ПОИСК ДОКУМЕНТОВ

Приказ Министерства внутренних дел Республики Беларусь от 07.04.2008 № 105 "Об утверждении Инструкции об организации эксплуатации транспортных средств в органах внутренних дел Республики Беларусь"

Текст документа с изменениями и дополнениями по состоянию на ноябрь 2013 года

< Главная страница

Зарегистрировано в НРПА РБ 28 апреля 2008 г. N 8/18699

На основании подпункта 11.17 пункта 11 Положения о Министерстве внутренних дел Республики Беларусь, утвержденного Указом Президента Республики Беларусь от 4 декабря 2007 г. N 611, ПРИКАЗЫВАЮ:

1. Утвердить прилагаемую Инструкцию об организации эксплуатации транспортных средств в органах внутренних дел Республики Беларусь.

2. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на Департамент финансов и тыла Министерства внутренних дел Республики Беларусь.

Министр

генерал-лейтенант милиции В.В.НАУМОВ

                                                 УТВЕРЖДЕНО
                                                 Приказ
                                                 Министерства
                                                 внутренних дел
                                                 Республики Беларусь
                                                 07.04.2008 N 105

Глава 1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1. Инструкция об организации эксплуатации транспортных средств в органах внутренних дел Республики Беларусь (далее - Инструкция) определяет порядок хранения, использования, технического обслуживания, ремонта, задачи и функции, а также права и обязанности подразделений и должностных лиц, отвечающих за эксплуатацию транспортных средств в органах внутренних дел Республики Беларусь.

2. Под термином транспортные средства в настоящей Инструкции понимаются специальные и служебные транспортные средства, эксплуатируемые в Министерстве внутренних дел Республики Беларусь (далее - МВД), главном управлении внутренних дел Минского городского исполнительного комитета (далее - ГУВД), управлениях внутренних дел областных исполнительных комитетов (далее - УВД), управлении внутренних дел на транспорте МВД (далее - УВДТ) и подчиненных им подразделениях и органах внутренних дел, учреждениях образования МВД, органах и учреждениях уголовно-исполнительной системы МВД, а также подразделениях Департамента охраны МВД (далее - ОВД, если не указано иное).

Учитывая специфику работы учреждений уголовно-исполнительной системы и лечебно-трудовых профилакториев МВД, начальник Департамента исполнения наказаний МВД (далее - ДИН) имеет право устанавливать особенности эксплуатации транспортных средств в пределах требований настоящей Инструкции и иных нормативных правовых актов Республики Беларусь.

Действие настоящей Инструкции не распространяется на соединения и воинские части внутренних войск МВД.

Глава 2 ЗАДАЧИ И ФУНКЦИИ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ И ДОЛЖНОСТНЫХ ЛИЦ ПО ОРГАНИЗАЦИИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

3. Организация эксплуатации транспортных средств в ОВД возлагается на:

отдел обеспечения автотранспортом и специальной техникой управления техники и вооружения (далее - УТиВ) Департамента финансов и тыла МВД (далее - ДФиТ);

подразделения тылового обеспечения (далее - ОТО) иных ОВД, Департамента охраны МВД, ДИН;

государственное учреждение "Автохозяйство Министерства внутренних дел Республики Беларусь" (далее - автохозяйство МВД), автохозяйства ГУВД, УВД, УВДТ (далее - автохозяйства, если не указано иное);

гаражи ОВД.

4. На подразделения, организующие эксплуатацию транспортных средств в ОВД, возлагаются следующие задачи:

организация приобретения транспортных средств и своевременное обеспечение ими ОВД по установленным нормам положенности;

организация эксплуатации транспортных средств и поддержание их в постоянной технической готовности к выполнению задач, возложенных на ОВД;

организация работы по предупреждению дорожно-транспортных происшествий с участием транспортных средств ОВД.

5. УТиВ ДФиТ:

5.1. обеспечивает оснащение подразделений МВД и иных ОВД транспортными средствами, осуществляет снабжение ОВД запасными частями, горюче-смазочными материалами, гаражным оборудованием и иным имуществом;

5.2. разрабатывает проекты нормативных правовых актов в части эксплуатации транспортных средств и осуществляет контроль за их исполнением после принятия (издания);

5.3. осуществляет руководство работой автохозяйств, находящихся в его подчинении;

5.4. осуществляет взаимодействие с подразделениями МВД и иными ОВД, а также с другими государственными органами, организациями по вопросам эксплуатации транспортных средств;

5.5. проводит проверки ОТО ОВД и автохозяйств по вопросам эксплуатации транспортных средств;

5.6. совместно с другими подразделениями МВД контролирует правильность эксплуатации (использования) транспортных средств и участвует в:

разработке предложений по повышению эффективности их использования;

работе по предупреждению дорожно-транспортных происшествий с участием транспортных средств, в работе по материально-техническому обеспечению автохозяйств, вносит предложения по штатной численности автохозяйств;

работе по подбору и расстановке руководящих кадров ОТО ОВД;

5.7. вносит предложения по перераспределению транспортных средств в ОВД;

5.8. совместно с финансово-экономическим управлением ДФиТ определяет в установленном порядке потребность в денежных средствах, необходимых для эксплуатации транспортных средств, контролирует правильность их расхода;

5.9. организует внедрение новой техники и технологий в автохозяйствах, распространяет в ОВД передовой опыт эксплуатации транспортных средств других государственных органов и организаций.

6. Начальники ОТО ГУВД, УВД, УВДТ:

осуществляют руководство работой подчиненных автохозяйств;

контролируют правильность произведенных автохозяйствами расчетов потребности в денежных средствах на содержание транспортных средств и их расходов;

согласовывают заявки на потребность автохозяйств в оборудовании для ремонтных мастерских.

7. Непосредственная работа по организации эксплуатации транспортных средств возлагается на автохозяйства. Автохозяйство возглавляет начальник, который по вопросам организации эксплуатации транспортных средств подчиняется начальнику соответствующего ОТО ОВД.

8. Начальник автохозяйства:

руководит деятельностью автохозяйства;

организует эксплуатацию, техническое обслуживание и ремонт транспортных средств исходя из требований настоящей Инструкции, иных актов законодательства, технических нормативных правовых актов, задач, возложенных на ОВД, количества, технических характеристик и назначения транспортных средств;

организует материально-техническое обеспечение автохозяйства, определяет порядок хранения и выдачи (расхода) запасных частей, горюче-смазочных материалов и иного имущества, используемого автохозяйством;

утверждает правила внутреннего распорядка автохозяйства и контролирует их соблюдение;

организует и контролирует мероприятия по охране труда, пожарной безопасности в автохозяйстве;

организует охрану территории автохозяйства;

организует систематические проверки технического состояния транспортных средств, включая проверки на линии (в рейсе), лично участвует в этих проверках. При обнаружении неисправностей транспортных средств, угрожающих безопасности дорожного движения, запрещает выезд из автохозяйства и (или) дальнейшую эксплуатацию транспортных средств, отстраняет водителей от управления транспортными средствами, имеющих признаки употребления алкоголя, наркотических средств, а также если состояние их здоровья ставит под угрозу безопасность дорожного движения;

выполняет мероприятия по повышению квалификации работников автохозяйства, лично проводит занятия с работниками по наиболее важным темам;

проводит в установленном порядке аттестацию работников автохозяйства;

осуществляет контроль за правильностью расходования денежных средств, выделенных для финансирования деятельности автохозяйства;

осуществляет иные полномочия в соответствии с настоящей Инструкцией и иными актами законодательства.

9. Заместитель начальника автохозяйства по эксплуатации и безопасности движения:

разрабатывает совместно с главным инженером автохозяйства годовой план эксплуатации транспортных средств, представляет его на утверждение начальнику автохозяйства и контролирует его исполнение;

разрабатывает годовой план мероприятий по предупреждению дорожно-транспортных происшествий с участием транспортных средств, представляет его на утверждение начальнику автохозяйства и контролирует его исполнение;

контролирует соблюдение установленного порядка хранения, а также выезда транспортных средств из автохозяйства и их возвращения;

принимает меры к своевременному направлению в ремонтную мастерскую транспортных средств, подлежащих техническому обслуживанию, ремонту в гараже автохозяйства;

в установленном порядке организует предрейсовое и иные медицинские обследования (далее - предрейсовое медицинское обследование) водителей транспортных средств, а также организует в автохозяйстве работу кабинета безопасности движения;

организует работу по закреплению водителей за транспортными средствами;

руководит работой контрольно-пропускного пункта автохозяйства;

вносит начальнику автохозяйства предложения о необходимости определения технического состояния и дальнейшего использования транспортных средств, выполнивших норму эксплуатации до списания, а также в иных необходимых случаях;

организует повышение квалификации водителей автохозяйства;

участвует в проверках состояния транспортных средств в гаражах и на линии;

осуществляет иные полномочия в соответствии с настоящей Инструкцией и иными актами законодательства.

