ПОИСК ДОКУМЕНТОВ

Приказ Комитета по надзору за безопасным ведением работ в промышленности и атомной энергетике при Министерстве по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь от 14.12.1999 № 140 "Об утверждении Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом по территории Республики Беларусь"

< Главная страница

Стр. 2

Страницы: | Стр. 1 | Стр. 2 | Стр. 3 | Стр. 4 | Стр. 5 | Стр. 6 | Стр. 7 | Стр. 8 | Стр. 9 | Стр. 10 |

4.1.14. Транспортные средства, перевозящие опасные грузы, не должны включать более одного прицепа или полуприцепа.

4.1.15. Транспортные средства должны быть обозначены в соответствии с требованиями Правил дорожного движения и настоящих Правил.

4.1.16. Крепление информационных таблиц системы информации об опасности (приложение 7.8) на транспортных средствах должно производиться с помощью специальных устройств, обеспечивающих их надежную фиксацию.

Информационные таблицы системы информации об опасности должны располагаться спереди (на бампере) и сзади транспортного средства, перпендикулярно его продольной оси, не закрывая номерных знаков и внешних световых приборов, а также не выступая за габариты транспортного средства.

4.1.17. Информационные таблицы системы информации об опасности, не относящиеся к перевозимым опасным грузам, должны быть сняты или закрыты.

4.1.18. Для каждого типа транспортных средств, занятых перевозкой опасных грузов, на предприятиях, организациях должны быть разработаны инструкции по технической эксплуатации, разработаны и утверждены графики проведения ТО и ремонтов.

4.1.19. В период эксплуатации транспортных средств, перевозящих опасные грузы, осуществляется контроль за техническим состоянием (ежесменно) перед выездом на линию. Механик или лицо, ответственное за перевозку опасных грузов, проверяет комплектацию, техническое состояние транспортного средства и специального оборудования. Результаты проверки заносятся в журнал. Если какое-либо устройство, приспособление, обеспечивающее безопасность, неисправно или отсутствует, транспортное средство на линию не выпускается.

4.1.20. Для хранения, обслуживания и ремонта транспортных средств на предприятии (в организации) должны быть оборудованы гаражи, стоянки, ремонтные зоны для проведения планово-предупредительного ремонта, шиномонтажных работ, зарядки аккумуляторов и др.

4.1.21. Транспортные средства в гараже (на стоянках) должны располагаться таким образом, чтобы между ними обеспечивался проход людей и расстояние до стен (ограждений стоянок) гаража составляло не менее 1,5 м. Указанные проходы должны быть всегда свободными. Территория гаражей (стоянок) должна быть ограждена.

4.1.22. На предприятии должны быть оборудованы смотровые ямы (эстакады) для контроля за техническим состоянием транспортных средств перед выпуском на линию.

4.1.23. Транспортные средства иностранных государств, прибывшие на территорию Республики Беларусь на срок более 3-х месяцев для осуществления перевозок опасных грузов, подлежат обязательной временной регистрации в органах Проматомнадзора и территориальных органах ГАИ МВД.

4.2. Требования, предъявляемые к цистернам

4.2.1. Автоцистерны, полуприцепы-цистерны, прицепы-цистерны, контейнеры-цистерны, съемные цистерны (далее - цистерны) должны соответствовать требованиям настоящих Правил, условиям безопасной перевозки опасных грузов и нормативным документам (ГОСТ, ТУ, РД), действующим в Республике Беларусь.

4.2.2. Цистерны, используемые для перевозки опасных грузов, могут быть изготовлены или переоборудованы только по конструкторской документации, разработанной и утвержденной в установленном порядке.

4.2.3. Проектирование (конструирование) цистерн и их элементов (в том числе запасных частей к ним), а также проекты их переоборудования должны выполняться специализированными организациями, имеющими специальное разрешение (лицензию) компетентного национального органа на проведение соответствующих работ.

4.2.4. Изменения в проектах, необходимость в которых может возникнуть при изготовлении, переоборудовании, ремонте и эксплуатации цистерн, должны быть согласованы с организацией-разработчиком проекта и компетентным национальным органом.

4.2.5. Изготовление, переоборудование, ремонт цистерн и их элементов должны выполняться специализированными организациями или предприятиями, располагающими техническими средствами, специалистами и персоналом, необходимыми для качественного выполнения работ, и имеющими соответствующее разрешение компетентного национального органа.

4.2.6. Изготовление, переоборудование, ремонт цистерн и их элементов должны проводиться по технологии, разработанной до начала работ организацией или предприятием, их выполняющими.

4.2.7. Цистерны должны быть изготовлены в климатических исполнениях в соответствии с требованиями ГОСТа 15150.

4.2.8. Цистерны, которые относятся к сосудам, работающим под давлением, должны соответствовать "Правилам устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением", утвержденным Министерством по чрезвычайным ситуациям и Министерством труда 30 апреля 1998 г.

4.2.9. Эксплуатация цистерн должна осуществляться в соответствии с требованиями эксплуатационных документов завода-изготовителя.

4.2.10. Эксплуатационная документация на цистерны должна соответствовать требованиям ГОСТа 2.601.

4.2.11. При отсутствии эксплуатационных документов, предусмотренных в технических условиях на цистерну, эксплуатация цистерны должна быть запрещена до разработки соответствующих дубликатов.

Разработка дубликатов эксплуатационных документов должна выполняться специализированными организациями или предприятиями, имеющими соответствующее разрешение компетентного национального органа.

4.2.12. Материалы, применяемые для изготовления цистерн, должны обеспечивать их надежную работу в течение расчетного срока службы с учетом заданных условий эксплуатации, состава и характера среды и влияния температуры окружающего воздуха.

4.2.13. Корпуса цистерн и их сервисное конструкционное оборудование должны выдерживать без потери содержимого (за исключением газов, выходящих через дыхательные клапана и дегазационные отверстия) статические и динамические нагрузки при обычных условиях перевозки.

4.2.14. Цистерны должны быть оборудованы площадками обслуживания люков стационарными или откидными поручнями в зоне обслуживания, лестницами для подъема на площадки обслуживания.

4.2.15. Элементы оборудования цистерн должны располагаться таким образом, чтобы исключалась опасность их срыва или повреждения во время перевозки опасных грузов и выполнения погрузочно-разгрузочных работ.

4.2.16. Цистерны, к которым предъявлены требования герметичности, должны обеспечивать герметичность при обычных условиях перевозок и в случае опрокидывания.

4.2.17. Прокладки оборудования цистерн должны быть изготовлены из материалов, которые совместимы с перевозимыми веществами. Материалы прокладок и сроки замены их должны быть указаны в эксплуатационной документации на цистерны.

4.2.18. Предохранительные клапаны, разрывные мембраны, запорная арматура и заглушки должны быть окрашены в красный цвет.

4.2.19. Металлическое и электропроводное оборудование, трубопроводы автоцистерн, предназначенных для перевозки пожароопасных и взрывоопасных веществ, должны иметь на всем протяжении непрерывную электрическую цепь относительно болта заземления, сопротивление отдельных участков цепи должно быть не более 10 Ом.

4.2.20. Корпус цистерны должен быть подсоединен к шасси при помощи прочного электрического кабеля с указанием знаков заземления.

4.2.21. Электрооборудование цистерн, предназначенное для перевозки пожароопасных и взрывоопасных веществ, должно соответствовать классам пожароопасных и взрывоопасных зон.

4.2.22. В пожароопасных и взрывоопасных зонах цистерн запрещается применение электрооборудования, изготовленного неспециализированными организациями, а также не имеющими эксплуатационных документов.

4.2.23. В пожароопасных и взрывоопасных зонах цистерн запрещается применение кабелей и проводов с полиэтиленовой изоляцией и кабелей в полиэтиленовой оболочке.

4.2.24. Электрооборудование цистерн должно соответствовать настоящим Правилам, "Правилам устройства электроустановок", утвержденным Главгосэнергонадзором России в 1998 году, "Правилам технической эксплуатации электроустановок потребителей" и "Правилам техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей", утвержденным Главгосэнергонадзором Минэнерго СССР 21 декабря 1984 г.

4.2.25. Теплоизоляционные покрытия цистерн, предназначенных для перевозки пожароопасных и взрывоопасных веществ, должны быть несгораемыми.

4.2.26. Крепежные, съемные детали, применяемые в пожароопасных и взрывоопасных зонах цистерн, должны быть изготовлены из неискрообразующих металлов либо иметь неискрообразующие покрытия.

4.2.27. В эксплуатационных документах на цистерны, предназначенные для перевозки пожароопасных и взрывоопасных веществ, должны быть сведения о мерах взрывопожаробезопасности при их эксплуатации.

4.2.28. Цистерны должны загружаться только теми опасными грузами, перевозка которых разрешена в эксплуатационных документах.

Перевозка опасных грузов, не указанных в эксплуатационных документах, может быть разрешена только по согласованию с заводом-изготовителем цистерны и компетентным национальным органом.

4.2.29. Степень наполнения цистерны должна быть указана в эксплуатационных документах.

4.2.30. На цистерны запрещается нанесение обозначений, надписей и т.п., не предусмотренных нормативной, конструкторской и эксплуатационной документацией.

4.2.31. Цистерны, перевозящие опасные грузы, должны проходить один раз в пять лет полное техническое освидетельствование на станциях технической диагностики, имеющих соответствующее разрешение компетентного национального органа.

4.2.32. Техническое освидетельствование цистерн, работающих под давлением, должно проводиться в соответствии с требованиями "Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением", утвержденных совместным приказом-постановлением МЧС и Минтруда 30 апреля 1998 г. N 33/45.

4.2.33. Цистерны, на которые не распространяются действия "Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением", кроме испытаний, предусмотренных эксплуатационной документацией, и полных технических освидетельствований, должны ежегодно проходить на предприятиях внутренний и внешний осмотр, а также испытания на герметичность с оформлением акта установленного образца.

