|
|
|
|
Навигация
Новые документы
Реклама
Ресурсы в тему
|
Письмо Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 20.10.2009 № 06-02-10/8356 "О направлении Методических рекомендаций по расчету тарифов на автомобильные перевозки грузов и на автомобильные перевозки пассажиров в нерегулярном сообщении в Республике Беларусь"< Главная страница Организации Министерство транспорта и коммуникаций направляет для использования в практической работе Методические рекомендации по расчету тарифов на автомобильные перевозки грузов и на автомобильные перевозки пассажиров в нерегулярном сообщении в Республике Беларусь. Заместитель Министра А.А.Нестерович Глава 1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ1. Методические рекомендации по расчету тарифов на автомобильные перевозки грузов и на автомобильные перевозки пассажиров в нерегулярном сообщении в Республике Беларусь (далее - Рекомендации) разработаны в соответствии с постановлением Министерства экономики Республики Беларусь и Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 12 апреля 2001 г. N 74/8 "Об утверждении Положения о порядке формирования тарифов на перевозку грузов и пассажиров автомобильным транспортом в Республике Беларусь" (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2001 г., N 43, 8/5530) и применяются при формировании тарифов на автомобильную перевозку грузов и автомобильную перевозку пассажиров в нерегулярном сообщении. 2. Тарифы устанавливаются перевозчиком по группам подвижного состава в зависимости от грузоподъемности, вместимости (длины) автобусов или по конкретным типам и маркам автотранспортных средств, а также от формы оплаты за транспортную работу. Форма оплаты за транспортные услуги подразделяется на сдельную и повременную. 3. К сдельным перевозкам относятся перевозки грузов, по которым организован учет транспортной работы в тоннах или возможен учет путем замера, взвешивания, геодезического замера. Учет работы автомобилей и движение товарно-материальных ценностей на сдельных перевозках оформляются товарно-транспортными накладными и путевыми листами формы 3(с). При применении сдельной системы оплаты за автомобильную перевозку грузов тарифы рассчитываются на любой выбранный перевозчиком показатель измерения транспортной работы. При расчете тарифов на автомобильную перевозку грузов на сдельной оплате учитывается расстояние подачи автомобиля (нулевой пробег). Расстояние подачи грузового автомобиля (нулевой пробег) - расстояние от места стоянки автомобиля до первого места погрузки и от последнего места разгрузки до места стоянки. 4. При применении повременной системы оплаты за автомобильную перевозку грузов и автомобильную перевозку пассажиров в нерегулярном сообщении тарифы рассчитываются на две единицы измерения транспортной работы: на 1 час использования и 1 км пробега подвижного состава. При обслуживании заказчика со сложившимися пробегами за время обслуживания допускается использовать тарифы, рассчитанные на один автомобиле-день (смену) или один час нахождения подвижного состава у заказчика. При осуществлении автомобильных перевозок грузов на почасовой оплате применяется форма путевого листа 3(п), пассажиров в нерегулярном сообщении - 1(н). Оплата времени использования подвижного состава включает оплату за время на подачу подвижного состава заказчику, если договором не установлен иной порядок оплаты. Время на подачу подвижного состава исчисляется с момента выезда автомобильного транспортного средства со стоянки до прибытия его к первому пункту погрузки (начальному пункту маршрута, указанному заказчиком в договоре (заявке)) и от убытия его из последнего места разгрузки (конечного пункта маршрута, указанного заказчиком в договоре (заявке)) до момента возвращения на место стоянки. Время на подачу не должно превышать нормативного времени, рассчитанного исходя из среднетехнической скорости, принятой в соответствии с Нормами времени на перевозку грузов автомобильным транспортом в Республике Беларусь, утвержденными постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 1 ноября 2002 г. N 35 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, N 139, 2002 г., 8/8827) "Об утверждении норм времени на перевозку грузов автомобильным транспортом и норм затрат на техническое обслуживание и ремонт подвижного состава автомобильного транспорта Республики Беларусь" (далее - Нормы времени). Оплата пробега подвижного состава включает оплату расстояния подачи автомобиля (нулевого пробега), если договором не установлен иной порядок оплаты. Расстояние подачи автомобиля (нулевой пробег) - расстояние от места стоянки автомобиля до первого места погрузки (начального пункта маршрута, указанного заказчиком в договоре (заявке)) и от последнего места разгрузки (конечного пункта маршрута, указанного заказчиком в договоре (заявке)) до места стоянки. Подача грузового автомобиля заказчику должна производиться по кратчайшему, открытому для движения маршруту, определяемому в соответствии с Нормами расстояний перевозок грузов между населенными пунктами Республики Беларусь, утвержденными постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 15 ноября 2002 г. N 37 (далее - Нормы расстояний). При отсутствии норм расстояний или когда по дорожным условиям наиболее рациональна перевозка по другому маршруту, подача грузового автомобиля и пассажирского автомобильного транспортного средства производится по маршруту, согласованному с заказчиком. Расстояние подачи подвижного состава согласовывается с заказчиком в акте замера расстояния. В случае доставки перевозчиком груза из одного пункта погрузки нескольким заказчикам оплата за расстояние подачи (нулевой пробег) распределяется между заказчиками в равных долях. Глава 2 РАСЧЕТ ТАРИФОВ ПРИ ПРИМЕНЕНИИ СДЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ОПЛАТЫ ЗА АВТОМОБИЛЬНУЮ ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ5. Исходными данными для расчета тарифов при применении сдельной системы оплаты за выполненную транспортную работу являются договор или заявка заказчика на перевозку грузов и технико-экономические показатели работы подвижного состава перевозчика. Заявка включает следующую информацию заказчика: - вид груза; - пункты и способ погрузки и разгрузки (при погрузке экскаватором - емкость ковша). Технико-экономические показатели работы подвижного состава, используемые для расчета тарифов: - марка и модель грузового автомобиля, прицепа (полуприцепа); - грузоподъемность грузового автомобиля, прицепа (полуприцепа); - расстояние перевозки по группам дорог; - расстояние подачи (нулевой пробег); - пробег автомобиля, прицепа (полуприцепа) с начала эксплуатации; - собственный вес прицепа (полуприцепа); - амортизируемая стоимость автомобиля, прицепа (полуприцепа); - стоимость используемых автомобильного топлива и шин; - расчетные показатели за одну смену работы автомобиля: а) количество ездок с грузом; б) общий пробег автомобиля за смену; в) пробег автомобиля с грузом за смену; г) объем перевозок грузов; д) объем транспортной работы (грузооборот). При расчете тарифов по группам подвижного состава используются средние сложившиеся у перевозчика технико-экономические показатели за период, предшествующий расчетному. 6. Расчет показателей транспортной работы за один автомобиле-день работы. 6.1. Количество ездок с грузом за смену (N ) определяется по формуле:
е
Т
н
N = -------------, (1)
е L
ег
------ + t
f x V п-р
T
--------------------------------
f - греческая буква "бета"
где Т - продолжительность рабочего дня автомобиля за смену, ч.
н
Определяется по формуле:
Т = Т - t - t , (2)
н см п-з нп
где Т - продолжительность рабочего дня водителя за смену, ч;
см
t - подготовительно-заключительное время (с учетом времени
п-з
предрейсового медицинского осмотра) равно 25 мин или 0,417 ч. Определяется
на основании Положения о рабочем времени и времени отдыха для водителей
автомобильного транспорта, утвержденного постановлением Министерства
транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 25 мая 2000 г. N 13
(Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2000 г., N 83,
8/3921);
t - время на подачу подвижного состава заказчику, ч. Определяется по
нп
формуле:
L
п
t = --, (3)
нп V
T
где L - расстояние подачи (нулевой пробег), км;
п
V - расчетная норма пробега автомобиля, км/ч. Определяется в
T
соответствии с Нормами времени;
L - длина ездки с грузом, км;
ег
f - коэффициент использования пробега. Определяется в соответствии с
Нормами времени;
t - время простоя автомобиля под погрузкой-разгрузкой за одну
п-р
ездку, ч. Определяется по формуле:
q x j x N
пр
t = -----------, (4)
п-р 60
-------------------------------- j - греческая буква "гамма" где q - грузоподъемность автомобиля (автомобиля с прицепом), т; j - коэффициент использования грузоподъемности автомобиля в соответствии с классом перевозимого груза. Класс перевозимого груза определяется в соответствии с Нормами времени; N - норма времени погрузки и разгрузки одной тонны груза, мин.
пр
Определяется в соответствии с Нормами времени.
6.2. Пробег автомобиля с грузом за смену (L ) в километрах
гр
определяется по формуле:
L = N x L . (5)
гр е ег
6.3. Пробег автомобиля за смену (L) в километрах определяется по
формуле:
N x L
е ег
L = --------. (6)
f
--------------------------------
f - греческая буква "бета"
6.4. Объем перевозок грузов автомобилем за смену (Q) в тоннах
определяется по формуле:
Q = N x q x j. (7)
е
--------------------------------
j - греческая буква "гамма"
6.5. Объем транспортной работы (грузооборот) за смену (Р) в тонно-
километрах определяется по формуле:
P = Q x L . (8)
ег
6.6. Общий пробег автомобиля за смену (L ) в километрах определяется
общ
по формуле:
L = L + L . (9)
общ п
7. Расчет себестоимости перевозки по статьям затрат зависит от единицы измерения транспортной работы, выбранной для расчета тарифа. Как правило, при применении сдельной системы оплаты за перевозку груза по городу или в пригородном сообщении применяются тарифы за 1 тонну, 1 ткм, 1 км общего пробега, а при междугородных перевозках - тарифы, рассчитанные на две единицы: 1 км пробега с грузом и 1 км пробега без груза. Себестоимость перевозок по статьям затрат при применении сдельной системы оплаты за перевозку груза по городу или в пригородном сообщении формируется следующим образом: 7.1. Статья "Заработная плата персонала по организации и осуществлению перевозок". В указанной статье учитываются расходы на оплату труда водителей, ремонтных и вспомогательных рабочих, руководителей специалистов и служащих, непосредственно связанных с осуществлением перевозок, выполнением других транспортных работ и услуг. В состав заработной платы включаются выплаты по сдельным расценкам, тарифным ставкам и должностным окладам, выплаты компенсирующего и стимулирующего характера, доплаты и надбавки, а также резерв начислений к оплате трудовых отпусков, компенсация за неиспользованный отпуск и другие, относимые в установленном порядке на себестоимость перевозок. Заработная плата ремонтных и вспомогательных рабочих может учитываться в статье "Ремонт и техническое обслуживание подвижного состава", заработная плата руководителей, специалистов и служащих может учитываться в статье "Общехозяйственные (накладные) расходы". 7.1.1. Заработная плата персонала по организации и осуществлению перевозок (ЗП) за один автомобиле-день работы подвижного состава определяется по формуле: ЗП = ЗП + ЗП + ЗП , (10)
В Р С
где ЗП - заработная плата водителей, руб.;
В
ЗП - заработная плата ремонтных и вспомогательных рабочих, руб.;
Р
ЗП - заработная плата руководителей, специалистов и служащих, руб.
