|
ПРАВИЛА УСТРОЙСТВА И БЕЗОПАСНОЙ
ЭКСПЛУАТАЦИИ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ
Утверждено: Госпроматомнадзор Республики Беларусь 22.08.1994
Согласовано: Госкомтруд Республики Беларусь 17.08.1994, Госстрой
Республики Беларусь 11.08.1994, Федерация профсоюзов Республики
Беларусь 11.08.1994
_______________________________________________ _______ ___ _
Утратили силу постановлением Министерства по чрезвычайным
ситуациям от 3 декабря 2004 г. № 45 (зарегистрировано в
Национальном реестре - № 8/11889 от 27.12.2004 г.)
[Изменения и дополнения:
Постановление Комитета по надзору за безопасным ведением
работ в промышленности и атомной энергетике при
Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
7 (зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)].
Содержание
1. Общие положения
1.1. Область и порядок применения
1.2. Специальные разрешения (лицензии) на виды деятельности
1.3. Требования к должностным лицам и обслуживающему персоналу
1.4. Организация ведомственного контроля за соблюдением
требований Правил
1.5. Ответственность за нарушение Правил
1.6. Порядок расследования аварий и несчастных случаев
2. Проектирование и требования к устройству грузоподъемных
машин
2.1. Проектирование
2.1.1. Проектная документация
2.1.2. Изготовление и испытание опытного образца
2.2. Устройство
2.2.1. Общие технические требования
2.2.2. Механизмы кранов
2.2.3. Канаты, цепи
2.2.4. Барабаны, блоки и звездочки
2.2.5. Гидросистема
2.2.6. Тормоза
2.2.7. Ходовые колеса
2.2.8. Опорные детали, упоры и буфера
2.2.9. Противовесы и балласт
2.2.10. Грузозахватные органы, съемные грузозахватные
приспособления и тара
2.2.11. Кабины управления
2.2.12. Механизмы и аппараты управления
2.2.13. Приборы и устройства безопасности
2.2.14. Электрооборудование
2.2.15. Ограждение
2.2.16. Галереи, площадки, лестницы
2.3. Подъемники и лебедки для подъема людей
2.4. Краны кабельного типа
3. Изготовление
3.1. Без оглавления
3.2. Без оглавления
3.3. Материалы
3.4. Требования к технологии изготовления и контролю качества
4. Установка кранов
4.1. Общие требования
4.2. Крановый путь
5. Эксплуатация грузоподъемных машин
5.1. Регистрация
5.2. Разрешение на пуск в работу
5.3. Техническое освидетельствование
5.4. Техническое обслуживание и ремонт
5.5. Производство работ
5.6. Без оглавления
5.7. Без оглавления
6. Заключение
Приложение 1. Термины и определения
Приложение 2. Перечень нормативной документации, используемой
при проектировании, изготовлении, ремонте и эксплуатации
грузоподъемных машин
Приложение 3. Форма паспорта крана
Приложение 4. Форма паспорта тали
Приложение 5. Рекомендуемые материалы для грузоподъемных кранов
Приложение 6. Сварочные материалы для соединения стальных
конструкций грузоподъемных кранов
Приложение 7. Минимальные значения катетов угловых швов
Приложение 8. Значение коэффициента bf
Приложение 9. Соответствие марок электродов их типам
Приложение 10. Требования к болтам при различных условиях их
работы в стальных конструкциях грузоподъемных кранов
Приложение 11. Минимальные и максимальные расстояния между
болтами
Приложение 12. Предельные величины отклонений рельсовых путей
(в плане и профиле) от проектного положения
Приложение 13. Форма акта сдачи-приемки кранового рельсового
пути в эксплуатацию
Приложение 14. Определение натяжения в ветви стропов
Приложение 15. Форма наряда-допуска на производство работ
краном вблизи воздушной линии электропередачи
Приложение 16. Определение охранной зоны
Приложение 17. Комплект переносного заземления
Приложение 18. Предельные нормы браковки элементов
грузоподъемных машин
Приложение 19. Нормы браковки съемных грузозахватных
приспособлений
Приложение 20. Предельные нормы браковки основных элементов
рельсовых путей
Приложение 21. Нормы браковки канатов грузоподъемных машин
Приложение 22. (Справочное). Международные стандарты ИСО
4301/1, 4301/2, 4308/1, 4308/2, 4310 и 8087
Приложение 23. Рекомендуемая знаковая сигнализация при
перемещении грузов кранами
Приложение 24. Форма наряда-допуска на право выхода на крановые
пути и проходные галереи мостовых и передвижных консольных
кранов для производства ремонтных и других работ
Приложение 25. Форма вахтенного журнала крановщика
Приложение 26. Форма удостоверения о проверке знаний лиц по
надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин, лиц,
ответственных за содержание грузоподъемных машин в исправном
состоянии, и лиц, ответственных за безопасное производство
работ кранами
Приложение 27. Закон Республики Беларусь "О предприятиях в
Республике Беларусь" (выписка)
Приложение 28. Постановление Совета Министров Республики
Беларусь от 22 сентября 1992 г. № 573 "О внесении изменений в
постановление Совета Министров Республики Беларусь от 16
октября 1991 г. № 386"
Приложение 29. Типовое положение о независимой экспертизе и
независимом эксперте
1. Общие положения
1.1. Область и порядок применения
1.1.1. Настоящие Правила устанавливают требования к
проектированию и устройству, изготовлению, монтажу, реконструкции и
эксплуатации, включая ремонт и диагностику грузоподъемных кранов и
других грузоподъемных машин, а также грузозахватных органов,
приспособлений и тары.
_______________________________________________ _______ ___ _
Подпункт 1.1.1 - с изменениями, внесенными постановлением
Комитета по надзору за безопасным ведением работ в
промышленности и атомной энергетике при Министерстве по
чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N 7
(зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
1.1.1. Настоящие Правила устанавливают требования к
проектированию и устройству, изготовлению и эксплуатации,
включая ремонт и диагностику грузоподъемных кранов и других
грузоподъемных машин, а также грузозахватных органов,
приспособлений и тары.
_______________________________________________ _______ ___ _
1.1.2. Правила распространяются на:
краны всех типов, включая краны-манипуляторы;
грузовые электрические тележки, передвигающиеся по надземным
рельсовым путям совместно с кабиной управления;
электрические тали;
лебедки, предназначенные для подъема груза и (или) людей;
краны-экскаваторы, предназначенные для работы только с крюком,
подвешенным на канате, или электромагнитом;
сменные грузозахватные органы (крюк, грейфер, грузоподъемный
электромагнит и др.);
съемные грузозахватные приспособления (стропы, клещи, траверсы
и др.);
тару, за исключением специальной тары, применяемой в
металлургическом производстве (ковши, мульды и др.) и транспортных
контейнеров общего назначения.
1.1.3. Правила не распространяются на:
грузоподъемные машины, установленные в шахтах, на морских и
речных судах и иных плавучих сооружениях, на которые
распространяются специальные правила;
экскаваторы, предназначенные для работы с землеройным
оборудованием или грейфером;
краны, предназначенные для работы только с навесным
оборудованием (вибропогружателями, шпунтовыдергивателями, люльками,
буровым оборудованием и др.);
грузоподъемные машины специального назначения, например,
напольные завалочные и посадочные машины, трубоукладчики, электро- и
автопогрузчики, штабелеры, путе- и мостоукладочные машины,
манипуляторы и др.;
монтажные полиспасты и конструкции, к которым они подвешиваются
(мачты, шевры, балки и др.);
специальные грузоподъемные машины военного ведомства;
ручные тали.
1.1.4. Отступление от требований настоящих Правил может быть
допущено лишь в исключительных случаях по разрешению органа
технадзора.
_______________________________________________ _______ ___ _
Подпункт 1.1.4 - с изменениями, внесенными постановлением
Комитета по надзору за безопасным ведением работ в
промышленности и атомной энергетике при Министерстве по
чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N 7
(зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
1.1.4. Отступление от настоящих Правил может быть
допущено лишь в исключительных случаях по разрешению органа
технадзора.
_______________________________________________ _______ ___ _
1.1.5. Отступления от стандартов, строительных норм и другой
нормативно-технической документации могут быть допущены только по
согласованию с соответствующими организациями Республики Беларусь, в
компетенцию которых входит утверждение такой документации.
1.1.6. Грузоподъемные машины или узлы к ним, поставляемые в
Республику Беларусь из-за границы, должны соответствовать нормам
настоящих Правил или превышать их в обеспечении безопасности.
Предприятие-покупатель или физическое лицо может заключить
контракт на поставку в Республику Беларусь грузоподъемных машин,
приборов и устройств безопасности, приспособлений и других расчетных
узлов с предприятиями, имеющими разрешение технадзора на их
изготовление для потребителей Республики Беларусь. Паспорт,
инструкция и другая эксплуатационная документация, поставляемая с
грузоподъемной машиной, должны быть переведены на белорусский или
русский язык. К паспорту машины должна прилагаться копия разрешения
технадзора.
_______________________________________________ _______ ___ _
Подпункт 1.1.6 - с изменениями, внесенными постановлением
Комитета по надзору за безопасным ведением работ в
промышленности и атомной энергетике при Министерстве по
чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N 7
(зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
1.1.6. Грузоподъемные машины или узлы к ним,
поставляемые в Республику Беларусь из-за рубежа, должны
соответствовать нормам настоящих Правил или превышать их в
обеспечении безопасности.
Предприятие-покупатель может заключить контракт на
поставку в Республику Беларусь грузоподъемных машин из-за
рубежа с предприятиями, имеющими сертификат
Госпроматомнадзора Беларуси о соответствии машин настоящим
Правилам или разрешение комитета. Паспорт, инструкция и
другая эксплуатационная документация, поставляемая с
грузоподъемной машиной, должны быть переведены на
белорусский или русский язык. К паспорту машины должна
прилагаться копия сертификата или разрешения.
_______________________________________________ _______ ___ _
1.1.7. Основные термины и определения, применяемые в тексте
настоящих Правил, приведены в приложении 1.
Перечень основных применяемых нормативно-технических документов
приведен в приложении 2.
1.2. Специальные разрешения (лицензии) на виды деятельности
1.2.1. Работы по проектированию, изготовлению, монтажу,
эксплуатации, техническому диагностированию, реконструкции и ремонту
грузоподъемных машин с применением сварки могут выполняться только
предприятиями и гражданами (предпринимателями), получившими
специальное разрешение (лицензию) на осуществление указанных видов
деятельности в порядке, установленном Советом Министров Республики
Беларусь и методическими указаниями технадзора.
_______________________________________________ _______ ___ _
Подпункт 1.2.1 - с изменениями, внесенными постановлением
Комитета по надзору за безопасным ведением работ в
промышленности и атомной энергетике при Министерстве по
чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N 7
(зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
1.2.1. Работы по проектированию, изготовлению, монтажу,
эксплуатации, техническому диагностированию, реконструкции
и ремонту грузоподъемных машин с применением сварки могут
выполняться только предприятиями и гражданами
(предпринимателями), получившими специальное разрешение
(лицензию) на осуществление указанных видов деятельности в
порядке, установленном Кабинетом Министров Республики
Беларусь и методическими указаниями органа технадзора.
_______________________________________________ _______ ___ _
1.2.2. Владельцы специальных разрешений (лицензий) на виды
деятельности обязаны в ходе их осуществления получать в технадзоре
разрешения на изготовление и капитальный ремонт с применением сварки
конкретных моделей машин, на пуск грузоподъемных кранов в работу
после монтажа, ремонта, реконструкции и другие предусмотренные
настоящими Правилами разрешения в порядке, установленном в
методических указаниях и инструкциях технадзора.
Разрешение на изготовление грузоподъемных машин, не подлежащих
регистрации, не требуется.
_______________________________________________ _______ ___ _
Подпункт 1.2.2 - с изменениями, внесенными постановлением
Комитета по надзору за безопасным ведением работ в
промышленности и атомной энергетике при Министерстве по
чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N 7
(зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
1.2.2. Владельцы специальных разрешений (лицензий) на
виды деятельности обязаны в ходе их осуществления получать
в органах технадзора разрешения на изготовление и
капитальный ремонт конкретных моделей машин, на пуск
грузоподъемных кранов в работу после монтажа, ремонта,
реконструкции и другие предусмотренные настоящими Правилами
разрешения в порядке, установленном в методических
указаниях и инструкциях органа технадзора.
Разрешение на изготовление грузоподъемных машин, не
подлежащих регистрации, не требуется.
_______________________________________________ _______ ___ _
1.2.3. Предприятия и граждане (предприниматели), занимающиеся
проектированием, изготовлением и ремонтом только отдельных
ответственных узлов и металлоконструкций грузоподъемных машин
(мостов, стрел, тележек, приборов безопасности, и др.) обязаны
получать разрешения, предусмотренные статьями 1.2.1 и 1.2.2
настоящих Правил, как для грузоподъемных машин в сборе.
_______________________________________________ _______ ___ _
Подпункт 1.2.3 - с изменениями, внесенными постановлением
Комитета по надзору за безопасным ведением работ в
промышленности и атомной энергетике при Министерстве по
чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N 7
(зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
1.2.3. Предприятия и граждане (предприниматели),
занимающиеся проектированием, изготовлением и ремонтом
только отдельных ответственных узлов и металлоконструкций
грузоподъемных машин (мостов, стрел, тележек и др.) обязаны
получать разрешения, предусмотренные статьями 1.2.1 и 1.2.2
настоящих Правил, как для грузоподъемных машин в сборе.
_______________________________________________ _______ ___ _
1.3. Требования к должностным лицам и обслуживающему персоналу
1.3.1. Руководители, специалисты предприятий и граждане
(предприниматели), занятые проектированием, изготовлением, монтажом,
эксплуатацией, диагностированием и ремонтом грузоподъемных машин, а
также преподаватели, занятые подготовкой обслуживающего персонала,
должны пройти необходимую подготовку и проверку знаний настоящих
Правил и других нормативно-технических документов в объеме
выполняемой ими работы.
_______________________________________________ _______ ___ _
Подпункт 1.3.1 - с изменениями, внесенными постановлением
Комитета по надзору за безопасным ведением работ в
промышленности и атомной энергетике при Министерстве по
чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N 7
(зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
1.3.1. Руководители, специалисты предприятий и граждане
(предприниматели), занятые проектированием, изготовлением,
монтажом, эксплуатацией, диагностированием и ремонтом
грузоподъемных машин, а также преподаватели, занятые
подготовкой рабочих кадров, должны пройти необходимую
подготовку и проверку знаний настоящих Правил и других
нормативно-технических документов в объеме выполняемой ими
работы.
_______________________________________________ _______ ___ _
1.3.2. Руководители предприятий и граждане (предприниматели),
занимающиеся эксплуатацией грузоподъемных машин, обязаны обеспечить
лично или организовать содержание машин, съемных грузозахватных
приспособлений, тары в исправном состоянии и безопасную их работу в
соответствии с настоящими Правилами.
Руководитель предприятия для выполнения указанных обязанностей
должен назначить ответственных лиц за содержание грузоподъемных
машин в исправном состоянии и за безопасное производство работ
кранами из числа работников, имеющих соответствующую квалификацию.
При этом он должен обеспечить:
проведение периодических осмотров, своевременное и качественное
техническое обслуживание и ремонт грузоподъемных машин, крановых
путей, съемных грузозахватных приспособлений и тары;
выполнение требуемого настоящими Правилами порядка обучения и
периодической проверки знаний персонала, обслуживающего
грузоподъемные машины, а также проверки знаний настоящих Правил
инженерно-техническим персоналом;
разработку инструкций для ответственных лиц и обслуживающего
персонала, журналов, проектов производства работ, технологических
карт, технических условий на погрузку и разгрузку, схем строповки,
складирования грузов и других регламентов по безопасной эксплуатации
грузоподъемных машин;
снабжение специалистов предприятия Правилами, должностными
инструкциями и руководящими указаниями по безопасной эксплуатации
грузоподъемных машин, а персонала - производственными инструкциями;
выполнение специалистами настоящих Правил, а обслуживающим
персоналом - инструкций.
Для обслуживания грузоподъемных машин должны быть назначены
крановщики и слесари, а для машин с электроприводом - кроме того и
электромонтеры. В некоторых случаях, предусмотренных инструкцией по
эксплуатации крана, или в соответствии с условиями работы, должен
назначаться помощник крановщика.
Для зацепки и обвязки (строповки) груза на крюк грузоподъемной
машины должны назначаться стропальщики.
Гражданин (предприниматель), занимающийся эксплуатацией
грузоподъемных машин, может в соответствии с законодательством и по
согласованию с местным органом технадзора заключать договоры по
обеспечению их исправности с соответствующими предприятиями,
нанимать квалифицированных специалистов и обслуживающий персонал.
Типовые и другие инструкции, касающиеся безопасного ведения
работ грузоподъемными кранами, могут приказом по предприятию
вводиться в действие с дополнениями или без них.
Разработка, утверждение и согласование инструкций,
устанавливающих требования безопасного ведения работ грузоподъемными
кранами, осуществляются в соответствии с Порядком разработки,
утверждения и согласования инструкций по охране труда, утвержденным
постановлением Государственного комитета Республики Беларусь по
труду и социальной защите населения от 14 июня 1994 г. № 82
(Бюллетень нормативно-правовой информации, 1994 г., № 10).
_______________________________________________ _______ ___ _
Подпункт 1.3.2 - с изменениями, внесенными постановлением
Комитета по надзору за безопасным ведением работ в
промышленности и атомной энергетике при Министерстве по
чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N 7
(зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
1.3.2. Руководители предприятий и граждане
(предприниматели), занимающиеся эксплуатацией
грузоподъемных машин, обязаны обеспечить лично или
организовать содержание машин, съемных грузозахватных
приспособлений, тары в исправном состоянии и безопасную их
работу в соответствии с настоящими Правилами.
Руководитель предприятия для выполнения указанных
обязанностей должен назначить ответственных лиц за
содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии и за
безопасное производство работ кранами из числа работников,
имеющих соответствующую квалификацию.
При этом он должен обеспечить:
проведение периодических осмотров, своевременное и
качественное техническое обслуживание и ремонт
грузоподъемных машин, крановых путей, съемных
грузозахватных приспособлений и тары;
выполнение требуемого настоящими Правилами порядка
обучения и периодической проверки знаний персонала,
обслуживающего грузоподъемные машины, а также проверки
знаний настоящих Правил инженерно-техническим персоналом;
разработку инструкций для ответственных лиц и
обслуживающего персонала, журналов, проектов производства
работ, технологических карт, технических условий на
погрузку и разгрузку, схем строповки, складирования грузов
и других регламентов по безопасной эксплуатации
грузоподъемных машин;
снабжение инженерно-технических работников предприятия
Правилами, должностными инструкциями и руководящими
указаниями по безопасной эксплуатации грузоподъемных машин,
а персонала - производственными инструкциями;
выполнение инженерно-техническими работниками настоящих
Правил, а обслуживающим персоналом - инструкций.
Для обслуживания грузоподъемных машин должны быть
назначены крановщики и слесари, а для машин с
электроприводом - кроме того и электромонтеры. В некоторых
случаях, предусмотренных инструкцией по эксплуатации крана,
или в соответствии с условиями работы, должен назначаться
помощник крановщика.
Для зацепки и обвязки (строповки) груза на крюк
грузоподъемной машины должны назначаться стропальщики.
Гражданин (предприниматель), занимающийся эксплуатацией
грузоподъемных машин, может в соответствии с
законодательством и по согласованию с местным органом
технадзора заключать договоры по обеспечению их исправности
с соответствующими предприятиями, нанимать
квалифицированных специалистов и обслуживающий персонал.
_______________________________________________ _______ ___ _
1.3.3. Подготовка крановщиков, их помощников, слесарей,
электромонтеров, наладчиков приборов безопасности, наладчиков и
стропальщиков должна проводиться по разрешению (лицензии) технадзора
в учебных заведениях располагающих необходимой базой для
теоретического и практического обучения.
_______________________________________________ _______ ___ _
Подпункт 1.3.3 - с изменениями, внесенными постановлением
Комитета по надзору за безопасным ведением работ в
промышленности и атомной энергетике при Министерстве по
чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N 7
(зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
1.3.3. Подготовка крановщиков, их помощников, слесарей,
электромонтеров, наладчиков и стропальщиков должна
проводиться по разрешению органа технадзора в
профессионально-технических училищах или в учебно-курсовых
комбинатах, в технических школах, создаваемых на
предприятиях, располагающих необходимой базой для
теоретического и практического обучения.
_______________________________________________ _______ ___ _
1.3.4. Рабочие, которые по роду своей работы должны выполнять
строповку или зацепку грузов (такелажники, монтажники и др.), могут
допускаться к строповке грузов, если в их квалификационных
удостоверениях по основной профессии содержится запись о присвоении
им смежной профессии стропальщика. Рабочие, производящие
подвешивание груза на крюк крана без предварительной его обвязки
(когда груз имеет петли, рымы, цапфы, находится в бадьях,
контейнерах или другой таре), могут допускаться к работе после
обучения профессии стропальщика по сокращенной программе.
Для выполнения обязанностей крановщика и его помощника,
слесаря, электромонтера, стропальщика могут назначаться рабочие не
моложе 18 лет.
Крановщики, их помощники и ремонтный персонал перед назначением
на работу должны пройти медицинское освидетельствование для
определения соответствия их физического состояния требованиям,
предъявляемым к работникам этих профессий.
1.3.5. Сварщики металлоконструкций грузоподъемных машин и
съемных грузозахватных приспособлений и тары должны быть аттестованы
в соответствии с "Правилами аттестации сварщиков", утвержденными
органом технадзора, и иметь удостоверение сварщика установленной
формы.
1.3.6. Лаборатории, выполняющие неразрушающий контроль металла
и сварных соединений при изготовлении, монтаже, техническом
диагностировании или ремонте машин, должны быть аттестованы
(аккредитованы) технадзором или уполномоченной им независимой
экспертной организацией.
Дефектоскописты, осуществляющие неразрушающий контроль сварных
соединений, должны быть обучены и аттестованы в соответствии с
требованиями ГОСТ 30489 (ЕN 473).
_______________________________________________ _______ ___ _
Подпункт 1.3.6 - с изменениями, внесенными постановлением
Комитета по надзору за безопасным ведением работ в
промышленности и атомной энергетике при Министерстве по
чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N 7
(зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
1.3.6. Лаборатории, выполняющие неразрушающий контроль
металла и сварных соединений при изготовлении, монтаже или
ремонте машин, должны быть аттестованы органом технадзора
или уполномоченной им независимой экспертной организацией.
Дефектоскописты, осуществляющие неразрушающий контроль
сварных соединений, должны быть обучены и аттестованы в
соответствии с требованиями РСТ Беларуси 918-92.
_______________________________________________ _______ ___ _
1.3.7. Специалисты (эксперты), выполняющие независимую
экспертизу проектов, организации производства, полное техническое
освидетельствование, должны один раз в 3 года проходить повышение
квалификации в имеющем разрешение технадзора учебном заведении и
проверку знаний в объеме квалификационных требований в
экзаменационной комиссии технадзора.
_______________________________________________ _______ ___ _
Подпункт 1.3.7 - с изменениями, внесенными постановлением
Комитета по надзору за безопасным ведением работ в
промышленности и атомной энергетике при Министерстве по
чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N 7
(зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
1.3.7. Специалисты (эксперты), выполняющие независимую
экспертизу проектов, организации производства, полное
техническое освидетельствование, должны один раз в 3 года
проходить повышение квалификации в специальном учебном
заведении и проверку знаний настоящих Правил в
экзаменационной комиссии органа технадзора.
_______________________________________________ _______ ___ _
1.3.8. Специалисты, выполняющие обязанности лиц по надзору
(статья 1.4.4) и лиц, ответственных за содержание грузоподъемных
машин в исправном состоянии, должны иметь техническое образование,
повышать свою квалификацию в специальных учебных заведениях, имеющих
разрешение технадзора, и не реже одного раза в 5 лет и не реже чем
один раз в 3 года проходить проверку знаний настоящих Правил в
соответствии с Положением о порядке проверки знаний правил, норм и
инструкций по технической, ядерной и радиационной безопасности,
охране и рациональному использованию недр и других, контроль за
использованием которых осуществляется Проматомнадзором.
_______________________________________________ _______ ___ _
Подпункт 1.3.8 - с изменениями, внесенными постановлением
Комитета по надзору за безопасным ведением работ в
промышленности и атомной энергетике при Министерстве по
чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N 7
(зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
1.3.8. Специалисты, выполняющие обязанности лиц по
надзору (статья 1.4.4) и лиц, ответственных за содержание
грузоподъемных машин в исправном состоянии, должны иметь
специальное техническое образование, повышать свою
квалификацию в специальных учебных заведениях не реже
одного раза в 5 лет и не реже чем один раз в 3 года
проходить проверку знаний настоящих Правил в
экзаменационных комиссиях этих заведений или своих
предприятий с участием инспектора технадзора или в комиссии
органа по решению последнего.
_______________________________________________ _______ ___ _
1.3.9. Должностные лица и граждане (предприниматели),
выполняющие обязанности лиц ответственных за безопасное производство
работ кранами, должны допускаться к выполнению этих обязанностей
после проверки знаний правил, инструкций и других нормативных
правовых актов по охране труда в объеме выполняемой работы в
комиссиях органов технадзора или в уполномоченных им организациях.
Через каждые 3 года эти лица должны проходить проверку знаний. Лица,
не имеющие технического образования, должны быть обучены в учебных
заведениях, имеющих разрешение технадзора и не реже одного раза в 5
лет проходить повышение квалификации.
_______________________________________________ _______ ___ _
Подпункт 1.3.9 - с изменениями, внесенными постановлением
Комитета по надзору за безопасным ведением работ в
промышленности и атомной энергетике при Министерстве по
чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N 7
(зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
1.3.9. Должностные лица и граждане (предприниматели),
выполняющие обязанности ответственных за безопасное
производство работ кранами, должны допускаться к выполнению
этих обязанностей после проверки знаний соответствующих
разделов настоящих Правил, стандартов безопасности труда и
инструкций крановщика и стропальщика. Через каждые 3 года
эти лица должны проходить проверку знаний. Лица, не имеющие
технического образования, должны быть обучены на курсах,
создаваемых предприятиями по согласованию с органами
технадзора, или в специальных учебных заведениях и не реже
одного раза в 5 лет проходить повышение квалификации.
_______________________________________________ _______ ___ _
1.3.10. Учебные планы и программы обучения и повышения
квалификации лиц, указанных в настоящем разделе Правил, а также
экзаменационные билеты должны быть согласованы с технадзором.
_______________________________________________ _______ ___ _
Подпункт 1.3.10 - с изменениями, внесенными постановлением
Комитета по надзору за безопасным ведением работ в
промышленности и атомной энергетике при Министерстве по
чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N 7
(зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
1.3.10. Учебные планы и программы обучения и повышения
квалификации лиц, указанных в настоящем разделе Правил,
подлежат согласованию с органом технадзора.
_______________________________________________ _______ ___ _
1.3.11. Первичная проверка знаний настоящих Правил у
руководителей, специалистов, обслуживающего персонала, учащихся
учебных заведений, а также председателей и членов постоянно
действующих экзаменационных комиссий должна проводиться с участием
представителя органа технадзора.
В удостоверении крановщика должны быть указаны типы кранов, к
управлению которыми он допущен.
Удостоверение крановщика и стропальщика должно содержать
фотографию их владельца и находиться на рабочем месте.
_______________________________________________ _______ ___ _
Подпункт 1.3.11 - с изменениями, внесенными постановлением
Комитета по надзору за безопасным ведением работ в
промышленности и атомной энергетике при Министерстве по
чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N 7
(зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
1.3.11. Первичная проверка знаний настоящих Правил у
руководителей, специалистов, рабочих предприятий, учащихся
учебных заведений, а также председателей и членов постоянно
действующих экзаменационных комиссий должна проводиться с
участием представителя органа технадзора.
В удостоверении крановщика должны быть указаны типы
кранов, к управлению которыми он допущен.
Удостоверение крановщика и стропальщика должно содержать
фотографию их владельца и находиться на рабочем месте.
_______________________________________________ _______ ___ _
1.3.12. Повторная проверка знаний руководителей и специалистов
проводится не реже одного раза в 3 года, проверка знаний
обслуживающего персонала (крановщиков и их помощников, слесарей,
электромонтеров, наладчиков приборов безопасности и стропальщиков) -
не реже одного раза в 12 месяцев.
Повторная проверка знаний должна также проводиться:
для крановщиков и их помощников при перерыве в их работе по
специальности более одного года (при установлении комиссией
удовлетворительных знаний они должны пройти стажировку для
восстановления необходимых навыков);
для крановщиков, их помощников, слесарей, электромонтеров и
стропальщиков - при переходе на другое место работы, по требованию
лица по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин или
по требованию государственного инспектора технадзора.
Необходимость участия представителя технадзора в повторной
проверке знаний решается местным органом технадзора. О дате
проведения экзаменов ответственные лица обязаны уведомить местный
орган технадзора не позднее чем за 5 дней.
1.3.13. Крановщики и их помощники, переводимые с одного типа
крана на другой, к управлению которым они ранее не допускались
(например, с башенного на мостовой), должны быть перед назначением
на должность обучены и аттестованы в порядке, установленном
настоящими Правилами. Обучение в этом случае может проводиться по
сокращенной программе, согласованной с органом технадзора.
При переводе крановщиков и их помощников с одного крана на
другой того же типа, но другой модели, индекса или с другим приводом
они должны быть ознакомлены с особенностями устройства и
обслуживания такого крана и пройти стажировку. После проверки знаний
и практических навыков эти работники могут быть допущены к
самостоятельной работе.
Порядок проведения обучения, стажировки и проверки практических
навыков устанавливается владельцем крана.
1.3.14. Руководители, члены экзаменационных комиссий
предприятий негосударственных форм собственности должны проходить
первичную и повторную проверку знаний в объеме выполняемых ими работ
в экзаменационных комиссиях своих учредителей с участием
представителя органа технадзора, а при отсутствии учредителей или по
их просьбе - в экзаменационной комиссии органа технадзора. Граждане,
занимающиеся индивидуальной трудовой деятельностью, должны проходить
проверку знаний в экзаменационной комиссии органа технадзора.
1.3.15. Результаты экзаменов оформляются протоколом с указанием
вида работ, к которому допускается лицо, прошедшее проверку знаний.
В удостоверении делается соответствующая запись за подписью
председателя экзаменационной комиссии и заверяется печатью.
1.4. Организация производственного контроля
за соблюдением требований Правил
_______________________________________________ _______ ___ _
Название подпункта 1.4 - с изменениями, внесенными
постановлением Комитета по надзору за безопасным ведением
работ в промышленности и атомной энергетике при
Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
7 (зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
1.4. Организация ведомственного контроля
за соблюдением требований Правил
_______________________________________________ _______ ___ _
1.4.1. Руководители предприятий, организаций, граждане
(предприниматели) при выполнении работ по проектированию,
изготовлению, монтажу, эксплуатации грузоподъемных машин, включая
диагностирование и ремонт, а также перемещению грузов кранами,
должны обеспечить выполнение требований настоящих Правил путем
личного контроля или создания системы его осуществления.
1.4.2. Система контроля за соблюдением требований безопасности
на предприятиях и в организациях должна быть разработана в
соответствии с действующими нормативно-техническими документами и
предусматривать:
участие должностных лиц, в том числе руководителя, в
проверках;
периодичность и объем проводимых проверок;
порядок рассмотрения результатов проверок, устранение
выявленных нарушений и принятие мер по недопущению их повторения;
проверку деятельности руководителей подразделений по
обеспечению выполнения требований безопасности.
1.4.3. На предприятиях и в организациях, осуществляющих
эксплуатацию грузоподъемных машин, для контроля за безопасностью их
эксплуатации приказом руководителя должен быть назначен специалист
по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин, съемных
грузозахватных приспособлений и тары (лицо по надзору) после
проверки у него знаний настоящих Правил. При необходимости может
быть создана группа лиц по надзору на одном предприятии или одно
лицо может осуществлять надзор на нескольких предприятиях. При
неназначении лица по надзору его обязанности должен выполнять
руководитель предприятия в полном объеме требований настоящих
Правил.
Допускается по согласованию с органом технадзора на лицо по
надзору возложить обязанности лица, ответственного за содержание
грузоподъемных машин в исправном состоянии, и лица, ответственного
за безопасное производство работ кранами.
_______________________________________________ _______ ___ _
Подпункт 1.4.3 - с изменениями, внесенными постановлением
Комитета по надзору за безопасным ведением работ в
промышленности и атомной энергетике при Министерстве по
чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N 7
(зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
1.4.3. На предприятиях и в организациях, осуществляющих
эксплуатацию грузоподъемных машин, для контроля за
безопасностью их эксплуатации приказом руководителя должен
быть назначен инженерно-технический работник по надзору за
безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин, съемных
грузозахватных приспособлений и тары (лицо по надзору)
после проверки у него знаний настоящих Правил. При
необходимости может быть создана группа лиц по надзору на
одном предприятии или одно лицо может осуществлять надзор
на нескольких предприятиях. При неназначении лица по
надзору его обязанности должен выполнять руководитель
предприятия в полном объеме требований настоящих Правил.
_______________________________________________ _______ ___ _
1.4.4. Руководитель предприятия, организации, гражданин
(предприниматель) или лицо по надзору обязаны:
1.4.4.1. Осуществлять надзор за техническим состоянием и
безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин, съемных
грузозахватных приспособлений, тары и крановых путей и принимать
меры по предупреждению работы с нарушениями правил безопасности,
обращая особое внимание на соблюдение правил производства работ, в
частности на:
соблюдение правильных приемов работы и условий личной
безопасности стропальщиков;
соблюдение габаритов при укладке грузов;
правильность установки стреловых самоходных кранов при работе;
соблюдение системы наряд-допусков в случаях, предусмотренных
настоящими Правилами;
1.4.4.2. Проводить частичное техническое освидетельствование
грузоподъемных машин и выдавать разрешение на их эксплуатацию в
случаях, предусмотренных настоящими Правилами, а также вести учет и
производить техническое освидетельствование грузоподъемных машин, не
подлежащих регистрации в органах технадзора, и съемных
грузозахватных приспособлений в случаях, если эти обязанности не
возложены на других лиц;
1.4.4.3. Контролировать выполнение данных им предписаний и
предписаний органов технадзора, своевременность предъявления
грузоподъемных машин для полного технического освидетельствования
независимому эксперту, выполнение графиков периодического осмотра и
ремонта грузоподъемных машин и крановых путей, соблюдение сроков
осмотра съемных грузозахватных приспособлений и тары, когда эти
обязанности возложены на других лиц;
1.4.4.4. Проверять соблюдение установленного настоящими
Правилами порядка допуска рабочих к управлению и обслуживанию
грузоподъемных машин, участвовать в комиссиях своих предприятий по
аттестации и периодической проверке знаний обслуживающего и
ремонтного персонала, а также по проверке знаний лиц, ответственных
за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, и лиц,
ответственных за безопасное производство работ кранами;
1.4.4.5. Контролировать наличие инструкций у обслуживающего
персонала, инструкций у лиц, ответственных за содержание
грузоподъемных машин в исправном состоянии, и у лиц, ответственных
за безопасное производство работ кранами;
1.4.4.6. Принимать меры по устранению выявленных неисправностей
и нарушений настоящих Правил при работе грузоподъемных машин и их
обслуживании, а при выявлении угрозы непосредственной опасности для
жизни и здоровья работников и окружающих - запрещать ведение работ.
_______________________________________________ _______ ___ _
Подпункт 1.4.4.6 - с изменениями, внесенными постановлением
Комитета по надзору за безопасным ведением работ в
промышленности и атомной энергетике при Министерстве по
чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N 7
(зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
1.4.4.6. Принимать меры по устранению выявленных
неисправностей и нарушений настоящих Правил при работе
грузоподъемных машин и их обслуживании, а при выявлении
угрозы безопасности работающих - запрещать ведение работ.
_______________________________________________ _______ ___ _
1.5. Ответственность за нарушение Правил
1.5.1. У предприятий и граждан (предпринимателей), не
обеспечивающих выполнение требований настоящих Правил, могут быть
изъяты в установленном порядке специальные разрешения (лицензии) на
соответствующие виды деятельности.
1.5.2. За выполнение работ без лицензий на соответствующие виды
деятельности предприятия граждане (предприниматели) несут
ответственность, предусмотренную статьей 9 Закона Республики
Беларусь от 20 декабря 1991 г. "О налогах и сборах, взимаемых в
бюджет Республики Беларусь".
1.5.3. Руководители и специалисты предприятий, осуществляющие
указанные в статье 1.2.1 виды деятельности, а также граждане
(предприниматели) за допущенные ими нарушения настоящих Правил несут
личную ответственность независимо от того, привели они к аварии или
несчастному случаю с людьми или нет. Эти лица отвечают также за
нарушения Правил и инструкций, допущенные их подчиненными.
Рабочие несут ответственность за допущенные ими при выполнении
работ нарушения настоящих Правил или инструкций в порядке,
установленном правилами внутреннего трудового распорядка на
предприятии и Законодательством Республики Беларусь.
_______________________________________________ _______ ___ _
Подпункт 1.5.3 - с изменениями, внесенными постановлением
Комитета по надзору за безопасным ведением работ в
промышленности и атомной энергетике при Министерстве по
чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N 7
(зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
1.5.3. Руководители и специалисты предприятий,
осуществляющие указанные в статье 1.2.1 виды деятельности,
а также граждане (предприниматели) за допущенные ими
нарушения настоящих Правил несут личную ответственность
независимо от того, привели они к аварии или несчастному
случаю с людьми или нет. Эти лица отвечают также за
нарушения Правил и инструкций, допущенные их подчиненными.
Рабочие несут ответственность за допущенные ими при
выполнении работ нарушения настоящих Правил или инструкций
в порядке, установленном правилами внутреннего распорядка
на предприятии и Законодательством Республики Беларусь.
_______________________________________________ _______ ___ _
1.5.4. Выдача должностными лицами и гражданами
(предпринимателями) указаний или распоряжений, принуждающих
подчиненных им работников нарушать правила и инструкции по охране
труда, самовольное возобновление работ, запрещенных органами
технадзора, а также непринятие мер по устранению нарушений
требований норм, правил и инструкций, которые допускаются
подчиненными работниками, считаются грубыми нарушениями правил
охраны труда и служат основанием для привлечения к ответственности.
_______________________________________________ _______ ___ _
Подпункт 1.5.4 - с изменениями, внесенными постановлением
Комитета по надзору за безопасным ведением работ в
промышленности и атомной энергетике при Министерстве по
чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N 7
(зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
1.5.4. Выдача должностными лицами и гражданами
(предпринимателями) указаний или распоряжений, принуждающих
подчиненных им работников нарушать правила и инструкции по
охране труда, самовольное возобновление работ, запрещенных
органами технадзора, а также непринятие мер по устранению
нарушений правил и инструкций, которые допускаются
подчиненными работниками, считаются грубейшими нарушениями
и служат основанием для привлечения к ответственности.
_______________________________________________ _______ ___ _
1.5.5. За качество проекта, изготовления, монтажа,
реконструкции, ремонта, технического диагностирования грузоподъемной
машины, сменных грузозахватных органов и съемных грузозахватных
приспособлений, а также за соответствие машин требованиям Правил,
ГОСТов и другой нормативно-технической документации отвечает
предприятие, организация или гражданин (предприниматель),
выполнявшие соответствующие работы.
1.5.6. За безопасное производство работ по перемещению грузов
кранами отвечают предприятия или граждане (предприниматели),
являющиеся владельцами кранов или лицензий на их эксплуатацию. При
оказании ими услуг по перемещению грузов другим предприятиям или
гражданам ответственность сторон за безопасное ведение работ должна
быть определена с учетом подготовленности их к выполнению требований
безопасности в договоре на оказание услуг.
1.5.7. В зависимости от характера нарушений руководители,
специалисты, рабочие и граждане (предприниматели) могут быть
привлечены к дисциплинарной, административной или уголовной
ответственности в соответствии с действующим законодательством.
1.5.8. Крановщики и другие лица, проверка знаний которых в
соответствии с настоящими Правилами проводится в комиссии органа
технадзора или с участием его представителя, за грубые нарушения
правил безопасности по решению инспектора технадзора могут быть
лишены права управления краном или ведения других работ до
прохождения внеочередной проверки знаний.
1.6. Порядок расследования аварий и несчастных случаев
1.6.1. Расследование аварий с грузоподъемными машинами и
несчастных случаев при их эксплуатации должно проводиться в
соответствии с требованиями Трудового Кодекса Республики Беларусь,
Положения о расследовании и учете несчастных случаев на производстве
и профессиональных заболеваний и Положения о техническом
расследовании причин и учете аварий, не повлекших за собой
несчастных случаев на объектах, подконтрольных Проматомнадзору, и
другой правовой и нормативно-технической документацией.
_______________________________________________ _______ ___ _
Подпункт 1.6.1 - с изменениями, внесенными постановлением
Комитета по надзору за безопасным ведением работ в
промышленности и атомной энергетике при Министерстве по
чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N 7
(зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
1.6.1. Расследование аварий с грузоподъемными машинами и
несчастных случаев при их эксплуатации должно проводиться в
соответствии с требованиями Кодекса законов о труде
Республики Беларусь, Положением о расследовании и учете
несчастных случаев на производстве, Инструкцией по
техническому расследованию и учету аварий, не повлекших за
собой несчастных случаев на подконтрольных органу
технадзора предприятиях и объектах, и другой
нормативно-технической документацией.
_______________________________________________ _______ ___ _
1.6.2. О каждой аварии, несчастном случае с тяжелым,
смертельным исходом и групповом несчастном случае, связанном с
эксплуатацией регистрируемых в органах технадзора грузоподъемных
машин, предприятие, гражданин (предприниматель) обязаны немедленно
уведомить местный орган технадзора и другие организации в
соответствии с требованиями документов, указанных в ст.1.6.1.
_______________________________________________ _______ ___ _
Подпункт 1.6.2 - с изменениями, внесенными постановлением
Комитета по надзору за безопасным ведением работ в
промышленности и атомной энергетике при Министерстве по
чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N 7
(зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
1.6.2. О каждой аварии, смертельном, тяжелом и групповом
несчастном случае, связанном с эксплуатацией регистрируемых
в органах технадзора грузоподъемных машин, предприятие,
гражданин (предприниматель) обязаны немедленно уведомить
местный орган технадзора и другие организации в
соответствии с требованиями документов, указанных в
ст.1.6.1.
_______________________________________________ _______ ___ _
1.6.3. До прибытия представителя органа государственного
надзора и лиц, принимающих участие в расследовании администрация
предприятия и граждане обязаны обеспечить сохранность обстановки при
несчастном случае или аварии, если это не угрожает здоровью и жизни
людей и не ведет к возникновению других опасных происшествий.
_______________________________________________ _______ ___ _
Подпункт 1.6.3 - с изменениями, внесенными постановлением
Комитета по надзору за безопасным ведением работ в
промышленности и атомной энергетике при Министерстве по
чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N 7
(зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
1.6.3. До прибытия представителя органа государственного
надзора и членов комиссии администрация предприятия и
граждане обязаны обеспечить сохранность обстановки при
несчастном случае или аварии, если это не угрожает здоровью
и жизни людей и не ведет к возникновению других опасных
происшествий.
_______________________________________________ _______ ___ _
2. Проектирование и требования к устройству
грузоподъемных машин
2.1. Проектирование
2.1.1. Проектная документация
2.1.1.1. Проектирование грузоподъемных машин должно выполняться
в соответствии с ИСО 4301/1 и другой действующей
нормативно-технической документацией.
2.1.1.2. Разработку проектной документации на грузоподъемные
машины должны выполнять и специализированные организации, имеющие
разрешение (лицензию) технадзора.
Разработка проектов, технических условий и другой документации
на изготовление грузоподъемных машин, предназначенных для работы во
взрывопожароопасных средах, должна выполняться с учетом требований
Правил устройства электроустановок и нормативных документов ТП РД
24.090.96 и ТП РД 24.090.91. Проектом должны быть предусмотрены меры
по созданию безопасных условий для работы грузоподъемной машины в
такой среде.
_______________________________________________ _______ ___ _
Подпункт 2.1.1.2 - с изменениями, внесенными постановлением
Комитета по надзору за безопасным ведением работ в
промышленности и атомной энергетике при Министерстве по
чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N 7
(зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
2.1.1.2. Разработку проектной документации на
грузоподъемные машины должны выполнять головные и
специализированные организации, имеющие разрешение
(лицензию) органов технадзора.
Разработка проектов, технических условий и другой
документации на изготовление грузоподъемных машин,
предназначенных для работы во взрывопожароопасных средах,
должна выполняться с учетом требований Правил устройства
электроустановок и нормативных документов ТП РД 24.090.96 и
ТП РД 24.090.91. Проектом должны быть предусмотрены меры по
созданию безопасных условий для работы грузоподъемной
машины в такой среде.
_______________________________________________ _______ ___ _
2.1.1.3. Проектирование грузоподъемных машин, предназначенных
для эксплуатации в районах с расчетной температурой окружающей среды
ниже минус 40°С, должно выполняться в исполнении ХЛ по ГОСТ 15150.
2.1.1.4. Грузоподъемность и другие параметры грузоподъемной
машины должны соответствовать государственным стандартам,
техническим условиям, а в случае их отсутствия должны быть
установлены техническим заданием на проектирование или другим
документом по ГОСТ 15.001.
2.1.1.5. Эксплуатационная документация грузоподъемной машины
должна разрабатываться специализированной организацией или
предприятием-изготовителем в соответствии с требованиями настоящих
Правил и ГОСТ 2.601 и должна состоять из следующих документов:
паспорта;
инструкции по эксплуатации; технического описания;
инструкции по монтажу (если требуется монтаж крана);
другой документации, предусмотренной соответствующим
государственным стандартом или техническими условиями на
изготовление.
Паспорт крана должен быть составлен по форме, указанной в
приложении 3. Паспорт на электроталь - по форме, указанной в
приложении 4.
В инструкции по эксплуатации должны быть указаны:
а) периодичность технического обслуживания и ремонта узлов и
механизмов;
б) возможные повреждения металлоконструкций и способы их
устранения;
в) периодичность и способы проверки приборов безопасности;
г) способы регулировки тормозов;
д) перечень быстроизнашивающихся деталей и допуски на их износ;
е) порядок проведения технического освидетельствования;
ж) условия применения грейфера или магнита для грейферных и
магнитных кранов;
з) устройство и требования по эксплуатации кранового пути;
и) возможность работы грузоподъемной машины во
взрывопожароопасной среде (с указанием категории среды);
к) указания по приведению крана в безопасное положение в
нерабочем состоянии;
л) критерии предельного состояния крана для отправки его в
капитальный ремонт;
м) срок службы крана;
н) другие указания по обслуживанию и эксплуатации крана с
учетом специфики его конструкции.
2.1.1.6. Инструкция по монтажу поставляется с краном. Если при
монтаже крана предусматривается применение сварки, то в инструкции
должны содержаться указания по ее выполнению и методах контроля
качества сварных соединений. Инструкция по монтажу должна содержать
технические требования к грунтовке и покраске металлоконструкций
крана, методические указания по регулировке, наладке, обкатке, пуску
в эксплуатацию крана и другие сведения.
2.1.1.7. Нормативно-техническая документация включает
технические условия на изделия, программы и методики испытания
опытных образцов. Независимо от наличия государственных стандартов
на общие технические условия на каждый тип крана должны быть
разработаны и утверждены в установленном порядке технические условия
с изложением конкретных технических требований к данному изделию.
Разделы технических условий "Правила приемки" и "Методы контроля"
должны предусматривать требования по контролю качества сварки,
браковочные показатели с учетом настоящих Правил, порядок приемки
сборочных единиц и готового изделия. Технические условия должны
содержать требования к применяемым в конструкции крана металлам и
сварочным материалам.
2.1.1.8. Техническая документация на грузоподъемные машины,
разработанная за пределами Республики Беларусь, может использоваться
для их изготовления после проведения технической экспертизы головной
специализированной организацией по кранам или органом технадзора.
2.1.2. Изготовление и испытание опытного образца
2.1.2.1. На право изготовления опытного образца грузоподъемной
машины предприятие-изготовитель должно получить разрешение органов
технадзора. Такое разрешение выдается предприятию, имеющему лицензию
на право изготовления грузоподъемных кранов.
2.1.2.2. Опытный образец крана должен подвергаться
предварительным и приемочным испытаниям.
Предварительные (заводские) испытания организовывает и проводит
предприятие-изготовитель опытного образца крана по программе и
методике, составленной разработчиком проекта, согласованной и
утвержденной в установленном порядке. Участие в испытаниях крана
представителя организации, разработавшей рабочую документацию, и
представителя органа технадзора обязательно.
Предварительные (заводские) испытания проводят для определения
соответствия готового изделия настоящим Правилам, техническому
заданию и технической документации и определения возможности
представления опытного образца на приемочные испытания.
Приемочные испытания опытного образца крана должны проводиться
по программе, составленной разработчиком проекта, утвержденной в
установленном порядке и согласованной с органом технадзора.
Результаты предварительных и приемочных испытаний опытного
образца оформляются протоколами и актом, в которых указываются
предложения и выводы комиссии.
Программы предварительных и приемочных испытаний опытного
образца крана должны быть составлены с учетом требований ИСО 4310.
Программой должны быть предусмотрены испытания на соответствие
кранов паспортным данным, визуальный осмотр, статическое и
динамическое испытания, а также испытание стреловых кранов на
устойчивость.
2.1.2.3. При постановке на производство кранов, изготовление
которых уже освоено на других предприятиях (дублирование продукции),
проведение предварительных и приемочных испытаний первого
(установочного) образца является обязательным.
2.2. Устройство
2.2.1. Общие технические требования
2.2.1.1. Все грузоподъемные машины по своему устройству должны
соответствовать настоящим Правилам и нормативной документации.
Основные данные технической характеристики: грузоподъемность и
другие параметры, а также габариты должны соответствовать
требованиям действующих стандартов и техническим условиям.
2.2.1.2. Скорость передвижения кранов, управляемых с пола, не
должна превышать 0,83 м/с (50 м/мин), а их тележек - 0,53 м/с (32
м/мин).
2.2.1.3. Уклон пути грузовых тележек у козловых и консольных
кранов при наиболее неблагоприятном положении тележки с наибольшим
рабочим грузом не должен превышать 0,003. Указанная норма уклона не
относится к кранам, у которых механизм передвижения тележки
оборудован автоматическим тормозом нормально замкнутого типа или
тележка перемещается канатной тягой.
2.2.1.4. Металлоконструкции и металлические детали
грузоподъемных машин должны быть защищены от коррозии.
Окраска частей крана, представляющих опасность при
эксплуатации, должна выполняться в соответствии с требованиями ГОСТ
12.2.058 (СТ СЭВ 1716).
В коробчатых и трубчатых металлоконструкциях кранов, работающих
на открытом воздухе, должны быть предусмотрены меры против попадания
и скопления в них влаги.
_______________________________________________ _______ ___ _
Подпункт 2.2.1.4 - с изменениями, внесенными постановлением
Комитета по надзору за безопасным ведением работ в
промышленности и атомной энергетике при Министерстве по
чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N 7
(зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
2.2.1.4. Металлоконструкции и металлические детали
грузоподъемных машин должны быть предохранены от коррозии.
В коробчатых и трубчатых металлоконструкциях кранов,
работающих на открытом воздухе, должны быть предусмотрены
меры против попадания и скопления в них влаги.
_______________________________________________ _______ ___ _
2.2.1.5. К механизмам, предохранительным устройствам,
электрооборудованию, элементам металлоконструкций грузоподъемных
машин, требующим технического обслуживания, должен быть обеспечен
безопасный доступ. Для этой цели должны устраиваться галереи,
площадки, лестницы. При отсутствии площадок и лестниц для
обслуживания блоков и приборов безопасности на стреле должна быть
предусмотрена возможность ее опускания.
2.2.1.6. Стреловые самоходные и башенные краны должны быть
оборудованы устройствами для учета наработки в моточасах.
2.2.1.7. Болтовые, шпоночные и клиновые соединения
грузоподъемных машин должны быть предохранены от произвольного
развинчивания или разъединения.
2.2.1.8. Стреловые самоходные (автомобильные, пневмоколесные,
гусеничные) железнодорожные и прицепные краны, краны-экскаваторы,
башенные, портальные и другие краны должны быть устойчивы при работе
и в нерабочем состоянии. Грузовая и собственная устойчивость крана
должна быть проверена расчетом.
Расчет устойчивости крана должен производиться при действии
испытательной нагрузки, действии груза (грузовая устойчивость),
отсутствии груза (собственная устойчивость), внезапном снятии
нагрузки и монтаже (демонтаже).
У кранов, по условиям эксплуатации которых требуется опускание
стрелы в горизонтальное положение, должна быть обеспечена
устойчивость при таком положении стрелы.
Расчет устойчивости грузоподъемных кранов должен производиться
по методике, разработанной головной организацией по кранам и
согласованной с технадзором.
_______________________________________________ _______ ___ _
Подпункт 2.2.1.8 - с изменениями, внесенными постановлением
Комитета по надзору за безопасным ведением работ в
промышленности и атомной энергетике при Министерстве по
чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N 7
(зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
2.2.1.8. Стреловые самоходные (автомобильные,
пневмоколесные, гусеничные) железнодорожные и прицепные
краны, краны-экскаваторы, башенные, портальные и другие
краны должны быть устойчивы при работе и в нерабочем
состоянии. Грузовая и собственная устойчивость крана должна
быть проверена расчетом.
Расчет устойчивости крана должен производиться при
действии испытательной нагрузки, действии груза (грузовая
устойчивость), отсутствии груза (собственная устойчивость),
внезапном снятии нагрузки и монтаже (демонтаже).
У кранов, по условиям эксплуатации которых требуется
опускание стрелы в горизонтальное положение, должна быть
обеспечена устойчивость при таком положении стрелы.
Расчет устойчивости грузоподъемных кранов должен
производиться по методике, разработанной головной
организацией по кранам и согласованной с органом
технадзора.
_______________________________________________ _______ ___ _
2.2.1.9. Реконструкция кранов (изменение привода,
переоборудование крюковых кранов на грейферные или магнитные,
увеличение пролета, удлинение стрелы, увеличение высоты подъема
груза, усиление крана для повышения грузоподъемности), а также
другое переоборудование, вызывающее повышение или перераспределение
нагрузок в узлах и рабочих элементах крана или уменьшающее грузовую
или собственную устойчивость крана, должны производиться по проекту,
разработанному специализированной проектной организацией.
При разработке проекта реконструкции должно быть учтено
фактическое состояние подлежащего реконструкции крана (степень
износа, наличие повреждений и пр.).
_______________________________________________ _______ ___ _
Подпункт 2.2.1.9 - с изменениями, внесенными постановлением
Комитета по надзору за безопасным ведением работ в
промышленности и атомной энергетике при Министерстве по
чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N 7
(зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
2.2.1.9. Реконструкция кранов (изменение привода,
переоборудование крюковых кранов на грейферные или
магнитные, увеличение пролета, удлинение стрелы, увеличение
высоты подъема груза, усиление крана для повышения
грузоподъемности), а также другое переоборудование,
вызывающее повышение или перераспределение нагрузок в узлах
и рабочих элементах крана или уменьшающее грузовую или
собственную устойчивость крана, должны производиться по
проекту, разработанному специализированной проектной
организацией и прошедшему независимую экспертизу.
При разработке проекта реконструкции должно быть учтено
фактическое состояние подлежащего реконструкции крана
(степень износа, наличие повреждений и пр.).
_______________________________________________ _______ ___ _
2.2.1.10. Перевод машин специального назначения (экскаваторов,
трубоукладчиков и т.п.) в краны может производиться с разрешения
технадзора при условии приведения их в соответствие с требованиями
настоящих Правил, предъявляемыми к кранам. Возможность использования
машин специального назначения в качестве кранов должна быть
подтверждена специализированной организацией.
_______________________________________________ _______ ___ _
Подпункт 2.2.1.10 - с изменениями, внесенными
постановлением Комитета по надзору за безопасным ведением
работ в промышленности и атомной энергетике при
Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
7 (зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
2.2.1.10. Перевод машин специального назначения
(экскаваторов, трубоукладчиков и т.п.) в краны может
производиться с разрешения органа технадзора при условии
приведения их в соответствие с требованиями настоящих
Правил, предъявляемыми к кранам. Возможность использования
машин специального назначения в качестве кранов должна быть
подтверждена специализированной организацией.
