Приказ Государственного комитета по авиации Республики Беларусь от 30.07.1999 № 106 "О введении в действие Правил расследования авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами в Республике Беларусь"

Документ утратил силу

Стр. 3

Страницы: | Стр. 1 | Стр. 2 | Стр. 3 | Стр. 4 |

- состояние ВПП, РД, МС, посадочных площадок, коэффициент сцепления на ВПП;

- обеспечение полета наземными светотехническими средствами (СТО) и использование их экипажем в полете;

- соответствие установленного на аэродроме радиосветотехнического оборудования (по составу и схеме расположения) регламенту радиосветотехнического обеспечения полетов данного аэродрома;

- наличие данных о работе средств РТО, связи и СТО на рабочих местах диспетчерского состава (таблицы норм перехода на резервные источники питания, графики дальности действия средств РТО и связи и т.д.);

- соблюдение правил ведения радиосвязи и фразеологии радиообмена;

- обеспечение полета запасными аэродромами;

- наличие отклонений воздушного судна от заданного маршрута;

- общую метеорологическую обстановку по маршруту полета, на основных и запасных аэродромах;

- фактическую погоду в районе происшествия (при необходимости на основных и запасных аэродромах) в период развития особой ситуации;

- наличие у экипажа и диспетчеров УВД необходимой метеорологической информации и ее достоверность;

- соответствие метеорологического обеспечения полета требованиям руководящих документов;

- наличие в районе происшествия запуска беспилотных средств и стрельб, орнитологическую обстановку (при необходимости).

7.7. По результатам работы группа представляет отчет, в котором указывает:

- данные о должностных лицах служб управления воздушным движением, метеорологического, радиосветотехнического и аэродромного обеспечения полетов, если в их действиях отмечены отклонения;

- все недостатки в подготовке персонала служб обеспечения полетов, его допуске к самостоятельной работе, выявленные при расследовании;

- общую характеристику организации и состояния УВД, метеорологического, радиосветотехнического и аэродромного обеспечения полетов, организации рабочих мест диспетчеров УВД с перечислением всех отклонений от требований руководящих документов;

- все выявленные в ходе расследования недостатки в документах, регламентирующих порядок УВД и обеспечения полетов;

- описание действий должностных лиц служб УВД и обеспечения полетов, оказавших влияние на его исход;

- все отклонения в действиях должностных лиц служб УВД и обеспечения полетов, выявленные в ходе расследования, независимо от их влияния на исход полета;

- прогнозируемую и фактическую в момент происшествия погоду на месте авиационного происшествия (при необходимости по маршруту полета, на основных и запасных аэродромах);

- недостатки в использовании средств РТО, связи и СТО, их работоспособность или отклонения в технических характеристиках, если они оказали влияние на качество УВД и обеспечения полетов;

- анализ причин неправильных действий должностных лиц служб УВД и обеспечения полетов (если они имели место).

К отчету рабочей группы прикладываются следующие материалы:

- выписка из диспетчерских книжек специалистов УВД <*>;

- выписка из журнала состояния летного поля <**>;

- акт осмотра летного поля и контрольного замера коэффициента сцепления после авиационного происшествия**;

- справка о наличии и состоянии технических средств замера коэффициента сцепления и техдокументации на них**;

- акт о внеочередном (контрольном) наблюдении за погодой после авиационного происшествия;

- сведения о фактической погоде по данным ближайших метеостанций и сообщений экипажей других воздушных судов;

- метеорологическая документация, которая использовалась при подготовке и консультации экипажа;

- штормовые предупреждения и оповещения (если они были);

- вертикальный разрез атмосферы в момент происшествия;

- справка о проверке служб управления воздушным движением и обеспечения полетов (при необходимости);

- объяснительные записки специалистов УВД и служб обеспечения и копии протоколов их опроса (при необходимости);

- справка о наличии или отсутствии запусков радиозондов, беспилотных средств, производстве стрельб и т.п. (при необходимости).

-------------------------------

<*> В случаях, если действия специалистов УВД оказали влияние на исход полета.

<**> Если авиационное происшествие произошло в пределах аэродрома.

7.8. Группа авиационной медицины определяет психофизиологическое состояние, работоспособность членов экипажа (а в необходимых случаях и специалистов служб обеспечения полетов), характер их действий при возникновении и развитии особой ситуации на основании оценки:

- индивидуальных психологических особенностей членов экипажа, их общего физического развития, морально-психологического состояния за последний месяц (семейные и служебные конфликты, злоупотребление алкоголем, лекарственными и наркотическими веществами, курением и др.);

- состояния здоровья членов экипажа (психологического и физического) накануне происшествия и в день вылета, данных ежеквартальных и ежегодных освидетельствований ВЛЭК, а также историй болезни в медицинских учреждениях за последние три года, результатов предполетного медицинского контроля;

- полноценности отдыха, сна и питания в течение трех суток, предшествовавших авиационному происшествию;

- своевременности использования отпусков, выходных дней, летной нагрузки накануне, в день происшествия, в течение последнего месяца и соответствия ее установленным нормам;

- результатов токсикологического исследования на алкоголь, карбоксигемоглобин (карбоксимиоглобин) и, в случае необходимости, на прочие токсические вещества и лекарственные препараты;

- эмоционального состояния членов экипажа в аварийном полете по данным радиообмена и специальных исследований биологического материала (биохимических, морфологических и др.), наличия стрессового состояния и его влияния на правильность и своевременность действий членов экипажа;

- данных медико-трассологических исследований (характер и локализация травм на теле, признаки позы и рабочих действий, особенности повреждений одежды и обуви и т.д.);

- влияния конструктивных особенностей кабины воздушного судна, условий полета, средств защиты и спасения на состояние здоровья экипажа и условия его деятельности.

7.9. Группа авиационной медицины составляет отчет, в котором указывает для каждого члена экипажа (специалиста службы обеспечения полетов):

- результаты прохождения годовых и квартальных освидетельствований за последние два года (наличие отклонений, ограничений и т.п.) с учетом обращения в другие лечебные учреждения;

- наличие случаев отстранения от полетов при предполетных медицинских освидетельствованиях;

- индивидуальные физические и психофизиологические особенности, в том числе злоупотребление алкоголем, лекарственными веществами и курением;

- наличие предшествующих заболеваний и травм;

- краткую характеристику бытовых условий;

- своевременность использования отпусков и выходных дней, полноценность отдыха, сна и питания за последние трое суток;

- результаты патологоанатомических, токсикологических, биохимических, морфологических, медико-трассологических и других специальных исследований;

- наличие стрессового состояния, внезапного заболевания в полете;

- оценку возможности влияния состояния здоровья, психофизиологического состояния и индивидуальных особенностей на работоспособность и характер действий при возникновении и развитии особой ситуации.

Кроме того, в отчете указывается:

- расположение тел погибших членов экипажа;

- выявленные в процессе расследования недостатки в медицинском обеспечении полета;

- недостатки в нормативной документации по медицинскому обеспечению полетов;

- недостатки конструкции воздушного судна, спецодежды, средств защиты и спасения, оказавшие влияние на работоспособность экипажа или явившиеся причиной полученных травм.

Группа авиационной медицины постоянно взаимодействует с медицинской группой административной подкомиссии. К отчету рабочей группы прикладываются следующие материалы:

- акт о положении тел погибших членов экипажа;

- справка об освидетельствовании членов экипажа на наличие признаков алкогольного или наркотического опьянения;

- акты судебно-медицинских и других исследований погибших членов экипажа;

- справка о режиме труда и отдыха членов экипажа;

- медицинские книжки и контрольные карты членов экипажа <*>;

- медицинские характеристики на членов экипажа <*>;

- данные о налете часов по месяцам за последние три месяца, о выходных днях*;

- выписка из журнала предполетного медицинского контроля <*>;

- медицинская карточка на каждого члена экипажа (кроме бортпроводников) <*>.

-------------------------------

<*> Прикладываются в случае, если авиационное происшествие связано с нарушением работоспособности членов экипажа в полете.

7.10. По результатам работы летная подкомиссия составляет отчет, в котором на основании обобщения и анализа материалов рабочих групп делает выводы о правильности действий экипажа и специалистов служб обеспечения полета, а при наличии отклонений - об их причинах, а также вносит рекомендации по устранению недостатков, выявленных в ходе расследования.

Отчет летной подкомиссии составляется по следующей форме:

                                    Рассмотрен на заседании комиссии
                                    "____" ________________ _____ г.
                                                  Протокол N _______

                               ОТЧЕТ
       летной подкомиссии по результатам работ, проведенных в
                       связи с расследованием
 ___________________________________________________________________
                 (вид авиационного происшествия)
 с самолетом (вертолетом) __________________________________________
                            (тип, государственный регистрационный
 ___________________________________________________________________
 опознавательный знак, принадлежность)
 ___________________________________________________________________
                   (дата и место происшествия)

I. Основные работы, проделанные подкомиссией

Приводится полный перечень основных работ, выполненных подкомиссией, с указанием прилагаемых основных отчетных документов.

