|
|
|
|
Навигация
Новые документы
Реклама
Ресурсы в тему
|
Рекомендации Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 15.03.1999 "По оплате труда работников автомобильного транспорта"Документ утратил силу
< Главная страница Утверждены I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ1.1. Настоящие Рекомендации разработаны на основе действующих в республике законов, Декретов и Указов Президента Республики Беларусь, постановлений Совета Министров Республики Беларусь, постановлений Министерства труда Республики Беларусь и других нормативных документов в области оплаты труда. 1.2. Рекомендации разработаны в целях упорядочения действующих на предприятиях и в организациях (в дальнейшем - предприятия) автомобильного транспорта положений об оплате труда работников, установления единообразия в выплате различного рода надбавок и доплат, а также специальных видов премий. 1.3. Настоящее Рекомендации могут применяться на предприятиях автомобильного транспорта всех форм собственности независимо от подчиненности. 1.4. Рекомендации используются предприятиями при разработке положений (условий) об оплате труда работников. 1.5. Действие Рекомендаций не распространяется на оплату труда руководителей предприятий. Условия их оплаты труда определяются в установленном Правительством Республики Беларусь порядке. 1.6. Наименование должностей руководителей, специалистов, служащих, профессий рабочих производится в соответствии с Общегосударственным классификатором Республики Беларусь "Профессии рабочих и должности служащих" (ОКПД). 1.7. В соответствии со статьей 83 КЗоТ Республики Беларусь формы, системы и размеры оплаты труда работников устанавливаются нанимателем на основании коллективного и трудового договоров, соглашения. В соответствии со статьей 79 КЗоТ Республики Беларусь для определения уровней оплаты труда конкретных профессионально-квалификационных групп работников предприятия, пользующихся государственными дотациями, применяют республиканские тарифы оплаты труда. 1.8. Для оплаты труда работников автомобильного транспорта могут применяться как сдельная, так и повременная формы оплаты труда. Наиболее прогрессивной для оплаты труда рабочих является сдельная форма, для руководителей, специалистов и других служащих - повременная форма оплаты труда. Учитывая более высокую интенсивность труда рабочих-сдельщиков, их тарифные ставки могут устанавливаться до 7% выше ставок рабочих-повременщиков. 1.9. При выполнении работ различной квалификации труд рабочих-повременщиков, а также служащих оплачивается по работе более высокой квалификации. Труд рабочих-сдельщиков оплачивается по расценкам за выполненную работу (статья 86 КЗоТ Республики Беларусь). 1.10. В соответствии со статьей 88 КЗоТ Республики Беларусь за каждый час работы в сверхурочное время производится оплата: - работникам со сдельной оплатой труда - не ниже двойных сдельных расценок; - работникам с повременной оплатой труда и получающим должностные оклады - не ниже двойных часовых ставок (окладов). 1.11. Работа в выходные и праздничные дни оплачивается не ниже, чем в двойном размере (статья 88 КЗоТ Республики Беларусь) по правилам, предусмотренным для оплаты труда работников за работу в сверхурочное время (п.1.10 настоящих Рекомендаций). 1.12. В соответствии со статьей 91 КЗоТ Республики Беларусь при простое не по вине работника его заработная плата не может быть ниже двух третей установленной ему тарифной ставки (оклада). 1.13. Заработная плата работников автомобильного транспорта состоит из: - тарифных ставок (должностных окладов); - надбавок и доплат; - премий за производственные результаты работы; - специальных видов премий; - вознаграждения по итогам работы за год; - материальной помощи; - единовременных премий и других выплат. Министерством и объединениями ежегодно в годовых прогнозах развития устанавливаются дифференцированные нормативы формирования фонда заработной платы по показателям выполняемого объема работ (услуг) с учетом достигнутого уровня использования ресурсов, состояния нормирования труда и роста производительности труда. 1.14. В Рекомендациях предусмотрены минимальные размеры оплаты труда работников автомобильного транспорта. 1.15. Субъекты хозяйствования всех форм собственности, имеющие задолженность по заработной плате, не могут повышать тарифные ставки, должностные оклады, действующие размеры премий, надбавки и доплаты в период до погашения задолженности. II. ОПЛАТА ТРУДА ПО ТАРИФНЫМ СТАВКАМ (ОКЛАДАМ) И СДЕЛЬНЫМ РАСЦЕНКАМ2.1. На предприятиях основной для определения тарифных ставок (должностных окладов) работников является Единая тарифная сетка работников Республики Беларусь (в дальнейшем ЕТС) и тарифная ставка первого разряда. 2.2. Хозрасчетные предприятия определяют размер тарифной ставки первого разряда самостоятельно в прямой зависимости от роста объема выполненной транспортной работы и повышения эффективности хозяйственной деятельности в установленном порядке. Предприятия, пользующиеся государственными дотациями, применяют тарифную ставку первого разряда в размере, установленном Правительством Республики Беларусь. 2.3. Тарифные ставки рабочих, должностные оклады руководителей, специалистов и других служащих определяются путем умножения тарифной ставки первого разряда на тарифные коэффициенты ЕТС, утверждаемые Министерством труда Республики Беларусь. Предприятия автомобильного транспорта относятся к III группе минимальных ставок руководителей и специалистов. В связи с этим при определении должностных окладов руководителей различного уровня (звена) управления и специалистов на предприятиях применяются тарифные коэффициенты крайних правых разрядов ЕТС. 2.4. Должностные оклады руководителей и специалистов внутрипроизводственных подразделений могут увеличиваться на коэффициент повышения ставок заработной платы рабочих по технологическим видам работ, производствам, если они работают в производственных подразделениях, в которых заняты указанные рабочие. 2.5. У специалистов соответствующих квалификационных категорий и руководителей функциональных отделов объединений разряд повышается на одну ступень по сравнению с разрядами работников предприятий, входящих в состав объединения. 2.6. Тарифные разряды заместителей руководителей предприятий, объединений устанавливаются на 1 - 2 разряда ниже тарифного разряда главного инженера, а главного бухгалтера - на два разряда ниже разряда главного инженера, или же должностные оклады главного инженера, первого заместителя руководителя предприятия, главного бухгалтера, главного экономиста могут определяться в следующем порядке: - главному инженеру (первому заместителю) - ниже оклада руководителя на 10%; - заместителям руководителя предприятия, главным экономистам, главным бухгалтерам - ниже оклада руководителя на 15%. 2.7. Тарифные ставки (оклады) рабочих, должностные оклады руководителей, специалистов и других служащих отдельных профессионально-квалификационных групп могут повышаться до размеров межразрядных соотношений тарифных коэффициентов действующей ЕТС. 2.8. На предприятиях руководителем утверждается штатное расписание руководителей, специалистов, служащих и рабочих по прилагаемой форме (приложение 1). РАБОЧИЕ2.9. В соответствии с действующими Общими положениями ЕТС присвоение и повышение разряда рабочим производится по представлению руководителя соответствующего структурного подразделения и на основании заявления рабочего. Вопрос о присвоении или повышении разряда рабочему рассматривается квалификационной комиссией после проверки теоретических знаний и сдачи проб. На основании заключения квалификационной комиссии руководитель предприятия приказом утверждает рабочему соответствующий тарифный разряд. Квалификация отдельных групп рабочих (например, водителей автомобиля) определяется не по разрядам, а путем присвоения им класса или отнесения к определенной категории. Присвоение классов водителям автомобилей производится в соответствии с порядком, изложенным в приложении 2 к настоящим Рекомендациям. Руководитель предприятия имеет право понизить рабочему квалификационный разряд сроком до трех месяцев за грубое нарушение технологической дисциплины, а также за другие серьезные нарушения, повлекшие ухудшение качества продукции (работ, услуг). 2.10. Наиболее прогрессивной системой оплаты труда рабочих является сдельная. Для водителей автобусов может применяться оплата труда по сдельным расценкам с рубля доходов (выручки) и выплатой премии за производственные результаты (сдельно-премиальная система). Сдельная расценка (С) рассчитывается по следующей формуле: Ч х К
зп
С = --------- , где
Д
ч
Ч - часовая тарифная ставка водителя, руб.;
К - коэффициент, учитывающий доплаты и надбавки;
зп
Д - часовой доход на маршруте, руб.