С
7.1.2. Общая сумма заработной платы водителей при сдельной системе
оплаты труда (ЗП ) определяется по формуле:
В
ЗП = (ЗП + ЗП + ЗП + ЗП ) x К , (11)
В СД п-з п К ЗП
где ЗП - заработная плата по сдельным расценкам, руб.;
СД
ЗП - заработная плата за подготовительно-заключительное время,
п-з
руб.;
ЗП - заработная плата за подачу подвижного состава заказчику, руб.;
п
ЗП - доплата с учетом коэффициента повышения тарифной ставки в
К
качестве дополнительной меры стимулирования труда в размере,
предусмотренном контрактом, заключенным с работником (0 < К < 1,5);
К
К - коэффициент, учитывающий премии за производственные результаты и
ЗП
специальные виды премий, доплаты и надбавки к заработной плате водителя (за
интенсивность труда, за работу в ночное время, с особыми условиями труда,
за руководство бригадой (звеном), за классность, за стаж работы и др.),
резерв на оплату очередных отпусков, компенсацию за неиспользованный отпуск
и другие выплаты из заработной платы, относимые в установленном порядке на
себестоимость перевозок (К >= 1).
ЗП
К и К определяются перевозчиком как средневзвешенные (по количеству
К ЗП
водителей) величины по фактическим данным за период, определяемый в
соответствии с учетной политикой организации.
Заработная плата по сдельным расценкам начисляется за время простоя
автомобиля под погрузкой и разгрузкой груза и выполненную транспортную
работу (тонно-километры либо километры пробега) определяется по одной из
следующих формул:
ЗП = СР x К x Q + CP x К x Р (12)
СД т ЕТС ткм ЕТС
с гр с гр
или ЗП = СР x К x L
СД км ЕТС гр
без гр без гр
и ЗП = СР x К x (L - L ),
СД км ЕТС гр
где CP - сдельная расценка в расчете на 1 т перевезенного груза (на
т (ткм)
1 ткм), руб.;
с гр (без гр)
СР - сдельная расценка в расчете на 1 км пробега с грузом
км
(1 км порожнего пробега), руб.;
К - коэффициент повышения тарифной ставки в соответствии с пунктом
ЕТС
7 Инструкции о порядке применения Единой тарифной сетки работников
Республики Беларусь, утвержденной постановлением Министерства труда и
социальной защиты Республики Беларусь от 20 сентября 2002 г. N 123
(Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2002 г., N 140,
8/8828) (далее - Инструкция о порядке применения ETC).
K определяется перевозчиком как средневзвешенная (по количеству
ЕТС
водителей) величина по фактическим данным за период, определяемый в
соответствии с учетной политикой организации (К >= 1).
ЕТС
Сдельные расценки в расчете на 1 т перевезенного груза (СР ) и на
т
1 ткм (СР ) определяются по формулам:
ткм
в
Т x N
ч пр
СР = --------, (13)
т 60
в
Т x Н
ч вр
СР = --------, (14)
ткм 60
в
где Т - часовая тарифная ставка водителя грузового автомобиля, руб.;
ч
Н - норма времени на 1 ткм, мин.
вр
Норма времени на 1 ткм (Н ) определяется в соответствии с Нормами
вр
времени по формуле:
60
Н = ----------. (15)
вр V x q x f
T
--------------------------------
f - греческая буква "бета"
с гр
Сдельные расценки в расчете на 1 км пробега с грузом (СР ) и на
км
без гр
1 км порожнего пробега (СР ) определяются по формулам:
км
t
с гр в п-р 1
СР = Т x (---- + --), (16)
км ч L V
ег T
в
Т
без гр ч
СР = --. (17)
км V
T
в
Часовая тарифная ставка водителя грузового автомобиля (Т )
ч
определяется по формуле:
1
Т x Т
в К
Т = -------, (18)
ч М
ф
где Т - кратный размер тарифной ставки 1 разряда водителя грузового
К
автомобиля (автобуса) в зависимости от грузоподъемности этого автомобиля
(габаритной длины автобуса). Принимается в соответствии с Инструкцией о
порядке применения ETC;
1
Т - тарифная ставка первого разряда, действующая в организации, руб.;
М - расчетная среднемесячная норма рабочего времени, установленная
ф
постановлением Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь
на текущий календарный год для организаций с соответствующим режимом
рабочего времени, час.
7.1.3. Заработная плата ремонтных и вспомогательных рабочих
определяется по формуле:
1 L
Т общ
ЗП = N x -- x ---- х К , (19)
Р зп М 1000 Т
ф
где N - норма затрат на заработную плату ремонтных и вспомогательных
зп
рабочих на 1000 км пробега, руб. Определяется в соответствии с Нормами
затрат на техническое обслуживание и ремонт подвижного состава
автомобильного транспорта Республики Беларусь, утвержденными постановлением
Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 1 ноября 2002
г. N 35 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2002 г., N
139, 8/8827) "Об утверждении норм времени на перевозку грузов автомобильным
транспортом и норм затрат на техническое обслуживание и ремонт подвижного
состава автомобильного транспорта Республики Беларусь" (далее - Нормы
затрат на ТО и Р);
К - коэффициент корректировки норм затрат в зависимости от типа
Т
подвижного состава. Принимается в соответствии с Нормами затрат на ТО и Р.
Заработная плата ремонтных и вспомогательных рабочих может также определяться на основе норм, утвержденных руководителем организации, но не выше вышеназванных норм. 7.1.4. Заработная плата руководителей, специалистов и служащих определяется по формуле: ЗП = ЗП х К , (20)
С В С
где К - коэффициент заработной платы руководителей, специалистов и
С
служащих, приходящейся на 1 рубль заработной платы водителей. Определяется
прямым счетом, если организация занимается только перевозочной
деятельностью, т.е. отношением заработной платы руководителей, специалистов
и служащих к заработной плате водителей за период, предшествующий
расчетному. При осуществлении организацией разных видов деятельности данный
коэффициент определяется в соответствии с учетной политикой, принятой в
организации, или в следующем порядке:
- определяется удельный вес выручки от перевозки в общей сумме выручки по организации за период, предшествующий расчетному; - определяется сумма заработной платы руководителей, специалистов и служащих, относящейся на перевозки, умножением удельного веса выручки от перевозки в общей сумме выручки по организации на сумму заработной платы руководителей, специалистов и служащих в целом по организации; - определяется коэффициент заработной платы руководителей, специалистов и служащих, приходящейся на 1 рубль заработной платы водителей, делением суммы заработной платы руководителей, специалистов и служащих, относящейся на перевозки, на сумму заработной платы водителей за тот же период. 7.2. Статья "Налоги и отчисления от средств на оплату труда". Налоги и отчисления от средств на оплату труда (О ) производятся в
сс
размерах, установленных законодательством, и определяются по формуле:
X
О = ЗП x ---, (21)
сс 100
где X - сумма нормативов налогов и отчислений от средств на оплату труда, %. 7.3. Статья "Топливо". Затраты на автомобильное топливо (S ) определяются исходя из расхода
т
топлива в зависимости от пробега, выполненной транспортной работы,
стоимости топлива по формуле:
S = R x Ц , (22)
т т т
где R - расход топлива на плановое задание, л;
т
Ц - цена 1 л автомобильного топлива без учета налога на добавленную
т
стоимость, уплаченного при его приобретении, руб.
Цена автомобильного топлива (Ц ) определяется в соответствии с учетной
т
политикой, принятой в организации, с использованием одного из следующих
методов оценки запасов:
- по средневзвешенным ценам;
- по учетным ценам с учетом отклонений от их фактической стоимости;
- по ценам последнего приобретения (метод ЛИФО).
Расход топлива на плановое задание рассчитывается исходя из линейных
норм расхода топлива (бензин, дизельное топливо, сжатый и сжиженный газ) на
100 км пробега (N ), (далее - Нормы расхода топлива), их повышения
л
(понижения) и дополнительного расхода топлива в соответствии с Инструкцией
о порядке применения норм расхода топлива для механических транспортных
средств, машин, механизмов и оборудования, утвержденной постановлением
Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 31 декабря
2008 г. N 141 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2009
г., N 56, 8/20462) (далее - Инструкция о применении норм расхода топлива).
7.3.1. Расход топлива для грузовых автомобилей (кроме автосамосвалов)
определяется по следующей формуле:
N + N x G
л п п P
R = (------------ x L x К + N x --- x К + N x T ) х К , (23)
т 100 общ к р 100 к со н г
где N - дополнительный расход топлива на одну тонну собственного веса
п
прицепа (полуприцепа), л;
G - собственный вес прицепа (полуприцепа), т;
п
К - коэффициент корректировки линейных норм расхода топлива.