Например:

- изучена подготовка экипажа к данному полету и уровень организации летной работы в подразделении (отчет летной группы прилагается);

- проведен анализ результатов расшифровки записей бортового самописца и т.п.

II. Анализ

Данный раздел является основным разделом отчета подкомиссии и должен полностью обосновывать выводы о правильности действий экипажа, специалистов служб обеспечения полетов, причинах имеющихся отклонений и нарушений, обобщать результаты, полученные рабочими группами подкомиссии, с использованием данных других подкомиссий, если это необходимо.

Раздел, составляемый в описательной форме, должен включать в себя следующую информацию:

- состав экипажа, характер выполняемого задания;

- краткую характеристику профессиональной подготовленности членов экипажа, ее соответствие установленным требованиям с указанием всех имевшихся отклонений, оказавших влияние на правильность действий в полете, наличие и обоснованность допуска к выполнению данного вида работ. Если при расследовании авиационного происшествия выявлены недостатки в деятельности служб обеспечения полета, оказавшие влияние на его исход, то аналогичные данные приводятся о персонале этих служб;

- описание хода подготовки к полету с указанием всех отклонений и нарушений, допущенных экипажем, персоналом служб обеспечения и другими должностными лицами, оказавших влияние на последующие события;

- оценку метеоусловий (простые, сложные), состояния аэродромов, обоснованность принятия решения на вылет и посадку;

- краткое описание полета до момента начала развития особой ситуации с указанием его особенностей и отклонений;

- подробное хронологическое описание процесса возникновения и развития особой ситуации с точки зрения действий экипажа и персонала служб обеспечения с оценкой правильности этих действий и указанием всех отклонений, оказавших влияние на исход полета;

- анализ и обоснование причин неправильных действий экипажа и персонала служб обеспечения.

В ходе анализа приводится вся фактическая информация, необходимая для его понимания и обоснования, полученная рабочими группами.

III. Выводы

В краткой форме приводятся следующие данные:

1. Уровень профессиональной подготовки членов экипажа, соответствие его квалификации выполняемому заданию. Указываются все недостатки в подготовке экипажа, допуске его к полетам.

2. Уровень профессиональной подготовки персонала служб УВД и обеспечения полетов, ее соответствие установленным требованиям. Указываются все недостатки в подготовке персонала, допуске его к работе.

3. Правильность действий экипажа при выполнении полета, в том числе в процессе возникновения и развития особой ситуации с указанием всех допущенных отклонений и нарушений, оказавших влияние на исход полета.

4. Изложение причин неправильных действий экипажа.

5. Правильность действий персонала службы УВД и обеспечения полета с указанием всех допущенных отклонений, оказавших влияние на исход полета.

6. Изложение причин неправильных действий персонала службы УВД и обеспечения полетов.

7. Краткая оценка состояния:

- организации летной работы;

- организации и оснащенности УВД, метеорологического, аэродромного и других видов обеспечения.

IV. Другие недостатки, выявленные при расследовании

Указываются все недостатки и нарушения в подготовке и действиях экипажа, служб обеспечения и управления полетом, соответствующих нормативных документах, выявленные в ходе расследования, которые не оказали непосредственного влияния на исход полета, но отрицательно влияют на безопасность полетов в целом.

V. Рекомендации

Приводятся рекомендации летной подкомиссии (без указания исполнителей и сроков выполнения), направленные на устранение выявленных при расследовании недостатков. Раздел состоит из двух частей:

а) рекомендации, направленные на устранение недостатков, оказавших влияние на исход полета;

б) рекомендации, направленные на устранение недостатков, не оказавших влияния на исход полета, но отрицательно влияющих на безопасность полетов в целом.

     Председатель подкомиссии _________________
                                 (подпись)
     Члены подкомиссии: _________________
                           (подпись)
                        _________________
                        _________________

К отчету летной подкомиссии прикладываются:

а) отчеты рабочих групп, включенных в состав летной подкомиссии, с приложениями;

б) списки членов летной подкомиссии и ее рабочих групп;

в) протоколы заседаний летной подкомиссии.

Перечень обязательных сведений об экипаже воздушного судна, указываемых в отчете летной группы.

По каждому члену экипажа указывается:

1. Занимаемая должность.

2. Фамилия, имя, отчество.

3. Дата рождения.

4. Класс.

5. Образование общее и специальное (когда и какое учебное заведение окончил).

6. При каком минимуме погоды допущен к полетам. Дата последней проверки техники пилотирования в условиях, соответствующих присвоенному минимуму погоды (указывается только для КВС).

7. Налет со времени окончания летного училища (для курсантов указать только самостоятельный налет), налет на воздушном судне данного типа (общий и самостоятельный), общий налет по тому виду работ, при котором произошло авиационное происшествие (для авиации спецприменения).

8. Авиационные происшествия в прошлом (когда, тип воздушного судна, причина, отстранялся ли от летной работы, когда и за что).

9. Тип, номер, дата выдачи и срок действия свидетельства.

10. Налет за последний месяц. Налет в день происшествия. Налет и количество посадок за последние трое суток. Были ли перерывы в полетах в течение последнего года на воздушном судне данного типа и их причины.

11. Дата последней проверки техники пилотирования и самолетовождения, кем проверялся, в каких метеоусловиях, характерные ошибки и общая оценка:

а) днем;

б) ночью;

в) по тому же виду специального применения, при котором имело место происшествие.

12. Когда и в каком объеме проводилась подготовка к полету.

13. Кто и когда проверял подготовку к данному полету.

14. Отдых (условия, продолжительность, выходные дни, условия и продолжительность предполетного отдыха).

15. Время нахождения на аэродроме перед вылетом.

16. Кем и когда осуществлялся медицинский контроль за состоянием здоровья перед вылетом.

17. Условия повседневного быта в месте постоянного базирования или при длительном отрыве от базы (жилье, питание, транспортное обеспечение и др.).

Приложение 8
к правилам
расследования авиационных
происшествий и инцидентов с
гражданскими воздушными судами в
Республике Беларусь
от 30 июля 1999 г. N 106

ИНЖЕНЕРНО-ТЕХНИЧЕСКАЯ ПОДКОМИССИЯ

8.1. Основными задачами инженерно-технической подкомиссии являются:

- определение состояния авиационной техники до и после авиационного происшествия;

- изучение характера ее эксплуатации, качества технического обслуживания и ремонта;

- выявление возможных недостатков в конструкции, технологии изготовления и ремонта, установление наличия (или отсутствия) отказов авиационной техники и причин этих отказов;

- проведение специальных исследований и испытаний с целью установления причин отказа авиационной техники.

8.2. Инженерно-техническая подкомиссия, как правило, состоит из следующих рабочих групп:

- анализа выполнения правил эксплуатации, технического обслуживания и ремонта авиационной техники;

- планера и систем;

- силовых установок;

- авиационного и радиоэлектронного оборудования.

В случае необходимости в инженерно-технической подкомиссии могут быть образованы и другие рабочие группы. Рабочие группы при необходимости делятся на подгруппы.

8.3. Группа анализа выполнения правил эксплуатации, технического обслуживания и ремонта авиационной техники устанавливает:

- своевременность и полноту выполнения регламентных работ, проведения доработок, замены агрегатов и устранения замечаний экипажа в процессе эксплуатации авиационной техники;

- полноту и качество последнего технического обслуживания по периодической и оперативной формам регламента, качество устранения замечаний экипажа за предыдущий полет, методы и эффективность устранения дефектов (особенно в случае их повторения), причины повторяемости дефектов;

- условия эксплуатации и хранения авиационной техники;

- уровень профессиональной подготовки инженерно-технического состава, обслуживающего данную авиационную технику;

- полноту и качество контроля за обслуживанием авиационной техники со стороны руководящего инженерно-технического состава;

- количество и качество заправленных горюче-смазочных материалов (ГСМ);

- наличие и состояние инструмента и технических средств, применяемых при обслуживании авиационной техники;

- качество ведения технической документации на авиационную технику, наличие необходимой руководящей и технической документации;

- повторные или опасные дефекты авиационной техники, выявленные в процессе эксплуатации;

- недостатки нормативной технической документации по эксплуатации авиационной техники.

