|
|
|
|
Навигация
Новые документы
Реклама
Ресурсы в тему
|
Постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 22.12.2008 № 133 "Об утверждении Инструкции о порядке определения минимального состава экипажа судна, при котором допускается выход судна в море"< Главная страница Зарегистрировано в НРПА РБ 10 января 2009 г. N 8/20280 На основании статьи 49 Кодекса торгового мореплавания Республики Беларусь и Положения о Министерстве транспорта и коммуникаций Республики Беларусь, утвержденного постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 31 июля 2006 г. N 985 "Вопросы Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь", Министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь ПОСТАНОВЛЯЕТ: 1. Утвердить прилагаемую Инструкцию о порядке определения минимального состава экипажа судна, при котором допускается выход судна в море. 2. Настоящее постановление вступает в силу после его официального опубликования. Исполняющий обязанности Министра Н.П.ВЕРХОВЕЦ УТВЕРЖДЕНО
Постановление
Министерства транспорта
и коммуникаций
Республики Беларусь
22.12.2008 N 133
Глава 1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ1. Инструкция о порядке определения минимального состава экипажа судна, при котором допускается выход судна в море (далее - Инструкция), разработана на основании Кодекса торгового мореплавания Республики Беларусь, Конвенции Организации Объединенных Наций по морскому праву, принятой Организацией Объединенных Наций в г. Монтего-Бей 10 декабря 1982 года, Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (далее - Конвенция СОЛАС), Международной конвенции о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты 1978 года (далее - Конвенция ПДМНВ), других международных договоров Республики Беларусь, кодексов и резолюций Международной морской организации (далее - ИМО). Инструкция устанавливает порядок определения в Республике Беларусь минимального состава экипажа судна (далее - минимальный состав экипажа), при котором допускается выход судна в море. 2. Требования настоящей Инструкции распространяются на самоходные морские суда и суда смешанного (река-море) плавания с мощностью главного двигателя 55 кВт и более, зарегистрированные в Государственном реестре морских судов Республики Беларусь, а также на суда внутреннего плавания и смешанного (река-море) плавания, зарегистрированные в Государственном судовом реестре Республики Беларусь, во время их следования по морским путям с заходом в морской порт. 3. Настоящая Инструкция не распространяется на военные, рыболовные и маломерные суда, суда внутреннего плавания, кроме указанных в пункте 2 настоящей Инструкции, а также парусные суда независимо от наличия на них вспомогательных двигателей. 4. Для целей настоящей Инструкции используются следующие термины и определения: минимальный состав экипажа - минимальная численность членов экипажа судна, имеющих квалификацию, предусмотренную Конвенцией ПДМНВ, достаточная для обеспечения безопасности плавания судна, сохранности груза и багажа, защиты морской среды, выполнения требований к соблюдению рабочего времени на борту судна и недопущению перегрузки членов экипажа судна работой; типовое морское торговое судно - однокорпусное водотоннажное одно- или двухпалубное морское судно с поперечными переборками, доведенными до верхней палубы, и загрузкой, осуществляемой вертикально, сквозь верхнюю палубу. Глава 2 ТРЕБОВАНИЯ К ФОРМИРОВАНИЮ МИНИМАЛЬНОГО СОСТАВА ЭКИПАЖА СУДНА5. В зависимости от типа, назначения и района плавания судна судовладелец должен утвердить штатное расписание экипажа судна, члены которого имеют численность, состав и квалификацию, предусмотренную Конвенцией ПДМНВ, необходимые для обеспечения безопасности плавания судна, сохранности груза и багажа, защиты морской среды с учетом: продолжительности и характера рейсов; количества, типа, мощности и степени автоматизации главных энергетических установок и вспомогательных механизмов; валовой вместимости судна; конструкции и технического оборудования судна; характеристик перевозимого груза; требований законодательства Республики Беларусь, ИМО, Международной организации труда, Всемирной организации здравоохранения и Международного союза электросвязи (далее - МСЭ) в отношении соблюдения на борту судна норм и стандартов труда и быта, охраны здоровья, социального обеспечения, подготовки и дипломирования членов экипажа. 