_______________________________________________ _______ ___ _
2.2.2. Механизмы кранов
2.2.2.1. Краны должны быть оборудованы приводами,
обеспечивающими плавный пуск и остановку всех механизмов, а по
требованию потребителя - регулируемые и (или) посадочные скорости.
2.2.2.2. Механизмы подъема груза и изменения вылета стрелы
должны быть выполнены так, чтобы опускание груза или стрелы было
возможно только двигателем.
2.2.2.3. Механизмы грузоподъемных машин, оборудованные
кулачковыми, фрикционными или другими механическими приспособлениями
для их включения или переключения диапазонов скоростей рабочих
движений, должны быть устроены таким образом, чтобы самопроизвольное
включение или расцепление механизма было невозможно. У лебедок
подъема груза и стрелы, кроме того, должна быть исключена
возможность отключения привода без наложения тормоза.
2.2.2.4. Применение фрикционных и кулачковых муфт включения
механизмов, предназначенных для подъема людей, расплавленного
металла или шлака, ядовитых и взрывчатых веществ, а также в
механизмах с электроприводом, не допускается, за исключением:
а) механизма передвижения или поворота, имеющего несколько
диапазонов скоростей для переключения с одной скорости на другую;
б) механизма передвижения гусеничных кранов с общим приводом
двух гусениц для раздельного управления ими.
В случаях, указанных в пп.а и б настоящей статьи, тормоз должен
иметь неразмыкаемую кинематическую связь с поворотной частью крана,
гусеницами или колесами.
2.2.2.5. В узлах механизмов грузоподъемной машины, передающих
крутящий момент, должны применяться шлицевые, шпоночные, болтовые
соединения.
2.2.2.6. Неподвижные оси, служащие опорой для барабанов,
блоков, колес, катков и прочих вращающихся на них деталей, должны
быть надежно укреплены во избежание перемещения.
2.2.2.7. У кранов, имеющих телескопические выдвижные стрелы и
башни, должны быть обеспечены автоматический останов и надежная
фиксация выдвинутой конструкции.
2.2.2.8. Канатные и цепные тали и полиспасты грузоподъемной
машины должны быть устроены так, чтобы самопроизвольное спадание
каната (цепи), а также заклинивание каната (цепи) между блоком или
звездочкой и обоймой было невозможно.
2.2.2.9. При применении сдвоенного полиспаста установка
уравнительного блока или балансира обязательна.
2.2.2.10. Тяговые колеса грузоподъемных машин с ручным приводом
должны быть закреплены на валу и иметь направляющие для
предотвращения спадания работающих на ней цепей. Длина тяговой цепи
выбирается такой, чтобы ее нижняя часть находилась на высоте 500-600
мм от опорной поверхности рабочего, управляющего машиной.
2.2.2.11. Подъемные механизмы ковочных кранов должны иметь
амортизирующие устройства.
2.2.3. Канаты, цепи
2.2.3.1. Канаты стальные, применяемые в качестве грузовых,
стреловых, вантовых, несущих, тяговых и стропов, должны отвечать
требованиям действующих государственных стандартов и иметь документ
о качестве (сертификат) или копию документа завода-изготовителя
канатов согласно ГОСТ 3241 и ГОСТ 18899. Допускается применение
канатов, изготовленных по ИСО 2408. Канаты, не имеющие документа о
качестве, должны быть подвергнуты испытаниям в соответствии с
требованиями указанных стандартов. Канаты допускаются к
использованию только при наличии документа о качестве
завода-изготовителя или свидетельства об испытаниях.
2.2.3.2. Расположение канатов на грузоподъемной машине и их
крепление должно исключать спадание канатов с барабанов и блоков, а
также перетирание их вследствие соприкосновения с элементами
конструкций или с другими канатами.
2.2.3.3. Петля на конце каната при креплении его на
грузоподъемной машине, а также петля стропа, сопряженная с кольцами,
крюками и другими деталями, должна выполняться с применением коуша
путем заплетки свободного конца каната или установки зажимов. Конец
каната на грузоподъемной машине может крепиться в стальной кованой,
штампованной или литой клиновой втулке с закреплением клином, в
конусной втулке путем заливки легкоплавким сплавом или другим
способом в соответствии с нормативной документацией. Применение
сварных втулок не допускается (кроме крепления конца каната во
втулке электротали). Корпуса, втулки и клинья не должны иметь острых
кромок, о которые может перетираться канат.
2.2.3.4. Число проколов каждой прядью при заплетке должно
соответствовать указанному в табл.1.
Последний прокол каждой прядью должен производиться половинным
числом ее проволок (половинным сечением пряди).
Допускается последний прокол делать половинным числом прядей
каната.
Таблица 1
Число проколов каната прядями при заплетке
------------------------------T-------------------------------------
Диаметр каната, мм ¦Минимальное число проколов
¦каждой прядью
------------------------------+-------------------------------------
до 15 4
от 15 до 28 5
от 28 до 60 6
--------------------------------------------------------------------
Количество зажимов определяется при проектировании, но должно
быть не менее трех. Шаг расположения зажимов и длина свободного
конца каната за последним зажимом должны быть не менее шести
диаметров каната. Скобы зажима должны устанавливаться на свободный
конец каната.
Установка зажимов горячим (кузнечным) способом не разрешается.
2.2.3.5. Крепление канатов к барабану должно производиться
надежным способом, допускающим возможность замены канатов. При
использовании прижимных планок их количество должно быть не менее
двух. Длина свободного конца каната от последнего зажима на барабане
должна быть не менее двух диаметров каната. Запрещается изгибать
свободный конец каната под прижимной планкой или на расстоянии от
планки менее трех диаметров каната.
2.2.3.6. Канаты грузоподъемных машин, транспортирующих
расплавленный или раскаленный металл и жидкий шлак, должны быть
защищены от непосредственного воздействия лучистого тепла и брызг
металла установкой соответствующих ограждений.
2.2.3.7. Выбор стальных канатов, применяемых в качестве
грузовых, стреловых, вантовых, несущих и тяговых, должен
производиться по ИСО 4308/1 и другой нормативной документации, для
стреловых самоходных кранов по ИСО 4308/2.
При проектировании, а также перед установкой на грузоподъемную
машину канаты должны быть проверены расчетом по формуле:
F>=SхZp (1)
_______________________________________________ _______ ___ _
Формула - с изменениями, внесенными постановлением Комитета
по надзору за безопасным ведением работ в промышленности и
атомной энергетике при Министерстве по чрезвычайным
ситуациям от 30 июня 2000 г. N 7 (зарегистрировано в
Национальном реестре - N 8/4246 от 09.10.2000 г.)
F > S х Zp, (1)
_______________________________________________ _______ ___ _
где F - разрывное усилие каната в целом (Н), принимаемое по
документу о качестве каната (сертификату) завода-изготовителя, а при
проектировании - по данным ГОСТов;
S - наибольшее расчетное натяжение в ветви каната без учета
динамических нагрузок (Н) (для кранов, находящихся в эксплуатации,
указано в паспорте крана);
Zр - минимальный коэффициент использования каната (минимальный
коэффициент запаса прочности каната), определяемый по табл.2 и 3.
Если в документе о качестве или свидетельстве об испытании
каната дано суммарное разрывное усилие всех проволок в канате, то
разрывное усилие каната в целом должно быть определено умножением
суммарного разрывного усилия всех проволок на 0,83.
При работе в опасных условиях (транспортирование расплавленного
металла, шлака, ядовитых и взрывчатых веществ) при расчете канатов
должна применяться группа классификации (режима) не ниже М 5.
При установке канатов на лебедках, предназначенных для подъема
людей, величина Zр принимается для группы классификации (режима) М
8.
2.2.3.8. Пеньковые и хлопчатобумажные канаты, применяемые для
изготовления стропов, должны соответствовать ГОСТ 483, ГОСТ 1088 и
другой нормативной документации.
2.2.3.9. Заплетка петли у пенькового или хлопчатобумажного
каната должна иметь не менее двух полных и двух половинных пробивок
и должна быть оклетнована.
Таблица 2
Минимальные коэффициенты использования канатов Zp
-----------------------------------------T---------T----------------
Группа классификации (режима) механизма ¦Подвижные¦Неподвижные
¦канаты ¦канаты
------------------T----------------------+---------+----------------
по ИСО 4301/1 ¦ по ГОСТ 25835 ¦ Zp
------------------+----------------------+--------------------------
М1 1М 3,15 2,5
М2 1М 3,35 2,5
М3 1М 3,55 3,0
М4 2М 4,0 3,5
М5 3М 4,5 4,0
М6 4М 5,6 4,5
М7 5М 7,1 5,0
М8 6М 9,0 5,0
--------------------------------------------------------------------
блица2 пп-2.2.3.10.
>2.2.3.10.
_______________________________________________ _______ ___ _
Подпункт 2.2.3.10 включен в подпункт 2.2.10.13
постановлением Комитета по надзору за безопасным ведением
работ в промышленности и атомной энергетике при
Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
7 (зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
2.2.3.10. Расчет стропов из пеньковых, капроновых и
хлопчатобумажных канатов производится по формуле (1) с
учетом числа ветвей стропа и угла наклона их к вертикали.
При этом коэффициент запаса прочности должен быть не менее
8.
_______________________________________________ _______ ___ _
блица2 пп-2.2.3.11.
>2.2.3.11.
_______________________________________________ _______ ___ _
Подпункт 2.2.3.11 включен в подпункт 2.2.10.13
постановлением Комитета по надзору за безопасным ведением
работ в промышленности и атомной энергетике при
Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
7 (зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
2.2.3.11. Применение для изготовления стропов
синтетических и других материалов допускается в
соответствии с нормативной документацией. На расчет,
изготовление, испытание и браковку таких стропов должны
быть разработаны технические условия.
_______________________________________________ _______ ___ _
2.2.3.12. Пластинчатые цепи, применяемые на грузоподъемных
машинах, должны соответствовать ГОСТ 191. Сварные и штампованные
цепи, применяемые в качестве грузовых и для изготовления стропов,
должны соответствовать требованиям нормативной документации. На
грузоподъемных машинах могут использоваться также якорные цепи по
ГОСТ 228.
2.2.3.13. Цепи, применяемые на грузоподъемных машинах и для
изготовления стропов, должны иметь свидетельство (сертификат)
завода-изготовителя об их испытаниях в соответствии с действующими
стандартами, по которым они изготовлены.
При отсутствии указанного свидетельства (сертификата) должны
быть произведены испытания образца цепи для определения разрушающей
нагрузки и проверка соответствия размеров действующему стандарту.
_______________________________________________ _______ ___ _
Подпункт 2.2.3.13 - с изменениями, внесенными
постановлением Комитета по надзору за безопасным ведением
работ в промышленности и атомной энергетике при
Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
7 (зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
2.2.3.13. Цепи, применяемые на грузоподъемных машинах и
для изготовления стропов, должны иметь свидетельства
завода-изготовителя об их испытаниях в соответствии с
действующими стандартами, по которым они изготовлены.
При отсутствии указанного свидетельства должны быть
произведены испытания образца цепи для определения
разрушающей нагрузки и проверка соответствия размеров
действующему стандарту.
_______________________________________________ _______ ___ _
Таблица 3
Минимальные коэффициенты использования канатов Zp
для стреловых самоходных кранов
---------T---------------------------------------------T------------
Группа ¦ Подвижные канаты ¦Неподвижные
классифи-¦ ¦ канаты
кации +-------------T-------------T------------T----+-------T----
(режима) ¦ подъем ¦ подъем- ¦ телеско- ¦мон-¦эксплу-¦мон-
крана ¦ груза ¦опускание ¦ пирование ¦таж ¦атация ¦таж
по ИСО +--------T----+--------T----+-------T----+----+-------+----
4301/2 ¦Группа ¦ ¦Группа ¦ ¦Группа ¦ ¦ ¦ ¦
(ГОСТ ¦класси- ¦ ¦класси- ¦ ¦класси-¦ ¦ ¦ ¦
27553*) ¦фикации ¦ Zp ¦фикации ¦ Zp ¦фикации¦ Zp ¦ Zp ¦ Zp ¦ Zp
¦(режима)¦ ¦(режима)¦ ¦(режи- ¦ ¦ ¦ ¦
¦меха- ¦ ¦меха- ¦ ¦ма) ¦ ¦ ¦ ¦
¦низма ¦ ¦низма ¦ ¦меха- ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦низма ¦ ¦ ¦ ¦
---------+--------+----+--------+----+-------+----+----+-------+----
А1 М3 3,55 М2 3,35 М1 3,15 3,05 3,0 2,73
А3 М4 4,0 М3 3,35 М2 3,35 3,05 3,0 2,73
А4 М5 4,5 М3 3,55 М1** 3,15 3,05 3,0 2,73
--------------------------------------------------------------------
_____________________________
*Для автомобильных кранов грузоподъемностью до 16 т
включительно принимается группа классификации (режима) А3.
**Без груза.
2.2.3.14. Пластинчатые цепи по ГОСТ 191 могут работать на
звездочках при числе зубьев, равном 8, со скоростями не более 0,25
м/с. Коэффициент запаса прочности на разрыв при ручном приводе
должен быть не менее 3, машинном приводе - не менее 5. Как
исключение, скорость цепи может быть увеличена до 1,5 м/с при
соответствующем увеличении запаса прочности до 8.
Коэффициент запаса прочности сварных грузовых цепей и цепей
стропов по отношению к разрушающей нагрузке должен приниматься по
табл.4.
Таблица 4
Минимальные коэффициенты запаса прочности сварных цепей
-------------------------T------------------------------------------
¦ Коэффициент запаса прочности
Назначение цепи +-----------------T------------------------
¦ ручной привод ¦ машинный привод
-------------------------+-----------------+------------------------
Грузовая, работающая
на гладком барабане 3 6
Грузовая, работающая
на звездочке
(калиброванная) 3 8
Стропы 5 5
--------------------------------------------------------------------
2.2.3.15. Допускается сращивание цепей путем электросварки
новых вставленных звеньев или с помощью специальных соединительных
звеньев. После сращивания цепь должна быть испытана нагрузкой, в
1,25 раза превышающей ее расчетное тяговое усилие, в течение 10
минут.
_______________________________________________ _______ ___ _
Подпункт 2.2.3.15 - с изменениями, внесенными
постановлением Комитета по надзору за безопасным ведением
работ в промышленности и атомной энергетике при
Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
7 (зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
2.2.3.15. Допускается сращивание отрезков цепей путем
электросварки новых вставленных звеньев или с помощью
специальных соединительных звеньев. После сращивания цепь
должна быть испытана нагрузкой, в 1,25 раза превышающей ее
расчетное тяговое усилие, в течение 10 минут.
_______________________________________________ _______ ___ _
2.2.4. Барабаны, блоки и звездочки
2.2.4.1. Минимальный диаметр барабанов, блоков и уравнительных
блоков, огибаемых стальными канатами, определяется по формуле:
D1>= h1хd, D2>=h2хd, D3>=h3хd
_______________________________________________ _______ ___ _
Формула - с изменениями, внесенными постановлением Комитета
по надзору за безопасным ведением работ в промышленности и
атомной энергетике при Министерстве по чрезвычайным
ситуациям от 30 июня 2000 г. N 7 (зарегистрировано в
Национальном реестре - N 8/4246 от 09.10.2000 г.)
D1 > h1 x d, D2 > h2 x d, D3 > h3 x d,
_______________________________________________ _______ ___ _
где d - диаметр каната, мм;
D1, D2, D3 - диаметры соответственно барабана, блока и
уравнительного блока по средней линии навитого каната, мм;
h1, h2, h3 - коэффициенты выбора диаметров соответственно
барабана, блока и уравнительного блока (табл.5).
Таблица 5
Коэффициенты выбора диаметров барабана (h1), блока
(h2) и уравнительного блока (h3)
----------------------------------T---------------------------------
Группа классификации механизма ¦ Коэффициент выбора диаметров
---------------T------------------+----------T----------T-----------
по ИСО 4301/1 ¦ по ГОСТ 25835 ¦ h1 ¦ h2 ¦ h3
---------------+------------------+----------+----------+-----------
М1 1М 11,2 12,5 11,2
М2 1М 12,5 14,0 12,5
М3 1М 14,0 16,0 12,5
М4 2М 16,0 18,0 14,0
М5 3М 18,0 20,0 14,0
М6 4М 20,0 22,4 16,0
М7 5М 22,4 25,0 16,0
М8 6М 25,0 28,0 18,0
--------------------------------------------------------------------
Допускается изменение коэффициентов hi, но не более чем на два
шага по группе классификации в большую или меньшую сторону (см.
табл.5) с соответствующей компенсацией посредством величины Zp (см.
табл.2) на то же число шагов в меньшую или большую сторону.
2.2.4.2. Диаметр барабана или блока, огибаемого сварной цепью,
должен быть: у грузоподъемных машин с ручным приводом не менее
20-кратного калибра цепи; у грузоподъемных машин с машинным приводом
не менее 30-кратного калибра цепи.
2.2.4.3. Сварные калиброванные и пластинчатые цепи при работе
на звездочке должны находиться одновременно в полном зацеплении не
менее чем с двумя зубьями звездочки.
2.2.4.4. Канатоемкость барабана должна быть такой, чтобы при
наинизшем возможном положении грузозахватного органа на барабане
оставались навитыми не менее 1,5 витка каната или цепи, не считая
витков, находящихся под зажимным устройством.
2.2.4.5. Барабаны грузоподъемных машин под однослойную навивку
каната должны иметь нарезанные по винтовой линии канавки. У
грейферных кранов при однослойной навивке каната на барабан и
специальных кранов, при работе которых возможны рывки и ослабление
каната, барабаны должны иметь канавку глубиной не менее 0,5 диаметра
каната или снабжаться устройством, обеспечивающим правильную укладку
каната на барабане.
Применение гладкого барабана допускается в тех случаях, когда
по конструктивным причинам необходима многослойная навивка каната на
барабан, а также при навивке на барабан цепи.
2.2.4.6. Гладкие барабаны и барабаны с канавками,
предназначенные для многослойной навивки каната, должны иметь
реборды с обеих сторон барабана.
Барабаны с канавками, предназначенные для однослойной навивки
двух ветвей каната, ребордами могут не снабжаться, если ветви
навиваются от краев барабана к середине. При навивке на барабан с
канавками одной ветви каната реборда может не устанавливаться со
стороны крепления каната на барабане. Барабаны электрических талей,
снабженные устройством, исключающим сход каната с барабана
(канатоукладчиком), могут изготовляться без реборд.
Реборды барабана для каната должны возвышаться над верхним
слоем навитого каната не менее чем на два диаметра его, а для цепей
- не менее чем на ширину звена цепи.
2.2.4.7. При многослойной навивке каната на барабан у
грузоподъемной машины должна быть обеспечена правильная укладка
каждого слоя.
2.2.4.8. Блоки стреловых и грузовых полиспастов должны иметь
устройство, исключающее выход каната из ручья блока.
Зазор между блоком по его внешнему диаметру и ограждением
должен быть не более 0,2 диаметра каната.
2.2.5. Гидросистема
2.2.5.1. Гидросистема кранов должна соответствовать требованиям
ГОСТ Р50046 и обеспечивать возможность контроля давления в каждом
рабочем контуре и возможность замены гидроагрегатов, шлангов,
фильтров без слива рабочей жидкости из бака.
2.2.5.2. Для кранов с гидравлическим приводом должны быть
обеспечены автоматический останов и фиксация механизмов (поворота,
грузовой и стреловой лебедок, подъема стрелы и выносных опор,
выдвижения секций стрелы) при разрыве трубопроводов или падении
давления в гидросистеме.
2.2.5.3. Гидроприводы и гидроустройства должны изготавливаться
в соответствии с требованиями стандартов и технических условий на
конкретные изделия по рабочим чертежам, утвержденным в установленном
порядке.
2.2.5.4. Гидроприводы и гидроустройства должны функционировать
с сохранением заданных параметров после испытаний статическим
давлением не менее 1,25 номинального (но не более максимального).
Продолжительность испытаний устанавливают в стандартах или
технических условиях на конкретные изделия.
2.2.5.5. Конструкция гидроустройств должна исключать
самопроизвольное изменение положения деталей крепления и соединений
элементов регулирования и настройки при транспортировании и
эксплуатации.
2.2.5.6. Конструкция гидроустройств должна обеспечивать
доступность органов управления, регулирования и настройки, а также
возможность удобной замены быстроизнашивающихся деталей и проведения
технического обслуживания в минимальное время.
На линиях напора каждого насоса гидропривода крана должны быть
установлены предохранительные клапаны, которые регулируются на
давление, превышающее рабочее, но не более чем на 10%.
Коммуникации для подачи и слива жидкости должны быть устроены
таким образом, чтобы исключалась утечка жидкости во время работы или
бездействия механизма.
Применяемые в гидроприводе гибкие шланги должны быть надежными
и защищены от возможных механических повреждений.
Система подачи рабочей жидкости должна предусматривать
устройства для полного ее удаления при ремонте, возможность прокачки
магистралей и очистки рабочей жидкости от загрязнения.
2.2.6. Тормоза
2.2.6.1. Механизмы подъема груза и изменения вылета
грузоподъемных машин с машинным приводом, за исключением случаев,
предусмотренных в ст.2.2.6.2, должны быть снабжены тормозами
нормально закрытого типа, автоматически размыкающимися при включении
привода.
Механизм подъема с ручным приводом должен быть снабжен
автоматически действующим грузоупорным тормозом.
У механизмов подъема груза, изменения вылета и телескопирования
стрелы с гидроцилиндром должно быть предусмотрено устройство
(обратный клапан), исключающее возможность опускания груза или
стрелы при падении давления в гидросистеме.
2.2.6.2. У механизмов подъема груза и изменения вылета с
управляемыми муфтами включения механизмов должны применяться
управляемые тормоза нормально закрытого типа, сблокированные с
муфтой включения с целью предотвращения произвольного опускания
груза или стрелы.
2.2.6.3. У механизмов грузоподъемных машин самотормозящаяся
передача не может заменить тормоз, за исключением случаев,
предусмотренных в ст.2.2.6.12.
2.2.6.4. У грейферных двухбарабанных лебедок с раздельным
электрическим приводом тормоз должен быть установлен на каждом
приводе.
На приводе поддерживающего барабана допускается устройство
педали (кнопки) для растормаживания механизма при неработающем
двигателе. Растормаживание поддерживающего барабана должно быть
возможным только при непрерывном нажатии на кнопку (педаль).
При срабатывании электрической защиты или выключении тока в
сети тормоз поддерживающего барабана должен автоматически замыкаться
даже при нажатой педали (кнопке).
2.2.6.5. Механизмы подъема груза и изменения вылета должны быть
снабжены тормозами, имеющими неразмыкаемую кинематическую связь с
барабанами.
В кинематических цепях механизмов подъема цепных и канатных
электроталей допускается установка муфт предельного момента.
2.2.6.6. Механизм подъема груза и изменения вылета
грузоподъемных машин, транспортирующих расплавленный металл и шлак,
ядовитые или взрывчатые вещества, должны быть оборудованы двумя
тормозами, действующими независимо друг от друга.
Механизмы подъема колодцевых, стрипперных, клещевых и других
специальных металлургических кранов, предназначенных для
транспортирования раскаленного металла, также должны быть снабжены
двумя тормозами.
2.2.6.7. При установке двух тормозов они должны быть устроены
так, чтобы при проверке надежности торможения одного из тормозов
можно было бы легко снять тормозное действие другого.
2.2.6.8. Тормоз механизма подъема груза и стрелы кранов, за
исключением случаев, указанных в ст.2.2.6.9, должны обеспечивать
тормозной момент с учетом коэффициента запаса торможения,
принимаемого по нормативной документации, но не менее 1,5.
Для снижения динамических нагрузок на механизме подъема стрелы
допускается установка двух тормозов с коэффициентом запаса
торможения у одного из них не менее 1,1, у второго - не менее 1,25.
При этом наложение тормозов должно производиться автоматически.
2.2.6.9. При наличии на приводе механизма подъема груза и
стрелы двух и более тормозов коэффициент запаса торможения каждого
из них должен быть не менее 1,25. У механизма подъема с двумя
одновременно включаемыми приводами на каждом приводе должно быть
установлено не менее одного тормоза с тем же запасом торможения. В
случае применения двух тормозов на каждом приводе и при наличии у
механизма двух и более приводов коэффициент запаса торможения
каждого тормоза должен быть не менее 1,1.
2.2.6.10. Механизмы подъема груза с двумя приводами должны
иметь между собой жесткую кинематическую связь, исключающую
самопроизвольный спуск груза при выходе из строя одного из
приводов.
2.2.6.11. У электрических талей при наличии двух тормозов в
качестве второго тормоза может быть использован грузоупорный тормоз.
В этом случае коэффициент запаса торможения электромагнитного
тормоза должен быть не менее 1,25.
2.2.6.12. У механизмов подъема с группой классификации (режима)
M1 один из тормозов может быть заменен самотормозящейся передачей.
2.2.6.13. На механизмах передвижения грузоподъемных кранов с
машинным приводом тормоза должны устанавливаться на:
а) кранах, предназначенных для работы на открытом воздухе;
б) кранах, предназначенных для работы в помещении,
передвигающихся по пути, уложенному на полу;
в) кранах (тележках), предназначенных для работы в помещениях
на надземном рельсовом пути, перемещающихся со скоростью более 0,53
м/с (32 м/мин).
2.2.6.14. На механизмах поворота должны устанавливаться тормоза
у всех кранов, работающих на открытом воздухе, а также на кранах,
работающих в помещении с группой классификации (режима) М2 и более.
2.2.6.15. Тормоза механизмов передвижения и поворота у
грузоподъемных машин, работающих на открытом воздухе, должны
обеспечить остановку и удержание машины и ее тележки при действии на
них максимально допустимой ветровой нагрузки рабочего состояния,
принимаемой по ГОСТ 1451 с учетом допустимого уклона.
2.2.6.16. Тормоза механизмов передвижения и поворота
грузоподъемных машин (за исключением механизмов передвижения
автомобильных, пневмоколесных и железнодорожных кранов, кранов на
специальном шасси, а также механизмов поворота башенных и портальных
кранов) должны быть нормально закрытого типа, автоматически
размыкающиеся при включении привода.
На автомобильных и пневмоколесных кранах, а также на кранах на
специальном шасси автомобильного типа, механизм передвижения которых
оборудован нормально открытым управляемым тормозом, должен
устанавливаться стояночный тормоз.
Тормоза на механизмах передвижения железнодорожных кранов
должны отвечать требованиям нормативных документов Белорусской
железной дороги.
На механизмах поворота башенных, стреловых с башенно-стреловым
оборудованием и портальных кранов допускается установка управляемых
тормозов нормально открытого типа. В этом случае тормоз должен иметь
устройство для фиксации его в закрытом положении. Такое устройство
может устанавливаться на рычагах или педалях управления тормозом.
2.2.6.17. Тормоза механизмов передвижения и поворота при
отключении электродвигателя аппаратами управления могут не
замыкаться, если электросхемой предусматривается возможность
торможения электродвигателем. В этом случае электросхемой должно
быть предусмотрено наложение (снятие) тормоза добавочным аппаратом
(кнопкой) при нахождении контроллера в нулевом положении.
У механизмов передвижения и поворота, оборудованных
автоматическим тормозом, допускается установка дополнительного
тормоза для плавного торможения. В этом случае при отключении
электродвигателя аппаратами управления тормоз автоматически может не
замыкаться.
2.2.6.18. Грузы, используемые для замыкания тормоза, должны
быть надежно закреплены, чтобы исключалась возможность их падения
или произвольного смещения. В случае применения пружин они должны
быть расположены в гильзе или иметь центрирующий стержень. Замыкание
тормоза должно производиться усилием сжатой пружины.
Тормоза должны быть защищены от попадания на тормозной шкив
масла или влаги.
2.2.6.19. Краны, установленные на открытом воздухе и
передвигающиеся по рельсовым путям, должны быть оборудованы
противоугонными устройствами, за исключением случаев,
предусмотренных в ст.2.2.6.21.
На козловых кранах противоугонные устройства с машинным
приводом должны устанавливаться в соответствии с ГОСТ 27584.
2.2.6.20. При использовании в качестве противоугонного
устройства рельсового захвата его конструкция должна позволять
закрепление крана вдоль всего пути его перемещения.
2.2.6.21. Мостовые краны, установленные на открытом воздухе,
могут не снабжаться противоугонными средствами, если при действии на
кран ветровой нагрузки нерабочего состояния, принимаемой по ГОСТ
1451, запас удерживающей силы равен не менее 1,2.
2.2.6.22. Противоугонные устройства с машинным приводом должны
быть оборудованы приспособлением для приведения их в действие
вручную.
2.2.7. Ходовые колеса
2.2.7.1. Ходовые колеса механизмов передвижения грузоподъемных
машин и их грузовых тележек должны быть выполнены и установлены
таким образом, чтобы исключалась возможность схода колес с рельсов.
Применение безребордных ходовых колес допускается при наличии
устройств, исключающих сход колес с рельсов.
2.2.7.2. Одноребордные ходовые колеса могут применяться в
следующих случаях:
а) если ширина колеи пути наземных кранов не превышает 4 м и
обе нитки пути лежат на одном уровне. Колеса башенных кранов должны
быть двухребордными независимо от ширины колеи;
б) если наземные краны передвигаются каждой стороной по двум
рельсам при условии, что расположение реборд колес на одном рельсе
было противоположным расположению реборд колес на другом рельсе;
в) у опорных и подвесных тележек кранов мостового типа;
г) у подвесных тележек, передвигающихся по однорельсовому
пути.
При одноребордных колесах у опорных кранов ширина обода за
вычетом реборды должна превышать ширину головки рельса не менее чем
на 30 мм.
2.2.7.3. Ширина катания двухребордного колеса крана принимается
более ширины головки рельса на 30-40 мм, а для колес крановых
тележек - на 15-20 мм.
2.2.7.4. Ходовые колеса механизмов передвижения грузоподъемных
машин и их грузовых тележек могут выполняться коваными, катаными,
штампованными или литыми. Кованые колеса должны соответствовать ГОСТ
28648.
2.2.7.5. Твердость поверхности катания и реборд колес крана
должна соответствовать требованиям ГОСТ 28648.
2.2.8. Опорные детали, упоры и буфера
2.2.8.1. Грузоподъемные машины, передвигающиеся по рельсовым
путям, должны быть снабжены опорными деталями на случай поломки
колес или осей. У монорельсовых тележек с прицепной кабиной опорные
детали должны устанавливаться на ходовой тележке кабины. При
подвеске кабины и механизма подъема к общей раме опорные детали
устанавливаются на каждой ходовой тележке. Опорные детали должны
устанавливаться на расстоянии не более 20 мм от рельсов, по которым
передвигается кран или тележка, и должны быть рассчитаны на
наибольшую возможную нагрузку на эти детали.
2.2.8.2. У стреловых кранов с изменяющимся вылетом с гибкой
подвеской стрелы должны быть установлены упоры или другие
устройства, предотвращающие запрокидывание стрелы. У башенных кранов
такие устройства должны устанавливаться, если при минимальном вылете
угол между горизонтом и стрелой превышает 70°.
2.2.8.3. У стреловых самоходных кранов усилие поднятия
(выдвижения) вручную выносных опор или их частей не должно превышать
200 Н. При большем усилии выносные опоры должны иметь
гидравлический, механический или другой привод.
_______________________________________________ _______ ___ _
Подпункт 2.2.8.3 - с изменениями, внесенными
постановлением Комитета по надзору за безопасным ведением
работ в промышленности и атомной энергетике при
Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
7 (зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
2.2.8.3. У стреловых самоходных кранов усилие поднятия
(выдвижения) вручную выносных опор или их частей не должно
превышать 200 кН. При большем усилии выносные опоры должны
иметь гидравлический, механический или другой привод.
_______________________________________________ _______ ___ _
2.2.8.4. Стреловые самоходные краны, имеющие подрессоренную
ходовую часть и безаутригерную характеристику, должны быть
оборудованы устройствами, исключающими действие упругих подвесок и
позволяющими передавать нагрузку, воспринимаемую краном,
непосредственно на ходовую часть или выносные опоры. Эти краны
должны быть оборудованы также стабилизатором упругих подвесок,
позволяющим равномерно передавать нагрузку на все рессоры одной
ходовой оси с тем, чтобы была обеспечена их равномерная просадка. На
автомобильных кранах и кранах на специальном шасси эти устройства на
передних осях могут не устанавливаться.
2.2.8.5. На концах рельсового пути для предупреждения схода с
них грузоподъемной машины должны быть установлены упоры.
2.2.8.6. Грузоподъемные машины с машинным приводом, движущиеся
по рельсовому пути, и их тележки для смягчения возможного удара об
упоры или друг о друга должны быть снабжены упругими буферными
устройствами соответствующей высоты. Если эксплуатационной
документацией предусмотрена установка безударных тупиковых упоров,
буферные устройства могут не устанавливаться.
2.2.9. Противовесы и балласт
2.2.9.1. Противовесы и балласты должны изготавливаться и
устанавливаться на кранах по чертежам организации, разработавшей
проект крана. Составные части противовесов и балластов должны быть
взвешены и промаркированы. По требованию заказчика промаркированные
части балластов и противовесов могут поставляться
заводом-изготовителем вместе с краном.
Составные части противовесов и балластов должны быть надежно
закреплены.
2.2.9.2. Подвижные противовесы должны автоматически
перемещаться с изменением вылета стрелы или же устанавливаться в
соответствующее положение по указателю в зависимости от вылета
стрелы.
_______________________________________________ _______ ___ _
Подпункт 2.2.9.2 - с изменениями, внесенными постановлением
Комитета по надзору за безопасным ведением работ в
промышленности и атомной энергетике при Министерстве по
чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N 7
(зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
2.2.9.2. Подвижные противовесы должны автоматически
выдвигаться с изменением вылета стрелы или же
устанавливаться в соответствующее положение по указателю в
зависимости от вылета стрелы.
_______________________________________________ _______ ___ _
2.2.10. Грузозахватные органы, съемные грузозахватные
приспособления и тара
2.2.10.1. Грузозахватные кованые и штампованные крюки должны
изготавливаться в соответствии с требованиями ГОСТ 2105 и другой
нормативной документации. Размеры и основные параметры кованых и
штампованных крюков должны приниматься в зависимости от типа крюка и
рода привода грузоподъемной машины по ГОСТ 6627 и ГОСТ 6628.
2.2.10.2. Замки предохранительные для однорогих крюков
климатического исполнения У по ГОСТ 15150, применяемые в
грузоподъемных машинах общего назначения (за исключением
грузоподъемных машин, предназначенных для работы во взрывоопасной
среде), должны соответствовать требованиям ГОСТ 12840.
2.2.10.3. Пластинчатые грузовые крюки должны проектироваться и
изготавливаться в соответствии с ГОСТ 6619.
2.2.10.4. Специальные кованые и штампованные крюки должны
соответствовать нормативной документации.
2.2.10.5. Крюки грузоподъемностью свыше 3 т должны быть
установлены на подшипниках качения, за исключением крюков кранов
специального назначения.
2.2.10.6. Крепление кованого и штампованного крюка
грузоподъемностью 5 т и выше, а также вилки пластинчатого крюка в
траверсе должно исключать самопроизвольное отвинчивание гайки, для
чего она должна быть укреплена стопорной планкой. Стопорение гайки
посредством штифтов, шплинтов и стопорного болта допускается только
для кранов грузоподъемностью до 5,0 т.
_______________________________________________ _______ ___ _
Подпункт 2.2.10.6 - с изменениями, внесенными
постановлением Комитета по надзору за безопасным ведением
работ в промышленности и атомной энергетике при
Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
7 (зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
2.2.10.6. Крепление кованого и штампованного крюка
грузоподъемностью 5 т и выше, а также вилки пластинчатого
крюка в траверсе должно исключать самопроизвольное
отвинчивание гайки, для чего она должна быть укреплена
стопорной планкой. Стопорение гайки посредством штифтов,
шплинтов и стопорного болта не допускается.
_______________________________________________ _______ ___ _
2.2.10.7. Грузовые крюки кранов и электрических талей должны
быть снабжены предохранительным замком, предотвращающим
самопроизвольное выпадание съемного грузозахватного приспособления.
Грузовые крюки кранов, транспортирующих расплавленный металл или
жидкий шлак, могут не снабжаться предохранительными замками.
2.2.10.8. На грузовых кованых и штампованных крюках должны быть
нанесены обозначения в соответствии с ГОСТ 2105. На пластинчатых
крюках обозначения должны соответствовать ГОСТ 6619.
В тех случаях, когда пластинчатый крюк подвешивается к траверсе
с помощью вилки, она должна иметь такую же маркировку, как и крюк.
2.2.10.9. Грузовые крюки специального исполнения должны
снабжаться паспортом с указанием изготовителя, номера крюка,
грузоподъемности и материала, из которого он изготовлен.
2.2.10.10. Канатные грейферы для навалочных грузов должны
изготавливаться в соответствии с требованиями ГОСТ 24599.
Конструкция грейфера должна исключать самопроизвольное раскрытие и
возможность выхода канатов из ручьев блоков.
2.2.10.11. Грузоподъемность грейфера определяется взвешиванием
материала после пробного зачерпывания, проводимого владельцем
грейфера перед его применением для перевалки груза данного вида
(марки, сорта).
2.2.10.12. Грейфер должен быть снабжен табличкой с указанием
предприятия-изготовителя, номера, объема, собственной массы, вида
материала, для перевалки которого он предназначен, и наибольшей
допустимой массы зачерпнутого материала. При повреждении заводской
таблички она должна быть восстановлена владельцем грейфера.
Отдельно изготавливаемые от крана грейферы должны снабжаться,
помимо таблички, паспортом.
2.2.10.13. Грузозахватные приспособления, применяемые для
подвешивания груза и его транспортировки кранами, могут быть
различных конструкций:
стропы (петлевые и кольцевые) из стальных проволочных канатов,
из пеньковых и хлопчатобумажных канатов, цепные;
строповые подвески с крюками, кольцами, эксцентриковыми
захватами и другими приспособлениями на концах;
клещи и захваты;
траверсы с петлями, скобами, крючьями и т.д. для захвата груза.
Расчет стропов из пеньковых, капроновых и хлопчатобумажных
канатов производится по формуле (1) с учетом числа ветвей стропа и
угла наклона их к вертикали. При этом коэффициент запаса прочности
должен быть не менее 8.
Применение для изготовления стропов синтетических и других
материалов допускается в соответствии с нормативной документацией.
На расчет, изготовление, испытание и браковку таких стропов должны
быть разработаны технические условия.
_______________________________________________ _______ ___ _
Подпункты 2.2.3.10 и 2.2.3.11 включены в подпункт 2.2.10.13
отдельными абзацами внесенными постановлением Комитета по
надзору за безопасным ведением работ в промышленности и
атомной энергетике при Министерстве по чрезвычайным
ситуациям от 30 июня 2000 г. N 7 (зарегистрировано в
Национальном реестре - N 8/4246 от 09.10.2000 г.)
_______________________________________________ _______ ___ _
2.2.10.14. Съемные грузозахватные приспособления могут быть
ручные, полуавтоматические и автоматические и должны обеспечивать
надежное зацепление груза.
2.2.10.15. Для подъема и транспортировки краном мелкоштучных,
сыпучих и жидких грузов должна применяться тара.
2.2.10.16. Расчет стропов из стальных канатов и цепей должен
проводиться с учетом числа ветвей канатов и угла наклона их к
вертикали (приложение 14).
При расчете стропов общего назначения, имеющих несколько
ветвей, расчетный угол между ними должен приниматься равным 90°. При
расчете стропов, предназначенных для определенного груза, должен
быть принят фактический угол.
При расчете стропов коэффициент запаса прочности стальных
канатов должен приниматься не менее 6, а цепей - не менее 5.
Конструкция многоветвевых стропов должна обеспечивать равномерное
натяжение всех ветвей.
_______________________________________________ _______ ___ _
Подпункт 2.2.10.16 - с изменениями, внесенными
постановлением Комитета по надзору за безопасным ведением
работ в промышленности и атомной энергетике при
Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
7 (зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
2.2.10.16. Расчет стропов из стальных канатов должен
проводиться с учетом числа ветвей канатов и угла наклона их
к вертикали (приложение 14).
При расчете стропов общего назначения, имеющих несколько
ветвей, расчетный угол между ними должен приниматься равным
90°. При расчете стропов, предназначенных для определенного
груза, должен быть принят фактический угол.
При расчете стропов коэффициент запаса прочности
стальных канатов должен приниматься не менее 6. Конструкция
многоветвевых стропов должна обеспечивать равномерное
натяжение всех ветвей.
_______________________________________________ _______ ___ _
2.2.10.17. Съемные грузозахватные приспособления и тара могут
изготавливаться и ремонтироваться на предприятиях и в организациях,
имеющих разрешение органов технадзора. Разрешение на изготовление
выдается на основании результатов проверки экспертом
(государственным инспектором), наличия технических возможностей
(оснастки, приспособлений и нормативно-технической документации),
необходимых для их качественного изготовления. Обязательным условием
для изготовления канатных и цепных строп является наличие
испытательного стенда.
_______________________________________________ _______ ___ _
Подпункт 2.2.10.17 - с изменениями, внесенными
постановлением Комитета по надзору за безопасным ведением
работ в промышленности и атомной энергетике при
Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
7 (зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
2.2.10.17. Съемные грузозахватные приспособления и тара
могут изготавливаться и ремонтироваться на предприятиях и в
организациях, имеющих разрешение местных органов
технадзора. Разрешение на изготовление выдается на
основании результатов проверки экспертом (государственным
инспектором), наличия технических возможностей (оснастки,
приспособлений и нормативно-технической документации),
необходимых для их качественного изготовления. Обязательным
условием для изготовления канатных и цепных строп является
наличие испытательного стенда.
_______________________________________________ _______ ___ _
2.2.10.18. Изготовление съемных грузозахватных приспособлений и
тары на предприятиях и в организациях должно производиться в
соответствии с нормативной документацией и технологическими
картами.
При применении сварки в документации на изготовление съемных
грузозахватных приспособлений и тары должны содержаться указания по
ее выполнению и контролю качества.
К сварке отдельных элементов съемных грузозахватных
приспособлений (соединительные кольца, захваты, траверсы и т.п.) и
тары должны допускаться сварщики, аттестованные в соответствии с
"Правилами аттестации сварщиков".
2.2.10.19. Сведения об изготовленных съемных грузозахватных
приспособлениях и таре должны заноситься в журнал. В журнале должны
быть указаны наименование приспособлений и тары, грузоподъемность,
номер нормативного документа (технологической карты), номер
сертификата на примененный материал, результаты контроля качества
сварки, результаты испытаний грузозахватного приспособления и
осмотра тары.
2.2.10.20. Съемные грузозахватные приспособления (стропы, цепи,
траверсы, клещи и т.п.) после изготовления должны быть испытаны на
заводе-изготовителе, а после ремонта - на заводе, на котором они
ремонтировались. Съемные грузозахватные приспособления должны
подвергаться осмотру и испытанию нагрузкой, в 1,25 раза превышающей
их номинальную грузоподъемность.
_______________________________________________ _______ ___ _
Подпункт 2.2.10.20 - с изменениями, внесенными
постановлением Комитета по надзору за безопасным ведением
работ в промышленности и атомной энергетике при
Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
7 (зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
2.2.10.20. Съемные грузозахватные приспособления
(стропы, цепи, траверсы, клещи и т.п.) после изготовления
подлежат техническому освидетельствованию на
заводе-изготовителе, а после ремонта - на заводе, на
котором они ремонтировались. Съемные грузозахватные
приспособления должны подвергаться осмотру и испытанию
нагрузкой, в 1,25 раза превышающей их номинальную
грузоподъемность.
_______________________________________________ _______ ___ _
2.2.10.21. Съемные грузозахватные приспособления должны иметь
клеймо завода-изготовителя или прочно прикрепленную металлическую
бирку с указанием номера, грузоподъемности и даты испытания клейма
завода-изготовителя. Съемные грузозахватные приспособления,
изготовленные для сторонних организаций, кроме бирки, должны быть
снабжены паспортом.
2.2.10.22. На таре, за исключением специальной технологической
(бадьи для раствора и др.), должны быть указаны номер, ее назначение
(песок, цемент, гравий и т.п.), собственная масса и наибольшая масса
груза, для транспортировки которого она предназначена. Вместимость
тары должна исключать возможность перегрузки грузоподъемной машины.
2.2.10.23. Тара для перемещения грузоподъемными машинами
мелкоштучных, сыпучих и других грузов после изготовления должна
подвергаться осмотру. Испытание тары грузом не обязательно.
2.2.11. Кабины управления
2.2.11.1. Кабина управления или пульт управления должны быть
расположены в таком месте, чтобы крановщик мог наблюдать за зацепкой
груза, а также за грузозахватным органом и грузом в течение полного
цикла работы крана.
Исключение может быть допущено для башенных, стреловых с
башенно-стреловым оборудованием и портальных кранов.
2.2.11.2. Кабина управления крана стрелового типа должна быть
расположена так, чтобы при нормальной работе крана с минимальным
вылетом исключалась возможность удара груза о кабину. Располагать
механизмы крана непосредственно над кабиной не допускается.
2.2.11.3. Кабина мостового крана и передвижного консольного
крана должна помещаться под галереей моста (консоли) и сообщаться с
ней лестницей.
У кранов мостового типа допускается подвешивать кабину к раме
грузовой тележки. В этом случае выход из кабины на галерею моста
должен осуществляться через настил тележки или по наружной
огражденной лестнице.
2.2.11.4. Кабина кранов мостового типа должна быть подвешена со
стороны, противоположной той, на которой расположены главные
троллейные провода. Исключения допускаются в тех случаях, когда
троллейные провода недоступны для случайного к ним прикосновения из
кабины, с посадочной площадки или лестницы.
2.2.11.5. Кабина управления должна иметь следующие минимальные
размеры: высоту 2000 мм, ширину 900 мм, длину 1300 мм, а также
минимальный объем 3 куб.м. В кабинах с невертикальной передней
частью, в сечении, проходящем через центр сидения крановщика,
допускается уменьшение высоты до 1600 мм. Размеры кабины стреловых
самоходных кранов принимаются по ГОСТ 22827. В кабине крана должен
быть обеспечен свободный доступ к расположенному в ней оборудованию.
2.2.11.6. Кабина грузоподъемных машин, предназначенных для
работы на открытом воздухе, должна иметь сплошное ограждение со всех
сторон и сплошное вертикальное перекрытие, защищающее крановщика от
воздействия неблагоприятных метеорологических факторов. Световые
проемы кабины должны быть выполнены из небьющегося (безосколочного)
стекла.
У мостовых двухбалочных и передвижных консольных кранов и
подвесных тележек, работающих в помещении, допускается устройство
сплошного ограждения открытой кабины на высоту не менее 1000 мм от
пола.
У мостовых однобалочных и подвесных кранов ограждение кабины,
предназначенной для работы сидя, может быть выполнено на высоту 700
мм.
При ограждении кабины на высоту до 1000 мм небьющимся
(безосколочным) стеклом необходимо дополнительное ограждение
металлической решеткой.
У кабины открытого типа для кранов, работающих внутри
помещения, верхнее перекрытие может не устраиваться.
2.2.11.7. Кабины мостовых и передвижных консольных кранов в тех
случаях, когда расстояние между задней стенкой кабины и предметами,
относительно которых она перемещается, составляет менее 400 мм,
должны иметь сплошное ограждение с задней и боковых сторон на высоту
не менее 1800 мм. Ограждение задней стороны кабины должно
производиться во всю ширину, а боковые стороны должны иметь
ограждение шириной не менее 400 мм со стороны, примыкающей к задней
стенке.
2.2.11.8. Остекление кабины должно быть выполнено так, чтобы
имелась возможность производить очистку стекол как изнутри, так и
снаружи, или должно быть предусмотрено устройство для их очистки.
Нижние стекла, на которые может встать крановщик, должны быть
защищены решетками, способными выдержать его вес.
В кабинах кранов, работающих на открытом воздухе, следует
устанавливать солнцезащитные щитки.
2.2.11.9. Дверь для входа в кабину может быть распашной или
раздвижной и должна быть оборудована с внутренней стороны запором.
Распашная дверь должна открываться внутрь кабины, за
исключением стреловых самоходных кранов, а также при наличии перед
входом в кабину тамбура или площадки с соответствующим ограждением
(в этих случаях дверь кабины может открываться наружу). У кранов,
работающих вне помещения, должно быть устройство для запирания
дверей снаружи при уходе крановщика с крана.
Устройство входа в кабину через люк в полу не разрешается.
2.2.11.10. Пол в кабине грузоподъемных машин с электрическим
приводом должен иметь настил из неметаллических материалов,
исключающих скольжение, и покрыт диэлектрическим ковриком. В кабинах
с большой площадью пола резиновые коврики размером не менее 500х700
мм могут быть уложены только в местах обслуживания
электрооборудования.
2.2.11.11. Кабины кранов должны быть оборудованы стационарным
сиденьем для крановщика, устроенным и размещенным так, чтобы можно
было сидя управлять аппаратами и вести наблюдение за грузом. Должна
быть предусмотрена возможность регулировки положения сиденья по
высоте и в горизонтальной плоскости для удобства работы и
обслуживания аппаратов управления.
В случаях, предусмотренных нормативной документацией, сиденье
крановщика с пультом управления или кабина в целом должны
выполняться поворотными.
2.2.11.12. Кабина крана должна быть выполнена и оборудована
таким образом, чтобы в ней был обеспечен надлежащий температурный
режим и обмен воздуха в соответствии с нормативной документацией.
Установка в кабине крана отопительного прибора должна производиться
изготовителем крана.
2.2.11.13. Устройство и оборудование кабин грузоподъемных
машин, предназначенных для работы в горячих, химических и других
цехах, в которых имеет место выделение пыли и вредных газов, должны
соответствовать нормативной документации.
2.2.12. Механизмы и аппараты управления
2.2.12.1. Аппараты управления грузоподъемной машины должны быть
выполнены и установлены таким образом, чтобы управление было удобным
и не затрудняло наблюдение за грузозахватным органом и грузом, а
направление движения рукояток, рычагов и маховиков было рациональным
и соответствовало направлению движения.
Условные обозначения направлений вызываемых движений должны
быть указаны на механизмах и аппаратах и сохраняться в течение срока
их эксплуатации.
Отдельные положения рычагов, рукояток или маховиков управления
должны фиксироваться и иметь обозначения. Усилие фиксации в нулевом
положении или в положении "выключено" должно превышать усилие
фиксации в промежуточных положениях.
Кнопки для реверсивного пуска каждого механизма должны иметь
блокировку, исключающую одновременное включение реверсивных
контактов.
2.2.12.2. Пусковые аппараты ручного управления, применяемые на
грузоподъемных машинах, управляемых с пола, должны иметь устройства
для самовозврата в нулевое положение. При использовании в этих
случаях контакторов удержание их во включенном положении должно быть
возможным только при непрерывном нажатии на пусковую кнопку.
Подвеска аппаратов управления должна производиться на стальном
тросике такой длины, которая позволяла бы лицу, управляющему
механизмом, находиться на безопасном расстоянии от поднимаемого
груза. Аппарат управления должен быть расположен на высоте от 1000
до 1500 мм от пола.
2.2.12.3. У грузоподъемных машин с электрическим приводом при
контроллерном управлении включение контактора защитной панели должно
быть возможным только в том случае, если все контроллеры находятся в
нулевом положении. Контакты нулевой блокировки магнитных
контроллеров с индивидуальной нулевой защитой в цепь контактора
защитной панели (вводного устройства) могут не включаться.
В этом случае в кабине управления должна быть установлена
световая сигнализация, информирующая о включении или выключении
магнитного контроллера.
2.2.12.4. В случаях устройства у грузоподъемной машины
нескольких постов управления должна быть предусмотрена блокировка,
исключающая возможность управления машиной одновременно с разных
постов.
2.2.13. Приборы и устройства безопасности
2.2.13.1. Грузоподъемные машины с машинным приводом должны быть
оборудованы устройствами (концевыми выключателями) для
автоматической остановки:
а) механизма подъема грузозахватного органа в его крайних
верхнем и нижнем положениях. Концевой выключатель нижнего положения
грузозахватного органа может не устанавливаться, если по условиям
эксплуатации крана не требуется опускать груз ниже уровня,
установленного проектом (паспортом);
б) механизма изменения вылета в крайних положениях стрелы;
_______________________________________________ _______ ___ _
Подпункт 2.2.13.1, б) - с изменениями, внесенными
постановлением Комитета по надзору за безопасным ведением
работ в промышленности и атомной энергетике при
Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
7 (зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
б) механизма изменения вылета стрелы в крайних ее
положениях;
_______________________________________________ _______ ___ _
в) механизма передвижения грузоподъемных кранов на рельсовом
ходу их тележек (за исключением железнодорожных), если скорость
крана (тележки) перед подходом к крайнему положению может превысить
0,5 м/с (механизмы передвижения башенного, козлового крана пролетом
более 16 м и мостового перегружателя должны быть оборудованы
концевыми выключателями независимо от скорости передвижения);
г) механизмов передвижения мостовых, козловых, консольных
кранов или их тележек, работающих на одном пути.
Указанные устройства должны устанавливаться также при
необходимости ограничения хода любого другого механизма
грузоподъемной машины с электрическим приводом, например, механизма
поворота, выдвижения телескопической части грузоподъемной машины,
механизма грузозахватного органа, подъема кабины.
2.2.13.2. Концевые выключатели, устанавливаемые на
грузоподъемной машине, должны включаться в электрическую схему так,
чтобы была обеспечена возможность движения в обратном направлении.
Дальнейшее движение в том же направлении допускается для механизма
передвижения мостового крана в целях подхода к посадочной площадке
или тупиковому упору с наименьшей скоростью, допускаемой
электрической схемой управления краном.
2.2.13.3. Концевой выключатель механизма подъема груза должен
быть установлен так, чтобы после остановки захватного органа при
подъеме без груза зазор между грузозахватным органом и упором был у
электродеталей не менее 50 мм, а у всех других грузоподъемных машин
- не менее 200 мм.
2.2.13.4. У грейферных кранов с раздельным двухмоторным
электрическим приводом грейферной лебедки схема включения концевого
выключателя подъема должна быть выполнена так, чтобы производилось
одновременное отключение двигателя механизма подъема и двигателя
замыкания грейфера при достижении последним крайнего верхнего
положения.
2.2.13.5. Концевой выключатель механизма передвижения должен
быть установлен таким образом, чтобы отключение последнего
происходило на расстоянии до упора, составляющем не менее половины
пути торможения механизма, а у башенных, портальных, козловых кранов
и мостовых перегружателей - не менее полного пути торможения. При
установке взаимных ограничителей хода механизмов передвижения
мостовых и консольных передвижных кранов, работающих на одном пути,
указанное расстояние должно быть уменьшено до 500 мм. Путь
торможения механизмов должен быть указан заводом-изготовителем в
паспорте крана.
2.2.13.6. Краны мостового типа должны быть оборудованы
устройством для автоматического снятия напряжения с крана при выходе
на его галерею. У кранов, работающих в помещении, троллейные провода
напряжением не более 42 В при этом могут не отключаться.
У мостовых кранов, вход на которые предусмотрен через галерею
моста, такой блокировкой должна быть оборудована дверь для входа на
галерею.
2.2.13.7. Дверь для входа в кабину управления грузоподъемной
машины с посадочной площадкой должна быть снабжена электрической
блокировкой, не позволяющей начать движение крана при открытой
двери.
Если кабина имеет тамбур, то такой блокировкой снабжается его
дверь.
2.2.13.8. У магнитных кранов электрическая схема должна быть
выполнена так, чтобы при снятии напряжения с крана контактами
приборов и устройств безопасности напряжение с грузового
электромагнита не снималось.
2.2.13.9. У башенных кранов с неповоротной башней и портальных
кранов при расположении кабины на поворотной части крана, а также у
специальных металлургических кранов, имеющих поворотную кабину, для
предупреждения зажатия людей между поворотной и неповоротной частями
крана при посадке в кабину должно иметься устройство, автоматически
отключающее электродвигатель механизма поворота до перехода
персонала с неповоротной на поворотную часть и в кабину.