4.2.34. Для цистерн, отработавших расчетный (нормативный) срок службы, установленный изготовителем, а также для цистерн, для которых продлевался срок службы на основании технического заключения, решение о дальнейшей эксплуатации может быть принято по результатам технической диагностики, выполненной организациями или предприятиями, имеющими соответствующее разрешение компетентного национального органа.

4.2.35. Периодичность технического освидетельствования цистерн, для которых продлен расчетный (допустимый) срок службы, устанавливается организациями и предприятиями, осуществившими такое продление, по результатам технической диагностики.

4.2.36. Эксплуатация цистерн должна быть запрещена в случаях:

- выявления дефектов корпуса цистерн и их элементов и (или) нарушений требований настоящих Правил, угрожающих безопасности;

- выявления неисправностей в системе автоматики и (или) аварийной сигнализации;

- истечения установленного изготовителем срока эксплуатации и срока очередного освидетельствования;

- если лица, ответственные за перевозку опасных грузов автомобильным транспортом, а также водители и обслуживающий персонал не прошли обучение и проверку знаний в установленном настоящими Правилами порядке.

4.3. Требования, предъявляемые к таре и упаковке

4.3.1. Опасные грузы допускаются к перевозке в таре и упаковке, соответствующей ГОСТу 26319 "Грузы опасные. Упаковка" и требованиям настоящих Правил.

4.3.2. Масса брутто каждого места и емкость первичной упаковки не должна превышать предельной массы и емкости, установленных в нормативной документации на опасные грузы.

4.3.3. Тара должна соответствовать нормативной документации на конкретные виды тары и требованиям ГОСТа 26319, отвечать характеру и состоянию груза, обеспечивать сохранность опасного вещества при погрузке, разгрузке и транспортировке.

4.3.4. Материал, из которого изготовлена тара и прокладочные материалы, выбирается с учетом свойств перевозимого груза и должен быть инертным либо иметь инертное покрытие по отношению к этому грузу.

4.3.5. Материал пластмассовой тары должен быть непроницаемым для содержимого, не поддаваться размягчению и не становиться хрупким под воздействием температуры или старения.

4.3.6. Гофрированные и другие картонные ящики должны быть достаточно прочными и водоустойчивыми (сохранять при намокании механическую прочность). Перевозка опасных грузов в картонных ящиках, бывших в употреблении, запрещается.

4.3.7. Стеклянные бутыли (сосуды) должны иметь плотную закупорку и помещаться в прочные обрешетки или упакованы в корзины с заполнением промежутков инертными прокладочными и поглощающими материалами. Горлышко бутыли не должно выступать за кромку обрешетки или корзины.

4.3.8. Металлическая тара, требующая герметичного закрытия, должна запаиваться или оборудоваться завинчивающимися пробками с прокладками и стопорами, иметь надписи, указывающие величины пробного давления и даты проведения последнего испытания (опробования).

4.3.9. Баллоны для транспортировки жидкостей и газов, находящихся под давлением, должны отвечать требованиям "Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением", "Правил безопасности в газовом хозяйстве", утвержденных постановлением коллегии Госпроматомнадзора Республики Беларусь 30 октября 1992 г.

4.3.10. Сосуды для перевозки жидкостей должны заполняться по инструкциям, разработанным и утвержденным в установленном порядке, и заполнение сосудов перевозимыми жидкостями должно соответствовать нормам, установленным нормативными документами и условиями безопасной перевозки.

4.3.11. Тара с опасным грузом, предназначенная для перевозки транспортом, должна иметь приспособления для ее надежного закрепления в кузове автомобиля. При перевозке опасных грузов в контейнерах размеры отдельных грузовых мест, порядок размещения и закрепления грузов внутри контейнеров, а также другие вопросы, связанные с погрузкой и разгрузкой контейнеров, устанавливаются в соответствии с "Правилам и перевозок грузов автомобильным транспортом", настоящими Правилами и другими нормативными документами Республики Беларусь.

4.3.12. Помимо тары, предусмотренной настоящими Правилами, может быть использована дополнительная наружная тара, при условии, что она не противоречит требованиям, предъявляемым к таре. Когда используется такая дополнительная тара, на ней проставляются предписанные предупредительные надписи и манипуляционные знаки по ГОСТу 14192 "Маркировка грузов".

4.3.13. Совместная упаковка нескольких опасных веществ или их совместная упаковка с грузами общего назначения должна производиться в соответствии с требованиями условий безопасной перевозки конкретных опасных грузов. Возможность совместной упаковки может определяться на основе положений ДОПОГ.

4.3.14. Если растворы перечисленных в приложении 7.2 веществ конкретно не указаны в перечне класса, к которому относятся растворенные вещества, они, тем не менее, должны рассматриваться как вещества, подпадающие под действие настоящих Правил, если их концентрация такова, что они сохраняют опасность, присущую самим веществам; в этом случае тара для этих растворов должна соответствовать требованиям, относящимся к классу этих веществ, причем не допускается использовать тару, которая не предназначена для перевозки жидкостей.

4.3.15. Смеси веществ, подпадающих под действие настоящих Правил, следует рассматривать как вещества, на которые распространяются требования этих Правил, если им присущи виды опасности, а также критерии, установленные для опасных грузов.

4.3.16. Каждая грузовая единица и транспортное средство, содержащее опасный груз, должны иметь маркировку, характеризующую транспортную опасность груза.

Допускается не наносить маркировку, характеризующую транспортную опасность груза, на транспортный пакет, если с его боковой и торцевой поверхности четко видна маркировка, нанесенная на упаковку.

На каждом грузовом месте (упаковке) с опасными грузами должны быть нанесены изготовителем (грузоотправителем) груза ясная маркировка, включающая знаки опасности по ГОСТу 19433 или ДОПОГ (приложения 7.9 и 7.11), и манипуляционные знаки по ГОСТу 14192 (приложение 7.16).

4.3.17. Знаки опасности наносятся на:

- упаковках, имеющих форму параллелепипеда, - на боковой, торцевой и верхней поверхностях;

- бочках - на одном из днищ и на обечайке с двух противоположных сторон;

- мешках - в верхней части у шва с двух сторон;

- кипах и тюках - на торцевой и боковой поверхностях;

- контейнерах - на двери, боковой поверхности и, если позволяет конструкция, на крыше;

- контейнерах-цистернах - на заднем днище и обечайке (сверху и сбоку);

- цистернах - односекционных - на двух противоположных боковых сторонах (приложение 7.13);

- цистернах - многосекционных (перевозящих два или более вида опасных грузов) - на боковой стороне цистерны в том месте, где расположены соответствующие секции (приложение 7.13).

На других видах тары знаки опасности наносятся в наиболее удобных и видимых местах.

4.3.18. Манипуляционные знаки наносятся после знаков опасности.

4.3.19. Если груз обладает более чем одним видом опасности, то на упаковку наносятся основные и дополнительные знаки опасности. На дополнительных знаках опасности номер класса (подкласса) и номер ООН груза не указывается.

4.4. Требования, предъявляемые к средствам механизации погрузочно-разгрузочных работ

4.4.1. Для выполнения погрузочно-разгрузочных работ с опасными грузами должно применяться технически исправное подъемно-транспортное оборудование, отвечающее всем требованиям безопасности для выполнения работ с опасными грузами. Исправность и грузоподъемность кранов, лебедок и других грузоподъемных механизмов должны подтверждаться соответствующими документами.

4.4.2. Лебедки для подъема груза и устройства изменения вылета стрелы грузоподъемных машин должны оборудоваться двумя тормозами, а при наличии одного тормоза нагрузка на лебедку не должна превышать 75% от ее номинальной грузоподъемности.

4.4.3. Грузоподъемные краны, занятые на выполнении погрузочно-разгрузочных работ с опасными грузами, должны соответствовать "Правилам устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов", утвержденным Госпроматомнадзором Республики Беларусь 22 августа 1994 г.

4.4.4. Работники, выполняющие погрузку и разгрузку опасных грузов с использованием грузоподъемных кранов, кроме удостоверения крановщика (стропальщика), должны иметь свидетельство по специальной подготовке установленного образца, а также удостоверение на право выполнения погрузочно-разгрузочных работ с опасными грузами.

Раздел V. ТРЕБОВАНИЯ К ЛИЦАМ, ЗАНИМАЮЩИМСЯ ПЕРЕВОЗКОЙ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ

5.1. Требования к водителям транспортных средств, перевозящим опасные грузы

5.1.1. К перевозке опасных грузов допускаются водители, имеющие непрерывный стаж работы в качестве водителя транспортного средства категорий В, С, В и Е, С и Е, В и С и Е не менее З-х лет, прошедшие медицинское освидетельствование в установленном порядке и специальную подготовку в обучающей организации, имеющей разрешение компетентного национального органа, и получившие Свидетельство о подготовке водителей транспортных средств, выполняющих перевозки опасных грузов, установленного образца. Свидетельство действительно в течение З-х лет. Для его продления водитель в течение года, предшествующего дате истечения срока действительности свидетельства, должен пройти переподготовку в обучающей организации и сдать соответствующие экзамены.

Требования к водителям транспортных средств, проходящим срочную службу в подразделениях Министерства обороны, Комитета госбезопасности, Комитета пограничных войск и Министерства внутренних дел, осуществляющим перевозку опасных грузов, определяются положениями, разработанными в соответствии с требованиями нормативных документов Республики Беларусь и согласованными с компетентным национальным органом.

5.1.2. Водители, получившие Свидетельство о подготовке водителей транспортных средств, выполняющих перевозки опасных грузов, допускаются к самостоятельной работе после прохождения стажировки. Продолжительность стажировки для водителей, не имеющих стажа работы по перевозке опасных грузов, должна быть не менее 15 рабочих смен, а для водителей, имеющих стаж работы по перевозке опасных грузов классов, указанных в их свидетельствах, - не менее 5 рабочих смен. Допуск водителя к самостоятельной работе производится приказом нанимателя. В приказе должна быть указана марка транспортного средства, на котором ему разрешается работать.