6. Минимальный состав экипажа формируется из лиц командного состава и судовой команды согласно штатному расписанию экипажа судна, которое выдается судовладельцем на судно до его ввода в эксплуатацию. В минимальный состав экипажа не могут включаться работники, обслуживающие пассажиров и экипаж судна. 7. Минимальный состав экипажа должен быть укомплектован таким образом, чтобы обеспечивать: ведение общего наблюдения за судном и несение безопасной навигационной, машинной вахты и радиовахты в соответствии с требованиями Конвенции ПДНВ, Конвенции СОЛАС и Регламента радиосвязи МСЭ; безопасность швартовных операций, а также безопасность судна во время любых операций во время его нахождения в порту; контроль за обработкой, размещением и сохранностью грузов на борту судна и операциями по их обработке в порту; защиту морской среды; соблюдение противопожарных мер безопасности; оказание медицинской помощи на борту судна; приведение в действие на судне всех имеющихся на борту водонепроницаемых закрытий, осуществление контроля за водонепроницаемостью и возможными повреждениями судна; приведение в действие на судне всех имеющихся на борту спасательных средств и противопожарного оборудования, развертывание аварийной партии; производство по тревоге сбора и эвакуации с судна пассажиров и членов экипажа, не занятых в соответствующих мерах в соответствии с расписанием по тревогам; эксплуатацию, техническое обслуживание и содержание в безопасном состоянии всех главных и вспомогательных механизмов судна. 8. Члены минимального состава экипажа должны иметь удостоверяющие их квалификацию дипломы и свидетельства, предусмотренные Конвенцией ПДМНВ, оригиналы которых должны находиться на судне. 9. Численность минимального состава экипажа определяется на основании норматива минимального состава экипажа типового морского торгового судна согласно приложению 1. Глава 3 ОБЯЗАННОСТИ СУДОВЛАДЕЛЬЦА ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ СООТВЕТСТВИЯ ЭКИПАЖА СУДНА УСТАНОВЛЕННЫМ ТРЕБОВАНИЯМ10. Соответствие судна требованиям по укомплектованию экипажем, при котором допускается выход судна в море, подтверждается свидетельством о минимальном составе экипажа судна (далее - свидетельство). Форма и содержание свидетельства определяются согласно приложению 2. 11. Оформление и выдача свидетельства осуществляются Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь (далее - Минтранс) на основании предложения судовладельца по определению уровня минимального состава экипажа для данного судна и обоснования численности, состава и квалификации его членов, согласованного с профсоюзом работников водного транспорта или иным соответствующим профсоюзом. 12. Определение минимального состава экипажа судна осуществляется судовладельцем на основании: свидетельства о минимальном составе экипажа судна (в случае, если это свидетельство было выдано на данное судно ранее); классификационных и конвенционных свидетельств судна; спецификаций судна; документов, подтверждающих район и режим плавания судна; графиков планово-предупредительных работ с расчетом рабочего времени на обслуживание механизмов судна с учетом их технического состояния; расписаний и графиков судовых процедур по несению ходовой навигационной и машинной вахты, грузовых операций в порту, развертыванию аварийных партий (действиям экипажа в чрезвычайных ситуациях), обеспечению безопасности пассажиров (если применяется) и обеспечению перевозки опасных грузов (если применяется); заключения классификационного общества, осуществляющего технический надзор за данным морским судном, по обоснованию численности минимального состава экипажа судовладельцем; документов, регламентирующих трудовые отношения членов экипажа на судне (трудовые договоры и тому подобное). 13. Минтрансом может быть определена необходимость увеличения численности минимального состава экипажа судна в случаях, если: предложенный судовладельцем минимальный состав экипажа судна по численности менее указанного в приложении 1; судно конструктивно отличается от типового морского торгового судна; судно предназначено для перевозки более 36 пассажиров и (или) специального персонала и (или) опасных грузов. 14. Свидетельство составляется в 2 экземплярах. Один экземпляр выдается судовладельцу, второй - хранится в Минтрансе. 15. В случае утраты или порчи свидетельства по заявлению судовладельца ему выдается дубликат свидетельства. 16. Свидетельство должно постоянно храниться на борту судна. 17. Численность экипажа для выхода судна в море не должна быть ниже минимального состава экипажа, указанного в свидетельстве. При фактической численности экипажа судна менее указанной в свидетельстве выход судна в море допускается только при наличии разрешения администрации порта на совершение судном разового перехода. 