Постановление Министерства обороны Республики Беларусь от 04.12.2009 № 72 "Об утверждении Авиационных правил организации и выполнения полетов государственных беспилотных летательных аппаратов Республики Беларусь"

Текст документа с изменениями и дополнениями по состоянию на ноябрь 2013 года

< Главная страница

Зарегистрировано в НРПА РБ 15 мая 2012 г. N 8/25449

На основании подпункта 7.8 пункта 7 Положения о Министерстве обороны Республики Беларусь, утвержденного Указом Президента Республики Беларусь от 7 декабря 2006 г. N 719 "Вопросы центральных органов военного управления Вооруженных Сил Республики Беларусь", постановления Совета Министров Республики Беларусь от 4 декабря 2006 г. N 1617 "О некоторых мерах по реализации Воздушного кодекса Республики Беларусь" Министерство обороны Республики Беларусь ПОСТАНОВЛЯЕТ:

1. Утвердить прилагаемые Авиационные правила организации и выполнения полетов государственных беспилотных летательных аппаратов Республики Беларусь

2. Настоящее постановление вступает в силу со дня его принятия.

Министр

генерал-полковник Л.С.Мальцев

СОГЛАСОВАНО                         СОГЛАСОВАНО
Министр                             Председатель Государственного
по чрезвычайным ситуациям           пограничного комитета
Республики Беларусь                 Республики Беларусь
генерал-майор внутренней службы     генерал-майор
        Э.Р.Бариев                          И.А.Рачковский
25.09.2009                          11.11.2009

СОГЛАСОВАНО                        СОГЛАСОВАНО
Председатель Государственного      Председатель Центрального
военно-промышленного комитета      совета республиканского
Республики Беларусь                государственно-общественного
        Н.И.Азаматов               объединения "Добровольное
01.10.2009                         общество содействия армии, авиации
                                   и флоту Республики Беларусь"
                                           А.Я.Степук
                                   04.11.2009

                                                       УТВЕРЖДЕНО
                                                       Постановление
                                                       Министерства обороны
                                                       Республики Беларусь
                                                       04.12.2009 N 72

СОДЕРЖАНИЕ

Раздел I. Основные положения

Глава 1. Общие положения

Глава 2. Государственные беспилотные летательные аппараты

Раздел II. Оператор беспилотного летательного аппарата

Глава 3. Обязанности и ответственность оператора беспилотного летательного аппарата

Глава 4. Порядок допуска операторов к управлению беспилотными летательными аппаратами

Глава 5. Порядок проведения проверок операторов беспилотных летательных аппаратов

Глава 6. Допустимые перерывы в управлении и восстановление навыков у операторов беспилотных летательных аппаратов

Глава 7. Нормы нагрузки и отдыха операторов беспилотных летательных аппаратов

Раздел III. Особенности организации полетов беспилотных летательных аппаратов

Глава 8. Общие положения

Глава 9. Принятие решения и постановка задач на проведение полетов беспилотных летательных аппаратов. Планирование полетов

Глава 10. Подготовка операторов к полетам беспилотных летательных аппаратов

Глава 11. Разведка погоды

Раздел IV. Особенности выполнения полетов беспилотных летательных аппаратов

Глава 12. Общие положения

Глава 13. Запуск двигателей, буксировка и взлет беспилотных летательных аппаратов

Глава 14. Выполнение полетов беспилотных летательных аппаратов

Глава 15. Посадка беспилотных летательных аппаратов

Глава 16. Разбор полетов беспилотных летательных аппаратов

Раздел V. Особенности руководства и управления полетами беспилотных летательных аппаратов

Глава 17. Общие положения

Глава 18. Порядок руководства полетами беспилотных летательных аппаратов

Глава 19. Руководитель полетами на аэродроме (посадочной площадке)

Глава 20. Дежурный штурман

Глава 21. Руководитель полетами на полигоне

Глава 22. Помощник руководителя полетами на полигоне

Глава 23. Подготовка и допуск к управлению полетами беспилотных летательных аппаратов. Проверка лиц, входящих в состав группы руководства полетами

