|
|
|
|
Навигация
Новые документы
Реклама
Ресурсы в тему
|
Приказ Министерства архитектуры и строительства Республики Беларусь от 18.03.2005 № 64 "Об утверждении ресурсно-сметных норм на снятие асфальтобетонного покрытия дорожными фрезами импортного производства, дополнения к технической части сборника ресурсно-сметных норм "Автомобильные дороги" СНБ 8.03.127-2000, порядка определения сметной стоимости машино-часа эксплуатации высокотехнологичных строительных машин, в т.ч. импортных, порядка определения накладных расходов, плановых накоплений и других затрат"< Главная страница В соответствии с постановлением коллегии Министерства архитектуры и строительства Республики Беларусь от 16.03.2005 N 37 "Об утверждении ресурсно-сметных норм на снятие асфальтобетонного покрытия дорожными фрезами импортного производства, дополнения к технической части сборника ресурсно-сметных норм "Автомобильные дороги" СНБ 8.03.127-2000, порядка определения сметной стоимости машино-часа эксплуатации высокотехнологичных строительных машин, в т.ч. импортных, порядка определения накладных расходов, плановых накоплений и других затрат" на основании расчетов, произведенных АП "Республиканский научно-технический центр по ценообразованию в строительстве", совместно с департаментом "Белавтодор" и во исполнение поручений Совета Министров Республики Беларусь от 01.02.2005 N 04/102-92 и от 17.02.2005 N 04/200-96 ПРИКАЗЫВАЮ: 1. Утвердить и ввести в действие с 1 апреля 2005 года: 1.1. ресурсно-сметные нормы на снятие асфальтобетонного покрытия дорожными фрезами импортного производства в соответствии с приложением 1; 1.2. дополнения в техническую часть сборника ресурсно-сметных норм "Автомобильные дороги" СНБ 8.03.127-2000 в соответствии с приложением 2; 1.3. порядок определения сметной стоимости машино-часа эксплуатации высокотехнологичных строительных машин, в т.ч. импортных, в соответствии с приложением 3; 1.4. порядок определения накладных расходов, плановых накоплений и других затрат в соответствии с приложением 4. 2. Поручить АП "Республиканский научно-технический центр по ценообразованию в строительстве" (Столпнер В.М.) обеспечить проведение апробации утвержденных настоящим приказом (п. 1 - 4) нормативов в мае - августе 2005 года и по ее результатам при необходимости в установленном порядке внести изменения в указанные нормативы. 3. В месячный срок подготовить и внести при необходимости изменения в ранее принятые решения по указанным вопросам с учетом настоящего приказа. 4. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на Управление экономики (Сидоров А.Н.). Министр Г.Ф.КУРОЧКИН Приложение 1 42. СНЯТИЕ АСФАЛЬТОБЕТОННОГО ПОКРЫТИЯ ДОРОЖНЫМИ ФРЕЗАМИ ИМПОРТНОГО ПРОИЗВОДСТВАСНЯТИЕ АСФАЛЬТОБЕТОННОГО ПОКРЫТИЯ ДОРОЖНЫМИ ФРЕЗАМИ ИМПОРТНОГО ПРОИЗВОДСТВА ШИРИНОЙ ФРЕЗЕРОВАНИЯ ДО 2 МСостав работ: 1. Снятие асфальтобетонного покрытия с погрузкой в автомобили самосвалы 2. Доставка воды, заправка фрезы водой 3. Очистка покрытия 4. Обрубка асфальтобетона в недоступных для фрезерования местах с погрузкой 5. Уборка остатков асфальтогранулята после фрезерования 6. Установка знаков Таблица 27-201 ------------+---------------------+----T------+------+-----T------T-- ¦Номер ¦Наименование работ и ¦Код ¦Едини-¦Норма ¦Стои-¦Всего ¦В том ¦ ¦расценки ¦элементов затрат ¦зоны¦ца ¦рас- ¦мость¦стои- ¦числе:¦ ¦Код ресурса¦ ¦ ¦изме- ¦хода ¦еди- ¦мость,¦тран- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рения ¦ ¦ницы,¦руб. ¦спорт-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦руб. ¦ ¦ные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦расхо-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ды, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦руб. ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ Е27-201-1¦Снятие ¦ ¦1000 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦асфальтобетонного ¦ ¦ кв.м ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦покрытия дорожными ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦фрезами импортного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦производства шириной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦фрезерования до 2 м ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦при глубине 4 см ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ ¦Прямые затраты, всего¦ 1-3¦ руб. ¦ ¦ ¦180,43¦ 5,6 ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ ¦в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ 1-2¦Заработная плата ¦ ¦ руб. ¦ ¦ ¦ 9,39¦ ¦ ¦ ¦рабочих-строителей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ ¦Эксплуатация машин ¦ ¦ руб. ¦ ¦ ¦ 76,84¦ ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ 1-4¦в том числе: ¦ ¦ руб. ¦ ¦ ¦ 22,08¦ ¦ ¦ ¦зарплата машинистов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ ¦Материальные ресурсы ¦ ¦ руб. ¦ ¦ ¦ 94,2 ¦ 5,6 ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ ¦Затраты труда ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ 999-9999¦Средний разряд ¦ ¦ ¦ 2,0 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рабочих-строителей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ 1-1¦Затраты труда ¦ ¦чел.-ч¦ 6,18¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рабочих-строителей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ 1-3¦Затраты труда ¦ ¦чел.-ч¦ 10,82¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦машинистов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ ¦Машины и механизмы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ М122205¦Фреза дорожная ¦ ¦маш.-ч¦ 3,09¦15,60¦ 48,20¦ ¦ ¦ ¦импортного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦производства ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ М121601¦Машины поливомоечные ¦ ¦маш.-ч¦ 3,09¦ 6,45¦ 19,93¦ ¦ ¦ ¦6000 л ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ М704002¦Автомобиль самосвал ¦ ¦маш.-ч¦ 1,55¦ 5,62¦ 8,71¦ ¦ ¦ ¦10 т ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ ¦Материальные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ресурсы, учтенные в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦прямых затратах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ С412-9005¦Вода ¦ ¦куб.м ¦ 3,5 ¦ 0,17¦ 0,60¦ - ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦С101-123430¦Резцы ¦ ¦ шт. ¦ 40,0 ¦ 2,34¦ 93,60¦ 5,60¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ ¦кроме того: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ К 122205¦Компенсация ¦ ¦маш.-ч¦ 3,09¦98,08¦303,07¦ ¦ ¦ ¦стоимости ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦эксплуатации фрезы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(113,68 - 15,6) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ ¦Возврат материалов и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦масса строительного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦мусора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ П801-000¦Асфальтогранулят ¦ ¦ т ¦ 93,2 ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ Е27-201-2¦Снятие ¦ ¦1000 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦асфальтобетонного ¦ ¦ кв.м ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦покрытия дорожными ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦фрезами импортного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦производства шириной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦фрезерования до 2 м ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦при глубине 8 см ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ ¦Прямые затраты, ¦ 1-3¦ руб. ¦ ¦ ¦200,90¦ 5,6 ¦ ¦ ¦всего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ ¦в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ 1-2¦Заработная плата ¦ ¦ руб. ¦ ¦ ¦ 12,28¦ ¦ ¦ ¦рабочих-строителей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ ¦Эксплуатация машин ¦ ¦ руб. ¦ ¦ ¦ 94,31¦ ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ 1-4¦в том числе: ¦ ¦ руб. ¦ ¦ ¦ 26,91¦ ¦ ¦ ¦зарплата машинистов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ ¦Материальные ресурсы ¦ ¦ руб. ¦ ¦ ¦ 94,31¦ 5,6 ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ ¦Затраты труда ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ 999-9999¦Средний разряд ¦ ¦ ¦ 2,0 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рабочих-строителей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ 1-1¦Затраты труда ¦ ¦чел.-ч¦ 8,08¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рабочих-строителей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ 1-3¦Затраты труда ¦ ¦чел.-ч¦ 13,05¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦машинистов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ ¦Машины и механизмы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ М122205¦Фреза дорожная ¦ ¦маш.-ч¦ 4,04¦15,60¦ 63,02¦ ¦ ¦ ¦импортного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦производства ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ М121601¦Машины поливомоечные ¦ ¦маш.-ч¦ 4,04¦ 6,45¦ 26,06¦ ¦ ¦ ¦6000 л ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ М704002¦Автомобиль самосвал ¦ ¦маш.-ч¦ 0,93¦ 5,62¦ 5,23¦ ¦ ¦ ¦10 т ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ ¦Материальные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ресурсы, учтенные в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦прямых затратах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ С412-9005¦Вода ¦ ¦куб.м ¦ 4,20¦ 0,17¦ 0,71¦ - ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦С101-123430¦Резцы ¦ ¦ шт. ¦ 40,0 ¦ 2,34¦ 93,60¦ 5,60¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ ¦кроме того: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ К 122205¦Компенсация ¦ ¦маш.-ч¦ 4,04¦98,08¦396,24¦ ¦ ¦ ¦стоимости ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦эксплуатации фрезы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(113,68 - 15,6) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ ¦Возврат материалов и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦масса строительного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦мусора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ П801-000¦Асфальтогранулят ¦ ¦ т ¦186,4 ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ Е27-201-3¦При уменьшении ¦ ¦1000 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦глубины фрезерования ¦ ¦ кв.м ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦менее 4 см и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦увеличении более 4 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦см и более 8 см на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦каждый сантиметр к ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦нормам и расценкам ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Е27-201-1 и Е27-201- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2 добавляется или ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦исключается ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ ¦Прямые затраты, ¦ 1-3¦ руб. ¦ ¦ ¦ 5,80¦ ¦ ¦ ¦всего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ ¦в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ 1-2¦Заработная плата ¦ ¦ руб. ¦ ¦ ¦ 0,70¦ ¦ ¦ ¦рабочих-строителей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ ¦Эксплуатация машин ¦ ¦ руб. ¦ ¦ ¦ 5,07¦ ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ 1-4¦в том числе: зарплата¦ ¦ руб. ¦ ¦ ¦ 1,44¦ ¦ ¦ ¦машинистов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ ¦Материальные ресурсы ¦ ¦ руб. ¦ ¦ ¦ 0,03¦ ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ ¦Затраты труда ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ 999-9999¦Средний разряд ¦ ¦ ¦ 2,0 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рабочих-строителей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ 1-1¦Затраты труда ¦ ¦чел.-ч¦ 0,46¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рабочих-строителей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ 1-3¦Затраты труда ¦ ¦чел.-ч¦ 0,69¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦машинистов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ ¦Машины и механизмы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ M122205¦Фреза дорожная ¦ ¦маш.-ч¦ 0,23¦15,60¦ 3,59¦ ¦ ¦ ¦импортного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦производства ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ М121601¦Машины поливомоечные ¦ ¦маш.-ч¦ 0,23¦ 6,45¦ 1,48¦ ¦ ¦ ¦6000 л ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ ¦Материальные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ресурсы, учтенные в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦прямых затратах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ С412-9005¦Вода ¦ ¦куб.м ¦ 0,17¦ 0,17¦ 0,03¦ ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ ¦кроме того: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ К 122205¦Компенсация ¦ ¦маш.-ч¦ 0,23¦98,08¦ 22,56¦ ¦ ¦ ¦стоимости ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦эксплуатации фрезы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(113,68 - 15,6) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ ¦Возврат материалов и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦масса строительного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦мусора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ П801-000¦Асфальтогранулят ¦ ¦ т ¦ 23,3 ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ Е27-201-4¦При увеличении ¦ ¦1000 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦глубины фрезерования ¦ ¦ кв.м ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦более 4 см и более 8 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦см на каждый ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сантиметр к нормам и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦расценкам Е27-201-1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и Е27-201-2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦исключается ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ ¦Прямые затраты, ¦ 1-3¦ руб. ¦ ¦ ¦ 0,90¦ ¦ ¦ ¦всего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ ¦в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ 1-2¦Заработная плата ¦ ¦ руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рабочих-строителей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ ¦Эксплуатация машин ¦ ¦ руб. ¦ ¦ ¦ 0,90¦ ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ 1-4¦в том числе: зарплата¦ ¦ руб. ¦ ¦ ¦ 0,29¦ ¦ ¦ ¦машинистов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ ¦Материальные ресурсы ¦ ¦ руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ ¦Затраты труда ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ 1-3¦Затраты труда ¦ ¦чел.-ч¦ 0,16¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦машинистов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ ¦Машины и механизмы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ М704002¦Автомобиль самосвал ¦ ¦маш.-ч¦ 0,16¦ 5,62¦ 0,90¦ ¦ ¦ ¦10 т ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ Е27-201-5¦При уменьшении ¦ ¦1000 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦глубины фрезерования ¦ ¦ кв.м ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦менее 4 см на каждый ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сантиметр к норме и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦расценке Е 27-201-1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦добавляется ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ ¦Прямые затраты, ¦ 1-3¦ руб. ¦ ¦ ¦ 0,90¦ ¦ ¦ ¦всего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ ¦в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ 1-2¦Заработная плата ¦ ¦ руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рабочих-строителей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ ¦Эксплуатация машин ¦ ¦ руб. ¦ ¦ ¦ 0,90¦ ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ 1-4¦в том числе: зарплата¦ ¦ руб. ¦ ¦ ¦ 0,29¦ ¦ ¦ ¦машинистов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ ¦Материальные ресурсы ¦ ¦ руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ ¦Затраты труда ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ 1-3¦Затраты труда ¦ ¦чел.-ч¦ 0,16¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦машинистов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ ¦Машины и механизмы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------+ ¦ М704002¦Автомобиль самосвал ¦ ¦маш.-ч¦ 0,16¦ 5,62¦ 0,90¦ ¦ ¦ ¦10 т ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦-----------+---------------------+----+------+------+-----+------+------- Приложение 2 СБОРНИК РЕСУРСНО-СМЕТНЫХ НОРМ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ СНБ 8.03.127-2000Техническая часть1. Общие указания1.33. Ресурсно-сметные нормы Е27-201-1/2 на снятие асфальтобетонного покрытия дорожными фрезами импортного производства предназначены для определения базисной сметной стоимости при выполнении работ на объектах ремонта и реконструкции городских дорог, улиц, площадей и внутриквартальных проездов. 1.34. При увеличении глубины фрезерования более 4 см и более 8 см на каждый сантиметр к нормам и расценкам Е27-201-1/2 следует добавлять затраты по норме и расценке Е27-201-3 и исключать - по Е27-201-4. При уменьшении глубины фрезерования менее 4 см на каждый сантиметр к норме и расценке Е27-201-1 следует добавлять затраты по норме и расценке Е27-201-5 и исключать - по Е27-201-3. 1.35. Нормами и расценками Е27-201-1/2 предусмотрено производство работ при наличии не более восьми люков (колодцев) подземных коммуникаций на 1000 кв.м фрезеруемого покрытия. При большем числе люков (колодцев) подземных коммуникаций следует применять коэффициенты, приведенные в разделе 3 Технической части, п.п. 3.2, 3.3, 3.4. 1.36. Нормами и расценками таблицы Е27-201 предусмотрена только погрузка асфальтогранулята в автомобили самосвалы. Приложение 3 Сметная стоимость машино-часа эксплуатации высокоэффективных
строительных машин и механизмов, в том числе импортных (далее -
высокоэффективных машин или М ) определяется, исходя из исходных
э
условий, согласованных в установленном порядке, которые включают:
- оптимальные нормативы годового режима работы М ;
э
- усредненные нормативы режима работы (количество часов
применения) М на строительной площадке или объекте;
э
- усредненные расстояния и рациональные способы доставки М
э
от баз механизации до строительных площадок;
- укрупненные нормативы затрат на доставку М от баз
э
механизации до строительных площадок;
- укрупненные нормативы затрат на монтаж, демонтаж и
перестановку М ;
э
- усредненные нормативы затрат труда рабочих на обслуживание и
текущий ремонт М ;
э
- усредненные нормативы затрат на материалы, необходимые для
ремонта М ;
э
- накладные расходы служб, осуществляющих техническое
обслуживание и текущий ремонт, учитывающие расходы на содержание
административно-технического персонала ремонтных служб, на
амортизацию, содержание и эксплуатацию стационарного и передвижного
оборудования ремонтных мастерских и другие косвенные расходы;
- нормативы сроков службы оснастки;
- нормативные коэффициенты полезного действия двигателей и
использования их мощности (по времени, по мощности).
При этом признаками высокой эффективности строительных машин с
точки зрения строительного производства следует считать:
- более высокую производительность (мощность,
грузоподъемность), достигаемую в конкретных условиях строительного
производства в сопоставлении с машинами, предусмотренными в РСН;
- более высокую часовую производительность, в т.ч. за счет
сокращения времени на отдельные операции (в т.ч. в зависимости от
сроков эксплуатации);
- новые конструктивные решения, делающие машину более
технологичной в условиях строительной площадки (например, для
башенных кранов - самомонтаж, наличие низких "посадочных" скоростей
и др.; для асфальтоукладчиков - возможность изменять ширину укладки
асфальтовой массы, наличие автоматизированной системы управления
рабочим органом, работающим по копиру, и др.);
- возможность выполнения нескольких видов операций (французские
краны-погрузчики типа "Маниту"; американские погрузчики с бортовым
поворотом типа "Бобкет" и др.);
- более высокую мобильность;
- увеличенный моторесурс;
- уменьшенные удельные затраты на ремонт и ТО, более длительные
межремонтные сроки, что обеспечивает увеличение показателя годового
режима работы;
- возможность более интенсивного использования (более высокий
коэффициент внутрисменного использования);
- меньший расход топливно-смазочных материалов на единицу
мощности и др.
Так как обеспечение основных факторов повышения эффективности,
как правило, увеличивает стоимость такой строительной машины в
сравнении со стоимостью аналога, не обладающего такими качествами,
экономическая или техническая целесообразность использования
высокоэффективных машин должна обосновываться проектной организацией
с учетом и увязкой технических и экономических характеристик данных
машин с объемами, видами и условиями, в том числе сроками выполнения
строительно-монтажных работ, и приниматься в соответствии с
экономическими расчетами как в целом на строительство объекта, так и
на выполнение отдельного вида работ (строительные машины для
земляных, дорожных и других работ).
При определении экономической целесообразности использования
М в основном имеют место три основные ситуации:
э
1). Высокая производительность М обеспечивает снижение
э
стоимости СМР за счет сокращения сроков их выполнения из-за
возможности более высоких технических характеристик и показателей
нормативного времени годового режима эксплуатации и внутрисменного
использования строительных машин.
2). Использование М , не имеющих аналогов и позволяющих
э
механизировать процессы, ранее выполняемые вручную, что также
обеспечивает эффект, указанный в предыдущем пункте.
3). Использование таких машин для замены старых, уже не
выпускаемых строительных машин, отслуживших установленные паспортные
или нормативные сроки (морально и физически устаревших).
Разработка сметных цен машино-часа эксплуатации
высокоэффективных машин осуществляется в соответствии с Правилами
определения сметной стоимости эксплуатации строительных машин СНиП
IV-3-84 с учетом следующих положений:
- нормативные показатели сметных норм и расценок исчисляются на
1 машино-час среднесменного времени эксплуатации машин, которое
включает:
- время выполнения технологических операций, в том числе время
перемещения машин с базы механизации (строительной площадки) на
строительную площадку (базу механизации) для машин на автомобильном
шасси;
- время замены быстроизнашивающихся частей, режущего
инструмента и сменной (рабочей) оснастки;
- время перемещения машин по фронту работ в пределах
строительной площадки;
- время технологических перерывов при выполнении
строительно-монтажных работ;
- время подготовки машин к работе и их сдачи по окончании
работы;
- время на ежесменное техническое обслуживание машин;
- перерывы в работе машиниста (машинистов экипажа),
регламентируемые законодательством о труде.
