п.), а также расположенные на полу кабины рельсы не
учитываются.
Высота кабины грузового лифта, загружаемого средством
напольного транспорта с водителем, должна определяться возможностью
его въезда в кабину.
5.5.9. Кабина лифта самостоятельного пользования должна
удовлетворять требованиям п.3.2, 3.5 и 3.6.
5.5.10. Площадь пола кабины грузового малого лифта должна быть
не более 1 кв.м, при этом наибольший линейный размер пола должен
быть не более 1450 мм.
5.5.11. Кабина, в которой допускается транспортировка людей,
должна быть оборудована дверью (дверями).
Кабина, в которой допускается транспортировка людей (лифт с
наружным управлением), может не оборудоваться дверями. При этом
должно быть исключено самопроизвольное смещение груза за габариты
кабины.
5.5.12. Дверь кабины может быть распашная, раздвижная и
комбинированная (распашная-раздвижная).
Открытие (закрытие) двери может осуществляться вручную или
автоматически.
5.5.13. Вертикально-раздвижная дверь кабины может быть
применена только у грузового малого и грузового лифта, в котором не
допускается транспортировка пассажиров, при этом дверь кабины
грузового лифта должна удовлетворять условиям, указанным в п.5.1.3.
5.5.14. Ограждение двери кабины должно быть сплошным.
Допускается выполнять ограждение металлической сеткой или
перфорированным листом, разрешенными к применению для ограждения
шахты:
а) на высоте более 2000 мм от уровня пола - у лифта, в котором
допускается транспортировка пассажиров только в сопровождении
лифтера;
б) у лифта, в котором не допускается транспортировка
пассажиров.
У грузового лифта, управляемого из кабины лифтером, а также у
лифта, в кабине которого запрещена транспортировка людей,
допускается применение раздвижной решетчатой двери кабины. Просвет
между полосами раздвинутой (закрытой) двери кабины, в которой
допускается транспортировка людей, должен быть не более 120 мм.
5.5.15. Распашная и комбинированная двери кабины должны
открываться только внутрь кабины.
5.5.16. Усилие статистического сжатия створок или створки и
обвязки (при односторонне-раздвижной двери) и кинетическая энергия
автоматически закрывающихся створок двери кабины со всеми жестко
прикрепленными к ним элементами должны соответствовать требованиям
п.5.1.5.
5.5.17. У кабины, в которой допускается транспортировка людей,
открываемая вручную дверь, имеющая сплошное ограждение от уровня
пола до высоты 1800 мм и более, должна иметь смотровое отверстие,
огражденное прозрачным материалом. При применении с этой целью
стекла его толщина должна быть не менее 4 мм. Если используется иной
материал, его прочность должна быть не менее чем у стекла толщиной 4
мм.
Ширина смотрового отверстия должна быть не более 120 мм, а его
площадь - не менее 300 кв.см.
Нижний край смотрового отверстия должен быть расположен на
высоте не менее 1000 мм от уровня пола.
5.5.18. Высота двери кабины должна быть не менее высоты двери
шахты.
5.5.19. Раздвижная дверь кабины должна удовлетворять
требованиям п.5.1.28.
Горизонтально-раздвижная и вертикально-раздвижная двери кабины,
за исключением решетчатой двери, также должны удовлетворять
требованиям п.5.1.14. Распашная и комбинированная двери кабины
должны удовлетворять требованиям п.5.1.15.
5.5.20. При нахождении кабины между посадочными (погрузочными)
площадками должна быть исключена возможность открытия вручную
изнутри автоматически открывающейся двери кабины.
5.5.21. Закрытие створок двери кабины должно контролироваться
выключателем. У лифта, в кабине которого не допускается
транспортировка людей, при наличии у кабины дверей могут не
устанавливаться выключатели, контролирующие закрытие створок.
5.5.22. При приложении к ограждению кабины или ее дверей, кроме
сетчатого, в любом месте перпендикулярно к его поверхности нагрузки
300 Н прогиб не должен быть более 15 мм, при этом остаточная
деформация не допускается. Нагрузка должна быть равномерно
распределена на площади 5 кв.см круглой или квадратной формы и
приложена изнутри кабины.
При приложении изнутри кабины к любой точке сетки ограждения
кабины или ее дверей перпендикулярно плоскости сетки нагрузки 150 Н
прогиб сетки не должен быть более 25 мм.
5.5.23. Потолочное перекрытие кабины должно выдерживать
вертикальную нагрузку не менее 1000 Н, приложенную на площади
0,3х0,25 м в любом месте, а также кроме кабины грузового малого
лифта, нагрузку 3000 Н от одновременного нахождения на нем трех
человек.
5.5.24. Кабину допускается оборудовать аварийной дверью для
перехода людей в кабину соседнего лифта при выполнении следующих
условий:
а) дверь не должна открываться наружу;
б) створка двери должна быть сплошной;
в) расстояние между кабинами должно быть не более 750 мм;
г) в проходе между кабинами не должны размещаться тяговые
канаты, вертикально расположенные провода и кабели;
д) проход между кабинами не должен пересекать зону движения
противовеса.
5.5.25. Высота проема аварийной двери кабины должна быть не
менее 1800 мм; ширина в свету - не менее 350 мм.
5.5.26. Аварийная дверь кабины должна быть оборудована замком и
отпираться снаружи кабины без ключа, а изнутри только специальным
ключом. Запирание аварийной двери замком должно контролироваться
выключателем.
5.5.27. Аварийная дверь кабины должна удовлетворять требованиям
п.п.5.1.15, 5.1.25 и 5.5.22.
5.5.28. При устройстве в потолочном перекрытии кабины люка его
размеры должны быть не менее 500х350 мм, а крышка должна открываться
наружу. В открытом положении крышка люка не должна выступать за
габариты кабины (в плане).
Располагать люк непосредственно над постом управления,
установленным в кабине, не допускается.
Люк должен быть оборудован замком и отпираться только
специальным ключом. Запирание люка должно контролироваться
выключателем.
5.5.29. В кабине со сплошным ограждением и сплошными дверями, в
которой допускается транспортировка людей, должна быть предусмотрена
вентиляция, обеспечивающая необходимое поступление воздуха во время
работы лифта, а также при аварийной стоянке, пока не будут
эвакуированы люди из кабины.
Вентиляционные отверстия должны быть расположены в нижней части
кабины на высоте не более 300 мм от уровня пола и в верхней части
кабины на высоте не менее 1800 мм от уровня пола.
Площадь вентиляционных отверстий как в верхней, так и в нижней
частях кабины должна быть не менее чем по 1,0% полезной площади пола
кабины.
Через вентиляционные отверстия, расположенные на высоте до 2000
мм от уровня пола, не должен проходить шарик диаметром 11 мм; через
вентиляционные отверстия, расположенные на высоте более 2000 мм от
уровня пола, не должен проходить шарик диаметром 51 мм. Шарик не
должен проходить через отверстия при приложении к нему
перпендикулярно плоскости, в которой они расположены, усилия 10 Н.
5.5.30. Подвижной пол кабины должен быть выполнен из одного
щита и полностью перекрывать порог двери кабины по всей ширине
дверного проема. У кабины, движение которой в рабочем режиме
происходит только с закрытой дверью, порог двери допускается
выполнять неподвижным.
Вертикальный ход подвижного пола должен быть не более 20 мм.
5.5.31. При устройстве сидения в кабине, оборудованной
подвижным полом, действующая на сидение нагрузка должна передаваться
на подвижный пол.
5.5.32. Пол кабины грузового лифта, загружаемой средством
напольного транспорта, должен быть рассчитан с учетом нагрузок,
возникающих при въезде в его кабину.
5.5.33. Кабина должна быть оборудована башмаками, которые не
должны выходить из направляющих как при рабочем режиме лифта, так и
при его испытании.
При применении башмаков, у которых рабочие поверхности могут
перемещаться относительно кабины за счет деформации упругих
элементов, должны быть предусмотрены дополнительные жесткие
контрольные башмаки.
При применении башмаков с изнашиваемой рабочей поверхностью
должно быть исключено самопроизвольное включение ловителей при
предельно допустимом износе рабочей поверхности башмака.
5.5.34. Под порогом кабины (кроме кабины грузового малого
лифта) во всю ширину дверного (входного) проема должен быть
установлен вертикальный щит заподлицо с передней кромкой порога.
Высота щита должна быть не менее 150 мм, а у лифта с дверями шахты,
открывающимися автоматически до полной остановки кабины - не менее
300 мм.
У кабины лифта, перемещающейся по наклонно установленным
направляющим (в пределах 15°), указанный щит должен быть установлен
параллельно внутренней поверхности стены шахты со стороны входа в
кабину.
5.5.35. Кабина лифта должна иметь освещение, удовлетворяющее
требованиям п.п.6.6.1-6.6.5.
5.6. Противовес
5.6.1. Противовес лифта должен быть рассчитан на нагрузки,
возникающие при:
а) рабочем режиме лифта;
б) посадке противовеса на ловители (при оборудовании
противовеса ловителями) и буфера (упоры);
в) посадке кабины на ловители и буфера (упоры).
Нагрузки, действующие на противовес при посадке его (кабины)
на ловители и буфера (упоры), должны определяться при скорости
движения противовеса (кабины) в соответствии с:
п.5.7.5. - при посадке на ловители;
п.5.9.2. - при посадке на буфера (упоры).
5.6.2. Противовес, в состав которого входят грузы, должен быть
выполнен так, чтобы возможное смещение каждого груза не уменьшало
расстояний, нормируемых таблицей 2.
Грузы противовеса должны быть предохранены от вертикального
перемещения.
5.6.3. Противовес должен быть оборудован башмаками, которые не
должны выходить из направляющих как при рабочем режиме лифта, так и
при его испытании.
Башмаки противовеса должны удовлетворять требованиям п.5.5.33.
5.6.4. Противовес должен быть оборудован ловителями в случаях,
предусмотренных п.4.2.27.
5.7. Ловители
5.7.1. Ловители должны останавливать и удерживать на
направляющих движущуюся вниз кабину (противовес) при их включении от
действия ограничителя скорости.
Ловители грузового малого лифта допускается приводить в
действие устройством, срабатывающим от обрыва или от слабины всех
тяговых канатов, без применения ограничителя скорости.
5.7.2. Приведение в действие ловителей противовеса от
ограничителя скорости, приводящего в действие ловители кабины, не
допускается.
5.7.3. Приведение в действие ловителей от электрических,
гидравлических или пневматических устройств не допускается.
5.7.4. Ловители не должны останавливать движущуюся вверх кабину
(противовес).
5.7.5. Ловители должны быть рассчитаны на затормаживание и
удержание на направляющих кабины с грузом или противовеса в случае
обрыва всех тяговых канатов или цепей (свободное падение кабины,
противовеса).
При этом масса груза должна превышать грузоподъемность лифта на
10%, а у лифта самостоятельного пользования, у которого полезная
площадь пола кабины превышает площадь, указанную в п.3.2 для его
грузоподъемности, и при отсутствии перегородки в кабине по п.3.6
масса груза должна быть равна грузоподъемности, определенной по
фактической полезной площади пола кабины.
За расчетную скорость посадки на ловители следует принимать
скорость, которая будет достигнута кабиной (противовесом) к моменту
начала торможения после включения ограничителя скорости,
отрегулированного по верхнему пределу, установленному п.5.8.1.
При приведении в действие ловителей устройством, срабатывающим
от обрыва или слабины всех тяговых канатов (цепей), без применения
ограничителя скорости за расчетную скорость посадки на ловители
следует принимать скорость кабины (противовеса) к моменту начала
торможения после срабатывания указанного устройства.
5.7.6. Лифт с номинальной скоростью 0,75 м/с и более, а также
больничный лифт, независимо от скорости, должны оборудоваться
ловителями плавного торможения или комбинированными ловителями.
5.7.7. При оборудовании кабины (противовеса) более чем одним
ловителем на каждую из направляющих все ловители должны быть
плавного торможения.
5.7.8. После подъема кабины (противовеса), остановленной
ловителями, ловители должны автоматически принимать исходное
положение и быть готовыми к работе.
5.7.9. Замедление пустой кабины (противовеса) при посадке на
ловители должно быть не более 25 м/кв.с.
Допускается превышение этой величины, если время действия
замедления, превышающего 25 м/кв.с, не более 0,04 с, за исключением
кабины (противовеса), оборудованной комбинированными ловителями с
амортизирующим устройством энергонакапливающего типа (пружина,
упругая прокладка и т.п.).
5.7.10. Входящий в состав комбинированных ловителей в качестве
амортизирующего устройства гидравлический буфер должен удовлетворять
требованиям п.п.5.9.6 и 5.9.7.
Полный ход его плунжера должен быть не менее расстояния,
равного пути торможения купе, рассчитанному по следующим параметрам
его движения:
скорость купе к началу торможения - скорость, которая будет
достигнута кабиной к моменту зажатия направляющих клиньями
ловителей, после срабатывания ограничителя скорости, регулируемого
по верхнему пределу, установленному п.5.8.1;
купе тормозится с постоянным замедлением 9,81 м/кв.с.
Применение в составе комбинированных ловителей амортизирующего
устройства энергонакапливающего типа допускается только для лифта с
номинальной скоростью не более 1 м/с.
5.7.11. Срабатывание ловителей должно контролироваться
выключателем, у ловителей противовеса допускается не осуществлять
этот контроль.
5.7.12. Ловители должны снабжаться табличкой с указанием
наименования предприятия-изготовителя или его товарного знака,
заводского номера, года изготовления, типа ловителей (резкого
торможения, плавного торможения, комбинированные), предельной
номинальной скорости лифта, для которого они предназначены.
Кроме того, в табличке должно быть указано:
расчетная наибольшая улавливаемая масса - для ловителей резкого
торможения и комбинированных ловителей;
развиваемое тормозное усилие - для ловителей плавного
торможения.
5.8. Ограничитель скорости
5.8.1. Ограничитель скорости кабины должен срабатывать, если
скорость движения кабины вниз превысит номинальную не менее чем на
15% и не более чем:
а) на 40% для лифта с номинальной скоростью от 0,5 м/с до 1,6
м/с включительно;
б) на 33% для лифта с номинальной скоростью более 1,6 м/с до 4
м/с включительно;
в) на 25% для лифта с номинальной скоростью более 4 м/с.
У лифта с номинальной скоростью менее 0,5 м/с ограничитель
скорости кабины должен срабатывать, если скорость движения кабины
вниз превысит номинальную не менее чем на 15%, но до достижения
кабиной скорости 0,7 м/с.
Ограничитель скорости должен срабатывать, если скорость
движения противовеса вниз превысит номинальную не менее чем на 15% и
не более чем на величину, превышающую на 10% верхний предел
скорости, установленный для срабатывания ограничителя скорости
кабины.
Соответствие ограничителя скорости требованиям настоящего
пункта должно проверяться при его равномерном вращении с частотой,
соответствующей указанным скоростям движения кабины (противовеса).
Срабатывание ограничителя скорости должно приводить в действие
ловители.
5.8.2. Ограничитель скорости должен иметь устройство,
позволяющее производить проверку его срабатывания при движении
кабины (противовеса) с рабочей скоростью.
Ограничитель скорости, у которого усилие для приведения в
действие ловителей создается только за счет трения между канатом и
рабочим шкивом, должен иметь устройство, позволяющее производить
проверку достаточности силы трения между ними для приведения в
действие ловителей при движении кабины (противовеса) с рабочей
скоростью.
У лифта, в котором кабина (противовес) может перемещаться с
постоянной скоростью, при которой срабатывает ограничитель скорости,
отрегулированный в соответствии с требованиями п.5.8.1, указанные
устройства допускается не выполнять.
5.8.3. У лифта с электроприводом постоянного тока частота
вращения ограничителя скорости должна контролироваться выключателем.
5.8.4. Срабатывание ограничителя скорости, приводящего в
действие ловители противовеса, должно контролироваться выключателем
в случае, когда срабатывание ловителей противовеса электрически не
контролируется.
5.8.5. Канат, приводящий в действие ограничитель скорости,
должен натягиваться специальным натяжным устройством.
Положение натяжного устройства должно контролироваться
выключателем.
5.8.6. Каждый изготовленный ограничитель скорости должен быть
отрегулирован и опломбирован предприятием-изготовителем.
5.8.7. Ограничитель скорости должен снабжаться табличкой с
указанием наименования предприятия-изготовителя или его товарного
знака, заводского номера и года изготовления, номинальной скорости
лифта, скорости срабатывания ограничителя скорости, диаметра каната
или шага цепи.
5.8.8. Ограничитель скорости может быть установлен в машинном
помещении, в блочном помещении, в шахте, на кабине, на противовесе.
При этом должна быть обеспечена возможность его технического
обслуживания.
5.9. Буфера и упоры
5.9.1. В нижней части шахты (приямке) должны быть установлены
буфера, предназначенные для амортизации и остановки кабины
(противовеса) при переходе нижнего рабочего положения.
Допускается размещать указанные буфера на кабине (противовесе),
при этом они должны взаимодействовать с жесткими упорами,
установленными в шахте.
У лифта с номинальной скоростью, не превышающей 0,3 м/с, вместо
буферов допускается применение жестких упоров.
У лифта с противовесом, оборудованного барабанной лебедкой или
лебедкой со звездочкой, буфера (упоры) для взаимодействия с
противовесом допускается не устанавливать.
5.9.2. Буфера и упоры должны быть рассчитаны на посадку кабины
с грузом или противовеса, движущихся со скоростью:
а) превышающей на 15% номинальную скорость лифта - все буфера и
упоры, кроме гидравлического буфера с уменьшенным полным ходом
плунжера;
б) превышающей на 15% расчетную уменьшенную скорость лифта
гидравлический буфер с уменьшенным полным ходом плунжера.
При этом масса груза должна превышать грузоподъемность лифта на
10%, а у лифта самостоятельного пользования, полезная площадь пола
кабины которого превышает площадь, указанную в п.3.2 для его
грузоподъемности, и при отсутствии перегородки в кабине по п.3.6
масса груза должна быть равна грузоподъемности, определенной по
фактической полезной площади пола кабины.
5.9.3. Буфера энергорассеивающего типа (гидравлические буфера,
буфера трения и т.п.) могут применяться при любой номинальной
скорости лифта.
У лифта с номинальной скоростью, не превышающей 1 м/с,
допускается применение буферов энергонакапливающего типа (пружинные
буфера, упругие прокладки и т.п.)
5.9.4. При посадке на буфер противовеса или кабины с грузом,
масса которого находится в пределах от 0 до величины, превышающей
грузоподъемность лифта на 10%, со скоростью, на которую рассчитан
буфер, замедление должно быть не более 25 м/кв.с. При применении
буфера энергорассеивающего типа допускается превышение этой
величины, если время действия замедления, превышающего 25 м/кв.с, не
более 0,04 с.
5.9.5. Полный ход плунжера гидравлического буфера должен быть
не менее расстояния, равного пути торможения кабины (противовеса),
рассчитанного по следующим параметрам ее движения:
а) скорость кабины (противовеса) к началу торможения превышает
номинальную скорость на 15%;
б) кабина (противовес) тормозится с постоянным замедлением 9,81
м/кв.с.
Полный ход плунжера гидравлического буфера допускается
уменьшить при условии оборудования лифта аварийным устройством
ограничения скорости в соответствии с п.6.3.25. В этом случае кабина
(противовес) должна садиться на буфер с уменьшенной скоростью (менее
номинальной), а полный ход плунжера должен быть не менее расстояния,
равного пути торможения кабины (противовеса), рассчитанного
по следующим параметрам ее движения:
а) скорость кабины (противовеса) к началу торможения превышает
расчетную уменьшенную скорость на 15%;
б) кабина (противовес) тормозится с постоянным замедлением 9,81
м/кв.с.
Однако уменьшенный полный ход плунжера относительно полного
хода плунжера буфера лифта, не оборудованного аварийным устройством
ограничения скорости (при равенстве номинальных скоростей), должен
быть не менее:
а) 50% - у лифта с номинальной скоростью до 4 м/с включительно;
б) 33% - у лифта с номинальной скоростью свыше 4 м/с.
Во всех случаях уменьшенный ход плунжера должен быть не менее
450 мм.
5.9.6. Гидравлический буфер должен быть снабжен устройством для
определения уровня жидкости.
Применение стеклянных указателей не допускается.
5.9.7. Плунжер гидравлического буфера после снятия с него
нагрузки должен автоматически возвращаться в исходное положение.
Возврат плунжера должен контролироваться выключателем.
5.9.8. Гидравлический буфер должен снабжаться табличкой с
указанием наименования предприятия-изготовителя или его товарного
знака, заводского номера и года изготовления, типа буфера,
наибольшего хода плунжера, максимальной и минимальной нагрузок, а
также максимальной скорости, на которую рассчитан буфер.
5.9.9. Каждый гидравлический буфер подлежит испытанию на
предприятии-изготовителе.
Результаты испытания и проверки должны быть отражены в
соответствующем журнале и в приложении к паспорту лифта.
5.9.10. При оборудовании кабины (противовеса) комбинированными
ловителями амортизирующее устройство ловителей может использоваться
вместо буферов, предусмотренных п.5.9.1.
В этом случае в нижней части шахты должны быть установлены
жесткие упоры, взаимодействующие с каркасом кабины (противовеса).
5.10. Канаты и цепи
5.10.1. Кабина и противовес должны быть подвешены на стальных
канатах. Допускается подвешивать кабину (противовес) на тяговых
пластинчатых или на приводных роликовых (втулочных) цепях.
5.10.2. Канаты, применяемые в лифте, должны иметь документ
(сертификат) о качестве, оформленный в соответствии с требованиями
государственных стандартов.
5.10.3. Цепи, применяемые для подвешивания кабины
(противовеса), должны иметь протокол приемосдаточных испытаний,
проведенных в соответствии с требованиями государственных
стандартов.
5.10.4. Тяговые канаты кабины (противовеса) лифта должны быть
одинаковой конструкции, одного диаметра и иметь одинаковые
характеристики.
5.10.5. Сращивание канатов, применяемых в лифте, не
допускается.
5.10.6. Номинальный диаметр тяговых канатов должен быть не
менее:
8 мм - для лифта, в котором допускается транспортировка людей;
6 мм - для лифта, в котором не допускается транспортировка
людей.
Номинальный диаметр каната, приводящего в действие ограничитель
скорости, должен быть не менее 6 мм.
5.10.7. Число отдельных канатов, на которых необходимо
подвешивать кабину и противовес, должно соответствовать таблице 5 и
п.5.10.8.
При полиспастной подвеске все ветви одного каната считаются как
один канат.
Таблица 5
----------------------------------------T---------------------------
¦ Тип лебедки
+-----------T---------------
¦барабанная ¦с канатоведущим
Вид лифта ¦ ¦ шкивом
+-----------+---------------
¦ число отдельных канатов
¦ не менее
----------------------------------------+---------------------------
В котором допускается транспортировка
людей 2 3
В котором не допускается транспортировка
людей, кроме грузового малого лифта 2 2
Грузовой малый 1 2
5.10.8. При соединении противовеса с кабиной канатами,
огибающими направляющие блоки, минуя лебедку, число отдельных
канатов, на которых необходимо подвешивать противовес, кроме
противовеса грузового малого лифта, должно быть не менее двух. У
грузового малого лифта в указанном случае допускается подвешивать
противовес на одном канате.
5.10.9. При подвешивании кабины (противовеса) на цепях число
отдельных цепей должно быть не менее двух.
5.10.10. Тяговые канаты должны рассчитываться по формуле
P
----- >= K,
S
где К - коэффициент запаса прочности, принимаемый по таблице 6.
Р - разрывное усилие каната в целом, Н, принимаемое по
сертификату или по документу о качестве каната, составленному по
результатам испытания, а при проектировании - по данным
государственных стандартов или технических условий.
В случае, когда в сертификате указано суммарное разрывное
усилие всех проволок в канате, то значение Р должно быть определено
умножением указанного усилия на коэффициент 0,85.
S - расчетное статистическое усилие в ветви каната, Н.
Расчетное статистическое усилие в ветви каната должно
определяться по формулам:
для канатов кабины
Q + Gk + G1 + 0,5Gн
S = ------------------- = g
n
для канатов противовеса
Gп + G1 + 0,5Gн
S = --------------- = g
n
где Q - грузоподъемность лифта, кг;
Gк - масса кабины, кг;
Gп - масса противовеса, кг;
G1 - масса тяговых канатов от точки их сбегания с
канатоведущего шкива (барабана, блока), расположенного над шахтой до
места их крепления к кабине (противовесу), при нахождении кабины
(противовеса) в самом нижнем положении, кг;
Gн - масса натяжного устройства уравновешивающих канатов, кг;
n - число канатов или ветвей каната, на которых подвешена
кабина (противовес).
g = 9,81 - ускорение свободного падения, м/кв.с.
Таблица 6
-----------T------------------------T-------------------------------
¦ ¦ Коэффициент запаса
¦Линейная скорость каната¦ прочности, К
¦на канатоведущем шкиве, +-------------------------------
Тип лебедки¦ барабане ¦ Вид лифта
¦ (при номинальной +---------------T---------------
¦ скорости движения ¦ в котором ¦ в котором не
¦ кабины), м/с ¦ допускается ¦ допускается
¦ ¦транспортировка¦транспортировка
¦ ¦ людей ¦ людей
-----------+------------------------+---------------+---------------
Барабанная до 0,63 9 8
С канато- до 1 включительно 12 10
ведущим св. 1 до 2 включительно 13 11
шкивом св. 2 до 4 включительно 14 12
св. 4 15 13
5.10.11. Отношение разрывного усилия каната (в целом),
приводящего в действие ограничитель скорости к расчетному усилию
протягивания этого каната по неизношенному рабочему шкиву
ограничителя скорости или через зажимное устройство ограничителя
скорости, должно быть не менее 8.
5.10.12. Цепи, на которые подвешивается кабина (противовес),
должны иметь запас прочности при статической нагрузке не менее 10.
Метод расчета запаса прочности цепи подобен изложенному в п.5.10.10
с учетом конструктивных особенностей лифта.
5.10.13. Крепление канатов (цепей) к кабине и противовесу
должно быть рассчитано на нагрузки, возникающие при рабочем режиме
лифта, при испытании лифта в соответствии с п.11.7.4, при посадке
кабины (противовеса) на ловители и буфера, а также при снятии кабины
(противовеса) с ловителей.
При соединении противовеса с кабиной канатами, огибающими
направляющие блоки, минуя лебедку, крепление тяговых канатов к
кабине должно быть также рассчитано на нагрузки, возникающие при
посадке противовеса на буфер или упор (при их наличии).
5.10.14. У лифта с барабанной лебедкой длина канатов должна
быть такой, чтобы на барабане лебедки при самых нижних положениях
кабины или противовеса (при посадке на упоры или полностью сжатые
буфера) оставалось не менее полутора запасных витков каждого каната,
не считая витков, находящихся под зажимным устройством.
При креплении каната к барабану прижимными планками их
количество должно быть не менее двух.
5.10.15. Лифт должен быть оборудован устройством, автоматически
уменьшающим разность натяжений в отдельных тяговых канатах.
5.10.16. Возникновение слабины тяговых канатов (за исключением
канатов противовеса при барабанной лебедке), а также
уравновешивающих канатов и канатов, приводящих в действие
ограничитель скорости, должно контролироваться выключателями.
5.10.17. Возникновение слабины цепей, на которых подвешена
кабина, должно контролироваться выключателем.
5.10.18. Нормы браковки находящихся в работе стальных канатов
приведены в приложении 5.
При использовании стальных канатов, не указанных в приложении
5, и невозможности установить норму их браковки в соответствии с
п.4 указанного приложения нормы браковки канатов должны быть
приведены в инструкции по эксплуатации лифта.
6. Электрическая часть лифтов
6.1. Общие требования
6.1.1. Техническая характеристика электрического оборудования,
электропроводок и их исполнение должны соответствовать параметрам
лифта по напряжению и частоте питающей сети, токовым нагрузкам,
надежности, а также условиям его эксплуатации, хранения и
транспортирования.
6.1.2. Напряжение от источника питания должно подаваться в
машинное помещение лифта через вводное устройство с ручным приводом,
которым должен оборудоваться каждый лифт.
При размещении двух и более лифтов в общем машинном помещении в
это помещение должен быть осуществлен ввод не менее двух питающих
линий.
При отсутствии машинного помещения электроснабжение должно быть
подано в помещение, где расположено вводное устройство.
Электрооборудование и электроснабжение лифта должны отвечать
требованиям "Правил устройства электроустановок".
6.1.3. При размещении электрооборудования в разных помещениях,
в соответствии с п.4.3.2, должны быть предусмотрены несамовозвратные
выключатели для отключения лифта.
6.1.4. Вводное устройство может быть рассчитано как на снятие
напряжения с лифта под нагрузкой, так и без нагрузки.
При применении вводного устройства, предназначенного для снятия
напряжения без нагрузки или с нагрузкой не более 2 А, должен быть
предусмотрен дополнительный выключатель силовой цепи и цепи
управления, рассчитанный на коммутацию цепей под нагрузкой.
