Постановление МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА И КОММУНИКАЦИЙ РЕСПУБЛИКИ
БЕЛАРУСЬ
4 августа 2000 г. № 15
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ НОРМ ЗАТРАТ НА ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И
РЕМОНТ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА
РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
-----------------------------------------------------------
Утратило силу постановлением Министерства транспорта и
коммуникаций от 1 ноября 2002 г. № 35 (зарегистрировано в
Национальном реестре - № 8/8827 от 05.12.2002 г.)
На основании Положения о Министерстве транспорта и коммуникаций
Республики Беларусь, утвержденного постановлением Совета Министров
Республики Беларусь от 23 февраля 1994 г. № 97 (Собрание
постановлений Правительства Республики Беларусь, 1994 г., № 6,
ст.81), Министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь
постановляет:
Утвердить нормы затрат на техническое обслуживание и ремонт
подвижного состава автомобильного транспорта Республики Беларусь
согласно приложению.
Министр А.В.ЛУКАШОВ
Приложение
к постановлению Министерства
транспорта и коммуникаций
Республики Беларусь
04.08.2000 № 15
Нормы затрат на техническое обслуживание и ремонт подвижного
состава автомобильного транспорта Республики Беларусь
Дифференцированные укрупненные нормы затрат (УНЗ) на
техническое обслуживание (ТО) и ремонт (Р) подвижного состава
автотранспорта предназначены для внутрихозяйственного планирования,
расчета плановых затрат индивидуально по каждой единице подвижного
состава (группе автомобилей) с учетом ее (их) пробега и технического
состояния, а также для обоснованного подхода к формированию тарифов
на автомобильные перевозки по соответствующим статьям
себестоимости.
УНЗ на ТО и Р представляются в табличном виде, где
сгруппированы по маркам автомобилей в разрезе следующих статей:
ЗП - заработная плата ремонтных и вспомогательных рабочих с
начислениями в соответствии с законодательством. В расчет включаются
государственный фонд содействия занятости - 1%, обязательные
отчисления в Фонд социальной защиты населения - 35%. При изменении
законодательства проценты начислений уточняются коэффициентом Кн;
МЗ - материальные затраты, включающие затраты на запасные
части, узлы, агрегаты и эксплуатационные материалы. Расходы,
приходящиеся на замену и восстановление автошин, в данную статью не
включены;
СМ - смазочные материалы.
УНЗ на ТО и Р разработаны в различных единицах, позволяющих
наиболее простым способом привести табличные данные к стоимостному
эквиваленту. Затраты по статьям определяются следующим образом:
ЗП - значение УНЗ умножается на планируемый пробег, выраженный
в тысячах километров, и действующую часовую тарифную ставку рабочих
первого разряда;
МЗ - значение УНЗ умножается на планируемый пробег, выраженный
в тысячах километров, а при изменении индекса цен производителей
промышленной продукции - еще и на него;
СМ - значение УНЗ, отнесенное к 100%, умножается на сумму
затрат по статье себестоимости "Топливо".
Таким образом, затраты на ТО и Р рассчитываются по формулам:
на заработную плату
L
Sзп = ЗП х СТ х ------ х Кт х Ккр х Кн;
1000
на материальные затраты
ИЦ L
Sмз = МЗ х ----- х ------ х Кт х Ккр;
100 1000
на смазочные материалы
СМ
Sсм = Зт х -----
100
где ЗП, МЗ, СМ - соответственно УНЗ к статьям на оплату труда
ремонтных рабочих, на материальные затраты, на смазочные материалы;
СТ - часовая тарифная ставка рабочих первого разряда,
действующая на предприятии, тыс.руб.;
L - планируемый пробег, км;
Кт - корректирующий коэффициент к УНЗ на ТО и Р в зависимости
от типа подвижного состава. Для автобусов, легковых и грузовых
бортовых автомобилей принимается равным 1, для грузовых автомобилей:
тягачей - 0,99, самосвалов - 1,1, цистерн - 1,13, фургонов - 1,05,
рефрижераторов - 1,18;
Ккр - корректирующий коэффициент к УНЗ на ТО и Р для подвижного
состава, проходившего ранее капитальный ремонт (КР). Для автобусов
принимается равным 1,25, легковых автомобилей - 1,18, грузовых
автомобилей: бортовых - 1,20, тягачей - 1,19, самосвалов - 1,23,
цистерн - 1,24, фургонов -1,21, рефрижераторов - 1,27;
Кн - корректирующий коэффициент к УНЗ на ТО и Р, вводимый при
изменении законодательством отчислений в государственный фонд
содействия занятости и обязательных отчислений в Фонд социальной
защиты населения. Рассчитывается при изменении законодательства по
формуле Кн = 100+x, где х - сумма налоговых начислений по новому
-----
136
законодательству, %;
ИЦ - индекс цен производителей промышленной продукции
производственно-технического назначения (нарастающим итогом к
декабрю 1999 года), %;
Зт - затраты на топливо, тыс.руб.