Раздел VI. Особенности обеспечения полетов беспилотных летательных аппаратов

Глава 24. Виды обеспечения полетов

Глава 25. Группы и команды обеспечения полетов беспилотных летательных аппаратов

Глава 26. Дежурный синоптик

Глава 27. Начальник наземной поисково-эвакуационной команды

Раздел VII. Особенности организации и выполнения полетов беспилотных летательных аппаратов в особых условиях

Глава 28. Организация и выполнение исследовательских и испытательных полетов беспилотных летательных аппаратов

Глава 29. Организация и выполнение полетов беспилотных летательных аппаратов с временных посадочных площадок

Глава 30. Особые случаи в полете беспилотных летательных аппаратов

Раздел VIII. Книжка оператора беспилотных летательных аппаратов государственной авиации Республики Беларусь

Глава 31. Общие положения о книжке оператора беспилотных летательных аппаратов государственной авиации Республики Беларусь

Глава 32. Правила заполнения книжки оператора беспилотных летательных аппаратов

РАЗДЕЛ I ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

ГЛАВА 1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1. Авиационные правила организации и выполнения полетов государственных беспилотных летательных аппаратов Республики Беларусь (далее - Авиационные правила) разработаны в соответствии с Воздушным кодексом Республики Беларусь, Авиационными правилами полетов в воздушном пространстве Республики Беларусь, утвержденными постановлением Государственного комитета по авиации Республики Беларусь и Министерства обороны Республики Беларусь от 1 июня 2004 г. N 7/30 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2004 г., N 107, 8/11163), Правилами использования воздушного пространства Республики Беларусь, утвержденными постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 4 ноября 2006 г. N 1471 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2006 г., N 190, 5/24224), Авиационными правилами организации и выполнения полетов государственных воздушных судов Республики Беларусь, утвержденными постановлением Министерства обороны Республики Беларусь от 30 ноября 2004 г. N 74.

2. Организация и выполнение полетов беспилотных летательных аппаратов определяются в Авиационных правилах организации и выполнения полетов государственных воздушных судов Республики Беларусь с учетом особенностей, установленных в настоящих Авиационных правилах.

3. Требования настоящих Авиационных правил обязательны для выполнения авиационным персоналом государственной авиации.

Нарушение требований настоящих Авиационных правил влечет за собой ответственность, установленную законодательством Республики Беларусь.

4. Для целей настоящих Авиационных правил применяются следующие сокращения:

АСП - авиационное средство поражения;

БАК - беспилотный авиационный комплекс;

БЛА - беспилотный летательный аппарат;

ВПП - взлетно-посадочная полоса;

ВС - воздушное судно;

ГОП - группа обеспечения полетов;

ГРП - группа руководства полетами;

ДОСААФ - республиканское государственно-общественное объединение "Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту Республики Беларусь";

КБП - курс боевой подготовки;

КДП - командно-диспетчерский пункт;

КП - командный пункт;

НПЭК - наземная поисково-эвакуационная команда;

ОВД - обслуживание воздушного движения;

ОК - объективный контроль;

ОЯП - опасные явления погоды;

ПВО - противовоздушная оборона;

ПРП - помощник руководителя полетами;

ПУ - пункт управления;

РД - рулежная дорожка;

РЛС - радиолокационная станция;

РЛЭ - руководство по летной эксплуатации беспилотного летательного аппарата;

РП - руководитель полетами на аэродроме (полигоне, посадочной площадке);

РТО - радиотехническое обеспечение;

РЭБ - радиоэлектронная борьба;

СС и РТО - средства связи и радиотехнического обеспечения.

