|
|
|
|
Навигация
Новые документы
Реклама
Ресурсы в тему
|
Постановления СМ РБПостановления других органов Республики Беларусь Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 29.12.1998 № 1997 "О внесении изменения в постановление Совета Министров Республики Беларусь от 22 мая 1998 г. № 816"Документ утратил силу
< Главная страница Зарегистрировано в НРПА РБ 10 февраля 2006 г. N 5/18594 Совет Министров Республики Беларусь ПОСТАНОВЛЯЕТ: В пункте 1 постановления Совета Министров Республики Беларусь от 22 мая 1998 г. N 816 "О порядке прекращения проведения лотерей" (Собрание декретов, указов Президента и постановления Правительства Республики Беларусь, 1998 г., N 15, ст. 408; 1998 г., N 26, ст. 681) слова: "1 января 1999 г." заменить словами: "1 апреля 1999 г.". Премьер-министр Приложение 1 Используемые термины и их значения: автотранспортное средство - механическое транспортное средство, предназначенное для перевозки грузов, пассажиров или оборудования, установленного на нем; грузовой автомобиль - автотранспортное средство с механическим приводом, предназначенное для перевозки грузов; тягач - автотранспортное средство с двигателем, предназначенное исключительно или преимущественно для буксировки прицепа или полуприцепа; прицеп - автотранспортное средство без механического привода, предназначенное для перевозки грузов; полуприцеп - автотранспортное средство без механического привода, предназначенное для перевозки грузов и соединяемое с тягачом таким образом, чтобы его часть располагалась непосредственно на тягаче; автопоезд - комбинация автотранспортных средств, состоящая из грузового автомобиля и прицепа (прицепной автопоезд), тягача и полуприцепа (седельный автопоезд); автобус - автотранспортное средство, предназначенное для перевозки пассажиров и их багажа, имеющее более восьми мест для сидения, не считая места водителя; сочлененный автобус - автобус, состоящий из двух или более шарнирно соединенных друг с другом пассажирских салонов; максимальная общая масса автотранспортного средства - масса автотранспортного средства с грузом или без груза, не превышающая допустимых параметров, установленных для проезда по автомобильным дорогам Республики Беларусь; максимальная осевая масса автотранспортного средства - масса, передающаяся через ось автотранспортного средства на автомобильную дорогу, не превышающая допустимых параметров, установленных для проезда по автомобильным дорогам Республики Беларусь; максимальные габариты автотранспортного средства - наибольшие габариты автотранспортного средства по ширине, высоте и (или) длине, не превышающие допустимых параметров, установленных для проезда по автомобильным дорогам Республики Беларусь; тяжеловесное и (или) крупногабаритное автотранспортное средство- автотранспортное средство с грузом или без груза, у которого хотя бы один из весовых или габаритных параметров превышает допустимые параметры, установленные для проезда по автомобильным дорогам Республики Беларусь; пневматическая подвеска автотранспортного средства - устройство автотранспортного средства, в котором в качестве амортизирующего элемента используется сжатый воздух, обеспечивающий не менее 75 процентов амортизирующего эффекта; одиночная ось - ось автотранспортного средства, расположенная на расстоянии более 2,5 метра от ближайшей другой оси этого автотранспортного средства; смежные оси - две или более оси автотранспортного средства, расположенные на расстоянии менее 2,5 метра друг от друга; специальное разрешение - разовое разрешение на проезд автотранспортного средства, максимальные общая и (или) осевая массы или габаритные размеры которого превышают допустимые параметры, установленные для проезда по автомобильным дорогам Республики Беларусь. Максимальные общие и осевые массы автотранспортных средствМаксимальные общие массы автотранспортных средств, допустимые при проезде этих транспортных средств по автомобильным дорогам Республики Беларусь, приведены в таблице 1. Таблица 1 ------------------------------------+----------------------- ¦ ¦ Максимальная общая масса ¦ ¦ Тип автотранспортного средства ¦автотранспортного средства ¦ ¦ ¦ (тонн) ¦ +-----------------------------------+---------------------------+ ¦ ¦ ¦ ¦ 1. Грузовой автомобиль: ¦ ¦ +-----------------------------------+---------------------------+ ¦ двухосный ¦ 18 (12) ¦ +-----------------------------------+---------------------------+ ¦ трехосный ¦ 24 (16) ¦ +-----------------------------------+---------------------------+ ¦ трехосный с ведущей осью, ¦ ¦ ¦ имеющей две пары колес, ¦ ¦ ¦ оборудованных пневматической ¦ ¦ ¦ подвеской ¦ 25 (16,5) ¦ +-----------------------------------+---------------------------+ ¦ четырехосный автомобиль с двумя ¦ ¦ ¦ ведущими осями, каждая из ¦ ¦ ¦ которых имеет две пары колес, ¦ ¦ ¦ оборудованных пневматической ¦ ¦ ¦ подвеской ¦ 32 (23) ¦ +-----------------------------------+---------------------------+ ¦ 2. Прицеп: ¦ ¦ +-----------------------------------+---------------------------+ ¦ двухосный ¦ 18 (12) ¦ +-----------------------------------+---------------------------+ ¦ трехосный ¦ 24 (16) ¦ +-----------------------------------+---------------------------+ ¦ 3. Седельный автопоезд: ¦ ¦ +-----------------------------------+---------------------------+ ¦ двухосный тягач с двухосным ¦ ¦ ¦ полуприцепом при расстоянии ¦ ¦ ¦ между осями полуприцепа от 1,3 ¦ ¦ ¦ метра до 1,8 метра включительно ¦ 36 (24) ¦ +-----------------------------------+---------------------------+ ¦ двухосный тягач с двухосным ¦ ¦ ¦ полуприцепом при расстоянии ¦ ¦ ¦ между осями полуприцепа свыше ¦ ¦ ¦ 1,8 м ¦ 38 (28,5) ¦ +-----------------------------------+---------------------------+ ¦ двухосный тягач с трехосным ¦ ¦ ¦ полуприцепом ¦ 38 (28,5) ¦ +-----------------------------------+---------------------------+ ¦ трехосный тягач с двухосным ¦ ¦ ¦ полуприцепом ¦ 38 (28,5) ¦ +-----------------------------------+---------------------------+ ¦ трехосный тягач с трехосным ¦ ¦ ¦ полуприцепом ¦ 38 (28,5) ¦ +-----------------------------------+---------------------------+ ¦ 4. Прицепной автопоезд: ¦ ¦ +-----------------------------------+---------------------------+ ¦ двухосный грузовой автомобиль с ¦ ¦ ¦ двухосным прицепом ¦ 36 (24) ¦ +-----------------------------------+---------------------------+ ¦ другие прицепные автопоезда ¦ 38 (28,5) ¦ +-----------------------------------+---------------------------+ ¦ 5. Автобус: ¦ ¦ +-----------------------------------+---------------------------+ ¦ двухосный ¦ 18 ¦ +-----------------------------------+---------------------------+ ¦ трехосный ¦ 24 ¦ +-----------------------------------+---------------------------+ ¦ трехосный сочлененный ¦ 28 ¦ +-----------------------------------+---------------------------+ ¦ четырехосный сочлененный ¦ 28 ¦ ¦-----------------------------------+---------------------------- Максимальная сумма осевых масс и максимальные осевые массы автотранспортных средств, допустимые при проезде этих транспортных средств по автомобильным дорогам Республики Беларусь, приведены в таблицах 2 и 3. Таблица 2 ------------------------------+----------------------------- ¦Тип осей автотранспортного ¦ Максимальная сумма осевых масс ¦ ¦ средства +----------------+----------------+ ¦ ¦при двухскатных ¦ при односкатных¦ ¦ ¦ колесах ¦ колесах ¦ +-----------------------------+----------------+----------------+ ¦1. Одиночная ось ¦ 10 (6) ¦ 9 (5,5) ¦ +-----------------------------+----------------+----------------+ ¦2. Сдвоенные оси прицепов ¦ ¦ ¦ ¦или полуприцепов, ведущие ¦ ¦ ¦ ¦оси грузовых автомобилей ¦ ¦ ¦ ¦или автобусов при ¦ ¦ ¦ ¦расстоянии между осями: ¦ ¦ ¦ +-----------------------------+----------------+----------------+ ¦до 1 метра ¦ 12 (9) ¦ 11 (8) ¦ +-----------------------------+----------------+----------------+ ¦от 1 метра включительно ¦ 14,0 (10) ¦ 13,0 (9) ¦ ¦до 1,3 метра ¦ ¦ ¦ +-----------------------------+----------------+----------------+ ¦от 1,3 метра включительно ¦ ¦ ¦ ¦до 1,8 метра ¦ 16 (11) ¦ 15 (10) ¦ +-----------------------------+----------------+----------------+ ¦от 1,8 метра включительно ¦ ¦ ¦ ¦до 