|
|
|
|
Навигация
Новые документы
Реклама
Ресурсы в тему
|
Постановление Министерства обороны Республики Беларусь от 11.01.2007 № 3 "Об утверждении Авиационных правил организации, выполнения и обеспечения перелетов государственных воздушных судов Республики Беларусь"< Главная страница Зарегистрировано в НРПА РБ 16 февраля 2012 г. N 8/24907 На основании Положения о Министерстве обороны Республики Беларусь, утвержденного Указом Президента Республики Беларусь от 7 декабря 2006 г. N 719 "Вопросы центральных органов военного управления Вооруженных Сил Республики Беларусь", и постановления Совета Министров Республики Беларусь от 4 декабря 2006 г. N 1617 "О некоторых мерах по реализации Воздушного кодекса Республики Беларусь" Министерство обороны Республики Беларусь ПОСТАНОВЛЯЕТ: Утвердить прилагаемые Авиационные правила организации, выполнения и обеспечения перелетов государственных воздушных судов Республики Беларусь. Министр обороны Республики Беларусь генерал-полковник Л.С.Мальцев СОГЛАСОВАНО СОГЛАСОВАНО
Министр Министр
по чрезвычайным ситуациям иностранных дел
Республики Беларусь Республики Беларусь
генерал-майор внутренней службы С.Н.Мартынов
Э.Р.Бариев 14.12.2006
14.12.2006
СОГЛАСОВАНО СОГЛАСОВАНО
Министр Председатель
транспорта и коммуникаций Государственного комитета
Республики Беларусь пограничных войск
В.Г.Сосновский Республики Беларусь
14.12.2006 генерал-лейтенант
А.А.Павловский
14.12.2006
СОГЛАСОВАНО СОГЛАСОВАНО
Председатель Исполняющий обязанности
Государственного военно- председателя центрального
промышленного комитета совета республиканского
Республики Беларусь государственно-общественного
Н.И.Азаматов объединения "Добровольное
14.12.2006 общество содействия армии,
авиации и флоту Республики Беларусь"
П.А.Лебедев
14.12.2006
УТВЕРЖДЕНО
Постановление
Министерства обороны
Республики Беларусь
11.01.2007 N 3
СОДЕРЖАНИЕГлавы: 1. Общие положения 2. Организация перелета 3. Особенности организации перегона воздушных судов 4. Особенности организации международного перелета 5. Выполнение перелета 6. Порядок управления экипажами перелетающих воздушных судов при пересечении Государственной границы Республики Беларусь 7. Инженерно-авиационное обеспечение внутриреспубликанского перелета 8. Связь и радиотехническое обеспечение внутриреспубликанского перелета 9. Метеорологическое обеспечение внутриреспубликанского перелета 10. Другие виды обеспечения внутриреспубликанского перелета 11. Особенности обеспечения международного перелета 12. Обязанности должностных лиц при организации и обеспечении перелета Приложения: 1. Масштабы полетных карт 2. Запрос о выдаче разрешения на выполнение разового международного полета в воздушном пространстве иностранных государств 3. План перелета 4. Адресаты 5. План инженерно-авиационного обеспечения перелета 6. План связи ГЛАВА 1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ1. Авиационные правила организации, выполнения и обеспечения перелетов государственных воздушных судов Республики Беларусь (далее - Авиационные правила) разработаны на основании Воздушного кодекса Республики Беларусь и в соответствии с Авиационными правилами полетов в воздушном пространстве Республики Беларусь, утвержденными постановлением Государственного комитета по авиации Республики Беларусь и Министерства обороны Республики Беларусь от 1 июня 2004 г. N 7/30 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2004 г., N 107, 8/11163), Авиационными правилами организации и выполнения полетов государственных воздушных судов Республики Беларусь (далее - АП ОВП), утвержденными постановлением Министерства обороны Республики Беларусь от 30 ноября 2004 г. N 74, и другими нормативными правовыми актами, регулирующими использование воздушного пространства Республики Беларусь и отношения в области государственной авиации Республики Беларусь. 2. Настоящие Авиационные правила устанавливают порядок организации, выполнения и обеспечения перелетов государственных воздушных судов Республики Беларусь в воздушном пространстве Республики Беларусь и международных перелетов. 3. Требования настоящих Авиационных правил не распространяются на перелеты по маршрутам, установленным Перечнем постоянных маршрутов полетов во внетрассовом воздушном пространстве (приложение 3 к Инструкции по использованию воздушного пространства Минского района полетной информации, утвержденной постановлением Министерства обороны Республики Беларусь от 8 января 2004 г. N 1 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2004 г., N 26, 8/10534)), выполняемые дежурными силами или по упражнению курса боевой подготовки (курса учебно-летной подготовки, курса летной подготовки). 4. Особенности организации, обеспечения и выполнения литерных полетов установлены Положением об организации, обеспечении и выполнении литерных полетов, утвержденным Указом Президента Республики Беларусь от 25 апреля 2001 г. N 215, особенности организации и выполнения воздушных перевозок установлены постановлением Министерства обороны Республики Беларусь от 14 сентября 2004 г. N 49 "Об утверждении Авиационных правил воздушных перевозок государственной авиацией Республики Беларусь" (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2004 г., N 160, 8/11546). 5. Для целей настоящих Авиационных правил применяются следующие сокращения: АРК - автоматический радиокомпас; АТ - авиационная техника; ВС - воздушное судно; ВЛК - врачебно-летная комиссия; ВМУ - визуальные метеорологические условия; ВТ - воздушная трасса; ГСМ - горючее и смазочные материалы; ДОСААФ - республиканское государственно-общественное объединение "Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту Республики Беларусь"; ЕС ОрВД - Единая система организации воздушного движения Республики Беларусь; ЗНАВ - зональная навигация; ЗЦ - зональный центр; ИАС - инженерно-авиационная служба; КДП - командно-диспетчерский пункт; МВЛ - местная воздушная линия; ОВД - обслуживание воздушного движения; ПМУ - приборные метеорологические условия; ПОД - пункт обязательных донесений; ПСО - поисково-спасательное обеспечение; РПУ - рубеж передачи управления; РСБН - радиотехническая система ближней навигации; РТО - радиотехническое обеспечение; РЦ - районный центр; С (В) и Д - самолет (вертолет) и авиационный двигатель; ТЭЧ - технико-эксплуатационная часть; ЦВМ - цифровая вычислительная машина; ЦЕС ОрВД - центр Единой системы организации воздушного движения Республики Беларусь; ЦКП - центральный командный пункт; ЦОУ - центр оперативного управления; FIR - район полетной информации; UTC - всемирное скоординированное время. 6. Для целей настоящих Авиационных правил применяются следующие термины и их определения: боевой порядок - взаимное расположение ВС, авиационных частей и подразделений при совместном выполнении полета; внутриреспубликанский перелет - перелет, выполняемый с использованием для взлета и посадки ВС аэродромов (посадочных площадок), расположенных на территории Республики Беларусь; группа ВС - два и более ВС, экипажи которых выполняют перелет в боевом порядке; международный перелет - перелет, выполняемый с посадкой или взлетом на аэродроме (посадочной площадке), расположенном на территории иностранного государства. К международному перелету также относится полет, выполняемый с использованием воздушного пространства иностранного государства; органы управления авиацией - органы управления и структурные подразделения республиканских органов государственного управления и ДОСААФ, осуществляющие организацию и оперативное управление деятельностью государственной авиации; разрешение на выполнение перелета - указание (поручение) руководителя республиканского органа государственного управления или ДОСААФ (должностного лица, им уполномоченного, руководителя органа управления авиацией), отданное в форме приказа (распоряжения) или иного письменного служебного документа; перегон ВС - перелет ВС, осуществляемый в целях передачи ВС от организаций-изготовителей и ремонтных организаций в авиационную часть и наоборот, а также передачи ВС из одной авиационной части в другую; перелет - полет, выполняемый с посадкой ВС на другом аэродроме (посадочной площадке). 7. Перелеты, в зависимости от национальной принадлежности используемых для взлета и посадки аэродромов (посадочных площадок) подразделяются на внутриреспубликанские и международные. 