к
Определяется как сумма (разность) повышений (понижений) линейной нормы
расхода топлива, предусмотренных Инструкцией о применении норм расхода
топлива;
N - дополнительный расход топлива на каждые 100 ткм транспортной
р
работы, л;
N - усредненный дополнительный расход топлива на работу специального
со
оборудования, л. Определяется по фактическим данным за период, определяемый
в соответствии с учетной политикой организации;
К - коэффициент, учитывающий внутригаражный расход топлива. Принимает
г
значения до 1,005.
7.3.2. Расход топлива для автосамосвалов определяется по формуле:
N + N x (G + 0,5 x q х j)
л п п н
R = (-----------------------------) x
т 100
x L x К + N х N x К + N x T ) x К , (24)
общ к ег е к со н г
--------------------------------
j - греческая буква "гамма"
где N - норма расхода топлива на ездку с грузом, л.
ег
7.4. Статья "Смазочные и другие эксплуатационные материалы".
Затраты на смазочные и другие эксплуатационные материалы (S )
см
определяются по формуле:
N
см
S = S x ---, (25)
см т 100
где N - норма расхода смазочных и других эксплуатационных материалов на 1
см
рубль затрат на топливо, %. Определяется в соответствии с Нормами затрат на
ТО и Р.
Затраты на смазочные и другие эксплуатационные материалы также могут определяться на основе норм, утвержденных руководителем организации, но не выше вышеназванных норм. 7.5. Статья "Ремонт автомобильных шин". Затраты на ремонт и восстановление автомобильных шин (S ) определяются
ш
по формуле:
N L
ш общ
S = Ц x n x --- x ----, (26)
ш ш ш 100 1000
где Ц - цена одного комплекта автомобильных шин (далее - шина), принятая в
ш
соответствии с учетной политикой организации без учета налога на
добавленную стоимость, руб.;
n - количество шин, установленных на автомобиле (прицепе,
ш
полуприцепе), ед.;
N - норма износа в процентах на 1000 км пробега к стоимости шины.
ш
Определяется в соответствии с Правилами эксплуатации автомобильных шин,
утвержденными постановлением Министерства транспорта и коммуникаций
Республики Беларусь от 21 декабря 2000 г. N 52 (Национальный реестр
правовых актов Республики Беларусь, 2001 г., N 27, 8/5171) (далее - Правила
эксплуатации автомобильных шин), по формуле:
1000
N = ------- x 100, (27)
ш L x К
Э ш
где L - эксплуатационная норма пробега одной шины до списания, км.
Э
Принимается в соответствии с Правилами эксплуатации автомобильных шин;
К - коэффициент, учитывающий условия эксплуатации подвижного состава.
ш
Принимается в соответствии с Правилами эксплуатации автомобильных шин.
7.6. Статья "Ремонт и техническое обслуживание подвижного состава".
Материальные затраты на техническое обслуживание и ремонт автомобилей
(S ) определяются по формуле:
Р
L I
общ пп
S = МЗ x ---- x --- x К , (28)
Р 1000 100 Т
где МЗ - норма затрат на запасные части, узлы, агрегаты и материалы для
технического обслуживания и ремонта подвижного состава, руб. на 1000 км
пробега. Определяется в соответствии с Нормами затрат на ТО и Р;
I - индекс цен производителей промышленной продукции
пп
производственно-технического назначения на момент расчета тарифов
нарастающим итогом в соответствии с Нормами затрат на ТО и Р, %.
Затраты на техническое обслуживание и ремонт также могут определяться на основе норм, утвержденных руководителем организации, но не выше вышеназванных норм. 7.7. Статья "Амортизация основных средств". Расчет амортизации основных средств (S ) производится по формуле:
АО
S = S x К , (29)
АО а пф
где S - амортизационные отчисления на полное восстановление подвижного
а
состава (автомобилей, прицепов, полуприцепов), руб.
Определяется по одной из следующих формул:
час
S = S х Т (30)
а а см
км
или S = S x L ; (31)
а а общ
К - коэффициент, учитывающий сумму амортизации прочих основных
пф
средств, приходящихся на данный вид перевозок. Определяется аналогично К -
С
коэффициенту заработной платы руководителей, специалистов и служащих,
приходящейся на 1 рубль заработной платы водителей (см. п. 7.1.4).
Начисление амортизации основных средств производится в соответствии с Инструкцией о порядке начисления амортизации основных средств и нематериальных активов, утвержденной постановлением Министерства экономики Республики Беларусь, Министерства финансов Республики Беларусь и Министерства архитектуры и строительства Республики Беларусь от 27 февраля 2009 г. N 37/18/6 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 24.06.2009, N 149, 8/21041) (далее - Инструкция о порядке начисления амортизации), и принятым в учетной политике организации способом начисления амортизации. При начислении амортизации по подвижному составу линейным и нелинейным
способом в зависимости от срока полезного использования норматив отчислений
час
на полное восстановление подвижного состава S устанавливается на 1
а
автомобиле-час исходя из расчетной нормы рабочего времени, установленной
постановлением Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь
на текущий календарный год для организаций с соответствующим режимом
рабочего времени (или фактически сложившегося количества автомобиле-часов в
наряде за период, определяемый в соответствии с учетной политикой
организации, но не менее планового уровня).
При начислении амортизации по подвижному составу производительным
способом в зависимости от ресурса объекта основных средств норматив
км
отчислений на полное восстановление подвижного состава S устанавливается
а
на 1 км пробега в рублях за период, определяемый в соответствии с учетной
политикой организации.
При использовании полностью самортизированных автомобилей (прицепов,
полуприцепов) в себестоимость включается только амортизация прочих основных
средств (S ), приходящаяся на данный вид перевозок, то есть S = S и
пф АО пф
S определяется аналогично S при начислении амортизации по сроку
пф а
полезного использования.
7.8. Статья "Общехозяйственные (накладные) расходы".
Общехозяйственные (накладные) расходы (S ) без учета налогов,
н
включаемых в себестоимость, и фонда заработной платы
административно-управленческого персонала при условии, что он включен в
общий фонд оплаты труда, определяются по одной из следующих формул:
S = ЗП x К или S = ЗП x К , (32)
н В нв н нп
где К , К - коэффициенты, учитывающие общехозяйственные расходы,
нв нп
соответственно приходящиеся на 1 рубль заработной платы водителей или
персонала по организации и осуществлению перевозок. Определяются аналогично
К - коэффициенту заработной платы руководителей, специалистов и служащих,
с
приходящейся на 1 рубль заработной платы водителей (см. п. 7.1.4).
7.9. Налоги и платежи, включаемые в себестоимость.
Кроме перечисленных затрат в себестоимость включаются также налоги и
платежи (N ), предусмотренные действующим законодательством.
с
7.10. Себестоимость (S) перевозок определяется как сумма затрат по статьям с включением налогов и платежей (пункты 7.1 - 7.9) по формуле: S = ЗП + O + S + S + S + S + S + S + N . (33)
сс т см ш р АО н с
8. Прибыль. Плановая прибыль (П) определяется по формуле: R
П = S x ---, (34)
100
где R - рентабельность перевозок, %.
9. Стоимость перевозки (Д ) определяется как сумма себестоимости,
п
прибыли и налогов, сборов и отчислений, уплачиваемых из выручки (N ) по
в
формуле:
Д = S + П + N . (35)
п в
Налоги, сборы и отчисления, уплачиваемые из выручки, рассчитываются в соответствии с действующим законодательством. 10. Для определения тарифа на необходимую единицу измерения полученная стоимость перевозки делится на соответствующий объем транспортной работы: - тариф за 1 тонну: Д
п
Т = --; (36)
т Q
- тариф за 1 ткм: Д
п
T = --; (37)
ткм P
- тариф за 1 км пробега: Д
п
T = ----. (38)
км L
общ
11. Тарифы на выбранную единицу измерения с учетом налога на
НДС
добавленную стоимость (Т ) определяются по формуле:
100 + N
НДС НДС
Т = Т x ----------, (39)
100
где N - ставка налога на добавленную стоимость, %.
НДС
Аналогично рассчитываются тарифы и на другие единицы измерения транспортной работы. Пример расчета тарифов приведен в приложении 1. 12. Себестоимость перевозок по статьям затрат при применении сдельной системы оплаты за перевозку груза по городу или в пригородном сообщении формируется раздельно на пробег с грузом и пробег без груза по формулам (10) - (33). Пример расчета тарифов приведен в приложении 1. Глава 3 РАСЧЕТ ТАРИФОВ ПРИ ПРИМЕНЕНИИ ПОВРЕМЕННОЙ СИСТЕМЫ ОПЛАТЫ ЗА АВТОМОБИЛЬНУЮ ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ И АВТОМОБИЛЬНУЮ ПЕРЕВОЗКУ ПАССАЖИРОВ В НЕРЕГУЛЯРНОМ СООБЩЕНИИ13. При расчете тарифов на повременной оплате за автомобильную перевозку грузов и автомобильную перевозку пассажиров в нерегулярном сообщении исходными данными для расчета тарифов являются: - марка и модель подвижного состава; - пробег автомобиля, прицепа (полуприцепа), автобуса с начала эксплуатации; - собственный вес прицепа (полуприцепа); - амортизируемая стоимость автомобиля, прицепа (полуприцепа), автобуса; - стоимость используемых автомобильного топлива и шин. 14. Расчет тарифов осуществляется на две единицы измерения: на 1 час использования и 1 км пробега автомобиля (автобуса). 15. При определении тарифа за 1 час использования расчет затрат производится по следующим статьям себестоимости: - заработная плата водителей, руководителей, специалистов и служащих; - налоги и отчисления от средств на оплату труда; - топливо (на работу специального оборудования); - амортизация основных средств (при начислении амортизации в зависимости от срока полезного использования); - общехозяйственные (накладные) расходы; - налоги и платежи, включаемые в себестоимость. 15.1. Заработная плата водителей определяется по формуле: Т
в п-з
ЗП = Т x (К + К ) x (---- + К ). (40)
В ч ЕТС к Т ЗП
см
15.2. Заработная плата руководителей, специалистов и служащих определяется по формуле (20). 15.3. Налоги и отчисления от средств на оплату труда производятся в размерах, установленных законодательством, и определяются по формуле: X
О = (ЗП + ЗП ) x ---. (41)
сс В С 100
15.4. Затраты на автомобильное топливо (S ) на работу специального
т
оборудования определяются исходя из усредненной нормы расхода топлива на
работу специального оборудования на 1 час использования автомобиля
(автобуса).
