Приказ Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 24.01.2005 № 2 "Об утверждении Рекомендаций по особенностям оплаты труда работников автомобильного транспорта"

< Главная страница

В соответствии с Положением о Министерстве транспорта и коммуникаций Республики Беларусь, утвержденным постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 31 октября 2001 г. N 1588 "Вопросы Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь", ПРИКАЗЫВАЮ:

1. Утвердить прилагаемые Рекомендации по особенностям оплаты труда работников автомобильного транспорта (далее - Рекомендации).

2. Управлению экономики и финансов довести Рекомендации до подведомственных Минтрансу организаций и организаций, в которых министерство осуществляет владельческий надзор.

3. Признать утратившими силу Рекомендации по оплате труда работников автомобильного транспорта, утвержденные Министром транспорта и коммуникаций Республики Беларусь 15 марта 1999 г.

Министр М.И.БОРОВОЙ

                                           УТВЕРЖДЕНО
                                           Приказ Министерства
                                           транспорта и коммуникаций
                                           Республики Беларусь
                                           24.01.2005 N 2

Глава 1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1. Рекомендации по особенностям оплаты труда работников автомобильного транспорта (далее - Рекомендации) разработаны в соответствии с законодательством Республики Беларусь, регулирующим условия оплаты труда работников коммерческих организаций.

2. Рекомендации разработаны в целях обеспечения единого подхода в разработке и упорядочении условий оплаты труда работников организаций, подведомственных Министерству транспорта и коммуникаций Республики Беларусь, организаций, в которых Министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь осуществляет владельческий надзор, а также могут использоваться другими организациями, осуществляющими автомобильные перевозки.

3. Действие Рекомендаций не распространяется на оплату труда руководителей организаций. Условия оплаты их труда определяются в установленном Правительством Республики Беларусь порядке.

4. Наименование должностей руководителей, специалистов, служащих, профессий рабочих производится в соответствии с квалификационными справочниками и Общегосударственным классификатором Республики Беларусь "Профессии рабочих и должности служащих" (ОКРБ 006-96).

5. Заработная плата работников автомобильного транспорта состоит из:

- оплаты за выполненную работу или отработанное время;

- надбавок и доплат стимулирующего и компенсирующего характера;

- премий за производственные результаты работы;

- специальных видов премий;

- вознаграждения по итогам работы за год;

- материальной помощи;

- единовременных премий и других выплат.

6. В соответствии с Законом Республики Беларусь от 11 ноября 1999 г. N 322-З "О государственных минимальных социальных стандартах" государственными минимальными социальными стандартами в области оплаты труда являются:

- минимальная заработная плата (месячная и часовая);

- республиканские тарифы оплаты труда, определяемые по тарифным коэффициентам Единой тарифной сетки работников Республики Беларусь и устанавливаемой Правительством Республики Беларусь тарифной ставке первого разряда с участием профсоюзов.

Глава 2 ОПЛАТА ТРУДА

7. В организациях основой для определения тарифных ставок (должностных окладов) работников является Единая тарифная сетка работников Республики Беларусь (далее - ЕТС) и тарифная ставка первого разряда, установленная в организации.

Дальнейшее повышение тарифной ставки первого разряда осуществляется в соответствии с Инструкцией о порядке повышения тарифной ставки первого разряда организациями государственной формы собственности и с долей собственности государства в их имуществе, утвержденной постановлением-приказом Министерства труда Республики Беларусь, Министерства финансов Республики Беларусь, Министерства экономики Республики Беларусь и Министерства статистики и анализа Республики Беларусь от 29 января 1999 г. N 10/18/8/29 "Об утверждении Порядка повышения тарифной ставки первого разряда в зависимости от роста объемов производства, реализации продукции и эффективности хозяйствования организациями государственной формы собственности и организациями с долей собственности государства в их имуществе" (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 1999 г., N 11, 8/45), постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 10 декабря 2003 г. N 57 "Об утверждении нормативов прироста заработной платы" (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2003 г., N 6, 8/10374).

8. Тарифные ставки и должностные оклады работников определяются исходя из тарифной ставки первого разряда, установленной в организации, и соответствующего тарифного коэффициента ЕТС с учетом особенностей, изложенных в Инструкции о порядке применения Единой тарифной сетки работников Республики Беларусь (далее - Инструкция о порядке применения ЕТС), утвержденной постановлением Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь от 20 сентября 2002 г. N 123 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2002 г., N 140, 8/8828).

9. При введении почасовой оплаты труда применяются часовые тарифные ставки (оклады), определяемые путем деления месячной тарифной ставки (оклада) на среднемесячное количество рабочих часов, установленное нормативными правовыми актами, с учетом годового баланса рабочего времени.

10. Автотранспортные организации относятся к III группе ставок руководителей и специалистов. В связи с этим при определении должностных окладов руководителей различного уровня (звена) управления и специалистов применяются тарифные коэффициенты крайних правых разрядов ЕТС.

11. Наниматель вправе повышать должностные оклады руководителям, специалистам и другим служащим организаций, имеющим в своем подчинении другие самостоятельные организации, дочерние предприятия, филиалы, - до 10%.

12. Тарифные разряды руководителей, специалистов устанавливаются применительно к основным структурным подразделениям.

Отнесение структурного подразделения к основному или неосновному устанавливается нанимателем на основании коллективного договора.

13. Тарифный разряд первого заместителя руководителя организации (главного инженера) устанавливается на 1 разряд ниже разряда руководителя организации, установленного согласно приложению 9 Инструкции о порядке применения ЕТС, а для организаций с численностью свыше 5000 человек - с учетом примечания к этому приложению.

14. Тарифные разряды заместителей руководителя организации, главного бухгалтера устанавливаются на 1 - 2 разряда ниже тарифного разряда первого заместителя (главного инженера), помощника руководителя - на 1 - 2 разряда ниже тарифного разряда заместителя руководителя, а для организаций численностью свыше 5000 человек - с учетом примечания к приложению 9 Инструкции о порядке применения ЕТС.

15. Тарифные разряды руководителей и специалистов неосновных структурных подразделений по отношению к основным могут быть установлены на один разряд ниже.

Тарифные разряды заместителей руководителей структурных подразделений организации устанавливаются на 1 - 2 разряда ниже разрядов руководителей соответствующих подразделений.

16. Коллективным договором, соглашением или нанимателем в пределах средств на заработную плату может быть предусмотрено увеличение (уменьшение) в пределах межразрядной разницы (до 7 процентов) должностных окладов руководителей, специалистов и других служащих.

17. Тарификация отдельных категорий работников здравоохранения, образования, науки и научного обслуживания, культуры, физкультуры и спорта и других, работающих в автотранспортных организациях, может быть установлена на уровне, предусмотренном для соответствующих категорий работников организаций, финансируемых из бюджета, с учетом показателей по отнесению их к группам по оплате труда.

18. Руководителями организаций утверждается штатное расписание руководителей, специалистов, служащих и рабочих с учетом примерной формы согласно приложению 1.

19. В соответствии с Общими положениями Единого тарифно-квалификационного справочника работ и профессий рабочих вопрос о присвоении или повышении разряда рабочему рассматривается квалификационной комиссией организации на основании заявления рабочего и представления руководителя соответствующего подразделения. На основании заключения квалификационной комиссии наниматель приказом утверждает рабочему соответствующий разряд (класс).

Присвоение разряда рабочему или его повышение производится с учетом сложности выполняемых им работ в организации.

Наниматель имеет право понизить рабочему квалификацию на 1 разряд (класс) сроком до трех месяцев за грубое нарушение технологической дисциплины, а также за другие серьезные нарушения, повлекшие ухудшение качества продукции (работ, услуг). Восстановление разряда (класса) производится в общем порядке, установленном для присвоения или повышения разряда.