5.1.3. Водители, осуществляющие перевозку опасных грузов автомобильным транспортом, должны ежегодно проходить обучение, организуемое нанимателем, по вопросам охраны труда, безопасности движения и безопасной перевозки опасных грузов по учебной программе, предусматривающей теоретическое обучение в объеме не менее 20 часов, с последующей проверкой знаний, оформлением протокола и отметкой о прохождении проверки знаний в удостоверении на право обслуживания объектов, подконтрольных Проматомнадзору, выданном в установленном порядке.

5.1.4. Водители, осуществляющие перевозку опасных грузов, должны проходить:

- вводный инструктаж;

- первичный инструктаж на рабочем месте;

- повторный инструктаж;

- внеплановый инструктаж;

- целевой инструктаж;

- периодическую и внеочередную проверки знаний по вопросам охраны труда, безопасности движения и безопасной перевозки опасных грузов.

5.1.5. Специальная подготовка, переподготовка, ежегодное обучение, стажировка, проверка знаний, инструктажи по охране труда должны проводиться согласно требованиям "Положения о порядке обучения, проверки знаний водителей и специалистов, осуществляющих перевозку опасных грузов автомобильным транспортом", утвержденного Проматомнадзором 22 августа 1997 г. (зарегистрированного в Реестре государственной регистрации Министерства юстиции Республики Беларусь 27 августа 1997 г. N 2045/12).

5.1.6. Водители, осуществляющие перевозку опасных грузов, обязаны проходить медицинское освидетельствование в установленном порядке и предрейсовый медицинский контроль.

5.1.7. Водители, осуществляющие перевозку опасных грузов по территории Республики Беларусь транспортными средствами, зарегистрированными в Республике Беларусь, кроме документов, перечисленных в Правилах дорожного движения, должны иметь при себе:

- копию лицензии на право перевозки опасных грузов (в случаях, когда обязательность лицензии предусмотрена нормативными актами Республики Беларусь);

- маршрут перевозки опасного груза (приложение 7.6);

- свидетельство о допуске к перевозке транспортных средств, перевозящих опасные грузы (приложение 7.4);

- удостоверение на право обслуживания объектов, подконтрольных Проматомнадзору;

- Свидетельство о подготовке водителей транспортных средств, выполняющих перевозки опасных грузов (приложение 7.17);

- аварийную карточку системы информации об опасности (приложение 7.5);

- регистрационную карточку транспортного средства;

- товарно-транспортные документы на перевозимый опасный груз;

- адреса и номера телефонов должностных лиц перевозчика, ответственных за перевозку опасных грузов;

- путевой лист.

В верхнем левом углу путевого листа должна быть выполнена красным цветом отметка "Опасный груз", и в графе "Особые отметки" должен быть указан идентификационный номер опасного вещества по списку ООН (приложение 7.2).

5.1.8. При перевозке опасных грузов водитель обязан периодически осуществлять контроль за техническим состоянием транспортного средства, креплением груза в кузове и за сохранностью маркировок и пломб.

5.1.9. При перевозке опасных грузов водителю запрещается:

- отклоняться от установленного маршрута и мест стоянок и превышать установленную скорость движения;

- резко трогать транспортное средство с места;

- производить обгон транспорта, движущегося со скоростью более 50 км/ч;

- оставлять транспортное средство без присмотра;

- резко тормозить;

- двигаться с выключенным сцеплением и двигателем;

- курить в транспортном средстве во время движения (курить разрешается не ближе чем в 50 м от места остановки или стоянки транспортного средства);

- разводить огонь ближе 100 м от стоянки транспортного средства, перевозящего взрывчатые вещества и материалы, легковоспламеняющиеся жидкости и воспламеняющиеся газы;

- буксировка транспортных средств.

5.1.10. Запрещается на транспортном средстве, перевозящем опасные грузы, одновременно перевозить другой груз, не указанный в товарно-транспортной документации, а также посторонних лиц.

5.1.11. В случае вынужденной остановки транспортного средства, перевозящего опасные грузы, водитель обязан:

- обозначить место остановки согласно Правилам дорожного движения;

- в ночное время или при плохой видимости при неисправности габаритных огней транспортного средства дополнительно выставить два фонаря автономного питания оранжевого цвета с мигающими или постоянными огнями (спереди и сзади транспортного средства на расстоянии не менее 10 м);

- принять меры к эвакуации транспортного средства за пределы дороги (в случаях, предусмотренных условиями безопасной перевозки конкретных опасных грузов).

5.1.12. При поломке транспортного средства в пути следования и невозможности устранения водителем технической неисправности в течение 2-х часов водитель должен вызвать машину технического обеспечения перевозок и сообщить о месте своей вынужденной стоянки в территориальные органы МВД.

5.1.13. В случае возникновения аварии или инцидента водитель в соответствии с требованиями "Системы оповещения об инцидентах и авариях с опасными грузами при перевозке их по территории Республики Беларусь автомобильными транспортными средствами и порядка ликвидации этих инцидентов и аварий" обязан (дополнительно к требованиям п.5.1.11):

- оградить зону аварии или инцидента знаками "Опасность" спереди и сзади транспортного средства на расстоянии 100 м;

- не допускать посторонних лиц в зону аварии или инцидента;

- незамедлительно сообщить о случившемся в территориальные органы МВД, которые должны на основании поступившей информации принять меры по оповещению соответствующих служб для их участия в ликвидации аварии или инцидента и при необходимости вызвать скорую медицинскую помощь;

- вызвать аварийно-спасательную бригаду (почтовый адрес и телефон должны быть указаны в маршруте перевозки);

- оказать, при необходимости, первую медицинскую помощь пострадавшим (приложение 7.18);

- в соответствии с указаниями аварийной карточки системы информации об опасности принять меры по первичной ликвидации последствий аварии или инцидента;

- по прибытии на место аварии или инцидента представителей органов МВД, местной власти, здравоохранения и других служб проинформировать их об опасности, принятых мерах и предъявить транспортные документы на перевозимый опасный груз.

5.2. Требования к специалистам, занимающимся перевозкой опасных грузов автомобильным транспортом

5.2.1. Специалисты, ответственные за перевозку опасных грузов, должны назначаться приказом нанимателя из числа лиц, имеющих высшее или среднетехническое образование по профилю работы, прошедших соответствующую специальную подготовку в обучающей организации, имеющей разрешение компетентного национального органа, и получивших свидетельство установленного образца. Свидетельство действительно в течение З-х лет. Для его продления специалист в течение года, предшествующего дате истечения срока действительности свидетельства, должен пройти переподготовку в обучающей организации и сдать соответствующие экзамены.

На предприятиях, организациях должен быть издан приказ "Об организации технического надзора за перевозкой опасных грузов" (приложение 7.19).

5.2.2. Специалисты, ответственные за перевозку опасных грузов, должны проходить проверку знаний по перевозке опасных грузов не позднее одного месяца со дня вступления в должность и периодически не реже одного раза в три года.

5.2.3. Специалисты, ответственные за перевозку опасных грузов, должны проходить внеочередную проверку знаний:

- при вводе в действие новых или переработанных нормативных документов по перевозке опасных грузов;

- при вводе в эксплуатацию нового оборудования или внедрении новых технологических процессов;

- при перерыве в работе продолжительностью более 6-ти месяцев;

- при допущенных грубых нарушениях правил перевозки опасных грузов;

- по требованию государственных инспекторов компетентного национального органа при выявлении нарушений действующих нормативных документов по перевозке опасных грузов.

5.2.4. Специальная подготовка, переподготовка, проверка знаний специалистов, ответственных за перевозку опасных грузов, должны проводиться согласно требованиям "Положения о порядке обучения, проверки знаний водителей и специалистов, осуществляющих перевозку опасных грузов автомобильным транспортом".

5.3. Требования к персоналу, обслуживающему перевозки опасных грузов

5.3.1. Лица, занимающиеся перевозкой опасных грузов, должны пройти соответствующую их обязанностям подготовку в области требований, касающихся перевозки опасных грузов, и иметь свидетельство установленного образца.

Перечень лиц, занимающихся перевозкой опасных грузов, и порядок их подготовки определяет компетентный национальный орган.

5.3.2. Обслуживающий персонал, занятый на работах, связанных с хранением опасных грузов, должен пройти обучение и инструктаж по ликвидации последствий аварий и инцидентов.

5.3.3. Персонал, занятый на ручной погрузке, разгрузке опасных грузов, должен пройти инструктаж по правилам обращения с этим видом груза и в ходе работы руководствоваться следующим:

- строго выполнять требования, указанные маркировкой, манипуляционными знаками и предупредительными надписями, нанесенными на упаковку соответствующего опасного вещества;

- не бросать и не волочить опасный груз;

- не курить в местах проведения погрузочно-разгрузочных работ;

- после окончания погрузочно-разгрузочных работ произвести обеззараживание рабочей одежды в соответствии с установленными требованиями.

5.3.4. Персонал аварийно-спасательной бригады обязан:

- пройти обучение по вопросам ликвидации аварий и инцидентов. Подготовка работников аварийно-спасательных бригад должна осуществляться на учебно-материальной базе штабов гражданской обороны, министерств и других республиканских органов государственного управления, имеющих соответствующие аварийно-спасательные подразделения;

- знать порядок ликвидации последствий аварий и инцидентов. Знание порядка ликвидации аварий и инцидентов должно проверяться при допуске работников к самостоятельной работе, при периодической и внеочередной проверке знаний;

- содержать в исправном состоянии имеющиеся средства индивидуальной защиты, инвентарь и имущество, предназначенные для ликвидации последствий аварий и инцидентов и аварий;

- действовать в случаях аварии или инцидента в соответствии с порядком ликвидации аварий;

- после завершения работ по ликвидации последствий аварий или инцидентов проходить, кроме плановых, дополнительные медицинские освидетельствования;

- не реже одного раза в 6 месяцев на предприятии проводить тренировки.

5.3.5. К проведению погрузочно-разгрузочных работ с опасными грузами на подъемно-транспортном оборудовании допускаются работники со стажем работы не менее 1-го года, не моложе 18 лет и прошедшие медицинское освидетельствование.