Заработная плата водителя в этом случае определяется умножением сдельной расценки на фактически полученный им доход. Премия выплачивается в соответствии с утвержденным на предприятии положением о премировании за производственные результаты работы. Для водителей легковых автомобилей-такси, как правило, применяется оплата труда по расценкам с рубля выручки за платный пробег, за оплаченный простой автомобиля, находящегося в распоряжении пассажира, и за посадку пассажиров. Для водителей грузовых автомобилей может применяться оплата труда по сдельным расценкам за 1 т и 1 ткм. Сдельная расценка за 1 т определяется умножением минутной тарифной ставки водителя автомобиля на норму времени погрузки и разгрузки одной тонны груза. Норма времени на 1ткм (Нвр., мин.) устанавливается по следующей формуле: T + tпз
Нвр = -------------- , где
V х g х бета
T - время движения автомобиля, мин.; tпз - подготовительно-заключительное время, мин. (с учетом предрейсового медицинского осмотра - 25 мин); V - расчетная норма пробега автомобиля для соответствующей группы дорог, км/час; g - грузоподъемность автомобиля, т; для автомобильных цистерн - номинальная эксплуатационная емкость, л; бета - коэффициент использования пробега автомобиля. Расчетные нормы пробега автомобиля устанавливаются в следующих размерах: ---------+-----------------------------------------+----------- ¦ Группы ¦ Тип дорожного покрытия ¦Расчетная норма¦ ¦ дорог ¦ ¦пробега ¦ ¦ ¦ ¦автомобиля, ¦ ¦ ¦ ¦км/час ¦ +--------+-----------------------------------------+---------------+ ¦ I ¦ Дороги с усовершенствованным ¦ 39 ¦ ¦ ¦ покрытием при работе за городом ¦ ¦ +--------+-----------------------------------------+---------------+ ¦ II ¦ Дороги с твердым покрытием при ¦ 31 ¦ ¦ ¦ работе за городом ¦ ¦ +--------+-----------------------------------------+---------------+ ¦ III ¦ Дороги естественные грунтовые ¦ 23 ¦ ¦ ¦ при работе за городом ¦ ¦ ¦ +-----------------------------------------+---------------+ ¦ ¦ При работе в городе независимо ¦ 21 ¦ ¦ ¦ от типа дорожного покрытия ¦ ¦ ¦--------+-----------------------------------------+---------------- Для ремонтных рабочих может применяться оплата труда по сдельным расценкам, установленным на: - изготовление одной детали; - одно техническое обслуживание автомобиля; - единицу технического обслуживания и по расценкам за трудоемкость текущего ремонта, приходящуюся на плановый суточный пробег по каждой марке автомобилей, вышедших на линию, и т.д. Сдельные расценки для оплаты труда ремонтных рабочих следует определять исходя из тарифных ставок (окладов), соответствующих разряду выполняемой работы, а не тарифному разряду работника. Для определения размеров оплаты труда ремонтных рабочих могут применяться нормы выработки, времени, обслуживания, численности, нормированные задания. При наличии устаревших межотраслевых и отраслевых норм труда или же их отсутствии предприятие в соответствии со статьей 102 КЗоТ Республики Беларусь организует работу по разработке технически обоснованных норм трудовых затрат в соответствии с действующими методами нормирования труда. Установление, замена и пересмотр норм труда производятся нанимателем с участием профсоюзов. Об установлении, замене и пересмотре норм труда наниматель обязан известить работников не позднее, чем за один месяц. Нормы труда, введенные без извещения работников либо с нарушением срока извещения, не имеют законной силы. Для оплаты труда рабочих могут применяться и другие формы и системы оплаты. 2.11. Водителям-стажерам оплата труда производится по выполняемой ими работе, а водителям-наставникам за время работы со стажером сохраняется среднемесячная заработная плата. 2.12. Техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей должны осуществляться, как правило, без привлечения для выполнения этих работ водителей. При постановке закрепленных за водителями автомобилей на ремонт или техническое обслуживание водители должны, как правило, использоваться по специальности для работы на других автомобилях. В случае перевода водителей на работы по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей в связи с производственной необходимостью на срок до одного месяца оплата их труда производится по выполняемой работе, но не ниже среднего заработка по прежней работе. В случае перевода водителей автомобилей вследствие простоя (в связи с неисправностью или некомплектностью закрепленных за ними автомобилей, отсутствием работы по специальности и т.п.) на работы по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей на все время простоя оплата их труда производится по выполняемой работе. При этом водителю присваивается квалификационный разряд слесаря по ремонту автомобиля в установленном порядке. Если заработная плата по выполняемой работе окажется ниже среднего заработка по прежней работе, то производится доплата: при выполнении норм выработки - до среднего заработка по прежней работе; при невыполнении норм выработки - до тарифной ставки по прежней работе. Надбавка за классность за время, оплаченное по тарифным ставкам ремонтных рабочих, водителям не выплачивается, и доплата им за ненормированный рабочий день не производится. Во всех случаях перевод должен быть оформлен в установленном порядке (приказом, распоряжением или запиской о переводе) с указанием причин перевода. На предприятиях с небольшим количеством автомобилей (до 15) водители полностью осуществляют работы по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей в свое рабочее время, если не представляется возможным выполнить эти работы на станции обслуживания или транспортном предприятии. В этом случае оплата их труда за время выполнения этих работ производится по установленным для них, как водителей, условиям: с выплатой надбавки за классность и доплатой за ненормированный рабочий день, если таковой установлен. 2.13. Тарифные ставки водителей автомобилей повышаются: - на автомобилях-самосвалах БелАЗ-548, автомобилях-рефрижераторах при перевозке скоропортящихся грузов и на автокранах - на один пункт выше с учетом грузоподъемности (в тоннах); - на автомобилях с прицепами (для водителей с повременной оплатой труда) за дни их фактической работы с прицепами - до 20%; - на автомобилях, работающих на отдельных разрезах и карьерах, подземных работах, вскрышных работах, - до 30%. 2.14. Тарифные ставки водителей, занятых на работах по перегону автомобилей внутри предприятия, устанавливаются в размере, предусмотренном для водителей, работающих на автомобилях основного для данного предприятия типа (класса) или назначения. 2.15. При закреплении за водителем нескольких автомобилей разных типов (классов) и назначений оплата его труда производится исходя из более высокой тарифной ставки. 2.16. При работе водителей на изношенном подвижном составе к сдельным расценкам и тарифным ставкам применяется повышающий коэффициент в размере до 1,5, который дифференцируется предприятием в зависимости от марки подвижного состава и срока эксплуатации. 2.17. Тарификация профессий ремонтных и других рабочих предусматривает отнесение их к соответствующему разряду Единой тарифной сетки работников Республики Беларусь в зависимости от сложности выполняемых работ. 