2.2.13.10. Стреловые самоходные, железнодорожные башенные и
портальные краны, краны-экскаваторы и прицепные краны для
предупреждения их опрокидывания должны быть оборудованы
ограничителем грузоподъемности (ограничителем грузового момента),
автоматически отключающим механизм подъема груза и изменение вылета
стрелы в случае подъема груза, масса которого превышает
грузоподъемность более чем на 10%, а для башенных кранов с
грузоподъемностью до 20 тм и портальных кранов - более чем на 15%.
После действия ограничителя грузоподъемности должно быть
возможно опускание груза или включения двух механизмов для
уменьшения грузового момента.
У кранов, имеющих две или более грузовые характеристики, должен
быть применен ограничитель грузового момента, имеющий устройство для
переключения его на работу в соответствии с выбранной
характеристикой. У башенных кранов доступ крановщика к
переключателям должен быть исключен. Защитная панель или релейный
(электронный) блок ограничителя грузоподъемности (ОГП) должны быть
опломбированы.
_______________________________________________ _______ ___ _
Подпункт 2.2.13.10 - с изменениями, внесенными
постановлением Комитета по надзору за безопасным ведением
работ в промышленности и атомной энергетике при
Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
7 (зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
2.2.13.10. Стреловые самоходные, железнодорожные
башенные и портальные краны для предупреждения их
опрокидывания должны быть оборудованы ограничителем
грузоподъемности (ограничителем грузового момента),
автоматически отключающим механизм подъема груза и
изменение вылета стрелы в случае подъема груза, масса
которого превышает грузоподъемность более чем на 10%, а для
башенных кранов с грузоподъемностью до 200 кНм и портальных
кранов - более чем на 15%.
После действия ограничителя грузоподъемности должно быть
возможно опускание груза или включения двух механизмов для
уменьшения грузового момента.
У кранов, имеющих две или более грузовые характеристики,
должен быть применен ограничитель грузового момента,
имеющий устройство для переключения его на работу в
соответствии с выбранной характеристикой. У башенных кранов
доступ крановщика к переключателям должен быть исключен.
Защитная панель или релейный (электронный) блок
ограничителя грузоподъемности (ОГП) должны быть
опломбированы.
_______________________________________________ _______ ___ _
2.2.13.11. Краны мостового типа должны быть оборудованы
ограничителем грузоподъемности (для каждой грузовой лебедки), если
возможна их перегрузка по технологии производства. Краны с
переменной по длине моста грузоподъемностью должны быть оборудованы
такими ограничителями. Необходимость оборудования крана
ограничителем грузоподъемности должна указываться при заказе на
кран.
Ограничитель грузоподъемности крана мостового типа не должен
допускать перегрузку более чем на 25%.
2.2.13.12. Козловые краны и мостовые перегружатели должны быть
рассчитаны на максимально возможное усилие перекоса, возникающее при
передвижении, или оборудованы ограничителем перекоса автоматического
действия.
2.2.13.13. У электрических кранов контакты приборов и
устройства безопасности (концевых выключателей, блокировки люка,
двери кабины, аварийного выключателя и т.п.) должны работать на
разрыв электрической цепи.
2.2.13.14. У кранов с электроприводом должна быть предусмотрена
защита от падения груза и стрелы при обрыве любой из трех фаз
питающей электрической сети.
При отключении электродвигателя подъема груза или стрелы должно
сниматься напряжение с катушек электромагнита тормоза или обмоток
двигателя гидротолкателя.
2.2.13.15. Краны, грузоподъемность которых изменяется с
изменением вылета, должны быть снабжены указателем грузоподъемности,
соответствующей вылету. Шкала (табло) указателя грузоподъемности
должна быть отчетливо видна с рабочего места крановщика.
При градуировании шкалы указателя грузоподъемности необходимо
замер вылета производить на горизонтальной площадке с грузом на
крюке, соответствующим данному вылету, а нанесение отметки на шкале
производить после снятия груза.
2.2.13.16. В кабине и на неповоротной раме стреловых самоходных
кранов должны быть установлены указатели угла наклона крана
(креномеры, сигнализаторы).
_______________________________________________ _______ ___ _
Подпункт 2.2.13.16 - с изменениями, внесенными
постановлением Комитета по надзору за безопасным ведением
работ в промышленности и атомной энергетике при
Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
7 (зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
2.2.13.16. В кабине и на неповоротной раме стреловых
самоходных кранов, за исключением кранов, предназначенных
для работы на рельсовых путях, должны быть установлены
указатели угла наклона крана (креномеры, сигнализаторы).
_______________________________________________ _______ ___ _
2.2.13.17. Башенные краны с высотой до верха оголовка более 15
м, козловые краны с пролетом более 16 м, портальные и кабельные
краны, мостовые перегружатели должны быть снабжены прибором
(анемометром), автоматически включающим сирену при достижении
скорости ветра, указанной в паспорте крана.
2.2.13.18. Самоходные стреловые краны (за исключением
гусеничных) при изготовлении должны быть оборудованы защитой от
опасного напряжения во время работы их вблизи линий
электропередачи.
2.2.13.19. Портальные краны должны быть снабжены барабаном для
автоматического наматывания кабеля, подающего питание на кран.
2.2.13.20. Грузоподъемные машины, управляемые из кабины или
пульта управления (при дистанционном управлении), должны быть
снабжены звуковым сигнальным прибором, хорошо слышимым в местах
перемещения груза, и отличаться по тональности от автомобильного
сигнала.
2.2.14. Электрооборудование
2.2.14.1. Электрическое оборудование грузоподъемных машин,
токопровод и заземление должны соответствовать "Правилам устройства
электроустановок", за исключением случаев, особо оговоренных в
настоящих Правилах.
2.2.14.2. Подача напряжения на грузоподъемную машину от внешней
сети должна осуществляться через вводное устройство, имеющее ручной
или дистанционный привод для снятия напряжения.
2.2.14.3. Вводное устройство (защитная панель) мостовых и
консольных кранов должно быть оборудовано индивидуальным контактным
замком с ключом (ключ-марка), без которого не может быть подано
напряжение на кран.
Вводное устройство и панель управления башенных кранов должны
быть оборудованы приспособлением для запирания их на замок.
2.2.14.4. Для подачи напряжения на главные троллейные провода
или гибкий кабель должен быть установлен выключатель в доступном для
отключения месте.
Выключатель, подающий напряжение на главные троллейные провода
или гибкий кабель, должен иметь приспособление для запирания его в
отключенном положении. На корпусе выключателя должен быть указан
регистрационный номер крана, на который подается напряжение.
2.2.14.5. Электрическая схема управления электродвигателями
грузоподъемной машины должна исключать:
самозапуск электродвигателей после восстановления напряжения в
сети, питающей грузоподъемную машину;
пуск электродвигателей не по заданной схеме ускорения;
пуск электродвигателей контактами предохранительных устройств
(контактами концевых выключателей и блокировочных устройств).
2.2.14.6. Электропроводка кранов должна прокладываться в
коробах, трубах, металлорукавах.
2.2.14.7. Короба и трубы должны прокладываться таким образом,
чтобы в них не могла скапливаться влага от конденсации паров,
содержащихся в воздухе.
2.2.14.8. Вывод проводов из коробов и труб к электродвигателям,
сопротивлениям и т.п. должен выполняться в гибких рукавах.
2.2.14.9. Гибкие рукава должны быть закреплены на опорных
поверхностях через 500-700 мм.
2.2.14.10. Ввод металлорукавов в электрооборудование и
коммуникационные аппараты должен осуществляться при помощи зажимных
муфт.
2.2.14.11. Изоляция проводов в местах выхода из труб, коробов,
металлорукавов и ввода в электрооборудование и коммуникационные
аппараты должна быть защищена от перетирания изоляционными втулками.
2.2.14.12. Соединение проводов при прокладке электропроводок
должно производиться только в наборных зажимах.
2.2.14.13. Электропроводка должна быть доступна для осмотра во
время эксплуатации, защищена в тех местах, где возможны ее
повреждения при ремонте механической части крана, предохранена от
порчи изоляции, от попадания на нее смазочного масла или перегрева
от лучеиспускания.
2.2.14.14. Сращивание проводов в трубах не разрешается.
2.2.14.15. Провода и кабели должны присоединяться к аппаратам,
приборам и установочной аппаратуре с помощью наконечников или
специальных зажимов.
Одножильные провода сечением до 10 кв.мм и многожильные до 2,5
кв.мм могут присоединяться без наконечников, при этом концы
многожильных проводов должны быть пропаяны и спрессованы.
2.2.14.16. Пайка и лужение концов проводов должны производиться
припоем с содержанием олова не ниже 30%.
Применять кислоты в качестве флюса при пайке проводов
категорически запрещается.
2.2.14.17. Разделанные и оловяненные концы проводов должны быть
оконцованы поливинилхлоридными или полиэтиленовыми трубками длиной
не менее 30 мм.
2.2.14.18. Все концы проводов должны иметь отчетливую и прочную
маркировку в соответствии с монтажной электросхемой. Маркировка
должна наноситься несмывающимися чернилами или электрографическим
способом.
2.2.14.19. Перед монтажом электрооборудование должно быть
осмотрено с целью выявления внешних повреждений и проверено на
сопротивление изоляции.
2.2.14.20. Кабина управления краном и машинное помещение должны
иметь электрическое освещение.
Освещение на грузоподъемных машинах с электрическим приводом
при отключении электрооборудования грузоподъемной машины должно
оставаться подключенным.
Цепи освещения и сигнального прибора, включенные до вводного
устройства, должны иметь собственный выключатель.
2.2.14.21. При установке на башенных кранах светильников,
освещающих рабочую зону крана, освещение должно включаться
самостоятельным выключателем, установленным на портале.
2.2.14.22. Краны должны быть оборудованы низковольтным
ремонтным освещением напряжением не более 42 В.
Питание сети ремонтного освещения должно осуществляться от
трансформатора или аккумулятора, установленных на кране.
2.2.14.23. Использование металлоконструкций крана в качестве
рабочего токопровода для питания цепей освещения, управления или
других напряжением более 42 В не разрешается.
2.2.14.24. Установка в кабине управления грузоподъемной машины
пусковых сопротивлений электродвигателей не разрешается.
2.2.14.25. Электрические отопительные приборы, устанавливаемые
в кабине грузоподъемной машины, должны быть безопасны в пожарном
отношении, а их токоведущие части - ограждены. Электрические
отопительные приборы должны присоединяться к электрической сети
после вводного устройства. Корпус отопительного прибора должен быть
заземлен. Запрещается использование отопительных электроприборов с
открытой спиралью.
_______________________________________________ _______ ___ _
Подпункт 2.2.14.25 - с изменениями, внесенными
постановлением Комитета по надзору за безопасным ведением
работ в промышленности и атомной энергетике при
Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
7 (зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
2.2.14.25. Электрические отопительные приборы,
устанавливаемые в кабине грузоподъемной машины, должны быть
безопасны в пожарном отношении, а их токоведущие части -
ограждены. Электрические отопительные приборы должны
присоединяться к электрической сети после вводного
устройства. Корпус отопительного прибора должен быть
заземлен.
_______________________________________________ _______ ___ _
2.2.14.26. У кранов с электрическим приводом при питании от
внешней сети их металлоконструкции, а также все металлические части
электрооборудования (корпуса электродвигателей, кожухи аппаратов,
металлические оболочки проводов и кабелей, защитные трубы и т.п.),
не входящие в электрическую цепь, но могущие оказаться под
напряжением вследствие порчи изоляции, должны быть заземлены в
соответствии с "Правилами устройства электроустановок".
2.2.14.27. Корпус кнопочного аппарата управления грузоподъемной
машины, управляемой с пола, должен быть выполнен либо из
изоляционного материала, либо заземлен не менее чем двумя
проводниками. В качестве одного из заземляющих проводников может
быть использован тросик, на котором подвешен кнопочный аппарат.
2.2.14.28. Грузозахватный орган штыревого крана и корпуса
электрооборудования его, находящиеся по условиям технологического
процесса под напряжением, заземляться не должны. В этом случае от
заземленных частей грузоподъемной машины они должны быть изолированы
не менее чем тремя ступенями изоляции. Сопротивление каждой ступени
изоляции после монтажа вновь изготовленного или капитально
отремонтированного крана должно быть не менее 10 МОм. Изоляция
электрооборудования и электропроводки должна быть рассчитана на
случай приложения к ним напряжения от груза при повреждении или
перекрытии ступеней защитной изоляции.
2.2.14.29. Заземляющие зажимы должны устанавливаться в сварных
конструкциях на бобышках или переходных пластинках. Контактные
поверхности должны быть зачищены до блеска и покрыты
противокоррозийной смазкой.
2.2.14.30. Присоединение проводников заземления к контактным
поверхностям должно быть болтовым с установкой контрящих шайб для
предотвращения самоотвинчивания при вибрации.
2.2.14.31. Заземляющие проводники должны быть проложены в
местах, доступных для осмотра. В местах присоединения проводников к
металлоконструкции крана (у бобышек или переходных пластинок) должен
быть нанесен знак "Земля".
2.2.14.32. Металлические корпуса выносных аппаратов управления
должны заземляться не менее чем двумя проводниками.
2.2.14.33. Подсоединение заземляющих проводников к
металлорукавам должно быть выполнено пайкой или хомутом.
2.2.14.34. Металлические секции коробов электропроводок крана
должны образовывать непрерывную электрическую цепь по всей длине
прокладки (должны быть прихвачены сваркой в трех-четырех точках по
периметру стыка секции). Заземление коробов не требуется в случае
непосредственной приварки секции к металлоконструкции крана.
2.2.15. Ограждение
2.2.15.1. Легкодоступные, находящиеся в движении части
грузоподъемной машины, которые могут быть причиной несчастного
случая, должны быть закрыты прочно укрепленными металлическими
съемными ограждениями, допускающими удобный осмотр и смазку. Снятие
ограждения должно быть возможно только с использованием слесарного
инструмента.
Обязательному ограждению подлежат:
а) зубчатые, червячные и цепные передачи;
б) соединительные муфты, расположенные в местах прохода;
в) барабаны, расположенные вблизи рабочего места крановщика или
в проходах, при этом ограждение барабанов не должно затруднять
наблюдения за навивкой каната на барабан;
г) вал механизма передвижения кранов мостового типа при частоте
вращения 50 об/мин и более (при частоте вращения менее 50 об/мин
этот вал должен быть огражден в месте расположения люка для выхода
на галерею).
Ограждению подлежат также валы других механизмов грузоподъемных
машин, если они расположены в местах, предназначенных для прохода
обслуживающего персонала.
_______________________________________________ _______ ___ _
Подпункт 2.2.15.1 - с изменениями, внесенными
постановлением Комитета по надзору за безопасным ведением
работ в промышленности и атомной энергетике при
Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
7 (зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
2.2.15.1. Легкодоступные, находящиеся в движении части
грузоподъемной машины, которые могут быть причиной
несчастного случая, должны быть закрыты прочно укрепленными
металлическими съемными ограждениями, допускающими удобный
осмотр и смазку.
Обязательному ограждению подлежат:
а) зубчатые, червячные и цепные передачи;
б) соединительные муфты, расположенные в местах прохода;
в) барабаны, расположенные вблизи рабочего места
крановщика или в проходах, при этом ограждение барабанов не
должно затруднять наблюдения за навивкой каната на барабан;
г) вал механизма передвижения кранов мостового типа при
частоте вращения 50 об/мин и более (при частоте вращения
менее 50 об/мин этот вал должен быть огражден в месте
расположения люка для выхода на галерею).
Ограждению подлежат также валы других механизмов
грузоподъемных машин, если они расположены в местах,
предназначенных для прохода обслуживающего персонала.
_______________________________________________ _______ ___ _
2.2.15.2. Ходовые колеса кранов, передвигающихся по рельсовому
пути (за исключением железнодорожных), их тележки должны быть
снабжены щитками, предотвращающими возможность попадания под колеса
посторонних предметов. Зазор между щитком и рельсом не должен
превышать 10 мм.
2.2.15.3. Все неизолированные токоведущие части
электрооборудования грузоподъемной машины, в том числе включателей
контакторных панелей и ящиков сопротивления при расположении, не
исключающем случайное к ним прикосновение лиц, находящихся в кабине,
на галереях, площадках грузоподъемной машины, а также возле них,
должны быть ограждены. Ограждению подлежат также неизолированные
токоведущие части выключателей, подающих напряжение на главные
троллейные провода или на питающий кабель.
Контакторные панели и ящики сопротивлений, с которых
автоматически снимается напряжение при выходе в места их
расположения, а также устанавливаемые в специальных аппаратных
кабинах, запертых во время эксплуатации грузоподъемной машины, могут
не ограждаться.
2.2.15.4. Главные троллейные провода, расположенные вдоль
кранового пути, и их токоприемники должны быть недоступны для
случайного к ним прикосновения с моста крана, лестниц, посадочных
площадок и других площадок, где могут находиться люди, что должно
обеспечиваться соответствующим расположением или ограждением
проводов и токоприемников.
2.2.15.5. Троллейные провода, расположенные на грузоподъемной
машине, не отключаемые контактом блокировки люка (троллеи грузового
электромагнита, троллеи напряжением более 42 В кранов с подвижной
кабиной), должны быть ограждены или расположены между фермами моста
крана на недоступном расстоянии для обслуживающего кран персонала.
Ограждение троллей должно производиться по всей длине и с
торцов.
_______________________________________________ _______ ___ _
Подпункт 2.2.15.5 - с изменениями, внесенными
постановлением Комитета по надзору за безопасным ведением
работ в промышленности и атомной энергетике при
Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
7 (зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
2.2.15.5. Троллейные провода, расположенные на
грузоподъемной машине, не отключаемые контактом блокировки
люка (троллеи грузового электромагнита, троллеи напряжением
более 42 В кранов с подвижной кабиной), должны быть
ограждены или расположены между фермами моста крана на
доступном расстоянии для обслуживающего кран персонала.
Ограждение троллей должно производиться по всей длине и
с торцов.
_______________________________________________ _______ ___ _
2.2.15.6. В местах возможного соприкосновения грузовых канатов
с главными или вспомогательными троллейными проводами данного крана
или крана, расположенного ярусом ниже, должны быть установлены
соответствующие защитные устройства.
2.2.16. Галереи, площадки, лестницы
2.2.16.1. У кранов мостового типа и передвижных консольных, за
исключением указанных в ст.2.2.16.4, для безопасного и удобного
обслуживания электрооборудования и механизмов, расположенных вне
кабины, должны быть предусмотрены галереи или площадки с удобными
выходами и доступом ко всем механизмам крана и электрооборудованию.
2.2.16.2. Башенные, козловые и портальные краны должны иметь
удобные входы с земли на кран и в кабину. У мостовых кранов должен
быть устроен и безопасный вход на тележку крана.
2.2.16.3. У портальных кранов должен быть обеспечен безопасный
вход с лестницы портала на площадку, расположенную вокруг оголовка
портала при любом положении поворотной части крана. Высота от
настила этой площадки до нижних выступающих элементов поворотной
части должна быть не менее 1800 мм. Вход с портала на поворотную
часть крана должен быть возможен при любом положении поворотной
части крана.
2.2.16.4. У однобалочных мостовых кранов с ручным и машинным
приводом, а также у двухбалочных подвесных кранов при наличии
ремонтных площадок устройство галереи и площадок не обязательно.
2.2.16.5. У кранов мостового типа и передвижных консольных при
наличии галереи, предназначенной для обслуживания
электрооборудования и механизмов, ширина свободного прохода по
галерее должна быть:
а) у кранов с трансмиссионным приводом - не менее 500 мм;
б) у кранов с бестрансмиссионным или ручным приводом - не менее
400 мм.
У тех же кранов на галерее, предназначенной для расположения
троллейных проводов, ширина прохода между перилами и поддерживающими
троллеи устройствами, а также токосъемниками должна быть не менее
400 мм.
2.2.16.6. В пролетах зданий, где устанавливаются опорные
мостовые краны с группой классификации (режима) А6 и выше, согласно
ИСО 4301/1, должны быть устроены галереи для прохода вдоль крановых
путей с обеих сторон пролета.
При установке мостовых кранов на открытых эстакадах устройство
галереи обязательно.
Галереи для прохода вдоль кранового пути должны быть снабжены
перилами со стороны пролета и с противоположной стороны при
отсутствии стены. Галерея на открытой эстакаде может быть снабжена
перилами только с наружной стороны (противоположной пролету).
Ширина прохода (в свету) по галерее должна быть не менее 500
мм, а высота - не менее 1800 мм.
В местах расположения колонн должен быть обеспечен проход сбоку
или в теле колонны шириной не менее 400 мм и высотой не менее 1800
мм. Оставлять у колонн неогражденный участок галереи не разрешается.
При устройстве прохода внутри колонны за 1000 мм до прохода к ней
ширина прохода по галерее должна быть уменьшена до ширины прохода в
колонне.
Каждая галерея должна иметь выходы на лестницы не реже чем
через 200 м.
2.2.16.7. Ремонтные площадки должны обеспечивать удобный и
безопасный доступ к механизмам и электрооборудованию.
При расстоянии от пола ремонтной площадки до нижних частей
крана менее 1800 мм дверь для входа на ремонтную площадку должна
быть оборудована запором и автоматической электроблокировкой,
снимающей напряжение с главных троллейных проводов ремонтного
участка.
Вместо устройства стационарных ремонтных площадок допускается
применение передвижных площадок.
2.2.16.8. Управляемые из кабины мостовые краны (кроме
однобалочных) должны быть оборудованы кабинами (площадками) для
обслуживания главных троллейных проводов и токоприемников, если они
располагаются ниже настила галереи крана.
Люк для входа с настила моста в кабину для обслуживания главных
троллейных проводов должен быть снабжен крышкой с устройством для
запирания ее на замок.
Кабина для обслуживания главных троллейных проводов должна быть
ограждена перилами высотой не менее 1000 мм со сплошной зашивкой
понизу на высоту 100 мм.
2.2.16.9. При устройстве в настиле галереи ремонтной площадки
люка для входа размер его следует принимать не менее 500х500 мм; люк
должен быть оборудован легко и удобно открывающейся крышкой.
Угол между крышкой люка в открытом положении и настилом должен
быть не более 75°.
2.2.16.10. Для входа в кабину управления мостового,
передвижного консольного крана, а также грузовой электрической
тележки, передвигающейся по надземным рельсовым путям, должна
устраиваться посадочная площадка со стационарной лестницей.
Расстояние от пола посадочной площадки до нижних частей
перекрытия или выступающих частей конструкций должно быть не менее
1800 мм. Пол посадочной площадки должен быть расположен на одном
уровне с полом кабины или тамбура, если кабина имеет тамбур. Зазор
между посадочной площадкой и порогом двери кабины (тамбура) при
остановке крана возле посадочной площадки должен быть не менее 60 мм
и не более 150 мм.
Допускается устройство посадочной площадки ниже уровня пола
кабины, но не более чем на 250 мм, в тех случаях, если при
расположении посадочной площадки на одном уровне с полом кабины не
может быть выдержан габарит по высоте (1800 мм), а также при
расположении посадочной площадки в торце здания и невозможности
соблюдения указанного зазора между порогом кабины и посадочной
площадкой. При устройстве посадочной площадки в конце кранового пути
ниже уровня пола кабины допускается наезд кабины на посадочную
площадку, но не более чем на 400 мм, при полностью сжатых буферах.
При этом зазор между посадочной площадкой и нижней частью кабины (по
вертикали) должен быть в пределах 100-250 мм, между кабиной и
ограждением посадочной площадки - в пределах 400-450 мм, со стороны
входа в кабину - в пределах 700-750 мм.
2.2.16.11. Вход в кабину управления мостового крана через мост
допускается лишь в тех случаях, когда непосредственная посадка в
кабину невозможна по конструктивным или производственным причинам. В
этом случае вход на кран должен устраиваться в специально отведенном
для этого месте, через дверь в перилах моста, оборудованную
электрической блокировкой в соответствии со ст.2.2.13.8.
У магнитных кранов вход в кабину управления через мост не
допускается, кроме тех случаев, когда троллейные провода, питающие
грузовой электромагнит, ограждены или расположены в недоступном для
соприкосновения месте и не отключаются электрической блокировкой
двери входа на кран.
2.2.16.12. Устройство галерей, площадок, проходов и лестниц
должно выполняться по проектам с учетом требований настоящих
Правил.
2.2.16.13. Настил галерей, площадок и проходов должен быть
выполнен из металла или других прочных материалов, если они
удовлетворяют противопожарным нормам. Настил должен устраиваться по
всей длине и ширине галереи или площадки. Металлический настил
должен выполняться так, чтобы исключалась возможность скольжения ног
(стальные рифленые, дырчатые листы и т.п.). При применении настилов
с отверстиями один из размеров отверстия не должен превышать 20 мм.
2.2.16.14. Галереи, площадки, проходы и лестницы, устроенные в
местах расположения троллей или неизолированных проводов,
находящихся под напряжением, независимо от наличия блокировок входа
должны быть оборудованы ограничением, исключающим случайное
прикосновение к троллеям или проводам.
2.2.16.15. Площадки и галереи, расположенные на грузоподъемных
машинах, концевые балки кранов мостового типа, а также площадки и
галереи, предназначенные для обслуживания грузоподъемных машин,
должны быть ограждены перилами высотой 1000 мм с устройством
сплошного ограждения понизу на высоту не менее 100 мм и
промежуточной связью на высоте 500 мм. Перила и ограждение понизу
должны также устанавливаться с торцевых сторон тележки кранов
мостового типа, а при отсутствии галереи - вдоль моста крана и с
продольных сторон тележки.
На тележке мостового или передвижного консольного крана, на
концевой балке таких кранов высота перил может быть уменьшена до 800
мм, если габариты здания не позволяют установить перила высотой 1000
мм.
Стойки на посадочной площадке, к которым крепятся перила или
конструкции крепления посадочной площадки, расположенные на высоте
более 1000 мм от ее настила, должны отстоять от кабины не менее чем
на 400 мм.
2.2.16.16. Лестницы для доступа с пола на площадки и галереи
должны быть шириной не менее 600 мм. Ширина лестниц, расположенных
на самом кране, за исключением лестниц высотой не более 1500 мм,
должна быть не менее 500 мм. Лестницы высотой менее 1500 мм,
расположенные на кране, а также лестницы для входа из кабины на
галерею крана мостового типа или передвижного консольного могут
выполняться шириной не менее 350 мм.
2.2.16.17. Расстояние между ступенями должно быть не более 300
мм - для вертикальных лестниц, 250 мм - для наклонных лестниц и 200
мм - для наклонных лестниц башенных кранов. Шаг ступеней должен быть
выдержан по всей высоте лестницы. Ступени вертикальных лестниц
должны отстоять от металлоконструкций крана на расстоянии не менее
150 мм.
2.2.16.18. Лестницы для доступа с пола на посадочные, ремонтные
площадки и галереи для прохода вдоль крановых путей должны быть
расположены так, чтобы исключалась возможность зажатия находящихся
на них людей движущимся краном или его кабиной.
Эти посадочные лестницы должны выполняться наклонными с углом
наклона к горизонту не более 60°.
2.2.16.19. Наклонные лестницы должны снабжаться с двух сторон
перилами высотой не менее 1000 мм относительно ступеней и иметь
плоские металлические ступени шириной не менее 150 мм, исключающие
возможность скольжения.
2.2.16.20. На вертикальных лестницах должны быть устроены,
начиная с высоты 2500 мм от основания лестницы, ограждения в виде
дуг. Дуги должны располагаться на расстоянии не более 800 мм друг от
друга и соединяться между собой не менее чем тремя продольными
полосами. Расстояние от лестницы до дуги должно быть не менее 700 мм
и не более 800 мм при радиусе дуги 350-400 мм.
Ограждение в виде дуг не требуется, если лестница проходит
внутри решетчатой колонны сечением не более 900х900 мм или трубчатой
башни диаметром не более 1000 мм. Устройство вертикальных лестниц
над люками не допускается.
При высоте лестниц более 10 м должны устраиваться площадки
через каждые 6-8 м. При расположении лестниц внутри трубчатой башни
такие площадки могут не устраиваться.
2.3. Подъемники и лебедки для подъема людей
2.3.1. К подъемникам на кранах и лебедкам для подъема людей
должны применяться требования, изложенные в главах 1-5 и в настоящем
разделе.
2.3.2. Подъемники на башенных кранах и методы их испытания
должны соответствовать нормативной документации на изготовление
башенных кранов, разработанной головной организацией по
краностроению.
2.3.3. Лебедки с ручным приводом должны быть снабжены
безопасными рукоятками, конструкция которых допускает подъем или
опускание только путем непрерывного воздействия на рукоятку; при
этом скорость опускания не должна превышать 0,33 м/с.
2.3.4. Лебедки с электрическим приводом должны быть снабжены
тормозом нормально закрытого типа, автоматически замыкающимся при
отключении двигателя. Коэффициент запаса торможения должен быть не
менее 2.
2.3.5. Связь вала электродвигателя с валом барабана должна
осуществляться с помощью зубчатой или червячной передачи.
Использовать для этой цели ременные и фрикционные передачи,
фрикционные и кулачковые муфты не допускается.
2.3.6. Лебедки должны быть укреплены на фундаменте или снабжены
балластом для обеспечения их устойчивости при двойной рабочей
нагрузке.
2.3.7. Способ подвешивания люльки и платформы для подъема людей
должен исключать возможность их опрокидывания. По всему периметру
люльки должны быть ограждения.
Высота ограждения с нерабочих сторон должна быть не менее 1200
мм, а со стороны фронта работы - не менее 1000 мм.
Высота бортового ограждения по всему периметру люльки
должна быть не менее 150 мм. В люльках для подъема людей сидя (не
имеющих ограждения) рабочий должен быть пристегнут предохранительным
поясом. Устройство дверок в ограждении не разрешается. При
подвешивании люлек к крюку последний должен быть снабжен
предохранительным замком для предупреждения падения люльки.
_______________________________________________ _______ ___ _
Подпункт 2.3.7 - с изменениями, внесенными
постановлением Комитета по надзору за безопасным ведением
работ в промышленности и атомной энергетике при
Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
7 (зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
2.3.7. Способ подвешивания люльки и платформы для
подъема людей должен исключать возможность их
опрокидывания. Люльки и платформы должны быть снабжены
ограждением высотой не менее 1200 мм. В люльках для подъема
людей сидя (не имеющих ограждения) рабочий должен быть
пристегнут предохранительным поясом. Устройство дверок в
ограждении не разрешается. При подвешивании люлек к крюку
последний должен быть снабжен предохранительным замком для
предупреждения падения люльки.
_______________________________________________ _______ ___ _
2.3.8. В тех случаях, когда возможно задевание люльки или
платформы за выступающие части здания, сооружения, а также когда
скорость движения люльки или платформы превышает 0,33 м/с, должны
быть установлены жесткие или гибкие направляющие и приняты меры по
защите поднимаемых людей от возможного их задевания за выступающие
части здания, сооружения.
2.3.9. У лебедок с электрическим приводом со скоростью подъема
и опускания более 0,33 м/с должны быть приняты меры по обеспечению
плавной остановки люльки или платформы.
2.3.10. Стационарно устанавливаемые лебедки с электрическим
приводом должны снабжаться автоматическим выключателем, отключающим
электродвигатель при подходе люльки или платформы к верхнему
рабочему положению.
2.3.11. Управление электрической лебедкой, установленной
стационарно, должно осуществляться из люльки или с платформы путем
непрерывного нажатия на кнопку аппарата управления. При прекращении
нажатия на кнопку лебедка должна останавливаться.
2.3.12. Лебедки после установки, перед пуском в работу, а также
периодически каждые 12 мес. должны подвергаться полному техническому
освидетельствованию.
2.3.13. Статические испытания при техническом
освидетельствовании лебедок должны производиться нагрузкой, в 1,5
раза превышающей их тяговое усилие при подъеме, а динамическое -
нагрузкой, превышающей тяговое усилие в 1,1 раза.
2.4. Краны кабельного типа
2.4.1. К кранам кабельного типа (с несущими канатами) должны
применяться требования, изложенные в главах 1-5 с изменениями и
дополнениями, предусмотренными в настоящей главе.
2.4.2. Коэффициент устойчивости передвижных некачающихся опор
кранов в любом направлении с учетом всех основных и дополнительных
нагрузок (сил инерции, ветровой нагрузки, веса снега, усилий от
забегания одной из опор) при наиболее неблагоприятной их комбинации
должен составлять не менее 1,3.
Коэффициент устойчивости качающихся опор в плоскости,
перпендикулярной несущим канатам, должен быть не менее 1,3.
2.4.3. Кран должен быть оборудован устройством, автоматически
останавливающим механизмы передвижения опор в случае забегания одной
из них по отношению к другой на величину, превышающую установленный
проектом показатель, а также указателем величины забегания,
установленным в кабине крановщика.
2.4.4. Кран должен быть оснащен ограничителем грузоподъемности,
срабатывающим при превышении грузоподъемности не более чем на 25%.
После действия ограничителя грузоподъемности должно быть возможно
только опускание груза.
2.4.5. Краны с подвижными опорами должны быть оборудованы
анемометром, подающим звуковой сигнал при скорости ветра,
превышающей указанную в паспорте.
2.4.6. Передвижной кран при работе на одном месте должен быть
укреплен ручными захватами. Краны, при работе которых требуется
частое их передвижение, могут во время работы на захваты не
устанавливаться, но они должны быть укреплены захватами при
прекращении работы.
2.4.7. В кабине крановщика должны быть установлены указатели
положения грузозахватного органа по высоте и вдоль пролета, а также
указатель открытого и закрытого положения грейфера.
Эти указатели должны допускать возможность регулировки шкалы
для снятия накапливающихся погрешностей.
2.4.8. Механизм подъема, а также механизм замыкания грейфера
грейферных кранов должен иметь устройства (концевые выключатели),
автоматически останавливающие их:
а) при подъеме, когда расстояние между буферами грузозахватного
органа и грузовой тележкой достигает 1 м;
б) при спуске, когда на барабане остаются навитыми не менее
трех витков каната.
2.4.9. Механизм передвижения грузовой тележки должен быть
оборудован устройством (концевым выключателем), автоматически
останавливающим ее на расстоянии не менее 5 м от площадки опоры или
полиспастной тележки. Допускается последующее передвижение грузовой
тележки к площадкам опор или к полиспастной тележке на пониженной
скорости.
2.4.10. Грузовая тележка должна быть устроена так, чтобы
исключалось ее падение при поломке или сходе ходовых колес с
несущего каната (канатов).
2.4.11. Грузовая тележка снизу и грузозахватный орган (крюковая
подвеска, грейфер) сверху должны иметь деревянные или другие упругие
буфера, не позволяющие грузозахватному органу упереться в
оборудование тележки.
2.4.12. Механизм передвижения грузовой тележки должен
обеспечивать ревизионную скорость не более 0,5 м/с для осмотра и
смазки канатов.
2.4.13. Тормоз механизма передвижения грузовой тележки должен
обеспечивать тормозной момент с учетом коэффициента запаса
торможения не менее 1,25.
2.4.14. Для грузовой тележки с канатоведущим шкивом механизма
передвижения диаметр шкива должен составлять не менее 60 диаметров
каната. Коэффициент сцепления каната с канатоведущим шкивом при
расчете на статическую нагрузку должен быть не менее 1,5, с учетом
динамических нагрузок - не менее 1,25.
2.4.15. Проезд на грузовой тележке крана разрешается только
ремонтному персоналу. Такая работа должна выполняться по
наряду-допуску по форме согласно приложению 24.
2.4.16. Машинное помещение кранов должно отвечать следующим
требованиям:
а) высота помещения должна устанавливаться с учетом размещения
над основным оборудованием крана необходимых подъемных средств
(кранов, талей);
б) расстояние от стен помещения до лебедок и между лебедками
должно быть не менее 800 мм; для мостовых кабельных кранов
допускается уменьшение расстояния между стеной помещения и лебедкой
до 200 мм при условии обеспечения безопасного прохода к частям
лебедки, требующим обслуживания;
в) размеры дверей помещения должны позволять перемещение
наиболее крупных неразъемных элементов оборудования; высота дверей
должна быть не менее 1800 мм.
2.4.17. Машинное помещение, кабина крановщика и головки башен
крана должны быть снабжены телефонной связью, позволяющей вести
одновременный разговор между всеми пунктами.
2.4.18. В машинном помещении крана, в кабине управления и на
опорах должны быть вывешены таблички с указанием грузоподъемности
крана, регистрационного номера и даты следующего полного
технического освидетельствования.
_______________________________________________ _______ ___ _
Подпункт 2.4.18 - с изменениями, внесенными
постановлением Комитета по надзору за безопасным ведением
работ в промышленности и атомной энергетике при
Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
7 (зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
2.4.18. В машинном помещении крана, в кабине управления
и на опорах должны быть вывешены таблички с указанием
грузоподъемности крана, регистрационного номера и даты
следующего испытания.
_______________________________________________ _______ ___ _
2.4.19. Для осмотра несущих канатов и поддержек в пролете крана
грузовые тележки должны быть снабжены площадками.
Площадки должны быть шириной не менее 750 мм с перилами высотой
1200 мм, двумя промежуточными продольными связями (прутьями) и со
сплошной зашивкой снизу на высоту 100 мм. Места входа на площадку
должны иметь жесткие ограждения с запором, не допускающим
произвольного его открывания.
2.4.20. На опорах крана должны быть площадки для подтяжки
несущих канатов, обслуживания оборудования и входа на грузовую
тележку. Ширина площадок должна быть не менее 1000 мм, а их
ограждение должно отвечать настоящим Правилам.
2.4.21. Краны с качающимися опорами должны быть оборудованы
специальными площадками и монтажными блоками для посадки противовеса
качающейся башни. Площадки должны быть рассчитаны на нагрузку от
веса опоры при снятых несущих канатах.
2.4.22. Несущие канаты должны быть закрытой конструкции и
выполнены из одного куска. На крюковых кранах, предназначенных для
монтажных работ, в качестве несущих канатов допускается применять
многопрядные канаты с металлическим сердечником.
2.4.23. Для подъемных и тяговых канатов следует применять
канаты двойной свивки с сердечником из волокнистого материала.
Для подъемных канатов следует применять канаты крестовой
свивки. Допускается применение канатов односторонней свивки, если
раскручивание каната или завивка ветвей полиспаста исключены.
Для тяговых канатов передвижения грузовой тележки, поддержек и
опор предпочтительно применение канатов односторонней свивки.
2.4.24. Устройство для крепления несущего каната на опорах
должно быть шарнирным, позволяющим регулировать натяжение каната.
При применении нескольких несущих канатов должно быть обеспечено
равномерное натяжение канатов.
2.4.25. Несущий канат должен крепиться в муфте клиньями или
заливкой металлическим сплавом.
На кранах с переменным пролетом допускается крепление несущего
каната зажимами; при этом оно должно быть рассчитано на усилие,
равное разрывному усилию каната в целом.
2.4.26. Диаметр барабанов и направляющих блоков для грузовых,
тяговых и грейферных (поддерживающих и замыкающих) канатов должен
определяться по формуле
D > h x d,
где D - диаметр барабана, блока, измеряемый по средней линии
каната, мм; d - диаметр каната, мм; h - коэффициент выбора диаметра
барабана, блока, определяемый по табл.6.
Таблица 6
Минимальные коэффициенты Zp и h
------------------------------------------------T--------T----------
Назначение каната ¦ h ¦ Zp
------------------------------------------------+--------+----------
Несущий - 3,0
Подъемный:
крюковый монтажный 30 5,0
40 4,5
50 4,0
крюковый перегрузочный 30 5,5
40 5,0
50 4,5
грейферный перегрузочный* 30 6,0
40 5,5
50 5,0
Тяговый:
передвижения грузовой тележки 30 4,0
передвижения приводных поддержек 30 4,0
передвижения крана (опоры) 30 4,0
удержания крана (опоры) от угона 30 2,5
под действием ветра в нерабочем состоянии
Для полиспастов заякоривания несущих канатов 30 6,0
Для подвески кулачковых поддержек - 3,0
Для оттяжки мачт и опор - 3,0
Для подвески электрокабелей - 3,0
Монтажный:
при ручном приводе 12 4,0
при машинном приводе 20 4,0
--------------------------------------------------------------------
_____________________________
*Принимается, что масса грейфера с материалом равномерно
распределена на все канаты.
2.4.27. Подъемные, тяговые канаты, канаты поддержек и канаты
для подвески электрокабелей должны быть цельными. В отдельных
случаях допускается сращивание канатов. Длина сращиваемых участков
должна составлять не менее 1000 диаметров каната.
_______________________________________________ _______ ___ _
Подпункт 2.4.27 - с изменениями, внесенными
постановлением Комитета по надзору за безопасным ведением
работ в промышленности и атомной энергетике при
Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
7 (зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
2.4.27. Подъемные, тяговые канаты, канаты поддержек и
канаты для подвески электрокабелей должны быть целыми. В
отдельных случаях допускается сращивание канатов. Длина
сращиваемых участков должна составлять не менее 1000
диаметров каната.
_______________________________________________ _______ ___ _
2.4.28. Несущие канаты закрытой конструкции, а также канаты
двойной свивки бракуют в соответствии с критериями, приведенными в
приложении 21.
Несущие канаты подлежат замене, когда оборваны рядом две
сложные проволоки наружного слоя.
При прекращении работы крана с качающейся опорой из-за износа
несущих канатов последняя должна быть установлена на монтажный
фундамент.
2.4.29. Статическое испытание крана производится нагрузкой, на
25% превышающей его грузоподъемность. При этом грузовая тележка
устанавливается посредине пролета, груз поднимается на высоту
200-300 мм и выдерживается в таком положении в течение 30 мин. После
этого производится проверка состояния заделки несущих канатов в
муфтах и общего состояния крана.
2.4.30. При динамическом испытании крана производятся:
а) повторный подъем и опускание груза с остановками на разных
высотах;
б) повторное передвижение грузовой тележки с грузом с
остановкой в разных точках пролета;
в) повторные передвижения крана в разных направлениях на разную
величину;
г) повторный подъем или опускание груза с одновременным
перемещением грузовой тележки.
2.4.31. При регистрации крана в органах технадзора к его
паспорту, кроме документов, указанных в ст.5.1.3, прилагаются:
а) акты приемки металлоконструкций (на предприятии-изготовителе
и монтажной площадке);
б) акт испытания металлоконструкций, если такое испытание
предусмотрено проектом;
в) проект крановых путей;
г) акт приемки фундаментов и крановых путей с инструментально
проверенными отметками и привязками;
д) акт на анкеровку канатов в муфтах;
е) акт замера провеса несущих канатов;
ж) акт замера натяжения в оттяжках опор;
з) акт проверки положения качающейся опоры.
Провес несущего каната измеряется при расположении тележки с
наибольшим рабочим грузом посредине пролета. Фактическая величина
провеса не должна отличаться от проектной на величину, превышающую
установленный допуск. Проверка соответствия положения качающейся
опоры проектному производится при расположении порожней тележки и
некачающейся опоры.
При проверке крановых путей измеряют угол наклона для наклонных
крановых путей, прямолинейность и горизонтальность путей, расстояние
между путями одной опоры и между путями противоположных опор.
Проверка состояния крановых путей, анкеровки канатов в муфтах и
замер натяжения в оттяжках опор, а также проверка соответствия
провеса несущих канатов и положения качающейся опоры в процессе
эксплуатации должны производиться при каждом техническом
освидетельствовании кабельного крана.
3. Изготовление
3.1. Руководители и специалисты предприятия, изготавливающего
краны или их узлы и металлоконструкции (директор, главный инженер,
конструкторы, технологи, работники ОТК и другие), обязанностью
которых является обеспечение качества продукции, должны проходить
проверку знаний настоящих Правил, норм и инструкций в установленном
Правилами порядке в объеме выполняемых ими работ.
3.2. Начальники ОТК заводов-изготовителей должны проходить
проверку знаний настоящих Правил и других нормативных документов по
изготовлению грузоподъемных машин не реже одного раза в 3 года в
комиссии технадзора Беларуси.
3.3. Материалы
3.3.1. Материалы для изготовления металлоконструкций
грузоподъемных машин, их элементов, узлов и деталей механизмов
должны применяться в соответствии со стандартами и нормативной
документацией на изготовление машин. Рекомендуемый перечень
применяемых материалов приведен в приложении 5.
3.3.2. При назначении марок материалов для металлических
конструкций кранов следует учитывать температурные условия в районе
эксплуатации крана, группу режима работы крана, способы
термообработки сталей, степень агрессивности окружающий среды и
другие требования. Данные о марке примененного материала и нижние
предельные температуры эксплуатации крана должны быть указаны в
паспорте крана.
_______________________________________________ _______ ___ _
Подпункт 3.3.2 - с изменениями, внесенными
постановлением Комитета по надзору за безопасным ведением
работ в промышленности и атомной энергетике при
Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
7 (зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
3.3.2. При назначении марок материалов для металлических
конструкций кранов следует учитывать температурные условия
в районе эксплуатации крана, группы режима работы крана,
способы термообработки сталей, степень агрессивности
окружающий среды и другие требования. Данные о марке
примененного материала и нижние предельные температуры
эксплуатации крана должны быть указаны в паспорте крана.
_______________________________________________ _______ ___ _
3.3.3. Материалы, ранее не применяемые для изготовления и
ремонта металлоконструкций и деталей механизмов грузоподъемных
машин, могут быть применены по заключению головной организации и
согласованию с технадзором.
_______________________________________________ _______ ___ _
Подпункт 3.3.3 - с изменениями, внесенными
постановлением Комитета по надзору за безопасным ведением
работ в промышленности и атомной энергетике при
Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
7 (зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
3.3.3. Материалы, ранее не применяемые для изготовления
и ремонта металлоконструкций и деталей механизмов
грузоподъемных машин, могут быть применены по согласованию
с организацией, уполномоченной органом технадзора.
_______________________________________________ _______ ___ _
3.3.4. Качество применяемого материала при изготовлении и
ремонте грузоподъемных машин, их элементов, узлов и деталей должно
быть подтверждено сертификатом завода-поставщика материала и входным
контролем. При отсутствии сертификата материал допускается применять
после проведения его испытания в соответствии с нормативной
документацией.
3.3.5. Сварные и болтовые соединения для стальных конструкций
грузоподъемных кранов следует выполнять с учетом указаний,
приведенных в приложениях 6, 7, 8, 9, 10, 11 настоящих Правил.
3.3.6. Сварочные материалы, применяемые для сварки стальных
конструкций, должны обеспечивать механические свойства металла шва и
сварного соединения (предел прочности, предел текучести,
относительное удлинение, угол загиба, ударную вязкость) не ниже
нижнего предельного показателя перечисленных свойств основного
металла конструкции, установленного для данной марки стали
стандартами или техническими условиями. Это требование
распространяется также на приварку перил и подвесных лестниц.
3.3.7. При применении в одном соединении сталей разных марок
механические свойства наплавленного металла должны соответствовать
свойствам стали с наибольшим пределом прочности.
3.3.8. Марки присадочных материалов, флюсов и защитных газов
должны быть указаны в технических условиях на изготовление, ремонт
или реконструкцию кранов.
3.3.9. Чугунное литье по качеству не ниже марки СЧ 15 по ГОСТ
1412 может применяться для изготовления:
а) зубчатых, червячных и ходовых колес грузоподъемных машин с
ручным приводом;
б) червячных колес грузоподъемных машин с машинным приводом,
предназначенных для группы классификации (режима) механизма не выше
М5, при окружной скорости колеса не более 1,5 м/с;
в) червячных колес с ободом из бронзы независимо от рода
привода и группы классификации (режима) механизма грузоподъемной
машины;
г) барабанов, корпусов редукторов и блоков, за исключением
блоков стреловых и башенных кранов;
д) колодок тормозов, кронштейнов барабанов и корпусов
подшипников.
Для тормозных шкивов механизмов передвижения и поворота
грузоподъемных машин допускается применение отливок по качеству не
ниже марки СЧ 20 по ГОСТ 1412.
Для изготовления противовесов и несиловых деталей марка отливок
не регламентируется.
3.4. Требования к технологии изготовления и контролю качества
3.4.1. Изготовление и контроль качества грузоподъемных машин
следует вести в соответствии с требованиями нормативной
документации, приведенной в приложении 2 и разделах 2 и 3 настоящих
Правил, и другими нормативными документами и требованиями,
согласованными с технадзором.
_______________________________________________ _______ ___ _
Подпункт 3.4.1 - с изменениями, внесенными
постановлением Комитета по надзору за безопасным ведением
работ в промышленности и атомной энергетике при
Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
7 (зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
3.4.1. Изготовление и контроль качества грузоподъемных
машин следует вести в соответствии с требованиями
нормативной документации, приведенной в приложении 2 и
разделах 2 и 3 настоящих Правил, и другими нормативными
документами и требованиями, согласованными с органом
технадзора.
_______________________________________________ _______ ___ _
3.4.2. В технических условиях на изготовление крана или его
элементов, узлов и деталей наряду с другими указаниями должны быть
предусмотрены требования по контролю качества сварки и браковочные
показатели с учетом настоящих Правил, порядок приемки готового
изделия, элементов, узлов и деталей крана, порядок оформления
документации, а также сведения о применяемом для изготовления
металле и сварочных материалах.
Технические условия на изготовление крана и его элементов
должны быть согласованы и утверждены в соответствии с требованиями
СТБ 1.3.
_______________________________________________ _______ ___ _
Подпункт 3.4.2 дополнен абзацем постановлением Комитета по
надзору за безопасным ведением работ в промышленности и
атомной энергетике при Министерстве по чрезвычайным
ситуациям от 30 июня 2000 г. N 7 (зарегистрировано в
Национальном реестре - N 8/4246 от 09.10.2000 г.)
_______________________________________________ _______ ___ _
3.4.3. Для проверки качества серийно изготавливаемых кранов,
соответствия их настоящим Правилам, стандартам и техническим
условиям изготовитель должен проводить периодические и
приемо-сдаточные испытания.
3.4.4. Периодические испытания серийно изготовленных кранов
проводит предприятие-изготовитель по разработанной им программе,
согласованной с органом технадзора. Участие в испытаниях кранов
представителя органа технадзора обязательно. Программа периодических
испытаний кранов должна предусматривать проведение испытания
согласно требованиям настоящих Правил, в том числе визуальный
контроль, испытания на холостом ходу, статические и динамические
испытания, проверку приборов безопасности и параметров кранов.
Периодически (один раз в 3 года) испытаниям подвергается один из
серийно изготовленных кранов. Результаты периодических испытаний
кранов оформляются актом с указанием предложений и выводов
комиссии.
3.4.5. Приемо-сдаточные испытания каждого серийно
изготовленного крана проводит предприятие-изготовитель кранов по
разработанной и утвержденной программе. Результаты испытаний должны
быть занесены в паспорт крана. Программа приемо-сдаточных испытаний
должна предусматривать визуальный контроль, испытания на холостом
ходу, статические и динамические испытания согласно требованиям
настоящих Правил, проверку приборов безопасности и параметров крана,
а также проверку работоспособности ходовой части крана. Для кранов,
отправляемых в разобранном виде, эта программа должна составляться в
соответствии с нормативной документацией.
3.4.6. Каждая изготовленная грузоподъемная машина должна быть
снабжена: паспортом, техническим описанием, инструкцией по
эксплуатации, инструкцией по монтажу (если требуется монтаж крана),
другой документацией, предусмотренной соответствующими стандартами
или техническими условиями на изготовление. При комплектовании крана
из отдельных металлоконструкций, приборов и деталей они должны быть
снабжены соответствующими документами.
3.4.7. При комплектовании крана из узлов, металлоконструкций,
приборов и деталей, изготовленных несколькими предприятиями,
ответственность за качество крана в целом, за соответствие настоящим
Правилам и стандартам, а также за оформление технической
документации несет организация, комплектующая кран. Паспорт крана и
другая техническая документация, указанная в п.3.4.6 Правил,
составляется по документам предприятий, изготовляющих отдельные
узлы, металлоконструкции, приборы и детали. Документы этих
предприятий должны храниться в организации, комплектующей кран.
3.4.8. Каждую грузоподъемную машину предприятие-изготовитель
должно занести в книгу учета выпускаемых машин и снабдить
укрепленной на видном месте табличкой с указанием наименования
предприятия-изготовителя или его товарного знака, грузоподъемности,
даты выпуска, порядкового номера, а также других сведений в
соответствии с нормативной документацией. Табличка с надписями
должна сохраняться в течение всего срока службы крана. У кранов с
передвижной грузовой тележкой такие таблички должны быть укреплены
на кране и на тележке, а у стреловых самоходных, башенных и
портальных кранов, помимо таблички, укрепленной на видном месте, на
каждой из секций башен и стрел должно быть нанесено клеймо
предприятия-изготовителя. При изготовлении отдельных
металлоконструкций, элементов, узлов и деталей кранов сведения о них
также должны заноситься в книгу учета завода-изготовителя.
3.4.9. Предприятие-изготовитель обязано учитывать выявляемые в
процессе эксплуатации недостатки конструкции и изготовления
грузоподъемных машин и принимать меры по их устранению. В тех
случаях, когда выявленные недостатки могут отразиться на
безопасности пользования грузоподъемными машинами,
предприятие-изготовитель обязано уведомить все организации,
эксплуатирующие машины, о необходимости и методах устранения таких
недостатков, а также выслать техническую документацию и необходимые
материалы, детали или узлы, подлежащие замене. Рекомендации по
устранению недостатков должны быть согласованы с технадзором.
_______________________________________________ _______ ___ _
Подпункт 3.4.9 - с изменениями, внесенными
постановлением Комитета по надзору за безопасным ведением
работ в промышленности и атомной энергетике при
Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
7 (зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
3.4.9. Предприятие-изготовитель обязано учитывать
выявляемые в процессе эксплуатации недостатки конструкции и
изготовления грузоподъемных машин и принимать меры по их
устранению. В тех случаях, когда выявленные недостатки
могут отразиться на безопасности пользования
грузоподъемными машинами, предприятие-изготовитель обязано
уведомить все организации, эксплуатирующие машины, о
необходимости и методах устранения таких недостатков, а
также выслать техническую документацию и необходимые
материалы, детали или узлы, подлежащие замене. Рекомендации
по устранению недостатков должны быть согласованы с органом
технадзора.
_______________________________________________ _______ ___ _
3.4.10. Владелец грузоподъемной машины, обнаружив в процессе
монтажа или эксплуатации недостатки в ее конструкции или
изготовлении, а также несоответствие машины требованиям настоящих
Правил, обязан прекратить монтаж или эксплуатацию, направить
предприятию-изготовителю рекламацию, копия которой направляется в
орган технадзора. По грузоподъемным машинам, поставляемым из-за
рубежа, рекламация направляется непосредственно
предприятию-изготовителю и организации, выдавшей сертификат.
_______________________________________________ _______ ___ _
Подпункт 3.4.10 - с изменениями, внесенными
постановлением Комитета по надзору за безопасным ведением
работ в промышленности и атомной энергетике при
Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
7 (зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
3.4.10. Владелец грузоподъемной машины, обнаружив в
процессе монтажа или эксплуатации недостатки в ее
конструкции или изготовлении, а также несоответствие машины
требованиям настоящих Правил, обязан направить
предприятию-изготовителю рекламацию, копия которой
направляется в орган технадзора. По грузоподъемным машинам,
поставляемым из-за рубежа, рекламация направляется
непосредственно предприятию-изготовителю и организации,
выдавшей сертификат.
_______________________________________________ _______ ___ _
3.4.11. Предприятие-изготовитель, получив рекламацию, обязано
устранить выявленные недостатки, а также допущенные при изготовлении
отступления от настоящих Правил, если на эти отступления отсутствует
разрешение органа технадзора.
3.4.12. Предприятие-изготовитель должно вести в специальном
журнале учет поступивших рекламаций, в который заносятся сведения о
предъявителе рекламации, заводской номер грузоподъемной машины,
краткое содержание рекламации. В этом журнале изготовитель должен
также вести учет других сообщений о недостатках конструкции и
изготовления крана.
3.4.13. Сварка несущих элементов кранов должна производиться в
соответствии с требованиями нормативной документации по технологии
сварки, разработанной с учетом специфики свариваемого изделия.
Технологическая документация на процесс сварки должна
разрабатываться предприятием, осуществляющим изготовление или ремонт
кранов, или специализированной организацией, исходя из условий
обеспечения высокого качества и надежности выполняемых сварных
соединений.
