|
|
|
|
Навигация
Новые документы
Реклама
Ресурсы в тему
|
Правила Совета по железнодорожному транспорту Содружества Независимых Государств "Правила перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума"< Главная страница Стр. 3Страницы: | Стр. 1 | Стр. 2 | Стр. 3 | Стр. 4 | ¦авиационные ¦ 3 ¦ 3 ¦ 3 ¦ 3 ¦ 2 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 3 ¦ 3 ¦ 1 ¦ 0 ¦ 0 ¦ ¦этилированные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------+---------+------------+----------+-------------+-------------+---------------+---------------+----------+-----------+---------+----------+--------+ ¦5. Бензины ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦автомобильные ¦ 4 ¦ 4 ¦ 4 ¦ 3 ¦ 3 ¦ 3 ¦ 3 ¦ 3 ¦ 3 ¦ 2 <2> ¦ 1 ¦ 0 ¦ ¦этилированные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------+---------+------------+----------+-------------+-------------+---------------+---------------+----------+-----------+---------+----------+--------+ ¦6. Бензины ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦автомобильные ¦ 4 ¦ 4 ¦ 4 ¦ 1 <1> ¦ 1 <1> ¦ 3 ¦ 3 ¦ 3 ¦ 3 ¦ 2 <2> ¦ 1 ¦ 0 ¦ ¦неэтилированные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------+---------+------------+----------+-------------+-------------+---------------+---------------+----------+-----------+---------+----------+--------+ ¦7. Бензин ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦авиационный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦неэтилированный ¦ 2 ¦ 2 ¦ 2 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 2 ¦ 2 ¦ 1 ¦ 0 ¦ 0 ¦ ¦марки Б-70, бензин ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦прямогонный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------+---------+------------+----------+-------------+-------------+---------------+---------------+----------+-----------+---------+----------+--------+ ¦8. Топлива для ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦реактивных ¦ 2 ¦ 2 ¦ 2 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 2 ¦ 2 ¦ 2 ¦ 2 ¦ 1 ¦ 0 ¦ 0 ¦ ¦двигателей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------+---------+------------+----------+-------------+-------------+---------------+---------------+----------+-----------+---------+----------+--------+ ¦9. Топливо ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦авиационное для ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ ¦турбинных двигателей¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(нафтил) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------+---------+------------+----------+-------------+-------------+---------------+---------------+----------+-----------+---------+----------+--------+ ¦10. Топлива ¦ 2 ¦ 2 ¦ 2 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 2 ¦ 2 ¦ 4 ¦ 4 ¦ 3 <3> ¦ 2 ¦ 1 ¦ ¦дизельные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------+---------+------------+----------+-------------+-------------+---------------+---------------+----------+-----------+---------+----------+--------+ ¦11. Топливо нефтяное¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦для газотурбинных ¦ 2 ¦ 2 ¦ 2 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 2 ¦ 2 ¦ 4 ¦ 4 ¦ 4 ¦ 4 ¦ 1 ¦ ¦установок, печное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бытовое ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------+---------+------------+----------+-------------+-------------+---------------+---------------+----------+-----------+---------+----------+--------+ ¦12. Топлива моторные¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 5 ¦ +--------------------+---------+------------+----------+-------------+-------------+---------------+---------------+----------+-----------+---------+----------+--------+ ¦13. Мазуты ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 5 ¦ ¦малосернистые ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------+---------+------------+----------+-------------+-------------+---------------+---------------+----------+-----------+---------+----------+--------+ ¦14. Мазуты ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сернистые, ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 5 ¦ ¦высокосернистые ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------+---------+------------+----------+-------------+-------------+---------------+---------------+----------+-----------+---------+----------+--------+ ¦15. Мазуты флотские ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 3 ¦ +--------------------+---------+------------+----------+-------------+-------------+---------------+---------------+----------+-----------+---------+----------+--------+ ¦16. Керосины ¦ 2 ¦ 3 ¦ 2 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 3 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 4 ¦ 4 ¦ 0 ¦ 0 ¦ ¦осветительные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------+---------+------------+----------+-------------+-------------+---------------+---------------+----------+-----------+---------+----------+--------+ ¦17. Керосины для ¦ 2 ¦ 3 ¦ 2 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 3 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 4 ¦ 4 ¦ 3 ¦ 1 ¦ ¦технических целей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------+---------+------------+----------+-------------+-------------+---------------+---------------+----------+-----------+---------+----------+--------+ ¦18. Смола нефтяная ¦ 3 ¦ 3 ¦ 3 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 3 ¦ 3 ¦ 3 ¦ 3 ¦ 3 ¦ 2 ¦ 1 ¦ ¦типа Е ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------+---------+------------+----------+-------------+-------------+---------------+---------------+----------+-----------+---------+----------+--------+ ¦19. Сырье для ¦ 4 ¦ 4 ¦ 4 ¦ 4 ¦ 4 ¦ 4 ¦ 4 ¦ 4 ¦ 4 ¦ 4 ¦ 4 ¦ 4 ¦ ¦пиролиза ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------+---------+------------+----------+-------------+-------------+---------------+---------------+----------+-----------+---------+----------+--------+ ¦20. Присадки ¦ 0 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 2 ¦ 2 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 0 ¦ +--------------------+---------+------------+----------+-------------+-------------+---------------+---------------+----------+-----------+---------+----------+--------+ ¦21. Масла 1-й группы¦ 0 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 2 ¦ 2 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 0 ¦ +--------------------+---------+------------+----------+-------------+-------------+---------------+---------------+----------+-----------+---------+----------+--------+ ¦22. Масла 2-й группы¦ 0 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 2 ¦ 2 ¦ 2 ¦ 1 ¦ 0 ¦ +--------------------+---------+------------+----------+-------------+-------------+---------------+---------------+----------+-----------+---------+----------+--------+ ¦23. Масла 3-й группы¦ 0 ¦ 2 ¦ 2 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 2 ¦ 2 ¦ 2 ¦ 2 ¦ 2 ¦ 2 ¦ 1 ¦ +--------------------+---------+------------+----------+-------------+-------------+---------------+---------------+----------+-----------+---------+----------+--------+ ¦24. Масла осевые ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ - ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 2 ¦ 0 ¦ 3 ¦ +--------------------+---------+------------+----------+-------------+-------------+---------------+---------------+----------+-----------+---------+----------+--------+ ¦25. Сырье для ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦производства ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 5 ¦ ¦битумов, битумы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожные жидкие ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------+---------+------------+----------+-------------+-------------+---------------+---------------+----------+-----------+---------+----------+--------+ ¦26. Битумы ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ +--------------------+---------+------------+----------+-------------+-------------+---------------+---------------+----------+-----------+---------+----------+--------+ ¦27. Сырье для ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 3 ¦ ¦производства сажи ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------+---------+------------+----------+-------------+-------------+---------------+---------------+----------+-----------+---------+----------+--------+ ¦28. Кислоты ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦нефтяные, эмульсолы,¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 4 ¦ 3 ¦ 3 ¦ ¦деэмульгаторы, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦связующее литейное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------+---------+------------+----------+-------------+-------------+---------------+---------------+----------+-----------+---------+----------+--------+ ¦29. Пенообразователи¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 3 ¦ 2 ¦ 0 ¦ +--------------------+---------+------------+----------+-------------+-------------+---------------+---------------+----------+-----------+---------+----------+--------+ ¦30. Лакойль, ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 2 ¦ ¦пирополимеры ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------+---------+------------+----------+-------------+-------------+---------------+---------------+----------+-----------+---------+----------+--------+ ¦31. Парафины ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦нефтяные твердые ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(кроме парафинов для¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пищевой ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 1 ¦ ¦промышленности), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦петролатум, гач и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦церезин неочищенные,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦защитный воск ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------+---------+------------+----------+-------------+-------------+---------------+---------------+----------+-----------+---------+----------+--------+ ¦32. Парафины ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 1 ¦ 0 ¦ 0 ¦ ¦нефтяные жидкие ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------+---------+------------+----------+-------------+-------------+---------------+---------------+----------+-----------+---------+----------+--------+ ¦33. Нефть ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 5 <4> ¦ +--------------------+---------+------------+----------+-------------+-------------+---------------+---------------+----------+-----------+---------+----------+--------+ ¦34. Нефтепродукты ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦отработанные групп ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 3 ¦ 3 ¦ 1 ¦ ¦ММО, МИО ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------+---------+------------+----------+-------------+-------------+---------------+---------------+----------+-----------+---------+----------+--------+ ¦35. Нефтепродукты ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦отработанные группы ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 5 ¦ ¦СНО ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------+---------+------------+----------+-------------+-------------+---------------+---------------+----------+-----------+---------+----------+--------+ ¦36. Конденсат ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 5 ¦ ¦газовый ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦--------------------+---------+------------+----------+-------------+-------------+---------------+---------------+----------+-----------+---------+----------+--------- -------------------------------- <1> Не допускается налив нефтепродуктов, предназначенных для экспорта. <2> В период ноябрь - март включительно подготовку проводить в соответствии с обозначением 1. <3> При наливе одноименных (по маркам) нефтепродуктов допускается подготовка цистерн в соответствии с обозначением 4. При наличии механических примесей их следует удалить полностью. <4> Перед наливом нефти, предназначенной для изготовления масел, подготовку проводить в соответствии с условным обозначением 3. ---------------------+------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ¦ ¦ Наименование слитого нефтепродукта ¦ ¦ +--------------------------------------+-------------+-----------+--------+--------+--------+---------------------------+ ¦ Наименование ¦ Топлива ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Масла ¦ ¦ нефтепродуктов, +--------------------------------------+ ¦ Керосины ¦ Смола ¦ Сырье ¦ +------+------+------+------+ ¦ подлежащих наливу ¦ Мазуты ¦ Керосины ¦ для ¦нефтяная¦ для ¦Присадки¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------+---------------+--------+осветительные¦технических¦ типа E ¦пиролиза¦ ¦ 1-й ¦ 2-й ¦ 3-й ¦осевые¦ ¦ ¦малосернистые¦ сернистые, ¦флотские¦ ¦ целей ¦ ¦ ¦ ¦группы¦группы¦группы¦ ¦ ¦ ¦ ¦высокосернистые¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------+-------------+---------------+--------+-------------+-----------+--------+--------+--------+------+------+------+------+ ¦1. Нефтяная ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 2 ¦ 2 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ ¦ароматика ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------+-------------+---------------+--------+-------------+-----------+--------+--------+--------+------+------+------+------+ ¦2. Растворители ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 2 ¦ 2 ¦ 1 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ +--------------------+-------------+---------------+--------+-------------+-----------+--------+--------+--------+------+------+------+------+ ¦3. Компоненты топлив¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 2 ¦ 2 ¦ 1 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ +--------------------+-------------+---------------+--------+-------------+-----------+--------+--------+--------+------+------+------+------+ ¦4. Бензины ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦авиационные ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 2 ¦ 2 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 1 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ ¦этилированные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------+-------------+---------------+--------+-------------+-----------+--------+--------+--------+------+------+------+------+ ¦5. Бензины ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦автомобильные ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 3 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ ¦этилированные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------+-------------+---------------+--------+-------------+-----------+--------+--------+--------+------+------+------+------+ ¦6. Бензины ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦автомобильные ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 3 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ ¦неэтилированные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------+-------------+---------------+--------+-------------+-----------+--------+--------+--------+------+------+------+------+ ¦7. Бензин ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦авиационный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦неэтилированный ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 2 ¦ 2 ¦ 0 ¦ 1 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ ¦марки Б-70, бензин ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦прямогонный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------+-------------+---------------+--------+-------------+-----------+--------+--------+--------+------+------+------+------+ ¦8. Топлива для ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦реактивных ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 2 ¦ 1 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 1 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ ¦двигателей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------+-------------+---------------+--------+-------------+-----------+--------+--------+--------+------+------+------+------+ ¦9. Топливо ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦авиационное для ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ ¦турбинных двигателей¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(нафтил) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------+-------------+---------------+--------+-------------+-----------+--------+--------+--------+------+------+------+------+ ¦10. Топлива ¦ 1 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 4 ¦ 4 ¦ 2 ¦ 2 ¦ 2 ¦ 2 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 1 ¦ ¦дизельные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------+-------------+---------------+--------+-------------+-----------+--------+--------+--------+------+------+------+------+ ¦11. Топливо нефтяное¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦для газотурбинных ¦ 1 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 4 ¦ 4 ¦ 3 ¦ 3 ¦ 2 ¦ 2 ¦ 2 ¦ 1 ¦ 1 ¦ ¦установок, печное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бытовое ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------+-------------+---------------+--------+-------------+-----------+--------+--------+--------+------+------+------+------+ ¦12. Топлива моторные¦ 4 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 5 ¦ 5 ¦ 5 ¦ 5 ¦ +--------------------+-------------+---------------+--------+-------------+-----------+--------+--------+--------+------+------+------+------+ ¦13. Мазуты ¦ 5 ¦ 5 ¦ 5 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 4 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 5 ¦ 5 ¦ ¦малосернистые ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------+-------------+---------------+--------+-------------+-----------+--------+--------+--------+------+------+------+------+ ¦14. Мазуты ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сернистые, ¦ 5 ¦ 5 ¦ 5 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 4 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 5 ¦ ¦высокосернистые ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------+-------------+---------------+--------+-------------+-----------+--------+--------+--------+------+------+------+------+ ¦15. Мазуты флотские ¦ 3 ¦ 3 ¦ 3 <*> ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 4 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 5 ¦ +--------------------+-------------+---------------+--------+-------------+-----------+--------+--------+--------+------+------+------+------+ ¦16. Керосины ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 4 ¦ 4 ¦ 0 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ ¦осветительные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------+-------------+---------------+--------+-------------+-----------+--------+--------+--------+------+------+------+------+ ¦17. Керосины для ¦ 1 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 4 ¦ 4 ¦ 3 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 0 ¦ 0 ¦ ¦технических целей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------+-------------+---------------+--------+-------------+-----------+--------+--------+--------+------+------+------+------+ ¦18. Смола нефтяная ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 3 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 2 ¦ 2 ¦ 2 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 1 ¦ ¦типа Е ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------+-------------+---------------+--------+-------------+-----------+--------+--------+--------+------+------+------+------+ ¦19. Сырье для ¦ 4 ¦ 4 ¦ 4 ¦ 4 ¦ 4 ¦ 4 ¦ 4 ¦ 4 ¦ 4 ¦ 4 ¦ 4 ¦ 4 ¦ ¦пиролиза ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------+-------------+---------------+--------+-------------+-----------+--------+--------+--------+------+------+------+------+ ¦20. Присадки ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 0 ¦ +--------------------+-------------+---------------+--------+-------------+-----------+--------+--------+--------+------+------+------+------+ ¦21. Масла 1-й группы¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 1 <**> ¦ 1 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 0 ¦ +--------------------+-------------+---------------+--------+-------------+-----------+--------+--------+--------+------+------+------+------+ ¦22. Масла 2-й группы¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 3 ¦ 1 ¦ +--------------------+-------------+---------------+--------+-------------+-----------+--------+--------+--------+------+------+------+------+ ¦23. Масла 3-й группы¦ 1 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 2 ¦ 2 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 3 ¦ 3 ¦3 <*> ¦ 1 ¦ +--------------------+-------------+---------------+--------+-------------+-----------+--------+--------+--------+------+------+------+------+ ¦24. Масла осевые ¦ 3 ¦ 3 ¦ 3 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 5 ¦ 5 ¦ 5 ¦ 5 ¦ +--------------------+-------------+---------------+--------+-------------+-----------+--------+--------+--------+------+------+------+------+ ¦25. Сырье для ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦производства ¦ 5 ¦ 5 ¦ 5 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 4 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ ¦битумов, битумы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожные жидкие ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------+-------------+---------------+--------+-------------+-----------+--------+--------+--------+------+------+------+------+ ¦26. Битумы ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ +--------------------+-------------+---------------+--------+-------------+-----------+--------+--------+--------+------+------+------+------+ ¦27. Сырье для ¦ 3 ¦ 3 ¦ 3 ¦ 3 ¦ 3 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 4 ¦ 4 ¦ ¦ 4 ¦ 3 ¦ ¦производства сажи ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------+-------------+---------------+--------+-------------+-----------+--------+--------+--------+------+------+------+------+ ¦28. Кислоты ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦нефтяные, эмульсолы,¦ 3 ¦ 3 ¦ 3 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 3 ¦ 3 ¦ 3 ¦ 3 ¦ 3 ¦ 3 ¦ 3 ¦ ¦деэмульгаторы, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦связующее литейное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------+-------------+---------------+--------+-------------+-----------+--------+--------+--------+------+------+------+------+ ¦29. Пенообразователи¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 2 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 2 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 0 ¦ 0 ¦ +--------------------+-------------+---------------+--------+-------------+-----------+--------+--------+--------+------+------+------+------+ ¦30. Лакойль, ¦ 1 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 3 ¦ 3 ¦ 3 ¦ 3 ¦ 3 ¦ 3 ¦ ¦пирополимеры ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------+-------------+---------------+--------+-------------+-----------+--------+--------+--------+------+------+------+------+ ¦31. Парафины ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦нефтяные твердые ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(кроме парафинов для¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пищевой ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 0 ¦ ¦промышленности), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦петролатум, гач и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦церезин неочищенные,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦защитный воск ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------+-------------+---------------+--------+-------------+-----------+--------+--------+--------+------+------+------+------+ ¦32. Парафины ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ ¦нефтяные жидкие ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------+-------------+---------------+--------+-------------+-----------+--------+--------+--------+------+------+------+------+ ¦33. Нефть ¦ 3 ¦ 3 ¦5 <***> ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 1 ¦ 5 ¦ 5 ¦ 5 ¦ 5 ¦ 5 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦<***> ¦ +--------------------+-------------+---------------+--------+-------------+-----------+--------+--------+--------+------+------+------+------+ ¦34. Нефтепродукты ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦отработанные групп ¦ 1 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 5 ¦ 5 ¦ 1 ¦ ¦ММО, МИО ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------+-------------+---------------+--------+-------------+-----------+--------+--------+--------+------+------+------+------+ ¦35. Нефтепродукты ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦отработанные группы ¦ 5 ¦ 5 ¦ 5 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 5 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 5 ¦ 5 ¦ ¦СНО ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------+-------------+---------------+--------+-------------+-----------+--------+--------+--------+------+------+------+------+ ¦36. Конденсат ¦ 3 ¦ 3 ¦ 5 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 5 ¦ 5 ¦ 5 ¦ 5 ¦ ¦газовый ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦--------------------+-------------+---------------+--------+-------------+-----------+--------+--------+--------+------+------+------+------- -------------------------------- <*> При наливе одноименных (по маркам) нефтепродуктов допускается подготовка цистерн в соответствии с обозначением 4. При наличии механических примесей их следует удалить полностью. <**> Запрещается налив авиационного масла. <***> Перед наливом нефти, предназначенной для изготовления масел, подготовку проводить в соответствии с условным обозначением 3. ---------------------+----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ¦ ¦ Наименование слитого нефтепродукта ¦ ¦ +------------+------+------------+--------------+----------------+------------+------------+--------+-----T-------------+---------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Парафины ¦ ¦ ¦Нефтепродукты¦ ¦ ¦ ¦ Сырье для ¦ ¦ ¦ Кислоты ¦ ¦ ¦ нефтяные ¦ ¦ ¦отработанные ¦ ¦ ¦ Наименование ¦производства¦ ¦ ¦ нефтяные, ¦ ¦ ¦ твердые, ¦ ¦ +------+------+ ¦ ¦ нефтепродуктов, ¦ битумов, ¦ ¦ Сырье для ¦ эмульсолы, ¦ ¦ Лакойль, ¦петролатум, ¦Парафины¦ ¦ ¦ ¦ Газовый ¦ ¦ подлежащих наливу ¦ битумы ¦Битумы¦производства¦деэмульгаторы,¦Пенообразователи¦пирополимеры¦ гач и ¦нефтяные¦Нефть¦групп ¦ ¦конденсат¦ ¦ ¦ дорожные ¦ ¦ сажи ¦ связующее ¦ ¦ ¦ церезин ¦ жидкие ¦ ¦ ММО, ¦группы¦ ¦ ¦ ¦ жидкие ¦ ¦ ¦ литейное ¦ ¦ ¦неочищенные,¦ ¦ ¦ МИО ¦ СНО ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ защитный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ воск ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------+------------+------+------------+--------------+----------------+------------+------------+--------+-----+------+------+---------+ ¦1. Нефтяная ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ ¦ароматика ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------+------------+------+------------+--------------+----------------+------------+------------+--------+-----+------+------+---------+ ¦2. Растворители ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ +--------------------+------------+------+------------+--------------+----------------+------------+------------+--------+-----+------+------+---------+ ¦3. Компоненты топлив¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ +--------------------+------------+------+------------+--------------+----------------+------------+------------+--------+-----+------+------+---------+ ¦4. Бензины ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦авиационные ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ ¦этилированные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------+------------+------+------------+--------------+----------------+------------+------------+--------+-----+------+------+---------+ ¦5. Бензины ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦автомобильные ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ ¦этилированные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------+------------+------+------------+--------------+----------------+------------+------------+--------+-----+------+------+---------+ ¦6. Бензины ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦автомобильные ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ ¦неэтилированные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------+------------+------+------------+--------------+----------------+------------+------------+--------+-----+------+------+---------+ ¦7. Бензин ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦авиационный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦неэтилированный ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ ¦марки Б-70, бензин ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦прямогонный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------+------------+------+------------+--------------+----------------+------------+------------+--------+-----+------+------+---------+ ¦8. Топлива для ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦реактивных ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ ¦двигателей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------+------------+------+------------+--------------+----------------+------------+------------+--------+-----+------+------+---------+ ¦9. Топливо ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦авиационное для ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ ¦турбинных двигателей¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(нафтил) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------+------------+------+------------+--------------+----------------+------------+------------+--------+-----+------+------+---------+ ¦10. Топлива ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 0 ¦ 1 ¦ ¦дизельные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------+------------+------+------------+--------------+----------------+------------+------------+--------+-----+------+------+---------+ ¦11. Топливо нефтяное¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦для газотурбинных ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 1 ¦ ¦установок, печное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бытовое ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------+------------+------+------------+--------------+----------------+------------+------------+--------+-----+------+------+---------+ ¦12. Топлива моторные¦ 0 ¦ 0 ¦ 3 ¦ 0 ¦ 3 ¦ 3 ¦ 3 ¦ 3 ¦ 3 ¦ 3 ¦ 3 ¦ 3 ¦ +--------------------+------------+------+------------+--------------+----------------+------------+------------+--------+-----+------+------+---------+ ¦13. Мазуты ¦ 5 ¦ 0 ¦ 5 ¦ 5 ¦ 5 ¦ 3 ¦ 5 ¦ 5 ¦ 5 ¦ 5 ¦ 3 ¦ 5 ¦ ¦малосернистые ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------+------------+------+------------+--------------+----------------+------------+------------+--------+-----+------+------+---------+ ¦14. Мазуты ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сернистые, ¦ 5 ¦ 0 ¦ 5 ¦ 5 ¦ 5 ¦ 5 ¦ 5 ¦ 5 ¦ 5 ¦ 5 ¦ 3 ¦ 5 ¦ ¦высокосернистые ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------+------------+------+------------+--------------+----------------+------------+------------+--------+-----+------+------+---------+ ¦15. Мазуты флотские ¦ 0 ¦ 0 ¦ 3 ¦ 3 ¦ 3 ¦ 3 ¦ 3 ¦ 3 ¦ 3 ¦ 3 ¦ 3 ¦ 3 ¦ +--------------------+------------+------+------------+--------------+----------------+------------+------------+--------+-----+------+------+---------+ ¦16. Керосины ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 1 ¦ ¦осветительные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------+------------+------+------------+--------------+----------------+------------+------------+--------+-----+------+------+---------+ ¦17. Керосины для ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 1 ¦ 0 ¦ 1 ¦ ¦технических целей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------+------------+------+------------+--------------+----------------+------------+------------+--------+-----+------+------+---------+ ¦18. Смола нефтяная ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 0 ¦ 1 ¦ ¦типа Е ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------+------------+------+------------+--------------+----------------+------------+------------+--------+-----+------+------+---------+ ¦19. Сырье для ¦ 0 ¦ 0 ¦ 4 ¦ 1 ¦ 3 ¦ 3 ¦ 3 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 4 ¦ 3 ¦ 4 ¦ ¦пиролиза ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------+------------+------+------------+--------------+----------------+------------+------------+--------+-----+------+------+---------+ ¦20. Присадки ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ +--------------------+------------+------+------------+--------------+----------------+------------+------------+--------+-----+------+------+---------+ ¦21. Масла 1-й группы¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ +--------------------+------------+------+------------+--------------+----------------+------------+------------+--------+-----+------+------+---------+ ¦22. Масла 2-й группы¦ 0 ¦ 0 ¦ 1 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 1 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 1 ¦ +--------------------+------------+------+------------+--------------+----------------+------------+------------+--------+-----+------+------+---------+ ¦23. Масла 3-й группы¦ 0 ¦ 0 ¦ 1 ¦ 0 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 0 ¦ 1 ¦ +--------------------+------------+------+------------+--------------+----------------+------------+------------+--------+-----+------+------+---------+ ¦24. Масла осевые ¦ 0 ¦ 0 ¦ 2 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 3 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 3 ¦ 3 ¦ 3 ¦ 3 ¦ +--------------------+------------+------+------------+--------------+----------------+------------+------------+--------+-----+------+------+---------+ ¦25. Сырье для ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦производства ¦ 5 ¦ 5 ¦ 5 ¦ 0 ¦ 5 ¦ 5 ¦ 3 ¦ 3 ¦ 5 ¦ 4 ¦ 3 ¦ 5 ¦ ¦битумов, битумы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожные жидкие ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------+------------+------+------------+--------------+----------------+------------+------------+--------+-----+------+------+---------+ ¦26. Битумы ¦ 5 ¦ 5 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ +--------------------+------------+------+------------+--------------+----------------+------------+------------+--------+-----+------+------+---------+ ¦27. Сырье для ¦ 0 ¦ 0 ¦ 5 ¦ 3 ¦ 2 ¦ 2 ¦ 2 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 3 ¦ 3 ¦ ¦производства сажи ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------+------------+------+------------+--------------+----------------+------------+------------+--------+-----+------+------+---------+ ¦28. Кислоты ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦нефтяные, эмульсолы,¦ 3 ¦ 0 ¦ 3 ¦ 3 ¦ 3 ¦ 3 ¦ 3 ¦ 3 ¦ 3 ¦ 3 ¦ 2 ¦ 3 ¦ ¦деэмульгаторы, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦связующее литейное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------+------------+------+------------+--------------+----------------+------------+------------+--------+-----+------+------+---------+ ¦29. Пенообразователи¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 1 ¦ 3 ¦ 0 ¦ 3 ¦ 3 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 0 ¦ 1 ¦ +--------------------+------------+------+------------+--------------+----------------+------------+------------+--------+-----+------+------+---------+ ¦30. Лакойль, ¦ 0 ¦ 0 ¦ 3 ¦ 3 ¦ 2 ¦ 4 ¦ 2 ¦ 2 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 1 ¦ 2 ¦ ¦пирополимеры ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------+------------+------+------------+--------------+----------------+------------+------------+--------+-----+------+------+---------+ ¦31. Парафины ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦нефтяные твердые ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(кроме парафинов для¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пищевой ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 3 ¦ 3 ¦ ¦ 1 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 1 ¦ ¦промышленности), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦петролатум, гач и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦церезин неочищенные,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦защитный воск ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------+------------+------+------------+--------------+----------------+------------+------------+--------+-----+------+------+---------+ ¦32. Парафины ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 1 ¦ 3 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ ¦нефтяные жидкие ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------+------------+------+------------+--------------+----------------+------------+------------+--------+-----+------+------+---------+ ¦33. Нефть ¦ 3 ¦ 0 ¦ 5 <*> ¦ 3 ¦ 3 ¦ 3 ¦ 5 ¦ 5 ¦ 5 ¦ 3 ¦ 3 ¦ 5 ¦ +--------------------+------------+------+------------+--------------+----------------+------------+------------+--------+-----+------+------+---------+ ¦34. Нефтепродукты ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦отработанные групп ¦ 0 ¦ 0 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 5 ¦ 3 ¦ 1 ¦ ¦ММО, МИО ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------+------------+------+------------+--------------+----------------+------------+------------+--------+-----+------+------+---------+ ¦35. Нефтепродукты ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦отработанные группы ¦ 0 ¦ 0 ¦ 5 ¦ 5 ¦ 5 ¦ 5 ¦ 5 ¦ 5 ¦ 5 ¦ 5 ¦ 5 ¦ 5 ¦ ¦СНО ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------+------------+------+------------+--------------+----------------+------------+------------+--------+-----+------+------+---------+ ¦36. Конденсат ¦ 3 ¦ 0 ¦ 5 ¦ 3 ¦ 3 ¦ 3 ¦ 5 ¦ 5 ¦ 5 ¦ 3 ¦ 3 ¦ 5 ¦ ¦газовый ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦--------------------+------------+------+------------+--------------+----------------+------------+------------+--------+-----+------+------+---------- -------------------------------- <*> Перед наливом нефти, предназначенной для изготовления масел, подготовку проводить в соответствии с условным обозначением 3. Условные обозначения: 0 - налив запрещен; 1 - удалить остаток, промыть под давлением горячей водой с нефтяным растворителем или с моющим веществом (или пропарить) и просушить котел цистерны; при наливе нефтепродуктов, указанных в п. 8 и 9, протереть котел цистерны хлопчатобумажной тканью, смоченной наливаемым нефтепродуктом или керосином; 2 - удалить остаток и просушить котел цистерны; протирка котла цистерны вручную проводится при наливе нефтепродуктов, указанных в п. 8 и 9; 3 - удалить остаток; 4 - зачистка не требуется (остаток не более 1 см); 5 - зачистка не требуется (остаток не более 3 см). Приложение 4 ПОРЯДОК ОПРЕДЕЛЕНИЯ МАССЫ НЕФТИ И НЕФТЕПРОДУКТОВ В ВАГОНАХ-ЦИСТЕРНАХ РАСЧЕТНЫМ СПОСОБОМВ настоящем Приложении приведен порядок определения массы нефти и нефтепродуктов в вагонах-цистернах объемно-массовым статическим методом, включающий в себя отбор проб для определения температуры и плотности груза, выполнение замеров высоты налива и расчет массы груза в вагоне-цистерне. 