5. Для целей настоящих Авиационных правил применяются следующие термины и их определения:

авиационная часть - воинская часть или организация, подчиненная республиканскому органу государственного управления или ДОСААФ, имеющая государственное ВС (воздушные суда) на законном основании и использующая его (их) для полетов;

авиационная часть БАК - авиационная часть, имеющая БАК;

авиационное подразделение БАК - расчет беспилотного авиационного комплекса, авиационный отряд, авиационная эскадрилья;

аэродром совместной эксплуатации - аэродром государственной авиации, на котором базируются пилотируемые ВС (БЛА) авиационных частей двух и более республиканских органов государственного управления, в деятельности которых используется государственная авиация (далее - республиканский орган государственного управления) или ДОСААФ;

БАК - совокупность функционально связанных и используемых совместно БЛА, средств наземного управления, обеспечения, технического обслуживания и подготовки для применения по предназначению;

БЛА - воздушное судно без экипажа на борту;

боевое применение БЛА - вид летной подготовки операторов БЛА, направленный на обучение использованию в полете вооружения и оборудования БЛА для поражения наземных (морских), воздушных целей или решения других боевых и специальных задач;

видимость посадочная - максимальное расстояние, с которого обнаруживается и опознается начало полосы точного приземления (место точного приземления) или огни ВПП (ночью) оператором БЛА (далее - оператор) с использованием средств, установленных на борту БЛА, находящегося на глиссаде снижения;

воздушная навигация БЛА - комплекс действий оператора, направленных на достижение наибольшей точности, надежности и безопасности полета БЛА или группы БЛА по заданной пространственно-временной траектории;

время подготовки БЛА к повторному вылету - период времени с момента посадки или выключения двигателя (двигателей) после полета БЛА до готовности к взлету БЛА;

вывозной полет БЛА - полет, управление которым выполняет обучаемый с инструктором, с целью обучения управлению БЛА, его оборудованием и вооружением в соответствии с полетным заданием, определяемым в КБП (курсе учебно-летной подготовки);

зачетный полет БЛА - контрольный (тренировочный) полет с целью определения готовности оператора выполнять задачи по предназначению;

испытательный полет БЛА - специальный полет, выполняемый с целью испытания опытных, экспериментальных, модернизированных, серийных и прошедших ремонт на авиационных ремонтных предприятиях (предприятиях изготовителях) БАК (БЛА), вооружения, авиационного, радиоэлектронного и другого оборудования, двигателей (силовых установок), а также полет по программе опытной (подконтрольной) эксплуатации;

исследовательский полет БЛА - специальный полет, выполняемый с целью изучения (исследования) возможностей БАК, его систем, вооружения, авиационного, радиоэлектронного, специального и другого оборудования, двигателей (силовых установок) для более эффективного их использования в авиационных частях при решении задач по предназначению;

контрольный полет БЛА - полет, управление которым выполняет обучаемый с инструктором, с целью контроля (проверки) уровня подготовки к управлению БЛА, его оборудованием и вооружением в соответствии с полетным заданием, определяемым в КБП;

летная подготовка операторов БЛА - процесс практического обучения с целью приобретения, восстановления или поддержания навыков, необходимых для управления БЛА. Она состоит из навигационной, летно-тактической подготовки операторов БЛА, боевого применения и техники управления БЛА;

летная смена - период времени, определенный в плановой таблице полетов, в течение которого выполняются полеты БЛА;

летная эксплуатация БЛА - процесс эксплуатации БЛА в объеме требований РЛЭ БЛА данного типа;

летное поле - часть площади аэродрома, на которой располагаются ВПП с боковыми и концевыми полосами безопасности, РД, места стоянки БЛА, площадки для посадки вертолетов, технические позиции и площадки для подготовки БЛА к вылету, а также часть посадочной площадки, с которой (на которую) осуществляется взлет (посадка) БЛА;

летно-тактическая подготовка операторов БЛА - вид летной подготовки, имеющей целью обучение операторов выполнению задач по предназначению одиночно, в составе групп, авиационного подразделения и авиационной части БАК;

навигационная подготовка операторов БЛА - вид летной подготовки, направленной на обучение операторов ведению ориентировки в полете, выдерживанию параметров боевого порядка и маршрута полета с выходом в заданную точку в установленное время;

