|
|
|
|
Навигация
Новые документы
Реклама
Ресурсы в тему
|
Постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 26.02.2008 № 14 "Об утверждении Отраслевых правил по охране труда при проектировании, строительстве, реконструкции, ремонте и содержании автомобильных дорог"< Главная страница Стр. 3Страницы: | Стр. 1 | Стр. 2 | Стр. 3 573. Верстаки и станки для заготовки арматуры должны быть прочно закреплены. Для защиты работников от отлетающих осколков на верстаках устанавливаются защитные ограждения из металлических сеток с ячейками не более 0,003 м высотой не менее 1 м. При двусторонней работе на верстаке ограждение устанавливается в середине, а при односторонней работе - со стороны, обращенной к рабочим местам, проходам, окнам. При обработке длинномерных стержней арматуры, выступающих за габариты станков, необходимо применять устойчивые переносные предохранительные ограждения. Рабочие во время работы должны пользоваться защитными очками. 574. При правке арматурной стали на автоматических станках необходимо: закрывать барабан перед пуском электродвигателя предохранительным щитом; ограждать место перехода арматурной стали с вертушки на барабан. Вертушки для укладывания мостов арматуры должны устанавливаться на расстоянии 1,5 - 2 м от правильного барабана высотой не более 0,5 м от пола и ограждаться. 575. Между вертушкой и правильным барабаном следует устанавливать металлический футляр для ограничения движения разматываемой катанки. 576. Перед пуском станка для резки арматуры необходимо проверить исправность тормозных и пусковых устройств, зубчатых зацеплений, наличие защитных кожухов и правильную установку ножей. Зазор между плоскостями подвижного и неподвижного ножей должен устанавливаться в соответствии с эксплуатационной документацией. 577. Закладка арматуры, перестановка пальцев и упоров при гнутье на станке допускается только при неподвижном диске. 578. Металлическую пыль и окалину, образующуюся при гибке арматурной стали, следует удалять при помощи щеток или механизированным способом. Работу следует производить в защитных очках при остановленном двигателе. 579. Перед натяжением стальных пучков арматуры для предварительно напряженных железобетонных конструкций необходимо убедиться в исправности насосов, гидравлических и механических домкратов, устройств, регистрирующих натяжение, и другого применяемого оборудования. 580. В стержнях арматуры недопустимы подрезы, загибы, скрутки. Дефектные стержни должны быть заменены. 581. На участках натяжения арматуры в торцах стендов должны быть установлены защитные ограждения (сетки) высотой не менее 1,8 м. Не допускается нахождение посторонних лиц в зоне подготовки и натяжения арматуры. 582. При перерывах в работе установку для натяжения арматуры необходимо отключить от электросети. 583. При электротермическом напряжении арматурных стержней необходимо соблюдать следующие требования: при остывании стержней на формах рабочим не разрешается находиться около форм; на торцы стержней с анкерными упорами следует надевать предохранительные кожухи, которые снимают только при подаче форм с изделиями в пропарочную камеру; при нагревании стержней вне формы следует ограждать установки для нагрева стержней и токопроводящие устройства. 584. При электротермическом натяжении арматуры напряжение в нагреваемых стержнях не должно превышать 42 В. 585. Ванны для травления арматуры должны плотно закрываться крышками и иметь бортовые отсосы вредных газов. Помещение с ваннами оборудуется принудительной приточно-вытяжной вентиляцией. 586. Травильные ванны необходимо ограждать барьерами, а в случае, если верх ванны находится на уровне земли (пола), - сплошным ограждением высотой не менее 1,1 м. 587. Опалубка для изготовления бетонных и железобетонных деталей должна быть, как правило, инвентарной, сборно-разборной, ее конструкция должна обеспечивать простоту и безопасность сборки, разборки. Деревянная опалубка должна быть собрана на креплениях без применения гвоздей. 588. Перед укладкой бетонной смеси в формы необходимо проверить исправность замков и петель формы, а также правильность и надежность крепления монтажных петель к арматуре. 589. Смазывать формы с помощью пульверизатора необходимо в изолированных (огражденных) местах. Не допускается разбрызгивание смазочных материалов по цеху. 590. При работе на виброплощадке (вибростоле) необходимо соблюдать следующие требования безопасности: величина вибрации пола на рабочем месте не должна превышать установленную СанПиН 2.2.4/2.1.8.10-33-2002; не разрешается во время работы стоять на виброплощадке (вибростоле) или форме, находящейся на ней; для уменьшения шума необходимо обеспечивать плотное крепление формы к вибромашинам и применять амортизирующие прокладки; во время работы виброустановки должен быть обеспечен надзор за состоянием концевых выключателей и приспособлением для подъема вибросита. Особое внимание необходимо обращать на надежную работу замка затвора траверсы в верхнем положении. 591. Ямные камеры пропаривания снабжаются песочными или водяными затворами. При утечке пара или горячего воздуха необходимо произвести герметизацию ямных камер. 592. Ямные камеры пропаривания должны иметь систему приточно-вытяжной вентиляции, обеспечивающую удаление пара и охлаждение камеры. 593. Спуск рабочих в ямные камеры допускается только после их остывания до 40 град. C. Для спуска необходимо иметь постоянные или съемные лестницы. 594. На герметически закрывающихся крышках камер должны быть петли для захвата форм краном и направляющие приспособления для точной установки их на место. 595. Электронагрев бетонных и железобетонных конструкций необходимо производить при напряжении не выше 127 В. 596. В сырую погоду и во время оттепели все виды электроподогрева на открытом воздухе должны быть прекращены. Не допускается электроподогрев при напряжении свыше 380 В. 597. Пребывание людей и проведение работ на участках электропрогрева не допускается, за исключением измерения температуры, выполняемого с применением защитных средств. 598. При электропрогреве монолитных конструкций, бетонируемых по частям, незабетонированная арматура, связанная с прогреваемым участком, должна быть заземлена. 599. Токсикологические характеристики ряда вредных веществ, применяемых при приготовлении бетонных смесей, приведены в приложении 9 к настоящим Правилам. Раздел IX ОХРАНА ТРУДА ПРИ ПРОПУСКЕ ЛЕДОХОДА И ПАВОДКОВЫХ ВОД, ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТЫ НА ЛЬДУ, ИСПОЛЬЗОВАНИИ ПАРОМОВ И ДРУГИХ СРЕДСТВ ПЕРЕПРАВЫГлава 35 ПРОПУСК ЛЕДОХОДА И ПАВОДКОВЫХ ВОД600. Сведения о сроках подвижки льда, вскрытия рек, о горизонтах воды во время паводка должны быть заблаговременно получены от органов гидрометеослужбы. 