|
|
|
|
Навигация
Новые документы
Реклама
Ресурсы в тему
|
Постановление Государственного комитета по авиации Республики Беларусь от 07.12.2005 № 24 "Об утверждении изменений и дополнений к АП АОП ГА-2000"< Главная страница В соответствии со статьей 2 Воздушного кодекса Республики Беларусь, на основании Положения о Государственном комитете по авиации Республики Беларусь, утвержденного постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 12 июня 2001 г. N 872, и в целях совершенствования действующей нормативной базы Государственный комитет по авиации Республики Беларусь ПОСТАНОВЛЯЕТ: 1. Утвердить прилагаемые изменения и дополнения (поправка N 1) к авиационным правилам "Аэродромное обеспечение полетов на гражданских аэродромах Республики Беларусь (АП АОП ГА-2000)", утвержденным постановлением Государственного комитета по авиации Республики Беларусь от 15 сентября 2000 г. N 12 и зарегистрированным в Национальном реестре правовых актов Республики Беларусь 2 октября 2000 г., регистрационный номер 8/4224. 2. Руководителям организаций: 2.1. внести соответствующие изменения в контрольные экземпляры указанного документа; 2.2. принять данную поправку к исполнению и руководству при эксплуатации аэродромов. 3. Настоящее постановление вступает в силу с 1 января 2006 г. Председатель В.Г.МЕЛЬНИК УТВЕРЖДЕНО
Постановление
Государственного
комитета по авиации
Республики Беларусь
07.12.2005 N 24
ИЗМЕНЕНИЯ И ДОПОЛНЕНИЯ (ПОПРАВКА N 1) К АВИАЦИОННЫМ ПРАВИЛАМ "АЭРОДРОМНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОЛЕТОВ НА ГРАЖДАНСКИХ АЭРОДРОМАХ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ", УТВЕРЖДЕННЫМ ПОСТАНОВЛЕНИЕМ ГОСУДАРСТВЕННОГО КОМИТЕТА ПО АВИАЦИИ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ ОТ 15 СЕНТЯБРЯ 2000 Г. N 121. В пункте 3 после определения "Аэродром совместного использования" внести дополнение "Аэродромный знак": "Аэродромный знак" - знак, устанавливаемый на поверхности аэродрома, предназначенный для передачи аэронавигационной и другой информации.". 2. В пункте 3 после определения "Маркировочный знак" внести дополнение "Маршрут движения": "Маршрут движения" - установленный в пределах рабочей площади наземный маршрут, предназначенный для использования только транспортными средствами.". 3. В пункте 3 термин и определение "Место ожидания воздушного судна на рулежной дорожке" изложить в новой редакции: "Место ожидания у ВПП" - определенное место, предназначенное для защиты ВПП, поверхностей ограничения препятствий, критических зон РМС, в котором рулящие воздушные суда и транспортные средства останавливаются и ожидают, если нет иного указания от соответствующего диспетчерского пункта.". 4. В пункте 3 после определения "Приаэродромная территория" внести дополнение "Промежуточное место ожидания": "Промежуточное место ожидания" - определенное место, предназначенное для управления движением, где рулящие воздушные суда и транспортные средства останавливаются и ожидают до получения последующего разрешения на продолжение движения, от соответствующего диспетчерского пункта.". 5. Подпункт 8.2 пункта 8 изложить в новой редакции: "8.2. на поверхности рабочей части ИВПП имеется слой осадков: - вода - более 10 мм; - слякоть и мокрый снег - более 12 мм; - сухой снег - более 50 мм;". 6. Пункт 17 изложить в новой редакции: "17. В местах пересечения критической зоны РМС с внутриаэропортовыми дорогами со стороны въезда в критическую зону устанавливаются знаки места ожидания на маршруте движения в соответствии с пп. 393 - 396 настоящих Правил.". 7. Пункт 18 исключить. 8. Нумерацию пунктов 19 - 28 изменить соответственно на 18 - 27. 9. Включить пункт 28 следующего содержания: "28. Для обеспечения контрастности маркировочных знаков допускается выполнение контуровки знаков черным цветом.". 10. В пункте 36 после слов "наносятся на ИВПП" включить текст "классов А, Б, В". 11. В пункте 41 после слов "места ожидания" включить текст "промежуточные места ожидания". 12. В пункте 43 после слов "на расстоянии" включить текст "0,9 м от них на протяжении...". 