Допускается дополнительно оборудовать вводное устройство
приводом для дистанционного отключения (дистанционное включение
вводного устройства не допускается); при этом должны быть выполнены
следующие условия:
а) вводное устройство должно быть рассчитано на отключение
электрических цепей под нагрузкой;
б) выключатель для дистанционного отключения должен быть
несамовозвратным;
в) около каждого выключателя для дистанционного отключения
вводного устройства должна быть предусмотрена сигнализация о его
положении: "Включено", "Отключено";
г) должна быть исключена возможность дистанционного отключения
при нахождении в кабине людей;
д) доступ посторонних лиц к выключателю дистанционного
отключения должен быть исключен.
6.1.5. В качестве вводного устройства может быть использован
автоматический выключатель, если он оборудован ручным приводом; при
этом его включение должно быть возможно только вручную.
6.1.6. Вводное устройство должно отключать все питающие фазы и
полностью снимать напряжение с электрических цепей, за исключением
цепей:
освещения шахты, машинного и блочного помещения;
освещения кабины;
вентиляции кабины;
вызова обслуживающего персонала из кабины;
двусторонней переговорной связи из кабины;
ремонтной связи.
При этом для отключения указанных цепей должны быть
предусмотрены отдельные выключатели, расположенные в машинном
помещении, а при его отсутствии - в запираемом шкафу. Выключатель
освещения блочного помещения должен быть расположен в блочном
помещении.
Цепи освещения кабины и ее вентиляции, вызова обслуживающего
персонала из кабины, двусторонней переговорной связи из кабины и
ремонтной связи допускается включать после вводного устройства, если
предусмотрены дополнительные специальные выключатели для отключения
силовой цепи и цепи управления. При этом вводное устройство не
должно быть оборудовано приводом для дистанционного отключения и в
качестве вводного устройства не должен применяться автоматический
выключатель.
Допускается цепи вспомогательного освещения кабины, вызова
обслуживающего персонала из кабины, двусторонней переговорной связи
из кабины и ремонтной связи подключать к другим электрическим сетям
здания или сооружения.
6.1.7. На одной из посадочных (погрузочных) площадок
допускается установка выключателя для дистанционного отключения
(включения) силовой цепи и (или) цепей управления при выключенном
вводном устройстве; при этом должны быть предусмотрены мероприятия,
исключающие возможность отключения электрических цепей при
нахождении в кабине людей. Доступ посторонних лиц к этому
выключателю должен быть исключен.
6.1.8. Напряжение силовых электрических цепей должно быть:
не более 660 В - в машинном помещении;
не более 415 В переменного тока частоты 50 Гц, 440 В
переменного тока частоты 60 Гц и 460 В постоянного (выпрямленного)
тока - в кабине, шахте и на посадочных (погрузочных) площадках, а
также на площадках, где установлено электрооборудование при
отсутствии машинного помещения. Напряжение цепей управления,
освещения и сигнализации должно быть не более 254 В.
6.1.9. Напряжение цепи переносных ламп должно быть не более 42
В. Применение автотрансформаторов или потенциометров с целью
понижения напряжения для этой цели не допускается.
6.1.10. Для питания цепей управления, освещения и сигнализации
допускается использование фазы и нулевого провода сети с
глухозаземленной нейтралью источника тока (включение на фазное
напряжение). При использовании фазы и нулевого провода между ними
должно быть не более 254 В.
6.1.11. При включении на фазное напряжение цепей, имеющих
выключатели безопасности, один вывод обмоток электромагнитных
аппаратов (контакторов, пускателей, реле и т.п.) в этих цепях должен
быть наглухо соединен с нулевым проводом.
6.1.12. При питании переменным током от понижающего
трансформатора цепей, имеющих выключатели безопасности, один вывод
вторичной обмотки трансформатора должен быть заземлен. Один вывод
обмотки электромагнитных аппаратов в этих цепях должен быть наглухо
присоединен к заземленному выводу трансформатора.
6.1.13. При питании от понижающего трансформатора через
выпрямительное устройство цепей управления постоянного тока, имеющих
выключатели безопасности, один из полюсов этого устройства на
стороне выпрямленного напряжения должен быть заземлен. При этом один
вывод обмотки электромагнитных аппаратов в цепи управления должен
быть наглухо подключен к заземленному полюсу. Вторичную обмотку
понижающего трансформатора в этом случае заземлять не допускается.
6.1.14. Защитное заземление или зануление должно отвечать
требованиям "Правил устройства электроустановок".
6.1.15. Установка в заземляющих (зануляющих) проводниках
предохранителей, контактов и других размыкающих элементов, в том
числе бесконтактных, не допускается.
6.1.16. Токоведущие части выключателей с ручным приводом:
вводного устройства, выключателей, устанавливаемых в приямке,
блочном и машинном помещениях, выключателей дистанционного включения
(отключения) электрических цепей должны быть защищены от случайного
прикосновения, если напряжение на них может быть не более 42 В
переменного тока или более 60 В постоянного тока. Положение этих
выключателей должно быть обозначено соответствующими символами или
надписями: "Вкл", "Откл.".
6.2. Электропривод
6.2.1. Электропривод лифта должен удовлетворять следующим
требованиям:
а) замыкание токоведущих частей электрического устройства
привода тормоза (электромагнита и т.п.) на корпус не должно вызывать
самопроизвольное включение этого привода и снятие механического
тормоза при остановленном лифте и не должно нарушать наложение
механического тормоза при отключении электродвигателя;
б) у лифта с номинальной скоростью более 0,71 м/с должна быть
обеспечена возможность движения кабины с пониженной скоростью не
более 0,4 м/с с учетом требования п.6.3.33.
6.2.2. Электропривод переменного тока при питании
электродвигателя непосредственно от сети должен удовлетворять
следующим требованиям:
а) снятие механического тормоза должно происходить одновременно
с включением электродвигателя или после его включения;
б) отключение электродвигателя должно сопровождаться наложением
механического тормоза;
в) цепь главного тока электродвигателя должна прерываться двумя
независимыми электромагнитными аппаратами (один из которых может
быть концевым выключателем).
6.2.3. Электропривод переменного тока при питании
электродвигателя от управляемого преобразователя должен
удовлетворять следующим требованиям:
а) снятие механического тормоза должно происходить только при
величине тока двигателя, при которой обеспечивается необходимый
момент для удержания кабины;
б) отключение электродвигателя должно сопровождаться наложением
механического тормоза;
в) цепь главного тока электродвигателя должна прерываться двумя
независимыми электромагнитными аппаратами, допускается иметь
одинарный разрыв всех фаз контактами одного электромагнитного
аппарата при условии, что при его отключении одновременно полностью
блокируется (прекращается) поток энергии преобразователя к
электродвигателю;
г) отключение электродвигателя должно производиться в случае
неисправности преобразователя, когда преобразователь не пропускает
поток энергии к двигателю при пуске, установившейся скорости и
торможении или когда поток энергии к двигателю не прекращается при
остановке лифта.
6.2.4. Электропривод постоянного тока при питании
электродвигателя от управляемого преобразователя должен
удовлетворять следующим требованиям:
а) снятие механического тормоза должно происходить только при
величине тока электродвигателя, при которой обеспечивается
необходимый момент для удержания кабины;
б) каждая остановка кабины должна сопровождаться наложением
механического тормоза. Допускается не накладывать механический
тормоз при остановке на уровне посадочной (погрузочной) площадки при
условии, что кабина будет удерживаться на этом уровне моментом
электродвигателя в пределах, предусмотренных п.2.15;
в) в случае неисправности механического тормоза при нахождении
кабины на уровне посадочной (погрузочной) площадки электродвигатель
и преобразователь должны оставаться включенными и обеспечивать
удержание (электрическое торможение) кабины на уровне посадочной
(погрузочной) площадки. Это электрическое торможение не требуется,
если лебедка лифта оборудована двумя независимыми тормозами или
двумя независимыми тормозными системами одного тормоза,
предусмотренными п.5.4.15;
г) при действии выключателей безопасности во время движения
кабины должно обеспечиваться электрическое торможение
электродвигателя, отключение преобразователя и наложение
механического тормоза. В случае неисправности механического тормоза
должно обеспечиваться снижение скорости электродвигателя с
последующей остановкой и удержанием кабины моментом электродвигателя
на уровне посадочной (погрузочной) площадки. При этом автоматический
привод дверей должен быть отключен и дальнейшая работа лифта до
устранения неисправности должна быть предотвращена. Если лебедка
лифта оборудована двумя независимыми тормозами или двумя
независимыми тормозными системами одного тормоза, предусмотренными
п.5.4.15, то указанный режим работы электропривода (снижение
скорости и последующая остановка) не требуется;
д) дистанционное отключение преобразователя, питающего
электродвигатель (если оно предусмотрено системой управления),
должно быть возможно только после наложения механического тормоза;
е) при размыкании цепи возбуждения электродвигателя должно быть
обеспечено автоматическое снятие напряжения с якоря электродвигателя
и наложение механического тормоза;
ж) включение предохранителя и выключателей или других
размыкающих устройств между преобразователем и электродвигателем не
допускается, если система электропривода предусматривает удержание
кабины на уровне посадочной площадки моментом электродвигателя.
6.3. Виды и системы управления
6.3.1. Лифты могут иметь следующие виды управления:
внутреннее управление;
наружное управление;
смешанное управление.
В зависимости от способа подачи команд управление может быть
кнопочным или рычажным (рычажное - только внутреннее).
6.3.2. Для подачи команд управления могут быть применены
аппараты (устройства), использующие электромеханические,
электронные, герконовые и другие коммутационные элементы.
Аппараты для подачи команд управления в кабине должны быть
расположены вблизи двери.
6.3.3. Рычажный аппарат управления допускается применять только
для управления лифтом из кабины.
Рычажный аппарат должен быть устроен так, чтобы после
прекращения воздействия на него обеспечивался автоматический возврат
рычага в исходное (нулевое) положение.
При этом должно происходить либо отключение электродвигателя,
либо перевод его на пониженную скорость. В последнем случае в кабине
должна устанавливаться кнопка "Стоп".
При рычажном управлении остановка кабины на крайних посадочных
(погрузочных) площадках должна осуществляться автоматически.
Допускается для этих целей установка в шахте специальных упоров,
принудительно возвращающих контактную систему рычажного аппарата в
нулевое положение; при этом должно происходить отключение
электродвигателя.
6.3.4. Кнопочный пост управления лифтом (кроме постов с
кнопками вызова) должен быть снабжен кнопкой "Стоп". Она может быть
размещена вне поста управления, рядом с ним. Допускается для
пассажирских лифтов с автоматическим приводом дверей кнопку "Стоп"
не устанавливать; при этом кнопочный пост управления должен быть
оборудован кнопкой с надписью "Двери" или соответствующим
графическим символом, нажатие на которую приводит к открыванию
дверей, когда кабина находится на уровне посадочной площадки.
При наружном управлении лифтом допускается обеспечить действие
кнопок "Стоп" только на погрузочной площадке, с которой дан приказ
на движение кабины и из машинного помещения, а при его отсутствии -
из запираемого шкафа.
В случае, когда движение кабины происходит только при нажатой
кнопке управления, кнопку "Стоп" допускается не устанавливать.
6.3.5. Пассажирский, грузовой и больничный лифты, работающие в
сопровождении лифтера, должны иметь внутреннее управление.
6.3.6. Пассажирский лифт самостоятельного пользования должен
иметь смешанное управление.
6.3.7. Грузовой лифт может иметь внутреннее, наружное или
смешанное управление.
6.3.8. Больничный лифт может иметь внутреннее или смешанное
управление.
6.3.9. Тротуарный и грузовой малый лифты должны иметь наружное
управление.
6.3.10. При смешанном управлении у пассажирского лифта на
посадочных площадках должны быть установлены кнопки вызова или
устройства, выполняющие эти функции.
6.3.11. При смешанном управлении вызов кабины с человеком
допускается в лифте, система управления которым позволяет движение
кабины только с закрытыми дверями. При этом отправление кабины по
команде управления с посадочной (погрузочной) площадки должно
происходить тогда, когда по истечении времени не менее 5 с,
установленного для регистрации приказа вошедшим в кабину человеком,
такой приказ не был зарегистрирован.
6.3.12. У лифта со смешанным управлением вызов пустой кабины
допускается с открытой ее дверью. При этом должно быть невозможно
движение по вызову при наличии в кабине пассажира или груза массой
15 кг и более, а также в том случае, если находящийся в ней пассажир
каким-то образом освободит пол (двери шахты закрыты); на посадочных
площадках такого лифта должно быть установлено световое сигнальное
устройство "Занято", действующее:
при наличии в кабине пассажира или груза массой 15 кг и более;
после перевода на управление из машинного помещения;
после перевода в режим "Ревизия";
во время движения кабины;
при открытой любой двери шахты.
У лифта с собирательным управлением по вызовам сигнальное
устройство "Занято" допускается не устанавливать. В таком лифте
должна быть предусмотрена сигнализация о принятии вызова.
6.3.13. Сигнальное устройство "Занято" должно быть вмонтировано
в кнопку вызова или установлено в непосредственной близости от нее.
6.3.14. При внутреннем управлении лифт должен иметь
сигнализацию в кабину о вызове с посадочных (погрузочных) площадок.
6.3.15. Наружное управление грузовым и грузовым малым лифтами
может быть осуществлено с одной, нескольких или со всех погрузочных
площадок. При управлении с одной площадки на ней должна быть
предусмотрена сигнализация о вызове кабины с каждой погрузочной
площадки.
6.3.16. Наружное управление тротуарным лифтом должно быть
осуществлено с площадки расположения люка шахты; на этой площадке
должна быть предусмотрена сигнализация о вызове кабины с нижних
погрузочных площадок.
Кнопочный пост управления тротуарным лифтом должен быть
установлен в запираемом шкафу в непосредственной близости от люка,
через который кабина выходит из шахты.
6.3.17. У грузового лифта со смешанным управлением с
погрузочной (посадочной) площадки (площадок) могут подаваться
команды управления:
только на вызов кабины на эти площадки;
как на вызов кабины, так и на пуск ее на другие площадки, при
этом устройства для подачи команд управления могут быть расположены
на одной, нескольких или на всех погрузочных (посадочных) площадках.
При управлении с одной площадки на ней должна быть предусмотрена
сигнализация о вызове кабины с каждой погрузочной (посадочной)
площадки.
6.3.18. У грузового лифта со смешанным управлением, у которого
команды управления могут подаваться как на вызов кабины, так и на
пуск ее на другие площадки, а также у тротуарного, грузового малого
и грузового лифтов, имеющих наружное управление, на погрузочных
(посадочных) площадках, с которых производится управление, должны
быть установлены сигнальные устройства "Занято".
Сигнал "Занято" должен быть включен:
у грузового лифта - при открытой любой двери шахты, во время
движения кабины, после перевода на управление из машинного
помещения, после перевода в режим "Ревизия";
у тротуарного лифта - при открытой любой двери шахты или люка,
во время движения кабины и после перевода на управление из машинного
помещения;
у грузового малого лифта - при открытой любой двери шахты и во
время движения кабины.
6.3.19. У грузового лифта со смешанным управлением, не
предназначенного для самостоятельного пользования, должно быть
предусмотрено устройство для переключения управления из кабины на
управление с погрузочных (посадочных) площадок (и обратно).
6.3.20. Лифты могут иметь одиночное или групповое управление.
При установке в жилом или общественном здании пассажирских лифтов,
расположенных в непосредственной близости друг от друга и
обслуживающих одни и те же этажи, а также имеющих одинаковую
номинальную скорость, должно быть выполнено групповое управление.
6.3.21. Система управления лифтом должна удовлетворять
следующим требованиям:
а) при исчезновении электроснабжения лифта одновременно с
отключением электродвигателя должна автоматически отключаться цепь
управления. После восстановления электроснабжения, а также после
остановки кабины лифта между посадочными (погрузочными) площадками и
устранения причины, вызвавшей остановку, пуск кабины у лифтов с
одиночным управлением должен быть возможен только после подачи новой
команды управления, а у лифтов с групповым управлением - после
подачи новой команды управления или от ранее зарегистрированного
вызова. Допускается автоматическое движение кабины на одну из
посадочных (погрузочных) площадок для восстановления соответствия
ее положения в шахте и системы управления - "калибровочный рейс". Во
всех перечисленных режимах движения кабины должно быть возможно
только при закрытых дверях кабины и шахты. При этом у лифтов с
дверью кабины, открываемой (закрываемой) вручную, при наличии в
кабине людей пуск кабины допускается только по команде управления из
кабины;
б) у лифта с собирательным управлением должна быть исключена
возможность остановки кабины по командам управления из кабины или с
посадочной (погрузочной) площадки, поступивших в момент, когда
кабина находилась от этой площадки на расстоянии, меньшем пути
рабочего торможения;
в) электрические контакты аппаратов, предназначенные
непосредственно для отключения электродвигателя и обеспечения
наложения механического тормоза, а также электрические контакты
выключателей безопасности должны работать на размыкание
электрической цепи;
г) индуктивные или емкостные помехи, возникающие при работе
лифта или поступающие извне, не должны вызывать ложные срабатывания
в цепях выключателей безопасности.
6.3.22. Система управления лифтом, кроме лифта с собирательным
управлением, должна исключать возможность выполнения новой команды,
кроме команды "Стоп", до тех пор, пока ранее поданная команда не
будет выполнена.
6.3.23. Система управления тротуарным лифтом должна исключать
возможность пуска и движения кабины при разомкнутых контактах
выключателей люка шахты и его замка, кроме периода, когда крышка
(створки) люка открывается кабиной при выходе ее из шахты и
находится после этого в открытом положении или закрывается при
возвращении кабины в шахту.
6.3.24. Система управления лифтом с номинальной скоростью 1,6
м/с и более должна обеспечивать перед крайними посадочными
(погрузочными) площадками предварительное замедление, дублирующее
действия рабочего замедления кабины.
6.3.25. Системой управления лифтом, в котором применены буфера
с уменьшенным ходом плунжера, в соответствии с п.5.9.5 должно быть
предусмотрено аварийное устройство ограничения скорости при подходе
кабины к верхней и нижней посадочным (погрузочным) площадкам.
Устройство должно уменьшать скорость, если при подходе к этим
площадкам рабочее замедление и замедление в соответствии с п.6.3.24
не обеспечивают расчетное снижение скорости.
Аварийное устройство ограничения скорости должно удовлетворять
следующим требованиям:
а) действовать независимо от устройства рабочего замедления;
б) снижать к моменту соприкосновения с буфером скорость
Уб
движения кабины до величины не более ----, где Уб - скорость, на
1,15
которую рассчитан буфер;
в) обеспечивать при снижении скорости замедление не более 9,81
м/кв.с.
6.3.26. Система управления лифтом, в кабине которого применена
перегородка с дверью, в соответствии с п.3.6 должна обеспечить
возможность работы с открытой дверью перегородки при выполнении
следующих условий:
а) возможности перевода лифта на работу в этот режим только
обслуживающим персоналом;
б) исключения действия команд управления от кнопок вызовов,
установленных на посадочных (погрузочных) площадках;
в) шунтирования контакта выключателя замка этой двери.
При открытии и последующем закрытии двери перегородки у лифта,
непереведенного в режим работы с открытой дверью, должно быть
исключено действие команд управления по приказам и вызовам до
проведения коммутационных работ в машинном помещении.
6.3.27. Для пассажирских и больничных лифтов, имеющих групповую
систему управления, должна быть обеспечена возможность:
отключения одного или нескольких лифтов без нарушения
нормальной работы остальных лифтов, входящих в группу;
полного снятия напряжения со всего электрооборудования,
отключенного для ремонта лифта. Если невозможно полностью снять
напряжение с общих для группы элементов схемы, с которыми
электрически связаны элементы каждого лифта, открытые токоведущие
части, остающиеся под напряжением более 42 В переменного тока и
более 60 В постоянного тока, должны быть защищены от прикосновения и
обозначены предупредительными надписями или специальной маркировкой.
6.3.28. При групповом управлении на посадочных площадках должна
быть предусмотрена сигнализация о подходе кабины к площадке (перед
ее остановкой) и направлении ее дальнейшего движения. В жилом здании
эту сигнализацию допускается не выполнять.
6.3.29. Отключение электродвигателя, наложение механического
тормоза и остановка кабины должны происходить в следующих случаях:
а) при тепловой перегрузке электродвигателя;
б) при коротком замыкании в силовых цепях и цепях управления;
в) при исчезновении возбуждения двигателя постоянного тока;
г) при срабатывании выключателей безопасности, за исключением
случаев, указанных в п.п.6.3.26, 6.3.30-6.3.33, 6.4.14, 6.4.16,
6.4,17, 6.4.19, а также за исключением кольцевого выключателя,
установленного в лифте, оборудованном электроприводом постоянного
тока (п.6.4.10), и выключателя тормоза безредукторной лебедки
(п.6.4.33).
Допускается при тепловой перегрузке электродвигателя
производить его отключение, наложение механического тормоза и
остановку кабины на ближайшей по направлению движения посадочной
(погрузочной) площадке.
6.3.30. Допускается движение кабины с помощью электродвигателя
после срабатывания концевого выключателя, выключателей ловителей,
буферов, ограничителя скорости и шунтирования контактов этих
выключателей контактом (контактами) специального выключателя
(переключателя); при этом должны быть следующие условия:
а) управление должно осуществляться только из машинного
помещения, а при его отсутствии - из запираемого шкафа. При этом
должно быть исключено действие команд управления от аппаратов,
установленных вне этого помещения или шкафа (кроме кнопки "Стоп");
б) шунтирующий выключатель (переключатель) должен находиться в
машинном помещении, а при его отсутствии - в запираемом шкафу;
в) скорость движения кабины должна быть не более 0,71 м/с;
г) движение кабины должно осуществляться только вверх при
шунтировании контактов выключателей ловителей кабины и буферов,
взаимодействующих с кабиной, а также концевого выключателя,
срабатывающего при нахождении кабины в нижней части шахты;
д) движение кабины должно осуществляться только вниз при
шунтировании контактов выключателей ловителей противовеса и буферов,
взаимодействующих с противовесом, а также концевого выключателя,
срабатывающего при нахождении кабины в верхней части шахты.
6.3.31. Допускается движение в режиме "Ревизия" кабины лифта,
оборудованного автоматически открывающимися дверями шахты, с помощью
электродвигателя при шунтировании контактов выключателей закрытия
дверей шахты и выключателей автоматических замков дверей контактом
(контактами) специального устройства (кнопка, переключатель и т.п.),
при этом должны быть выполнены условия, перечисленные в п.6.3.33 с
учетом следующих дополнений:
а) на крыше кабины должна быть установлена дополнительная
кнопка; управление должно осуществляться только с крыши кабины
одновременно воздействием на указанную кнопку и кнопку режима
"Ревизия";
б) скорость движения кабины должна быть не более 0,4 м/с.
6.3.32. Лифт, имеющий машинное помещение, должен иметь
устройства для управления из этого помещения.
Управление из машинного помещения должно быть возможно при:
а) исключении действия команд управления от аппаратов,
установленных вне машинного помещения, кроме кнопки "Стоп"; при этом
допускается исключить действие кнопок "Стоп", установленных на
погрузочных площадках;
б) предотвращении воздействия подвижной отводки на
автоматические замки дверей шахты у лифта, оборудованного такой
отводкой;
в) исключении автоматического открытия дверей шахты и кабины;
г) включении сигнала "Занято" у лифта, оборудованного таким
устройством.
При управлении из машинного помещения пуск кабины и ее движение
должны быть возможны только при замкнутых контактах выключателей
безопасности, за исключением случаев, указанных в п.6.3.30.
Для управления из машинного помещения должны быть применены
кнопки для пуска кабины вверх и вниз, а также кнопка "Стоп".
При управлении из машинного помещения кабина должна
автоматически останавливаться на уровне нижней и верхней посадочных
(погрузочных) площадок.
После каждой остановки пуск кабины должен быть возможен только
после вновь поданной команды управления.
Требования настоящего пункта распространяются также на
управление грузовым малым лифтом, осуществляемым из запираемого
шкафа, при отсутствии машинного помещения.
Допускается у грузового малого лифта не предусматривать
специальных устройств для управления из машинного помещения или из
шкафа, если пуск кабины может быть осуществлен путем нажатия на
аппарат НКУ управления (реле и т.п.), при котором движение кабины
возможно только при замкнутых контактах выключателей безопасности.
6.3.33. Лифт, кроме грузового малого и тротуарного, должен
иметь управление с крыши кабины (режим "Ревизия").
Скорость движения при управлении с крыши кабины должна быть не
более 0,4 м/с; при этом допускается на лифтах с односкоростным
электродвигателем переменного тока движение вверх и вниз на скорости
не более 0,71 м/с.
Управление лифтом должно осуществляться кнопочным постом с
кнопками управления для пуска кабины вверх и вниз. Движение кабины
при управлении с ее крыши должно быть возможно при:
а) только нажатой кнопке;
б) замкнутых контактах выключателей безопасности, за
исключением случая, предусмотренного п.6.3.31;
в) исключении действия команд управления от кнопочных
аппаратов, установленных в кабине, машинном помещении и на
посадочных (погрузочных) площадках, кроме кнопки "Стоп", при этом
допускается исключить действие кнопок "Стоп", установленных на
погрузочных площадках;
г) предотвращении воздействия подвижной отводки на
автоматические замки дверей шахты у лифта, оборудованного такой
отводкой;
д) исключении автоматического открытия дверей шахты и кабины;
е) включении сигнала "Занято" у лифта, оборудованного таким
устройством.
6.3.34. Системой управления лифтом должна быть предусмотрена:
а) возможность перевода лифта на управление с крыши кабин
только после исключения из машинного помещения действия всех команд
управления с посадочных (погрузочных) площадок и изнутри кабины,
кроме кнопки "Стоп", при этом допускается исключить действие кнопок
"Стоп", установленных на погрузочных площадках;
б) автоматическая остановка кабины в зонах подхода к нижней и
верхней посадочным (погрузочным) площадкам или на уровне этих
площадок при нажатой кнопке управления на крыше кабины.
6.3.35. Сигнализация о перегрузке по п.3.5 должна быть
выполнена в виде звукового и светового сигнального устройства с
надписью "Лифт перегружен" или с соответствующим графическим
символом. Допускается указанную надпись или графический символ
размещать рядом со световым сигнальным устройством.
6.3.36. При внутреннем и смешанном управлениях должна быть
предусмотрена звуковая, а при необходимости и световая сигнализация
из кабины о вызове обслуживающего персонала.
У лифта самостоятельного пользования должна быть предусмотрена
двусторонняя переговорная связь между кабиной и местом нахождения
обслуживающего персонала, а также звуковая, световая или другая
сигнализация о вызове персонала на двустороннюю переговорную связь.
Допускается ввод в эксплуатацию лифта самостоятельного
пользования без двусторонней переговорной связи: при этом органом
Госпроматомнадзора должен быть определен срок установки двусторонней
переговорной связи.
6.3.37. При верхнем расположении машинного помещения между
машинным помещением и кабиной, машинными помещениями, нижней
посадочной (погрузочной) площадкой или приямком, а при нижнем
расположении машинного помещения, между машинным помещением и
кабиной, машинным и блочным помещением должна быть предусмотрена
возможность осуществления ремонтной телефонной или другой
двусторонней связи.
У грузового малого лифта при отсутствии машинного помещения
должна быть предусмотрена возможность осуществления указанной
ремонтной связи между местом расположения лебедки и кабиной, лебедки
и НКУ, кабиной и НКУ; в случае расположения лебедки и НКУ в пределах
одного этажа ремонтную связь между местом нахождения лебедки и НКУ
допускается не выполнять.
6.4. Выключатели
6.4.1. Выключателями безопасности в лифтах являются:
концевые (п.6.4.9);
закрытия двери кабины (п.5.5.21);
замка двери перегородки кабины (п.3.6);
замка аварийной двери кабины (п.5.5.26);
закрытия двери шахты (п.5.1.29);
автоматического или неавтоматического замков двери шахты
(п.5.1.29);
закрытия аварийной двери шахты (п.5.1.32);
замка аварийной двери шахты (п.5.1.32);
проема обслуживания шахты (п.4.2.8);
закрытия двери приямка (п.4.2.25);
замка люка кабины (п.5.5.28);
закрытия люка тротуарного лифта (п.5.2.6);
автоматического замка люка тротуарного лифта (п.5.2.6);
загрузки кабины (п.6.4.25)*;
______________________________
*На лифтах, у которых кабина может двигаться только с закрытыми
дверями, выключатель загрузки не является выключателем безопасности.