Технология изготовления или ремонта грузоподъемных машин с
применением сварки должна быть утверждена руководителем предприятия
(главным инженером).
_______________________________________________ _______ ___ _
Подпункт 3.4.13 - с изменениями, внесенными
постановлением Комитета по надзору за безопасным ведением
работ в промышленности и атомной энергетике при
Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
7 (зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
3.4.13. Сварка несущих элементов кранов должна
производиться в соответствии с требованиями инструкции по
технологии сварки, разработанной с учетом специфики
свариваемого изделия. Инструкция по технологии сварки
должна разрабатываться предприятием, осуществляющим
изготовление кранов, или специализированной организацией,
исходя из условий обеспечения высокого качества и
надежности выполняемых сварных соединений.
_______________________________________________ _______ ___ _
3.4.14. При разработке конструкции сварных соединений
необходимо руководствоваться следующим:
а) предусматривать применение высокопроизводительных
механизированных способов сварки;
б) конструкция сварных соединений должна давать возможность
удобного доступа для выполнения швов и их контроля с учетом
выбранного способа и технологии сварки. Стыковые швы по возможности
должны иметь доступ для выполнения сварки с обеих сторон;
в) угловые швы тавровых соединений в сечении должны иметь
вогнутое или плоское очертание поверхности с плавным переходом к
основному металлу;
_______________________________________________ _______ ___ _
Пункт в) подпункта 3.4.14 - с изменениями, внесенными
постановлением Комитета по надзору за безопасным ведением
работ в промышленности и атомной энергетике при
Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
7 (зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
в) угловые швы тавровых соединений в сечении, как
правило, должны иметь вогнутое или плоское очертание
поверхности с плавным переходом к основному металлу;
_______________________________________________ _______ ___ _
г) катеты угловых швов kf должны быть не более 1,2t, где t -
наименьшая толщина соединяемых элементов;
д) угловые швы допускаются с обеих сторон элемента, если его
толщина t в 1,5 раза превышает высоту шва kf. При толщине элемента
менее указанной швы должны быть смещены один относительно другого на
расстояние l>2t;
е) прерывистые швы на расчетных элементах кранов, подверженных
коррозии (краны, предназначенные для работы на открытом воздухе, в
химических цехах и т.п.), допускаться не должны;
_______________________________________________ _______ ___ _
Пункт е) подпункта 3.4.14 - с изменениями, внесенными
постановлением Комитета по надзору за безопасным ведением
работ в промышленности и атомной энергетике при
Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
7 (зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
е) прерывистые швы на элементах кранов, подверженных
коррозии (краны, предназначенные для работы на открытом
воздухе, в химических цехах и т.п.), допускаться не должны;
_______________________________________________ _______ ___ _
ж) в соединениях несимметричных профилей швы следует размещать
так, чтобы их общий центр тяжести совпадал с центром тяжести
привариваемого профиля (в проекции), а если это невозможно,
необходимо учесть напряжения, вызванные эксцентриситетом;
з) выполнение клепаных и сварных соединений в одном узле не
допускается;
и) разделку кромок под сварку следует принимать по ГОСТ 8713,
ГОСТ 11533, ГОСТ 14771, ГОСТ 23518, ГОСТ 5264 и ГОСТ 11534;
к) катеты угловых швов kf следует принимать по расчету, но не
менее указанных в приложении 7;
л) расчетная длина углового сварного шва должна быть не менее
4kf и не менее 40 мм;
м) расчетная длина флангового шва должна быть не более 85b*fх
хkf за исключением швов, в которых усилие действует на всем их
протяжении. Значения коэффициента bf приведены в приложении 8;
______________________________
*b - греческая буква "бета".
н) размер нахлестки должен быть не менее 5 толщин наиболее
тонкого из свариваемых элементов;
о) отношения размеров катетов угловых сварных швов следует
принимать, как правило, 1:1. При разных толщинах свариваемых
элементов допускается принимать швы с неравными катетами.
3.4.15. Для расчетных и конструктивных угловых сварных швов в
проекте должны быть указаны вид сварки, электроды или сварочная
проволока, положение шва при сварке.
3.4.16. Сварные стыковые соединения листовых деталей следует
выполнять с полным проваром и с применением выводных планок. В
монтажных условиях допускается односторонняя сварка с подваркой
корня - шва и сварка на остающейся стальной подкладке.
После сварки выводные планки должны быть удалены, а торцы швов
зачищены.
3.4.17. К сварке и прихватке расчетных элементов
металлоконструкций, приварке площадок, перил и лестниц на кранах
должны допускаться сварщики, выдержавшие испытания в соответствии с
"Правилами аттестации сварщиков", утвержденными технадзором.
_______________________________________________ _______ ___ _
Подпункт 3.4.17 - с изменениями, внесенными
постановлением Комитета по надзору за безопасным ведением
работ в промышленности и атомной энергетике при
Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
7 (зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
3.4.17. К сварке и прихватке расчетных элементов
металлоконструкций, приварке площадок, перил и лестниц на
кранах должны допускаться сварщики, выдержавшие испытания в
соответствии с "Правилами аттестации сварщиков",
утвержденными органом технадзора.
_______________________________________________ _______ ___ _
3.4.18. Применение комбинированных соединений, в которых часть
усилия воспринимается сварными швами, а часть - болтами, не
допускается.
3.4.19. Рабочие чертежи должны содержать указания, касающиеся
конструкций сварных соединений, а также указания по механической и
термической обработке. Монтажные швы должны быть обозначены особо.
3.4.20. Для заготовки элементов конструкции из листов,
профильного проката, труб и т.п. допускается применение всех
способов резки, обеспечивающих получение форм и размеров этих
элементов в соответствии с рабочими чертежами.
Резка материалов и полуфабрикатов из стали должна производиться
по технологии, исключающей возможность образования трещин или
ухудшения качества металла на кромках, а также в зоне термического
влияния.
3.4.21. При сборке конструкции под сварку должна быть
обеспечена точность соединений в пределах размеров и допусков,
установленных чертежами и инструкцией по технологии сварки.
3.4.22. Свариваемые кромки, а также прилегающая к ним
поверхность металла шириной не менее 20 мм перед сваркой должны быть
зачищены до чистого металла.
3.4.23. Сварка металлоконструкций кранов должна производиться в
помещениях, исключающих влияние неблагоприятных атмосферных условий
на качество сварных соединений.
Выполнение сварочных работ на открытом воздухе допускается при
условии применения соответствующих приспособлений для защиты мест
сварки от атмосферных осадков и ветра.
3.4.24. Возможность и порядок производства сварочных работ при
температуре воздуха ниже нуля градусов устанавливается инструкцией
по технологии сварки.
3.4.25. Необходимость применения предварительного и
сопутствующего подогрева (при прихватке и при сварке) и его режимы
должны быть указаны в инструкции по технологии сварки.
3.4.26. Допускается изготовление сварных элементов с
применением в одном и том же узле различных методов сварки, что
должно быть оговорено в инструкции по технологии сварки.
3.4.27. Прихватки, выполненные в процессе сборки конструкции,
могут не удаляться, если при сварке они будут полностью расплавлены.
Перед сваркой прихватки полностью очищаются от шлака.
3.4.28. Сварные соединения должны иметь клеймо или другое
условное обозначение, позволяющее установить фамилию сварщика,
проводившего сварку. Метод маркировки, применяемый для сварных
соединений, не должен ухудшать качества маркируемых изделий.
Маркировка должна выполняться методами, обеспечивающими ее
сохранность в процессе эксплуатации крана. Метод и место маркировки
должны быть указаны на чертежах.
3.4.29. Необходимость термической обработки сварных соединений
несущих элементов крановых конструкций должна устанавливаться
техническими условиями на изготовление кранов.
Вид термической обработки и ее режимы устанавливаются
инструкцией по технологии сварки.
3.4.30. Контроль качества сварных соединений при изготовлении
кранов должен осуществляться внешним осмотром и измерением,
механическими испытаниями, методами неразрушающего контроля,
предусмотренными нормативной документацией.
3.4.31. Контроль качества сварных соединений должен
производиться после проведения термической обработки (если она
является обязательной для данного сварного соединения). Результаты
контроля сварных соединений должны быть зафиксированы в
соответствующих документах (журналах, картах, формулярах и т.п.).
3.4.32. Внешнему осмотру и измерению подлежат все сварные
соединения с целью выявления в них следующих возможных наружных
дефектов:
а) излома или неперпендикулярности осей соединяемых элементов;
б) смещения кромок соединяемых элементов;
в) отступлений размеров и формы швов от чертежей (по высоте,
катету и ширине шва, по равномерности усиления и т.п.);
г) трещин всех видов и направлений;
д) наплывов, подрезов, прожогов, незаваренных кратеров,
непроваров, пористости и других технологических дефектов.
Перед внешним осмотром поверхность сварного шва и прилегающих к
нему участков основного металла шириной не менее 20 мм в обе стороны
от шва должны быть зачищены от шлака, брызг, натеков металла и
других загрязнений.
Осмотр и измерение сварных соединений должны проводиться с двух
сторон по всей протяженности в соответствии с ГОСТ 3242,
нормативными документами и инструкцией по технологии сварки. В
случае недоступности для осмотра внутренней поверхности сварного
соединения осмотр производится только с наружной стороны.
3.4.33. Контроль сварных соединений просвечиванием должен
производиться в соответствии с ГОСТ 7512, а ультразвуковой контроль
- с ГОСТ 14782.
Контроль сварных соединений расчетных элементов
металлоконструкций производят только после устранения дефектов,
выявленных внешним осмотром. При этом обязательному контролю
подвергают начало и окончание сварных швов стыковых соединений
поясов и стенок коробчатых металлоконструкций балок, опор, стрел,
гуськов.
Суммарная длина контролируемых участков сварных соединений
устанавливается нормативной документацией и должна составлять не
менее:
а) 50% от длины стыка - на каждом стыке растянутого пояса
коробчатой или решетчатой металлоконструкции;
б) 25% от длины стыка или сжатого участка стенки - на каждом
стыке сжатого пояса или на сжатых участках стенок;
в) 75% от длины стыка - на каждом стыке конструкций стрел,
гуськов и реечных коробок портальных кранов;
г) 25% от длины стыка - для всех остальных стыковых соединений,
не указанных в пп."а", "б", "в", а также для других сварных
соединений, контролируемых ультразвуковым методом.
Перед проведением рентгено- или гамма-контроля соответствующие
участки сварного соединения должны быть промаркированы с таким
расчетом, чтобы их можно было легко обнаружить на контрольных
рентгено- или гамма-снимках.
3.4.34. Оценка качества сварных соединений по результатам
внешнего осмотра и неразрушающего контроля должна производиться в
соответствии с техническими условиями на изготовление кранов,
которые должны содержать нормы оценки качества сварных соединений,
исключающие выпуск изделий с дефектами, снижающими их прочность и
эксплуатационную надежность.
3.4.35. В сварных соединениях не допускаются следующие дефекты:
а) трещины всех видов и направлений, расположенные в металле
шва, по линии сплавления и в околошовной зоне основного металла, в
том числе и микротрещины, выявляемые при металлографическом
исследовании;
б) непровары (несплавления), расположенные на поверхности и по
сечению сварного соединения (между отдельными валиками и слоями шва
и между основным металлом и металлом шва);
в) непровары в вершине (корне) угловых и тавровых сварных
соединений, выполненных с разделкой кромок;
_______________________________________________ _______ ___ _
Пункт в) подпункта 3.4.35 - с изменениями, внесенными
постановлением Комитета по надзору за безопасным ведением
работ в промышленности и атомной энергетике при
Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
7 (зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
в) непровары в вершине (корне) угловых и тавровых
сварных соединений, выполненных без разделки кромок;
_______________________________________________ _______ ___ _
г) поры, расположенные в виде сплошной сетки;
д) подрезы и наплывы (натеки);
е) незаваренные кратеры;
ж) свищи;
з) незаваренные прожоги в металле шва;
и) прожоги и подплавления основного металла (при стыковой
контактной сварке труб);
к) смещение кромок выше норм, предусмотренных чертежами.
3.4.36. При выявлении во время просвечивания недопустимых
дефектов в сварных соединениях просвечиванию должно быть подвергнуто
все контролируемое соединение. Дефектные участки сварных швов,
выявленные при контроле, должны быть удалены и переварены.
_______________________________________________ _______ ___ _
Подпункт 3.4.36 - с изменениями, внесенными
постановлением Комитета по надзору за безопасным ведением
работ в промышленности и атомной энергетике при
Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
7 (зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
3.4.36. При выявлении во время просвечивания
недопустимых дефектов в сварных соединениях просвечиванию
должно быть подвергнуто все контролируемое соединение.
Дефектные участки сварных швов, выявленные при контроле,
должны быть вырублены и переварены.
_______________________________________________ _______ ___ _
3.4.37. Замена просвечивания другими методами контроля может
производиться по согласованию с головной организацией по кранам или
с органом технадзора.
3.4.38. Механические испытания проводятся с целью проверки
соответствующих прочностных и пластических характеристик сварного
соединения на контрольных образцах, сваренных в условиях, полностью
отвечающих условиям изготовления элементов металлоконструкций (те же
основные и присадочные материалы, те же сварочные режимы, то же
положение сварки).
3.4.39. На специализированных предприятиях по изготовлению,
ремонту и реконструкции кранов механические испытания должны
проводиться периодически в соответствии с техническими условиями, а
при выполнении указанных работ на неспециализированном предприятии
механические испытания должны проводиться на контрольных образцах,
свариваемых каждым сварщиком, принимавшим участие в сварке
металлоконструкций крана, в количестве не менее двух для каждого
вида испытаний (растяжение, изгиб).
3.4.40. Проверка механических свойств сварного соединения на
контрольных образцах производится вне зависимости от вида сварного
соединения изделия путем испытаний на растяжение и на изгиб
образцов, сваренных встык. Образцы изготавливаются по ГОСТ 6996.
Образцы на растяжение и изгиб испытываются со снятым усилением. В
образцах, предназначенных для испытаний на изгиб, сварной шов должен
быть расположен поперек образца.
Результаты механических испытаний считаются
удовлетворительными, если:
а) временное сопротивление не ниже нижнего предельного
показателя временного сопротивления металла, установленного для
данной марки стали стандартом или техническими условиями;
б) угол загиба для углеродистых сталей - не менее 100°, для
низколегированных при толщине элемента до 20 мм - не менее 80°,
более 20 мм - не менее 60°.
3.4.41. Качество сварных соединений считается
неудовлетворительным, если в них при любом виде контроля будут
обнаружены внутренние или наружные дефекты, выходящие за пределы
норм, установленных настоящими Правилами и нормативной документацией
на изготовление кранов.
4. Установка кранов
4.1. Общие требования
4.1.1. В зданиях и других местах, где устанавливаются
грузоподъемные машины, должна быть предусмотрена возможность
испытания их грузом или специальным приспособлением.
4.1.2. Грузоподъемные машины должны быть установлены таким
образом, чтобы при подъеме груза исключалась необходимость
предварительного его подтаскивания при наклонном положении грузовых
канатов и имелась бы возможность перемещения груза и грузозахватных
приспособлений, поднятых не менее чем на 500 мм выше встречающихся
на пути оборудования, штабелей грузов, бортов подвижного состава и
т.п.
4.1.3. При установке кранов, управляемых с пола или по радио,
должен быть предусмотрен свободный проход для рабочего, управляющего
краном.
4.1.4. Установка грузоподъемных машин, у которых грузозахватным
органом является грузовой электромагнит, над производственными или
другими помещениями не разрешается.
4.1.5. Установка стреловых и других кранов для выполнения
строительно-монтажных работ должна производиться в соответствии с
проектом производства работ кранами, в котором должно
предусматриваться:
а) соответствие устанавливаемых кранов условиям
строительно-монтажных работ по грузоподъемности, высоте подъема
крюка и вылету;
б) обеспечение безопасных условий, расстояний от сетей и
воздушных электрических линий электропередачи, мест движения
городского транспорта и пешеходов, а также безопасных расстояний
приближения кранов к строениям и местам складирования строительных
деталей и материалов;
в) условия установки и работы кранов вблизи откосов котлованов;
г) условия безопасной работы нескольких кранов на одном пути и
на параллельных путях;
д) перечень применяемых грузозахватных приспособлений и
графическое изображение схем строповки грузов;
е) места и габариты складирования грузов, подъездные пути и
т.п.;
ж) мероприятия по безопасному производству работ на участке,
где установлен кран (ограждение строительной площадки, монтажной
зоны и т.п.).
Установка кранов мостового типа, башенных, портальных и
кабельных в зданиях, на открытых площадках, в портах и других
постоянных местах эксплуатации должна производиться по проекту,
разработанному специализированной организацией.
4.1.6. Установка кранов, грузовых тележек и передвижных талей
над производственными помещениями для подъема и опускания грузов
через люк в перекрытии допускается лишь при расположении одного
помещения непосредственно над другим.
Люк в перекрытии должен иметь постоянное ограждение высотой не
менее 1000 мм со сплошной зашивкой понизу на высоту 100 мм с
обязательным устройством соответствующей световой сигнализации
(светящаяся надпись, предупреждающая как о нахождении груза над
люком, так и об опускании груза), а также надписей, запрещающих
нахождение людей под перемещаемым грузом.
Установка над производственными помещениями стационарных талей
или лебедок для подъема грузов через люк в перекрытии не
разрешается.
4.1.7. Установка грузоподъемных машин, передвигающихся по
надземным рельсовым путям, должна производиться при соблюдении
следующих требований:
а) расстояние от верхней точки грузоподъемной машины до потолка
здания, нижнего пояса стропильных ферм или предметов, прикрепленных
к ним, а также до нижней точки другой грузоподъемной машины,
работающей ярусом выше, должно быть не менее 100 мм;
б) расстояние от настила площадок и галереи опорного крана, за
исключением настила концевых балок и тележек, до сплошного
перекрытия или подшивки крыши, до нижнего пояса стропильных ферм и
предметов, прикрепленных к ним, а также до нижней точки крана,
работающего ярусом выше, должно быть не менее 1800 мм;
в) расстояние от выступающих частей торцов крана до колонн и
стен здания, перил проходных галерей должно быть не менее 60 мм. Это
расстояние устанавливается при симметричном расположении колес крана
относительно рельса;
г) расстояние от нижней габаритной точки грузоподъемной машины
(не считая грузозахватного органа) до пола цеха или площадок, на
которых во время работы крана могут находиться люди (за исключением
площадок, предназначенных для ремонта крана), должно быть не менее
2000 мм;
д) расстояние от нижних выступающих частей грузоподъемной
машины (не считая грузозахватного органа) до расположенного в зоне
ее действия оборудования должно быть не менее 400 мм;
е) расстояние от выступающих частей кабины управления и кабины
для обслуживания троллеев до стены, оборудования, трубопроводов,
выступающих частей здания, колонн, крыш подсобных помещений и других
предметов, относительно которых кабина перемещается, должно быть не
менее 400 мм.
4.1.8. Расстояние по горизонтали между выступающими частями
крана, передвигающегося по наземным рельсовым путям, и строениями,
штабелями грузов и другими предметами, расположенными на высоте до
2000 мм от уровня земли или рабочих площадок, должно быть не менее
700 мм, а на высоте более 2000 мм - не менее 400 мм. Расстояние по
вертикали от консоли противовеса, расположенного под консолью
башенного крана, до площадок, на которых могут находиться люди,
должно быть не менее 2000 мм.
4.1.9. Установка кранов, перемещающихся по рельсовым путям, в
охранной зоне (разрывах) воздушных линий электрической передачи
должна быть согласована с владельцем линии. Разрешение на такую
установку для выполнения строительно-монтажных работ должно
храниться вместе с проектом производства работ, а в других случаях -
в паспорте крана.
4.1.10. Установка кранов, подвесных электрических тележек и
талей с автоматическим или полуавтоматическим управлением, при
котором грузоподъемная машина не сопровождается крановщиком
(оператором), должна исключать возможность задевания грузом
элементов здания, оборудования, штабелей грузов и т.п. На пути
следования такой машины должно быть исключено нахождение людей. Над
проезжей частью и над проходами для людей должны быть установлены
предохранительные перекрытия (сетки и т.п.), способные выдержать
падающий груз.
4.1.11. Установка стреловых самоходных кранов должна
производиться на спланированной и подготовленной площадке с учетом
категории и характера грунта. Устанавливать краны для работы на
свеженасыпном неутрамбованном грунте, а также на площадке с уклоном,
превышающим указанный в их паспорте, не разрешается.
4.1.12. Установка стрелового самоходного крана должна
производиться так, чтобы при работе расстояние между поворотной
частью крана при любом его положении и строениями, штабелями грузов
и другими предметами было не менее 1000 мм.
4.1.13. При необходимости установки стрелового самоходного или
железнодорожного крана на дополнительные опоры он должен
устанавливаться на все имеющиеся у крана выносные опоры. Под опоры
должны подкладываться прочные и устойчивые подкладки. Подкладки под
дополнительные опоры крана должны являться его инвентарной
принадлежностью.
4.1.14. Устанавливать стреловые самоходные краны на краю откоса
котлована (канавы) можно при условии соблюдения расстояний,
указанных в табл.7. При невозможности соблюдения этих расстояний
откос должен быть укреплен в соответствии с проектом.
Таблица 7
Минимальное расстояние (в м) от основания откоса
котлована (канавы) до ближайших опор крана при ненасыпном грунте
----------T---------------------------------------------------------
Глубина ¦ Грунт
котлована,+-----------T----------T-----------T---------T------------
канавы ¦песчаный ¦супесчаный¦суглинистый¦глинистый¦лесовой
¦и гравийный¦ ¦ ¦ ¦сухой
----------+-----------+----------+-----------+---------+------------
1 1,5 1,25 1,0 1,0 1,0
2 3,0 2,4 2,0 1,5 2,0
3 4,0 3,6 3,25 1,75 2,5
4 5,0 4,4 4,0 3,0 3,0
5 6,0 5,3 4,75 3,5 3,5
--------------------------------------------------------------------
4.2. Крановый путь
4.2.1. Устройство рельсового кранового пути, кроме пути
железнодорожных кранов, должно производиться по проекту,
разработанному специализированной организацией или
предприятием-изготовителем крана.
_______________________________________________ _______ ___ _
Подпункт 4.2.1 - с изменениями, внесенными
постановлением Комитета по надзору за безопасным ведением
работ в промышленности и атомной энергетике при
Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
7 (зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
4.2.1. Устройство рельсового кранового пути, кроме пути
железнодорожных кранов, должно производиться по проекту,
разработанному проектной организацией или
предприятием-изготовителем крана.
_______________________________________________ _______ ___ _
4.2.2. При установке кранов на эксплуатирующийся крановый путь
последний должен быть проверен расчетом на допустимость такой
нагрузки.
4.2.3. Рельсовые пути башенных строительных кранов выполняются
в соответствии со СНиП 3.08.01 "Рельсовые пути башенных кранов".
_______________________________________________ _______ ___ _
Подпункт 4.2.3 - с изменениями, внесенными
постановлением Комитета по надзору за безопасным ведением
работ в промышленности и атомной энергетике при
Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
7 (зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
4.2.3. Рельсовые пути башенных строительных кранов
выполняются в соответствии со СНиП 3.08.01-85 "Рельсовые
пути башенных кранов".
_______________________________________________ _______ ___ _
4.2.4. Рельсовый путь железнодорожных кранов должен
устраиваться и содержаться по нормам, действующим в системе
железнодорожного хозяйства. На промышленных предприятиях путь такого
крана может сооружаться в соответствии с "Правилами технической
эксплуатации железнодорожного транспорта промышленных предприятий".
Для железнодорожных кранов, используемых на переукладке передвижных
забойных и отвальных путей, крановый путь может быть выполнен в
соответствии с "Едиными правилами при разработке месторождений
полезных ископаемых открытым способом".
4.2.5. Крановые рельсы опорных кранов и рельсы грузовых тележек
должны крепиться так, чтобы исключалось боковое и продольное их
смещение при передвижении и работе грузоподъемной машины. В случае
крепления рельсов посредством сварки должна быть исключена
возможность их деформации.
4.2.6. В проекте наземного рельсового кранового пути должны
содержаться следующие сведения:
а) тип рельсов;
б) тип, сечение и длина шпал;
в) расстояние между шпалами;
г) способ крепления рельсов между собой и к шпалам;
д) наличие подкладок между рельсами и шпалами, конструкция
подкладок и способ их установки;
е) зазор между рельсами;
ж) материал и размер балластного слоя;
з) допустимый минимальный радиус кривой на криволинейных
участках пути;
и) предельно допустимые величины общего продольного уклона,
упругой просадки под колесами и допуски на ширину колеи и на
разность уровня головок рельсов:
к) конструкция тупиковых упоров;
л) устройство заземления рельсового пути.
4.2.7. Крановые пути (исключая пути башенных и железнодорожных
кранов) и пути грузовых подвесных тележек, оборудованные стрелками
или поворотными кругами, а также переходы, служащие для передвижения
грузоподъемной машины или ее тележки с одного пути на другой, должны
удовлетворять следующим требованиям:
а) в местах перехода грузоподъемной машины или ее тележки с
одного пути на другой должно обеспечиваться плавное передвижение их;
б) для предотвращения расцепления двух сомкнутых рельсов
кранового пути, а также кранового пути с рельсом стрелки или
поворотного круга должны устанавливаться замки, надежно запирающие
сомкнутые рельсы, с электрической блокировкой, исключающей
передвижение грузоподъемной машины или ее тележки при незапертом
замке; для механизмов с ручным приводом электрическая блокировка
может быть заменена механической;
в) размыкаемые участки пути, а также рельсы стрелок и
поворотных кругов должны оборудоваться автоматически действующими
затворами, исключающими сход грузоподъемной машины или ее тележки с
рельсового пути;
г) перевод стрелки или поворотного круга должен производиться с
помощью специального механизма, управляемого с пола или из кабины
управления грузоподъемной машины;
д) напряжение на троллейные провода грузоподъемной машины, на
механизмы управления стрелок и электрические аппараты блокировочных
устройств должно подаваться с помощью одного выключателя.
4.2.8. Переезд автомашин и автопогрузчиков через пути козловых
и башенных кранов допускается в исключительных случаях, когда
невозможен их объезд. Меры безопасности разрабатываются владельцем
крана с учетом интенсивности их работы и движения транспорта.
4.2.9. Пересечение путей козловых, башенных и портальных кранов
с рельсовыми путями заводского транспорта может быть допущено в
отдельных обоснованных случаях по согласованию с органами технадзора
после разработки мероприятий по предупреждению столкновения
работающих кранов с подвижным составом.
Пересечение пути портального крана с железнодорожными путями
должно выполняться по проекту, разработанному специализированной
организацией и согласованному с владельцем крана и железнодорожных
путей.
4.2.10. Допуски на размер колеи, прямолинейность и
горизонтальность рельсового пути, а также допускаемые величины
упругой просадки рельсовых нитей под колесами крана должны быть
приведены в нормативной документации.
При отсутствии данных в нормативной документации величины
допусков назначают согласно приложению 12.
4.2.11. В проекте рельсового пути должен быть указан участок
для стоянки крана в нерабочем состоянии.
4.2.12. При наличии подземных коммуникаций, проложенных ранее
без учета последующего устройства над ними рельсового пути, должен
быть выполнен расчет с целью исключения возможности повреждения этих
коммуникаций и при необходимости разработан проект их перекрытия.
4.2.13. Готовность рельсового пути к эксплуатации должна быть
подтверждена актом сдачи-приемки пути (форма согласно приложению
13), к которому прилагаются результаты нивелирования поперечного и
продольного профилей рельсового пути, а также проверки размера
колеи.
4.2.14. Проверка состояния рельсового пути и измерение
сопротивления его заземления должны производиться в соответствии с
нормативной документацией.
5. Эксплуатация грузоподъемных машин
5.1. Регистрация
5.1.1. Регистрации в органах технадзора (инспекциях) до пуска в
работу подлежат следующие грузоподъемные машины:
а) краны всех типов, за исключением указанных в ст.5.1.2;
б) краны-экскаваторы, предназначенные для работы только с
крюком, подвешенным на канате, или электромагнитом;
в) грузовые электрические тележки с кабиной управления,
передвигающиеся по надземным рельсовым путям.
5.1.2. Не подлежат регистрации в органах технадзора следующие
грузоподъемные машины:
а) краны всех типов с ручным приводом механизмов, а также
краны, у которых при ручном приводе механизмов передвижения в
качестве механизма подъема применен пневматический или
гидравлический цилиндр;
б) краны мостового типа и передвижные или поворотные консольные
краны грузоподъемностью до 10 т включительно, управляемые с пола
посредством кнопочного аппарата, подвешенного на кране, со
стационарного пульта, по радиоканалу или однопроводной линии связи;
в) краны стрелового типа грузоподъемностью до 1 т включительно;
г) краны стрелового типа с постоянным вылетом или не снабженные
механизмом поворота;
д) переставные краны для монтажа мачт, башен, труб,
устанавливаемые на монтируемом сооружении;
е) краны мостового типа и башенные, установленные на полигонах
профтехучилищ и технических курсов для учебных целей;
ж) краны, установленные на экскаваторах и других
технологических машинах, используемые только для ремонта этих
машин;
з) электрические тали и лебедки для подъема груза и (или)
людей.
5.1.3. Регистрация грузоподъемных машин в органах технадзора
производится по письменному заявлению владельца и паспорту
грузоподъемной машины.
В заявлении должно быть указано наличие на предприятии
прошедших проверку знаний настоящих Правил инженерно-технических
работников по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных
машин и обученного персонала для обслуживания крана. Если владелец
не имеет необходимых специалистов, то при регистрации представляется
договор со специализированной организацией на проведение надзора и
обслуживания.
При регистрации крана мостового типа, башенного или портального
крана к паспорту должен быть приложен акт, подтверждающий выполнение
монтажных работ в соответствии с инструкцией по монтажу крана,
подписанный руководством организации, производившей монтаж крана,
заверенный печатью с указанием номера лицензии на право монтажа.
При регистрации мостового крана к паспорту должен быть приложен
чертеж его установки с указанием расположения главных троллейных
проводов и посадочной площадки для входа на кран. На чертеже должны
быть указаны фактические размеры, регламентированные
ст.ст.2.2.16.10; 4.1.7.
При регистрации грузоподъемной машины, перемещающейся по
надземному рельсовому пути, должна быть представлена справка о том,
что крановый путь рассчитан на работу этой грузоподъемной машины.
Справка о соответствии надземного пути нагрузкам от устанавливаемого
крана должна выдаваться проектной организацией или владельцем крана
со ссылкой на проект.
Если плиты противовеса и балласта для башенных и портальных
кранов изготовлены владельцем крана, то должен быть представлен акт
о приемке плит с указанием их фактической массы.
Для кранов, устанавливаемых на причалах, должна быть
представлена справка специализированной организации о допустимости
установки на них кранов.
_______________________________________________ _______ ___ _
Абзац седьмой подпункта 5.1.3 - с изменениями, внесенными
постановлением Комитета по надзору за безопасным ведением
работ в промышленности и атомной энергетике при
Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
7 (зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
Для кранов, устанавливаемых на причалах, должна быть
представлена справка о допустимости установки на них
кранов.
_______________________________________________ _______ ___ _
Во всех случаях к заявлению о регистрации крана должно
прилагаться заключение независимого эксперта, подтверждающее, что
кран прошел полное техническое освидетельствование и что техническое
состояние крана и организация его эксплуатации обеспечивают
безопасность ведения работ.
При регистрации крана, отработавшего нормативный срок службы,
должно быть проведено полное техническое освидетельствование в
соответствии со статьей 5.3.21 настоящих Правил с целью определения
возможности и срока его дальнейшей эксплуатации.
При регистрации грузоподъемных кранов, изготовленных за
границей, представляется сертификат (разрешение) белорусского
технадзора или иностранного органа, признанного белорусским
технадзором.
_______________________________________________ _______ ___ _
Абзац десятый подпункта 5.1.3 - с изменениями, внесенными
постановлением Комитета по надзору за безопасным ведением
работ в промышленности и атомной энергетике при
Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
7 (зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
При регистрации грузоподъемных кранов, изготовленных за
рубежом, представляется сертификат белорусского органа по
сертификации или иностранного органа, признанного органом
технадзора.
_______________________________________________ _______ ___ _
При регистрации автомобильных кранов орган технадзора делает
отметку об этом на заявлении владельца в Государственную
автомобильную инспекцию для их регистрации.
5.1.4. Регистрация в органах технадзора грузоподъемной машины,
не имеющей паспорта предприятия-изготовителя, может быть произведена
на основании паспорта, составленного специализированной
организацией, и заключения независимого эксперта. В этом случае
паспорт грузоподъемной машины должен дополнительно содержать
следующие сведения:
а) заключение, составленное на основании расчета соответствия
грузоподъемной машины и ее отдельных элементов грузоподъемности
(подтверждение грузоподъемности может быть дано также на основании
сравнения основных расчетных элементов грузоподъемной машины с
такими же элементами другой грузоподъемной машины той же модели);
б) свидетельство лаборатории о химическом анализе
металлоконструкций грузоподъемной машины с определением ближайшего
аналога марки стали;
_______________________________________________ _______ ___ _
Пункт б) подпункта 5.1.4 - с изменениями, внесенными
постановлением Комитета по надзору за безопасным ведением
работ в промышленности и атомной энергетике при
Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
7 (зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
б) свидетельство лаборатории о химическом анализе (на
углерод, серу, фосфор и кремний) металлоконструкций
грузоподъемной машины с определением ближайшего аналога
стали;
_______________________________________________ _______ ___ _
в) расчет крюка, если размеры его не соответствуют
Государственному стандарту или он не снабжен клеймом
предприятия-изготовителя;
г) акт проверки металлоконструкций и качества сварных
соединений.
5.1.5. Грузоподъемные машины подлежат перерегистрации после:
а) реконструкции;
б) ремонта, если на машину был составлен новый паспорт;
в) передачи машины другому владельцу;
г) перестановки крана мостового типа на новое место.
5.1.6. При регистрации грузоподъемной машины, подвергнутой
реконструкции, должен быть представлен новый паспорт, составленный
предприятием, проводившим реконструкцию, или старый паспорт, к
которому должна быть приложена следующая документация:
а) справка о характере реконструкции, подписанная
специализированной организацией, составившей проект реконструкции;
б) новая характеристика крана и чертежи общего вида с основными
габаритными размерами, если они изменились;
в) принципиальные электрические и гидравлические схемы при их
изменении;
г) кинематические схемы механизмов и схемы запасовки канатов в
случае их изменения;
д) копии сертификатов (выписки из сертификатов) на металл,
примененный при реконструкции грузоподъемной машины;
е) сведения о присадочном материале (результаты испытания
наплавленного металла или копии сертификатов на электроды);
ж) сведения о результатах контроля качества сварки
металлоконструкций;
з) заключение независимого эксперта о соответствии
грузоподъемной машины требованиям правил безопасности.
5.1.7. При отказе в регистрации грузоподъемной машины должны
быть письменно указаны причины отказа со ссылкой на соответствующие
статьи настоящих Правил и нормативную документацию.
5.1.8. При направлении кранов для работы в другие области
владелец обязан сообщить об этом органу технадзора, в котором
зарегистрированы краны, указав регистрационные номера кранов, пункт
назначения и на какой срок они отправляются. По прибытии кранов на
место производства работ руководитель работ обязан поставить их на
временный учет в органе технадзора, на территории которого будут
производиться работы, и получить разрешение на работу кранов. При
этом должны быть предъявлены документы, регламентирующие порядок
проведения профилактических осмотров и обслуживания, проект
производства строительно-монтажных работ, приказы о назначении
ответственных лиц и обслуживающего персонала.
5.1.9. Грузоподъемная машина подлежит снятию с регистрации в
органах технадзора в следующих случаях:
а) при ее списании;
б) при передаче ее другому владельцу;
в) при переводе ее в разряд нерегистрируемых.
Снятие с регистрации грузоподъемной машины производится
органами технадзора по письменному заявлению владельца крана с
записью в паспорте о причинах снятия с регистрации.
Для снятия с регистрации крана при его списании владелец должен
представить органу технадзора документ, подтверждающий приведение
изношенных металлоконструкций и узлов крана в состояние, непригодное
для их дальнейшего использования на кранах.
5.1.10. Грузоподъемные машины, не подлежащие регистрации в
органах технадзора, а также съемные грузозахватные приспособления
снабжаются индивидуальным номером и под этим номером регистрируются
их владельцем в журналах учета грузоподъемных машин и съемных
грузозахватных приспособлений (тары).
5.1.11. Предприятие (организация) - владелец грузоподъемного
крана при изменении наименования юридического лица должно письменно,
не позднее 1 месяца, уведомить орган технадзора, где зарегистрирован
кран.
_______________________________________________ _______ ___ _
Глава 5.1 дополнена подпунктом 5.1.11 постановлением
Комитета по надзору за безопасным ведением работ в
промышленности и атомной энергетике при Министерстве по
чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N 7
(зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
_______________________________________________ _______ ___ _
5.2. Разрешение на пуск в работу
5.2.1. Разрешение на пуск в работу грузоподъемной машины,
подлежащей регистрации в органах технадзора, должно быть получено от
этих органов в следующих случаях:
а) перед пуском в работу вновь зарегистрированной
грузоподъемной машины;
б) после монтажа, вызванного установкой грузоподъемной машины
на новом месте (кроме стреловых самоходных кранов);
в) после реконструкции грузоподъемной машины, указанной в
ст.5.4.3;
г) после ремонта или замены расчетных элементов или узлов
металлоконструкций грузоподъемной машины с применением сварки;
д) после установки портального крана на новом месте работы.
5.2.2. Разрешение на пуск в работу грузоподъемной машины,
подлежащей регистрации, выдается государственным инспектором
технадзора при ее регистрации на основании заключения независимого
эксперта. При этом эксперт должен проверить, кроме технического
состояния грузоподъемной машины, состояние кранового пути, а также
системы организации на предприятии надзора за машинами и их
обслуживания.
Разрешение на пуск в работу вновь изготовленного на
предприятии стрелового самоходного крана, поставленного владельцу в
собранном виде, выдается органом технадзора при его регистрации на
основании результата испытаний на заводе-изготовителе и технического
освидетельствования без испытания грузом, проведенного владельцем.
О предстоящем пуске в работу грузоподъемной машины владелец
обязан уведомить орган технадзора не менее чем за 5 дней.
Разрешение на пуск в работу грузоподъемной машины после
очередного или внеочередного полного технического
освидетельствования выдается независимым экспертом по согласованию с
органом технадзора.
_______________________________________________ _______ ___ _
Подпункт 5.2.2 - с изменениями, внесенными
постановлением Комитета по надзору за безопасным ведением
работ в промышленности и атомной энергетике при
Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
7 (зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
5.2.2. Разрешение на пуск в работу грузоподъемной
машины, подлежащей регистрации, выдается государственным
инспектором технадзора при ее регистрации на основании
заключения независимого эксперта или по согласованию с
государственным инспектором - независимым экспертом на
основании результатов полного технического
освидетельствования. При этом эксперт должен проверить,
кроме технического состояния грузоподъемной машины,
состояние кранового пути, а также системы организации на
предприятии надзора за машинами и их обслуживания.
О предстоящем пуске в работу грузоподъемной машины
владелец обязан уведомить орган технадзора не менее чем за
5 дней.
Разрешение на пуск в работу грузоподъемной машины после
очередного или внеочередного полного технического
освидетельствования выдается независимым экспертом.
_______________________________________________ _______ ___ _
5.2.3. Разрешение на пуск в работу гусеничных и пневмоколесных
кранов после перестановки их на новый объект выдается лицом по
надзору после проверки состояния грузоподъемной машины и обеспечения
безопасных условий ее работы.
5.2.4. Разрешение на пуск в работу грузоподъемных машин, не
подлежащих регистрации в органах технадзора, выдается лицом по
надзору на основании документации предприятия-изготовителя и
результатов технического освидетельствования.
5.2.5. Разрешение на работу грузоподъемных машин, подлежащих
регистрации в органах технадзора, записывается в их паспорт
государственным инспектором технадзора или независимым экспертом, а
других грузоподъемных машин - лицом по надзору. Разрешение на
эксплуатацию съемных грузозахватных приспособлений и тары
записывается в журнал их учета и осмотра лицом, ответственным за
содержание их в исправном состоянии.
_______________________________________________ _______ ___ _
Подпункт 5.2.5 - с изменениями, внесенными
постановлением Комитета по надзору за безопасным ведением
работ в промышленности и атомной энергетике при
Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
7 (зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
5.2.5. Разрешение на работу грузоподъемных машин,
подлежащих регистрации в органах технадзора, записывается в
их паспорт государственным инспектором технадзора или
независимым экспертом, а других грузоподъемных машин -
лицом по надзору. Разрешение на эксплуатацию съемных
грузозахватных приспособлений и тары записывается в журнал
их учета и осмотра лицом, выдавшим это разрешение.
_______________________________________________ _______ ___ _
5.3. Техническое освидетельствование
5.3.1. Вновь установленные грузоподъемные машины, а также
съемные грузозахватные приспособления, на которые распространяются
настоящие Правила, до пуска в работу должны быть подвергнуты полному
техническому освидетельствованию. Грузоподъемные машины, подлежащие
регистрации в органах технадзора, должны подвергаться техническому
освидетельствованию до их регистрации.
Техническое освидетельствование должно проводиться согласно
инструкции по эксплуатации грузоподъемной машины, составленной с
учетом стандарта ИСО 4310 (тексты основных международных стандартов
приведены в приложении 22). При отсутствии в инструкции
соответствующих указаний освидетельствование кранов проводится
согласно настоящим Правилам.
5.3.2. Грузоподъемные машины, находящиеся в работе, должны
подвергаться периодическому техническому освидетельствованию:
а) частичному - не реже одного раза в 12 месяцев;
б) полному - не реже одного раза в 3 года, за исключением редко
используемых машин (краны для обслуживания машинных залов
электрических и насосных станций, компрессорных установок, а также
другие грузоподъемные машины, используемые только при ремонте
оборудования).
Редко используемые грузоподъемные машины должны подвергаться
полному техническому освидетельствованию не реже одного раза в 5
лет. Отнесение кранов к категории редко используемых производится
владельцем по согласованию с органом технадзора.
5.3.3. Внеочередное полное техническое освидетельствование
грузоподъемной машины должно проводиться после:
а) монтажа, вызванного установкой грузоподъемной машины на
новом месте;
б) реконструкции грузоподъемной машины;
в) ремонта или замены расчетных элементов металлоконструкций
грузоподъемной машины с применением сварки;
_______________________________________________ _______ ___ _
Пункт в) подпункта 5.3.3 - с изменениями, внесенными
постановлением Комитета по надзору за безопасным ведением
работ в промышленности и атомной энергетике при
Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
7 (зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
в) ремонта или замены расчетных элементов или узлов,
металлоконструкций грузоподъемной машины с применением
сварки;
_______________________________________________ _______ ___ _
г) установки сменного стрелового оборудования или замены стрелы
(например, при переводе стрелового крана в башенное исполнение);
д) капитального ремонта грузовой (стреловой) лебедки или ее
замены;
_______________________________________________ _______ ___ _
Пункт д) подпункта 5.3.3 - в редакции постановления
Комитета по надзору за безопасным ведением работ в
промышленности и атомной энергетике при Министерстве по
чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N 7
(зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
д) капитального ремонта или замены грузовой (стреловой)
лебедки;
_______________________________________________ _______ ___ _
е) замены крюка или крюковой подвески тормоза грузовой или
стреловой лебедок (проводится только статическое испытание);
_______________________________________________ _______ ___ _
Пункт е) подпункта 5.3.3 - с изменениями, внесенными
постановлением Комитета по надзору за безопасным ведением
работ в промышленности и атомной энергетике при
Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
7 (зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
е) замены крюка или крюковой подвески (проводится только
статическое испытание);
_______________________________________________ _______ ___ _
ж) замены несущих или вантовых канатов кранов кабельного типа;
з) установки портального крана на новом месте работы.
5.3.4. После замены изношенных грузовых, стреловых или других
канатов, а также во всех случаях перепасовки канатов должна
проводиться проверка правильности запасовки и надежности крепления
концов канатов, а также обтяжка канатов рабочим грузом, о чем должна
быть сделана запись в паспорте крана специалистом, ответственным за
содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии.
_______________________________________________ _______ ___ _
Подпункт 5.3.4 - с изменениями, внесенными постановлением
Комитета по надзору за безопасным ведением работ в
промышленности и атомной энергетике при Министерстве по
чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N 7
(зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
5.3.4. После замены изношенных грузовых, стреловых или
других канатов, а также во всех случаях перепасовки канатов
должна проводиться проверка правильности запасовки и
надежности крепления концов канатов, а также обтяжка
канатов рабочим грузом, о чем должна быть сделана запись в
паспорте крана инженерно-техническим работником,
ответственным за содержание грузоподъемных машин в
исправном состоянии.
_______________________________________________ _______ ___ _
5.3.5. Полное очередное и внеочередное техническое
освидетельствование должно проводиться экспертом предприятия,
имеющего разрешение технадзора на этот вид работ, а частичное -
лицом по надзору (владельцем крана) при участии в обоих случаях
специалиста, ответственного за содержание кранов в исправном
состоянии (если указанные обязанности выполняются разными лицами).
На металлургических и других производствах с непрерывным
технологическим процессом проведение испытания после замены крюка
(крюковой подвески) или каната в ночное и вечернее время может быть
поручено распоряжением по цеху сменному инженерно-техническому
персоналу.
_______________________________________________ _______ ___ _
Подпункт 5.3.5 - с изменениями, внесенными постановлением
Комитета по надзору за безопасным ведением работ в
промышленности и атомной энергетике при Министерстве по
чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N 7
(зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
5.3.5. Полное очередное и внеочередное техническое
освидетельствование должно проводиться независимым
экспертом предприятия, имеющего специальное разрешение
органа технадзора на этот вид работ, а частичное - лицом по
надзору (владельцем крана) при участии
инженерно-технического работника, ответственного за
содержание кранов в исправном состоянии (если указанные
обязанности выполняются разными лицами).
На металлургических и других производствах с непрерывным
технологическим процессом проведение испытания после замены
крюка (крюковой подвески) или каната в ночное и вечернее
время может быть поручено распоряжением по цеху сменному
инженерно-техническому персоналу.
_______________________________________________ _______ ___ _
5.3.6. Грузоподъемные машины, которые выпускаются
предприятием-изготовителем или специализированным ремонтным
предприятием (после капремонта) и перевозятся на место эксплуатации
в собранном виде, должны пройти статические и динамические испытания
на заводе-изготовителе или на ремонтном предприятии. При этом
предприятие может иметь штатных экспертов, аттестованных органом
технадзора. Дата испытаний и их результаты должны быть записаны в
паспорт крана.
_______________________________________________ _______ ___ _
Подпункт 5.3.6 - с изменениями, внесенными постановлением
Комитета по надзору за безопасным ведением работ в
промышленности и атомной энергетике при Министерстве по
чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N 7
(зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
5.3.6. Грузоподъемные машины, которые выпускаются
предприятием-изготовителем или специализированным ремонтным
предприятием (после капремонта) и перевозятся на место
эксплуатации в собранном виде, должны пройти полное
техническое освидетельствование на заводе-изготовителе или
на ремонтном предприятии. При этом предприятие может иметь
штатных экспертов, аттестованных органом технадзора. Дата
освидетельствования и его результаты должны быть записаны в
паспорт крана.
_______________________________________________ _______ ___ _
5.3.7. Техническое освидетельствование имеет целью установить,
что:
а) грузоподъемная машина и ее установка соответствуют
требованиям настоящих Правил, паспортным данным и представленной для
регистрации документации;
б) грузоподъемная машина находится в исправном состоянии,
обеспечивающем ее безопасную работу;
в) организация надзора и обслуживания грузоподъемной машины
соответствует требованиям настоящих Правил.
5.3.8. При полном техническом освидетельствовании
грузоподъемная машина должна подвергаться:
а) осмотру;
б) статическому испытанию;
в) динамическому испытанию.
При частичном техническом освидетельствовании статическое и
динамическое испытания грузоподъемной машины не проводятся.
5.3.9. При техническом освидетельствовании грузоподъемной
машины должны быть осмотрены и проверены в работе ее узлы и
механизмы, электрооборудование, приборы безопасности, тормоза,
ходовые колеса и аппараты управления, а также проверены освещение,
сигнализация и регламентированные настоящими Правилами габариты.
При проверке исправности действия блокировочного контакта люка
для выхода на мост крана необходимо убедиться в отсутствии
напряжения на троллейных проводах, расположенных на кране.
Кроме того, при техническом освидетельствовании грузоподъемной
машины должны быть проверены:
а) состояние металлоконструкций грузоподъемной машины и ее
сварных (клепаных) соединений (отсутствие трещин, деформаций,
утончения стенок вследствие коррозии, ослабления клепаных соединений
и других дефектов), а также кабин, лестниц, площадок и ограждений;
б) состояние крюка и его нарезной части, ходовых колес, блоков,
барабанов, элементов тормозов. У грузоподъемных машин,
транспортирующих расплавленный металл и жидкий шлак, у механизмов
подъема и кантовки ковша ревизия кованых и штампованных крюков и
деталей их подвески, а также деталей подвески пластинчатых крюков
должна проводиться лабораторией с применением неразрушающего
контроля. Заключение лаборатории должно храниться вместе с паспортом
крана. При неразрушающем контроле должно быть проверено отсутствие
трещин в нарезанной части кованого (штампованного) крюка, отсутствие
трещин в нарезанной части вилки пластинчатого крюка и в оси
соединения пластинчатого крюка с вилкой или траверсой. Такая
проверка должна проводиться не реже одного раза в 12 месяцев;
в) фактическое расстояние между крюковой подвеской и упором при
срабатывании концевого выключателя механизма подъема;
г) состояние изоляции и защиты ее от механических повреждений,
проводов и заземления электрического крана с определением их
сопротивления;
д) соответствие массы противовеса и балласта у крана стрелового
типа значениям, указанным в паспорте;
е) состояние кранового пути и соответствие его требованиям
настоящих Правил, проекту и инструкции по эксплуатации
грузоподъемной машины;
ж) состояние канатов и их крепления.
Предельные нормы браковки элементов грузоподъемной машины
должны быть указаны в инструкции по эксплуатации. При отсутствии в
инструкции соответствующих норм браковка элементов проводится в
соответствии с рекомендациями, приведенными в приложении 18.
Работы, предусмотренные пп."а", "б", "г", "д" настоящей статьи
могут быть проведены до технического освидетельствования. В этом
случае результаты осмотров и проверок должны оформляться актом,
подписанным лицом, производившим осмотр и проверку.
5.3.10. Статическое испытание грузоподъемной машины проводится
нагрузкой, на 25% превышающей ее грузоподъемность, и имеет целью
проверку ее прочности.
5.3.11. Cтaтическое испытание мостового крана и передвижного
консольного крана проводится следующим образом. Кран устанавливается
над опорами крановых путей, а его тележка (тележки) - в положение,
отвечающее наибольшему прогибу. Крюком или заменяющим его
устройством груз захватывается и поднимается на высоту 100-200 мм с
последующей выдержкой в таком положении в течение 10 минут.
По истечении 10 минут груз опускается, после чего проверяется
отсутствие остаточной деформации моста крана.
Статическое испытание козлового крана и мостового перегружателя
проводится так же, как испытание мостового крана; при этом у крана с
консолями каждая консоль испытывается отдельно. При наличии
остаточной деформации, явившейся следствием испытания крана грузом,
кран не должен допускаться к работе до выяснения специализированной
организацией причин деформации и определения возможности дальнейшей
работы крана.
_______________________________________________ _______ ___ _
Подпункт 5.3.11 - с изменениями, внесенными постановлением
Комитета по надзору за безопасным ведением работ в
промышленности и атомной энергетике при Министерстве по
чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N 7
(зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
5.3.11. Cтaтическое испытание мостового крана и
передвижного консольного крана проводится следующим
образом. Кран устанавливается над опорами крановых путей, а
его тележка (тележки) - в положение, отвечающее наибольшему
прогибу. Крюком или заменяющим его устройством груз
захватывается и поднимается на высоту 100-200 мм с
последующей выдержкой в таком положении в течение 10 минут.
По истечении 10 минут груз опускается, после чего
проверяется отсутствие остаточной деформации моста крана.
Статическое испытание козлового крана и мостового
перегружателя проводится так же, как испытание мостового
крана; при этом у крана с консолями каждая консоль
испытывается отдельно. При наличии остаточной деформации,
явившейся следствием испытания крана грузом, кран не должен
допускаться к работе до выяснения специализированной
организацией причин деформации и определения возможности
дальнейшей работы крана независимым экспертом.
_______________________________________________ _______ ___ _
5.3.12. Испытание крана стрелового типа, имеющего одну или
несколько грузовых характеристик, при периодическом или внеочередном
техническом освидетельствовании проводится в положении,
соответствующем наибольшей гpузоподъемности крана.
Испытание кранов, имеющих сменное стреловое оборудование, может
проводиться с установленным на них для работы оборудованием.
После установки на кран сменного стрелового оборудования
испытание проводится в положении, соответствующем наибольшей
грузоподъемности крана при установленном оборудовании.
Испытание кранов стрелового типа, не имеющих механизма
изменения вылета (стрела поддерживается растяжкой), проводится при
установленных для испытания вылетах. С этими же вылетами при условии
удовлетворительных результатов технического освидетельствования
разрешается последующая работа крана.
5.3.13. При статическом испытании кранов стрелового типа стрела
устанавливается относительно ходовой платформы в положение,
отвечающее наименьшей расчетной устойчивости крана, и груз
поднимается на высоту 100-200 мм.
5.3.14. Кран считается выдержавшим статическое испытание, если
в течение 10 минут поднятый груз не опустится на землю, а также не
будет обнаружено трещин, остаточной деформации и других повреждений
металлоконструкций и механизмов.
5.3.15. Динамическое испытание грузоподъемной машины проводится
грузом, на 10% превышающим грузоподъемность машины, и имеет целью
проверку действия ее механизмов и тормозов.
При динамическом испытании проводятся многократные подъемы и
опускания груза, а также проверка действия всех других механизмов
грузоподъемной машины при совмещении рабочих движений,
предусмотренных инструкцией по эксплуатации.
5.3.16. У грузоподъемной машины, оборудованной двумя и более
механизмами подъема, должен быть испытан каждый механизм.
5.3.17. Если грузоподъемная машина используется только для
подъема и опускания груза (подъем затворов на гидроэлектростанции),
динамическое испытание ее может быть проведено без передвижения
самой машины или ее тележки.
5.3.18. Статическое и динамическое испытания кранов мостового
типа, предназначенных для обслуживания гидро- и теплоэлектростанций,
могут проводиться при помощи специальных приспособлений, позволяющих
создать испытательную нагрузку без применения груза.
Приспособление должно позволять проводить динамическое
испытание механизма подъема под нагрузкой в пределах не менее одного
оборота барабана. Испытание под нагрузкой механизма передвижения не
обязательно.
Для испытания кранов с помощью специальных приспособлений
владельцем крана или специализированной организацией должна быть
разработана дополнительная инструкция.
5.3.19. Испытание крана, имеющего несколько сменных
грузозахватных органов, может быть проведено с тем грузозахватным
органом, который установлен на момент испытания. Испытание магнитных
и грейферных кранов может быть проведено с навешенным соответственно
магнитом или грейфером.
5.3.20. Если по условиям производства нет необходимости
использования крана (кроме стрелового самоходного) с номинальной
грузоподъемностью, то при полном техническом освидетельствовании
можно проводить испытание крана, исходя из сниженной
грузоподъемности. При этом в паспорте крана должна быть сделана
запись о том, что его грузоподъемность снижена. Соответствующие
изменения должны быть внесены в установленную на кране табличку и в
инструкцию крановщика.
_______________________________________________ _______ ___ _
Подпункт 5.3.20 - с изменениями, внесенными постановлением
Комитета по надзору за безопасным ведением работ в
промышленности и атомной энергетике при Министерстве по
чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N 7
(зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
5.3.20. Если по условиям производства нет необходимости
использования крана (кроме стрелового самоходного) с
номинальной грузоподъемностью, то при полном
освидетельствовании можно проводить испытание крана, исходя
из сниженной грузоподъемности. При этом в паспорте крана
должна быть сделана запись о том, что его грузоподъемность
снижена. Соответствующие изменения должны быть внесены в
установленную на кране табличку и в инструкцию крановщика.