Исходные условия для определения сметной стоимости эксплуатации
новой высокоэффективной машины могут приниматься аналогично принятой
для расчета планово-расчетной цены, которая зарегистрирована в
установленном порядке.
Сметная стоимость 1 машино-часа эксплуатации высокоэффективных
машин в базисных ценах определяется по формуле:
М = А + З + З + З + З + Г + З + ПМ , (1)
э см то м э со ос э
где:
А - амортизационные отчисления на полное восстановление
см
машин, руб. (по формуле (2));
З - затраты на ремонт и техническое обслуживание, руб. (по
то
формуле (5));
З - основная заработная плата машинистов, руб.;
м
З - затраты на энергоносители, руб. (по формуле (8));
э
З - затраты на смазочные, обтирочные материалы, руб. (по
со
формуле (9));
Г - затраты на гидравлическую жидкость, руб. (по формуле (10));
З - затраты на замену быстроизнашивающихся частей, руб. (по
ос
формуле (7));
ПМ - затраты на перебазировку машины, руб. (по формуле (11)).
э
ОПРЕДЕЛЕНИЕ АМОРТИЗАЦИОННЫХ ОТЧИСЛЕНИЙ
Нормативный показатель амортизационных отчислений на полное
восстановление высокоэффективных машин (А ) определяется по
см
формуле:
В x Н
пр а
А = ---------, (2)
см Т x 100
где:
В - приведенная балансовая стоимость строительной машины в
пр
базисных ценах 1991 г., руб. (по формуле (3));
Н - нормативный показатель амортизационных отчислений на
а
полное восстановление строительной машины данной типоразмерной
группы по нормам, утвержденным постановлением Совета Министров СССР
от 22 октября 1990 г. N 1072, %;
Т - годовой режим эксплуатации машины, м-час/год (по формуле
(4)).
Приведенная балансовая стоимость высокоэффективных машин в
базисных ценах принимается средневзвешенной по формуле:
B B B В
1 2 3 n
-- + -- + -- + ... + --
J J J J
1 2 3 n
В = -------------------------, (3)
пр n
где:
B , B , В ... В - первоначальная балансовая стоимость машины
1 2 3 n
при ее постановке на баланс, руб.;
J , J , J ... J - индексы цен производителей промышленной
1 2 3 n
продукции соответствующей подотрасли отрасли "Машиностроение" на
дату постановки машины на баланс к декабрю 1990 г. (по данным
Минстата);
n - количество машин данного типа.
Нормативный показатель годового режима работы высокоэффективной
машины (Т) определяется по формуле:
Т = (Т - Т - Т ) x К x Т x Т , (4)
ф т пб с с мет
где:
Т = 253 - годовой фонд рабочего времени (принимается по
ф
исходным условиям), дни;
Т - суммарная продолжительность технических обслуживаний и
т
ремонта (принимается по исходным условиям), дни;
Т - время, затраченное на перебазирование машины (принимается
пб
по исходным условиям), дни;
К = 2 - коэффициент сменности для М ;
с э
Т = 8 - полная продолжительность рабочей смены, час;
с
Т - коэффициент, учитывающий метеорологические условия
мет
работы машин (по исходным условиям).
Учитывая, что при разработке сметных норм и цен на эксплуатацию
строительных машин по СНиП 4.03.91 приняты годовые режимы работы
строительных машин, исходя из их максимальной загрузки (работа в две
смены с минимальным количеством перебазировок), для
высокоэффективных машин должны быть сохранены годовые режимы работ и
перебазировки на уровне отечественных, примененных при формировании
сметных норм и цен 1991 г., что обеспечивает сопоставимость базисных
цен затрат на эксплуатацию импортной техники с базисными ценами
затрат на эксплуатацию отечественной, если иной режим работы не
обоснован технологической картой.
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАТРАТ НА ВЫПОЛНЕНИЕ ВСЕХ ВИДОВ
РЕМОНТОВ, ДИАГНОСТИРОВАНИЕ И ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ М
э
Определение нормативного показателя затрат на ремонт и
техническое обслуживание для высокоэффективных машин (З ) следует
то
производить по формуле:
З = SUM З x К : Т , (5)
то ч р к
где:
SUM З - стоимость комплекта запасных частей и заменяемых
ч
агрегатов, а также изготавливаемых (восстанавливаемых)
эксплуатирующими организациями, в рублях. Перевод текущей стоимости
комплекта запасных частей и заменяемых агрегатов в базисный уровень
цен осуществляется по индексу цен производителей промышленной
продукции производственно-технического назначения к декабрю 1990 г.;
К - коэффициент для учета затрат по оплате труда ремонтных
р
рабочих, по приобретению необходимых для ремонта материалов, по
амортизационным отчислениям и эксплуатации ремонтных баз, по
амортизационным отчислениям и эксплуатации технологического
оборудования, а также накладных расходов и сметной прибыли ремонтных
баз. Показатель (К ) устанавливается на основе данных подразделений
р
строймеханизации (лизингодателя) - владельцев высокоэффективных
машин данного вида, типа, типоразмерной группы, модели (марки);
Т - время использования комплекта запасных частей и заменяемых
к
агрегатов, предусмотренного в контракте на приобретение
высокоэффективных машин данной типоразмерной группы, в машино-часах.
Если в контрактах на приобретение высокоэффективных машин
данной типоразмерной группы не предусматривается закупка запасных
частей и заменяемых агрегатов, для определения нормативного
показателя затрат на ремонт и техническое обслуживание указанных
машин используются фактические данные по этим затратам подразделений
строймеханизации. В случае отсутствия таких данных определение
показателя (З ) следует производить по формуле:
то
З = В x Н :(Т х 100), (6)
то пр р
где:
В - приведенная балансовая стоимость высокоэффективных машин
пр
в базисных ценах, руб.;
Н - годовая норма затрат на ремонт и техническое обслуживание
р
строительных машин, принимаемая по данным, приведенным в Приложении
1 к настоящему Порядку, процент/год;
Норма затрат на ремонт и техническое обслуживание
высокоэффективных машин, принятая в расчете стоимости 1 машино-часа
по формуле 6, может приниматься по данным подразделений
строймеханизации о фактических затратах по этой статье, учтенных при
разработке планово-расчетной цены;
Т - годовой режим работы высокоэффективной машины,
маш.-ч/год.