601. К началу подвижки льда и поднятия горизонта вод необходимо обеспечить: круглосуточное дежурство ответственных исполнителей; наличие транспортных средств и специального разрешения (лицензии) на ведение взрывных работ; доставку на место работ строительных материалов, инструмента, инвентаря и спасательных средств; освещение охраняемого места при работе в темное время суток или при плохой видимости. 602. На время прохода ледохода и паводка приказом руководителя организации, осуществляющей дорожную деятельность, создаются специальные спасательные пункты, состав, количество и оснащение которых зависят от местных условий. Спасательные пункты - стационарные и передвижные - должны иметь плавсредства с комплектом спасательных средств, веревки и медикаменты. Вахта каждого пункта должна состоять не менее чем из двух специально обученных работников. 603. Не подходить к кромке льда вблизи полыньи, к крутым и снеговым заносам ближе чем на 4 м, так как в этих местах лед бывает, как правило, тонким. 604. Получение, перевозка и хранение взрывчатых веществ, а также изготовление зарядов и их взрывание осуществляются в соответствии с Едиными правилами безопасности при взрывных работах. Перед началом взрывных работ при защите мостов от ледохода должны быть определены границы опасных зон как на берегу, так и по акватории и приняты меры к обеспечению безопасности людей, плавсредств и береговых сооружений в границах этих зон. Взрывные работы в ночное время допускаются только в исключительных случаях. 605. Ликвидируя заторы под руководством опытного мастера-взрывника, рабочие должны следить за состоянием ледяного поля. Рабочим следует иметь при себе необходимые спасательные принадлежности и наметить заранее безопасный отход в береговое укрытие. Возвращаться к месту работы можно только через 15 мин после последнего взрыва. 606. Для скалывания льда с опор искусственных сооружений во время спуска весенних вод или промера глубины рабочие должны пользоваться баграми и шестами. 607. Для подноски камня к месту ликвидации размывов должны быть устроены стремянки или пологие лестницы с перильными ограждениями. Габионы и камень для укрепления подводных откосов земляных сооружений и оснований опор укладывают по наклонным деревянным лоткам, спускаемым с помостов. Стремянки для входа на помост ограждают перилами. 608. При работе на откосах земляного полотна или дамбах регуляционных сооружений, подверженных действию речной воды, необходимо организовать наблюдение за состоянием откосов и тела земляных сооружений и в случае размыва, сползания и других деформаций откосов немедленно сообщить руководителю работ для принятия срочных мер по их ликвидации. 609. На участках укрепительных работ, подверженных навалу льда, с верхней стороны от места работ следует поставить не менее двух работников, обеспеченных средствами для подачи звукового сигнала (рожок), для предупреждения других рабочих об опасности, и багром для отталкивания льдин, бревен и других плывущих предметов. 610. Крутые спуски на берегах реки или на откосах земляных сооружений (более 20 град.) оборудуются стремянками или лестницами с перильными ограждениями. 611. При ликвидации последствий размыва откосов земляных сооружений мостить откосы или укладывать камень в плетневые клетки нужно снизу (от подошвы) вверх, равномерно, не допуская отставания мощения по отдельным участкам. При мощении откосов высотой более 3 м или влажных (скользких) откосов крутизной 1:2 мостовщик должен надеть предохранительный пояс и привязаться к металлическому штырю, прочно вбитому в грунт, или к какой-либо надежной опоре. Для передвижения рабочих и подачи материалов по откосу, укрепленному плетневыми клетками, должны быть устроены специальные настилы из пластин, укладываемых на подставки в уровне верха плетней. 612. При вязке тюфяков на плаву бревенчатые плоты должны быть покрыты дощатым настилом. Намокшими и замерзшими веревками и канатами пользоваться не допускается. 613. Работы по гидронамыву в период ледохода и паводка на реках необходимо прекратить, а землесосный снаряд отвезти в безопасное место. Глава 36 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПАРОМОВ И ДРУГИХ СРЕДСТВ ПЕРЕПРАВЫ ЧЕРЕЗ РЕКИ614. Плавсредства должны отвечать требованиям Правил Российского Речного Регистра, утвержденных приказом Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 18 апреля 2007 г. N 153-ц. 615. К управлению плавсредствами допускаются лица не моложе 18 лет, имеющие удостоверение на право работы на плавсредствах и знающие требования безопасности ведения работ, прошедшие обучение, инструктаж, стажировку и проверку знаний по вопросам охраны труда. К управлению самоходными судами допускаются лица, имеющие удостоверения на право судовождения и управления судовыми машинами. 616. Все плавсредства грузоподъемностью свыше 1 т, а также со стационарными механическими двигателями должны иметь судовое свидетельство и удостоверение на годность к плаванию. 617. Весельные и моторные лодки с двигателем до 10 л.с. при плавании в ночное время должны иметь закрепленный в носовой части фонарь с белым огнем, видимым со всех сторон. 618. На каждую весельную лодку, используемую для перевозки людей, должен назначаться сменный рабочий. 619. Минимальная высота надводной части борта при плавании на реке должна составлять: для весельных лодок и палубных (закрытых) понтонов - 0,25 м, открытых понтонов - 0,5 м, прочих судов - согласно установленным нормам. Не допускается перевозить предметы, мешающие работе гребцов или мотористов, а также огнеопасные и взрывчатые вещества вместе с пассажирами. 620. На плавсредствах должно быть указано количество перевозимых пассажиров, груза. Превышать установленную норму перевозки не допускается. 621. Плавсредства должны отвечать следующим требованиям: быть прочными и водонепроницаемыми; иметь соответствующие ограждения в виде прочных перил высотой не менее 1 м (кроме лодок); канат для перемещения парома должен быть испытан на прочность при повышенной нагрузке и составлен акт на испытание; обеспечиваться средствами сигнализации (фонари, колокол или рожок, флаг белого цвета); освещаться в темное время суток и при плохой видимости. 622. Причальная площадка (пристань) должна быть оборудована швартовочными устройствами, перильными ограждениями, трапами, освещением и прочно укреплена на берегу. 623. Места переправ необходимо обеспечить в достаточном количестве средствами (лодки, спасательные круги, пояса и тому подобное). 624. При расположении паромной переправы или наплавного моста вне населенных пунктов на расстоянии 150 - 200 м от переправы должен быть установлен предупреждающий знак "Разводной мост"; при расположении переправы в городах и других населенных пунктах предупреждающий знак должен быть установлен на расстоянии 50 - 100 м от переправы. 625. Дежурный, отвечающий за обслуживание и безопасность эксплуатации плавсредств, назначается приказом по организации, осуществляющей дорожную деятельность. 