20. Отдельным высококвалифицированным рабочим (начиная с 5-го разряда), постоянно занятым выполнением особо важных и ответственных работ, наниматель в пределах средств на заработную плату имеет право устанавливать месячные оклады взамен тарифных ставок (окладов) исходя из тарифных коэффициентов в диапазоне 2,03 - 2,48. Перечень особо важных и ответственных работ определяется коллективным договором, соглашением или нанимателем.

К особо важным и ответственным работам могут быть отнесены работы, выполняемые слесарями по ремонту автомобилей, слесарями по топливной аппаратуре, занятыми диагностированием, регулировкой, ремонтом особо сложных и ответственных агрегатов и узлов автомобилей различных марок, электро-газосварщиками и др.

21. К тарифным ставкам рабочих, занятых на станочных работах по обработке металла и других материалов резанием на металлообрабатывающих станках; на работах по холодной штамповке металла и других материалов, изготовлением и ремонтом инструмента и технологической оснастки; рабочих цехов и подразделений, непосредственно занятых ремонтом и наладкой основного технологического, электро- и энергетического, экспериментального и научного оборудования, машин, механизмов, автомобилей и другого подвижного состава, электронно-вычислительной техники, контрольно-измерительных приборов и автоматики применяется коэффициент повышения 1,1 (по технологическим видам работ, производствам и отраслям экономики).

Коллективным договором, соглашением или нанимателем может предусматриваться применение коэффициентов повышения тарифных ставок (окладов) к должностным окладам руководителей и специалистов соответствующих производственных структурных подразделений при условии, что они установлены не менее 50 процентам рабочих, непосредственно занятых в этих подразделениях.

22. Профессия "водитель автомобиля" не тарифицируется по разрядам. Поэтому тарифные ставки водителей автомобилей рассчитываются исходя из кратных размеров тарифной ставки первого разряда, предусмотренных приложением 3 к Инструкции о порядке применения ЕТС и действующей в организации тарифной ставки первого разряда.

Особенности определения кратных размеров ставки первого разряда для водителей автомобилей приведены в приложении 2.

Тарифные ставки водителей автомобилей, на которых смонтированы установки, механизмы и другое специальное оборудование, устанавливаются с учетом выполнения водителями работ по управлению этими установками, механизмами и оборудованием.

В случаях, когда для управления установками, механизмами и оборудованием требуются специальные работники, а их функции выполняют водители автомобилей, им производится дополнительная оплата за совмещение профессий, расширение зон обслуживания или увеличение объема выполняемых работ.

В случаях, когда организации совершенствуют подвижной состав с изменением грузоподъемности, габаритов или рабочего объема двигателя с внесением в установленном порядке соответствующих изменений в техническую характеристику (паспорт) автомобиля и регистрацией их в административных органах, осуществляющих надзор за техническим состоянием подвижного состава, тарифная ставка водителям этих автомобилей устанавливается в соответствии с новой паспортной характеристикой.

Тип, технические параметры и другие характеристики автомобиля указываются заводами-изготовителями в технической характеристике (паспорте) автомобиля.

23. При работе водителей на самортизированных автомобилях их тарифные ставки могут определяться исходя из кратных размеров тарифной ставки первого разряда, предусмотренных приложением 3.

24. Рекомендуется применять следующие системы оплаты труда:

- сдельную систему оплаты труда водителей грузовых автомобилей;

- сдельную систему оплаты труда водителей автобусов;

- сдельную систему оплаты труда водителей автомобилей-такси.

25. Водителям-стажерам оплата труда производится по выполняемой работе, а водителям-наставникам за время работы со стажером сохраняется средняя заработная плата. Кроме того, водителям-наставникам может выплачиваться надбавка в размере до 20 % тарифной ставки первого разряда, действующей в организации.

26. Техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей должны осуществляться, как правило, без привлечения для выполнения этих работ водителей. Сдельные расценки для оплаты труда рабочих, занятых техническим обслуживанием и ремонтом подвижного состава, следует определять исходя из тарифных ставок (окладов), соответствующих разряду выполняемой работы, а не тарифному разряду работника.

При постановке закрепленных за водителями автомобилей на ремонт или техническое обслуживание водители должны, как правило, использоваться по специальности для работы на других автомобилях.

В случае перевода водителей на работы по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей в связи с производственной необходимостью на срок до одного месяца оплата их труда производится по выполняемой работе, но не ниже среднего заработка по прежней (основной) работе.

В случае перевода водителей автомобилей вследствие простоя (в связи с неисправностью или некомплектностью закрепленных за ними автомобилей, отсутствием работы по специальности и т.п.) на работы по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей на все время простоя оплата их труда производится по выполняемой работе. При этом водителю присваивается в установленном законодательством порядке квалификационный разряд слесаря по ремонту автомобиля.

Если заработная плата по выполняемой работе окажется ниже среднего заработка по прежней работе, то производится доплата:

- при выполнении норм выработки - до среднего заработка по прежней работе;

- при невыполнении норм выработки или переводе на повременно оплачиваемую работу - до тарифной ставки по прежней работе.

Надбавка за классность за время, оплаченное водителям по тарифным ставкам рабочих, занятых техническим обслуживанием и ремонтом подвижного состава, не выплачивается, и доплата им за ненормированный рабочий день не производится.

Во всех случаях перевод должен быть оформлен в установленном порядке (приказом, распоряжением) с указанием причин перевода.

В организациях с небольшим количеством автомобилей (до 15), где нет необходимости содержать специальный штат ремонтных и обслуживающих рабочих и водители полностью осуществляют работы по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей в свое рабочее время (если не представляется возможным выполнить эти работы на станции техобслуживания или в автотранспортной организации), оплата их труда за время выполнения этих работ производится по установленным для них как водителей условиям: с выплатой надбавки за классность и доплатой за ненормированный рабочий день, если таковой установлен.

27. Тарифные ставки водителей автомобилей-самосвалов БелАЗ-548, автомобилей-рефрижераторов при перевозке скоропортящихся грузов, а также автокранов устанавливаются на позицию выше по грузоподъемности.

Тарифные ставки водителей при работе на автомобилях с прицепами за дни их фактической работы с прицепами повышаются до 20%.

Тарифные ставки водителей автомобилей при работе в карьерах за дни их фактической работы в карьерах повышаются до 20%.

28. Тарифные ставки водителей, занятых на работах по перегону автомобилей, устанавливаются в размере, предусмотренном для водителей, работающих на автомобилях основного для данной организации типа (класса) или назначения.

29. При закреплении за водителем нескольких автомобилей различных типов (классов) и назначения оплата его труда производится исходя из более высокой тарифной ставки.

30. Согласно Единому тарифно-квалификационному справочнику работ и профессий рабочих, выпуск 52 (далее - ЕТКС), кондуктор тарифицируется третьим разрядом. Определение тарифной ставки кондукторов производится исходя из тарифной ставки первого разряда, действующей в организации, и тарифного коэффициента 1,35.

Присвоение разряда кондукторам производится квалификационными комиссиями организаций.

Время нахождения в резерве оплачивается исходя из тарифной ставки кондуктора.

Для получения билетов и сдачи выручки кондукторам устанавливается подготовительно-заключительное время до 60 минут в течение рабочего дня, которое включается в рабочее время.

31. В целях усиления прямой зависимости заработной платы работников от конечных результатов работы того участка производства, на котором трудится конкретный работник, постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 9 ноября 1999 г., N 1748 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 1999 г., N 88, 5/2007) организациям рекомендовано принять меры по совершенствованию оплаты их труда:

- рабочих-сдельщиков - на основе введения прогрессивно возрастающих до 10% расценок за увеличение объема выполненных работ (услуг);

- рабочих-повременщиков - на основе повышения до 10% тарифной ставки присвоенного разряда.