10. Главный инженер автохозяйства:

организует выполнение годового плана эксплуатации транспортных средств в части технического обслуживания и текущего ремонта транспортных средств;

организует разработку проекта сметы на содержание ремонтной мастерской (включая производственную программу), а также производственно-финансовых планов пунктов технического обслуживания (далее - ПТО) гаражей, представляет их на рассмотрение начальнику автохозяйства, контролирует выполнение утвержденной сметы и производственно-финансовых планов;

организует в гараже автохозяйства и на ПТО гаражей техническое обслуживание и ремонт транспортных средств, в том числе приписанных к автохозяйству на техническое обслуживание, анализирует качество технического обслуживания и ремонта, выявляет причины отказов, неисправностей и сверхнормативных простоев транспортных средств на техническом обслуживании и текущем ремонте;

принимает участие в проверках транспортных средств в гаражах и на линии;

обеспечивает эффективность использования и развития производственной базы автохозяйства (включая ПТО гаражей), внедрение новой техники, технологии и передового опыта, способствующих повышению качества технического обслуживания и ремонта транспортных средств, а также повышению производительности труда водителей и других работников автохозяйства;

принимает меры к обеспечению автохозяйства запасными частями, материалами и другим имуществом, используемым в процессе эксплуатации транспортных средств, организует работу складов автохозяйства по созданию запаса агрегатов, узлов транспортных средств, механизмов и приборов, обеспечивает их правильное и экономное расходование, готовит предложения начальнику автохозяйства о перечне запасных частей, горюче-смазочных материалов и иного имущества, которым необходимо обеспечить автохозяйство;

принимает участие в работе по повышению квалификации работников автохозяйства;

организует и контролирует соблюдение работниками автохозяйства установленных требований по охране труда, охране окружающей среды и пожарной безопасности при эксплуатации транспортных средств;

готовит необходимые материалы для списания транспортных средств, составных частей транспортных средств, оборудования и другого имущества автохозяйства;

организует проверку контрольно-измерительных инструментов и приборов;

организует работу по сдаче отработанных масел и иных технических жидкостей на регенерацию, а также металлолома и другого вторичного сырья;

осуществляет иные полномочия в соответствии с настоящей Инструкцией и иными актами законодательства.

11. Инженер автохозяйства по безопасности движения непосредственно подчиняется заместителю начальника автохозяйства по эксплуатации и безопасности движения.

Инженер автохозяйства по безопасности движения:

участвует в разработке годового плана мероприятий по предупреждению дорожно-транспортных происшествий с участием транспортных средств автохозяйства;

анализирует состояние и эффективность работы по предупреждению дорожно-транспортных происшествий с участием транспортных средств, готовит раз в полугодие краткую аналитическую справку по данному вопросу для доклада руководству МВД, ГУВД, УВД, УВДТ;

проверяет у водителей автохозяйства знание Правил дорожного движения, утвержденных Указом Президента Республики Беларусь от 28 ноября 2005 г. N 551 "О мерах по повышению безопасности дорожного движения" (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2005 г., N 189, 1/6961), и навыки управления транспортными средствами;

принимает участие в работе по совершенствованию профессионального мастерства водителей автохозяйства;

ведет работу по переподготовке водителей автохозяйства и допуску их к самостоятельной эксплуатации транспортных средств;

участвует в проверках работы водителей автохозяйства, а также в проверках технического состояния транспортных средств;

участвует по указанию руководства автохозяйства в проведении служебных проверок по фактам дорожно-транспортных происшествий с участием транспортных средств;

принимает участие в работе по оборудованию кабинета безопасности движения автохозяйства, организует работу кабинета;

проводит в автохозяйстве занятия, инструктажи по вопросам безопасности дорожного движения, а также рассмотрение и анализ дорожно-транспортных происшествий и нарушений Правил дорожного движения;

осуществляет иные полномочия в соответствии с настоящей Инструкцией и иными актами законодательства.

Инженер автохозяйства по безопасности движения имеет право:

вносить предложения по улучшению условий труда водителей автохозяйства и другим вопросам, касающимся безопасности дорожного движения;

при обнаружении неисправностей транспортных средств, угрожающих безопасности дорожного движения, запрещать их выпуск из автохозяйства, а также снимать их с линии, отстранять водителей от управления транспортными средствами, имеющих признаки употребления алкоголя, наркотических средств, психотропных, токсических или других одурманивающих веществ, а также если состояние их здоровья ставит под угрозу безопасность иных участников дорожного движения;

вносить предложения о поощрении водителей автохозяйства за безаварийную работу.

12. Начальник ремонтной мастерской непосредственно подчиняется главному инженеру автохозяйства и является прямым начальником для всех работников мастерской.

Начальник ремонтной мастерской:

под руководством главного инженера разрабатывает проект сметы на содержание мастерской (включая производственную программу мастерской) на планируемый период, обеспечивает их выполнение;

осуществляет ежедневное оперативное планирование работы производственных подразделений ремонтной мастерской;

вносит главному инженеру автохозяйства предложения по совершенствованию технического обслуживания и текущего ремонта транспортных средств, внедрению современных методов управления производством, по номенклатуре и количеству агрегатов, узлов, приборов и деталей, подлежащих включению в оборотный фонд;

осуществляет под руководством главного инженера организационно-технические мероприятия по совершенствованию технологии технического обслуживания и текущего ремонта транспортных средств;

организует в ремонтной мастерской контроль за использованием по назначению запасных частей, материалов, инструмента и другого имущества;

комплектует агрегатами, узлами, приборами и деталями подвижную мастерскую технического обслуживания (далее - ПМТО);

проверяет техническое состояние и правильность использования оборудования ремонтной мастерской;

обеспечивает соблюдение установленных требований по охране труда, охране окружающей среды и пожарной безопасности;

проводит занятия по повышению квалификации работников ремонтной мастерской;

осуществляет подбор, расстановку и правильное использование работников ремонтной мастерской, комплектует бригады ПМТО;

организует учет времени простоя транспортных средств в ремонте по производственным подразделениям ремонтной мастерской и фактического объема работ, выполняемых каждым работником;

поддерживает в ремонтной мастерской внутренний распорядок, установленный в автохозяйстве;

обеспечивает своевременное и качественное исполнение документов, касающихся ремонтной мастерской.

13. Начальник (механик) гаража (при его отсутствии в ОВД - начальник ОТО или старший инспектор) организует работу ПТО гаража и обеспечивает своевременное и качественное техническое обслуживание и текущий ремонт транспортных средств.

Начальник (механик) гаража:

обеспечивает хранение транспортных средств, поддерживает в гараже установленный внутренний распорядок;

обеспечивает выполнение производственно-финансового плана ПТО гаража;

проверяет техническое состояние транспортных средств перед выпуском на линию;

проверяет техническое состояние и фактическое наличие установленных запасных частей и агрегатов после их технического обслуживания и текущего ремонта, проведенных в ПТО гаража и в ремонтных организациях;

обеспечивает получение в автохозяйстве, хранение, учет, выдачу и использование по назначению запасных частей к транспортным средствам и другого имущества;

обеспечивает сдачу в установленном порядке отработанных масел на регенерацию, металлолома, а также другого вторичного сырья;

контролирует выполнение в гараже установленных требований по охране труда, охране окружающей среды и пожарной безопасности;

участвует в работе по предупреждению дорожно-транспортных происшествий;

осуществляет иные полномочия в соответствии с настоящей Инструкцией и иными актами законодательства.

14. Водитель автохозяйства, ОВД:

содержит транспортное средство полностью укомплектованным, в исправном состоянии, принимает все необходимые меры по экономному расходованию топлива и смазочных материалов;

перед выездом проверяет исправность и внешний вид транспортного средства и следит за его состоянием в пути;

выполняет работы по контрольному осмотру, ежедневному техническому обслуживанию (далее - ЕТО), первому техническому обслуживанию закрепленного транспортного средства и так далее;

проходит в установленном порядке предрейсовое медицинское обследование;

обязан своевременно и правильно оформлять путевой лист и иные документы;

осуществляет иные полномочия в соответствии с настоящей Инструкцией и другими актами законодательства.

15. Начальники ОВД отвечают за расходование денежных средств, выделяемых на содержание транспортных средств, за соблюдение штатной расстановки транспортных средств, за правильность их эксплуатации (использования) и безопасность движения, бережное отношение к ним, своевременность направления на техническое обслуживание и в ремонт.

В целях эффективного использования транспортных средств начальники ОВД:

закрепляют транспортные средства за подчиненными сотрудниками и гражданским персоналом;

устанавливают для каждого транспортного средства месячную норму эксплуатации в пределах общей месячной нормы для данной эксплуатационной группы транспортных средств, определяемой нормативными правовыми актами МВД и иными актами законодательства;

ежемесячно утверждают график ежедневного контроля должностными лицами технического состояния служебных транспортных средств, порядка выхода и возвращения транспортных средств и план технического обслуживания транспортных средств в тех случаях, когда хранение и техническое обслуживание производятся не в гараже автохозяйства;

назначают комиссии для установления технического состояния транспортных средств, рассматривают и утверждают акты, составленные этими комиссиями.

