Типовая инструкция Комитета по надзору за безопасным ведением работ в промышленности и атомной энергетике при Министерстве по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь от 27.12.1996 № 9 "Для лица, ответственного за содержание грузоподъемных машин (кранов) в исправном состоянии"

< Главная страница

Зарегистрировано в НРПА РБ 7 августа 2000 г. N 8/3821

                                                 УТВЕРЖДЕНО
                                                 Проматомнадзором
                                                 при МЧС
                                                 Республики Беларусь
                                                 27.12.1996
                                                 (Протокол N 9)

Настоящая Типовая инструкция разработана на основании Положения о Проматомнадзоре Республики Беларусь, "Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов", утвержденных 22 августа 1994 г. Госпроматомнадзором Беларуси.

На основании Типовой инструкции министерства, ведомства, у которых имеются предприятия (организации), эксплуатирующие грузоподъемные машины, администрация этих предприятий может разработать и утвердить собственные инструкции для лиц, ответственных за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии.

При отсутствии необходимости в разработке отраслевой инструкции или инструкции предприятия (организации) они могут соответствующим приказом ввести в действие настоящую Инструкцию.

При разработке ведомственной или инструкции предприятия (организации) она должна содержать указания настоящей Типовой инструкции; дополнительные требования, вытекающие из местных условий эксплуатации машин на предприятиях и в организациях; указания о подчиненности должностных лиц, на которых возложены обязанности по содержанию грузоподъемных машин в исправном состоянии; о безопасной их эксплуатации; об организации ведомственного контроля.

Общие положения

1. В соответствии со статьей 1.3.2 "Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов" (в дальнейшем - "Правил...") руководители предприятий (организаций) и граждане (предприниматели), занимающиеся эксплуатацией грузоподъемных машин, обязаны обеспечить лично или организовать содержание машин, а также подкрановых путей, съемных грузозахватных приспособлений и тары (если содержание последних не возложено на других лиц) в исправном состоянии. Для выполнения указанных обязанностей приказом по предприятию (организации) должны быть назначены лица (лицо) из числа инженерно-технических работников соответствующей квалификации.

2. Лицом, ответственным за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, может быть назначен инженерно-технический работник или другой специалист соответствующей квалификации после проверки его знаний "Правил..." комиссией с участием представителя органа технадзора, вручения ему удостоверения и должностной инструкции. Один раз в 5 лет это лицо должно проходить повышение квалификации в специальных учебных заведениях.

3. Номер и дата приказа о назначении ответственного лица, а также должность, фамилия, имя, отчество и его роспись должны содержаться в паспорте грузоподъемной машины.

4. Лицо, ответственное за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, должно быть подчинено руководителю предприятия (организации) или его заместителю (главному инженеру). Этому лицу должен быть подчинен персонал, обслуживающий грузоподъемные машины.

5. На время отпуска, командировки, болезни или в других случаях отсутствия ответственного лица выполнение его обязанностей должно быть возложено приказом на другого работника в порядке, предусмотренном настоящей Инструкцией.

6. Лицо, ответственное за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, должно знать: устройство грузоподъемных машин, Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов; Инструкцию для лиц, ответственных за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии; инструкции завода-изготовителя по монтажу и эксплуатации машин; производственные инструкции для обслуживающего персонала и руководствоваться при работе содержащимися в них указаниями, а также требованиями других НТД, касающихся грузоподъемных машин.

7. Руководство предприятия (организации) - владельца грузоподъемной - машины обязано создать условия для выполнения ответственным лицом возложенных на него обязанностей.

8. Гражданин (предприниматель), занимающийся эксплуатацией грузоподъемных машин, может в соответствии с законодательством и по согласованию с местными органами технадзора заключить договоры по обеспечению их исправности, технического обслуживания и ремонта с соответствующими предприятиями, нанимать квалифицированных специалистов и обслуживающий персонал.