_______________________________________________ _______ ___ _
5.3.21. При техническом освидетельствовании кранов,
отработавших нормативный срок службы, кроме осмотров и проверок,
предусмотренных подразделом 5.3 настоящих Правил, проводится
дополнительное обследование с целью установления прочностных
характеристик металла и степени надежности расчетных
металлоконструкций, узлов и приборов безопасности кранов по методике
завода-изготовителя или утвержденной органом технадзора.
После отработки нормативного срока службы такие краны должны
быть предъявлены для полного технического освидетельствования
эксперту технадзора, который по результатам освидетельствования
устанавливает возможность, срок и условия дальнейшей эксплуатации
или определяет необходимость капитального ремонта или списания
крана. При необходимости для принятия решения о продлении или
запрещении эксплуатации крана эксперт может предложить владельцу
крана провести дополнительные исследования с привлечением
специализированных организаций. Срок следующего полного технического
освидетельствования крана должен назначаться через 3 года, при
сокращении этого срока эксперт обязан обосновать причину с записью в
паспорте крана. Последующие полные технические освидетельствования
этих кранов проводятся в таком же порядке.
В случае, если перед проведением ПТО проводится техническое
диагностирование крана специализированной организацией с проведением
статических и динамических испытаний, то повторные испытания не
требуются, если не оговорены обоснованные причины их проведения.
_______________________________________________ _______ ___ _
Подпункт 5.3.21 - с изменениями, внесенными постановлением
Комитета по надзору за безопасным ведением работ в
промышленности и атомной энергетике при Министерстве по
чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N 7
(зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
5.3.21. При техническом освидетельствовании кранов,
отработавших нормативный срок службы, кроме осмотров и
проверок, предусмотренных подразделом 5.3 настоящих Правил,
проводится дополнительное обследование с целью установления
прочностных характеристик металла и степени надежности
расчетных металлоконструкций, узлов и приборов безопасности
кранов по методике завода-изготовителя или утвержденной
органом технадзора.
После отработки нормативного срока службы такие краны
должны быть предъявлены для полного технического
освидетельствования эксперту технадзора, который по
результатам освидетельствования устанавливает возможность,
срок и условия дальнейшей эксплуатации или определяет
необходимость капитального ремонта или списания крана.
Последующие полные технические освидетельствования этих
кранов проводятся в таком же порядке.
_______________________________________________ _______ ___ _
5.3.22. Владелец крана для проведения технического
освидетельствования должен обеспечить наличие комплекта
испытательных грузов с указанием их фактической массы, а также
необходимых приборов и средств измерения.
5.3.23. Результаты технического освидетельствования
грузоподъемной машины записываются в ее паспорт лицом, проводившим
освидетельствование, с указанием срока следующего
освидетельствования.
При освидетельствовании вновь смонтированного крана запись в
паспорте должна подтверждать, что кран смонтирован и установлен в
соответствии с настоящими Правилами, инструкциями по монтажу и
эксплуатации и выдержал испытания.
Записью в паспорте действующего крана, подвергнутого
периодическому техническому освидетельствованию, должно
подтверждаться, что кран отвечает требованиям настоящих Правил,
находится в исправном состоянии и, если проводилось испытание, то
выдержал ли кран испытание.
5.3.24. Результаты работ по определению прочностных свойств
металла, оценке надежности металлоконструкций, узлов и деталей
крана, подкрановых путей, заземления, изоляции электроприводов и
других работ по технической диагностике кранов могут учитываться при
их техническом освидетельствовании и установлении сроков дальнейшей
эксплуатации только при наличии у проводивших эти работы организаций
соответствующих лицензий технадзора. В лицензии должны быть указаны
типы кранов, к обследованию или диагностированию которых допущена
организация.
Неразрушающий контроль металла и сварных швов может выполняться
только лабораториями, имеющими разрешение (аттестат) на право
применения определенных методов неразрушающего контроля, выданное
организацией, уполномоченной органом технадзора.
Наименование организаций, номера лицензии и аттестата должны
указываться в прилагаемых к паспорту актах о результатах проведенных
работ.
5.3.25. О результатах освидетельствования, всех дефектах и
нарушениях правил безопасности, о недостатках в организации
эксплуатации, за устранением и недопущением которых необходим
контроль, проводивший освидетельствование эксперт в 10-дневный срок
сообщает в местный орган технадзора в письменной форме.
_______________________________________________ _______ ___ _
Пункт 5.3.26 исключен постановлением Комитета по надзору за
безопасным ведением работ в промышленности и атомной
энергетике при Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30
июня 2000 г. N 7 (зарегистрировано в Национальном реестре -
N 8/4246 от 09.10.2000 г.)
Пункт 5.3.27 обозначить 5.3.26, пункт 5.3.28 обозначить
5.3.27.
5.3.26. Результаты осмотров и технического обслуживания,
сведения о ремонтах грузоподъемных машин должны заноситься
в журнал. Сведения о ремонтах, вызывающих необходимость
внеочередного технического освидетельствования
грузоподъемной машины, заносятся в ее паспорт.
_______________________________________________ _______ ___ _
5.3.26. Результаты осмотра съемных грузозахватных
приспособлений и тары заносятся в журнал.
5.3.27. В процессе эксплуатации съемных грузозахватных
приспособлений и тары владелец должен периодически проводить их
осмотр в следующие сроки:
траверс, клещей и других захватов и тары - каждый месяц;
стропов (за исключением редко используемых) - каждые 10 дней;
редко используемых съемных грузозахватных приспособлений -
перед выдачей их в работу.
Осмотр тары должен проводиться по инструкции, разработанной
специализированной организацией, определяющей порядок и методы
осмотра, браковочные показатели, а также методы устранения
обнаруженных повреждений.
Браковку стропов производят в соответствии с рекомендациями,
приведенными в приложениях 19 и 21.
Выявленные в процессе осмотра поврежденные съемные
грузозахватные приспособления и тара должны изыматься из работы.
5.4. Техническое обслуживание и ремонт
5.4.1. Периодический осмотр, техническое обслуживание и ремонт
грузоподъемных машин, а также ремонт и рихтовка крановых путей
должны проводиться согласно инструкции предприятия-изготовителя и в
сроки, установленные графиком планово-предупредительных ремонтов.
График должен быть составлен с учетом фактической наработки.
Эксплуатация электрического оборудования грузоподъемных машин
должна проводиться в соответствии с "Правилами технической
эксплуатации электроустановок потребителей" и "Правилами техники
безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей".
Владелец грузоподъемной машины обязан обеспечить проведение
указанных работ согласно графику и своевременное устранение
выявленных неисправностей.
Если грузоподъемная машина по техническому состоянию не требует
капитального ремонта, ранее установленного графиком, срок до
капитального ремонта может быть продлен комиссией
предприятия-владельца не более чем на 25 процентов межремонтного
цикла с учетом результатов обследования машины, оценки надежности
работы ее металлоконструкций, узлов и механизмов.
Результаты работы комиссии и ее предложения оформляются актом.
5.4.2. Предприятия, организации и граждане (предприниматели),
производящие ремонт грузоподъемных машин с применением сварки или их
реконструкцию в заводских условиях или на месте их установки, должны
иметь лицензию технадзора на этот вид деятельности.
На проведение капитального ремонта конкретной модели крана
предприятие, имеющее лицензию, должно получить разрешение технадзора
в порядке, установленном "Инструкцией по надзору за изготовлением
подъемных сооружений" (кроме лифтов, эскалаторов) на предприятиях,
подконтрольных технадзору.
_______________________________________________ _______ ___ _
Пункт 5.4.2 - с изменениями, внесенными постановлением
Комитета по надзору за безопасным ведением работ в
промышленности и атомной энергетике при Министерстве по
чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N 7
(зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
5.4.2. Предприятия, организации и граждане
(предприниматели), производящие ремонт грузоподъемных машин
с применением сварки или их реконструкцию в заводских
условиях или на месте их установки, должны иметь лицензию
технадзора на этот вид деятельности.
Если ремонт с применением сварки производится по заказам
других владельцев грузоподъемных машин, то указанные
предприятия, граждане должны иметь собственные лаборатории
по контролю качества сварки металла.
На проведение капитального ремонта конкретной модели
крана предприятие, имеющее лицензию, должно получить
разрешение органа технадзора в порядке, установленном
"Инструкцией по надзору за изготовлением подъемных
сооружений" (кроме лифтов, эскалаторов) на предприятиях,
подконтрольных органу технадзора.
_______________________________________________ _______ ___ _
5.4.3. Ремонт (реконструкция) крана с изменением длины моста
крана, башни или стрелы, если возможность таких изменений не
предусмотрена паспортом крана или инструкцией по его эксплуатации,
другие работы, связанные с изменением конструкции или паспортных
данных крана, должны производиться по проекту, разработанному
специализированной организацией. При разработке проекта должно быть
учтено фактическое состояние крана (степень износа, наличие
повреждений и пр.).
5.4.4. Предприятие, производящее ремонт и реконструкцию
грузоподъемных кранов, должно отразить в паспорте крана характер
произведенной работы и внести в него сведения о примененном
материале (сталь, сварочные материалы и т.п.) с указанием номера
сертификата. Документы, подтверждающие качество примененного
материала и сварки, должны храниться на предприятии, производившем
работы.
5.4.5. При ремонте и реконструкции грузоподъемных машин должны
выполняться требования раздела 3 настоящих Правил к подготовке и
проверке знаний руководителей и специалистов, к подбору материалов,
технологии исполнения и контролю качества сварочных и других работ.
5.4.6. При выполнении капитального ремонта крана, отработавшего
нормативный срок службы, ремонтное предприятие выполненным объемом и
качеством работ должно обеспечить продление срока службы крана не
менее чем на 20 процентов от нормативного. Сведения о продлении
срока эксплуатации должны быть записаны ремонтным предприятием в
паспорт крана.
5.4.7. Результаты осмотров и технических обслуживаний, сведения
о ремонтах грузоподъемных машин должны записываться в журнал.
Сведения о ремонтах, вызывающих необходимость внеочередного
технического освидетельствования машины, заносятся в ее паспорт.
5.4.8. Вывод крана в ремонт должен производиться
специалистом, ответственным за содержание
грузоподъемных машин в исправном состоянии, в соответствии с
графиком ремонта, утвержденным владельцем.
На проведение ремонта мостовых и консольных передвижных кранов
на месте их установки должен выдаваться наряд-допуск в порядке,
установленном владельцем. В наряде-допуске должны быть указаны меры
по созданию безопасных условий выполнения ремонтных работ. В
частности, должны быть указаны меры по предупреждению поражения
ремонтного персонала электротоком, падения с высоты, наезда
работающих кранов на ремонтируемый, а также по предупреждению выхода
ремонтного персонала на крановые пути действующих кранов.
Дата и время вывода крана в ремонт, а также фамилия лица,
ответственного за его проведение, должны быть указаны в
наряде-допуске и вахтенном журнале крановщика.
Без наряда-допуска можно производить профилактический осмотр и
техническое обслуживание крана, а также устранение неисправностей по
вызову крановщика.
При выполнении ремонтных работ на мостовом кране несколькими
бригадами наряд-допуск должен быть выдан каждой бригаде.
Использование крана для работы во время его ремонта не
разрешается.
_______________________________________________ _______ ___ _
Пункт 5.4.8 - с изменениями, внесенными постановлением
Комитета по надзору за безопасным ведением работ в
промышленности и атомной энергетике при Министерстве по
чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N 7
(зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
5.4.8. Вывод крана в ремонт должен производиться
инженерно-техническим работником, ответственным за
содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, в
соответствии с графиком ремонта, утвержденным владельцем.
На проведение ремонта мостовых и консольных передвижных
кранов на месте их установки должен выдаваться наряд-допуск
в порядке, установленном владельцем. В наряде-допуске
должны быть указаны меры по созданию безопасных условий
выполнения ремонтных работ. В частности, должны быть
указаны меры по предупреждению поражения ремонтного
персонала электротоком, падения с высоты, наезда работающих
кранов на ремонтируемый, а также по предупреждению выхода
ремонтного персонала на крановые пути действующих кранов.
Дата и время вывода крана в ремонт, а также фамилия
лица, ответственного за его проведение, должны быть указаны
в наряде-допуске и вахтенном журнале крановщика.
Без наряда-допуска можно производить профилактический
осмотр и техническое обслуживание крана, а также устранение
неисправностей по вызову крановщика.
При выполнении ремонтных работ на мостовом кране
несколькими бригадами наряд-допуск должен быть выдан каждой
бригаде.
Использование крана для работы во время его ремонта не
разрешается.
_______________________________________________ _______ ___ _
5.4.9. Разрешение на работу крана после ремонта, кроме случаев,
указанных в ст.5.2.1, выдается специалистом, ответственным за
содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, с записью в
вахтенном журнале.
_______________________________________________ _______ ___ _
Пункт 5.4.9 - с изменениями, внесенными постановлением
Комитета по надзору за безопасным ведением работ в
промышленности и атомной энергетике при Министерстве по
чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N 7
(зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
5.4.9. Разрешение на работу крана после ремонта, кроме
случаев, указанных в ст.5.2.1, выдается
инженерно-техническим работником, ответственным за
содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, с
записью в вахтенном журнале.
_______________________________________________ _______ ___ _
5.4.10. Владелец грузоподъемных машин, съемных грузозахватных
приспособлений и тары должен установить такой порядок, чтобы лица,
на которых возложены обязанности по обслуживанию оборудования
(крановщики и их помощники, электромонтеры, слесари), вели
наблюдение за порученным им оборудованием путем осмотра и проверки
действия и поддерживали его в исправном состоянии.
Крановщики должны проводить осмотр грузоподъемных машин перед
началом работы, для чего владельцем должно быть предусмотрено в
распорядке их работы соответствующее время.
Результаты осмотров и проверок грузоподъемных машин
крановщиками должны записываться в вахтенном журнале (приложение
25).
Стропальщики должны проводить осмотр съемных грузозахватных
приспособлений и тары перед их применением.
Должно быть обеспечено проведение периодических испытаний точно
взвешенным грузом ограничителя грузоподъемности крана в сроки,
указанные в инструкции по эксплуатации крана или в паспорте прибора.
При отсутствии указаний в инструкции или в паспорте прибора сроки
проверки устанавливаются владельцем крана, результаты проверки
отмечаются в вахтенном журнале.
Должен быть установлен порядок опломбирования и запирания
замком защитных панелей башенных кранов, а также опломбирования
релейных блоков ограничителей грузоподъемности стреловых самоходных
кранов.
5.4.11. Для правильного обслуживания грузоподъемных кранов
владелец обязан обеспечить крановщиков, их помощников, слесарей,
электромонтеров и стропальщиков инструкциями, определяющими их
права, обязанности, порядок безопасного производства работ и
ответственность.
Инструкция указанным лицам должна выдаваться под роспись перед
допуском их к работе.
5.4.12. Руководитель предприятия-владельца грузоподъемной
машины или гражданин (предприниматель) в процессе эксплуатации
должны обеспечить правильное ведение и хранение паспортов и
технической документации на грузоподъемные машины, съемные
грузозахватные приспособления, тару и крановые пути, а также
журналов периодической проверки знаний персонала.
5.4.13. В случаях, когда руководитель предприятия или гражданин
(предприниматель) передают функции обеспечения и ответственности за
содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии другим лицам,
в паспорте на грузоподъемную машину должны быть указаны должность,
фамилия, имя, отчество ответственного лица, номер и дата приказа о
его назначении, номер его удостоверения и личная подпись.
5.4.14. Назначивший ответственное лицо руководитель должен
создать ему условия для выполнения возложенных обязанностей. В
приказе о назначении (или в должностной инструкции) должны быть
сформулированы его конкретные обязанности и права.
5.5. Производство работ
5.5.1. Производство работ грузоподъемными машинами может
осуществляться предприятиями и гражданами (предпринимателями),
являющимися владельцами грузоподъемных машин и имеющими лицензию
технадзора на их эксплуатацию.
Владельцы грузоподъемных машин могут выделять их для
производства работ по заказам другим предприятиям и гражданам
(предпринимателям), имеющим лицензию на эксплуатацию грузоподъемных
машин или разрешение органа технадзора на производство работ
кранами.
Разрешение на производство работ кранами выдается органом
технадзора предприятиям и гражданам (предпринимателям), имеющим
руководителей, специалистов и обслуживающий персонал, обученных и
прошедших проверку знаний настоящих Правил и других нормативных
документов, а также условия для безопасного производства работ.
В случаях, когда грузоподъемная машина выделяется заказчику, не
имеющему разрешения органа технадзора на производство работ, а также
частному лицу, безопасность производства работ с ее применением
полностью должна обеспечиваться владельцем крана.
Владелец должен определять порядок выделения и направления
грузоподъемных машин заказчикам по заявкам установленной формы или
договорам. При этом в указанных документах должны быть четко
распределены обязанности между владельцем и заказчиком по
обеспечению безопасности эксплуатации кранов в соответствии с
требованиями настоящих Правил.
_______________________________________________ _______ ___ _
Пункт 5.5.1 - с изменениями, внесенными постановлением
Комитета по надзору за безопасным ведением работ в
промышленности и атомной энергетике при Министерстве по
чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N 7
(зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
5.5.1. Производство работ грузоподъемными машинами может
осуществляться предприятиями и гражданами
(предпринимателями), являющимися владельцами грузоподъемных
машин и имеющими лицензию органа технадзора на их
эксплуатацию.
Владельцы грузоподъемных машин могут выделять их для
производства работ по заказам другим предприятиям и
гражданам (предпринимателям), имеющим лицензию на
эксплуатацию грузоподъемных машин или разрешение органа
технадзора на производство работ кранами.
Разрешение на производство работ кранами выдается
органом технадзора предприятиям и гражданам
(предпринимателям), имеющим руководителей, специалистов и
рабочих, обученных и прошедших проверку знаний настоящих
Правил и других нормативных документов, а также условия для
безопасного производства работ.
В случаях, когда грузоподъемная машина выделяется
заказчику, не имеющему разрешения органа технадзора на
производство работ, а также частному лицу, безопасность
производства работ с ее применением полностью должна
обеспечиваться владельцем крана.
Владелец должен определять порядок выделения и
направления грузоподъемных машин заказчикам по заявкам
установленной формы или договорам. При этом в указанных
документах должны быть четко распределены обязанности между
владельцем и заказчиком по обеспечению безопасности
производства работ в соответствии с требованиями настоящих
Правил.
_______________________________________________ _______ ___ _
5.5.2. Руководитель предприятия-владельца грузоподъемных машин
или представитель заказчика, а также гражданин (предприниматель)
должны обеспечить лично или возложить на лицо, ответственное за
безопасное производство работ кранами, выполнение следующих
обязанностей:
а) организовать ведение работ кранами в соответствии с
правилами безопасности, проектом производства работ, техническими
условиями и технологическими регламентами;
б) инструктировать крановщиков и стропальщиков по безопасному
выполнению предстоящей работы, обращая внимание на опасные факторы,
особые условия на месте ведения работ, недопущение перегрузки крана,
правильность строповки и зацепки грузов, правильность установки
стреловых самоходных кранов, безопасность выполнения работ при
загрузке и разгрузке полувагонов, платформ и автомашин, соблюдение
стропальщиками личной безопасности;
в) не допускать к обслуживанию кранов необученный и
неаттестованный персонал, определять необходимое число
стропальщиков, а также необходимость назначения сигнальщиков при
работе крана;
г) не допускать использования немаркированных, неисправных или
не соответствующих по грузоподъемности и характеру груза съемных
грузозахватных приспособлений и тары;
д) указывать крановщикам и стропальщикам место, порядок и
габариты складирования грузов;
е) непосредственно руководить работами при загрузке и разгрузке
полувагонов, при перемещении груза несколькими кранами, вблизи линии
электропередачи, при перемещении груза над перекрытиями, под
которыми размещены производственные или служебные помещения, где
могут находиться люди; при перемещении груза, на который не
разработаны схемы строповки, а также в других случаях,
предусмотренных проектами или технологическими регламентами;
ж) указывать крановщикам место установки стреловых самоходных
кранов для работы вблизи линии электропередачи и выдавать разрешение
на работу с записью в вахтенном журнале;
з) контролировать соблюдение марочной системы при работе
мостовых кранов;
и) не допускать производства работ без наряда-допуска в
случаях, предусмотренных настоящими Правилами;
к) обеспечивать рабочих необходимым инвентарем и средствами для
безопасного производства работ кранами;
л) следить за выполнением крановщиками и стропальщиками
производственных инструкций, проекта производства работ и
технологических регламентов.
5.5.3. На предприятиях, имеющих структурные подразделения, в
каждом цехе, на строительной площадке или другом участке работ
грузоподъемных машин, в каждой смене должно быть назначено приказом
лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами, из
числа мастеров, прорабов, начальников участков, а также бригадиров,
прошедших обучение и проверку знаний в установленном настоящими
Правилами порядке.
На складах материалов в качестве лиц, ответственных за
безопасное производство работ грузоподъемными машинами, могут быть
назначены заведующие складами после их обучения и проверки знаний в
установленном настоящими Правилами порядке.
_______________________________________________ _______ ___ _
Пункт 5.5.3 - с изменениями, внесенными постановлением
Комитета по надзору за безопасным ведением работ в
промышленности и атомной энергетике при Министерстве по
чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N 7
(зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
5.5.3. На предприятиях, имеющих структурные
подразделения, в каждом цехе, на строительной площадке или
другом участке работ грузоподъемных машин, в каждой смене
должно быть назначено приказом лицо, ответственное за
безопасное производство работ кранами, из числа мастеров,
прорабов, начальников участков, а также бригадиров.
На складах материалов в качестве лиц, ответственных за
безопасное производство работ грузоподъемными машинами,
могут быть назначены заведующие складами после их обучения
и проверки знаний в установленном настоящими Правилами
порядке.
_______________________________________________ _______ ___ _
5.5.4. Для безопасного производства работ должны быть
разработаны способы правильной строповки и зацепки грузов, которым
должны быть обучены стропальщики. Графическое изображение способов
строповки и зацепки должно быть выдано на руки стропальщикам и
крановщикам или вывешено в местах производства работ.
Должны быть разработаны способы обвязки деталей и узлов машин,
перемещаемых кранами во время их монтажа, демонтажа и ремонта с
указанием применяемых при этом приспособлений, а также способы
безопасной кантовки грузов, когда такая операция производится с
помощью грузоподъемной машины.
Графическое изображение способов строповки и кантовки грузов и
перечень применяемых грузозахватных приспособлений должны быть
приведены в технологических регламентах.
Стропальщики должны быть обеспечены отличительными знаками,
испытанными и маркированными съемными грузозахватными
приспособлениями и тарой, соответствующими массе и характеру
перемещаемых грузов.
На месте производства работ должен быть вывешен список основных
перемещаемых краном грузов с указанием их массы. Крановщикам и
стропальщикам, обслуживающим стреловые самоходные краны при ведении
строительно-монтажных работ, такой список должен быть выдан на
руки.
5.5.5. Для каждого цеха (пролета), где работают мостовые краны
или передвижные консольные, не оборудованные проходными галереями
вдоль кранового пути, должен быть установлен порядок безопасного
спуска крановщиков из кабины при вынужденной остановке крана не у
посадочной площадки. Порядок спуска должен быть указан в инструкции
крановщика.
5.5.6. В случаях, когда зона, обслуживаемая грузоподъемной
машиной, полностью не просматривается из кабины крановщика и при
отсутствии между крановщиком и стропальщиком радио- или телефонной
связи для передачи сигналов стропальщика крановщику, должен быть
назначен сигнальщик из числа стропальщиков.
Сигнальщиками назначаются только аттестованные и прошедшие
проверку знаний в установленном порядке стропальщики лицом,
ответственным за безопасное производство работ кранами.
_______________________________________________ _______ ___ _
Пункт 5.5.6 - с изменениями, внесенными постановлением
Комитета по надзору за безопасным ведением работ в
промышленности и атомной энергетике при Министерстве по
чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N 7
(зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
5.5.6. В случаях, когда зона, обслуживаемая
грузоподъемной машиной, полностью не просматривается из
кабины крановщика и при отсутствии между крановщиком и
стропальщиком радио- или телефонной связи для передачи
сигналов стропальщика крановщику, должен быть назначен
сигнальщик из числа стропальщиков.
Сигнальщиками могут быть рабочие только из числа
аттестованных стропальщиков и назначаются лицом,
ответственным за безопасное производство работ кранами.
_______________________________________________ _______ ___ _
5.5.7. Рабочие основных профессий (станочник, монтажник и т.п.)
допускаются к управлению грузоподъемной машиной с пола или со
стационарного пульта после соответствующего инструктажа и проверки
навыков по управлению машиной в установленном владельцем порядке. К
управлению кранами по радио допускаются рабочие, имеющие профессию и
удостоверение крановщика.
Рабочие основных профессий, обслуживающие краны, управляемые с
пола или со стационарного пульта, и производящие зацепку грузов,
должны проходить повторный инструктаж каждые 3 месяца.
Рабочие, не занятые обслуживанием кранов, но работающие в зоне
их действия, должны проходить инструктаж не реже чем через 6
месяцев.
_______________________________________________ _______ ___ _
Пункт 5.5.7 - с изменениями, внесенными постановлением
Комитета по надзору за безопасным ведением работ в
промышленности и атомной энергетике при Министерстве по
чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N 7
(зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
5.5.7. Рабочие основных профессий (станочник, монтажник
и т.п.) допускаются к управлению грузоподъемной машиной с
пола или со стационарного пульта и к зацепке груза на крюк
такой машины после соответствующего инструктажа и проверки
навыков по управлению машиной и строповке грузов в
установленном владельцем порядке. К управлению кранами по
радио допускаются рабочие, имеющие профессию и
удостоверение крановщика.
Рабочие основных профессий, обслуживающие краны,
управляемые с пола или со стационарного пульта, и
производящие зацепку грузов, должны проходить повторный
инструктаж каждые 3 месяца.
Рабочие, не занятые обслуживанием кранов, но работающие
в зоне их действия, должны проходить инструктаж не реже чем
через 6 месяцев.
_______________________________________________ _______ ___ _
5.5.8. Грузоподъемные машины могут быть допущены к перемещению
только тех грузов, масса которых не превышает грузоподъемность
машины. У стреловых самоходных и железнодорожных кранов должны
учитываться положение выносных опор и вылет, а у кранов с подвижным
противовесом - положение противовеса.
5.5.9. Грузоподъемные машины, оснащенные грейфером или
магнитом, могут быть допущены к работе при выполнении требований,
изложенных в инструкции завода-изготовителя.
5.5.10. Грузоподъемная машина, оснащенная магнитом, может
допускаться к перемещению монолитных грузов (плит, болванок) только
в том случае, когда исключается возможность ее перегрузки.
5.5.11. Находящиеся в работе грузоподъемные машины должны быть
снабжены табличками с ясно обозначенными регистрационным номером,
грузоподъемностью и датой следующего частичного и полного
технического освидетельствования.
5.5.12. Выполнение работ стреловыми самоходными кранами на
расстоянии ближе 30 м от подъемной выдвижной части крана в любом ее
положении, а также от груза до вертикальной плоскости, образуемой
проекцией на землю ближайшего провода воздушной линии
электропередачи, находящейся под напряжением более 42 В, должно
осуществляться по наряду-допуску, определяющему безопасные условия
работы (форма согласно приложению 15).
Порядок организации производства работ вблизи линий
электропередачи, выдачи наряда-допуска и инструктажа рабочих должен
устанавливаться приказами владельца крана и производителя работ.
Условия безопасности, указываемые в наряде-допуске, должны
соответствовать требованиям ГОСТ 12.1.013. Время действия
наряда-допуска определяется организацией, выдавшей наряд.
Наряд-допуск должен выдаваться крановщику на руки перед началом
работы.
Крановщику запрещается самовольная установка крана для работы
вблизи линии электропередачи, о чем делается запись в путевом листе.
Работа крана вблизи линий электропередачи должна производиться под
непосредственным руководством лица, ответственного за безопасное
производство работ кранами, которое также должно указать крановщику
место установки крана, обеспечить выполнение предусмотренных
нарядом-допуском условий работы и произвести запись в вахтенном
журнале крановщика о разрешении работы.
При производстве работ в охранной зоне линий электропередачи
или в пределах разрывов, установленных "Правилами охраны
высоковольтных электрических сетей", наряд-допуск может быть выдан
только при наличии разрешения организации, эксплуатирующей линию
электропередачи. Величины охранной зоны приведены в приложении 16.
При работе стреловых самоходных кранов на действующих
электростанциях, подстанциях и линиях электропередачи, если работы с
применением кранов ведутся персоналом, эксплуатирующим
электроустановки, а крановщики находятся в штате энергопредприятия,
наряд-допуск на работу вблизи находящихся под напряжением проводов и
оборудования выдается в порядке, установленном отраслевыми нормами.
Работа стреловых самоходных кранов под неотключенными
контактными проводами городского транспорта может производиться при
соблюдении расстояния между стрелой крана и контактными проводами не
менее 1000 мм при установке ограничителя (упора), не позволяющего
уменьшить указанное расстояние при подъеме стрелы.
Корпуса грузоподъемных машин, за исключением машин на
гусеничном ходу, должны быть заземлены при помощи комплекта
переносного заземления (приложение 17).
Порядок работы кранов вблизи линии электропередачи, выполненной
гибким кабелем, определяется владельцем линии. Выдача наряда-допуска
в этом случае не обязательна.
5.5.13. Использование грузоподъемных машин, механизм подъема
которых оборудован фрикционными или кулачковыми муфтами включения,
для подъема и перемещения расплавленного металла, ядовитых и
взрывчатых веществ, а также сосудов, находящихся под давлением, не
разрешается.
5.5.14. Перемещение грузов над перекрытиями, под которыми
размещены производственные, жилые или служебные помещения, где могут
находиться люди, допускается в исключительных случаях по разрешению
первого руководителя предприятия, производящего работы, и с
письменного согласия владельца этих помещений после разработки
мероприятий, обеспечивающих безопасное выполнение работ.
_______________________________________________ _______ ___ _
Пункт 5.5.14 - в редакции постановления Комитета по надзору
за безопасным ведением работ в промышленности и атомной
энергетике при Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30
июня 2000 г. N 7 (зарегистрировано в Национальном реестре -
N 8/4246 от 09.10.2000 г.)
5.5.14. Перемещение грузов над перекрытиями, под
которыми размещены производственные, жилые или служебные
помещения, где находятся люди, допускается в исключительных
случаях по разрешению первого руководителя после разработки
мероприятий, обеспечивающих безопасное выполнение работ.
_______________________________________________ _______ ___ _
5.5.15. Перемещение груза несколькими кранами допускается в
отдельных случаях. Такая работа должна производиться в соответствии
с проектом или технологической картой, в которых должны быть
приведены схемы строповки и перемещения груза с указанием
последовательности выполнения операций, положения грузовых канатов,
а также должны содержаться требования к состоянию пути и другие
указания по безопасному перемещению груза.
При подъеме и перемещении груза несколькими кранами нагрузка,
приходящаяся на каждый из них, не должна превышать грузоподъемность
крана.
Работа по перемещению груза несколькими кранами должна
производиться под непосредственным руководством лица, ответственного
за безопасное производство работ кранами.
5.5.16. Грузоподъемные машины, не прошедшие технического
освидетельствования, съемные грузозахватные приспособления и тара,
не прошедшие осмотра и испытания, к работе не допускаются.
Неисправные съемные грузозахватные приспособления, а также
приспособления, не имеющие бирок (клейм), не должны находиться в
месте производства работ.
Не допускается нахождение в местах производства работ
немаркированной и поврежденной тары.
_______________________________________________ _______ ___ _
Пункт 5.5.16 - в редакции постановления Комитета по надзору
за безопасным ведением работ в промышленности и атомной
энергетике при Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30
июня 2000 г. N 7 (зарегистрировано в Национальном реестре -
N 8/4246 от 09.10.2000 г.)
5.5.16. Грузоподъемные машины, съемные грузозахватные
приспособления и тара, не прошедшие технического
освидетельствования, к работе не допускаются.
Неисправные съемные грузозахватные приспособления, а
также приспособления, не имеющие бирок (клейм), не должны
находиться в месте производства работ.
Не допускается нахождение в местах производства работ
немаркированной и поврежденной тары.
_______________________________________________ _______ ___ _
5.5.17. При эксплуатации мостовых кранов, управляемых из
кабины, должна применяться марочная система, при которой управление
краном разрешается лишь крановщику, получившему в установленном
владельцем порядке ключ-марку, замыкающую электрическую цепь
управления краном.
5.5.18. Входы на крановые пути, галереи вдоль крановых путей
мостовых и передвижных консольных кранов, находящихся в работе,
должны быть закрыты на замок.
Доступы на крановые пути мостовых и передвижных консольных
кранов, находящихся в работе, должны быть закрыты. Допуск персонала,
обслуживающего краны, а также других рабочих на крановые пути и
проходные галереи действующих мостовых и передвижных консольных
кранов для производства ремонтных или каких-либо других работ должен
производиться по наряду-допуску, определяющему условия безопасного
производства работ. Наряд-допуск подписывается начальником цеха или
другого подразделения, в котором будут производиться работы, или его
заместителем по оборудованию, а также начальником цеха или
подразделения, в подчинении которых находятся ремонтные рабочие, и
выдается после принятия всех необходимых мер по созданию безопасных
условий работы. Такой наряд-допуск должен выдаваться и в случаях,
когда не исключена возможность наезда краном или его кабиной на
работающих людей, а также не исключена возможность выхода рабочих на
крановые пути. О предстоящей работе должны быть уведомлены записью в
вахтенном журнале крановщики всех смен пролета, цеха, где
производится работа, а при необходимости с владельцем крана и
крановщики смежных пролетов.
Порядок выдачи наряда-допуска и инструктажа рабочих
определяется владельцем крана.
_______________________________________________ _______ ___ _
Пункт 5.5.18 - в редакции постановления Комитета по надзору
за безопасным ведением работ в промышленности и атомной
энергетике при Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30
июня 2000 г. N 7 (зарегистрировано в Национальном реестре -
N 8/4246 от 09.10.2000 г.)
5.5.18. Входы на крановые пути, галереи вдоль крановых
путей мостовых и передвижных консольных кранов, находящихся
в работе, должны быть закрыты на замок.
Доступы на крановые пути мостовых и передвижных
консольных кранов, находящихся в работе, должны быть
закрыты. Допуск персонала, обслуживающего краны, а также
других рабочих на крановые пути и проходные галереи
действующих мостовых и передвижных консольных кранов для
производства ремонтных или каких-либо других работ должен
производиться по наряду-допуску, определяющему условия
безопасного производства работ. Наряд-допуск подписывается
начальником цеха или другого подразделения, в котором будут
производиться работы, или его заместителем по оборудованию,
а также начальником цеха или подразделения, в подчинении
которых находятся ремонтные рабочие, и выдается после
принятия всех необходимых мер по созданию безопасных
условий работы. Такой наряд-допуск должен выдаваться и в
случаях, когда не исключена возможность наезда краном или
его кабиной на работающих людей, а также не исключена
возможность выхода рабочих на крановые пути. О предстоящей
работе должны быть уведомлены записью в вахтенном журнале
крановщики всех смен пролета, цеха, где производится
работа, а при необходимости и крановщики смежных пролетов.
Порядок выдачи наряда-допуска и инструктажа рабочих
определяется владельцем крана.
_______________________________________________ _______ ___ _
5.5.19. Мостовые краны по решению владельца могут
использоваться для производства строительных, малярных и других
работ с имеющихся на кране площадок. Такие работы должны выполняться
по наряду-допуску, определяющему меры безопасности, предупреждающие
падение с крана, поражение электрическим током, выход на крановые
пути, столкновение кранов, перемещение крана и его тележки.
Использование крана для перемещения грузов при выполнении с его
моста указанных работ не допускается.
5.5.20. На местах ведения работ кранами должны быть в наличии и
выполняться проекты производства строительно-монтажных работ,
технологические карты складирования грузов, погрузки и разгрузки
подвижного состава и другие технологические регламенты, должны быть
определены площадки и места складирования грузов и обеспечены
необходимыми технологической оснасткой и приспособлениями
(кассетами, пирамидами, стеллажами, лестницами, подставками,
подкладками, прокладками и т.п.).
В проекте производства строительно-монтажных работ должно
предусматриваться:
соответствие устанавливаемых кранов условиям
строительно-монтажных работ по грузоподъемности, высоте подъема и
вылету (грузовая характеристика крана);
обеспечение безопасных расстояний от сетей и воздушных линий
электропередачи, мест движения городского транспорта и пешеходов, а
также безопасных расстояний приближения кранов к строениям и местам
складирования строительных деталей и материалов;
условия установки и работы кранов вблизи откосов котлованов;
условия безопасной работы нескольких кранов на одном пути и на
параллельных путях;
перечень применяемых грузозахватных приспособлений и
графическое изображение (схема) строповки грузов;
места и габариты складирования, подъездные пути и т.д.;
мероприятия по безопасному производству работ с учетом
конкретных условий на участке, где установлен кран (ограждение
строительной площадки, монтажной зоны и т.п.), а также другие
требования безопасности, предусматриваемые СНиП III-4-80.
При строповке и расстроповке однородных грузов на высоте в
проектах производства строительно-монтажных работ и других
технологических регламентах должны предусматриваться
полуавтоматические и автоматические грузозахватные устройства,
уменьшающие или исключающие участие рабочих в выполнении этих
операций.
Лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами,
крановщики и стропальщики должны быть ознакомлены с проектом
производства работ, технологическими картами или регламентами под
роспись до начала работ; крановщики и стропальщики должны быть
проинструктированы по технике безопасности на месте ведения работ.
5.5.21. Место производства работ по перемещению грузов кранами
должно быть освещено в соответствии с проектом производства работ
или нормативной документацией.
5.5.22. Башенные краны, находящиеся на строительной площадке в
нерабочем состоянии, должны быть отключены, а после окончания работ
(до начала демонтажа) отсоединены от источника питания.
5.5.23. Для безопасного выполнения работ по перемещению грузов
кранами должны соблюдаться следующие требования:
а) на месте производства работ по перемещению грузов кранами, а
также на кране не должно допускаться нахождение лиц, не имеющих
прямого отношения к производимой работе;
б) вход на краны мостового типа и передвижные консольные краны
и спуск с них должны производиться через посадочную площадку или, в
отдельных случаях, через проходную галерею;
в) при необходимости осмотра, ремонта, регулировки механизмов,
электрооборудования крана, осмотра и ремонта металлоконструкций
должен отключаться рубильник вводного устройства. Это требование
должно также выполняться при необходимости выхода на настил моста
крана мостового типа;
г) на кранах мостового типа, у которых рельсы грузовой тележки
расположены на уровне настила галереи, перед выходом обслуживающего
персонала на галерею тележка должна устанавливаться в
непосредственной близости от выхода из кабины на настил;
д) работа крана должна быть прекращена при скорости ветра,
превышающей допустимую для данного крана, при снегопаде, дожде или
тумане и в других случаях, когда крановщик плохо различает сигналы
стропальщика или перемещаемый груз;
е) погрузо-разгрузочные работы и складирование грузов кранами
на базах, складах, площадках должны выполняться по технологическим
картам, разработанным с учетом требований ГОСТ 12.3.009 и
утвержденным в установленном порядке;
ж) не разрешается опускать груз на автомашину, а также
поднимать груз при нахождении людей в кузове или в кабине
автомашины. В местах постоянной погрузки и разгрузки автомашин и
полувагонов должны быть устроены стационарные эстакады или навесные
площадки для стропальщиков. Разгрузка и загрузка полувагонов
крюковыми кранами должны производиться по технологии, согласованной
владельцем крана, в которой должны быть определены место нахождения
стропальщиков при перемещении грузов, а также возможность выхода их
на эстакады и навесные площадки. Нахождение людей в полувагонах при
подъеме и опускании груза в них кранами не допускается.
Технологическая документация на процесс загрузки и разгрузки
полувагонов утверждается предприятием, выполняющем работы
(руководитель предприятия или главный инженер);
_______________________________________________ _______ ___ _
Пункт ж) подпункта 5.5.23 - с изменениями, внесенными
постановлением Комитета по надзору за безопасным ведением
работ в промышленности и атомной энергетике при
Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
7 (зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
ж) не разрешается опускать груз на автомашину, а также
поднимать груз при нахождении людей в кузове или в кабине
автомашины. В местах постоянной погрузки и разгрузки
автомашин и полувагонов должны быть устроены стационарные
эстакады или навесные площадки для стропальщиков. Разгрузка
и загрузка полувагонов крюковыми кранами должны
производиться по технологии, утвержденной владельцем крана,
в которой должны быть определены место нахождения
стропальщиков при перемещении грузов, а также возможность
выхода их на эстакады и навесные площадки. Нахождение людей
в полувагонах при загрузке и разгрузке их кранами не
допускается;
_______________________________________________ _______ ___ _
з) перемещение груза не должно производиться при нахождении под
ним людей. Стропальщик может находиться возле груза во время его
подъема или опускания, если груз поднят на высоту не более 1000 мм
от уровня площадки;
и) строповка грузов должна производиться в соответствии со
схемами строповки. Для строповки предназначенного к подъему груза
должны применяться стропы, соответствующие массе и характеру
поднимаемого груза, с учетом числа ветвей и угла их наклона; стропы
общего назначения следует подбирать так, чтобы угол между их ветвями
не превышал 90°;
к) перемещение мелкоштучных грузов должно производиться в
специально для этого предназначенной таре; при этом должна
исключаться возможность выпадения отдельных грузов. Подъем кирпича
на поддонах без ограждения разрешается производить при погрузке и
разгрузке (на землю) транспортных средств;
л) перемещение груза неизвестной массы должно производиться
только после определения его фактической массы;
м) груз или грузозахватное приспособление при их горизонтальном
перемещении должны быть предварительно подняты на 500 мм выше
встречающихся на пути предметов;
н) при перемещении стрелового самоходного крана с грузом
положение стрелы и нагрузка на кран должны устанавливаться в
соответствии с инструкцией по эксплуатации крана;
о) опускать перемещаемый груз разрешается лишь на
предназначенное для этого место, где исключается возможность
падения, опрокидывания или сползания устанавливаемого груза. На
место установки груза должны быть предварительно уложены
соответствующей прочности подкладки для того, чтобы стропы могли
быть легко и без повреждения извлечены из-под груза. Устанавливать
груз в местах, для этого не предназначенных, не разрешается. Укладку
и разборку груза следует производить равномерно, без нарушений
установленных для складирования груза габаритов и без загромождения
проходов. Укладка груза в полувагоны, на платформы должна
производиться в соответствии с нормами Белорусской железной дороги
по согласованию с грузополучателем. Погрузка груза в автомашины и
другие транспортные средства должна производиться таким образом,
чтобы была обеспечена возможность удобной и безопасной строповки его
при разгрузке.
Загрузка и разгрузка полувагонов, платформ, автомашин и других
транспортных средств должна выполняться без нарушения их
равновесия;
п) не допускается нахождение людей и проведение каких-либо
работ в пределах перемещения грузов кранами, оснащенными грейфером
или магнитом.
Подсобные рабочие, обслуживающие такие краны, могут допускаться
к выполнению своих обязанностей только во время перерывов в работе
кранов и после того, как грейфер или магнит будут опущены на землю.
Места производства работ такими кранами должны быть ограждены и
обозначены предупредительными знаками;
р) не допускается использование грейфера для подъема людей или
выполнения работ, для которых грейфер не предназначен;
с) по окончании или в перерыве работы груз не должен оставаться
в подвешенном состоянии, рубильник в кабине крановщика или на
портале должен быть отключен и заперт на замок.
По окончании работы башенного, портального, козлового крана и
мостового перегружателя кабина управления должна быть заперта и кран
укреплен всеми имеющимися на нем противоугонными устройствами;
т) кантовка грузов кранами может производиться на кантовальных
площадках или в специально отведенных местах. Выполнение такой
работы разрешается только по заранее составленной технологии, где
отражаются последовательность выполнения операции, способ строповки
груза и указания по безопасному выполнению работ;
у) при работе мостовых кранов, установленных в несколько
ярусов, должно выполняться условие проезда кранов верхнего яруса над
кранами, расположенными ниже, только без груза, с крюком, поднятым в
верхнее рабочее положение;
ф) при подъеме груза он должен быть предварительно поднят на
высоту не более 200-300 мм для проверки правильности строповки и
надежности действия тормоза;
х) при подъеме груза, установленного вблизи стены, колонны,
штабеля, железнодорожного вагона, станка или другого оборудования,
не должно допускаться нахождение людей (в том числе и лица,
производящего зацепку груза) между поднимаемым грузом и указанными
частями здания или оборудованием; это требование должно также строго
выполняться и при опускании груза.
5.5.24. При работе грузоподъемной машины не допускается:
а) вход в кабину грузоподъемной машины во время ее движения;
б) нахождение людей возле работающего стрелового самоходного
или башенного крана во избежание зажатия их между поворотной и
неповоротной частями крана;
в) перемещение груза, находящегося в неустойчивом положении или
подвешенного за один рог двурогого крюка;
г) перемещение людей или груза с находящимися на нем людьми.
Подъем людей кранами может производиться в исключительных случаях и
только в специально изготовленной кабине или люльке, или после
разработки мероприятий, обеспечивающих безопасность людей. Такая
работа должна проводиться по специальной инструкции, согласованной
со специализированной проектной организацией и органом технадзора;
_______________________________________________ _______ ___ _
Пункт г) подпункта 5.5.24 - с изменениями, внесенными
постановлением Комитета по надзору за безопасным ведением
работ в промышленности и атомной энергетике при
Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
7 (зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
г) перемещение людей или груза с находящимися на нем
людьми. Подъем людей кранами может производиться в
исключительных случаях и только в специально изготовленной
кабине или после разработки мероприятий, обеспечивающих
безопасность людей. Такая работа должна проводиться по
специальной инструкции, согласованной со специализированной
проектной организацией;
_______________________________________________ _______ ___ _
д) подъем груза, засыпанного землей или примерзшего к земле,
заложенного другими грузами, укрепленного болтами или залитого
бетоном, а также металла и шлака, застывшего в печи или
приварившегося после слива;
е) подтаскивание груза по земле, полу или рельсам крюком крана
при наклонном положении грузовых канатов без применения направляющих
блоков, обеспечивающих вертикальное положение грузовых канатов;
ж) освобождение с помощью грузоподъемной машины защемленных
грузом стропов, канатов или цепей;
з) оттягивание груза во время его подъема, перемещения и
опускания. Для разворота длинномерных и крупногабаритных грузов во
время их перемещения должны применяться крючья или оттяжки
соответствующей длины;
и) выравнивание перемещаемого груза руками, а также поправка
стропов на весу;
к) подача груза в оконные проемы и на балконы без специальных
приемных площадок или специальных приспособлений;
л) пользование концевыми выключателями в качестве рабочих
органов для автоматической остановки механизмов, за исключением
случая, когда мостовой кран подходит к посадочной площадке,
устроенной в торце здания;
м) работа при выведенных из действия или неисправных приборах
безопасности и тормозах;
н) включение механизмов крана при нахождении людей на кране вне
его кабины (на галерее, в машинном помещении, на стреле, в башне,
противовесе и т.п.). Исключение допускается для лиц, ведущих осмотр
и регулировку механизмов и электрооборудования. В этом случае
механизмы должны включаться по сигналу лица, производящего осмотр;
о) подъем груза непосредственно с места его установки (с земли,
площадки, штабеля и т.п.) стреловой лебедкой.
5.6. Руководители предприятий-владельцев и заказчиков
грузоподъемных машин, граждане (предприниматели) не должны допускать
эксплуатацию этих машин при:
а) наличии трещин, деформаций, ослабления соединений в
ответственных местах металлоконструкций, выявлении неисправности
тормозов, канатов и их креплений, цепей, крюков, лебедок, ходовых
колес, блокировочных устройств и приборов безопасности, а также
несоответствия электросхемы крана проекту;
_______________________________________________ _______ ___ _
Пункт а) подпункта 5.6 - с изменениями, внесенными
постановлением Комитета по надзору за безопасным ведением
работ в промышленности и атомной энергетике при
Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
7 (зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
а) выявлении неисправности тормозов, канатов и их
креплений, цепей, крюков, лебедок, ходовых колес,
блокировочных устройств и приборов безопасности, а также
несоответствия электросхемы крана проекту;
_______________________________________________ _______ ___ _
б) выявлении неисправностей кранового пути (приложение 20);
в) истечении срока технического освидетельствования или
нормативного срока службы машины;
г) обслуживании ее неаттестованными крановщиками,
стропальщиками;
д) отсутствии (неназначении) прошедших проверку знаний
специалистов, выполняющих обязанности лиц по надзору, ответственных
за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии и
ответственных за безопасное производство работ кранами;
е) отсутствии паспорта или сведений о регистрации
грузоподъемной машины в органах технадзора;
ж) отсутствии соответствующих массе и характеру перемещаемых
грузов съемных грузозахватных приспособлений и тары или их
неисправности;
з) неисправности заземления или электрооборудования;
и) невыполнении выданных им предписаний органов технадзора или
рекомендаций независимых экспертов.
5.7. При эксплуатации грузоподъемных машин не допускается
нарушение требований, изложенных в их паспортах и инструкциях по
эксплуатации.
Владельцы кранов обязаны информировать органы технадзора о
выявляемых в процессе эксплуатации кранов конструктивных
недостатках, дефектах изготовления, о несоответствии
эксплуатационных характеристик паспортным данным.
6. Заключение
6.1. С введением в действие настоящих Правил необходимость
приведения в соответствие с их требованиями к устройству и установке
грузоподъемных машин, находящихся в эксплуатации, решается
владельцами по согласованию с органами технадзора.
6.2. Руководители, специалисты предприятий и граждане
(предприниматели), занятые проектированием, изготовлением, монтажом,
ремонтом, реконструкцией, эксплуатацией и техническим
диагностированием грузоподъемных машин, должны пройти проверку
знаний настоящих Правил в установленном порядке в сроки,
согласованные с органами технадзора.
6.3. С выходом настоящих Правил прекращается действие ранее
изданных директивных и информационных писем Госпроматомнадзора СССР
и Госпроматомнадзора Республики Беларусь.
Приложение 1
Термины и определения
--------T------------------T-----------------------------------T------
№ ¦ Термин ¦ Определение ¦ Схема
п/п ¦ ¦ ¦
--------+------------------+-----------------------------------+------
1. Общие положения
1.1. Машина Подъемное устройство цикличного -
грузоподъемная действия с
возвратно-поступательным
движением грузозахватного
органа
1.2. Кран Машина цикличного действия, -
грузоподъемный предназначенная для подъема и
перемещения в пространстве груза,
подвешенного с помощью крюка или
удерживаемого другим
грузозахватным органом
Классификация кранов по конструкции
1.3. Кран Кран, у которого грузозахватный -
мостового типа орган подвешен к грузовой
тележке, тали или стреловому
крану, перемещающимся по мосту
1.4. Кран мостовой Кран мостового типа, несущие *****
элементы конструкции которого
опираются непосредственно на
подкрановый путь
1.5. Кран козловой Кран мостового типа, несущие *****
элементы конструкции которого
опираются на подкрановый путь с
помощью двух опорных стоек
1.6. Кран полукозловой Кран мостового типа, несущие *****
элементы конструкции которого
опираются на подкрановый путь с
одной стороны, а с другой - с
помощью опорной стойки
1.7. Кран кабельного Кран, у которого грузозахватный -
типа орган подвешен к грузовой
тележке, перемещающейся по
несущим канатам, закрепленным на
двух опорах
1.8. Кран кабельный Кран, несущими элементами у *****
которого являются канаты,
закрепленные в верхней части
опорных мачт
1.9. Кран стрелового Кран, у которого грузозахватный -
типа орган подвешен к стреле или
тележке, перемещающейся по
стреле
1.10. Кран портальный Кран стрелового типа *****
передвижной, поворотный на
портале, предназначенном для
пропуска железнодорожного или
автомобильного транспорта
1.11. Кран Кран стрелового типа *****
полупортальный передвижной, поворотный, на
полупортале, предназначенном для
пропуска железнодорожного или
автомобильного транспорта
1.12. Кран стреловой Кран стрелового типа, который -
самоходный может быть снабжен
башенно-стреловым оборудованием
и может перемещаться с грузом
или без груза, не требуя
специальных путей, и
устойчивость которого
обеспечивается за счет силы
тяжести
1.13. Кран башенный Кран стрелового типа поворотный *****
со стрелой, закрепленной в
верхней части вертикально
расположенной башни
1.14. Кран Кран стрелового типа, *****
железнодорожный смонтированный на платформе,
передвигающейся по
железнодорожному пути
1.15. Кран плавучий Кран стрелового типа на -
самоходном или несамоходном
понтоне, предназначенном для его
установки и передвижения
1.16. Кран стреловой Кран стрелового типа поворотный, *****
судовой установленный на борту судна и
предназначенный для его загрузки
и разгрузки
1.17. Кран мачтовый Кран стрелового типа поворотный, -
со стрелой, закрепленной
шарнирно на мачте, имеющей
нижнюю и верхнюю опоры
1.18. Кран мачтовый Кран мачтовый с закреплением *****
вантовый верха мачты посредством канатных
оттяжек-вантов
1.19. Кран мачтовый Кран мачтовый с закреплением *****
жестконогий верха мачты посредством жестких
тяг
1.20. Кран консольный Кран стрелового типа, -
грузозахватный орган которого
подвешен к жестко закрепленной
консоли (стреле) или тележке,
перемещающейся по консоли
(стреле)
1.21. Кран консольный Кран консольный, вращающийся на *****
на колонне колонне, основание которой
прикреплено к фундаменту, либо
прикрепленный к колонне, которая
может вращаться в подпятнике,
размещенном в фундаменте
1.22. Кран настенный Кран консольный стационарный, *****
прикрепленный к стене либо
перемещающийся по наземному
крановому пути, закрепленному на
стене или несущей конструкции
1.23. Кран велосипедный Кран консольный, перемещающийся *****
по наземному однорельсовому пути
и удерживаемый верхней
направляющей
Классификация кранов по виду грузозахватного органа
1.24. Кран крюковой Кран с грузозахватным органом в *****
виде крюка
1.25. Кран грейферный Кран, оборудованный *****
грузозахватным органом в виде
грейфера
1.26. Кран магнитный Кран, оборудованный *****
грузозахватным органом в виде
электромагнита
1.27. Кран Кран мостового типа, *****
мульдо- оборудованный грузозахватным
магнитный органом в виде электромагнита и
приспособлением для перемещения
мульд
1.28. Кран мульдо- Кран мостового типа, *****
грейферный оборудованный грузозахватным
органом в виде грейфера и
приспособлением для перемещения
мульд
1.29. Кран Кран мостового типа, *****
мульдо- оборудованный хоботом для
завалочный захвата мульд
1.30. Кран штыревой Кран мостового типа, *****
оборудованный захватом для
извлечения штырей из
электролизеров
1.31. Кран-штабелер Кран мостового типа, *****
оборудованный вертикальной
колонной с устройством для
штабелирования грузов
1.32. Кран литейный Кран мостового типа, *****
оборудованный механизмом подъема
и опрокидывания литейного ковша
1.33. Кран посадочный Кран мостового типа, *****
оборудованный вращающейся
колонной с горизонтальными
клещами в нижней ее части для
захвата и посадки в печь
заготовок
1.34. Кран ковочный Кран мостового типа, *****
оборудованный приспособлением
для подъема, перемещения и
поворота поковок
1.35. Кран для Кран мостового типа, *****
раздевания оборудованный устройством для
слитков выталкивания слитков из изложниц
(стрипперный)
1.36. Кран колодцевый Кран мостового типа, *****
оборудованный клещевым захватом
и предназначенный для
обслуживания колодцевых печей
Классификация кранов по возможности перемещения
1.37. Кран стационарный Кран, закрепленный на фундаменте *****
или на другом неподвижном
основании
1.38. Кран самоподъемный Кран, установленный на *****
конструкциях возводимого
сооружения и перемещающийся
вверх при помощи собственных
механизмов по мере возведения
сооружения
1.39. Кран переставной Кран, установленный на основании *****
и перемещаемый с места на место
вручную или при помощи других
грузоподъемных средств
1.40. Кран радиальный Кран, имеющий возможность *****
перемещения при работе
относительно одной стационарной
опоры
1.41. Кран передвижной Кран, имеющий возможность -
передвижения при работе
1.42. Кран самоходный Кран передвижной, оборудованный -
механизмом для передвижения при
работе и транспортировке
1.43. Кран прицепной Кран передвижной, не *****
оборудованный механизмом для
передвижения и перемещаемый в
прицепе за тягачом (буксиром)
Классификация кранов по виду привода
1.44. Кран ручной Кран с ручным приводом его -
рабочих механизмов
1.45. Кран электрический Кран с электрическим приводом -
его рабочих механизмов
1.46. Кран Кран с гидравлическим приводом -
гидравлический его рабочих механизмов
Классификация кранов по степени поворота
1.47. Кран поворотный Кран, имеющий возможность -
вращения (в плане) поворотной
части вместе с грузом
1.48. Кран Кран поворотный, имеющий *****
неполноповоротный возможность вращения поворотной
части от одного крайнего
положения до другого на угол
менее 360°
1.49. Кран Кран поворотный, имеющий *****
полноповоротный возможность вращения поворотной
части от одного крайнего
положения до другого на угол
более 360°
1.50. Кран неповоротный Кран, не имеющий возможности *****
вращения груза (в плане)
относительно опорной части
Классификация кранов по способу опирания
1.51. Кран опорный Кран мостовой, опирающийся на *****
надземный крановый путь
1.52. Кран подвесной Кран мостовой, подвешенный к *****
нижним полкам подкранового пути
1.53. Кран на Самоходный кран, снабженный для -
гусеничном ходу передвижения гусеницами
1.54. Кран на колесном Самоходный кран, снабженный для -
ходу передвижения колесами
1.54.1. Кран Кран на серийном автомобильном -
автомобильный шасси
1.54.2. Кран на Кран на специальном шасси -
специальном шасси автомобильного крана
1.54.3. Кран Кран на пневмоколесном шасси -
пневмоколесный
1.55. Кран рельсовый Кран на рельсовом ходу -
Приспособления
1.56. Съемное Любое оборудование, соединяющее -
грузозахватное груз, соответствующий полезной
приспособление грузоподъемности, с краном и не
являющееся частью ни крана, ни
груза. Съемное грузозахватное
приспособление легко снимается с
подъемного устройства и
отсоединяется от груза
1.57. Несъемное Любое оборудование, к которому -
грузозахватное можно подвешивать груз и которое
приспособление постоянно закреплено на нижнем
конце подъемного устройства.