2.18. К тарифным ставкам ремонтных рабочих применяются коэффициенты повышения ставок рабочих по технологическим видам работ, производствам и отраслям экономики в размерах, предусмотренных Рекомендациями по применению Единой тарифной сетки работников Республики Беларусь. 2.19. Руководитель предприятия имеет право устанавливать месячные оклады высококвалифицированным рабочим, занятым на особо важных и ответственных работах, исходя из действующей на предприятии тарифной ставки первого разряда и тарифного коэффициента, соответствующего 10 разряду тарифной сетки работников Республики Беларусь. 2.20. Оплата труда кондукторов производится исходя из тарифного коэффициента 4-го тарифного разряда для I класса и 3-го тарифного разряда для II класса и тарифной ставки первого разряда, действующей на предприятии. 2.21. Присвоение классов кондукторам производится квалификационными комиссиями предприятий. При этом первый класс присваивается кондукторам, проработавшим безупречно более одного года в качестве кондуктора второго класса, хорошо знающим маршрутную схему движения автобусов данного предприятия, тарифную плату за проезд пассажиров и провоз багажа, обеспечивающим культурное обслуживание пассажиров и систематически выполняющим план выручки. Остальным кондукторам присваивается второй класс. 2.22. Наиболее эффективной формой заработной платы кондукторов является оплата их труда по сдельным расценкам с рубля сданной ими выручки. 2.23. Время нахождения в резерве оплачивается исходя из тарифного коэффициента кондуктора в зависимости от классности и тарифной ставки первого разряда, действующей на предприятии. Для получения билетов и сдачи выручки кондукторам устанавливается подготовительно-заключительное время 60 минут, которое включается в рабочее время. III. НАДБАВКИ И ДОПЛАТЫРуководители объединений, предприятий и организаций автомобильного транспорта в пределах средств, направляемых на оплату труда, могут: 3.1. Устанавливать надбавки руководителям, специалистам и служащим за сложность и напряженность работы, высокие творческие (внедрение новых технологий и оборудования, рационализаторских предложений и т.д.), производственные достижения (обеспечение рентабельной работы предприятия, снижение плановых убытков, отсутствие задолженностей перед бюджетом, за энергоресурсы, снижение дебиторской задолженности, рост производительности труда и т.д.) в работе и за выполнение особо важных (срочных) работ в размере до 50% должностного оклада (ставки), а на приоритетных направлениях деятельности (автобусные и международные автомобильные перевозки) - до 75% должностного оклада (ставки). Размеры надбавок определяются в зависимости от личного вклада работника в повышение эффективности проводимых мероприятий, выполняемых работ (услуг). Указанные надбавки могут уменьшаться или отменяться полностью при ухудшении работы. При установлении надбавки за выполнение особо важных (срочных) работ на предприятии должны быть определены перечень этих работ, конкретные исполнители и сроки выполнения работ. Задание на выполнение особо важных (срочных) работ устанавливается приказом руководителя предприятия. Выплата надбавки производится за весь период выполнения особо важных (срочных) работ, определенный приказом, независимо от того, работа была выполнена в установленный срок или досрочно. Конкретные показатели для установления надбавок, условия их выплаты и размеры устанавливаются нанимателем. Общая сумма средств, направляемых на выплату указанных надбавок, выплачиваемых руководителям, специалистам и служащим хозрасчетных предприятий всех форм собственности и включаемых в себестоимость продукции (работ, услуг), не должна превышать 30% суммы должностных окладов этих категорий работников. 3.2. Устанавливать рабочим надбавки за профессиональное мастерство к их тарифным ставкам в следующих размерах: 3-й разряд - 12%; 4-й разряд - до 16%; 5-й разряд - до 20%; 6-й разряд - до 24%. 3.3. Водителям автобусов, грузовых и легковых автомобилей выплачивается ежемесячная надбавка за классность в следующих размерах: водителям II класса - 10%, I класса - 25% от установленной тарифной ставки за отработанное в качестве водителя время. 3.4. Устанавливать доплаты рабочим, специалистам и служащим за совмещение профессий (должностей), расширение зоны обслуживания или увеличение объема выполняемых работ в пределах тарифной ставки (должностного оклада) по совмещаемой профессии (должности). Размеры доплат дифференцируются в зависимости от объема, характера и сложности выполняемых работ. Совмещение профессий (должностей), расширение зоны обслуживания или увеличение объема выполняемых работ допускается и на одном и том же предприятии с согласия работника в течение установленной законодательством продолжительности рабочего дня (рабочей смены), если это экономически целесообразно и не ведет к ухудшению качества выполняемых работ. Указанные доплаты не устанавливаются: руководителям предприятий, их заместителям и помощникам, главным специалистам, руководителям структурных подразделений, отделов, цехов, служб и их заместителям, а также в тех случаях, когда совмещаемая работа предусмотрена в нормах трудовых затрат, обусловлена трудовым договором или поручается работнику в установленном законодательством порядке в связи с недостаточной загруженностью по основной работе. 3.5. Вводить доплаты рабочим, мастерам, начальникам участков (колонн), специалистам (за исключением главных специалистов) и служащим за выполнение наряду со своей основной работой обязанностей временно отсутствующего работника в пределах тарифной ставки (должностного оклада) отсутствующего работника, исходя из фактически выполняемого за него объема работ. 3.6. Устанавливать доплаты работникам, занятым на работах с неблагоприятными условиями труда, в размере 0,10 - 0,31% месячной тарифной ставки первого разряда, действующей на предприятии, за каждый час работы в этих условиях с учетом степени тяжести и вредности труда. Указанные доплаты устанавливаются по результатам аттестации рабочих мест и начисляются за время фактической занятости работников на таких рабочих местах. При последующей рационализации рабочих мест и улучшении условий труда доплаты уменьшаются или отменяются полностью. Перечень конкретных работ, рабочих мест и размеры доплат за неблагоприятные условия труда утверждаются на предприятиях в установленном ими порядке (коллективный договор, трудовое соглашение, мероприятия по улучшению условий труда и др.). 3.7. Применять доплаты работникам за работу в ночное время в размере 0,53% тарифной ставки первого разряда, действующей на предприятии, за каждый час работы в ночное время с 10 часов вечера до 6 часов утра. Размеры этих доплат на работах в чрезвычайных ситуациях (ликвидации аварий, при стихийных бедствиях), на которых напряженность, интенсивность и опасность труда в ночное время повышается, могут увеличиваться до 1,05% тарифной ставки первого разряда, действующей на предприятии, за каждый час работы в ночное время. 