Обязанности

9. Лицо, ответственное за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, обязано обеспечить:

а) содержание грузоподъемных машин, съемных грузозахватных приспособлений и тары, подкрановых путей (если содержание последних не возложено на другие службы) в исправном состоянии путем проведения регулярных осмотров и ремонтов в установленные графиком сроки, систематического контроля за правильным ведением журнала периодических осмотров и своевременного устранения выявленных неисправностей, а также регулярного личного осмотра грузоподъемных машин, подкрановых путей, съемных грузозахватных приспособлений и тары;

б) обслуживание и ремонт грузоподъемных машин обученным и аттестованным персоналом, имеющим необходимые знания и достаточные навыки по выполнению возложенных на них работ, а также периодическую проверку знаний обслуживающего персонала не реже чем 1 раз в 12 месяцев и систематический инструктаж его, своевременное прохождение медицинского обследования;

в) обслуживающий персонал производственными инструкциями и выполнение этим персоналом содержащихся в инструкциях указаний по обслуживанию грузоподъемных машин;

г) своевременную остановку и подготовку к техническому освидетельствованию грузоподъемных машин;

д) вывод грузоподъемных машин в ремонт в соответствии с графиком;

е) принятие личного участия в проведении периодического и внеочередного полного технического освидетельствования грузоподъемных машин, которое должно проводиться предприятием, имеющим разрешение Проматомнадзора, а также при частичном освидетельствовании, проводимом лицом по надзору предприятия (организации);

ж) прием по акту от исполнителя площадки под установку машин, устройства рельсовых путей;

з) выполнение предписаний местных органов Проматомнадзора и лица, осуществляющего надзор за грузоподъемными машинами на данном предприятии (организации);

и) хранение паспортов и технической документации на грузоподъемные машины.

10. Лицо, ответственное за содержание мостовых кранов в исправном состоянии, должно установить порядок, при котором крановщик может приступить к работе на кране только после получения ключа или марки на право управления краном, и следить за тем, чтобы при осмотре кранов слесарями, электромонтерами и другими лицами они забирали у крановщика ключ или марку на период пребывания их на кране.

При эксплуатации мостовых и передвижных консольных кранов:

а) принять меры по предупреждению самовольного или случайного выхода крановщиков, слесарей и других лиц на подкрановый путь во время работы крана или консоли (если вдоль подкранового пути не устроены проходные галереи, то все выходы на подкрановый путь должны быть заперты);

б) убедиться, что на всем пути движения крана крановщик, высунувшийся из кабины, не будет зажат между кабиной и предметами, вдоль которых перемещается кран (колонны, детали ограждения, посадочные площадки, кронштейны и т.п.);

в) проверить надежность ограждения главных троллейных проводов от случайного прикосновения к ним из кабины, моста крана, лестниц и площадок.

11. Лицо, ответственное за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, должно подготавливать грузоподъемные машины к техническому освидетельствованию и испытанию их грузом, а также подтверждать актом, что:

а) металлоконструкции машин не имеют трещин и других повреждений;

б) хвостовик крюка, блоки, оси и детали их крепления, грузовой и стреловой полиспаст и подвеска стрелы (у стреловых кранов), ходовые колеса, барабаны, элементы тормозов не имеют повреждений;

в) результаты замера сопротивления заземления электрического крана не превышают установленной нормы;

г) ограничитель грузоподъемности и другие приборы безопасности исправны;

д) масса противовеса и балласта стрелового крана соответствует указанной в паспорте;

е) устройство кранового пути башенного крана выполнено в соответствии с проектом и СНиП 3.08.01-85 "Рельсовые пути башенных кранов".

12. Лицо, ответственное за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, может допустить в работу вновь установленную машину или машину, смонтированную на новом месте работ и подлежащую регистрации в органах технадзора, только после проведения технического освидетельствования ее и разрешения, выданного государственным инспектором технадзора с записью в паспорте крана.