5.3.6. Работник обязан соблюдать правила охраны труда и техники безопасности при выполнении погрузочно-разгрузочных работ, а также настоящие Правила.

5.3.7. Для допуска к погрузочно-разгрузочным работам с опасными грузами работник должен ежегодно проходить обучение, организуемое нанимателем, по учебной программе, предусматривающей теоретическое обучение в объеме не менее 20-ти часов по вопросам охраны труда и безопасной перевозки опасных грузов, включающую:

- изучение системы информации об опасности (обозначения транспортных средств и упаковок);

- изучение требований к выполнению погрузочно-разгрузочных работ;

- изучение свойств перевозимых опасных грузов;

- изучение приемов оказания первой помощи;

- обучение действиям в случае аварии или инцидента (порядок действий, пожаротушение, первичная дегазация, дезактивация, дезинфекция и т.п.);

- изучение порядка оповещения соответствующим должностным лицам о происшедших аварии или инциденте с последующей проверкой знаний, оформлением протокола и отметкой о прохождении проверки знаний в удостоверении на право обслуживания объектов, подконтрольных Проматомнадзору, выданном в установленном порядке.

5.3.8. Работники должны проходить специальный инструктаж по правилам погрузки и разгрузки конкретных видов опасных грузов не реже 1 раза в 3 месяца.

5.3.9. Работники, занятые на погрузочно-разгрузочных работах с опасными грузами, должны проходить медицинский осмотр в порядке, установленном Министерством здравоохранения Республики Беларусь.

5.3.10. В случае возникновения аварии или инцидента при погрузке-разгрузке опасного груза работник обязан:

- оградить зону аварии или инцидента;

- не допускать посторонних лиц в зону аварии или инцидента;

- оказать, при необходимости, первую помощь пострадавшим;

- вызвать аварийно-спасательную бригаду;

- в соответствии с порядком ликвидации аварий оказать помощь в работе аварийно-спасательной бригады.

5.3.11. В течение работы работники обязаны постоянно осуществлять контроль за техническим состоянием погрузочно-разгрузочных средств.

5.3.12. При проведении погрузочно-разгрузочных работ с опасными грузами запрещается курение и использование открытого огня.

Раздел VI. ОСОБЕННОСТИ ОРГАНИЗАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПЕРЕВОЗОК ОТДЕЛЬНЫХ КЛАССОВ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ

6.1. Класс 1. Взрывчатые материалы

6.1.1. К опасным грузам класса 1 относятся следующие вещества и изделия:

- взрывчатые твердые и жидкие вещества (или смеси веществ), которые способны к химической реакции с выделением газов такой температуры и давления и с такой скоростью, что это вызывает повреждения окружающих предметов;

- пиротехнические вещества или смеси веществ, предназначенные для производства эффекта в виде тепла, огня, звука, газа или дыма или их комбинации в результате самоподдерживающихся экзотермических химических реакций, протекающих без детонации;

- взрывчатые изделия, содержащие одно или несколько взрывчатых и (или) пиротехнических веществ;

- взрывчатые вещества, обладающие чрезмерной чувствительностью или способные вступить в самопроизвольную реакцию, к перевозке автомобильным транспортом не допускаются.

Вещества, которые сами по себе не являются взрывчатыми, но могут образовывать взрывчатую смесь в виде газа, пара или пыли, не являются веществами класса 1.

6.1.2. Перевозка взрывчатых веществ осуществляется в соответствии с требованиями настоящих Правил, Правил перевозки взрывчатых материалов и Единых правил проведения взрывных работ.

6.1.3. Технология и последовательность погрузки взрывчатых веществ на транспортные средства должны осуществляться таким образом, чтобы у грузополучателя их можно было разгружать без дополнительного перемещения в кузове транспортного средства.

6.1.4. Опасные грузы класса 1 по характеру и степени опасности подразделяются на подклассы 1.1, 1.2, 1.3, 1.4, 1.5, 1.6 (приложение 7.1), а по возможности совместной перевозки - на группы совместимости:

 А - Инициирующее взрывчатое вещество.

 В - Изделие,  содержащее взрывчатое  вещество и не имеющее двух или
     более эффективных  устройств  защиты.  В  эту группу включаются
     некоторые изделия,  такие как детонаторы  для  взрывных  работ,
     сборки детонаторов для взрывных работ и капсюли-воспламенители,
     даже если они не содержат инициирующих взрывчатых веществ.

 С - Метательное  взрывчатое  вещество   или   другое  дефлагирующее
     взрывчатое вещество  или  изделие,  содержащее такое взрывчатое
     вещество.

 D - Вторичное  детонирующее  взрывчатое  вещество или черный порох,
     или изделие,  содержащее  вторичное  детонирующее вещество,  не
     имеющее в любом случае  средств  инициирования  и  метательного
     заряда,   или   изделие,   содержащее  инициирующее  взрывчатое
     вещество и имеющее два или более эффективных устройств защиты.

 Е - Изделие, содержащее вторичное детонирующее взрывчатое  вещество
     без средств   инициирования,   но  с  метательным  зарядом  (за
     исключением заряда,  содержащего легковоспламеняющиеся жидкость
     или гель или самовоспламеняющиеся жидкости).

 F - Изделие, содержащее вторичное детонирующее взрывчатое  вещество
     со средствами  инициирования,   с   метательным   зарядом   (за
     исключением заряда,  содержащего легковоспламеняющиеся жидкость
     или гель   или   самовоспламеняющиеся   жидкости)    или    без
     метательного заряда.

 G - Пиротехническое    вещество     или     изделие,     содержащее
     пиротехническое вещество,   или   изделие,    содержащее    как
     взрывчатое   вещество,   так  и  осветительное,  зажигательное,
     слезоточивое  или  дымообразующее  вещество   (за   исключением
     водоактивируемого   изделия   или  изделия,  содержащего  белый
     фосфор,  фосфиды,  пирофорное  вещество,  легковоспламеняющиеся
     жидкость или гель или самовоспламеняющиеся жидкости).

 Н - Изделие,   содержащее  как  взрывчатое вещество,  так  и  белый
     фосфор.

 J - Изделие,   содержащее   как   взрывчатое   вещество,   так    и
     легковоспламеняющиеся жидкость или гель.

 К - Изделие, содержащее   как  взрывчатое вещество, так и токсичное
     химическое вещество.

 L - Взрывчатое вещество или изделие, содержащее взрывчатое вещество
     и представляющее   особую   опасность   (например,  в  связи  с
     водоактивируемыми    свойствами    или    ввиду     присутствия
     самовоспламеняющихся   жидкостей,   фосфидов   или  пирофорного
     вещества), требующее изоляции каждого вида.

 N - Изделия, содержащие лишь взрывчатые вещества чрезвычайно низкой
     чувствительности.

 S - Вещество  или  изделие, упакованное или сконструированное таким
     образом, что любые опасные эффекты случайного  срабатывания  не
     выходят  за  пределы упаковки,  а в случае повреждения упаковки
     огнем  все  эффекты   взрыва   или   разбрасывания   ограничены
     настолько,    что    существенно   не   препятствуют   принятию
     противопожарных или других экстренных  мер  в  непосредственной
     близости от упаковки.

6.1.5. Любые вещества или изделия класса 1 в отдельной таре могут относиться только к одной группе совместимости.

6.1.6. Изделия группы совместимости К к перевозке не допускаются.

6.1.7. Изделия групп совместимости C, D, E могут упаковываться совместно. Упаковки, содержащие такие изделия, относятся к группе совместимости Е.

6.1.8. Изделия групп совместимости D или Е могут снабжаться собственными инициирующими средствами или упаковываться вместе с ними при условии, что эти средства имеют не менее двух эффективных устройств защиты, предназначенных для предотвращения взрыва при случайном срабатывании инициирующих средств. Такие упаковки относятся к группе совместимости D или Е.

6.1.9. Вещества и изделия группы совместимости L не могут упаковываться совместно с другими типами веществ или изделий этой же группы совместимости.

6.1.10. Упаковки, имеющие знак опасности номер 1, 1.4, 1.5, 1.6, но имеющие различные группы совместимости, могут грузиться в одно и то же транспортное средство в соответствии с таблицей 6.1.

Таблица 6.1

СОВМЕСТИМОСТЬ ПОГРУЗКИ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ КЛАССА 1 НА ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО

---------------------T-T---+----T----+---T---T-T---T-T---+---T---¬
¦Группа совместимости¦А¦ В ¦ С  ¦ D  ¦ Е ¦ F ¦G¦ H ¦J¦ L ¦ N ¦ S ¦
+--------------------+-+---+----+----+---+---+-+---+-+---+---+---+
¦        A           ¦x¦   ¦    ¦    ¦   ¦   ¦ ¦   ¦ ¦   ¦   ¦ x ¦
+--------------------+-+---+----+----+---+---+-+---+-+---+---+---+
¦        B           ¦ ¦ х ¦    ¦ 1  ¦   ¦   ¦ ¦   ¦ ¦   ¦   ¦ x ¦
+--------------------+-+---+----+----+---+---+-+---+-+---+---+---+
¦        C           ¦ ¦   ¦ x  ¦ x  ¦ x ¦   ¦x¦   ¦ ¦   ¦2,3¦ x ¦
+--------------------+-+---+----+----+---+---+-+---+-+---+---+---+
¦        D           ¦ ¦ 1 ¦ x  ¦ x  ¦ x ¦   ¦x¦   ¦ ¦   ¦2,3¦ x ¦
+--------------------+-+---+----+----+---+---+-+---+-+---+---+---+
¦        E           ¦ ¦   ¦ x  ¦ x  ¦ x ¦   ¦x¦   ¦ ¦   ¦2,3¦ x ¦
+--------------------+-+---+----+----+---+---+-+---+-+---+---+---+
¦        F           ¦ ¦   ¦    ¦    ¦   ¦ x ¦ ¦   ¦ ¦   ¦   ¦ x ¦
+--------------------+-+---+----+----+---+---+-+---+-+---+---+---+
¦        G           ¦ ¦   ¦ x  ¦ x  ¦ x ¦   ¦x¦   ¦ ¦   ¦   ¦ x ¦
+--------------------+-+---+----+----+---+---+-+---+-+---+---+---+
¦        H           ¦ ¦   ¦    ¦    ¦   ¦   ¦ ¦ x ¦ ¦   ¦   ¦ x ¦
+--------------------+-+---+----+----+---+---+-+---+-+---+---+---+
¦        J           ¦ ¦   ¦    ¦    ¦   ¦   ¦ ¦   ¦x¦   ¦   ¦ x ¦
+--------------------+-+---+----+----+---+---+-+---+-+---+---+---+
¦        L           ¦ ¦   ¦    ¦    ¦   ¦   ¦ ¦   ¦ ¦ 4 ¦   ¦   ¦
+--------------------+-+---+----+----+---+---+-+---+-+---+---+---+
¦        N           ¦ ¦   ¦2,3 ¦2,3 ¦2,3¦   ¦ ¦   ¦ ¦   ¦ 2 ¦ x ¦
+--------------------+-+---+----+----+---+---+-+---+-+---+---+---+
¦        S           ¦x¦ x ¦ x  ¦ x  ¦ x ¦ x ¦x¦ x ¦x¦   ¦ x ¦ x ¦
¦--------------------+-+---+----+----+---+---+-+---+-+---+---+----

 x - совместная погрузка разрешена.