8. Перелет ВС (групп ВС) в зависимости от дальности перелета может выполняться без посадки или с посадкой на аэродромах промежуточных посадок. ГЛАВА 2 ОРГАНИЗАЦИЯ ПЕРЕЛЕТА9. Организация и обеспечение внутриреспубликанского перелета осуществляются в соответствии с актами законодательства по организации, выполнению и обеспечению полетов, Правилами использования воздушного пространства Республики Беларусь, утвержденными постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 4 ноября 2006 г. N 1471 "Об утверждении Правил использования воздушного пространства Республики Беларусь" (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2006 г., N 190, 5/24224), авиационными правилами, Инструкцией по использованию воздушного пространства Минского района полетной информации. 10. Организация и обеспечение международного перелета осуществляются в соответствии с законодательством Республики Беларусь, международными договорами Республики Беларусь, актами законодательства по организации, выполнению и обеспечению полетов, авиационными правилами, постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 5 декабря 2003 г. N 1593 "О выдаче разрешений на выполнение международных полетов в воздушном пространстве Республики Беларусь" (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2003 г., N 139, 5/13487), Инструкцией о порядке взаимодействия республиканских органов государственного управления при выдаче разрешений на выполнение международных полетов в воздушном пространстве Республики Беларусь, утвержденной постановлением Министерства обороны Республики Беларусь и Государственного комитета по авиации Республики Беларусь от 16 августа 2004 г. N 43/10 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2004 г., N 140, 8/11401), документами аэронавигационной информации. 11. Основанием для организации международного перелета является разрешение на выполнение международного перелета руководителя республиканского органа государственного управления или ДОСААФ (должностного лица, им уполномоченного). 12. Разрешение руководителя республиканского органа государственного управления или ДОСААФ на выполнение международного перелета должно быть получено не позднее чем за десять суток до подачи запроса о выдаче разрешения на выполнение разового международного полета. 13. Сроки подачи запроса о выдаче разрешения на выполнение разового международного полета устанавливаются актами законодательства иностранных государств в области использования воздушного пространства и публикуются в документах аэронавигационной информации. 14. Основанием для организации внутриреспубликанского перелета является разрешение на его выполнение руководителя республиканского органа государственного управления или ДОСААФ (должностного лица, им уполномоченного, руководителя органа управления авиацией), выдаваемое не менее чем за двое суток до выполнения внутриреспубликанского перелета. 15. На основании разрешения на выполнение перелета в органе управления авиацией организуется согласование маршрутов перелета, управления ВС и обеспечения перелета. 16. Организация перелета в авиационной части включает в себя: принятие командиром (начальником) авиационной части решения на выполнение перелета; постановку задач на выполнение перелета; планирование перелета; подготовку к перелету авиационного персонала авиационной части и подразделений обеспечения, ВС, аэродрома, посадочных площадок, средств управления и обеспечения полетов. 17. Командир (начальник) авиационной части перед принятием решения на выполнение перелета учитывает: ожидаемые метеорологические условия; воздушную и орнитологическую обстановку по маршруту перелета; уровень подготовки авиационного персонала; состояние ВС, аэродрома, средств управления и обеспечения полетов; время на подготовку к перелету. 18. При постановке задачи на выполнение перелета командир (начальник) авиационной части ставит задачу руководящему составу авиационной части, командирам авиационных подразделений, командирам подразделений обеспечения и начальнику группы руководства полетами, при этом он определяет: дату и время (период) выполнения перелета; основные цели и задачи предстоящего перелета; руководителей полетов на аэродроме, посадочной площадке; время и порядок проведения разведки погоды в ПМУ (при необходимости); тип и количество перелетающих ВС, заправку ГСМ, специальными жидкостями и газами, необходимое количество и типы боеприпасов, специального имущества и снаряжения; аэродром (посадочную площадку) назначения, аэродромы (посадочные площадки) промежуточных посадок, запасные аэродромы; маршруты перелета; привлекаемые органы ОВД (управления полетами) и порядок взаимодействия с ними; привлекаемые средства обеспечения полетов, время их готовности к работе (обеспечению); порядок поисково-спасательного обеспечения перелета в Минском районе полетной информации; порядок взаимодействия с другими авиационными частями (подразделениями), подразделениями обеспечения республиканских органов государственного управления и организаций; требования по обеспечению безопасности полетов и особенности использования бортовых и наземных средств объективного контроля; порядок подготовки экипажей ВС, ВС и лиц, входящих в состав группы руководства полетами, к перелету и контроля готовности к перелету; сроки представления полетных листов на подпись; командира группы ВС; тип и принадлежность ВС сопровождения; должностное лицо из руководящего летного состава, ответственное за подготовку к перелету экипажей ВС; время и место предполетных указаний на выполнение воздушной разведки погоды и перелет. 19. Планирование перелета осуществляется заблаговременно (не менее чем за двое суток до выполнения внутриреспубликанского перелета, а при выполнении международного перелета - не позднее сроков, установленных актами законодательства иностранных государств и документами аэронавигационной информации). 20. При планировании перелета аэродромами (посадочными площадками) взлета и посадки выбираются, как правило, аэродромы (посадочные площадки) республиканского органа государственного управления или ДОСААФ по принадлежности ВС. 21. Использование аэродромов других республиканских органов государственного управления или ДОСААФ и обеспечение перелетающих ВС на них согласовываются с руководителем республиканского органа государственного управления или ДОСААФ. 22. Планирование перелета осуществляется по основному и, при необходимости, запасным маршрутам. 23. Требования по обеспечению безопасности полетов при выполнении международного или внутриреспубликанского перелета составом ВС от авиационной эскадрильи и более определяет руководитель органа управления авиацией, в остальных случаях - командир (начальник) авиационной части. 24. Подготовка к перелету авиационного персонала авиационной части и подразделений обеспечения, ВС, аэродромов, посадочных площадок, средств управления и обеспечения полетов осуществляется в соответствии с авиационными правилами и иными актами законодательства Республики Беларусь. 25. При подготовке к перелету готовятся и отрабатываются: полетные карты; штурманский план полета; инженерно-штурманский расчет полета; план связи; план инженерно-авиационного обеспечения перелета (при необходимости); другая документация, необходимая для выполнения перелета. 26. Масштаб полетной карты на перелет выбирается в зависимости от скорости и высоты полета согласно приложению 1. Склейка карт делается, как правило, не более чем на два этапа перелета. 27. На полетную карту в обязательном порядке наносятся: РПУ с указанием позывных органов ОВД (управления полетами); данные для контроля курсовых систем и навигационных комплексов; данные об остатке топлива у контрольных ориентиров; рубежи возврата на основной и ухода на запасные аэродромы (посадочные площадки); аэродромы (посадочные площадки) в полосе 50 - 150 км от линии заданного пути (в зависимости от типа ВС); радионавигационные данные у контрольных ориентиров от используемых радиотехнических средств; значения отсечных пеленгов от используемых автоматических радиопеленгаторов для исключения нарушений государственных границ и запретных зон; безопасные высоты (эшелоны) полета; участки пересекаемых маршрутов ЗНАВ, ВТ и МВЛ. 28. Контроль готовности экипажа ВС к внутриреспубликанскому перелету осуществляют должностные лица авиационной части. 29. После контроля готовности экипажей ВС к международному перелету в авиационной части контроль готовности экипажей ВС проводят должностные лица органа управления авиацией. 