УНЗ на ТО и Р по грузовым автомобилям рассчитаны для базовых
марок подвижного состава - в основном это бортовые автомобили. К
подвижному составу с иным типом кузова УНЗ приводятся при помощи
поправочных коэффициентов - Кт и Ккр.
При определении УНЗ по статье "Заработная плата ремонтных и
вспомогательных рабочих с начислениями" учтены все виды основной и
дополнительной заработной платы ремонтных рабочих, включающие в
себя: оплату по тарифным ставкам (средним тарифным разрядом работ в
отрасли принят четвертый), доплаты (за совмещение профессий; за
руководство бригадой; за работу в ночное время и сверхурочное время,
в выходные, праздничные дни), надбавки (за стаж работы;
профессиональное мастерство), премиальные выплаты, отчисления в
бюджет и внебюджетные фонды от средств на оплату труда
(государственный фонд содействия занятости, обязательное
государственное социальное страхование), повышающие коэффициенты к
заработной плате ремонтных рабочих согласно действующему в
Республике Беларусь законодательству.
В соответствии с Положением о рабочем времени и времени отдыха
для водителей автомобильного транспорта, утвержденным постановлением
Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 25 мая
2000 г. № 13 (зарегистрировано в Национальном реестре правовых актов
Республики Беларусь 18.08.2000 № 8/3921), фонд рабочего времени не
должен превышать 8 ч.
При определении УНЗ по статье "Затраты на смазочные материалы"
применялись индивидуальные нормы расхода масел (смазок) и топлива в
соответствии с формулой расчета Sсм, а также действующие цены на
топливо и масла (смазки) по данным концернов "Белнефтехим",
"Минскавтозаправка", "Белтрансгаз" и "Белтопгаз".
Расчеты УНЗ по статье "Материальные затраты" произведены в
соответствии с формулой расчета Sзп.
К УНЗ на ТО и Р по всем статьям разрешается применять
коэффициенты, соответствующие специфике работы автотранспортного
предприятия, а также поправки, вводимые согласно законодательству,
если эти коэффициенты не входят в число вышеперечисленных.
УНЗ на ТО и Р рассчитаны на основе разработанной и
согласованной с заказчиком - Министерством транспорта и коммуникаций
Республики Беларусь - методики и приведены в следующей таблице.
---------------T------T--------------------------------------------
Марка ¦Статьи¦Диапазоны пробегов с начала эксплуатации,
автомобиля ¦затрат¦тыс.км
---------------+------+------T-------T-------T-------T-------T-----
¦ ¦0-100 ¦101-300¦301-500¦501-700¦701-900¦свыше
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦901
---------------+------+------+-------+-------+-------+-------+-----
1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8
---------------+------+------+-------+-------+-------+-------+-----
Легковые автомобили