15.5. Амортизация основных средств определяется по формуле (29).
Расчет амортизации подвижного состава на 1 час использования
производится, если в учетной политике организации принят способ начисления
амортизации в зависимости от срока полезного использования (линейный или
нелинейный). Начисление амортизации производится в соответствии с
Инструкцией о порядке начисления амортизации. При начислении амортизации по
подвижному составу линейным и нелинейным способом в зависимости от срока
полезного использования S определяется по формуле:
а
час
S = S . (42)
а а
15.6. Общехозяйственные (накладные) расходы, без учета налогов, включаемых в себестоимость, и фонда заработной платы административно-управленческого персонала, при условии, что он включен в общий фонд оплаты труда, определяются по формуле (32). 15.7. Далее расчет производится аналогично пунктам 7.9, 7.10, 8, 9 и 10 настоящих Рекомендаций. 16. При определении тарифа за 1 км пробега расчет затрат производится по следующим статьям себестоимости: - заработная плата ремонтных и вспомогательных рабочих; - налоги и отчисления от средств на оплату труда ремонтных и вспомогательных рабочих; - топливо; - смазочные и другие эксплуатационные материалы; - ремонт автомобильных шин; - ремонт и техническое обслуживание подвижного состава; - амортизация основных средств (при начислении амортизации производительным способом в зависимости от ресурса объекта основных средств); - налоги и платежи, включаемые в себестоимость. 16.1. Заработная плата ремонтных и вспомогательных рабочих определяется по формуле: 1
Т 1
ЗП = N x -- x ---- x К . (43)
Р зп М 1000 Т
Ф
16.2. Налоги и отчисления от средств на оплату труда производятся в размерах, установленных законодательством, и определяются по формуле: X
О = ЗП x ---. (44)
сс Р 100
16.3. Затраты на автомобильное топливо определяются по формуле (22). Расход топлива определяется по формуле: N + N x G
л п п
R = ------------ x К x К . (45)
т 100 к г
16.4. Затраты на смазочные и другие эксплуатационные материалы определяются по формуле (25). 16.5. Затраты на ремонт и восстановление автомобильных шин определяются по формуле: N
ш 1
S = Ц x n x --- x ----. (46)
ш ш ш 100 1000
16.6. Материальные затраты на техническое обслуживание и текущий ремонт подвижного состава определяются по формуле: I
1 пп
S = МЗ x ---- x --- x К . (47)
р 1000 100 Т
16.7. Амортизация основных средств определяется по формуле (29). Расчет амортизации на 1 км пробега подвижного состава производится, если в учетной политике организации принят производительный способ начисления амортизации в зависимости от ресурса объекта основных средств. Начисление амортизации производится в соответствии с Инструкцией о порядке начисления амортизации. При начислении амортизации по подвижному составу в зависимости от
ресурса объекта основных средств S определяется по формуле:
а
км
S = S . (48)
а а
16.8. Далее расчет производится аналогично пунктам 7.9, 7.10, 8, 9 и 10 настоящих Рекомендаций. Примеры расчета тарифов приведены в приложениях 2 и 3. Приложение 1 ПРИМЕРЫ РАСЧЕТА ТАРИФОВ ПРИ ПРИМЕНЕНИИ СДЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ОПЛАТЫ ЗА АВТОМОБИЛЬНУЮ ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВПРИМЕР N 1Исходные данные: 1. Автомобиль-самосвал МАЗ 5551 грузоподъемностью 10 т используется для перевозки асфальта с завода-изготовителя для строительства дороги под городом Логойск. Пробег автомобиля с начала эксплуатации 120 тыс.км. Норма времени погрузки и разгрузки одной тонны груза - 1,91 мин. Норма затрат на заработную плату ремонтных и вспомогательных рабочих на 1000 км пробега - 182,9. Норма расхода смазочных и других эксплуатационных материалов от затрат на топливо - 4,97%. Норма затрат на запасные части, узлы, агрегаты и материалы для технического обслуживания и ремонта подвижного состава, руб. на 1000 км пробега - 20782. Индекс цен производителей промышленной продукции производственно-технического назначения на момент расчета тарифов нарастающим итогом к декабрю 2008 года - 108,7%. Эксплуатационная норма пробега одной шины до списания - 93000 км. Амортизация на автомобиль не начисляется. Стоимость 1 л дизельного топлива - 1881 рублей (без НДС). Стоимость 1 комплекта автомобильных шин - 540000 рублей (без НДС). Расстояние перевозки - 15 км по загородным дорогам, в том числе по дорогам с асфальтобетонным покрытием - 11 км и 4 км по дороге с гравийным покрытием. Расстояние подачи (нулевой пробег) - 10 км. Тарифная ставка 1 разряда в транспортной организации - 97000 руб. Повышение тарифной ставки в соответствии с пунктом 7 Инструкции о порядке применения ETC - 10%. Повышение тарифной ставки в качестве дополнительной меры стимулирования труда в размере, предусмотренном контрактом, - 20%. РАСЧЕТ ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙВремя работы автомобиля на маршруте в соответствии с формулой (2): 10
Т = Т - t - t = 8 - 0,417 - -- = 7,167 (ч).
н см п-з нп 24
Расчетная норма пробега автомобиля на рассматриваемом маршруте в соответствии с п. 6.1: SUM l x V
i Ti 11 x 50 + 4 x 38
V = ------------ = ---------------- = 46,8 (км/ч).
T L 15
Время простоя автомобиля под погрузкой-разгрузкой за одну ездку в соответствии с формулой (4): q x j x N
пр 10 x 1 x 1,91
t = ----------- = ------------- = 0,318 (ч).
п-р L 60
ег
-------------------------------- j - греческая буква "гама" Количество ездок в соответствии с формулой (1): T
н 7,333
N = ------------ = ------------------- = 6,96 (ездки).
е L 15
ег ----------- + 0,318
----- + t 0,45 x 46,8
f x V п-р
T
-------------------------------- f - греческая буква "бета" Полученное количество ездок в данном случае в сторону полного целого числа не округляется. Пробег автомобиля за смену с грузом в соответствии с формулой (5): L = N x L = 6,96 x 15 = 104,4 (км).
гр е ег
Пробег за смену в соответствии с формулой (6): N x L
е ег 6,96 x 15
L = -------- = --------- = 232,0 (км).
f 0,45
-------------------------------- f - греческая буква "бета" Общий пробег автомобиля за смену в соответствии с формулой (9): L = L + L = 232,0 + 10,0 = 242,0 (км).
общ п
Объем перевозок в соответствии с формулой (7): Q = N x q x j = 6,96 x 10 x 1 = 69,6 (т).
е
-------------------------------- j - греческая буква "гамма" Транспортная работа, в данном случае грузооборот, в соответствии с формулой (8): P = Q x L = 69,6 x 15 = 1044,0 (ткм).
ег
РАСЧЕТ СЕБЕСТОИМОСТИ ПЕРЕВОЗКИНорма времени на 1 ткм в соответствии с формулой (15): 60 60
Н = ---------- = ---------------- = 0,285 (мин).
вр V x q x f 46,8 x 10 x 0,45
T
-------------------------------- f - греческая буква "бета" Часовая тарифная ставка водителя грузового автомобиля в соответствии с формулой (18): 1
Т x Т
в К 2,48 x 97000
Т = ------- = ------------ = 1421 (руб.).
ч М 169,3
ф
Сдельные расценки в расчете на 1 т перевезенного груза в соответствии с формулой (13) и на 1 ткм в соответствии с формулой (14): ч
Т x N
в пр 1421 x 1,9
СР = -------- = ---------- = 45,2 (руб.),
т 60 60
в
Т x Н
ч вр 1421 x 0,285
СР = -------- = ------------ = 6,7 (руб.).
ткм 60 60
Общая сумма заработной платы водителей при сдельной системе оплаты труда в соответствии с формулой (12): ЗП = CP x K x Q + CP x K x P =
СД т ЕТС ткм ЕТС
= 45,2 x 1,1 x 69,6 + 6,7 x 1,1 x 1044,0 = 11331 (руб.).
Заработная плата за подготовительно-заключительное время составит: в
ЗП = Т x К x t = 1421 x 1,1 x 0,417 = 651 (руб.).
п-з ч ЕТС п-з
Заработная плата за подачу автомобиля составит: в
ЗП = Т x К x t = 1421 x 1,1 x 0,417 = 651(руб.).
п ч ЕТС нп
Доплата с учетом коэффициента повышения тарифной ставки в качестве дополнительной меры стимулирования труда в размере, предусмотренном контрактом, заключенным с работником, составит: в
ЗП = Т x (t + t + Т ) x К =
к ч п-з нп н к
= 1421 x (0,417 + 0,417 + 7,167) x 0,2 = 2272 (руб.).
Общая сумма заработной платы водителей при сдельной системе оплаты труда определяется в соответствии с формулой (11): ЗП = (ЗП + ЗП + ЗП + ЗП ) x К =
В СД п-з п К ЗП
= (11331 + 651 + 651 + 2272) x 1,75 x 1,083 = 26591 (руб.).
Заработная плата руководителей, специалистов и служащих в соответствии с формулой (20): ЗП = ЗП x К = 26591 x 0,7 = 18614 (руб.).
С В С
Заработная плата ремонтных и вспомогательных рабочих в соответствии с формулой (19): 1 L
Т общ 97000 242,0
ЗП = N x -- x ---- x К = 182,9 x ----- x ----- x 1,1 = 27896 (руб.).
