Правила Министерства топлива и энергетики Республики Беларусь от 26.02.1997 "Организации безопасного движения транспортных средств и пешеходов на территории и в производственных помещениях предприятий белорусской энергосистемы"

Текст документа с изменениями и дополнениями по состоянию на ноябрь 2013 года

< Главная страница

Зарегистрировано в НРПА РБ 28 января 2000 г. N 8/2746

СОГЛАСОВАНО                                      УТВЕРЖДЕНО
Председатель БРК                                 первый заместитель
профсоюза работников                             Министра топлива
энергетики,                                      и энергетики
энергетической и топливной                       Республики Беларусь
промышленности                                   Е.С.Мишук
Республики Беларусь                              26.02.1997
Г.Г.Южанина
26.02.1997

1. Основные положения

1.1. Настоящие Правила устанавливают требования безопасности к порядку движения автотранспорта, других механических транспортных средств и пешеходов на территории и в производственных помещениях всех предприятий.

1.2. Упорядочение движения транспортных средств и пешеходов на территории и в производственных помещениях предприятия производится с целью обеспечения безопасности труда работающих и сохранности имущества.

1.3. Безопасность движения автотранспорта на территории и в производственных помещениях обеспечивается:

1.3.1. рациональной организацией и регулированием движения; порядок движения и средства его регулирования должны быть отражены в схеме движения транспортных средств и пешеходов;

1.3.2. обучением всего без исключения персонала предприятия Правилам организации безопасного движения транспортных средств и пешеходов на территории и в производственных помещениях;

1.3.3. установлением личной ответственности всего персонала предприятия за нарушение настоящих Правил;

1.3.4. ответственностью должностных лиц за организацию безопасного движения;

1.3.5. систематическим контролем за соблюдением требований настоящих Правил.

1.4. Ответственность за организацию движения транспортных средств и пешеходов на территории и в производственных помещениях предприятия возлагается:

1.4.1. по предприятию в целом - на руководителя предприятия;

1.4.2. в производственных помещениях - на главного инженера (должностное лицо);

1.4.3. на территории предприятия, исключая производственные помещения, - на руководителя службы безопасности движения (должностное лицо).

2. Организация движения транспортных средств на территории и в производственных помещениях предприятия

2.1. Организация движения транспортных средств и пешеходов должна проводиться в соответствии с действующими Правилами дорожного движения.

2.2. Разработка схемы движения транспортных средств и пешеходов.

2.2.1. Производственно-технический отдел предприятия (должностное лицо) составляет генеральный план предприятия с указанием на нем мест расположения всех сооружений и их назначения, зон стоянок транспортных средств, в том числе и подлежащих ТО и ТР, линий, постов ТО и ТР в производственных помещениях, проездов и проходов.

2.2.2. Службой безопасности движения (должностным лицом) на генеральный план предприятия наносится схема движения на территории предприятия транспортных средств и пешеходов. Допускается устанавливать приоритет для вида (видов) транспортных средств или пешеходов.

2.2.3. Техническая служба разрабатывает схему движения транспортных средств в производственных помещениях, согласует ее со службой безопасности движения (должностным лицом) и наносит на генеральный план предприятия.

2.2.4. При разработке схемы движения должны учитываться следующие требования:

2.2.4.1. направление движения автотранспорта от въезда на территорию, по территории и на выезде из нее должно быть правосторонним и, как правило, круговым;

2.2.4.2. количество проездов со встречным движением и пересекающихся потоков автотранспорта должно быть минимальным. На предприятиях вместимостью более 50 автомобилей пересечение основных потоков на территории не допускается;

2.2.4.3. пересечение пешеходных дорожек с автотранспортными потоками должно быть минимальным.

2.2.5. На схеме движения должны быть обозначены:

2.2.5.1. предписываемые направления движения - прерывистой линией;

2.2.5.2. границы проездов и зон стоянок транспортных средств - сплошной линией;

2.2.5.3. пешеходные должки, элементы дорожной разметки, дорожные знаки, знаки безопасности, светофоры и сигнальные устройства;

2.2.5.4. оградительные устройства всех технологических сооружений, установок, участков движения, к которым примыкают пешеходные дорожки и т.п.

2.2.6. Схема движения на территории и в производственных помещениях службой безопасности движения (должностным лицом) согласовывается с профсоюзным комитетом и утверждается руководителем предприятия.

2.2.7. Техническая служба изготавливает:

2.2.7.1. щит, на который наносится схема движения на территории по утвержденному образцу;

2.2.7.2. щит с нанесенной схемой движения в производственных помещениях;

2.2.7.3. планшеты со схемой движения на территории и в производственных помещениях.

2.2.7.4. Схема движения на территории крепится на видном месте при въезде на территорию предприятия; схема движения в производственных помещениях - перед въездом в них. Планшеты могут быть в кабинете руководителя предприятия, его заместителей, в диспетчерской и обязательно в классах (кабинетах) по безопасности движения и охраны труда.

2.3. Согласно схеме движения технической службой предприятия производится дорожная разметка территории, устанавливаются дорожные знаки, знаки безопасности и сигнальные устройства в соответствии с ГОСТ 10807-78, ГОСТ 23457-86, ГОСТ 13508-74, ГОСТ 23457-86.