общая подготовка к полетам БЛА - приобретение и совершенствование операторами и лицами, входящими в состав ГРП, знаний, умений и навыков в выполнении задач летной подготовки и задач по предназначению на предстоящий месяц;

ознакомительный полет БЛА - полет в целях ознакомления обучаемого с аэродромом (посадочной площадкой) и районом полетов, ощущениями при управлении БЛА, его устойчивостью и управляемостью, особенностями данного БЛА по сравнению с ранее освоенным, а также обучения осмотрительности и ориентировке в полете;

опасная зона - воздушное пространство установленных размеров, в пределах которого в определенный период может осуществляться деятельность, представляющая угрозу безопасности полетов ВС;

оператор БЛА - лицо, имеющее в предусмотренных законодательством Республики Беларусь случаях сертификат (свидетельство) для самостоятельного управления БЛА;

посадочная площадка - участок земной или иной поверхности, пригодный для взлета (посадки) БЛА и размещения элементов БАК;

правила визуальных полетов - порядок выполнения полетов в условиях, позволяющих оператору с помощью технических средств, установленных на БЛА, определить местоположение и пространственное положение БЛА по наземным ориентирам и естественному горизонту, визуально выдерживать установленные интервалы между ВС (БЛА), а также между БЛА и другими материальными объектами в воздухе и на земной (водной) поверхности;

правила полетов по приборам - порядок выполнения полетов в условиях, при которых местонахождение и пространственное положение БЛА определяются по пилотажным и навигационным приборам;

предварительная подготовка к полетам БЛА - приведение в готовность авиационного персонала, БЛА, аэродрома (посадочной площадки), сил и средств управления и обеспечения полетов к выполнению задач;

предполетная подготовка к полетам БЛА - приведение в готовность авиационного персонала, БЛА, аэродрома (посадочной площадки), средств управления и обеспечения полетов к выполнению полетов с учетом конкретно складывающейся на данное время метеорологической, орнитологической, воздушной и наземной обстановки;

пробег - замедленное движение БЛА от касания ВПП до достижения им скорости руления, позволяющей безопасно изменять направление движения, или до полной его остановки;

продолжительность летной смены - время с момента начала взлета первого и до момента окончания посадки последнего БЛА в летную смену;

разбег - ускоренное движение БЛА с момента начала движения с линии старта до достижения им скорости отрыва и отделения от ВПП;

руководство полетами БЛА - действия ГРП организаций государственной авиации, направленные на обеспечение полноты, своевременности и безопасности выполнения операторами БЛА полетных заданий;

стартовое время - период времени, в течение которого оператор имеет право управлять БЛА;

техника управления БЛА - вид летной подготовки, направленной на обучение операторов управлению взлетом, посадкой и выполнению пространственных маневров БЛА;

тренировочный полет - полет БЛА, управление которым выполняет оператор, с целью закрепления приобретенных навыков и дальнейшего их совершенствования;

управление БЛА - управление движением БЛА;

управление полетами БЛА - целенаправленная деятельность органов ОВД (управления полетами) БЛА по передаче условий полета, команд и информации операторам для своевременного и безопасного выполнения ими полетных заданий.

ГЛАВА 2 ГОСУДАРСТВЕННЫЕ БЕСПИЛОТНЫЕ ЛЕТАТЕЛЬНЫЕ АППАРАТЫ

6. БЛА подлежат государственной регистрации в Государственном реестре государственных воздушных судов Республики Беларусь в порядке, определяемом Авиационными правилами регистрации государственных воздушных судов Республики Беларусь.

БЛА, зарегистрированные в Государственном реестре государственных воздушных судов Республики Беларусь, являются государственными ВС Республики Беларусь.

7. Государственные БЛА по назначению подразделяются на боевые и специальные.

Боевые БЛА предназначены для выполнения боевых задач, тренировочных полетов по упражнениям КБП, программам подготовки операторов и специальных полетов.

Специальные БЛА предназначены для выполнения задач, связанных с использованием установленного на них специального оборудования.