8.4. Группа анализа выполнения правил эксплуатации, технического обслуживания и ремонта авиационной техники изучает и анализирует:

- формуляры самолета (вертолета), двигателей и их агрегатов, техническую документацию, документацию на обслуживание, ремонт воздушного судна и его доработки по бюллетеням промышленности, указаниям Госкомавиации Республики Беларусь, другую документацию, свидетельствующую о состоянии авиационной техники перед авиационным происшествием;

- достоверность сведений, содержащихся в технической документации;

- записи бортовых самописцев в последнем и предыдущих полетах, показания свидетелей;

- документацию по расследованию авиационных происшествий, причины которых аналогичны данному происшествию;

- фактическое состояние организации и обеспечения технического обслуживания авиационной техники, условия ее эксплуатации и хранения;

- материалы и документы по организации подготовки инженерно-технического состава, эксплуатирующего авиационную технику.

8.5. По результатам работы группа составляет отчет, в котором отражает:

- данные по воздушному судну;

- данные по техническому обслуживанию и ремонту;

- оценку профессиональной подготовки инженерно-технического персонала, непосредственно обслуживающего воздушное судно с указанием всех нарушений, допущенных при подготовке и допуске к самостоятельной работе;

- оценку организации и обеспечения технического обслуживания авиатехники с указанием всех выявленных отклонений от требований руководящих документов по технической эксплуатации авиатехники;

- все выявленные при расследовании нарушения и недостатки, допущенные инженерно-техническим персоналом в процессе технического обслуживания;

- оценку полноты и качества ремонта авиационной техники (по ремонтной документации);

- количество и качество ГСМ, находившихся на борту воздушного судна перед полетом;

- если при расследовании авиационного происшествия выявлены отказы систем и агрегатов воздушного судна, то приводится перечень всех имевшихся ранее отказов и неисправностей этих систем и агрегатов с оценкой способов их устранения;

- общую оценку качества технической эксплуатации воздушного судна.

К отчету прикладываются следующие материалы:

- карты-наряды на последнее оперативное и периодическое техническое обслуживание (в первый экземпляр с приложениями, в остальные - без приложений);

- требования на заправку воздушного судна ГСМ;

- акты отбора проб ГСМ;

- анализы ГСМ (спецжидкостей и газов при необходимости);

- справка по результатам проверки качества технического обслуживания авиационной техники на авиапредприятии, которому принадлежит воздушное судно (при необходимости);

- справка о подготовке и допуске к работе специалистов инженерно-авиационной службы (ИАС);

- объяснительные записки специалистов ИАС и копии протоколов их опроса (при необходимости).

8.6. Группы планера и систем, силовых установок, авиационного и радиоэлектронного оборудования изучают состояние воздушного судна после происшествия с целью выявления возможных отказов и установления их причин или подтверждения работоспособности авиационной техники в процессе возникновения и развития особой ситуации.

Рабочие группы (с учетом специфики каждой):

- изучают место авиационного происшествия, определяют пространственное положение воздушного судна и его конфигурацию в момент столкновения с землей;

- осматривают элементы конструкции воздушного судна, производят поиск недостающих элементов конструкции (при необходимости совместно с группой кроки);

- уточняют схему (кроки) места происшествия;

- изучают состояние элементов конструкции, систем и агрегатов воздушного судна, выявляют признаки отказов или работоспособности;

- проводят доступные на месте исследования и испытания объектов авиационной техники, отбирают элементы конструкции для отправки на лабораторные исследования;

- оформляют документацию на отправляемые для исследования объекты (после разрешения председателя комиссии);

- отбирают пробы ГСМ для анализа, отправляют их на исследование и анализируют полученные результаты;

- описывают и фотографируют системы и агрегаты воздушного судна с указанием характерных особенностей;

- изучают результаты расшифровки записей средств объективного контроля, показания членов экипажа, очевидцев и свидетелей, техническую документацию по эксплуатации авиационной техники;

- принимают при необходимости участие в опросе экипажа и других свидетелей;

- выполняют при необходимости натурную выкладку элементов конструкции воздушного судна;

- обобщают и анализируют результаты исследований авиационной техники, в том числе и проведенных ранее по аналогичным случаям;

- производят поиск и изъятие бортовых самописцев и радиоактивных датчиков;

- устанавливают наличие, причины и последствия пожара или взрыва, дают оценку работы систем пожаротушения.

8.7. По результатам работы группы планера и систем, силовых установок, авиационного и радиоэлектронного оборудования составляют отчеты, в которых приводят:

- подробное описание состояния элементов конструкции воздушного судна, систем и агрегатов с указанием признаков отказа или работоспособности;

- описание характера и последовательности разрушения авиационной техники;

- результаты исследований и экспериментов по определению работоспособности или причин отказов авиационной техники, проводившихся как на месте происшествия, так и в лабораторных условиях;

- описание признаков пожара, места и времени его возникновения;

- анализ записей средств объективного контроля;

- анализ полученных результатов с приведением доказательств работоспособности авиатехники или наличия отказов.

Приводятся режимы работы двигателей, важнейших систем и агрегатов, положение органов управления, механизации и шасси в момент авиационного происшествия. При наличии отказов систем указывается время и характер отказов, их взаимосвязь и последовательность, а также причины отказов.

К отчетам прикладываются:

- фотографии элементов конструкции воздушного судна с пояснениями;

- акты, протоколы по результатам осмотра, проверки, разработки, исследования агрегатов авиационной техники;

- отчеты по результатам исследования авиационной техники.

К отчету группы авиационного и радиоэлектронного оборудования, кроме того, прикладываются:

- акты на обнаружение и изъятие бортового самописца, магнитофона;

- акт на обнаружение и передачу радиоактивных устройств воздушного судна (оформляется в установленном порядке).

8.8. Инженерно-техническая подкомиссия по результатам работы рабочих групп оформляет отчет, в котором на основании обобщения и анализа материалов рабочих групп делает выводы о работоспособности авиационной техники, а при наличии отказов - об их последовательности, взаимовлиянии и причинах, а также дает оценку организации и качеству технического обслуживания и ремонта авиационной техники.

Отчет инженерно-технической подкомиссии составляется по следующей форме:

                                    Рассмотрен на заседании комиссии
                                     "____"_________________ ____ г.
                                                      Протокол N____

                               ОТЧЕТ
          инженерно-технической подкомиссии по результатам
            работ, проведенных в связи с расследованием
 ___________________________________________________________________
                  (вид авиационного происшествия)
 с самолетом (вертолетом) __________________________________________
                           (тип, государственный регистрационный
 ___________________________________________________________________
               опознавательный  знак, принадлежность)
 ___________________________________________________________________
                    (дата и место происшествия)

I. Основные работы, проделанные подкомиссией

Приводится полный перечень основных работ, выполненных подкомиссией, с указанием прилагаемых отчетных документов.

Например:

- проведена натурная выкладка элементов конструкции (отчет, схемы и фотографии прилагаются);

- проведен эксперимент по имитации рассоединения проводки управления с записью на бортовом самописце (протокол с осциллограммами прилагается) и т.п.

II. Основные сведения о воздушном судне

Излагаются по следующей форме:

 Самолет (вертолет) ________________________________________________
                           (тип, государственный регистрационный
 ___________________________________________________________________
 опознавательный знак, заводской номер)
 принадлежит _______________________________________________________
                        (авиапредприятие, учебное заведение)
 эксплуатируется ___________________________________________________
                            (авиапредприятие-эксплуатант)
 выпущен предприятием ______________________________________________
                                   (наименование, дата)
 и налетал с начала эксплуатации ________ ч _______ мин,    произвел
 _________ посадок, имел _____ ремонтов.
     После последнего ремонта налетал ___ ч __ мин, произвел _______
 посадок. Последний ремонт проведен на заводе ______________________
                                                  (каком, дата)
     Имеет следующие ресурсы и календарные сроки службы:
     - назначенный ______ ч, _____ посадок, в течение _________ лет;
     - до первого ремонта ____ ч, ___ посадок, в течение ______ лет;
     - межремонтный ____ ч, _____ посадок, в течение __________ лет.
     Имеет свидетельство о государственной регистрации N ___________
 выданное __________________________________________________________
     (дата выдачи и наименование органа, выдавшего свидетельство)
 действительное по _________________________________________________
                         (дата действия свидетельства)
     При необходимости    приводятся    аналогичные   данные   по
 отказавшему двигателю (агрегату).
     На самолете (вертолете) в АТБ _________________________________
                                                 (дата)
 ___________________________________________________________________
      (наименование аэропорта, авиапредприятия, авиакомпании)
 выполнено периодическое техническое обслуживание по форме _________
 ___________________________________________________________________
       (наименование последнего периодического обслуживания)
 после чего самолет (вертолет) налетал  _______  ч  _______ мин    и
 произвел _______ посадок.
     Перед  последним  вылетом _____________________________ самолет
                                          (дата)
 (вертолет) обслужен в АТБ _________________________________________
                               (наименование аэропорта,
 ___________________________________________________________________
 авиапредприятия, авиакомпании)
 по форме __________________________________________________________
                     (последнее оперативное обслуживание)

III. Описание места авиационного происшествия

Приводится описание места авиационного происшествия. Указывается (с привязкой к местности) место первого касания воздушного судна о землю или другие препятствия, размеры и направления зоны разброса обломков, наличие и расположение зоны наземного пожара. Приводится краткое описание расположения основных элементов конструкции.