13. После пункта 46 включить пункт 46а следующего содержания: "46а. Маркировка промежуточного места ожидания наносится на пересечениях РД согласно приложению 3. Расстояние от маркировочного знака места ожидания до осевого маркировочного знака пересекаемой РД принимается равным 55,0 метров.". 14. После пункта 49 включить пункт 49а следующего содержания: "49а. Радиусы криволинейных участков линий заруливания, разворота, выруливания должны соответствовать типу воздушного судна с наибольшим радиусом разворота, для которых предназначена данная маркировка.". 15. В пункте 141 после слов "покрытие покрыто водой" включить текст "(местами участки воды)". 16. В пункте 217 буквы "CLRD" заменить на цифры "0000". 17. Включить главу 38 следующего содержания: Глава 38 АЭРОДРОМНЫЕ ЗНАКИ384. Аэродромные знаки предназначаются для информирования относительно местоположения, места назначения на рабочей площади аэродрома, для представления другой необходимой информации, передачи обязательных для исполнения инструкций с целью обеспечения управления наземным движением на аэродроме. 385. На каждом аэродроме разрабатывается схема установки аэродромных знаков, которая утверждается старшим авиационным начальником аэродрома. Данную схему допускается совмещать со схемой маркировки аэродрома. 386. Аэродромные знаки имеют прямоугольную, вытянутую по горизонтали форму (приложения 7а - 7в), устанавливаются вблизи ВПП, РД и должны иметь ломкую конструкцию. Размеры лицевых панелей и высота установленных знаков принимаются в соответствии с таблицей 1. Таблица 1 --------------------+-------------+-------------+------------------------
¦Высота цифр, ¦ Высота ¦ Высота установленного
Класс ВПП ¦ букв, ¦ лицевой ¦ знака от уровня
¦символов, мм ¦ панели, мм ¦ поверхности ВПП, РД,
¦ ¦ ¦ перрона, мм
--------------------+-------------+-------------+------------------------
А, Б, В, Г 400 <*> 800 1100
300 <**> 600 900
Д, Е, 300 <*> 600 900
неклассифицированные 200 <**> 400 700
-------------------------------------------------------------------------
-------------------------------- <*> Знаки, содержащие обязательные для исполнения инструкции, и знаки схода с ВПП. <**> Указательные знаки, кроме знаков схода с ВПП. 387. Знаки, предназначенные для использования в темное время суток, должны освещаться (светиться) или иметь светоотражающую поверхность. 388. Знаки, содержащие обязательные для исполнения инструкции, предусматриваются для обозначения места, дальше которого не разрешается движение рулящего воздушного судна или транспортного средства, если нет иного указания (разрешения) от диспетчерского пункта. 389. Знаки, содержащие обязательные для исполнения инструкции, включают в себя знаки обозначения ВПП, знаки места ожидания категории I, II, III, знаки места ожидания на маршруте движения, и знаки "Въезд запрещен" (приложение 7а). 390. Знак обозначения ВПП устанавливается у маркировки места ожидания у ВПП с каждой стороны РД и должен быть виден в направлении подхода к ВПП. 391. Надпись на знаке обозначения ВПП состоит из обозначения торцов, расположенного впереди ВПП. На знаке обозначения ВПП, установленном на РД, примыкающей к торцу ВПП, указывается обозначение только данного торца ВПП. 392. Маркировка места ожидания на РД, примыкающей к торцу ВПП, предназначенной для выполнения полетов по I, II, III категориям, дополняется знаком места ожидания категории I, II, III соответственно, который располагается с каждой стороны РД по отношению к направлению зрения пилота. 393. Знак места ожидания на маршруте движения предусматривается у выходов на летные полосы (ВПП, СЧЛП) и в зоны действия РМС. 394. Знак места ожидания на маршруте движения состоит, как правило, из дорожного знака "Проезд без остановки запрещен" (STOP) и необходимой надписи. 395. Надписи выполняются на русском языке и содержат требование остановиться и получить разрешение органа УВД для дальнейшего движения. 396. Знак места ожидания на маршруте движения располагается на расстоянии 1,5 м от правого края покрытия (маршрута движения) у места ожидания. 