Введение прогрессивно возрастающих расценок и повышенных ставок и окладов до указанных размеров повышения осуществляются при условии фактического улучшения эффективности хозяйствования и зарабатывания средств на эти цели соответствующим участком производства.

32. В целях стимулирования и оценки индивидуального вклада работников в результаты коллективного труда в оплате труда работающих может применяться коэффициент трудового участия (КТУ). Общие принципы его применения изложены в приложении 4.

Глава 3 НАДБАВКИ И ДОПЛАТЫ

33. Руководители автотранспортных организаций в пределах средств, направляемых на оплату труда, могут:

33.1. Устанавливать надбавки руководителям структурных подразделений, специалистам и служащим за сложность и напряженность работы, высокие творческие (внедрение новых технологий и оборудования, рационализаторских предложений и т.д.), производственные достижения (обеспечение рентабельной работы организации, снижение плановых убытков, отсутствие задолженностей перед бюджетом, за энергоресурсы, снижение дебиторской задолженности, рост производительности труда и т.д.) в работе и за выполнение особо важных (срочных) работ в размере до 50% должностного оклада (ставки), а на приоритетных направлениях деятельности (автобусные и международные автомобильные перевозки) - до 75% должностного оклада (ставки).

Размеры надбавок определяются в зависимости от личного вклада работника в повышение эффективности проводимых мероприятий, выполняемых работ (услуг). Указанные надбавки могут уменьшаться или отменяться полностью при ухудшении работы.

При установлении надбавки за выполнение особо важных (срочных) работ в организации должны быть определены перечень этих работ, конкретные исполнители и сроки выполнения работ. Задание на выполнение особо важных (срочных) работ устанавливается приказом руководителя организации. Выплата надбавки производится за весь период выполнения особо важных (срочных) работ, определенный приказом, независимо от того, работа была выполнена в установленный срок или досрочно.

Конкретные показатели для установления надбавок, условия их выплаты и размеры устанавливаются нанимателем.

Общая сумма средств, направляемых на выплату указанных надбавок, выплачиваемых руководителям, специалистам и служащим организаций, кроме финансируемых из бюджета и пользующихся государственными дотациями, и включаемых в себестоимость продукции (работ, услуг), не должна превышать 20% суммы должностных окладов этих категорий работников.

33.2. Устанавливать рабочим (кроме водителей автомобилей) надбавки за профессиональное мастерство к их тарифным ставкам.

Конкретные размеры надбавок за профессиональное мастерство предусматриваются в коллективных договорах, соглашениях и трудовых договорах в размере не более 40%, а средства на их выплату включаются в себестоимость продукции (работ, услуг).

33.3. Выплачивать водителям автобусов, грузовых и легковых автомобилей ежемесячную надбавку за классность в следующих размерах: водителям II класса - 10%, I класса - 25% от установленной тарифной ставки за отработанное в качестве водителя время.

Надбавка за классность включается в себестоимость продукции (работ, услуг).

33.4. Устанавливать доплаты рабочим, специалистам и служащим за совмещение профессий (должностей), расширение зоны обслуживания (увеличение объема выполняемых работ) или выполнение обязанностей временно отсутствующего работника в пределах тарифной ставки (должностного оклада) отсутствующего работника в зависимости от объема выполняемых работ.

Совмещение профессий (должностей), расширение зоны обслуживания (увеличение объема выполняемых работ) или выполнение обязанностей временно отсутствующего работника допускается в одной и той же организации с согласия работника в течение установленной законодательством продолжительности рабочего дня (рабочей смены), если это экономически целесообразно и не ведет к ухудшению качества выполняемых работ.

Эти доплаты не устанавливаются: руководителям организаций, их заместителям и помощникам, главным специалистам, руководителям структурных подразделений, отделов, цехов, служб и их заместителям, а также в тех случаях, когда совмещаемая работа предусмотрена в нормах трудовых затрат, обусловлена трудовым договором или поручается работнику в установленном законодательством порядке в связи с недостаточной загруженностью по основной работе.

Указанные доплаты включаются в себестоимость продукции (работ, услуг).

В таблице 1 приведены возможные варианты совмещения профессии (должности) водителем грузового автомобиля.

Таблица 1

Варианты совмещения профессии (должности) водителем грузового автомобиля

----+-----------------------+---------------+------------------
¦ N ¦  Варианты совмещения  ¦Перечень работ ¦ Условия, необходимые ¦
¦п/п+-----------+-----------+ (функций) по  ¦    для совмещения    ¦
¦   ¦ Основная  ¦Совмещаемая¦  совмещаемой  ¦                      ¦
¦   ¦ профессия ¦ профессия ¦   профессии   ¦                      ¦
¦   ¦           ¦(должность)¦  (должности)  ¦                      ¦
+---+-----------+-----------+---------------+----------------------+
¦1  ¦водитель   ¦Грузчик    ¦Все            ¦Наличие               ¦
¦   ¦грузового  ¦           ¦обязанности,   ¦технологических       ¦
¦   ¦автомобиля ¦           ¦предусмотренные¦перерывов по основной ¦
¦   ¦           ¦           ¦по профессии   ¦профессии в течение   ¦
¦   ¦           ¦           ¦грузчика (ЕТКС,¦смены. Допустимость   ¦
¦   ¦           ¦           ¦выпуск 1)      ¦(в пределах           ¦
¦   ¦           ¦           ¦               ¦определенного уровня  ¦
¦   ¦           ¦           ¦               ¦утомления)            ¦
¦   ¦           ¦           ¦               ¦дополнительной        ¦
¦   ¦           ¦           ¦               ¦нагрузки. Погрузка,   ¦
¦   ¦           ¦           ¦               ¦выгрузка грузов весом ¦
¦   ¦           ¦           ¦               ¦одного места не более ¦
¦   ¦           ¦           ¦               ¦30 кг                 ¦
+---+-----------+-----------+---------------+----------------------+
¦2  ¦водитель   ¦Экспедитор ¦Все            ¦Наличие               ¦
¦   ¦грузового  ¦по         ¦обязанности,   ¦технологических       ¦
¦   ¦автомобиля ¦перевозке  ¦предусмотренные¦перерывов по основной ¦
¦   ¦           ¦грузов     ¦по должности   ¦профессии в течение   ¦
¦   ¦           ¦           ¦экспедитор по  ¦смены                 ¦
¦   ¦           ¦           ¦перевозке      ¦                      ¦
¦   ¦           ¦           ¦грузов         ¦                      ¦
¦   ¦           ¦           ¦(КС должности  ¦                      ¦
¦   ¦           ¦           ¦служащих,      ¦                      ¦
¦   ¦           ¦           ¦занятых на     ¦                      ¦
¦   ¦           ¦           ¦автомобильном  ¦                      ¦
¦   ¦           ¦           ¦транспорте)    ¦                      ¦
¦---+-----------+-----------+---------------+-----------------------

33.5. Устанавливать доплаты работникам, занятым на работах с неблагоприятными условиями труда, в размере 0,10 - 0,31% месячной ставки первого разряда, действующей в организации, за каждый час работы в этих условиях с учетом степени тяжести и вредности труда в соответствии с Методикой проведения аттестации рабочих мест по условиям труда, утвержденной постановлением Министерства труда Республики Беларусь от 4 сентября 1995 г. N 74 (Бюллетень нормативно-правовой информации, 1995 г., N 12). Доплаты в указанных размерах включаются в себестоимость продукции (работ, услуг).

Указанные доплаты устанавливаются по результатам аттестации рабочих мест и начисляются за время фактической занятости работников на таких рабочих местах. При последующей рационализации рабочих мест и улучшении условий труда доплаты уменьшаются или отменяются.

Перечень конкретных работ, рабочих мест и размеры доплат за неблагоприятные условия труда утверждаются в организациях в определенном ими порядке (коллективный договор, трудовое соглашение, мероприятия по улучшению условий труда и др.).