3.8. Устанавливать при многосменном режиме работы повышенную по сравнению с обычной оплату в вечернюю смену не менее чем на 20%, а в ночную смену не менее чем на 40% часовой тарифной ставки (должностного оклада) работника за каждый час работы в указанных сменах. Многосменным считается такой режим, когда работа на предприятии или в его подразделениях в течение суток организована в две смены и более, продолжительность каждой из которых не менее установленной действующим законодательством продолжительности рабочего дня. При этом работники чередуются по сменам равномерно, как правило, через неделю в часы, определенные графиком сменности. Повышенная оплата за работу в ночную смену производится взамен доплаты за работу в ночное время. Смена, в которой не менее 50% рабочего времени приходится на ночное время (с 10 часов вечера до 6 часов утра), считается ночной, а смена, непосредственно предшествующая ночной, считается вечерней. Иные режимы работы (разделение рабочего дня на части, суточные дежурства и т.п.) к многосменным не относятся. 3.9. Устанавливать доплаты водителям легковых автомобилей за ненормированный рабочий день в размере до 25% его тарифной ставки за отработанное время. 3.10. Определять доплаты бригадирам из числа рабочих, не освобожденных от основной работы, за руководство бригадой в размере до 25% от тарифной ставки первого разряда, действующей на предприятии, в зависимости от численности бригады. Бригады могут создаваться при численности не менее 5 человек. При численности бригады 5 - 10 человек устанавливается доплата в размере до 15%, свыше 10 человек - в размере до 25%. Руководителям предприятий автомобильного транспорта предоставляется право по согласованию с комитетом профсоюза устанавливать: - доплату водителям автобусов при работе без кондуктора (при условии выполнения обязанностей кондуктора) в размере до 40% от общей суммы, сданной ими выручки за проданные билеты; - для водителей и кондукторов автобусов, работающих на городских, пригородных и междугородных регулярных пассажирских линиях, с их согласия может устанавливаться рабочий день с разделением смены на части с доплатой за отработанное время в размере до 50% тарифной ставки или сдельного заработка водителя, кондуктора. Время внутрисменного перерыва в рабочее время не включается; - доплату водителям автобусов и грузовых автомобилей (за исключением хозпарка); диспетчерам автомобильного транспорта; билетным кассирам; кондукторам; контролерам пассажирского транспорта за интенсивность и сложность их труда в размере до 50% тарифной ставки (сдельного заработка), должностного оклада. IV. ПРЕМИРОВАНИЕОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ4.1. Премирование на предприятиях должно быть организовано таким образом, чтобы была установлена прямая зависимость размера премии от величины трудового вклада работника и коллектива в увеличение объемов производства и реализации продукции (работ, услуг), расширение экспорта, повышение технического уровня и качества продукции (работ, услуг), обеспечивались поощрение напряженного, интенсивного труда, проявления инициативы и творческого отношения к делу, а также необходимая ответственность работников за выполнение планов и заданий, соблюдение производственной и трудовой дисциплины. 4.2. Премирование работников организуется на основе оперативного учета и бухгалтерской отчетности экономических, организационно-технических и социальных условий труда и производства. 4.3. Премирование работников может одновременно производиться за выполнение и перевыполнение установленных показателей или же раздельно за их выполнение или за перевыполнение. 4.4. Многообразие требований, предъявляемых к работникам и трудовым коллективам, определяет необходимость применения в премировании системы основных и дополнительных показателей и условий выплаты премий. Такая система позволяет полнее сочетать стимулирование улучшения общих итогов работы предприятия с личным вкладом отдельных работников, то есть коллективную и индивидуальную заинтересованность работников в результатах работы предприятия. 4.5. Общее число показателей и условий премирования, устанавливаемое для поощрения отдельных работников и трудовых коллективов, может быть различным и должно определяться конкретными условиями их труда и задачами производства. Для повышения действенности систем премирования число основных показателей и условий премирования, устанавливаемых отдельным работникам или трудовым коллективам, должно быть минимальным, как правило, не более двух-трех. 4.6. При организации премирования на предприятии следует исходить из того, что премии являются не только мерой материального поощрения, но и общественным признанием заслуг работника и должны служить моральным стимулом для улучшения работы других членов коллектива. ПРЕМИРОВАНИЕ РАБОЧИХ4.7. Премирование рабочих, непосредственно осуществляющих управление транспортными средствами, обслуживание оборудования транспортных средств, эксплуатацию и содержание технических средств обеспечения движения, следует производить прежде всего по следующим показателям (условиям); - выполнение графиков (расписаний) движения автобусов, договоров по обслуживанию клиентуры; - улучшение использования подвижного состава; - соблюдение установленных сроков выполнения работ и сокращение их против утвержденных норм и нормативов; - высокое качество обслуживания пассажиров, грузоотправителей (грузополучателей), населения и другой клиентуры, обеспечение сохранности багажа и грузов; - обеспечение качества ремонта и технического обслуживания подвижного состава, механизмов и другого оборудования, гарантирующего их безаварийную работу в течение планового межремонтного периода; - снижение себестоимости продукции (работ, услуг) и повышение производительности труда; - выполнение установленных заданий по объемам, финансовым м качественным показателям работы. Учитывая специфику деятельности предприятий министерства, для рабочих могут устанавливаться и другие показатели. 4.8. Размеры премий могут устанавливаться как отдельным рабочим, так и дифференцированно по профессиям и производственным группам в зависимости от значимости выполняемых ими работ. Более высокие размеры премий целесообразно предусматривать: - на основных участках работы, на линиях (направлениях, маршрутах) с наиболее интенсивным движением, в производствах со сложными технологическими процессами, при освоении новой техники, за снижение себестоимости; - на участках, где применяются технически обоснованные нормы и нормативы, нормированные задания. 4.9. Премирование рабочих целесообразно производить по результатам работы за месяц. 4.10. В положениях о премировании рабочих должны быть определены конкретные показатели и условия премирования, конкретный перечень упущений, за которые премия не выплачивается или же снижается ее размер. ПРЕМИРОВАНИЕ РУКОВОДИТЕЛЕЙ, СПЕЦИАЛИСТОВ И СЛУЖАЩИХ4.11. Премирование работников аппарата управления объединений, предприятий и организаций может производиться за результаты работы объединения, предприятия или организации в целом с учетом итогов работы подчиненных объединению предприятий, структурных единиц, структурных подразделений или же по показателям и условиям, определенным для руководителя объединения, предприятия, организации. 4.12. Премирование руководителей, специалистов и служащих производственных единиц (цехов, участков, отделений и т.