1. Количество продукции при отгрузке и приемке определяется объемно-массовым статическим методом, то есть замером высоты налива нефтепродукта в цистерне метрштоком, определением объема по таблицам калибровки, замером плотности и последующим расчетом массы нефтепродукта. Допускается производить определение массы груза в железнодорожной цистерне путем взвешивания на вагонных весах массы тары и массы брутто и последующим определением массы нетто. 2. Порядок отбора проб, определения среднеобъемной температуры и плотности нефтепродукта, залитого в железнодорожную цистерну. 2.1. Для определения среднеобъемной температуры и плотности груза пробы из вагонов-цистерн отбираются в соответствии с ГОСТ 2517 "Нефть и нефтепродукты. Методы отбора проб". Точечную пробу из вагона-цистерны отбирают переносным пробоотборником с уровня, расположенного на высоте 0,33 внутреннего диаметра цистерны, считая от нижней образующей котла. Схема производства отбора проб представлена на рис. 1. Рис. 1. Схема отбора проб нефтепродуктов из железнодорожных цистернУровни отбора точечных проб из вагонов-цистерн, находящихся в эксплуатационном парке сети, приведены в табл. 1. Таблица 1 Уровни отбора проб нефтепродуктов из железнодорожных цистерн (согласно ГОСТ 2517)-----------+-------------------------+----------+--------------------- ¦ Тип ¦ Уровни отбора проб, ¦ Тип ¦ Уровни отбора проб, ¦ ¦калибровки¦ считая от верхней грани ¦калибровки¦ считая от верхней грани ¦ ¦ цистерн ¦ горловины люка-лаза ¦ цистерн ¦ горловины люка-лаза ¦ ¦ ¦ (колпака), см ¦ ¦ (колпака), см ¦ +----------+-------------------------+----------+-------------------------+ ¦ 14 ¦ 209,0 ¦ 79 ¦ 205,0 ¦ +----------+-------------------------+----------+-------------------------+ ¦ 15 ¦ 209,0 ¦ 80 ¦ 210,0 ¦ +----------+-------------------------+----------+-------------------------+ ¦ 16 ¦ 210,0 ¦ 81 ¦ 204,0 ¦ +----------+-------------------------+----------+-------------------------+ ¦ 17 ¦ 210,0 ¦ 82 ¦ 215,0 ¦ +----------+-------------------------+----------+-------------------------+ ¦ 18 ¦ 208,0 ¦ 83 ¦ 212,0 ¦ +----------+-------------------------+----------+-------------------------+ ¦ 24 ¦ 210,0 ¦ 85 ¦ 204,0 ¦ +----------+-------------------------+----------+-------------------------+ ¦ 25 ¦ 218,5 ¦ 86 ¦ 204,0 ¦ +----------+-------------------------+----------+-------------------------+ ¦ 25а ¦ 220,5 ¦ 87 ¦ 204,0 ¦ +----------+-------------------------+----------+-------------------------+ ¦ 31 ¦ 218,5 ¦ 88 ¦ 204,0 ¦ +----------+-------------------------+----------+-------------------------+ ¦ 53, 53а ¦ 218,5 ¦ 89 ¦ 207,0 ¦ +----------+-------------------------+----------+-------------------------+ ¦ 61 ¦ 217,5 ¦ 90 ¦ 217,5 ¦ +----------+-------------------------+----------+-------------------------+ ¦ 62 <*>¦ 212,5 <*> ¦ 91 ¦ 206,0 ¦ +----------+-------------------------+----------+-------------------------+ ¦ 62 ¦ 217,5 ¦ 92 ¦ 217,5 ¦ +----------+-------------------------+----------+-------------------------+ ¦ 63 ¦ 243,0 ¦ 93 ¦ 217,5 ¦ +----------+-------------------------+----------+-------------------------+ ¦ 66 ¦ 217,5 ¦ 94 ¦ 204,0 ¦ +----------+-------------------------+----------+-------------------------+ ¦ 67 ¦ 218,5 ¦ 95 ¦ 204,0 ¦ +----------+-------------------------+----------+-------------------------+ ¦ 69 ¦ 232,5 ¦ 96 ¦ 204,0 ¦ +----------+-------------------------+----------+-------------------------+ ¦ 70 ¦ 232,5 ¦ 99 ¦ 204,0 ¦ +----------+-------------------------+----------+-------------------------+ ¦ 71 ¦ 225,5 ¦ 100 ¦ 208,0 ¦ +----------+-------------------------+----------+-------------------------+ ¦ 72 ¦ 231,0 ¦ 101 ¦ 217,5 ¦ ¦----------+-------------------------+----------+-------------------------- -------------------------------- <*> Для цистерн, имеющих высоту колпака 85 мм. 2.2. Переносные пробоотборники (рис. 2) для отбора проб нефтепродуктов должны иметь крышки или пробки, обеспечивающие их герметичность, и легко открываться на заданном уровне. Масса переносного пробоотборника должна быть достаточной, чтобы обеспечить его погружение в нефтепродукт. Рис. 2. Переносной пробоотборник:1 - бутылка; 2 - металлический каркас; 3 - пробка; 4 - замок2.3. Перед каждым отбором проб необходимо осматривать пробоотборник для выявления возможных дефектов корпуса, пробок, крышек, прокладок, нарушающих герметичность пробоотборника, а также наличия посторонних жидкостей и предметов. Во избежание загрязнения переносные пробоотборники переносятся в чехлах, футлярах или другой упаковке. 2.4. Закрытый пробоотборник опускают до заданного уровня согласно табл. 1 так, чтобы отверстие, через которое происходит его заполнение, находилось на уровне, обозначенном на рис. 1. При измерении температуры и плотности нефтепродукта пробоотборник выдерживают на заданном уровне до начала его заполнения не менее 5 мин, открывают крышку или пробку, заполняют пробоотборник и поднимают его. 2.5. Бутылку с отобранной пробой легкоиспаряющегося нефтепродукта вынимают из каркаса, герметично закрывают, а для отбора следующей пробы вставляют сухую чистую бутылку. 2.6. Точечные пробы из нескольких цистерн с нефтепродуктами одной марки отбирают из каждой четвертой цистерны, но не менее чем из двух цистерн. При сливе нефтепродуктов разных марок или нефтепродуктов одной марки, но имеющих разные качественные паспорта (сертификаты) грузоотправителя, пробы отбирают и анализируют отдельно. Точечные пробы нефтепродуктов, предназначенных для поставки на экспорт, для длительного хранения, отбирают из каждой цистерны. 2.7. При выполнении работ по отбору проб следует соблюдать правила техники безопасности и пожарной безопасности при обращении с нефтепродуктами. Переносные пробоотборники должны быть изготовлены из материала, не образующего искр при ударе (алюминия, бронзы, латуни и др.). В целях предотвращения вдыхания вредных паров нефтепродуктов при отборе проб необходимо стоять спиной к ветру. Отбор проб нефтепродуктов следует производить при наличии не менее чем двух человек. На эстакадах налива и слива должны быть установлены светильники, изготовленные во взрывозащищенном исполнении. Отбор проб следует производить в специальной одежде и обуви, изготовленных из материалов, не накапливающих статическое электричество. Для крепления пробоотборника должны использоваться гибкие, не дающие искр, металлические тросики, а также шнуры (веревки) из неэлектропроводных материалов, на поверхности которых должен быть закреплен многожильный, не дающий искр, неизолированный металлический проводник, соединенный с пробоотборником. Перед отбором проб тросик или проводник должны заземляться. 2.8. Пробу нефтепродукта из железнодорожной цистерны допускается отбирать через 10 мин после окончания ее налива. Запрещается отбирать пробы нефтепродуктов во время грозы. 