2.4. Места стоянки автомобилей и рабочие проезды как внутри помещений, так и на открытых стоянках должны соответствовать нормам проектирования автотранспортных предприятий.

2.5. В помещениях ТО и ТР движение подвижного состава регулируется дорожными знаками, и линии разметки могут не наноситься.

2.6. Сигнальные устройства устанавливаются при въездах на территорию и выездах из нее, на постах и поточных линиях в производственных помещениях (закрытой видимости).

2.7. Служба безопасности движения (должностное лицо) при вводном инструктаже проводит занятия с отметкой в контрольном листе со всем персоналом предприятия (отдельно по категориям работающих) по изучению Правил организации безопасного движения транспортных средств и пешеходов на территории и в производственных помещениях предприятия.

2.8. Требования безопасности к движению транспортных средств.

2.8.1. Скорость движения транспортных средств на подъездных путях и территории предприятия не должна превышать 10 км/час, а в производственных помещениях - 5 км/час.

2.8.2. Въезд автомобиля на место стоянки должен производиться передним ходом. Допускается применение при повороте в проезд одного маневра заднего хода, причем расстояние от движущегося транспортного средства до границ проезда должно быть не менее величины внешней защитной зоны (2.8.3.3)

2.8.3. Въезд автопоезда на место стоянки и выезд с него должны производиться только передним ходом без применения заднего хода при повороте в проезде.

2.8.3.1. Величина технологических разрывов между сооружениями парка (величины проезда) приближенно можно считать равными

L = La + Rmin + Z

где L - технологический разрыв между сооружениями в м;

La - длина автомобиля от передней части до задней оси в м (для автопоезда - до задней оси прицепа, полуприцепа)

Rmin - минимальный габаритный радиус поворота в м;

Z - величина внешней защитной зоны в м.

2.8.3.2. Графический метод определения технологических разрывов (проездов) приведен на рис. 1.

Рис. 1

***** НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ

2.8.3.3. Величины защитных зон <*>

-------------------------------------------+--------------------
¦            Наименование зоны             ¦   Длина автомобиля, м  ¦
¦                                          +----+---------+---------+
¦                                          ¦до 6¦от 6 до 8¦ свыше 8 ¦
¦                                          ¦    ¦         ¦         ¦
+------------------------------------------+----+---------+---------+
¦Внутренняя защитная зона для автомоб. (Zв)¦ 0,3¦      0,4¦      0,5¦
+------------------------------------------+----+---------+---------+
¦Внутренняя защитная зона для автопоездов  ¦ 0,4¦      0,5¦      0,6¦
+------------------------------------------+----+---------+---------+
¦Внешняя защитная зона для автомобилей (Z) ¦ 0,8¦      1,0¦      1,2¦
+------------------------------------------+----+---------+---------+
¦Внешняя защитная зона для автопоездов     ¦ 0,9¦      1,0¦      1,2¦
¦------------------------------------------+----+---------+----------

--------------------------------

<*> Защитная зона - наименьшее допускаемое расстояние от движущегося транспортного средства (механизма) до стоящих на месте машин, частей здания, любого вида ограждения.

Внутренняя защитная зона - защитная зона со стороны водителя движущегося (въезжающего, выезжающего) транспортного средства.

Внешняя защитная зона - защитная зона с противоположной стороны от водителя движущегося транспортного средства.

2.8.3.4. Ширина площадки для выезжающих (въезжающих) автомобилей из помещения должна быть больше габаритной длины транспортного средства на величину внешней защитной зоны.

2.8.4. Буксировка неисправного подвижного состава на территории и в производственных помещениях предприятия должна производиться только с применением жесткого буксира.

2.8.5. Перед началом движения подвижного состава в производственных помещениях обязательна подача звукового сигнала.

2.8.6. Места стоянки транспортных средств должны быть определены приказом по предприятию.

3. Требования к производственным помещениям предприятия

3.1. Территория и производственные помещения предприятия должны соответствовать требованиям "Санитарных норм проектирования промышленных предприятий", "Строительных норм и правил" и "Правил техники безопасности для предприятий автомобильного транспорта" при наличии парка автомобилей и механизмов.

3.1.1. Расположение производственных помещений на территории предприятия должно соответствовать технологическому процессу технического обслуживания и ремонта транспортных средств, механизмов и обеспечивать безопасность движения.

3.1.2. Примерная схема технологического процесса технического обслуживания и ремонта транспортных средств и механизмов в автопарках предприятий приведена на рис. 2.

Рис. 2. Схема технологического процесса ТО и ТР транспортных средств и механизмов предприятия

***** НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ

3.2. Требования безопасности к территории предприятия.

3.2.1. Проезды и площадки для хранения автомобилей на территории предприятия должны быть ровными и иметь твердое покрытие (асфальтобетон, цементобетон и др.). Рабочие проезды не должны загромождаться.

3.2.2. Ширина проездов на территории предприятия должна быть не менее 6 м при двустороннем движении и не менее 3 м при одностороннем движении с соответствующим расширением и закруглением дороги на поворотах.