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАТРАТ НА ЗАМЕНУ
БЫСТРОИЗНАШИВАЮЩИХСЯ ЧАСТЕЙ М
э
Нормативный показатель затрат на замену быстроизнашивающихся
частей (З ) определяется по формуле:
ос
П x Ц x (К x К )
n i оi с осн
З = SUM ------------------------, (7)
ос i Т
с
где:
П - количество быстроизнашивающихся частей данного вида,
i
одновременно заменяемых на высокоэффективной машине, единиц.
Показатель (П ) устанавливается по инструкции на эксплуатацию машин
i
данной типоразмерной группы;
Ц - цена быстроизнашивающейся части данного вида
оi
франко-продавец, руб./единица. Показатель (Ц ) принимается на
оi
основе текущих (рыночных) цен на дату введения в действие ресурсно-
сметной нормы на эксплуатацию строительных машин данной
типоразмерной группы, с пересчетом в базисный уровень цен индексом
цен производителей промышленной продукции производственно-
технического назначения к декабрю 1990 г.;
К - коэффициент, учитывающий затраты на доставку сменной
с
оснастки, принимается в размере 1,07;
К - коэффициент, учитывающий затраты на установку сменной
осн
оснастки, принимается в размере 1,02;
Т - нормативный ресурс (срок службы) быстроизнашивающихся
с
частей данного вида для машин данной типоразмерной группы,
машино-часа;
n - количество видов быстроизнашивающихся запчастей.
В приложении 2 к настоящему Порядку приводятся рекомендуемые
показатели нормативного ресурса (срока службы) по некоторым видам
быстроизнашивающихся частей.
Данные нормы могут применяться в тех случаях, когда таковые не
установлены сертификатами (паспортами) заводов-изготовителей или
другими действующими нормативными документами. При их отсутствии
могут быть приняты из планово-расчетных цен, зарегистрированных в
установленном порядке.
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАТРАТ НА ОПЛАТУ ТРУДА РАБОЧИХ,
УПРАВЛЯЮЩИХ М
э
Количество и квалификационные разряды рабочих, управляющих
машинами, устанавливаются с учетом и на основе:
- инструкции по эксплуатации машины;
- рекомендаций заводов и фирм-изготовителей;
- тарифных ставок базисного 1991 года.
В случае отсутствия необходимых данных в перечисленных
документах и нормативах количество и квалификационные разряды
рабочих принимаются по фактическим условиям эксплуатации машины из
планово-расчетных цен.
Показатель суммарного времени труда рабочих в человеко-часах
устанавливается на 1 машино-час работы машины.
В связи с тем, что методы управления М , их ремонт и
э
обслуживание, как правило, сложнее методов управления, ремонта и
обслуживания отечественных строительных машин выпуска прошлых лет (в
т.ч. за счет автоматизации процессов управления М , повышения
э
комфортности рабочего места, насыщения ее приборами, датчиками и
т.п.), в соответствии с действующим законодательством для рабочих,
выполняющих указанные функции, могут устанавливаться повышенные
квалификационные разряды.
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАТРАТ НА ЭНЕРГОНОСИТЕЛИ
Нормативные показатели затрат на энергоносители исчисляются по
следующим основным видам:
- бензин, кг;
- дизельное топливо, кг;
- электроэнергия, кВт-час;
- сжатый воздух, куб.м;
- сжиженный газ, куб.м.
Затраты на энергоносители (З ) в базисных ценах определяются по
э
формуле:
З = N x К x Ц , (8)
э э э э
где:
N - расход энергоносителей, приходящийся на один машино-час,
э
определяется на основе "Сборника норм расхода топлива и смазочных
материалов на автомобили, транспортную технику, суда, машины и
механизмы и оборудование", утвержденного Министерством транспорта и
коммуникаций Республики Беларусь, с применением к этим нормам
коэффициентов внутрисменного использования машин К , приведенных в
э
приложении 3 к настоящему Порядку;
Ц - стоимость единицы энергоносителя в базисных ценах 1991 г.,
э
руб.
Затраты на смазочные, обтирочные материалы, редукторные масла
(З ) определяются по формуле:
со
З = З x К , (9)
со э со
где:
З - затраты на энергоносители в базисных ценах, руб.;
э
К - коэффициент перехода от стоимости топлива к стоимости
со
смазочных материалов (приложение 4 к настоящему Порядку).
При отсутствии утвержденных норм расхода энергоносителей его
расход может быть принят исходя из удельной стоимости
энергоносителя в 0,0324 руб./л.с. при нормальной степени нагрузки.
Затраты на гидравлическую (рабочую) жидкость (Г):
0,87 x 1,5 x 2 x V x Ц
r т
Г = --------------------------, (10)
Т
где:
V - средневзвешенный показатель вместимости (емкости)
r
гидравлической системы машины, кг;
Ц = 0,8 - цена гидравлической жидкости в базисных ценах
т
1991 г., руб./кг;
0,87 кг/л - плотность гидравлической жидкости;
1,5 - коэффициент, учитывающий восполнение систематической
утечки жидкости при работе машины;
2 - коэффициент, учитывающий периодичность полной замены
гидравлической жидкости в течение года;
Т - годовой режим работы машины, машино-час/год.
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАТРАТ НА ПЕРЕБАЗИРОВКУ
Включение затрат на перебазировку машин (ПМ ) осуществляется из
э
расчета с учетом усредненного расстояния перебазировки и
нормативного времени работы машины на одной строительной площадке
(Т ) согласно исходным условиям.
с
Р + Р + З
r м м
ПМ = -------------- х В, (11)
э Т
с
где:
Р - сметная расценка на эксплуатацию тягача, руб. (табл. 1
r
СНиП 4.03-91);
Р - сметная расценка на эксплуатацию машины сопровождения,
м
руб. (табл. 1 СНиП 4.03-91);
З - заработная плата машиниста перебазируемой машины,
м
руб/час;
В - время перебазировки машины в часах:
L
В = Т + ---, (12)
V
где:
Т - время на погрузку и разгрузку машины в часах;
L - усредненное расстояние перебазировки, км;
V - средняя скорость передвижения машины на прицепе, км/час.
Значения Т и V принимаются по приложениям 11 и 12 к
"Методическим рекомендациям по разработке планово-расчетных цен на
работу машин и механизмов при производстве строительно-монтажных
работ", утвержденным Приказом Минстройархитектуры N 423 от
29.12.99 г.
Затраты на перебазировку включаются в стоимость машино-часа в
том случае, если величина этих затрат не превышает 10% стоимости
машино-часа. При затратах на перебазировку, превышающих 10%
стоимости машино-часа, перебазировка учитывается отдельным сметным
расчетом в соответствии с п. 10 СНиП 4.03-91.