30. Заявки на использование воздушного пространства для выполнения перелета подаются в соответствии с Авиационными правилами составления формализованных заявок на использование воздушного пространства и сообщений об использовании воздушного пространства Республики Беларусь, утвержденными постановлением Министерства обороны Республики Беларусь и Государственного комитета по авиации Республики Беларусь от 17 мая 2004 г. N 24/5 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2004 г., N 92, 8/11082), актами законодательства иностранных государств и документами аэронавигационной информации. ГЛАВА 3 ОСОБЕННОСТИ ОРГАНИЗАЦИИ ПЕРЕГОНА ВОЗДУШНЫХ СУДОВ31. Организация перегона ВС осуществляется на основании распоряжения руководителя республиканского органа государственного управления или ДОСААФ (должностного лица, им уполномоченного). 32. Перегон боевых, учебно-боевых и специальных ВС за пределы Республики Беларусь осуществляется в соответствии с требованиями Указа Президента Республики Беларусь от 17 июля 2006 г. N 460 "О мерах государственного регулирования ввоза и вывоза специфических товаров (работ, услуг)" (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2006 г., N 113, 1/7769). 33. При необходимости для перегона новых типов ВС могут привлекаться летчики-испытатели и технический состав организаций-изготовителей или ремонтных организаций на договорной основе. 34. При выполнении перегона ВС количество этапов с посадками в течении стартового времени не должно превышать трех и общий налет не должен превышать нормы налета, установленной АП ОВП. 35. Для доставки авиационного персонала к месту приемки и сопровождения ВС могут выделяться транспортные ВС от республиканского органа государственного управления или ДОСААФ в чьих интересах выполняется перегон ВС. 36. При неисправности АТ, необходимости замены экипажей ВС или по другим причинам, когда выполнение дальнейшего перелета не представляется возможным, доставку летного и инженерно-технического состава с аэродромов промежуточных посадок на территории Республики Беларусь в места постоянной дислокации организует командир (начальник) авиационной части, от которой он выделяется. Доставку летного и инженерно-технического состава с аэродромов промежуточных посадок на территории другого государства в места постоянной дислокации организует руководитель республиканского органа государственного управления или ДОСААФ (должностное лицо, им уполномоченное), от которого он выделяется. 37. На аэродромах авиационных частей, организаций, сдающих ВС, обеспечение перелетающих экипажей ВС аэронавигационными данными по маршруту перелета возлагается на руководителей (начальников) организаций, командиров (начальников) авиационных частей, сдающих ВС, и организуется в соответствии с требованиями актов законодательства, авиационных правил и документов аэронавигационной информации. ГЛАВА 4 ОСОБЕННОСТИ ОРГАНИЗАЦИИ МЕЖДУНАРОДНОГО ПЕРЕЛЕТА38. Международный перелет выполняется в соответствии с международными правилами полетов, изложенными в документах аэронавигационной информации в части, касающейся полетов государственных ВС в воздушном пространстве иностранных государств, актами законодательства иностранных государств в области использования воздушного пространства, международными договорами Республики Беларусь. 39. Подготовка и согласование документов, необходимых для получения разрешений на выполнение международных полетов в воздушном пространстве Республики Беларусь, осуществляются в соответствии с требованиями Инструкции о порядке взаимодействия республиканских органов государственного управления при выдаче разрешений на выполнение международных полетов в воздушном пространстве Республики Беларусь и Инструкции по использованию воздушного пространства Минского района полетной информации. 40. ОВД (управление полетами) при выполнении перелета в воздушном пространстве иностранных государств организуется и осуществляется силами и средствами органов ОВД (управления полетами) указанных государств на основании представленных планов полетов (флайт-планов) в соответствии с актами законодательства иностранных государств в области использования воздушного пространства. 41. При подготовке к международному перелету по маршрутам ЗНАВ, ВТ и МВЛ из авиационной части не позднее чем за один рабочий день до установленных сроков подачи запросов о выдаче разрешений на выполнение разовых международных полетов, установленных актами законодательства иностранных государств в области использования воздушного пространства, в орган управления авиацией представляются данные для составления запроса о выдаче разрешения на выполнение разового международного полета в воздушном пространстве иностранных государств, заявок на выполнение нерегулярных (разовых) полетов в воздушном пространстве иностранных государств, другие документы, запрашиваемые в министерствах и ведомствах государств, чье воздушное пространство планируется использовать. 42. Из органа управления авиацией в Службу государственного протокола Министерства иностранных дел Республики Беларусь направляется запрос о выдаче разрешения на выполнение разового международного полета в воздушном пространстве иностранных государств согласно приложению 2. Заявка на выполнение нерегулярного (разового) полета в воздушном пространстве иностранных государств оформляется приложением к вышеуказанному запросу, а также отправляется по электронной почте на адрес: protocol@mfa.org.by. 43. По требованию министерств и ведомств иностранных государств дополнительно могут запрашиваться: копия страхового полиса на ВС; копия регистрационного удостоверения на ВС; копия страхового полиса гражданской ответственности за причинение вреда третьим лицам; копии страховых полисов лиц, исполняющих служебные обязанности; выписка из формуляра ВС об остаточном ресурсе и другие. Данные документы оформляются приложениями к вышеуказанному запросу. 44. В запросе о выдаче разрешения на выполнение разового международного полета в воздушном пространстве иностранных государств указываются: государства, чье воздушное пространство планируется использовать; тип государственного ВС; дата (период) выполнения перелета; цель перелета. 45. При выполнении нескольких разовых международных перелетов по одному и тому же маршруту допускается представление одного запроса на выполнение нерегулярного (разового) полета в воздушном пространстве иностранных государств на период выполнения данных перелетов. 46. Заявки на выполнение нерегулярного (разового) полета в воздушном пространстве иностранных государств оформляются в соответствии с формами, устанавливаемыми национальными правилами государств, чье воздушное пространство планируется использовать. Формы заявок на выполнение нерегулярного (разового) полета в воздушном пространстве иностранных государств и сроки их подачи публикуются в документах аэронавигационной информации и уточняются в Службе государственного протокола Министерства иностранных дел Республики Беларусь. 47. При подготовке к международному перелету вне маршрутов ЗНАВ, ВТ и МВЛ из авиационной части, от которой выделяется летный состав, не позднее чем за пять суток до сроков подачи запросов о выдаче разрешений на выполнение разовых международных полетов, установленных актами законодательства иностранных государств в области использования воздушного пространства, на ЦКП органа управления авиацией Министерства обороны, ЦОУ (КДП) республиканского органа государственного управления или ДОСААФ (если это предусмотрено актами законодательства иностранных государств) представляются следующие данные: дата (период) перелета, цель перелета, количество и тип перелетающих ВС, аэродромы вылета и назначения, старший группы ВС (должность, звание, фамилия, инициалы), основные и запасные маршруты перелета, высоты (эшелоны) полета, вариант подвесок, общее количество топлива, практическая дальность, минимальный остаток топлива, аэродромы промежуточных посадок и запасные аэродромы. 48. Должностные лица ЦКП органа управления авиацией Министерства обороны, ЦОУ (КДП) республиканского органа государственного управления или ДОСААФ согласовывают порядок выполнения перелета вне маршрутов ЗНАВ, ВТ и МВЛ в ЦЕС ОрВД иностранных государств. Согласованный порядок выполнения перелета с указанием органов ОВД (управления полетами), маршрутов, аэродромов, основных и запасных частот радиосвязи, рубежей приема и передачи управления не позднее чем за двое суток до сроков подачи запросов о выдаче разрешений на выполнение разового международного полета, установленных актами законодательства иностранных государств в области использования воздушного пространства, доводится до должностных лиц органа управления авиацией и авиационной части. 