3.2.3. В местах пересечения подъездных путей с канавами, траншеями, железнодорожными путями и т.п. должны быть установлены настилы или мостики для переезда и ограждающие устройства.

3.2.4. Территория предприятия должна содержаться в чистоте, систематически убираться от мусора и отходов производства, а в зимнее время от снега и льда, а также освещаться в темное время суток и при плохой видимости.

3.2.5. Ремонтируемые участки территории, зданий, сооружений должны быть ограждены, в темное время суток и при плохой видимости - освещены.

3.2.6. На предприятиях, где имеются пункты заправки транспортных средств топливом, следует ограждать их так, чтобы при заправке автотранспорта не мешать движению.

3.2.7. У ворот, предназначенных для проезда транспортных средств, должны быть установлены предупредительные надписи "Берегись автомобиля", освещенные в темное время суток и при плохой видимости.

3.2.8. Вдоль стен и ограждений в местах стоянки транспортных средств должны быть установлены колесоотбойные тротуары или барьеры (расстояние от автомобиля до стены должно быть не менее 0,5 м).

3.2.9. Испытание и апробирование автотранспорта на территории предприятия должно производиться на специальных стендах или обустроенных площадках с соблюдением следующих требований:

3.2.9.1. стенд должен иметь устройство, исключающее самопроизвольный съезд автомобиля;

3.2.9.2. площадка должна быть с твердым покрытием, имеющим коэффициент сцепления не менее 0,6, без выбоин горизонтального профиля;

3.2.9.3. размеры площадки должны исключить возможность наезда на людей, строения и т.д.;

3.2.9.4. на площадке должна быть нанесена разметка для определения тормозного пути транспортного средства;

3.2.9.5. регулировку тормозов производить на стоящем транспортном средстве, с выключенным двигателем и установленными противооткатными упорами.

3.2.10. На территории предприятия должны быть устроены отдельный вход и выход для персонала. Движение персонала через ворота запрещается.

3.3. Требования безопасности к производственным помещениям.

3.3.1. Покрытие пола помещения для хранения, обслуживания и ремонта подвижного состава должно быть твердым, без выбоин. Полы должны иметь уклон для стока воды. Материалы, применяемые для устройства полов, должны обеспечить гладкую, но не скользкую поверхность, удобную для очистки и исключающую возможность скольжения и заноса автомобилей.

3.3.2. При расстановке автомобилей и механизмов в помещениях при закрытом хранении, на постах обслуживания и текущего ремонта расстояние между автомобилями и элементами здания или стационарным технологическим оборудованием должно соответствовать строительным нормам и правилам.

3.3.3. Размещение транспортных средств в проездах помещений не допускается. Расстояние от транспортных средств до границы проезда должно быть не менее 0,5 м.

3.3.4. Расположение рабочих мест в помещениях ТО и ТР должно исключать возможность наездов на работающих.

3.3.5. В местах перехода осмотровые канавы и траншеи должны иметь переходные мостики шириной не менее 0,8 м. Переходные мостики не должны наглухо закрепляться к бортам канавы, и их количество должно соответствовать количеству транспортных средств, установленных на осмотровой канаве.

3.5.6. Осмотровые канавы и эскапады (кроме оборудованных конвейерами) должны иметь направляющие предохранительные реборды и запасной выход. Площадки эстакад, на которых работают рабочие, должны надежно ограждаться перилами.

3.3.7. Непрерывный подвесной транспорт должен быть огражден над местом для прохода и проезда транспорта.

3.3.8. В помещениях для технического обслуживания транспортных средств поточным методом обязательно должно быть устройство сигнализации (световой, звуковой и т.д.), обеспечивающей своевременное предупреждение работающих на линии обслуживания (в осмотровых канавах, на эстакадах и т.п.) о моментах начала движения автомобиля с поста.

4. Требования безопасности к персоналу предприятия

4.1. Движение пешеходов на территории и в производственных помещениях предприятия осуществляется в соответствии с настоящими Правилами дорожного движения.

4.2. Вновь поступающий на предприятие персонал должен быть ознакомлен при вводном инструктаже со схемой движения транспортных средств и пешеходов на территории и в производственных помещениях предприятия.

4.3. Со всякими изменениями схемы движения весь персонал предприятия должен быть заблаговременно ознакомлен.

4.4. Управление транспортными средствами на территории и в производственных помещениях предприятия должно осуществляться водителем, за которым закреплено данное транспортное средство, или водителем-перегонщиком. Это относится и к случаям проверки транспортного средства после проведенного ремонта или регулировки.

4.5. Во время движения транспортного средства (даже при малой скорости) нахождение людей в кузове, на подножках, крыльях, крышах кабин и салонов запрещается.

4.6. Для обеспечения безопасности движения при движении задним ходом водитель должен прибегнуть к помощи других лиц.

4.7. Постановка автомобиля на пост ТО или ТР должна осуществляться водителем или водителем-перегонщиком под руководством руководителя работ.

Архив документов Папярэдні | Наступны


	Под общей редакцией Валерия Левоневского