РАЗДЕЛ II ОПЕРАТОР БЕСПИЛОТНОГО ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА

ГЛАВА 3 ОБЯЗАННОСТИ И ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ОПЕРАТОРА БЕСПИЛОТНОГО ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА

8. Функции подготовки операторов БЛА для государственной авиации возлагаются на Министерство обороны Республики Беларусь.

9. Оператор обязан:

готовиться к управлению БЛА в соответствии с полетным заданием и к действиям в особых случаях в полете;

знать требования безопасности полетов по планируемому полетному заданию;

знать порядок использования документов аэронавигационной информации, своевременно осуществлять сверку рабочих экземпляров данных документов с контрольными;

знать порядок управления БЛА при ограниченном использовании (без использования) СС и РТО полетов;

знать особенности пилотирования БЛА, навигации и эксплуатации двигателей БЛА, обеспечивающие безопасность выполнения полетов;

соблюдать предполетный режим;

осматривать, проверять и принимать БЛА перед полетом согласно РЛЭ;

принимать окончательное решение о вылете, полете и посадке БЛА;

анализировать метеорологическую, орнитологическую и воздушную обстановку перед полетом и во время полета БЛА, докладывать об ОЯП в орган ОВД (управления полетами) БЛА, под управлением которого он находится;

управлять БЛА в соответствии с полетным заданием;

соблюдать требования безопасности полетов с учетом особенностей полетного задания, метеорологических условий и орнитологической обстановки в районе и на маршруте полета БЛА;

выполнять команды, поступающие от органа ОВД (управления полетами) БЛА, под управлением которого он находится;

соблюдать установленные правила радиообмена;

вести ориентировку при управлении БЛА;

контролировать фактический остаток топлива (заряда аккумуляторной батареи) на БЛА, его расход и время полета;

не допускать опасного сближения с другими ВС и наземными препятствиями;

изменять маршрут и режим полета, принимать решение о прекращении полета и посадке БЛА на запасном аэродроме (посадочной площадке) или вынужденной посадке вне аэродрома (посадочной площадки) в случаях, определенных в Правилах использования воздушного пространства Республики Беларусь;

немедленно докладывать в орган ОВД (управления полетами) БЛА, под управлением которого он находится, о возникновении угрозы безопасности полета, изменении режима полета и каждом вынужденном отклонении БЛА за пределы установленного маршрута полета на расстояние, не предусмотренное в Правилах использования воздушного пространства Республики Беларусь;

соблюдать и выполнять требования, изложенные в авиационных правилах, при подготовке и выполнении полетов;

в случае обнаружения ВС, терпящего или потерпевшего бедствие, зоны экологического бедствия либо находящихся в опасности людей сообщать об этом в орган ОВД (управления полетами);

в экстремальной ситуации, приводящей к гибели людей, для спасания их жизни отступать от требований, изложенных в авиационных правилах;

своевременно записывать в журнал подготовки ВС замечания об обнаруженных отказах и неисправностях на БЛА, отклонениях в поведении БЛА, работе его оборудования и систем, фактический остаток топлива (заряда аккумуляторной батареи) на БЛА после полета;

своевременно заполнять документацию, требуемую в ходе подготовки к полетам и по результатам их выполнения.

10. Операторы, виновные в нарушении правовых актов, определяющих порядок организации и выполнения полетов, несут ответственность в соответствии с законодательством Республики Беларусь.

ГЛАВА 4 ПОРЯДОК ДОПУСКА ОПЕРАТОРОВ К УПРАВЛЕНИЮ БЕСПИЛОТНЫМИ ЛЕТАТЕЛЬНЫМИ АППАРАТАМИ

11. Операторы получают допуска к управлению:

БЛА впервые осваиваемого типа (модификации);

БЛА днем и ночью;

БЛА по видам летной подготовки;

БЛА в качестве инструктора по видам летной подготовки;

специальным полетом БЛА;

испытательным полетом БЛА.