д.) и структурных подразделений производится за результаты работы этих единиц и подразделений. 4.13. Основными показателями премирования руководителей, специалистов и служащих могут быть: - прибыль; - рост доходов; - рост производительности труда; - снижение себестоимости продукции (работ, услуг); - объем проведенной транспортной работы; - рентабельность; - отсутствие просроченной задолженности по платежам в бюджет, за энергоресурсы, по заработной плате. Исходя из задач, стоящих перед предприятием, специфики его деятельности, могут устанавливаться и другие показатели премирования. 4.14. Показатели и условия премирования специалистов и служащих должны быть увязаны с показателями и условиями премирования рабочих и руководителей предприятий с учетом конкретных задач, стоящих перед предприятием. 4.15. Как правило, премирование руководителей, специалистов и служащих производится помесячно. С учетом специфики деятельности предприятия могут быть установлены и иные сроки премирования. ПОРЯДОК НАЧИСЛЕНИЯ ПРЕМИЙ И РАЗРАБОТКИ ПОЛОЖЕНИЙ О ПРЕМИРОВАНИИ4.16. Основанием для начисления премий являются: рабочим - данные бухгалтерской отчетности, оперативного учета; руководителям, специалистам и служащим - данные бухгалтерской отчетности, а по тем показателям, по которым не предусмотрена бухгалтерская отчетность, - данные оперативного учета. 4.17. Премии начисляются за фактически отработанное время в отчетном периоде: рабочим со сдельной формой оплаты труда - на заработок по сдельным расценкам; рабочим с повременной формой оплаты труда - на тарифную ставку (оклад); руководителям, специалистам и служащим - на должностной оклад. 4.18. Премии рабочим, специалистам и служащим начисляются также на надбавки и доплаты, указанные в прилагаемом перечне. За работу в праздничные дни и сверхурочное время премии начисляются на заработок по одинарным сдельным расценкам или на одинарную тарифную ставку (оклад). 4.19. Работникам, проработавшим неполный отчетный период в связи с призывом на военную службу, переводом на другую работу, поступлением в учебное заведение, переходом на пенсию, увольнением по сокращению штатов, выплата премии может производиться за фактически отработанное время в данном учетном периоде. Работникам, вновь поступившим на работу, премия за отработанное в отчетном периоде время может быть выплачена по усмотрению руководителя. 4.20. Премии утверждаются: рабочим - руководителями соответствующих подразделений по представлению мастера или другого должностного лица, возглавляющего производственный участок; специалистам и служащим - соответственно руководителями предприятий, производственных единиц и структурных подразделений; работникам аппарата управления - руководителем объединения, предприятия, организации; руководителям объединений, предприятий, организаций - руководителями соответствующих вышестоящих организаций. 4.21. Премии за отчетный период должны выплачиваться, как правило, не позднее месячного срока после окончания отчетного периода. 4.22. Перечень производственных упущений, за которые виновные могут быть лишены премий полностью или частично, устанавливается руководителем предприятия по согласованию с соответствующим комитетом профсоюза. 4.23. Полное или частичное лишение премий производится, как правило, за тот расчетный период, в котором было совершено упущение в работе, и оформляется приказом руководителя, утверждающего начисление премии, с обязательным указанием причин. 4.24. Сумма средств на премирование рабочих, руководителей, специалистов и служащих за производственные результаты свыше 50% заработной платы по сдельным расценкам, тарифным ставкам (должностным окладам) в расчете на одного работника в целом по предприятию относится за счет прибыли, остающейся в распоряжении предприятия. 4.25. В соответствии с настоящими Рекомендациями руководители предприятий и организаций по согласованию с соответствующим комитетом профсоюза разрабатывают и утверждают положение о премировании работников. 4.26. О введении в действие положения о премировании, его изменении или отмене работники предприятия предупреждаются не позднее чем за две недели. V. ПЕРЕЧЕНЬ ДОПЛАТ И НАДБАВОК К ТАРИФНЫМ СТАВКАМ И ДОЛЖНОСТНЫМ ОКЛАДАМ РАБОТНИКОВ ОБЪЕДИНЕНИЙ, ПРЕДПРИЯТИЙ И ОРГАНИЗАЦИЙ, НА КОТОРЫЕ НАЧИСЛЯЮТСЯ ПРЕМИИ ЗА ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ РАБОТЫДоплаты: - за совмещение профессий (должностей); - за расширение зон обслуживания или увеличение объема работ; - за выполнение обязанностей временно отсутствующего работника; - за работу с особыми условиями труда; - за интенсивность труда; - за работу по графику с разделением смены на части; - за работу в ночное время; - за ненормированный рабочий день у водителей автомобилей; - на период освоения новых норм и нормативов трудовых затрат; - бригадирам (звеньевым) из числа рабочих, не освобожденных от основной работы, за руководство бригадой (звеном); - за работу в вечернюю и ночную смены; - за работу на изношенном подвижном составе. Надбавки: - за высокое профессиональное мастерство; - за классность; - за высокие достижения в труде; - за выполнение особо важной работы на срок ее проведения; - за ученую степень (а также на оклад, установленный с учетом ученой степени); - за обеспечение значительного удельного веса продукции, соответствующей мировым достижениям, существенное расширение экспорта продукции и повышение технического уровня производства; - за создание дополнительных рабочих мест. ПРЕМИРОВАНИЕ РАБОТНИКОВ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА ПО СПЕЦИАЛЬНЫМ СИСТЕМАМ4.27. На предприятиях автомобильного транспорта кроме премирования за производственные результаты работы может применяться и премирование по специальным системам. 4.28. К специальным системам премирования относятся премии за: - экономию топливно-энергетических ресурсов; - внедрение новой техники и технологии; - экономию материальных ресурсов; - ввод в действие новых мощностей и объектов; - увеличение пробега новых и восстановленных методом наложения протектора автомобильных шин; - выполнение плана сдачи автомобильных шин, пригодных для восстановления; - экономию автомобильного топлива; - выполнение плана сдачи лома и отходов черных, цветных и драгоценных металлов; - увеличение экспорта продукции (работ, услуг) и другие виды специальных систем. Виды специальных премий, действующих на предприятии, определяются нанимателем, по ним утверждаются положения, определяются конкретный перечень работников и источники премирования. 4.29. Премирование по специальным системам производится, как правило, по результатам работы за квартал. 4.30. На выплату премий за экономию топливно-энергетических и материальных ресурсов направляется до 50% фактически полученной экономии. 4.31. Премирование водителей и рабочих за увеличение пробега новых и восстановленных методом наложения протектора автомобильных шин производится в размере до 50% от суммы полученной экономии эксплуатационных расходов. 4.32. На выплату премий руководителям, специалистам и служащим за выполнение плана сдачи автомобильных шин, пригодных для восстановления, направляется до 20% фактически полученной экономии эксплуатационных расходов. 