Несъемные грузозахватные
приспособления являются частью
крана
1.58. Подъемное средство Канаты, цепи или любое другое -
оборудование, свисающее с крана,
с грузовой тележки или с головки
стрелы и приводимое в движение
лебедкой для подъема или
опускания груза, подвешенного к
нижнему концу подъемного
средства. Подъемные средства
являются частью подъемного
устройства
2. Параметры
Нагрузки
2.1. Момент грузовой Произведение значений вылета и *****
M=LхQ соответствующей ему
грузоподъемности
2.2. Момент грузовой Произведение значений вылета от *****
опрокидывающий ребра опрокидывания А и
MA=AхQ соответствующей ему
грузоподъемности
2.3. Конструктивная Масса крана без балласта и
масса противовеса в незаправленном
Gk состоянии, т. е. без топлива,
масла, смазочных материалов и
воды. Для стреловых кранов
принимается в сборе с основной
стрелой и противовесом в
незаправленном состоянии
2.4. Общая масса Полная масса крана в -
Go заправленном состоянии с
балластом и противовесом
2.5. Давление колеса Значение наибольшей вертикальной *****
Pmax нагрузки, передаваемой одним
ходовым колесом на подкрановый
путь или на основание
Линейные параметры крана
2.6. Вылет Расстояние по горизонтали от оси *****
L вращения поворотной части до
вертикальной оси грузозахватного
органа без нагрузки при
установке крана на
горизонтальной площадке
2.7. Вылет от ребра Расстояние по горизонтали от *****
опрокидывания ребра опрокидывания до
A вертикальной оси грузозахватного
органа без нагрузки при
установке крана на
горизонтальной площадке
2.8. Вылет консоли Наибольшее расстояние по *****
l горизонтали от оси опоры крана,
ближайшей к консоли, до оси
грузозахватного органа,
расположенного на консоли
2.9. Подход Минимальное расстояние по *****
C горизонтали от оси кранового
рельса до вертикальной оси
грузозахватного органа
2.10. Габарит задний Наибольший радиус поворотной *****
r части крана со стороны,
противоположной стреле
2.11. Высота подъема Расстояние по вертикали от *****
H уровня стоянки до
грузозахватного органа,
находящегося в верхнем
положении:
для крюков и вил - до *****
их опорной поверхности;
для прочих грузозахватных
органов - до их нижней точки
(в замкнутом положении).
Для мостовых кранов
высота подъема принимается от
уровня пола. Высота подъема
определяется без нагрузки на
горизонтальной площадке
2.12. Глубина опускания Расстояние по вертикали от *****
h уровня стоянки крана до
грузозахватного органа,
находящегося в нижнем рабочем
положении:
для крюков и вил - до
их опорной поверхности;
для прочих грузозахватных
органов - до их нижней точки
(в замкнутом положении).
Для мостовых кранов *****
глубина опускания принимается от
уровня рельса. Глубина опускания
определяется без нагрузки при
установке крана на
горизонтальной площадке
2.13. Диапазон подъема Расстояние по вертикали между *****
D верхним и нижним рабочими
положениями грузозахватного
органа (см. пп.2.11 и 2.12)
2.14. Высота Расстояние по вертикали от *****
подкранового пути уровня пола (земли) до уровня
Но головок рельсов подкранового
пути
Скорости рабочих движений
2.15. Скорость подъема Скорость вертикального *****
(опускания) груза перемещения рабочего груза в
Vn установившемся режиме движения
2.16. Скорость посадки Наименьшая скорость опускания *****
Vm наибольшего рабочего груза при
монтаже или укладке в
установившемся режиме движения
2.17. Частота вращения Угловая скорость вращения *****
(угловая поворотной части крана в
скорость) установившемся режиме движения.
w Определяется при наибольшем
вылете с рабочим грузом при
установке крана на
горизонтальной площадке и
скорости ветра не более 3 м/с на
высоте 10 м
2.18. Скорость Скорость передвижения крана в *****
передвижения установившемся режиме движения.
Vk Определяется при передвижении
крана по горизонтальному пути с
рабочим грузом и при скорости
ветра не более 3 м/с на высоте
10 м
2.19. Скорость Скорость передвижения грузовой *****
передвижения тележки в установившемся режиме
тележки движения. Определяется при
Vt движении тележки по
горизонтальному пути с
наибольшим рабочим грузом и при
скорости ветра не более 3 м/с на
высоте 10 м
2.20. Скорость Средняя скорость горизонтального *****
изменения вылета перемещения рабочего груза в
Vr установившемся режиме движения.
Определяется при изменении
вылета от наибольшего до
наименьшего при установке
крана на горизонтальном пути и
скорости ветра не более 3 м/с на
высоте 10 м
2.21. Время изменения Время, необходимое для изменения
вылета вылета от наибольшего до
наименьшего. Определяется при
изменении вылета под нагрузкой,
равной грузоподъемности для
наибольшего вылета при установке
крана на горизонтальном пути при
скорости ветра не более 3 м/с на
высоте 10 м
2.22. Скорость Наибольшая скорость передвижения *****
транспортная крана в транспортном положении,
Vo обеспечиваемая собственным
приводом
2.23. Время рабочего Время, затрачиваемое на -
цикла осуществление одного
установленного рабочего цикла
Параметры, связанные с подкрановыми путями
2.24. Уровень стоянки Горизонтальная поверхность *****
крана основания или поверхность
головок рельсов, на которую
опирается неповоротная часть
крана. Для кранов, у которых
опоры расположены на разной
высоте, уровень стоянки крана
определяется по нижней опоре
крана
2.25. Пролет Расстояние крана по горизонтали *****
S между осями рельсов подкранового
пути для кранов мостового типа
2.26. Колея К: Расстояние по горизонтали между *****
а) для осями рельсов или колес
кранов стрелового (гусениц) ходовой части крана
типа
б) для грузовых Расстояние между осями рельсов
тележек для передвижения тележки
2.27. База В Расстояние между осями опор *****
крана, измеренное по его
продольной оси
2.28. База выносных Расстояние между вертикальными *****
опор Во осями выносных опор, измеренное
по продольной оси крана
2.29. Расстояние между Расстояние между вертикальными *****
выносными опорами осями выносных опор, измеренное
Kc поперек продольной оси крана
2.30. Уклон пути i Уклон, на котором допускается *****
работа крана, определяется
отношением i=h/B, выраженным в
процентах, соответствующим
разности уровней двух точек
пути, находящихся на расстоянии
В, равном базе крана. Значение
разности уровней измеряется при
отсутствии нагрузки на данный
участок пути
2.31. Уклон Уклон пути i=h/B, выраженный в *****
преодолеваемый процентах, преодолеваемый краном
с постоянной транспортной
скоростью
2.32. Контур опорный Контур, образуемый *****
горизонтальными проекциями
прямых линий, соединяющих
вертикальные оси опорных
элементов крана (колес или
выносных опор)
2.33. Радиус Наименьший радиус закругления *****
закругления оси внутреннего рельса на
Rk криволинейном участке пути
2.34. Наименьший радиус Радиус окружности, описываемый *****
поворота внешним передним колесом крана
R при изменении направления
движения
Параметры общего характера
2.35. Режим работы Характеристика крана, -
(группы классифи- учитывающая его использование по
кации) грузоподъемности и времени, а
также число циклов работы
2.36. Габарит Пространство, определяемое *****
приближения условиями безопасности при
работе крана вблизи сооружений,
из пределов которого может
выходить лишь грузозахватный
орган при выполнении рабочих
операций
Движения
2.37. Подъем Вертикальное перемещение груза *****
(опускание) груза
2.38. Плавная посадка Опускание груза с наименьшей *****
груза скоростью при его монтаже или
укладке (см. также п.2.16)
2.39. Подъем Угловое движение стрелы в *****
(опускание) вертикальной плоскости
стрелы
2.40. Изменение вылета Перемещение грузозахватного *****
органа путем подъема, опускания
или передвижения стрелы
или путем передвижения
грузовой тележки
2.41. Горизонтальный Изменение вылета, осуществляемое *****
ход груза подъемом стрелы, при котором
груз автоматически перемещается
по траектории, близкой к
горизонтали
2.42. Передвижение Перемещение всего крана в *****
крана рабочем положении
2.43. Передвижение Перемещение грузовой тележки по *****
(направление) мосту, несущему канату, стреле
грузовой тележки или консоли
2.44. Поворот Угловое движение поворотной *****
(вращение) части крана мостового или
стрелового типа в горизонтальной
плоскости
Устойчивость крана
2.45. Устойчивость Способность крана -
крана противодействовать
опрокидывающим моментам
2.46. Устойчивость Способность крана -
грузовая противодействовать
опрокидывающим моментам,
создаваемым весом груза, силами
инерции, ветровой нагрузкой
рабочего состояния и другими
факторами
2.47. Устойчивость Способность крана -
собственная противодействовать
опрокидывающим моментам,
создаваемым ветровой нагрузкой
нерабочего состояния и другими
факторами
2.48. Испытания Испытания крана путем -
статические статического приложения нагрузки
к грузозахватному органу, на Х
процентов превышающей
грузоподъемность крана
2.49. Испытания Испытания крана путем выполнения -
динамические рабочих движений под нагрузкой,
на Y% превышающей
грузоподъемность крана
3. Узлы и механизмы
3.1. Механизм Приводное устройство для подъема *****
подъема и опускания груза
3.2. Механизм Приводное устройство для -
передвижения передвижения крана
крана
3.3. Механизм Приводное устройство для *****
передвижения передвижения грузовой тележки
тележки или или тали
тали
3.4. Механизм Приводное устройство для *****
изменения изменение вылета путем изменения
вылета угла наклона и (или) гуська
3.5. Механизм Приводное устройство для вращения -
поворота поворотной части крана в
горизонтальной плоскости
3.6. Лебедка Механизм, тяговое усилие *****
которого передается посредством
гибкого элемента (каната, цепи)
от приводного барабана.
Типы лебедок:
- барабанная;
- с канатоведущими
шкивами;
- шпилевая
3.7. Таль Грузоподъемный механизм, *****
смонтированный с приводом хода
или без него в одном корпусе
3.8. Ходовое Основание крана для установки -
устройство поворотной платформы или башни
крана, включающее приводное
устройство для передвижения крана
3.9. Портал Конструкция, имеющая приподнятую *****
ходовую раму, опирающуюся
посредством стоек или
непосредственно на крановый путь
3.10. Тележка ходовая Опорная конструкция, -
балансирная оборудованная колесами или
катками, имеющая шарнирное
соединение для равномерной
передачи нагрузок на колеса или
катки
3.11. Мост Несущая конструкция крана -
мостового типа, предназначенная
для движения по ней грузовой
тележки, или конструкция между
опорами козлового или
полукозлового крана
3.12. Тележка грузовая Конструкция, предназначенная для -
перемещения подвешенного груза
3.13. Опорно- Узел для передачи нагрузок -
поворотный круг (грузового момента, вертикальных
(устройство) и горизонтальных сил) от
поворотной части крана на
неповоротную. Может также
включать зубчатый венец для
вращения крана
3.14. Платформа Поворотная конструкция крана для *****
поворотная размещения механизмов и стрелы
3.15. Башня Вертикальная конструкция крана, *****
поддерживающая стрелу и (или)
поворотную платформу и
обеспечивающая необходимую
высоту расположения опоры стрелы
3.16. Колонна Вертикальная конструкция, *****
поддерживающая поворотную стрелу
с рабочим грузом и
обеспечивающая необходимую
высоту подъема
3.17. Стрела Конструкция крана, *****
обеспечивающая необходимое
значение вылета и (или) высоту
подъема грузозахватного органа
3.18. Оборудование Сменное оборудование стрелового *****
башенно-стреловое самоходного крана, состоящее из
башни, стрелы с гуськом или без
гуська и других необходимых
устройств
3.19. Противовес Грузы, прикрепляемые к *****
противовесной консоли или
поворотной платформе для
уравновешивания рабочего груза и
(или) отдельных частей крана во
время работы
3.20. Балласт Груз, прикрепленный на ходовую *****
раму или портал для обеспечения
устойчивости крана
3.21. Тормоз Устройство для снижения скорости -
движения или для остановки и
(или) удержания механизмов в
неподвижном состоянии
3.22. Блок (канатный) Вращающийся элемент с одним или *****
несколькими ручьями для
направления каната
3.23. Полиспаст Блочно-канатная система для
изменения силы и скорости
передвижения каната
3.24. Подвеска крюковая Система блоков, размещенных на *****
раме, снабженной крюком
3.25. Орган Устройство (крюк, грейфер, *****
грузозахватный электромагнит, вилы и др.) для
подвешивания, захватывания или
подхватывания груза
3.26. Опора выносная Устройство, предназначенное для *****
увеличения опорного контура
крана в рабочем состоянии
4. Работы, организации и лица, связанные с кранами
4.1. Независимый Аттестованный органом -
эксперт технадзора, независимый от
производства и отрасли
специалист по оценке
технического состояния
(техническому диагностированию)
и безопасности грузоподъемных
кранов, по оценке соответствия
требованиям безопасности
проектов, другой технической
документации и ведения работ
4.2. Разрешение Документ, выдаваемый органом -
технадзора (или его органами) на
основании Положения о нем и
требований правил безопасности
4.3. Лицензия Специальное разрешение -
(документ) на определенный вид
деятельности, выдаваемое органом
технадзора в соответствии с
Законом о предприятиях в
Республике Беларусь и
Постановлением Совета Министров
Республики Беларусь от 22
сентября 1991 г. № 573
4.4. Техническое Определение технического -
диагностирование состояния крана, которое
крана может включать:
контроль технического состояния;
поиск места и определение
причин неисправности;
прогнозирование технического
состояния
4.4.1. Прогнозирование Определение интервала времени, в -
технического течение которого вероятно
состояния сохранение работоспособного
состояния крана (расчетное
определение ресурса)
4.4.2. Контроль Проверка соответствия состояния -
технического крана требованиям технической
состояния документации, правилам
безопасности и определение
возможности его безопасной
эксплуатации
4.5. Техническое Комплекс работ по техническому -
освидетельст- диагностированию крана, оценке
вование крана системы его эксплуатации в
соответствии с требованиями
правил безопасности с целью
определения возможности (или
невозможности) его дальнейшей
эксплуатации в течение
определенного времени с
документальным подтверждением
результатов
4.6. Обследование Проведение технического -
крана диагностирования крана
в объеме контроля
технического состояния крана,
выявления дефектов, износа и
повреждения его
металлоконструкций, узлов
и деталей, определения их причин
и разработка мер по их устранению
и восстановлению работоспособности
крана
4.7. Нормативный срок Установленная разработчиком или -
эксплуатации нормативным документом
продолжительность времени
(машинного или календарного), в
течение которого при соблюдении
установленных режимов работы,
системы технического
обслуживания и ремонта
сохраняется работоспособность
крана при всех проектных
параметрах
4.8. Ресурс крана Наработка краном времени -
(машинного или календарного) от
начала его эксплуатации или
после ремонта до перехода в
предельное состояние, при
котором его дальнейшая
эксплуатация недопустима или
нецелесообразна
4.9. Эксплуатация Стадия жизненного цикла крана, -
крана на которой осуществляется его
использование по назначению,
поддерживается и восстанавливается
его работоспособность. Эксплуатация
включает в себя, кроме
использования крана по назначению,
транспортирование, хранение,
техническое обслуживание,
диагностирование и ремонт
4.10. Техническая Часть эксплуатации, включающая в -
эксплуатация крана себя транспортирование,
хранение, техническое
обслуживание, диагностирование и
ремонт
4.11. Система Совокупность изделий, средств -
эксплуатации эксплуатации, исполнителей и
устанавливающей правила их
взаимодействия документации,
необходимых и достаточных для
выполнения задач эксплуатации
4.12. Техническое Комплекс операций -
обслуживание по поддержанию работоспособности
или исправности крана при
использовании по назначению,
хранении и транспортировании
4.13. Ремонт Комплекс операций по -
восстановлению исправности или
работоспособности крана и
восстановлению ресурса крана
или его узлов. В комплекс
ремонтных операций могут входить
разборка, дефектовка, контроль
технического состояния крана
или его узлов, восстановление
деталей и т.д.
4.14. Сертификация Подтверждение соответствия -
грузоподъемной машины или
производства требованиям
отечественных или зарубежных
нормативных документов,
проведенное независимой
организацией
4.15. Головная Специализированная организация, -
организация по которой постановлением органа
грузоподъемным технадзора доверяется проводить
кранам экспертизы и давать заключения
по проектам разрабатываемых
кранов, по проектам
реконструкции, модернизации и
ремонта, проводить
научно-исследовательские работы
по безопасности кранов,
разрабатывать нормативные
документы
4.16. Специализированная Предприятие, имеющее лицензию на -
организация один или несколько видов
деятельности по кранам (на
проектирование, изготовление,
диагностирование или ремонт), у
которого эти виды деятельности
составляют основной объем
выполняемых работ
4.17. Собственник крана Юридическое или физическое лицо, -
у которого кран находится на
балансе или является его
собственностью
4.18. Владелец крана Субъект хозяйствования, который -
распоряжается краном как
собственник или по договору с
собственником, осуществляет его
эксплуатацию в полном объеме или
частично и нанимает крановщика
4.19. Заказчик крана Предприятие, предприниматели, -
частное лицо, по заказам которых
производятся работы краном,
владельцами которого они не
являются
4.20. Рабочий груз Груз, масса которого равна -
грузоподъемности крана
4.21. Кран-манипулятор Кран стрелового типа,
установленный на
транспортном средстве и
служащий для погрузки и
разгрузки
4.22. Технадзор Проматомнадзор
4.23. Орган технадзора Инспекции Проматомнадзора
4.24. Обслуживающий Крановщики и их помощники,
персонал слесари, электромонтеры,
наладчики приборов
безопасности, стропальщики,
зацепщики, сигнальщики,
монтеры подкрановых путей
4.25. Техническая Теория, методы и средства
диагностика определения технического
состояния крана
_______________________________________________ _______ ___ _
Таблица дополнена пунктами 4.21 - 4.25 постановлением
Комитета по надзору за безопасным ведением работ в
промышленности и атомной энергетике при Министерстве по
чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N 7
(зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
_______________________________________________ _______ ___ _
______________________________
*) *****НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ
Приложение 2
Перечень
нормативной документации, используемой при
проектировании, изготовлении, ремонте и эксплуатации грузоподъемных
машин
ГОСТ 2.601 ЕСКД. Эксплуатационные документы
ГОСТ 12.1.013 ССБТ. Строительство. Электробезопасность. Общие
требования
ГОСТ 12.2.058 Техника безопасности. Краны грузоподъемные.
Цветовые обозначения опасной части
ГОСТ 12.3.009 ССБТ. Работы погрузочно-разгрузочные. Общие
требования безопасности
ГОСТ 12.4.026 ССБТ. Цвета сигнальные и знаки безопасности
ГОСТ 15.001 Система разработки и постановки продукции на
производство. Продукция
производственно-технического назначения
ГОСТ 191 Цепи грузовые пластинчатые. Технические условия
ГОСТ 228 Цепи якорные с распорками. Общие технические
условия
ГОСТ 483 Канаты пеньковые. Технические условия
ГОСТ 1088 Канаты сизалевые. Технические условия
ГОСТ 1412 Чугун с пластинчатым графитом для отливок. Марки
ГОСТ 1451 Краны грузоподъемные. Нагрузка ветровая. Нормы и
методы определения
ГОСТ 1575 Краны грузоподъемные. Ряды основных параметров
ГОСТ 2105 Крюки кованые и штампованные. Технические условия
ГОСТ 2688 Канат двойной свивки типа ЛК-Р конструкции
6x19x(1+6+6/6)+1 о.с. Сортамент
ГОСТ 3241 Канаты стальные. Технические условия
ГОСТ 3242 Швы сварные. Методы контроля качества
ГОСТ 5264 Ручная дуговая сварка. Соединения сварные.
Основные типы, конструктивные элементы и размеры
ГОСТ 6619 Крюки пластинчатые однорогие и двурогие.
Технические условия
ГОСТ 6627 Крюки однорогие. Заготовки. Типы. Конструкция и
размеры
ГОСТ 6628 Крюки двурогие. Заготовки. Типы. Конструкции и
размеры
ГОСТ 6996 Швы сварные. Методы определения механических
свойств металла и сварного соединения
ГОСТ 7512 Контроль неразрушающий. Соединения сварные.
Радиографический метод
ГОСТ 7665 Канат двойной свивки типа ЛК-3 конструкции
6х25x(1+6; 6+12)+1 о.с. Сортамент
ГОСТ 7667 Канат двойной свивки типа ЛК-3 конструкции
6х25x(1+6; 6+12)+7х7x(1+6). Сортамент
ГОСТ 7668 Канат двойной свивки типа ЛК-РО конструкции
6х36x(1+7+7/7+14)+1 о.с. Сортамент
ГОСТ 7669 Канат двойной свивки типа ЛК-РО конструкции
6х36x(1+7+7/7+14)+7х7x(1+6). Сортамент
ГОСТ 8713 Сварка под флюсом. Соединения сварные. Основные
типы, конструктивные элементы и размеры
ГОСТ 11533 Автоматическая и полуавтоматическая дуговая
сварка под флюсом. Соединения сварные под острыми
и тупыми углами. Основные типы, конструктивные
элементы и размеры
ГОСТ 11534 Ручная дуговая сварка. Соединения сварные под
острыми и тупыми углами. Основные типы,
конструктивные элементы и размеры
ГОСТ 12840 Замки предохранительные для однорогих крюков.
Типы и размеры
ГОСТ 13556 Краны башенные строительные. Общие технические
условия
ГОСТ 14771 Дуговая сварка в защитном газе. Соединения
сварные. Основные типы, конструктивные элементы и
размеры
ГОСТ 14782 Контроль неразрушающий. Соединения сварные.
Методы ультразвуковые
ГОСТ 15150 Машины, приборы и другие технические изделия.
Исполнения для различных климатических районов.
ГОСТ 16765 Категории, условия хранения и транспортирования в
части воздействия климатических факторов внешней
среды
ГОСТ 18899 Краны стреловые самоходные общего назначения.
Приемка и методы испытаний.
ГОСТ 22045 Канаты стальные. Канаты закрытые несущие.
Технические условия
ГОСТ 22827 Краны мостовые электрические однобалочные
опорные. Технические условия
ГОСТ 22584 Краны стреловые самоходные общего назначения.
Технические условия
ГОСТ 23518 Тали электрические канатные. Технические условия
ГОСТ 24599 Дуговая сварка в защитных газах. Соединения
сварные под острыми и тупыми углами. Основные
ГОСТ 25546 типы, конструктивные элементы и размеры
ГОСТ 25573 Грейферы канатные для навалочных грузов. Общие
технические условия
ГОСТ 25835 Краны грузоподъемные. Режимы работы
Стропы грузовые канатные для строительства
ГОСТ 27551 Краны грузоподъемные. Классификация механизмов по
режимам работы
ГОСТ 27552 ИСО 7752/2-85. Краны стреловые самоходные. Органы
управления. Общие требования
ГОСТ 27553 ИСО 4306/2-86. Краны стреловые самоходные.
Термины и определения
ГОСТ 27555 ИСО 4301/2-85. Краны стреловые самоходные.
Классификация по режимам работы
ГОСТ 27584 ИСО 4306/1-85. Краны грузоподъемные. Термины и
определения
ГОСТ 27913 Краны мостовые и козловые электрические. Общие
технические условия
ГОСТ 27914 ИСО 7752/1-83. Краны грузоподъемные. Органы
управления. Расположение и характеристики. Часть
1: Общие принципы
ГОСТ 28609 ИСО 8087-85. Краны самоходные. Размеры барабанов
и блоков
ГОСТ 28648 Краны грузоподъемные. Основные положения расчета
Колеса крановые. Технологические условия
ГОСТ 29266 ИСО 9373-89. Краны грузоподъемные. Требования к
точности измерения параметров при испытаниях
РД 6.001-92 Национальная система сертификации Республики
Беларусь. Основные положения
ГОСТ Р 50046 Краны грузоподъемные. Требования безопасности к
гидрооборудованию
ГОСТ 3066 Канат двойной свивки типа ЛК-О конструкции
6х7(1+6)+1х7(1+6)
ГОСТ 3069 Канат двойной свивки типа ЛК-О конструкции
6х7(1+6)+1 о.с. Сортамент
ГОСТ 3077 Канат двойной свивки типа ЛК-О конструкции
6х19(1+9+9)+1 о.с. Сортамент
ГОСТ 3081 Канат двойной свивки типа ЛК-О конструкции
6х19(1+9+9)+7(7(1+6)). Сортамент
ГОСТ 7681 Канат двойной свивки многопрядный типа ЛК-О
конструкции 18х17(1+6)+1 о.с. Сортамент
ГОСТ 14954 Канат двойной свивки типа ЛК-Р конструкции
6х19(1+6+6/6)+7х7(1+6). Сортамент
ГОСТ 3097 Канаты двойной свивки типа ЛК-О конструкции
8х6(0+6)+9 о.с. типа ТК конструкции 8х16(0+5+11)+9
о.с. Сортамент
ГОСТ 2688 Канат двойной свивки типа ЛК-Р конструкции
6х19(1+6+6/6)+1 о.с.Сортамент
ГОСТ 3083 Канат двойной свивки типа ТК конструкции
6х30(6+12+12)+1 о.с.Сортамент
ГОСТ 3085 Канат двойной свивки трехграннопрядный
конструкции 6х30(6+12+12)+1 о.с.Сортамент
ГОСТ 3079 Канат двойной свивки типа ТЛК-О конструкции
6х37(1+6+15+15)+1 о.с.Сортамент
ГОСТ 3088 Канат двойной свивки многопрядный типа ЛК-Р
конструкции 18х19(1+6+6/6)+1 о.с.Сортамент
ГОСТ 18322 Система технического обслуживания и ремонта
техники. Термины и определения
ГОСТ 25866 Эксплуатация техники
_______________________________________________ _______ ___ _
Перечень дополнен позициями постановлением Комитета по
надзору за безопасным ведением работ в промышленности и
атомной энергетике при Министерстве по чрезвычайным
ситуациям от 30 июня 2000 г. N 7 (зарегистрировано в
Национальном реестре - N 8/4246 от 09.10.2000 г.)
_______________________________________________ _______ ___ _
ИСО 2408 Канаты стальные проволочные общего назначения.
Характеристики
ИСО 4301/1 Краны грузоподъемные. Классификация
ИСО 4306/1 Подъемные устройства. Словарь
ИСО 4308/1 Краны грузоподъемные. Выбор проволочных канатов
ИСО 4308/2 Краны грузоподъемные. Выбор стальных канатов.
Часть 2. Краны стреловые самоходные. Коэффициент
использования
ИСО 4309 Краны. Проволочные канаты. Нормы и правила
осмотров и браковки
ИСО 4310 Краны. Правила и методы испытаний
ИСО 7363-86 Краны и подъемные устройства. Технические
характеристики и приемочные документы
Правила устройства электроустановок. Правила
технической эксплуатации электроустановок
потребителей
Правила техники безопасности при эксплуатации
электроустановок потребителей
Правила дорожного движения, утвержденные МВД СССР
СНиП 2.01.01-82 Строительная климатология и геофизика
СНиП II-7-81 Нормы проектирования. Строительство в
сейсмических районах
СНиП III-4-80 Техника безопасности в строительстве
СНиП 3.08.01 Механизация строительного производства. Рельсовые
пути башенных кранов
ОСТ 36-62-81 Оборудование грузоподъемное. Общие требования
ОСТ 22-115-70 Блоки для стальных канатов
ОСТ 24.090.63-87 Оборудование подъемно-транспортное. Требования к
изготовлению сварных металлоконструкций
ОСТ 24.090.85-88 Электроприводы кранов грузоподъемных. Нормы
расчета
РД 22-25-79 Краны стреловые самоходные общего назначения.
Инструкция по составлению паспорта
РД 22-145-85 Краны стреловые самоходные. Нормы расчета
устойчивости против опрокидывания
РД 22-166-86 Краны башенные строительные. Нормы расчета
РД 22-205-88 Ультразвуковая дефектоскопия сварных соединений
грузоподъемных кранов
РД 22-207-88 Машины грузоподъемные. Общие требования и нормы
на изготовление
РД 24.090.90 Машины грузоподъемные. Основные требования к
технической документации на реконструкцию
РД 24.090.91 Машины грузоподъемные. Основные требования на
реконструкцию для применения в пожароопасных зонах
ТП РД 24.090.95 Машины грузоподъемные для взрывоопасных зон.
Основные требования на проектирование
ТП РД 24.090.96 Машины грузоподъемные для пожароопасных зон.
Основные требования на проектирование
РД 24.225.03 Краны стреловые самоходные. Металлические
конструкции. Нормы расчета
Приложение 3
Форма паспорта крана
Паспорт издается в жесткой обложке на
листах формата 210х297 мм.
Формат паспорта типографского
издания 218х290 мм
Обложка паспорта
____________________________________________________________________
(наименование крана)
____________________________________________________________________
(индекс крана)
ПАСПОРТ*
____________________________________________________________________
(обозначение паспорта)
______________________________
*Настоящий паспорт является образцом, на основании которого
изготовитель должен составить паспорт применительно к типу
выпускаемых им кранов, включив в него из перечня сведений,
содержащихся в данном образце, только те, которые относятся к
данному типу крана. При необходимости в паспорт включаются
дополнительные сведения, характеризующие специфику выпускаемого
крана. Паспорт заполняется на белорусском или русском языке.
Титульный лист
Кран подлежит регистрации в органах технадзора до пуска в
работу (надпись делается только для кранов, подлежащих
регистрации).
Место товарного знака (эмблемы) предприятия
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
(наименование изготовителя)
____________________________________________________________________
(наименование, тип крана)
____________________________________________________________________
(индекс крана)
ПАСПОРТ
____________________________________________________________________
(обозначение паспорта)
____________________________________________________________________
(регистрационный номер)
При передаче крана другому владельцу или сдаче крана в аренду с
передачей функций владельца вместе с краном должен быть передан
настоящий паспорт.
Оборот титульного листа
ВНИМАНИЮ ВЛАДЕЛЬЦА КРАНА!
1. Паспорт должен постоянно находиться у владельца крана или в
организации (на предприятии, в кооперативе, акционерном обществе,
товариществе, у частного лица), получившей кран в аренду вместе с
функциями владельца.
2. Разрешение на работу крана должно быть получено в порядке,
установленном Правилами устройства и безопасной эксплуатации
грузоподъемных кранов.
3. Перечень разрешений органов технадзора на отступление от
требований Правил (копии) должен быть приложен к паспорту.
4. ____________________________________________________________
(другие сведения, на которые необходимо обратить
____________________________________________________________________
особое внимание владельца крана)
Стр.1
Место
для чертежа общего вида крана
в рабочем положении с указанием
основных размеров
Формат 210х297 (218х290) мм
Стр.2
Разрешение на изготовление
№ ___ от "____"_______ _19___ г.
________________________________
(наименование и адрес органа
________________________________
технадзора, выдавшего разрешение
________________________________
на изготовление крана)
1. Общие сведения
1.1. Изготовитель и его адрес ______________________________________
1.2. Тип крана _____________________________________________________
1.3. Индекс крана __________________________________________________
(указывается его исполнение)
1.4. Заводской номер _______________________________________________
1.5. Год изготовления ______________________________________________
1.6. Назначение крана ______________________________________________
____________________________________________________________________
1.7. Группа классификации (режима) крана ___________________________
1.7.1. Группа классификации (режима) механизмов:
главного подъема ______________________________________________
вспомогательного подъема ______________________________________
изменения вылета ______________________________________________
передвижения крана ____________________________________________
передвижения тележки __________________________________________
поворота ______________________________________________________
1.8. Тип привода ___________________________________________________
(для стреловых самоходных кранов указывается тип
привода механизма передвижения и механизмов,
расположенных на поворотной платформе)
1.9. Окружающая среда, в которой может эксплуатироваться кран:
наибольшая плюс
температура __________ _______________ C° _____________________
наименьшая минус
относительная влажность воздуха _______________________________
взрывоопасность _______________________________________________
пожароопасность _______________________________________________
другие характеристики среды по необходимости __________________
____________________________________________________________________
1.10. Допустимая скорость ветра, м/с:
для рабочего состояния (с учетом порывов ветра),
соответствующая порогу срабатывания анемометра, установленного на
кране _____________________________________________________________
для рабочего состояния крана, не оборудованного анемометром, на
высоте 10 м ________________________________________________________
для нерабочего состояния крана на высоте 10 м _________________
(для
____________________________________________________________________
модульных кранов приводятся данные для конкретных исполнений)
1.11. Допустимый уклон площадки для установки стрелового
самоходного крана, % (град):
при работе на выносных опорах _________________________________
при работе без выносных опор __________________________________
1.11.1. Требования к площадке, на которой допускается
передвижение крана с грузом:
давление на грунт (удельное), Па (кг/кв.см) ___________________
уклон, % (град) _______________________________________________
1.12. Ограничение одновременного выполнения рабочих операций _______
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
1.13. Род электрического тока, напряжение и число фаз:
цепь силовая __________________________________________________
цепь управления _______________________________________________
цепь рабочего освещения _______________________________________
цепь ремонтного освещения _____________________________________
1.14. Основные технические нормы, правила и инструкции органа
технадзора, международные и национальные стандарты, в соответствии с
которыми изготовлен кран (обозначение и наименование) ______________
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
2. Основные технические данные и характеристики крана
2.1. Основные характеристики крана*:
грузоподъемность максимальная главного подъема, т _____________
грузоподъемность максимальная вспомогательного подъема, т _____
грузоподъемность при максимальном вылете, т ___________________
максимальный грузовой момент, т-м _____________________________
высота подъема максимальная, м ________________________________
высота подъема при максимальном вылете, м _____________________
глубина опускания максимальная, м _____________________________
вылет максимальный, м _________________________________________
вылет при максимальной грузоподъемности, м ____________________
вылет минимальный, м __________________________________________
пролет крана, м _______________________________________________
вылет консолей, м _____________________________________________
______________________________
*Для модульных кранов приводятся данные для конкретных
исполнений, для стреловых самоходных кранов - для основной стрелы.
2.2. Грузовысотные характеристики (составляются для всех
комбинаций условий работы и исполнений крана, при которых
предусмотрена его эксплуатация)
Грузовые характеристики
Место для таблиц, графиков
и диаграмм грузовых
характеристик крана
Высотные характеристики
Место для таблиц, графиков
и диаграмм высоты подъема
2.2.1. Максимальная масса груза, с которой допускается
выдвижение секции стрелы, т (указывается конструкция стрелы:
телескопическая, телескопическая с удлинителем, с механическим
выдвижением, а также для работы на выносных опорах или без них) ____
____________________________________________________________________
2.2.2. Максимальная масса груза, с которой допускается
передвижение стрелового самоходного крана, т (указываются состояние
площадки, скорость передвижения, положение стрелы относительно оси
движения) __________________________________________________________
2.3. Геометрические параметры крана:
база, м _______________________________________________________
база выносных опор, м _________________________________________
колея, м ______________________________________________________
задний габарит, м _____________________________________________
(указывается при вдвинутом и выдвинутом
противовесе)
радиус поворота, м ____________________________________________
наименьший радиус закругления криволинейного участка
рельсового пути, м _________________________________________________
Место для схемы крана и таблиц
со значениями основных
размеров крана и параметров его
маневренности*
______________________________
*Для стреловых самоходных кранов выполняется обязательно.
2.4. Скорость ______________________________________________________
(для механизмов, имеющих несколько скоростей,
указываются все их значения или диапазон их изменения)
Скорость подъема (опускания) и посадки груза, м/с (м/мин)
---------T---------------------------T------------------------------
Кратность¦ Скорость ¦ Скорость
поли- ¦ главного подъема ¦ вспомогательного подъема
спаста ¦ ¦
---------+---------T---------T-------+---------T---------T----------
¦номиналь-¦увеличен-¦посадки¦номиналь-¦увеличен-¦посадки
¦ ная ¦ ная* ¦ ¦ ная ¦ ная* ¦
---------+---------+---------+-------+---------+---------+----------
______________________________
*Указать условия, при которых допускается (или обеспечивается)
работа с увеличенной скоростью.
Скорость передвижения, м/с (м/мин или км/ч):
крана с грузом на крюке _______________________________________
крана без груза (рабочая) _____________________________________
крана транспортная (своим ходом) ______________________________
(указывается диапазон
скоростей от минимума до максимума)
крана транспортная (на буксире) _______________________________
грузовой тележки с грузом максимальной массы __________________
выдвижения/втягивания секции стрелы ___________________________
изменения вылета (средняя) ____________________________________
Частота вращения, рад/с (об/мин) ______________________________
(указывается для всех
исполнений рабочего оборудования)
2.5. Время полного изменения вылета (для основной стрелы):
от максимального до минимального, с (мин) _____________________
от минимального до максимального, с (мин) _____________________
2.6. Угол поворота, рад (град) _____________________________________
2.7. Преодолеваемый уклон пути, рад (град) _________________________
(указываются значения для
всех вариантов транспортирования или их диапазон)
2.8. Место управления:
при работе ____________________________________________________
при монтаже и испытании _______________________________________
при передвижении стрелового самоходного крана:
в рабочем режиме ______________________________________________
в транспортном режиме _________________________________________
выносными опорами _____________________________________________
2.9. Способ управления (указываются способы управления:
механический, электрический, гидравлический, пневматический и
т.п. - применительно к конкретному механизму или группе
механизмов)
____________________________________________________________________
2.10. Способ токоподвода к крану и механизмам ______________________
2.11. Характеристики устойчивости __________________________________
--------------------------------T-----------------T-----------------
Грузовой момент, кНxМ (тxм) ¦ Грузовая ¦ Собственная
¦ устойчивость ¦ устойчивость
--------------------------------+-----------------+-----------------
Удерживающий Mу*
(при вылете), м
Опрокидывающий М0*
(при вылете), м
______________________________
*Указываются значения моментов, характеризующих грузовую и
собственную устойчивость для рабочего оборудования и при положении
стрелы (вылете) M, когда отношение моментов наиболее близко к
единице.
2.12. Масса крана и его основных частей, т:
конструктивная масса крана (для стрелового самоходного крана
указывается с основной стрелой) ____________________________________
масса крана общая (для стрелового самоходного крана указывается
с основной стрелой в полностью заправленном состоянии) _____________
масса противовеса _____________________________________________
масса балласта ________________________________________________
масса основных сборочных частей крана, перевозимых отдельно ___
масса крана в транспортном положении __________________________
2.13. Расчетная нагрузка ходового колеса на рельс, кН (тс) _________
2.14. Нагрузки осей шасси в транспортном положении на основание
---------------------T--------------------------------------------
¦ Нагрузка, кН (тс)
Исполнение крана +--------------T--------------T--------------
¦ общая ¦ передней оси ¦ задней оси
---------------------+--------------+--------------+--------------
2.15. Среднее удельное давление на грунт, Па (для гусеничных
кранов) ____________________________________________________________
2.16. Прочие сведения по необходимости (например, данные по
металлу, чертежи балласта и др.) ___________________________________
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
3. Технические данные и характеристики сборочных узлов и
деталей
3.1. Двигатели силовых установок и механизмов ______________________
3.1.1. Двигатели внутреннего сгорания (значения параметров на
уровне моря):
назначение ____________________________________________________
тип и условное обозначение ____________________________________
номинальная мощность, кВт (л.с.) ______________________________
частота вращения, рад/с (об/мин) ______________________________
максимальный крутящий момент, Н x м (кгсxм) ___________________
удельный расход топлива, г/кВтxч ______________________________
пусковое устройство:
тип и условное обозначение ____________________________________
мощность, кВт (л.с.) __________________________________________
воздушный фильтр, тип _________________________________________
вместимость топливного бака, л ________________________________
аккумуляторные батареи: тип и условное обозначение ____________
напряжение, В ____________________________________________________
номинальная емкость, Ф ___________________________________________
количество _______________________________________________________
удельный расход энергии на час работы крана, кВтxч/ч _____________
вид соединения двигателя с трансмиссией:
тип _____________________________________________________________
обозначение _____________________________________________________
счетчик моточасов, обозначение ___________________________________
3.1.2. Генераторы и электродвигатели
---------------------------------T-----------T-------T---------------
¦Электродви-¦Генера-¦Электродвигате-
Параметры ¦ гатели ¦ торы ¦ ли привода
¦ силовой ¦ ¦ механизма
¦ установки ¦ ¦
---------------------------------+-----------+-------+---------------
Назначение (механизм, на котором
установлен двигатель)
Тип и условное обозначение
Род тока
Напряжение, В
Номинальный ток, А
Частота, Гц
Номинальная мощность, кВт
Частота вращения, рад/с (об/мин)
ПВ, % за 10 мин
Исполнение (нормальное,
влагозащищенное, взрыво-,
пожарозащищенное, морское и т.п.)
Степень защиты по ГОСТ 17494
Вид соединения двигателя с
трансмиссией:
наименование
тип и обозначение
3.1.3. Суммарная номинальная мощность электродвигателя, кВт ________
3.1.4. Гидронасосы и гидромоторы
--------------------------------------T-----------T-----------------
Параметры ¦Гидронасосы¦ Гидромоторы
--------------------------------------+-----------+-----------------
Назначение
Количество
Тип и условное обозначение
Предельный момент, Нxм
(для гидромотора)
Номинальная потребляемая мощность, кВт
(для гидронасосов)
Номинальное давление
рабочей жидкости -
давление нагнетания,
Па (кгс/кв.см)
Номинальная производительность
(расход), л/мин
Частота вращения,
рад/с (об/мин)
Направление вращения
3.1.5. Гидроцилиндры:
назначение ____________________________________________________
количество ____________________________________________________
тип и условное обозначение ____________________________________
диаметр цилиндра, мм __________________________________________
ход поршня, м _________________________________________________
усилие, кН (тс) _______________________________________________
номинальное давление рабочей жидкости - давление нагнетания, Па
(кгс кв.см) ________________________________________________________
марка жидкости ________________________________________________
3.2. Схемы _________________________________________________________
3.2.1. Схема электрическая принципиальная
Место для схемы
3.2.1.1. Перечень элементов электрооборудования
-------T---------------------T-----T----------------T---------------
Обозна-¦ Наименование и ¦ ¦ ¦
чение ¦ краткая техническая ¦ Тип ¦ Количество ¦ Примечание
по ¦ характеристика ¦ ¦ ¦
схеме ¦ ¦ ¦ ¦
-------+---------------------+-----+----------------+---------------
3.2.1.2. Электромонтажные чертежи
Место для электромонтажного чертежа
3.2.2. Схема гидравлическая принципиальная
Место для схемы
3.2.2.1. Перечень элементов гидрооборудования
-----------------------T-----------------T-----T------------T----------
¦ Наименование ¦ ¦ ¦
Обозначение по схеме ¦ и краткая ¦ Тип ¦ Количество ¦Примечание
¦ техническая ¦ ¦ ¦
¦ характеристика ¦ ¦ ¦
-----------------------+-----------------+-----+------------+----------
3.2.3. Схема пневматическая принципиальная
Место для схемы
3.2.3.1. Перечень элементов пневмооборудования
--------------T----------------T--------T-----------T-------------
Обозначение ¦ Наименование и ¦ ¦ ¦
по схеме ¦ краткая ¦ Тип ¦Количество ¦ Примечание
¦ техническая ¦ ¦ ¦
¦ характеристика ¦ ¦ ¦
--------------+----------------+--------+-----------+-------------
3.2.4. Схема кинематическая (в кинематической схеме указывается
схема установки подшипников, список которых оформляется
как спецификация к схеме)
Место для схемы
3.2.4.1. Характеристика зубчатых передач
-----------T---------T--------T-------T----------T---------T----------------
Номер ¦Обозначе-¦Наимено-¦Модуль,¦Количество¦Материал,¦ Термообработка
позиции на¦ ние по ¦вание ¦ мм ¦ зубьев ¦ марка ¦ (твердость
схеме ¦ чертежу ¦деталей ¦ ¦ ¦ ¦ зубьев)
-----------+---------+--------+-------+----------+---------+----------------
3.2.4.2. Характеристика звездочек цепных передач
--------T----------------T--------T----T------T---------T----------------
Номер ¦Номер стандарта ¦Наимено-¦Шаг,¦Коли- ¦ ¦ Термообработка
позиции ¦или обозначение ¦вание ¦мм ¦чество¦Материал ¦ (твердость
на схеме¦ по чертежу ¦ ¦ ¦зубьев¦ ¦ зубьев)
--------+----------------+--------+----+------+---------+----------------
3.2.4.3. Характеристика редукторов
------------------T------------------T----------------T-------------
Номер позиции на ¦Наименование, тип ¦Обозначение по ¦Передаточное
схеме ¦ ¦ чертежу ¦ число
------------------+------------------+----------------+-------------
3.2.4.4. Характеристика тормозов:
механизм, на котором установлен тормоз ____________________________
количество тормозов _______________________________________________
тип, система (автоматический, управляемый, нормально открытый
или закрытый, колодочный, дисковый и т.п.) ________________________
диаметр тормозного шкива, диска, мм _______________________________
коэффициент запаса торможения:
грузовой лебедки _________________________________________________
стреловой лебедки ________________________________________________
привод тормоза:
тип ______________________________________________________________
усилие, Н ________________________________________________________
ход исполнительного органа, мм ___________________________________
путь торможения механизма ________________________________________
3.2.5. Схема запасовки и характеристика канатов и цепей (схемы
запасовки грузовых полиспастов главного и вспомогательного подъема,
полиспастов подъема стрелы, гуська и др.; на схемах указываются
размеры барабанов, блоков и способы крепления канатов и цепей)
Место для схем
3.2.5.1. Характеристика канатов (заполняется по данным сертификата
изготовителя каната):
назначение каната (главного, вспомогательного подъема,
стрелового и т.д.) ________________________________________________
конструкция каната и обозначение стандарта ________________________
диаметр, мм _______________________________________________________
длина, м __________________________________________________________
временное сопротивление проволок разрыву, Н/кв.мм _________________
разрывное усилие каната в целом, Н ________________________________
расчетное натяжение каната, Н _____________________________________
коэффициент использования (коэффициент запаса прочности):
расчетный ________________________________________________________
нормативный ______________________________________________________
покрытие поверхности проволоки (ож, ж, с по ГОСТ) __________________
3.2.5.2. Характеристика цепей (заполняется по сертификатам
предприятия - изготовителя цепей):
назначение цепи и обозначение на схеме ____________________________
конструкция цепи и обозначение стандарта __________________________
диаметр (калибр) звена или диаметр ролика, мм _____________________
шаг цепи, мм ______________________________________________________
длина цепи, мм ____________________________________________________
разрывное усилие цепи, кН _________________________________________
расчетное натяжение, кН ___________________________________________
коэффициент запаса прочности:
расчетный ________________________________________________________
нормативный ______________________________________________________
3.3. Грузозахватные органы (заполняется по сертификатам предприятия
- изготовителя грузозахватного органа)
3.3.1. Крюки:
механизмы _________________________________________________________
тип (однорогий, двурогий, кованый, пластинчатый и т.д.) ___________
номер заготовки крюка по стандарту и обозначение стандарта _______
номинальная грузоподъемность, т __________________________________
заводской номер (сертификат, год изготовления) ___________________
изображение клейма ОТК предприятия - изготовителя крюка __________
3.3.2. Грейферы:
тип ______________________________________________________________
вместимость ковша, куб.м _________________________________________
вид материалов, для перевалки которых предназначен грейфер, и их
максимальная насыпная масса, кН/куб.м (тс/куб.м) _________________
масса грейфера, т ________________________________________________
масса зачерпываемого материала, т ________________________________
заводской номер __________________________________________________
изображение клейма ОТК ___________________________________________
3.3.3. Грузовые электромагниты:
тип _______________________________________________________________
источник питающего тока:
тип ______________________________________________________________
мощность, кВт ____________________________________________________
питающий ток:
род тока _________________________________________________________
напряжение, В ____________________________________________________
масса электромагнита, т ___________________________________________
подъемная сила, кН (тс) ___________________________________________
при подъеме материалов:
стружки __________________________________________________________
металлолома ______________________________________________________
чугунных слитков _________________________________________________
максимальная температура поднимаемого груза, °С
___________________________________________________________________
заводской номер ___________________________________________________
изображение клейма ОТК ____________________________________________
3.3.4. Другие грузозахватные органы (спредеры, автоматические
захваты и др.)
3.4. Приборы, устройства безопасности и сигнализаторы.
Предохранительные устройства
3.4.1. Концевые выключатели*
--------------T-------------T----------------T---------T-------T--------------
Тип: рычажный,¦Механизм, с ¦Расстояние от ¦ ¦ ¦Номер позиции
шпиндельный и ¦ которым ¦ грузозахватных ¦ ¦ ¦ на
т.п. ¦функционально¦ органов крана, ¦ ¦ ¦принципиальной
(электрическая¦ связан ¦тележки до упора¦ ¦ ¦электрической
цепь) ¦ выключатель ¦ в момент ¦ Блоки- ¦ Коли- ¦ схеме
¦ (место ¦ отключения ¦ ровка ¦чество ¦
¦ установки) ¦ двигателя (м, ¦ ¦ ¦
¦ ¦град, обороты и ¦ ¦ ¦
¦ ¦ др.) ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
--------------+-------------+----------------+---------+-------+--------------
______________________________
*Для стреловых самоходных кранов таблица заполняется с учетом
всех видов и исполнений рабочего оборудования, поставляемого краном.
3.4.2. Ограничитель грузоподъемности:
механизмы, отключаемые ограничителем ______________________________
обозначение (марка, тип, модификация) и заводской номер ___________
система ___________________________________________________________
максимальная перегрузка, при которой срабатывает ограничитель, % __
____________________________________________________________________
наличие звуковой световой предупредительной сигнализации __________
перегрузка, при которой вступает в действие предупредительная
сигнализация ______________________________________________________
3.4.3. Контакты безопасности
-----------------T----------T---------------T-----------------------
Место установки ¦ ¦ ¦ Номер позиции на
(кабина, ¦ ¦ ¦ принципиальной
выносной пульт ¦ Тип ¦ Назначение ¦электрической схеме
управления, ¦ ¦ ¦
флюгер ходовой ¦ ¦ ¦
рамы и т.д.) ¦ ¦ ¦
-----------------+----------+---------------+-----------------------
3.4.4. Упоры и буфера:
механизмы _________________________________________________________
ограничиваемое перемещение ________________________________________
упоры:
конструкция (жесткий, пружинный, гидравлический и др.) ___________
максимальный ход, мм
(для пружинных, гидравлических и других подвижных
конструкций) _____________________________________________________
место установки __________________________________________________
буфера:
конструкция (жесткий, пружинный, гидравлический и др.) ___________
максимальный ход, мм (для пружинных, гидравлических и др. буферов)
__________________________________________________________________
3.4.5. Прочие предохранительные устройства
------------------------------T----------------T------------------
Наименование ¦ Тип, марка, ¦ Назначение
¦ способ привода ¦
------------------------------+----------------+-------------------
Анемометр (сигнализатор ветра)
Противоугонные устройства
Стояночный тормоз
Стопоры гусеничных тележек
Ограничитель перекоса
козлового крана
Другие предохранительные
устройства
3.4.6. Указатели
------------------------------T----------------T--------------------
Наименование ¦ Тип ¦ Назначение
------------------------------+----------------+--------------------
Указатель грузоподъемности и
вылета
Указатель наклона крана
Указатель нагрузки на
грузозахватный орган крана
Другие указатели
информационного назначения
3.4.7. Сигнальные и переговорные устройства
----------------------T------------------------T------------------
¦ Тип, обозначение, ¦ Назначение,
Наименование ¦ система устройства ¦ условия
¦ ¦ срабатывания
----------------------+------------------------+------------------
Радиостанция
Сигнализатор опасного
приближения к проводам
линии электропередачи,
находящимся под
напряжением
Звуковой сигнал
Габаритная световая
сигнализация
Другие устройства
3.5. Кабины:
место расположения ________________________________________________
назначение ________________________________________________________
тип, конструктивное исполнение (открытое, закрытое и т.п.) ________
количество мест ___________________________________________________
тип, характеристика остекления ____________________________________
характеристика изоляции (термо-, звукоизоляция и т.п.) ____________
характеристика систем создания микроклимата в кабине (вентиляция,
отопление, кондиционирование и др.) _______________________________
характеристика кресла _____________________________________________
другое оборудование (стеклоочистители, огнетушители и др.) ________
3.6. Данные о металле основных элементов металлоконструкций крана
(заполняется по сертификатам предприятия - изготовителя материала)
---------------T-----------T-------------T-----------T------------
Наименование и¦ Вид, ¦ Марка ¦ Стандарт ¦ Номер
обозначение ¦ толщина ¦ материала, ¦ на марку ¦сертификата
узлов и ¦ металло- ¦ категория, ¦ материала ¦
элементов ¦ проката, ¦ группа, ¦ ¦
¦ стандарт ¦ класс ¦ ¦
¦ ¦ прочности ¦ ¦
---------------+-----------+-------------+-----------+------------
4. Свидетельство о приемке (сертификат)
Кран _______________________________________________________________
(наименование, тип, индекс, исполнение)
Заводской № ________________________________________________________
изготовлен в соответствии с техническими нормами ___________________
____________________________________________________________________
Кран прошел испытания по программе _________________________________
и признан годным для эксплуатации с указанными в паспорте
параметрами* _______________________________________________________
Гарантийный срок службы _______________________________________ мес.
Срок службы при 1,5-сменной работе в паспортном режиме _____________
________________________________________________________________ лет
Ресурс до первого капитального ремонта _____________________________
моточасов
Главный инженер
предприятия
Место печати _______________
(подпись)
_____________ Начальник ОТК
(дата) предприятия
_______________
(подпись)
______________________________
*Заполняется в тех случаях, когда предприятие-изготовитель
отправляет кран в собранном виде или если на заводе производится
полная сборка крана.