Перечень допусков и порядок допуска операторов к управлению БЛА определяются в КБП и специальных программах.

Все допуска записываются в соответствующие разделы книжки оператора.

12. О допуске оператора к управлению БЛА впервые осваиваемого типа (модификации) и управлению специальным полетом БЛА объявляется в приказе командира (начальника) авиационной части БАК, а о допуске оператора от командира (начальника) авиационной части БАК и выше - в приказе руководителя республиканского органа государственного управления (должностного лица, им уполномоченного).

Допуск к управлению БЛА впервые осваиваемого типа (модификации) дается после теоретического переучивания (обучения по специальным программам), практических занятий на тренажерах (тренажерных средствах) и сдачи зачетов.

13. Допуска к управлению БЛА днем и ночью, по видам летной подготовки оператор получает после проверки уровня его подготовки в управлении БЛА по упражнениям КБП или специальным программам.

14. Допуска к управлению БЛА в качестве инструктора по видам летной подготовки на данном типе (модификации) БЛА оператор получает после проверки его по соответствующим упражнениям КБП или специальным программам.

После переучивания на БЛА нового типа (модификации) допуск к управлению БЛА в качестве инструктора оператор получает после окончания переучивания и проверки его по соответствующим упражнениям КБП или специальным программам.

15. Допуска к управлению специальным полетом БЛА оператор получает после подготовки его по специальным программам.

16. О допуске к управлению испытательным полетом БЛА объявляется в приказе руководителя республиканского органа государственного управления (должностного лица, им уполномоченного) или в приказе руководителя предприятия изготовителя БАК (БЛА).

17. Допуска к управлению БЛА после личной проверки имеют право давать:

операторам эскадрильи (отряда) - командир эскадрильи (отряда);

операторам от командира эскадрильи (отряда) и выше, а также операторам из состава управления авиационной части - командир (начальник) авиационной части БАК;

операторам предприятия - изготовителя БАК (БЛА) и операторам, прикомандированным к предприятию - изготовителю БАК (БЛА), - руководитель предприятия - изготовителя БАК (БЛА).

Указанным лицам, а также вышестоящим начальникам разрешается давать допуска к управлению БЛА подчиненным операторам, проверенным по их указанию другими должностными лицами, имеющими допуск к управлению БЛА в качестве инструкторов.

18. Курсанты учреждения образования "Военная академия Республики Беларусь" и военных факультетов гражданских учреждений образования, обучающиеся по соответствующей специальности и годные по медицинскому заключению к управлению БЛА, могут исполнять обязанности оператора в составе авиационного подразделения БАК в соответствии с требованиями, изложенными в РЛЭ.

Допуск к управлению БЛА в качестве оператора курсантам учреждения образования "Военная академия Республики Беларусь" и военных факультетов гражданских учреждений образования дают должностные лица авиационной части БАК в порядке, устанавливаемом в КБП и специальных программах.

ГЛАВА 5 ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ ПРОВЕРОК ОПЕРАТОРОВ БЕСПИЛОТНЫХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ

19. Командиры (начальники) авиационных частей БАК и вышестоящие командиры (начальники) обязаны знать уровень подготовки подчиненных операторов. Непосредственные командиры (начальники) обязаны анализировать по данным ОК качество выполнения задач по управлению БЛА каждым оператором.

20. Каждого оператора независимо от занимаемой должности и классной квалификации ежегодно проверяют по контрольным упражнениям КБП или специальных программ, а также в знании документов и теоретических дисциплин, указанных в пункте 24 настоящих Авиационных правил. Результаты проверок записываются в книжку оператора.

21. Операторам, допущенным к управлению БЛА нескольких типов, количество и вид проверок на каждом типе БЛА определяет командир (начальник) авиационной части БАК.

22. Проверки операторов проводят должностные лица, управляющие БЛА того же типа, что и проверяемые.

Проверяющие должны иметь соответствующий допуск к управлению БЛА и не иметь перерывов в управлении БЛА, превышающих сроки, установленные в настоящих Авиационных правилах и КБП (специальных программах).