4.33. Премирование водителей автомобилей за экономию автомобильного топлива производится в размере до 85% стоимости сэкономленного автомобильного топлива. За перерасход автомобильного топлива сверх установленных норм по вине водителей автомобилей с них удерживается 100% стоимости перерасходованного автомобильного топлива. Кроме водителей автомобилей премии за экономию автомобильного топлива могут выплачиваться рабочим, занятым ремонтом и регулировкой двигателей и узлов системы питания и электрооборудования, - до 15% стоимости автомобильного топлива, сэкономленного на всех закрепленных за ними автомобилях (с учетом перерасхода автомобильного топлива по отдельным автомобилям); руководителям, специалистам и служащим, непосредственно осуществляющим руководство работами по ремонту и регулировке двигателей и узлов системы питания и электрооборудования и учету расхода топлива автомобилями, - до 10% стоимости сэкономленного автомобильного топлива (с учетом его перерасхода по отдельным автомобилям). 4.34. На премирование работников предприятий автомобильного транспорта за выполнение плана сдачи лома и отходов черных, цветных и драгоценных металлов может направляться до 50% суммы, полученной от фактически сданного металлолома в отдельности по каждому виду металлов. 4.35. Показатели, условия и размеры премирования, а также перечень профессий и должностей работников, подлежащих премированию по специальным системам, определяются положениями о премировании, утверждаемыми руководителями предприятий. 4.36. Перечень применяемых специальных систем премирования работников определяется предприятием, исходя из стоящих перед ним производственных задач, а также условий труда и производства. Специальные системы премирования, не обеспечивающие экономического эффекта, должны отменяться и заменяться более эффективными; не должны дублироваться показатели, по которым производится премирование за производственные результаты работы. 4.37. Премии по всем специальным системам премирования, выплачиваемые рабочим, предельными размерами не ограничиваются, а для руководителей, специалистов и служащих максимальный размер премии по специальным системам не может превышать 6 месячных должностных окладов в год. 4.38. Премирование по специальным системам производится при наличии на предприятии учета с помощью контрольно-измерительных приборов или другими технически обоснованными методами. 4.39. Выплаты по системам премирования рабочих, руководителей, специалистов и служащих за экономию сырья и материалов, топливно-энергетических ресурсов, относятся на себестоимость продукции (работ, услуг). Приложение 1 Утверждаю
штат в количестве ______ единиц
с месячным фондом оплаты труда
__________________________ руб.
Руководитель предприятия
________________________
(подпись)
" __ " _________ 1999 г.
Печать
ШТАТНОЕ РАСПИСАНИЕ
работников ____________________________________
(наименование предприятия)
на ________ год
Вводится в действие с _____________
(дата)
Установленная тарифная ставка
1 разряда ____________________ руб.
-----+--------------+-------+------+-------+--------+--------+--------+--------+------T--
¦ N ¦Наименование ¦Разряд,¦Кол-во¦Тариф- ¦Повышаю-¦Месячный¦Доплаты ¦Надбавки¦Месяч-¦Приме-¦
¦п/п ¦подразделения,¦класс, ¦единиц¦ный ¦щие ¦должно- ¦к должн.¦к должн.¦ный ¦чание ¦
¦ ¦должности, ¦квали- ¦ ¦коэффи-¦коэффи- ¦стной ¦окладам,¦окладам,¦фонд ¦ ¦
¦ ¦профессии ¦фикация¦ ¦циент ¦циенты ¦оклад ¦тариф- ¦тарифн. ¦оплаты¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦по ЕТС ¦к долж- ¦(тариф- ¦ным ¦ставкам,¦труда,¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ностным ¦ная ¦ставкам,¦руб. ¦всего ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦окладам,¦ставка),¦руб. ¦ ¦руб. ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тарифн. ¦руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ставкам ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----+--------------+-------+------+-------+--------+--------+--------+--------+------+------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦
+----+--------------+-------+------+-------+--------+--------+--------+--------+------+------+
¦I. ¦Руководители, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦специалисты, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦служащие ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----+--------------+-------+------+-------+--------+--------+--------+--------+------+------+
¦II. ¦Рабочие ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦----+--------------+-------+------+-------+--------+--------+--------+--------+------+-------
Всего по штатному расписанию (подпись)
Приложение 2 1. Квалификация третьего, второго и первого класса может быть присвоена водителям автомобилей, которые прошли подготовку в учебном заведении по единым программам, утверждаемым в установленном порядке, и получили водительское удостоверение с отметкой, дающей право управления определенными категориями транспортных средств ("В", "С", "Д", "Е"). 2. Третий класс может быть присвоен водителю, получившему водительское удостоверение с отметкой, дающей право управления одиночными легковыми и грузовыми автомобилями всех типов и марок, отнесенными к одной из категорий транспортных средств "В" или "С". Второй класс может быть присвоен водителю, получившему водительское удостоверение с отметкой, дающей право управления легковыми и грузовыми автомобилями всех типов и марок, отнесенными к категориям транспортных средств "В", "С", "Е", или управления автобусами, отнесенными к категории транспортных средств "Д" или "Д" и "Е". Первый класс может быть присвоен водителю, получившему водительское удостоверение с отметкой, дающей право управления легковыми, грузовыми автомобилями и автобусами всех типов и марок, отнесенными к категориям транспортных средств "В", "С", "Д", "Е". 3. Кроме требований, предусмотренных квалификационными характеристиками, для присвоения второго и первого класса водители автомобилей должны систематически выполнять задания, графики перевозок и расписания движения, не иметь перерасхода топлива против установленных норм, соблюдать трудовую и производственную дисциплину, не иметь за последние три года работы нарушений правил дорожного движения, повлекших за собой дорожно-транспортные происшествия или лишение водительских прав, а также нарушений в течение последнего года правил технической эксплуатации, правил техники безопасности и рабочих инструкций. 4. В состав квалификационной комиссии предприятия кроме лиц, определяемых в соответствии с общими положениями ЕТС, включается также специалист по безопасности движения. 5. Водителям второго и первого класса, не управляющим транспортными средствами в течение последних 12 месяцев, которым в установленном порядке органами Госавтоинспекции заменено водительское удостоверение, второй или первый класс присваивается на основании вновь полученных разрешающих отметок в водительском удостоверении на право управления определенными категориями транспортных средств в соответствии с требованиями квалификационных характеристик. 