16. Начальники ОВД отвечают за:

организацию технически правильной эксплуатации и хранение транспортных средств в подчиненных подразделениях, а также поддержание их в постоянной технической готовности;

соблюдение установленных норм и правил эксплуатации и использования транспортных средств;

организацию мероприятий по предупреждению дорожно-транспортных происшествий с транспортными средствами и обеспечение соблюдения мер безопасности при работе с ними.

17. Заместители начальников ОВД - начальники кадровых подразделений отвечают за:

подбор водителей;

организацию работы по повышению квалификации водителей и их профессиональной подготовки.

18. Выпуск транспортных средств на линию осуществляют должностные лица ОВД, назначенные приказом начальника ОВД из числа сотрудников ОТО, подразделений Государственной автомобильной инспекции ОВД (далее - ГАИ), согласно графику, утверждаемому начальником ОВД ежемесячно.

Должностные лица, указанные в части первой настоящего пункта, обязаны:

проверять техническое состояние транспортных средств;

не допускать бесконтрольного использования транспортных средств;

проверять правильность заполнения путевого листа (о закреплении водителя за транспортным средством, о времени выезда, соответствие показаний спидометра с записями в путевом листе при выезде и возвращении (за исключением оперативных дежурных учреждений уголовно-исполнительной системы МВД), о прохождении предрейсового медицинского обследования водителей перед выездом);

делать отметки (подписи) о выходе и возврате транспортных средств в книге выхода и возвращения транспортных средств по форме согласно приложению 1 к настоящей Инструкции;

докладывать начальнику ОВД о результатах эксплуатации транспортных средств за сутки (опоздавших, выявленных нарушениях и другое).

Оперативный дежурный по ОВД обязан:

в обмен на карточку-заместитель по форме согласно приложению 2 к настоящей Инструкции выдавать и принимать на хранение оформленные путевые листы, ключи от замков зажигания, дверей транспортного средства и боксов для хранения транспортных средств;

обеспечить сохранность транспортных средств, хранящихся на территории ОВД;

знать места хранения (стоянок) транспортных средств;

знать маршруты и места нахождения транспортных средств, докладывать начальнику ОВД о транспортных средствах, несвоевременно вернувшихся из рейса;

контролировать состояние водителей, возвращающихся из рейса, и при малейшем подозрении о нахождении их в состоянии алкогольного опьянения или под воздействием наркотических средств, психотропных, токсических или других одурманивающих веществ отстранять от управления транспортным средством и принимать меры к направлению их на медицинское освидетельствование;

делать отметки (подписи) о выходе и возвращении транспортных средств в книгу выхода и возвращения транспортных средств.

При необходимости выхода транспортных средств в неустановленное время и отсутствии лиц, ответственных за выпуск служебных транспортных средств, выпуск на линию осуществляет ответственный дежурный по ОВД.

19. Старший транспортного средства (должностное лицо, в чье распоряжение было выделено транспортное средство) обязан по окончании работы расписаться в путевом листе о подтверждении правильности пройденного километража, а также указать время прибытия транспортного средства. Для транспортных средств подразделений оперативно-дежурной службы ОВД (далее - ОДС) ведется книга учета работы транспортных средств согласно приложению 3 к настоящей Инструкции, в которой старший транспортного средства подтверждает пробег своей подписью.

20. Начальник ОТО, старший инспектор группы тылового обеспечения (далее - ГТО) или лицо, ответственное за эксплуатацию транспортных средств, на основании настоящей Инструкции разрабатывает перечень документов о порядке эксплуатации (использования) транспортных средств данного ОВД, которые доводятся до личного состава, закрепленного за транспортными средствами, под роспись, хранятся в отдельной папке в ОДС, в которой с учетом конкретных условий регламентируются:

опись имущества и документации по вопросу организации учета и эксплуатации транспортных средств;

список транспортных средств ОВД;

выписка из приказа начальника ГУВД, УВД УВДТ, Департамента охраны, ДИН, ЛТП, регламентирующего порядок эксплуатации транспортных средств;

места хранения (стоянок) транспортных средств, схема расстановки;

порядок выдачи, сдачи (передачи) путевых листов;

копии приказов или выписки из приказов по ОВД о закреплении сотрудников ОВД за транспортными средствами;

порядок предрейсовой подготовки водителей и транспортных средств;

выход и возвращение транспортных средств, режим работы транспортных средств (время выхода и возвращения транспортных средств, порядок использования дежурных транспортных средств, порядок использования транспортных средств после 19 часов, а также в выходные и праздничные дни);

указывается (на основании приказа) перечень должностных лиц, назначаемых нештатными дежурными механиками, с образцами подписей (5 - 6 человек из числа наиболее подготовленных специалистов ОТО и ГАИ) и определяется время технической проверки транспортного средства и прохождение водителями предрейсового медицинского обследования;

график контроля выхода транспортных средств (по подразделениям ГАИ, ОТО), утвержденного начальником ОВД на месяц;

порядок ведения в ОВД книги выхода и возвращения транспортных средств;

порядок выезда транспортных средств за пределы соответствующей административно-территориальной единицы;

обеспечение сохранности транспортных средств в гараже ОВД;

обеспечение противопожарной безопасности.

В ОДС для хранения путевых листов, карточек-заместителей, ключей от транспортных средств и гаражных боксов устанавливается специальный шкаф с ячейками с указанием государственных регистрационных знаков транспортных средств ОВД, каждая ячейка закрепляется за соответствующим транспортным средством. Сдача в ОДС путевых листов, ключей от транспортных средств и гаражных боксов по окончании смены обязательна. Для ликвидации чрезвычайных ситуаций в ОДС должны храниться дубликаты ключей от гаражных боксов ОВД.

Глава 3 ОСНОВНЫЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, КОНТРОЛЬ И ОЦЕНКА ЭКСПЛУАТАЦИИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

21. Основным эксплуатационным показателем транспортных средств является коэффициент технической готовности (плановый, фактический и эксплуатационный) (далее - КТГ).

22. Плановый КТГ утверждается в установленном порядке для каждого автохозяйства. При этом величина планового КТГ определяется исходя из опыта эксплуатации транспортных средств и их количества за истекший календарный год с учетом выполняемых задач.

23. Эксплуатационный КТГ определяется как отношение количества машино-дней транспортных средств в исправном состоянии к количеству машино-дней транспортных средств списочных.

Количество машино-дней списочных транспортных средств за прошедший период (месяц, квартал, год) определяется количеством дней, в течение которых данное транспортное средство за этот период числилось в автохозяйстве.

Количество машино-дней исправных транспортных средств определяется разностью между количеством машино-дней списочных и количеством машино-дней простоя транспортных средств по техническим причинам.

При определении количества машино-дней простоя транспортного средства по техническим причинам за машино-день простоя принимаются те сутки, в течение которых данное транспортное средство не могло выйти по техническим причинам ни в одну из смен, установленных режимом работы для данного транспортного средства.

Каждый день простоя транспортного средства по техническим причинам отмечается в путевом листе.

При проведении инспекторских проверок и смотров транспортных средств фактический КТГ определяется на день проверки. Он рассчитывается как отношение количества транспортных средств в исправном состоянии к общему количеству транспортных средств.

24. Одним из эксплуатационных показателей транспортных средств является качество технического обслуживания и ремонта, мастерство вождения транспортных средств, а также количество отказов транспортных средств на линии (в рейсе, на маршруте) в период их эксплуатации между техническим обслуживанием.

25. В автохозяйствах с целью анализа качества технического обслуживания, а также мастерства вождения транспортных средств фиксируются:

опоздание к назначенному времени выхода на линию (в рейс, на маршрут) из гаража;

преждевременное возвращение с линии (рейса, маршрута);

остановка на линии (в рейсе, на маршруте), повлекшая за собой вызов работников автохозяйства для ремонта и (или) буксировку.

Отказы транспортных средств фиксируются в путевых листах и заявочных листах лицами, ответственными за их эксплуатацию.

26. В оперативно-служебной деятельности ОВД разрешается использование транспортных средств, находящихся в состоянии оперативно-технической готовности.

Оперативно-техническая готовность транспортных средств определяется их исправностью, соответствием их внешнего вида, окраски, опознавательных знаков и надписей требованиям, установленным актами законодательства, в том числе техническими нормативными правовыми актами, а также укомплектованностью положенным и исправным специальным оборудованием, инструментом и инвентарем, наличием запаса хода до очередного технического обслуживания и до списания, заправленностью топливом, смазочными материалами и соответствующими жидкостями, а также наличием подготовленных водителей.

27. Высокая техническая готовность (исправность), безотказность работы и продление сроков службы, безопасность движения транспортных средств достигаются правильностью их эксплуатации и хранения, своевременностью проведения и качеством технического обслуживания и ремонта, мастерством вождения.

28. Для обеспечения высокой технической готовности и сохранности транспортных средств автохозяйства организуют планово-предупредительную систему их технического обслуживания и текущий ремонт агрегатным методом.