 1 - упаковки, содержащие изделия группы совместимости В и  вещества
     и изделия группы совместимости D,  могут перевозиться  в  одном
     транспортном  средстве  при  условии,  что  они  перевозятся  в
     отдельных   контейнерах   (отделениях),   конструкция   которых
     утверждена компетентным органом страны.

 2 - различные  виды  изделий  подкласса   1.6N  могут  перевозиться
     совместно как изделия подкласса 1.6N лишь в  том  случае,  если
     путем  испытаний  или  по  аналогии  доказано,  что  не имеется
     дополнительной  опасности  взрыва  через  влияние  между  этими
     изделиями.  В  противном случае с ними следует обращаться как с
     изделиями подкласса опасности 1.1.

 3 - если изделия группы совместимости  N перевозятся  с  веществами
     или изделиями  групп  совместимости  C,  D  или  E,  то следует
     считать,   что   изделия   группы   совместимости    N    имеют
     характеристики группы совместимости D.

 4 - упаковки, содержащие вещества и изделия группы совместимости L,
     могут грузиться в одно и то же транспортное средство  совместно
     с  упаковками,  содержащими  вещества и изделия такого же рода,
     относящиеся к той же группе совместимости.

6.1.11. Упаковки, имеющие знак опасности 1, 1.4 (за исключением группы совместимости S), 1.5 не должны грузиться в одно и то же транспортное средство совместно с упаковками, имеющими знак опасности 2, 3, 4.1, 4.2, 4.3, 5.1, 5.2, 6.1, 6.2, 7А, 7В, 7С, 8 и 9.

К упаковкам данного класса относятся также неупакованные изделия, если они допускаются к перевозке.

6.1.12. Для перевозки опасных грузов класса 1 допускаются следующие типы транспортных средств:

 Тип I.   Транспортные средства  с  закрытым  кузовом (типа фургона)
          или бортовым      кузовом,      крытым      непромокаемой,
          трудновоспламеняемой  тканью,  которая  должна перекрывать
          борта кузова на 200 мм ниже их уровня.

 Тип II.  Транспортные средства, отвечающие следующим требованиям: с
          двигателем, работающим  на  жидком  топливе с температурой
          вспышки 55 град.С  и  выше,  расположенным   спереди    от
          передней   стенки   кузова    (допускается    расположение
          двигателей    под   кузовом,  если  при  этом    исключена
          возможность  даже локального  нагрева  груза); с выхлопной
          трубой   глушителя,  вынесенной   в  сторону  радиатора  с
          наклоном  выпускного отверстия к земле; с топливным баком,
          защищенным   кожухом   со   стороны    днища   и   стенок,
          удаленным  от   двигателя,    выхлопной    трубы         и
          электропроводки и расположенным таким образом,  чтобы  при
          утечке из него топлива   оно   попадало   на   землю;    с
          оборудованием   кабины   и   самой  кабиной, изготовленной
          из   невоспламеняющихся    материалов;    с      тормозным
          устройством,  срабатывающим   при   отрыве сцепки, которая
          должна   легко   расцепляться   и   быть прочной;  кузовом
          транспортных средств типа I.

 Тип III. Транспортные   средства,    соответствующие   транспортным
          средствам типа  II,   с   кузовом,  отвечающим   следующим
          требованиям:
          кузов должен   быть   типа   "фургон",   иметь    сплошную
          поверхность   и   прочную   конструкцию,   изготовлен   из
          огнестойких, не дающих искр материалов;
          конструкция кузова  должна  обеспечивать   непроникновение
          пламени через стенку в течение 15 мин  после начала пожара
          и     невозникновение  на  внутренней  поверхности  стенки
          участков, нагревающихся до температуры свыше 120 град.С;
          все двери   кузова   должны   соединяться   внахлестку   и
          оснащаться запорными устройствами;
          проемы дверей не должны снижать прочности кузова.

6.1.13. Металлические кузова всех типов транспортных средств должны быть оборудованы деревянными настилами или другими материалами, не дающими искр.

6.1.14. Прицепы, отвечающие требованиям транспортных средств II и III типов, могут буксироваться транспортными средствами, не отвечающими этим требованиям.

6.1.15. Общая масса нетто определенного взрывчатого вещества или содержащего его в изделиях, которые могут перевозиться на одном транспортном средстве определенного типа, указана в таблице 6.2.

Таблица 6.2

МАКСИМАЛЬНО ДОПУСТИМАЯ МАССА НЕТТО ВЗРЫВЧАТОГО ВЕЩЕСТВА, СОДЕРЖАЩЕГОСЯ В ГРУЗАХ КЛАССА 1, ПЕРЕВОЗИМАЯ ОДНИМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ, кг

--------+-------------------------------------------------------
¦Тип    ¦        Подклассы опасных веществ 1 класса                 ¦
¦транс- +-------------+-----T-----+--------------+------------------+
¦портно-¦     1.1     ¦ 1.2 ¦ 1.3 ¦     1.4      ¦    1.5 и 1.6     ¦
¦го     +-------------+-----+-----+--------------+------------------+
¦средст-¦        номера пунктов из приложения 7.21                  ¦
¦ва     +-------+-----T-----+-----T------+-------+-----T------------+
¦       ¦   01  ¦ 1-12¦13-25¦26-34¦35-45 ¦46, 47 ¦48-50¦     51     ¦
+-------+-------+-----+-----+-----+------+-------+-----+------------+
¦Тип I  ¦  1,25 ¦   50¦   50¦   50¦300<*>¦без    ¦   50¦без         ¦
¦       ¦       ¦     ¦     ¦     ¦      ¦ограни-¦     ¦ограничения ¦
¦       ¦       ¦     ¦     ¦     ¦      ¦чения  ¦     ¦            ¦
+-------+-------+-----+-----+-----+------+-------+-----+------------+
¦Тип II ¦  6,25 ¦ 1000¦ 3000¦ 5000¦15000 ¦без    ¦ 5000¦без         ¦
¦       ¦       ¦     ¦     ¦     ¦      ¦ограни-¦     ¦ограничения ¦
¦       ¦       ¦     ¦     ¦     ¦      ¦чения  ¦     ¦            ¦
+-------+-------+-----+-----+-----+------+-------+-----+------------+
¦Тип III¦ 18,75 ¦15000¦15000¦15000¦15000 ¦без    ¦15000¦без         ¦
¦       ¦       ¦     ¦     ¦     ¦      ¦ограни-¦     ¦ограничения ¦
¦       ¦       ¦     ¦     ¦     ¦      ¦чения  ¦     ¦            ¦
¦-------+-------+-----+-----+-----+------+-------+-----+-------------

-------------------------------

<*> Идентификационный номер 0336:3000 кг (4000 кг на транспортное средство с прицепом).

6.1.16. Если совместимые вещества и изделия различных подклассов класса 1 загружаются в одно транспортное средство, то весь груз относится к наиболее опасному подклассу (в следующем порядке: 1.1, 1.5, 1.2, 1.6, 1.4).

6.1.17. Если вещества, предусмотренные в пункте 48 приложения 7.21, перевозятся в одном транспортном средстве совместно с грузами и изделиями подкласса 1.2, то груз относится к подклассу 1.1.

6.1.18. На боковых стенках кузова транспортного средства, перевозящего опасные грузы со знаками опасности 1, 1.4, 1.5 и 1.6, должны дополнительно указываться эти знаки.

6.1.19. На транспортном средстве, перевозящем грузы различных подклассов класса 1, должен быть укреплен знак опасности наиболее опасного подкласса в следующем порядке: 1.1 (наиболее опасный), 1.5, 1.2, 1.3, 1.6, 1.4 (наименее опасный).

6.1.20. Транспортные средства, перевозящие вещества или изделия, имеющие идентификационные номера 0076, 0143, 0018, 0077, 0019, 0301, должны дополнительно иметь знак опасности 6.1.

Транспортные средства, перевозящие вещества или изделия, имеющие идентификационные номера 0015, 0018, 0016, 0019, 0301 и 0303, должны иметь, кроме основного знака опасности, дополнительный знак опасности 8.

6.1.21. Бочки со взрывчатыми веществами должны перевозиться в лежачем положении с ориентацией их вдоль продольной оси транспортного средства.

6.1.22. Перевозка взрывчатых веществ осуществляется при обязательном сопровождении ответственным лицом, выделяемым грузоотправителем (грузополучателем), имеющим право на охрану или производство работ с указанными взрывчатыми веществами.

6.1.23. Лицо, ответственное за перевозку взрывчатых веществ, должно находиться в кабине автомобиля, перевозящего взрывчатые вещества, а при движении колонной - в первом автомобиле.