2,5 метра ¦ 18 (12) ¦ 17 (10,5) ¦ +-----------------------------+----------------+----------------+ ¦от 1,8 метра включительно ¦ ¦ ¦ ¦до 2,5 метра при креплении ¦ ¦ ¦ ¦на вневматической подвеске ¦ 19 (12,6) ¦ 18 (10,6) ¦ +-----------------------------+----------------+----------------+ ¦3. Строенные оси прицепов ¦ ¦ ¦ ¦или полуприцепов при ¦ ¦ ¦ ¦расстоянии между осями: ¦ ¦ ¦ +-----------------------------+----------------+----------------+ ¦до 1 метра ¦ 16,5 (12) ¦ 15 (10,8) ¦ +-----------------------------+----------------+----------------+ ¦от 1 метра включительно ¦ ¦ ¦ ¦до 1,3 метра ¦ 19,5 (13,5¦ 18,3 (12) ¦ +-----------------------------+----------------+----------------+ ¦от 1,3 метра включительно ¦ ¦ ¦ ¦до 1,8 метра ¦ 22,5 (15) ¦ 21 (13,5) ¦ +-----------------------------+----------------+----------------+ ¦от 1,8 метра включительно ¦ ¦ ¦ ¦до 2,5 метра ¦ 25,5 (16,5)¦ 24 (15) ¦ ¦-----------------------------+----------------+----------------- Таблица 3 ------------------------------+----------------------------- ¦Тип осей автотранспортного ¦ Максимальная осевая масса ¦ ¦ средства ¦ ¦ ¦ +---------------+-----------------+ ¦ ¦при двухскатных¦ при односкатных ¦ ¦ ¦ колесах ¦ колесах ¦ +-----------------------------+---------------+-----------------+ ¦4. Смежные оси прицепов или ¦ ¦ ¦ ¦полуприцепов с количеством ¦ ¦ ¦ ¦осей более 3 при расстоянии ¦ ¦ ¦ ¦между осями: ¦ ¦ ¦ +-----------------------------+---------------+-----------------+ ¦до 1 метра ¦ 5,5 (4) ¦ 5 (3,6) ¦ +-----------------------------+---------------+-----------------+ ¦от 1 метра включительно до ¦ ¦ ¦ ¦1,3 метра ¦ 6,5 (4,5) ¦ 6,1 (4) ¦ +-----------------------------+---------------+-----------------+ ¦от 1,3 метра включительно ¦ ¦ ¦ ¦до 1,8 метра ¦ 7,5 (5) ¦ 7 (4,5) ¦ +-----------------------------+---------------+-----------------+ ¦от 1,8 метра включительно ¦ ¦ ¦ ¦до 2,5 метра ¦ 8 (5,5) ¦ 7,5 (5) ¦ ¦-----------------------------+---------------+------------------ Для сдвоенных или строенных осей, из которых основная ось (две основные оси) с двухскатными, а дополнительная ось с односкатными колесами, максимальная сумма осевых масс принимается как для осей с двухскатными колесами с уменьшением осевой массы на 0,5 тонны. Осевые массы автотранспортных средств, имеющих на оси четыре и более двухскатных или односкатных колеса при расстоянии между ними более 0,7 метра, не должны превышать значений, приведенных в таблице 4. Таблица 4 ----------------------------+-------------------------------- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Максимальная сумма масс (тонн) ¦ ¦ Расстояние между осями +------------------+-----------------+ ¦автотранспортного средства ¦ сдвоенных осей ¦ строенных осей¦ +---------------------------+------------------+-----------------+ ¦До 1 метра ¦ 20 (12) ¦ 27 (17,5) ¦ +---------------------------+------------------+-----------------+ ¦От 1 метра включительно до¦ ¦ ¦ ¦1,3 метра ¦ 22 (14) ¦ 30 (18) ¦ +---------------------------+------------------+-----------------+ ¦От 1,3 метра включительно¦ ¦ ¦ ¦до 1,8 метра ¦ 25 (16) ¦ 34,5 (22,5) ¦ +---------------------------+------------------+-----------------+ ¦От 1,8 метра включительно¦ ¦ ¦ ¦до 2,5 метра ¦ 29 (18) ¦ 39 (25,5) ¦ ¦---------------------------+------------------+------------------ Примечание. Основные значения максимальных общих и осевых масс даны в таблицах 1 - 3 для автомобильных дорог I - III категорий, а также для дорог IV категории, дорожные одежды которых построены или усилены под осевую нагрузку в 10 тонн. В скобках приведены основные значения общих и осевых масс для автомобильных дорог IV или V категории, построенных под осевую нагрузку в 6 тонн. Максимальные габариты автотранспортных средств, допустимые при проезде этих транспортных средств по автомобильным дорогам Республики Беларусь, приведены в таблице 5. Таблица 5 -----------------------------------+--------------------- ¦ Наименование габаритов ¦ Максимальная величина ¦ ¦ автотранспортного средства ¦ габарита (метров) ¦ +----------------------------------+-------------------------+ ¦ Длина: ¦ ¦ +----------------------------------+-------------------------+ ¦ грузового автомобиля ¦ 12 ¦ +----------------------------------+-------------------------+ ¦ автобуса ¦ 12 ¦ +----------------------------------+-------------------------+ ¦ прицепа ¦ 12 ¦ +----------------------------------+-------------------------+ ¦ сочлененного автобуса ¦ 18 ¦ +----------------------------------+-------------------------+ ¦ автопоезда ¦ 20 ¦ +----------------------------------+-------------------------+ ¦ Ширина: ¦ ¦ +----------------------------------+-------------------------+ ¦ автотранспортного средства с ¦ ¦ ¦ изотермическим кузовом ¦ 2,6 ¦ +----------------------------------+-------------------------+ ¦ автомобиля КрАЗ ¦ 2,63 ¦ +----------------------------------+-------------------------+ ¦ других автотранспортных средств¦ 2,55 ¦ +----------------------------------+-------------------------+ ¦ Высота ¦ 4 ¦ ¦----------------------------------+-------------------------- Если длина груза превышает длину автотранспортного средства на 2 метра и более, то это автотранспортное средство относится к категории крупногабаритных. Приложение 2 СТАВКИ ПЛАТЫ ЗА ПРОЕЗД ТЯЖЕЛОВЕСНЫХ И КРУПНОГАБАРИТНЫХ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ПО АВТОМОБИЛЬНЫМ ДОРОГАМ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬСтавки платы за превышение максимальной общей массы автотранспортного средства устанавливаются в размере 0,03 доллара США за каждую полную тонну превышения на километр расстояния и 0, 01 доллара США за каждую неполную тонну превышения на километр расстояния. Ставки платы за превышение максимальной массы на одиночную, сдвоенную и строенную оси приведены в таблице 1. Таблица 1 -------------------------------------+--------------------- ¦ Превышение максимальной массы ¦Ставки платы за километр ¦ ¦ (процентов) ¦расстояния (долларов США)¦ +------------------------------------+-------------------------+ ¦ До 5 включительно ¦ 0,1 ¦ +------------------------------------+-------------------------+ ¦ От 5 до 10 включительно ¦ 0,3 ¦ +------------------------------------+-------------------------+ ¦ От 10 до 15 включительно ¦ 0,4 ¦ +------------------------------------+-------------------------+ ¦ От 15 до 20 включительно ¦ 0,5 ¦ +------------------------------------+-------------------------+ ¦ От 20 до 30 включительно ¦ 0,7 ¦ +------------------------------------+-------------------------+ ¦ От 30 до 40 включительно ¦ 0,9 ¦ +------------------------------------+-------------------------+ ¦ Свыше 40 ¦ 1,8 ¦ ¦------------------------------------+-------------------------- Ставки платы за превышение максимальной массы на каждую смежную ось прицепов или полуприцепов при количестве осей более трех приведены в таблице 2. Таблица 2 ---------------------------------+----------------------- ¦Превышение максимальной массы ¦ Ставки платы за километр ¦ ¦ (процентов) ¦ расстояния (долларов США)¦ +--------------------------------+---------------------------+ ¦ До 5 включительно ¦ 0,06 ¦ +--------------------------------+---------------------------+ ¦ От 5 до 10 включительно ¦ 0,10 ¦ +--------------------------------+---------------------------+ ¦ От 10 до 15 включительно ¦ 0,14 ¦ +--------------------------------+---------------------------+ ¦ От 15 до 20 включительно ¦ 0,17 ¦ +--------------------------------+---------------------------+ ¦ От 20 до 30 включительно ¦ 0,28 ¦ +--------------------------------+---------------------------+ ¦ От 30 до 40 включительно ¦ 0,46 ¦ +--------------------------------+---------------------------+ ¦ Свыше 40 ¦ 0,90 ¦ ¦--------------------------------+---------------------------- Если отдельные части автопоезда превышают установленную максимальную массу автотранспортного средства (пункты 1 и 2 таблицы 1 приложения 1), то плата рассчитывается исходя из превышения максимальной массы каждой части автопоезда, а также его массы в целом, если она превышает максимальную массу, установленную для прицепного автопоезда (пункт 