перегрузки кабины (п.6.4.18);
ограничителя скорости (п.п.5.8.3, 5.8.4);
ловителей (п.5.7.11);
слабины тяговых канатов (цепей) (п.6.4.29);
натяжного устройства уравновешивающих канатов (п.6.4.31);
натяжного устройства каната ограничителя скорости (п.5.8.5);
устройства ручного привода лебедки (п.5.4.15);
тормоза безредукторной лебедки (п.5.4.15);
убирающегося упора в приямке (п.4.2.22);
гидравлического буфера (п.5.9.7);
кнопка "Стоп" (п.6.4.36 с учетом требований п.6.3.4);
приямка (п.6.4.37);
блочного помещения (п.6.4.37).
В лифте, в зависимости от его конструкции, могут быть применены
и другие выключатели безопасности, отвечающие требованиям настоящих
Правил.
6.4.2. Выключатели безопасности должны быть включены в цепь
управления, за исключением концевого выключателя, действующего в
цепи главного тока электродвигателя.
6.4.3. Совмещение в одном выключателе функции выключателя
безопасности и рабочего выключателя не допускается.
6.4.4. В качестве выключателя безопасности должны быть
применены аппараты с контактным разрывом электрической цепи
(контактные аппараты), при этом не допускается применение
магнитоуправляемых контактов (герконов).
6.4.5. Выключатели безопасности должны иметь конструкцию, при
которой изменение коммутационного положения происходит только
вследствие непосредственного механического воздействия (или снятия
этого воздействия) на соответствующий элемент выключателя.
6.4.6. Выключатель ловителей должен быть установлен так, чтобы
при срабатывании ловителей его контакт размыкался вследствие
непосредственного механического воздействия на соответствующий
элемент выключателя.
6.4.7. Концевой выключатель, выключатели ограничителя скорости,
слабины тяговых канатов (цепей), натяжных устройств уравновешивающих
канатов и каната ограничителя скорости должны быть
несамовозвратными.
Допускается выполнение перечисленных выключателей
самовозвратными при соблюдении следующих требований:
элемент, воздействующий непосредственно на выключатель, должен
действовать на него до тех пор, пока не устранена причина, вызвавшая
воздействие на выключатель;
после прекращения воздействия на выключатель нормальное
функционирование лифта должно быть возможно после принудительного
воздействия в машинном помещении на специальный аппарат,
восстанавливающий прерванную цепь.
6.4.8. Не допускается выключение параллельно электрическим
контактам выключателей безопасности каких-либо электротехнических
устройств или их шунтирование другим путем, за исключением случаев,
приведенных в п.п.6.3.26, 6.3.30, 6.3.31, 6.4.14, 6.4.16, 6.4.17,
6.4.19, 6.4.14, 6.4.25.
Не допускается выполнять шунтирование контактов выключателей
безопасности установкой токоведущих перемычек.
После переключения лифта в рабочий режим из режимов, указанных
в п.п.6.3.26, 6.3.30, 6.3.31, 6.3.33, 6.4.17 движение кабины должно
быть возможно только после размыкания цепей, шунтирующих контакты
выключателей безопасности и восстановления действия выключателей в
системе управления.
Примечание. Параллельно контактам выключателей безопасности
могут быть включены элементы для искрогашения или улучшения
коммутации.
6.4.9. Срабатывание концевого выключателя должно происходить:
а) при переходе кабиной уровня крайней нижней посадочной
(погрузочной) площадки, но до соприкосновения кабины с ее буферами
(упорами);
б) при переходе кабиной лифта, оборудованного в нижней части
шахты буфером (упором) для взаимодействия с противовесом, уровня
крайней верхней посадочной (погрузочной) площадки, но до
соприкосновения противовеса с этим буфером (упором);
в) при переходе кабиной лифта, у которого буфер (упор) для
взаимодействия с противовесом отсутствует, уровня крайней верхней
посадочной (погрузочной) площадки не более чем на 200 мм.
При размещении буфера на кабине (противовесе) концевой
выключатель должен сработать до соприкосновения буфера с
соответствующим упором в шахте.
6.4.10. Концевой выключатель должен размыкать цепь главного
тока электродвигателя или (и) цепь управления.
Требование о размыкании цепи главного тока не распространяется
на концевой выключатель, установленный в лифте, оборудованном
электроприводом постоянного тока.
В этом случае концевой выключатель должен размыкать цепь
управления таким образом, чтобы отключались привод тормоза и цепь
возбуждения (питания) преобразователя (генератора).
6.4.11. При установке концевого выключателя в цепи управления
лифта (кроме грузового малого), оборудованного лебедкой с
канатоведущим шкивом, должно быть предусмотрено двойное прерывание
электрической цепи главного тока электродвигателя двумя независимыми
электромагнитными аппаратами, контакты которых должны быть включены
последовательно в цепь главного тока электродвигателя; при этом
допускается одно прерывание цепи главного тока осуществлять
бесконтактным устройством (при соблюдении требований п.6.2.3 в, г).
Если при остановившемся лифте один из электромагнитных
аппаратов или бесконтактное устройство не прервали цепь главного
тока электродвигателя, дальнейшее движение лифта должно быть
предотвращено при изменении направления движения.
У грузового малого лифта, оборудованного лебедкой с
канатоведущим шкивом, допускается одинарное размыкание цепи главного
тока электродвигателя.
6.4.12. При установке концевых выключателей в цепи управления
лифта с барабанной лебедкой или лебедкой со звездочкой должно
устанавливаться не менее двух концевых выключателей, действующих в
каждом из направлений кабины и приводимых в действие независимыми
элементами.
Концевые выключатели должны действовать на отдельные
электромагнитные аппараты цепи управления, обеспечивающие двойное
прерывание электрической цепи главного тока электродвигателя. Если
при остановившейся кабине один из электромагнитных аппаратов не
прервал цепь главного тока, дальнейшее движение кабины должно быть
предотвращено при изменении направления движения.
Аналогичное включение двух концевых выключателей в цепи
управления должно быть выполнено также у лифта, оборудованного
лебедкой с канатоведущим шкивом, когда вес тяговых канатов таков,
что не происходит проскальзывание канатов на канатоведущем шкиве при
посадке противовеса (кабины) на буфер (упор).
6.4.13. Выключатели закрытия дверей шахты и закрытия дверей
кабины должны размыкать электрическую цепь, если хотя бы одна из
створок дверей шахты или кабины не закрыта, за исключением случаев,
указанных в п.п.5.1.18, 6.3.31 и 6.4.25.
6.4.14. Для обеспечения трогания кабины с уровня посадочной
(погрузочной) площадки при незапертом автоматическом замке двери
шахты допускается шунтирование контактов выключателей
автоматического замка при нахождении кабины в пределах 150 мм от
уровня посадочной (погрузочной) площадки.
6.4.15. При выполнении операции по доведению кабины до уровня
посадочной (погрузочной) площадки в соответствии с п.5.1.18 должны
быть предусмотрены электрические устройства, допускающие возможность
движения при открытых дверях шахты и кабины только в пределах 150 мм
от уровня площадки.
6.4.16. При устройстве люка в потолочном перекрытии кабины
движение с открытым люком по командам управления изнутри кабины или
с посадочных (погрузочных) площадок должно быть исключено; при этом
даже после закрытия люка, последовавшего за его открытием, движение
кабины может происходить только после выполнения обслуживающим
персоналом определенных коммутационных операций в машинном
помещении.
У лифта, предназначенного для работы в режиме "Перевозка
пожарных подразделений", после его перевода в этот режим движение по
командам управления изнутри кабины допускается с открытым люком
кабины; при этом контакт выключателя люка должен быть зашунтирован.
6.4.17. У лифта, работающего в режиме "Пожарная опасность",
допускается шунтировать контакты кнопок "Стоп".
6.4.18. У лифта самостоятельного пользования по п.3.5 должен
быть установлен выключатель перегрузки, который при наличии в кабине
груза массой, превышающей 10% и более грузоподъемность лифта, должен
исключить возможность пуска лифта из кабины или с посадочной
площадки и включать сигнал "Лифт перегружен".
6.4.19. У тротуарного лифта должны быть установлены выключатели
(переключатели), контакты которых должны шунтировать контакты
выключателей закрытия люка и его замка только тогда, когда крышка
(створки) люка открывается при выходе кабины из шахты и находится
после этого в открытом положении или закрывается при возвращении
кабины в шахту.
6.4.20. Выключатели закрытия двери шахты, в том числе и
аварийной, дверей кабины и приямка, а также проема обслуживания
шахты должны размыкать электрическую цепь при открытой двери.
6.4.21. Выключатели замков любых дверей должны размыкать
электрическую цепь при незапертых дверях.
6.4.22. Выключатель замка люка кабины должен размыкать
электрическую цепь при незапертой крышке люка.
6.4.23. Выключатель закрытия люка тротуарного лифта должен
размыкать электрическую цепь при открытой крыше (створке) люка.
6.4.24. Выключатель автоматического замка люка тротуарного
лифта должен размыкать электрическую цепь при незапертой крышке
(створке) люка.
6.4.25. Выключатель загрузки кабины должен размыкать
электрическую цепь при наличии в кабине груза массой 15 кг и более.
Для выполнения требований п.6.3.12 контакт выключателя закрытия
двери кабины может быть зашунтирован контактом выключателя загрузки
кабины.
6.4.26. Выключатель ограничителя скорости у лифта с
электроприводом постоянного тока должен размыкать электрическую цепь
до достижения движущейся вверх или вниз кабиной скорости, при
которой срабатывает ограничитель скорости. Допускается размыкать
электрическую цепь этим выключателем одновременно со срабатыванием
ограничителя скорости при условии оборудования системы управления
устройством (аппаратом), размыкающим электрическую цепь при
достижении кабиной скорости, превышающей номинальную скорость лифта,
но до срабатывания ограничителя скорости. При оборудовании лифта
двумя ограничителями скорости допускается:
выключатель устанавливать только на одном из ограничителей
скорости;
на одном из ограничителей скорости устанавливать выключатель,
размыкающий электрическую цепь при движении кабины вниз, а на втором
- при движении кабины вверх.
6.4.27. Выключатель ограничителя скорости, приводящего в
действие ловители противовеса, должен размыкать электрическую цепь
при срабатывании ограничителя скорости. У лифта с электроприводом
постоянного тока допускается размыкать электрическую цепь до
срабатывания ограничителя скорости, используя для этого выключатель
по п.6.4.26.
6.4.28. Выключатель ловителей должен размыкать электрическую
цепь при срабатывании ловителей.
6.4.29. Выключатель слабины тяговых канатов (цепей) должен
размыкать электрическую цепь при слабине и (или) обрыве одного,
нескольких и всех тяговых канатов (цепей).
6.4.30. Выключатель натяжного устройства каната ограничителя
скорости должен размыкать электрическую цепь при переходе натяжным
устройством крайних рабочих положений.
6.4.31. Выключатель натяжного устройства уравновешивающих
канатов должен размыкать электрическую цепь при переходе натяжным
устройством крайних рабочих положений.
6.4.32. Выключатель устройства ручного привода лебедки должен
размыкать электрическую цепь при соединении (зацеплении) вращающихся
частей указанного устройства с вращающимися элементами лебедки.
6.4.33. Выключатель тормоза безредукторной лебедки (п.5.4.15)
должен размыкать электрическую цепь, если тормоз не наложился, после
чего движение лифта должно быть предотвращено.
6.4.34. Выключатель упора в приямке должен размыкать
электрическую цепь при установленных в рабочее положение убирающихся
упорах в приямке.
6.4.35. Выключатель гидравлического буфера должен размыкать
электрическую цепь при опускании плунжера буфера на 50 мм и более.
6.4.36. Кнопка "Стоп" должна размыкать электрическую цепь при
ручном воздействии на нее.
При нажатии на кнопку "Стоп" должны быть отменены все команды
управления, за исключением вызовов у лифта с собирательным
управлением, а также случаев, допускающих (в соответствии с
п.п.6.3.32 и 6.3.33) исключение действия кнопки "Стоп".
После остановки кабины кнопкой "Стоп" движение может быть
начато только после отмены действия этой кнопки и подачи новой
команды управления.
В проходной кабине, у которой расстояние между дверями более 4
м, кроме кнопки "Стоп", установленной в посту управления или рядом с
ним, необходимо установить кнопку "Стоп" и вблизи второй двери
кабины.
При нахождении кабины на уровне посадочной (погрузочной)
площадки нажатие на кнопку "Стоп" (если она имеется - п.6.3.4),
расположенную в кабине, должно приводить к открыванию дверей кабины
и шахты на этой площадке у лифтов, имеющих автоматически открываемые
двери. Допускается не выполнять эти требования при наличии на посту
управления в кабине специальной кнопки для открывания или
обеспечении открывания дверей с помощью кнопки на посту,
соответствующей этажу, на котором находится кабина.
6.4.37. В приямке шахты и в блочном помещении должны быть
установлены несамовозвратные выключатели ручного действия для
размыкания цепи управления.
6.4.38. На одной из посадочных (погрузочных) площадок могут
быть установлены различные выключатели и переключатели ручного
действия для осуществления обслуживающим персоналом коммутационных
операций по отключению (включению) цепей управления или изменению
режима работы лифта (лифтов).
Эти выключатели (переключатели) должны быть недоступны для
посторонних лиц.
6.5. Электропроводка
6.5.1. Изолированные проводники различных цепей: силовых,
управления, освещения, сигнализации и др., относящиеся к
одному лифту, независимо от рода тока и напряжения, если напряжение
не более 460 В, допускается прокладывать совместно (в одном пучке,
одной трубе, одном кабеле и т.п.) при условии, что изоляция всех
проводников рассчитана на наибольшее напряжение.
Должны быть проложены отдельно от других цепей лифта провода и
кабели цепей освещения шахты и электрической сети, по которой
осуществляется электроснабжение лифта.
Если возможно отрицательное влияние различных цепей друг на
друга (возникновение индуктивных наводок и помех и т.п.), то при
совместной прокладке должно быть применено экранирование проводов и
кабелей.
6.5.2. Присоединительные зажимы электрических машин, аппаратов
и клеммных наборов должны соответствовать типу и сечению
применяемого провода (кабеля).
6.5.3. Провода, подходящие к зажимам клеммных реек, а также к
зажимам электрооборудования, должны иметь маркировку.
6.6. Освещение
6.6.1. Шахта и приямок лифта, машинное и блочное помещения,
площадки перед дверями шахты, проходы и коридоры, ведущие к этим
помещениям и площадкам должны быть оборудованы стандартным
электрическим освещением.
Освещение приямка грузового малого лифта не требуется.
Остекленную, огражденную сеткой или частично огражденную шахту
допускается стационарным электрическим освещением не оборудовать,
если наружное освещение обеспечивает нормированную освещенность
внутри шахты.
Питание электрического освещения, кроме освещения кабины,
должно быть осуществлено от осветительной сети здания (сооружения).
Кабина лифта должна иметь электрическое рабочее освещение, а в
случаях, предусмотренных п.6.6.3, и вспомогательное освещение.
Кабины грузового малого и тротуарного лифтов допускается
электрическим освещением не оборудовать.
6.6.2. Освещенность должна быть не менее:
а) 30 лк - при лампах накаливания и 75 лк - при люминесцентных
лампах на уровне пола кабины, в которой допускается транспортировка
людей (от рабочего освещения), на уровне пола машинного и блочного
помещения, а также посадочных (погрузочных) площадок;
б) 20 лк - при лампах накаливания и 50 лк - люминесцентных
лампах на уровне пола кабины, в которой не допускается
транспортировка людей (от рабочего освещения);
в) 30 лк - при лампах накаливания и 50 лк - люминесцентных
лампах на уровне пола в проходах и коридорах, ведущих к площадкам
перед дверями шахты, к машинному и блочному помещениям и приямку;
г) 5 лк - при лампах накаливания в шахте лифта.
При отсутствии машинного помещения освещенность на уровне пола
в местах установки вводного устройства, НКУ, электрических машин и
трансформаторов должна быть не менее 30 лк - при лампах накаливания
и 75 лк - при люминесцентных лампах.
6.6.3. Кабина лифта должна иметь вспомогательное электрическое
освещение в следующих случаях:
при включении рабочего освещения кабины после автоматического
выключателя силовой цепи;
при применении одной лампы для рабочего освещения кабины лифта,
в которой допускается транспортировка людей.
6.6.4. Освещение кабины может быть включено (отключено)
автоматически и (или) выключателем ручного действия.
Рабочее освещение кабины должно быть включено при:
открытых дверях шахты;
наличии в кабине людей.
У лифта, не имеющего устройства контроля наличия загрузки
кабины, в которой могут транспортироваться люди, при наличии
постоянного включенного вспомогательного освещения кабины при
нахождении в ней людей допускается автоматическое отключение
рабочего освещения по истечении времени не менее 5 с в следующих
случаях:
если после закрытия дверей кабины не началось ее движение;
после остановки кабины между посадочными (погрузочными)
площадками.
6.6.5. Рабочее освещение кабины лифта, в которой допускается
транспортировка людей, должно быть выполнено не менее чем двумя
параллельно включенными лампами.
При наличии постоянно включенного вспомогательного освещения
допускается рабочее освещение осуществлять одной лампой.
6.6.6. Выключатели для включения (отключения) освещения кабины,
если они необходимы, должны быть установлены в машинном помещении, а
при его отсутствии - в запираемом шкафу.
Допускается использовать для этой цели выключатель,
установленный в соответствии с п.6.1.5; при этом освещение кабины
должно включаться одновременно с включением лифта.
6.6.7. Электрическое освещение шахты может быть включено
непостоянно.
Электрическое освещение шахты должно быть включено в следующих
случаях:
а) при нахождении кабины на уровне посадочной (погрузочной)
площадки - при открытых любых дверях шахты и закрытых дверях
кабины;
б) при нахождении кабины между посадочными
(погрузочными) площадками - при открытых любых дверях шахты и (или)
кабины. Допускается не включать освещение шахты при нахождении
кабины между посадочными (погрузочными) площадками с открытой дверью
при отсутствии в кабине людей и при закрытых дверях шахты;
в) при проведении в шахте работ и осмотров.
Освещение шахты может быть включено (отключено) автоматически и
(или) выключателем ручного действия, установленным в машинном
помещении, а при его отсутствии - в запираемом шкафу.
6.6.8. Для освещения шахты должны применяться лампы
накаливания.
6.6.9. Для включения (отключения) электрического освещения
машинного и блочного помещения в этих помещениях в непосредственной
близости от входа должны быть установлены выключатели.
6.6.10. В машинном и блочном помещениях, на крыше кабины, в
приямке или под кабиной должно быть установлено не менее одной
штепсельной розетки для переносных ламп на напряжение не более 42 В.
6.6.11. Устройства стационарного электрического освещения
кабины (плафоны, отражатели и т.п.) должны быть выполнены из
трудногорючего (трудносгораемого) материала.
Светильники, устанавливаемые в кабине грузового лифта, должны
иметь ограждение для защиты от повреждений при погрузке или
разгрузке кабины.
7. Гидравлические лифты
7.1. Строительная часть и размещение оборудования лифтов
7.1.1. Строительная часть и размещение оборудования должны
удовлетворять требованиям раздела 4 с учетом пунктов настоящего
раздела.
7.1.2. После остановки гидроцилиндра устройством,
ограничивающим ход его подвижных частей, расстояние от площадок на
крыше кабины, предназначенных для размещения обслуживающего
персонала, до выступающих элементов перекрытия над шахтой или
оборудования, установленного под перекрытием (над этими площадками),
должно быть не менее 750 мм.
7.1.3. Высота шахты должна быть такой, чтобы после остановки
гидроцилиндра устройством, ограничивающим ход его подвижных частей,
обеспечивалось:
- в лифте с канатной (цепной) передачей от гидроцилиндра к
кабине возможность свободного хода кабины вверх на расстояние не
менее (0,1 + 0,065V**2)м;
- в лифте с непосредственным приводом кабины от гидроцилиндра
расстояние не менее 100 мм от наиболее выступающих вверх деталей
кабины до выступающих элементов перекрытия над шахтой или
оборудования, установленного под перекрытием (над этими деталями).
7.1.4. У гидравлического лифта, где противовес не соединен
жестко с гидроцилиндром, после остановки кабины на упоре или
полностью сжатом буфере должна быть обеспечена возможность
свободного хода противовеса вверх на расстояние не менее
(0,1 + 0,065V**2)м
7.1.5. Под верхним перекрытием шахты допускается установка
направляющих блоков, ограничителя скорости, элементов подвески
канатов и т.п. при условии обеспечения возможности их технического
обслуживания и выполнения требований пп.7.1.2-7.1.4.
7.1.6. Под перекрытием шахты должно быть установлено устройство
(устройства) для подвески грузоподъемного средства, предназначенного
для подъема пустой кабины и подвижных частей гидроцилиндра. На этом
устройстве или рядом с ним должна быть указана его грузоподъемность
или допускаемая нагрузка.
7.1.7. Гидроагрегат, низковольтное комплектное устройство
управления (НКУ), трансформаторы, вводное устройство и т.п. должны
устанавливаться в специальном помещении (машинном), за исключением
случая, указанного в п.7.1.8. В машинном помещении ширина прохода со
стороны обслуживания гидроагрегата должна быть не менее 750 мм.
7.1.8. У гидравлического лифта машинное помещение может
отсутствовать. В этом случае гидроагрегат, НКУ, вводное устройство и
трансформаторы должны быть размещены в металлическом шкафу (шкафах)
или нише, имеющих запираемые на замок двери, перед которыми должен
быть проход обслуживания шириной не менее 750 мм. При этом
техническое обслуживание, монтаж и демонтаж электрических аппаратов
и присоединение к ним проводов должно осуществляться с передней
стороны.
Перечисленное оборудование может быть удалено от шахты на
расстояние не более заданного в установочном чертеже
предприятия-изготовителя.
7.2. Механическое оборудование
7.2.1. Дверь шахты должна удовлетворять требованиям подраздела
5.1.
7.2.2. Люк тротуарного гидравлического лифта должен
удовлетворять требованиям подраздела 5.2.
7.2.3. Направляющие кабины и противовеса должны удовлетворять
требованиям подраздела 5.3.
7.2.4. Направляющие подвижных частей гидроцилиндра должны быть
жесткими. Если подвижные части гидроцилиндра жестко связаны с
кабиной или противовесом, имеющими свои направляющие, то подвижные
части гидроцилиндра допускается не оборудовать своими направляющими.
7.2.5. Направляющие подвижных частей гидроцилиндра, а также
элементы их крепления должны быть рассчитаны на нагрузки,
возникающие при рабочем режиме лифта.
При прогибе направляющих под действием этих нагрузок башмаки
подвижных частей гидроцилиндра не должны выходить из направляющих.
7.2.6. Высота направляющих подвижных частей гидроцилиндра
должна быть такой, чтобы при возможных перемещениях гидроцилиндра
башмаки не сходили с направляющих.
7.2.7. Концы смежных отрезков направляющих подвижных частей
гидроцилиндра в месте стыка должны быть предохранены от взаимного
смещения.
7.2.8. Направляющие блоки должны удовлетворять требованиям
п.5.4.14.
7.2.9. Кабина должна удовлетворять требованиям подраздела 5.5,
за исключением п.5.5.1.
7.2.10. Кабина должна быть рассчитана на нагрузки, возникающие
при рабочем режиме лифта, при испытании в соответствии с п.11.7.4, а
также при посадке ее на ловители и буфера (упоры).
Нагрузки, действующие на кабину при посадке ее на ловители и
буфера (упоры), должны определяться при скорости движения кабины и
ее загрузки в соответствии с:
п.5.7.5 - при посадке на ловители;
п.п.5.9.2 и 7.2.11 при посадке на буфера (упоры).
7.2.11. Кабину, которая приводится в движение непосредственно
гидроцилиндром, допускается не оборудовать ловителями. В случае
аварийной утечки рабочей жидкости из трубопровода или гидроагрегата
в гидроцилиндре должно быть предусмотрено устройство,
предотвращающее опускание кабины со скоростью, превышающей
номинальную более чем на 15%.
7.2.12. Соединение кабины с гидроцилиндром должно быть
выполнено так, чтобы нагрузка на гидроцилиндр действовала только
вдоль его оси.
7.2.13. Кабина должна быть оборудована устройством,
предотвращающим ее самопроизвольное опускание с уровня посадочной
(погрузочной) площадки более чем на 150 мм. Для этой цели
допускается использовать ловители кабины. В этом случае включение
ловителей при самопроизвольном опускании кабины допускается
осуществлять при помощи электромеханического устройства путем
прекращения подачи на него электропитания.
7.2.14. Противовес должен удовлетворять требованиям подраздела
5.6.
7.2.15. Ловители должны удовлетворять требованиям подраздела
5.7.
7.2.16. Ограничитель скорости должен удовлетворять требованиям
подраздела 5.8.
7.2.17. Буфера и упоры, взаимодействующие с кабиной
(противовесом), должны удовлетворять требованиям подраздела 5.9 с
учетом п.7.2.11.
Буфера и упоры, взаимодействующие с противовесом, допускается
не устанавливать.
7.2.18. Канаты и цепи должны удовлетворять требованиям
подраздела 5.10; при этом число канатов и запасы прочности должны
приниматься по таблицам 5 и 6, как для лифта, оборудованного
барабанной лебедкой.
7.3. Гидропривод
7.3.1. Гидропривод должен быть рассчитан на нагрузки,
возникающие при рабочем режиме лифта и при подъеме кабины с грузом,
масса которого на 40% превышает грузоподъемность лифта, а также при
испытании в соответствии с п.11.7.4.
7.3.2. При расчете элементов гидропривода должны быть приняты
следующие запасы прочности:
а) для сжатого плунжера запас по продольной устойчивости не
менее 3;
б) для нагруженного растягивающей нагрузкой штока (плунжера), и
в том числе, в котором находится рабочая жидкость под давлением,
запас прочности по отношению к пределу текучести материала, из
которого он изготовлен, не менее 1,5;
в) для трубопровода из металлических труб запас прочности по
отношению к пределу текучести материала, из которого он изготовлен,
не менее 2;
г) для гибкого трубопровода (резиновый рукав высокого давления
и т.п.) запас прочности по отношению к разрушающему давлению не
менее 4.
7.3.3. В гидросистеме должно быть предусмотрено устройство,
обеспечивающее остановку кабины в любом месте шахты при прекращении
подачи рабочей жидкости в гидроцилиндр или слива из него. При этом в
кабине должен находиться груз, масса которого превышает
грузоподъемность лифта на 50%.
У лифта самостоятельного пользования, полезная площадь пола
кабины которого превышает площадь, указанную в п.3.2 для его
грузоподъемности и при отсутствии перегородки в кабине по п.3.6,
устройство должно быть рассчитано на остановку кабины с грузом,
масса которого на 50% превышает грузоподъемность, определенную по
фактической полезной площади пола кабины.
После остановки кабины допускается ее самопроизвольное
опускание не более чем на 30 мм в течение 60 мин.
Должно быть также предусмотрено устройство, обеспечивающее
проведение испытаний гидроцилиндра и трубопровода на герметичность
согласно п.11.7.4.
7.3.4. В гидросистеме должен быть предусмотрен обратный
гидроклапан, предотвращающий обратный поток рабочей жидкости через
насос при отключенном электродвигателе.
7.3.5. В нагнетательном трубопроводе гидросистемы между насосом
и устройством по п.7.3.3 должен быть предусмотрен предохранительный
гидроклапан. Он должен открываться при давлении рабочей жидкости,
соответствующем подъему кабины с грузом, масса которого на 50% и
более превышает грузоподъемность лифта. Каждый гидроклапан подлежит
испытанию на предприятии-изготовителе.
7.3.6. В гидроагрегате должно быть предусмотрено устройство,
позволяющее опустить кабину на ближайшую посадочную (погрузочную)
площадку в случае, если отсутствует электропитание аппаратов
управления гидроприводом. Скорость опускания при этом должна быть не
более 0,15 м/с.
7.3.7. В гидроагрегате и гидроцилиндре должны быть
предусмотрены устройства для выпуска воздуха.
7.3.8. В гидроагрегате должен быть предусмотрен манометр,
показывающий величину давления рабочей жидкости в гидроцилиндре, а
также предусмотрена возможность его отключения.
7.3.9. В гидробаке должен быть предусмотрен указатель уровня
рабочей жидкости с отметкой минимально допустимого уровня.
7.3.10. Гидроэлементы гидросистемы должны маркироваться
буквенными обозначениями в соответствии с обозначением на
гидравлической схеме.
7.3.11. Гидроагрегат должен снабжаться табличкой с указанием
наименования или товарного знака предприятия-изготовителя,
заводского номера, года изготовления, типа (обозначения)
гидроагрегата, рабочего и испытательного давления, величины потока
рабочей жидкости.
7.3.12. В гидроцилиндре должно быть предусмотрено устройство,
ограничивающее ход подвижных частей (упор, слив рабочей жидкости).
В случае, когда это устройство выполнено в виде жесткого упора,
а скорость движения подвижных частей превышает 0,5 м/с, должно быть
предусмотрено автоматическое снижение этой скорости перед упором до
0,5 м/с и менее.