626. При работе паромных переправ должны выполняться следующие требования: транспортные средства и дорожные машины в ожидании переправы должны останавливаться на дороге у указательного знака "Место стоянки" и въезжать на паром только по сигналу дежурного; погрузку на паром и выгрузку с него необходимо производить после закрепления его у причальных устройств и установки переходных щитов и трапов. Входить на паром и сходить с него разрешается только по трапу; на паром сначала загружаются транспортные средства, а затем люди; разгрузка должна производиться в обратном порядке; двигатели транспортных средств и строительно-дорожных машин во время переправы необходимо выключить, машины затормозить и надежно закрепить. Двигатели разрешается включать после швартовки парома и подачи трапов; работники, допущенные к управлению строительно-дорожными машинами, и водители автомобилей не должны оставлять без присмотра свои транспортные средства во время движения парома; опасные места вблизи брода (ямы, водовороты, коряги и тому подобное) должны быть отмечены опознавательными знаками, хорошо различимыми на фоне воды (рейки с красными и белыми полосами, шесты с красными флажками и другие), установленными не ближе 5 м от опасного места. 627. Переезжать реку вброд разрешается при скорости течения и глубине реки, не превышающих значений, приведенных в приложении 10 к настоящим Правилам. 628. При преодолении водной преграды автомобили должны двигаться на низших передачах и чаще всего при максимальном числе оборотов коленчатого вала двигателя. 629. При движении колонны автомобилей через брод очередной автомобиль начинает преодолевать брод только после выхода на противоположный берег впереди идущего автомобиля. В тех случаях, когда дно реки или ручья сложено слабыми грунтами, брод необходимо укреплять бревенчатыми или жердевыми настилами, каменными выстилками и другими средствами. Глава 37 РАБОТЫ НА ЛЬДУ630. Движение по льду или работа на нем разрешается руководителем организации, осуществляющей дорожную деятельность, специальным приказом после обследования состояния ледяного покрова, определения его прочности, ограждения опасных мест с установкой необходимых указательных знаков. 631. Необходимая толщина льда в зависимости от веса груза (брутто) определяется согласно приложению 11 к настоящим Правилам. 632. Значение допускаемой толщины льда необходимо увеличить в 1,1 раза при интенсивности движения от 50 до 2000 транспортных единиц в сутки; при интенсивности движения в сутки свыше 2000 транспортных единиц - в 1,25 раза. 633. Значение допускаемой толщины льда следует увеличить в 1,1 раза при средней температуре воздуха -5 град. C за последние 3 суток; в 1,4 раза - при 0 град. C; в 1,5 раза - при температуре выше 0 град. C. 634. Лед должен быть прозрачным. Если лед наморожен или мутный, допустимая толщина льда увеличивается в 2 раза. При нарушении кристаллической структуры льда езда по нему не допускается. 635. Для стационарных нагрузок допускаемая толщина льда увеличивается в 1,5 раза. 636. В случае переправы по льду руководитель организации, осуществляющей дорожную деятельность, должен назначить ответственных должностных лиц, которые обязаны систематически проверять состояние льда и намечать маршруты движения пешеходов и транспортных средств. 637. На лед следует выходить двум и более рабочим, передвигающимся цепочкой на расстоянии друг от друга не менее 5 м. Первый и последний рабочие обвязываются веревкой, за которую держатся идущие между ними. Передний рабочий идет на быстросъемных лыжах, проверяя прочность льда. Каждая группа снабжается веревками, досками, шестами и баграми. 638. Все места, представляющие опасность для передвижения по льду, должны быть отмечены вешками или ельником. 639. Надежность ледяной дороги на реках со скоростью течения 1,5 м/с проверяют через каждые 5 суток, на реках с меньшей скоростью течения - через 10 суток, а с наступлением оттепели - 2 - 3 раза в сутки. Результаты промеров толщины льда во всех случаях следует оформлять актом произвольной формы. 640. Ледяные дороги необходимо устраивать на максимальном расстоянии от полыней, но не ближе 150 м. Дороги должны быть ограждены вехами, установленными на расстоянии 50 м одна от другой. 641. Около переправы должны быть установлены знаки ограничения веса, а в периоды ослабления прочности льда и во время оттепели осуществляются дежурства. 642. На ледяных переправах организуется только одностороннее движение транспортных средств. Для встречного движения должен быть установлен другой путь на расстоянии не менее 150 м от первого. На пути движения лед должен очищаться от снега на ширину не менее 20 м. 643. Во время движения транспортных средств по льду дверцы кабины следует держать открытыми. Скорость движения по льду транспортных средств не должна превышать 20 км/ч, тракторов - 10 км/ч. Не допускаются остановки, движение рывками, развороты и обгон. Не разрешается находиться на автомобиле людям (кроме водителя автомобиля) во время переправы по льду. 644. Съезд с берега на лед без трапов допускается только в том случае, если лед у берега не имеет трещин и размывов, не зависает над водой и прочно соединен с берегом. Зависание льда следует проверять через пробитые на нем лунки. Появившаяся в них вода должна закрывать нижнюю часть стенок пробитых лунок на высоту, равную 0,8 - 0,9 толщины льда. Если вода в лунках не появляется или уровень ее ниже указанного, то переправа в этом месте не допускается. 645. Переходить с берега на лед при наличии трещин и разломов необходимо по переходным мостикам. 646. При видимых признаках разрушения льда (прогибы, выпучивания, трещины), а также при наполненных водой колеях переправляться не допускается. 647. Неисправные машины должны быть отбуксированы с ледяной дороги при помощи длинного троса. 648. Не допускается передвижение машин по ледяной переправе в туман и пургу. 649. Не допускается заправлять машины на льду во избежание его разрушения топливом и смазочными материалами. Пролитые топливо и смазочные материалы необходимо удалять с ледяной дороги, а очищенное место засыпать снегом. Раздел X ОХРАНА ТРУДА ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ОБОРУДОВАНИЯГлава 38 КОМПРЕССОРНЫЕ УСТАНОВКИ650. Передвижные и полустационарные компрессорные станции и установки, а также паросиловые установки должны размещаться в специальном помещении или на огражденных площадках на открытом воздухе. Не допускается установка компрессорных установок под бытовыми, административными и подобными помещениями. 651. Порядок организации и проведения работ по техническому обслуживанию и ремонту компрессоров с учетом конкретных условий их эксплуатации определяется эксплуатационной документацией. 652. Не допускается размещение компрессоров в помещениях, если в смежном помещении расположены взрывоопасные и химически опасные производства, вызывающие коррозию оборудования. 653. Воздухосборники должны устанавливаться вблизи компрессорной установки на открытых площадках и ограждаться со всех сторон. 