33.6. Применять и включать в себестоимость продукции (работ, услуг) доплаты работникам за работу в ночное время и за многосменный режим работы в размерах, предусмотренных статьей 70 Трудового кодекса Республики Беларусь и постановлением Минэкономики, Минтруда и Минфина Республики Беларусь от 24 мая 2000 г. N 105/77/54 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2000 г., N 79, 8/3869):

- 40% часовой тарифной ставки (оклада) работникам за каждый час работы в ночное время или в ночную смену;

- 20% - за работу в вечернюю смену (при многосменном режиме работы).

Многосменным считается такой режим, когда работа в организации или в ее подразделениях в течение суток организована в две смены и более, продолжительность каждой из которых не менее установленной законодательством продолжительности рабочего дня.

Смена, в которой не менее 50% рабочего времени приходится на ночное время (с 22 часов до 6 часов), считается ночной, а смена, непосредственно предшествующая ночной, считается вечерней.

Иные режимы работы (разделение рабочего дня на части, суточные дежурства и т.п.) к многосменным не относятся.

33.7. Устанавливать и включать в себестоимость продукции (работ, услуг) доплаты водителям служебных легковых автомобилей за ненормированный рабочий день в размере до 25% его тарифной ставки за отработанное время.

Перечень работников с ненормированным рабочим днем системы Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь утвержден постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 30 марта 2000 г. N 4 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2000 г., N 83, 8/3920).

33.8. Определять и включать в себестоимость продукции (работ, услуг) доплаты бригадирам из числа рабочих, не освобожденных от основной работы, за руководство бригадой в размере до 25% тарифной ставки первого разряда, действующей в организации, в зависимости от численности бригады. Бригады могут создаваться при численности не менее 5 человек. При численности бригады от 5 до 10 человек устанавливается доплата в размере до 15%, свыше 10 человек - в размере до 25%.

33.9. Устанавливать и включать в себестоимость продукции (работ, услуг) надбавки за непрерывный стаж работы руководителям структурных подразделений, специалистам, служащим и рабочим.

Порядок и размеры выплаты надбавок к тарифным ставкам, сдельному заработку, должностным окладам за непрерывный стаж работы приведен в приложении 5.

34. Руководителям автотранспортных организаций на основании коллективного договора (соглашения) предоставляется право устанавливать и включать в себестоимость продукции (работ, услуг):

34.1. Доплату водителям автобусов при работе без кондуктора (при условии выполнения обязанностей кондуктора) в размере до 30% от общей суммы, сданной ими выручки за проданные билеты;

34.2. Доплату водителям и кондукторам автобусов, работающим в регулярном сообщении на городских, пригородных и междугородных маршрутах, для которых по решению нанимателя, согласованному с профсоюзом, вводится режим работы с разделением рабочего дня на отдельные части с перерывом, превышающим два часа, либо с двумя и более перерывами, включая перерыв для отдыха и питания, общей продолжительностью не более четырех часов, за отработанное время в размере до 50% тарифной ставки первого разряда, действующей организации, в расчете на месяц. Время внутрисменного перерыва в рабочее время не включается.

34.3. Доплату водителям автобусов, работающих в регулярном сообщении, и грузовых автомобилей (за исключением хозпарка), диспетчерам, билетным кассирам, кондукторам, контролерам за интенсивность и сложность труда в размере до 40% тарифной ставки (оклада).

35. Порядок выплаты и отнесения на себестоимость продукции (работ, услуг) надбавок за подвижной и разъездной характер работы, производство работы вахтовым методом, за постоянную работу в пути, работу вне постоянного места жительства регулируется Положением об условиях, порядке и размерах выплаты надбавок за подвижной разъездной характер работы, производство работы вахтовым методом, за постоянную работу в пути, работу вне постоянного места жительства (полевое довольствие), утвержденным постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 26 мая 2000 г. N 763 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2000 г., N 53, 5/3286).

Перечень профессий, должностей и категорий работников дорожных организаций, организаций автомобильного и внутреннего водного транспорта, которым выплачиваются надбавки за подвижной и разъездной характер работы, производство работы вахтовым методом, за постоянную работу в пути, работу вне постоянного места жительства (полевое довольствие) утвержден постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 14 марта 2003 г. N 13 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2003 г., N 41, 8/9326).

Глава 4 ПРЕМИРОВАНИЕ ЗА ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ

36. Организация премирования за производственные результаты производится в соответствии с Рекомендациями по премированию работников государственных предприятий и предприятий с долей собственности государства в их имуществе по результатам финансово-хозяйственной деятельности, утвержденными постановлением Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь от 30 марта 2001 г. N 39.

37. Положение о премировании работников утверждается нанимателем на основании коллективного договора (соглашения).

38. Премирование работников за производственные результаты осуществляется в пределах фонда премирования, включаемого в себестоимость продукции (работ, услуг).

39. Премии за производственные результаты, включаемые в себестоимость продукции (работ, услуг), не могут превышать 30% заработной платы по сдельным расценкам, тарифным ставкам (должностным окладам) в расчете на одного работника в месяц с учетом доплат за совмещение профессий (должностей), расширение зоны обслуживания (увеличение объема выполняемых работ) или выполнение обязанностей временно отсутствующего работника. При этом в расчет принимаются премии, выплаченные за фактически отработанное время (выполненную работу) за месяц в целом по организации.

Размер премии конкретного работника не ограничивается.

40. Премирование должно производится за показатели, от выполнения которых зависят общие результаты деятельности организации.

Число показателей и условий премирования устанавливается не более двух - трех с целью сохранения связи системы премирования с основными задачами и результатами деятельности коллектива.

41. Премирование рабочих может быть как индивидуальным, так и коллективным. Рабочие (водители), осуществляющие управление транспортными средствами, обслуживание оборудования подвижного состава, могут премироваться по следующим показателям (условиям):

- выполнение графиков (расписаний) движения, договоров по обслуживанию клиентуры;

- выполнение установленных заданий по объему работ (услуг);

- соблюдение установленных сроков выполнения работ, сокращение их против утвержденных норм и нормативов;

- высокое качество обслуживания пассажиров, грузоотправителей (грузополучателей), населения и другой клиентуры, обеспечение сохранности багажа и грузов;

- снижение себестоимости работ (услуг), повышение производительности труда.

42. Более высокие размеры премий целесообразно предусматривать:

- на основных участках работы, на линиях (направлениях, маршрутах) с наиболее интенсивным движением;

- в производствах со сложными технологическими процессами, при освоении новой техники;

- на участках, где применяются технически обоснованные нормы и нормативы, нормированные задания.

43. При премировании руководителей, специалистов и других служащих за производственные результаты устанавливаются показатели, влияющие на конечный результат финансово-хозяйственной деятельности организации и ее структурных подразделений: рост объема транспортной работы, выручки (доходов), снижение себестоимости работ, услуг, повышение рентабельности, увеличение прибыли, рост производительности труда и др.

44. Премирование работников аппарата управления организации рекомендуется производить по показателям, отражающим результаты деятельности организации в целом, с использованием в качестве дополнительных показателей (или условий премирования) результатов работы подразделений аппарата.

45. Руководители, специалисты и другие служащие основных производственных подразделений (цехов, участков) премируются по результатам деятельности этих подразделений.

46. Оценку выполнения показателей премирования руководителей, специалистов и других служащих организаций и их производственных подразделений необходимо осуществлять нарастающим итогом с начала года по сравнению с соответствующим периодом предыдущего года.

Глава 5 ПОРЯДОК НАЧИСЛЕНИЯ И ВЫПЛАТЫ ПРЕМИЙ ЗА ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ

47. Премии начисляются за фактически отработанное время в отчетном периоде:

- рабочим со сдельной формой оплаты труда - на заработок по сдельным расценкам;

- рабочим с повременной формой оплаты труда - на тарифную ставку (оклад);

- руководителям, специалистам и служащим - на должностной оклад.