49. В авиационной части не позднее чем за пять суток до даты выполнения перелета вне маршрутов ЗНАВ, ВТ и МВЛ разрабатывается план перелета (если это предусмотрено актами законодательства иностранных государств), в котором указываются: дата перелета; количество, тип, модификация и принадлежность ВС; аэродромы вылета и назначения; цель перелета, основание; командир группы ВС (должность, звание, фамилия, инициалы); сведения о летном составе (должность, звание, фамилия, инициалы, позывной, классная квалификация, минимум командира ВС для посадки и срок его действия днем и ночью (ночной минимум командира ВС для посадки указывается, если экипаж ВС допущен к перелету ночью), когда последний раз летал в указанных условиях, срок действия ВЛК, допуск к самостоятельному выполнению операций по подготовке ВС к повторному вылету); минимум группы ВС для посадки и срок его действия (минимум группы ВС устанавливается по максимальному значению минимума командира ВС для посадки, входящего в состав группы ВС. Срок действия минимума группы ВС устанавливается по ближайшей дате окончания действия минимума командира ВС для посадки); боевой порядок, порядок сбора и роспуска в визуальных и приборных метеорологических условиях; основные, запасные аэродромы и маршруты перелета (с указанием геодезических координат поворотных пунктов маршрута, а также расстояния, времени полета, диапазона высот (эшелонов) и остатка топлива, рубежей возврата на аэродром вылета и ухода на запасные аэродромы) на каждом этапе перелета; порядок управления перелетающими ВС (с указанием позывных органов ОВД (управления полетами), основных и запасных частот радиосвязи и рубежей передачи управления); старший группы сопровождения; количество, тип и принадлежность ВС сопровождения, командиры ВС сопровождения, их позывные и минимумы для посадки; требования по обеспечению безопасности полетов; ответственные за организацию перелета, подготовку и контроль готовности экипажей ВС к перелету. 50. План перелета согласно приложению 3 утверждает командир (начальник) авиационной части, подписывает начальник штаба авиационной части. 51. Один из экземпляров плана перелета направляется на ЦКП органа управления авиацией Министерства обороны, ЦОУ (КДП) республиканского органа государственного управления или ДОСААФ (по принадлежности ВС) для согласования порядка выполнения перелета в ЦЕС ОрВД иностранных государств. 52. Запрос разрешений соответствующих министерств и ведомств государств, чье воздушное пространство планируется использовать, на выполнение международного перелета осуществляется в установленном порядке через Службу государственного протокола Министерства иностранных дел Республики Беларусь. 53. Из Службы государственного протокола Министерства иностранных дел Республики Беларусь не позднее чем за один рабочий день до выполнения перелета направляется письменное уведомление в республиканский орган государственного управления или ДОСААФ (орган управления авиации) о номерах, датах получения и периоде действия разрешений министерств и ведомств иностранных государств на использование воздушного пространства. 54. Порядок подачи запроса в республиканские органы государственного управления для получения разрешения на выполнение разового международного полета, согласования процедур, связанных с осуществлением пограничного, таможенного и иных видов контроля, установлен Инструкцией о порядке взаимодействия республиканских органов государственного управления при выдаче разрешений на выполнение международных полетов в воздушном пространстве Республики Беларусь. 55. Из органа управления авиацией сообщение о номерах, датах получения и периоде действия разрешений министерств и ведомств иностранных государств на использование воздушного пространства направляется в авиационную часть. 56. В авиационной части оформляется заявка на использование воздушного пространства в соответствии с требованиями Авиационных правил составления формализованных заявок на использование воздушного пространства и сообщений об использовании воздушного пространства Республики Беларусь, а также документов аэронавигационной информации с указанием в ней в соответствующем поле названий стран и выданных разрешений. 57. Определение адресатов для представления заявок на использование воздушного пространства осуществляется согласно приложению 4. 58. Контроль за прохождением планов полетов в иностранных государствах осуществляют должностные лица ЦКП органа управления авиацией Министерства обороны, ЦОУ (КДП) республиканского органа государственного управления или ДОСААФ. 59. Задачи на выполнение перелета с уточнением аэродромов, маршрутов и порядка управления летный состав (экипаж ВС) должен получить не позднее чем за трое суток до начала перелета (до убытия из авиационной части). 60. При выполнении международного перелета на борту ВС (ВС командира группы) кроме документации, указанной в пункте 78 настоящих Авиационных правил, должен находиться план перелета (при необходимости), а на борту каждого ВС - номера и даты получения разрешения всех иностранных государств на выполнение международного перелета. 61. Члены экипажа ВС, выполняющие международные перелеты, должны иметь соответствующие документы на право выезда за границу. 62. При нахождении ВС на аэродромах иностранных государств члены экипажа ВС выполняют правила и процедуры пограничного и таможенного контроля, установленные в данном государстве. ГЛАВА 5 ВЫПОЛНЕНИЕ ПЕРЕЛЕТА63. Перелет выполняется, как правило, в рабочие дни. В исключительных случаях перелет может выполняться по решению руководителей республиканских органов государственного управления или ДОСААФ (должностных лиц, ими уполномоченных) в выходные, праздничные дни и дни, которые в установленном порядке объявлены нерабочими в Республике Беларусь. 64. Перелет выполняется днем и ночью при метеорологических условиях, определенных для конкретного типа ВС и командира (членов экипажа) ВС с учетом уровня его подготовки и натренированности. 65. Международный и внутриреспубликанский перелеты одноместных ВС и перегон одноместных ВС выполняются, как правило, в составе группы (пара и более) ВС, одиночно - по решению руководителя республиканского органа государственного управления или ДОСААФ (должностного лица, им уполномоченного). 66. Международный перелет и перегон ВС выполняются наиболее подготовленным летным составом с уровнем квалификации не ниже 2-го класса, не имеющим перерывов в полетах, с запасом сроков проверок техники пилотирования, навигации и прохождения ВЛК не менее одного месяца. 67. В исключительных случаях решением руководителя республиканского органа государственного управления или ДОСААФ разрешается международный перелет (перегон) одноместного ВС с уровнем квалификации командира ВС не ниже 1-го класса. 68. Перелет транспортных ВС выполняется, как правило, по маршрутам ЗНАВ и ВТ, а ВС со скоростями полета 300 км/ч и менее - по МВЛ. 69. Перелет остальных ВС со скоростями полета более 300 км/ч выполняется, как правило, по внетрассовым маршрутам на эшелоне. 70. Перелет ВС со скоростями полета 300 км/ч и менее по МВЛ и маршрутам полета днем по правилам визуальных полетов на высотах ниже нижнего эшелона должен выполняться с учетом следующих требований: на истинной высоте не ниже 100 м над равнинной и холмистой местностью при высоте нижней границы облачности не менее 150 м и полетной видимости не менее 2000 м; на истинной высоте не ниже 300 м над горной местностью при высоте нижней границы облачности не менее 400 м и полетной видимости не менее 5000 м. 71. Перелет ВС со скоростями полета более 300 км/ч днем по правилам визуальных полетов на высотах ниже нижнего эшелона должен выполняться с учетом следующих требований: на истинной высоте не ниже 200 м над равнинной и холмистой местностью при высоте нижней границы облачности не менее 250 м и полетной видимости не менее 4000 м; на истинной высоте не ниже 600 м над горной местностью при высоте нижней границы облачности не менее 700 м и полетной видимости не менее 6000 м. 72. Перелет групп ВС по правилам визуальных полетов на высотах ниже нижнего эшелона выполняется согласно требованиям пункта 224 АП ОВП. 73. Перелет ВС ночью по правилам визуальных полетов ниже безопасной высоты полета или ниже нижнего (безопасного) эшелона выполнять запрещается. 74. Выбор маршрута (основного или запасных) осуществляет командир ВС (группы ВС) в зависимости от фактических метеорологических условий и прогноза погоды. 75. Должностные лица ЦЕС ОрВД по согласованию с подателем заявки на использование воздушного пространства, в зависимости от складывающейся воздушной и метеорологической обстановки, имеют право вносить изменения в заявленные условия на полет. Экипажу ВС в данном случае предоставляется время, необходимое для подготовки к перелету. 