7.3.13. Ход гидроцилиндра должен быть таким, чтобы при
остановке его подвижных частей устройством по п.7.3.12 кабина
находилась выше уровня верхней посадочной (погрузочной) площадки не
менее чем на 100 мм.
У лифта с номинальной скоростью движения подвижных частей
гидроцилиндра не более 0,15 м/с допускается нахождение кабины на
уровне верхней посадочной (погрузочной) площадки при нахождении
подвижных частей гидроцилиндра на упоре; остановка кабины в этом
случае должна контролироваться выключателем.
7.3.14. При нахождении кабины на упоре или полностью сжатом
буфере подвижные части гидроцилиндра не должны доходить до упора.
7.3.15. Гидроцилиндр должен снабжаться табличкой с указанием
наименования или товарного знака предприятия-изготовителя,
заводского номера, года изготовления, типа (обозначения)
гидроцилиндра, рабочего и испытательного давления, рабочего хода.
7.3.16. Конструкция трубопровода из металлических труб должна
обеспечивать компенсацию температурных деформаций.
Разъемные соединения отдельных участков трубопровода должны
быть доступны для осмотра.
7.3.17. Гибкий трубопровод должен быть доступен для осмотра на
всем его протяжении.
7.4. Электрическая часть
7.4.1. Общие требования к электрической части гидравлического
лифта должны удовлетворять требованиям подраздела 6.1.
7.4.2. У гидравлического лифта с номинальной скоростью более
0,71 м/с должна быть обеспечена возможность движения кабины в режиме
"Ревизия" не более 0,4 м/с.
7.4.3. Виды и системы управления гидравлических лифтов должны
удовлетворять требованиям подраздела 6.3, за исключением п.6.3.29, а
также требованиям пп.7.4.4 и 7.4.5.
При отсутствии у лифта машинного помещения:
требования п.6.3.32 распространяются на управление из
запираемого шкафа;
исключение действие команд управления в соответствии с
требованиями п.6.3.33 должно осуществляться из запираемого шкафа.
7.4.4. Система управления гидравлическим лифтом должна
обеспечивать возврат кабины на уровень посадочной (погрузочной)
площадки в случаях, когда кабина в результате погрузки, разгрузки
или длительной стоянки сместилась на величину, превышающую
допустимую точность остановки. Точность остановки после возврата
кабины должна быть в пределах +-15 мм для больничного и грузового
лифтов и +-50 мм для остальных.
Возврат кабины должен быть осуществлен автоматически или (кроме
лифтов самостоятельного пользования) с помощью кнопок управления.
При этом движение кабины может осуществляться при закрытых и
открытых дверях шахты и кабины.
При возврате кабины с помощью кнопок управления движение кабины
допускается на расстояние не более 150 мм от уровня посадочной
(погрузочной) площадки.
Скорость движения при возврате кабины должна быть не более 0,15
м/с.
7.4.5. Отключение электродвигателя и остановка кабины должны
происходить в случаях, указанных в п.6.3.29.
При тепловой перегрузке электродвигателя допускается
производить его отключение и остановку кабины на ближайшей по
направлению движения посадочной (погрузочной) площадке.
7.4.6. Выключатели, применяемые в гидравлическом лифте, должны
удовлетворять требованиям подраздела 6.4, за исключением
пп.6.4.9-6.4.12, а также требованиям пп.7.4.7-7.4.10. Концевой
выключатель крайнего нижнего положения кабины не требуется.
7.4.7. Выключателем безопасности в гидравлическом лифте, кроме
указанных в п.6.4.1, является выключатель контроля нахождения кабины
на уровне верхней посадочной (погрузочной) площадки (п.7.3.13).
7.4.8. Концевой выключатель крайнего верхнего положения кабины
должен размыкать цепь управления.
При установке концевого выключателя в цепи управления должно
быть предусмотрено двойное прерывание электрической цепи главного
тока электродвигателя, двумя независимыми электромагнитными
аппаратами в соответствии с требованиями п.6.4.11.
7.4.9. Концевой выключатель должен обеспечивать отключение
электродвигателя и остановку кабины.
Срабатывание концевого выключателя должно происходить:
при переходе кабиной лифта, оборудованного в нижней части шахты
буфером (упором) для взаимодействия с противовесом, уровня крайней
верхней посадочной (погрузочной) площадки, но до соприкосновения
противовеса с этим буфером (упором);
при переходе кабиной лифта, у которого отсутствует буфер (упор)
для взаимодействия с противовесом, уровня крайней верхней посадочной
(погрузочной) площадки не более чем на 200 мм.
При размещении буфера на противовесе концевой выключатель
должен сработать до соприкосновения буфера с соответствующим упором
в шахте.
7.4.10. У лифта, в котором допускается нахождение кабины на
уровне верхней посадочной (погрузочной) площадки при нахождении
подвижных частей гидроцилиндра на упоре, в соответствии с п.7.3.13,
установка концевого выключателя в верхней части шахты не требуется.
В этом случае выключатель контроля нахождения кабины на уровне
верхней посадочной (погрузочной) площадки должен размыкать
электрическую цепь при нахождении подвижных частей гидроцилиндра на
упоре и удовлетворять требованиям п.7.4.8.
7.4.11. Электропроводка гидравлического лифта должна
удовлетворять требованиям подраздела 6.5.
7.4.12. Освещение гидравлического лифта должно удовлетворять
требованиям подраздела 6.6.
7.4.13. Диспетчеризация гидравлических лифтов должна
удовлетворять требованиям раздела 13.
8. Выдача лицензий (разрешения) на проектирование,
изготовление, монтаж, реконструкцию,
диагностику, эксплуатацию и ремонт лифтов
8.1. Предприятия (организации) всех форм собственности, а также
граждане, осуществляющие проектирование, изготовление, монтаж,
реконструкцию, диагностику, эксплуатацию и (или) ремонт лифтов,
должны иметь лицензию государственного органа управления в
соответствии с законом о предприятии в Республике Беларусь или
разрешение Госпроматомнадзора на выполнение этих видов работ.
Лицензия (разрешение) должна быть получена в порядке,
установленном действующим законодательством, настоящими Правилами и
соответствующими методическими указаниями (инструкциями).
8.2. Лицензия (разрешение) на проектирование, изготовление,
монтаж, реконструкцию, диагностику, эксплуатацию и (или) ремонт
лифтов может быть выдана предприятиям (организациям) или гражданам,
обеспеченным техническими средствами для выполнения указанных работ
и располагающим кадрами, имеющими соответствующую квалификацию.
8.3. Лицензия выдается на срок, определенный Советом Министров
Республики Беларусь, а разрешение Госпроматомнадзора - не более чем
на три года.
8.4. Для получения лицензии (разрешения) на указанные в п.8.1
виды работ предприятие, а также граждане должны представить в орган,
выдающий лицензию, документы согласно перечню, утвержденному Советом
Министров Республики Беларусь, методическим указаниям лицензирующего
государственного органа управления и утвержденным
Госпроматомнадзором инструкциям по надзору за ведением
соответствующих видов работы.
8.5. Предприятие, имеющее лицензию на право изготовления
лифтов, должно получать отдельные разрешения органа
Госпроматомнадзора в следующих случаях:
а) на каждую серийно изготавливаемую модель;
б) по истечении срока действия ранее выданного разрешения;
в) на изготовление нестандартного лифта.
8.6. Предприятие (организация), имеющая лицензию на монтаж или
ремонт лифтов, должна получать отдельные разрешения органа
Госпроматомнадзора на их реконструкцию.
9. Испытание лифтов на стадии производства
9.1. Предварительные и приемочные испытания опытного образца
лифта, кроме грузового малого, должны производиться по программе и
методике, согласованной Госпроматомнадзором и при участии
представителя органа Госпроматомнадзора.
9.2. При предварительных испытаниях опытного образца лифта
соответствие ловителей п.5.7.5 должно контролироваться при свободном
падении кабины (противовеса). При этом ловители, приводимые в
действие от ограничителя скорости и от устройства, срабатывающего от
обрыва или слабины всех тяговых канатов (цепей), должны быть
испытаны независимо от каждого из приводных устройств.
9.3. При предварительных испытаниях опытного образца лифта
соответствие ловителей плавного торможения и комбинированных
ловителей по п.5.7.9 должно контролироваться без обрыва и имитации
обрыва тяговых канатов (цепей).
9.4. Испытание ловителей лифта единичного производства
допускается проводить при полном техническом освидетельствовании в
соответствии с требованиями подраздела 11.7.
При необходимости увеличения объема и ужесточения условий
испытания ловителей измененные требования к испытаниям должны быть
приведены в технических условиях на лифт, а при их отсутствии - в
техническом задании.
10. Регистрация, перерегистрация, приемка и разрешение
на ввод лифтов в эксплуатацию
10.1. Вновь установленный лифт, кроме грузового малого, до
ввода в эксплуатацию должен быть зарегистрирован в органе
Госпроматомнадзора. Грузовой малый лифт должен быть зарегистрирован
(взят на учет) у его владельца.
Для регистрации лифта органу надзора необходимо представить
следующие документы:
а) письменное заявление владельца лифта;
б) паспорт лифта;
в) акт технической готовности;
г) акт приемки лифта комиссией;
д) документ, подтверждающий наличие у владельца лифта
обученного и аттестованного персонала и (или) соответствующего
договора со специализированной организацией;
е) заключение представителя Госпроматомнадзора о готовности
лифта к эксплуатации (в виде отдельного документа или записи в
паспорте лифта).
Лифт, кроме грузового малого, находившийся в эксплуатации,
после его реконструкции, а также при передаче лифта новому
владельцу должен быть перерегистрирован в органе
Госпроматомнадзора.
При регистрации лифта, подвергнутого реконструкции, к паспорту
должно быть приложено разрешение органа надзора на реконструкцию.
10.2. Ввод лифта в эксплуатацию может быть произведен только
при наличии разрешения, полученного в порядке, предусмотренном в
настоящем разделе.
Разрешение на ввод лифта в эксплуатацию должно быть получено в
следующих случаях:
а) для вновь установленного или реконструированного лифта;
б) после ремонта, требующего проведения частичного технического
освидетельствования (п.11.9.2);
в) по окончании срока работы, установленного при предыдущем
техническом освидетельствовании.
10.3. Порядок приемки и ввода в эксплуатацию вновь
установленного или реконструированного лифта.
10.3.1. Организация, смонтировавшая лифт или выполнившая его
реконструкцию, совместно с генподрядной строительной организацией
должна провести осмотр и проверку лифта в соответствии с
п.п.11.7.2, 11.7.3 настоящих Правил.
При положительных результатах осмотра и проверки указанные
организации должны составить акт технической готовности лифта по
форме приложения 3 и передать его владельцу* (заказчику) лифта.
______________________________
*Владельцем лифта считается предприятие (организация) или
частное лицо, на балансе которого находится лифт или на баланс
которого он будет передан к моменту ввода его в эксплуатацию.
При отсутствии генподрядной строительной организации указанные
ее функции выполняет владелец лифта.
Вместе с указанным актом монтажной организацией должны быть
переданы следующие документы:
а) протокол осмотра и проверки элементов заземления
(зануления) оборудования;
б) протокол проверки сопротивления изоляции силового
электрооборудования, цепей управления и сигнализации, силовой и
осветительной электропроводки.
10.3.2. На вновь установленный или реконструированный лифт
генподрядная строительная организация должна передать владельцу
(заказчику) лифта акт на скрытые работы и протокол измерения полного
сопротивления петли фаза-нуль (в сетях с глухозаземленной
нейтралью).
В случае, когда строительная организация не принимает участия в
реконструкции лифта, указанные документы должна передать владельцу
(заказчику) лифта организация, выполнившая реконструкцию.
10.3.3. Владелец (заказчик, генподрядчик) лифта при наличии
документации, перечисленной в п.п.10.3.1 и 10.3.2, должен
организовать комиссию по приемке лифта в составе:
а) представитель владельца лифта - председатель комиссии;
б) представитель заказчика;
в) представитель организации, смонтировавшей лифт или
выполнивший его реконструкцию;
г) лицо, ответственное за исправное состояние, техническое
обслуживание и ремонт лифта;
д) представитель строительной организации, выполнившей
строительную часть лифта.
В соответствии с СН 1.03.04-92 Госстроя Беларуси "Приемка в
эксплуатацию законченных строительных объектов" одновременно с
комиссией может приглашаться представитель Госпроматомнадзора
(эксперт) для проведения полного технического освидетельствования
лифта и выдачи заключения о готовности лифта к эксплуатации.
10.3.4. Владелец должен не менее чем за 10 дней уведомить
организации, представители которых включены в состав комиссии по
приемке лифта, о дате работы комиссии.
10.3.5. Владелец должен представить комиссии по приемке лифта:
а) документацию в соответствии с п.2.7 настоящих Правил;
б) документы, перечисленные в п.п.10.3.1 и 10.3.2;
в) документ, подтверждающий наличие у владельца лифта лицензии
на право эксплуатации лифта, аттестованного персонала, или
соответствующего договора со специализированной организацией,
имеющей такую лицензию;
г) приказ о назначении и закреплении лица, ответственного за
исправное состояние, техническое обслуживание и ремонт лифта;
д) приказ о назначении лица, ответственного за безопасную
эксплуатацию лифта;
10.3.6. Комиссия по приемке лифта должна провести осмотр и
проверку в объеме, предусмотренном п.п.11.7.2 и 11.7.3.
По результатам проведенных осмотра и проверки комиссия должна
составить акт приемки лифта по форме приложения 4 и вместе с актом
технической готовности лифта вложить его в паспорт лифта.
В случае обнаружения нарушений комиссия составляет документ с
указанием причин, препятствующих вводу лифта в эксплуатацию, и
передает его владельцу лифта.
10.3.7. Разрешение на ввод лифта в эксплуатацию выдается после
его регистрации представителем органа Госпроматомнадзора, о чем в
паспорте лифта должна быть сделана соответствующая запись,
заверенная подписью и его штампом.
10.4. Разрешение на ввод лифта в эксплуатацию (кроме грузового
малого) после ремонта, требующего проведения технического
освидетельствования, а также по окончании срока работы,
установленного при предыдущем освидетельствовании, может быть выдано
с разрешения органа Госпроматомнадзора независимым экспертом.
10.5. Разрешение на ввод в эксплуатацию грузового малого
лифта после монтажа, ремонта, требующего проведения частичного
технического освидетельствования, а также по окончании срока работы,
установленного при предыдущем техническом освидетельствовании,
должно быть выдано ответственным за исправное состояние, техническое
обслуживание и ремонт лифта или независимым экспертом.
10.6. Запись о проведении и результатах технического
освидетельствования и выданном разрешении на его эксплуатацию, а
также о сроке очередного технического освидетельствования должна
быть сделана в паспорте лифта лицом, проводившим
освидетельствование.
10.7. Эксплуатация лифта не допускается, если при осмотре и
проверке, а также при техническом освидетельствовании будет
выявлено, что по техническому состоянию работа его небезопасна, в
частности, если выявлено:
а) наличие неисправностей, влияющих на безопасную эксплуатацию
лифта, которые не могут быть устранены в процессе осмотра, проверки
или освидетельствования;
б) невыполнения предписаний государственного инспектора
Госпроматомнадзора или независимого эксперта;
в) отсутствие лица, ответственного за исправное состояние,
техническое обслуживание и ремонт лифта и (или) лица, ответственного
за безопасную эксплуатацию лифта;
г) отсутствие электромеханика;
д) отсутствие аттестованного обслуживающего персонала.
При выявлении нарушений, приведших к запрещению работы лифта, в
паспорте лифта должна быть сделана мотивированная запись.
10.8. В случае обнаружения при контрольном осмотре нарушений,
препятствующих безопасной работе лифта, государственным инспектором
Госпроматомнадзора должно быть составлено предписание о приостановке
работ (приложение 8) и сделана соответствующая запись в паспорте
лифта.
10.9. Владелец лифта или организация, осуществляющая его
эксплуатацию, должны письменно уведомить об устранении нарушений,
выявленных при техническом освидетельствовании или контрольном
осмотре, организацию, представителем которой эти нарушения выявлены.
После чего должна быть проведена повторная проверка и при
положительных результатах выдано разрешение на ввод лифта в
эксплуатацию.
11. Техническое освидетельствование лифтов
11.1. Вновь установленный или реконструированный лифт до ввода
в эксплуатацию должен подвергаться полному техническому
освидетельствованию.
11.2. После ввода в эксплуатацию лифт должен подвергаться
периодическому техническому освидетельствованию не реже одного раза
в 12 месяцев.
11.3. После проведения работ, перечисленных в п.11.9.2, лифт
должен подвергаться частичному техническому освидетельствованию.
11.4. Осмотр, проверка и испытания, входящие в состав
технического освидетельствования вновь установленного или
реконструируемого лифта, а также периодическое освидетельствование
лифтов должны производиться независимым экспертом.
11.5. При проведении технического освидетельствования лифта
должны присутствовать: представитель владельца лифта, лицо,
ответственное за исправное состояние, техническое обслуживание и
ремонт лифтов.
При проведении технического освидетельствования после монтажа,
реконструкции и ремонта должен присутствовать также представитель
организации, выполнившей эти работы.
11.6. Результаты технических освидетельствований и срок
следующего освидетельствования должны быть записаны в паспорте
лифта.
11.7. Полное техническое освидетельствование
11.7.1. Полное техническое освидетельствование имеет целью
установить, что:
а) лифт соответствует настоящим Правилам и паспортным данным;
б) лифт находится в исправном состоянии, обеспечивающем его
безопасную работу;
в) эксплуатация лифта соответствует настоящим Правилам. При
полном техническом освидетельствовании лифт должен быть подвергнут
осмотру, проверкам, статическому и динамическому испытаниям в объеме
настоящего подраздела.
11.7.2. При осмотре лифта должно быть проверено состояние
оборудования и его креплений, канатов, цепей, электропроводки,
ограждения шахты, ограждения машинного и блочного помещений, а также
соответствие установки лифта установочному чертежу.
Кроме того, при осмотре лифта необходимо проверить:
а) расстояние и размеры, регламентируемые настоящими Правилами;
б) наличие и состояние заводских табличек и графических
символов;
в) наличие и состояние эксплутационной документации;
г) протокол осмотра и проверки элементов заземления
оборудования;
д) протокол проверки сопротивления изоляции силового
электрооборудования, цепей управления и сигнализации, силовой и
осветительной электропроводки;
е) протокол измерения полного сопротивления петли фаза-нуль (в
сетях с глухозаземленной нейтралью);
ж) акт на скрытые работы;
з) наличие аттестованного персонала;
и) организацию обслуживания лифта;
к) наличие разрешения (лицензии) на эксплуатацию и (или) ремонт
лифтов в соответствии с разделом 8.
11.7.3. При проверке лифта с незагруженной кабиной должна быть
проконтролирована работа:
а) лебедки;
б) дверей кабины и шахты;
в) устройств безопасности, за исключением проверяемых при
динамическом испытании лифта;
г) системы управления;
д) сигнализации и освещения;
е) гидропривода (течь и давление рабочей жидкости) у
гидравлического лифта.
Кроме того, у лифта, оборудованного лебедкой с канатоведущим
шкивом, должна быть проверена невозможность подъема противовеса при
неподвижной кабине в соответствии с п.2.18.
11.7.4. При статическом испытании лифта должны быть проверены
прочность механизмов лифта, его кабины, подвесок, канатов (цепей)
кабины и их крепления, а также действие тормоза.
У гидравлического лифта, кроме того, должны быть проверены
герметичность гидросистемы и срабатывание предохранительного
клапана.
У лифта, оборудованного лебедкой с канатоведущим шкивом, также
должно быть проверено отсутствие скольжения канатов в канавках
шкива.
При статическом испытании, за исключением гидравлического
лифта, кабина должна неподвижно располагаться на уровне нижней
посадочной (погрузочной) площадки или выше ее (но не более 150 мм) в
течение 10 мин при нахождении в кабине равномерно распределенного по
полу груза, масса которого превышает грузоподъемность лифта на:
а) 50% - у грузового малого лифта, а также лифта,
оборудованного барабанной лебедкой или лебедкой со звездочкой, в
котором не допускается транспортировка людей;
б) 100% - у лифта (кроме грузового малого), оборудованного
лебедкой с канатоведущим шкивом, а также лифта, в котором
допускается транспортировка людей.
У лифта (кроме гидравлического) самостоятельного пользования,
полезная площадь пола кабины которого превышает площадь, указанную в
п.3.2 для его грузоподъемности, и при отсутствии перегородки в
кабине по п.3.6 должно быть проверено, что не происходит опускание
кабины более чем на 200 мм в течение 10 мин при нахождении в кабине
груза, масса которого равна полуторной грузоподъемности,
определенной по фактической полезной площади пола кабины, но не
менее удвоенной грузоподъемности лифта; после остановки кабина не
должна касаться буфера (упора).
При испытании гидравлического лифта на прочность и
герметичность гидроцилиндра и трубопроводов, прочность конструкций и
правильность настройки предохранительного клапана кабина должна
располагаться на уровне нижней посадочной (погрузочной) площадки или
выше ее, но не более 150 мм в течение 60 мин при нахождении в кабине
равномерно распределенного по полу груза, масса которого превышает
грузоподъемность лифта на 50%. При этом опускание кабины не должно
быть более 30 мм.
У гидравлического лифта самостоятельного пользования, полезная
площадь пола кабины которого превышает площадь, указанную в п.3.2
для его грузоподъемности, при отсутствии перегородки в кабине по
п.3.6 это испытание должно проводиться грузом, масса которого
превышает на 50% грузоподъемность, определенную по фактической
полезной площади пола кабины.
У гидравлического лифта при проверке срабатывания
предохранительного клапана в кабине должен находиться равномерно
распределенный по полу груз, масса которого превышает
грузоподъемность лифта на 50%.
Допускается вместо размещения в кабине груза проводить
испытание по настоящему пункту по иной методике, которая должна быть
согласована с Госпроматомнадзором.
11.7.5. При статическом испытании лифта с электроприводом
постоянного тока, оборудованного устройством для удержания кабины на
уровне посадочной площадки за счет момента электродвигателя, также
должна быть проверена надежность электрического торможения, т.е.
удержания кабины приводом с разомкнутым механическим тормозом при
нахождении в кабине равномерно распределенного по полу груза:
а) масса которого равна грузоподъемности лифта - при
расположении кабины на уровне нижней и верхней посадочных
(погрузочных) площадок в течение 3 мин на каждой из этих площадок;
б) масса которого превышает грузоподъемность лифта на 50% - при
расположении кабины на уровне нижней посадочной (погрузочной)
площадки в течение 30 с.
У лифта самостоятельного пользования, полезная площадь пола
кабины которого превышает площадь, указанную в п.3.2 для его
грузоподъемности, и при отсутствии перегородки в кабине по п.3.6 это
испытание следует проводить:
а) с грузом, масса которого равна грузоподъемности лифта,
определенной по фактической полезной площади пола кабины - в первом
случае;
б) с грузом, масса которого превышает грузоподъемность лифта,
определенную по фактической полезной площади пола кабины, на 50% -
во втором случае.
11.7.6. При динамическом испытании лифта должны быть проверены
в действии его механизмы, испытаны буфера, ловители и ограничитель
скорости, а также проверена точность остановки кабины.
Испытание, за исключением проверки точности остановки кабины,
следует проводить при нахождении в кабине равномерно распределенного
по полу груза, масса которого превышает грузоподъемность лифта на
10%.
Проверка точности остановки кабины должна проводиться при
движении в каждом из направлений пустой кабины и кабины с грузом,
масса которого равна грузоподъемности лифта.
На крайних посадочных (погрузочных) площадках проверка точности
остановки должна проводиться при движении кабины в направлении этих
площадок. Точность остановки должна проверяться после автоматической
остановки кабины.
11.7.7. При испытании гидравлических буферов и ловителей
плавного торможения воздействие тормоза лебедки должно быть
исключено.
У лифта с электроприводом постоянного тока при указанных
испытаниях также должно быть исключено воздействие электрического
торможения.
У гидравлического лифта при испытании ловителей должно быть
исключено воздействие устройства по п.7.3.3, а регулятор скорости
установлен в положение, соответствующее наибольшей скорости
опускания.
11.7.8. Испытание буферов должно проводиться при рабочей
скорости движения кабины (противовеса), кроме гидравлических буферов
с уменьшенным полным ходом плунжера.
Испытание гидравлических буферов с уменьшенным полным ходом
плунжера должно проводиться при скорости движения кабины
(противовеса) на 15% менее, чем скорость, на которую они рассчитаны;
в этом случае в паспорте лифта должна быть указана скорость, при
которой необходимо испытать буфера.
11.7.9. При испытании буферов действие устройств замедления и
точной остановки нижней и верхней посадочных (погрузочных) площадок
должно быть исключено.
У лифта, оборудованного гидравлическими буферами с уменьшенным
полным ходом плунжера, при испытании допускается не исключать
действие аварийного устройства ограничения скорости при подходе
кабины к верхней и нижней посадочным (погрузочным) площадкам.
Отключение электродвигателя перед посадкой кабины или
противовеса на буфер должно производиться концевым выключателем.
11.7.10. Результаты испытания буфера считаются
неудовлетворительными, если:
а) при испытании пружинного буфера при посадке кабины или
противовеса на буфер происходит удар вследствие полного сжатия
пружины или ее поломки;
б) при испытании гидравлического буфера происходит заедание
плунжера при посадке кабины или противовеса на буфер, либо при
обратном его ходе после снятия кабины (противовеса) с буфера.
11.7.11. Испытываемые ловители должны останавливать и
удерживать на направляющих движущуюся вниз кабину (противовес) с
грузом, масса которого превышает грузоподъемность лифта на 10%.
11.7.12. Ловители, приводимые в действие от ограничителя
скорости, должны испытываться без обрыва и имитации обрыва тяговых
канатов (цепей).
При этом испытание ловителей должно проводиться при рабочей
скорости. У лифтов с номинальной скоростью более 1 м/с по решению
предприятия-изготовителя допускается проводить испытание при
пониженной скорости, но не менее 1 м/с.
11.7.13. Ловители, приводимые в действие устройством,
срабатывающим от обрыва или слабины всех тяговых канатов (цепей),
должны испытываться от действия этого устройства.
При этом кабина (противовес) должна быть расположена в нижней
части шахты, а путь, проходимый кабиной (противовесом) с момента
начала падения до посадки ее на ловители, должен быть не более 100
мм.
В случае неисправности ловителей должно быть исключено падение
кабины (противовеса) более чем на 200 мм за счет применения
каких-либо устройств, устанавливаемых в шахте на период испытаний.
11.7.14. Ловители, приводимые в действие от ограничителя
скорости и от устройства, срабатывающего от обрыва или слабины всех
тяговых канатов (цепей), должны испытываться независимо от каждого
из приводных устройств.
11.7.15. При проведении испытаний соответствие ловителей
плавного торможения пп.5.7.5 и 5.7.9 должно контролироваться
измерением пути торможения, т.е. расстояния, проходимого кабиной
(противовесом) от момента сжатия направляющей рабочими поверхностями
ловителей до остановки кабины (противовеса).
В паспорте лифта должны быть указаны допустимые максимальный и
минимальный пути торможения, а также скорость движения кабины
(противовеса) и загрузка кабины, при которых должны быть испытаны
ловители.
11.7.16. Ограничитель скорости должен быть испытан на
срабатывание при частоте вращения, соответствующей скорости движения
кабины (противовеса), указанной в п.5.8.1, а также на его
способность приводить в действие ловители при нахождении
каната-ограничителя скорости на рабочем шкиве.
11.7.17. У лифта самостоятельного пользования, полезная площадь
пола кабины которого превышает площадь, указанную в п.3.2 для его
грузоподъемности, и при отсутствии перегородки в кабине по п.3.6,
кроме проверок и испытаний, указанных в настоящем подразделе, должна
быть проверена невозможность пуска лифта из кабины или с посадочной
площадки при загрузке кабины массой, превышающей на 10%
грузоподъемность лифта. Допускается вместо размещения в кабине груза
проводить испытание по иной методике, которая должна быть
согласована с Госпроматомнадзором.
11.8. Периодическое техническое освидетельствование
11.8.1. Периодическое техническое освидетельствование имеет
целью установить, что:
а) лифт находится в исправном состоянии, обеспечивающем его
безопасную работу;
б) эксплуатация лифта соответствует настоящим Правилам.
При периодическом техническом освидетельствовании лифт должен
быть подвергнут осмотру, проверкам, статическому и динамическому
испытаниям в объеме настоящего подраздела.
11.8.2. При осмотре лифта должны быть выполнены проверки,
указанные в п.11.7.2, за исключением проверки регламентируемых
настоящими Правилами расстояний и размеров, неизменяемых в процессе
эксплуатации лифта, а также акта на скрытые работы.
Проверка сопротивления изоляции должна быть произведена после
окончания работ по подготовке электрооборудования к техническому
освидетельствованию.
Проверка элементов заземления и полного сопротивления петли
фаза-нуль должна быть произведена в сроки, установленные нормами
испытаний электрооборудования и аппаратов "Правил технической
эксплуатации электроустановок потребителей".
11.8.3. При испытании лифта с незагруженной кабиной должны быть
выполнены проверки, указанные в п.11.7.3.
11.8.4. При статическом испытании лифта должно быть проверено
действие тормоза, а у гидравлического лифта - герметичность
гидросистемы и срабатывание предохранительного гидроклапана.
У лифта, оборудованного лебедкой с канатоведущим шкивом, также
должно быть проверено отсутствие скольжения канатов в канавках
шкива. Методика проведения указанных испытаний - в соответствии с
п.11.7.4.
11.8.5. При статическом испытании лифта с электроприводом
постоянного тока, оборудованном устройством для удержания кабины на
уровне посадочной площадки за счет момента электродвигателя, также
должна быть проверена надежность электрического торможения. При этом
испытании расположение кабины и ее загрузка должны соответствовать
требованиям п.11.7.5.
11.8.6. При динамическом испытании лифта должны быть испытаны
гидравлические буфера, ловители, ограничитель скорости, а также
проверена точность остановки кабины.
При испытании гидравлических буферов и ловителей плавного
торможения должны быть выполнены требования пп.11.7.7 и 11.7.9.
11.8.7. Гидравлический буфер должен быть испытан при скорости
движения кабины (противовеса) не более 0,71 м/с.
При испытании гидравлического буфера кабины в ней должен быть
размещен равномерно распределенный по полу груз, масса которого
превышает грузоподъемность лифта на 10%; у лифта с номинальной
скоростью до 2 м/с при указанном испытании допускается кабину не
загружать.
Испытание гидравлического буфера противовеса должно проводиться
при пустой кабине.
11.8.8. Результат испытания гидравлического буфера следует
оценивать в соответствии с п.11.7.10.
11.8.9. Испытываемые ловители должны останавливать и удерживать
на направляющих движущуюся вниз кабину (противовес); при этом должны
быть выполнены требования пп.11.7.12-11.7.13.
Ловители, приводимые в действие от ограничителя скорости и от
устройства, срабатывающего от обрыва или слабины всех тяговых
канатов (цепей), могут испытываться только от действия ограничителя
скорости.
11.8.10. Испытание ловителей, кроме комбинированных, должно
проводиться при пустой кабине. При этом у ловителей плавного
торможения должно быть проверено самозатягивание клиньев.
11.8.11. Испытание комбинированных ловителей должно проводиться
при нахождении в кабине равномерно распределенного по полу груза,
масса которого превышает грузоподъемность лифта на 10%.
11.8.12. Ограничитель скорости должен быть испытан в
соответствии с п.11.7.16.
11.8.13. Проверка точности остановки кабины должна проводиться
в соответствии с п.11.7.6. Допускается проверять точность остановки
при движении в каждом из направлений пустой кабины; в этом случае в
инструкции по эксплуатации лифта должна быть указана предельно
допустимая неточность остановки.
11.8.14. У лифта самостоятельного пользования, полезная площадь
пола кабины которого превышает площадь, указанную в п.3.2, для его
грузоподъемности и при отсутствии перегородки в кабине по п.3.6,
кроме проверок и испытаний, указанных в настоящем подразделе, должна
быть выполнена проверка в соответствии с п.11.7.17.
11.9. Частичное техническое освидетельствование
11.9.1. Частичное техническое освидетельствование имеет целью
установить, что замененные, вновь установленные или
отремонтированные элементы лифта находятся в исправном состоянии,
обеспечивающем его безопасную работу.
11.9.2. Лифт должен подвергаться частичному техническому
освидетельствованию после:
а) замены тяговых канатов (цепей) или каната-ограничителя
скорости;
б) замены у лебедки канатоведущего шкива;
в) замены или капитального ремонта лебедки;
г) замены у гидравлического лифта устройства по п.7.3.3,
уплотнений гидроцилиндра, полной или частичной замены трубопроводов;
д) замены ловителей, ограничителя скорости, буфера, НКУ;
е) изменения электрической схемы;
ж) замены электропроводки силовой цепи или цепи управления;
з) установки рабочих выключателей и выключателей безопасности
иной конструкции;
и) замены автоматических замков дверей шахты иной конструкции.
11.9.3. При частичном техническом освидетельствовании
замененные, вновь установленные и отремонтированные элементы должны
быть подвергнуты осмотру для определения их состояния, проверены на
функционирование, а в случаях, указанных в п.11.9.4, - испытаны.
11.9.4. Испытанию подлежат следующие элементы лифта в случае их
замены:
а) тяговые канаты (цепи) или канат ограничителя скорости;
б) лебедка;
в) канатоведущий шкив;
г) ловители;
д) гидравлический буфер;
е) ограничитель скорости;
ж) уплотнения гидроцилиндра, трубопроводы, устройство по
п.7.3.3 - у гидравлического лифта.
Испытанию подлежит также лебедка после ее капитального ремонта.
Объем испытаний и методика их проведения должны быть такими же,
как при испытании указанных элементов при полном техническом
освидетельствовании. Допускается проводить испытания по иной
методике, которая должна быть согласована с Госпроматомнадзором.
11.9.5. При частичном техническом освидетельствовании лифта,
кроме указанных в пп.11.9.3 и 11.9.4, должны быть выполнены
следующие работы:
а) проверено состояние ограждения шахты и кабины, состояние
канатов (цепей), дверей шахты, люка тротуарного лифта,
электропроводки, освещения, аппаратуры управления, сигнализации;
б) проверена работа дверей кабины и шахты, замков дверей шахты,
выключателей безопасности, системы управления, сигнализации и
освещения;
в) проверено, что эксплуатация лифта соответствует настоящим
Правилам.
11.9.6. Объем и методика технического освидетельствования в
случаях, не предусмотренных п.11.9.2, должны определяться органом
Госпроматомнадзора.
12. Эксплуатация лифтов
12.1. Владелец лифта должен обеспечить его содержание в
исправном состоянии и безопасную эксплуатацию путем организации
надлежащего обслуживания и надзора.
В этих целях:
а) должно быть назначено лицо, ответственное за исправное
состояние, техническое обслуживание и ремонт лифта;
б) должно быть назначено лицо, ответственное за безопасную
эксплуатацию лифта - допускается возложить эту обязанность на лицо,
ответственное за исправное состояние, техническое обслуживание и
ремонт (обязанности ответственных лиц приведены в приложениях 9 и
10);
в) должны быть назначены электромеханики, лифтеры и операторы
по диспетчерскому обслуживанию лифтов (далее по тексту "операторы");
г) должно быть организовано проведение периодических осмотров,
технического обслуживания и ремонта лифтов;
д) должно быть организовано обучение и периодическая проверка
знаний персонала, осуществляющего обслуживание лифта;
е) персонал, осуществляющий обслуживание лифта, должен быть
обеспечен производственными инструкциями, а лица, ответственные за
исправное состояние, техническое обслуживание и ремонт лифтов и
безопасную эксплуатацию лифтов - настоящими Правилами, должностными
инструкциями (положениями), руководящими указаниями и
нормативно-технической документацией;
ж) должно быть обеспечено выполнение ответственными лицами
настоящих Правил, а обслуживающим персоналом - производственных
инструкций;
з) должен быть обеспечен порядок хранения и учета выдачи ключей
от помещений и шкафов, в которых размещено оборудование лифта;
и) получена лицензия (разрешение) на право эксплуатации лифтов.
12.2. Для эксплуатации и (или) ремонта лифтов владелец может
привлекать специализированную по лифтам организацию или
соответствующих специалистов по найму.
В этом случае в договоре между ними должны быть определены
обязанности и права сторон с учетом п.12.1.
12.3. Обслуживание лифта должно проводиться электромехаником,
лифтером, оператором в соответствии с производственными инструкциями
и инструкцией по эксплуатации лифта.
При отсутствии диспетчерского пункта наличие оператора не
требуется. Допускается возлагать обязанности лифтера на
электромеханика.
12.4. Управление грузовым лифтом с наружным управлением,
тротуарным и грузовым малым лифтом, оборудованными постами
управления только на одной погрузочной площадке, а также
пассажирским, грузовым и больничным лифтами с внутренним
управлением, должно быть поручено лифтерам.
Управление грузовым лифтом с внутренним управлением,
установленным в здании промышленного предприятия по согласованию
надзора, допускается поручать другим работникам предприятия. К этим
работникам должны предъявляться те же требования настоящих Правил,
что и к лифтерам (обучение, аттестация, повторная проверка знаний и
т.д.).
При этом владелец лифта должен обеспечить проведение осмотров
лифта и порядок хранения и учета специальных ключей, предусмотренных
пп.5.1.23 и 5.1.27 для отпирания дверей шахты.
Управление пассажирским, грузовым и больничным лифтами
самостоятельного пользования осуществляется лицами, пользующимися
этими лифтами.
Управление грузовым лифтом с наружным управлением и грузовым
малым лифтом, оборудованными постами управления более чем на одной
погрузочной площадке, а также грузовым лифтом со смешанным
управлением, оборудованным устройством для переключения управления в
соответствии с п.6.3.19, за исключением грузового лифта
самостоятельного пользования, осуществляется лицами, пользующимися
этими лифтами, прошедшими соответствующий инструктаж и проверку
навыков по управлению лифтом.
Требования настоящего пункта не распространяются на управление,
осуществляемое с крыши кабины, из машинного помещения или из шкафа,
в котором размещено НКУ.
12.5. Лифтерами, операторами и электромеханиками должны
назначаться лица не моложе 18 лет.
Количество персонала должно определяться эксплуатационной
организацией, исходя из необходимости обслуживания лифтов в
соответствии с инструкцией по эксплуатации и с учетом местных
условий эксплуатации.
12.6. Электромеханики, осуществляющие техническое обслуживание
и ремонт лифтов, должны проходить медицинский осмотр и иметь
практический стаж по обслуживанию и ремонту лифтов или их монтажу не
менее шести месяцев. Электромеханики, не имеющие шестимесячного
практического стажа, могут привлекаться к выполнению указанных работ
только под руководством электромеханика, которому поручено
техническое обслуживание и ремонт лифтов.
За электромехаником должны быть закреплены определенные лифты.
12.7. Лица, ответственные за исправное состояние, техническое
обслуживание и ремонт лифта, а также лица, ответственные за
безопасную его эксплуатацию, должны обладать соответствующей
квалификацией и пройти обучение в учебном заведении, имеющем
разрешение Госпроматомнадзора, проверку знаний в комиссии с участием
государственного инспектора (эксперта) Госпроматомнадзора. Повторная
проверка знаний этих лиц должна проводиться не реже 1 раза в 3 года.
Им должна быть выдана должностная инструкция, регламентирующая их
права и обязанности, а также приказом закреплены за ними
определенные лифты.
12.8. Должность, фамилия, имя, отчество и подпись лица,
ответственного за исправное состояние, техническое обслуживание и
ремонт лифта, а также дата и номер приказа (распоряжения) о
назначении и закреплении за ним лифта должны быть занесены в паспорт
лифта.
На время отпуска, командировки или болезни лица, ответственного
за исправное состояние, техническое обслуживание и ремонт лифта, его
обязанности должны быть возложены приказом (распоряжением) на другое
лицо, аттестованное в соответствии с пп.12.7 и 12.9. Запись об этом
в паспорте лифта не требуется.
12.9. Электромеханик, лифтер и оператор должны быть обучены по
соответствующим программам и аттестованы в учебном заведении или в
организации, имеющей разрешение органа Госпроматомнадзора на
проведение обучения и аттестации.
Аттестация должна проводиться квалификационной комиссией
учебного заведения (организации), где проводилось обучение.
Лицам, прошедшим аттестацию, должно быть выдано соответствующее
удостоверение.
12.10. При аттестации электромехаников, осуществляющих
техническое обслуживание и ремонт лифтов, в работе квалификационной
комиссии должен принять участие государственный инспектор (эксперт)
Госпроматомнадзора; о дне работы комиссии руководство учебного
заведения (организации) должно заблаговременно, но не позднее чем за
10 дней, уведомить орган Госпроматомнадзора.
При аттестации лифтеров и операторов участие государственного
инспектора Госпроматомнадзора не обязательно.
12.11. Допуск к работе электромеханика, осуществляющего
техническое обслуживание и ремонт лифтов, лифтера и оператора должен
быть оформлен приказом (распоряжением) при наличии на руках у них
удостоверения об обучении и производственной инструкции.
12.12. Электромеханик, лифтер и оператор должны периодически,
не реже одного раза в 12 месяцев проходить повторную проверку
знаний.
Дополнительная или внеочередная проверка знаний должна
проводиться:
а) при переходе из одного предприятия (организации) в другое;
б) по требованию государственного инспектора Госпроматомнадзора
или лица, ответственного за исправное состояние, техническое
обслуживание и ремонт лифта;
в) при переводе электромеханика или лифтера на обслуживание
лифтов другой конструкции (с электрического лифта - на
гидравлический, с лифта, имеющего нерегулируемый электропривод, - на
лифт с регулируемым электроприводом и т.д.).
Повторная, дополнительная и внеочередная проверки знаний должны
производиться назначенной приказом квалификационной комиссией
предприятия (организации), в штате которого числится проверяемое
лицо, в объеме его производственной инструкции. В работе комиссии
должно принимать участие лицо, ответственное за исправное состояние,
техническое обслуживание и ремонт лифта, участие государственного
инспектора Госпроамтомнадзора необязательно.
Члены квалификационной комиссии должны быть аттестованы на
знание настоящих Правил в органе Госпроатомнадзора.
Повторная проверка знаний членов квалификационной комиссии
должна проводиться не реже одного раза в 3 года.
Допускается повторную, дополнительную и внеочередную проверки
знаний электромеханика, лифтера и оператора проводить в
квалификационной комиссии учебного заведения, при этом участие
государственного инспектора Госпроматомнадзора необязательно.
12.13. Результаты аттестации, повторной, дополнительной и
внеочередной проверок знаний электромеханика, лифтера и оператора
должны быть оформлены протоколом и записью в удостоверении и
журнале.
12.14. Лица, указанные в настоящем пункте, должны иметь
квалификационные группы по электробезопасности, установленные
"Правилами техники безопасности при эксплуатации электроустановок
потребителей", не ниже:
а) IV - лицо, ответственное за исправное состояние, техническое
обслуживание и ремонт лифта;
б) III - электромеханик, осуществляющий техническое
обслуживание и ремонт лифта;
в) II - лифтер и оператор.
12.15. Каждый лифт должен подвергаться ежесменному осмотру. В
случае, когда осмотр проводит электромеханик, осуществляющий
техническое обслуживание лифта, вместо ежесменного допускается
проводить ежесуточный осмотр.
По согласованию с Госпроматомнадзором для поднадзорных ему
объектов осмотры могут проводиться с иной периодичностью, но не реже
сроков, установленных заводом-изготовителем.
12.16. Ежесменный осмотр лифта должен быть поручен лифтеру и
проводиться в соответствии с его производственной инструкцией,
разработанной на основании "Типовой инструкции для оператора,
лифтера по обслуживанию лифтов", утвержденной Госпроматомнадзором и
инструкцией по эксплуатации с учетом местных условий эксплуатации.
Ежесменный осмотр лифта может быть также поручен
электромеханику.
Результаты осмотра должны быть занесены в журнал осмотра
лифтов. В случае обнаружения при осмотре лифта или во время его
работы неисправности предохранительных устройств, сигнализации или
освещения, а также других неисправностей, угрожающих безопасному
пользованию лифтом или его обслуживанию, лифт должен быть остановлен
до устранения выявленных повреждений и пущен вновь в работу с
разрешения лица, устранившего повреждения.
12.17. Техническое обслуживание лифта должно проводиться
электромехаником в сроки, установленные графиком, и в соответствии с
его производственной инструкцией и инструкцией по эксплуатации
лифта.
12.18. Владелец лифта или специализированная организация,
осуществляющая его эксплуатацию, обслуживание и (или) ремонт, должны
разработать и утвердить инструкции для электромеханика, лифтера и
оператора, числящихся в их штате.
12.19. При проведении обслуживания, ремонта и технического
освидетельствования лифта должны выполняться требования инструкций
по технике безопасности персонала, выполняющего указанные работы.
12.20. Правила пользования лифтом должны содержать наименование
лифта по назначению, его грузоподъемность (с указанием допустимого
числа пассажиров), краткие сведения о порядке пользования лифтом с
учетом его типа и назначения. В правилах пользования пассажирским
лифтом самостоятельного пользования, установленном в жилом здании,
должно быть предусмотрено запрещение проезда детей дошкольного
возраста без сопровождения взрослых, а также порядок перевозки
грудных детей в детских колясках, санках.
В правилах пользования грузовым лифтом с внутренним управлением
и грузовым лифтом самостоятельного пользования должно быть
предусмотрено запрещение одновременной транспортировки пассажира и
груза.
В правилах пользования грузовым лифтом с наружным управлением
должно быть предусмотрено запрещение транспортировки людей.
12.21. Правила пользования лифтом должны быть вывешены:
а) на основном посадочном (погрузочном) этаже - при смешанном
управлении;
б) в кабине - при внутреннем управлении;
в) у каждого поста управления - при наружном управлении.
При групповом управлении на основном посадочном этаже
допускается не вывешивать на каждый лифт свои правила - могут быть
вывешены одни правила, относящиеся ко всей группе лифтов одинаковой
модели.
12.22. На основном посадочном (погрузочном) этаже должна быть
вывешена табличка или сделана надпись с указанием:
а) номера телефона для связи с обслуживающим персоналом или с
лифтовой аварийной службой.
У лифта самостоятельного пользования в табличке также должно
быть указано местонахождение обслуживающего персонала.
На всех дверях шахты лифта с наружным управлением должны быть
сделаны надписи о грузоподъемности лифта и о запрещении
транспортировки людей.
12.23. Пользование лифтом, у которого истек указанный в
паспорте срок работы, не допускается.
12.24. При передаче лифта новому владельцу прежний владелец
должен передать паспорт лифта.
Новый владелец обязан внести в паспорт все необходимые
изменения, связанные с передачей лифта, и произвести перерегистрацию
в органах Госпроматомнадзора согласно п.10.1-10.9. (кроме лифта
грузового малого).
12.25. В шахте, машинном и блочном помещениях лифта
запрещается хранить предметы, не относящиеся к его эксплуатации.
12.26. Машинное и блочное помещения, помещения для размещения
лебедки и блоков грузового малого лифта, а также шкафы для
размещения оборудования при отсутствии машинного помещения должны
быть заперты, а подходы к дверям этих помещений и шкафам свободны.
На двери машинного (блочного) помещения должна быть надпись:
"Машинное (блочное) помещение лифта. Посторонним вход запрещен", а
также вывешена табличка с указанием:
а) регистрационного номера;
б) даты технического освидетельствования лифта.
13. Диспетчеризация
13.1. Необходимость оборудования лифтов самостоятельного
пользования диспетчерским контролем определяется владельцем лифтов,
если обслуживание лифтов осуществляется его персоналом.
Если обслуживание лифтов проводится специализированной
организацией, то необходимость диспетчерского контроля определяется
этой организацией.
Система диспетчерского контроля должна быть выполнена по
проекту предприятия (организации), специализированного на выполнении
работ по этим системам и имеющего разрешение органа
Госпроматомнадзора.
13.2. Диспетчерский контроль за работой лифта должен
обеспечивать:
а) световую и звуковую сигнализацию из кабины и машинного
помещения о вызове оператора на двустороннюю переговорную связь;
б) двустороннюю переговорную связь между диспетчерским пунктом
и кабиной лифта, а также между диспетчерским пунктом и машинным
помещением;
в) световую сигнализацию о наличии в кабине пассажира для
пассажирских лифтов с ручным закрыванием дверей кабины;
г) световую или звуковую сигнализацию о нажатии кнопки "Стоп" в
кабине пассажирского лифта жилого здания;
д) световую сигнализацию об открытии дверей шахты, машинного и
блочного помещений;
е) световую и звуковую сигнализацию о неисправности лифта
(электрических предохранительных и блокировочных выключателей);
ж) световую сигнализацию об отпирании дверей перегородки кабины
лифтов, оборудованных такой дверью в соответствии с п.3.6.
Световая сигнализация об открытии дверей шахты может включаться
сразу после открытия дверей или с задержкой по времени, но не более
4 мин.
Световая сигнализация о наличии в кабине пассажира может
включаться сразу после входа в кабину пассажира или с задержкой по
времени, но не более 4 мин.
В диспетчерском пункте может быть предусмотрена и другая
сигнализация, связанная с контролем за работой лифта.
13.3. С диспетчерского пункта запрещается дистанционное
включение лифтов.
14. Электрические многокабинные пассажирские
подъемники непрерывного действия
14.1. Общие требования
14.1.1. На подъемник распространяются требования раздела 2
настоящих Правил, за исключением пп.2.13, 2.15, 2.19 и 2.23.
14.1.2. Номинальная скорость движения кабины должна быть не
более 0,3 м/с.
14.1.3. Максимальная величина замедления кабины при остановке
кнопкой "Стоп" или от срабатывания другого включателя безопасности
должна быть не более 3 м/кв.с.
14.1.4. В одной кабине допускается нахождение не более одного
или двух пассажиров в зависимости от площади пола кабины в
соответствии с п.14.4.7.
Транспортировка в подъемнике грузов не допускается.
14.1.5. Расстояние между смежными кабинами должно быть таким,
чтобы на участках, где происходит изменение направления движения,
идущая впереди кабина входила в направляющие до того, как следующая
за ней кабина достигнет конца внутренней направляющей.
14.1.6. Подъемник должен быть оборудован устройством,
исключающим возможность движения кабины в обратном направлении при
включении электродвигателя лебедки.
14.1.7. Предприятие-изготовитель должно снабдить табличкой
каждый изготовленный подъемник.
В табличке должно быть указано:
наименование или товарный знак предприятия-изготовителя;
вместимость одной кабины;
заводской номер и год изготовления подъемника.
Табличка должна быть установлена предприятием-изготовителем на
раме лебедки так, чтобы она была видна после монтажа подъемника.
14.2. Строительная часть и размещение оборудования
14.2.1. Строительная часть должна удовлетворять требованиям
подраздела 4.1.
14.2.2. Все подходы к подъемнику должны быть свободными и
освещены в соответствии с требованиями п.14.6.23.
Пол посадочной площадки на расстоянии не менее 750 мм перед
входом в кабину должен быть ровным и не допускать скольжения ног.
14.2.3. Шахта должна быть ограждена со всех сторон на всю
высоту. Устройство перекрытий, отделяющих шахту от машинного
помещения и от помещения натяжных устройств, не требуется.
В шахте устройство перегородки, отделяющей поднимающиеся кабины
от спускающихся, не требуется.
14.2.4. Ограждение шахты, выполненное из металлического листа
или стекла, должно удовлетворять требованиям п.4.2.2.
Применение сетки для ограждения шахты и применение стекла для
ограждения шахты со стороны входа в кабину не допускается.
Шахта, для частичного ограждения которой применено стекло, со
сторон прилегающих к ней площадок или лестниц, на которых могут
находиться люди, должна иметь ограждение или решетку,
удовлетворяющие требованиям п.4.2.3.
14.2.5. В ограждении шахты для прохода в кабину должны быть
выполнены проемы, не имеющие дверей.
Ширина входного проема шахты должна быть равна ширине входного
проема кабины, а его высота - не менее 2600 мм и не более 3000 мм.
14.2.6. Входные проемы шахты не должны быть расположены на
участках, где происходит изменение направления движения кабины как
вверху, так и внизу шахты.
14.2.7. В ограждении шахты допускается выполнять проемы для
вентиляции и обслуживания оборудования, удовлетворяющие требованиям
пп.4.2.8 и 4.2.9.
Допускается увеличение размеров проема, предназначенного для
обслуживания оборудования, до 600х2000 мм (ширина х высота).
14.2.8. Для удобства обслуживания подъемника ограждение шахты в
пределах нижнего этажа допускается выполнять съемными щитами.
Крепление щитов должно исключать возможность их снятия без
применения инструмента.
14.2.9. Внутренняя поверхность стены шахты со стороны входа в
кабину на всю ширину дверного проема должна быть без выступов и
выемок, за исключением выступов, образуемых площадками,
расположенными над и под входными проемами в соответствии с
п.14.2.14.
На этой поверхности допускаются выступы не более 25 мм при
условии устройства сверху и снизу скосов под углом не менее 75° к
горизонтали. Эти скосы должны быть устроены на всю ширину
выступа.
14.2.10. Расположение пола и потолка машинного помещения и
помещения натяжных устройств должно быть таково, чтобы при крайних
верхнем и нижнем положениях кабины, достигаемых при изменении
направления ее движения, оставалось расстояние не менее 500 мм между
наиболее выступающей частью кабины и полом (потолком).
14.2.11. Расположение шахты над проходами и помещениями, в
которых могут находиться люди, за исключением машинного помещения и
помещения натяжных устройств, не допускается.
14.2.12. На участках, где происходит изменение направления
движения кабины (вверху и внизу шахты), со стороны входа в кабину
должны быть установлены вертикальные сплошные гладкие щиты,
полностью перекрывающие входной проем движущейся кабины. Эти щиты
также должны перекрывать приводные (натяжные) звездочки, отгораживая
их от проема кабины.
Допускается в указанных щитах выполнять прорези шириной не
более 160 мм для прохождения через них элементов, посредством
которых кабина соединена с цепью.
Зазор между щитами и порогом кабины должен быть не более 20 мм.
Снизу щита, расположенного в верхней части шахты со стороны
поднимающихся кабин, должен быть устроен скос под углом не менее 60°
к горизонтали и шириной, равной ширине входного проема шахты. Этот
скос допускается не доводить до стены шахты на 50 мм и менее.
14.2.13. Воздействие из кабины на щиты, указанные в п.14.2.12,
перпендикулярно к их поверхности нагрузки 200 Н и более должно
контролироваться выключателем.
Нагрузка должна прикладываться у нижней кромки щита,
расположенного в верхней части шахты со стороны поднимающихся кабин,
и у верхней кромки щита, расположенного в нижней части шахты со
стороны опускающихся кабин.
14.2.14. На уровне верха и низа входного проема шахты на всю
его ширину должны быть устроены примыкающие к стене шахты и
выступающие в шахту горизонтальные площадки.
Между площадками и стеной шахты допускается зазор не более 20
мм.
Размер площадки в направлении, перпендикулярном стене, где
расположены входные проемы, должен быть не менее 230 мм.
Расстояние между указанными площадками и порогом кабины должно
быть не менее 10 мм и не более 20 мм.
14.2.15. Площадки по п.14.2.14, расположенные в той части
шахты, в которой кабины движутся вверх, должны иметь возможность от
усилия 100 Н и более поворачиваться вверх на угол не менее 70° и не
более 90°. Усилие должно быть приложено к краю площади со стороны
кабины перпендикулярно плоскости площадки. При прекращении силового
воздействия на площадку она должна самостоятельно возвратиться в
исходное положение.
Расстояние в свету между площадками в поднятом положении и
порогом кабины должны быть не более 250 мм.
Подъем площадок должен контролироваться выключателями.
14.2.16. По всей высоте шахты, перпендикулярно и примыкая к
стене, на которой расположены входные проемы, должно быть устроено
сплошное гладкое вертикальное ограждение.
Ограждение должно быть размещено с обеих сторон площадок,
указанных в п.14.2.14 и вплотную к ним.
Между ограждением и площадками, а также ограждением и стеной
шахты допускается зазор не более 20 мм.
Зазор между ограждением и стенками кабины на всем пути ее
движения должен быть не менее 10 мм и не более 20 мм.
В верхней и нижней части шахты ограждение должно быть доведено
до щитов, указанных в п.14.2.12; при наличии на щите скоса
ограждение должно быть доведено до вертикальной части щита.
14.2.17. С обеих сторон каждого входного проема шахты на
ограждении, указанном в п.14.2.16, должны быть устроены гладкие
вертикальные поручни такой формы, чтобы за них невозможно было
зацепиться одеждой. Длина поручня должна быть не менее 275 мм.
Поручни должны быть расположены на высоте 1100 + 20 мм, измеряя от
уровня пола посадочной площадки до середины поручня.
Поручень должен выдержать горизонтальную нагрузку не менее 300
Н.
14.2.18. Все входные проемы должны быть снабжены устройством,
преграждающим вход в кабину бездействующего подъемника. Для этой
цели допускается использовать съемные цепочки, шнуры и т.п.
14.2.19. Расстояние между кабиной и элементами шахты или
оборудованием, расположенным в шахте, должно соответствовать таблице
7.