Р зп М 1000 Т 169,3 1000
ф
Заработная плата персонала по организации и осуществлению перевозок в соответствии с формулой (10): ЗП = ЗП + ЗП + ЗП = 26591 + 27896 + 18614 = 73101 (руб.).
В Р С
Налоги и отчисления от средств на оплату труда производятся в соответствии с формулой (21): X 34 + 0,7
О = ЗП x --- = 73101 x -------- = 25366 (руб.).
сс 100 100
Для определения расхода топлива без работы специального оборудования формула (24) принимает вид: N
л
R = (--- x L x К + N x N x К ) x К =
т 100 общ к ег е к г
29,5
= (---- x 242 x 0,85 + 0,25 x 6,96) x 1,005 = 62,5 (л).
100
Коэффициент корректировки линейных норм расхода топлива в зависимости от дорожных и прочих условий в данном случае составит 0,85, т.к. перевозка осуществляется по загородным дорогам. Таким образом, затраты на топливо в соответствии с формулой (22) составляют: S = R x Ц = 62,5 x 1881 = 117563 (руб.).
т т т
Затраты на смазочные и другие эксплуатационные материалы рассчитываются по формуле (25): N
см 4,97
S = S x --- = 117563 x ---- = 5843 (руб.).
см т 100 100
Норма износа шин автомобиля в соответствии с формулой (27): П 1000 1000
N = ------- x 100 = ----------- x 10 = 1,075%.
ш L x К 93000 x 1,0
Э ш
Затраты на ремонт и восстановление шин автомобиля в соответствии с формулой (26) составят: N L
П ш общ 1,075 242,0
S = Ц x n x --- x ---- = 540000 x 6 x ----- x ----- = 8429 (руб.).
ш ш ш 100 1000 100 1000
Материальные затраты на ремонт и техническое обслуживание подвижного состава определяются в соответствии с формулой (28): L I
общ пп
S = МЗ x ---- x --- x К =
P 1000 100 Т
242,0 108,7
= 120782 x 1,1 x ----- x ----- x 1,1 = 34949 (руб.).
1000 100
Амортизационные отчисления на автомобиль не начисляются. Амортизационные отчисления на полное восстановление основных производственных фондов производятся линейным способом. За месяц по основным производственным фондам (за исключением транспортных средств) начислено амортизации 32769125 руб. На балансе числится 126 единиц подвижного состава. Норматив амортизационных отчислений на 1 автомобиле-час в смену определяется в соответствии с формулой: АО
час мес
S = ----------
пф М x А
ф спис
час 32769125
S = ----------- = 1536 (руб.).
пф 169,3 x 126
Амортизационные отчисления на полное восстановление основных производственных фондов определяются в соответствии с формулой (30): S = 1536 x 8 = 12290 (руб.).
пф
В соответствии с формулой (32) общехозяйственные расходы в данном случае определяются в зависимости от заработной платы водителей: S = ЗП x К = 26591 x 0,8 = 21273 (руб.).
н В нв
Налоги и платежи, включаемые в себестоимость в соответствии с действующим законодательством, в нашем случае составляют условно 4183 руб. Себестоимость перевозок по формуле (33) составит: S = ЗП + O + S + S + S + S + S + S + N =
сс т см ш р пф н СС
= 73101 + 25366 + 117563 + 5843 + 8429 + 34949 +
+ 12290 + 21273 + 4183 = 302997 (руб.).
Прибыль в соответствии с формулой (34): R 30
П = S x --- = 302997 x --- = 90899 (руб.).
100 100
Налоги, сборы и отчисления, уплачиваемые из выручки, исчисляются в соответствии с действующим законодательством и в нашем случае составляют: N = 3979 (руб.).
в
Стоимость перевозки в соответствии с формулой (35): Д = S + П + N = 302997 + 90899 + 3979 = 397875 (руб.).
п в
Таким образом, в соответствии с формулами (36) - (39): - тариф за 1 тонну: Д
п 397875
T = -- = ------ = 5717 (руб.),
т Q 69,6
100 + N
НДС НДС 100 + 18
Т = Т x ---------- = 5717 x -------- = 6746 (руб.);
т т 100 100
- тариф за 1 ткм: Д
п 397875
Т = -- = ------ = 381 (руб.),
ткм P 1044,0
100 + N
НДС НДС 100 + 18
Т = Т x ---------- = 381 x -------- = 450 (руб.);
ткм ткм 100 100
- тариф за 1 км пробега: Д
п 397875
Т = ---- = ------ = 1644 (руб.),
км L 242,0
общ
100 + N
НДС НДС 100 + 18
Т = Т x ---------- = 1644 x -------- = 1940 (руб.).
км км 100 100
ПРИМЕР N 2Исходные данные 1. Заявка заказчика: фирма "ООО" заказывает автомобиль для перевозки кирпича на строительство коттеджей с комбината строительных материалов на стройку в районе д. Слобода. 2. Автотранспортная организация выделяет автомобиль МАЗ-5432 с полуприцепом МАЗ-9397 грузоподъемностью 20 т. Пробег автомобиля с начала эксплуатации - 420 тыс.км. Норма времени погрузки и разгрузки одной тонны груза - 3 мин. Норма затрат на заработную плату ремонтных и вспомогательных рабочих на 1000 км пробега - 239,9 и 89,3 - на прицеп. Норма расхода смазочных и других эксплуатационных материалов на 1 рубль затрат на топливо - 5,59%. Норма затрат на запасные части, узлы, агрегаты и материалы для технического обслуживания и ремонта подвижного состава, руб. на 1000 км пробега - 157310 и на прицеп - 66267. Индекс цен производителей промышленной продукции производственно-технического назначения на момент расчета тарифов нарастающим итогом к декабрю 2008 года - 108,7%. Эксплуатационная норма пробега одной шины до списания - 3000 км. Амортизируемая стоимость: автомобиля - 80,7 млн. рублей; полуприцепа - 40,1 млн. рублей. Стоимость дизельного топлива - 1881 рублей (без НДС). Стоимость 1 комплекта автомобильных шин - 540000 рублей (без НДС). Расстояние перевозки - 30 км, в том числе: по городу - 5 км; по загородным дорогам - 25 км. Из них 23 км - по дорогам с асфальтобетонным покрытием и 2 км - по дороге с гравийным покрытием. Расстояние подачи (нулевой пробег) - 6 км. Тарифная ставка 1 разряда в транспортной организации - 97000 руб. Повышение тарифной ставки в соответствии с пунктом 7 Инструкции о порядке применения ETC - на 10%. Повышения тарифной ставки в качестве дополнительной меры стимулирования труда в размере, предусмотренном контрактом, - на 20%. РАСЧЕТ ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙВремя работы автомобиля на маршруте в соответствии с формулой (2): 6
Т = Т - t - t = 8 - 0,417 - -- = 7,333 (час).
н см п-з нп 24
Расчетная норма пробега автомобиля на рассматриваемом маршруте в соответствии с п. 6.1: SUM l x V
i Ti 5 x 24 + 23 x 50 + 2 x 38
V = ------------ = ------------------------- = 44,9 (км/ч).
T L 30
Время простоя автомобиля под погрузкой-разгрузкой за одну ездку в соответствии с формулой (4): q x j x N
пр 20 x 1 x 3
t = ----------- = ---------- = 1 (час).
п-р L 60
ег
-------------------------------- j - греческая буква "гамма" Количество ездок в соответствии с формулой (1): T
н 7,333
N = ------------- = -------------- = 3,14 (ездки).
е L 30
ег ---------- + 1
------ + t 0,5 x 44,9
f x V п-р
T
-------------------------------- f - греческая буква "бета" Полученное количество ездок в данном случае в сторону полного целого числа не округляется. Пробег автомобиля за смену с грузом в соответствии с формулой (5): L = N x L = 3,14 x 30 = 94,2 (км).
гр е ег
Пробег за смену в соответствии с формулой (6): N x L
е ег 3,14 x 30
L = -------- = --------- = 188,4 (км).
f 0,5
-------------------------------- f - греческая буква "бета" Общий пробег автомобиля за одну смену в соответствии с формулой (9): L = L + L = 188,4 + 6 = 194,4 (км).
общ п
Объем перевозок в соответствии с формулой (7): Q = N x q x j = 3,14 x 20 x 1 = 62,8 (т).
е
-------------------------------- j - греческая буква "гамма" Транспортная работа (грузооборот) в соответствии с формулой (8): P = Q x L = 62,8 x 30 = 1884 (ткм).
ег
РАСЧЕТ СЕБЕСТОИМОСТИ ПЕРЕВОЗКИ НА 1 КМ ПРОБЕГА С ГРУЗОМЧасовая тарифная ставка водителя грузового автомобиля в соответствии с формулой (18): 1
Т x Т
в К 2,59 x 97000
Т = ------- = ------------ = 1484 (руб.).
ч М 169,3
ф
Сдельная расценка в расчете на 1 км пробега с грузом в соответствии с формулой (16): t
с гр в п-р 1 1 1
СР = Т x (---- + --) = 1484 x (-- + ----) = 82,5 (руб.).
км ч L V 30 44,9
ег T
Заработная плата водителей по сдельным расценкам в соответствии с формулой (12): с гр с гр
ЗП = CP x К x L = 82,5 x 1,1 x 94,2 = 8549 (руб.).
СД км ЕТС гр
Заработная плата за подготовительно-заключительное время составит: в
ЗП = Т x К x t = 1484 x 1,1 x 0,209 = 340 (руб.).
п-з ч ЕТС п-з
Доплата с учетом коэффициента повышения тарифной ставки в качестве дополнительной меры стимулирования труда в размере, предусмотренном контрактом, заключенным с работником составит: t
в п-р 1
ЗП = Т x (t + L x (---- + --)) x К =
К ч п-з гр L V к
ег T
1 1
= 1484 x (0,209 + 94,2 x (-- + ----)) x 0,2 = 1618 (руб.).