18. Сведения о получении разрешений, указанных в пункте 17 настоящей Инструкции, а также сведения о нарушениях и принятых мерах по их устранению направляются судовладельцем или капитаном судна в Минтранс для учета, анализа и принятия решений. 19. Свидетельство должно быть переоформлено судовладельцем в случае изменения района плавания судна, состояния его конструкций, механизмов, оборудования или систем управления и обслуживания, которые могут повлиять на уровень безопасности. 20. В случае выявления фактов невыполнения судовладельцем требований настоящей Инструкции по представлению администрации порта Минтранс вправе отозвать свидетельство и (или) пересмотреть численность минимального состава экипажа Приложение 1 НОРМАТИВ МИНИМАЛЬНОГО СОСТАВА ЭКИПАЖА ТИПОВОГО МОРСКОГО ТОРГОВОГО СУДНА----+-------------------------------+-------------------------------------- ¦ ¦ ¦ Количество членов экипажа на судне ¦ ¦ N ¦ +------------------------------------------+ ¦п/п¦ Звание / должность ¦ Брутто-регистровый тоннаж судна, тонн ¦ ¦ ¦ +-------+--------+--------+-------+--------+ ¦ ¦ ¦ >=500 ¦ >=1600 ¦ >=3000 ¦>=6000 ¦>=20000 ¦ +---+-------------------------------+-------+--------+--------+-------+--------+ ¦1 ¦Капитан ¦ 1 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 1 ¦ +---+-------------------------------+-------+--------+--------+-------+--------+ ¦2 ¦Старший помощник капитана ¦ 1 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 1 ¦ +---+-------------------------------+-------+--------+--------+-------+--------+ ¦3 ¦Вахтенный помощник капитана ¦ 1 <1> ¦ 1 <1> ¦ 1 <1> ¦ 2 <1> ¦ 2 ¦ +---+-------------------------------+-------+--------+--------+-------+--------+ ¦4 ¦Боцман ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 1 ¦ 1 ¦ +---+-------------------------------+-------+--------+--------+-------+--------+ ¦5 ¦Рядовой состава палубной ¦ 3 <1> ¦ 3 <1> ¦ 3 <1> ¦ 3 <1> ¦ 3 ¦ ¦ ¦команды (матрос 1-го класса) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+-------------------------------+-------+--------+--------+-------+--------+ ¦6 ¦Старший механик ¦ 1 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 1 ¦ +---+-------------------------------+-------+--------+--------+-------+--------+ ¦7 ¦Второй механик ¦ 1 <2> ¦ 1 <2> ¦ 1 ¦ 1 ¦ 1 ¦ +---+-------------------------------+-------+--------+--------+-------+--------+ ¦8 ¦Вахтенный механик ¦ - ¦1 <4>, ¦1 <4>, ¦ 1 <5> ¦ 1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ <5> ¦ <5> ¦ ¦ ¦ +---+-------------------------------+-------+--------+--------+-------+--------+ ¦9 ¦Электрик / электромеханик ¦ - ¦ - ¦ 1 ¦ 1 ¦ 1 ¦ +---+-------------------------------+-------+--------+--------+-------+--------+ ¦10 ¦Донкерман ¦ - ¦ - ¦ 1 <8> ¦ 1 <8> ¦ 1 <8> ¦ +---+-------------------------------+-------+--------+--------+-------+--------+ ¦11 ¦Рядовой состав машинной команды¦ - ¦ - ¦ 1 <6> ¦ 1 <6> ¦ 1 <6> ¦ ¦ ¦(моторист 1-го класса) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+-------------------------------+-------+--------+--------+-------+--------+ ¦12 ¦Радиооператор ¦ 1 <3> ¦ 1 <3> ¦ 1 <3> ¦ 1 <3> ¦ 1 <3> ¦ +---+-------------------------------+-------+--------+--------+-------+--------+ ¦13 ¦Повар ¦ 1 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 1 <7> ¦ 1 <7> ¦ +---+-------------------------------+-------+--------+--------+-------+--------+ ¦14 ¦Буфетчик ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 1 <7> ¦ 1 <7> ¦ +---+-------------------------------+-------+--------+--------+-------+--------+ ¦15 ¦Всего (при условиях) ¦6 - 10 ¦ 7 - 12 ¦10 - 17 ¦14 - 19¦16 - 20 ¦ ¦---+-------------------------------+-------+--------+--------+-------+--------- -------------------------------- <1> При плавании в ограниченных районах, которые не выходят за пределы 20 миль от берега, при должным образом внедренной системе взаимной подмены (эксплуатация судна двумя или более закрепленными за судном экипажами, замещающими друг друга через установленные судовладельцем периоды работы на борту судна) и при максимальном периоде работы (два месяца) допускается сократить одного помощника капитана и одного рядового палубной команды. <2> Для судов с мощностью главного двигателя менее 1500 кВт допускается сократить одного механика. <3> Допускается сократить радиооператора при наличии необходимых сертификатов у капитана и его помощников. <4> При плавании в ограниченных районах, которые не выходят за пределы 20 миль от берега, допускается сократить одного механика при условии, что мощность главного двигателя меньше 3000 кВт. <5> При несении постоянных машинных вахт добавить одного механика. <6> При несении постоянных машинных вахт добавить двух рядовых машинного отделения. <7> При увеличении численности судового экипажа в пределах от 4 до 10 человек может быть добавлен один повар и один буфетчик. К каждым последующим 10 человекам может быть добавлен один буфетчик. <8> Применяется только для танкеров и химовозов. Приложение 2 Лицевая сторона