Таблица 7
-------------------------------------------------T------------------
¦ Расстояние, мм
Наименование расстояния +--------T---------
¦не менее¦ не более
-------------------------------------------------+--------+---------
От выступающих элементов кабины до выступающих
элементов ограждения шахты и до поверхности
ограждения со стороны, к которой не обращен
входной проем кабины 25 -
От наружной поверхности стенок кабины до
ближайшей внутренней поверхности ограждения
шахты - 350
Между выступающими деталями кабины и деталями
крепления направляющих кабин (стыковые планки,
прижимы, болты и т.п.) 10 -
Между выступающими деталями кабины и
конструкциями, предназначенными для установки
направляющих кабин (кронштейны, балки, уголки) 20 -
14.2.20. Установка оборудования и прокладка в шахте
коммуникаций, не относящихся к подъемнику, должны удовлетворять
требованиям п.4.2.35.
14.2.21. Шахта должна иметь освещение, удовлетворяющее
требованиям пп.14.6.23 и 14.6.25.
14.2.22. Лебедка с приводными звездочками, низковольтное
комплектное устройство управления (НКУ), трансформаторы, вводное
устройство и т.п. должны устанавливаться в специальном помещении
(машинном). Размещение вводного устройства должно удовлетворять
требованиям п.4.3.1.
14.2.23. Натяжные устройства тяговых цепей должны
устанавливаться в специальном помещении (помещение натяжных
устройств).
14.2.24. Машинное помещение (помещение натяжных устройств)
должно иметь сплошное ограждение со всех сторон и на всю высоту, а
также иметь верхнее перекрытие и пол.
При расположении машинного помещения (помещения натяжных
устройств) над шахтой не требуется устраивать пол на участке,
расположенном непосредственно над шахтой.
При расположении машинного помещения (помещения натяжных
устройств) под шахтой не требуется устраивать верхнее перекрытие на
участке, расположенном непосредственно под шахтой.
14.2.25. Машинное помещение и размещенное в нем оборудование
должны удовлетворять требованиям пп.4.3.10, 4.3.11, 4.3.13, 4.3.14,
4.3.17, 4.3.18, 4.3.19, 4.3.21, 4.3.22, 4.3.27, 4.3.28.
14.2.26. В машинном помещении должны обеспечиваться проходы
обслуживания у лебедки со всех сторон при ширине прохода не менее
500 мм.
14.2.27. Помещение натяжных устройств должно удовлетворять
требованиям пп.4.3.11, 4.3.13, 4.3.14, 4.3.22, 4.3.27, 4.3.28.
14.2.28. В помещении натяжных устройств, расположенном над
шахтой, а также в машинном помещении зона, в которой перемещаются
кабины, должна иметь стационарное и съемное ограждение высотой не
менее 1800 мм.
14.2.29. Двери машинного помещения и помещения натяжных
устройств должны удовлетворять требованиям п.4.3.6.
Размеры полотна двери должны быть не 800х1800 мм (ширина х
высота).
Вход в эти помещения через люк не допускается.
14.2.30. В полу и верхнем перекрытии машинного помещения и
помещения натяжных устройств допускается выполнять люк, используемый
при производстве работ.
Люк должен удовлетворять требованиям п.4.3.9.
14.2.31. Подходы к машинному помещению и помещению натяжных
устройств должны удовлетворять требованиям пп.4.3.23 и 4.3.24.
14.2.32. Машинное помещение, помещение натяжных устройств и
подходы к ним должны иметь освещение, удовлетворяющее требованиям
п.14.6.23.
14.3. Направляющие
14.3.1. Движение кабины должно осуществляться по жестким
направляющим, прямолинейная часть которых должна быть вертикальной.
14.3.2. После прохождения кабиной участка шахты, где она
изменяет направление движения, башмаки кабины или устройства их
заменяющие должны входить в свои направляющие.
14.3.3. Положение кабины относительно направляющих на участке
шахты, где кабина изменяет направление движения, должно
контролироваться выключателем.
14.3.4. Концы смежных отрезков направляющих в месте стыка
должны быть предохранены от взаимного смещения.
14.3.5. Тяговые цепи, на которых подвешены кабины, должны
перемещаться в жестких направляющих. Эти направляющие должны быть
выполнены так, чтобы в случае разрыва цепи она не могла выйти из
направляющих, образуя жесткую опору для подвешенных на ней кабин.
14.3.6. Зазор между направляющими для тяговых цепей и зубьями
звездочек (вверху и внизу) должен быть не более 100 мм.
14.3.7. Направляющие для тяговых цепей и их крепления должны
быть рассчитаны на нагрузки, возникающие в случае обрыва цепей при
загрузке каждой из кабины грузом массой 80 кг или 160 кг в
зависимости от площади пола кабины в соответствии с п.14.4.7.
14.4. Кабина
14.4.1. Кабина подъемника должна быть рассчитана на нагрузки,
возникающие при рабочем режиме подъемника, при его испытании в
соответствии с п.14.9.2, а также при обрыве тяговых цепей (цепи).
14.4.2. Кабина подъемника с задних и боковых сторон должна
иметь сплошное ограждение на всю высоту, а также потолочное
перекрытие и пол.
В нижней части ограждения кабины допускается выполнить
запираемый люк высотой не более 500 мм для обслуживания
оборудования, расположенного в шахте. Крышка люка должна открываться
внутрь кабины.
Отпирание люка должно производиться изнутри кабины специальным
ключом.
Кабина не должна иметь дверей.
14.4.3. Прочность ограждения кабины должна удовлетворять
требованиям п.5.5.22.
14.4.4. Потолочное перекрытие кабины должно выдерживать
нагрузку не менее 1000 Н, приложенную на площади 0,3х0,25 м в любом
месте.
14.4.5. Во избежание возможного попадания пассажира на крышу
кабины потолочное перекрытие с передней стороны должно иметь вырез
на всю ширину кабины. Глубина выреза должна быть не менее 250 мм.
14.4.6. Высота кабины должна быть не менее 2000 мм.
Высота кабины измеряется от уровня ее пола до потолка.
14.4.7. Размеры пола кабины должны быть:
800 +- 20 х 800 +- 20 мм - для одного пассажира и
1000 +- 20 х 1000 +- 20 мм - для двух пассажиров.
14.4.8. Высота входного проема кабины должна быть равна высоте
кабины. Ширина входного проема кабины должна быть равна ширине пола
кабины.
14.4.9. Передняя часть пола кабины во всю ширину должна быть
выполнена в виде откидной площадки, имеющей возможность от усилия
100 Н и более поворачиваться вверх на угол не менее 90°. Усилие
должно быть приложено к краю площадки со стороны входного проема
шахты перпендикулярно плоскости площадки.
При прекращении силового воздействия на площадку она должна
самостоятельно возвратиться в исходное положение.
Подъем откидной площадки движущейся вниз кабины в зоне
посадочных площадок должен контролироваться выключателем.
14.4.10. Промежуток между смежными кабинами должен быть закрыт
подвижными щитами (фартуками), располагаемыми над и под кабиной.
Щит, расположенный под кабиной, должен быть установлен
вертикально и взаимодействовать с откидной площадкой пола кабины
(п.14.4.9); при повороте площадки пола щит должен перемещаться
параллельно себе, отдаляясь от передней стены шахты. При этом
расстояние в свету от щита в поднятом положении до площадок,
предусмотренных п.14.2.14, находящихся в горизонтальном положении,
должно быть не менее 200 мм.
Зазор между щитом, расположенным под кабиной, и ограждением по
п.14.2.16 на всем пути движения кабины должен быть не менее 15 мм и
не более 20 мм.
14.4.11. Кабина должна быть оборудована башмаками или
устройствами, их заменяющими, которые не должны выходить из
направляющих, за исключением участков шахты, где кабина изменяет
направление движения.
14.4.12. Кабина должна быть подвешена на двух цепях,
удовлетворяющих требованиям п.14.5.6.
14.4.13. Внутри кабины на боковых стенках должны быть устроены
поручни, удовлетворяющие требованиям п.14.2.17.
Расстояние по горизонтали между поручнями, расположенными в
кабине, и поручнями, расположенными на ограждении входного проема
шахты, должно быть не менее 300 мм.
14.5. Лебедка, звездочки, цепи
14.5.1. Лебедка подъемника и звездочки цепей должны быть
рассчитаны на нагрузки, возникающие при рабочем режиме подъемника, а
также при его испытании в соответствии с п.14.9.2.
14.5.2. Лебедка должна удовлетворять требованиям пп.5.4.6,
5.4.7, 5.4.10, 5.4.15, 5.4.17, 5.4.18.
14.5.3. Лебедка должна быть оборудована устройством,
позволяющим перемещать кабины вручную. Используемый в устройстве
штурвал может устанавливаться на валу постоянно или быть съемным;
применение штурвала со спицами или кривошипной рукоятки не
допускается.
На лебедке должно быть указано направление вращения штурвала
(или заменяющего его устройства), соответствующее направлению
движения кабин.
14.5.4. Тормоз лебедки должен останавливать движущиеся массы, а
также удерживать кабины при проведении испытаний в соответствии с
п.14.9.2.
14.5.5. Под нижними звездочками цепей должен быть устроен кожух
для удержания цепи в случае ее разрыва.
14.5.6. Кабина должна быть подвешена на тяговых пластинчатых
цепях роликового типа.
Цепи должны быть рассчитаны с коэффициентом запаса прочности не
менее 10 по разрушающей нагрузке; при этом нагрузка, действующая на
цепи, должна определяться, исходя из условия загрузки каждой кабины
грузом массой 80 кг или 160 кг в зависимости от площади пола кабины
в соответствии с п.14.4.7.
14.6. Электрическая часть
14.6.1. Общие требования к электрической части подъемника
должны удовлетворять требованиям подраздела 6.1, за исключением
пп.6.1.3, 6.1.4, 6.1.7, а также требованиям п.14.6.2.
14.6.2. Вводное устройство может быть рассчитано как на снятие
напряжения с подъемника под нагрузкой, так и без нагрузки.
При применении вводного устройства, предназначенного для
снятия напряжения без нагрузки или с нагрузкой не более 2 А, должен
быть предусмотрен дополнительный выключатель силовой цепи и цепи
управления, рассчитанный на коммутацию цепей под нагрузкой.
Вводное устройство должно отключать все питающие фазы и
полностью снимать напряжение с электрических цепей, за исключением
цепей освещения шахты, кабин, машинного помещения и помещения
натяжных устройств, для отключения которых должны быть предусмотрены
отдельные выключатели в соответствии с пп.14.6.2 и 14.6.27.
14.6.3. Электропривод подъемника должен удовлетворять следующим
требованиям:
а) снятие механического тормоза должно происходить одновременно
с включением электродвигателя или после его включения;
б) отключение электродвигателя должно сопровождаться наложением
механического тормоза;
в) замыкание токоведущих частей электрического устройства
привода тормоза (тормозного электромагнита и т.п.) на корпус не
должно вызывать самопроизвольное выключение этого привода и снятие
механического тормоза при остановленном подъемнике и не должно
нарушать наложение механического тормоза после отключения
электродвигателя;
г) должно быть обеспечено вращение электродвигателя только в
одном направлении.
14.6.4. Система управления подъемника должна обеспечивать
возможность пуска подъемника:
с одной из посадочных площадок подъемника; при этом аппарат для
подачи команды управления на пуск должен быть недоступным для
посторонних лиц, и место его установки должно иметь телефонную связь
с машинным помещением.
14.6.5. В машинном помещении и у всех входных проемов должна
быть установлена кнопка "Стоп" для остановки подъемника.
14.6.6. Система управления подъемником должна удовлетворять
следующим требованиям:
а) после прекращения электроснабжения подъемника и последующего
его восстановления, а также после остановки кабин и устранения
причин, вызвавших остановку, допускается пуск подъемника только
после новой команды управления;
б) электрические контакты аппаратов, предназначенные
непосредственно для отключения электродвигателя и обеспечения
наложения механического тормоза, а также электрические контакты
выключателей безопасности должны работать на размыкание
электрической цепи;
в) индивидуальные и емкостные помехи, возникающие при работе
подъемника или поступающие извне, не должны вызывать ложные
срабатывания в цепях выключателей безопасности.
14.6.7. Отключение электродвигателя, наложение механического
тормоза и остановка подъемника должны происходить в следующих
случаях:
а) при тепловой перегрузке электродвигателя;
б) при коротком замыкании в силовых цепях и цепях управления;
в) при срабатывании выключателей безопасности.
14.6.8. Выключателями безопасности в подъемнике являются
выключатели:
изменения направления вращения лебедки (п.14.1.6);
положения кабины (п.14.3.3);
щита ограждения (п.14.2.13);
поворачивающейся площадки входного проема (п.14.2.15);
откидной площадки кабины (п.14.4.9);
кнопка "Стоп" (п.14.6.5);
помещения натяжных устройств (п.14.6.18).
14.6.19. Выключатели изменения направления вращения лебедки и
положения кабины должны быть включены в цепь главного тока
электродвигателя, а другие выключатели безопасности могут быть
включены как в цепь управления, так и в цепь главного тока.
14.6.10. Выключатели безопасности должны удовлетворять
требованиям пп.6.4.4, 6.4.5 и 6.4.36.
14.6.11. Выключатели изменения направления вращения лебедки и
положения кабины должны быть несамовозвратными, а выключатели щита
ограждения поворачивающихся площадок входных проемов и откидной
площадки кабины - самовозвратными.
14.6.12. Не допускается включение параллельно электрическим
контактам выключателей безопасности каких-либо электромеханических
устройств или их шунтирование другим путем.
14.6.13. Выключатель изменения направления вращения лебедки
должен размыкать электрическую цепь при изменении направления
вращения лебедки.
14.6.14. Выключатель положения кабины должен размыкать
электрическую цепь при выходе башмаков или устройств, их заменяющих,
из плоскости направляющих на участке шахты, где кабина изменяет
направления движения.
14.6.15. Выключатель щита ограждения должен размыкать
электрическую цепь при воздействии изнутри кабины на щиты и внизу
шахты, где происходит изменение направления движения кабины.
14.6.16. Выключатели поворачивающихся площадок входного проема
должны размыкать электрическую цепь при подъеме площадок,
расположенных на уровне верха и низа входного проема.
14.6.17. Выключатель откидной площадки кабины должен размыкать
электрическую цепь при подъеме откидной площадки кабины.
16.6.18. В помещении натяжных устройств должен быть установлен
несамовозвратный выключатель ручного действия для размыкания цепи
управления.
14.6.19. Электропроводка подъемника должна удовлетворять
требованиям подраздела 6.5.
14.6.20. Машинное помещение, помещение натяжных устройств,
шахта, площадки перед входом в подъемник должны быть оборудованы
стационарным электрическим освещением.
14.6.21. Каждая кабина должна быть освещена от светильников,
установленных в кабине, или от светильников, размещенных вне кабины.
При установке светильников необходимо обеспечить:
освещенность каждой кабины в соответствии с п.14.6.23 на всем
пути ее движения;
ограждение источников света от соприкосновения с ним
пассажиров.
14.6.22. Питание электрического освещения, кроме освещения
кабин, должно быть осуществлено от светильной сети здания
(сооружения).
14.6.23. Освещенность должна быть не менее:
а) 20 лк - при лампах накаливания на уровне пола кабины;
б) 30 лк - при лампах накаливания и 75 лк - при люминесцентных
лампах на уровне пола площадок перед входом в подъемник, а также на
уровне пола машинного помещения и помещения натяжных устройств;
в) 30 лк - при лампах накаливания и 50 лк - при люминесцентных
лампах на уровне пола в проходах и коридорах, ведущих к площадкам
перед входом в подъемник, к машинному помещению и помещению натяжных
устройств;
г) 5 лк - при лампах накаливания в шахтах подъемника.
14.6.24. Освещение кабин должно быть включено так, чтобы оно не
прерывалось при отключении аппаратов защиты силовой цепи и цепи
управления.
14.6.25. Освещение шахты должно быть включено при проведении
в ней работ и осмотров. Для освещения шахты должны применяться лампы
накаливания.
14.6.26. Для включения (отключения) освещения кабин, машинного
помещения и шахты в машинном помещении должны быть установлены
выключатели.
14.6.27. Для включения (отключения) освещения помещения
натяжных устройств в этом помещении должен быть установлен
выключатель.
14.6.28. В машинном помещении, в верхней и нижней частях шахты
должно быть установлено не менее чем по одной штепсельной розетке
для переносных ламп на напряжение не более 42 В.
14.7. Выдача лицензии (разрешения) на проектирование,
изготовление, монтаж, реконструкцию, диагностику,
эксплуатацию и ремонт подъемников
14.7.1. Предприятие (организация) всех форм собственности, а
также граждане, осуществляющие проектирование, изготовление, монтаж,
реконструкцию, диагностику, эксплуатацию и (или) ремонт подъемников,
должны иметь лицензию государственного органа управления в
соответствии с законом о предприятии в Республике Беларусь или
разрешение Госпроматомнадзора на выполнение этих видов работ.
Лицензия (разрешение) должна быть получена в порядке,
установленном действующим законодательством, настоящими Правилами и
соответствующими указаниями (инструкциями).
При мелкосерийном или единичном производстве акт приемочных
испытаний представлять не требуется, а технические условия могут
быть заменены техническим заданием.
14.8. Регистрация, приемка и разрешение на ввод в эксплуатацию
14.8.1. Вновь установленный подъемник для ввода в эксплуатацию
должен быть зарегистрирован в органе Госпроматомнадзора.
Регистрация должна производиться в порядке, предусмотренном
настоящим подразделом.
14.8.2. Ввод подъемника в эксплуатацию может быть произведен
только при наличии лицензии, которая должна быть получена в случаях,
перечисленных в п.10.2, и в порядке, предусмотренном настоящим
подразделом.
14.8.3. На порядок приемки, регистрации и ввода в эксплуатацию
вновь установленного подъемника распространяются требования
пп.10.3.1-10.3.7, за исключением требований, относящихся к грузовому
малому лифту.
При этом вместо проверки по п.11.7.3 должно быть проведено
испытание в объеме первого этапа, а вместо испытаний по п.11.7.4 и
11.7.6 должны быть проведены испытания в объеме второго и третьего
этапов п.14.9.2.
14.8.4. Разрешение на ввод подъемника в эксплуатацию после
ремонта, требующего проведения частичного технического
освидетельствования (п.11.9.2), а также по окончании срока работы,
установленного при предыдущем техническом освидетельствовании,
должно быть выдано в соответствии с п.10.4 на основании результатов
технического освидетельствования, проведенного в соответствии с
подразделом 14.9.
Запись о проведении и результатах технического
освидетельствования и выданном разрешении на ввод подъемника в
эксплуатацию, а также о сроке очередного технического
освидетельствования должна быть - в соответствии с п.10.6.
14.8.5. Ввод подъемника в эксплуатацию должен быть запрещен в
случаях и порядке, предусмотренных п.10.7.
14.8.6. Надзор за безопасной эксплуатацией подъемников должен
осуществляться в соответствии с п.10.8, а результаты контрольного
осмотра должны быть отражены в документах в соответствии с п.10.8.
Порядок ввода подъемников в эксплуатацию после устранения
нарушений, выявленных при контрольном осмотре, должен
соответствовать п.10.9.
14.9. Техническое освидетельствование
14.9.1. На проведение технического освидетельствования
распространяются требования пп.11.1-11.3.
Осмотр и испытания, входящие в состав технического
освидетельствования вновь установленного подъемника, должны
проводиться соответственно организациями и комиссией, указанными в
пп.10.3.1 и 10.3.3.
Периодическое и частичное техническое освидетельствования
должны проводиться в присутствии представителя администрации
предприятия (организации) - владельца подъемника, лица,
ответственного за исправное состояние, техническое обслуживание и
ремонт подъемника, электромеханика, а при частичном техническом
освидетельствовании - и представителя организации, выполнившей
ремонт подъемника.
14.9.2. Полное техническое освидетельствование:
Цель полного технического освидетельствования определена
п.11.7.1.
При полном техническом освидетельствовании подъемник должен
быть подвергнут осмотру в объеме п.11.7.2 и испытанию.
При испытании должны быть проверены: работа подъемника,
действие тормоза, прочность механизмов, кабин, тяговых цепей,
подвесок кабин и т.п.
Испытание должно проводиться в три этапа.
На первом этапе при незагруженных кабинах должны быть проверены
работа лебедки, устройств безопасности, системы управления,
сигнализации и освещения.
На втором и третьем этапах при загруженных кабинах должны быть
проверены: работа подъемника, действие тормоза, прочность кабин,
тяговых цепей и подвесок кабин и т.п.
На втором этапе половина всех кабин должна быть загружена
грузом массой по 80 кг (при номинальных размерах пола кабины 800х800
мм) или по 160 кг (при номинальных размерах пола кабины 1000х1000
мм), после чего подъемник должен быть проверен на ходу в течение
двух полных оборотов цепи; при этом могут быть загружены кабины как
движущиеся вверх, так и движущиеся вниз, причем все загруженные
кабины должны быть смежными.
На третьем этапе каждая из кабин должна быть загружена грузом
массой по 120 кг (при номинальных размерах пола кабины 800х800 мм)
или по 240 кг (при номинальных размерах пола кабины 1000х1000 мм),
после чего подъемник должен быть проверен на ходу в течение двух
полных оборотов цепи.
14.9.3. Периодическое техническое освидетельствование.
Цель периодического технического освидетельствования определена
п.11.8.1.
При периодическом техническом освидетельствовании подъемник
должен быть подвергнут осмотру в объеме п.11.8.2 и испытаниям в
соответствии с п.14.9.2.
14.9.4. Частичное техническое освидетельствование.
Цель частичного освидетельствования определена п.11.9.1.
Подъемник должен быть подвергнут частичному техническому
освидетельствованию в случаях, перечисленных в п.11.9.2, а также при
замене звездочек цепей; при этом объем проводимых работ должен
соответствовать требованиям пп.11.9.3, 11.9.4 и 11.9.5.
14.10. Эксплуатация
14.10.1. На эксплуатацию подъемников распространяются
требования раздела 12, за исключением пп.12.20 и 12.22.
Требования п.12.27, предъявляемые к блочному помещению,
распространяются также на помещение натяжных устройств.
14.10.2. На основном посадочном этаже и внутри каждой кабины
должны быть вывешены правила пользования подъемником следующего
содержания:
допускается проезд только одного пассажира или проезд не более
двух пассажиров;
подъем и спуск груза не допускается;
проезд в кабине выше верхнего этажа или ниже нижнего этажа
безопасен.
14.10.3. На каждом этапе должен быть указан номер этажа, хорошо
видимый из кабины подъемника.
14.10.4. На основном посадочном этаже должна быть вывешена
табличка с указанием регистрационного номера и номера телефона для
связи с обслуживающим персоналом или с аварийной службой.
15. Строительные подъемники
15.1. На строительные подъемники распространяются требования
настоящих Правил с изменениями и дополнениями, предусмотренными в
данном разделе.
15.2. Строительные подъемники, предназначенные для работы с
проводником, подлежат регистрации в органах Госпроматомнадзора, а их
техническое освидетельствование проводится представителем
Госпроматомнадзора (экспертом).
15.3. Строительные подъемники, предназначенные только для
подъема груза без проводника, заносятся в журнал учета
грузоподъемных машин предприятия (организации) за присвоенным им
номером. Надзор и техническое освидетельствование этих подъемников
должны осуществлять инженерно-технические работники, прошедшие
проверку знаний настоящих Правил комиссией и имеющие соответствующее
удостоверение и проводиться согласно требованиям Правил.
15.4. Шахта у строительного подъемника может не устраиваться. У
грузопассажирского подъемника на нижней посадочной площадке должно
быть устроено ограждение пути движения кабины и противовеса на
высоту не менее 2000 мм от уровня посадочной площадки.
Ограждение должно быть выполнено в соответствии с требованиями
п.4.2.2 и снабжено дверью.
15.5. Места на верхней и промежуточных остановках кабины
(платформы) должны быть оборудованы в необходимых случаях приемными
площадками с перильным ограждением, обеспечивающими безопасную
погрузку и разгрузку строительных материалов или выход из кабины
людей.
15.6. Мачта подъемника должна крепиться к элементам возводимого
здания жесткими металлическими конструкциями или растяжками из
стального каната, снабженного устройством для регулирования
натяжения.
Допускается установка подъемника без крепления мачты. В этом
случае он должен быть рассчитан на устойчивость с учетом действующих
эксплуатационных и испытательных нагрузок.
15.7. Возможность крепления подъемника к элементам зданий
должна быть подтверждена проектно-строительной организацией.
15.8. Устройство приямка у строительных подъемников не
обязательно.
15.9. Для обслуживания механизмов и электрооборудования к ним
должен быть обеспечен удобный и безопасный доступ.
15.10. У грузопассажирских подъемников в тех случаях, когда
шахта не имеет ограждения или невозможно выдержать предусмотренное
настоящими Правилами расстояние между порогом погрузочной площадки и
порогом кабины, допускается устройство выхода из кабины на площадку
через выдвижной трап, управление которым должно быть предусмотрено
из кабины после ее остановки.
Выдвижной трап перед тем как будет открыта дверь кабины должен
быть надежно зафиксирован от произвольного перемещения.
15.11. При расположении выдвижного трапа на одном уровне с
погрузочной площадкой расстояние между порогами их должно быть не
менее 50 мм и не более 100 мм.
15.12. С боковых сторон выдвижной трап должен иметь перила
высотой не менее 1000 мм, а его крайние положения должны
фиксироваться жесткими упорами.
15.13. Допускается платформу грузовых подъемников ограждать с
трех сторон при условии наличия устройств, предотвращающих возможное
сползание груза за габариты платформы. При этом ограждением с одной
стороны может служить запирающаяся дверь. Высота ограждения должна
быть не менее 1000 мм со сплошной обшивкой по низу высотой не менее
200 мм. Для платформ, на которые исключается выход людей, высота
ограждения может быть уменьшена до 500 мм.
15.14. Платформы, предназначенные для подъема вагонеток или
тележек, должны быть оборудованы упорами или замками,
препятствующими сдвигу вагонетки или тележки с места.
15.15. Подъемники, кабины которых оборудованы выдвижным трапом,
а также подъемники с поворотной платформой должны быть оборудованы
устройством, предотвращающим самопроизвольное перемещение трапа или
платформы.
15.16. У подъемников с выдвижным трапом открывание дверей
кабины должно быть сблокировано с выдвижным трапом так, чтобы дверь
открывалась только после выдвижения трапа на величину рабочего хода,
а обратное перемещение трапа могло производиться только при закрытых
дверях кабины.
15.17. Двери кабины грузопассажирского подъемника и нижнего
ограждения его должны отпираться и запираться ключом, находящимся у
проводника; при этом применение автоматических замков необязательно.
15.18. Кабина и платформа всех подъемников должны быть
оборудованы ловителями. Приведение в действие ловителей
грузопассажирских подъемников должно осуществляться ограничителем
скорости. Ловители грузовых подъемников могут приводиться в
действие посредством механической связи их с несущими канатами.
15.19. Диаметр барабана и блоков грузовых подъемников
определяется по ст.5.14.14 со значением коэффициента не менее 18.
Запас прочности канатов грузовых подъемников, на платформу
которых исключается выход людей, должен приниматься не менее 5.
15.20. У грузовых подъемников допускается многослойная навивка
канатов на гладкий барабан, при этом угол набегания каната на
барабан при отсутствии канатоукладчика не должен превышать 3°.
15.21. Гладкий барабан, а также барабан с ручьями,
предназначенные для навивки одной ветви каната, должны выполняться с
ребордами. Реборды должны возвышаться над верхним слоем каната не
менее чем на два его диаметра.
15.22. Подъемники должны быть оборудованы концевыми
выключателями, отключающими привод при переходе кабиной (платформой)
крайних рабочих положений не более чем на 200 мм.
15.23. Дверь кабины в шахты грузопассажирских подъемников
должна иметь электрические контакты, контролирующие закрытие
створок, а в тех случаях, когда дверь оснащена автоматическим
замком, должен быть установлен контакт, контролирующий запирание
его.
15.24. У грузопассажирских подъемников аппарат управления
должен быть установлен в кабине.
У грузовых подъемников аппарат управления устанавливается в
безопасном месте и должна быть обеспечена достаточная видимость
погрузочно-разгрузочных площадок.
Допускается управление несколькими грузовыми подъемниками одним
оператором с общего пульта.
15.25. Вместо машинного помещения допускается ограждение
лебедки. Устройство блочного помещения необязательно. Рабочее место
оператора должно быть защищено от атмосферных осадков, отеплено и,
при необходимости, должно иметь достаточно прочное перекрытие.
15.26. Гибкий кабель, подвешенный к кабине (платформе), может
закрепляться на здании или иметь устройство, предотвращающее его
раскачивание.
15.27. К местам управления подъемниками должна быть подведена
сигнализация со всех этажей, на которых производится загрузка и
разгрузка.
15.28. В кабине грузопассажирских подъемников должно быть
установлено сигнальное устройство, не зависящее от электропитания
подъемника, для вызова дежурного персонала.
15.29. Правила пользования подъемником должны быть вывешены на
площадках, с которых производится загрузка или разгрузка кабины
(платформы).
Правила пользования должны содержать: способ загрузки, способ
сигнализации, порядок обслуживания дверей дежурными рабочими,
запрещение выхода людей на платформу грузовых строительных
подъемников и прочие указания по обслуживанию подъемника.