30 44,9
Общая сумма заработной платы водителей при сдельной системе оплаты труда определяется в соответствии с формулой (11): ЗП = (ЗП + ЗП + ЗП ) x К =
В СД п-з К ЗП
= (8549 + 340 + 1618) x 1,75 x 1,083 = 19913 (руб.).
Для расчета заработной платы ремонтных и вспомогательных рабочих формула (19) принимает вид: 1 L
Т гр
ЗП = N x -- x ---- x К =
Р зп М 1000 Т
ф
97000 94,2
= (239,9 x 0,99 + 89,3) x ----- x ---- = 17638 (руб.).
169,3 1000
Заработная плата руководителей, специалистов и служащих в соответствии с формулой (20): ЗП = ЗП x К = 19913 x 0,7 = 13939 (руб.).
С В С
Заработная плата персонала по организации и осуществлению перевозок в соответствии с формулой (10): ЗП = ЗП + ЗП + ЗП = 19913 + 17638 + 13939 = 51490 (руб.).
В Р С
Налоги и отчисления от средств на оплату труда производятся в соответствии с формулой (21): X 34 + 0,7
О = ЗП x --- = 51490 x -------- = 17867 (руб.).
сс 100 100
Для определения расхода топлива без работы специального оборудования формула (23) принимает вид: N + N x G
л п п P
R = (------------ x L x К + N x --- x К ) x К =
т 100 гр к р 100 к г
28 + 1,3 x 6,8 1884
= (-------------- x 94,2 x 0,892 + 1,3 x ---- x 0,892) x
100 100
x 1,005 = 53,1 (л).
Коэффициент корректировки линейных норм расхода топлива в зависимости от дорожных и прочих условий определяется в данном случае следующим образом: SUM L x K
i i Ki 5 x 1,1 + 25 x 0,85
К = ------------ = ------------------- = 0,892.
К L 30
ег
Таким образом, затраты на топливо в соответствии с формулой (22) составляют: S = R x Ц = 53,1 x 1881 = 99881 (руб.).
т т т
Затраты на смазочные и другие эксплуатационные материалы рассчитываются по формуле (25): N
см 5,59 x 1,2
S = S x --- = 99881 x ---------- = 8041 (руб.),
см т 100 100
где 1,2 - повышающий коэффициент к норме расхода смазочных и других эксплуатационных материалов на работу с полуприцепом. Норма износа шин автомобиля-тягача в соответствии с формулой (27): А 1000 1000
N = ------- x 100 = ----------- x 100 = 1,195%.
ш L x К 93000 x 0,9
Э ш
Затраты на ремонт и восстановление шин автомобиля-тягача в соответствии с формулой (26) составят: N L
А ш гр 1,195 94,2
S = Ц x n x --- x ---- = 540000 x 6 x ----- x ---- = 3647 (руб.).
ш ш ш 100 1000 100 1000
Аналогичным образом определяются норма износа и затраты на ремонт и восстановление автомобильных шин полуприцепа: П 1000 1000
N = ------- x 100 = ----------- x 100 = 1,075%.
ш П 93000 x 1,0
L x К
Э ш
П
N L
П П ш гр 1,075 94,2
S = Ц x n x --- x ---- = 540000 x 8 x ----- x ---- = 4375 (руб.).
ш ш ш 100 1000 100 1000
Затраты на ремонт и восстановление шин в целом по автопоезду определяются суммированием затрат на ремонт и восстановление шин автомобиля-тягача и полуприцепа: А П
S = S + S = 3647 + 4375 = 8022 (руб.).
ш ш ш
Материальные затраты на ремонт и техническое обслуживание подвижного состава определяются в соответствии с формулой (28): L I
гр пп
S = МЗ x ---- x --- x К =
р 1000 100 Т
94,2 108,7
= (157310 x 0,99 + 66267) x ---- x ----- = 22737 (руб.).
1000 100
А
Амортизационные отчисления на полное восстановление автотягача (S )
а
определяются по принятому в организации производительному методу в
соответствии с формулой (31).
Норматив амортизационных отчислений на полное восстановление автотягача на 1 км пробега определяется в соответствии с формулой: А
N
км а 1 0,17 1
S = В x --- x ---- x К = 80700000 x ---- x ---- x 1,2 = 164,6 (руб.),
а а 100 1000 а 100 1000
S = 164,6 x 94,2 = 15508 (руб.).
а
П
Амортизационные отчисления на полное восстановление полуприцепа (S )
а
определяются линейным способом в соответствии с формулой (30). Норматив
амортизационных отчислений на полное восстановление полуприцепа на 1 час
использования определяется в соответствии с формулой:
П
В N
час а а 40100000 10
S = ------- x --- x К = ---------- x --- x 1,0 = 1974 (руб.),
а М x 12 100 а 169,3 х 12 100
ф
t
час п-р 1
S = S x (t + L x (---- + --)) =
а а п-з гр L V
ег T
1 1
= 1974 x (0,209 + 94,2 x (-- + ----)) = 10750 (руб.).
30 44,9
Амортизационные отчисления на полное восстановление основных средств в соответствии с формулой (29) составят: S = S x К = (15508 + 10750) x 1,4 = 36761 (руб.).
АО а пф
В соответствии с формулой (32) общехозяйственные расходы в данном случае определяются в зависимости от заработной платы водителей: S = ЗП x К = 19913 x 0,8 = 15930 (руб.).
н В нв
Налоги и платежи, включаемые в себестоимость в соответствии с действующим законодательством, в нашем случае составляют условно 3663 руб. Себестоимость перевозок по формуле (33) составит: S = ЗП + О + S + S + S + S + S + S + N =
сс т см ш р АО н СС
= 51490 + 17867 + 99881 + 8040 + 8022 + 22732 + 36761 +
+ 15930 + 3650 = 264373 (руб.).
Прибыль в соответствии с формулой (34): R 30
П = S x --- = 264373 x --- = 79312 (руб.).
100 100
Налоги, сборы и отчисления, уплачиваемые из выручки, исчисляются в соответствии с действующим законодательством и в нашем случае составляют: N = 3472 (руб.).
в
Стоимость перевозки в соответствии с формулой (35): Д = S + П + N = 264373 + 79312 + 3472 = 347157 (руб.).
п в
Тариф за 1 км пробега с грузом в соответствии с формулами (38) и (39): Д
с гр п 347157
Т = --- = ------ = 3685 (руб.),
км L 94,2
гр
100 + N
с гр НДС с гр НДС 100 + 18
Т = Т x ---------- = 3685 x -------- = 4349 (руб.).
км км 100 100
РАСЧЕТ СЕБЕСТОИМОСТИ ПЕРЕВОЗКИ НА 1 КМ ПОРОЖНЕГО ПРОБЕГАСдельная расценка в расчете на 1 км порожнего пробега в соответствии с формулой (17): в
Т
без гр ч 1484
СР = -- = ---- = 33,0 (руб.).
км V 44,9
T
Заработная плата водителей по сдельным расценкам в соответствии с формулой (12): без гр без гр
ЗП = СР x К x (L - L ) = 33,0 x 1,1 x (182,4 - 94,2) =
СД км ЕТС гр
= 3419 (руб.).
Заработная плата за подготовительно-заключительное время составит: в
ЗП = Т x К x t = 1484 x 1,1 x 0,209 = 340 (руб.).
п-з ч ЕТС п-з
Заработная плата за подачу автомобиля составит: в
ЗП = Т x К x t = 1484 x 1,1 x 0,250 = 408 (руб.).
п ч ЕТС п
Доплата с учетом коэффициента повышения тарифной ставки в качестве дополнительной меры стимулирования труда в размере, предусмотренном контрактом, заключенным с работником, составит: L - L
в гр
ЗП = Т x (t + t x -------) x К =
К ч п-з п V к
T
182,4 - 94,2
= 1484 x (0,209 + 0,250 + 94,2 x ------------) x 0,2 = 759 (руб.).
44,9
Общая сумма заработной платы водителей при сдельной системе оплаты труда определяется в соответствии с формулой (11): ЗП = (ЗП + З + ЗП + ЗП ) x К =
В СД п-з п К ЗП
= (3419 + 340 + 408 + 759) x 1,75 x 1,083 = 9337 (руб.).
Для расчета заработной платы ремонтных и вспомогательных рабочих формула (19) принимает вид: 1 L - L
Т общ гр
ЗП = N x -- x ---------- x К =
Р зп М 1000 Т
ф
97000 194,4 - 94,2
= (239,9 x 0,99 + 89,3) x ----- x ------------ = 18761 (руб.).
169,3 1000
Заработная плата руководителей, специалистов и служащих в соответствии с формулой (20): ЗП = ЗП x К = 9337 x 0,7 = 6536 (руб.).
С В С
Заработная плата персонала по организации и осуществлению перевозок в соответствии с формулой (10): ЗП = ЗП + ЗП + ЗП = 9337 + 18761 + 6536 = 34634 (руб.).
В Р С
Налоги и отчисления от средств на оплату труда производятся в соответствии с формулой (21): X 34 + 0,7
О = ЗП x --- = 34634 x -------- = 12018 (руб.).
сс 100 100
Для определения расхода топлива без работы специального оборудования формула (23) принимает вид: N + N х G
л п п
R = ------------ x (L - L ) x К x К =
т 100 общ гр к г
28 + 1,3 x 6,8
= -------------- x (194,4 - 94,2) x 0,892 x 1,005 = 33,1 (л).
100
Коэффициент корректировки линейных норм расхода топлива в зависимости от дорожных и прочих условий составляет 0,892. Таким образом, затраты на топливо в соответствии с формулой (22) составляют: S = R x Ц = 33,1 x 1881 = 62261 (руб.).