76. Перелет ВС (группы ВС), экипаж которого имеет допуск к перелетам только днем, должен начинаться не менее чем через 30 минут после восхода солнца и заканчиваться не менее чем за 30 минут до захода солнца. Решение о начале и окончании перелета ВС (группы ВС), экипаж которого имеет допуск к перелетам ночью, принимает командир ВС (группы ВС). 77. Члены экипажа ВС при выполнении перелета должны иметь документы, удостоверяющие личность, и медицинские справки о прохождении ВЛК. При выполнении перелета на борту ВС должны находиться документы согласно требованиям пункта 6 АП ОВП, а также технологические карты видов подготовки ВС. ГЛАВА 6 ПОРЯДОК УПРАВЛЕНИЯ ЭКИПАЖАМИ ПЕРЕЛЕТАЮЩИХ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ ПРИ ПЕРЕСЕЧЕНИИ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ГРАНИЦЫ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ78. Для пересечения Государственной границы Республики Беларусь устанавливается следующий порядок управления экипажами перелетающих ВС: за 5 минут до подхода к Государственной границе Республики Беларусь командир (экипаж) ВС устанавливает связь с органом ОВД (управления полетами) иностранного государства, докладывает ему координаты точки и время пересечения Государственной границы Республики Беларусь, а также эшелон (высоту) полета. Кроме того, он докладывает об установленной связи органу ОВД (управления полетами), под чьим управлением находится. 79. О пересечении Государственной границы Республики Беларусь командир (экипаж) ВС докладывает органу ОВД (управления полетами), воздушное пространство которого он покидает и органу ОВД (управления полетами), в воздушное пространство которого входит. 80. На установленном РПУ (как правило, им является Государственная граница Республики Беларусь) осуществляется передача управления органу ОВД (управления полетами) иностранного государства. ГЛАВА 7 ИНЖЕНЕРНО-АВИАЦИОННОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ВНУТРИРЕСПУБЛИКАНСКОГО ПЕРЕЛЕТА81. Инженерно-авиационное обеспечение перелета организуется в соответствии с Авиационными правилами инженерно-авиационного обеспечения полетов государственной авиации Республики Беларусь, утвержденными постановлением Министерства обороны Республики Беларусь от 1 ноября 2004 г. N 58 (далее - АП ИАО полетов). 82. План инженерно-авиационного обеспечения перелета составляет старшее должностное лицо ИАС авиационной части согласно приложению 5. 83. План инженерно-авиационного обеспечения перелета включает в себя мероприятия по подготовке к перелету и мероприятия по инженерно-авиационному обеспечению перелета. В плане инженерно-авиационного обеспечения перелета предусматриваются следующие мероприятия: обеспечение достаточного запаса ресурса и срока до выполнения очередных регламентных работ ВС, двигателей, их агрегатов и оборудования; определение перечня необходимых запасных частей и расходных материалов, комплектование технической аптечки; подготовка комплекта контрольно-проверочной аппаратуры, приспособлений, инструмента и технического имущества для выполнения видов подготовки АТ вне аэродрома базирования; отработка и выполнение перечня обязательных работ, которые необходимо выполнить на АТ до перелета; проведение осмотров АТ руководящим составом ИАС авиационных частей; проведение тренажей с членами экипажей ВС по самостоятельному выполнению видов подготовки ВС к полету; выполнение инженерно-штурманских расчетов; проведение (при необходимости) рекогносцировки аэродромов, которые будут использоваться при перелете; проведение занятий с авиационным персоналом по изучению особенностей эксплуатации ВС в климатических условиях маршрута, особенностей взлета и посадки на основных и запасных аэродромах, аэродромах промежуточных посадок. 84. При подготовке к полетам в условиях жаркого климата, горной и пустынной местности необходимо обращать особое внимание на расчет длины разбега, пробега и потребной длины взлетно-посадочной полосы. 85. При определении перечня обязательных работ на АТ необходимо учитывать особенности предстоящего перелета, уделяя при этом особое внимание проверке укомплектованности аварийных носимых запасов ВС, снаряжения членов экипажей ВС, проверке систем и бортового оборудования ВС и двигателей в соответствии с климатическими условиями планируемого маршрута перелета и условиями полета, а также зарядке бортовых средств объективного контроля. 86. При планировании перелета без группы сопровождения командиру ВС выдаются: технологические карты видов подготовки ВС к полетам; бортовые карточки ВС на перелет из расчета две карточки на каждый аэродром промежуточных посадок (кроме транспортных ВС); документы на получение ГСМ, специальных жидкостей и газов на аэродромах промежуточных посадок (при необходимости). 87. Виды подготовки ВС к полетам при выполнении перелета проводятся в соответствии с требованиями АП ИАО полетов. 88. Лица, проводившие подготовку ВС к полету, заполняют две бортовые карточки с номером данного аэродрома промежуточной посадки. Один экземпляр заполненной бортовой карточки с росписью командира ВС о приемке ВС остается у старшего группы сопровождения (старшего должностного лица ИАС авиационной части, базирующейся на аэродроме, если подготовка ВС выполнялась инженерно-техническим составом данной части или членами экипажа ВС) и хранится до окончания перелета, а второй экземпляр остается у командира ВС. По прилету на аэродром назначения командир ВС сдает технику ВС все бортовые карточки с аэродромов промежуточных посадок и они хранятся вместе с журналом подготовки ВС к полету. 89. При выполнении перелета запрещается перевозить на борту ВС предохранительные стопоры и чеки системы аварийного покидания ВС, а также пономерную документацию и основной журнал подготовки данного ВС. ГЛАВА 8 СВЯЗЬ И РАДИОТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ВНУТРИРЕСПУБЛИКАНСКОГО ПЕРЕЛЕТА90. Связь и радиотехническое обеспечение внутриреспубликанского перелета осуществляются в соответствии с актами законодательства, определяющими порядок осуществления радиосвязи, радиотехнического и аэронавигационного обеспечения в государственной и (или) гражданской авиации. 91. Управление перелетающими экипажами ВС осуществляется на установленных частотах с использованием радиоданных, опубликованных в документах аэронавигационной информации. 92. Экипаж ВС, выполняющий перелет, при ведении радиосвязи должен придерживаться правил ведения радиосвязи и стандартной фразеологии радиообмена установленных для государственной авиации. 93. При подготовке к перелету отрабатывается план связи. В плане связи указываются аэродромы взлета и посадки, РПУ, позывные и частоты органа ОВД (управления полетами), пункты обязательного донесения и дополнительные данные, необходимые для управления согласно приложению 6. 94. План связи подписывает командир ВС и утверждает командир (начальник) подразделения связи и РТО авиационной части. ГЛАВА 9 МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ВНУТРИРЕСПУБЛИКАНСКОГО ПЕРЕЛЕТА95. Метеорологическое обеспечение внутриреспубликанского перелета осуществляется силами и средствами: метеорологических подразделений авиационных частей; метеорологических подразделений ЦКП органа управления авиацией Министерства обороны, ЦОУ (КДП) республиканского органа государственного управления или ДОСААФ в соответствии с требованиями Авиационных правил метеорологического обеспечения государственной авиации Республики Беларусь. В аэропортах гражданской авиации метеорологическое обеспечение перелетающих экипажей ВС осуществляется в соответствии с требованиями актов законодательства по метеорологическому обеспечению гражданской авиации. 96. Порядок предоставления метеорологической информации силами центрального метеорологического бюро ЦКП ВВС и войск ПВО авиационным частям республиканских органов государственного управления или ДОСААФ для выполнения перелета ВС устанавливается инструкцией по метеорологическому обеспечению республиканского органа государственного управления или ДОСААФ. 97. При ухудшении метеорологических условий, исключающем посадку ВС на аэродроме назначения, информация об этом из центрального метеорологического бюро ЦКП ВВС и войск ПВО передается оперативному дежурному центра боевого управления (авиацией) ЦКП органа управления авиацией Министерства обороны, который в свою очередь выдает ее в ЦЕС ОрВД и органы ОВД (управления полетами), получившие задачу на управление экипажем перелетающего ВС. Данная информация из центрального метеорологического бюро ЦКП ВВС и войск ПВО передается также в метеорологическое подразделение авиационной части аэродрома вылета. Дежурный синоптик метеорологического подразделения авиационной части аэродрома назначения немедленно сообщает об ухудшении метеорологических условий начальнику смены центрального метеорологического бюро ЦКП ВВС и войск ПВО. ГЛАВА 10 ДРУГИЕ ВИДЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ВНУТРИРЕСПУБЛИКАНСКОГО ПЕРЕЛЕТА98. Материально-техническое обеспечение ГСМ, специальными жидкостями и газами ВС при внутриреспубликанских перелетах осуществляется из запасов текущего обеспечения в установленном порядке. 