5. Документация, поставляемая изготовителем
5.1. Документация, включаемая в паспорт крана:
а) схема установки балласта и противовеса с указанием о допуске
по массе и отклонению центра тяжести плит, предупредительной окраске
и надписях, наносимых на плитах;
б) чертежи балласта и противовеса.
5.2. Документация, поставляемая с паспортом крана:
а) паспорт (инструкция) ограничителя грузоподъемности
(грузового момента) и схема его действия;
б) паспорт шасси автомобиля;
в) паспорт двигателя внутреннего сгорания;
г) паспорт (инструкции) приборов и устройств безопасности;
д) инструкция по эксплуатации крана;
е) инструкция по монтажу крана;
ж) инструкция по устройству рельсового пути;
з) альбом чертежей быстроизнашивающихся деталей;
и) ведомость на запчасти, инструменты и приспособления;
к) альбом электромонтажных чертежей (при необходимости);
л) другие документы (при необходимости).
6. Сведения о местонахождении крана*
--------------------T-----------------------T-----------------------
Наименование ¦ ¦
предприятия ¦ ¦
(организации) - ¦ Местонахождение крана ¦ Дата установки
владельца крана или ¦ (адрес владельца) ¦ (получения)
фамилия и инициалы ¦ ¦
частного лица ¦ ¦
--------------------+-----------------------+-----------------------
______________________________
*Не менее 2 страниц.
7. Сведения о назначении инженерно-технических работников,
ответственных за содержание крана в исправном состоянии*
--------------------T-----------T-----------T------------T----------
Номер и дата ¦ ¦ ¦ Номер ¦
приказа о ¦ Фамилия, ¦ ¦ и срок ¦
назначении или ¦ инициалы ¦ Должность ¦ действия ¦ Подпись
договора с ¦ ¦ ¦ удостовере-¦
организацией ¦ ¦ ¦ ния ¦
--------------------+-----------+-----------+------------+----------
______________________________
*Не менее 5 страниц.
8. Сведения о ремонте металлоконструкций и замене механизмов,
канатов, грузозахватного органа*
-------T-----------------T-----------------T--------------------
Дата ¦ Сведения о ¦ Сведения о ¦Подпись инженерно-
¦ характере ¦приемке крана из ¦ технического
¦ремонта и замене ¦ ремонта (дата, ¦ работника,
¦ элементов крана ¦номер документа) ¦ ответственного за
¦ ¦ ¦содержание крана в
¦ ¦ ¦исправном состоянии
-------+-----------------+-----------------+--------------------
______________________________
*Не менее 5 страниц.
Примечание. Документы, подтверждающие качество вновь
установленных механизмов, канатов и других элементов крана, а также
использованных при ремонте материалов (металлопроката, электродов,
сварочной проволоки и др.) и заключение о качестве сварки должны
храниться наравне с паспортом.
9. Запись результатов технического освидетельствования*
----------------------T----------------------T----------------------
Дата ¦ Результаты ¦ Срок следующего
освидетельствования ¦ освидетельствования ¦освидетельствования
¦ ¦ (частичного и
¦ ¦ полного)
----------------------+----------------------+----------------------
______________________________
*Не менее 32 страниц.
Примечание. В этот же раздел заносятся результаты специального
обследования крана, отработавшего нормативный срок службы
(технический ресурс).
Регистрация
(отдельная страница)
Кран зарегистрирован за № _____________________________________
____________________________________________________________________
(наименование регистрирующего органа)
В паспорте пронумеровано _____ страниц и прошнуровано всего
_____ листов, в том числе чертежей на ______________________ листах.
Место
штампа ____________________
(подпись, должность)
______________ _____________________
(дата) (фамилия, инициалы
регистрирующего лица)
Приложение 4
Форма паспорта тали
Место товарного знака Паспорт издается в обложке
(эмблемы) предприятия - на листах формата 210х297 мм.
изготовителя Допускается формат паспорта
типографского издания
145х218 мм
Обложка паспорта
ПАСПОРТ
____________________________________________________________________
(наименование тали)
____________________________________________________________________
(обозначение тали)
Регистрационный №
При передаче электротали другому владельцу вместе с ней должен быть
передан настоящий паспорт.
____________________________________________________________________
(город, где изготовлена таль)
1. Общие сведения
1.1. Предприятие-изготовитель и его адрес __________________________
____________________________________________________________________
1.2. Тип тали ______________________________________________________
1.3. Заводской номер _______________________________________________
1.4. Год изготовления ______________________________________________
1.5. Группа классификации __________________________________________
1.6. Тип привода ___________________________________________________
1.7. Окружающая среда, в которой может эксплуатироваться таль:
верхний предел плюс
температура ______________ _ С° _____
нижний предел минус
относительная влажность воздуха _______________________________
взрывоопасность _______________________________________________
пожароопасность _______________________________________________
другие характеристики среды по необходимости __________________
1.8. Основные технические нормы, в соответствии с которыми
изготовлена таль ___________________________________________________
2. Основные технические данные и характеристики
2.1. Общие данные:
грузоподъемность, т ___________________________________________
высота подъема, м _____________________________________________
скорость подъема номинальная, м/с _____________________________
род электрического тока силовой цепи:
напряжение, В _________________________________________________
частота, Гц ___________________________________________________
род электрического тока цепи управления:
напряжение, В _________________________________________________
частота, Гц ___________________________________________________
способ токоподвода к тали _____________________________________
тип и профиль пути ____________________________________________
минимальный радиус закругления пути, м ________________________
нагрузка на колесо, Н _________________________________________
собственная масса, кг _________________________________________
2.2. Канаты стальные:
конструкция каната и обозначение стандарта ____________________
диаметр, мм ___________________________________________________
длина, м ______________________________________________________
временное сопротивление проволок разрыву, Н/кв.мм _____________
разрывное усилие каната в целом, Н ____________________________
коэффициент запаса прочности __________________________________
покрытие поверхности проволоки ________________________________
2.3. Крюк:
обозначение по стандарту ______________________________________
номер крюка по стандарту ______________________________________
грузоподъемность, т ___________________________________________
2.4. Электродвигатели
--------------------------------------T--------------T--------------
Параметры ¦ Механизм ¦ Механизм
¦ подъема ¦ передвижения
--------------------------------------+--------------+--------------
Тип и условное обозначение
Напряжение, В
Номинальный ток, А
Частота, Гц
Мощность, кВт
Частота вращения, об/мин
Продолжительность включений, % за 10
мин
Число включений за 1 ч
Исполнение
Степень защиты
2.5. Тормоза
--------------------------------------T--------------T--------------
Параметры ¦ Механизм ¦ Механизм
¦ подъема ¦ передвижения
--------------------------------------+--------------+--------------
Тип
Количество тормозов
Коэффициент запаса торможения
Привод тормоза:
тип
усилие, Н
ход исполнительного органа, мм
2.6. Устройства безопасности
2.6.1. Концевые выключатели
----T--------------------------T----------------------T-----------
¦ ¦ Расстояние от ¦
¦ Механизм, для остановки ¦ крюковой подвески ¦
Тип ¦ которого предназначен ¦ тали до упора после ¦ Количество
¦ ¦ остановки механизма, ¦
¦ ¦ мм ¦
----+--------------------------+----------------------+-----------
2.6.2. Другие устройства безопасности ______________________________
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
2.7. Аппараты управления
----------------------T---------------T-----------------------------
Наименование ¦ Тип ¦ Назначение
----------------------+---------------+-----------------------------
3. Свидетельство о приемке
Таль ___________ заводской № _____________ изготовлена в
соответствии с требованиями ГОСТ _______________ (или ТУ __________)
и Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных
кранов.
Таль подвергнута испытаниям согласно __________________________
____________________________________________________________________
(название нормативного документа)
и признана годной к эксплуатации с указанными в паспорте
параметрами.
Гарантийный срок службы __________ мес.
Место печати Главный инженер предприятия
_______________
(подпись)
________________ Начальник ОТК предприятия
(дата) _______________
(подпись)
4. Документация, поставляемая
предприятием-изготовителем с паспортом тали
4.1. Паспорт (инструкция) ограничителя грузоподъемности (при его
наличии) и схема его действия.
4.2. Инструкция по эксплуатации тали.
4.3. Инструкция по монтажу тали.
4.4. Инструкция по устройству рельсового пути.
4.5. Каталог деталей и сборочных единиц тали и указания по
текущему ремонту (при необходимости).
4.6. Ведомость на запчасти, инструменты и приспособления.
4.7. Другие документы (при необходимости).
5. Сведения о местонахождении тали*
---------------------------T--------------------T-------------------
Наименование владельца тали¦Местонахождение тали¦Дата установки
---------------------------+--------------------+-------------------
______________________________
*1 страница.
6. Сведения о назначении инженерно-технических
работников, ответственных за содержание тали в
исправном состоянии*
----------------------------T---------------------T-----------------
Номер и дата приказа о ¦ Должность, фамилия, ¦ Подпись
назначении ¦ имя, отчество ¦
----------------------------+---------------------+-----------------
______________________________
*1 страница.
Примечание. Документы, подтверждающие качество вновь
установленных механизмов, канатов и других элементов крана, а также
использованных при ремонте материалов, должны храниться в
специальной папке.
7. Запись результатов освидетельствования*
-------------------T----------------------------T-------------------
Дата ¦ Результаты ¦ Срок следующего
освидетельствования¦ освидетельствования ¦освидетельствования
-------------------+----------------------------+-------------------
______________________________
*Не менее 8 страниц.
Приложения к паспорту
Приложение А
Общий вид (1 страница)
Приводится чертеж общего вида с указанием габаритных и
установочных размеров.
Приложение Б
Схема электрическая принципиальная (1 страница)
Приводится схема электрическая принципиальная с таблицей
расшифровки обозначений.
Приложение В
Схема кинематическая принципиальная (1 страница)
Приводятся принципиальные кинематические схемы механизмов
подъема и передвижения тали, а также схема запасовки и закрепления
каната.
Приложение 5
Рекомендуемые материалы для грузоподъемных кранов
------------------------------T-------------T--------------T------------
Область применения ¦ Материал ¦ Марка ¦ГОСТ или ТУ
------------------------------+-------------+--------------+------------
1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4
------------------------------+-------------+--------------+------------
Несущие элементы конст- Сталь С255 (прокат) ГОСТ 27772
рукций, в том числе подкосы и С285 (прокат)
кронштейны рабочих площадок, Ст3сп4 ГОСТ 380
подвесы кабин (прокат)
Ст3пс5
(прокат)
Ст4пс4
(прокат)
Ст3Гпс4
(прокат)
16Д (прокат) ГОСТ 6713
20 (прокат) ГОСТ 8731
Сталь С345 ГОСТ 27772
(прокат)
С375-3
(прокат)
С390
(прокат)
С390К
(прокат)
С440 (прокат)
16ГС-12
(прокат) -
Алюминиевые АМг6 (прокат) ГОСТ 21631
сплавы АМг5 (прокат) ГОСТ 8617
Слабонагруженные элементы: Сталь Ст3сп2 ГОСТ 380
элементы продольной жесткости (прокат)
балок, люлек, ремонтных и Ст3пс2
посадочных площадок, (прокат)
кронштейны, подставки для Ст3Гпс2
установки оборудования (прокат)
Ст3сп3
(прокат)
Ст3пс3
(прокат)
Ст3Гпс3
(прокат)
Алюминиевые АМг6 (прокат) ГОСТ 21631
сплавы АМг5 (прокат) ГОСТ 8617
Вспомогательные нерасчетные Сталь С235 (прокат)
элементы конструкций: С255 (прокат) ГОСТ 27772
лестницы, перила, настилы, Ст3пс ГОСТ 380
кожухи, обшивки кабин (прокат)
Ст3пс2
(прокат)
Ст3Гпс2
(прокат)
Ст3пс5
(прокат)
АМг2 (прокат) ГОСТ 21631
Алюминиевые АМц (прокат) ГОСТ 8617
сплавы АВ (прокат)
АД31 (прокат)
АД33 (прокат)
Валы механизмов передвижения Сталь Ст5сп ГОСТ 380
и поворота; полумуфты; болты, (прокат)
работающие на срез в муфтах и Ст6сп
барабанах (прокат)
СТ5 (поковка) -
35 (прокат) ГОСТ 1050
35 (поковка) -
Кованые крюки; петли и буксы; Сталь 20 (прокат) ГОСТ 1050
вилки и щеки подвесок; 20 (поковка) -
траверсы и другие детали, в
которых действуют небольшие
напряжения и которые должны
иметь высокую вязкость для
обеспечения надежности
Валы всех механизмов; Сталь 40 (поковка)
ответственные болты; втулки и 45 (поковка) -
полумуфты зубчатых муфт 45 (прокат) ГОСТ 1050
Штифты, шпонки Сталь Ст6сп
(прокат) ГОСТ 380
Крюковые траверсы; зубчатые Сталь 45 (поковка) -
колеса; валы шестерни; цевки; 45 (прокат) ГОСТ 1050
пальцы муфт и тормозов;
кованые шпонки
Детали, подверженные Сталь 50Г (прокат) ГОСТ 4543
интенсивному истиранию; диски 50Г (поковка) -
трения
Шайбы пружинные; пружины Сталь 65Г (прокат) ГОСТ 14959
Червяки; звездочки механизмов Сталь 40Х (прокат) ГОСТ 4543
поворота и изменения вылета 40Х (поковка) -
Цевочные звездочки Сталь 40ХН (прокат) ГОСТ 4543
Кольца нестандартных Сталь ШХ15 (прокат) ГОСТ 801
подшипников
Тяжело нагруженные пружины Сталь 60С2А ГОСТ 14959
горячей навивки (прутки (прокат)
диаметром 6-50 мм);
тарельчатые пружины; кольца
пружинные
Кожухи механизмов; распорные Сталь Ст0 (прокат, ГОСТ 380
втулки; шайбы; закладные поковка,
крышки редукторов и других штамповка)
деталей, не воспринимающих
значительных нагрузок
Кованые корпуса подшипников; Сталь Ст3пс ГОСТ 380
шайбы; гайки; сварные (прокат,
барабаны и блоки поковка,
штамповка)
Пластинчатые крюки; щеки Сталь Ст3пс ГОСТ 380
подвесок; сварные барабаны; (прокат,
крышки букс поковка,
штамповка)
Гайки крюков, болты; шпильки; Сталь Ст4сп ГОСТ 380
другие непривариваемые (прокат,
детали, от которых требуется поковка,
повышенная по сравнению со штамповка)
сталью Ст3сп прочность
Свариваемые детали; корпусные Сталь 25Л (литье) -
детали; рамы; кронштейны
Буксы, корпуса редукторов, Сталь 35Л11 (литье) ГОСТ 977
балансиров и пружинных буферов
Зубчатые втулки и обоймы Сталь 40 (поковка) ГОСТ 1050
зубчатых муфт; тормозные 40Л (литье)
полумуфты 40Л11 (литье) ГОСТ 977
35ХМ -
(поковка)
Тормозные шкивы Сталь 55Л11 (литье)
45Л111 ГОСТ 977
(литье)
Шкивы; буксы; ступицы Сталь 55Л11 (литье) ГОСТ 977
Обоймы тихоходных зубчатых Сталь 55Л111 ГОСТ 977
муфт (литье)
Детали судовых и плавучих Сталь 35ХМЛ (литье) ГОСТ 977
кранов; другие особо
ответственные детали
Звездочки; шкивы; цапфы Сталь 35ГЛ (литье) ГОСТ 977
Тонкостенные блоки; корпуса и Чугун СЧ15 (литье) ГОСТ 1412
крышки легконагруженных
редукторов; грузы противовесов
Блоки; барабаны; колодки Чугун СЧ20 (литье) ГОСТ 1412
тормозов; корпуса и крышки
редукторов и подшипников;
ходовые колеса кранов с
ручным приводом
Крышки и корпуса повышенной Чугун СЧ30 (литье) ГОСТ 1412
прочности для редукторов СЧ35 (литье)
Тяжелонагруженные барабаны и Чугун ВЧ 42-12 ГОСТ 7293
корпуса редукторов и талей, (литье)
щеки тележек ВЧ 50-7
(литье)
ВЧ 60-2
(литье)
ВЧ 70-2
(литье)
Антифрикционный материал для Чугун АЧС-1 ГОСТ 1585
вкладышей малоответственных и (литье)
слабонагруженных подшипников
Венцы червячных колес, Бронза БрА9ЖЗЛ ГОСТ 493
работающие с закаленными (литье в
червяками; вкладыши кокиль или
подшипников для валов песчаную
повышенной твердости; гайки форму)
нажимных винтов БРА10ЖЧНЧЛ
(литье в
кокиль или
песчаную
форму)
Бр05Ц5С5 ГОСТ 613
(литье в
кокиль или
песчаную
форму)
Подшипники, втулки и другие Латунь ЛЦ38МЦ2С2 ГОСТ 17711
антифрикционные детали (литье в
кокиль или в
землю)
Гайки нажимных винтов, ободы Латунь ЛЦ23А6ЖЗМц2 ГОСТ 17711
червячных колес (литье в
кокиль или в
землю)
Токопроводящий крепеж; Латунь Л63 (прокат) ГОСТ 15527
фирменные таблички и пр.
Токопроводящие шины Медь М2 (прокат) ГОСТ 859
Шайбы; прокладки; элементы Медь М3 (прокат) ГОСТ 859
крепления шин
Отливки сложной конфигурации Алюминиевые АЛ2 (литье в -
для малонагруженных деталей, сплавы кокиль, в
работающих в коррозионной землю или
среде под
давлением)
Корпуса редукторов и талей, Алюминиевые АЛ5 (литье -
кронштейны и кожухи сплавы при старении
или при
закалке плюс
старении)
Корпуса талей Алюминиевые АЛ11 (литье -
сплавы в землю или
в кокиль)
Детали для монтажа Алюминиевые АД1 (прокат) ГОСТ 4784
электрооборудования сплавы АМг6 (прокат)
Зубчатые передачи Сталь 55Л ГОСТ 977
35ХМЛ
45 ГОСТ 1050
40Х, 38ХА ГОСТ 4543
18ХГТ, 35ХМ
30ХГСА, 40ХН
30ХГТ, 34ХН3М
20ХГНР
12ХН3А
20ХН3А
20Х2Н4А
Венцы червячных передач Бронза Бр0НФ ГОСТ 613
(литье)
Бр010Ф1
(литье)
БрА9Ж3Л ГОСТ 493
(литье)
Литые направляющие блоки, Сталь Ст3сп ГОСТ 380
литые и сварные барабаны (прокат)
20 (прокат) ГОСТ 1050
С345 (прокат) ГОСТ 27772
С375 (прокат)
35Л-Т (литье) ГОСТ 977
55Л-1 (литье)
Чугун СЧ15-32 ГОСТ 1412
(литье)
СЧ18-36
(литье)
СЧ24-44
(литье)
Редко смазываемые подшипники, Бронза БрАЖ9-4 ГОСТ 493
установленные в (литье)
труднодоступных местах; БрОЦС5-5-5 ГОСТ 613
подшипники, работающие в (литье)
абразивной среде (например, БрОЦС3 5-7-5
блоки на конце стрелы; (литье)
шарниры стрел; блоки и Чугун АЧС-2 (литье) ГОСТ 1585
шарниры грейферов и т.п.)
Часто смазываемые подшипники
при отсутствии абразивной
среды (например, канатные
барабаны, подшипники открытых
передач, подшипники ходовых
колес, приводы управления
и т.п.)
Коуши Сталь Ст3пс3 ГОСТ 380
(поковка,
штамповка)
С255 ГОСТ 27772
(поковка,
штамповка)
Коуши точеные, клинья к Сталь Ст3пс5 ГОСТ 380
втулкам клиновым (прокат)
Коуши, втулки клиновые Сталь 25Л-1 (литье) ГОСТ 977
Колодки зажимов для стальных Сталь Ст3пс5 ГОСТ 380
канатов (прокат)
С255 (прокат) ГОСТ 27772
20 (поковка) ГОСТ 1050
35 (поковка)
25Л-11 ГОСТ 977
(литье)
Скобы зажимов для стальных Сталь 20 (поковка) ГОСТ 1050
канатов 25 (поковка)
30 (поковка)
35 (поковка)
Ст3пс5 ГОСТ 380
(прокат)
С255 (прокат) ГОСТ 27772
Храповые колеса остановов Чугун СЧ15 (литье) ГОСТ 1412
Сталь Ст3сп ГОСТ 380
(прокат)
45-2А ГОСТ 1050
(поковка)
Ролики роликовых остановов Сталь ШХ15 У8А ГОСТ 4543
Корпуса и втулки роликовых Сталь ШХ15 ГОСТ 4543
остановов (поковка,
прокат)
40Х (поковка,
прокат)
У10 (поковка,
прокат)
Тормозные шкивы всех видов Сталь 45 (поковка) -
45 (прокат) ГОСТ 1050
55ЛП (литье) ГОСТ 977
35СП
(поковка,
литье)
65Г
(поковка,
литье) 65ГЛ
(поковка,
литье)
Тормозные шкивы механизмов Чугун СЧ28 (литье) ГОСТ 1412
передвижения и поворота
Рычаги тормозов Сталь Ст5 (поковка) -
35ЛП ГОСТ 977
(поковка)
Оси шарниров тормозов Сталь 45 (поковка, ГОСТ 1050
прокат)
50 (поковка,
прокат)
60 (поковка,
прокат)
Ходовые колеса, катки Сталь Ст6сп ГОСТ 380
(прокат)
45(поковка) -
45 (прокат) ГОСТ 1050
75 (поковка, ГОСТ 14959
штамповка)
45Л111(литье) ГОСТ 977
55Л11(литье)
35ХМЛ (литье)
Колеса, катки или круговые Сталь 45 (поковка) ГОСТ 1050
рельсы опорно-поворотного 55 (поковка)
устройства 75 (поковка)
50Г (поковка) -
65Г (поковка, ГОСТ 977
литье)
50Г (прокат) ГОСТ 4543
40ХН (прокат)
55Л11 (литье) ГОСТ 977
Чугун СЧ35 (литье) ГОСТ 1412
Подтележечные и подкрановые Сталь Ст5сп ГОСТ 380
рельсы (прокат)
Фланцы для монолитных Сталь Ст3сп ГОСТ 380
резиновых буферов (прокат)
С345 (прокат) ГОСТ 27772
Шестерни, валы-шестерни Сталь 50Г (прокат) ГОСТ 4543
40Х (прокат)
40ХН (прокат)
50Г (поковка) -
40Х (поковка)
34ХН3М
(поковка)
Блоки, барабаны Сталь 35Л11(литье) ГОСТ 977
25Л(литье)
35ГЛ(литье)
Чугун СЧ30(литье) ГОСТ 1412
СЧ35 (литье)
Рычаги тормозов Сталь 35Л111 ГОСТ 977
(литье)
45Л111
(литье)
Зубчатые колеса Сталь 55Л11 (литье) ГОСТ 977
45Л111
(литье)
Шестерни Сталь 55Л111 ГОСТ 977
(литье)
35ХМЛ (литье)
Зубчатые венцы Сталь 35ХМЛ ГОСТ 977
(литье)
35ГЛ (литье)
Пластины крюков Сталь Ст3сп4 ГОСТ 380
(прокат)
20 (прокат) ГОСТ 1050
М16С(прокат) ГОСТ 6713
Заклепки крюков Сталь Ст3пс
Втулки крюков Сталь 35(прокат) ГОСТ 1050
40(прокат)
45 (прокат)
Вкладыши для крюков Сталь 20Л (литье) ГОСТ 977
С255 (прокат) ГОСТ 27772
20 (прокат) ГОСТ 1050
Конструкционные и Материал АГ-4В (масса ГОСТ 20437
электротехнические изделия прессовочный в брикетах)
(крышки подшипников,
распорные втулки и пр.) для
работы при температуре
от -60° до +200°С
Вкладыши подшипников Полиамид ПА6-210/310 ОСТ 6-06-09
скольжения
Втулки, кнопки, ручки, Полиэтилен 209 ГОСТ 16338
крышки, оконцеватели кабелей низкого сорт 1
давления
Пробки, прокладки Полиэтилен 108 ГОСТ 16337
высокого сорт 1
давления
Электроизоляционные плиты и Гетинакс 111 ГОСТ 2718
перегородки
Конструкционные изделия, Текстолит Б ГОСТ 2910
работающие на открытом
воздухе, вкладыши, шестерни
Шестерни, вкладыши Текстолит ПТК ГОСТ 5
подшипников скольжения, ролики сорт 1
Конструкционные и Стекло- СВАМ-ЭР -
электротехнические изделия пластик
Теплоизоляция кабин Минора М МРТУ 6-05-1112
Плиты ФС-7-2 ТУ 6-05-958
теплоизоляци-
онные
Пенопласт ФС-7-2 ТУ 6-05-958
Остекление кабин Стекло ЗН-6 ГОСТ 5727
закаленное
неполированное
Окантовки, уплотнения, Уплотнители из ГН-350 ОСТ 38 05171
прокладки резины
губчатой
Окантовка стекол кабин Уплотнение из Группа В ОСТ 38 105376
резины (водостой-
кая),
степень
твердости С
Прокладки для дверей и рам Трубки 3М ГОСТ 5496
кабин при температурах резиновые 5М
от -45° до +50°С технические
Тормозные накладки при Материал ЭМ-1 ГОСТ 15960
давлении до 1,5 МПа асбестовый
эластичный
Тормозные накладки при Материал ЭМ-2 ГОСТ 15960
давлении до 2,5 МПа асбестовый
эластичный
Тормозные накладки при Лента ЛАТ-2 ГОСТ 1198
давлении до 5 МПа асбестовая
тормозная
Внутренние поверхности Грунтовка ПФ-0142 ТУ 6-10-1698
металлоконструкций, плюс 15% ПАП-1 ГОСТ 5494
труднодоступные или алюминиевой
недоступные после сварки пудры (2 слоя,
(балки, рамы, каркасы) класс покрытия
VII по ГОСТ
9.032)
Внутренние открытые и Грунтовка ПФ-0142 ТУ 6-10-1698
наружные поверхности (2 слоя, класс
металлоконструкций, кабин, покрытия
барабанов, полы машинных VII по
кабин, наружные поверхности ГОСТ 9.032)
литых деталей и узлов Эмаль (2 слоя, ПФ-115 ГОСТ 6465
(корпусов редукторов, класс покрытия
подшипников и пр.), блоки, VII по
ходовые колеса, маслопроводы ГОСТ 9.032)
Машинная кабина: стены, Грунтовка ПФ-0142 ТУ 6-10-1698
двери, наружные поверхности (2 слоя,
шкафов электрооборудования, класс
механизмов покрытия
VI по
ГОСТ 9.032)
Эмаль ПФ-115 ГОСТ 6465
(2 слоя,
класс
покрытия
VI по
ГОСТ 9.032)
Внутренние поверхности Эмаль ВЛ-515 ТУ 6 - 1052
корпусов редукторов; не- (2 слоя,
обработанные поверхности класс
деталей, находящихся внутри покрытия
них; поверхности деталей, VII,
находящиеся в соприкосновении условия
с консистентными смазочными эксплуатации
материалами 6/1 по
ГОСТ 9.032)
Деревянные стены, двери, Эмаль ПФ-115 ГОСТ 6465
переплеты фонаря (2 слоя,
класс
покрытия VI
по ГОСТ 9.032)
Места, подлежащие сборке Грунтовка ПФ-0142 ТУ 6-1-1698
внахлестку плюс 15% ПАП-1 ГОСТ 5494
алюминиевой
пудры (класс
покрытия VII
по ГОСТ 9.032)
Детали из алюминия Грунтовка ВЛ-02 ГОСТ 12707
* &
Приложение 6
Сварочные материалы для соединения стальных конструкций
грузоподъемных кранов
-----------------------T--------------T------------------------------------------
¦ ¦ Материалы для сварки
¦ +---------T--------------------T-----------
¦ ¦под ¦в углекислом газе по¦покрытыми
¦ ¦флюсом ¦(по ГОСТ 8050) или в¦электродами
¦ ¦ ¦его смеси с аргоном ¦типов по
Конструкции кранов ¦ Стали ¦ ¦по ГОСТ 10157) ¦ГОСТ 9467
¦ +---------+--------------------+
¦ ¦ Марки ¦
¦ +---------T--------------------+
¦ ¦флюсов по¦ сварной проволоки ¦
¦ ¦ГОСТ 9087¦ (по ГОСТ 2246) ¦
-----------------------+--------------+---------+---------T----------+-----------
1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6
-----------------------+--------------+---------+---------+----------+-----------
Несущие элементы С255, С285, 20, АН-348-А Св-08А Св-08Г2С Э42А
конструкций, в том Ст3сп, Ст3пс, Св-08ГА Э46А
числе подкосы и Ст4пс, Ст3Гпс
кронштейны рабочих
площадок, подвесы кабин
Слабонагруженные С345, С375 АН-47 Св-10НМА Св-08Г2С Э50А
элементы: элементы АН-43 Св-10Г2*
продольной жесткости АН-348-А Св-08ГА*
балок, люлек, Св-10ГА*
ремонтных и посадочных С390, С390К,
площадок, кронштейны, С443, 16Г2АФ АН-17-М - - -
подставки для АН-348-А
установки оборудования
Вспомогательные С235, С255, АН-348-А Св-08А Э42
нерасчетные элементы Ст3пс, Ст3Гпс АН-60 Св-08ГА Св-08Г2С Э46
конструкций: лестницы,
перила, настилы,
кожухи, обшивки кабин
______________________________
*Не применять в сочетании с флюсом АН-43.
Разрешается использовать сварочные материалы (проволоки, флюсы,
защитные газы), не указанные в настоящем приложении. При этом
механические свойства металла шва, выполняемого с их применением,
должны быть не ниже свойств, обеспечиваемых применением материалов
согласно настоящему приложению.
* &
Приложение 7
Минимальные значения катетов угловых швов
---------------T-------------T-------------T----------------------------------------------
¦ ¦Предел ¦Минимальные катеты швов kf, мм, при толщине
Вид соединения¦ Вид сварки ¦текучести ¦более толстого из свариваемых элементов, мм
¦ ¦стали, МПа +---T-----T------T------T------T------T--------
¦ ¦(кгс/кв.см) ¦4-5¦ 6-10¦ 11-16¦ 17-22¦ 23-32¦ 33-40¦ 41-80 ¦
---------------+-------------+-------------+---+-----+------+------+------+------+--------
Тавровое с Ручная До 430 (4400) 4 5 6 7 8 9 10
двусторонними Св.430 (4400)
угловыми швами; до 530 (5400) 5 6 7 8 9 10 12
нахлесточное и Автоматичес- До 430 (4400) 3 4 5 6 7 8 9
угловое и полуавтома- Св.430 (4400)
тическая до 530 (5400) 4 5 6 7 8 9 10
Тавровое с Ручная До 380 (3900) 5 6 7 8 9 10 12
односторонними
угловыми Автоматичес-
швами и полуавтома-
тическая До 380 (3900) 4 5 6 7 8 9 10
Примечание. В конструкциях из стали с пределом текучести свыше
530 МПа (5400 кгс/кв.см), а также из всех сталей при толщине
элементов свыше 80 мм минимальные катеты угловых швов принимаются по
специальным техническим условиям.
Приложение 8
Значения коэффициента b*f
_____________________________
*b - это греческая буква "бета".
-------------------T---------------------------T-----------------------------
Вид сварки при ¦ ¦ Значение коэффициента при
диаметре ¦ Положение шва ¦ катетах швов, мм
сварочной ¦ +----T-----T-------T----------
проволоки, мм ¦ ¦3-8 ¦9-12 ¦ 14-16 ¦18 и более
-------------------+---------------------------+----+-----+-------+----------
Автоматическая В лодочку 1,1 0,7
при d=3-5 Нижнее 1,1 0,9 0,7
Автоматическая В лодочку 0,9 0,8 0,7
и полуавтомати-
ческая при Нижнее, горизонтальное,
d=1,4-2 вертикальное 0,9 0,8 0,7
Ручная; В лодочку, нижнее,
полуавтоматическая горизонтальное,
проволокой вертикальное, потолочное 0,7
сплошного сечения
при d<1,4
или порошковой
проволокой
Примечание. Значения коэффициента соответствуют нормальным
режимам сварки.
Приложение 9
Соответствие марок электродов их типам
-------------------T---------------------------------------------
Тип электродов ¦ Марка электродов
-------------------+---------------------------------------------
АНО-5, АНО-6, AHO-6M
Э42А УОНИ-14/45, ОЗС-2, СМ-11
Э46 ОЗС-4, АНО-3, ОЗС-12, МР-3, АНО-4
Э46А СМ-11, АНО-8
Э50А УОНИ-13/55, АНО-7, АНО-10, АНО-11,
АНО-30
Приложение 10
Требования к болтам при различных условиях их работы в стальных
конструкциях грузоподъемных кранов
------------------------T-------------------------------------------
¦ Технологические требования
¦ по ГОСТ 1759.4
¦
Условия работы болтов +---------------T--------------T------------
¦класс прочности¦дополнительные¦ марка
¦ (табл.1) ¦виды испытаний¦ стали
¦ ¦ (табл.10) ¦ болтов
------------------------+---------------+--------------+------------
Растяжение или срез 4,6; 5,6 Поз.1 и 4 По табл.1
6,6 Поз.1 и 4 35
8,8 - 35Х; 38ХА
Срез 4,8; 5,8 Поз.1 По табл.1
Примечания:
1. В нерасчетных соединениях допускается применять болты с
подголовком класса точности С и В по ГОСТ 15590 и ГОСТ 7795 без
дополнительных видов испытаний, предусмотренных в настоящем
приложении.
2. При заказе болтов классов прочности 6,6 и 8,8 по ГОСТ 1759.4
следует указывать марки стали.
3. При заказе болтов классов прочности 4,8 и 5,8 необходимо
указывать, что применение автоматной стали не допускается.
Приложение 11
Минимальные и максимальные расстояния между болтами
---T----------------------------------------------T-----------------
№ ¦ Характеристика расстояния ¦Расстояния при
п/п¦ ¦размещении
¦ ¦болтов
---+----------------------------------------------+-----------------
1. Расстояние между центрами болтов в любом
направлении:
а) минимальное 2,5d*
б) максимальное в крайних рядах при
отсутствии окаймляющих уголков
при растяжении и сжатии 8d или 12t
в) максимальное в средних рядах, а также в
крайних рядах при наличии окаймляющих
уголков:
при растяжении 16d или 24t
при сжатии 12d или 18t
2. Расстояние от центра болта до края элемента:
а) минимальное вдоль усилия 2d
б) то же поперек усилия:
при обрезных кромках 1,5d
при прокатных кромках 1,2d
в) максимальное 4d или 8t
г) минимальное для высокопрочных болтов
при любой кромке и любом направлении усилия 1,3d
______________________________
*В соединяемых элементах из стали с пределом текучести свыше
380 МПа (3900 кгс/кв.см) минимальное расстояние между болтами
следует принимать равным 3d.
Обозначения, принятые в таблице:
d - диаметр отверстия для болта;
t - толщина наиболее тонкого элемента.
* &
Приложение 12
Предельные величины отклонений рельсовых путей (в плане и
профиле) от проектного положения
--------------------T-------------T--------------------------------------------------
¦ Графическое ¦ Краны
Отклонение ¦представление¦--------T---------T--------T-------------T--------
¦ отклонения ¦мостовые¦башенные ¦козловые¦портальные ¦мостовые
¦ ¦ ¦ ¦ ¦перегружатели¦
--------------------+-------------+--------+---------+--------+-------------+--------
1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7
--------------------+-------------+--------+---------+--------+-------------+--------
Разность P1 отметок 45-60
головок рельсов в (для S=
одном поперечном 40 =4,5-6 м) 40 40 50
сечении, мм (S -
размер колеи, м)
Разность Р2 отметок 10 - - - -
рельсов на соседних
колоннах, мм
Сужение или ***** 15 10 15 15 20
уширение Р3 колеи
рельсового пути
(отклонение рельсов
от проектного
положения в плане),
мм
Взаимное смещение ***** 2 3 2 2 2
торцов Р4 стыкуемых
рельсов в плане и
по высоте, мм
Зазоры Р5 в стыках ***** 6 6 6 6 6
рельсов (при
температуре 0°С и
длине рельса 12,5
м), мм
Разность P6 (общая) - 40 30 20 30
отметок головок
рельсов на длине 10
м рельсового пути,
мм
______________________________
*****СХЕМА НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ
Примечания:
1. Предельные величины отклонений должны соблюдаться в
эксплуатации. Допуски на укладку должны быть указаны в проектной
документации на рельсовый путь.
2. Замеры отклонений P1 и Р3 выполняют на всем участке
возможного движения крана через интервалы не более 5 м.
3. При изменении температуры на 10°С допуск на зазор P5
изменяют на 1,5 мм. Например, зазор при температуре +20°С должен
быть уменьшен на 3 мм.
4. Отклонения для рельсовых путей козловых кранов пролетом
более 30 м принимают по нормам для мостовых перегружателей.
Приложение 13
Форма акта
сдачи-приемки кранового рельсового пути в эксплуатацию
____________________________________________________________________
(организация)
"____"__________19____ г.
Адрес объекта ______________________________________________________
Тип, заводской и регистрационный номера крана ______________________
Рельсовый путь
Длина пути _________________________________________________________
Наличие проектной документации _____________________________________
____________________________________________________________________
(разработчик проекта)
Соответствие конструкции рельсового пути проектной документации ____
____________________________________________________________________
Наличие акта сдачи-приемки земляного полотна под устройство верхнего
строения пути ______________________________________________________
Произведена обкатка пути проходами крана:
без груза _____________________________________________________
с максимальным рабочим грузом _________________________________
Результаты измерений:
размер колеи, мм ______________________________________________
прямолинейность, мм ___________________________________________
продольный уклон ______________________________________________
поперечный уклон ______________________________________________
упругая посадка, мм ___________________________________________
Наличие и исправность выключающих линеек ___________________________
Наличие и исправность тупиковых упоров _____________________________
Заземление пути
Конструкция заземления _____________________________________________
Место расположения и длина заземления ______________________________
____________________________________________________________________
Наименование, тип и номер прибора для измерения сопротивления
заземления _________________________________________________________
Место измерения ____________________________________________________
Погода в течение последних трех дней и в день производства измерений
____________________________________________________________________
Сопротивление заземления, Ом _______________________________________
Заземление пути:
удовлетворяет нормам __________________________________________
не удовлетворяет нормам _______________________________________
Заземление рельсового пути выполнил ________________________________
(организация, должность,
____________________________________________________________________
фамилия, подпись)
Измерение сопротивления заземления выполнил ________________________
(организация,
____________________________________________________________________
должность, фамилия, подпись)
Работу по устройству кранового
пути выполнил и сдал
______________________________
(организация, должность,
______________________________
фамилия, подпись)
Крановый путь принял в эксплуатацию
__________________________________________
(организация, должность, фамилия, подпись)
Приложение 14
Определение натяжения в ветви стропов
Груз массой Q подвешивается к крюку с помощью n ветвей
стропового каната или цепи, наклоненных под углом a* к вертикали.
*****НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ
При известной массе груза Q натяжение S кН, возникающее в
каждой ветви, определяется по формуле
10Q 10Q
S = _______ = M x ___
n cos a* n
где коэффициент М при a*=0, 30° и 45° будет равен
соответственно 1; 1,15 и 1,42.
______________________________
*а - это греческая буква "альфа".
Приложение 15
Форма наряда-допуска
на производство работ краном вблизи воздушной линии
электропередачи
_________________________
(наименование предприятия
_________________________
и ведомства)
Наряд-допуск № ____
Наряд выдается на производство работ на расстоянии менее 30 м от
крайнего провода линии электропередачи напряжением более 42 В
1. Крановщику ______________________________________________________
(фамилия, И.О.)
____________________________________________________________________
(тип крана, регистрационный номер)
2. Выделенного для работы __________________________________________
(организация, выделившая кран)
3. На участке ______________________________________________________
(организация, которой выдан кран, место производства
____________________________________________________________________
работ, строительная площадка, склад, цех)
4. Напряжение линии электропередачи ________________________________
5. Условия работы __________________________________________________
(необходимость снятия напряжения с линии
____________________________________________________________________
электропередачи, наименьшее допускаемое при работе крана
____________________________________________________________________
расстояние по горизонтали от крайнего провода до ближайших
____________________________________________________________________
частей крана, способ перемещения груза и другие меры
____________________________________________________________________
безопасности)
6. Условия передвижения крана ______________________________________
(положение стрелы и другие меры
____________________________________________________________________
безопасности)
7. Начало работы ____ ч ____ мин "___"________ 19____ г.
8. Конец работы ____ ч ____ мин "___"________ 19____ г.
9. Ответственный за безопасное производство работ __________________
(должность,
____________________________________________________________________
фамилия, И.О., дата и номер приказа о назначении)
10. Стропальщик ____________________________________________________
(фамилия, И.О.)
____________________________________________________________________
(номер удостоверения, дата последней проверки знаний)
11. Разрешение на работу крана в охранной зоне _____________________
____________________________________________________________________
(организация, выдавшая разрешение, номер и дата разрешения)
12. Наряд выдал главный инженер (энергетик) ________________________
____________________________________________________________________
(организация, подпись)
13. Необходимые меры безопасности, указанные в п.5, выполнены ______
____________________________________________________________________
Лицо, ответственное за безопасное производство работ __________
______________________ "___"__________ 19___ г.
(подпись)
14. Инструктаж получил крановщик _______________________
(подпись)
"___"__________ 19___ г.
Примечания:
1. Наряд выписывается в двух экземплярах: первый выдается
крановщику, второй хранится у производителя работ.
2. Пункт 11 заполняется в случае работы крана в охранной зоне
линии электропередачи.
3. К воздушным линиям электропередачи относятся также
ответвления от них.
4. Работы вблизи линии электропередачи выполняются в
присутствии и под руководством лица, ответственного за безопасное
производство работ кранами.
Приложение 16
Определение охранной зоны
Охранной зоной вдоль воздушной линии электропередачи является
участок земли и пространства, заключенный между вертикальными
плоскостями, проходящими через параллельные прямые, отстоящие от
крайних проводов (при неотключенном их положении) на расстоянии, м:
для линий напряжением
до 1кВ 2
от 1 до 20 кВ включ. 10
35 кВ 15
110 кВ 20
150 кВ 25
220 кВ 25
330 кВ 25
400 кВ 30
500 кВ 30
750 кВ 40
800 кВ (постоянный ток) 30
Расстояние от подъемной или выдвижной части строительной машины
в любом ее положении до вертикальной плоскости, образуемой проекцией
на землю ближайшего провода находящейся под напряжением воздушной
линии электропередачи, должно быть не менее указанного в таблице.
---------------------------------------T--------------------------
Напряжение воздушной линии, кВ ¦ Наименьшее расстояние, м
---------------------------------------+--------------------------
до 1 1,5
от 1 до 20 2,0
от 35 до 110 4,0
от 150 до 220 5,0
330 6,0
от 500 до 750 9,0
800 (постоянного тока) 9,0
Приложение 17
Комплект переносного заземления
*****НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ
Приложение 18
Предельные нормы браковки элементов грузоподъемных машин
----------------------T-------------------------------------------
Элементы ¦Дефекты, при наличии которых элемент
¦выбраковывается
----------------------+-------------------------------------------
Ходовые колеса кранов 1. Трещины любых размеров
и тележек 2. Выработка поверхности реборды до 50%
первоначальной толщины
3. Выработка поверхности катания,
уменьшающая первоначальный диаметр колеса
на 2%
4. Разность диаметров колес, связанных
между собой кинематически, более 0,5%*
Блоки 1. Износ ручья блока более 40%
первоначального радиуса ручья
Барабаны 1. Трещины любых размеров
2. Износ ручья барабана по профилю
более 2 мм
Крюки 1. Трещины и надрывы на поверхности
2. Износ зева более 10% первоначальной
высоты вертикального сечения крюка
Шкивы тормозные 1. Трещины и обломы, выходящие на рабочие
и посадочные поверхности
2. Износ рабочей поверхности обода
более 25% первоначальной толщины
Накладки тормозные 1. Трещины и обломы, подходящие к
отверстиям под заклепки
2. Износ тормозной накладки по толщине
до появления головок заклепок или более
50% первоначальной толщины
______________________________
*Для механизмов с центральным приводом.
Приложение 19
Нормы браковки съемных грузозахватных приспособлений
*****НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ
Приложение 20
Предельные нормы браковки основных элементов рельсовых путей
*****НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ
Приложение 21
Нормы браковки канатов грузоподъемных машин
*****НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ
Приложение 22
МЕЖДУНАРОДНЫЕ СТАНДАРТЫ ИСО 4301/1, 4301/2, 4308/1, 4308/2,
4310 и 8087
МЕЖДУНАРОДНЫЙ СТАНДАРТ ИСО 4301/1
(Краны и подъемные устройства. Классификация.
Часть 1. Общие положения)
Введение
Краны грузоподъемные (далее - краны) применяют для подъема и
перемещения грузов, масса которых не превышает их номинальную
грузоподъемность. У кранов одного типа (например, мостовых) и у
кранов различных типов (например, строительного башенного и
портового большой грузоподъемности) могут быть разные режимы работы.
При проектировании кранов необходимо учитывать условия их
эксплуатации для обеспечения необходимого уровня безопасности и
долговечности, соответствующих требованиям потребителя.
Классификация является системой, которую используют как аппарат
установления рациональной основы проектирования конструкций и
механизмов, и основой взаимоотношений между потребителем и
изготовителем. При помощи классификации можно подобрать конкретный
кран для требуемого вида работ.
Классификация рассматривает только условия работы, которые не
зависят от типа крана и способов управления им. Будущие
международные стандарты установят те части классификационного ряда,
которые применимы к различным типам кранов (т.е. мостовым,
самоходным, башенным и т.п.).
Настоящий международный стандарт устанавливает классификацию
кранов и является частью международного стандарта ИСО 4301.
Полный перечень частей ИСО 4301:
Часть 1. Общие положения
Часть 2. Стреловые самоходные краны
Часть 3. Башенные краны
Часть 4. Портальные и цокольные краны
Часть 5. Мостовые и козловые краны
1. Назначение и область применения
Настоящий международный стандарт устанавливает классификацию
кранов на основе числа рабочих циклов, выполняемых в течение
ожидаемого срока их службы и коэффициента распределения нагрузки,
представляющего номинальный режим нагружения.
Настоящий стандарт не предусматривает, что один и тот же метод
расчета нагрузки или метод испытания применим ко всем типам
устройств, входящих в номенклатуру ИСО/ТК 96.
2. Использование классификации
Классификация на практике имеет два применения, которые
допускается рассматривать отдельно.
2.1. Классификация подъемного устройства в целом
Первое применение классификации позволит покупателю и
изготовителю крана прийти к соглашению о режиме работы данного
крана. Таким образом, она является договорным и техническим
справочным материалом и ее не используют для проектирования. Метод
классификации приведен в разд.3.
2.2. Классификация для целей проектирования
Второе применение классификации позволяет проектировщику на ее
основе анализировать проект и доказать, что проектируемый кран может
работать в течение определенного срока службы при определенных
условиях эксплуатации, установленных для данного вида использования.
Проектировщик принимает данные о распределении нагрузок,
предоставленные потребителем или задаваемые изготовителем (в случае
проектирования серийного оборудования), включает их в исходные
данные, на которых базируется его анализ, учитывая факторы, влияющие
на размеры частей крана.
Форма задания распределения нагрузок, на основе которого могут
быть определены необходимые данные, будет сформулирована в одном из
будущих международных стандартов.
3. Группы классификации крана в целом
Для определения группы, к которой относится кран, необходимо
принимать во внимание класс использования и режим нагружения.
3.1. Класс использования
Потребитель ожидает, что в течение срока службы кран выполняет
определенное число рабочих циклов, которое является одним из
основных параметров классификации. При специальных видах работ
(например, при разгрузке навалом при помощи захватного
приспособления) число циклов можно получить, если известно суммарное
число рабочих часов и число рабочих циклов в час. В других случаях,
например, когда рассматривают самоходные краны, общее число рабочих
циклов определить труднее, так как краны используют в различных
режимах; тогда необходимо получить соответствующее значение опытным
путем. Общее число рабочих циклов - сумма всех рабочих циклов за
заданный срок службы крана.
При определении срока службы крана необходимо учитывать
экономические и технические факторы, влияние окружающей среды, а
также морального износа.
Общее число рабочих циклов зависит от частоты использования
крана. Для удобства классификации весь диапазон возможных чисел
рабочих циклов разделен на десять классов использования (табл.1).
Рабочий цикл начинается, когда груз готов к подъему, и
заканчивается, когда кран готов к подъему следующего груза.
Таблица 1
Класс использования крана
-------------T-------------T----------------------------------------
Класс ¦Максимальное ¦ Примечание
использования¦число рабочих¦
¦ циклов ¦
-------------+-------------+----------------------------------------
U0 16000 Нерегулярное использование
U1 32000
U2 63000
U3 125000
U4 250000 Регулярное использование
в легких условиях
U5 500000 Регулярное использование с перерывами
U6 1000000 Регулярное интенсивное использование
U7 2000000 Интенсивное использование
U8 4000000
U9 Более 4 млн.
3.2. Режимы нагружения
Другим основным параметром классификации является режим
нагружения. Режимы нагружения связаны с числом подъемов груза
определенной массы, выраженной в долях грузоподъемности крана. В
табл.2 приведены номинальные значения коэффициентов Kp распределения
нагрузок для крана, каждый из которых численно характеризует
соответствующий режим нагружения.
Таблица 2
Номинальные коэффициенты распределения нагрузок для кранов
--------------T-------------T---------------------------------------
¦ Номинальный ¦
Режим ¦ коэффициент ¦ Примечание
нагружения ¦распределения¦
¦ нагрузок ¦
--------------+-------------+---------------------------------------
Q1 - легкий 0,125 Краны, поднимающие регулярно легкие
грузы, а номинальные грузы - редко
Q2 - умеренный 0,25 Краны, поднимающие регулярно средние
грузы, а номинальные - довольно часто
Q3 - тяжелый 0,50 Краны, поднимающие регулярно тяжелые
грузы, а номинальные грузы - часто
Q4 - весьма 1,00 Краны, поднимающие регулярно грузы,
тяжелый близкие к номинальным
Если числа и массы грузов, поднимаемых за срок службы крана,
неизвестны, то выбор соответствующего класса нагружения должен быть
согласован между изготовителем и потребителем.
Если имеется точная информация о массах и числах грузов,
поднимаемых за срок службы крана, то коэффициент распределения
нагрузок для крана может быть рассчитан следующим образом:
коэффициент распределения нагрузок для крана Кр вычисляют по
формуле
Ci Pi
Кр = SUM (--- х (-----)**m), (1)
СТ Pmaх
где Ci - среднее число циклов работы с частным уровнем массы
груза,
= C1, С2, С3, ..., Сn;
СT - суммарное число рабочих циклов со всеми грузами:
= SUM Ct
= C1 + C2 + C3 + ... + Сn;
Pi - значение масс отдельных грузов (уровни нагрузок) при
типичном применении данного крана:
= P1, P2, P3, ..., Pn;
Pmаx - масса наибольшего груза (номинальный груз), который
разрешается поднимать краном;
m = 3.
В развернутом виде формула (1) имеет вид:
С1 P1 С2 P2 С3 P3
Кр = -- х (----)**3 + -- х (----)**3 + -- х (----)**3 + ... +
CT Pmax CT Pmax СT Pmax
Cn Pn
+ -- х (----)**3 ... (2)
CT Pmax
Номинальное значение коэффициента распределения нагрузки для
крана устанавливают по табл.2 (принимается ближайшее большее).
Таблица 3
Группы классификации кранов в целом
------------T-------------T----------------------------------------
¦ Коэффициент ¦Класс использования и максимальное число
Режим ¦распределения¦ циклов данного устройства
нагружения¦ нагрузок +--T---T---T---T---T---T---T---T---T-----
¦ Кр ¦U0¦ U1¦ U2¦ U3¦ U4¦ U5¦ U6¦ U7¦ U8¦ U9
------------+-------------+--+---+---+---+---+---+---+---+---+-----
Q1 - легкий 0,125 А1 А2 А3 А4 А5 А6 А7 А8
Q2 - умеренный 0,25 А1 А2 А3 А4 А5 А6 А7 А8
Q3 - тяжелый 0,50 А1 А2 А3 А4 А5 А6 А7 А8
Q4 - весьма 1,0 А2 А3 А4 А5 А6 А7 А8
тяжелый
Таблица 6
Группы классификации механизмов в целом
--------------T-------------T----------------------------------------
¦ Номинальный ¦Класс использования и максимальное число
Режим ¦ коэффициент ¦ циклов данного устройства
нагружения ¦распределения¦--T---T---T---T---T---T---T---T---T-----
¦нагрузок Km ¦T0¦T1 ¦T2 ¦T3 ¦T4 ¦T5 ¦T6 ¦T7 ¦T8 ¦ T9
--------------+-------------+--+---+---+---+---+---+---+---+---+-----
L1 - легкий 0,125 M1 M2 M3 M4 M5 M6 M7 M8
L2 - умеренный 0,25 M1 M2 M3 M4 M5 M6 M7 M8
L3 - тяжелый 0,50 M1 M2 M3 M4 M5 M6 M7 M8
L4 - весьма 1,0 M2 M3 M4 M5 M6 M7 M8
тяжелый
3.3. Определение группы классификации крана в целом
Установив класс использования по табл.1 и режим нагружения по
табл.2, по табл.3 определяют группу классификации данного крана.
Применение группы классификации для расчета отдельных типов
кранов будет установлено в будущих международных стандартах.
4. Группы классификации механизмов в целом
4.1. Класс использования механизма
Класс использования механизма характеризуется предполагаемой
общей продолжительностью эксплуатации в часах и номинальными
классами, приведенными в табл.4.
Таблица 4
Класс использования механизма
-------------T-----------------T------------------------------------
Класс ¦ Общая ¦
использования¦продолжительность¦ Примечание
¦использования, ч ¦
-------------+-----------------+------------------------------------
T0 200 Нерегулярное использование
T1 400
T2 800
T3 1600
T4 3200 Регулярное использование в легких
условиях
T5 6300 Регулярное использование с
перерывами
T6 12500 Регулярное интенсивное использование
T7 25000 Интенсивное использование
T8 50000
T9 100000
Максимальную общую продолжительность эксплуатации можно
получить исходя из предполагаемого среднего суточного времени
использования в часах, числа рабочих дней в году и ожидаемого срока
службы в годах.
Для классификации условились под временем работы механизма
понимать время, в течение которого данный механизм находился в
движении.
Значения общей продолжительности использования следует
рассматривать как теоретические, условно принятые и служащие
исходными данными при проектировании деталей механизмов, для которых
время использования является критерием выбора данной детали
(например, шариковых подшипников, зубчатых колес и валов). Они не
могут рассматриваться как гарантированные значения.
4.2. Режимы нагружения
Режим нагружения определяет относительную длительность, с
которой механизм подвергается действию максимальной или пониженной
нагрузки. В табл.5 приведены номинальные режимы нагружения.
Коэффициент распределения нагрузки для механизма Km вычисляют
по формуле
ti Pi
Km = (-- х (----)**m), (3)
tT Pmax
где ti - средняя продолжительность использования механизма при
частых уровнях нагрузки,
= t1, t2, t3, ..., tn;
tT - общая продолжительность при всех частных уровнях нагрузки,
= SUM ti,
= t1 + t2 + t3 + ... + tn;
Таблица 5
Номинальные коэффициенты распределения нагрузок механизмов Km
--------------T--------------T--------------------------------------
Режим ¦ Номинальный ¦
нагружения ¦ коэффициент ¦ Примечание
¦распределения ¦
¦ нагрузки ¦
--------------+--------------+--------------------------------------
L1 - легкий 0,125 Механизмы, подвергаемые действию
малых нагрузок регулярно, наибольших
нагрузок редко
L2 - умеренный 0,25 Механизмы, подвергаемые действию
умеренных нагрузок регулярно,
наибольших нагрузок довольно часто
L3 - тяжелый 0,50 Механизмы, подвергаемые действию
больших нагрузок регулярно,
наибольших нагрузок часто
L4 - весьма 1,00 Механизмы, подвергаемые действию
тяжелый наибольших нагрузок регулярно
Pi - значения частных нагрузок (уровни нагрузок), характерные
для применения данного механизма,
= P1, P2, P3,...Pn;
Pmax - значение наибольшей нагрузки, приложенной к механизму;
m=3.