"Москвич" ЗП 72 155 203 - - -
МЗ 1,52 4,58 6,22 - - -
СМ 1,56 1,87 2,08 - - -
ГАЗ-24 ЗП 77 167 219 234 - -
"Волга" МЗ 2,74 5,69 7,19 7,65 - -
(карбюратор) СМ 1,25 1,54 1,84 2,09 - -
ГАЗ-24 ЗП 77 167 219 234 - -
"Волга" МЗ 2,75 5,69 7,20 7,66 - -
(газ сжиж.) СМ 2,46 3,04 3,63 4,13 - -
ГАЗ-31 ЗП 98 181 233 256 - -
"Волга" МЗ 2,80 6,84 8,36 9,37 - -
СМ 1,27 1,56 1,85 2,13 - -
Грузовые автомобили
"Иж" (пикап) ЗП 69 151 197 - - -
МЗ 1,53 4,63 6,28 - - -
СМ 1,76 2,08 2,23 - - -
УАЗ и ЕрАЗ ЗП 103 185 250 261 - -
МЗ 3,62 7,18 9,17 9,78 - -
СМ 2,89 3,47 3,71 3,98 - -
"Авиа" ЗП 118 198 251 268 - -
МЗ 4,66 9,64 10,75 13,27 - -
СМ 3,38 3,84 4,16 4,35 - -
"Газель" ЗП 121 214 273 290 - -
(карбюратор) МЗ 5,19 10,16 13,27 14,78 - -
СМ 3,19 3,57 3,84 4,08 - -
"Газель" ЗП 121 216 274 291 - -
(дизель) МЗ 5,29 10,32 13,49 15,03 - -
СМ 3,32 3,71 3,99 4,24 - -
"Газель" ЗП 121 215 274 291 - -
(газ сжиж.) МЗ 5,21 10,17 13,28 14,80 - -
СМ 6,29 7,04 7,57 8,04 - -
ГАЗ-52 ЗП 138 235 287 309 - -
(карбюратор) МЗ 5,46 10,98 14,56 15,95 - -
СМ 3,50 4,05 4,84 5,45 - -
ГАЗ-52 ЗП 139 237 290 312 - -
(дизель) МЗ 5,57 11,17 14,82 16,23 - -
СМ 3,64 4,21 5,03 5,67 - -
ГАЗ-52 (газ) ЗП 138 236 289 311 - -
МЗ 5,47 10,9 14,59 15,98 - -
СМ 12,88 14,90 17,81 20,06 - -
ГАЗ-53 ЗП 146 247 303 313 - -
(карбюратор) МЗ 6,26 11,81 15,27 17,46 - -
3,60 4,20 4,98 5,57 - -
ГАЗ-53 (газ) ЗП 147 248 305 316 - -
МЗ 6,27 11,84 15,30 17,49 - -
СМ 13,25 15,46 11,33 20,50 - -
ЗИЛ-53 ЗП 147 260 322 348 370 -
("Бычок") МЗ 6,28 11,85 16,53 19,20 20,06 -
СМ 3,76 4,44 5,29 5,82 6,03 -
ЗИЛ ЗП 157 270 346 369 389 -
(двухосный, МЗ 6,45 12,45 17,47 19,34 19,98 -
карбюратор) СМ 3,63 4,32 5,18 5,68 5,93 -
ЗИЛ ЗП 166 286 367 391 412 -
(трехосный, МЗ 6,59 12,72 17,86 19,7 20,42 -
карбюратор) СМ 3,81 4,75 5,42 5,74 6,09 -
ЗИЛ ЗП 159 272 347 370 390 -
(двухосный, МЗ 6,55 12,67 17,77 19,68 20,33 -
дизель) СМ 3,77 4,49 5,39 5,91 6,16 -
ЗИЛ ЗП 168 289 369 394 416 -
(трехосный, МЗ 6,70 12,94 18,17 20,10 20,78 -
дизель) СМ 3,96 4,94 5,63 5,97 6,33 -
ЗИЛ ЗП 158 271 347 370 390 -
(двухосный, МЗ 6,46 12,48 17,50 19,38 20,02 -
газ) СМ 13,36 15,90 19,06 20,90 21,82 -
ЗИЛ ЗП 168 287 368 392 413 -
(трехосный, МЗ 6,61 12,75 17,88 19,81 20,46 -
газ) СМ 14,02 17,48 19,95 21,12 22,41 -
КАЗ ЗП 185 315 399 437 - -
МЗ 6,33 17,77 22,44 24,64 - -
СМ 3,69 4,46 5,33 5,70 - -
МАЗ ЗП 188 331 432 465 484 -
(двухосный) МЗ 13,55 23,40 30,53 34,84 36,20 -
СМ 4,39 5,19 5,76 6,08 6,42 -
МАЗ ЗП 205 361 450 507 526 -
(трехосный) МЗ 13,8 23,9 31,19 35,6 37,00 -
СМ 4,44 5,28 5,85 6,24 6,52 -
КамАЗ ЗП 219 363 471 521 549 553
(дизель) МЗ 13,68 24,91 33,48 37,78 40,15 41,06
СМ 5,05 5,60 6,00 6,28 6,53 6,68
КамАЗ ЗП 221 380 480 527 553 558
(газодизельный) МЗ 13,72 24,99 33,54 37,89 40,26 41,17