48. Премии начисляются на доплаты за совмещение профессий (должностей), расширение зоны обслуживания (увеличение объема выполняемых работ), выполнение обязанностей временно отсутствующего работника и включаются в себестоимость продукции (работ, услуг).

49. За работу в государственные праздники, праздничные и выходные дни, в сверхурочное время премии начисляются на заработок, исчисленный по одинарным сдельным расценкам или на одинарную тарифную ставку (оклад).

50. Премия должна выплачиваться после окончания отчетного периода в сроки, установленные коллективным договором, не позднее трех недель, следующих за отработанным (расчетным) месяцем.

51. Перечень производственных упущений, за которые виновные могут быть лишены премий полностью или частично, устанавливается нанимателем на основании коллективного договора (соглашения).

Полное или частичное лишение премий производится за период, в котором было совершено упущение в работе, и оформляется приказом нанимателя с обязательным указанием причин.

Глава 6 ПРЕМИРОВАНИЕ ПО СПЕЦИАЛЬНЫМ СИСТЕМАМ

52. Премирование по специальным системам организуется в соответствии с Типовым положением о стимулировании снижения себестоимости продукции (работ, услуг), утвержденным постановлением Министерства экономики Республики Беларусь и Министерства труда Республики Беларусь от 15 марта 2000 г. N 46/35 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2000 г., N 37, 8/3244), Рекомендациями по повышению материальной заинтересованности работников в соблюдении норм и нормативов материальных и трудовых затрат, их экономии, утвержденными постановлением Министерства труда Республики Беларусь от 26 марта 2001 г. N 31, Рекомендациями по созданию системы материального и морального стимулирования за выпуск экспортной продукции, пользующейся спросом на внешних рынках, утвержденными постановлением Министерства труда Республики Беларусь от 16 октября 2000 г. N 132, иными нормативными правовым актами.

53. К специальным системам премирования относится премирование за:

- экономию топливно-энергетических и материальных ресурсов: бензина, дизельного топлива, смазочных материалов, электрической, тепловой энергии и др.;

- внедрение новой техники и технологии;

- увеличение пробега новых и восстановленных методом наложения протектора автомобильных шин;

- выполнение плана сдачи автомобильных шин, пригодных для восстановления;

- выполнение плана сдачи лома и отходов черных, цветных и драгоценных металлов;

- увеличение экспорта продукции (работ, услуг);

- другие показатели работы.

Источником премирования за экономию топливно-энергетических ресурсов является фактически достигнутая их экономия, подтвержденная данными бухгалтерского учета и показаниями приборов.

54. На выплату премии за экономию топливно-энергетических ресурсов направляется до 50% суммы их экономии.

В рентабельно работающих организациях на выплату премии за экономию автомобильного топлива, в том числе водителям автомобилей, может направляться до 70% стоимости сэкономленного топлива, определяемой без налога на добавленную стоимость (таблица 2).

Таблица 2

Пример определения предельного размера суммы экономии топлива, направляемой на премирование

-----+--------------------------+--------------------+---------
¦ N  ¦  Наименование показателя ¦    Сумма, руб.     ¦Удельный вес ¦
¦п/п ¦                          ¦                    ¦  в сумме    ¦
¦    ¦                          ¦                    ¦ экономии, % ¦
+----+--------------------------+--------------------+-------------+
¦ 1  ¦Сэкономлено 100 литров    ¦         -          ¦      -      ¦
¦    ¦бензина                   ¦                    ¦             ¦
+----+--------------------------+--------------------+-------------+
¦ 2  ¦Сумма экономии топлива без¦       53300        ¦   100,00    ¦
¦    ¦НДС                       ¦    (533 x 100)     ¦             ¦
+----+--------------------------+--------------------+-------------+
¦ 3  ¦Из строки 2 направлено на ¦       37310        ¦    70,00    ¦
¦    ¦премирование:             ¦ (53300 x 70 / 100) ¦             ¦
+----+--------------------------+--------------------+-------------+
¦ 4  ¦водителя                  ¦       37310        ¦    70,00    ¦
¦    ¦                          ¦ (53300 x 70 / 100) ¦             ¦
+----+--------------------------+--------------------+-------------+
¦ 5  ¦Из строки 3:              ¦       13059        ¦    24,5     ¦
¦    ¦- отчисления в ФСЗН       ¦ (37310 x 35 / 100) ¦             ¦
+----+--------------------------+--------------------+-------------+
¦ 6  ¦- чрезвычайный налог и    ¦        1866        ¦     3,5     ¦
¦    ¦отчисления в ФЗ           ¦ (37310 x 5 / 100)  ¦             ¦
+----+--------------------------+--------------------+-------------+
¦ 7  ¦Всего распределено        ¦       52235        ¦    98,00    ¦
¦    ¦(стр. 3 + стр. 5 + стр. 6)¦  (37310 + 13059 +  ¦             ¦
¦    ¦                          ¦      + 1866)       ¦             ¦
+----+--------------------------+--------------------+-------------+
¦ 8  ¦Нераспределенная сумма    ¦        1065        ¦     2,00    ¦
¦    ¦экономии                  ¦                    ¦             ¦
¦----+--------------------------+--------------------+--------------

Премирование рабочих, занятых ремонтом и регулировкой топливной аппаратуры, и работников, осуществляющих учет расходования топлива, может производиться при соответствующем уменьшении премии водителям автомобилей.

За перерасход автомобильного топлива сверх установленных норм по вине водителей автомобилей с них удерживается 100% стоимости перерасходованного топлива.

55. В соответствии с Указом Президента Республики Беларусь от 29 марта 2002 г. N 161 "О неотложных мерах по обеспечению сохранности и эффективности использования горюче-смазочных материалов" (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2002 г., N 40, 1/3577) и в целях материальной заинтересованности должностных лиц в экономии горюче-смазочных материалов постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 28 мая 2002 г. N 691 "О порядке стимулирования должностных лиц государственных организаций, иных организаций, имеющих долю государственной собственности, колхозов за экономию горюче-смазочных материалов" (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2002 г., N 62, 5/10521) введено премирование должностных лиц государственных организаций, иных организаций, имеющих долю государства в имуществе, за экономию горюче-смазочных материалов от внедрения ресурсосберегающих технологий, модернизации производства и освоения новых методов использования транспортных средств. Премирование производится исходя из фактического расходования горюче-смазочных материалов до внедрения указанных мероприятий. Экономия горюче-смазочных материалов определяется по итогам отчетного периода (месяца, квартала, года) после внедрения ресурсосберегающих технологий, модернизации производства и освоения новых методов использования транспортных средств.

На выплату премий за экономию горюче-смазочных материалов от внедрения ресурсосберегающих технологий, модернизации производства и освоения новых методов использования транспортных средств рекомендуется направлять до 50% суммы их экономии. В рентабельно работающих организациях на премирование может направляться сумма экономии горюче-смазочных материалов, предусмотренная указанным постановлением Совета Министров Республики Беларусь:

- до 70% суммы экономии дизельного топлива;

- до 80% суммы экономии бензина всех марок;

- до 60% суммы экономии моторных масел.

Из средств от полученной экономии премируются руководители организаций и другие должностные лица, принимавшие участие в разработке и (или) внедрении ресурсосберегающих технологий, модернизации производства и освоении новых методов использования транспортных средств.

Условия и размеры премирования руководителей организаций определяются в контрактах, заключаемых с ними собственником имущества либо уполномоченным им органом; других должностных лиц предусматриваются в положениях, разрабатываемых в организациях. На премирование руководителей может направляться не более 10% суммы экономии.

56. Размеры премии работникам, непосредственно участвующим в создании и внедрении новой техники, определяются в зависимости от годового экономического эффекта по каждому мероприятию, включенному в план внедрения новой техники.