Описывается характер столкновения воздушного судна с землей и окружающими предметами, общий характер разрушения конструкции. С использованием этих данных, а также информации бортовых самописцев определяется положение воздушного судна в пространстве в момент столкновения с землей. Указывается конфигурация воздушного судна в момент происшествия.

IV. Анализ

Раздел является основным разделом отчета подкомиссии и должен полностью обосновывать выводы о работоспособности авиационной техники или о наличии и причинах отказов, качестве технической эксплуатации воздушного судна, обобщать результаты, полученные рабочими группами подкомиссии с использованием данных других подкомиссий, если это необходимо.

Раздел, составляемый в описательной форме, должен включать в себя следующую информацию:

1. Краткое описание подготовки воздушного судна к полетам (включая последнее периодическое и оперативное техническое обслуживание) с указанием всех допущенных при этом отклонений и нарушений, которые оказали влияние на работоспособность авиационной техники.

2. Краткое описание полета до момента начала развития особой ситуации (с точки зрения работы авиационной техники) с указанием его особенностей и отклонений.

3. Подробное описание работы авиационной техники в процессе возникновения и развития особой ситуации с анализом последовательности и взаимовлияния отказов (если они имели место).

4. Подробный анализ работоспособности авиационной техники по основным функциональным системам:

- планер;

- система управления;

- топливная система;

- гидросистема;

- система кондиционирования;

- противообледенительная система;

- силовые установки;

- авиационное и радиоэлектронное оборудование.

В случае отсутствия отказов приводятся имеющиеся доказательства работоспособности функциональной системы. При выявлении отказов приводится подробный анализ их причин. В случае, если авиационное происшествие связано с возникновением пожара, приводится анализ причин и места его возникновения с описанием имеющихся характерных признаков.

Если в ходе работы подкомиссии установлено, что имеющиеся отказы авиатехники были вызваны недостатками в техническом обслуживании и ремонте авиационной техники, то приводится описание этих недостатков, а при необходимости - данные о специалистах, осуществлявших ремонт или обслуживание авиационной техники и ее подготовку к полетам.

V. Выводы

В краткой форме дается оценка работоспособности авиационной техники в последнем полете. При наличии отказов указываются их причины, последовательность возникновения и взаимовлияние.

Дается краткая оценка качества технического обслуживания и ремонта воздушного судна.

VI. Состояние воздушного судна

Дается краткое описание состояния воздушного судна после авиационного происшествия по функциональным системам.

VII. Другие недостатки, выявленные при расследовании

Указываются все недостатки в конструировании, производстве, ремонте и техническом обслуживании авиационной техники, подготовке персонала соответствующих служб, выявленные в ходе расследования, которые не оказали непосредственного влияния на исход полета, но отрицательно влияют на безопасность полетов в целом.

VIII. Рекомендации

Приводятся рекомендации инженерно-технической подкомиссии без указания исполнителей и сроков выполнения, направленные на устранение выявленных при расследовании недостатков. Раздел состоит из двух частей:

а) рекомендации, направленные на устранение недостатков, оказавших влияние на исход полета;

 Председатель подкомиссии _________________
                             (подпись)
 Члены подкомиссии: _________________
                       (подпись)
                    _________________
                    _________________

К отчету инженерно-технической подкомиссии прикладываются:

а) отчеты рабочих групп, входящих в состав подкомиссии, с приложениями;

б) состав подкомиссии и ее рабочих групп;

в) протоколы заседания подкомиссии.

Перечень обязательных сведений по воздушному судну, технической эксплуатации, указываемых в отчете группы анализа выполнения правил эксплуатации, технического обслуживания и ремонта по самолету (вертолету).

По воздушному судну:

1. Тип, государственный регистрационный опознавательный знак и заводской номер.

2. Принадлежность.

3. Завод-изготовитель и дата выпуска.

4. Ресурсы и сроки службы: гарантийные, назначенные, до первого ремонта, межремонтные.

5. Наработка с начала эксплуатации (часы, минуты, посадки).

6. Количество ремонтов, дата и место последнего ремонта, наработка после последнего ремонта (часы, минуты, посадки).

7. Сведения о летной годности (наличие и срок действия свидетельств о регистрации и годности к эксплуатации, дата выдачи и наименование органа, выдавшего свидетельства).

По двигателям (по каждому):

1. Тип, заводской номер.

2. Завод-изготовитель и дата выпуска.

3. Ресурсы и сроки службы: гарантийные, назначенные, до первого ремонта, межремонтные.

4. Наработка с начала эксплуатации (часы, минуты, циклы).

5. Количество ремонтов, дата и место последнего ремонта, наработка после последнего ремонта (часы, минуты, циклы).

6. Дата и место установки на самолет (вертолет), каким предприятием установлен.

Для вертолетов аналогичные данные указываются по главному редуктору.

При необходимости аналогичные данные указываются по отказавшим агрегатам систем планера и силовых установок.

По технической эксплуатации:

1. Дата, место и форма последнего периодического технического обслуживания.

2. Номер смены, выполнявшей обслуживание, фамилия руководителя смены, лица, контролировавшего выполнение работ, номер карты-наряда.

3. Наработка после проведения последнего периодического обслуживания.

4. Дата, место и форма последнего оперативного обслуживания.

5. Номер смены, выполнявшей обслуживание, фамилии исполнителей, руководителя смены и лица, контролировавшего выполнение работ, номер карты-наряда.

6. Наработка после последнего оперативного обслуживания.

7. Перечень отказов и неисправностей, устранявшихся при последнем оперативном и периодическом обслуживании, которые могут быть связаны с причиной происшествия, с указанием методов устранения.

8. Перечень повторяющихся отказов и неисправностей за период эксплуатации после последнего ремонта с указанием даты и методов устранения.

9. Перечень невыполненных в эксплуатации и ремонте бюллетеней и указаний Госкомавиации Республики Беларусь, причины невыполнения.

Форма 1

                               АКТ
   на обнаружение и изъятие бортового самописца (магнитофона)

     Комиссия в составе: ___________________________________________
                               (должность, фамилия, инициалы)
                         ___________________________________________
                         ___________________________________________
                         ___________________________________________

 при расследовании    авиационного    происшествия    с    самолетом
 (вертолетом)   (тип,    регистрационный    опознавательный    знак)
 _____________________  обнаружила  на  месте происшествия контейнер
 (элементы  конструкции)  самописца  (магнитофона)  (тип  самописца,
 магнитофона) ___________________
     Состояние  (указать   повреждения,  заводской   номер,   номера
 пломб, если они имеются)  _________________________________________
 ___________________________________________________________________
 ___________________________________________________________________

     Контейнер (носитель информации) самописца (магнитофона) изъят с
 места  происшествия,  опломбирован  печатью  комиссии  с   оттиском
 __________    и    передан    в    ________________________________
 ___________________________________________________________________

 Контейнер самописца сдали:       Контейнер самописца принял:
 ______________________________   __________________________________
 (подпись, инициалы, фамилия,     (должность, подпись, инициалы,
 ______________________________   __________________________________
 дата)                            фамилия, дата)
 ______________________________   __________________________________

Приложение 9
к правилам
расследования авиационных
происшествий и инцидентов с
гражданскими воздушными судами в
Республике Беларусь
от 30 июля 1999 г. N 106

АДМИНИСТРАТИВНАЯ ПОДКОМИССИЯ

9.1. Основными задачами административной подкомиссии являются:

- определение причин гибели, травм и других нарушений здоровья находившихся на борту воздушного судна пассажиров;

- установление количества и характера коммерческой загрузки на борту воздушного судна, определение правильности ее размещения, упаковки и крепления, выявление отклонений от норм загрузки, центровки и крепления;

- выявление наличия на борту воздушного судна опасных грузов с характеристикой их свойств, веществ и предметов, запрещенных к перевозке, установление нарушений правил досмотра вещей, находящихся при пассажирах, багажа и личного досмотра пассажиров (совместно с органами внутренних дел);

- установление личности пассажиров, погибших при авиационном происшествии (совместно с органами внутренних дел);

- проведение мероприятий по оказанию помощи пострадавшим и их родственникам, удовлетворение заявленных претензий (совместно с группой материально-технического обеспечения);

- установление ущерба от авиационного происшествия;

- ликвидация последствий происшествия.