2.9. Для определения массы груза объемно-массовым статическим методом необходимо иметь значения плотности жидкости в цистерне при температуре налива. Плотностью жидкости является ее масса в единице объема. В соответствии с международной системой единиц СИ в качестве единицы измерения плотности применяют килограмм на кубический метр (кг/куб.м). Для практических целей допускается измерять плотность в граммах на кубический сантиметр (г/куб.см). Плотность наливных грузов определяют в соответствии с ГОСТ 3900 "Нефть и нефтепродукты. Методы определения плотности" с помощью ареометров (рис. 3) или других специальных измерительных приборов. Рис. 3. Ареометр:1 - корпус; 2 - шкала ареометра; 3 - шкала термометраАреометр представляет собой запаянную с обеих сторон трубку 1, уширенную книзу. В узкой верхней части ареометра помещена шкала 2, каждое деление которой соответствует 0,0005 г/куб.см. В уширенной части прибора может быть помещен термометр со шкалой 3. Ареометр для нефти изготавливают по ГОСТ 18481. Нефтепродукт, предназначенный для определения плотности, наливается в устойчивый стеклянный цилиндр (по ГОСТ 18481), высота которого должна быть больше длины ареометра. Чистый и сухой ареометр осторожно погружают в испытуемую жидкость плавно и строго вертикально, поддерживая его за верхний конец, не допуская смачивания части трубки, расположенной выше уровня жидкости. Необходимо следить за тем, чтобы ареометр не касался стенок и дна цилиндра. После прекращения вертикальных колебаний ареометра производится отсчет по верхнему краю 2 мениска нефтепродукта, то есть по границе смачиваемости трубки 1 ареометра (рис. 4). Рис. 4. Схема отсчета плотности по шкале ареометра:1 - корпус ареометра; 2 - верхний край мениска нефтепродуктаПоказание ареометра отсчитывается с точностью до 0,0005 г/куб.см, при этом глаз наблюдателя должен находиться на уровне мениска жидкости. Одновременно с замером плотности определяют температуру нефтепродукта по термометру ареометра или отдельному термометру (по ГОСТ 400). Температуру продукта измеряют во всех случаях непосредственно у цистерны сразу же после извлечения пробоотборника из цистерны. Необходимо следить за тем, чтобы термометр не касался стенок и дна цилиндра. Определение плотности нефтепродукта непосредственно на месте отбора проб допускается только при соблюдении следующих условий: - имеется ровная устойчивая горизонтальная площадка, не подверженная сотрясениям и удобная для производства измерений; - измерительные приборы полностью защищены от воздействия ветра и атмосферных осадков. При несоблюдении указанных условий плотность отобранной пробы нефтепродукта определяется в закрытом помещении с обязательным последующим приведением полученного значения плотности к плотности нефтепродукта при среднеобъемной температуре груза в цистерне. 2.10. Плотность нефтепродуктов зависит от температуры, уменьшаясь с повышением и увеличиваясь с понижением температуры, поэтому для сравнения численных значений принята плотность, определенная при 20 °C. На практике нефтепродукт отгружается или поступает под выгрузку с температурой, отличающейся от 20 °C, поэтому для установления соответствия качественному паспорту (сертификату) поставщика или техническим нормам, изложенным в ГОСТ или ТУ, плотность, определенную ареометром в пробе из железнодорожных цистерн, переводят в плотность при 20 °C, используя данные таблиц ГОСТ 3900. В паспорте качества (сертификате) имеются данные о плотности нефтепродукта при температуре +20 °C. Тогда плотность нефтепродукта при любой температуре можно определить по формуле: где - плотность нефтепродукта при температуре 20 °C согласно качественному паспорту (сертификату), г/куб.см; - температурная поправка плотности на 1 °C, г/куб.см. Температурная поправка определяется, исходя из значения плотности нефтепродукта при температуре 20 °C по табл. 2. Таблица 2 Средние температурные поправки плотности нефтепродуктов------------------+-------------------+-----------------+------------- ¦ Плотность ¦ Температурная ¦ Плотность ¦ Температурная ¦ ¦нефтепродукта при¦ поправка на 1 °C, ¦нефтепродукта при¦поправка на 1 °C,¦ ¦ 20 °C, г/куб.см ¦ г/куб.см ¦ 20 °C, г/куб.см ¦ г/куб.см ¦ +-----------------+-------------------+-----------------+-----------------+ ¦ 0,6900 - 0,6999 ¦ 0,000910 ¦ 0,8000 - 0,8099 ¦ 0,000765 ¦ +-----------------+-------------------+-----------------+-----------------+ ¦ 0,7000 - 0,7099 ¦ 0,000897 ¦ 0,8100 - 0,8199 ¦ 0,000752 ¦ +-----------------+-------------------+-----------------+-----------------+ ¦ 0,7100 - 0,7199 ¦ 0,000884 ¦ 0,8200 - 0,8299 ¦ 0,000738 ¦ +-----------------+-------------------+-----------------+-----------------+ ¦ 0,7200 - 0,7299 ¦ 0,000870 ¦ 0,8300 - 0,8399 ¦ 0,000725 ¦ +-----------------+-------------------+-----------------+-----------------+ ¦ 0,7300 - 0,7399 ¦ 0,000857 ¦ 0,8400 - 0,8499 ¦ 0,000712 ¦ +-----------------+-------------------+-----------------+-----------------+ ¦ 0,7400 - 0,7499 ¦ 0,000844 ¦ 0,8500 - 0,8599 ¦ 0,000699 ¦ +-----------------+-------------------+-----------------+-----------------+ ¦ 0,7500 - 0,7599 ¦ 0,000831 ¦ 0,8600 - 0,8699 ¦ 0,000686 ¦ +-----------------+-------------------+-----------------+-----------------+ ¦ 0,7600 - 0,7699 ¦ 0,000818 ¦ 0,8700 - 0,8799 ¦ 0,000673 ¦ +-----------------+-------------------+-----------------+-----------------+ ¦ 0,7700 - 0,7799 ¦ 0,000805 ¦ 0,8800 - 0,8899 ¦ 0,000660 ¦ +-----------------+-------------------+-----------------+-----------------+ ¦ 0,7800 - 0,7899 ¦ 0,000792 ¦ 0,8900 - 0,8999 ¦ 0,000647 ¦ +-----------------+-------------------+-----------------+-----------------+ ¦ 0,7900 - 0,7999 ¦ 0,000778 ¦ ¦ ¦ ¦-----------------+-------------------+-----------------+------------------ 2.11. Иногда в сопроводительных документах указывают плотность нефтепродукта, определенную при температуре +15 °C. Если данные о плотности груза при 20 °C отсутствуют, для сравнения плотности нефтепродукта при его реальной температуре с плотностью при 15 °C используют формулу: В этом случае температурная поправка плотности на 1 °C принимается по данным табл. 3. Таблица 3 Средние температурные поправки плотности нефтепродуктов------------------+------------------+-----------------+-------------- ¦ Плотность ¦ Температурная ¦ Плотность ¦ Температурная ¦ ¦нефтепродукта при¦ поправка на 1 °C,¦нефтепродукта при¦ поправка на 1 °C,¦ ¦ 15 °C, г/куб.см ¦ г/куб.см ¦ 15 °C, г/куб.см ¦ г/куб.см ¦ +-----------------+------------------+-----------------+------------------+ ¦ 0,6945 - 0,7044 ¦ 0,000910 ¦ 0,8038 - 0,8137 ¦ 0,000765 ¦ +-----------------+------------------+-----------------+------------------+ ¦ 0,7045 - 0,7143 ¦ 0,000897 ¦ 0,8138 - 0,8236 ¦ 0,000752 ¦ +-----------------+------------------+-----------------+------------------+ ¦ 0,7144 - 0,7243 ¦ 0,000884 ¦ 0,8237 - 0,8336 ¦ 0,000738 ¦ +-----------------+------------------+-----------------+------------------+ ¦ 0,7244 - 0,7343 ¦ 0,000870 ¦ 0,8337 - 0,8435 ¦ 0,000725 ¦ +-----------------+------------------+-----------------+------------------+ ¦ 0,7344 - 0,7442 ¦ 0,000857 ¦ 0,8436 - 0,8535 ¦ 0,000712 ¦ +-----------------+------------------+-----------------+------------------+ ¦ 0,7443 - 0,7541 ¦ 0,000844 ¦ 0,8536 - 0,8634 ¦ 0,000699 ¦ +-----------------+------------------+-----------------+------------------+ ¦ 0,7542 - 0,7640 ¦ 0,000831 ¦ 0,8635 - 0,8733 ¦ 0,000686 ¦ +-----------------+------------------+-----------------+------------------+ ¦ 0,7641 - 0,7740 ¦ 0,000818 ¦ 0,8734 - 0,8832 ¦ 0,000673 ¦ +-----------------+------------------+-----------------+------------------+ ¦ 0,7739 - 0,7839 ¦ 0,000805 ¦ 0,8833 - 0,8932 ¦ 0,000660 ¦ +-----------------+------------------+-----------------+------------------+ ¦ 0,7840 - 0,7938 ¦ 0,000792 ¦ 0,8933 - 0,9031 ¦ 0,000647 ¦ +-----------------+------------------+-----------------+------------------+ ¦ 0,7939 - 0,8039 ¦ 0,000778 ¦ ¦ ¦ ¦-----------------+------------------+-----------------+------------------- 3. Порядок определения объема жидкости в железнодорожной цистерне. 