29. Техническое обслуживание предназначено для поддержания транспортного средства в работоспособном состоянии и в надлежащем внешнем виде, уменьшения интенсивности изнашивания деталей, предупреждения отказов и неисправностей, а также для выявления их с целью своевременного устранения. Техническое обслуживание является профилактическим мероприятием, проводимым в плановом порядке через определенные пробеги (определенное количество наработанных моточасов) транспортного средства, и должно обеспечивать его безотказную работу до очередного технического обслуживания.

30. Ремонт предназначен для регламентированного восстановления и поддержания работоспособности транспортного средства, составных частей транспортного средства. Под составной частью транспортного средства понимается агрегат, узел, механизм, прибор устранения отказов и неисправностей, возникших в процессе эксплуатации (использования) или выявленных при техническом обслуживании.

31. Текущий ремонт предназначен для устранения возникших отказов и неисправностей.

Текущий ремонт должен обеспечивать безотказную работу отремонтированных составных частей транспортного средства на пробег не меньше чем до очередного технического обслуживания.

32. Техническое обслуживание и текущий ремонт транспортных средств и их составных частей, как правило, производятся в гаражах автохозяйств и на ПТО гаражей ОВД.

При необходимости разрешается производить указанные работы в специализированных авторемонтных организациях.

33. В процессе эксплуатации запрещается разукомплектовывать транспортные средства (составные части транспортных средств), подлежащие направлению в ремонт или выведенные в резерв для списания, производить замену их годных агрегатов, узлов, механизмов, приборов и деталей на негодные.

34. Основными задачами контроля эксплуатации транспортных средств являются:

обеспечение исполнения настоящей Инструкции, других нормативных правовых актов, касающихся эксплуатации транспортных средств;

соблюдение штатной дисциплины;

своевременное принятие мер по устранению недостатков в транспортном обеспечении ОВД.

35. Непосредственно контроль по автомобильной службе организует руководство ДФиТ, ГУВД, УВД, УВДТ, Департамента охраны, ДИН, а также осуществляет его через соответствующие ОТО ГУВД, УВД, УВДТ, входящие в их состав транспортные подразделения.

36. Контроль за эксплуатацией транспортных средств в установленном порядке осуществляется при проведении:

инспекторских проверок ОВД;

контрольных строевых технических смотров;

целевых проверок по отдельным вопросам эксплуатации транспортных средств;

плановой проверки должностными лицами, ответственными за организацию эксплуатации транспортных средств.

37. Предложения о проведении инспекторских и целевых проверок вносятся в УТиВ ДФиТ ответственными лицами ОТО ГУВД, УВД, УВДТ, Департамента охраны, ДИН.

38. Порядок проведения инспекторской проверки, а также критерии оценки по вопросам эксплуатации транспортных средств в ОВД определяются нормативными правовыми актами МВД.

39. При проверках работы водителей, состояния и укомплектованности транспортных средств устанавливаются правильность их использования, соблюдение водителями Правил дорожного движения, внешний вид транспортных средств, наличие и состояние документов водителей и документов на транспортные средства, состояние и внешний вид водителей. При необходимости проверяются техническое состояние транспортного средства, специальное оборудование, а также наличие медицинской аптечки, средств пожаротушения и знака аварийной остановки.

40. Водитель отстраняется от управления транспортным средством, если состояние и поведение его ставят под угрозу безопасность движения. Транспортное средство снимается при обнаружении неисправностей, угрожающих безопасности движения.

41. Право отстранять водителей от управления транспортными средствами предоставляется:

начальникам и заместителям начальников ОВД - по отношению к штатным транспортным средствам данного ОВД;

должностным лицам и специальным нарядам, назначаемым начальниками ОВД.

42. О снятии транспортного средства с линии, об отстранении водителей от управления транспортными средствами, а также о случаях неправильного использования транспортных средств проверяющие сотрудники немедленно сообщают начальнику соответствующего ОВД либо оперативному дежурному ОВД.

43. Должностные лица, получившие сообщение о снятии транспортного средства с линии либо об отстранении водителя от управления транспортным средством, принимают меры для доставки транспортного средства в гараж ближайшего ОВД или в гараж автохозяйства МВД.

44. После проверки работы транспортного средства на линии проверяющий сотрудник делает отметку в путевом листе: "Транспортное средство и водитель проверены на линии. Замечаний нет" или указывает сущность замечаний. Во всех случаях проверяющий сотрудник записывает в путевом листе свою должность, фамилию, дату, время проверки и ставит свою подпись.

В случае необходимости сотрудник, проводивший проверку, докладывает о ее результатах письменно начальнику соответствующего ОВД.

45. Под контрольным осмотром транспортного средства понимается его внешний осмотр, проверка технического состояния, укомплектованности и заправки.

46. Внешним осмотром транспортного средства устанавливается состояние окраски, опознавательных надписей и знаков, их соответствие техническим нормативным правовым актам, состояние регистрационных знаков, а также кабин, салонов, кузовов, корпусов транспортных средств.

47. В ходе проверки технического состояния транспортного средства устанавливаются величина пробега до капитального ремонта или списания транспортного средства (по документам), состояние тормозов, рулевого управления, колес и шин, двигателя, внешних световых приборов, стеклоочистителей, звукового сигнала, зеркал заднего вида, замков дверей и запоров кузова, исправность и опломбирование гибкого вала спидометра, тягово-сцепного устройства тягача и полуприцепа.

Проверку технического состояния рекомендуется проводить с помощью специальных приборов и оборудования.

При проверке технического состояния транспортного средства следует руководствоваться Правилами дорожного движения, инструкциями заводов-изготовителей.

48. Проверкой укомплектованности транспортных средств устанавливаются наличие и состояние специального оборудования, положенного комплекта инструмента, медицинской аптечки, средств пожаротушения. Кроме того, при проверке укомплектованности транспортного средства устанавливаются наличие и состояние ремней безопасности, знака аварийной остановки, запасного колеса, при проверке мотоцикла - комплекта мотошлемов.

49. Проверкой заправки транспортного средства устанавливается степень заполнения соответствующих емкостей топливом, маслом, охлаждающей и другими жидкостями.

50. При контрольном осмотре может быть запущен двигатель и произведена проверка транспортного средства в движении с соблюдением необходимых мер безопасности. Запрещается проверять эффективность действия тормозных систем транспортных средств по наличию или отсутствию следов торможения ("юза") на дороге.

При контрольном осмотре, как правило, проверяется наличие и правильность заполнения документов на транспортное средство и документов водителя.

51. Присутствие водителя при проведении контрольного осмотра транспортного средства обязательно.

52. Порядок опломбирования спидометрового оборудования транспортного средства осуществляется в соответствии с СТБ 1745-2007 "Спидометры автомобильные, требования к эксплуатации и пломбированию". Лица, закрепленные за транспортным средством, несут ответственность за нарушение пломбировки, наличие доступа к счетным механизмам транспортных средств в соответствии с законодательством.

53. Форма и изображение клейма на пломбе определяются соответственно заводами-изготовителями, ремонтными предприятиями, автохозяйствами, ОВД.

Клеймо на пломбе имеет сокращенное наименование или условное обозначение организации, производящей опломбирование.

54. Приспособление для зажима пломб (пломбир) хранится у лиц, ответственных за исправное состояние и опломбирование гибких валов. Приказами начальников автохозяйств ГУВД, УВД, УВДТ, иных ОВД назначаются ответственные лица за опломбировку спидометрового оборудования, которые несут персональную ответственность за хранение и использование пломбиров. Также утверждается форма оттиска и изображение клейма.

55. Пользование пломбирами для целей, не связанных с опломбированием гибких валов спидометров, а также передача их другим лицам запрещается.

56. О произведенном опломбировании спидометрового оборудования транспортного средства делается запись в журнале учета технического состояния спидометров транспортных средств по форме согласно приложениям А, Б, В к СТБ 1745-2007 "Спидометры автомобильные, требования к эксплуатации и пломбированию".

Глава 4 ПОРЯДОК РАБОТЫ ОБОРУДОВАНИЯ И ГАРАЖЕЙ АВТОХОЗЯЙСТВ И ОВД

57. В состав автохозяйства входят центральный гараж и гаражи (стоянки) МВД, ГУВД, УВД, УВДТ.

58. Гараж ОВД, автохозяйства представляет собой здание или комплекс зданий и сооружений, размещенных на одной или нескольких территориях и оборудованных для хранения (стоянки), технического обслуживания и текущего ремонта транспортных средств.

59. Хранение (стоянка) транспортных средств вне территории гаража автохозяйства или гаража (территории) ОВД запрещается. Схема расстановки транспортных средств и места их хранения утверждаются начальником ДФиТ, начальниками ОВД. В исключительных случаях хранение транспортных средств вне территории разрешается на основании письменного приказа начальника ДФиТ, иного ОВД с указанием адреса и срока стоянки. Выписка из приказа, направляемая в ОВД, хранится в дежурной части. В данном случае ответственность за эксплуатацию возлагается на начальников ОВД, структурных подразделений и сотрудника, за которым транспортное средство закреплено.