6.1.24. При перевозке аммиачно-селитренных взрывчатых веществ (тротила и его сплавов с другими нитросоединениями, за исключением взрывчатых веществ, содержащих жидкие нитроэфиры, генсоген и ТЭН) в централизованных контейнерах должны соблюдаться требования ГОСТа 19747 "Транспортировка взрывчатых материалов в контейнерах. Общие требования".

6.1.25. При перевозке взрывчатых веществ запрещается перевозка пассажиров.

6.1.26. Перевозка взрывчатых веществ, содержащих жидкие нитроэфиры, при температуре окружающей среды ниже температуры их замерзания при продолжительности перевозки более 1 часа должна производиться на транспортных средствах, имеющих утепленные кузова.

6.1.27. При перевозке ящиков с порохом или снарядами они должны размещаться на расстоянии 0,5 м друг от друга и прочно закрепляться.

6.1.28. Запрещается проезд транспортного средства с взрывчатыми веществами на расстоянии ближе 300 м от очагов пожаров и ближе 80 м от "факелов" нефтегазовых промыслов.

6.1.29. Застигнутое грозой в пути транспортное средство с опасными грузами должно быть остановлено на расстоянии не менее 200 м от жилых строений или леса и не менее 50 м от других стоящих транспортных средств.

В этих случаях обслуживающий персонал, кроме охраны, должен быть удален от транспортного средства на расстояние не менее 200 м.

6.1.30. Перевозка транспортных средств с взрывчатыми веществами на паромах через водные преграды должна осуществляться при отсутствии на пароме других транспортных средств и людей.

6.1.31. Запрещается перевозить детонаторы и дымный порох на прицепах, а также стоянка транспортных средств с взрывчатыми материалами в гаражах.

6.1.32. При перевозке взрывчатых материалов, остановки в пути для отдыха допускаются только вне населенных пунктов, не ближе чем 100 м от дорог и 200 м от жилых строений. Двигатель транспортного средства должен быть выключен.

6.2. Класс 2. Газы сжатые, сжиженные и растворенные под давлением

6.2.1. Перевозка сжатых, сжиженных и растворенных под давлением газов производится согласно требованиям следующих нормативных документов:

- настоящих Правил;

- Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением;

- Руководящего документа по перевозке газов углеводородных, сжиженных, топливных автомобильным транспортом на территории Республики Беларусь (РД 0902.03.20-99), утвержденного концерном "Белтопгаз" 1 февраля 1999 г. (зарегистрированного в Национальном реестре правовых актов Республики Беларусь 16 февраля 1999 г. N 10/10);

- Правил безопасности в газовом хозяйстве Республики Беларусь (утверждены Постановлением коллегии Госпроматомнадзора Республики Беларусь, протокол N 11-VII от 30 октября 1992 г.);

- Временных правил перевозки сжиженного природного газа автомобильным транспортом;

- Правил безопасности для производства, хранения и транспортировки хлора (ПБХ-83);

- Правил охраны труда и безопасности аммиачных холодильных установок (утверждены совместным Приказом-постановлением Министерства по чрезвычайным ситуациям и Министерства труда Республики Беларусь N 105/108 от 29 декабря 1997 г.).

6.2.2. Перевозка баллонов со сжатыми и сжиженными газами должна производиться только при полной исправности баллонов и их арматуры, заглушек, а также при наличии на баллонах четких надписей определенной окраски (приложение 7.20), предохранительного колпака, знаков опасности (приложение 7.9).

6.2.3. Наполнение баллонов газами производится до установленной нормы, о чем делается пометка в товарно-транспортной накладной: "Баллоны наполнены не выше установленной нормы", а также делается запись: "Баллоны проверены на герметичность, утечек газа нет".

6.2.4. На бортовых автомобилях баллоны со сжатым и сжиженным газом перевозятся:

- в горизонтальном положении на специальных деревянных подкладках с вырезанными гнездами по размеру диаметров баллонов, вентилями внутрь кузова;

- в вертикальном положении - с установленными на баллонах кольцами (2 кольца на баллон), изготовленными из резины или веревки диаметром не менее 25 мм для предохранения от ударов.

6.2.5. При перевозке баллонов с газом в летнее время они должны укрываться брезентом в целях защиты от нагрева солнечными лучами, кроме того, на бортовых автомобилях должны быть установлены 2 углекислотных или порошковых огнетушителя и в переднем углу левого борта красный флажок.

6.2.6. Цистерны, применяемые для перевозки сжатых, сжиженных и растворенных под давлением газов, должны иметь, помимо маркировки и надписей, предусмотренных настоящими Правилами, следующие клейма и надписи:

- наименование завода-изготовителя или его товарный знак;

- заводской номер цистерны;

- год изготовления;

- полная масса транспортного средства, т;

- масса снаряженного транспортного средства, т;

- масса цистерны без ходовой части;

- вместимость, куб.м;

- величина рабочего и пробного давления в МПа;

- клеймо ОТК завода-изготовителя;

- дата проведенного и очередного освидетельствования;

- регистрационный номер транспортного средства.

На рамах цистерн должны быть прикреплены металлические таблички с паспортными данными:

- наименование завода-изготовителя или его товарный знак;

- заводской номер;

- год изготовления;

- масса цистерны с ходовой частью в порожнем состоянии (т);

- регистрационный номер цистерны (выбивается владельцем цистерны после ее регистрации в органе технадзора);

- дата очередного освидетельствования.

6.2.7. На цистернах должно быть установлено следующее оборудование:

- вентиль для заполнения и выпуска (слива) перевозимых газов;

- вентиль для отбора паров перевозимых газов;

- вентиль для выравнивания давления и выпуска (сброса) паров на верхней части цистерны;

- два предохранительных клапана;

- манометр;

- устройства контроля уровня жидкости;

- устройства, автоматически защищающие цистерну от аварийных расходов газа по сливо-наливным коммуникациям.

Устройства и материалы, из которых изготовляются цистерны, указаны в "Правилах устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением".

6.2.8. На цистернах с изоляцией на основе вакуума все клейма, относящиеся к сосуду, должны быть нанесены также на фланце горловины люка вакуумной оболочки, причем масса цистерны указывается с учетом массы изоляции с оболочкой.

На цистернах и бочках, предназначенных для перевозки сжиженных газов, вызывающих коррозию, места клеймения после нанесения паспортных данных должны быть покрыты антикоррозионным бесцветным лаком.

6.2.9. Предохранительные клапаны, устанавливаемые на цистерне, должны сообщаться с газовой фазой цистерны и иметь колпак с отверстиями для выпуска газа в случае открытия клапана. Площадь отверстий в колпаке должна быть не менее полуторной площади рабочего сечения предохранительного клапана.

6.2.10. Каждый наливной и спускной вентиль цистерны для сжиженного газа должен быть снабжен заглушкой, плотно навертывающейся на боковой штуцер и имеющей левую резьбу.

6.2.11. Цистерны, предназначенные для перевозки взрывоопасных горючих веществ, вредных веществ 1 и 2 классов опасности (ГОСТ 12.005), должны иметь на сифонных трубках для слива скоростной клапан, исключающий выход газа при разрыве трубопровода.

6.2.12. Сосуды, цистерны, баллоны, бочки, предназначенные для перевозки газов, подлежат техническому освидетельствованию. Техническое освидетельствование производится при наличии разрешения (лицензии) на специальных ремонтно-испытательных пунктах, предприятиях-изготовителях, наполнительных станциях, а также предприятиях-владельцах, располагающих необходимой базой для проведения освидетельствования, в соответствии с требованиями "Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением".

6.2.13. Корпуса цистерн, предназначенных для перевозки токсичных газов, не должны иметь предохранительных клапанов, если только перед ними не устанавливаются разрывные мембраны. В последнем случае расположение мембраны и предохранительного клапана должно удовлетворять требованиям "Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением".

6.2.14. Корпуса цистерн, предназначенных для перевозки сжиженных газов, температура кипения которых при атмосферном давлении составляет меньше -182 град.С, не должны иметь ни в конструкции теплоизоляции, ни в устройствах крепления к раме никаких горючих материалов.

6.2.15. Сосуды вместимостью до 150-ти литров, работающие под давлением и предназначенные для перевозки охлажденных сжиженных газов, имеющих идентификационные номера 1913, 1951, 1963, 1970, 1977, 2187, 2591, 3136, 3158, 1003, 1073, 2201, 3311, 1038, 1961, 1966, 1972, 3138, 3312, должны иметь указатель уровня при загрузке их по объему, теплоизоляционный слой и предохранительный клапан, срабатывающий при рабочем давлении, указанном на сосуде, и исключающий выплескивание жидкости из сосуда.

6.2.16. Сосуды, предназначенные для газов, подлежат техническому освидетельствованию в соответствии с требованиями "Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением".

6.2.17. Неочищенные порожние сосуды и цистерны должны закрываться так же и иметь такие же знаки опасности, как и в наполненном состоянии.

6.2.18. Все отверстия цистерн диаметром свыше 1,5 мм, кроме оборудованных предохранительными клапанами, должны быть снабжены устройствами, препятствующими проникновению через них перевозимых газов (для случая, когда отверстие необходимо только для залива опасного груза, достаточно применения обратных клапанов).

Уровень заливки необходимо контролировать по измерительным приборам, отличным по своему действию от прозрачных трубок, работающих по принципу сообщающихся сосудов, и приборов поплавкового типа.

Термометры не должны погружаться в газ непосредственно через отверстие в стенке цистерны. Необходимо предусмотреть дистанционное измерение температуры с выводом показаний на наружную стенку цистерны или в кабину водителя.

Трубопроводы должны выполняться цельнотянутыми или электросварными. Применяемые на цистернах насосы, компрессоры и счетчики-расходомеры должны быть рассчитаны на то же рабочее давление, что и цистерны, и установлены в местах, исключающих их механическое повреждение. Электроприводы этих приборов должны иметь взрывобезопасное исполнение. Для защиты цистерны от статического электричества при заливе и опорожнении необходимо использовать заземляющие устройства на корпусе и арматуре цистерны.