397. Знак "Въезд запрещен" устанавливается в начале зоны, въезд в которую запрещен с каждой стороны РД по отношению к направлению зрения пилота. 398. Знаки, содержащие обязательные для исполнения инструкции, состоят из надписи белого цвета на красном фоне. 399. Указательные знаки устанавливаются в том случае, если имеется необходимость указать конкретное месторасположение какого-либо объекта или предоставить информацию о направлении движения. 400. Указательные знаки включают в себя: знаки освобожденной ВПП, знаки направления движения, знаки местоположения, знаки места назначения, знаки схода с ВПП и знаки взлета с места пересечения (приложение 7б). 401. Знак освобожденной ВПП устанавливается, по необходимости, на РД, не имеющей осевых огней, на расстоянии, указывающем пилоту, покидающему ВПП, точку, по достижении которой ВС не является препятствием (не пересекает внутреннюю переходную поверхность) и находится за пределами критической зоны РМС. 402. Знак освобожденной ВПП располагается, по крайней мере, с одной стороны РД. Совместно со знаком освобожденной ВПП, с внешней стороны от него, располагается знак местоположения. 403. Знак направления движения устанавливается на пересечениях РД и в других случаях, когда есть эксплуатационная необходимость представления информации о направлении движения. 404. Знак местоположения устанавливается при наличии необходимости указать элемент рабочей площади аэродрома, на котором находится ВС, а также обязательно совместно со знаком обозначения ВПП (располагается с внешней стороны от знака обозначения ВПП) и знаком направления движения. 405. Знак места назначения устанавливается, если есть необходимость указать направление движения к конкретному месту назначения (грузовая зона, зона авиации общего назначения и т.д.). 406. Знак места назначения не устанавливается совместно со знаком местоположения или направления движения. 407. Знак схода с ВПП устанавливается на той стороне ВПП, где примыкает соответствующая РД на расстоянии не менее 60 м от данной РД для аэродромов класса А, Б, В, Г и не менее 30 м для аэродромов класса Д, Е. 408. Знак взлета с места пересечения устанавливается по необходимости и состоит из информации об оставшейся располагаемой длины разбега для взлетов с места пересечения. 409. Знак взлета с места пересечения устанавливается на левой стороне входной РД. Расстояние между знаком и осевой линией ВПП составляет не менее 60 м для ВПП классов А, Б, В, Г и не менее 45 м для ВПП классов Д, Е. 410. Указательные знаки, за исключением знака схода с ВПП и знака направления движения, располагаются с левой стороны РД. 411. На пересечении РД знаки устанавливаются до указанного пересечения и рядом с маркировкой промежуточного места ожидания. При отсутствии маркировки промежуточного места ожидания указательные знаки устанавливаются на расстоянии не менее 60 м от осевой линии пересекающейся РД для аэродромов классов А, Б, В, Г и не менее 40 м для аэродромов классов Д и Е. 412. Указательный знак, кроме знака местоположения, состоит из надписи черного цвета на желтом фоне и не располагается совместно со знаком, содержащим обязательные для исполнения инструкции. 413. Знак местоположения состоит из надписи желтого цвета на черном фоне и там, где установлен только один этот знак, он имеет окантовку желтого цвета. 414. Надпись на знаке схода с ВПП состоит из обозначения РД и стрелки, указывающей направление движения. 415. Надпись на знаке освобожденной ВПП отображает маркировку места ожидания у ВПП. 416. Надпись на знаке взлета с места пересечения состоит из цифрового сообщения, указывающего оставшуюся располагаемую длину разбега в метрах, и соответствующим образом размещенной и ориентированной стрелки, указывающей направления взлета. 417. Надпись на знаке направления движения состоит из буквенного или цифрового сообщения, указывающего РД, и соответствующим образом ориентированной стрелки или стрелок. 