60. Хранение транспортных средств, закрепленных за участковыми инспекторами милиции, несущими службу в сельской местности, участки работы которых удалены на значительное расстояние, разрешается вне гаражей ОВД с соблюдением требований пункта 59 настоящей Инструкции.

61. В гараже автохозяйства обеспечивается хранение (стоянка), техническое обслуживание и текущий ремонт транспортных средств подразделений соответствующего ОВД, а также других транспортных средств по решению начальников ОТО данных ОВД.

62. Гаражи ОВД располагаются, как правило, при данных ОВД.

63. В гараже ОВД обеспечивается хранение (стоянка), ежедневное техническое обслуживание (далее - ЕТО) и текущий ремонт транспортных средств. При наличии соответствующих условий в гараже ОВД может быть организовано производство первого технического обслуживания (далее - ТО-1) и второго технического обслуживания (далее - ТО-2).

64. При ограниченности мест для хранения (стоянки) транспортных средств в гараже ОВД допускается их временное хранение в гаражах (на стоянках) других организаций на договорной основе.

65. К гаражу и прилегающей к нему территории предъявляются следующие основные требования:

удобство подъезда, въезда и выезда, движения по территории гаража;

возможность соблюдения принятой технологии технического обслуживания и текущего ремонта;

надежность хранения транспортных средств и иного имущества;

возможность быстрого вывода транспортных средств по тревоге, надежность охраны гаража, достаточная освещенность, возможность выполнения мер по охране труда, пожарной охране и охране окружающей среды, наличие благоприятных условий для работы и отдыха персонала, возможность организации надежной внутригаражной и другой связи.

66. Подъездные пути, проезды и площадки гаража должны иметь твердое покрытие. Количество проездов со встречным движением должно быть минимальным. В необходимых местах устанавливаются дорожные знаки, указатели и соответствующие надписи. Пересечение основных потоков движения на территории гаража вместимостью более ста транспортных средств не допускается. На территории гаража устанавливается схема движения.

67. В гараже автохозяйства размещаются:

помещения (площадки) для хранения (стоянки) транспортных средств;

контрольно-пропускной пункт (далее - КПП);

пункт хранения и заправки горюче-смазочными материалами (далее - пункт ГСМ);

кабинет медицинского работника;

производственные помещения ремонтной мастерской, включая посты уборки, мойки транспортных средств и ЕТО;

складские помещения (хранилища запасных частей и инструмента, шин, смазочных материалов, лакокрасочных материалов, ацетилена и кислорода, металла, материалов и хозяйственного имущества, резервного запаса топлива);

вспомогательные помещения (административные, медпункт, кабинеты и комнаты для служебной подготовки, для занятий по безопасности движения и технике безопасности, бытовые помещения);

подсобные помещения (котельная со складом топлива, трансформаторная подстанция, насосная станция, вентиляционные камеры и другие);

площадки для хранения транспортных средств в ожидании ремонта или списания;

гаражи (площадки) для хранения задержанных, изъятых, конфискованных, бесхозяйных транспортных средств;

внутригаражные проезды.

Данные о территории, помещениях и оборудовании гаражей автохозяйства отражаются в техническом паспорте автохозяйства.

68. В гараже ОВД размещаются:

помещения (площадки) для хранения (стоянки) транспортных средств;

производственные помещения (для технического обслуживания и текущего ремонта транспортных средств);

кладовая для имущества, хранилище резервного запаса топлива;

вспомогательные помещения (технический кабинет, помещение проходной, бытовые помещения).

В гараже ОВД может быть создан ПТО и ремонта, а также КПП.

69. Внутренний распорядок в гараже автохозяйства и в гаражах ОВД устанавливается начальником автохозяйства (ОВД) по согласованию с профсоюзной организацией.

70. Внутренним распорядком гаража регламентируются:

режим работы персонала;

пропускной режим;

выход транспортных средств из гаража и их возвращение, движение транспортных средств по территории гаража и прилегающей к нему территории;

выезд транспортных средств по тревоге (при пожаре и стихийных бедствиях);

общие вопросы процесса контроля технического состояния транспортных средств, их хранения, технического обслуживания и ремонта;

порядок хранения и выдачи ключей (в том числе и второго комплекта) от транспортных средств, иных документов, вызова водителей к транспортным средствам;

порядок хранения имущества и выдачи ключей от хранилищ;

схема внутренней связи и сигнализации в гараже, схема связи оперативного дежурного и руководства ОВД с начальником (механиком) гаража;

порядок охраны и освещения гаража;

общие вопросы охраны труда, охраны окружающей среды и пожарной безопасности;

место и время проведения занятий с личным составом.

71. Для охраны гаража, а также для допуска на территорию гаража личного состава предусматриваются посты охраны.

Инструкция по охране гаража автохозяйства утверждается начальником ДФиТ, начальниками ГУВД, УВД, УВДТ, ОВД.

Охрана гаража ОВД организуется начальником данного органа.

72. Хранение (стоянка) транспортных средств организуется, как правило, в отапливаемых помещениях. В помещениях для хранения (стоянки) также предусматриваются места для транспортных средств, находящихся на консервации.

73. В помещениях (под навесами) для хранения за каждым транспортным средством закрепляется определенное место, над которым вывешивается табличка с обозначением его марки и регистрационного знака.

При размещении транспортных средств на открытой площадке в отведенном месте наносится разметка с указанием порядкового номера стоянки. Схема расстановки транспортных средств утверждается:

в гараже автохозяйства - начальником автохозяйства;

в гаражах ОВД - начальниками данных органов.

74. В гаражах ОВД хранение транспортных средств, находящихся на балансе автохозяйств, подлежащих списанию, выведенных с эксплуатации более чем на два месяца или требующих ремонта кузова или агрегатов, запрещается, за исключением тех транспортных средств, которые стоят на балансе ОВД. Указанные транспортные средства должны быть сданы в установленном порядке в гараж автохозяйства.

75. Транспортные средства, подлежащие списанию, должны быть опечатаны и храниться в закрытых помещениях или специально отведенных местах.

76. При хранении (стоянке) транспортных средств в неотапливаемом помещении, под навесом и на открытой стоянке в холодное время года вода из системы охлаждения сливается и вывешивается табличка с надписью "вода слита". При длительном хранении при температуре окружающего воздуха ниже минус 30 градусов по Цельсию аккумуляторные батареи с транспортных средств снимаются и хранятся в отапливаемых помещениях.

77. В помещении (на площадке) хранения (стоянки) транспортных средств разрешается выполнение следующих работ:

слив в специальные емкости, долив и заправка охлаждающей жидкости;

подкачка шин;

смазка (без замены масел и смазок);

осмотры транспортных средств перед выездом из гаража и при возвращении.

78. В помещениях (на площадках) для хранения (стоянки) транспортных средств запрещается курить, пользоваться открытым огнем (паяльными лампами, газовыми горелками, факелами), заправлять транспортные средства топливом и сливать топливо из баков, мыть и очищать транспортные средства от грязи.

79. Для проверки технического состояния транспортных средств КПП оборудуется постом для осмотра и средствами связи с другими подразделениями автохозяйства.

КПП обеспечивается:

комплектом приборов и инструмента для проверки технического состояния транспортных средств;

выпиской из графика текущего обслуживания;

бланками заявочных листов;

образцами подписей должностных лиц, имеющих право подписывать путевые листы.

80. Ремонтная мастерская автохозяйства предназначена для проведения технического обслуживания и текущего ремонта транспортных средств, а также ремонта составных частей транспортных средств.

81. Работники ремонтной мастерской автохозяйства выполняют техническое обслуживание и ремонт транспортных средств:

в зданиях, помещениях, сооружениях гаража автохозяйства;

в пунктах технического обслуживания гаражей ОВД.

Для производства технического обслуживания и текущего ремонта транспортных средств, не закрепленных за автохозяйством, работники ремонтной мастерской могут использовать передвижную машину технического обслуживания (далее - ПМТО).

82. На производственных площадях ремонтной мастерской гаража автохозяйства оборудуются зоны ЕТО, ТО-1, ТО-2 транспортных средств, а также зона ремонта.

В указанных зонах размещаются производственные подразделения ремонтной мастерской (цех, участок, отделение, пост).

Взаимное расположение зон ремонта определяется с учетом принятого технологического процесса технического обслуживания и текущего ремонта и должно обеспечивать соблюдение мер по охране труда, охране окружающей среды, пожарной безопасности.

83. ПТО гаража ОВД предназначен для выполнения технического обслуживания и текущего ремонта транспортных средств.

84. ПМТО предназначена для технического обслуживания и текущего ремонта транспортных средств, расположенных на удаленном расстоянии от автохозяйств и ОВД.

85. Контроль за правильной эксплуатацией оборудования автохозяйства и организация его ремонта возлагаются на главного инженера автохозяйства или должностное лицо, назначенное приказом.

