СОГЛАШЕНИЕ
МЕЖДУ ПРАВИТЕЛЬСТВОМ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ И
ПРАВИТЕЛЬСТВОМ РЕСПУБЛИКИ ПОЛЬША О ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ
СООБЩЕНИИ ЧЕРЕЗ ГОСУДАРСТВЕННУЮ ГРАНИЦУ *)
_____________________________
*) Вступило в силу 10 декабря 1992 г.
Правительство Республики Беларусь и Правительство Республики
Польша, именуемые в дальнейшем "Договаривающиеся Стороны", стремясь
к развитию прямого железнодорожного сообщения между обеими
государствами и учитывая действующие международные соглашения,
участниками которых они являются, договорились о нижеследующем:
Статья 1
1. Договаривающиеся Стороны принимают необходимые меры для
осуществления надежного железнодорожного сообщения через совместную
государственную границу.
2. Железнодорожное сообщение между Республикой Беларусь и
Республикой Польша осуществляется через пограничные станции и
участки железных дорог между этими станциями (перегоны).
3. Компетентные органы Договаривающихся Сторон по взаимному
согласованию определяют станции, открытые для железнодорожного
сообщения через государственную границу, условия их работы и виды
пассажирских и грузовых перевозок.
Статья 2
1. Пограничные станции и перегоны одной Договаривающейся
Стороны должны обеспечивать беспрепятственный пропуск поездов до
пограничной станции, находящейся на территории другой
Договаривающейся Стороны.
2. Время стоянки на пограничных станциях поездов, следующих
через государственную границу, должно определяться необходимостью
выполнения технических и коммерческих операций, а также пограничного
и таможенного досмотра.
3. Порядок эксплуатации и содержания пограничных станций и
перегонов, находящихся на территории каждой из Договаривающихся
Сторон, а также предоставление транспортно-экспедиторских услуг
устанавливается железными дорогами этих Сторон, которые далее
именуются "железные дороги".
Статья 3
1. Железные дороги должны информировать друг друга о всех
препятствиях в осуществлении железнодорожного сообщения между
пограничными станциями обеих Сторон.
2. Препятствия в осуществлении железнодорожного сообщения,
возникшие на пограничной станции или перегоне, устраняются железной
дорогой той Договаривающейся Стороны, на территории которой они
возникли.
Статья 4
Железные дороги:
обеспечивают телеграфную, телефонную и иную связь между
пограничными станциями и другими подразделениями;
по взаимному согласованию предоставляют одна другой на
пограничных станциях помещения для работы и отдыха служебного
персонала.
Статья 5
Железнодорожный персонал Договаривающихся Сторон пользуется на
пограничных станциях официальными языками обеих Сторон (устно и
письменно).
Статья 6
1. Компетентные органы Договаривающихся Сторон по взаимному
согласованию направляют на территорию друг друга железнодорожный и
другой служебный персонал для выполнения задач, вытекающих из
настоящего Соглашения.
2. Служебный персонал одной Стороны:
при направлении на пограничную станцию другой Стороны
пользуется правом бесплатного проезда в поездах, курсирующих между
пограничными станциями;
при нахождении на территории другой Стороны подчиняется ее
внутреннему законодательству, а также имеет право носить форменную
одежду и знаки различия.
3. Компетентные органы каждой из Договаривающихся Сторон несут
ответственность за работу служебного персонала во время его
пребывания на территории другой стороны и осуществляют за ней
контроль.
Статья 7
Медицинская помощь служебному персоналу одной Стороны,
исполняющему обязанности на территории другой Стороны, оказывается в
соответствии с действующими между ними соглашениями.
Статья 8
Пересечение государственной границы для выполнения задач,
вытекающих из настоящего Соглашения, осуществляется в установленных
пунктах:
служебным персоналом Белорусской Стороны - по именным спискам и
служебным удостоверениям;
служебным персоналом Польской Стороны - по пограничным
пропускам.
Компетентные органы Сторон по взаимному согласованию могут
вносить изменения или дополнения в этот порядок пересечения
государственной границы.
Статья 9
Служебные средства транспорта, специальный подвижной состав,
оборудование и необходимые инструменты, запасные части и материалы,
предназначенные для ремонтно-эксплуатационных нужд железных дорог,
не требуют разрешения на ввоз и вывоз и освобождаются от таможенных
пошлин и других сборов.
Статья 10
Передача багажа, товаробагажа, грузов, железнодорожного
подвижного состава, контейнеров, поддонов и перевозочных
приспособлений осуществляется железными дорогами Договаривающихся
Сторон в соответствии с соглашениями, являющимися обязательными для
этих железных дорог.