654. Воздухосборник должен быть снабжен предохранительным клапаном, люком для очистки, спускным краном, манометром с трехходовым краном, расположенным в удобном для наблюдения и хорошо освещенном месте. 655. Полы помещения компрессорной установки следует выполнять из несгораемого износоустойчивого материала, ровными, с нескользящей поверхностью, маслоустойчивыми. 656. Двери и окна помещения компрессорной установки должны открываться наружу. 657. Передвижные компрессорные станции, их воздухосборники, устанавливаемые под открытым небом, должны быть защищены от воздействия солнечных лучей. 658. Для безопасной эксплуатации компрессора и предотвращения взрыва необходимо обеспечить: нормальную работу системы промежуточного охлаждения компрессора; подачу в компрессор незагрязненного воздуха; использование для смазки цилиндров сорта масел, указанных в эксплуатационной документации; периодическое удаление попадающих в сжатый воздух масла и воды; очистку компрессора не реже 1 раза в 2 месяца; правильную работу клапанов; правильный режим работы воздухосборника, исключение случаев превышения давления выше допустимого; промывку деталей компрессора керосином с последующей протиркой и сушкой. 659. При осмотре воздухосборника во избежание взрыва не допускается пользоваться открытым огнем. 660. В зоне расположения компрессора должна быть вывешена инструкция по его безопасному обслуживанию с указанием предельных значений давлений и температур сжимаемого воздуха в каждой ступени. 661. Воздухосборники должны подвергаться техническому освидетельствованию (наружному, внутреннему осмотру и гидравлическому испытанию) в соответствии с эксплуатационной документацией организаций-изготовителей. 662. На каждую работающую компрессорную установку должен вестись журнал, в котором машинист компрессора передвижного (компрессорной установки) фиксирует сведения о работе компрессора в течение смены. 663. Во время работы компрессора не разрешается осмотр и очистка его от масел, грязи. При необходимости отлучиться от компрессора машинист компрессора передвижного (компрессорной установки) должен быть заменен другим лицом соответствующей квалификации. 664. При сменной работе машинист компрессора передвижного (компрессорной установки) покидает рабочее место только после сдачи установки машинисту компрессора передвижного (компрессорной установки) следующей смены. Глава 39 ПЕРЕДВИЖНЫЕ ЭЛЕКТРОСТАНЦИИ665. Перед началом работ на передвижных электростанциях с двигателями внутреннего сгорания перед запуском двигателя необходимо осмотреть и убедиться в исправности частей двигателя и предохранительных устройств. При запуске двигателя не допускается подогревать маслопроводную и топливопроводную системы паяльными лампами, факелами и тому подобным. 666. Наполнение горючим расходного бака, установленного около двигателя, должно производиться перед началом работы двигателя или после его остановки и остывания. Заливать горючее в бак работающего двигателя не допускается. 667. Для работы передвижная электростанция должна быть установлена в стороне от деревянных и складских помещений, а в полевых условиях - от копен, стогов и посевов на расстоянии не менее 10 м. 668. Заземление передвижных электростанций должно быть выполнено в соответствии с требованиями соответствующих технических нормативных правовых актов. 669. Оставлять передвижную электростанцию без надзора во время работы не допускается. 670. Жидкое топливо должно храниться в канистре или металлическом бидоне. В темное время суток заправку топливом можно производить только при свете электрического фонаря. 671. Топливо и масло следует заливать с помощью воронок. Во время заливки необходимо следить за тем, чтобы под передвижную малую электростанцию не подтекало топливо или масло. 672. Перед каждым подключением нагрузки необходимо предупреждать об этом потребителей. Присоединять и отсоединять потребителей от щита электростанции, находящегося под напряжением, не допускается. 673. Не допускается во время работы электростанции прикасаться к токоведущим частям, находящимся под напряжением, производить ремонтные работы. 674. Передвижные электростанции должны быть укомплектованы: электрозащитными средствами (резиновыми диэлектрическими перчатками, диэлектрическими галошами, инструментом с изолирующими рукоятками, указателями напряжения, переносными заземлениями, защитными очками); углекислотным огнетушителем; кошмой. Глава 40 ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ675. Для обеспечения безопасной работы электродвигателя его тип должен соответствовать условиям окружающей среды и выбираться согласно приложению 12 к настоящим Правилам. 676. Мощность электродвигателей должна быть достаточной для того, чтобы при нормальных режимах работы обмотка и металлические части электродвигателя не нагревались выше допустимых температур, указанных в эксплуатационной документации. 677. Клеммы электродвигателей должны быть надежно ограждены от случайного прикосновения к ним обслуживающего персонала. 678. Электродвигатели мощностью более 50 кВт должны быть снабжены амперметром. Синхронные двигатели, кроме того, должны иметь амперметр и в сети возбуждения. Для контроля напряжения на групповых щитах управления должны быть установлены вольтметры. 679. У электродвигателей мощностью менее 50 кВт установка амперметра обязательна только в том случае, если обслуживающий персонал регулирует загрузку оборудования (установки, машины и тому подобное) в зависимости от нагрузки двигателя. 680. У всех выключателей (контакторов, магнитных пускателей, рубильников), а также у всех предохранителей, смонтированных на групповых щитках, должны быть сделаны надписи, указывающие, к какому двигателю они относятся. Кроме того, устройства, включающие электродвигатели в работу, должны быть снабжены соответствующими надписями: "Пуск", "Стоп", "Вперед", "Назад" и тому подобными. Электродвигатели и аппараты должны быть снабжены табличками с указаниями их основных технических данных. Глава 41 ПАРОСИЛОВЫЕ УСТАНОВКИ681. Для предотвращения взрыва парового котла при эксплуатации паросиловых установок необходимо следить за уровнем воды в котле, изменением давления в нем относительно нормального, предотвращением образования накипи на поверхности нагрева котла. 682. Для контроля уровня воды в паровом котле должно быть установлено не менее двух водоуказательных приборов прямого действия. Конструкция водоуказательных приборов должна обеспечивать продувку водоуказательных стекол и соединительных труб, а в необходимых случаях - замену стекол. 683. Для обеспечения безопасности обслуживающего персонала водоуказательные стекла необходимо оборудовать защитными ограждениями, не затрудняющими наблюдение за уровнем воды. 684. Водоуказательные приборы должны быть хорошо освещены, чтобы обеспечить хорошую видимость показаний приборов обслуживающему персоналу. 