86. Выполнение работниками автохозяйства функций по эксплуатации транспортных средств должно осуществляться в строгом соответствии с требованиями законодательства по охране труда, охране окружающей среды и пожарной безопасности.

87. Главный инженер автохозяйства организует изучение работниками автохозяйства требований законодательства по охране труда, охране окружающей среды и пожарной безопасности.

88. В автохозяйстве организуется единая система рациональной эксплуатации и планово-предупредительного ремонта оборудования в соответствии с нормативными правовыми актами, регламентирующими деятельность организаций по вопросам сохранности основных фондов.

89. Ответственность за сохранность оборудования, установленного в производственном подразделении, его комплектность, нормальное рабочее состояние и правильную эксплуатацию возлагается на руководителя производственного подразделения.

90. Каждая единица оборудования закрепляется за определенным лицом, отвечающим за его содержание, комплектность, а также за состояние предохранительных устройств. Табличка с указанием фамилии лица, ответственного за оборудование, вывешивается на оборудовании или вблизи него.

91. Старший (главный) механик автохозяйства (или лицо, на которое возложены функции главного механика) ведет учет наличия, работы, ремонта, передачи и списания всего оборудования автохозяйства в книге учета наличия и работы оборудования согласно приложению 4 к настоящей Инструкции. Основанием для записей в книге являются документы, подтверждающие приобретение и установку оборудования, направление его в ремонт, передачу и списание, а также данные о работе оборудования, представляемые периодически руководителями производственных подразделений главному механику автохозяйства (или лицу, на которое возложены функции старшего механика).

92. Контроль за правильной эксплуатацией и организация планово-предупредительного ремонта оборудования осуществляются старшим (главным) механиком автохозяйства (или лицом, на которое возложены функции старшего механика).

93. Приказом начальника автохозяйства назначается лицо, ответственное за состояние всего электрооборудования автохозяйства. Это лицо в части определенных приказом обязанностей подчиняется старшему (главному) механику автохозяйства (или лицу, на которое возложены функции старшего механика) и допускается к работе только при наличии удостоверения установленного образца на право технической эксплуатации электроустановок.

94. Осмотр, планово-предупредительный ремонт, замена и установка нового оборудования производятся на основании годового графика планово-предупредительного ремонта оборудования, утвержденного начальником автохозяйства.

График планово-предупредительного ремонта оборудования и план работы утверждаются главным инженером автохозяйства в установленные сроки.

Ввод оборудования в эксплуатацию после его установки (монтажа) оформляется актом и фиксируется в книге учета наличия и работы оборудования.

95. Главный инженер организует обучение рабочих правилам эксплуатации и содержания оборудования.

96. Списание оборудования с баланса автохозяйства и передача его производятся в установленном порядке.

97. Работа по охране труда, охране окружающей среды и пожарной безопасности в автохозяйстве имеет целью предотвращение несчастных случаев, производственного травматизма, профессиональных и иных заболеваний, загрязнения окружающей среды, пожаров.

98. Работу по охране труда, охране окружающей среды и пожарной безопасности организуют начальник автохозяйства и главный инженер автохозяйства, руководствуясь соответствующими нормативными правовыми актами, другими документами, в том числе методической литературой.

99. Начальник автохозяйства в соответствии с типовыми инструкциями утверждает инструкции по охране труда при хранении, техническом обслуживании, ремонте и эксплуатации (использовании) транспортных средств, при эксплуатации оборудования и выполнении других работ. Он также утверждает инструкцию по пожарной безопасности на территории автохозяйства и инструкцию по охране окружающей среды.

100. Главный инженер автохозяйства организует изучение всеми работниками автохозяйства инструкций по охране труда, охране окружающей среды и пожарной безопасности, а также проверку знания работниками автохозяйства этих инструкций и правил.

101. Начальник (старший мастер, мастер, бригадир) производственного подразделения авторемонтной мастерской, начальник (механик) гаража ОВД, заведующий центральным складом (заведующий складом, кладовщик), заведующий промежуточным складом (кладовщик) отвечают за выполнение инструкций и правил по охране труда, охране окружающей среды и пожарной безопасности в соответствующем подразделении (цехе, участке, отделении, гараже органа, складе, кладовой и так далее).

102. Контроль за проведением мероприятий по созданию безопасных условий труда в гараже автохозяйства и при эксплуатации (использовании) транспортных средств центрального гаража, а также разработка предложений по улучшению условий труда возлагается на инженера по технике безопасности автохозяйства.

Глава 5 ШТАТНАЯ ПОЛОЖЕННОСТЬ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

103. Штатная положенность транспортных средств устанавливает:

право на их содержание;

за счет каких денежных средств они должны содержаться;

назначение транспортных средств (штатную категорию, эксплуатационную группу и подгруппу).

104. Содержание сверхштатных транспортных средств, а также транспортных средств одной эксплуатационной группы за счет другой (или транспортных средств одной эксплуатационной подгруппы за счет другой эксплуатационной подгруппы) запрещается.

105. Транспортные средства содержатся за счет:

средств республиканского бюджета;

средств местных бюджетов;

других источников, не предусмотренных законодательством Республики Беларусь.

Источник содержания каждого транспортного средства устанавливается в соответствии со штатной положенностью, приказом о вводе его в эксплуатацию.

106. Менять установленный источник содержания транспортных средств другим источником без согласования с вышестоящим ОВД или довольствующим органом запрещается.

107. Нормы штатной положенности транспортных средств подразделений МВД и табеля положенности для подразделений центрального аппарата и подразделений центрального подчинения МВД утверждаются приказом Министра внутренних дел Республики Беларусь (далее - Министр).

Табеля положенности транспортных средств утверждаются приказами начальников ГУВД, УВД, УВДТ, Департамента охраны, ДИН, на основании утвержденных норм положенности и фактического наличия личного состава.

Начальнику ДИН разрешается самостоятельно утверждать нормы и табеля положенности транспортных средств для производственных предприятий, учреждений уголовно-исполнительной системы и лечебно-трудовых профилакториев МВД (далее - ЛТП).

Глава 6 ШТАТНЫЕ КАТЕГОРИИ, ГРУППЫ И ПОДГРУППЫ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

108. В автохозяйствах транспортные средства в зависимости от назначения группируются по следующим штатным категориям:

оперативно-служебные транспортные средства, предназначенные для непосредственного использования в оперативно-служебной деятельности ОВД;

транспортные средства материально-технического обеспечения, которые предназначены для хозяйственного, технического, медицинского и других видов обеспечения.

109. Оперативно-служебные транспортные средства в соответствии со штатной положенностью подразделяются на следующие группы:

легковые автомобили;

грузовые автомобили, в том числе для перевозки людей;

автобусы в стандартном исполнении;

автобусы специальные (для ОДС ОВД, для осуществления патрулирования и доставки нарядов);

тракторы;

мотоциклы;

мопеды;

другие транспортные средства.

Группа оперативно-служебных легковых автомобилей подразделяется на следующие подгруппы:

легковые автомобили в стандартном исполнении;

легковые автомобили, задействованные для выполнения оперативно-розыскных мероприятий;

легковые автомобили специальные (дежурные, патрульные, легковые автомобили для подвижных милицейских групп, учебно-экзаменационные легковые автомобили и другие).

Группа оперативно-служебных грузовых автомобилей, в том числе для перевозки людей, подразделяется на следующие подгруппы:

грузовые автомобили в стандартном исполнении для перевозки личного состава;

грузовые автомобили специальные (предназначенные для выезда на осмотры мест происшествий, для дежурных служб ОВД, для осуществления патрулирования и доставки нарядов, автомобили для перевозки заключенных и лиц, заключенных под стражу (далее - автомобили типа АЗ), для выезда на осмотры мест дорожно-транспортных происшествий, для контроля технического состояния транспортных средств на линии, для подвижных милицейских пунктов (далее - ПМП), для профилактики и ремонта средств связи, штабные автобусы, учебно-экзаменационные, для медицинских вытрезвителей и другие).

Остальные группы оперативно-служебных транспортных средств на штатные подгруппы не подразделяются.

110. Транспортные средства материально-технического обеспечения подразделяются на следующие группы:

легковые автомобили;

грузовые автомобили;

санитарные транспортные средства (на базе легковых автомобилей, автобусов, грузовых автомобилей), оборудованные носилками для перевозки больных или имеющие иное медицинское оборудование;

автобусы;

тракторы;

самоходные машины;

прицепы;

другие транспортные средства.

Группа легковых автомобилей подразделяется на следующие эксплуатационные подгруппы:

легковые автомобили в стандартном исполнении;

легковые автомобили "медицинская помощь".

Группа грузовых автомобилей подразделяется на следующие подгруппы:

бортовые грузовые автомобили;

седельные тягачи;

иные грузовые автомобили.

Остальные группы транспортных средств материально-технического обеспечения на подгруппы не подразделяются.