6. Если водитель автомобиля второго и первого класса не выполняет требования, предусмотренные соответствующей квалификационной характеристикой, или дополнительные требования, предусмотренные пунктом 3 настоящего Порядка, а также систематически нарушает правила дорожного движения и технической эксплуатации подвижного состава, допускает брак в работе, администрация предприятия по согласованию с соответствующим комитетом профсоюза и по представлению квалификационной комиссии может понизить ему класс квалификации. Понижение класса квалификации объявляется приказом руководителя предприятия с занесением в трудовую книжку. Водителям, которым понижен класс квалификации, а также водителям, которые в соответствии с действующим законодательством были лишены права на управление транспортными средствами сроком от одного года и выше, класс квалификации может быть вновь присвоен на общих основаниях. Приложение 3 ПОРЯДОК ВОЗМЕЩЕНИЯ РАСХОДОВ РАБОТНИКАМ, РАБОТА КОТОРЫХ ПРОТЕКАЕТ В ПУТИ ИЛИ ИМЕЕТ РАЗЪЕЗДНОЙ ХАРАКТЕР1. Работникам, работа которых протекает в пути или имеет разъездной характер, а также при служебных поездках в пределах обслуживаемых ими участков, если они находятся в разъездах 12 и более дней в месяц и не имеют возможности ежедневно возвращаться к своему месту жительства, выплачивается 40% от нормы суточных, установленных действующими нормативными актами о нормах возмещения командировочных расходов с учетом фактического времени пребывания на территории Республики Беларусь. 2. Работникам, работа которых протекает в пути или имеет разъездной характер, а также при служебных поездках в пределах обслуживаемых ими участков при условии, что работник должен ежедневно возвращаться к своему месту жительства, выплачивается 50% от нормы суточных, установленных действующими нормативными актами о нормах возмещения командировочных расходов при однодневных командировках. 3. Расходы на указанные цели производятся за счет средств заказчика и относятся на себестоимость продукции (работ, услуг). 4. К работникам, работа которых протекает в пути, относятся: - водители автобусов, постоянно работающие на регулярных междугородных линиях пассажирского сообщения; - водители грузовых автомобилей, постоянно занятые на междугородных перевозках грузов на основе долговременных договоров и установленных графиков перевозок; - водители, занятые централизованной доставкой автомобилей с заводов-поставщиков в адреса получателей. К междугородным перевозкам относятся перевозки грузов и пассажиров, осуществляемые за пределы города (другого населенного пункта) на расстояние более 50 км. Регулярными междугородными перевозками пассажиров считаются перевозки по утвержденным маршрутам и расписанию. На междугородных перевозках грузов и пассажиров по разовым заказам и договорам указанные в пунктах 1 и 2 надбавки не устанавливаются. 5. К работникам, работа которых имеет разъездной характер или связана с систематическими служебными поездками в пределах обслуживаемых ими участков, относятся: - ревизоры автомобильного транспорта; - контролеры автомобильного транспорта; - водители автомобилей, занятые на линейных работах по строительству, ремонту и содержанию автомобильных дорог и дорожных сооружений на них. 6. Персональный список работников по пункту 4 настоящего Порядка утверждается исходя из условий их работы и характера поездок руководителем предприятия по согласованию с профсоюзным комитетом с учетом того, что в течение месяца они фактически находятся в разъезде 12 и более дней. При этом поездки, продолжающиеся в течение нормального рабочего дня, в расчет числа этих дней не принимаются. 7. Работникам, осуществляющим международные перевозки грузов и пассажиров, указанные в настоящем Порядке, надбавки не выплачиваются. 8. Государственным предприятиям и организациям предоставляется право устанавливать при необходимости за счет прибыли, остающейся в их распоряжении, ежедневные надбавки к заработной плате работникам, работа которых протекает в пути или имеет разъездной характер, до размера нормы суточных по пункту 1 настоящего Порядка и до размера нормы суточных при однодневных командировках - по пункту 2 настоящего Порядка. 9. Указанные в п.1 и п.2 настоящего Порядка надбавки за каждые сутки выплачиваются с момента выезда до возвращения к месту нахождения предприятия (организации), в котором работник работает. При этом время, составляющее более 12 часов, но менее полных суток, учитывается как одни сутки. 10. Работникам, которым в соответствии с п.1 и п.2 настоящего Порядка выплачиваются надбавки, предусмотренные при командировках, суточные не выплачиваются. 11. При поездках, связанных с разъездным характером работы, а также в пределах обслуживаемых участков, в исключительных случаях, когда работник имеет вынужденные остановки в пути следования или в пунктах обслуживаемого участка продолжительностью свыше одних суток и ему не предоставляется бесплатное помещение, возмещаются расходы по найму жилого помещения в размере, предусмотренном нормативными актами о нормах возмещения командировочных расходов при отсутствии подтверждающих документов. 12. Работникам, работа которых протекает в пути, расходы по найму жилого помещения в указанных выше размерах возмещаются при непредоставлении бесплатного помещения для отдыха, если по графику движения предусмотрено время для отдыха продолжительностью 8 и более часов как в пути следования (туда и обратно), так и в пункте пребывания в месте назначения, а также при вынужденных остановках в пути следования или в пункте пребывания в месте назначения при продолжительности рейса свыше одних суток. 13. Выплата надбавок в соответствии с п.1 и п.2 настоящего Порядка производится работнику и за дни временной нетрудоспособности вне места постоянного жительства, на которые выдан больничный лист. 14. Надбавки, установленные в п.1 и п.2 настоящего Порядка, не начисляются за время нахождения в командировке, очередном отпуске и за дни невыхода на работу по неуважительной причине. Приложение 4 ОПЛАТА ТРУДА РАБОЧИХ, СПЕЦИАЛИСТОВ И СЛУЖАЩИХ С ПРИМЕНЕНИЕМ КТУВ целях усиления материальной заинтересованности членов трудового коллектива начисление им заработной платы должно осуществляться, как правило, по конечным (коллективным) результатам работы. Распределение коллективного заработка между членами трудового коллектива производится с учетом тарифных разрядов и фактически отработанного времени. Однако минимальный размер заработной платы членов трудового коллектива не может быть ниже размера установленной им тарифной ставки за отработанное время, за исключением случаев, предусмотренных трудовым законодательством. В целях более полного стимулирования индивидуального вклада каждого работника в результате коллективного труда могут быть применены коэффициенты трудового участия (КТУ). В зависимости от выполнения установленных показателей начисляется фонд заработной платы. С учетом КТУ распределяются: основная зарплата, сдельный приработок, премия, экономия по фонду заработной платы, полученная в результате высвобождения персонала и неиспользованная на доплаты за совмещение профессий, расширение зон обслуживания и увеличение объемов выполняемых работ. Порядок определения и применения КТУ утверждается руководителем предприятия по согласованию с комитетом профсоюзов. В качестве базового значения КТУ рекомендуется принимать единицу. Фактический КТУ устанавливается рабочему, специалисту и служащему равным, больше или меньше базового - в зависимости от индивидуального вклада в общие результаты. С помощью КТУ может распределяться весь заработок, что фактически исключает применение тарифных разрядов, ставок и расценок индивидуально к члену трудового коллектива. К числу показателей, влияющих на повышение коэффициента трудового участия, могут относиться: трудовая активность и инициатива, направленные на повышение эффективности работы подразделения; производительное использование оборудования, освоение новой техники и научная организация труда; высокое профессиональное мастерство; экономия сырья и материалов, топливно-энергетических ресурсов, передача своего опыта другим членам коллектива и оказание помощи отстающим членам коллектива; выполнение работ по более высоким по сравнению с присвоенными разрядом, классом, квалификацией и др. К показателям, влияющим на снижение коэффициента трудового участия, относятся: невыполнение заданий (норм выработки, нормированных заданий); несвоевременная сдача продукции; невыполнение распоряжений начальника, мастера или бригадира, повлекшее за собой срыв общего задания; несоблюдение производственной и трудовой дисциплины, правил внутреннего трудового распорядка, установленных стандартов и технических условий; нарушение технологического процесса, организации труда, правил техники безопасности, правил эксплуатации машин и механизмов; нерациональное использование топлива, сырья, материалов, инструмента, энергии и другие нарушения дисциплины труда и упущения в работе. Общее значение КТУ каждого члена коллектива определяется с учетом повышающих и понижающих показателей. При распределении заработка с учетом КТУ предприятие может самостоятельно устанавливать различный предел колебаний и определять базовые значения КТУ. Коэффициент трудового участия определяется, как правило, по месячным результатам работы. Гарантией обоснованности установления КТУ является ежедневный учет выполнения заданий каждым работником. В случае перехода работника на другую работу или увольнения до окончания месяца КТУ ему устанавливается по усмотрению руководителя и профсоюзного комитета. При подготовке к введению оплаты труда по КТУ работники должны быть ознакомлены с условиями повышения или понижения КТУ, порядком расчета общей зарплаты каждого рабочего (работника) и другими особенностями применения КТУ. Не подлежат распределению с применением КТУ доплаты за работу в ночное время, сверхурочно, в праздничные дни, за рационализацию, классность и другие индивидуальные доплаты. Применение КТУ для распределения всей зарплаты позволяет усилить ее дифференциацию между членами коллектива и более полно учесть величину трудового вклада каждого работника. Приложение 5 ПОРЯДОК ВЫПЛАТЫ НАДБАВОК К ТАРИФНЫМ СТАВКАМ, СДЕЛЬНОМУ ЗАРАБОТКУ, ДОЛЖНОСТНЫМ ОКЛАДАМ ЗА НЕПРЕРЫВНЫЙ СТАЖ РАБОТЫ1. Настоящий Порядок устанавливает выплату надбавок к тарифным ставкам, сдельному заработку и должностным окладам за непрерывный стаж работы и определяет порядок исчисления этого стажа работы. 2. Данный Порядок распространяется на работников объединений, трестов, предприятий, учреждений и организаций, подведомственных министерству (за исключением железнодорожных войск) независимо от форм собственности. 3. Выплата надбавок к тарифным ставкам, сдельному заработку и должностным окладам за непрерывный стаж работы производится по стажевым группам в следующих размерах: от 1 года до 5 лет - 5%; от 5 лет до 10 лет - 10%; от 10 лет до 15 лет - 15%; от 15 лет и выше - 20%. 4. Дифференцированная выплата надбавок за непрерывный стаж работы производится руководителям, специалистам, служащим и рабочим по перечням, утверждаемым руководителем предприятия по согласованию с профсоюзным комитетом. 5. В непрерывный стаж работы включаются время работы на предприятиях, в объединениях, организациях и учреждениях министерства независимо от занимаемой работником должности, профессии, а также время работы в центральном аппарате министерства. 6. В непрерывный стаж работы также засчитываются: - стаж работы, приобретенный на территории бывшего СССР, подтвержденный соответствующей записью в трудовой книжке; - срочная военная служба солдат, матросов, сержантов и старшин, а также служба офицеров по призыву на 2 года, если работник работал на данном предприятии и не позднее трех месяцев после увольнения с военной службы принят на работу; - работа в Палате представителей и Совете Республики Национального собрания Республики Беларусь, а также в качестве депутатов на профессиональной основе в Совете депутатов всех уровней; - время повышения квалификации либо переподготовки работника с отрывом от производства по направлению предприятия, если этот работник не позднее трех месяцев после окончания учебы был принят на работу теми же нанимателями; - время ежегодно оплачиваемых и других видов отпусков, предоставляемых в соответствии с действующим законодательством, а также периоды временной нетрудоспособности и выполнения государственных и общественных обязанностей, подтвержденных соответствующими документами. 7. Периоды трудовой деятельности, включаемые в стаж работы, суммируются независимо от сроков перерыва в работе. 8. Стаж работы исчисляется в годах, месяцах и днях. 9. Стаж работы подтверждается трудовой книжкой, а при ее отсутствии - в порядке, предусмотренном для подтверждения трудового стажа при назначении пенсии. 10. Первоначальная выплата надбавок за стаж работы производится в день достижения стажа 1 год. 11. При выполнении работы на условиях совместительства по основному месту работы или у другого нанимателя, стаж работы исчисляется в порядке, предусмотренном для выплаты надбавок с учетом стажа работы. 12. При временном заместительстве выплата надбавок в зависимости от стажа работы производится по основной должности. При этом замещающему работнику выплачивается только разница между его должностным окладом и должностным окладом замещаемого работника (без учета надбавок за стаж работы, надбавок, доплат и других выплат как по основной должности, так и по замещаемой). 13. Для работников в стаж работы включается период работы их по данной профессии на других предприятиях отраслей экономики республики, если они приняты на работу на предприятия министерства в порядке перевода. 14. Споры, связанные с определением стажа работы, рассматриваются в порядке, предусмотренном законодательством. 15. Действие данного Порядка не распространяется на военнослужащих, лиц рядового и начальствующего состава железнодорожных войск, а также работников центрального аппарата министерства и аппарата Комитета по автомобильным дорогам при Министерстве транспорта и коммуникаций Республики Беларусь. 16. Размер надбавок за стаж работы, выплачиваемых рабочим, руководителям, специалистам и служащим в соответствии с настоящим Порядком и включаемых в себестоимость продукции (работ, услуг), не должен превышать 20% тарифной ставки (должностного оклада). 17. Предприятия самостоятельно утверждают положения о выплате надбавок за стаж работы с учетом настоящего Порядка. |
Новости законодательства
Новости Спецпроекта "Тюрьма"
Новости сайта
Новости Беларуси
Полезные ресурсы
Счетчики
|
