Решение Минского городского исполнительного комитета от 28.12.1995 № 783 "Об утверждении Положения о порядке и условиях отбуксировки, хранения и реализации транспортных средств, загромождающих внутридворовые территории, мешающих уборке улиц и дорог, и внесении изменений в решение Минского городского исполнительного комитета от 18.05.1995 года № 289"

Минский городской исполнительный комитет РЕШИЛ:

1. Утвердить "Положение о порядке и условиях отбуксировки, хранения и реализации транспортных средств, загромождающих внутридворовые территории, мешающих уборке улиц и дорог".

2. Утвердить прейскурант стоимости одной технологической операции принудительной отбуксировки транспортного средства на штрафные площадки ГАИ.

3. Финансовому управлению горисполкома (Яковенко Л.Н.) выделить ГАИ УВД Мингорисполкома за счет фонда непредвиденных расходов 690000000 рублей на приобретение атоэвакуатора для отбуксировки транспортных средств на штрафные стоянки.

4. Исключить из решения Мингорисполкома от 18 мая 1995 года N 289 п.п. 4.2., 5.

5. Решение Мингорисполкома от 18.05.1995 года N 289 с контроля снять.

6. Контроль за выполнением настоящего решения возложить на заместителя председателя горисполкома Семашко П.М. и начальника УВД мингорисполкома Тарлецкого Б.К.

Председатель исполкома В.В.ЕРМОШИН

Управляющий делами Л.Н.ВОЛОДЬКИНА

                                                    УТВЕРЖДЕНО
                                                    решением
                                                    Мингорисполкома
                                                    28.12.1995 N 783

Положение признано не соответствующим Конституции и законам Республики Беларусь (п. 1 заключения Конституционного Суда от 23.07.1999 N 3-86/99).

1. Принудительной отбуксировке на штрафные площадки ГАИ подлежат транспортные средства:

1.1. без предварительного уведомления их владельцев:

1.1.1. оставленные их владельцами на хранение на проезжей части улиц и дорог, если они мешают уборке;

1.1.2. оставленные их владельцами в зоне действия дорожных знаков, запрещающих остановку и стоянку, если они ограничивают пропускную способность улиц и дорог, мешают движению специальных автомашин;

1.1.3. оставленные их владельцами в пределах зеленой зоны и насаждений, разрушающие травяной покров и нарушающие правила благоустройства и содержания города;

1.1.4. оставленные их владельцами, за исключением индивидуальных, в ночное время во дворах жилых домов и массивов, а также других местах, не предусмотренных установленным порядком регистрации транспортных средств;

1.1.5. оставленные их владельцами на внутридворовых территориях в зоне действия дорожных знаков, ограничивающих движение транспортных средств;

1.2. В случаях невозможности установить владельца транспортного средства по причине отсутствия государственных номерных знаков, без уведомления, а во всех других возможных случаях с обязательным уведомлением:

1.2.1. Аварийные, технически неисправные, разукомплектованные и оставленные их владельцами на внутридворовых территориях, если они создают помеху для движения специальных транспортных средств, уборки дворовой территории, загромождающие детские площадки, зеленую зону;

1.2.2. Кузова, их остовы, другие агрегаты и запасные части автомобилей, загромождающие внутридворовые территории, создающие предпосылки к образованию несанкционированных свалок, нарушающие правила благоустройства и содержания города;

1.2.3. По информации ЖРЭО, ЖЭСов и других коммунальных служб, загромождающие внутридворовые территории, создающие предпосылки к образованию несанкционированных свалок.

2. Сотрудники ГАИ, совместно с другим лицами, занимающимися принудительной отбуксировкой транспортных средств на штрафные площадки, обязаны:

2.1. Составить на подлежащую отбуксировке автомашину акт внешнего осмотра одиночного транспортного средства в присутствии двух понятых.

2.2. Опломбировать надлежащим образом автомобиль.

2.3. До начала отбуксировки информировать дежурную часть ГАИ УВД Мингорисполкома и районного отдела внутренних дел по территориальности о проводимых действиях. регистрация поступившей информации об отбуксировке транспортных средств на штрафные площадки производится в специальных журналах, хранящихся в дежурных частых ГАИ УВД Мингорисполкома и РОВД города.

2.4. Во всех возможных случаях владельца информируют о местонахождении транспортного средства.

2.5. Транспортные средства отбуксируются на штрафные площадки путем полной или частичной погрузки на автоэвакуаторы, причем на автоэвакуатор грузится передняя ось переднеприводных автомобилей и задняя - заднеприводных.

2.6. В процессе движения водитель автоэвакуатора строго руководствуется Правилами дорожного движения, а при погрузке-разгрузке - правилами техники безопасности.

3. Порядок хранения задержанного транспортного средства:

3.1. На штрафной площадке задержанное транспортное средство передается лицу, ответственному за сохранность находящегося на территории стоянки имущества вместе с копией акта осмотра транспортного средства.