УПРОЩЕННЫЙ ПОРЯДОК ОПРЕДЕЛЕНИЯ
СМЕТНОЙ СТОИМОСТИ 1 МАШИНО-ЧАСА
При отсутствии исходных данных и нормативов для определения
сметной стоимости 1 машино-часа высокоэффективной машины в базисных
ценах 1991 г. по формуле (1) допускается определять сметную
стоимость 1 машино-часа новых, в том числе импортных, машин в
упрощенном порядке на основе данных из планово-расчетной цены
1 машино-часа работы машины, согласованной и зарегистрированной в
установленном порядке.
В этом случае сметная стоимость 1 машино-часа работы
высокоэффективной машины в базисных ценах 1991 г. определяется по
формуле:
З З З З З З
а м бч эн то пб
М = --- + --- + --- + --- + --- + ---, (13)
э J J J J J J
ос зп м эн от пб
где:
М - сметная стоимость 1 машино-часа машины в базисных
э
ценах, руб./машино-час;
З - амортизационные отчисления в составе планово-расчетной
а
цены, руб./машино-час;
J - текущий индекс цен производителей промышленной продукции
ос
соответствующей подотрасли отрасли "Машиностроение" по отношению к
декабрю 1990 г. (по данным Минстата);
З - основная заработная плата машинистов в составе
м
планово-расчетной цены, руб./машино-час;
J - индекс заработной платы рабочих-строителей на дату
зп
расчета планово-расчетной цены, утвержденный Министерством
архитектуры и строительства Республики Беларусь;
З - затраты на замену быстроизнашивающихся частей (сменную
бч
оснастку) в составе планово-расчетной цены, руб./машино-час;
J - текущий индекс цен производителей промышленной продукции
м
производственно-технического назначения по отношению к декабрю 1990
г. (по данным Минстата);
З - затраты на энергоносители, смазочные материалы и
эн
гидравлические жидкости в составе планово-расчетной цены,
руб./машино-час;
J - текущий индекс изменения стоимости энергоносителей:
эн
т
С
эн
J = ----, (14)
эн Б
С
эн
где:
т
С - текущая цена энергоносителя в составе планово-расчетной
эн
цены, руб.;
Б
С - базисная цена энергоносителя по СНиП 4.03-91, руб.;
эн
З - затраты на ремонт и техническое обслуживание в составе
то
планово-расчетной цены, руб./машино-час;
J - текущий индекс изменения стоимости затрат на ремонт и
то
техническое обслуживание:
J = J x 0,6 + J x 0,4, (15)
то ом зп
где:
J - текущий индекс цен производителей промышленной продукции
ом
производственно-технического назначения по отношению к декабрю 1990
г. (по данным Минстата);
З - затраты на перебазировку в составе планово-расчетной
пб
цены, руб./машино-час;
J - текущий индекс изменения стоимости затрат по
пб
перебазировке:
J = J x 0,8 + J x 0,2, (16)
пб ап зп
где:
J - текущий индекс изменения затрат на автомобильные
ап
перевозки, утвержденный МАиС РБ;
для машин на автомобильном шасси:
J = J
пб ап
Приложение 1 НОРМА ГОДОВЫХ ЗАТРАТ НА РЕМОНТ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ВЫСОКОЭФФЕКТИВНЫХ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН, В ТОМ ЧИСЛЕ ИМПОРТНЫХ (в процентах от приведенной балансовой стоимости машины)-----+-----------------------------------------------+--------- ¦ N ¦ Наименование строительных машин ¦Норма годовых¦ ¦п/п ¦ ¦ затрат ¦ +----+-----------------------------------------------+-------------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ +----+-----------------------------------------------+-------------+ ¦1 ¦Автогрейдеры ¦ 15 ¦ +----+-----------------------------------------------+-------------+ ¦2 ¦Бульдозеры, ¦ 24 ¦ ¦ ¦тракторы, ¦ 17 ¦ ¦ ¦катки ¦ 8 ¦ +----+-----------------------------------------------+-------------+ ¦3 ¦Краны на автомобильном ходу ¦ 15 ¦ +----+-----------------------------------------------+-------------+ ¦4 ¦Краны на гусеничном ходу ¦ 15 ¦ +----+-----------------------------------------------+-------------+ ¦5 ¦Краны на пневмоколесном ходу ¦ 14 ¦ +----+-----------------------------------------------+-------------+ ¦6 ¦Погрузчики ¦ 16 ¦ +----+-----------------------------------------------+-------------+ ¦7 ¦Прицепные машины с двигателями внутреннего ¦ 8 ¦ ¦ ¦сгорания (компрессоры, передвижные ¦ ¦ ¦ ¦электростанции, водоотливные агрегаты и т.п.) ¦ ¦ +----+-----------------------------------------------+-------------+ ¦8 ¦Самоходные машины с двигателями внутреннего ¦ 15 ¦ ¦ ¦сгорания (сваебойная техника, автогудронаторы, ¦ ¦ ¦ ¦автотранспортные средства и т.п.) ¦ ¦ +----+-----------------------------------------------+-------------+ ¦9 ¦Машины для бурения ¦ 14 ¦ +----+-----------------------------------------------+-------------+ ¦10 ¦Скреперы ¦ 24 ¦ +----+-----------------------------------------------+-------------+ ¦11 ¦Экскаваторы ¦ 18 ¦ +----+-----------------------------------------------+-------------+ ¦12 ¦Стационарные машины с электроприводом (бетоно- ¦ 10 ¦ ¦ ¦и растворосмесители, штукатурные станции, ¦ ¦ ¦ ¦окрасочные агрегаты и т.п.) ¦ ¦ ¦----+-----------------------------------------------+-------------- Приложение 2 ПОКАЗАТЕЛИ НОРМАТИВНОГО РЕСУРСА (СРОКОВ СЛУЖБЫ) ПО НЕКОТОРЫМ ВИДАМ БЫСТРОИЗНАШИВАЮЩИХСЯ ЧАСТЕЙ----+----------------------------------------------+----------- ¦ N ¦ Виды быстроизнашивающихся частей ¦ Сроки службы, ¦ ¦п/п¦ ¦ машино-час ¦ +---+----------------------------------------------+---------------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ +---+----------------------------------------------+---------------+ ¦1 ¦Гибкий электрический кабель: ¦ ¦ +---+----------------------------------------------+---------------+ ¦ ¦козловые краны ¦ 2700 ¦ +---+----------------------------------------------+---------------+ ¦ ¦башенные краны ¦ 3000 ¦ +---+----------------------------------------------+---------------+ ¦ ¦электрические экскаваторы ¦ 