99. ПСО перелета организуется и осуществляется в соответствии с актами законодательства, регламентирующими поисково-спасательное обеспечение полетов государственной авиации. 100. Медицинское обеспечение перелетов на аэродромах государственной авиации организуется в соответствии с Авиационными правилами медицинского обеспечения полетов государственной авиации Республики Беларусь и АП ОВП. Медицинское обеспечение перелетов государственных ВС на аэродромах гражданской авиации организуется в соответствии с требованиями актов законодательства по медицинскому обеспечению гражданской авиации. ГЛАВА 11 ОСОБЕННОСТИ ОБЕСПЕЧЕНИЯ МЕЖДУНАРОДНОГО ПЕРЕЛЕТА101. Все виды обеспечения при выполнении международного перелета осуществляются за плату, если иное не предусмотрено международными договорами Республики Беларусь. 102. При использовании воздушного пространства иностранного государства без выполнения посадки на его аэродроме (в аэропорту) плата осуществляется только за аэронавигационное обслуживание, если иное не предусмотрено международными договорами Республики Беларусь. 103. Экипаж ВС, выполняющий международный перелет, при ведении радиосвязи должен придерживаться стандартной фразеологии и общих правил ведения радиообмена в соответствии с требованиями Авиационных правил, утвержденных постановлением Государственного комитета по авиации Республики Беларусь от 30 декабря 2005 г. N 27 "Практическое применения фразеологии радиообмена на английском языке". 104. При выполнении международного перелета метеорологическая информация в метеорологическое подразделение, с аэродрома которого выполняется вылет, поступает из вышестоящего метеорологического подразделения. ГЛАВА 12 ОБЯЗАННОСТИ ДОЛЖНОСТНЫХ ЛИЦ ПРИ ОРГАНИЗАЦИИ И ОБЕСПЕЧЕНИИ ПЕРЕЛЕТА105. Руководитель республиканского органа государственного управления или ДОСААФ (должностное лицо, им уполномоченное) выдает разрешение на выполнение международного (внутриреспубликанского) перелета, перегона ВС. 106. Руководитель органа управления авиацией: выдает разрешение на выполнение внутриреспубликанского перелета; организует управление перелетающими ВС; организует все виды обеспечения перелета. 107. Командир (начальник) авиационной части обязан: организовывать подготовку экипажей ВС и самих ВС, контроль готовности экипажей ВС в соответствии с авиационными правилами и правовыми актами по организации, выполнению и обеспечению полетов; сообщать в орган управления авиацией рассчитанные штилевые рубежи (максимальный и минимальный) набора заданного эшелона и начала снижения (в километрах от аэродромов вылета и посадки), расчетное штилевое время полета по маршруту, время пролета контрольных точек (опорных приводных радиостанций) и прибытия, потребное количество и остатки топлива, составы экипажей ВС, состав группы руководства полетами и групп обеспечения; организовывать управление перелетающими ВС в своей зоне ответственности; организовывать подготовку АТ, средств обеспечения полета, ГСМ; организовывать аэродромно-техническое обеспечение; организовывать своевременную подачу в установленном порядке заявок на использование воздушного пространства; организовывать через штаб (командный пункт, ЦОУ (при его наличии), группу руководства полетами) авиационной части контроль за выполнением экипажами ВС перелета. 108. Командиры авиационных частей (старшие авиационные начальники аэродромов) обязаны немедленно докладывать на ЦКП органа управления авиацией Министерства обороны, ЦОУ (КДП) республиканского органа государственного управления или ДОСААФ (руководителю органа управления авиацией) о каждой задержке перелетающих ВС на аэродроме и ее причинах, принимать меры по каждому случаю задержек перелетающих ВС, вызванными необъективными причинами. 109. Старший авиационный начальник аэродрома промежуточной посадки обязан: выполнять требования пункта 163 АП ОВП; организовывать управление перелетающими ВС; организовывать подготовку экипажей ВС и самих ВС, контроль готовности экипажей ВС в соответствии с авиационными правилами; организовывать подготовку средств обеспечения полета; организовывать аэродромно-техническое обеспечение; организовывать своевременную подачу в установленном порядке заявок на использование воздушного пространства; организовывать через штаб (командный пункт, группу руководства полетами) авиационной части контроль за выполнением экипажами ВС перелета. 110. Старший авиационный начальник аэродрома вылета дает разрешение на выполнение перелета. 111. Начальник штаба авиационной части контролирует своевременность подачи и прохождение формализованных заявок на использование воздушного пространства (плана полета (флайт-плана)). 112. Командир (начальник) органа управления полетами, авиационный персонал которого выделен для управления полетами перелетающих экипажей ВС, организует управление перелетающими ВС. 113. При перелетах групп ВС от 8 ВС и более командир ВС, выделяемого для доразведки погоды по маршруту перелета, имеющий допуск к руководству полетами, после посадки на аэродроме промежуточной посадки (аэродроме назначения) обязан оказывать помощь лицам, входящим в состав группы руководства полетами, в приеме перелетающих ВС. 114. Командир ВС (группы ВС) несет персональную ответственность за: личную подготовку, подготовку членов экипажа ВС и самого ВС к перелету; соответствие фактического взлетного веса и заправки топливом расчетным данным; соблюдение требований по обеспечению безопасности полетов; выполнение перелета в соответствии с графиком полета и поданной формализованной заявкой на использование воздушного пространства (планом полета (флайт-планом)), а при отклонении от графика полета по независящим от экипажа ВС причинам - за своевременное информирование авиационного диспетчера аэродрома (не менее чем за 30 минут до назначенного времени вылета) о причинах и времени задержки. 115. Командир ВС (группы ВС) получает разрешение и условия на использование воздушного пространства через авиационного диспетчера аэродрома вылета. 116. Командир ВС (группы ВС) обязан: в зависимости от дальности полета уточнять необходимую заправку ВС топливом согласно выполненному инженерно-штурманскому расчету, фактические взлетный вес и расчетные параметры для взлета и посадки ВС в зависимости от фактических и прогнозируемых метеорологических условий; определять и записывать в контрольный лист журнала подготовки ВС к полету заправку авиационным топливом, взлетный вес ВС; при изменении полетного задания организовывать доподготовку членов экипажа (группы) ВС и лично осуществлять контроль их готовности к полету, о готовности экипажа (группы) ВС к полету докладывать на ЦКП органа управления авиацией Министерства обороны, (ЦОУ (КДП) республиканского органа государственного управления или ДОСААФ); принимать решение на вылет ВС (группы ВС) в зависимости от метеорологических условий, наличия запасных аэродромов и других факторов, влияющих на безопасность полета, с отметкой о принятом решении в журнале контроля ВС, выполняющих перелеты; выдавать авиационному диспетчеру аэродрома сведения, необходимые для внесения в журнал контроля ВС, выполняющих перелеты. 117. За полноту и качество подготовки перелетающих ВС к перелету несет ответственность старшее должностное лицо ИАС авиационной части. 118. Авиационный диспетчер аэродрома обязан: принимать, оформлять и своевременно передавать в установленном порядке заявки на использование воздушного пространства, контролировать их прохождение и утверждение в ЦКП органа управления авиацией Министерства обороны, (ЦОУ (КДП) республиканского органа государственного управления или ДОСААФ), органах ЕС ОрВД; своевременно запрашивать разрешение и условия на использование воздушного пространства для перелетающих ВС в соответствии с поданными заявками, у ЦКП органа управления авиацией Министерства обороны, (ЦОУ (КДП) республиканского органа государственного управления или ДОСААФ) и ЦЕС ОрВД, доводить полученные разрешения или отказы до командиров ВС; информировать экипажи ВС (а при выполнении международных перелетов - и должностных лиц подразделений пограничных и таможенных органов (при необходимости)) об изменении заявок на использование воздушного пространства и переносе времени вылета; своевременно подавать заявки на питание и размещение на отдых членов экипажей перелетающих ВС, выделение средств наземного обеспечения полетов, контролировать своевременное прибытие их на аэродром; вести журнал контроля ВС, выполняющих перелеты; докладывать о готовности экипажа ВС к полету старшему авиационному начальнику аэродрома вылета; записывать в полетный лист полученные из органов ЕС ОрВД разрешения на использование воздушного пространства, изменения задания с одновременной отметкой о вновь полученном разрешении на использование воздушного пространства; проверять наличие соответствующих росписей должностных лиц в листе контроля готовности к перелету экипажей перелетающих ВС, списков пассажиров, перевозимых на ВС, сопроводительной и загрузочной ведомости, метеорологического бюллетеня; доводить до командира ВС (группы ВС) действующий код системы радиолокационного опознавания и сигналы взаимного опознавания: "Я свой самолет". 