57. Премирование водителей и рабочих за увеличение пробега новых и восстановленных методом наложения протектора автомобильных шин производится в размере до 50% от суммы полученной экономии эксплуатационных расходов.

58. На выплату премий руководителям, специалистам и служащим за выполнение плана сдачи автомобильных шин, пригодных для восстановления, направляется до 20% фактически полученной экономии эксплуатационных расходов.

59. На премирование работников организации автомобильного транспорта за выполнение плана сдачи лома и отходов черных, цветных и драгоценных металлов может направляться до 50% суммы, полученной от фактически сданного металлолома в отдельности по каждому виду металлов.

60. Сумма премии, выплачиваемая одному работнику за экономию конкретных видов ресурсов или за снижение (соблюдение) норм их расхода, предельными размерами не ограничивается.

61. Премии за экономию топливно-энергетических и других ресурсов, а также за снижение норм их расхода относятся на себестоимость продукции (работ, услуг).

62. Источники, условия и размеры премирования, а также перечень профессий и должностей работников, премируемых по специальным системам, определяются нанимателем в коллективном договоре.

Приложение 1
к Рекомендациям
по особенностям
оплаты труда работников
автомобильного транспорта

                            "УТВЕРЖДАЮ"
                            штат в количестве ____ единиц с месячным
                            фондом оплаты труда _______________ руб.

                            Руководитель организации
                            ________________________
                                    (подпись)
                            "___" __________ 20__ г.

                         ШТАТНОЕ РАСПИСАНИЕ
              работников _______________________________
                           (наименование организации)
                      на _________________ год
                 Вводится в действие с _____________
                                          (дата)

     Установленная тарифная ставка 1 разряда _______________ руб.

----+--------+-------+------+-------+---------+---------+---------+---------+------T--
¦N  ¦Наимено-¦Разряд,¦Кол-во¦Тариф- ¦Повышение¦Месячный ¦Доплаты к¦Надбавки ¦Месяч-¦Приме-¦
¦п/п¦вание   ¦класс, ¦единиц¦ный    ¦(уменьше-¦должност-¦должност-¦к долж-  ¦ный   ¦чание ¦
¦   ¦подраз- ¦квали- ¦      ¦коэф-  ¦ние)     ¦ной      ¦ным      ¦ностным  ¦фонд  ¦      ¦
¦   ¦деления,¦фика-  ¦      ¦фициент¦должност-¦оклад    ¦окладам, ¦окладам, ¦оплаты¦      ¦
¦   ¦должно- ¦ция    ¦      ¦по ЕТС ¦ных      ¦(тарифная¦тарифным ¦тарифным ¦труда,¦      ¦
¦   ¦сти,    ¦       ¦      ¦       ¦окладов, ¦ставка), ¦ставкам, ¦ставкам, ¦всего ¦      ¦
¦   ¦профес- ¦       ¦      ¦       ¦тарифных ¦руб.     ¦руб.     ¦руб.     ¦руб.  ¦      ¦
¦   ¦сии     ¦       ¦      ¦       ¦ставок   ¦         ¦         ¦         ¦      ¦      ¦
+---+--------+-------+------+-------+---------+---------+---------+---------+------+------+
¦ 1 ¦    2   ¦   3   ¦   4  ¦   5   ¦    6    ¦    7    ¦    8    ¦    9    ¦  10  ¦  11  ¦
+---+--------+-------+------+-------+---------+---------+---------+---------+------+------+
¦   ¦        ¦       ¦      ¦       ¦         ¦         ¦         ¦         ¦      ¦      ¦
¦---+--------+-------+------+-------+---------+---------+---------+---------+------+-------

1) Руководители, специалисты, служащие

2) Рабочие

Приложение 2
к Рекомендациям
по особенностям
оплаты труда работников
автомобильного транспорта

ОСОБЕННОСТИ ОПРЕДЕЛЕНИЯ КРАТНЫХ РАЗМЕРОВ СТАВКИ ПЕРВОГО РАЗРЯДА ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ

--------------------------+------------------------------------
¦     Типы автомобилей    ¦ Кратные размеры ставки первого разряда ¦
¦                         ¦  определяются согласно приложению 3 к  ¦
¦                         ¦     Рекомендациям с учетом следующих   ¦
¦                         ¦             особенностей:              ¦
+-------------------------+----------------------------------------+
¦            1            ¦                    2                   ¦
+-------------------------+----------------------------------------+
¦Автомобили-фургоны общего¦грузоподъемности базовых автомобилей, на¦
¦назначения               ¦которых они смонтированы                ¦
+-------------------------+----------------------------------------+
¦Грузовые автомобили,     ¦грузоподъемности базовых автомобилей, на¦
¦оборудованные для работы ¦которых смонтировано газобаллонное      ¦
¦на сжатом или сжиженном  ¦оборудование                            ¦
¦газе                     ¦                                        ¦
+-------------------------+----------------------------------------+
¦Седельные и балластные   ¦грузоподъемности буксируемого           ¦
¦автомобили-тягачи,       ¦полуприцепа или прицепа без учета       ¦
¦предназначенные для      ¦грузоподъемности второго прицепа        ¦
¦буксировки полуприцепов и¦                                        ¦
¦прицепов                 ¦                                        ¦
+-------------------------+----------------------------------------+
¦Автомобили-тягачи,       ¦общей грузоподъемности                  ¦
¦работающие с прицепами-  ¦                                        ¦
¦роспусками (лесовозы,    ¦                                        ¦
¦турбовозы, плетевозы и   ¦                                        ¦
¦другие), для которых     ¦                                        ¦
¦технической              ¦                                        ¦
¦характеристикой          ¦                                        ¦
¦(паспортом) установлена  ¦                                        ¦
¦общая грузоподъемность   ¦                                        ¦
¦автомобиля вместе с      ¦                                        ¦
¦прицепом-роспуском       ¦                                        ¦
+-------------------------+----------------------------------------+
¦Бортовые автомобили с    ¦грузоподъемности бортовых автомобилей   ¦
¦прицепами-роспусками     ¦                                        ¦
+-------------------------+----------------------------------------+
¦Другие специализированные¦грузоподъемности базовых автомобилей, на¦
¦и специальные автомобили ¦которых смонтированы кузова-фургоны,    ¦
¦                         ¦цистерны, а также установки, механизмы и¦
¦                         ¦другое специальное оборудование         ¦
+-------------------------+----------------------------------------+
¦Автопогрузчики           ¦грузоподъемности автопогрузчика на вилах¦
+-------------------------+----------------------------------------+
¦Автокраны                ¦грузоподъемности базового автомобиля    ¦
+-------------------------+----------------------------------------+
¦Автокраны                ¦грузоподъемности крана, крановой        ¦
¦грузоподъемностью,       ¦установки                               ¦
¦превышающей              ¦                                        ¦
¦грузоподъемность базового¦                                        ¦
¦автомобиля               ¦                                        ¦
+-------------------------+----------------------------------------+
¦Автомобили-мусоровозы и  ¦грузоподъемности базовых автомобилей,   ¦
¦ассенизационные          ¦увеличенной на вес дополнительного      ¦
¦автомобили               ¦оборудования                            ¦
+-------------------------+----------------------------------------+
¦Автомобили-рефрижераторы ¦грузоподъемности базовых автомобилей,   ¦
¦                         ¦увеличенной на вес холодильной установки¦
+-------------------------+----------------------------------------+
¦Снегопогрузчики и        ¦полного веса этих машин                 ¦
¦роторные снегоочистители,¦                                        ¦
¦не имеющие               ¦                                        ¦
¦грузоподъемности         ¦                                        ¦
+-------------------------+----------------------------------------+
¦Автомобили, имеющие      ¦высшей грузоподъемности, установленной  ¦
¦различную                ¦для таких автомобилей                   ¦
¦грузоподъемность по      ¦                                        ¦
¦дорогам с твердым        ¦                                        ¦
¦покрытием и по грунту    ¦                                        ¦
+-------------------------+----------------------------------------+
¦Грузовые бортовые        ¦как для водителей                       ¦
¦автомобили,              ¦специализированных и специальных        ¦
¦оборудованные для        ¦автомобилей, исходя из грузоподъемности ¦
¦перевозки людей, а также ¦базовых автомобилей                     ¦
¦вахтовые автомобили      ¦                                        ¦
+-------------------------+----------------------------------------+
¦Автомобили-фургоны,      ¦как для водителей специализированных и  ¦
¦предназначенные для      ¦специальных автомобилей                 ¦
¦перевозки определенных   ¦                                        ¦
¦видов грузов, а также    ¦                                        ¦
¦оборудованные            ¦                                        ¦
¦грузоподъемными          ¦                                        ¦
¦механизмами (в том числе ¦                                        ¦
¦грузовые малотоннажные   ¦                                        ¦
¦автомобили-фургоны       ¦                                        ¦
¦ИЖ-2715)                 ¦                                        ¦
+-------------------------+----------------------------------------+
¦Автомобили с прицепами   ¦без учета грузоподъемности этих прицепов¦
¦-------------------------+-----------------------------------------