9.2. Административная подкомиссия, как правило, состоит из следующих рабочих групп:

- пассажирская группа;

- почтово-грузовая группа;

- медицинская группа;

- группа содействия пострадавшим и их родственникам.

9.3. Пассажирская группа выполняет следующие функции:

- устанавливает фактическое количество пассажиров, находившихся на борту воздушного судна, его соответствие перевозочной документации;

- при обнаружении на борту неоформленных пассажиров устанавливает нарушения и упущения конкретных должностных лиц;

- совместно с органами внутренних дел принимает меры по установлению родственников пострадавших и извещает их о происшествии;

- совместно с органом, осуществляющим расследование авиационного происшествия, устанавливает личности пассажиров и других лиц, погибших и получивших телесные повреждения;

- определяет места размещения пассажиров на борту воздушного судна;

- определяет правильность размещения коммерческой загрузки на борту воздушного судна;

- проверяет порядок проведения досмотра вещей, находящихся при пассажирах, багажа и личного досмотра пассажиров, его соответствие руководящим документам (совместно с органами внутренних дел).

9.4. По результатам работы пассажирская группа составляет отчет, в котором указывается:

- общее количество пассажиров на борту воздушного судна, в том числе взрослых и детей, с указанием последствий для них в результате происшествия;

- наличие и количество неоформленных пассажиров, причины нарушений и упущений конкретных должностных лиц, приведшие к присутствию неоформленных пассажиров на борту;

- недостатки в оформлении авиационных билетов и других перевозочных документов;

- недостатки в проведении досмотра вещей, находившихся при пассажирах, багажа и личного досмотра пассажиров;

- общую коммерческую загрузку, все отклонения от норм предельной загрузки и центровки, выявленные в ходе расследования.

К отчету прикладываются следующие документы:

- список пассажиров, находившихся на борту воздушного судна, с указанием их гражданства;

- список пассажиров и других лиц, погибших и получивших телесные повреждения (с указанием их тяжести) в результате авиационного происшествия (форма 2, форма 3);

- сводная загрузочная ведомость и центровочный график;

- схема загрузки;

- ведомость регистрации пассажиров <*>;

- контрольные талоны авиабилетов (копии билетов при необходимости) <*>;

- досмотровые карты <*>;

- объяснительные начальника смены, дежурных по регистрации, оформлению документов, досмотру, диспетчеров по центровке и загрузке, загрузчиков багажа и других лиц (при необходимости).

-------------------------------

<*> Прикладываются при наличии неоформленных пассажиров или нарушении правил оформления и досмотра.

9.5. Почтово-грузовая группа выполняет следующие функции:

- устанавливает фактическое количество находившегося на борту воздушного судна груза, почты, багажа и вещей, находившихся при пассажирах, их соответствие перевозочным документам;

- производит вскрытие и проверку всех мест почты, груза, багажа, вещей, находившихся при пассажирах, независимо от объявленной ценности, определяет состояние почты, груза, багажа и вещей, находившихся при пассажирах, и их пригодность к дальнейшему использованию и выдаче владельцам, о чем составляется соответствующий акт. Для вскрытия и проверки назначается специальная подгруппа с обязательным участием представителей органов прокуратуры и внутренних дел;

- выявляет наличие в местах коммерческой загрузки опасных и запрещенных к перевозке веществ и предметов. При их обнаружении определяет нарушения и упущения должностных лиц или недостатки руководящих документов;

- проводит на месте происшествия сбор коммерческой загрузки, личных вещей, ценностей и документов пассажиров. Совместно с работниками органов внутренних дел организует их осмотр и хранение;

- производит уничтожение остатков коммерческой загрузки, пришедшей в негодность, с участием представителей органов внутренних дел (с составлением акта, форма 8).

9.6. По результатам работы почтово-грузовая группа составляет отчет, в котором указывается:

- фактическое количество груза, почты, багажа и вещей, находившихся при пассажирах на борту воздушного судна;

- общее состояние груза, почты, багажа и вещей, находившихся при пассажирах, после авиационного происшествия;

- наличие в местах коммерческой загрузки опасных и запрещенных к перевозке веществ и предметов;

- места размещения (с указанием массы) груза, багажа, почты и вещей, находившихся при пассажирах на борту воздушного судна;

- все выявленные в ходе расследования недостатки и нарушения в принятии, оформлении, досмотре груза, почты, багажа и вещей, находившихся при пассажирах, упаковке и размещении мест коммерческой загрузки на борту воздушного судна.

К отчету группы прикладываются следующие материалы:

- акты по формам 5, 6, 7;

- почтово-грузовая ведомость;

- почтово-грузовые накладные;

- справка о свойствах груза;

- объяснительные записки работников грузовой службы.

9.7. Медицинская группа выполняет следующие функции:

- производит поиск пострадавших, погибших и их эвакуацию с места авиационного происшествия с участием представителя органов прокуратуры и внутренних дел;

- организует совместно с органами прокуратуры проведение судебно-медицинских и других специальных исследований останков погибших пассажиров для установления причин смерти, а также причин и характера телесных повреждений и других нарушений здоровья;

- организует совместно с органами прокуратуры опознание останков погибших, при необходимости вносит предложения об их кремации;

- определяет влияние конструкции воздушного судна, условий полета, средств и методов спасения на выживаемость пассажиров при авиационном происшествии, характер полученных травм;

- идентифицирует пассажиров, находившихся на борту воздушного судна, на основании судебно-медицинского исследования останков;

- оценивает состояние здоровья пассажиров, пострадавших при авиационном происшествии, места их госпитализации, прогноз лечения;

- дает задание на санобработку места авиационного происшествия.

К отчету группы прикладывается схема расположения пассажиров на борту воздушного судна с указанием тяжести и причин полученных травм (форма 4) и перечень работ, проведенных при уборке и санобработке места авиационного происшествия.

9.8. Группа содействия пострадавшим и их родственникам выполняет следующие функции:

- обеспечивает мероприятия по организации захоронения (кремации) погибших;

- организует выдачу необходимых документов в связи с гибелью пассажиров (свидетельство о смерти, справка о смерти и др.);

- дает юридические консультации родственникам потерпевших по удовлетворению претензий и решению других вопросов, связанных с данным происшествием;

- с разрешения органов прокуратуры производит выдачу сохранившегося груза, почты, багажа, личных вещей, ценностей и документов пассажиров (после установления их принадлежности).

По окончании работы группа составляет отчет, в котором указывает перечень проведенных мероприятий и их результаты.

Группа координирует свои действия с председателем административной подкомиссии.

9.9. Документы о гибели пассажиров или получении ими телесных повреждений выдаются за подписью или печатью руководителя авиапредприятия (авиакомпании), эксплуатирующей воздушное судно, по установленной форме.

9.10. Выдача сохранившегося груза, почты, багажа, личных вещей, ценностей и документов пассажиров или уничтожение остатков коммерческой загрузки, пришедшей в негодность, производится авиапредприятием (авиакомпанией), на базе которого(ой) проводилось расследование, только с разрешения органов прокуратуры.

9.11. По результатам работы административной подкомиссии составляется отчет, в котором анализируются материалы рабочих групп, делаются выводы о качестве обеспечения полета службой организации перевозок, наличии и причинах нарушений, а также даются рекомендации по устранению недостатков, выявленных при расследовании.

Отчет административной подкомиссии составляется по следующей форме:

                                    Рассмотрен на заседании комиссии
                                    "____"_________________ _____ г.
                                                      Протокол N____

                               ОТЧЕТ
            административной подкомиссии по результатам
            работ, проведенных в связи с расследованием
            ___________________________________________
                  (вид авиационного происшествия)
 с самолетом (вертолетом) __________________________________________
                           (тип, государственный регистрационный
 ___________________________________________________________________
 опознавательный знак, принадлежность)
 ___________________________________________________________________
                    (дата и место происшествия)

I. Основные работы, проделанные подкомиссией

II. Анализ

Данный раздел является основным разделом отчета подкомиссии и должен полностью обосновывать выводы о правильности действий персонала службы организации перевозок, поисковой и аварийно-спасательной службы (если группа поисковых и аварийно-спасательных работ включена в состав подкомиссии), а также о выживаемости пассажиров воздушного судна при авиационном происшествии.