119. Начальник медицинской службы (врач) авиационной части (комендатуры), базирующейся на аэродроме организует медицинское обеспечение членов экипажей перелетающих ВС согласно требованиям Авиационных правил медицинского обеспечения полетов государственной авиации Республики Беларусь. Приложение 1 МАСШТАБЫ ПОЛЕТНЫХ КАРТ---------------------------------------------------------+------------ ¦ Параметры полета воздушного судна при выполнении ¦ ¦ ¦ перелета ¦ Масштаб ¦ +-------------------------------------+------------------+ полетной карты ¦ ¦ истинная скорость полета, км/ч ¦ эшелон полета ¦ ¦ +-------------------------------------+------------------+----------------+ ¦ Для транспортных ВС, вертолетов и спортивных ВС: ¦ +-------------------------------------+------------------+----------------+ ¦ 300 км/ч и более ¦ FL 50 и выше ¦ 1:500000 ¦ ¦ ¦ ¦ 1:1000000 ¦ ¦ ¦ ¦ 1:2000000 ¦ +-------------------------------------+ +----------------+ ¦ менее 300 км/ч ¦ ¦ 1:500000 ¦ ¦ ¦ ¦ 1:200000 ¦ +-------------------------------------+------------------+----------------+ ¦ для всех скоростей ¦ ниже нижнего ¦ 1:500000 и ¦ ¦ ¦ (безопасного) ¦ крупнее ¦ ¦ ¦ эшелона ¦ ¦ +-------------------------------------+------------------+----------------+ ¦ Для боевых, учебно-боевых и учебных ВС: ¦ +-------------------------------------+------------------+----------------+ ¦ для всех скоростей ¦ FL 160 и выше ¦ 1:500000 ¦ ¦ ¦ ¦ 1:1000000 ¦ ¦ ¦ ¦ 1:2000000 ¦ ¦ +------------------+----------------+ ¦ ¦ ниже FL 160 ¦ 1:500000 ¦ ¦ ¦ ¦ 1:1000000 ¦ ¦ +------------------+----------------+ ¦ ¦ ниже нижнего ¦ 1:500000 и ¦ ¦ ¦ (безопасного) ¦ крупнее ¦ ¦ ¦ эшелона ¦ ¦ ¦-------------------------------------+------------------+----------------- Приложение 2 Образец Рэспублiканскае Республиканское
дзяржаўна-грамадскае государственно-общественное
аб'яднанне "Добраахвотнае таварыства объединение "Добровольное общество
садзейнiчання армii, авiяцыi i флоту содействия армии, авиации и флоту
Рэспублiкi Беларусь" (ДТСААФ) Республики Беларусь" (ДОСААФ)
вул. Куйбышава, 14, г. Мiнск, 220029 ул. Куйбышева, 14, г. Минск, 220029
р/р 3015000002279 у ф-ле 510 АЗБ р/с 3015000002279 в ф-ле 510 АСБ
"Беларусбанк" "Беларусбанк"
г. Мiнска, код 603, УНП 100183991, г. Минска, код 603, УНП 100183991,
ОКПО 00014628 ОКПО 00014628
т/факс 284 87 33, тэл. 288 14 41 т/факс 284 87 33, тел. 288 14 41
e-mail: dosaaf@tut.by e-mail: dosaaf@tut.by
_________________________________________________________
30.10.2006 N 06-16/247 Министерство иностранных дел
Республики Беларусь
Служба государственного протокола
ул. Ленина, 19, г. Минск, 220030
Запрос о выдаче разрешения на выполнение
разового международного полета в воздушном
пространстве Российской Федерации
Центральный совет Республиканского государственно-общественного
объединения "Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту
Республики Беларусь" (ДОСААФ) ходатайствует о запросе в установленном
порядке разрешения на пролет воздушного пространства Российской Федерации
одним самолетом Ан-2 в период с 15.11.2006 по 15.12.2006 для выполнения
капитального ремонта в закрытом акционерном обществе "Московский
авиационно-ремонтный завод" Российского оборонно-спортивного технического
общества.
Приложение:
1. Заявка на выполнение нерегулярного (разового) полета в воздушном
пространстве Российской Федерации, на 2 л, в 1 экз.
2. Копия страхового полиса гражданской ответственности за причинение
вреда третьим лицам (серия ТК N 0018610), на 1 л.
3. Копия страхового полиса на воздушное судно Ан-2 (серия ТК N
0018609), на 1 л.
4. Копии страховых полисов на лиц, исполняющих служебные обязанности
Захарко О.Н., Авдеева В.Е. (серия ТК N 0018611, серия ТК N 0018612), на 2
л, в 1 экз.
5. Копия регистрационного удостоверения на воздушное судно EW-032АВ,
на 1 л.
6. Выписка из формуляра воздушного судна об остаточном ресурсе, на 4
л.
Исполняющий обязанности председателя
центрального совета ДОСААФ П.А.Лебедев
Приложение 3 Форма Утверждаю
Командир (начальник) ________
_____________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
___ _________________ 200_ г.
ПЛАН ПЕРЕЛЕТА
_______________________________________________________
(аэродром вылета - аэродром назначения)
н.п. (название)
----+----------------------+------------------------------------------
¦ N ¦ Перечень вопросов ¦ Содержание ¦
¦п/п¦ ¦ ¦
+---+----------------------+----------------------------------------------+
¦1. ¦Дата перелета ¦ ¦
+---+----------------------+----------------------------------------------+
¦2. ¦Количество, тип, ¦ ¦
¦ ¦модификация ВС, ¦ ¦
¦ ¦принадлежность ВС ¦ ¦
+---+----------------------+----------------------------------------------+
¦3. ¦Аэродромы вылета и ¦ ¦
¦ ¦назначения ¦ ¦
+---+----------------------+----------------------------------------------+
¦4. ¦Цель перелета ¦ ¦
+---+----------------------+----------------------------------------------+
¦5. ¦Старший группы ВС ¦ (должность, звание, фамилия, инициалы) ¦
+---+----------------------+----------------------------------------------+
¦6. ¦Минимум группы ВС и ¦ ¦
¦ ¦срок его действия ¦ ¦
+---+----------------------+----------------------------------------------+
¦7. ¦Сведения об экипаже ¦Командир ВС, должность, звание, фамилия, ¦
¦ ¦ВС ¦инициалы, классная квалификация. Позывной ¦
¦ ¦ ¦00000, минимум командира ВС для посадки: ¦
¦ ¦ ¦днем -, срок действия до __ _____ 200_ г. ¦
¦ ¦ ¦(летал в данных метеорологических условиях ¦
¦ ¦ ¦__ _____ 200_ г.); ночью -, срок действия ¦
¦ ¦ ¦до __ _____ 200_ г. (летал в данных ¦
¦ ¦ ¦метеорологических условиях __ _____ 200_ г.). ¦
¦ ¦ ¦Срок действия ВЛК - до __ _____ 200_ г. ¦
¦ ¦ ¦Допущен к самостоятельному выполнению ¦
¦ ¦ ¦операций по подготовке самолета к повторному ¦
¦ ¦ ¦вылету. Запасной экипаж: ¦
+---+----------------------+----------------------------------------------+
¦8. ¦Боевой порядок, сбор ¦ ¦
¦ ¦и роспуск ВС в ВМУ и ¦ ¦
¦ ¦ПМУ ¦ ¦
+---+----------------------+----------------------------------------------+
¦9. ¦Основные, запасные ¦ ¦
¦ ¦аэродромы ¦ ¦
+---+----------------------+----------------------------------------------+
¦10.¦Маршрут полета ¦Маршрут: ¦
¦ ¦ ¦Расстояние: ¦
¦ ¦ ¦Время полета: ¦
¦ ¦ ¦Диапазон высот (эшелонов): ¦
¦ ¦ ¦Заправка топливом: ¦
¦ ¦ ¦Остаток топлива на посадке: ¦
¦ ¦ ¦Рубеж возврата на аэродром вылета: ¦
¦ ¦ ¦Остаток топлива на рубеже возврата: ¦
¦ ¦ ¦Рубежи ухода на запасные аэродромы: ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦Обратный маршрут: ¦
¦ ¦ ¦Расстояние: ¦
¦ ¦ ¦Время полета: ¦
¦ ¦ ¦Диапазон высот (эшелонов): ¦
¦ ¦ ¦Заправка топливом: ¦
¦ ¦ ¦Остаток топлива на посадке: ¦
¦ ¦ ¦Рубеж возврата на аэродром вылета: ¦
¦ ¦ ¦Остаток топлива на рубеже возврата: ¦
¦ ¦ ¦Рубежи ухода на запасные аэродромы: ¦
¦ ¦ ¦Запасной маршрут: ¦
¦ ¦ ¦Запасной обратный маршрут: ¦
+---+----------------------+----------------------------------------------+
¦11.¦Порядок управления ¦Маршрут: ¦
¦ ¦перелетом ¦Обратный маршрут: ¦
¦ ¦ ¦Запасной маршрут: ¦
¦ ¦ ¦Запасной обратный маршрут: ¦
+---+----------------------+----------------------------------------------+
¦12.¦Старший группы ВС ¦ ¦
¦ ¦сопровождения ¦ ¦
+---+----------------------+----------------------------------------------+
¦13.¦Количество, тип и ¦ ¦
¦ ¦принадлежность ВС ¦ ¦
¦ ¦сопровождения, ¦ ¦
¦ ¦командиры экипажей ВС ¦ ¦
¦ ¦сопровождения, их ¦ ¦
¦ ¦позывные и минимумы ¦ ¦
¦ ¦для посадки ¦ ¦
+---+----------------------+----------------------------------------------+
¦14.¦Требования ¦ ¦
¦ ¦безопасности ¦ ¦
¦---+----------------------+-----------------------------------------------
Начальник штаба ___________________________________________________
(воинское звание, подпись, инициалы, фамилия)
М.П.