685. На водоуказательных приборах против допустимого низкого уровня воды в котле устанавливается неподвижный металлический указатель с надписью "Низший допустимый уровень". В верхней части водоуказательного прибора должен быть установлен указатель с надписью "Высший допустимый уровень". 686. Краны водоуказательных стекол, манометры и водопроводные краны необходимо продувать не менее 2 - 3 раз в смену. 687. Для обеспечения нормального питания парового котла на нем должно быть установлено не менее двух питательных насосов, в том числе один резервный. 688. Исправность питательных устройств должна проверяться не менее 1 раза в смену путем кратковременного пуска их в работу. 689. Для наблюдения за давлением пара в котле последний должен быть снабжен манометром, установленным в хорошо освещенном и доступном для обслуживающего персонала месте. На шкале циферблата манометра должна быть нанесена красная черта, соответствующая наивысшему допустимому рабочему давлению в котле, превышать которое не допускается. Манометр должен быть снабжен сифонной трубкой, а между манометром и сифонной трубкой - установлен трехходовой кран. Правильность показаний манометра необходимо проверять установкой стрелки на ноль продувкой. Не допускается эксплуатировать манометры без пломбы органов поверки, с просроченными сроками поверки, а также если стрелка манометра при его включении не возвращается к упорному штифту, а при отсутствии штифта отклоняется от нулевого показателя шкалы на величину, превышающую половину допустимой погрешности для данного манометра. 690. Для устранения возможного повышения давления в паровом котле выше нормального на нем устанавливают не менее двух не зависящих друг от друга предохранительных клапанов, один из которых (контрольный) должен быть запломбирован или закрыт на замок, чтобы регулировка его не могла быть произвольно изменена обслуживающим персоналом. 691. Грузы рычажных предохранительных клапанов должны быть застопорены на рычаге так, чтобы была исключена возможность самопроизвольной передвижки их по длине рычага. 692. Предохранительные клапаны должны быть установлены так, чтобы всегда можно было проверить их исправное состояние. Клапаны для проверки его исправности продувкой должны иметь приспособление, предохраняющее обслуживающий персонал от ожогов. Проверять предохранительные клапаны (продувкой) необходимо не реже 1 раза в смену, своевременно устраняя заклинивание клапанов. 693. При внезапном прекращении потребления пара машинист (кочегар) котельной обязан прекратить подачу топлива в топку и постепенно сбрасывать пар (через предохранительный клапан), поддерживать уровень воды в котле на 3/4 водоуказательного стекла, прекратить дутье, отключить котельный агрегат от пароводопровода, следить за манометрами, водоуказательными стеклами, состоянием топки и котла. 694. Продувать котел допускается только под контролем должностного лица, ответственного за исправное состояние и безопасную эксплуатацию паросиловых установок. Во время продувки котла сначала нужно открыть второй вентиль по ходу продувки (от котла), а затем первый. Открывать вентили нужно медленно и осторожно. В случае появления гидравлических ударов и вибраций продувка должна быть прекращена. При неисправности продувочной арматуры продувка не допускается. 695. Котел необходимо немедленно остановить и сообщить о причинах остановки руководству организации в следующих случаях: повышения в котле давления выше разрешенного, если, несмотря на уменьшение тяги дутья и усиленное питание котла водой, давление продолжает расти; понижения уровня воды в котле ниже нижней отметки водоуказательного стекла, несмотря на усиленное питание водой от обоих питательных устройств (насоса и инжектора); пуска воды, при котором производить питание котла водой не допускается; порчи питательных устройств, манометра, предохранительных клапанов или паропроводов; появления трещин в стенках котла, деформации, течи; повышения уровня воды выше верхней отметки водоуказательного стекла; возникновения пожара в котельной или соседних помещениях. Глава 42 ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ НА ПОСТАХ ВЕСОГАБАРИТНОГО КОНТРОЛЯ696. Стационарные или передвижные посты весогабаритного контроля должны быть специально обозначены дорожными знаками. 697. Контроль передвижными постами весогабаритного контроля должен осуществляться на оборудованных площадках, расположенных в полосе отвода автомобильных дорог и соответствующих метрологическим требованиям. При въезде устанавливаются знаки ограничения скорости транспортных средств в соответствии с требованиями эксплуатационной документации весоизмерительного оборудования. 698. Используемое на постах весогабаритного контроля весоизмерительное оборудование должно быть сертифицировано и пройти метрологическую поверку согласно действующему законодательству. 699. Перед началом работ на весоизмерительном оборудовании необходимо изучить техническую документацию, технологию и порядок взвешивания, провести визуальный осмотр оборудования. Обо всех неполадках в работе сообщить непосредственному руководителю. 700. Измерение габаритных параметров производить только после полной остановки транспортных средств и затормаживания их стояночным тормозом. 701. При статическом режиме взвешивания не допускается остановка транспортных средств на весоизмерительном оборудовании с помощью каких-либо предметов, подкладываемых под колеса. 702. Транспортные средства должны заезжать на весоизмерительное оборудование и съезжать с него без толчков и ударов с установленной скоростью. 703. Работники должны постоянно следить за исправностью весоизмерительного оборудования. 704. При направлении транспортных средств на взвешивание работник должен находиться сбоку от маневрирующих транспортных средств на безопасном расстоянии. При проверке транспортных документов не допускается подниматься в кабину транспортного средства или на грузовую платформу и выходить на проезжую часть дороги. 705. На грузовой площадке весоизмерительного оборудования не допускается производить вскрытие тары, упаковку (распаковку) грузов и т.п. 706. Передвижные посты контроля должны быть оснащены средствами специальной связи. 