418. Надпись на знаке местоположения состоит из обозначения местоположения РД, ВПП или других элементов летного поля, на котором находится или на которое выходит ВС, и не содержит стрелки. 419. Там, где знак местоположения или знаки направления движения используются совместно: 419.1. все знаки направления движения, относящиеся к левым поворотам, располагаются с левой стороны от знака местоположения, а все знаки направления движения, относящиеся к правым поворотам, располагаются с правой стороны от знака местоположения, однако в тех случаях, когда место примыкания включает в себя одну пересекающую РД, знак местоположения может быть расположен с левой стороны; 419.2. знаки направления движения располагаются таким образом, чтобы угол между направлением стрелок и вертикалью увеличивался по мере отклонения от соответствующей РД; 419.3. примыкающие друг к другу знаки направления движения отделяются вертикальной черной линией. 420. РД обозначаются цифрами или буквами латинского алфавита, при этом исключается использование букв I, О и Х.". 18. Приложения 3, 5, 14, 16, 36 заменить на прилагаемые. 19. После приложения 7 включить приложения 7а, 7б, 7в. Приложение 3 МАРКИРОВКА ПРОМЕЖУТОЧНОГО МЕСТА ОЖИДАНИЯ*****НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ Приложение 5 СХЕМА МАРКИРОВКИ СМЕЩЕННОГО ПОРОГА*****НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ Приложение 7а ЗНАКИ, СОДЕРЖАЩИЕ ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЛЯ ИСПОЛНЕНИЯ ИНСТРУКЦИИ*****НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ Приложение 7б УКАЗАТЕЛЬНЫЕ ЗНАКИ*****НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ Приложение 7в СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ АЭРОДРОМНЫХ ЗНАКОВ*****НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ Приложение 14 ПЕРЕЧЕНЬ ДОКУМЕНТОВ ПО АЭРОДРОМНОМУ ОБЕСПЕЧЕНИЮ ПОЛЕТОВ, НАЛИЧИЕ КОТОРЫХ ОБЯЗАТЕЛЬНО НА КАЖДОМ АЭРОДРОМЕ1. Свидетельство о государственной регистрации аэродрома 2. Сертификат годности аэродрома к эксплуатации 3. Контрольные листы-обязательства специалистов по аэродромному обеспечению полетов 4. Приказы о допуске инженерно-технического состава к самостоятельной работе 5. Ведомости приема зачетов у инженерно-технического состава и допуска их к работе в ОЗП (ВЛП) 6. Должностные инструкции 7. Положение об отделе (службе), осуществляющей аэродромное обеспечение полетов 8. Схема маркировки элементов аэродрома 9. Схема расстановки аэродромных знаков 10. Схема расстановки и движения ВС на перроне и МС 11. Схема движения спецтранспорта по аэродрому 12. Технология взаимодействия службы движения с наземными службами предприятий, обеспечивающими полеты на аэродроме 13. Технология работы инженера (мастера, техника) 14. Технический паспорт аэродрома 15. Перечень действующих инструкций по охране труда 16. Инструкции по охране труда и технике безопасности 17. Инструкция по ведению Журнала состояния летного поля 18. Инструкция для инструктажа водителей сторонних организаций 19. Контрольные экземпляры НГЭА, МОС НГЭА, АП АОП ГА-2000 20. Приказ о порядке эксплуатации в предприятии АТТ-2 21. Акты на ввод каждого изделия АТТ-2 в эксплуатацию 22. Акт контрольного замера коэффициента сцепления на ВПП 23. Акты осмотра приаэродромной территории 24. Акт обследования препятствий в районе аэродрома 25. Акт проверки прочности якорных креплений 26. Акт проверки сопротивления заземляющих устройств на МС 27. Акты дефектов по элементам летного поля аэродрома 28. План по устранению дефектов на летном поле аэродрома (составляется на основании актов дефектов по элементам ЛП) 29. План дефектов аэродромных покрытий 30. План основных работ и мероприятий на год 31. План-схема льдоснегоуборочных работ 32. Доказательная документация на соответствие аэродрома Нормам годности 33. Формуляры на АТТ-2 34. Журнал учета работы аэродромных тормозных тележек АТТ-2 35. Журнал учета согласования строительства в районе аэродрома 36. Журнал учета и контроля работ 37. Журнал учета работы автомобильной и тракторной техники 38. Журнал инструктажа по