Приложение 4 АДРЕСАТЫ1. Адресаты Минского района полетной информации: UMMMZDZX - планирование Минского районного центра (при международном перелете из Республики Беларусь, в Республику Беларусь); UMMMXXXX - ВВС и войска ПВО (группа контроля); UMMDYAYX - центр координации и обеспечения полетов; UMMVZQZX - аэродромно-районная автоматизированная система управления воздушным движением "Синтез АР-2"; UMMVYWYX - военный сектор ЦЕС ОрВД (аэропорт Минск-2); UMMMYXYX - 570 ЦЕС ОрВД (при международном перелете в Республику Беларусь). 2. Обязательные адресаты для полетов в воздушном пространстве Российской Федерации: UUUWZDZX - гражданский сектор главного центра Единой системы управления воздушным движением Российской Федерации; UUUWYWYX - гражданский сектор главного центра Единой системы управления воздушным движением Российской Федерации; UUUWYWYW - главный центр Единой системы управления воздушным движением Российской Федерации, Москва, "Кромка"; UUWWPOXX - ПВО Российской Федерации, "Жемчуг"; UUWVPOXX - ПВО Российской Федерации, "Жемчуг"; UUWVZQZX - Московский диспетчерский центр (планирование международных рейсов); UUUUYGYX - акционерное общество центрального производства диспетчерских услуг гражданской авиации - движение международных рейсов; UUWVZDZX - группа координации использования воздушного пространства; UUUWZXZX - производственно-диспетчерская служба (управления), Москва (обеспечение полетов). 3. Обязательный адресат для полетов через Московскую зону управления воздушным движением: UUWVYXYX - ЗЦ Москва, "Коллектор". 4. Адресаты Ростовской зоны: URRVZQZX - автоматизированная система Ростовской зоны; URRVZDZX - ЗЦ Ростов; URRVZRZX - РЦ Ростов; URWWZRZX - РЦ Волгоград; URWAZRZX - РЦ Астрахань. 5. Зональные центры Российской Федерации: ЗЦ Москва, ЗЦ Ростов, ЗЦ Екатеринбург, ЗЦ Хабаровск; ЗЦ Санкт-Петербург, ЗЦ Самара, ЗЦ Новосибирск. 6. Адресаты Украины: UKLVZQZX - автоматизированная система Львовской зоны; UKBVZQZX - автоматизированная система Бориспольской зоны; UKOVZQZX - автоматизированная система Одесской зоны; UKFVZQZX - автоматизированная система Симферопольской зоны; UKHVZRZX - РЦ Харьков. 7. Образцы адресатов других государств: UGGGZQZX - автоматизированная система Грузии; UDDDZQZX - автоматизированная система Армении; HLLLZQZX - автоматизированная система Ливии; OSTTZQZX - автоматизированная система Сирии; OJACZQZX - автоматизированная система Иордании; OEJDZQZX - автоматизированная система Саудовской Аравии; OYSCZQZX - автоматизированная система Йемена. 8. Образцы адресатов аэропортов: OYSNZPZX - аэродром Сана; OSDIZPZX - аэродром Дамаск; UDYZZPZX - аэродром Ереван "Звартноц"; UDYEZPZX - аэродром Ереван "Эрибуни"; HLLBZPZX - аэродром Бенгази "Бенина". 9. Порядок составления адресатов ЗЦ (РЦ) Республики Беларусь, Российской Федерации для флайт-плана: 4-буквенный индекс ЗЦ + ZQZX; 4-буквенный индекс РЦ + ZRZX. 10. Порядок составления адресатов аэропортов Республики Беларусь, Российской Федерации для флайт-плана: 4-буквенный индекс АЭРОПОРТА + ZTZX. 11. Порядок составления адресатов FIR других государств для флайт-плана: 4-буквенный индекс FIR + ZQZX. 12. Порядок составления адресатов аэропортов других государств для флайт-плана: 4-буквенный индекс АЭРОПОРТА + ZPZX. 13. Для стран, входящих в Евроконтроль, адресаты FIR не указываются, флайт-план отсылается в два адресата: EBBDZMFP - Брюссель; LFPYZMFP - Париж. Приложение 5 Форма Утверждаю
Командир (начальник) _______
____________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
__ ________________ 200_ г.
ПЛАН
инженерно-авиационного обеспечения перелета
-----+------------------------+------------------+--------------------
¦ N ¦ Мероприятия ¦ Срок выполнения ¦ Ответственный за ¦
¦п/п ¦ ¦ ¦ выполнение ¦
+----+------------------------+------------------+------------------------+
¦ 1. ¦ ¦ ¦ ¦
+----+------------------------+------------------+------------------------+
¦ 2. ¦ ¦ ¦ ¦
¦----+------------------------+------------------+-------------------------
Старшее должностное лицо ИАС
органа управления авиацией
(авиационной части) ______________ _________________________
(подпись) (инициалы, фамилия)
__ ________ 200_ г.
Приложение 6 Форма УТВЕРЖДАЮ
___________________________________
(командир (начальник) подразделения
___________________________________
связи и РТО авиационной части)
__ __________________ 200_ г.
ПЛАН СВЯЗИ
на перелет ВС
___________________________________________________
(аэродром взлета - аэродром посадки)
------------------------------+-------------------------------+-------
¦ Аэродром взлета, РПУ (ПОД), ¦Позывной органа ОВД (управления¦Примечание ¦
¦ аэродром посадки ¦ полетами), частота ¦ ¦
+-----------------------------+-------------------------------+-----------+
¦ ¦ ¦ ¦
+-----------------------------+-------------------------------+-----------+
¦ ¦ ¦ ¦
+-----------------------------+-------------------------------+-----------+
¦ ¦ ¦ ¦
+-----------------------------+-------------------------------+-----------+
¦ ¦ ¦ ¦
+-----------------------------+-------------------------------+-----------+
¦ ¦ ¦ ¦
+-----------------------------+-------------------------------+-----------+
¦ ¦ ¦ ¦
+-----------------------------+-------------------------------+-----------+
¦ ¦ ¦ ¦
+-----------------------------+-------------------------------+-----------+
¦ ¦ ¦ ¦
+-----------------------------+-------------------------------+-----------+
¦ ¦ ¦ ¦
+-----------------------------+-------------------------------+-----------+
¦ ¦ ¦ ¦
+-----------------------------+-------------------------------+-----------+
¦ ¦ ¦ ¦
+-----------------------------+-------------------------------+-----------+
¦ ¦ ¦ ¦
+-----------------------------+-------------------------------+-----------+
¦ ¦ ¦ ¦
¦-----------------------------+-------------------------------+------------
Начальник связи
авиационного подразделения ________________________________________________
(воинское звание, подпись, инициалы, фамилия)
Командир ВС ___________________________________________________
(воинское звание, подпись, фамилия)
|
Новости законодательства
Новости Спецпроекта "Тюрьма"
Новости сайта
Новости Беларуси
Полезные ресурсы
Счетчики
|