15.30. У всех мест загрузки и разгрузки кабины или платформы
должны быть сделаны надписи, указывающие вес предельного груза,
допускаемого к подъему или спуску.
15.31. Администрация строительства, применяющего подъемники,
помимо выполнения требований настоящих Правил, обязана принять меры
по обеспечению безопасной эксплуатации подъемников с учетом их
конструкции и местных условий установки.
15.32. Администрация строительства, применяющая подъемники при
устройстве погрузочно-разгрузочных площадок, должна учитывать
местные условия: характер транспортируемых грузов, конструкцию и
форму строительного объекта и т.п., пользуясь при этом Строительными
Нормами и Правилами.
15.33. Требования настоящего раздела не распространяются на
подъемники, предназначенные для специальных целей (например, при
подъеме рабочих для выполнения наружных отделочных работ).
16. Порядок расследования аварий и несчастных случаев
16.1. Расследование аварий и несчастных случаев, связанных с
монтажом, реконструкцией, эксплуатацией и ремонтом лифтов
(подъемников), подлежащих регистрации в органах Госпроматомнадзора,
должно проводиться в порядке, установленном Госпроматомнадзором.
16.2. При возникновении аварий или несчастного случая владелец
(заказчик) лифта (подъемника) обязан немедленно уведомить орган
Госпроматомнадзора и обеспечить сохранность всей обстановки аварии
или несчастного случая до прибытия государственного инспектора, если
это не представляет опасности для жизни и здоровья людей.
Уведомление о несчастном случае должно также посылаться в
организации согласно действующему положению о расследовании
несчастных случаев, связанных с производством.
17. Ответственность за нарушение Правил
17.1. Настоящие Правила обязательны для исполнения всеми
руководителями, специалистами, электромеханиками и частными лицами,
занятыми проектированием, изготовлением, монтажом, наладкой,
реконструкцией, эксплуатацией и ремонтом лифтов (подъемников).
17.2. Руководители, специалисты предприятий и организаций, а
также владельцы лифтов на правах личной собственности, виновные в
нарушении Настоящих Правил, а также электромеханики, лифтеры и
операторы, виновные в нарушении производственных инструкций,
относящихся к выполняемой ими работе, несут личную ответственность в
соответствии с действующим законодательством за допущенные нарушения
независимо от того, привело это к аварии или несчастному случаю.
17.3. Выдача руководителями, специалистами и владельцами лифтов
на правах личной собственности, указаний или распоряжений,
принуждающих подчиненных нарушать настоящие Правила и инструкции,
самовольное возобновление работ, остановленных органами
Госпроматомнадзора, а также неприятие мер по устранению нарушений
настоящих Правил и инструкций, которые допускаются рабочими или
другими подчиненными лицами в их присутствии, являются грубейшими
нарушениями настоящих Правил.
17.4. Лица, виновные в нарушении правил пользования лифтом или
вызвавшие своими действиями умышленную порчу лифтового оборудования,
несут персональную ответственность в соответствии с действующим
законодательством.
17.5. В зависимости от характера нарушений и их последствий
указанные в пп.17.2, 17.3 и 17.4 лица могут быть привлечены к
дисциплинарной, административной или уголовной ответственности в
установленном порядке.
17.6. Предприятия и организации, допускающие систематическое
нарушение настоящих Правил, могут быть лишены лицензии на право
ведения работ по проектированию, изготовлению, монтажу, диагностики,
эксплуатации лифтов.
18. Заключительные положения
18.1. В связи с вступлением в силу настоящих Правил
необходимость соответствующего переоборудования действующих лифтов,
а также изготовленных по ранее разработанным проектам, и сроки
переоборудования лифтов устанавливаются Госпроматомнадзором.
18.2. Установка лифтов в старых зданиях (сооружениях) или их
реконструкция, где не могут быть выполнены требования настоящих
Правил, может по согласованию с органом Госпроматомнадзора
производиться с отступлением от настоящих Правил при обеспечении
безопасных условий эксплуатации.
Приложение 1
Термины и определения
Автоматический замок двери шахты - устройство для запирания и
отпирания двери шахты от воздействия на него элементов кабины.
Башмак кабины (противовеса) - устройство, установленное на
кабине (противовесе), определяющее положение кабины (противовеса)
относительно направляющих.
Блок направляющий - блок, предназначенный для отклонения каната
в требуемом направлении.
Блочное помещение - специальное помещение, предназначенное для
установки направляющих блоков.
Буфер - устройство для амортизации и остановки движущихся вниз
кабины (противовеса) при переходе нижнего рабочего положения.
Ввод в эксплуатацию - событие, фиксирующее готовность лифта
(подъемника) к использованию по назначению и документально
оформленное в установленном порядке.
Вводное устройство - электротехническое устройство, основное
назначение которого состоит в подаче и снятии напряжения питающих
линий на вводе в лифт.
Вид управления - совокупность основных признаков управления при
использовании лифта по назначению, характеризующих место и способ
подачи команд управления и порядок их выполнения.
Вместимость кабины - расчетное число пассажиров в кабине,
зависящее от величины полезной площади ее пола.
Внутреннее управление - вид управления, при котором команды
управления на пуск лифта подаются только из его кабины.
Вспомогательное освещение кабины - электрическое стационарное
освещение кабины, которое выполняется дополнительно к рабочему
освещению и освещенность от которого не нормируется.
Выключатель безопасности - электротехническое устройство,
выполняющее коммутацию электротехнической цепи и предназначенное для
контроля условий безопасности.
Гидроагрегат - блок гидроустройств, предназначенный для
создания потока рабочей жидкости под давлением, контроля давления, а
также регулирование потока.
Гидроаппарат - гидроустройство, предназначенное для управления
потоком рабочей жидкости.
Гидробак - емкость, предназначенная для питания объемного
гидропровода рабочей жидкости.
Гидроклапан обратный - направляющий гидроаппарат,
предназначенный для пропускания рабочей жидкости только в одном
направлении и запирания - в обратном.
Гидроклапан предохранительный - напорный гидроклапан,
предназначенный для предохранения гидропривода от давления,
превышающего установленное.
Гидропривод - привод, в состав которого входит гидравлический
механизм, в котором рабочая жидкость находится под давлением, с
одним и более объемными гидродвигателями (гидроцилиндрами).
Гидросистема - совокупность гидроустройств, входящих в состав
гидропривода.
Гидроустройство - техническое устройство, предназначенное для
выполнения определенной самостоятельной функции в гидроприводе
посредством взаимодействия с рабочей жидкостью.
Гидроцилиндр - объемный гидродвигатель с
возвратно-поступательным движением выходного звена.
Грузоподъемность - наибольшая масса груза, для транспортировки
которой предназначен лифт.
Групповое управление - система управления совместной работой
двух и более лифтов в соответствии с заданной программой.
Дверь кабины дополнительная - дверь в перегородке,
установленной в кабине с целью ограничения до нормы полезной площади
ее пола.
Дверь комбинированная - дверь, открывание и закрывание которой
осуществляется поступательным и вращательным движениями ее створок.
Двустороннее собирательное управление по командам управления с
посадочных площадок, при котором предусматривается выполнение
попутных вызовов при движении кабины вверх и вниз.
Кабина - грузонесущее устройство, предназначенное для
размещения людей и (или) грузов.
Кабина непроходная - кабина, имеющая только один вход
(аварийная дверь не учитывается).
Кабина проходная - кабина, имеющая два и более входов
(аварийная дверь не учитывается).
Канат тяговый - канат, на котором подвешена кабина
(противовес).
Кнопка вызова - электротехническое устройство для вызова
кабины на посадочную (погрузочную) площадку.
Кнопка приказа - элемент поста управления для подачи команды
управления на пуск кабины.
Кнопочное управление - управление, при котором команда
управления подается с помощью кнопок или устройств, выполняющих их
функции.
Кнопочный пост управления (пост управления) -
электротехническое устройство, основное назначение которого состоит
в подаче команд управления (пост управления может быть снабжен
служебными аппаратами и приборами).
Команда управления - команда в системе управления, подаваемая
лицом, пользующимся лифтом или его обслуживающим.
Купе кабины - часть кабины, состоящая из пола, ограждения и
потолочного перекрытия.
Лебедка - машина, состоящая из электродвигателя и устройства,
передающего механическую энергию от электродвигателя к
канатоведущему шкиву (барабану, звездочке), и предназначенная для
создания тягового усилия, обеспечивающего движение кабины лифта.
Лебедка барабанная - лебедка, у которой тяговое усиление
создается за счет крепления тяговых канатов к барабану и их трения в
канавках барабана.
Лебедка с барабаном трения - лебедка, у которой тяговое усилие
создается за счет трения тяговых канатов в канавках барабана (без
крепления канатов к барабану).
Лебедка со звездочкой - лебедка, у которой тяговое усилие
создается зацеплением звездочки с тяговой цепью.
Лебедка с канатоведущим шкивом - лебедка, у которой тяговое
усилие создается за счет трения тяговых канатов в канавках шкива.
Лифт - стационарная грузоподъемная машина периодического
действия, предназначенная для подъема и спуска людей и (или) грузов
в кабине, движущихся по жестким прямолинейным направляющим, у
которых угол наклона к вертикали не более 15°.
Лифт больничный - лифт, предназначенный в основном для подъема
и спуска больных, в том числе и на транспортных средствах, с
сопровождающим персоналом.
Лифт гидравлический - лифт с электронасосным гидроприводом
поступательного движения.
Лифт грузовой - лифт, предназначенный в основном для подъема и
спуска грузов.
Лифт грузовой малый - лифт, предназначенный только для подъема
и спуска грузов, у которого лимитирована грузоподъемность, а размеры
кабины ограничивают свободный доступ в нее человека.
Лифт нестандартный - лифт с отклонениями от государственного
стандарта на лифты: "Основные параметры и размеры".
Лифт пассажирский - лифт, предназначенный в основном для
подъема и спуска людей.
Лифт приставной - лифт, шахта которого примыкает к зданию с
наружной стороны.
Лифт самостоятельного пользования - лифт, в кабине которого
допускается транспортировка пассажиров без лифтера.
Лифт тротуарный - лифт, кабина которого выходит из шахты через
люк, расположенный в ее верхней части.
Лифт электрический - лифт с электроприводом.
Ловители - устройство для торможения, остановки и удержания
кабины (противовеса) на направляющих.
Ловители комбинированные - ловители резкого торможения,
взаимодействующие с кабиной (противовесом) через амортизирующее
устройство.
Ловители планового торможения - ловители, силовая схема которых
содержит упругий элемент (пружина и т.п.), деформация которого
определяет величину усилия, действующего на тормозной орган (клин,
колодка и т.п.).
Ловители плавного торможения с возрастающим усилием - ловители
плавного торможения, у которых усилие на тормозной орган возрастает
на всем тормозном пути.
Ловители плавного торможения с постоянным усилием - ловители
плавного торможения, у которых усилие на тормозной орган на большей
части тормозного пути постоянно.
Ловители резкого торможения - ловители, силовая схема которых
не содержит упругого элемента.
Направляющие кабины (противовеса) - устройство, определяющее
положение кабины (противовеса) в шахте.
Наружное управление - вид управления, при котором команда
управления на пуск лифта подается только с погрузочных площадок.
Неавтоматический замок двери шахты - устройство для запирания и
отпирания двери шахты вручную.
Обслуживание лифта - подготовка к использованию лифта по
назначению, управление лифтом при использовании по назначению,
контроль за его работой и правильным использованием, а также
проведение технического обслуживания.
Ограничитель скорости - устройство для приведения в действие
ловителей кабины (противовеса) при превышении на установленную
величину скорости ее (его) движения.
Одиночное управление - система управления работой одного лифта.
Одностороннее собирательное управление по вызову -
собирательное управление по командам управления с посадочных
площадок, при котором предусматривается выполнение попутных вызовов
только при движении кабины в одном направлении (вверх или вниз).
Подъемник многокабинный пассажирский электрический -
стационарная многокабинная грузоподъемная машина непрерывного
действия с электроприводом, предназначенная для подъема и спуска
людей, вход и выход которых из кабин осуществляется во время их
движения.
Полезная площадь пола кабины - площадь пола кабины,
ограниченная внутренними поверхностями стен и дверью (дверями)
кабины за вычетом площади, перекрываемой одной из створок распашных
дверей.
Приямок шахты - часть шахты лифта, расположенная ниже уровня
нижней посадочной (погрузочной) площадки.
Простое смешанное управление - смешанное управление, при
котором регистрируется и выполняется последующая команда управления
только после выполнения предыдущей команды.
Рабочее освещение - электрическое станционарное освещение,
обеспечивающее нормированную освещенность машинного помещения,
кабины и т.д.
Рабочий выключатель (переключатель) - электротехническое
устройство (выключатель, переключатель, датчик, центральный этажный
аппарат и т.п.), выключающее коммутацию электрической цепи и не
предназначенное для контроля условий безопасности.
Рабочий режим - режим работы лифта, при котором подъем и спуск
пустой кабины или кабины с грузом, масса которого не превышает
грузоподъемности лифта, осуществляется с рабочей скоростью.
Регулятор скорости - гидроаппарат, предназначенный для
регулирования скорости движения кабины гидравлического лифта путем
изменения потока рабочей жидкости.
Режим "Перевозка пожарных подразделений" - режим,
обеспечивающий работу лифта с выполнением команд управления только
из кабины, в том числе открывания и закрывания дверей кабины и
шахты.
Режим "Пожарная опасность" - режим, обеспечивающий прибытие
кабины на основной посадочный этаж при возникновении пожара в
здании, с исключением действия команд управления из кабины и с
посадочных площадок.
Реконструкция лифта - изменение кинематической схемы,
увеличение грузоподъемности или номинальной скорости, выполненные
после ввода лифта в эксплуатацию.
Рычажный аппарат управления (рычажный аппарат) -
электротехническое устройство с поворотным приводом ручного действия
для подачи команд управления из кабины.
Рычажное управление - внутреннее управление, при котором
команда управления подается с помощью рычажного аппарата.
Система управления - совокупность устройств управления,
обеспечивающих работу лифта в соответствии с заданной программой.
Скорость номинальная - скорость движения кабины, на которую
рассчитан лифт.
Скорость рабочая - фактическая скорость движения кабины лифта,
которая может отличаться от номинальной в пределах 15%.
Смешанное управление - вид управления, при котором команда
управления на пуск лифта подается как из кабины, так и с посадочных
(погрузочных) площадок.
Собирательное управление - смешанное управление, при котором
после регистрации одной команды управления могут быть
зарегистрированы и последующие; при этом выполнение команд
управления происходит в соответствии с заданной программой.
Примечание. Собирательное управление может быть как по командам
управления из кабины, так и по командам с посадочных площадок.
Техническое обслуживание - комплекс операций или операция по
поддержанию работоспособности или исправности лифта при
использовании по назначению, ожидании и хранении.
Точность остановки кабины (точность остановки) - расстояние по
вертикали между уровнем пола кабины и уровнем посадочной
(погрузочной) площадки после автоматической остановки лифта, а у
грузового малого лифта - расстояние по вертикали между полом кабины
и порогом двери шахты.
Условия эксплуатации - совокупность факторов, действующих на
лифт при его эксплуатации.
Установочный чертеж - чертеж, согласно которому устанавливается
и монтируется оборудование лифта.
Устройство безопасности - устройство для обеспечения
безопасного пользования лифтом.
Цепь главного тока электродвигателя - электрическая цепь,
содержащая элементы, предназначенные для передачи энергии
электродвигателю.
Цепь сигнализации - электрическая цепь, функциональное
назначение которой состоит в приведении в действие сигнальных
устройств.
Цепь силовая - электрическая цепь, содержащая элементы,
функциональное назначение которых состоит в производстве или
передаче части электрической энергии, ее распределении,
преобразовании в электрическую энергию с другими значениями
параметров.
Цепь тяговая - цепь, на которой подвешена кабина (противовес).
Цепь управления - электрическая цепь, функциональное назначение
которой состоит в приведении в действие электрооборудования и (или)
отдельных электротехнических изделий или устройств, или в изменении
их параметров.
Шахта - сооружение, в котором движутся кабина и (или)
противовес.
Эксплуатация лифта - стадия жизненного цикла лифта, на которой
реализуется, поддерживается и восстанавливается его качество.
Примечание. Эксплуатация лифта включает в себя использование по
назначению, хранение в период эксплуатации, обслуживание и ремонт.
Электропривод лифта - электромеханическая система, состоящая из
электродвигателя, преобразовательного, передаточного и управляющего
устройств, предназначенная для приведения в движение кабины лифта и
управления этим движением.
Примечание. Преобразовательное и (или) передаточное устройства
могут отсутствовать.
Независимый эксперт - независимый от производства специалист по
оценке технического состояния и безопасности оборудования,
соответствия требованиям безопасности проектов, другой технической
документации и качества работ.
Он должен иметь высшее образование, стаж работы с лифтами не
менее 5 лет, систематически заниматься экспертной работой, пройти
аттестацию в Госпроматомнадзоре Республики Беларусь и иметь его
разрешение на ведение экспертизы.
Повторная проверка знаний этих лиц должна проводиться после
повышения квалификации не реже 1 раза в 3 года в комиссии
Госпроматомнадзора или уполномоченного им учебного заведения.
Независимая экспертиза - экспертиза, проводимая независимой от
производства или отрасли специализированной организацией (экспертом
или группой независимых экспертов), предприятием, которые
признаны Госпроматомнадзором Республики Беларусь и имеет лицензию на
выполнение экспертных работ.
Приложение 2
Паспорт лифта
(типовой)*
______________________________
*Типовой паспорт является образцом, на основании которого
предприятие-изготовитель должно разработать паспорт применительно к
типу выпускаемых им лифтов (подъемников), включив в него из перечня
сведений, содержащихся в настоящем образце, только те, которые
относятся к данному типу лифта (подъемника). При необходимости
предприятие-изготовитель вносит в паспорт дополнительные сведения,
характеризующие специфику изготовленного лифта (подъемника).
Лифт изготовлен на основании разрешения № __________, выданного
"___" ____________________ 19__ г.
____________________________________________________________________
наименование органа Госпроматомнадзора, выдавшего разрешение
При передаче лифта другому владельцу вместе с лифтом должен быть
передан настоящий паспорт.
----------------------------------T---------------------------------
Наименование поставщика, ¦
адрес ¦
----------------------------------+---------------------------------
Перечень документации, включенной в паспорт лифта
------------------------------------------T-------------T-----------
Наименование документа ¦ Обозначение ¦ Количество
¦ документа ¦ листов
------------------------------------------+-------------+-----------
¦ ¦
Установочный чертеж ¦ ¦
------------------------------------------+-------------+-----------
Принципиальная электрическая схема с ¦ ¦
перечнем элементов схемы ¦ ¦
------------------------------------------+-------------+-----------
Принципиальная гидравлическая схема с ¦ ¦
перечнем элементов схемы* ¦ ¦
------------------------------------------+-------------+-----------
Другие документы в соответствии с ¦ ¦
требованиями нормативно-технической ¦ ¦
документации ¦ ¦
------------------------------------------+-------------+-----------
______________________________
*Для гидравлического лифта.
1. Общие сведения
------------------------------------------T-------------------------
Предприятие-изготовитель ¦
------------------------------------------+-------------------------
Тип и модель лифта ¦
------------------------------------------+-------------------------
Год изготовления ¦
------------------------------------------+-------------------------
Привод (электрический, гидравлический, ¦
пневматический и т.д.) ¦
------------------------------------------+-------------------------
Допускается температура в машинном ¦
помещении, шахте (С°) ¦
(минимальная и максимальная) ¦
------------------------------------------+-------------------------
Окружающая среда, в которой может ¦
эксплуатироваться лифт (относительная ¦
влажность, насыщенность пылью, ¦
агрессивная, взрывоопасная, ¦
пожароопасная) ¦
------------------------------------------+-------------------------
Основные нормативно-технические документы,¦
в соответствии с которыми изготовлен лифт ¦
(их обозначение и наименование) ¦
------------------------------------------+-------------------------
2. Основные технические данные и характеристики
2.1. Общие сведения
-----------------------------------------T--------------------------
Грузоподъемность, кг ¦
-----------------------------------------+--------------------------
Число пассажиров ¦
-----------------------------------------+--------------------------
Номинальная скорость движения кабины, м/с¦
-----------------------------------------+--------------------------
Скорость движения кабины в режиме ¦
"Ревизия", м/с ¦
-----------------------------------------+--------------------------
Вид управления ¦
-----------------------------------------+--------------------------
Число остановок ¦
-----------------------------------------+--------------------------
Число дверей шахты ¦
-----------------------------------------+--------------------------
Высота подъема, м ¦
-----------------------------------------+--------------------------
-------------------------T----------T-----------------------T-------
¦ ¦ Напряжение, В; ¦Частота
¦ Род тока ¦ допустимое отклонение ¦ Гц
¦ ¦ от номинального % (+-)¦
¦ ¦ ¦
-------------------------+----------+-----------------------+-------
На вводном устройстве при¦ ¦ ¦
неработающем лифте ¦ ¦ ¦
-------------------------+----------+-----------------------+-------
Силовая цепь ¦ ¦ в нормальном режиме ¦
¦ +-----------------------+
¦ ¦ ¦
¦ +-----------------------+
¦ ¦ при пуске двигателя ¦
¦ +-----------------------+
-------------------------+----------+-----------------------+-------
Цепь управления ¦ ¦ ¦
-------------------------+----------+-----------------------+-------
Цепь освещения для: ¦ ¦ ¦
кабины ¦ ¦ ¦
шахты ¦ ¦ ¦
ремонтных работ ¦ ¦ ¦
-------------------------+----------+-----------------------+-------
Цепь сигнализации ¦ ¦ ¦
-------------------------+----------+-----------------------+-------
2.2. Лебедка
-----------------------------------T--------------------------------
Тип (редукторная, без редуктора, с ¦
канатоведущим шкивом, барабанная, ¦
со звездочкой) ¦
-----------------------------------+--------------------------------
Заводской номер ¦
-----------------------------------+--------------------------------
Год изготовления ¦
-----------------------------------+--------------------------------
Номинальный крутящий момент на ¦
выходном валу, Нм ¦
-----------------------------------+--------------------------------
Диаметр канатоведущего шкива, ¦
барабана, звездочки, мм ¦
-----------------------------------+--------------------------------
Масса, кг ¦
-----------------------------------+--------------------------------
2.2. Редуктор
-----------------------------------T--------------------------------
Тип ¦
-----------------------------------+--------------------------------
Заводской номер ¦
-----------------------------------+--------------------------------
Год изготовления ¦
-----------------------------------+--------------------------------
Передаточное число ¦
-----------------------------------+--------------------------------
Межосевое расстояние передачи, мм ¦
-----------------------------------+--------------------------------
Масса, кг ¦
-----------------------------------+--------------------------------
2.2.2. Тормоз
--------------------------------------------------T-----------------
Тип (колодочный, дисковый, конусообразный и т.п.) ¦
--------------------------------------------------+-----------------
Диаметр тормозного шкива, мм ¦
--------------------------T-----------------------+-----------------
¦Тип ¦
+-----------------------+-----------------
Привод тормоза ¦Усилие, кН (кгс) ¦
+-----------------------+-----------------
¦Ход исполнительного ¦
¦органа, мм ¦
--------------------------+---------------------- +-----------------
2.3. Электродвигатели
-----------------------------------------T-------T------------------
Назначение ¦ ¦
-----------------------------------------+-------+------------------
Тип ¦ ¦
-----------------------------------------+-------+------------------
Род тока ¦ ¦
-----------------------------------------+-------+------------------
Напряжение, В ¦ ¦
-----------------------------------------+-------+------------------
Номинальный ток, А ¦ ¦
-----------------------------------------+-------+------------------
Частота, Гц ¦ ¦
-----------------------------------------+-------+------------------
Мощность, кВт ¦ ¦
-----------------------------------------+-------+------------------
Допустимый перегрев обмоток двигателя ¦ ¦
(С) (класс изоляции) ¦ ¦
-----------------------------------------+-------+------------------
Частота вращения, об/мин. ¦ ¦
-----------------------------------------+-------+------------------
ПВ (%) ¦ ¦
-----------------------------------------+-------+------------------
Число включений в час ¦ ¦
-----------------------------------------+-------+------------------
Исполнение (номинальное, влагозащищенное,¦ ¦
пылеводозащищенное, морское и т.п.) ¦ ¦
с указанием степени защиты ¦ ¦
-----------------------------------------+-------+------------------
Масса, кг ¦ ¦
-----------------------------------------+-------+------------------
2.4. Гидропривод*
___________________________________________________________________
Тип
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
______________________________
*Для гидравлического лифта.
2.4.1. Гидроцилиндр
-------------------------------------T-----------------------------
Тип ¦
-------------------------------------+------------------------------
Количество ¦
-------------------------------------+------------------------------
Заводской номер ¦
-------------------------------------+------------------------------
Год изготовления ¦
-------------------------------------+------------------------------
Диаметр, мм ¦
плунжера ¦
поршня ¦
штока ¦
-------------------------------------+------------------------------
Ход, мм ¦
-------------------------------------+------------------------------
Рабочее давление, МПа ¦
наименьшее ¦
наибольшее ¦
-------------------------------------+------------------------------
Испытательное давление, МПа ¦
-------------------------------------+------------------------------
Скорость, м/с ¦
при подъеме, не менее ¦
при опускании, не более ¦
-------------------------------------+------------------------------
Масса, кг ¦
-------------------------------------+------------------------------
2.4.2. Гидроагрегат
---------------------------------------T----------------------------
Тип ¦
---------------------------------------+----------------------------
Заводской номер ¦
---------------------------------------+----------------------------
Год изготовления ¦
---------------------------------------+----------------------------
Поток рабочей жидкости ¦
наибольший, куб.дм/мин. ¦
---------------------------------------+----------------------------
Рабочая жидкость ¦
---------------------------------------+----------------------------
Объем заправки, куб.дм ¦
---------------------------------------+----------------------------
Давление настройки предохранительного ¦
клапана, МПа ¦
---------------------------------------+----------------------------
Испытательное давление, МПа ¦
---------------------------------------+----------------------------
Масса, кг ¦
---------------------------------------+----------------------------
2.4.3. Трубопроводы
--------------------------------------------------------------------
Рукава высокого давления (тип)
--------------------------------------------------------------------
2.5. Двери шахты
----------------------------------------T---------------------------
Конструкция (распашные, раздвижные, ¦
комбинированые, одно-, двух- или ¦
многостворчатые) ¦
----------------------------------------+---------------------------
Размер дверного проема ¦
(ширина х высота), мм ¦
----------------------------------------+---------------------------
Способ открывания или закрывания ¦
(ручной, полуавтоматический, ¦
автоматический) ¦
----------------------------------------+---------------------------
Привод (электрический, гидравлический, ¦
пневматический, пружинный и т.п.) ¦
----------------------------------------+---------------------------
Способ отпирания двери шахты при ¦
остановке кабины на уровне посадочной ¦
(погрузочной) площадки (отводка ¦
неподвижная, подвижная и т.д.) ¦
----------------------------------------+---------------------------
Способ открывания двери шахты при ¦
отсутствии кабины на уровне ¦
посадочной (погрузочной) площадки ¦
----------------------------------------+---------------------------
2.6. Кабина
--------------------------------------------T-----------------------
Внутренние размеры, мм ¦
ширина ¦
глубина ¦
высота ¦
--------------------------------------------+-----------------------
Конструкция пола (подвижный, неподвижный) ¦
--------------------------------------------+-----------------------
Конструкция дверей (распашные, раздвижные, ¦
одно-, двух- или многостворчатые) ¦
--------------------------------------------+-----------------------
Способ открывания или закрывания дверей ¦
(ручной, полуавтоматический, ¦
автоматический) ¦
--------------------------------------------+-----------------------
Привод дверей (электрический, ¦
гидравлический, пневматический, пружинный ¦
и т.п.) ¦
--------------------------------------------+-----------------------
Вид кабины (проходная, непроходная) ¦
--------------------------------------------+-----------------------
Масса, кг ¦
--------------------------------------------+-----------------------
2.7. Противовес*
____________________________________________________________________
Масса, кг (в собранном виде)
____________________________________________________________________
______________________________
*Количество грузов должно быть указано в
документации, поставляемой вместе с лифтом.