4 таблицы 1 приложения 1 к настоящему постановлению). Ставки платы за превышение допустимых максимальных габаритов автотранспортных средств приведены в таблице 3. Таблица 3 ----------------------------------+------------------------ ¦ Параметры автотранспортного ¦ Ставка платы за километр ¦ ¦ средства (метров) ¦ расстояния (долларов США) ¦ +---------------------------------+----------------------------+ ¦ Высота: ¦ ¦ +---------------------------------+----------------------------+ ¦ свыше 4 метров до 4,5 метра¦ 0,05 ¦ ¦ включительно ¦ ¦ +---------------------------------+----------------------------+ ¦ от 4,5 метра до 5 метров¦ 0,10 ¦ ¦ включительно ¦ ¦ +---------------------------------+----------------------------+ ¦ Свыше 5 метров ¦ 0,20 ¦ +---------------------------------+----------------------------+ ¦ Ширина: ¦ ¦ +---------------------------------+----------------------------+ ¦ Свыше 2,55 метра до 3 метров¦ ¦ ¦ включительно ¦ 0,05 ¦ ¦---------------------------------+----------------------------- ----------------------------------+--------------------- ¦ Параметры автотранспортного ¦Ставка платы за километр ¦ ¦ средства (метров) ¦расстояния (долларов США)¦ +---------------------------------+-------------------------+ ¦ от 3 метров до 3,75 метра¦ 0,10 ¦ ¦ включительно ¦ ¦ +---------------------------------+-------------------------+ ¦ Свыше 3,75 метра ¦ 0,25 ¦ +---------------------------------+-------------------------+ ¦ Длина: ¦ ¦ +---------------------------------+-------------------------+ ¦ за каждый полный метр превышения¦ ¦ ¦ допустимой длины: ¦ ¦ +---------------------------------+-------------------------+ ¦ До 4 метров включительно ¦ 0,04 ¦ +---------------------------------+-------------------------+ ¦ От 4 метров до 8 метров¦ ¦ ¦ включительно ¦ 0,05 ¦ +---------------------------------+-------------------------+ ¦ Свыше 8 метров ¦ 0,06 ¦ +---------------------------------+-------------------------+ ¦ за каждый неполный метр¦ ¦ ¦ превышения допустимой длины ¦ 0,02 ¦ ¦---------------------------------+-------------------------- Плата за проезд тяжеловесных и крупногабаритных автотранспортных средств при нарушении установленного порядка проезда по автомобильным дорогам Республики БеларусьПри нарушении установленного маршрута движения и (или) следовании без специального разрешения размер платы увеличивается: на 10 процентов - при превышении до 10 процентов включительно максимальной общей массы и (или) максимальных осевых масс автотранспортного средства; на 100 процентов - при превышении от 10 до 40 процентов включительно максимальной общей массы и (или) максимальных осевых масс, а также максимальных габаритов; на 200 процентов - при превышении свыше 40 процентов максимальной общей массы и (или) максимальных осевых масс. Методика расчета платы за проезд тяжеловесных и крупногабаритных автотранспортных средствПлата за проезд тяжеловесного и (или) крупногабаритного автотранспортного средства взимается в зависимости от превышения его общей массы, осевых масс, габаритных размеров, расстояния перевозки по автомобильным дорогам Республики Беларусь и рассчитывается по следующей формуле: K
П= (Cm M + Cmн + Cj) S + (Cш + Св + Сд + Сдн)S,
1
где П - плата за проезд автотранспортного средства; Cm - ставка платы за превышение максимальной массы автотранспортного средства на 1 полную тонну; M - превышение максимальной массы автотранспортного средства; Cmн - ставка платы за превышение максимальной массы автотранспортного средства на одну неполную тонну; К - количество осей у автотранспортного средства; Сj - ставка платы за превышение максимальной массы одиночной, сдвоенной или строенной оси, а также при наличии у автотранспортного средства более трех смежных осей; S - протяженность маршрута; Сш,, Св, Сд,, Сдн, - ставки платы за проезд автотранспортного средства при превышении соответственно его допустимых ширины, высоты, длины (полного и неполного метра). |
Новости законодательства
Новости Спецпроекта "Тюрьма"
Новости сайта
Новости Беларуси
Полезные ресурсы
Счетчики
|