т т т
Затраты на смазочные и другие эксплуатационные материалы рассчитываются по формуле (25): N
см 5,59 x 1,2
S = S x --- = 62261 x ---------- = 5012 (руб.),
см т 100 100
где 1,2 - повышающий коэффициент к норме расхода смазочных и других эксплуатационных материалов на работу с полуприцепом. Норма износа шин автомобиля-тягача в соответствии с формулой (27) составляет 1,195%, полуприцепа - 1,075%. Затраты на ремонт и восстановление шин автомобиля-тягача и полуприцепа в соответствии с формулой (26) составят соответственно: N L - L
А ш общ гр
S = Ц x n x --- x ---------- =
ш ш ш 100 1000
1,195 194,4 - 94,2
= 540000 x 6 x ----- x ------------ = 3880 (руб.),
100 1000
П
N L - L
П ш П общ гр
S = Ц x --- x n x ---------- =
ш ш 100 ш 1000
1,075 194,4 - 94,2
= 540000 x 8 x ----- x ------------ = 4653 (руб.).
100 100
Затраты на ремонт и восстановление шин в целом по автопоезду определяются суммированием затрат на ремонт и восстановление шин автомобиля-тягача и полуприцепа: А П
S = S + S = 3880 + 4653 = 8533 (руб.).
ш ш ш
Материальные затраты на ремонт и техническое обслуживание подвижного состава определяются в соответствии с формулой (28): L - L I
общ гр пп
S = МЗ x ---------- x --- x К =
р 1000 100 Т
194,4 - 94,2 108,7
= (157310 x 0,99 + 66267) x ------------ x ----- = 24180 (руб.).
1000 100
А
Амортизационные отчисления на полное восстановление автотягача (S )
а
определяются по принятому в организации производительному методу в
соответствии с формулой (31).
Норматив амортизационных отчислений на полное восстановление автотягача на 1 км пробега определяется в соответствии с формулой: А
N
км а 1 0,17 1
S = В x --- x ---- x К = 80700000 x ---- x ---- x 1,2 = 164,6 (руб.)
а а 100 1000 а 100 1000
S = 164,6 x (194,4 - 94,2) = 16496 (руб.).
а
П
Амортизационные отчисления на полное восстановление полуприцепа (S )
а
определяются линейным способом в соответствии с формулой (45). Норматив
амортизационных отчислений на полное восстановление полуприцепа на 1 час
использования определяется в соответствии с формулой:
П
В N
час а а 40100000 10
S = ------- x --- x К = ---------- x --- x 1,0 = 1974 (руб.)
а М x 12 100 а 169,3 х 12 100
ф
L - L - L
час общ гр п
S = S x (t + t + ---------------) =
а а п-з нп V
T
194,4 - 94,2 - 6
= 1974 x (0,209 + 0,250 + ----------------) = 5046 (руб.).
44,9
Амортизационные отчисления на полное восстановление основных средств в соответствии с формулой (29) составят: S = S x К = (16496 + 5046) x 1,4 = 30159 (руб.).
АО а пф
В соответствии с формулой (32) общехозяйственные расходы в данном случае определяются в зависимости от заработной платы водителей: S = ЗП x К = 9337 x 0,8 = 7470 (руб.).
н В нв
Налоги и платежи, включаемые в себестоимость в соответствии с действующим законодательством, в нашем случае составляют условно 2580 (руб.). Себестоимость перевозок по формуле (33) составит: S = ЗП + O + S + S + S + S + S + S + N =
сс т см ш р АО н СС
= 34634 + 12018 + 62261 + 5012 + 8533 + 24180 + 30159 +
+ 7470 + 2580 = 186847 (руб.).
Прибыль в соответствии с формулой (34): R 30
П = S x --- = 186847 x --- = 56054 (руб.).
100 100
Налоги, сборы и отчисления, уплачиваемые из выручки, исчисляются в соответствии с действующим законодательством и в нашем случае составляют: N = 2454 (руб.).
в
Стоимость перевозки в соответствии с формулой (35): Д = S + П + N = 186847 + 56054 + 2454 = 245355 (руб.).
п в
Тариф за 1 км порожнего пробега в соответствии с формулами (38) и (39): Д
без гр п 245355
Т = ---------- = ------------ = 2449 (руб.),
км L - L 194,4 - 94,2
общ гр
100 + N
без гр НДС без гр НДС 100 + 18
Т = Т x ---------- = 2449 x -------- = 2889 (руб.).
км км 100 100
Приложение 2 ПРИМЕР РАСЧЕТА ТАРИФОВ ПРИ ПРИМЕНЕНИИ ПОВРЕМЕННОЙ СИСТЕМЫ ОПЛАТЫ ЗА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВИсходные данные. Автомобиль МАЗ-5432 с полуприцепом МАЗ-9397 грузоподъемностью 20 т. Пробег автомобиля с начала эксплуатации - 420 тыс.км. Норма затрат на заработную плату ремонтных и вспомогательных рабочих на 1000 км пробега - 239,9 и 89,3 - на прицеп. Норма расхода смазочных и других эксплуатационных материалов на 1 рубль затрат на топливо - 5,59%. Норма затрат на запасные части, узлы, агрегаты и материалы для технического обслуживания и ремонта подвижного состава, руб. на 1000 км пробега - 157310 и 66267 - на прицеп. Индекс цен производителей промышленной продукции производственно-технического назначения на момент расчета тарифов нарастающим итогом к декабрю 2008 года - 108,7%. Эксплуатационная норма пробега одной шины до списания - 93000 км. Амортизируемая стоимость: автомобиля - 80,7 млн. рублей; полуприцепа - 40,1 млн. рублей. Стоимость 1 л дизельного топлива - 1881 рублей (без НДС). Стоимость 1 комплекта автомобильных шин - 540 тыс. рублей (без НДС). РАСЧЕТ СЕБЕСТОИМОСТИ ПЕРЕВОЗКИРасчет себестоимости перевозки за 1 час. Заработная плата водителей в соответствии с формулой (40): Т
в п-з
ЗП = Т x (К + К ) x (---- + К ) =
В ч ЕТС к Т ЗП
см
0,417
= 1484 x (1,1 + 0,2) x (----- + 1,75) = 3477 (руб.).
8
Заработная плата руководителей, специалистов и служащих в соответствии с формулой (20): ЗП = ЗП x К = 3477 x 0,7 = 2434 (руб.).
С В С
Заработная плата персонала по организации и осуществлению перевозок по категориям, относимым на 1 час работы, составит: ЗП = ЗП + ЗП = 3477 + 2434 = 5911 (руб.).
В С
Налоги и отчисления от средств на оплату труда в соответствии с формулой (41): X 34 + 0,7
О = ЗП x --- = 5911 x -------- = 2051 (руб.).
сс 100 100
П
Амортизационные отчисления на полное восстановление полуприцепа (S )
а
определяются линейным способом в соответствии с формулой (42). Норматив
амортизационных отчислений на полное восстановление полуприцепа на 1 час
использования определяется в соответствии с формулой:
П
В N
час а а 40100000 10
S = ------- x --- x К = ---------- x --- x 1,0 = 1974 (руб.).
а М x 12 100 а 169,3 x 12 100
ф
С учетом амортизационных отчислений на полное восстановление основных средств - в соответствии с формулой (29) составит: S = S x K = 1974 x 1,4 = 2764 (руб.).
АО а пф
В соответствии с формулой (32) общехозяйственные расходы в данном случае определяются в зависимости от заработной платы водителей: S = ЗП x К = 3477 x 0,8 = 2782 (руб.).
н В нв
Налоги и платежи, включаемые в себестоимость в соответствии с действующим законодательством, в нашем случае составляют условно 189 (руб.). Себестоимость перевозок составит по формуле (33): S = ЗП + O + S + S + N = 5911 + 2051 + 2764 +
сс АО н СС
+ 2782 +189 = 13697 (руб.).
Прибыль в соответствии с формулой (34): R 30
П = S x --- = 13697 x --- = 4109 (руб.).
100 100
Налоги, сборы и отчисления, уплачиваемые из выручки, исчисляются в соответствии с действующим законодательством и в нашем случае составляют 180 (руб.). Стоимость перевозки (тариф за 1 час использования) в соответствии с формулой (35): Д (Т ) = S + П + N = 13697 + 4109 + 180 = 17986 (руб.).
п час в
Стоимость перевозки с учетом НДС (формула 39): 100 + N
НДС НДС 100 + 18
Т = Т x ---------- = 17986 x -------- = 21223 (руб.).
час час 100 100
Расчет себестоимости перевозки за 1 км. При расчете себестоимости перевозки за 1 час по статье "Заработная плата персонала по организации и осуществлению перевозок" остались неучтенными ремонтные и вспомогательные рабочие, заработная плата для которых определяется на 1 км пробега подвижного состава согласно формуле (43): 1
Т 1
ЗП = N x -- x ---- x К =
Р зп М 1000 Т
ф
97000 1
= (239,9 x 0,99 + 89,3) x ----- x ---- = 187 (руб.).
169,3 1000
Налоги и отчисления от средств на оплату труда производятся в размерах, установленных законодательством, и определяются по формуле (44): X 34 + 0,7
О = ЗП x --- = 187 x -------- = 65 (руб.).
сс Р 100 100
Расход топлива в этом случае определяется по формуле (45): N + N x G
л п п 26,8 + 1,3 x 6,8
R = ------------ x K x К = ---------------- x 1,005 = 0,36 (л).
т 100 к г 100
Затраты на топливо и на смазочные и другие эксплуатационные материалы - по формулам (22) и (25) соответственно: S = R x Ц = 0,36 x 1881 = 677 (руб.);
т т т
N
см 5,59 x 1,2
S = S x --- = 677 x ---------- = 54 (руб.),
см т 100 100
где 1,2 - повышающий коэффициент к норме расхода смазочных и других эксплуатационных материалов на работу с полуприцепом. Затраты на ремонт и восстановление шин автомобиля-тягача в соответствии с формулой (46) составят: А
N
А А ш 1 1,195 1
S = Ц x п x --- x ---- = 540000 x 6 x ----- x ---- = 39 (руб.).