Приложение 3
к Рекомендациям
по особенностям
оплаты труда работников
автомобильного транспорта

КРАТНЫЕ РАЗМЕРЫ ТАРИФНОЙ СТАВКИ ПЕРВОГО РАЗРЯДА ДЛЯ РАСЧЕТА ТАРИФНЫХ СТАВОК (ОКЛАДОВ) ВОДИТЕЛЕЙ, РАБОТАЮЩИХ НА САМОРТИЗИРОВАННЫХ АВТОМОБИЛЯХ

Водители автомобилей грузовых

----------------+------------+--------------------+------------
¦Грузоподъем-   ¦Бортовые    ¦Специализированные  ¦Автомобили      ¦
¦ность          ¦автомобили и¦и специальные       ¦ассенизационные,¦
¦автомобиля в   ¦автомобили- ¦автомобили:         ¦по перевозке    ¦
¦тоннах         ¦фургоны     ¦самосвалы, цистерны,¦цемента,        ¦
¦               ¦общего      ¦фургоны,            ¦ядохимикатов,   ¦
¦               ¦назначения  ¦рефрижераторы,      ¦трупов,         ¦
¦               ¦            ¦контейнеровозы,     ¦безводного      ¦
¦               ¦            ¦пожарные,           ¦аммиака,        ¦
¦               ¦            ¦технической помощи, ¦аммиачной воды  ¦
¦               ¦            ¦снегоочистительные, ¦и др.           ¦
¦               ¦            ¦подметально-моечные;¦                ¦
¦               ¦            ¦подметально-        ¦                ¦
¦               ¦            ¦уборочные,          ¦                ¦
¦               ¦            ¦автокраны,          ¦                ¦
¦               ¦            ¦автопогрузчики и    ¦                ¦
¦               ¦            ¦др.; седельные      ¦                ¦
¦               ¦            ¦тягачи с прицепами и¦                ¦
¦               ¦            ¦полуприцепами       ¦                ¦
+---------------+------------+--------------------+----------------+
¦     До 0,5    ¦      -     ¦       до 2,50      ¦    до 2,54     ¦
+---------------+------------+--------------------+----------------+
¦ От 0,5 до 1,5 ¦   до 2,50  ¦       до 2,54      ¦    до 2,66     ¦
+---------------+------------+--------------------+----------------+
¦ От 1,5 до 3,0 ¦   до 2,54  ¦       до 2,66      ¦    до 2,75     ¦
+---------------+------------+--------------------+----------------+
¦ От 3,0 до 5,0 ¦   до 2,66  ¦       до 2,75      ¦    до 2,83     ¦
+---------------+------------+--------------------+----------------+
¦ От 5,0 до 7,0 ¦   до 2,75  ¦       до 2,83      ¦    до 2,88     ¦
+---------------+------------+--------------------+----------------+
¦ От 7,0 до 10,0¦   до 2,83  ¦       до 2,88      ¦    до 2,98     ¦
+---------------+------------+--------------------+----------------+
¦От 10,0 до 20,0¦   до 2,88  ¦       до 2,98      ¦    до 3,11     ¦
+---------------+------------+--------------------+----------------+
¦От 20,0 до 40,0¦   до 2,98  ¦       до 3,11      ¦    до 3,22     ¦
+---------------+------------+--------------------+----------------+
¦От 40,0 до 60,0¦   до 3,11  ¦       до 3,22      ¦       -        ¦
+---------------+------------+--------------------+----------------+
¦   60 и более  ¦      -     ¦       до 3,37      ¦       -        ¦
¦---------------+------------+--------------------+-----------------

Водители автомобилей легковых (в том числе специальных)

----------------+------------+-----------+---------------------
¦Класс          ¦Рабочий     ¦Общие      ¦При работе на            ¦
¦автомобиля     ¦объем       ¦           ¦автомобилях-такси в      ¦
¦               ¦двигателя   ¦           ¦г.Минске; специальные    ¦
¦               ¦(в литрах)  ¦           ¦автомобили организаций   ¦
¦               ¦            ¦           ¦здравоохранения (кроме   ¦
¦               ¦            ¦           ¦автомобилей скорой       ¦
¦               ¦            ¦           ¦медицинской помощи),     ¦
¦               ¦            ¦           ¦автомобили,              ¦
¦               ¦            ¦           ¦обслуживающие одиноких и ¦
¦               ¦            ¦           ¦нетрудоспособных граждан ¦
+---------------+------------+-----------+-------------------------+
¦Особо малый и  ¦   До 1,8   ¦  до 2,29  ¦         до 2,44         ¦
¦малый          ¦            ¦           ¦                         ¦
+---------------+------------+-----------+-------------------------+
¦Средний        ¦ От 1,8 до  ¦  до 2,33  ¦         до 2,52         ¦
¦               ¦    3,5     ¦           ¦                         ¦
+---------------+------------+-----------+-------------------------+
¦Большой        ¦3,5 и более ¦  до 2,44  ¦         до 2,60         ¦
¦---------------+------------+-----------+--------------------------

Водители автобусов (в том числе специальных)

----------------+-----------------+---------+------------------
¦Класс автобуса ¦Габаритная длина ¦Общие    ¦При работе на         ¦
¦               ¦автобуса (в      ¦         ¦городских и           ¦
¦               ¦метрах)          ¦         ¦экскурсионных         ¦
¦               ¦                 ¦         ¦маршрутах в г.Минске, ¦
¦               ¦                 ¦         ¦при оказании          ¦
¦               ¦                 ¦         ¦медицинской помощи    ¦
¦               ¦                 ¦         ¦населению,            ¦
¦               ¦                 ¦         ¦осуществлении         ¦
¦               ¦                 ¦         ¦санитарно-            ¦
¦               ¦                 ¦         ¦эпидемиологических    ¦
¦               ¦                 ¦         ¦мероприятий (кроме    ¦
¦               ¦                 ¦         ¦скорой медицинской    ¦
¦               ¦                 ¦         ¦помощи)               ¦
+---------------+-----------------+---------+----------------------+
¦Особо малый    ¦До 5             ¦ до 2,80 ¦       до 2,98        ¦
+---------------+-----------------+---------+----------------------+
¦Малый          ¦а) от 5 до 6,5   ¦ до 2,93 ¦       до 3,04        ¦
¦               +-----------------+---------+----------------------+
¦               ¦б) от 6,5 до 7,5 ¦ до 3,04 ¦       до 3,16        ¦
+---------------+-----------------+---------+----------------------+
¦Средний        ¦От 7,5 до 9,5    ¦ до 3,16 ¦       до 3,26        ¦
+---------------+-----------------+---------+----------------------+
¦Большой        ¦а) от 9,5 до 11  ¦ до 3,26 ¦       до 3,42        ¦
¦               +-----------------+---------+----------------------+
¦               ¦б) от 11 до 12   ¦ до 3,42 ¦       до 3,55        ¦
¦               +-----------------+---------+----------------------+
¦               ¦в) от 12 до 15   ¦ до 3,55 ¦       до 3,73        ¦
¦               +-----------------+---------+----------------------+
¦               ¦г) от 15 до 18   ¦ до 3,73 ¦       до 3,89        ¦
¦               +-----------------+---------+----------------------+
¦               ¦д) 18 и более    ¦ до 3,89 ¦       до 4,02        ¦
¦---------------+-----------------+---------+-----------------------

