СОГЛАШЕНИЕ
МЕЖДУ ПРАВИТЕЛЬСТВОМ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ И ПРАВИТЕЛЬСТВОМ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ О СОТРУДНИЧЕСТВЕ ПО РАЗВИТИЮ АВТОМОБИЛЬНОЙ
ДОРОГИ МОСКВА-МИНСК-ВАРШАВА-БЕРЛИН НА УЧАСТКЕ БРЕСТ-МИНСК-МОСКВА *)
_____________________________
*) Вступило в силу 27 февраля 1996 г.
Правительство Республики Беларусь и Правительство Российской
Федерации, именуемые в дальнейшем Сторонами,
руководствуясь Договором о дружбе, добрососедстве и
сотрудничестве между Российской Федерацией и Республикой Беларусь от
21 февраля 1995 г. и Протоколом по итогам встреч Президента
Российской Федерации Б.Н.Ельцина и Президента Республики Беларусь
А.Г.Лукашенко в г.Минске 21-22 февраля 1995 г.,
понимая высокую значимость сотрудничества в развитии
автомобильной дороги Москва-Минск-Варшава-Берлин на участке
Брест-Минск-Москва для улучшения транспортных связей между
Республикой Беларусь, Российской Федерацией и международного
транзитного сообщения,
учитывая, что развитие автомобильной дороги Брест-Минск-Москва
носит долговременный характер,
ДОГОВОРИЛИСЬ О НИЖЕСЛЕДУЮЩЕМ:
СТАТЬЯ 1
Целью настоящего Соглашения является обеспечение взаимодействия
Сторон в развитии автомобильной дороги Москва-Минск-Варшава-Берлин
на участке Брест-Минск-Москва.
Автомобильная дорога Брест-Минск-Москва (далее именуется -
автомобильная дорога) включает в себя комплекс инженерных
сооружений, обеспечивающий движение транспортных средств, подъездные
дороги, пограничные переходы, пункты автодорожного сервиса и
технические средства для обеспечения безопасности движения.
Развитие автомобильной дороги включает в себя ее содержание,
ремонт, реконструкцию и строительство.
Под компетентными органами в настоящем Соглашении понимаются:
со стороны Республики Беларусь - Министерство архитектуры и
строительства Республики Беларусь;
со стороны Российской Федерации - Министерство транспорта
Российской Федерации.
Компетентные органы Сторон осуществляют координацию работ,
предусмотренных настоящим Соглашением.
СТАТЬЯ 2
Стороны обеспечат сотрудничество в проведении исследований по
следующим направлениям:
технический уровень и эксплуатационное состояние автомобильной
дороги;
разработка проектов по развитию автомобильной дороги;
условия для участия хозяйствующих субъектов независимо от форм
собственности и подчиненности в развитии и эксплуатации
автомобильной дороги;
защита окружающей среды;
организационные, правовые, экономические и социальные аспекты.
Расходы на проведение исследований несет каждая Сторона в
рамках своих программ.
Тендеры на проведение исследований осуществляются в
соответствии с правилами, согласованными компетентными органами
Сторон.
Стороны обмениваются результатами выполненных исследований и
через компетентные органы в соответствии с законодательством своих
государств обеспечивают доступ друг другу к результатам
исследований.
СТАТЬЯ 3
Стороны обмениваются информацией, относящейся к содержанию,
ремонту, реконструкции и строительству автомобильной дороги и
включающей в себя данные о техническом уровне и
транспортно-эксплуатационном состоянии существующей дороги и
перспективе ее развития, в том числе сведения о транспортных
потоках, особенностях содержания дороги, применяемых в дорожном
хозяйстве технологиях, планируемых и направляемых на развитие этой
автомобильной дороги инвестициях, вопросы экологии.
СТАТЬЯ 4
Основные технические нормы, определяющие параметры
автомобильной дороги и инженерных сооружений, допустимые нагрузки на
ось транспортного средства, габариты и массу транспортных средств, а
также вопросы безопасности движения, охраны окружающей среды будут
рассматриваться в соответствии с законодательством обоих государств,
а также положениями соглашений в рамках Европейской Экономической
Комиссии ООН.
СТАТЬЯ 5
Стороны примут меры к осуществлению в первоочередном порядке и
полном объеме комплекса организационно-технических мероприятий,
направленных на повышение безопасности движения на автомобильной
дороге.
СТАТЬЯ 6
Очередность проведения дорожных работ на автомобильной дороге
определяется компетентными органами Сторон. Финансирование работ по
содержанию, ремонту, реконструкции и строительству автомобильной
дороги осуществляется каждой из Сторон на территории своего
государства. Стороны содействуют привлечению инвестиций
хозяйствующих субъектов независимо от форм собственности, а также
иностранных инвесторов для развития автомобильной дороги.
Компетентные органы Сторон дополнительно рассмотрят возможность
создания совместных акционерных обществ для выполнения работ по
строительству, реконструкции и ремонту автомобильной дороги, а также
по развитию придорожного сервиса.
СТАТЬЯ 7
Стороны обеспечивают равноправное участие российских и
белорусских подрядных организаций в торгах на выполнение работ по
развитию автомобильной дороги на территориях обоих государств.
СТАТЬЯ 8
Стороны оказывают взаимное содействие в пропуске автомобильного
транспорта по автомобильным дорогам из Калининградской области
Российской Федерации через г.Гродно и далее на автомобильную дорогу
Брест-Минск-Москва и в обратном направлении, а также из
г.Санкт-Петербурга через г.Псков и далее по территории Республики
Беларусь до выхода на автомобильную дорогу Брест-Минск-Москва и в
обратном направлении.
СТАТЬЯ 9
Для содействия выполнению настоящего Соглашения и решения
возникающих оперативных вопросов компетентные органы Сторон создают
Смешанную комиссию. Заседания Смешанной комиссии проводятся
поочередно на территориях обоих государств.
СТАТЬЯ 10
Спорные вопросы, могущие возникнуть в связи с толкованием или
применением настоящего Соглашения, решаются путем переговоров и
консультаций.
СТАТЬЯ 11
Настоящее Соглашение не затрагивает прав и обязательств Сторон,
вытекающих из других международных договоров, участниками которых
они являются.
СТАТЬЯ 12
Настоящее Соглашение вступает в силу со дня его подписания и
сохраняет свое действие до выполнения Сторонами предусмотренных в
нем обязательств.
Совершено в Москве 27 февраля 1996 г. в двух экземплярах на
белорусском и русском языке.
За Правительство За Правительство
Республики Беларусь Российской Федерации
|