3.2. Во время пребывания задержанного транспортного средства на штрафной площадке соблюдаются все действующие правила и положения ПО кооперативных гаражей и автостоянок Мингорисполкома.

3.3. Задержанное транспортное средство возвращается владельцу лишь поле оплаты услуг по отбуксировке и хранению транспортного средства с разрешения Госавтоинспекции.

3.4. Плата за услуги по транспортировке вносится на внебюджетный фонд УВД Мингорисполкома р/с 149621 Городской дирекции Белбизнесбанка.

3.5. Штрафные площадки ГАИ УВД мингорисполкома оборудуются за счет средств Мингорисполкома помещениями для разборки аварийных и технически неисправных транспортных средств, признанных судом бесхозяйными и подлежащими реализации по запасным частям и агрегатам.

3.6. Штраф работников, обеспечивающих реализацию настоящего положения, утверждается УВД Мингорисполкома по согласованию с Минским горисполкомом и содержится за счет средств, поступающих во внебюджетный фонд УВД от оказания платных услуг.

4. Порядок реализации бесхозяйных транспортных средств, агрегатов и запасных частей к ним.

4.1. бесхозяйные транспортные средства реализуются в соответствии с инструкцией Республики Беларусь N 13 от 20.09.1995 года ГНИИ при Кабинете Министров.

ПРЕЙСКУРАНТ СТОИМОСТИ ОДНОЙ ТЕХНИЧЕСКОЙ ОПЕРАЦИИ ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ОТБУКСИРОВКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА ШТРАФНЫЕ ПЛОЩАДКИ ГАИ

----+---------------------------------------------------+---------
¦ N ¦         Категории транспортных средств            ¦ Стоимость   ¦
¦п/п¦                                                   ¦отбуксировки ¦
¦   ¦                                                   ¦ в дол. США  ¦
+---+---------------------------------------------------+-------------+
¦1. ¦Автомобили производства бывшего СССР до 1985 года  ¦             ¦
¦   ¦выпуска включительно в технически неисправном      ¦             ¦
¦   ¦состоянии                                          ¦ 3 МЗП       ¦
+---+---------------------------------------------------+-------------+
¦2. ¦Автомобили производства бывшего СССР, находящиеся  ¦             ¦
¦   ¦в аварийном, разукомплектованном состоянии         ¦ 1 МЗП       ¦
+---+---------------------------------------------------+-------------+
¦3. ¦Автомобили производства стран дальнего зарубежья   ¦             ¦
¦   ¦(иномарки), находящиеся в аварийном,               ¦             ¦
¦   ¦разукомплектованном, технически неисправном        ¦             ¦
¦   ¦состоянии                                          ¦ 2 МЗП       ¦
+---+---------------------------------------------------+-------------+
¦4. ¦Автомобили  производства бывшего СССР после 1985   ¦             ¦
¦   ¦года выпуска, за исключением ВАЗ-2107,  ВАЗ-2108,  ¦             ¦
¦   ¦ВАЗ-2109 и  их  модификаций, находящихся в         ¦             ¦
¦   ¦технически исправном состоянии                     ¦ 4 МЗП       ¦
+---+---------------------------------------------------+-------------+
¦5. ¦Автомобили,  находящиеся  в  технически  исправном ¦             ¦
¦   ¦состоянии,ВАЗ-2107, ВАЗ-2108, ВАз-2109 и их        ¦             ¦
¦   ¦модификаций с 1986 по 1992 год выпуска включительно¦ 4 МЗП       ¦
¦   +---------------------------------------------------+-------------+
¦   ¦с 1993 года выпуска и позднее                      ¦ 6 МЗП       ¦
+---+---------------------------------------------------+-------------+
¦6. ¦Автомобили производства стран дальнего зарубежья   ¦             ¦
¦   ¦(иномарки), находящиеся в технически исправном     ¦             ¦
¦   ¦состоянии до 1987 года выпуска включительно        ¦ 4 МЗП       ¦
+---+---------------------------------------------------+-------------+
¦7. ¦Автомобили производства стран дальнего зарубежья   ¦             ¦
¦   ¦(иномарки), находящиеся в технически исправном     ¦             ¦
¦   ¦состоянии с 1988 по 1990 год выпуска включительно  ¦ 5 МЗП       ¦
+---+---------------------------------------------------+-------------+
¦8. ¦Автомобили  производства стран дальнего зарубежья  ¦             ¦
¦   ¦(иномарки),находящиеся в техническим исправном     ¦             ¦
¦   ¦состоянии с 1991 года выпуска и позднее            ¦ 6 МЗП       ¦
+---+---------------------------------------------------+-------------+
¦9. ¦По заявкам владельцев транспортировка поврежденных,¦             ¦
¦   ¦неисправных, аварийных транспортных средств в      ¦             ¦
¦   ¦пределах города                                    ¦ 5 МЗП       ¦
¦---+---------------------------------------------------+--------------