Статья 11
Передача через государственную границу почтовых отправлений
производится в соответствии с Уставом, Конвенцией и соглашениями
Всемирного Почтового Союза, а также договорами, заключенными между
компетентными органами Сторон.
Статья 12
1. Ущерб, причиненный личности или имуществу служебного
персонала одной Договаривающейся Стороны в результате несчастного
случая при исполнении служебных обязанностей на территории другой
Договаривающейся Стороны, возмещается железной дорогой страны, где
пострадавший состоит на работе, по законам этой страны.
2. Ответственность по договорам перевозки пассажиров, багажа,
товаробагажа и грузов определяется соответствующими соглашениями,
являющимися обязательными для железных дорог обеих Договаривающихся
Сторон.
3. Ответственность перед третьими лицами за ущерб, причиненный
в результате несчастных случаев или аварий, происшедших на
пограничных станциях или перегонах, несет в соответствии с
законодательством своей страны железная дорога той Договаривающейся
Стороны, на территории которой произошли несчастный случай или
авария.
4. Железная дорога одной Договаривающейся Стороны несет
ответственность за материальный ущерб, причиненный по ее вине
железной дороге другой Договаривающейся Стороны.
5. Взаимная материальная ответственность железных дорог обеих
Договаривающихся Сторон определяется следующими принципами:
- железная дорога каждой Договаривающейся Стороны несет
ответственность за ущерб, причиненный по вине своего персонала;
- в тех случаях, когда ущерб причинен по вине железных дорог
обеих Договаривающихся Сторон или когда не представляется возможным
определить виновного, железные дороги обеих Договаривающихся Сторон
несут ответственность в равных долях;
- ответственность за ущерб, возникший в результате
неудовлетворительного состояния пути, железнодорожных зданий,
сооружений и локомотивов несет железная дорога, которая обязана
содержать эти локомотивы, здания, сооружения и путь;
- ответственность за ущерб, возникший в результате технической
неисправности вагонов, несет железная дорога, которая приняла эти
вагоны;
- ущерб, возникший вследствие действия непреодолимой силы,
возмещению не подлежит.
Железная дорога одной Договаривающейся Стороны имеет право
регресса к железной дороге другой Договаривающейся Стороны, если она
на основании вступившего в силу решения суда возместит ущерб,
ответственность за который согласно настоящему Соглашению несет
полностью или частично железная дорога другой Договаривающейся
Стороны при условии, что эта железная дорога другой Договаривающейся
Стороны:
- была заблаговременно уведомлена о возбуждении судебного дела,
или
- не сообщила свою точку зрения в трехмесячный срок со дня
получения уведомления о возбуждении судебного дела, или
- согласилась с решением суда, несмотря на то, что она не была
уведомлена о возбуждении судебного дела и не участвовала в нем.
7. Право регресса, предусмотренное в пункте 6 настоящей статьи,
сохраняется и в том случае, если железная дорога одной
Договаривающейся Стороны добровольно удовлетворит претензию о
возмещении ущерба, за который ответственность полностью или частично
несет железная дорога другой Договаривающейся Стороны при условии,
что эта железная дорога другой Договаривающейся Стороны даст
согласие на удовлетворение такой претензии или в случае, когда она
не сообщит свою точку зрения в трехмесячный срок со дня получения
уведомления о предполагаемом добровольном удовлетворении претензии.
Статья 13
Платежи и расчеты, связанные с выполнением настоящего
Соглашения, производятся в соответствии с соглашениями, заключенными
Договаривающимися Сторонами.
Статья 14
Технические, эксплуатационные и другие вопросы, вытекающие из
настоящего Соглашения, регулируются соглашениями между железными
дорогами.
Статья 15
Настоящее Соглашение заключено на неопределенный срок, подлежит
утверждению в соответствии с законодательством каждой из Сторон и
вступает в силу по истечении 30 дней со дня обмена нотами,
извещающими об его утверждении. Оно может быть изменено или
дополнено с согласия обеих Договаривающихся Сторон (с оформлением
соответствующего протокола), каждая из которых может его
денонсировать. В этом случае Соглашение теряет свою силу по
истечении шести месяцев со дня получения другой Стороной
соответствующего сообщения.
Статья 16
С принятием настоящего Соглашения Договаривающиеся Стороны
прекращают правоотношения, основанные на Соглашении между
Правительством Союза Советских Социалистических Республик и
Правительством Польской Народной Республики о пограничном
железнодорожном сообщении, подписанном в Варшаве 7 апреля 1972
года.
Совершено на белорусском, польском и русском языках в двух
экземплярах, все тексты имеют одинаковую силу.
Минск, 20 мая 1992 года
За Правительство За Правительство
Республики Беларусь Республики Польша
Начальник Белорусской Министр транспорта и
железной дороги морского хозяйства
С.Шкапич Э.Валигурски
|