6.2.19. При проведении газосброса должны соблюдаться следующие требования:

- в районе газосброса посторонним лицам запрещается находиться на расстоянии ближе 50 м;

- газосброс токсичных веществ разрешается в специально отведенных для этой цели местах и с соблюдением мер личной безопасности;

- во время газосброса двигатель транспортного средства должен быть выключен, транспортное средство и коммуникации газосброса надежно заземлены;

- давление сброса не должно превышать более чем на 10% рабочее давление цистерны;

- давление в цистерне должно понижаться со скоростью не более чем на 0,01 мПа (0,1 кгс/кв.см) в минуту;

- сброс газа должен производиться по ветру в сторону от транспортного средства.

6.2.20. Запрещается наполнять газом неисправные цистерны или бочки, а также если:

а) истек срок назначенного освидетельствования;

б) отсутствуют или неисправны арматура и контрольно-измерительные приборы;

в) отсутствуют надлежащие окраска или надписи;

г) в цистернах или бочках находится не тот газ, для которого они предназначены;

д) выработан расчетный (нормативный) срок эксплуатации.

Потребитель, опорожняя цистерны, бочки обязан оставлять в них избыточное давление газа не менее 0,05 МПа (0,5 кгс/кв.см).

Для сжиженных газов, упругость паров которых в зимнее время может быть ниже 0,05 МПа (0,5 кгс/кв.см), остаточное давление устанавливается производственной инструкцией завода-наполнителя.

6.2.21. Наполнение цистерн и бочек газами должно производиться по инструкции, составленной и утвержденной заводом-изготовителем (наполнительной станцией). Наполнение цистерн и бочек сжиженными газами должно соответствовать нормам, указанным в таблице 6.3.

Таблица 6.3

-------------+--------------------------+---------------------
¦Наименование¦Масса газа на 1 л         ¦Вместимость цистерны     ¦
¦газа        ¦вместимости цистерны      ¦или бочки на 1 кг газа,  ¦
¦            ¦или бочки, кг, не более   ¦л, не менее              ¦
+------------+--------------------------+-------------------------+
¦Азот        ¦              0,770       ¦         1,30            ¦
+------------+--------------------------+-------------------------+
¦Аммиак      ¦              0,570       ¦         1,76            ¦
+------------+--------------------------+-------------------------+
¦Бутан       ¦              0,488       ¦         2,05            ¦
+------------+--------------------------+-------------------------+
¦Бутален     ¦              0,526       ¦         1,90            ¦
+------------+--------------------------+-------------------------+
¦Пропан      ¦              0,425       ¦         2,35            ¦
+------------+--------------------------+-------------------------+
¦Пропилен    ¦              0,445       ¦         2,25            ¦
+------------+--------------------------+-------------------------+
¦Фосген, хлор¦              1,250       ¦         0,80            ¦
+------------+--------------------------+-------------------------+
¦Кислород    ¦              1,080       ¦         0,926           ¦
¦------------+--------------------------+--------------------------

Для газов, не указанных в данной таблице, норма наполнения устанавливается производственными инструкциями заводов-изготовителей исходя из того, чтобы при наполнении сжиженными газами, у которых критическая температура выше 50 град.С, в цистернах и бочках был достаточный объем газовой подушки, а при наполнении сжиженными газами, у которых критическая температура ниже 50 град.С, давление в цистернах и бочках при температуре 50 град.С не превышало установленного для них расчетного давления.

При хранении и транспортировании наполненные бочки должны быть защищены от воздействия солнечных лучей и от местного нагревания.

6.2.22. Запрещается перевозка углеводородных газов тракторами, автомобилями с опрокидывающим кузовом.

6.2.23. Опорожнение сосудов, цистерн, баллонов, бочек должно осуществляться в соответствии с инструкцией предприятия, на котором оно производится.

6.2.24. После наполнения цистерн или бочек газом на штуцера вентилей должны быть плотно навернуты заглушки, а запорная арматура цистерн закрыта защитными кожухами, которые должны быть опломбированы.

6.2.25. Транспортирование цистерн и бочек должно производиться согласно настоящим Правилам.

6.3. Класс 3. Легковоспламеняющиеся жидкости

6.3.1. К легковоспламеняющимся жидкостям относятся жидкости или смеси жидкостей, либо жидкости, содержащие твердые вещества в растворе или суспензии (например, краски, политуры, лаки и т.п., кроме веществ, классифицируемых иначе, в соответствии с их опасными свойствами), которые выделяют воспламеняющиеся пары при температуре вспышки не выше 61 град.С при испытании в закрытом тигле (сосуде).

К легковоспламеняющимся жидкостям также относятся:

а) жидкости, предъявляемые к перевозке при температурах, равных значению их температуры вспышки или превышающих ее;

б) вещества, перевозимые или предъявляемые к перевозке при повышенных температурах в жидком состоянии и выделяющие воспламеняющиеся пары при температуре, не превышающей максимальную температуру при перевозке.

6.3.2. Нетоксичные и некоррозионные жидкости, имеющие температуру вспышки выше 35 град.С и не поддерживающие горение, не должны считаться легковоспламеняющимися жидкостями. Однако, если эти жидкости предъявляются к перевозке или перевозятся при температуре, равной их температуре вспышки или превышающей ее, то являются веществами класса 3.

6.3.3. Легковоспламеняющиеся жидкости имеют следующие критерии степени опасности:

1 - высокой - с температурой кипения или начала кипения не выше 35 град.С;

2 - средней - с температурой вспышки ниже 23 град.С и температурой кипения выше 35 град.С;

3 - низкой - с температурой вспышки от 23 град.С до 61 град.С, включая предельные значения, и температурой кипения выше 35 град.С.

6.3.4. Вещества и изделия класса 3 подразделяются на:

6.3.4.1. Вещества с температурой вспышки ниже 23 град.С, нетоксичные, некоррозионные:

а) вещества, растворы и смеси, давление паров которых при 50 град.С превышает 175 кПа (1,75 бара);

б) вещества, растворы и смеси, давление паров которых при 50 град.С превышает 110 кПа (1,1 бара), но не выше 175 кПа (1,75 бара);

в) вещества, растворы и смеси, давление паров которых при 50 град.С превышает 110 кПа (1,1 бара);

г) растворы нитроцеллюлозы в смесях с веществами, предусмотренными в пунктах а), б), в), содержащие более 20%, но не более 55% нитроцеллюлозы с содержанием азота не более 12,6% (по массе сухого вещества);

д) жидкие или вязкие смеси и препараты, включая те, которые содержат не более 20% нитроцеллюлозы с содержанием азота не более 12,6% (по массе сухого вещества):

- с температурой кипения или начала кипения не выше 35 град.С;

- с температурой кипения или начала кипения выше 35 град.С;

е) нитроглицерина спиртовой раствор, содержащий более 1%, но не более 5% нитроглицерина;

ж) нитроглицерина спиртовой раствор, содержащий не более 1% нитроглицерина.

6.3.4.2. Вещества с температурой вспышки ниже 23 град.С, токсичные:

а) нитрилы или изонитрилы (изоцианиды);

б) пропиленимин ингибированный;

в) этилизоцианат;

г) прочие изоцианаты (изопропилизоцианат, изобутилизоцианат, изоцианат легковоспламеняющийся, токсичный, н.у.к. и т.п.);

д) азотосодержащие вещества;

е) галогеносодержащие органические вещества;

ж) кислородосодержащие органические вещества;

з) серосодержащие органические вещества;

и) вещества, растворы и смеси с температурой вспышки ниже 23 град.С, токсичные, которые не могут быть отнесены к другим сводным рубрикам (лекарственные препараты, жидкие легковоспламеняющиеся, токсичные, н.у.к. и т.п.).

6.3.4.3. Вещества с температурой вспышки ниже 23 град.С, коррозионные:

а) хлорсиланы (метилтрихлорсилан и т.п.);

б) амины и их растворы (изопропиламин и т.п.);

в) азотосодержащие вещества (пирроладин и т.п.);

г) растворы алкоголятов (натрия метилата раствор в спирте и т.п.);

д) галогеносодержащие коррозионные вещества (ацетилхлорид и т.п.);

е) вещества, растворы и смеси с температурой вспышки ниже 23 град.С, сильнокоррозионные, коррозионные или слабокоррозионные, которые не могут быть отнесены к другим рубрикам (легковоспламеняющаяся жидкость, коррозионная).

6.3.4.4. Вещества с температурой вспышки ниже 23 град.С, токсичные и коррозионные, а также изделия, содержащие такие вещества (легковоспламеняющаяся жидкость, токсичная, коррозионная, н.у.к. и т.п.).

6.3.4.5. Вещества с температурой вспышки от 23 град.С до 61 град.С включительно, которые характеризуются незначительной степенью токсичности или коррозионности:

а) вещества, растворы и смеси с температурой вспышки от 23 град.С до 61 град.С включительно, которые не характеризуются незначительной степенью токсичности или коррозионности (дизельное топливо, нефтепродукты, углероды, спирты, эфиры и н.у.к.);

б) вещества, растворы и смеси с температурой вспышки от 23 град.С до 61 град.С включительно, характеризующиеся незначительной степенью токсичности;

в) вещества, растворы и смеси с температурой вспышки от 23 град.С до 61 град.С включительно, слабокоррозионные;

г) растворы нитроцеллюлозы в смесях веществ, предусмотренных в пункте а), содержащие более 20%, но не более 55% нитроцеллюлозы с содержанием азота не более 12,6% (по массе сухого вещества).

6.3.4.6. Вещества и препараты, используемые в качестве пестицидов, с температурой вспышки ниже 23 град.С:

а) пестициды жидкие, легковоспламеняющиеся, токсичные, с температурой вспышки ниже 23 град.С:

- имеющие температуру кипения или начала кипения не выше 35 град.С и (или) являющиеся сильнотоксичными;

- имеющие температуру кипения или начала кипения выше 35 град.С и являющиеся токсичными или слаботоксичными.