23. По результатам выполненного проверяемым полетного задания проверяющий принимает решение о допуске его к управлению БЛА. О допуске делается соответствующая запись в книжке оператора.

24. У операторов проверяются знания:

Авиационных правил полетов в воздушном пространстве Республики Беларусь;

Авиационных правил организации и выполнения полетов государственных воздушных судов Республики Беларусь;

настоящих Авиационных правил;

Авиационных правил штурманского обеспечения полетов государственной авиации Республики Беларусь;

Правил использования воздушного пространства Республики Беларусь;

устройства БАК (в объеме РЛЭ);

КБП (специальных программ);

тактико-технических данных СС и РТО полетов;

авиационной метеорологии;

инструкции по производству полетов на аэродроме (посадочной площадке);

инструкции по эксплуатации полигона.

25. Проверку знаний операторов проводит комиссия, которую назначают:

командир (начальник) авиационной части БАК;

руководитель республиканского органа государственного управления (должностное лицо, им уполномоченное).

Результаты проверки теоретических знаний операторов объявляются в приказе командира (начальника) авиационной части БАК, в приказе (решении) руководителя республиканского органа государственного управления (должностного лица, им уполномоченного). В книжке оператора делается запись: "По уровню теоретических знаний подготовлен к управлению БЛА".

Оператору, показавшему низкий уровень теоретических знаний, по решению командира (начальника) авиационной части БАК, руководителя республиканского органа государственного управления (должностного лица, им уполномоченного) представляется дополнительное время для подготовки к повторной проверке.

ГЛАВА 6 ДОПУСТИМЫЕ ПЕРЕРЫВЫ В УПРАВЛЕНИИ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ НАВЫКОВ У ОПЕРАТОРОВ БЕСПИЛОТНЫХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ

26. Сроки допустимых перерывов в управлении БЛА операторам в авиационной части БАК устанавливает командир (начальник) авиационной части БАК. Должностным лицам от командира (начальника) авиационной части БАК и выше сроки допустимых перерывов устанавливают их непосредственные начальники.

Максимальные сроки допустимых перерывов в управлении БЛА (в месяцах) не должны превышать значений, установленных в КБП или специальных программах.

27. При превышении срока допустимого перерыва в управлении БЛА в два раза и более, а также после авиационных происшествий по вине оператора восстановление его навыков проводится по индивидуальному плану, который утверждает командир (начальник) авиационной части БАК (руководитель республиканского органа государственного управления (должностное лицо, им уполномоченное).

28. Порядок восстановления навыков операторов при превышении срока допустимого перерыва в управлении БЛА устанавливается в КБП (курсе учебно-летной подготовки) или специальных программах.

ГЛАВА 7 НОРМЫ НАГРУЗКИ И ОТДЫХА ОПЕРАТОРОВ БЕСПИЛОТНЫХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ

29. Максимально допустимое количество управлений БЛА оператором (налет БЛА) в летную смену определяется в КБП или специальных программах. Стартовое время не должно превышать продолжительности летной смены.

30. Операторам накануне дня полетов должен предоставляться отдых для сна не менее 8 часов. Если же оператор участвовал в управлении БЛА в предыдущую летную смену (находился на дежурстве), перерыв между полетами БЛА должен быть не менее 12 часов.

31. Перед проведением ночных и смешанных полетов операторам должен быть предоставлен дополнительный отдых (для сна) не менее 4 часов, а перед управлением БЛА во второй половине дня - не менее 2 часов.

32. По медицинским показаниям по решению командира (начальника) авиационной части БАК операторам БЛА может быть предоставлен профилактический отдых в межотпускной период сроком не менее 7 суток в соответствии с законодательством Республики Беларусь.

РАЗДЕЛ III ОСОБЕННОСТИ ОРГАНИЗАЦИИ ПОЛЕТОВ БЕСПИЛОТНЫХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ

ГЛАВА 8 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

33. Основанием для управления БЛА является плановая таблица полетов, которую утверждает командир (начальник) авиационной части БАК. В графу "Фамилия командира ВС" плановой таблицы полетов записывается фамилия оператора (при вывозном или контрольном полете - оператора и инструктора).