Face of side
Министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь
Ministry of transport and communications of the Republic of Belarus
СВИДЕТЕЛЬСТВО О МИНИМАЛЬНОМ СОСТАВЕ ЭКИПАЖА СУДНА
MINIMUM SAFE MANNING CERTIFICATE
N ____________________
Выдано в соответствии с Правилом V/13 (b) Международной конвенции по охране
человеческой жизни на море 1974 года, с поправками
Issued under the regulation V/13 (b) of the International Convention for
the safety of life at sea, 1974, as amended
Название судна _______________________ Порт регистрации ___________________
Name of ship Port of registry
Идентификационный номер ____________ Номер IМО __________________________
Distinctive number IMO number
Валовая вместимость Gross tonnage
в регистровых тоннах _________________ National ___________________________
Согласно Международной конвенции по обмеру судов 1969 года ________________
International Tonnage Convention, 1969
Мощность главной энергетической установки (кВт) ___________________________
Main propulsion power (kW)
Тип судна ______________________________
Type of ship
Периодическое безвахтенное обслуживание машинного отделения (да/нет) ______
___________________________________________________________________________
Periodically unattended machinery space (yes/no)
Район плавания ____________________________________________________________
Trading area
Оборотная сторона
Back
Судно, указанное в настоящем свидетельстве, считается безопасно
укомплектованным экипажем, когда при плавании в море на борту находится
экипаж численностью, званиями / должностями не ниже, чем указано ниже в
таблице.
The ship named in this certificate is considered to be safely manned
if, when it proceeds to sea, it carries not less than the number and
grades/capacities of personnel specified in the table below.
------------------------------+-------------------------+-------------
¦ Звание / должность ¦Диплом (правило Конвенции¦ Число человек ¦
¦ Grade / capacity ¦ ПДНВ) ¦Number of persons¦
¦ ¦ Certificate (STCW ¦ ¦
¦ ¦ regulation) ¦ ¦
+-----------------------------+-------------------------+-----------------+
¦Капитан ¦ ¦ ¦
¦Master ¦ ¦ ¦
+-----------------------------+-------------------------+-----------------+
¦Помощник капитана ¦ ¦ ¦
¦Deck officers ¦ ¦ ¦
+-----------------------------+-------------------------+-----------------+
¦Матросы ¦ ¦ ¦
¦Deck ratings ¦ ¦ ¦
+-----------------------------+-------------------------+-----------------+
¦Старший механик ¦ ¦ ¦
¦Chief engineer ¦ ¦ ¦
+-----------------------------+-------------------------+-----------------+
¦Механики ¦ ¦ ¦
¦Engineers ¦ ¦ ¦
+-----------------------------+-------------------------+-----------------+
¦Мотористы ¦ ¦ ¦
¦Motormen ¦ ¦ ¦
+-----------------------------+-------------------------+-----------------+
¦Радиооператоры ¦ ¦ ¦
¦Radio officers ¦ ¦ ¦
+-----------------------------+-------------------------+-----------------+
¦Повар ¦ ¦ ¦
¦Cook ¦ ¦ ¦
+-----------------------------+-------------------------+-----------------+
¦Стюард ¦ ¦ ¦
¦Steward ¦ ¦ ¦
+-----------------------------+-------------------------+-----------------+
¦ ¦ ¦ ¦
+-----------------------------+-------------------------+-----------------+
¦ ¦ ¦ ¦
+-----------------------------+-------------------------+-----------------+
¦ ¦ ¦ ¦
+-----------------------------+-------------------------+-----------------+
¦ ¦ ¦ ¦
+-----------------------------+-------------------------+-----------------+
¦Особые требования или ¦ ¦
¦условия, если есть ¦ ¦
¦Special requirements or ¦ ¦
¦conditions, if any ¦ ¦
¦-----------------------------+--------------------------------------------
Дата выдачи ________________ Дата окончания срока действия ___________
Date of issue Date of expiry
(Печать) Подпись _________________________________
(Seal) Signature
|
Новости законодательства
Новости Спецпроекта "Тюрьма"
Новости сайта
Новости Беларуси
Полезные ресурсы
Счетчики
|