6.3.4.7. Вещества с температурой вспышки выше 61 град.С, перевозимые или предъявляемые к перевозке при температуре, равной их температуре вспышки или превышающей ее.

6.3.4.8. Порожняя тара, включая порожние контейнеры средней грузоподъемности для массовых грузов, порожние автоцистерны, порожние съемные цистерны и порожние контейнеры-цистерны, неочищенная, содержащая вещества класса 3.

6.3.5. Цистерны, сосуды, емкости, предназначенные для перевозки легковоспламеняющихся жидкостей, должны наполняться этими жидкостями в соответствии с инструкцией завода-изготовителя цистерн, сосудов, емкостей.

6.3.6. Наполнение цистерн, сосудов, емкостей производится только в те, которые предназначены для перевозки конкретных опасных веществ.

6.3.7. Запрещается наполнение цистерн, сосудов, емкостей легковоспламеняющимися жидкостями, которые при соприкосновении с материалами, из которых изготовлены корпус, прокладки, сервисное оборудование и любая защитная облицовка, способны вступать с ними в опасную реакцию, в результате которой могут образоваться опасные продукты или может значительно снизится прочность материала цистерны, сосуда, емкости.

6.3.8. Перевозка легковоспламеняющихся жидкостей осуществляется транспортными средствами, соответствующими требованиям настоящих Правил, Правил дорожного движения, правил перевозки конкретного опасного груза, условиям безопасной перевозки конкретного опасного груза, инструкции завода-изготовителя, техническим условиям на эксплуатацию, выданным заводом-изготовителем, ГОСТу 21398 "Автомобили грузовые. Общие технические требования", ГОСТу 3163 "Прицепы и полуприцепы автомобильные. Общие технические требования", ГОСТу 27352 "Автотранспортные средства для заправки и транспортирования нефтепродуктов. Типы, параметры и общие технические требования", ГОСТу 9218 "Автоцистерны для пищевых жидкостей. Общие технические условия".

6.3.9. Запрещается движение порожней неочищенной автоцистерны с:

- не убранными в пеналы (ящики) сливными рукавами;

- невключенным ближним светом фар автомобиля;

- невключенным проблесковым маячком;

- неопущенной заземляющей цепочкой или лентой из электропроводной резины, имеющей касание с дорогой на длине не менее 200 мм;

- снятыми (закрытыми) информационными таблицами.

6.3.10. На выходах запорной арматуры цистерн для перевозки нефтепродуктов должны быть установлены заглушки из неискрообразующего металла.

6.3.11. Места стоянок топливозаправщиков для розничной торговли светлыми нефтепродуктами, а также для служебных целей в жилых и городских районах должны быть согласованы с территориальными органами Проматомнадзора.

6.4. Класс 4. Легковоспламеняющиеся твердые вещества

6.4.1. Вещества, выделяющие при соприкосновении с водой легковоспламеняющиеся газы, должны перевозиться в герметичной таре на транспортном средстве с закрытым кузовом.

В товарно-транспортной накладной на перевозку легковоспламеняющегося вещества обязательно делается пометка: "Опасно, реагирует с водой".

6.4.2. Легковоспламеняющиеся вещества в зависимости от вида упаковываются:

- натрий металлический и другие щелочные металлы упаковываются в герметично закупоренные железные банки, заполненные маловязким минеральным маслом или керосином, весом до 10 кг и в железные бочки весом до 100 кг;

- белый и желтый фосфор перевозится в воде в металлических запаянных банках, которые упаковываются в деревянные ящики;

- красный фосфор упаковывается герметически в металлические банки типа 1 или 3 - ГОСТ 5044, вес банок не более 16 кг; герметичность банок достигается применением прокладочных материалов, снаружи банки покрывают антикоррозионным покрытием; банки для перевозки упаковываются в деревянные ящики или фанерные барабаны; общий вес одного грузового места не более 95 кг;

- кинолента, рентгеновская пленка и другие аналогичные грузы перевозятся в металлических коробках, уложенных в металлические ящики, общий вес упаковки до 50 кг;

- карбид кальция и другие аналогичные грузы упаковываются в железные барабаны, вес упаковки должен быть не более 100 кг;

- аммониевый нитрат, пикриновая кислота, мочевина азотнокислая, тринитробензол, тринитробензойная кислота или тринитротолуол влажные с содержанием воды не менее 30% или пикрамат циркония влажный с содержанием не менее 20% воды перевозятся в стеклянной таре; вес груза в одной упаковке должен быть не более 1 кг; для перевозки стеклянные емкости упаковываются в деревянные ящики.

6.4.3. Сера и нафталин в расплавленном состоянии могут перевозиться в автомобилях-цистернах.

6.4.4. Цистерны, применяемые для перевозки расплавленной серы или нафталина, должны изготавливаться из листовой стали толщиной не менее 6 мм или алюминиевых сплавов, обладающих такой же механической прочностью, и иметь:

- термоизоляцию для поддержания температуры внутри цистерн у стенок не менее 70 град.С;

- клапан, открывающийся внутрь или наружу под давлением от 0,02 мПа (0,2 кгс/кв.см) до 0,03 мПа (0,3 кгс/кв.см); клапанов на цистерне, используемой для перевозки расплавленной серы или нафталина, может не быть, если цистерна рассчитана на рабочее давление не менее 0,2 мПа (2 кгс/кв.см).

6.5. Класс 5. Окисляющие вещества и органические пероксиды

6.5.1. Опасные грузы класса 5 подразделяются на подклассы:

- подкласс 5.1 - окисляющие вещества;

- подкласс 5.2 - органические пероксиды.

6.5.2. Опасные грузы класса 5 перевозятся в соответствии с настоящими Правилами и условиями безопасной перевозки.

6.5.3. При отсутствии разработанных в установленном порядке условий безопасной перевозки конкретных видов или групп опасных грузов класса 5 такие грузы к перевозке не допускаются.

6.5.4. Вещества подкласса 5.1, перевозимые навалом, должны перевозится в закрытых транспортных средствах или на открытых транспортных средствах укрытыми непромокаемым, огнестойким брезентом.

Части кузова, изготовленные из дерева, должны иметь огнезащитную пропитку. Запрещается применение легковоспламеняющихся прокладочных материалов.

6.5.5. Порожняя тара, на внешней поверхности которой имеются остатки содержащихся в ней ранее веществ, к перевозке не допускается.

6.5.6. При перевозке пероксидов в режиме регулирования температуры в аварийной карточке дополнительно должны быть указаны максимальная температура, при которой органический пероксид можно перевозить безопасно, и температура, при которой необходимо принятие аварийных мер.

6.5.7. Специализированные автомобили, перевозящие органические пероксиды в режиме регулирования температуры, должны отвечать следующим требованиям:

- обеспечивать заданный температурный режим перевозимого опасного груза, независимо от температуры окружающей среды;

- обеспечивать контроль за температурным состоянием перевозимых грузов из кабины водителя;

- иметь в наличии резервную систему охлаждения или запасные части.

6.5.8. К сопроводительным документам к опасному грузу должна быть приложена инструкция о порядке действия водителя, сопровождающего лица в случае отказа системы регулирования температуры.

6.5.9. Все регулирующие устройства и температурные датчики системы охлаждения должны располагаться в легкодоступном месте.

6.5.10. Температура воздуха внутри транспортного средства должна измеряться при помощи двух независимых датчиков. Температура должна контролироваться с интервалами 4-6 часов и регистрироваться. В случае перевозки веществ, регулируемая температура которых составляет менее +25 град.С, транспортное средство должно быть оборудовано световыми и звуковыми устройствами аварийной сигнализации, питание которых осуществляется независимо от системы охлаждения и которые должны быть отрегулированы для срабатывания при температуре, которая равна или ниже максимальной температуры, при которой органический пероксид можно перевозить безопасно.

При погрузке (разгрузке), перевозке окисляющих веществ и органических пероксидов, во избежание самовозгорания, пожара или взрыва, необходимо избегать их засорения или смешивания с древесными опилками, соломой, углем, торфом, мучной пылью и другими органическими веществами.

6.5.11. При перевозках легкоразлагающихся пероксидов на короткие расстояния разрешается применение специальных предохранительных упаковок с холодильными реагентами, обеспечивающими поддержание необходимого температурного режима в течение всего времени, затрачиваемого на перевозку и выполнение погрузочно-разгрузочных операций.

6.5.12. Перед загрузкой окисляющих веществ и органических пероксидов кузова транспортных средств должны быть тщательно очищены от пыли и остатков ранее перевозимых в них грузов.

6.6. Класс 6. Ядовитые и инфекционные вещества

6.6.1. Опасные грузы класса 6 в соответствии с ГОСТом 19433 подразделяются на два подкласса:

- подкласс 6.1 - ядовитые вещества;

- подкласс 6.2 - инфекционные вещества.

6.6.2. Опасные грузы класса 6 перевозятся в соответствии с настоящими Правилами и условиями безопасной перевозки.

6.6.3. При отсутствии разработанных в установленном порядке условий безопасной перевозки конкретных видов или групп опасных грузов класса 6 такие грузы к перевозке не допускаются.

6.6.4. Международные перевозки опасных грузов класса 6 осуществляются в соответствии с требованиями п.2.2.4 настоящих Правил.

6.6.5. Перевозка опасных грузов класса 6 требует координации действий грузоотправителя, перевозчика и грузополучателя для обеспечения их безопасной и своевременной доставки в надлежащем состоянии. Для этой цели должны приниматься следующие меры:

- отправка грузов может осуществляться только в том случае, если между грузоотправителем, перевозчиком и грузополучателем достигнута предварительная договоренность о том, что эти грузы могут быть законно ввезены и будут доставлены к месту назначения без каких бы то ни было задержек;

Страницы: | Стр. 1 | Стр. 2 | Стр. 3 | Стр. 4 | Стр. 5 | Стр. 6 | Стр. 7 | Стр. 8 | Стр. 9 | Стр. 10 |

Архіў дакументаў Папярэдні | Наступны