13. Лицо, ответственное за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, должно:

а) установить порядок приемки и сдачи смены машинистами, выделить необходимое время машинистам для осмотра машины и смазки механизмов;

б) закрепить за машинами слесарей и электромонтеров для производства осмотра и текущего ремонта;

в) разработать график периодических осмотров машин и подкрановых путей;

г) обеспечить периодический осмотр машин слесарями, электромонтерами в соответствии с графиком;

д) обеспечить слесарей и электромонтеров журналом для записи результатов осмотра машин (журнал периодических осмотров), а машинистов - вахтенными журналами;

е) обеспечить наличие на машине плаката (надписей) с указанием регистрационного номера, грузоподъемности и даты следующего испытания, а также предупредительных надписей и плакатов;

ж) контролировать проведение осмотра и нивелирования подкрановых путей в соответствии с графиком и СНиП 3.08.01-85 или проектом;

з) не допускать без своего разрешения перестановки тупиковых упоров, концевых выключателей и их линеек (упоров), а также перестановку на другое место специальных стреловых самоходных кранов на объекте;

и) производить периодическую проверку контрольным грузом ограничителей грузоподъемности машин с записью результатов проверки в журнал периодических осмотров;

к) обеспечить машины приспособлениями для запирания дверей кабин и контролировать запирание их персоналом;

л) не допускать без своего разрешения установку в кабинах машин, работающих на открытом воздухе, электропечей и других отопительных приборов;

м) направлять стреловые самоходные краны на участок производства работ только при наличии проекта (технологии) производства работ и по заявке, в которой должны быть указаны: фамилия лица, ответственного за безопасное производство работ кранами, фамилии стропальщиков и номера их удостоверений, напряжение линии электропередачи и расстояние места производства работ от линии при необходимости выполнения работ вблизи линии электропередачи.

Указанные данные должны быть вписаны в путевой лист, а при необходимости работы вблизи линии электропередачи эти данные должны быть записаны в наряде-допуске, в путевом листе должно быть также указано, что кран находится в исправном состоянии;

н) обеспечить наличие на стреловых самоходных кранах предупредительных надписей:

"Установка и работа крана ближе 30 м от ЛЭП без наряда-допуска и заземления ЗАПРЕЩЕНА",

"Установка крана под ЛЭП ЗАПРЕЩЕНА",

"Работа крана ближе 1 м от строений ЗАПРЕЩЕНА",

"Берегись поворота платформы",

"Не стой под грузом и стрелой";

о) производить осмотр кранов перед выпуском их из гаража и обеспечить устранение обнаруженных неисправностей, при этом должно быть обращено особое внимание на состояние постоянно замкнутых ленточных тормозов механизмов подъема и изменения вылета стрелы (отсутствие трещин в ленте и собачках, исправность и надежность креплений, отсутствие масла на шкиве и т.п.), осмотр которых с разборкой и с помощью лупы должен производиться не реже одного раза в 10 дней с отметкой в журнале осмотра;

п) присутствовать при контрольных проверках машин, проводимых инспектором Проматомнадзора;

р) систематически проводить инструктаж слесарей и электромонтеров по вопросу технического содержания машин, а машинистов, кроме того, - по правильной установке машин и безопасному производству работ, разбирая случаи допущенных ими нарушений, аварий и травматизма.

14. Лицо, ответственное за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, должно контролировать выполнение установленного "Правилами..." порядка допуска обслуживающего машины персонала и других рабочих на подкрановые пути мостовых кранов для производства ремонтных и других работ только по наряду-допуску, определяющему условия производства работ.

15. При эксплуатации башенных, козловых и других кранов, работающих на строительстве, лицо, ответственное за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, должно потребовать:

а) наличия проекта (технологии) производства работ;

б) наличия на кранах или на участке работ таблицы массы строительных и других грузов, схем способов зацепки и обвязки (строповки) грузов и предупредительных надписей и плакатов;

в) наличия в местах производства работ плакатов с указанием фамилий лиц, ответственных за безопасное производство работ кранами.

16. Лицо, ответственное за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, не должно:

а) допускать к работе и обслуживанию машин необученных машинистов, помощников, слесарей и электромонтеров и работу машин при отсутствии обученных стропальщиков (зацепщиков) или при отсутствии лица, ответственного за безопасное производство работ кранами;

б) допускать выполнение ремонта кранов с применением сварки и проведение технического диагностирования организациями, не имеющими соответствующей лицензии.