111. Легковые и грузовые специальные автомобили укомплектовываются соответствующим технологическим оборудованием, специальными световыми и (или) звуковыми сигналами, надписями, цветографической окраской в соответствии с настоящей Инструкцией и иными нормативными правовыми актами.

112. Зачисление новых транспортных средств в штатные группы и подгруппы производится на основании штатной положенности транспортных средств при вводе их в эксплуатацию или при перемещении из одного подразделения в другое на основании приказов:

Министра, начальника ДФиТ (в отношении транспортных средств, находящихся на балансе автохозяйства МВД);

начальников отдельных подразделений Департамента охраны, ДИН (в отношении транспортных средств, находящихся на балансе);

начальников ГУВД, УВД, УВДТ (в отношении транспортных средств, находящихся на балансе подчиненных автохозяйств).

113. В зависимости от выполняемых задач транспортные средства относятся к определенным эксплуатационным группам.

Эксплуатационные группы штатных транспортных средств формируются в зависимости от функциональных задач, которые возложены на подразделения ОВД и должностных лиц, за которыми они закреплены. Состав и лимиты пробега транспортных средств эксплуатационных групп утверждаются приказами Министра.

Глава 7 РАСПРЕДЕЛЕНИЕ, ПРИЕМ, УЧЕТ, ВВОД В ЭКСПЛУАТАЦИЮ, ЗАКРЕПЛЕНИЕ И ПЕРЕДАЧА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

114. Для укомплектования автохозяйств направляются только исправные транспортные средства, укомплектованные всем необходимым оборудованием, инструментом и документами, предусмотренными заводом-изготовителем.

115. Получение транспортных средств независимо от того, за счет каких источников они приобретаются, производится по доверенностям.

116. При получении транспортных средств проверяются их техническое состояние, укомплектованность и наличие документов, необходимых для государственной регистрации в подразделениях Государственной автомобильной инспекции ОВД.

При получении транспортных средств группу водителей, назначенных для получения и доставки транспортных средств, возглавляет инженерно-технический работник автохозяйства.

117. Проверка комплектности и исправности поступившего в автохозяйство транспортного средства производится комиссией, назначаемой начальником автохозяйства или начальниками УТиВ ДФиТ, ОТО ГУВД, УВД, УВДТ. В состав комиссии включается инженерно-технический работник автохозяйства, доставивший транспортное средство в автохозяйство.

Комиссия устанавливает соответствие фактической укомплектованности транспортного средства технической документации завода-изготовителя, техническое состояние, техническое состояние предусмотренного специального и другого оборудования, инструмента, наличие и состояние положенной документации и по результатам проверки составляет акт технического состояния транспортного средства по форме согласно приложению 5 к настоящей Инструкции.

Осмотр транспортных средств, принимаемых от транспортных организаций либо автохозяйства МВД, производится с участием представителя этой организации (автохозяйства МВД), который также включается в состав комиссии.

Если некомплектность или неисправность транспортного средства по заключению комиссии возникла по вине поставщика, автохозяйства МВД или транспортной организации, то претензии к ним предъявляются в порядке, определенном законодательством.

118. Транспортное средство, поступившее в автохозяйство, в установленном порядке подлежит государственной регистрации в соответствующих подразделениях ГАИ. Гражданская ответственность владельцев транспортных средств должна быть застрахована в порядке и на условиях, устанавливаемых Президентом Республики Беларусь.

119. Транспортное средство, поступившее в автохозяйство, приказом начальника ДФиТ (ГУВД, УВД, УВДТ, ДИН, подразделений Департамента охраны) вводится в эксплуатацию или зачисляется в резерв не позднее пяти суток со времени его поступления.

На балансовый учет транспортное средство ставится не позднее трех суток после получения извещения об его стоимости.

Транспортное средство автохозяйства, зачисленное в резерв, должно храниться в гараже автохозяйства.

120. В приказе о вводе транспортного средства в эксплуатацию указываются тип транспортного средства (легковой автомобиль, мотоцикл и так далее), модель, год выпуска, пробег, номер шасси (кузова), в какую группу и подгруппу зачисляется, источник финансирования, ОВД, куда транспортное средство направляется, подразделение, в котором будет использоваться транспортное средство.

121. При вводе транспортного средства в эксплуатацию на него оформляются следующие документы:

акт закрепления (передачи) транспортного средства (на каждого водителя, закрепленного за транспортным средством) по форме согласно приложению 6 к настоящей Инструкции;

карточка внутреннего оперативного учета транспортного средства согласно приложению 7 к настоящей Инструкции. Указанная карточка оформляется также на транспортное средство, зачисляемое в резерв;

карточка учета работы автомобильной шины по форме согласно приложению 17 к Правилам эксплуатации автомобильных шин, утвержденным постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 21 декабря 2000 г. N 52 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2001 г., N 27, 8/5171);

карточка учета работы аккумуляторной батареи по форме согласно приложению 16 к Правилам эксплуатации стартерных аккумуляторных батарей, утвержденным постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 4 июня 2002 г. N 16 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2002 г., N 112, 8/8599).

122. Акт закрепления (передачи) транспортного средства оформляется в отношении транспортных средств автохозяйства, которые подлежат эксплуатации (использованию) по путевым листам, выдаваемым гаражом автохозяйства, в автохозяйстве. В отношении транспортных средств подразделений центрального аппарата МВД, аппаратов ОВД акт составляется в одном экземпляре и ведется в ОВД, которое выдает путевые листы на эксплуатацию (использование) транспортного средства.

123. Карточка внутреннего оперативного учета транспортного средства оформляется в автохозяйстве или в ОВД в отношении транспортных средств, которые стоят на балансе в ОВД.

Изменения в карточки внутреннего оперативного учета транспортного средства вносятся:

в отношении транспортных средств, эксплуатирующихся по путевым листам, выдаваемым гаражом автохозяйства, - в течение месяца после того, как произошли фактические изменения;

в отношении остальных транспортных средств - раз в квартал.

124. Карточки учета работы автомобильной шины оформляются и ведутся в соответствии с Правилами эксплуатации автомобильных шин:

в отношении транспортных средств автохозяйства, которые подлежат эксплуатации (использованию) по путевым листам, выдаваемым гаражом автохозяйства, - в автохозяйстве в одном экземпляре;

в отношении транспортных средств автохозяйства, подлежащих эксплуатации (использованию) по путевым листам, выдаваемым в ОВД, - в ОВД (второй экземпляр направляется в автохозяйство).

125. Карточка учета работы аккумуляторной батареи оформляется и ведется в соответствии с Правилами эксплуатации стартерных аккумуляторных батарей:

в отношении транспортных средств автохозяйства - в автохозяйстве;

в отношении иных транспортных средств - в ОВД (подразделении, учреждении), где они эксплуатируются (используются).

На транспортные средства, техническое обслуживание и текущий ремонт которых будут производиться в гараже автохозяйства, кроме того, оформляются лицевые карточки транспортного средства по форме согласно приложению 8 к настоящей Инструкции.

126. В автохозяйствах, областных (Минском городском) управлениях Департамента охраны МВД, органах уголовно-исполнительной системы МВД, ЛТП ведется учет наличия транспортных средств по книге учета наличия транспортных средств согласно приложению 9 к настоящей Инструкции. Приказами начальников указанных подразделений назначается лицо, ответственное за ведение учета наличия транспортных средств (если эта должность не предусмотрена штатом) по книге учета.

В книгу учета транспортных средств заносятся данные о введенных в эксплуатацию и зачисленных в резерв транспортных средствах.

Сверка данных книги учета транспортных средств с бухгалтерским учетом производится ежеквартально, о чем делается запись в указанной книге.

127. К управлению оперативно-служебными транспортными средствами допускаются лица, имеющие водительское удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории, а также стаж управления транспортными средствами не менее двух лет и прошедшие в соответствующем ОВД (подразделении) стажировку по управлению транспортным средством (для сотрудников, занимающих должности милиционеров-водителей, водителей). При закреплении водителя за служебным транспортным средством оформляется личная карточка водителя согласно приложению 10 к настоящей Инструкции.

128. Оперативно-служебные транспортные средства разрешается закреплять за лицами из числа гражданского персонала ОВД при условии, что указанные транспортные средства подлежат эксплуатации без специальных световых и (или) звуковых сигналов, надписей и (или) цветографической окраски.

129. Закрепление транспортных средств, не связанное с вводом их в эксплуатацию, производится приказом начальника ДФиТ, начальников ОТО ГУВД, УВД, УВДТ, подразделений Департамента охраны, ДИН, ЛТП, соответствующего ОВД.

130. Акт закрепления (передачи) транспортного средства составляется во всех случаях закрепления транспортного средства.

131. При закреплении транспортного средства за двумя и более лицами акт закрепления (передачи) транспортного средства оформляется на каждого водителя. Акт подписывается водителем и должностным лицом, оформившим закрепление.