1700 ¦ +---+----------------------------------------------+---------------+ ¦2 ¦Канаты стальные (тросы) грузоподъемных машин: ¦ ¦ +---+----------------------------------------------+---------------+ ¦ ¦вантовые ¦ 2000 ¦ +---+----------------------------------------------+---------------+ ¦ ¦подъемные ¦ 1000 ¦ +---+----------------------------------------------+---------------+ ¦ ¦стрелоподъемные ¦ 2000 ¦ +---+----------------------------------------------+---------------+ ¦3 ¦Канаты стальные (тросы) одноковшовых ¦ ¦ ¦ ¦экскаваторов: ¦ ¦ +---+----------------------------------------------+---------------+ ¦ ¦опрокидные и откидные для ковша ¦ 700 ¦ +---+----------------------------------------------+---------------+ ¦ ¦подъемные ¦ 525 ¦ +---+----------------------------------------------+---------------+ ¦ ¦стрелоподъемные ¦ 1800 ¦ +---+----------------------------------------------+---------------+ ¦ ¦тяговые ¦ 700 ¦ +---+----------------------------------------------+---------------+ ¦4 ¦Канаты стальные (тросы) скреперов ¦ 500 ¦ +---+----------------------------------------------+---------------+ ¦5 ¦Ленты транспортеров ¦ 2800 ¦ +---+----------------------------------------------+---------------+ ¦6 ¦Приводные ремни клиновидные ¦ 700 ¦ +---+----------------------------------------------+---------------+ ¦7 ¦Рукава насосов ¦ 1400 ¦ +---+----------------------------------------------+---------------+ ¦8 ¦Цепи стальные опрокидные и оттяжные ¦ 650 ¦ +---+----------------------------------------------+---------------+ ¦9 ¦Шланги: ¦ ¦ +---+----------------------------------------------+---------------+ ¦ ¦краскопультов и растворонасосов ¦ 1900 ¦ +---+----------------------------------------------+---------------+ ¦ ¦пескоструйных аппаратов и ¦ 1200 ¦ ¦ ¦пневматического инструмента ¦ ¦ +---+----------------------------------------------+---------------+ ¦ ¦бульдозеров, скреперов и других прицепных ¦ 2300 ¦ ¦ ¦машин с гидравлическим управлением ¦ ¦ ¦---+----------------------------------------------+---------------- Приложение 3 СРЕДНИЕ КОЭФФИЦИЕНТЫ К НОРМАМ РАСХОДА ГОРЮЧЕГО, УЧИТЫВАЮЩИЕ ВНУТРИСМЕННОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ МАШИН----+----------------------------------------------------+----- ¦1 ¦Краны автомобильные ¦ 0,4 ¦ +---+----------------------------------------------------+---------+ ¦2 ¦Краны пневмоколесные ¦ 0,5 ¦ +---+----------------------------------------------------+---------+ ¦3 ¦Краны гусеничные ¦ 0,6 ¦ +---+----------------------------------------------------+---------+ ¦4 ¦Бульдозеры ¦ 0,65 ¦ +---+----------------------------------------------------+---------+ ¦5 ¦Катки моторные ¦ 0,65 ¦ +---+----------------------------------------------------+---------+ ¦6 ¦Асфальтоукладчики ¦ 0,43 ¦ +---+----------------------------------------------------+---------+ ¦7 ¦Погрузчики ¦ 0,7 ¦ +---+----------------------------------------------------+---------+ ¦8 ¦Экскаваторы одноковшовые ¦ 0,75 ¦ +---+----------------------------------------------------+---------+ ¦9 ¦Экскаваторы многоковшовые ¦ 0,65 ¦ +---+----------------------------------------------------+---------+ ¦10 ¦Автобетоносмесители ¦ 0,5 ¦ +---+----------------------------------------------------+---------+ ¦11 ¦Компрессоры ¦ 0,5 ¦ ¦---+----------------------------------------------------+---------- Приложение 4 КОЭФФИЦИЕНТЫ ПЕРЕХОДА ОТ СТОИМОСТИ ТОПЛИВА К СТОИМОСТИ СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ----------------------------------------------------------+---- ¦Автогрейдеры ¦ 0,19 ¦ +---------------------------------------------------------+--------+ ¦Автопогрузчики ¦ 0,20 ¦ +---------------------------------------------------------+--------+ ¦Асфальтоукладчики ¦ 0,19 ¦ +---------------------------------------------------------+--------+ ¦Бетононасосы производительностью ¦ ¦ +---------------------------------------------------------+--------+ ¦1 - 3 куб.м/час ¦ 0,15 ¦ +---------------------------------------------------------+--------+ ¦4 - 6 куб.м/час ¦ 0,10 ¦ +---------------------------------------------------------+--------+ ¦Бетоносмесители стационарные вместительностью барабана ¦ ¦ +---------------------------------------------------------+--------+ ¦до 500 л ¦ 0,15 ¦ +---------------------------------------------------------+--------+ ¦свыше 500 л ¦ 0,10 ¦ +---------------------------------------------------------+--------+ ¦Бетоноукладочные машины ¦ 0,19 ¦ +---------------------------------------------------------+--------+ ¦Бетоноотделочные машины ¦ 0,19 ¦ +---------------------------------------------------------+--------+ ¦Битумоплавительные установки ¦ 0,19 ¦ +---------------------------------------------------------+--------+ ¦Бульдозеры ¦ 0,22 ¦ +---------------------------------------------------------+--------+ ¦Бурильно-крановые машины ¦ 0,22 ¦ +---------------------------------------------------------+--------+ ¦Катки ¦ 0,22 ¦ +---------------------------------------------------------+--------+ ¦Компрессоры ¦ 0,22 ¦ +---------------------------------------------------------+--------+ ¦Копровые установки ¦ 0,19 ¦ +---------------------------------------------------------+--------+ ¦Краны башенные ¦ 0,30 ¦ +---------------------------------------------------------+--------+ ¦Краны автомобильные ¦ 0,20 ¦ +---------------------------------------------------------+--------+ ¦Краны гусеничные, пневмоколесные ¦ 0,20 ¦ +---------------------------------------------------------+--------+ ¦Краны на специальном шасси автомобильного типа ¦ 