Приложение 4
к Рекомендациям
по особенностям
оплаты труда работников
автомобильного транспорта

ОБЩИЕ ПРИНЦИПЫ ПРИМЕНЕНИЯ КОЭФФИЦИЕНТА ТРУДОВОГО УЧАСТИЯ

В целях стимулирования и оценки индивидуального вклада каждого работника в результаты коллективного труда в оплате труда рабочих, руководителей, специалистов и служащих может применяться коэффициент трудового участия (далее - КТУ).

С учетом КТУ рекомендуется распределять начисленную (выделенную) структурным подразделениям организации (цехам, участкам, отделам, бригадам) премию, экономию по фонду заработной платы, надтарифную часть заработной платы членов бригад со сдельной оплатой труда (сдельный приработок). В этом случае минимальный размер заработной платы членов трудового коллектива не может быть ниже размера установленной им тарифной ставки за отработанное время, за исключением оплаты труда при невыполнении норм выработки, простое и в других случаях, предусмотренных законодательством о труде.

Порядок определения и применения КТУ утверждается руководителем организации на основании коллективного договора (соглашения).

В качестве базового значения КТУ рекомендуется принимать единицу. Фактический КТУ устанавливается равным, больше или меньше базового - в зависимости от индивидуального вклада в общие результаты.

К числу показателей, влияющих на повышение КТУ, могут относиться показатели индивидуальных результатов труда, трудовая активность и инициатива, направленные на повышение эффективности работы подразделения; производительное использование оборудования, освоение новой техники и организации труда; высокое профессиональное мастерство; экономия сырья и материалов, топливно-энергетических ресурсов, передача своего опыта другим членам коллектива, выполнение работ по более высоким по сравнению с присвоенными разрядом, классом, квалификацией и другие.

К показателям, влияющим на снижение КТУ, относятся: невыполнение заданий (норм выработки, нормированных заданий); нарушение технологического процесса, организации труда, правил техники безопасности, правил эксплуатации машин и механизмов; нерациональное использование топлива, сырья, материалов, инструмента, энергии, упущения в работе, невыполнение распоряжений начальника, мастера или бригадира, повлекшее за собой срыв общего задания; несоблюдение производственной и трудовой дисциплины, правил внутреннего трудового распорядка.

Общее значение КТУ каждого члена коллектива определяется с учетом повышающих и понижающих показателей.

Коэффициент трудового участия определяется, как правило, по месячным результатам работы. Гарантией обоснованности установления КТУ является ежедневный учет показателей, влияющих на повышение или понижение КТУ.

При подготовке к введению оплаты труда по КТУ работники должны быть ознакомлены с условиями повышения или понижения КТУ, порядком расчета общей зарплаты каждого работника и другими особенностями применения КТУ.

Не подлежат распределению с применением КТУ:

- оплата за работу в ночное и сверхурочное время, государственные праздники, праздничные дни;

- доплаты за вредные и тяжелые условия труда, классность и другие виды оплаты труда, носящие индивидуальный характер.

Приложение 5
к Рекомендациям
по особенностям
оплаты труда работников
автомобильного транспорта

ПОРЯДОК ВЫПЛАТЫ НАДБАВОК К ТАРИФНЫМ СТАВКАМ, СДЕЛЬНОМУ ЗАРАБОТКУ, ДОЛЖНОСТНЫМ ОКЛАДАМ ЗА НЕПРЕРЫВНЫЙ СТАЖ РАБОТЫ

1. Порядок выплаты надбавок к тарифным ставкам, сдельному заработку, должностным окладам за непрерывный стаж работы (далее - Порядок) распространяется на работников организаций, подведомственных Министерству транспорта и коммуникаций Республики Беларусь (далее - Минтранс), и организаций, в которых Минтранс осуществляет владельческий надзор.

2. Выплата надбавок к тарифным ставкам, сдельному заработку и должностным окладам за непрерывный стаж работы может производиться по стажевым группам в следующих размерах:

от 1 года до 5 лет - 5%;

от 5 лет до 10 лет - 10%;

от 10 лет до 15 лет - 15%;

от 15 лет и выше - 20%.

3. В непрерывный стаж работы включаются время работы в организациях Минтранса независимо от занимаемой работником должности, профессии, а также время работы в центральном аппарате Минтранса.

4. В непрерывный стаж работы также засчитываются:

- стаж работы по соответствующей профессии, приобретенный в республиках бывшего СССР, подтвержденный соответствующей записью в трудовой книжке;

- срочная военная служба солдат, матросов, сержантов и старшин, с также служба офицеров по призыву на 2 года, если работник не позднее трех месяцев после увольнения с военной службы принят на работу;

- работа в Палате представителей и Совете Республики Национального собрания Республики Беларусь, а также в качестве депутатов на профессиональной основе в Совете депутатов всех уровней;

- время повышения квалификации либо переподготовки работника с отрывом от производства по направлению организации, если этот работник не позднее трех месяцев после окончания учебы был принят на работу теми же нанимателями;

- время ежегодно оплачиваемых и других видов отпусков, предоставляемых в соответствии с действующим законодательством, а также периоды временной нетрудоспособности и выполнения государственных и общественных обязанностей, подтвержденных соответствующими документами.

5. Периоды трудовой деятельности, включаемые в непрерывный стаж работы, суммируются независимо от сроков перерыва в работе.

6. Непрерывный стаж работы исчисляется в годах, месяцах и днях.

7. Непрерывный стаж работы подтверждается трудовой книжкой, а при ее отсутствии - в порядке, предусмотренном для подтверждения трудового стажа при назначении пенсии.

8. Первоначальное начисление надбавок за непрерывный стаж работы производится со дня достижения стажа 1 год.

9. При выполнении работы на условиях совместительства по основному месту работы или у другого нанимателя, непрерывный стаж работы исчисляется в порядке, предусмотренном для выплаты надбавок с учетом стажа работы.

10. При временном заместительстве выплата надбавок в зависимости от непрерывного стажа работы производится по основной должности. При этом замещающему работнику выплачивается только разница между его должностным окладом и должностным окладом замещаемого работника (без учета надбавок за непрерывный стаж работы, надбавок, доплат и других выплат как основной должности, так и по замещаемой).

11. Для работников в непрерывный стаж работы включается период работы их по данной профессии в других организациях отраслей экономики республики, если они приняты на работу в организации Минтранса в порядке перевода.

12. Споры, связанные с определением непрерывного стажа работы, рассматриваются в порядке, предусмотренном законодательством.

13. Размер надбавок за непрерывный стаж работы, выплачиваемых рабочим, руководителям, специалистам и служащим в соответствии с настоящим Порядком и включаемых в себестоимость продукции (работ, услуг), не должен превышать 20% тарифной ставки (должностного оклада).

14. Организации самостоятельно утверждают положения о выплате надбавок за непрерывный стаж работы с учетом настоящего Порядка, которые могут содержать иные требования и нормы, за исключением нормы пункта 13.

Archiv Dokumente Папярэдні | Наступны