Раздел, составляемый в описательной форме, должен включать в себя следующую информацию:

- общее количество пассажиров на борту воздушного судна, в том числе взрослых и детей с указанием тяжести последствий для них в результате происшествия (в том числе смертельных, серьезных, незначительных);

- общее количество груза и багажа на борту воздушного судна, состояние после авиационного происшествия;

- общее фактическое количество коммерческой загрузки и его соответствие перевозочным документам;

- соответствие количества коммерческой загрузки, ее размещения и крепления нормам загрузки и центровки;

- наличие и характер опасных грузов на борту воздушного судна;

- наличие неоформленных пассажиров на борту воздушного

судна;

- при выявлении отклонений от норм загрузки и центровки, наличия неоформленных пассажиров или опасных грузов подробно описываются приведшие к этому действия должностных лиц службы организации перевозок;

- анализ и обоснование причин неправильных действий;

- количество и гражданство пассажиров, погибших и получивших телесные повреждения (с указанием их тяжести) в процессе возникновения и развития особой ситуации, в момент приземления (столкновения с землей), при эвакуации из воздушного судна после авиационного происшествия, с указанием причин смерти и характера полученных травм;

- описание особенностей конструкции воздушного судна, условий полета, средств и методов спасения, оказавших неблагоприятное воздействие на выживаемость пассажиров или явившихся причиной получения травм;

- состояние здоровья пассажиров, пострадавших при авиационном происшествии, прогноз лечения.

Если в состав административной подкомиссии входит группа поисковых и аварийно-спасательных работ, то в анализе дополнительно приводится подробное описание действий поисковых и аварийно-спасательных служб с оценкой правильности этих действий, эффективности поисковых и аварийно-спасательных работ, с указанием всех выявленных нарушений, упущений и недостатков.

В ходе анализа приводится вся фактическая информация, необходимая для его понимания и обоснования.

III. Выводы

В краткой форме дается оценка:

1. Правильности действий персонала службы организации перевозок, соблюдения норм загрузки и центровки, оформления пассажиров, груза, багажа. Указываются все выявленные недостатки в действиях персонала службы организации перевозок, оказавшие влияние на исход полета.

2. Причин гибели пассажиров воздушного судна, влияние на их выживаемость особенностей конструкции воздушного судна, условий полета, средств и методов спасения.

3. Эффективности поисково-спасательных работ с указанием нарушений, недостатков и упущений персонала поисковой и аварийно-спасательной службы, оказавших влияние на последствия авиационного происшествия (если группа поисковых и аварийно-спасательных работ включена в состав подкомиссии).

IV. Другие недостатки, выявленные при расследовании

Указываются все недостатки в организации и действиях службы организации перевозок, которые не оказали непосредственного влияния на исход полета, но могут повлиять на безопасность полетов в будущем. Если группа поисковых и аварийно-спасательных работ включена в состав подкомиссии, то недостатки указываются и по этой службе.

V. Рекомендации

Приводятся рекомендации административной подкомиссии (без указания исполнителей и сроков выполнения), направленные на устранение выявленных недостатков. Раздел состоит из двух частей:

а) рекомендации, направленные на устранение недостатков, оказавших влияние на исход полета;

б) рекомендации, направленные на устранение недостатков, не оказавших непосредственного влияния на исход полета, но могущих повлиять на безопасность полетов в будущем.

 Председатель подкомиссии ___________________
                              (подпись)

 Члены подкомиссии: ___________________
                         (подпись)
                    ___________________
                    ___________________

К отчету административной подкомиссии прикладываются:

а) отчеты рабочих групп, входящих в состав административной подкомиссии;

б) список членов административной подкомиссии и ее рабочих групп;

в) протоколы заседаний административной подкомиссии;

г) акты по формам 2 - 9.

Форма 2

                               СПИСОК
         пассажиров и других лиц, погибших при авиационном
                            происшествии
     с самолетом (вертолетом) ______________________________________
                                   (тип, опознавательный знак)
 "____"___________ _______ г.   в районе ___________________________
                                           (место происшествия)

----+-----T--------+-------+--------+-------------+-------+---
¦N  ¦Фами-¦Наимено-¦Номер  ¦Откуда  ¦Профессия,   ¦Адрес  ¦Причина¦
¦п/п¦лия, ¦вание,  ¦авиаби-¦и куда  ¦должность,   ¦места  ¦гибели ¦
¦   ¦имя, ¦номер и ¦лета,  ¦следовал¦место        ¦житель-¦в соот-¦
¦   ¦от-  ¦дата    ¦где    ¦        ¦работы,      ¦ства,  ¦ветст- ¦
¦   ¦чест-¦выдачи  ¦выдан, ¦        ¦адрес        ¦граж-  ¦вии с  ¦
¦   ¦во   ¦докумен-¦место, ¦        ¦предприятия  ¦данство¦актом  ¦
¦   ¦     ¦та, на  ¦занима-¦        ¦(организации)¦       ¦судеб- ¦
¦   ¦     ¦основа- ¦емое на¦        ¦             ¦       ¦но-ме- ¦
¦   ¦     ¦нии     ¦борту  ¦        ¦             ¦       ¦дицинс-¦
¦   ¦     ¦которого¦ВС     ¦        ¦             ¦       ¦кого   ¦
¦   ¦     ¦был     ¦       ¦        ¦             ¦       ¦иссле- ¦
¦   ¦     ¦выдан   ¦       ¦        ¦             ¦       ¦дования¦
¦   ¦     ¦авиаби- ¦       ¦        ¦             ¦       ¦       ¦
¦   ¦     ¦лет     ¦       ¦        ¦             ¦       ¦       ¦
¦---+-----+--------+-------+--------+-------------+-------+--------

 Председатель
 административной подкомиссии _____________   ______________________
                                (подпись)          (И.О.Фамилия)
 "___"____________ ___г.

Форма 3

                               СПИСОК
            пассажиров и других лиц, получивших телесные
              повреждения при авиационном происшествии
    с самолетом (вертолетом) ___________________________________
                                   (тип, опознавательный знак)
  "___"___________ _______ г.   в районе _________________________
                                            (место происшествия)

----+--------+--------+-----------+--------+-------------+-----------+---------------+-----------+------
¦N  ¦Фамилия,¦Год     ¦Номер      ¦Откуда и¦Профессия,   ¦Адрес места¦Врачебный      ¦Причина /  ¦Какие     ¦
¦п/п¦имя,    ¦рождения¦авиабилета,¦куда    ¦должность,   ¦жительства,¦диагноз.       ¦источник   ¦приняты   ¦
¦   ¦отчество¦        ¦где выдан, ¦следовал¦место        ¦гражданство¦Степень        ¦получения  ¦меры      ¦
¦   ¦        ¦        ¦место,     ¦        ¦работы,      ¦           ¦телесного      ¦телесного  ¦помощи    ¦
¦   ¦        ¦        ¦занимаемое ¦        ¦адрес        ¦           ¦повреждения    ¦повреждения¦(направлен¦
¦   ¦        ¦        ¦на борту   ¦        ¦предприятия  ¦           ¦(серьезное,    ¦           ¦в         ¦
¦   ¦        ¦        ¦ВС         ¦        ¦(организации)¦           ¦незначительное)¦           ¦больницу, ¦
¦   ¦        ¦        ¦           ¦        ¦             ¦           ¦<*>            ¦           ¦к месту   ¦
¦   ¦        ¦        ¦           ¦        ¦             ¦           ¦               ¦           ¦жительства¦
¦   ¦        ¦        ¦           ¦        ¦             ¦           ¦               ¦           ¦и т.д.)   ¦
¦---+--------+--------+-----------+--------+-------------+-----------+---------------+-----------+-----------

-------------------------------

<*> См. п.1.2 приложения 10.

 Председатель
 административной подкомиссии   ______________  ____________________
                                   (подпись)     (И.О.Фамилия)
 "___"__________________ ___г.