0,22 ¦ +---------------------------------------------------------+--------+ ¦Погрузчики ¦ 0,19 ¦ +---------------------------------------------------------+--------+ ¦Подъемники мачтовые ¦ 0,15 ¦ +---------------------------------------------------------+--------+ ¦Растворонасосы ¦ 0,10 ¦ +---------------------------------------------------------+--------+ ¦Растворосмесители ¦ 0,15 ¦ +---------------------------------------------------------+--------+ ¦Скреперы ¦ 0,19 ¦ +---------------------------------------------------------+--------+ ¦Тракторы ¦ 0,20 ¦ +---------------------------------------------------------+--------+ ¦Транспортеры ¦ 1,17 ¦ +---------------------------------------------------------+--------+ ¦Трубоукладчики ¦ 0,19 ¦ +---------------------------------------------------------+--------+ ¦Экскаваторы ¦ 0,22 ¦ +---------------------------------------------------------+--------+ ¦Электросварочные агрегаты передвижные ¦ 0,22 ¦ ¦---------------------------------------------------------+--------- Приложение (справочно) УДЕЛЬНЫЕ НОРМЫ РАСХОДА ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ, СМЕННЫХ ДЕТАЛЕЙ И СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ НА ОДИН ГОД ЭКСПЛУАТАЦИИ И КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ (в процентах от приведенной балансовой стоимости строительных машин)--------------------------+--------------------+----------+---- ¦Наименование машин ¦Типоразмерные группы¦На год ¦На капи-¦ ¦ ¦(основной рабочий ¦эксплуа- ¦тальный ¦ ¦ ¦параметр) ¦тации (без¦ремонт ¦ ¦ ¦ ¦учета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦капиталь- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ремонта) ¦ ¦ +-------------------------+--------------------+----------+--------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ +-------------------------+--------------------+----------+--------+ ¦Экскаваторы одноковшовые ¦ до 0,275 ¦ 5,2 ¦ 8,4 ¦ ¦с ковшом емкостью, куб.м ¦ от 0,4 до 0,5 ¦ 6,2 ¦ 9,8 ¦ ¦ ¦ от 0,65 до 1,0 ¦ 9,1 ¦ 17,6 ¦ ¦ ¦ от 1,25 до 1,6 ¦ 5,2 ¦ 15,1 ¦ ¦ ¦ свыше 1,6 ¦ 8,1 ¦ 13,5 ¦ +-------------------------+--------------------+----------+--------+ ¦Бульдозеры (в т.ч. с ¦ до 78 (107) ¦ 8,4 ¦ 10,6 ¦ ¦рыхлителем) на ¦ от 79 (108) до ¦ 9,0 ¦ 12,0 ¦ ¦гусеничных тракторах ¦ 117 (106) ¦ ¦ ¦ ¦мощностью двигателя, кВт ¦ от 296 (400) и ¦ 12,0 ¦ 14,0 ¦ ¦(л.с.) ¦ более ¦ ¦ ¦ +-------------------------+--------------------+----------+--------+ ¦Автогрейдеры мощностью ¦ от 75 до 125 ¦ 6,0 ¦ 12,0 ¦ ¦двигателя, л.с. ¦ от 150 до 250 ¦ 7,7 ¦ 16,2 ¦ ¦ ¦ свыше 250 ¦ 8,3 ¦ 17,5 ¦ +-------------------------+--------------------+----------+--------+ ¦Катки дорожные ¦ до 12 ¦ 5,2 ¦ 9,9 ¦ ¦самоходные: ¦ свыше 12 ¦ 4,8 ¦ 9,5 ¦ ¦- статического действия, ¦ до 6 ¦ 5,8 ¦ 10,1 ¦ ¦массой, т ¦ свыше 6 ¦ 7,8 ¦ 15,0 ¦ ¦- вибрационные, массой, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦т ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------------------+--------------------+----------+--------+ ¦Краны на автомобильном ¦ до 9 ¦ 5,7 ¦ 8,6 ¦ ¦ходу, грузоподъемностью, ¦ 10 и более ¦ 6,6 ¦ 14,5 ¦ ¦т ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------------------+--------------------+----------+--------+ ¦Краны на пневмоколесном ¦ до 24 ¦ 4,4 ¦ 9,8 ¦ ¦ходу (включая краны на ¦ от 25 до 40 ¦ 4,1 ¦ 8,6 ¦ ¦шасси), ¦ свыше 40 ¦ 6,9 ¦ 7,6 ¦ ¦грузоподъемностью, т ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------------------+--------------------+----------+--------+ ¦Краны башенные, ¦ до 9 ¦ 4,4 ¦ - ¦ ¦грузоподъемностью, т ¦ от 10 до 14 ¦ 4,5 ¦ - ¦ ¦ ¦ от 15 и более ¦ 7,5 ¦ - ¦ +-------------------------+--------------------+----------+--------+ ¦Трубоукладчики на ¦ до 12 ¦ 9,0 ¦ 12,0 ¦ ¦гусеничных тракторах, ¦ от 13 до 40 ¦ 9,9 ¦ 12,9 ¦ ¦грузоподъемностью, т ¦ свыше 40 ¦ 10,0 ¦ 13,0 ¦ +-------------------------+--------------------+----------+--------+ ¦Машины бурильно-крановые ¦ до 400 ¦ 5,2 ¦ 7,6 ¦ ¦на автошасси при ¦ свыше 400 ¦ 6,9 ¦ 8,7 ¦ ¦диаметре, мм ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------------------+--------------------+----------+--------+ ¦Погрузчики одноковшовые ¦ до 1,8 ¦ 6,5 ¦ 10,6 ¦ ¦пневмоколесные ¦ от 2 до 4 ¦ 6,5 ¦ 11,3 ¦ ¦фронтальные, ¦ свыше 4 ¦ 5,5 ¦ 7,6 ¦ ¦грузоподъемностью, т ¦ ¦ ¦ ¦ ¦-------------------------+--------------------+----------+--------- Приложение 4 ПОРЯДОК ОПРЕДЕЛЕНИЯ НАКЛАДНЫХ РАСХОДОВ, ПЛАНОВЫХ НАКОПЛЕНИЙ И ДРУГИХ ЗАТРАТДля обеспечения равных условий хозяйствования подрядных организаций, применяющих отечественную и импортную технику, определение массы накладных расходов, плановых накоплений, а также других видов затрат, где в качестве нормообразующей базы используется стоимость эксплуатации машин, их начисление производится от сметных затрат на эксплуатацию отечественных строительных машин, т.е. сумма накладных расходов, плановых накоплений и других начислений в связи с применением импортной техники не корректируется. В случае применения высокоэффективных машин, не имеющих отечественного аналога, стоимость эксплуатации высокоэффективных машин для начисления накладных расходов, плановых накоплений и других видов начислений приводится к уровню стоимости отечественных машин по формуле: Z x 100
пр мэ
М = -----------,
э 30
где:
Z - заработная плата машинистов в составе стоимости
мэ
машино-часа высокоэффективных машин, руб.; 30 - усредненный удельный вес заработной платы машинистов в сметной стоимости эксплуатации отечественных машин, %. |
Новости законодательства
Новости Спецпроекта "Тюрьма"
Новости сайта
Новости Беларуси
Полезные ресурсы
Счетчики
|