132. Водитель перед подписанием акта о закреплении (передаче) транспортного средства обязан проверить закрепляемое за ним транспортное средство, убедиться в его исправности, укомплектованности инструментом, специальным оборудованием (если установлено), наличии положенных документов, проверить правильность записей о номерах шасси (кузова, корпуса), двигателя и регистрационного знака, правильность других записей в техническом паспорте, техническом талоне, эксплуатационной карте, карточке учета работы автомобильной шины и в карточке учета работы аккумуляторной батареи.

С момента подписания акта о закреплении (передаче) транспортного средства водитель несет в установленном порядке ответственность за сохранность закрепленного за ним транспортного средства.

Необоснованное и не вызванное необходимостью перезакрепление транспортных средств запрещается.

133. При работе на линии водитель (иной сотрудник, закрепленный за транспортным средством) обязан иметь при себе документы на транспортное средство, установленные Правилами дорожного движения. После окончания работы, при постановке транспортного средства на место хранения (стоянки) он сдает оперативному дежурному (помощнику оперативного дежурного) ОВД (в автохозяйстве - дежурному диспетчеру) технический паспорт транспортного средства или технический талон, сертификат о прохождении государственного технического осмотра, страховое свидетельство (страховой полис), подтверждающее заключение договора обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства, путевой лист и ключи от замков зажигания, замков дверей и багажника.

В случае утраты (порчи) документов, указанных в части первой настоящего пункта, в установленном порядке проводится служебная проверка и виновные лица привлекаются к дисциплинарной и иным видам ответственности.

134. Новое транспортное средство (двигатель), а также транспортное средство (двигатель), прошедшее капитальный ремонт, подвергается обкатке в соответствии с требованиями завода-изготовителя или ремонтного предприятия.

О результатах обкатки делается запись в эксплуатационной карте транспортного средства:

в гараже автохозяйства - работником службы эксплуатации и безопасности движения;

в гаражах ОВД - начальником (механиком) гаража, лицом, ответственным за эксплуатацию.

135. Для установления технического состояния транспортных средств, выполнивших нормы межремонтных пробегов или прошедших амортизационные сроки службы, приказами начальников ОВД ежегодно создается техническая комиссия. Данная комиссия составляет акт технического состояния на каждое транспортное средство, выполнившее межремонтную (амортизационную) норму пробега или прошедшее амортизационный срок службы, а также в иных необходимых случаях.

В случае ремонта только одного агрегата на него отдельно составляется акт технического состояния.

136. Акты технического состояния утверждаются начальниками ОТО ОВД, а также начальниками автохозяйств в случае делегирования им данных полномочий.

137. Утвержденный акт технического состояния является основанием для направления транспортного средства (агрегата) в ремонт или продолжения его эксплуатации до выполнения дополнительной, установленной технической комиссией нормы пробега (работы, срока службы), передачи в другой ОВД (подразделение) или для оформления материалов на списание транспортного средства (агрегата).

138. Передача транспортных средств в пределах штатной положенности осуществляется:

между подразделениями МВД - после согласования с начальником ДФиТ;

между ОВД, подразделениями Департамента охраны МВД, органами и учреждениями уголовно-исполнительной системы МВД - по согласованию с начальником ДФиТ и соответственно с начальниками ГУВД, УВД, УВДТ, Департамента охраны МВД, ДИН, ЛТП.

139. Передача транспортных средств между подразделениями центрального аппарата МВД, в пределах штатной положенности, с изменением источника содержания производится в порядке, установленном законодательством. Обобщенные предложения о перераспределении транспортных средств представляются на рассмотрение Министру начальником ДФиТ.

140. Передача транспортных средств в другие государственные органы и иные организации производится в порядке и на условиях, установленных нормативными правовыми актами Президента Республики Беларусь и другими актами законодательства.

141. При убытии транспортного средства в другой ОВД (подразделение, учреждение) с необходимостью перевода в другое автохозяйство транспортное средство снимается с учета ОВД, автохозяйства, о чем делаются соответствующие записи в книге учета транспортных средств с обязательным указанием номера и даты соответствующего документа бухгалтерского учета.

С государственного учета транспортное средство снимается в порядке, установленном законодательством.

142. Порядок приемки, транспортировки, хранения автомобильных шин, комплектования шинами транспортных средств, правила монтажа и демонтажа, ухода за шинами, порядок учета работы автомобильных шин регламентируются Правилами эксплуатации автомобильных шин.

143. Порядок эксплуатации аккумуляторных батарей, приведения их в рабочее состояние, хранения и предъявления рекламаций заводам-изготовителям (ремонтным предприятиям) регламентируется Правилами эксплуатации стартерных аккумуляторных батарей.

Аккумуляторная батарея, как правило, закрепляется за транспортным средством на весь срок ее службы.

Глава 8 ПЛАНИРОВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ (ИСПОЛЬЗОВАНИЯ) ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

144. Автохозяйства, ОВД разрабатывают годовые планы эксплуатации, технического обслуживания и текущего ремонта транспортных средств по форме согласно приложению 11 к настоящей Инструкции, которыми определяются:

суммарные годовые и месячные лимиты пробега каждого транспортного средства в зависимости от принадлежности к эксплуатационной группе;

потребность в техническом обслуживании и текущем ремонте;

порядок технического обслуживания и текущего ремонта транспортных средств (в ремонтной мастерской автохозяйства, включая ПМТО, на других ремонтных предприятиях).

145. В автохозяйстве годовой план эксплуатации транспортных средств разрабатывается для транспортных средств автохозяйства, а в части определения порядка технического обслуживания и текущего ремонта - также для приписанных на обслуживание к данному автохозяйству транспортных средств.

Разработка годового плана эксплуатации транспортных средств автохозяйства осуществляется под руководством начальника автохозяйства, согласовывается с заинтересованными подразделениями ДФиТ (ОТО ОВД) и до 15 декабря утверждается начальниками данных подразделений.

146. В ОВД, транспортные средства которых не закреплены за автохозяйствами, годовой план эксплуатации транспортных средств разрабатывается и до 1 декабря утверждается начальником ОВД.

147. Исходными данными для разработки годового плана эксплуатации транспортных средств являются:

потребность в транспортном обеспечении деятельности ОВД с учетом оперативной обстановки, а также показателей эксплуатации транспортных средств за прошедший год;

годовые нормы эксплуатации транспортных средств;

планируемое среднесписочное наличие штатных транспортных средств на данный год;

техническое состояние транспортных средств и их пробег (работа) от начала эксплуатации;

нормативы периодичности технического обслуживания;

нормативы трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта.

Кроме того, при разработке годового плана эксплуатации транспортных средств используются сведения о количестве транспортных средств, а также тех, которые приписаны к автохозяйству на обслуживание, и сведения об утверждении годовых и месячных норм эксплуатации указанных транспортных средств.

При необходимости корректировки годового плана эксплуатации транспортных средств учитываются данные о выделенных средствах на содержание транспортных средств, данные из утвержденной сметы на содержание автохозяйства, фонды на топливо, смазочные и другие эксплуатационные материалы, на запасные части, а также иные необходимые данные.

148. Годовые нормы эксплуатации устанавливают среднюю величину годового пробега для всех имеющихся в ОВД транспортных средств одной и той же эксплуатационной группы и штатной подгруппы.

Общая (месячная, годовая) положенность моторесурсов (суммарная месячная, годовая норма эксплуатации) для каждой эксплуатационной группы транспортных средств определяется умножением величины лимита пробега одного транспортного средства (месяц, год), установленного Министром, на величину списочного наличия транспортных средств этой эксплуатационной группы (на день составления плана). При изменении фактического наличия транспортных средств производится в установленном порядке корректировка общей (месячной, годовой) положенности моторесурсов.

149. Нормативы периодичности технического обслуживания транспортных средств корректируются в зависимости от:

модификации транспортных средств по сравнению с их базовыми моделями;

наличия транспортных средств в автохозяйстве, включая приписанные на обслуживание;

категории условий эксплуатации;

пробега транспортного средства с начала эксплуатации.

150. Выписки из годовых планов эксплуатации транспортных средств по форме согласно приложению 12 к настоящей Инструкции направляются в соответствующие ОВД.

В выписках указываются:

индивидуальные и суммарные годовые нормы эксплуатации транспортных средств по эксплуатационным группам (с разбивкой по месяцам);

количество технических обслуживаний и суммарная нормативная трудоемкость текущего ремонта;

порядок производства технического обслуживания и текущего ремонта транспортных средств.

Выписка является основным плановым документом ОВД для эксплуатации транспортных средств.

151. Начальник ОВД, получив выписку из годового плана эксплуатации транспортных средств, своим решением устанавливает плановую норму эксплуатации для каждого транспортного средства на год с разбивкой по кварталам и месяцам исходя из суммарной нормы эксплуатации данной эксплуатационной группы с учетом конкретных условий.

152. Согласно годовому плану эксплуатации транспортных средств начальник ДФиТ, начальники ОВД устанавливают месячную плановую норму эксплуатации для каждого транспортного средства.

Страницы документа:

Стр. 1, Стр. 2, Стр. 3

Archiv Dokumente Папярэдні | Наступны