3.1. Объем жидкости в цистернах определяется по "Таблицам калибровки железнодорожных цистерн", исходя из типа калибровки цистерны и высоты налива. Калибровочный тип цистерны обозначается только типовыми металлическими цифрами, приваренными к боковой поверхности котла под номером цистерны. 3.2. Высота налива нефтепродукта определяется специальным измерительным прибором - метрштоком, представляющим собой металлическую составную трубу с длиной шкалы до 3,5 м. Цена наименьшего деления шкалы составляет 1 мм. 3.3. Высота налива замеряется в двух противоположных точках люка-лаза (колпака) по продольной оси цистерны не менее двух раз в каждой точке. Для производства замеров метршток плавно и строго вертикально опускается через люк-лаз до нижней образующей котла. Необходимо избегать резких ударов о дно цистерны и следить за тем, чтобы метршток не упирался в выступающие части цистерны и универсального сливного прибора, лестницы или другие посторонние предметы. Опущенный до соприкосновения с нижней образующей котла, метршток быстро и плавно извлекается. Высота налива в сантиметрах отсчитывается по линии смачивания метрштока нефтепродуктом. Расхождение между двумя отсчетами замера не должно превышать 0,5 см, в противном случае измерение повторяется. За высоту налива нефтепродукта принимают среднее арифметическое результатов замеров, произведенных в двух противоположных точках. Полученный результат округляется до целого сантиметра: величина менее 0,5 см отбрасывается, а 0,5 см и более принимается за целый сантиметр. 3.4. При измерении высоты налива светлых нефтепродуктов (особенно бензина) рекомендуется шкалу метрштока в районе предполагаемого отсчета натереть мелом для лучшего определения линии смачивания. 3.5. По полученной высоте налива в сантиметрах для каждого калибровочного типа по соответствующей таблице калибровки определяется объем налитого нефтепродукта. От правильности замера высоты налива, плотности и температуры нефтепродукта зависит точность определения массы груза в цистерне. 3.6. Расчет массы нефтепродукта в цистернах объемно-массовым статическим методом. Для определения массы нефтепродукта этим способом необходимо: - замерить метрштоком высоту налива; - отобрать пробу продукта с уровня, соответствующего 0,33 диаметра цистерны, считая от нижней образующей котла; - немедленно после извлечения пробы из цистерны замерить среднеобъемную температуру и плотность нефтепродукта ареометром; - установить тип калибровки цистерны по соответствующим знакам на ее котле; - согласно замеренной высоте налива по соответствующей таблице калибровки определить объем нефтепродукта; - рассчитать массу нефтепродукта в цистерне, умножив определенный по таблицам калибровки объем нефтепродукта на его плотность при среднеобъемной температуре в цистерне. 3.7. Используемые для определения массы нефтепродукта приборы (термометр, ареометр, метршток) должны быть поверены, иметь соответствующие клейма и свидетельства Госповерителя. 3.8. Пример определения массы наливного груза расчетным путем. Исходные данные. Нефтепродукт перевозится в цистерне типа калибровки 62. Высота налива, установленная метрштоком: 2746 мм. Плотность нефтепродукта при температуре +20 °C, по данным паспорта качества: 0,8240 г/куб.см. Температура груза в цистерне по данным измерений: -12 °C. Требуется определить массу перевозимого нефтепродукта. Расчет. Масса нефтепродукта определится по формуле: где - объем груза в вагоне, куб.дм; - плотность груза, кг/куб.дм. Объем груза при высоте налива 275 см (по правилам округления 274,6 см округляется в большую сторону до 275 см) для данного типа цистерн в соответствии с таблицей калибровки (тип 62) составляет 69860 куб.дм. Плотность нефтепродукта при данной температуре: 1. Определяется разность температур +20 °C - (-12 °C) = 32 °C; 2. Температурная поправка на 1 °C согласно таблице 2 средних температурных поправок плотности нефтепродуктов для плотности 0,8240 кг/куб.дм составит 0,000738 кг/куб.дм; соответственно на 32 °C составит 0,000738 x 32 = 0,023616 кг/куб.дм, или округленно 0,0236 кг/куб.дм; 3. При температуре груза более +20 °C полученное произведение (0,0236 кг/куб.дм) вычитается из значения плотности при +20 °C, а при температуре нефтепродукта в цистерне ниже +20 °C, полученное произведение прибавляется к значению плотности при +20 °C. Так как в рассматриваемом примере температура груза -12 °C (т.е. менее +20 °C) то искомая плотность составит 0,8240 + 0,0236 = 0,8476 кг/куб.дм. Масса нефтепродукта в цистерне составит: Q = 69860 x 0,8476 = 59213 кг.Приложение 5 ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ПОЛОСЫ, НАНОСИМЫЕ НА ВАГОНЫ-ЦИСТЕРНЫНа цистерны для нижеследующих сжиженных газов на уровне продольной оси вдоль котла наносится полоса шириной 300 мм: для 1005 аммиака - желтого цвета; 1017 хлора - защитного (темно-зеленого) цвета; для воспламеняющихся газов с классификационным кодом: 2F, 3F, 4F - красного цвета. На вагоны-цистерны, в которых перевозятся указанные ниже жидкие грузы, на уровне продольной оси вдоль цилиндрической части котла с обеих сторон наносят полосы шириной 500 мм соответствующих цветов: ------+--------------------------------------------------------+------ ¦ N ¦ Наименование груза ¦ Цвет ¦ ¦ ООН +-------------------------------------+------------------+ полосы ¦ ¦ ¦ надлежащее ¦ техническое ¦ ¦ +-----+-------------------------------------+------------------+----------+ ¦1079 ¦Серы диоксид ¦ Сернистый ¦ Черный ¦ ¦ ¦ ¦ ангидрид ¦ ¦ +-----+-------------------------------------+------------------+----------+ ¦1092 ¦Акролеин стабилизированный ¦ - ¦ Черный ¦ +-----+-------------------------------------+------------------+----------+ ¦1131 ¦Сероуглерод ¦ - ¦Оранжевый ¦ +-----+-------------------------------------+------------------+----------+ ¦1162 ¦Диметилдихлорсилан ¦ - ¦Оранжевый ¦ +-----+-------------------------------------+------------------+----------+ ¦1230 ¦Метанол ¦ - ¦ Черный ¦ +-----+-------------------------------------+------------------+----------+ ¦1250 ¦Метилтрихлорсилан ¦ - ¦Оранжевый ¦ +-----+-------------------------------------+------------------+----------+ ¦1325 ¦Вещество твердое ¦ Капролактам ¦ Красный ¦ ¦ ¦легковоспламеняющееся ¦ ¦ ¦ ¦ ¦органическое, н.у.к. ¦ ¦ ¦ +-----+-------------------------------------+------------------+----------+ ¦1381 ¦Фосфор желтый ¦ - ¦ Красный ¦ +-----+-------------------------------------+------------------+----------+ ¦1649 ¦Присадка антидетонационная к ¦Жидкость этиловая ¦ Зеленый ¦ ¦ ¦моторному топливу ¦ ¦ ¦ +-----+-------------------------------------+------------------+----------+ ¦2304 ¦Нафталин расплавленный ¦ - ¦ Красный ¦ +-----+-------------------------------------+------------------+----------+ ¦2448 ¦Сера расплавленная ¦ - ¦ Красный ¦ +-----+-------------------------------------+------------------+----------+ ¦3082 ¦Вещество жидкое, опасное для ¦ Параантрацен ¦ Синий ¦ ¦ ¦окружающей среды, н.у.к. ¦ ¦ ¦ +-----+-------------------------------------+------------------+----------+ ¦ ¦Кислоты неорганические жидкие, ¦ - ¦ Желтый ¦ ¦ ¦имеющие классификационный код: C1, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦C3, CF1, CW1, CO1, CT1 ¦ ¦ ¦ ¦-----+-------------------------------------+------------------+----------- Пример маркировки вагона-цистерны при перевозке опасного груза представлен на рисунке. Пример маркировки вагона-цистерныПриложение 6 ФОРМЫ ПЕРЕСЫЛОЧНЫХ НАКЛАДНЫХ ГУ-27дс, ГУ-27дтГУ-27дс Страницы: | Стр. 1 | Стр. 2 | Стр. 3 | Стр. 4 | |
Новости законодательства
Новости Спецпроекта "Тюрьма"
Новости сайта
Новости Беларуси
Полезные ресурсы
Счетчики
|