В развернутом виде выражение (3) имеет вид
t1 P1 t2 P2 t3 P3
Km = -- х (----)**3 + -- х (----)**3 + -- х (----)**3 + ... +
tT Pmax tT Pmax tT Pmax
tn Pn
+ -- х (----)**3. (4)
tT Pmax
Номинальные значения коэффициента нагрузки для механизма
устанавливают по табл.5 (принимается ближайшее большее).
4.3. Определение группы классификации механизма в целом
Установив класс использования и режим нагружения по табл.6,
определяют группу классификации данного механизма.
Применение групп классификации для расчета отдельных типов
механизмов установят в будущих международных стандартах.
МЕЖДУНАРОДНЫЙ СТАНДАРТ ИСО 4301/2
(Устройства подъемные, классификация.
Часть 2. Стреловые самоходные краны)
Введение
Настоящий международный стандарт устанавливает классификацию
кранов и является частью международного стандарта ИСО 4301.
Полный перечень частей ИСО 4301 следующий:
Часть 1. Общие положения
Примечание. Часть 1 будет разработана на основе действующего
ИСО 4301.
Часть 2. Стреловые самоходные краны
Часть 3. Башенные краны
Часть 4. Портальные и цокольные краны
Часть 5. Мостовые и козловые краны
1. Назначение и область применения
Настоящий стандарт устанавливает классификацию стреловых
самоходных кранов и соответствующих крановых механизмов на основе
числа рабочих циклов, выполняемых в течение ожидаемого срока службы
стрелового самоходного крана или механизма, и коэффициента
распределения нагрузки, характеризующего номинальный режим
нагружения.
Стандарт распространяется на основные типы стреловых самоходных
кранов и их механизмов по ИСО 4306/2.
2. Ссылки
ИСО 4301. Устройства подъемные. Классификация.
ИСО 4306/2. Устройства подъемные. Словарь. Часть 2. Стреловые
самоходные краны.
ИСО 4308. Краны грузоподъемные. Выбор проволочных канатов.
3. Классификация
Классификация стреловых самоходных кранов и их механизмов по
группам, основанная на условиях работы (эксплуатации), приведена в
табл.1.
Таблица 1
Классификация стреловых самоходных кранов по группам*
______________________________
*Соответствующие ряды коэффициентов Q (режим нагружения) и U
(класс использования) приведены в ИСО 4301.
------------------------------------------T-------------------------
Режим работы кранов ¦ Группа
------------------------------------------+-------------------------
Краны для общих грузоподъемных операций А1
с крюком, не применяемые для непрерывной
работы
Краны, оборудованные грейфером, захватом А3
или магнитом
Тяжелый режим, например погрузка и А4
выгрузка контейнеров или общие работы
в доках
4. Классификация механизмов по группам
Классификация механизмов стреловых самоходных кранов по группам
приведена в табл.2.
Таблица 2
Классификация механизмов по группам
(см. примечания)
--------------------------------T-----------------------------------
¦ Режим работы кранов
Назначение механизма +----------T---------T--------------
¦ А1 ¦ А3 ¦ А4
--------------------------------+----------+---------+--------------
Подъем груза М3 М4 М5
Поворот крана М2 М3 М4
Подъем и опускание стрелы М2 М3 М3
Телескопирование М1 М2 М1*
Перемещение крана (только по
рабочей площадке):
пневмоколесный кран М1 М1 М1
гусеничный кран М1 М2 М2
______________________________
*Функция телескопирования не выполняется при подвешенном грузе.
Примечания:
1. См. табл.6 ИСО 4301.
2. Для Ml, М2, М3, М4, М5 применимы соответствующие ряды
коэффициентов L (режим нагружения) и Т (класс использования),
указанные в табл.6 ИСО 4301.
3. Приведенная классификация не относится к значениям Zp для
канатов и значениям h для соотношения диаметров барабанов и блоков
(см. ИСО 4308).
МЕЖДУНАРОДНЫЙ СТАНДАРТ ИСО 4308/1
(Краны и подъемные устройства. Выбор стальных канатов.
Часть 1. Общие положения)
Введение
Настоящий международный стандарт является частью международного
стандарта ИСО 4308, касающегося вопросов выбора стальных канатов для
кранов и подъемных устройств.
Полный перечень частей ИСО 4308 следующий:
Часть 1. Общие положения
Часть 2. Краны стреловые самоходные
Часть 3. Краны башенные
Часть 4. Краны портальные и цокольные
Часть 5. Краны мостовые и козловые
1. Назначение и область применения
Настоящий международный стандарт определяет два метода выбора
стального каната для подъемных устройств, типы которых указаны в ИСО
4306/1 и перечислены в приложении А.
Настоящий стандарт устанавливает минимальные требования к
стальным канатам, которые должны иметь допустимый запас прочности и
эксплуатационные качества с учетом конструкции, применения и
обслуживания.
Стандарт позволяет выбирать стальной канат, пользуясь одним из
двух методов; один основан на учете значения коэффициента выбора
каната С, а другой - на учете величины коэффициента использования Zp
(значения коэффициентов приведены в табл.1).
Для конкретного типа крана (стрелового самоходного, мостового,
козлового и др.) выбор классификационных групп должен производиться
в соответствии с ИСО 4301/1. При выборе каната следует учитывать
только значения коэффициентов С и Zp выбранной классификационной
группы (или их расчетные эквиваленты).
Таблица 1
Значения коэффициентов Zp и C
(для Ro=1570 Н/кв.мм и К'=0,2948)
-----------------------------T----------------T---------------------
Классификационная ¦ Zp ¦ C, мм/Н
группа механизмов ¦ ¦
-----------------------------+----------------+---------------------
М1 3,15 0,085
М2 3,35 0,087
М3 3,55 0,090
М4 4,0 0,095
М5 4,5 0,100
М6 5,6 0,112
М7 7,1 0,125
М8 9,0 0,140
Примечание. Формула (1) дает точное соотношение между
коэффициентами С и Zp. Приведенные значения С и Zp скорректированы и
соответствуют числам из ряда Ренарда.
2. Ссылки
ИСО 2408. Стальные проволочные канаты общего назначения.
Характеристики.
ИСО 4301/1. Краны и подъемные устройства. Классификация. Часть
1. Общие положения.
ИСО 4306/1. Подъемные устройства. Словарь. Часть 1. Общие
термины.
ИСО 4309. Стальные канаты для подъемных устройств. Методика
обследования и отбраковки.
3. Тип каната
Используемый стальной канат должен соответствовать требованиям
ИСО 2408.
Допускается использовать стальной канат, не указанный в ИСО
2408; в таких случаях поставщик должен доказать потребителю, что его
канат отвечает минимальным требованиям, изложенным в данной части
стандарта ИСО 4308.
4. Режим работы
Классификация механизмов подъемных устройств должна
производиться с учетом режимов работы, изложенных в ИСО 4301/1.
5. Порядок выбора каната
5.1. Расчет коэффициента выбора каната С
Значение С является функцией Zp и определяется по формуле
------
Zp
C = v ----, (1)
K'Ro
где: С - коэффициент выбора каната (минимальный);
К' - эмпирический коэффициент минимальной разрывной нагрузки
каната данной конструкции (см.табл.4 ИСО 2408);
Ro - минимальный предел прочности на растяжение проволок
каната, Н/кв.мм*;
Zp - минимальный фактический коэффициент использования.
______________________________
*1 H/кв.мм=10**6 H/кв.мм=1МПа
5.2. Значения коэффициента использования Zp
В табл.1 приведены значения коэффициента Zp, которые следует
использовать для каждой классификационной группы механизма, чтобы
выполнить минимальные требования данной части ИСО 4308, и расчетные
значения коэффициента С, соответствующие, например, канату с
пределом прочности на растяжение Rо=1570 Н/кв.мм с эмпирическим
коэффициентом К'=0,2948.
Для канатов, имеющих иные, чем указанные выше, предел прочности
на растяжение Ro и эмпирический коэффициент К', значения
коэффициента С можно подсчитать по формулам (1) и (2).
5.3. Расчет минимального диаметра каната
Минимальный диаметр каната d в миллиметрах определяют по
формуле
---
d = C v S (2)
где: С - коэффициент выбора каната;
S - максимальное натяжение каната в ньютонах с учетом следующих
факторов:
а) номинальной рабочей нагрузки устройства;
б) массы блочной обоймы и (или) другого подъемного
приспособления;
в) кратности запасовки (передаточного числа полиспаста);
г) КПД полиспаста;
д) массы висящей части грузового каната (если поднимаемый груз
находится ниже поворотного механизма подъемного устройства более чем
на 5 м).
5.4. Определение минимального разрывного усилия
Минимальное разрывное усилие конкретного каната Fo в ньютонах
вычисляют по формуле
Fo = SxZp (3)
Примеры выбора каната приведены в приложении В.
6. Диаметр барабана и блоков
Минимальный диаметр барабанов, блоков и уравнительных блоков,
измеренный по средней линии навитого каната, рассчитывают по
минимальному диаметру каната, определенному в п.5.3, с применением
соответствующих значений коэффициентов h1, h2, и h3, зависящих от
классификационной группы механизма (табл.2):
D1 >= h1xd (4)
или
D2 >= h2xd (5)
или
D3 >= h3xd (6)
где: D1 - диаметр барабана по средней линии навитого каната;
D2 - диаметр блока по средней линии навитого каната,
D3 - диаметр уравнительного блока по средней линии навитого
каната;
d - минимальный диаметр каната (п.5.3);
h1 - коэффициент выбора диаметра барабана (отношение диаметра
барабана по средней линии навитого каната к расчетному диаметру
каната);
h2 - коэффициент выбора диаметра блока (отношение диаметра
блока по средней линии навитого каната к расчетному диаметру
каната);
h3 - коэффициент выбора диаметра уравнительного блока
(отношение диаметра уравнительного блока по средней линии навитого
каната к расчетному диаметру каната).
Таблица 2
Коэффициенты выбора h1, h2 и h3
---------------------T---------------------------------------------
Классификационная ¦ Коэффициенты выбора диаметров
группа +-----------T--------T------------------------
механизмов ¦барабана h1¦блока h2¦ уравнительного блока h3
---------------------+-----------+--------+------------------------
М1 11,2 12,5 11,2
М2 12,5 14,0 12,5
М3 14,0 16,0 12,5
М4 16,0 18,0 14,0
М5 18,0 20,0 14,0
М6 20,0 22,4 16,0
М7 22,4 25,0 16,0
М8 25,0 28,0 18,0
Для конкретных случаев применения подъемных устройств
(например, стреловых самоходных кранов) рекомендуется выбрать единый
ряд значений коэффициента h независимо от классификационной группы
механизма.
7. Неподвижные канаты
Неподвижные канаты закрепляются с обоих концов и не
используются для навивки на барабан. Выбор таких канатов
производится в соответствии с требованиями п.5.4 с использованием
скорректированных значений коэффициента Zp, указанных в табл.3;
максимальное натяжение каната S устанавливается изготовителем
данного механизма, который должен учитывать как статические силы,
так и ветровую и динамическую нагрузки.
Таблица 3
Значения коэффициента Zp для неподвижных канатов
---------------------------T----------------------------------------
Классификационная группа ¦ Значения Zp
механизмов ¦
---------------------------+----------------------------------------
М1 2,5
М2 2,5
М3 3,0
М4 3,5
М5 4,0
М6 4,5
М7 5,0
М8 5,0
8. Опасные условия
При работе в опасных условиях (операции с жидким металлом):
а) запрещается применять классификационную группу ниже М5;
б) при выборе каната необходимо увеличивать значение на 25% до
максимального значения 9,0 или принимать значение С для более
высокой классификационной группы.
9. Осмотр, обслуживание и отбраковка стальных канатов
Рекомендуется использовать нормы обследования, обслуживания и
отбраковки стальных канатов в соответствии с ИСО 4309.
Международный стандарт ИСО 4308/2 (Краны грузоподъемные. Выбор
стальных канатов.
Часть 2. Краны стреловые самоходные. Коэффициент использования)
Введение
Настоящий международный стандарт является частью международного
стандарта ИСО 4308, касающегося выбора стальных канатов для кранов и
подъемных устройств.
Полный перечень частей ИСО 4308 следующий:
Часть 1. Общие положения
Часть 2. Краны стреловые самоходные. Коэффициент использования
Часть 3. Краны башенные
Часть 4. Краны портальные и цокольные
Часть 5. Краны мостовые и козловые
1. Назначение и область применения
Настоящий международный стандарт устанавливает минимальные
значения принятого на практике коэффициента использования Zp,
определяемого в ИСО 4308/1 для обычных и нераскручивающихся канатов,
применяемых на стреловых самоходных кранах.
Настоящий стандарт распространяется на все самоходные краны
(см. ИСО 4306/2).
2. Ссылки
ИСО 4301/2. Устройства подъемные. Классификация. Часть 2. Краны
стреловые самоходные.
ИСО 4308/1. Краны грузоподъемные. Выбор стальных канатов. Часть
1. Общие положения.
ИСО 4306/2. Устройства подъемные. Словарь. Часть 2. Краны
стреловые самоходные.
3. Коэффициент использования
Таблица 1
* &
Канаты общего назначения
----------T---------T-----------------------------------------T------------------
¦ ¦ Подвижные канаты ¦Неподвижные канаты
¦ +----------------T------------------------+------T-----------
¦ ¦ ¦ подъем - опускание ¦ ¦
Режим ¦Классифи-¦ подъем груза ¦ стрелы, ¦ ¦
работы ¦ кация ¦ ¦ телескопирование ¦ ¦
крана ¦ крана +--------T-------+--------T-------T-------+ при ¦ при
¦ ¦класси- ¦ ¦класси- ¦ Zp ¦ Zp ¦работе¦ монтаже
¦ ¦фикация ¦ Zp ¦фикация ¦ при ¦ при ¦ ¦
¦ ¦механиз-¦ ¦механиз-¦ работе¦монтаже¦ ¦
¦ ¦ мов ¦ ¦ мов ¦ ¦ ¦ ¦
----------+---------+--------+-------+--------+-------+-------+------+-----------
Общий А1 М3 3,55 М2 3,35 3,05 3 2,73
Постоянный А3 М4 4,00 М3 3,55 3,05 3 2,73
Тяжелый А4 М5 4,55 М3 3,55 3,05 3 2,73
Примечание. Предполагается, что безопасность канатов при
эксплуатации основана при выборе критериев обследования и отбраковки
канатов.
3.1. Канаты общего назначения
Минимальные значения коэффициента использования Zp для канатов
общего назначения приведены в табл.1 в соответствии с классификацией
кранов и подъемных механизмов, приведенной в ИСО 4301/2.
3.2. Нараскручивающийся канат - это канат, имеющий восемь или
более прядей в наружном слое, свитых по спирали в направлении,
противоположном направлению ниже лежащего слоя.
Минимальные значения коэффициента использования Zp для
нераскручивающихся канатов в соответствии с классификацией,
приведенной в ИСО 4301/2, представлены в табл.2.
Таблица 2
Нераскручивающиеся канаты
--------------T----------------T---------------------
Режим работы ¦ Классификация ¦ Подвижные канаты для
крана ¦ крана ¦ подъема груза Zp
--------------+----------------+---------------------
Общий ¦ А1 ¦ 4,5
¦ ¦
Постоянный ¦ А2 ¦ 5,6
¦ ¦
Тяжелый ¦ А4 ¦ 5,6
Примечание. Приведены "традиционные" типы нераскручивающихся
канатов. С появлением новых типов нераскручивающихся канатов в
результате будущих исследований будут получены другие значения
коэффициента использования.
МЕЖДУНАРОДНЫЙ СТАНДАРТ ИСО 4310
(Краны. Правила и методы испытаний)
1. Назначение и область применения
Настоящий международный стандарт устанавливает содержание и
методы испытаний, которые необходимы при проверке соответствия
кранов их эксплуатационным техническим данным, а также их
способности к подъему номинальных грузов. Если величину номинального
груза определяют устойчивостью, то устанавливают метод испытаний и
испытательную нагрузку, позволяющие легко проверить запас
устойчивости.
Настоящий стандарт распространяется на краны следующих типов:
а) мостовые;
б) козловые;
в) портальные;
г) стреловые самоходные и краны-экскаваторы:
д) башенные;
е) железнодорожные;
ж) кабельные;
з) другие типы кранов, которые могут быть включены в перечень
дополнительно.
2. Методы и объем испытаний
2.1. Для достижения целей, установленных настоящим
международным стандартом, применяют три метода испытаний:
а) испытания на соответствие крана паспортным данным (п.3.1);
б) внешний осмотр крана (п.3.2);
в) испытания на пригодность крана к работе (пп.3.4, 3.5,
3.6).
2.2. Каждый кран следует подвергать испытаниям, методы которых
указаны выше. В случае серийного производства число кранов,
подвергаемых испытаниям (п.2.1), должно быть установлено по
взаимному согласованию продавца и покупателя*.
______________________________
*Юридические стороны, подписавшие контракт: продавец - сторона,
поставляющая кран; покупатель - сторона, принимающая кран.
2.3. Краны, поставляемые с заводов-изготовителей готовыми к
эксплуатации, испытывают на этих заводах перед отгрузкой; краны,
которые монтируют или окончательно собирают на местах их
использования, там же и испытываются, если не предусмотрено иных
соглашений между продавцом и покупателем.
3. Содержание и методы испытаний
3.1.Испытания на соответствие кранов паспортным данным
Испытания на соответствие кранов паспортным данным следует
проводить в соответствии с их грузовыми характеристиками с целью
проверки следующих параметров:
массы крана (когда целесообразно);
расстояния от оси вращения до ребра равновесия;
высоты подъема груза;
скорости подъема груза;
скорости посадки;
скорости передвижения крана;
скорости передвижения тележки;
скорости поворота;
времени изменения вылета;
времени телескопирования;
времени цикла (при необходимости);
функционирования ограничительных устройств;
рабочих характеристик средств силового привода, например, силы
тока в электродвигателях при условиях действия испытательных
нагрузок.
3.2. Визуальный осмотр
Визуальный осмотр должен включать проверку на соответствие
крана паспортным данным и (или) проверку состояния всех особо важных
элементов:
механизмов, электрооборудования, предохранительных устройств,
тормозов, аппаратов управления, освещения и сигнализации;
металлоконструкций и их соединений, лестниц, средств подхода,
кабин и площадок;
ограждений;
крюка или другого грузозахватного органа и деталей их
подвески;
канатов и их крепления;
блоков, осей и деталей их крепления и элементов подвески
стрелы.
В визуальный осмотр не входит разборка каких-либо сборочных
единиц. При визуальном осмотре проверяют открывание крышек в
процессе нормальной эксплуатации, например, крышек концевых
выключателей.
Цель визуального осмотра - рассмотрение и проверка всех
технических требований, предъявляемых к кранам.
3.3. Испытания при работе с грузом
Испытания на пригодность крана к работе включают:
статические испытания;
динамические испытания;
испытания на устойчивость (при необходимости).
3.3.1. Статические испытания
3.3.1.1. Статические испытания проводят с целью проверки
конструктивной пригодности крана и его сборочных единиц.
Испытания считают успешными, если во время их проведения не
обнаружено никаких трещин, остаточных деформаций, отслаивания краски
или повреждений, влияющих на работу и безопасность крана, и не
произошло ослабления или повреждения соединений.
3.3.1.2. Статические испытания следует проводить для каждого
грузоподъемного механизма и, если это предусмотрено в паспорте
крана, при совместной работе грузоподъемных механизмов в положениях
и вариантах исполнения, выбранных таким образом, чтобы усилия в
канатах, а также изгибающие моменты и (или) осевые усилия в основных
элементах крана были наибольшими. Испытательный груз, постепенно
увеличиваемый, приподнимают на 100-200 мм от земли и удерживают в
таком положении в течение времени, необходимого для проведения
испытаний, но не менее 10 мин.
3.3.1.3. Испытательная нагрузка P для всех кранов должна
составлять не менее 1,25, если не требуется более высокого значения
согласно национальным нормам или положениям контракта.
Составляющими величины Р являются:
а) нагрузка на механизм подъема, включая массу полезного груза,
а также массу крюковой обоймы и такелажных приспособлений - для
самоходных кранов;
б) номинальная грузоподъемность для оборудования, установленная
изготовителем. Номинальная грузоподъемность не включает в себя
каких-либо подъемных приспособлений, являющихся постоянной частью
крана в рабочем положении, - для прочих кранов.
3.3.2. Динамические испытания
3.3.2.1. Динамические испытания проводят с целью проверки
действия механизмов крана и тормозов.
Кран считают выдержавшим испытания, если будет установлено, что
эти элементы выполняют свои функции, и если в результате
последующего внешнего осмотра не будет обнаружено повреждений
механизмов или элементов конструкции и не произойдет ослабления
соединений.
Управление краном во время испытаний должно осуществляться
согласно правилам, установленным в технической документации. В ходе
этих испытаний необходимо следить за тем, чтобы ускорения и скорости
не превышали установленных для эксплуатации крана значений.
3.3.2.2. Динамические испытания следует проводить для каждого
механизма или, если это предусмотрено в паспорте крана, при
совместной работе механизма в положениях и вариантах исполнения,
которые соответствуют максимальному нагружению механизма
(механизмов). Испытания должны включать повторный пуск и останов при
каждом движении во всем диапазоне данного движения и должны
продолжаться минимум 1 ч при соблюдении данного цикла работы.
Испытания должны включать пуск механизмов из промежуточного
положения с подвешенным испытательным грузом, при этом не должно
происходить возвратного движения с испытательным грузом.
3.3.2.3. Испытательная нагрузка Р должна составлять не менее
1,1.
3.3.3. Испытания на устойчивость
3.3.3.1. Испытания на грузовую устойчивость проводят с целью
проверки устойчивости крана. Кран считается выдержавшим испытание,
если не произойдет его опрокидывания при статическом приложении
нагрузки на крюке.
3.3.3.2. При испытании на устойчивость стреловых самоходных
кранов испытательную нагрузку определяют по формуле
1,25P + 0,1Fi, (1)
где: Fi (F1 или F2) - масса стрелы G или масса гуська g,
приведенная к головке стрелы или гуська.
Если масса стрелы G велика и гусек предназначен для
сравнительно небольших грузов, то испытания на устойчивость не
следует проводить по формуле (1) с испытательным грузом, поднятым на
головке гуська.
В этом случае требования к устойчивости должны быть проверены
путем расчета.
Примечание. Значение 1,25Р может изменяться в тех случаях, где
требуются более высокие значения.
На чертеже показан вид сбоку типичного крана с обозначениями
рассматриваемых параметров:
L и l - длины стрелы и гуська (для телескопических стрел длина
рассматриваемой стрелы);
X, Y и x, y - координаты центра тяжести стрелы и гуська;
j и k - вылеты стрелы и гуська;
m, n - вылет центра тяжести для стрелы и гуська;
Fi рассчитывают по формуле
mG + g х (j + n)
Fi = ----------------. (2)
j + k
Обозначение параметров для определения испытания грузов на
устойчивость
*****НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ
Для кранов, оборудованных только стрелой, k=n=g=0 и
m
Fi = - х G.
j
Для кранов, оборудованных стрелой и гуськом, если груз
поднимается на головке стрелы, k=0 и
mG + g х (j + n),
F1 = ----------------
j
если груз поднимается на головке гуська,
mG + g х (j + n)
F2 = ----------------.
j + k
Примечание. Значения Р, G, g и координаты центров тяжести X, Y
и x, у должны быть установлены в технической документации крана для
каждого значения L и l.
3.3.3.3. Для всех кранов, кроме самоходных, особые испытания на
устойчивость не проводят.
3.3.3.4. Испытания следует проводить при таких положениях и
вариантах исполнения в пределах определенной рабочей зоны, при
которых устойчивость крана является минимальной.
Если для различных положений или рабочих зон заданы разные
нагрузки, то испытания на устойчивость следует проводить для выбора
этих условий.
3.4. Акт о проведении испытаний
По окончании испытаний по п.2.1 составляют акт, в котором
приводят выводы и результаты испытаний. В акте указывают серийный
номер испытываемого крана, дату и место испытаний и фамилию
руководителя испытаний. Для каждого отдельного случая указывают
также конкретные нагрузки, положения, варианты исполнения, методы и
результаты испытаний.
Применительно к кранам, которые соответствуют требованиям
только п.2.1б, акт может быть составлен в сокращенном виде. Такой
акт должен содержать номер крана, дату и место испытания, фамилию
контролера и результаты испытаний по каждому параметру.
4. Условия испытаний
4.1. Для испытаний кран должен быть оснащен рабочим
оборудованием для работы с номинальной нагрузкой в соответствии с
технической документацией.
4.2. Испытание крана, перемещающегося по рельсовому пути,
следует проводить на пути, выполненном и уложенном в соответствии с
условиями, установленными в паспорте крана.
4.3. Краны на пневмоколесном или гусеничном ходу следует
испытывать на горизонтальной площадке с твердым покрытием, имеющей
отклонение от горизонтали +-0,5%.
4.4. Во время испытаний скорость ветра не должна превышать 10
м/с (30 км/ч). Положение крана в пространстве должно соответствовать
наиболее неблагоприятному режиму (воздействие ветра), если это не
обусловлено контрактом.
4.5. При испытании кранов на пневмоколесном ходу без выносных
опор давление в шинах не должно отличаться более чем на 3% от
давления, установленного изготовителем, а все колеса должны быть
направлены вдоль оси крана.
Примечание. Условия опирания эстакады мостового крана должны
быть согласованы с требованиями изготовителей.
4.6. При испытаниях кранов на выносных опорах его следует
устанавливать с отклонением от горизонтали не более +0,5%.
4.6.1. При испытании крана на колесном ходу на выносных опорах
его следует устанавливать так, чтобы колеса не находились в контакте
с грунтом и были разгружены от массы крана, если нет других указаний
со стороны продавца.
4.6.2. При испытании гусеничных кранов на выносных опорах кран
следует устанавливать так, чтобы было обеспечено надежное опирание
выносных опор на несущую поверхность.
4.6.3. Краны других типов должны быть установлены так, как
указано в национальных правилах или контракте.
4.7. Заполнение топливного бака должно составлять одну - две
трети его объема. Охлаждающая жидкость, масло и гидравлические смеси
должны находиться на уровне, установленном продавцом.
МЕЖДУНАРОДНЫЙ СТАНДАРТ ИСО 8087
(Краны самоходные. Размеры барабанов и блоков)
1. Назначение и область применения
Настоящий международный стандарт устанавливает минимальное
отношение диаметра барабана и блока к номинальному диаметру каната,
используемого для подъема и опускания.
Номинальный диаметр каната является исходной величиной,
использование которой обеспечивает универсальность применения,
поскольку он не ограничен механизмами крана, так как самоходные
краны предназначаются для различных целей, таких как подъем с
помощью крюка, грейфера или электромагнита.
Настоящий международный стандарт распространяется на основные
виды самоходных кранов по ИСО 4308/2.
2. Ссылки
ИСО 4301. Краны грузоподъемные. Классификация.
ИСО 4306/2. Устройства подъемные. Словарь. Часть 2. Самоходные
краны.
ИСО 4308. Краны грузоподъемные. Выбор проволочных канатов.
ИСО 4309. Канаты проволочные для грузоподъемных устройств.
Нормы и правила осмотра и отбраковки.
3. Размеры барабанов и блоков
Минимальное отношение диаметра барабана и блока к номинальному
диаметру каната приведено в таблице.
Минимальное отношение диаметра* к номинальному диаметру каната
______________________________
*Диаметр измеряется по центральной линии наматываемого каната.
-------------------------------------T------------------------------
Элемент ¦Минимальное отношение
-------------------------------------+------------------------------
Барабан грузоподъемной лебедки 16,0:1
Грузовой блок (в подвижных
блочных обоймах) 18,0:1
Уравнительный блок:
подъем 14,0:1
опускание 12,5:1
Стрелоподъемный барабан 14,0:1
Стрелоподъемный блок 16,0:1
Учитывая, что самоходные краны часто предназначаются для
универсального использования, приводится только одна группа
отношений. Представленные значения, таким образом, не зависят от
классификации механизмов крана.
Приложение 23
Рекомендуемая знаковая сигнализация при перемещении грузов
кранами*
______________________________
*Рекомендуемая форма стропальщика: должны быть жилет и каска -
желтого цвета, рубашка - голубого, повязка - красного.
----------------------T-------------T-------------------------------
Операции ¦ Рисунок ¦ Сигнал
----------------------+-------------+-------------------------------
Поднять груз или крюк ***** Прерывистое движение рукой
вверх на уровне пояса, ладонь
обращена вверх, рука согнута
в локте
Опустить груз или крюк ***** Прерывистое движение рукой
вниз перед грудью, ладонь
обращена вниз, рука согнута в
локте
Передвинуть кран ***** Движение вытянутой рукой,
(мост) ладонь обращена в сторону
требуемого движения
Передвинуть тележку ***** Движение рукой, согнутой в
локте, ладонь обращена в
сторону требуемого движения
тележки
Повернуть стрелу ***** Движение рукой, согнутой в
локте, ладонь обращена в
сторону требуемого движения
стрелы
Поднять стрелу ***** Движение вверх вытянутой
рукой, предварительно
опущенной до вертикального
положения, ладонь раскрыта
Опустить стрелу ***** Движение вниз вытянутой
рукой, предварительно
поднятой до вертикального
положения, ладонь раскрыта
Стоп (прекратить ***** Резкое движение рукой вправо
подъем или и влево на уровне пояса,
передвижение) ладонь обращена вниз
Осторожно ***** Кисти рук обращены ладонями
(применяется перед одна к другой на небольшом
подачей какого-либо расстоянии, руки при этом
из перечисленных выше подняты вверх
сигналов при
необходимости
незначительного
перемещения)
______________________________
*****НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ
Приложение 24
Форма наряда-допуска
на право выхода на крановые пути и проходные галереи мостовых и
передвижных консольных кранов для производства ремонтных и других
работ
1. Выдан "___" ________ 19____ г. в ____ час ____ мин
2. Ответственному исполнителю работ ________________________________
(фамилия, И.О.)
поручается с бригадой в составе ___ человек произвести следующие
работы _____________________________________________________________
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
3. Место работы (цех, пролет) ______________________________________
____________________________________________________________________
4. Для обеспечения техники безопасности при подготовке и
выполнении работ Вам предлагается выполнить следующие меры:
а) по предупреждению поражения электрическим током _________________
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
б) по предупреждению падения с высоты ______________________________
____________________________________________________________________
в) по предупреждению травмирования действующими кранами ____________
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
г) по предупреждению выхода на крановые пути действующих кранов
и кранов смежного пролета __________________________________________
____________________________________________________________________
д) предупреждены с записью в вахтенном журнале крановщики всех
смен пролета (цеха) кранов и крановщики смежных пролетов кранов ____
____________________________________________________________________
5. Состав бригады
---------------------T----------------------------------------------
Состав бригады ¦Подпись членов бригады после ознакомления с
(фамилия, имя, ¦ условиями работы и мерами безопасности
отчество, профессия)¦
---------------------+----------------------------------------------
_____________________________________
(подпись начальника цеха или прораба,
в подчинении которого находятся
ремонтные рабочие)
6. Работы начать в ____ час ____ мин "____"_______19____ г.
7. Наряд-допуск выдал ______________________________________________
(подпись начальника цеха или его заместителя
по оборудованию)
8. С условиями работы ознакомлен и наряд-допуск получил
ответственный исполнитель __________________________________________
(подпись)
Примечание. Наряд-допуск на право выхода на рельсовые пути и
проходные галереи мостовых кранов для производства ремонтных и
других работ выдается согласно приказу по предприятию руководителю
работ (начальник цеха, участка, прораб, в подчинении которого
находятся ремонтные рабочие).
Приложение 25
Обложка
Рекомендуемая форма
ВАХТЕННЫЙ ЖУРНАЛ
Peг. № ________
Начат "____"_____________ 19___ г.
1
Оглавление
1. Правила ведения вахтенного журнала
2. Раздел № 1. Основные сведения
3. Раздел № 2. Сведения о местонахождении крана
4. Раздел № 3. Лицо, ответственное за содержание крана в
исправном состоянии
5. Раздел № 4. Перечень лиц, ответственных за безопасное
производство работ по перемещению грузов кранами
6. Раздел № 5. Записи крановщиков о результатах осмотра и
проверки крана перед началом и по окончании работы
7. Раздел № 6. Записи о проведенных технических обслуживаниях и
текущих ремонтах крана
8. Раздел № 7. Записи осмотра крана лично лицом, ответственным
за содержание крана в исправном состоянии
9. Раздел № 8. Учет и результаты периодического осмотра съемных
грузозахватных приспособлений, являющихся принадлежностью крана
10. Раздел № 9. Сроки проверки ОГП
11. Раздел № 10. Сроки проведения технического обслуживания и
текущих ремонтов крана
2
Правила ведения вахтенного журнала
Машинист крана обязан сделать запись в вахтенном журнале в
следующих случаях:
1. Перед началом работы на кране после осмотра крана и проверки
исправности действия механизмов и приборов безопасности - о приемке
крана и его состоянии.
2. По окончании работы на кране после его осмотра и проверки
исправности действия механизмов и приборов безопасности - о сдаче
крана и его состоянии.
3. В процессе работы - в случаях неисправности крана.
Машинист крана после записи в вахтенном журнале о неисправности
крана обязан прекратить работу на кране и доложить о выявленной
неисправности лицу, которому он подчинен.
К дальнейшей работе на кране машинист может приступить после
устранения выявленной неисправности и записи об этом в вахтенном
журнале лица, устранившего неисправность или ответственного за
исправное состояние крана.
Слесари и электромонтеры, обслуживающие грузоподъемные краны,
обязаны при каждом осмотре крана ознакамливаться с записями в
вахтенном журнале. При устранении неисправностей, выявленных
машинистами кранов, они обязаны производить запись об устранении
этих нарушений. Записи должны заверяться их подписями.
Записи в вахтенном журнале должны производиться чернилами.
Страницы журнала должны быть пронумерованы и скреплены печатью.
Лицо, ответственное за исправное состояние крана, обязано
проверять вахтенный журнал не реже одного раза в месяц и делать
соответствующую запись о ведении журнала.
Журнал во время работы должен находиться в кабине крана.
За нарушение правил ведения вахтенного журнала и за небрежное
хранение его виновные наказываются в дисциплинарном или
административном порядке.
Примечания:
1. Применительно к местным условиям эксплуатации кранов и их
типу отдельные разделы вахтенного журнала могут быть изменены или
дополнены.
2. В вахтенный журнал может быть внесена производственная
инструкция для крановщиков, однако это не заменяет требования
"Правил" о выдаче инструкций на руки каждому крановщику.
3
РАЗДЕЛ № 1
Основные сведения
1. Кран регистр. № _________________________________________________
2. Кран принадлежит ________________________________________________
(наименование предприятия - владельца крана)
3. Тип крана и марка _______________________________________________
4. Грузоподъемность ________________________________________________
(основные данные из грузовой характеристики)
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
5. Завод-изготовитель ______________________________________________
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
6. Заводской № _____________________________________________________
7. Год изготовления ________________________________________________
8. Установленная графиком периодичность профилактических осмотров
крана ______________________________________________________________
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
9. По состоянию на __________ отработано ______________ машино-часов
4
РАЗДЕЛ № 2
Сведения о местонахождении крана
--------------------------T----------------------T------------------
Наименование предприятия -¦Местонахождение крана ¦
владельца крана ¦ (адрес установки ¦ Дата установки
¦ крана) ¦
--------------------------+----------------------+------------------
1 ¦ 2 ¦ 3
--------------------------+----------------------+------------------
5
РАЗДЕЛ № 3
Лицо, ответственное за содержание крана в исправном состоянии
---T-----------T---------------------T--------------T---------------
№ ¦ № и дата ¦Дата и № протокола о ¦ Должность, ¦
п/п¦ приказа о ¦прохождении проверки ¦ фамилия, имя,¦ Роспись
¦ назначении¦ знаний Правил ¦ отчество ¦
---+-----------+---------------------+--------------+---------------
1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5
---+-----------+---------------------+--------------+---------------
6-7
РАЗДЕЛ № 4
Перечень лиц, ответственных за безопасное производство работ по
перемещению грузов кранами (кроме стреловых самоходных)
-----T---------T-----------T----------T-------------T---------------
¦ ¦ Фамилия, ¦ № и дата ¦ № и дата ¦Роспись
¦ ¦ имя, ¦приказа о ¦ протокола о ¦
Дата ¦ Смена ¦ отчество, ¦назначении¦ прохождении ¦
¦ ¦ должность ¦ ¦ проверки ¦
¦ ¦ ¦ ¦знаний Правил¦
-----+---------+-----------+----------+-------------+---------------
1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6
-----+---------+-----------+----------+-------------+---------------
8-90
РАЗДЕЛ № 5
Записи крановщиков о результатах осмотра и проверки крана перед
началом и по окончании работы
-----T-------T-----------------------T-------------------------
¦ ¦ Результаты осмотра и ¦
¦ ¦ проверки крана, ¦
¦ ¦ металлоконструкций, ¦
¦ ¦ электрооборудования, ¦ Роспись крановщика в
¦ ¦ механизмов, узлов, ¦ приеме крана и сдаче
¦ Смена ¦ крановых путей, ¦ смены
Дата ¦ (часы ¦заземляющих устройств, ¦
¦работы)¦ приборов и устройств ¦
¦ ¦ безопасности и др. ¦
¦ ¦ +-------------T-----------
¦ ¦ ¦смену принял,¦смену сдал,
¦ ¦ ¦ фамилия ¦ фамилия
¦ ¦ ¦ (роспись) ¦ (роспись)
-----+-------+-----------------------+-------------+-----------
1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5
-----+-------+-----------------------+-------------+-----------
91-94
РАЗДЕЛ № 6
Записи о проведенных технических обслуживаниях и текущих
ремонтах крана, нивелировке, рихтовке и ремонте крановых путей,
ремонте узлов и приборов безопасности
-----------------------T-----------------T-------------T------------
Дата проведенного ¦ Вид ремонта и ¦ Ремонт ¦ Работу
ремонта, технического ¦ описание ¦ производил ¦ принял,
обслуживания ¦ произведенных ¦ Ф.И.О. ¦ разрешаю
¦ работ ¦ ¦эксплуатацию
¦ ¦ ¦ крана
-----------------------+-----------------+-------------+------------
1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4
-----------------------+-----------------+-------------+------------
95-99
РАЗДЕЛ № 7
Записи осмотра крана лично лицом, ответственным за содержание
крана в исправном состоянии
---------------T------------------T------------------------T------------------
¦ ¦ Отметки об устранении ¦ Роспись лица,
¦ Неисправности, ¦ выявленных ¦ответственного за
Дата осмотра ¦ выявленные при ¦неисправностей, роспись ¦содержание крана в
¦ осмотре ¦ и должность ¦ исправном
¦ ¦ устранившего ¦ состоянии
¦ ¦ неисправность ¦
---------------+------------------+------------------------+------------------
1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4
---------------+------------------+------------------------+------------------
* &
100-105
РАЗДЕЛ № 8
Учет и результаты периодического осмотра съемных грузозахватных
приспособлений, являющихся принадлежностью крана. (Башенные и
стреловые самоходные краны)
------------------------------------------------T------------T---------------T--------------
Учтенные данные ¦ ¦ Результаты ¦ Должность,
---------------T-----T----------------T---------+ ¦периодического ¦ роспись лица,
Наименование ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ осмотра или ¦производившего
съемного ¦Инв.№¦Грузоподъемность¦ Дата ¦Дата осмотра¦ отметки об ¦ осмотр
грузозахватного¦ ¦ ¦испытания¦ ¦ изъятии ¦
приспособления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
---------------+-----+----------------+---------+------------+---------------+--------------
1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7
---------------+-----+----------------+---------+------------+---------------+--------------
106-110
РАЗДЕЛ № 9
Сроки проверки ОГП
----T---------------------------------------------------------------
¦ Месяцы
Год +----T----T----T----T----T-----T-----T----T-----T----T-----T----
¦Янв.¦Фев.¦Март¦Апр.¦Май ¦Июнь ¦Июль ¦Авг.¦Сент.¦Окт.¦Нояб.¦Дек.
----+----+----+----+----+----+-----+-----+----+-----+----+-----+----
1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ 12 ¦ 13
----+----+----+----+----+----+-----+-----+----+-----+----+-----+----
111-113
РАЗДЕЛ № 10
Сроки проведения технического обслуживания и текущих ремонтов
крана
------T-------------------------------------------------------------
¦
Вид ¦ Месяцы и дата
ремон-¦
та +----T----T----T----T---T----T----T----T-----T----T-----T-----
¦Янв.¦Фев.¦Март¦Апр.¦Май¦Июнь¦Июль¦Авг.¦Сент.¦Окт ¦Нояб.¦Дек.
------+----+----+----+----+---+----+----+----+-----+----+-----+-----
1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ 12 ¦ 13
------+----+----+----+----+---+----+----+----+-----+----+-----+-----
Приложение 26
Форма удостоверения о проверке знаний лиц по надзору за
безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин, лиц, ответственных за
содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, и лиц,
ответственных за безопасное производство работ кранами
____________________________________________________________________
(наименование организации, предприятия, учреждения)
УДОСТОВЕРЕНИЕ № _____
Выдано _____________________________________________________________
(фамилия, имя, отчество)
Должность __________________________________________________________
Место работы _______________________________________________________
В том, что им сдан экзамен на знание _______________________________
____________________________________________________________________
(указать правила безопасности)
____________________________________________________________________
Основание: протокол № _______ от ______________ 19___ г.
Председатель экзаменационной комиссии ______________________________
Члены комиссии _____________________________________________________
Место печати
СВЕДЕНИЯ О ПОВТОРНЫХ ЭКЗАМЕНАХ
Должность __________________________________________________________
Место работы _______________________________________________________
Сдан экзамен на знание _____________________________________________
(указать правила безопасности)
Основание: протокол № _______ от ______________ 19___ г.
Председатель экзаменационной комиссии ______________________________
Члены комиссии _____________________________________________________
Место печати
Должность __________________________________________________________
Место работы _______________________________________________________
Сдан экзамен на знание _____________________________________________
(указать правила безопасности)
Основание: протокол № _______ от ______________ 19___ г.
Председатель экзаменационной комиссии ______________________________
Члены комиссии _____________________________________________________
Место печати
Примечания:
1. Удостоверение издается в жесткой обложке на листах формата
110х80 мм.
2. В строке "Должность" указывать занимаемую должность по
штатному расписанию и по возложенным на данного специалиста
обязанностям ответственного лица.
3. В случаях, когда специалист прошел проверку знаний при
повышении квалификации в учебном заведении, сведения о повторных
экзаменах заполняются комиссией учебного заведения, которая, кроме
того, выдает удостоверение специального образца.
Приложение 27
ЗАКОН
Республики Беларусь "О предприятиях в Республике Беларусь"
(выписка)
Статья 3. Виды хозяйственной деятельности предприятия
Предприятие может осуществлять любые виды хозяйственной
деятельности, если они не запрещены законодательными актами
Республики Беларусь и отвечают целям, предусмотренным в уставе
предприятия.
Отдельными видами деятельности, перечень которых утверждается
Советом Министров Республики Беларусь, предприятие может заниматься
только на основании специального разрешения (лицензии).
Приложение 28
Постановление Совета Министров Республики Беларусь
22 сентября 1992 г. № 573
"О внесении изменений в Постановление Совета Министров
Республики Беларусь от 16 октября 1991 г. № 386"
Временное положение о порядке выдачи субъектам хозяйствования
специальных разрешений (лицензий) на осуществление отдельных видов
деятельности
(выписка)
I. Общие положения
3. Настоящее положение является обязательным для всех субъектов
хозяйствования, зарегистрированных и осуществляющих свою
хозяйственную деятельность на территории Республики Беларусь.
4. Субъекты хозяйствования, зарегистрированные за пределами
Республики Беларусь, но осуществляющие свою деятельность полностью
или частично на ее территории, обязаны получать лицензии в порядке,
установленном настоящим положением.
II. Выдача лицензий на отдельные виды деятельности
5. Лицензия выдается по заявлению заинтересованного субъекта
хозяйствования. К заявлению прилагаются копии его учредительных
документов, а также документ, подтверждающий внесение платы за
выдачу лицензии.
При необходимости у заявителя дополнительно могут быть
истребованы другие документы, подтверждающие возможность соблюдения
им установленных требований к результатам и условиям деятельности.
6. За выдачу лицензии субъектам хозяйствования, осуществляющим
свою деятельность с образованием юридического лица, взимается плата
в размере двух минимальных заработных плат, а за продление
лицензии - в размере одной минимальной зарплаты.
7. За выдачу лицензии предпринимателям, осуществляющим свою
деятельность без образования юридического лица, взимается плата в
размере 1/4 минимальной заработной платы, а за продление лицензии -
в размере 1/10 минимальной заработной платы.
8. Необходимость проведения экспертизы или согласования вопроса
о выдаче лицензии государственными органами, в функции которых
входит надзор за соблюдением установленных правил при осуществлении
соответствующих видов деятельности, определяет орган, выдающий
лицензию.
В случае, если для принятия решения о выдаче лицензии требуется
проведение экспертизы, окончательное решение принимается в
15-дневный срок после получения экспертного заключения. При этом
экспертиза должна быть проведена в течение 45 дней с момента подачи
заявления и необходимых документов в орган, уполномоченный выдавать
лицензии.
Экспертиза также может быть назначена в случае приостановления
действия лицензии для принятия решения о возобновлении либо
прекращении ее действия из-за выявленных нарушений правил (условий)
осуществления деятельности субъектом хозяйствования.
Эксперты (юридические и физические лица) несут ответственность
за достоверность результатов экспертизы в соответствии с
законодательством.
В случае несогласия субъекта хозяйствования с назначением
экспертизы или ее результатами он имеет право обжаловать решение о
ее назначении и представленное заключение в суд или хозяйственный
суд по месту нахождения ответчика.
Расходы по проведению экспертизы возмещаются за счет заявителя
в порядке, определенном Министерством финансов.
III. Отмена лицензии на осуществление отдельных видов
деятельности
10. В случае нарушения субъектом хозяйствования указанных в
лицензии особых условий и правил осуществления данного вида
деятельности орган, выдавший лицензию, по представлению юридических
лиц, граждан и по итогам собственных проверок может приостанавливать
ее действие до устранения допущенных нарушений или на определенный
срок, либо дать указание об устранении нарушений, не приостанавливая
действия лицензии.
При повторном или грубом нарушении правил осуществления
деятельности, на которую выдана лицензия, эта лицензия может быть
аннулирована по решению органа, выдавшего ее.
Орган, выдавший лицензию, может без предупреждения лишить
субъект хозяйствования лицензии за нарушения законодательства или
действия, в результате которых возникает опасность аварий,
катастроф, угроза гибели людей или нанесения ущерба их здоровью,
других тяжелых последствий.
11. Лицензия возвращается выдавшему ее органу субъектом
хозяйствования при лишении права пользования лицензией.
IV. Ответственность за нарушение Временного положения
12. Контроль за выполнением субъектами хозяйствования
настоящего положения осуществляется органами, выдающими лицензии, и
государственными контролирующими органами.
13. В случае осуществления вида деятельности, подлежащего
лицензированию, без лицензии субъект хозяйствования несет
ответственность, предусмотренную статьей 9 Закона Республики
Беларусь от 20 декабря 1991 г. "О налогах и сборах, взимаемых в
бюджет Республики Беларусь" (Ведамасцi Вярхоўнага Савета Рэспублiкi
Беларусь, 1992 г. № 4, арт.75).
14. Незаконная выдача уполномоченными на то должностными лицами
лицензий влечет ответственность в порядке, установленном
законодательством Республики Беларусь.
Приложение 29
УТВЕРЖДЕНО
Постановление Госпроматомнадзора
Республики Беларусь.
27.11.1992 № 12
Типовое положение
о независимой экспертизе и независимом эксперте
1. Общие положения
1.1. Независимая экспертиза организуется и проводится согласно
правилам и нормам безопасности, утвержденным органом технадзора, с
целью обеспечения объективной оценки соответствия подконтрольных
этому комитету объектов, работ, технологий и производств, а также
технической документации требованиям безопасности и современному
техническому уровню.
1.2. Независимая экспертиза проводится независимыми
специализированными предприятиями и организациями, имеющими
разрешение органа технадзора и располагающими штатными независимыми
экспертами.
Исполнителями экспертных работ могут назначаться только
независимые эксперты - специалисты, прошедшие аттестацию по
соответствующему виду работ в комиссии органа технадзора и имеющие
соответствующее удостоверение.
1.3. Независимость специализированных предприятий и
организаций, а также специалистов должна обеспечиваться
независимостью их должностного и материального положения от
предприятия или отрасли - владельца обследуемого (оцениваемого)
объекта.
В отдельных случаях, при отсутствии в регионе независимых
специализированных предприятий, организаций, имеющих разрешение
органа технадзора, допускается аттестация на право ведения
независимой экспертизы специалистов предприятия - владельца объекта
по рекомендациям местных органов технадзора.
1.4. Для получения разрешения на право ведения экспертизы на
подконтрольных органу технадзора объектах предприятие, организация
должны направить в комитет заявление с указанием видов экспертных
работ, которые предлагается выполнять, сведения о наличии
необходимой технической базы, нормативно-технической документации,
список специалистов, рекомендуемых для аттестации на право ведения
независимой экспертизы, с указанием их фамилии, имени, отчества,
образования, специальности по диплому, стажа работы по профилю
экспертизы.
При положительной оценке органом технадзора технической и
нормативной базы предприятия проводится аттестация его специалистов
в комиссии с проверкой знаний правил, норм и современных методов
оценки и обеспечения технической безопасности.
Очередная аттестация предприятий, организаций и независимых
экспертов проводится один раз в три года. Орган технадзора может
назначать внеочередную аттестацию и изымать разрешения на право
ведения экспертизы при выявлении фактов некачественного выполнения
работ, выдаче необъективных заключений, невыполнении требований
настоящего положения.
1.5. Предприятия, организации, их специалисты, имеющие
разрешение на ведение экспертизы, могут проводить ее только по тем
видам объектов и работ, которые указаны в разрешении органа
технадзора.
1.6. По результатам экспертных обследований объектов их
владельцам выдается экспертное заключение за подписью ответственного
исполнителя - независимого эксперта или руководителя предприятия,
организации, по поручению которого выполнялись работы. Кроме того,
при техническом освидетельствовании оборудования делается
соответствующая запись в его паспорте.
2. Основные обязанности
Предприятие, организация, имеющие разрешение на ведение
независимой экспертизы, обязаны создать необходимые условия для
качественной работы экспертов, обеспечить независимость,
объективность их заключений.
Независимый эксперт руководствуется при ведении экспертных
работ действующим законодательством, правилами, методическими
указаниями, другими нормативно-техническими документами по вопросам
техники безопасности (или охраны недр), новейшими достижениями науки
и практики в обеспечении безопасности обследуемых (оцениваемых)
объектов.
Независимый эксперт обязан:
хорошо знать проектное дело, типовые проектные решения,
обследуемое (оцениваемое) оборудование, технологию производства
работ, другие объекты, их недостатки и возможные опасности,
сравнительные характеристики отечественных и зарубежных аналогов;
знать действующие правила и нормативные документы по технике
безопасности и охране недр, методические указания, действующие в
системе технадзора, владеть информацией о происходящих в республике
и в мировой практике на обследуемых типах объектов авариях,
несчастных случаях и их причинах;
уметь проводить самостоятельно и организовать экспертные
обследования оцениваемых объектов;
пользоваться, проверять работоспособность
контрольно-измерительных приборов и диагностической аппаратуры или
организовать проведение необходимых измерений;
оформлять в соответствии с методическими указаниями и другими
нормативными документами результаты экспертных обследований;
передавать в течение 10 дней после завершения работы копию
экспертного заключения местному органу технадзора, осуществляющему
надзор за безопасностью оцениваемого объекта;
поддерживать постоянные деловые связи с инспекторами комитета.
Независимый эксперт должен соответствовать следующим
квалификационным требованиям: иметь высшее техническое образование,
специальность по профилю оцениваемых объектов или работ, стаж работы
по этому профилю не менее 5 лет. По отдельным видам экспертных работ
могут допускаться к аттестации на право ведения экспертизы
специалисты со средним техническим образованием, стажем работы по
соответствующему профилю не менее 10 лет.
Предприятия, организации, представляющие специалиста для
аттестации, должны обеспечить поддержание и развитие его навыков и
умений путем предоставления необходимого объема экспертной работы:
по объектам грузоподъемных сооружений не менее 50 полных технических
освидетельствований, по сосудам в химической и нефтехимической
промышленности не менее 50 технических освидетельствований, по
другим объектам котлонадзора не менее 30 технических
освидетельствований, по объектам горных работ и охраны недр не менее
10 экспертиз, по объектам газового хозяйства не менее 30 экспертиз,
по радиационной безопасности и железнодорожному транспорту не менее
15 экспертиз в течение календарного года.
Независимый эксперт имеет право:
требовать от владельца объекта необходимую документацию и
пояснения по обследуемым вопросам;
требовать от владельца объекта или от своей администрации
расширения задач по проводимой им экспертизе и привлечения других
специалистов с целью исследования возникших в ходе работы вопросов,
влияющих на безопасность объекта, рациональное использование недр;
давать владельцу объекта предложения о немедленном прекращении
эксплуатации оборудования или ведения работ при выявлении нарушений
требований безопасности, которые могут привести к аварии и
травмированию людей, материальному ущербу для государства, сообщать
о таких нарушениях в инспекции технадзора, вышестоящие хозяйственные
органы или местные Советы народных депутатов.
3. Ответственность
Независимый эксперт, в соответствии с действующим
законодательством, несет ответственность за:
выполнение обязанностей, указанных в настоящем Положении, в
правилах, инструкциях и других нормативно-технических документах по
технике безопасности и охране недр, относящихся к его деятельности;
полноту и качество проведения экспертных обследований;
объективность выдаваемых экспертных заключений.
Предприятия и организации, имеющие разрешение на ведение
экспертизы, в соответствии с действующим законодательством, несут
ответственность за создание независимым экспертам надлежащих условий
для полного, качественного выполнения работ и своевременного
проведения экспертизы.
При оказании предприятиями, организациями экспертных услуг
другим субъектам хозяйственной деятельности они несут
ответственность перед заказчиком за возможный ущерб от аварий и
несчастных случаев, происшедших по вине их экспертов.
Приложение 30
Форма
заявки на выделение грузоподъемного крана
Выделение крана разрешаю _______________ ___________________
(должность) (И.О.Фамилия)
_______________
(подпись)
_______________________
(дата)
ЗАЯВКА
на выделение грузоподъемного крана
1. Наличие лицензии или разрешения на право эксплуатации
грузоподъемного крана _____________________________________________
2. Место работы грузоподъемного крана _________________________
3. Объект _____________________________________________________
4. Характер (вид) работы ______________________________________
5. Дни работы _________________________________________________
(число, месяц, год)
6. Тип крана __________________________________________________
7. Наличие ЛЭП на месте работы ________________________________
(имеется, не имеется)
8. Разрешение организации, эксплуатирующей ЛЭП, при работе в
охранной зоне _____________________________________________________
(кем выдано, номер, дата)
9. Лицо, ответственное за безопасное производство работ
кранами, __________________________________________________________
(должность, фамилия, инициалы,
___________________________________________________________________
номер удостоверения, дата последней проверки знаний)
10. Стропальщики ______________________________________________
(фамилия, инициалы, номер удостоверения, дата
___________________________________________________________________
последней проверки знаний)
11. Наличие проекта или технологии производства работ _________
12. Наличие приказа о назначении ответственных лиц и
стропальщиков _____________________________________________________
13. Наименование организации, заявляющей кран, ________________
Руководитель организации ______________________________________
(должность, фамилия, инициалы, подпись)
_______________________________________________ _______ ___ _
Правила дополнены приложением 30 постановлением Комитета по
надзору за безопасным ведением работ в промышленности и
атомной энергетике при Министерстве по чрезвычайным
ситуациям от 30 июня 2000 г. N 7 (зарегистрировано в
Национальном реестре - N 8/4246 от 09.10.2000 г.)
_______________________________________________ _______ ___ _
|