Форма 4

СХЕМА размещения пассажиров на воздушном судне

Приводится компоновочная схема воздушного судна, потерпевшего авиационное происшествие, с указанием места, занимаемого каждым пассажиром, номеров по спискам пассажиров, погибших и получивших телесные повреждения. Указываются последствия для каждого пассажира в соответствии со следующими условными обозначениями:

***** НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ

Форма 5

                                АКТ
       на документы, ценности и деньги, обнаруженные на месте
                     авиационного происшествия
 ___________________                                      __________
 (место составления)                                        (дата)

     Комиссия в составе: ___________________________________________
                              (должность, фамилия, инициалы)
                         ___________________________________________
 и представитель МВД _______________________________________________
                              (должность, фамилия, инициалы)
 составили    настоящий    акт   на   документы,  ценности,  деньги,
 обнаруженные на месте происшествия с ______________________________
                                              (тип воздушного судна,
 ___________________________________________________________________
 опознавательный знак)
 ___________________________________________________________________
 ___________________________________________________________________
                        (дата происшествия)

----+---------+---------------+-------------------------------
¦N  ¦Общее    ¦Принадлежность ¦Наименование и состояние (разбиты, ¦
¦п/п¦состояние¦(фамилия, имя, ¦обгоревшие и т.п.)                 ¦
¦   ¦упаковки ¦отчество)      +----------+---------+--------------+
¦   ¦         ¦               ¦документов¦ценностей¦денег (купюр),¦
¦   ¦         ¦               ¦(серия,   ¦(штук)   ¦в том числе   ¦
¦   ¦         ¦               ¦номер)    ¦         ¦в иностранной ¦
¦   ¦         ¦               ¦          ¦         ¦валюте,       ¦
¦   ¦         ¦               ¦          ¦         ¦достоинством  ¦
+---+---------+---------------+----------+---------+--------------+
¦ 1 ¦    2    ¦      3        ¦   4      ¦    5    ¦      6       ¦
¦---+---------+---------------+----------+---------+---------------

 ____________________________________
     (подпись, инициалы, фамилии)
 ____________________________________

Форма 6

                                АКТ
             о состоянии и массе коммерческой загрузки
                         на воздушном судне
 ____________________                                   ____________
 (место составления)                                       (дата)

     Комиссия в составе: ___________________________________________
                              (должность, фамилия, инициалы)
                         ___________________________________________
 и представитель МВД _______________________________________________
                              (должность, фамилия, инициалы)
 _________________________ проверила состояние коммерческой загрузки
          (дата)
 на воздушном судне ____________________________________ потерпевшем
                         (тип, опознавательный знак)
 авиационное происшествие __________________________________________
                                 (место и дата происшествия)
 и установила следующие данные о состоянии коммерческой загрузки  на
 воздушном судне.
     Общее состояние коммерческой загрузки
 ___________________________________________________________________
     (количество мест, масса багажа, ручной клади, груза, почты)
 ___________________________________________________________________

ОПИСЬ отдельных личных вещей пассажиров, обнаруженных на месте происшествия

-------+---------------+-----------+------+-------------------
¦N п/п ¦Наименование   ¦Количество ¦Масса ¦В каком состоянии (в   ¦
¦      ¦вещи (указать) ¦           ¦      ¦исправном, поврежденном¦
¦      ¦цвет,          ¦           ¦      ¦частично, полностью    ¦
¦      ¦материал,      ¦           ¦      ¦разбитом, обгоревшем и ¦
¦      ¦форму, размер  ¦           ¦      ¦т.д.)                  ¦
¦      ¦и другие       ¦           ¦      ¦                       ¦
¦      ¦приметы)       ¦           ¦      ¦                       ¦
+------+---------------+-----------+------+-----------------------+
¦  1   ¦      2        ¦     3     ¦  4   ¦          5            ¦
¦------+---------------+-----------+------+------------------------

ГРУЗ

----+-----------------------------------------------------------------+-------------------------------------
¦N  ¦                  По документам значится                         ¦          Фактически оказалось           ¦
¦п/п+---------+------------+----------+------------+------+-----------+----------+------+------------+----------+
¦   ¦номера   ¦наименование¦количество¦наименование¦масса,¦сумма      ¦количество¦масса,¦состояние   ¦место     ¦
¦   ¦грузовых ¦груза,      ¦мест      ¦упаковки    ¦кг    ¦объявленной¦мест      ¦кг    ¦упаковки    ¦размещения¦
¦   ¦квитанций¦получатель  ¦          ¦            ¦      ¦ценности,  ¦          ¦      ¦каждого     ¦груза на  ¦
¦   ¦         ¦            ¦          ¦            ¦      ¦руб.       ¦          ¦      ¦места в     ¦воздушном ¦
¦   ¦         ¦            ¦          ¦            ¦      ¦           ¦          ¦      ¦отдельности ¦судне     ¦
¦   ¦         ¦            ¦          ¦            ¦      ¦           ¦          ¦      ¦по каждой   ¦          ¦
¦   ¦         ¦            ¦          ¦            ¦      ¦           ¦          ¦      ¦отправке:   ¦          ¦
¦   ¦         ¦            ¦          ¦            ¦      ¦           ¦          ¦      ¦исправная,  ¦          ¦
¦   ¦         ¦            ¦          ¦            ¦      ¦           ¦          ¦      ¦поврежденная¦          ¦
¦   ¦         ¦            ¦          ¦            ¦      ¦           ¦          ¦      ¦(частично,  ¦          ¦
¦   ¦         ¦            ¦          ¦            ¦      ¦           ¦          ¦      ¦полностью), ¦          ¦
¦   ¦         ¦            ¦          ¦            ¦      ¦           ¦          ¦      ¦разбитая,   ¦          ¦
¦   ¦         ¦            ¦          ¦            ¦      ¦           ¦          ¦      ¦обгоревшая  ¦          ¦
+---+---------+------------+----------+------------+------+-----------+----------+------+------------+----------+
¦ 1 ¦    2    ¦      3     ¦    4     ¦     5      ¦  6   ¦    7      ¦     8    ¦  9   ¦     10     ¦    11    ¦
¦---+---------+------------+----------+------------+------+-----------+----------+------+------------+-----------

ПОЧТА

----+---------------------------------------------------------------+-------------------------------------
¦N  ¦                  По документам значится                       ¦          Фактически оказалось           ¦
¦п/п+---------+----------+----------+------------+------+-----------+----------+------+------------+----------+
¦   ¦номера   ¦пункт     ¦количество¦наименование¦масса,¦сумма      ¦количество¦масса,¦состояние   ¦место     ¦
¦   ¦почтовых ¦назначения¦мест      ¦упаковки    ¦кг    ¦объявленной¦мест      ¦кг    ¦упаковки    ¦размещения¦
¦   ¦накладных¦          ¦          ¦(мешки,     ¦      ¦ценности,  ¦          ¦      ¦каждого     ¦груза на  ¦
¦   ¦         ¦          ¦          ¦посылки,    ¦      ¦руб.       ¦          ¦      ¦места в     ¦воздушном ¦
¦   ¦         ¦          ¦          ¦пакеты)     ¦      ¦           ¦          ¦      ¦отдельности ¦судне     ¦
¦   ¦         ¦          ¦          ¦            ¦      ¦           ¦          ¦      ¦по каждой   ¦          ¦
¦   ¦         ¦          ¦          ¦            ¦      ¦           ¦          ¦      ¦отправке:   ¦          ¦
¦   ¦         ¦          ¦          ¦            ¦      ¦           ¦          ¦      ¦исправная,  ¦          ¦
¦   ¦         ¦          ¦          ¦            ¦      ¦           ¦          ¦      ¦поврежденная¦          ¦
¦   ¦         ¦          ¦          ¦            ¦      ¦           ¦          ¦      ¦(частично,  ¦          ¦
¦   ¦         ¦          ¦          ¦            ¦      ¦           ¦          ¦      ¦полностью), ¦          ¦
¦   ¦         ¦          ¦          ¦            ¦      ¦           ¦          ¦      ¦разбитая,   ¦          ¦
¦   ¦         ¦          ¦          ¦            ¦      ¦           ¦          ¦      ¦обгоревшая  ¦          ¦
+---+---------+----------+----------+------------+------+-----------+----------+------+------------+----------+
¦ 1 ¦    2    ¦      3   ¦    4     ¦     5      ¦  6   ¦    7      ¦     8    ¦  9   ¦     10     ¦    11    ¦
¦---+---------+----------+----------+------------+------+-----------+----------+------+------------+-----------