707. При проведении работ по метрологической проверке весоизмерительного оборудования зона проведения работ должна быть обозначена дорожными знаками. Перед началом подъема или снятия гирь необходимо предупредить всех, находящихся рядом, о начале работы. Приложение 1 ГРАНИЦЫ ЗОН ДЕЙСТВИЯ ОПАСНЫХ ФАКТОРОВ (ОПАСНЫХ ЗОН)-----------------+--------------------------------------------- ¦ Высота ¦Минимальное расстояние отлета груза (предмета), м¦ ¦ возможного +-------------------------+-----------------------+ ¦ падения груза ¦ перемещаемого краном, ¦ в случае его ¦ ¦ (предмета), м ¦ в случае его падения ¦ падения со здания ¦ +----------------+-------------------------+-----------------------+ ¦ До 10 ¦ 4¦ 3,5¦ +----------------+-------------------------+-----------------------+ ¦ До 20 ¦ 7¦ 5 ¦ +----------------+-------------------------+-----------------------+ ¦ До 70 ¦ 10¦ 7 ¦ +----------------+-------------------------+-----------------------+ ¦ До 120 ¦ 15¦ 10 ¦ +----------------+-------------------------+-----------------------+ ¦ До 200 ¦ 20¦ 15 ¦ +----------------+-------------------------+-----------------------+ ¦ До 300 ¦ 25¦ 20 ¦ +----------------+-------------------------+-----------------------+ ¦ До 450 ¦ 30¦ 25 ¦ ¦----------------+-------------------------+------------------------ Примечание. При промежуточных значениях высоты возможного падения груза (предмета) минимальное расстояние его отлета допускается определять методом интерполяции. Приложение 2 ГРАНИЦЫ ОПАСНЫХ ЗОН ПОРАЖЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ТОКОМ------------------------+-------------------------------------- ¦ Напряжение, кВ ¦Расстояние, ограничивающее опасную зону от¦ ¦ ¦ неогражденных неизолированных частей ¦ ¦ ¦ электроустановки, м ¦ +-----------------------+------------------------------------------+ ¦ До 1 ¦ 1,5¦ +-----------------------+------------------------------------------+ ¦ От 1 до 20 ¦ 2,0¦ +-----------------------+------------------------------------------+ ¦ От 35 до 110 ¦ 4,0¦ +-----------------------+------------------------------------------+ ¦ От 150 до 220 ¦ 5,0¦ +-----------------------+------------------------------------------+ ¦ 330 ¦ 6,0¦ +-----------------------+------------------------------------------+ ¦ От 500 до 750 ¦ 9,0¦ +-----------------------+------------------------------------------+ ¦800 (постоянного тока) ¦ 9,0¦ ¦-----------------------+------------------------------------------- Приложение 3 РАССТОЯНИЕ ПО ГОРИЗОНТАЛИ ОТ ОСНОВАНИЯ ОТКОСА ВЫЕМКИ ДО БЛИЖАЙШЕЙ ОПОРЫ-----------+--------------------------------------------------- ¦ Глубина ¦Расстояние по горизонтали от основания откоса выемки до¦ ¦выемки, м ¦ ближайшей опоры машины, м ¦ ¦ +-------------------------------------------------------+ ¦ ¦ грунт ¦ ¦ +-----------+-------------+---------------+-------------+ ¦ ¦ песчаный ¦ супесчаный ¦ суглинистый ¦ глинистый ¦ +----------+-----------+-------------+---------------+-------------+ ¦ 1¦ 1,5¦ 1,25¦ 1 ¦ 1 ¦ +----------+-----------+-------------+---------------+-------------+ ¦ 2¦ 3 ¦ 2,4 ¦ 2 ¦ 1,5 ¦ +----------+-----------+-------------+---------------+-------------+ ¦ 3¦ 4 ¦ 3,6 ¦ 3,25¦ 1,75¦ +----------+-----------+-------------+---------------+-------------+ ¦ 4¦ 5 ¦ 4,4 ¦ 4 ¦ 3 ¦ +----------+-----------+-------------+---------------+-------------+ ¦ 5¦ 6 ¦ 5,3 ¦ 4,75¦ 3,5 ¦ ¦----------+-----------+-------------+---------------+-------------- Приложение 4 ЗОНА ПОРАЖЕНИЯ РАЗЛЕТАЮЩИХСЯ КУСКОВ МЕРЗЛОЙ ПОРОДЫ----------+-------------------+-------------------------------- ¦ Грунты ¦ Отношение массы ¦ Дальность разлета кусков мерзлого ¦ ¦ ¦ клина-молота, кг, ¦грунта, м, при падении клина-молота ¦ ¦ ¦ к высоте его ¦ под углом ¦ ¦ ¦ падения, м +--------+--------+--------+---------+ ¦ ¦ ¦80 град.¦75 град.¦70 град.¦65 град. ¦ +---------+-------------------+--------+--------+--------+---------+ ¦Несвязные¦ 1500/3,5 ¦ 12¦ 19¦ 29¦ 40¦ ¦ +-------------------+--------+--------+--------+---------+ ¦ ¦ 2500/3,5 ¦ 12¦ 19¦ 34¦ 50¦ ¦ +-------------------+--------+--------+--------+---------+ ¦ ¦ 3500/4 ¦ 13¦ 20¦ 36¦ 59¦ ¦ +-------------------+--------+--------+--------+---------+ ¦ ¦ 4000/4,5 ¦ 14¦ 24¦ 42¦ 63¦ +---------+-------------------+--------+--------+--------+---------+ ¦Связные ¦ 1500/3,5 ¦ 10¦ 17¦ 27¦ 39¦ ¦ +-------------------+--------+--------+--------+---------+ ¦ ¦ 2500/3,5 ¦ 10¦ 13¦ 33¦ 42¦ ¦ +-------------------+--------+--------+--------+---------+ ¦ ¦ 3500/4 ¦ 11¦ 18¦ 33¦ 47¦ ¦ +-------------------+--------+--------+--------+---------+ ¦ ¦ 4000/4,5 ¦ 13¦ 23¦ 40¦ 57¦ ¦---------+-------------------+--------+--------+--------+---------- Примечание. При температуре воздуха ниже минус 20 град. C дальность разлета кусков мерзлого грунта увеличивается в 1,15 раза. Приложение 5 ВЫСОТА ЗАЩИТНЫХ СЕТОК ПРИ РЫХЛЕНИИ МЕРЗЛОГО ГРУНТА------------------------+-------------------------------------- ¦ Расстояние от места ¦ Высота защитных сеток, м, при падении ¦ ¦падения рабочего органа¦ рабочего органа под углом ¦ ¦ до места установки +--------------+-------------+-------------+ ¦ защитных сеток, м ¦ 80 град. ¦ 70 град. ¦ 65 град.¦ +-----------------------+--------------+-------------+-------------+ ¦ 4¦ 1,0¦ 1,5¦ 1,8¦ +-----------------------+--------------+-------------+-------------+ ¦ 6¦ 1,0¦ 2,0¦ 2,5¦ +-----------------------+--------------+-------------+-------------+ ¦ 8¦ 1,5¦ 3,0¦ 3,5¦ +-----------------------+--------------+-------------+-------------+ ¦ 10¦ 1,8¦ 3,2¦ 4,0¦ +-----------------------+--------------+-------------+-------------+ ¦ 12¦ 1,4¦ 3,4¦ 4,0¦ +-----------------------+--------------+-------------+-------------+ ¦ 16¦ 1,0¦ 2,8¦ 3,8¦ +-----------------------+--------------+-------------+-------------+ ¦ 18¦ 1,0¦ 2,5¦ 3,5¦ ¦-----------------------+--------------+-------------+-------------- Приложение 6 ПОКАЗАТЕЛИ ПОЖАРОВЗРЫВООПАСНОСТИ И ТОКСИЧНОСТИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ПЛЕНКООБРАЗУЮЩИХ ЭМУЛЬСИЙ----------------+------+---------------+--------+---------------+------ ¦Сырье и ¦Темпе-¦Пожаровзрыво- ¦Токсич- ¦Наименование ¦Предельно ¦ ¦материалы ¦ратура¦опасность ¦ность, ¦вредных веществ¦допустимая¦ ¦ ¦вспыш-¦ ¦класс ¦ ¦концентра-¦ ¦ ¦ки, ¦ ¦опаснос-¦ ¦ция в воз-¦ ¦ ¦град. ¦ ¦ти ¦ ¦духе рабо-¦ ¦ ¦C ¦ ¦ ¦ ¦чей зоны, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦куб.м ¦ +---------------+------+---------------+--------+---------------+----------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ +---------------+------+---------------+--------+---------------+----------+ ¦Нефтеполимерная¦212 ¦- ¦III ¦Стирол ¦5 ¦ ¦смола ¦ ¦ ¦ ¦Ксилол ¦50 ¦ +---------------+------+---------------+--------+---------------+----------+ ¦Дизтопливо ¦62 ¦Горючая, ¦IV ¦Предельные и ¦300 ¦ ¦ ¦ ¦взрывоопасная ¦ ¦непредельные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦концентрация ¦ ¦углеводороды ¦ ¦ ¦ ¦ ¦его паров в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦смеси с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦воздухом ¦ ¦ ¦ ¦ +---------------+------+---------------+--------+---------------+----------+ ¦Кубовые остатки¦280 - ¦Невзрывоопасные¦II ¦Аминосоединения¦1,0 ¦ ¦аминов ¦300 ¦ ¦ ¦жирного ряда ¦ ¦ +---------------+------+---------------+--------+---------------+----------+ ¦Соляная кислота¦Ткип =¦Негорючая, ¦II ¦Пары HCl ¦5,0 ¦ ¦ ¦110 ¦невзрывоопасная¦ ¦ ¦ ¦ +---------------+------+---------------+--------+---------------+----------+ ¦Кубовые остатки¦220 ¦Горючие ¦Малоток-¦Высшие ¦5,0 (в ¦ ¦СЖК ¦ ¦ ¦сичные ¦органические ¦пересчете ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦кислоты ¦на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦уксусную ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦кислоту) ¦ +---------------+------+---------------+--------+---------------+----------+ ¦Щелочь (едкий ¦- ¦Негорючая ¦III ¦Пары щелочи ¦0,5 ¦ ¦калий) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---------------+------+---------------+--------+---------------+----------+ ¦Керосин ¦49 - ¦Горючее ¦III ¦Предельные и ¦300 ¦ ¦ ¦68 ¦вещество; ¦ ¦непредельные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦взрывоопасная ¦ ¦углеводороды ¦ ¦ ¦ ¦ ¦концентрация ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦его паров в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦смеси с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦воздухом - 2 - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦3% по объему ¦ ¦ ¦ ¦ ¦---------------+------+---------------+--------+---------------+----------- Приложение 7 ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ПОЖАРООПАСНОСТИ РАСТВОРИТЕЛЕЙ-------------+----------------------+-----T-----------+-------- ¦Наименование¦Предельно допустимая ¦Класс¦Температура¦Температура ¦ ¦веществ ¦концентрация в воздухе¦опас-¦вспышки, ¦самовоспла- ¦ ¦ ¦рабочей зоны, мг/куб.м¦ности¦град. C ¦менения, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦град. C ¦ +------------+----------------------+-----+-----------+------------+ ¦Ацетон ¦ 200¦ 4¦ -18¦ 465¦ +------------+----------------------+-----+-----------+------------+ ¦Толуол ¦ 150/50¦ 3¦ 4¦ 536¦ +------------+----------------------+-----+-----------+------------+ ¦Бутиловый ¦ 10¦ 3¦ 34¦ 345¦ ¦спирт ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+----------------------+-----+-----------+------------+ ¦Полимеры и ¦ 10¦ 4¦ -¦ -¦ ¦сополимеры ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на основе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦акриловых и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦метакриловых¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦мономеров ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦------------+----------------------+-----+-----------+------------- Приложение 8 ТОКСИКОЛОГИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВРЕДНЫХ ВЕЩЕСТВ, ПРИМЕНЯЕМЫХ ДЛЯ ПРИГОТОВЛЕНИЯ АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ СМЕСЕЙ------------+-----------------------------------------------------------+---------- ¦Наименова- ¦Токсикологическая характеристика ¦Средства ¦ ¦ние вредных+-----+-------+------------+---------+--------+-------------+индивидуальной¦ ¦веществ ¦класс¦ПДК в ¦воздействие ¦темпе- ¦темпе- ¦взрывопожаро-¦защиты и ¦ ¦ ¦ток- ¦рабочей¦на организм ¦ратура ¦ратура ¦опасность ¦правила ¦ ¦ ¦сич- ¦зоне, ¦человека при¦вспышки, ¦воспла- ¦ ¦безопасной ¦ ¦ ¦ности¦мг/куб.¦концентра- ¦град. C ¦менения,¦ ¦работы ¦ ¦ ¦ ¦м ¦ции, превы- ¦ ¦град. C ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦шающей ПДК ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+-----+-------+------------+---------+--------+-------------+--------------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ +-----------+-----+-------+------------+---------+--------+-------------+--------------+ ¦Битум СТБ ¦ IV¦ 30¦Раздражающее¦220 - 240¦300 - ¦Пожароопасный¦Специальная ¦ ¦1062-97 ¦ ¦ ¦действие на ¦ ¦380 ¦ ¦одежда, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дыхательные ¦ ¦ ¦ ¦специальная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пути. В ¦ ¦ ¦ ¦обувь. При ¦ ¦ ¦ ¦ ¦горячем ¦ ¦ ¦ ¦попадании на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦состоянии - ¦ ¦ ¦ ¦кожу смыть ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ожоги ¦ ¦ ¦ ¦соляровым ¦ ¦ ¦ ¦ ¦незащищенных¦ ¦ ¦ ¦маслом или ¦ ¦ ¦ ¦ ¦частей тела ¦ ¦ ¦ ¦керосином и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦промыть ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦обильной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦струей воды ¦ +-----------+-----+-------+------------+---------+--------+-------------+--------------+ ¦Дизельное ¦ IV¦ 300¦То же ¦30 - 40 ¦57 - 119¦Взрывоопасно ¦Средства ¦ ¦топливо ¦ ¦ ¦ ¦в зави- ¦ ¦при ¦индивидуальной¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦симости ¦ ¦концентрации ¦защиты. При ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦от марки ¦ ¦2 - 3% по ¦попадании на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦объему ¦кожу и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦слизистую глаз¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦промыть ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦обильной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦струей воды ¦ +-----------+-----+-------+------------+---------+--------+-------------+--------------+ ¦Керосин ¦ IV¦ 300¦ -"- ¦28 ¦ - ¦Взрывоопасен ¦То же ¦ ¦технический¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦при ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦концентрации ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦1 - 7% по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦объему ¦ ¦ ¦-----------+-----+-------+------------+---------+--------+-------------+--------------- Примечание. ПДК - предельно допустимая концентрация. Приложение 9 ТОКСИКОЛОГИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВРЕДНЫХ ВЕЩЕСТВ, ПРИМЕНЯЕМЫХ ПРИ ПРИГОТОВЛЕНИИ БЕТОННЫХ СМЕСЕЙ------------------+---------+----------------------------------------+------------- ¦Наименование ¦Расход в ¦Токсикологическая характеристика ¦Средства ¦ ¦вредных веществ ¦пересчете¦пожароопасности, параметры ¦индивидуальной ¦ ¦ ¦на сухое +-------+---------+------------+---------+защиты и правила ¦ ¦ ¦вещество,¦класс ¦ПДВ <*> в¦воздействие ¦пожаро- и¦безопасной работы¦ ¦ ¦кг/куб.м ¦токсич-¦рабочей ¦на организм ¦взрыво- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ности ¦зоне, ¦человека при¦опасность¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦мг/куб.м ¦концент- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рациях, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦превышающих ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ПДК <**> ¦ ¦ ¦ +-----------------+---------+-------+---------+------------+---------+-----------------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ +-----------------+---------+-------+---------+------------+---------+-----------------+ ¦Лигносульфонаты ¦0,6 - 1,2¦Неток- ¦ - ¦ - ¦Пожаро- ¦Резиновые ¦ ¦технические ЛСТ ¦ ¦сичны ¦ ¦ ¦опасны, ¦перчатки, ¦ ¦(СДБ) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦невзрыво-¦спецодежда; при ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦опасны ¦попадании на кожу¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦смыть обильной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦струей воды ¦ +-----------------+---------+-------+---------+------------+---------+-----------------+ ¦Смола древесная ¦0,1 - 0,8¦ III ¦ - ¦Раздражающее¦Пожаро- и¦Спецодежда, ¦ ¦омыленная (СДО) ¦ ¦ ¦ ¦действие на ¦взрыво- ¦спецобувь, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦слизистую ¦безопасна¦резиновые ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦оболочку ¦ ¦перчатки, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦глаз и кожу ¦ ¦защитные очки; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦при попадании на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦кожу смыть ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦обильной струей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦воды ¦ +-----------------+---------+-------+---------+------------+---------+-----------------+ ¦Смола ¦0,1 - 0,8¦ III ¦ - ¦ То же ¦ То же ¦ То же ¦ ¦нейтрализованная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦воздухово- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦влекающая (СНВ) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------------+---------+-------+---------+------------+---------+-----------------+ ¦Мыло сульфатное ¦0,5 - 1,2¦ IV ¦ 136,6 ¦Раздражающее¦ -"- ¦Спецодежда из ¦ ¦ППФ ¦ ¦ ¦ ¦действие на ¦ ¦водоотталкивающей¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦слизистую ¦ ¦ткани, спецобувь,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦глаз ¦ ¦защитные очки, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦резиновые ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦перчатки; при ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦попадании на кожу¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦смыть водой ¦ +-----------------+---------+-------+---------+------------+---------+-----------------+ ¦Добавка: ¦0,8 - 8,0¦ III ¦Циклогек-¦Раздражающее¦Невзрыво-¦Спецодежда, ¦ ¦щелочной сток ¦ ¦ ¦саген - ¦действие на ¦опасна ¦резиновые ¦ ¦производства ¦ ¦ ¦10, 20 ¦слизистую ¦ ¦перчатки; при ¦ ¦капролактама ¦ ¦ ¦ ¦глаз и кожу ¦ ¦попадании на кожу¦ ¦модифицированного¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦обработать ¦ ¦(ЩСПК М1) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2 - 3-процентной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦борной кислотой ¦ +-----------------+---------+-------+---------+------------+---------+-----------------+ ¦Пластификатор С-3¦1,0 - 4,0¦ III ¦ - ¦Раздражающее¦Пожаро- ¦Респиратор ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦действие на ¦опасен, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦слизистую ¦невзрыво-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦глаз, ¦опасен ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дыхательные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пути, кожу ¦ ¦ ¦ ¦-----------------+---------+-------+---------+------------+---------+------------------ -------------------------------- <*> ПДВ - предельно допустимый выброс. <**> ПДК - предельно допустимая концентрация. Приложение 10 СКОРОСТЬ ТЕЧЕНИЯ И ГЛУБИНА РЕКИ ПРИ ПЕРЕХОДЕ ИЛИ ПЕРЕЕЗДЕ ВБРОД------------------------+-------------------------------------- ¦ Объекты переезда или ¦ Скорость течения воды в реке, м/с ¦ ¦ перехода вброд +-----------------------+------------------+ ¦ ¦ до 1 ¦ до 2,5 ¦ ¦ +-----------------------+------------------+ ¦ ¦ наибольшая глубина брода, м ¦ +-----------------------+-----------------------+------------------+ ¦Пешеходы ¦ 1,0 ¦ 0,5¦ +-----------------------+-----------------------+------------------+ ¦Верховые ¦ 1,25¦ 0,8¦ +-----------------------+-----------------------+------------------+ ¦Повозки ¦ 0,7 ¦ 0,5¦ +-----------------------+-----------------------+------------------+ ¦Автомобили ¦ 0,8 ¦ 0,7¦ +-----------------------+-----------------------+------------------+ ¦Тракторы ¦ 1,0 ¦ 1,0¦ ¦-----------------------+-----------------------+------------------- Примечание. При герметизации кабины автомобиля допускаемая глубина воды может быть увеличена до 1,2 м. Приложение 11 НЕОБХОДИМАЯ ТОЛЩИНА ЛЬДА В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ВЕСА ГРУЗА-------------+-------+-----------------------------+----------- ¦Наименование¦ Масса ¦Толщина льда при температуре ¦ Паромное ¦ ¦ нагрузки ¦груза, ¦от минус 10 град. C до минус ¦ расстояние до ¦ ¦ ¦ т ¦ 20 град. C, мм ¦кромки льда, м ¦ +------------+-------+-----------------------------+---------------+ ¦Человек в ¦ 0,1¦ 100¦ 5¦ ¦походном ¦ ¦ ¦ ¦ ¦снаряжении ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+-------+-----------------------------+---------------+ ¦Автомобиль с¦ 3,5¦ 250¦ 19¦ ¦грузом ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+-------+-----------------------------+---------------+ ¦Автомобиль с¦ 6,5¦ 350¦ 25¦ ¦грузом ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+-------+-----------------------------+---------------+ ¦Автомобиль с¦ 10,0¦ 400¦ 26¦ ¦грузом ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+-------+-----------------------------+---------------+ ¦Трактор ¦ 20,0¦ 550¦ 30¦ +------------+-------+-----------------------------+---------------+ ¦Трактор ¦ 40,0¦ 950¦ 38¦ ¦------------+-------+-----------------------------+---------------- Примечание. При расчете принимается только толщина прочных слоев льда: слои снежного и пористого льда, пропитанные водой, из общей толщины исключаются. В случае появления на льду воды под действием прилива или нагона льда расчетная нагрузка на лед должна быть снижена на 50 - 80%. При расчете нагрузки на лед следует учитывать то, что прочность льда весной уменьшается вдвое. Приложение 12 ВЫБОР ТИПА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ УСЛОВИЙ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ--------------------------------------+------------------------ ¦ Помещение ¦ Тип двигателя ¦ +-------------------------------------+----------------------------+ ¦Сырое ¦Электродвигатель с ¦ ¦ ¦влагостойкой изоляцией ¦ +-------------------------------------+----------------------------+ ¦Пыльное, когда пыль или волокна, ¦Электродвигатель закрытый ¦ ¦оседающие на обмотках ¦или продуваемый чистым ¦ ¦электродвигателя, нарушают нормальное¦воздухом ¦ ¦охлаждение или вредно действуют на ¦ ¦ ¦изоляцию (котельные, цехи ¦ ¦ ¦минерального порошка для ¦ ¦ ¦асфальтобетона) ¦ ¦ +-------------------------------------+----------------------------+ ¦Пыльное, когда пыль не оказывает ¦Допускается открытый ¦ ¦разрушительного влияния на изоляцию и¦электродвигатель ¦ ¦легко удаляется продувкой ¦ ¦ +-------------------------------------+----------------------------+ ¦С едкими парами или газами ¦Закрытый электродвигатель в ¦ ¦ ¦герметическом исполнении или¦ ¦ ¦закрытый продуваемый ¦ ¦ ¦электродвигатель с ¦ ¦ ¦кислотоупорной изоляцией ¦ ¦-------------------------------------+----------------------------- Страницы: | Стр. 1 | Стр. 2 | Стр. 3 |
Новости законодательства
Новости Спецпроекта "Тюрьма"
Новости сайта
Новости Беларуси
Полезные ресурсы
Счетчики
|