СМ (д) 1,39 1,55 1,66 1,73 1,79 1,84
СМ (г) 12,92 14,30 15,34 15,06 16,66 17,06
КрАЗ ЗП 223 409 512 551 - -
МЗ 17,85 31,33 39,80 44,57 - -
СМ 6,32 7,67 8,83 12,18 - -
Автобусы
РАФ ЗП 102 185 240 255 - -
МЗ 4,42 8,16 9,72 10,71 - -
СМ 2,65 2,97 3,19 3,38 - -
УАЗ ЗП 104 188 245 261 - -
МЗ 4,02 7,98 10,19 10,87 - -
СМ 3,06 3,67 3,96 4,12 - -
"Газель" ЗП 109 193 246 261 - -
(карбюратор) МЗ 5,77 11,29 14,75 16,43 - -
СМ 3,20 3,69 3,99 4,18 - -
"Газель" ЗП 109 194 247 262 - -
(дизель) МЗ 5,88 11,47 15,00 16,71 - -
СМ 3,33 3,83 4,15 4,35 - -
"Газель" ЗП 109 194 247 262 - -
(газ сжиж.) МЗ 5,79 11,30 14,77 16,46 - -
СМ 6,31 7,26 7,87 8,24 - -
КАВЗ ЗП 124 209 301 380 - -
(карбюратор) МЗ 4,79 11,49 16,02 18,38 - -
СМ 3,29 3,73 4,14 4,30 - -
КАВЗ ЗП 125 210 303 382 - -
(дизель) МЗ 4,88 11,68 16,30 18,70 - -
СМ 3,42 3,88 4,30 4,47 - -
ПАЗ ЗП 125 231 304 409 - -
(карбюратор) МЗ 4,95 11,90 16,19 18,58 - -
СМ 3,39 3,77 4,20 4,38 - -
ПАЗ ЗП 126 233 306 412 - -
(дизель) МЗ 5,00 12,03 16,36 18,66 - -
СМ 3,52 3,92 4,37 4,55 - -
ЛАЗ-695 ЗП 132 234 312 414 432 -
(карбюратор) МЗ 6,87 12,94 18,23 21,79 23,20 -
СМ 3,80 4,21 5,15 5,83 6,18 -
ЛАЗ-695 ЗП 133 235 313 415 437 -
(дизель) МЗ 7,00 13,28 18,69 22,24 23,68 -
СМ 3,95 4,38 5,35 6,06 6,42 -
ЛАЗ-695 (газ) ЗП 132 234 312 414 435 -
МЗ 6,88 12,95 18,25 21,83 23,24 -
СМ 13,98 15,49 18,95 21,45 22,74 -
ЛАЗ-697, 699 ЗП 162 274 366 451 478 -
(карбюратор) МЗ 8,13 13,81 20,18 24,03 25,38 -
СМ 3,81 4,63 5,53 5,89 6,24 -
ЛАЗ-697, 699 ЗП 164 276 375 456 480 -
(дизель) МЗ 8,29 14,07 20,56 24,86 26,17 -
СМ 3,96 4,81 5,75 6,12 6,49 -
ЛАЗ-4202 ЗП 173 286 390 469 500 -
МЗ 12,16 19,03 25,89 30,33 32,26 -
СМ 3,98 4,87 5,91 6,37 6,59 -
ЛиАЗ-677 ЗП 175 303 418 505 552 -
(карбюратор) МЗ 14,47 20,92 29,04 32,45 34,62 -
СМ 3,82 4,67 5,67 6,10 6,30 -
ЛиАЗ-677 ЗП 178 304 419 511 554 -
(дизель) МЗ 15,06 21,28 29,53 32,49 34,55 -
СМ 3,96 4,85 5,89 6,34 6,55 -
ЛиАЗ-5256 ЗП 181 318 432 556 680 736
МЗ 16,89 26,17 33,77 42,21 46,79 49,39
СМ 3,99 4,92 6,07 6,63 6,92 7,10
Икарус-250, ЗП 188 322 456 596 698 846
255, 256 МЗ 20,21 31,18 43,32 52,85 56,81 59,77
СМ 4,37 5,38 6,44 6,94 7,12 7,40
Икарус-260, 263 ЗП 230 329 477 639 742 870
МЗ 20,73 33,89 47,93 58,96 64,71 68,62
СМ 4,40 5,46 6,62 7,47 7,57 7,80
Икарус-280 ЗП 243 346 488 664 770 897
МЗ 24,62 41,72 68,37 83,84 94,21 98,88
СМ 5,26 6,32 7,22 8,36 8,60 8,92
МАЗ ЗП 204 325 465 617 712 863
МЗ 20,42 32,52 47,76 57,18 62,39 66,92
СМ 4,73 5,25 6,10 6,85 7,07 7,21
Укрупненные нормы затрат на ТО и Р подвижного состава
автотранспорта на 1000 км пробега выражены по статьям затрат в
следующих единицах:
ЗП - безразмерный коэффициент;
МЗ - в тысячах белорусских рублей (по состоянию на 31 декабря
1999 г.);
СМ - в процентах (к затратам на топливо).
|