БАГАЖ И ВЕЩИ, НАХОДИВШИЕСЯ ПРИ ПАССАЖИРАХ

----+-------------------------------------------------------------+-------------------------------------------------
¦N  ¦                   По документам значится                    ¦                 Фактически оказалось                ¦
¦п/п+---------+---------+-----------------------------+-----------+-----------------+-----------+------------+----------+
¦   ¦номера   ¦фамилия  ¦           багаж             ¦вещи,      ¦    багаж        ¦вещи,      ¦состояние   ¦место     ¦
¦   ¦багажных ¦владельца+----------+-----------+------+находящиеся+----------+------+находящиеся¦упаковки    ¦размещения¦
¦   ¦квитанций¦багажа   ¦количество¦сумма      ¦масса,¦при        ¦количество¦масса,¦при        ¦каждого     ¦груза на  ¦
¦   ¦(билетов)¦         ¦мест      ¦объявленной¦кг    ¦пассажирах,¦мест      ¦кг    ¦пассажирах,¦места в     ¦воздушном ¦
¦   ¦         ¦         ¦          ¦ценности,  ¦      ¦масса, кг  ¦          ¦      ¦масса, кг  ¦отдельности ¦судне     ¦
¦   ¦         ¦         ¦          ¦руб.       ¦      ¦           ¦          ¦      ¦           ¦по каждой   ¦          ¦
¦   ¦         ¦         ¦          ¦           ¦      ¦           ¦          ¦      ¦           ¦отправке:   ¦          ¦
¦   ¦         ¦         ¦          ¦           ¦      ¦           ¦          ¦      ¦           ¦исправная,  ¦          ¦
¦   ¦         ¦         ¦          ¦           ¦      ¦           ¦          ¦      ¦           ¦поврежденная¦          ¦
¦   ¦         ¦         ¦          ¦           ¦      ¦           ¦          ¦      ¦           ¦(частично,  ¦          ¦
¦   ¦         ¦         ¦          ¦           ¦      ¦           ¦          ¦      ¦           ¦полностью), ¦          ¦
¦   ¦         ¦         ¦          ¦           ¦      ¦           ¦          ¦      ¦           ¦разбитая,   ¦          ¦
¦   ¦         ¦         ¦          ¦           ¦      ¦           ¦          ¦      ¦           ¦обгоревшая  ¦          ¦
+---+---------+---------+----------+-----------+------+-----------+----------+------+-----------+------------+----------+
¦ 1 ¦    2    ¦    3    ¦     4    ¦     5     ¦   6  ¦     7     ¦     8    ¦  9   ¦     10    ¦     11     ¦    12    ¦
¦---+---------+---------+----------+-----------+------+-----------+----------+------+-----------+------------+-----------

Форма 7

                                АКТ
       о вскрытии и проверке поврежденных мест багажа, ручной
                        клади, почты и груза
 _______________________                               _____________
   (место составления)                                     (дата)

     Мы, нижеподписавшиеся: ________________________________________
                                (должность, фамилия, инициалы)
                            ________________________________________
 с участием представителя МВД (КГБ) ________________________________
                                     (должность, фамилия, инициалы)
 вскрыли  поврежденные  места   коммерческой  загрузки  с   самолета
 (вертолета) _______________________________________________________
                 (тип воздушного судна, опознавательный знак)
 потерпевшего авиационное происшествие
 ___________________________________________________________________
                       (место, дата происшествия)

     При этом оказалось:

БАГАЖ

-----+----------+----------+---------+----------------+-------
¦N   ¦Номер     ¦Фамилия   ¦Вид      ¦Наименование    ¦Состояние  ¦
¦п/п ¦багажной  ¦владельца ¦упаковки ¦предметов,      ¦предметов, ¦
¦    ¦квитанции ¦багажа    ¦         ¦оказавшихся при ¦оказавшихся¦
¦    ¦(билета)  ¦          ¦         ¦вскрытии        ¦при        ¦
¦    ¦          ¦          ¦         ¦                ¦вскрытии   ¦
¦    ¦          ¦          ¦         ¦                ¦(исправны, ¦
¦    ¦          ¦          ¦         ¦                ¦повреждены,¦
¦    ¦          ¦          ¦         ¦                ¦приведены в¦
¦    ¦          ¦          ¦         ¦                ¦негодность)¦
+----+----------+----------+---------+----------------+-----------+
¦ 1  ¦    2     ¦     3    ¦    4    ¦       5        ¦     6     ¦
¦----+----------+----------+---------+----------------+------------

ВЕЩИ, НАХОДИВШИЕСЯ ПРИ ПАССАЖИРАХ

----+-----------------+--------+-------------+----------------
¦N  ¦Фамилия владельца¦Вид     ¦Наименование ¦Состояние предметов,¦
¦п/п¦багажа           ¦упаковки¦предметов,   ¦оказавшихся при     ¦
¦   ¦                 ¦        ¦оказавшихся  ¦вскрытии (исправны, ¦
¦   ¦                 ¦        ¦при вскрытии ¦повреждены,         ¦
¦   ¦                 ¦        ¦             ¦приведены в         ¦
¦   ¦                 ¦        ¦             ¦негодность)         ¦
+---+-----------------+--------+-------------+--------------------+
¦ 1 ¦        2        ¦   3    ¦     4       ¦        5           ¦
¦---+-----------------+--------+-------------+---------------------

ПОЧТА

----+----------+----------+--------+----T------------+--------
¦N  ¦Номер     ¦Принадлеж-¦Пункт   ¦Вид ¦Наименование¦Состояние   ¦
¦п/п¦почтово-  ¦ность     ¦отправки¦упа-¦предметов,  ¦предметов,  ¦
¦   ¦грузовых  ¦          ¦        ¦ков-¦оказавшихся ¦оказавшихся ¦
¦   ¦накладных,¦          ¦        ¦ки  ¦при вскрытии¦при вскрытии¦
¦   ¦маркировки¦          ¦        ¦    ¦            ¦(исправны,  ¦
¦   ¦          ¦          ¦        ¦    ¦            ¦повреждены, ¦
¦   ¦          ¦          ¦        ¦    ¦            ¦приведены в ¦
¦   ¦          ¦          ¦        ¦    ¦            ¦негодность) ¦
+---+----------+----------+--------+----+------------+------------+
¦ 1 ¦    2     ¦      3   ¦   4    ¦ 5  ¦     6      ¦     7      ¦
¦---+----------+----------+--------+----+------------+-------------

ГРУЗ

----+----------+----------+--------+----T------------+--------
¦N  ¦Номер     ¦Принадлеж-¦Пункт   ¦Вид ¦Наименование¦Состояние   ¦
¦п/п¦грузовых  ¦ность     ¦отправки¦упа-¦предметов,  ¦предметов,  ¦
¦   ¦накладных,¦          ¦        ¦ков-¦оказавшихся ¦оказавшихся ¦
¦   ¦маркировки¦          ¦        ¦ки  ¦при вскрытии¦при вскрытии¦
¦   ¦          ¦          ¦        ¦    ¦            ¦(исправны,  ¦
¦   ¦          ¦          ¦        ¦    ¦            ¦повреждены, ¦
¦   ¦          ¦          ¦        ¦    ¦            ¦приведены в ¦
¦   ¦          ¦          ¦        ¦    ¦            ¦негодность) ¦
+---+----------+----------+--------+----+------------+------------+
¦ 1 ¦    2     ¦     3    ¦   4    ¦ 5  ¦     6      ¦     7      ¦
¦---+----------+----------+--------+----+------------+-------------

 Подписи: __________________________
          __________________________
          __________________________

Форма 8

                                АКТ
           об уничтожении остатков коммерческой загрузки
 ___________________                                   _____________
 (место составления)                                       (дата)

     Комиссия в составе: ___________________________________________
                               (должность, фамилия, инициалы)
                         ___________________________________________
 и представитель МВД _______________________________________________
                               (должность, фамилия, инициалы)
 составили настоящий   акт   об  уничтожении  остатков  коммерческой
 загрузки самолета  (вертолета)  _____________________  потерпевшего
 авиационное происшествие __________________________________________
                                (место и дата происшествия)
 Находившиеся на борту _____________________________________________
                          (багаж, почта, груз и вещи, находившиеся
 ___________________________________________________________________
 при пассажирах)
 ___________________________________________________________________
                         (места, масса)
 были ______________________________________________________________
            (разбиты, обгорели, испачканы грязью и ГСМ)
 пришли в  непригодное  для  дальнейшего  использования  состояние и
 уничтожены путем сожжения.

 Члены комиссии: __________________  _______________________________
                      (подпись)               (И.О.Фамилия)
                 __________________  _______________________________
                 __________________  _______________________________

 Представитель МВД _________________________________________________
                              (подпись, инициалы, фамилия)

Форма 9

                                АКТ
       о прекращении работ на месте авиационного происшествия
 ______________________                                   __________
  (место составления)                                       (дата)

     В   соответствии  с  решением  комиссии    по     расследованию
 авиационного происшествия с самолетом (вертолетом) ________________
 ___________________________________________________________________
                   (тип, опознавательный знак)
 о прекращении работ на месте авиационного происшествия члены ______
 ___________________________________________________________________
                    (указывается подкомиссия)
 подкомиссии _______________________________________________________
                       (инициалы, фамилии)
 с участием работников прокуратуры _________________________________
                                        (указывается должность,
 ___________________________________________________________________
                         инициалы, фамилии)
 осмотрели место авиационного происшествия и установили, что обломки
 самолета  (вертолета)  убраны,  повреждения  построек  и сооружений
 ликвидированы, санобработка местности произведена <*>.

 ____________________________
 (подпись, инициалы, фамилии)
 ____________________________
 ____________________________

-------------------------------

<*> На санитарную обработку местности составляется специальный акт, подписываемый местными органами санэпидемнадзора.

Страницы: | Стр. 1 | Стр. 2 | Стр. 3 | Стр. 4 |

Archive documents Папярэдні | Наступны


	Под общей редакцией Валерия Левоневского