17. При инструктаже крановщиков мостовых кранов, а также слесарей и электромонтеров, обслуживающих мостовые краны, должно быть обращено внимание их на:

а) необходимость строгого выполнения установленного на данном предприятии порядка по применению "марочной системы" обслуживания кранов;

б) опасность выхода и хождения по подкрановым путям, посадки на кран не через посадочную площадку;

в) недопустимость работы крана при неисправном ограничителе высоты подъема крюка.

18. При инструктаже крановщиков автомобильных, гусеничных и пневмоколесных кранов должно быть обращено внимание их на:

а) недопустимость установки крана ближе 30 м от линии электропередачи без наряда-допуска, определяющего условия безопасного выполнения работы;

б) порядок установки крана на дополнительных опорах, уклонах, откосах, на краю траншей и котлованов;

в) порядок проверки тормозов механизма подъема груза и изменения вылета стрелы и возможные их неисправности;

г) опасность нахождения людей вблизи работающего крана из-за возможности зажатия между неповоротной и поворотной частями крана.

19. При инструктаже крановщиков стреловых кранов на железнодорожном ходу должно быть обращено внимание их на:

а) порядок установки и работы крана на железнодорожных путях, в том числе на кривых, уклонах и вблизи электрифицированных участков;

б) недопустимость работы на неисправных железнодорожных путях.

20. При инструктаже крановщиков стреловых самоходных кранов всех моделей (автомобильных, пневмоколесных, гусеничных, железнодорожных) должно быть обращено внимание их на необходимость соблюдения расстояния не менее 1 м между поворотной частью крана при любом его положении и габаритами приближения к строениям или штабелям грузов и другим предметам. Лицо, ответственное за содержание кранов в исправном состоянии, должно ознакомить крановщиков этих кранов с указаниями, содержащимися в инструкциях заводов-изготовителей о возможности совмещения операций при работе крана, а также о возможности и условиях опускания стрелы с грузом.

21. При инструктаже крановщиков башенных кранов должно быть обращено внимание их на:

а) недопустимость работы при неисправном ограничителе грузоподъемности и концевых выключателях механизмов;

б) необходимость соблюдения расстояния между выступающими элементами крана и штабелями грузов и другими предметами или сооружениями, чтобы это расстояние было не менее 700 мм;

в) недопустимость заклинивания контакторов как из-за неисправности электрических цепей, так и в других случаях (например, при падении напряжения сети).

22. При инструктаже крановщиков магнитных и грейферных кранов должно быть обращено внимание их на недопустимость работы в связи с опасностью:

а) нахождения людей в зоне производимых работ;

б) погрузки и разгрузки платформ, полувагонов, автомашин при нахождении на них людей;

в) использования грейфера для подъема людей и производства работ, на которые грейфер не рассчитан.

23. При инструктаже крановщиков кранов, работающих на открытом воздухе, должно быть обращено внимание их на:

а) необходимость запирания дверей кабины при окончании работы или отлучке с крана;

б) недопустимость самовольной установки в кабинах электронагревательных приборов;

в) необходимость укрепления противоугонными захватами за рельсы башенных, козловых и портальных кранов при окончании работы на них, при скорости ветра свыше указанного в паспорте крана, а также при приближении грозы.

24. При инструктаже крановщиков грузоподъемных машин, отработавших нормативный срок службы, должно быть обращено внимание их на дополнительные требования к грузоподъемной машине при осмотре и проверке в работе ее узлов и механизмов, электрооборудования, приборов безопасности, тормозов, ходовых колес и аппаратов управления.

25. Лицо, ответственное за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, не должно оставлять без внимания установленные им случаи нарушения правил производства работ кранами и принимать меры к недопущению их в дальнейшем.

В случае если эти нарушения допускаются с ведома лица, ответственного за безопасное производство работ кранами, он должен приостановить работу крана и поставить об этом в известность руководство предприятия (организации), в подчинении которого находится это лицо.