охране труда 39. Журнал приема-передачи смен 40. Журнал указаний и оперативной информации (допускается совмещать с журналом приема-передачи смен) 41. Журнал состояния летного поля 42. Журнал технической учебы и разборов 43. Журнал изучения документов Приложение 16 ПЕРЕЧЕНЬ ОСНОВНЫХ ДОКУМЕНТОВ, ОБЯЗАТЕЛЬНЫХ К ПОВТОРНОМУ ИЗУЧЕНИЮ ПРИ ПОДГОТОВКЕ К ОЗП И ВЛП СПЕЦИАЛИСТОВ ПО АЭРОДРОМНОМУ ОБЕСПЕЧЕНИЮ ПОЛЕТОВ1. Технология взаимодействия службы движения с наземными службами предприятий, обеспечивающими полеты на аэродроме 2. Технология работы специалиста по аэродромному обеспечению полетов 3. Инструкция по ведению "Журнала состояния летного поля" 4. Авиационные правила "Аэродромное обеспечение полетов на гражданских аэродромах Республики Беларусь" 5. Руководство по организации движения автотранспорта и средств механизации на гражданских аэродромах Республики Беларусь 6. Авиационные правила "Орнитологическое обеспечение полетов в гражданской авиации Республики Беларусь" Приложение 36 ПЕРЕЧЕНЬ НОРМАТИВНЫХ АКТОВ, ДЕЙСТВУЮЩИХ В ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ ПО ВОПРОСАМ АЭРОДРОМНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОЛЕТОВ1. Воздушный Кодекс Республики Беларусь (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 1999 г., N 5, 2/15) 2. Наставление по производству полетов в гражданской авиации - НПП ГА-85 (приказ МГА СССР от 08.04.85 N 77) 3. авиационные правила "Аэродромное обеспечение полетов на гражданских аэродромах Республики Беларусь" - АП АОП ГА-2000 (Постановление Государственного комитета по авиации Республики Беларусь от 15.09.2000 N 12) 4. Авиационные правила "Орнитологическое обеспечение полетов в гражданской авиации Республики Беларусь" (Постановление Госкомавиации от 25.01.2005 N 1) 5. Руководство по организации движения автотранспорта и средств механизации на гражданских аэродромах Республики Беларусь (приказ Государственного комитета по авиации Республики Беларусь от 18.09.98 N 106) 6. Нормы годности к эксплуатации гражданских аэродромов - НГЭА (издание третье) 7. Методика оценки соответствия Нормам годности к эксплуатации гражданских аэродромов - МОС НГЭА (приложение к НГЭА, издание третье) 8. Авиационные правила, часть 139, т. II "Сертификационные требования к аэродромам" (Указание Государственного комитета по авиации Республики Беларусь от 30.04.97 N 49) 9. Строительные нормы Республики Беларусь СНБ 3.03.03-97 "Аэродромы" (приказ Минстройархитектуры Республики Беларусь от 13.03.97 N 122) 10. авиационные правила "Государственная регистрация и сертификация гражданских аэродромов и аэропортов Республики Беларусь" (Постановление Государственного комитета по авиации Республики Беларусь от 13.05.2005 N 9) 11. Положение о порядке согласования строительства и размещения объектов, о дневной маркировке и светоограждении препятствий на приаэродромных территориях аэродромов гражданской авиации Республики Беларусь (приказ Государственного комитета по авиации Республики Беларусь от 14.05.99 N 73) 12. Положение об организации, обеспечении и выполнении полетов литер "А" в гражданской авиации Республики Беларусь (приказ Государственного комитета по авиации Республики Беларусь от 09.07.96 N 76) 13. Положение о порядке использования аэродромов совместного базирования на территории Республики Беларусь (Совместный приказ Министерства обороны и Государственного комитета по авиации Республики Беларусь от 15.08.95 N 379/12) 14. Типовая технология взаимодействия ГП "Белаэронавигация" с наземными службами предприятий, обеспечивающими полеты на аэродромах гражданской авиации Республики Беларусь (приказ Государственного комитета по авиации Республики Беларусь от 05.08.99 N 110) 15. Инструкция по подготовке организаций гражданской авиации Республики Беларусь к работе в осенне-зимний и весенне-летний периоды (Постановление Государственного комитета по авиации Республики Беларусь от 01.09.2004 N 14) |
Новости законодательства
Новости Спецпроекта "Тюрьма"
Новости сайта
Новости Беларуси
Полезные ресурсы
Счетчики
|