ш ш ш 100 1000 100 1000
Аналогичным образом определяются затраты на ремонт и восстановление автомобильных шин полуприцепа: П
N
П П ш 1 1,075 1
S = Ц x n x --- x ---- = 540000 x 8 x ----- x ---- = 46 (руб.).
ш ш ш 100 1000 100 1000
Затраты на ремонт и восстановление шин в целом по автопоезду определяются суммированием затрат на ремонт и восстановление шин автомобиля-тягача и полуприцепа: А П
S = S + S = 39 + 46 = 85(руб.).
ш ш ш
Материальные затраты на ремонт и техническое обслуживание подвижного состава определяются в соответствии с формулой (47): I
1 пп 1 108,7
S = МЗ x ---- x --- x К = (157310 x 0,99 + 66267) x ---- x ----- =
р 1000 100 Т 1000 100
= 241 (руб.).
Амортизационные отчисления на полное восстановление автотягача определяются по принятому в организации производительному методу. Норматив амортизационных отчислений на полное восстановление автотягача на 1 км пробега определяется в соответствии со следующей формулой: А
N
км а 1 0,17 1
S = В x --- x ---- x К = 80700000 x ---- x ---- x 1,2 = 164,4 (руб.)
а а 100 1000 а 100 1000
км
S = S x К = 164,4 x 1,4 = 230 (руб.).
АО а пф
Налоги и платежи, включаемые в себестоимость в соответствии с действующим законодательством, в нашем случае составляют условно 22 (руб.). Себестоимость перевозок по формуле (33) составит: S = ЗП + O + S + S + S + S + S + N =
сс т см ш р АО СС
= 187 + 65 + 677 + 54 + 85 + 241 + 230 + 22 = 1561 (руб.).
Прибыль в соответствии с формулой (34): R 30
П = S x --- = 1561 x --- = 468 (руб.).
100 100
Налоги, сборы и отчисления, уплачиваемые из выручки, исчисляются в
соответствии с действующим законодательством и в нашем случае составляют N
в
= 20 (руб.).
Стоимость перевозки в соответствии с формулой (35): Д = S + П + N = 1561 + 468 + 20 = 2049(руб.).
п в
Стоимость перевозки с учетом НДС (формула 39): 100 + N
НДС НДС 100 + 18
Т = Т x ---------- = 2049 x -------- = 2418 (руб.).
км км 100 100
Приложение 3 ПРИМЕР РАСЧЕТА ТАРИФОВ ПРИ ПРИМЕНЕНИИ ПОВРЕМЕННОЙ СИСТЕМЫ ОПЛАТЫ ЗА ПЕРЕВОЗКУ ПАССАЖИРОВИсходные данные: 1. Клиент заказывает автобус для обслуживания мероприятия длительностью 4 часа, связанного с перевозкой людей (50 человек). 2. Организация для этих целей выделяет автобус МАЗ-152. Автобус МАЗ-152 оборудован автономным отопителем салона. Мест для сидения в автобусе - 47. Габаритная длина - 11,985 м. Пробег с начала эксплуатации - 220 тыс.км. Норма затрат на заработную плату ремонтных и вспомогательных рабочих на 1000 км пробега - 231,7. Норма расхода смазочных и других эксплуатационных материалов на 1 рубль затрат на топливо - 5,75%. Норма затрат на запасные части, узлы, агрегаты и материалы для технического обслуживания и ремонта подвижного состава, руб. на 1000 км пробега - 98279. Индекс цен производителей промышленной продукции производственно-технического назначения на момент расчета тарифов нарастающим итогом к декабрю 2008 года - 108,7%. Эксплуатационная норма пробега одной шины до списания - 93000 км. Амортизируемая стоимость - 108,9 млн. рублей. Стоимость 1 л дизельного топлива - 1881 рублей (без НДС). Стоимость 1 комплекта автомобильных шин - 540 тыс. рублей (без НДС). РАСЧЕТ СЕБЕСТОИМОСТИ ПЕРЕВОЗКИРасчет себестоимости перевозки за 1 час. Заработная плата водителей в соответствии с формулой (40): Т
в п-з
ЗП = Т x (К + К ) x (---- + К ) =
В ч ЕТС к Т ЗП
см
0,417
= 1696 x (1,1 + 0,2) x (----- + 1,75) = 3979 (руб.).
8
Заработная плата руководителей, специалистов и служащих в соответствии с формулой (20): ЗП = ЗП x К = 3979 x 0,7 = 2781 (руб.).
С В С
Заработная плата персонала по организации и осуществлению перевозок по категориям, относимым на 1 час работы, составит: ЗП = ЗП + ЗП = 3979+2781 = 6754 (руб.).
В С
Налоги и отчисления от средств на оплату труда в соответствии с формулой (41): X 34 + 0,7
О = ЗП x --- = 6754 x -------- = 2344 (руб.).
сс 100 100
Затраты на топливо при работе специального оборудования (автономного отопителя). В 2008 году одним автобусом МАЗ-152 отработано 2024 часа, из них 844 часа было отработано при отрицательной температуре окружающего воздуха, 506 часов - при температуре от +10 градусов до 0 градусов. Линейная норма расхода топлива для автономного отопителя - 2 л на 1 час работы. Усредненная норма расхода топлива на работу специального оборудования на 1 час использования автобуса в соответствии с Инструкцией рассчитывается следующим образом: 2,0 x 844 + 506
N = --------------- = 1,08 (л).
со 2024
Затраты на топливо рассчитываются в соответствии с формулой (22): S = 1,08 x 1881 = 2031 (руб.).
т
В соответствии с формулой (32) общехозяйственные расходы в данном случае определяются в зависимости от заработной платы водителей: S = 3973 x 0,8 = 3178(руб.).
н
Налоги и платежи, включаемые в себестоимость в соответствии с действующим законодательством, в нашем случае составляют условно 200 (руб.). Себестоимость перевозок по формуле (33) составит: S = ЗП + O + S + S + N = 6754 + 2344 + 2031 + 3178 = 14307 (руб.).
сс т н сс
Прибыль в соответствии с формулой (34): R 30
П = S x --- = 14307 x --- = 4352 (руб.).
100 100
Налоги, сборы и отчисления, уплачиваемые из выручки, исчисляются в соответствии с действующим законодательством и в нашем случае составляют: N = 190 (руб.).
в
Стоимость перевозки в соответствии с формулой (35): Д = S + П + N = 14307 + 4352 + 190 = 19049 (руб.).
п в
Стоимость перевозки с учетом НДС (формула 36): 100 + N
НДС 100 + 18
Д = Д x ---------- = 19049 x -------- = 22478 (руб.).
НДС П 100 100
Расчет себестоимости перевозки за 1 км. При расчете себестоимости перевозки за 1 час по статье "Заработная плата персонала по организации и осуществлению перевозок" остались неучтенными ремонтные и вспомогательные рабочие, заработная плата для которых определяется на 1 км пробега подвижного состава согласно формуле (43): 1
Т 1 97000 1
ЗП = N x -- x ---- x К = 231,7 x ----- x ---- = 133 (руб.).
Р зп М 1000 Т 169,3 1000
ф
Налоги и отчисления от средств на оплату труда производятся в размерах, установленных законодательством, и определяются по формуле (44): X 34 + 0,7
О = ЗП x --- = 133 x -------- = 46 (руб.).
сс Р 100 100
Топливо, расходуемое непосредственно на перевозочный процесс, определяется по формуле (45): N
л 38,5
R = --- x К = ---- x 1,005 = 0,39 (л).
т 100 г 100
Затраты на топливо и на смазочные и другие эксплуатационные материалы - по формулам (22) и (25) соответственно: S = R x Ц = 0,39 x 1881 = 734 (руб.);
т т т
N
см 5,75
S = S x --- = 734 x ---- = 42 (руб.).
см т 100 100
Затраты на ремонт и восстановление шин автобуса в соответствии с формулой (46) составят: N
ш 1 1,075 1
S = Ц x n x --- x --- = 540000 x 8 x ----- x ---- = 46 (руб.).
ш ш ш 100 100 100 1000
Материальные затраты на ремонт и техническое обслуживание подвижного состава определяются в соответствии с формулой (47): I
1 пп 1 108,7
S = МЗ x ---- x --- x К = 98279 x ---- x ----- = 107 (руб.).
р 1000 100 Т 1000 100
Амортизационные отчисления на полное восстановление автобуса определяются по принятому в организации производительному методу. Норматив амортизационных отчислений на полное восстановление автобуса на 1 км пробега определяется в соответствии с формулой: А
N
км а 1 0,17 1
S = В x --- x ---- x К = 108900000 x ---- x ---- x 1 = 185,1 (руб.),
а а 100 1000 а 100 1000
км
S = S x (1 + К ) = 185,1 x 1,4 = 259 (руб.).
АО а пф
Налоги и платежи, включаемые в себестоимость в соответствии с действующим законодательством, в нашем случае составляют условно 19 (руб.). Себестоимость перевозок (формула 33) составит: S = ЗП + O + S + S + S + S + S + S + N =
сс т см ш р АО н сс
= 133 + 46 + 734 + 42 + 46 + 107 + 259 +19 = 1386 (руб.).
Прибыль в соответствии с формулой (34): R 30
П = S x --- = 1386 x --- = 416 (руб.).
100 100
Налоги, сборы и отчисления, уплачиваемые из выручки, исчисляются в
соответствии с действующим законодательством и в нашем случае составляют N
в
= 18 (руб.).
Стоимость перевозки в соответствии с формулой (35): Д = S + П + N = 1386 + 416 +18 = 1820 (руб.).
п в
Стоимость перевозки с учетом НДС (формула 36): 100 + N
НДС 100 + 18
Д = Д x ---------- = 1820 x -------- = 2148 (руб.).
НДС П 100 100
|
Новости законодательства
Новости Спецпроекта "Тюрьма"
Новости сайта
Новости Беларуси
Полезные ресурсы
Счетчики
|