26. При выявлении неисправностей грузоподъемной машины лицо, ответственное за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, должно принять меры к их устранению, в частности:

а) трещин в металлоконструкциях и механизмах машин;

б) ослаблений креплений в стыках металлоконструкций или деталей механизмов;

в) неисправностей механизмов или недопустимого износа их деталей, канатов и крюков;

г) неисправности (отсутствия) ограничителя грузоподъемности, концевых выключателей механизмов, указателей вылета крюка и грузоподъемности, сигнальных приборов.

Машина не должна также допускаться в работу без разрешения органов Проматомнадзора в случаях, предусмотренных "Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов", а также без разрешения лица, осуществляющего надзор за грузоподъемными машинами на данном предприятии, по истечении срока работы, указанного в паспорте машины, или по истечении срока технического освидетельствования.

В тех случаях, когда грузоподъемная машина органами надзора останавливается принудительно с опломбированием, пломба может быть снята только с разрешения этих органов, а сохранность ее с момента постановки до момента снятия возлагается на лицо, ответственное за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии.

27. Вывод грузоподъемной машины в ремонт должен производиться лицом, ответственным за содержание машины в исправном состоянии, в соответствии с графиком ремонта, утвержденным в установленном порядке владельцем машины. В случае необходимости досрочного производства ремонта он должен поставить в известность руководство цеха (предприятия).

На проведение ремонта мостовых и консольных передвижных кранов должен выдаваться наряд-допуск в порядке, установленном владельцем. В наряде-допуске должны быть указаны меры по обеспечению безопасных условий выполнения ремонтных работ. В частности, должны быть указаны меры по предупреждению поражения ремонтного персонала током, падения с высоты, наезда работающих кранов на ремонтируемый и по предупреждению выхода ремонтного персонала на подкрановые пути действующих кранов.

Дата и время вывода машины в ремонт, а также фамилия лица, ответственного за его проведение, должны быть указаны в наряде-допуске и вахтенном журнале крановщика.

Использование крана для работы во время его ремонта не разрешается.

28. После ремонта металлоконструкций крана (стрелы, моста, портала, башни) лицо, ответственное за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, должно обеспечить хранение документов, подтверждающих качество металла, электродов и сварки, примененных при ремонте.

29. Ввод грузоподъемных машин в эксплуатацию после ремонта должен производиться в порядке, предусмотренном "Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов". Дата и время ввода машины в эксплуатацию должны записываться в вахтенный журнал машинистов лицом, ответственным за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии.

Права лица, ответственного за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии

30. Лицо, ответственное за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, имеет право:

а) в любое время суток в соответствии с установленным порядком посещать производственные подразделения, участки и объекты, где эксплуатируются закрепленные за ним грузоподъемные машины, проверять их состояние, условия эксплуатации, соблюдение правил безопасности руководителями работ, инженерно-техническими работниками и обслуживающим персоналом;

б) останавливать с записью в крановом (вахтенном) журнале работу грузоподъемных машин при наличии неисправностей или нарушений правил безопасности, могущих вызвать аварию или травмирование людей;

в) требовать от лиц, ответственных за безопасное производство работ кранами, предъявления для проверки документов по вопросам, касающимся безопасной эксплуатации грузоподъемных машин;

г) выдавать администрации производственных подразделений и участков предприятия (организации) обязательные для выполнения предписания и устанавливать сроки устранения выявленных нарушений;

д) ставить вопрос перед администрацией предприятия (организации) об отстранении от обслуживания грузоподъемных машин необученного или неаттестованного персонала, а также лиц, нарушающих правила и инструкции по безопасной эксплуатации закрепленных за ним машин;

е) ставить вопрос о наказании виновных лиц за нарушения действующих "Правил..." и инструкций;

ж) обращаться к руководству предприятия (организации) с вопросами, предложениями по обеспечению безопасности устройства и эксплуатации грузоподъемных машин, повышению качества их технического диагностирования и освидетельствования обслуживающими организациями.

Ответственность

31. Лицо, ответственное за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, несет ответственность за качество выполняемой работы в соответствии с действующим законодательством Республики Беларусь.

Архів документів Папярэдні | Наступны