2.8. Канаты
------------------------T------T-----------T------------T-----------
¦Кабины¦Противовеса¦Ограничителя¦Уравновеши-
¦ ¦ ¦ скорости ¦ вающие
------------------------+------+-----------+------------+-----------
¦ ¦ ¦ ¦
Тип* ¦ ¦ ¦ ¦
------------------------+------+-----------+------------+-----------
Конструкция* ¦ ¦ ¦ ¦
------------------------+------+-----------+------------+-----------
Условное обозначение по ¦ ¦ ¦ ¦
стандарту* ¦ ¦ ¦ ¦
------------------------+------+-----------+------------+-----------
Диаметр, мм ¦ ¦ ¦ ¦
------------------------+------+-----------+------------+-----------
Число канатов ¦ ¦ ¦ ¦
------------------------+------+-----------+------------+-----------
Длина одного каната, ¦ ¦ ¦ ¦
включая длину, ¦ ¦ ¦ ¦
необходимую для ¦ ¦ ¦ ¦
крепления, м ¦ ¦ ¦ ¦
------------------------+------+-----------+------------+-----------
Разрывное усилие каната ¦ ¦ ¦ ¦
в целом, Н (кгс) ¦ ¦ ¦ ¦
------------------------+------+-----------+------------+-----------
Коэффициент запаса ¦ ¦ ¦ ¦
прочности** ¦ ¦ ¦ ¦
------------------------+------+-----------+------------+-----------
¦ ¦ ¦ ¦
------------------------+------+-----------+------------+-----------
______________________________
*Таблица заполняется по сертификатам предприятия-изготовителя
канатов.
**Заполняется для тяговых канатов и канатов ограничителя
скорости.
2.9. Цепи
------------------------T------T-----------T------------T-----------
¦Кабины¦Противовеса¦Ограничителя¦Уравновеши-
¦ ¦ ¦ скорости ¦ вающие
------------------------+------+-----------+------------+-----------
¦ ¦ ¦ ¦
Тип* ¦ ¦ ¦ ¦
------------------------+------+-----------+------------+-----------
Условное обозначение по ¦ ¦ ¦ ¦
стандарту* ¦ ¦ ¦ ¦
------------------------+------+-----------+------------+-----------
Шаг цепи, мм ¦ ¦ ¦ ¦
------------------------+------+-----------+------------+-----------
Число цепей ¦ ¦ ¦ ¦
------------------------+------+-----------+------------+-----------
Длина одной цепи, м ¦ ¦ ¦ ¦
------------------------+------+-----------+------------+-----------
Разрушающая нагрузка ¦ ¦ ¦ ¦
цепи, Н (кгс)* ¦ ¦ ¦ ¦
------------------------+------+-----------+------------+-----------
Коэффициент запаса ¦ ¦ ¦ ¦
прочности** ¦ ¦ ¦ ¦
------------------------+------+-----------+------------+-----------
¦ ¦ ¦ ¦
------------------------+------+-----------+------------+-----------
______________________________
*Таблица заполняется по протоколу приемосдаточных испытаний
предприятия-изготовителя цепей.
**Заполняется для тяговых цепей и цепей ограничителя скорости.
2.10. Устройства безопасности
2.10.1. Механические устройства
--T----------------------------------------------T------T-----------
¦ ¦Кабины¦Противовеса
--+----------------------------------------------+------+-----------
¦ ¦ ¦
¦ Тип (резкого, плавного торможения, ¦ ¦
¦ комбинированные) ¦ ¦
¦ ¦ ¦
Л+----------------------------------------------+------+-----------
О¦ Приводятся в действие (от ограничителя ¦ ¦
В¦ скорости, от устройства, срабатывающего от ¦ ¦
И¦ слабины всех тяговых канатов) ¦ ¦
Т+----------------------------------------------+------+-----------
Е¦ Условия испытания ловителей плавного ¦ ¦
Л¦ торможения (скорость движения кабины, ¦ ¦
И¦ противовеса, загрузки кабины) ¦ ¦
+----------------------------------------------+------+-----------
¦ Допустимый путь торможения ловителей ¦ ¦
¦ плавного торможения, мм ¦ ¦
¦ максимальный ¦ ¦
¦ минимальный ¦ ¦
--+----------------------------------------------+------+----------
О¦ ¦ ¦
Г¦ ¦ ¦
Р¦ Тип (центробежный, маятниковый и т.п.) ¦ ¦
А¦----------------------------------------------+------+----------
Н¦ ¦ ¦
И¦ ¦ ¦
Ч¦ ¦ ¦
И¦ Скорость движения кабины (противовеса), при ¦ ¦
Т¦ которой срабатывает ограничитель скорости ¦ ¦
Е¦ м/с ¦ ¦
Л¦ максимальная ¦ ¦
Ь¦ минимальная ¦ ¦
+----------------------------------------------+------+----------
С¦ ¦ ¦
К¦ Усилие на канате ограничителя скорости от ¦ ¦
О¦ натяжного устройства, кН (кгс) ¦ ¦
Р¦ ¦ ¦
О¦ ¦ ¦
С¦ ¦ ¦
Т¦ ¦ ¦
И¦ ¦ ¦
--+----------------------------------------------+------+----------
¦ Тип (пружинный, гидравлический и т.п.) ¦ ¦
Б¦----------------------------------------------+------+----------
У¦ Величина хода, мм ¦ ¦
Ф¦----------------------------------------------+------+----------
Е¦ Число ¦ ¦
Р+----------------------------------------------+------+----------
А¦ Скорость испытания гидравлического ¦ ¦
¦ буфера с укороченным ходом, м/с ¦ ¦
--+----------------------------------------------+------+----------
2.10.2. Выключатели безопасности*
----------------------------------------------------T--------------
Закрытия двери шахты ¦
----------------------------------------------------+---------------
Автоматического замка двери шахты ¦
----------------------------------------------------+---------------
Неавтоматического замка двери шахты ¦
----------------------------------------------------+---------------
Закрытие люка тротуарного лифта ¦
----------------------------------------------------+---------------
Автоматического замка люка тротуарного лифта ¦
----------------------------------------------------+---------------
Проема обслуживания шахты ¦
----------------------------------------------------+---------------
Закрытия двери приямка ¦
----------------------------------------------------+---------------
Закрытия люка кабины ¦
----------------------------------------------------+---------------
Загрузки кабины ¦
----------------------------------------------------+---------------
Перегрузки кабины ¦
----------------------------------------------------+---------------
Ограничителя скорости ¦
----------------------------------------------------+---------------
Ловителей ¦
----------------------------------------------------+---------------
Слабины тяговых канатов (цепей) ¦
----------------------------------------------------+---------------
Натяжного устройства каната ограничителя скорости ¦
----------------------------------------------------+---------------
Натяжного устройства уравновешивающих канатов ¦
----------------------------------------------------+---------------
Гидравлического буфера ¦
----------------------------------------------------+---------------
Датчика давления (гидравлического лифта) ¦
----------------------------------------------------+---------------
Другие выключатели безопасности, примененные в лифте¦
----------------------------------------------------+---------------
______________________________
*Указывается "Есть" или "Нет".
2.10.3. Концевые выключатели
____________________________________________________________________
Разрываемая цепь (силовая, управления)
____________________________________________________________________
Способ приведения в действие
____________________________________________________________________
3. Нагрузка при проведении полного технического освидетельствования
____________________________________________________________________
Что испытывается (проверяется) Величина нагрузки
____________________________________________________________________
4. Свидетельство о приемке
Лифт заводской номер _____________ изготовлен в соответствии с
Правилами устройства и безопасной эксплуатации лифтов, утвержденными
Госпроматомнадзором (стандартом, техническими условиями,
техническим заданием) _____________ и признан годным к эксплуатации.
(№ документа)
Дата выпуска _____________________
М.П.
Подписи лиц, ответственных за приемку
5.Гарантийные обязательства
___________________________________________ гарантирует соответствие
(наименование предприятия-изготовителя)
лифта требованиям конструкторской документации при соблюдении
условий транспортирования, хранения, монтажа и эксплуатации.
Гарантийный срок работы лифта _________________________________
со дня ввода его в эксплуатацию.
М.П. ________________ Директор (главный инженер)
дата
Гарантийные обязательства организации, смонтировавшей лифт ____
____________________________________________________________________
наименование организации, смонтировавшей лифт
гарантирует соответствие монтажа лифта требованиям технической
документации на монтаж и нормальную работу лифта в части,
относящейся к его монтажу, при соблюдении владельцем условий
эксплуатации.
Гарантийный срок работы лифта ___________________ со дня
подписания акта технической готовности и приемки лифта.
М.П. ______________________________ Представитель монтажной
(штамп) дата организации
Сведения о местонахождении лифта
------------------------------T----------------------T--------------
Наименование предприятия ¦ Место установки лифта¦
(организации) владельца лифта ¦ (город, улица, дом, ¦Дата установки
¦ корпус, подъезд) ¦
------------------------------+----------------------+--------------
------------------------------+----------------------+--------------
------------------------------+----------------------+--------------
(две страницы)
Лицо, ответственное за исправное состояние,
техническое обслуживание и ремонт лифтов
----------------------------T-------------------T-------------------
Дата и № приказа ¦ Должность фамилия,¦ Подпись
о назначении и закреплении¦ имя, отчество ¦ответственного лица
----------------------------+-------------------+-------------------
----------------------------+-------------------+-------------------
----------------------------+-------------------+-------------------
(две страницы)
Лицо, ответственное за безопасную эксплуатацию лифта
---------------------------------T--------------T-------------------
Дата и № приказа (распоряжения) ¦ Фамилия, имя ¦ Подпись
о назначении и закреплении ¦ отчество ¦ответственного лица
---------------------------------+--------------+-------------------
---------------------------------+--------------+-------------------
---------------------------------+--------------+-------------------
(не менее двух страниц)
Сведения о ремонте и реконструкции лифта*
(не менее пяти страниц)
---------------T--------------------------T-------------------------
Дата ¦ Сведения о ремонте ¦ Подпись ответственного
¦ и реконструкции ¦ лица
---------------+--------------------------+-------------------------
---------------+--------------------------+-------------------------
---------------+--------------------------+-------------------------
(не менее двадцати страниц)
______________________________
*Документы, подтверждающие качество вновь установленных
элементов лифта, должны храниться вместе с паспортом лифта.
Запись результатов технического освидетельствования
-------------------T----------------------------T-------------------
Дата ¦ Результаты ¦ Срок следующего
освидетельствования¦ освидетельствования ¦освидетельствования
-------------------+----------------------------+-------------------
-------------------+----------------------------+-------------------
-------------------+----------------------------+-------------------
Лифт зарегистрирован за № ____________ в ___________________________
регистрирующий орган
в паспорте пронумеровано _______________________ страниц и
прошнуровано всего _________________ листов, в том числе чертежей на
____________ листах.
__________________________________ _________________
должность регистрирующего лица подпись
Место штампа "___" ________ 199_ г.
Приложение 3
Акт
технической готовности лифта
Город _____________________ "___" ____________________ 199_ г.
Мы, ниже подписавшиеся, представитель организации, смонтировавшей
лифт (выполнившей реконструкцию) ___________________________________
(наименование организации)
____________________________________________________________________
должность, фамилия, и., о.
(лицензия на монтаж от _____________ и ___________ выдано _________)
кем
и представитель генподрядной строительной организации ______________
____________________________________________________________________
наименование организации, должность, фамилия, и., о.
составили настоящий акт в том, что завершены монтаж и наладочные
работы, проведены осмотр и проверка лифта в объеме пп.11.7.2,
11.7.3* Правил устройства и безопасной эксплуатации лифтов.
Лифт установлен по адресу:
город __________ район ___________ улица ____________ дом __________
корпус _________ в _________________________________________________
назначение здания - жилое, общественное, промышленное
Характеристика лифта
Тип ________________________________________________________________
пассажирский, грузовой и т.п.
Грузоподъемность _______________________________ кг
Номинальная скорость ___________________________ м/с
Высота подъема _________________________________ м
Число остановок ________________________________
Заводской номер ________________________________
Год изготовления _______________________________
Лифт прошел осмотр и проверку, находится в исправном состоянии
и готов к приемке.
Представитель монтажной организации ___________________________
подпись, фамилия, и., о.
Представитель генподрядной строительной организации
___________________________
подпись, фамилия, и., о.
______________________________
*Для подъемника вместо проверки по п.11.7.3 должно быть
проведено испытание в объеме первого этапа, а вместо испытаний по
пп.11.7.4 и 11.7.6 должны быть проведены испытания в объеме второго
и третьего этапов п.14.9.2.
Приложение 4
Акт
приемки лифтов
Город _____________________ "___" ____________________ 199_ г.
Мы, нижеподписавшиеся, члены комиссии по приемке законченного
монтажем лифта:
представитель администрации организации (предприятия) -
владельца лифта ____________________________________________________
наименование организации (предприятия)
____________________________________________________________________
должность, фамилия, и., о.
Представитель заказчика ____________________________________________
наименование организации,
____________________________________________________________________
должность, фамилия, и., о.
Представитель монтажной организации, смонтировавшей лифт
(выполнившей реконструкцию) ________________________________________
наименование организации (предприятия)
____________________________________________________________________
должность, фамилия, и., о.
Представитель генподрядной строительной организации, _______________
____________________________________________________________________
наименование организации, должность, фамилия, и., о.
Ответственный за исправное состояние, техническое обслуживание и
ремонт лифта _______________________________________________________
наименование организации, должность, фамилия, и., о.
составили настоящий акт в том, что рассмотрена представленная
документация, проведен осмотр и проверка лифта в объеме,
предусмотренном пп.11.7.2 и 11.7.3* Правил устройства и безопасной
эксплуатации лифтов.
Лифт установлен по адресу:
город __________ район ___________ улица ____________ дом __________
корпус _________ в _________________________________________________
назначение здания - жилое, общественное, промышленное
______________________________
*Для подъемника - в объеме п. 11.7.2 и первого этапа п.14.9.2
Характеристика лифта
Тип ________________________________________________________________
пассажирский, грузовой и т.п.
Грузоподъемность _______________________________ кг
Номинальная скорость ___________________________ м/с
Высота подъема _________________________________ м
Число остановок ________________________________
Заводской номер ________________________________
Год изготовления _______________________________
Осмотром и проверкой установлено, что строительные, монтажные и
наладочные работы выполнены в соответствии с _______________________
обозначение стандарта
рабочей технической документацией, установочным чертежом и Правилами
устройства и безопасной эксплуатации лифтов:
лифт соответствует паспортным данным и указанным Правилам;
лифт находится в исправном состоянии, допускающем его
безопасную эксплуатацию;
обслуживание лифта соответствует Правилам устройства и
безопасной эксплуатации лифтов.
Лифт принят владельцем и лицом, ответственным за исправное
состояние, техническое обслуживание и ремонт лифта.
Лифт сдали:
Председатель монтажной организации ___________________________
подпись, фамилия, и., о.
Представитель генподрядной строительной организации
___________________________
подпись, фамилия, и., о.
Представитель заказчика ___________________________
подпись, и., о
Лифт приняли:
Представитель организации (предприятия) - владельца лифта
___________________________
подпись, фамилия, и., о.
Ответственный за исправное состояние, техническое обслуживание
и ремонт лифта _____________________________________________________
подпись, фамилия, и., о.
Председатель комиссии _________________________________________
подпись, фамилия, и., о.
Приложение 5
Нормы браковки стальных канатов
1. Браковка находящихся в работе стальных канатов производится
по числу обрывов проволок на длине одного шага свивки каната
согласно данным таблицы 1.
Таблица 1
Число обрывов проволок на длине одного шага свивки каната,
при котором канат должен быть забракован
----------------------T---------------------------------------------
¦ Конструкция канатов
+----------------------T----------------------
¦6 х 19 = 114 и один ¦6 х 37 = 222 и один
¦органический сердечник¦органический сердечник
Первоначальный +----------------------+----------------------
коэффициент запаса ¦Число обрывов проволок на длине одного шага
прочности при ¦свивки каната, при котором канат должен быть
установленном ¦забракован
Правилами отношении +---------T------------T----------T-----------
Д : d ¦крестовой¦ односторон.¦ крестовой¦односторон.
¦ свивки ¦ свивки ¦ свивки ¦ свивки
----------------------+---------+------------+----------+-----------
До 9 14 7 23 12
Свыше 9 до 10 16 8 26 13
Свыше 10 до 12 18 9 29 14
Свыше 12 до 14 20 10 32 16
Свыше 14 до 16 22 11 35 18
Свыше 16 24 12 38 19
2. Шаг свивки каната определяется следующим образом. На
поверхности какой-либо пряди наносят метку, от которой отсчитывают
вдоль центральной оси каната столько прядей, сколько их имеется в
сечении каната (например, шесть в шестипрядном канате), и на
следующей после отсчета пряди (в данном случае на седьмой) наносят
вторую метку. Расстояние между метками принимается за шаг свивки
каната.
3. Браковка каната, изготовленного из проволок различного
диаметра, конструкции 6 х 19 = 114 проволок с одним органическим
сердечником производится согласно данным, приведенным в первой графе
табл.1, причем число обрывов как норма браковки принимается за
условное. При подсчете обрывов обрыв тонкой проволоки принимается за
1, а обрыв толстой проволоки - за 1,7.
Например, если на длине шага свивки каната при первоначальном
коэффициенте запаса прочности до 9 имеется 7 обрывов тонких проволок
и 5 обрывов толстых проволок, то 7 х 1 + 5 х 1,7 = 15,5, т.е. более
14 (табл.1) и, следовательно, канат надлежит забраковать.
4. Число проволок на одном шаге свивки как признак браковки
каната, конструкция которого не указана в табл.1, определяют, исходя
из данных, помещенных в этой таблице для каната, ближайшего по числу
прядей и числу проволок в сечении.
Например, для каната конструкции 8 х 19 = 152 проволоки с одним
органическим сердечником ближайшим является канат 6 х 19 = 114
проволок с одним органическим сердечником.
Для определения признака браковки следует данные табл.1. (число
обрывов на одном шаге свивки) для каната 6 х 19 = 114 проволок с
одним органическим сердечником умножить на коэффициент 96:72, где
96 и 72 - число проволок в наружных слоях прядей одного и другого
канатов.
5. При наличии у канатов поверхностного износа или коррозии
проволок число обрывов проволок на шаге свивки как признак браковки
должно быть уменьшено в соответствии с данными табл.2.
Таблица 2
Нормы браковки каната в зависимости от поверхностного
износа или коррозии
----------------------------------T---------------------------------
Поверхностный износ или ¦ Число обрывов проволок на
коррозия проволок по ¦ шаге свивки, % от норм,
диаметру % ¦ указанных в табл.1
----------------------------------+---------------------------------
10 85
15 75
20 70
25 60
30 и более 50
При износе или коррозии, достигнувших 40% и более
первоначального диаметра проволок, канат должен быть забракован.
Примечание. Определение износа или коррозии проволок по
диаметру производится при помощи микрометра или иного инструмента;
при отсутствии оборванных проволок замер износа или коррозии не
производится.
6. В тех случаях, когда кабина (противовес) лифта подвешена на
двух отдельных канатах, каждый из них бракуется в отдельности,
причем допускается замена одного более изношенного каната.
7. В тех случаях, когда кабина (противовес) лифта подвешена на
трех и более канатах, их браковка производится по среднему
арифметическому значению, определенному исходя из наибольшего числа
обрывов проволок на длине одного шага свивки каждого каната. При
этом у одного из канатов допускается повышенное число обрывов
проволок, но не более чем на 50% против норм, указанных в таблице 1.
8. При наличии обрывов, число которых не достигает браковочного
показателя, установленного настоящими нормами, а также при наличии
поверхностного износа проволок канат допускается к работе при
условии:
тщательного наблюдения за его состоянием при периодических
осмотрах с записью результатов в журналах технического обслуживания;
смены каната по достижении степени износа, указанного в
настоящих нормах.
9. При обнаружении в канате оборванной пряди или сердечника
канат к дальнейшей работе не допускается.
Приложение 6
Орган государственного надзора
______________________________
______________________________
наименование
Заключение
Объект строительства _______________________________________________
____________________________________________________________________
полное наименование и адрес
По результатам рассмотрения исполнительской технической
документации осмотр объекта (стройки) в натуре с проверкой узлов,
деталей, систем по следующим входящим в компетенцию органа вопросам:
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
а) выявлены нарушения проекта, дефекты и недоделки,
препятствующие нормальной эксплуатации объекта (перечень
прилагается).
Разрешение на приемку объектов в эксплуатацию будет выдано
после устранения и повторной проверки.
Должность лица, Подпись, штамп Фамилия,
выдавшего заключение эксперта инициалы
Дата ____________________________
б) возражения против приемки объекта в эксплуатацию:
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
отсутствуют, имеются
Должность лица, Подпись, печать Фамилия,
выдавшего заключение органа инициалы
Дата ____________________________
Перечень дефектов и недоделок может быть приведен на обратной
стороне заключения и заверяется подписью лица, выдавшего заключение,
и печатью органа.
Приложение 7
Государственный комитет Республики Беларусь по надзору
за безопасным ведением работ в промышленности и атомной энергетике
(Госпроматомнадзор Беларуси)
____________________________________________________________________
Предписание № ______________
_____________________________ _____________________
место составления предписания число, месяц, год
_________________________________
руководителю предприятия, объекта
_________________________________
фамилия, инициалы
Мною (нами) ________________________________________________________
должность, фамилия, инициалы проверяющих
____________________________________________________________________
с участием _________________________________________________________
____________________________________________________________________
в присутствии ______________________________________________________
В период с ________________________ по _____________________ 19__ г.
проведено _____________________________________________ обследование
комплексное, целевое, оперативное
____________________________________________________________________
наименование предприятия (участка)
____________________________________________________________________
объекта с указанием регистрационного номера
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
В результате проведенного обследования выявлено _____ нарушений
пунктов (параграфов) Правил, норм и инструкций, которые изложены в
приложении на _________ листах.
Ответственными лицами за допущенные нарушения являются ________
____________________________________________________________________
указать должности, фамилии и инициалы должностных лиц
____________________________________________________________________
Выводы и предложения
____________________________________________________________________
дать общую оценку состояния безопасной эксплуатации
____________________________________________________________________
производства и объектов, оценку работы по этим вопросам
____________________________________________________________________
первых руководителей
____________________________________________________________________
Приняты меры __________________________________________________
____________________________________________________________________
(оформлен протокол на штраф, предложено пройти внеочередную
____________________________________________________________________
проверку знаний в инспекции и т.д.)
____________________________________________________________________
Предлагается о выполнении предписания сообщить до ____________
____________________________________________________________________
кому, куда
Предписание получил __________________
роспись
__________________________________
должность, фамилия, инициалы
__________________
роспись
Предписание выдал
__________________________________
должность, фамилия, инициалы
Приложение к предписанию
№ ______________ от _______________ лист № _______
---T-------------------------------------------T--------------------
№ ¦ Краткое содержание выявленных нарушений ¦ Предлагаемые меры и
п/п¦ с указанием параг. нормативного документа ¦ срок устранения
¦ ¦ нарушений
---+-------------------------------------------+--------------------
1 ¦ 2 ¦ 3
---+-------------------------------------------+--------------------
¦ ¦
¦ ¦
¦ ¦
¦ ¦
Приложение 8
Государственный комитет Республики Беларусь по надзору
за безопасным ведением работ в промышленности и атомной энергетике
(Госпроматомнадзор Беларуси)
____________________________________________________________________
_____________________________ _____________________
место составления предписания число, месяц, год
Предписание № ___________________
на приостановку работ (объекта)
_________________________________
руководителю предприятия, объекта
_________________________________
фамилия и инициалы
Мною, _________________________________________________________
должность, наименование органа Госпроматомнадзора
____________________________________________________________________
фамилия, инициалы
При обследовании (проверке) ________________________________________
наименование предприятия, объекта
установлены следующие нарушения правил и норм по безопасному ведению
работ: _____________________________________________________________
____________________________________________________________________
На основании положения о Госпроматомнадзоре Беларуси, утвержденного
постановлением Совета Министров Беларуси ______________, предлагаю:
с "____" час. "____" ____________________ 199_ г. приостановить
____________________________________________________________________
наименование работ, объекта, с указанием регистрационного № и
агрегата
На приостановленный объект наложена пломба, которая сдана под
ответственность ____________________________________________________
должность, ф., и., подпись ответственного за сохранение пломбы
____________________________________________________________________
Работы могут быть возобновлены только после устранения вышеуказанных
нарушений по разрешению ____________________________________________
должность, фамилия, инициалы
Предписание выдал: _____________________ _____________________
подпись фамилия
Предписание для исполнения получил:
____________________________________________________________________
должность, фамилия, инициалы
"___" _час. "___" _________________ 19__ г. _________________
подпись
Уведомление
об устранении нарушений правил безопасности, повлекших за собой
приостановку работ
Указывается степень выполнения каждого пункта предписания:
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
Правильность сообщения об устранении нарушений проверена на месте
работ
____________________________________________________________________
должность, фамилия, инициалы, подпись
Продолжительность остановки составила ______________________________
часов, суток
Материальный ущерб _________________________________________________
в натуральном и денежном выражении
Лица, допустившие работу с нарушениями правил техники безопасности,
вызвавшими приостановку работ, получили взыскание: _________________
____________________________________________________________________
указать № и дату приказа, должность, фамилию и меру наказания
____________________________________________________________________
Прошу разрешить возобновление работ ________________________________
____________________________________________________________________
наименование объекта с указанием регистрационного номера
____________________________________________________________________
Руководитель предприятия ______________________________________
фамилия, инициалы
"___" ___________________________ 19__ г.
Разрешение на возобновление работ
Кому _______________________________________________________________
предприятие, должность, фамилия, инициалы
На основании уведомления руководителя предприятия за № _____________
от ___________ 19__ г. и проверки государственного инспектора
(нужное подчеркнуть) установлено, что все нарушения, указанные в
данном предписании устранены и возобновление работ _________________
____________________________________________________________________
наименование предприятия, объекта
разрешается с __________ час "___" ___________________ 199_ г.
____________________________________________________________________
должность, фамилия, инициалы лица, разрешившего возобновление работ
_________________
подпись
Приложение 9
Основные обязанности лица, ответственного за
исправное состояние, техническое обслуживание
и ремонт лифтов*
Лицо, ответственное за исправное состояние, техническое
обслуживание и ремонт лифтов, обязано:
организовать работу электромехаников при техническом
обслуживании и ремонте лифтов;
организовать работу по охране труда в соответствии с
нормативными документами;
обеспечить своевременное проведение технического обслуживания и
ремонта лифтов и контролировать его качество;
производить осмотр лифтов с установленной руководством
предприятия (организации) периодичностью;
предъявлять лифты к техническому освидетельствованию и
присутствовать при его проведении;
проводить техническое освидетельствование малых грузовых лифтов
и выдавать разрешение на ввод их в эксплуатацию в случаях,
предусмотренных настоящими Правилами;
обеспечить сохранность паспортов лифтов, эксплуатационной и др.
технической документации;
не допускать к обслуживанию лифтов неаттестованный персонал;
контролировать обеспечение обслуживающего персонала
производственными инструкциями и инструкциями по охране труда;
обеспечить своевременную периодическую проверку знаний
обслуживающего персонала;
проводить работу с обслуживающим персоналом по повышению его
квалификации;
выполнять в установленные сроки предписания органов
Госпроматомнадзора;
прекращать работу лифтов при выявленных неисправностях, которые
могут привести к аварии или к несчастному случаю, а также при
отсутствии аттестованного персонала;
контролировать выполнение владельцем лифта условий договора
между специализированной эксплуатационной организацией и владельцем.
______________________________
*Исходя из условий эксплуатации администрация предприятия
(организации), в штате которой числится лицо, ответственное за
исправное состояние, техническое обслуживание и ремонт лифтов,
обязана с учетом данного перечня разработать и утвердить его
должностную инструкцию (положение).
Приложение 10
Основные обязанности лица, ответственного
за безопасную эксплуатацию лифтов*
Лицо, ответственное за безопасную эксплуатацию лифтов, обязано:
обеспечить эксплуатацию лифтов в соответствии с их назначением
и грузоподъемностью;
обеспечить указанные в паспорте лифта условия его эксплуатации
(температура, влажность, окружающая среда и т.п.);
контролировать соблюдение порядка доступа к работе
обслуживающего персонала и не допускать к обслуживанию лифтов
неаттестованный персонал (лифтеры, операторы);
контролировать обеспечение обслуживающего персонала
производственными инструкциями, а также их выполнение;
обеспечить своевременную периодическую проверку знаний
обслуживающего персонала;
выполнять в установленные сроки предписания органов
Госпроматомнадзора и представителя специализированной
эксплуатационной организации;
обеспечить выполнение условий договора между специализированной
эксплуатационной организацией и владельцем лифта;
обеспечить, чтобы двери машинного и блочных помещений были
всегда заперты, а подходы к этим помещениям были свободны и
освещены, обеспечить наличие электрического освещения посадочных
(погрузочных) площадок;
обеспечить выполнение установленного на предприятии
(организации) порядка хранения и учета выдачи ключей от машинного и
блочного помещений;
прекращать работу лифтов при выявленных неисправностях, которые
могут привести к аварии или несчастному случаю, а также при
отсутствии аттестованного персонала.
______________________________
*Исходя из местных условий эксплуатации владелец лифта обязан с
учетом данного перечня разработать и утвердить должностную
инструкцию лицу, ответственному за безопасную эксплуатацию лифтов.
_______________________________________________ _______ ___ _
|