34. Управление БЛА без утвержденной плановой таблицы полетов разрешается выполнять по срочным заданиям в целях:

предотвращения и прекращения нарушений Государственной границы Республики Беларусь или вооруженного вторжения на территорию Республики Беларусь;

поиска экипажей и ВС, потерпевших бедствие, оказания помощи при чрезвычайных ситуациях природного и техногенного характера, в других случаях, угрожающих жизни и здоровью людей.

ГЛАВА 9 ПРИНЯТИЕ РЕШЕНИЯ И ПОСТАНОВКА ЗАДАЧ НА ПРОВЕДЕНИЕ ПОЛЕТОВ БЕСПИЛОТНЫХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ. ПЛАНИРОВАНИЕ ПОЛЕТОВ

35. Командир (начальник) авиационной части БАК перед принятием решения на проведение полетов БЛА (далее в данной главе - полеты) учитывает:

задачи, стоящие перед авиационной частью (подразделением) БАК;

ожидаемые метеорологические условия;

воздушную, наземную и орнитологическую обстановку в районе полетов;

уровень подготовки авиационного персонала;

техническое состояние БАК, аэродрома, посадочной площадки, полигона, средств управления и обеспечения полетов;

время на подготовку к полетам;

график распределения летных дней (смен).

36. Решение на полеты командир (начальник) авиационной части БАК доводит до руководящего состава авиационной части БАК и начальника ГРП, в котором определяет:

дату и время полетов для каждого подразделения;

основные цели и задачи предстоящих полетов;

районы проведения полетов;

РП на аэродроме, посадочной площадке и полигоне, их зоны ответственности;

время и порядок проведения разведки погоды (при необходимости);

необходимое количество БАК (БЛА), горючего и смазочных материалов, боеприпасов (их типы);

порядок использования полигона, посадочной площадки, аэродромных и иных зон, маршрутов;

привлекаемые ПУ и средства обеспечения полетов, время их готовности к работе (обеспечению);

порядок взаимодействия между ПУ;

порядок поисково-спасательного обеспечения полетов;

порядок взаимодействия с другими авиационными частями (подразделениями), подразделениями обеспечения республиканских органов государственного управления и организаций;

особенности использования бортовых и наземных средств ОК;

сроки представления вариантов плановых таблиц полетов;

порядок подготовки авиационного персонала и техники к полетам;

время и место предполетных указаний.

Задачи на полеты могут ставиться на одну или несколько летных смен.

37. Командир (начальник) авиационной части БАК, ставящий задачи на полеты, указывает:

дату, время начала и окончания полетов, состав ГРП и ГОП;

основные задачи по вариантам плановых таблиц полетов и общий порядок их выполнения;

зоны ответственности для РП на аэродроме (посадочной площадке);

ожидаемую воздушную, метеорологическую, орнитологическую и наземную обстановку в районе полетов;

порядок использования СС и РТО полетов, ПУ, аэродрома, посадочной площадки, полигона, зон и маршрутов;

требования по обеспечению безопасности полетов и особенности использования средств ОК;

время и порядок проведения самостоятельной подготовки операторов к управлению БЛА и использования тренажеров (тренажерных средств), контроля готовности к управлению БЛА;

порядок проведения предполетной подготовки.

38. Командир (начальник) авиационной части БАК ставит задачи операторам на управление БЛА при полетах двух и более эскадрилий в одну летную смену и в других случаях по его решению.

Постановка задач операторам на управление БЛА, в том числе одиночным операторам, оформляется документально и подлежит ОК при использовании технических средств документирования.

39. После того как командир (начальник) авиационной части БАК поставил задачи на полеты, командиры эскадрилий ставят задачу на полеты командирам (начальникам) отрядов БАК. При этом командир эскадрильи указывает:

задачи отрядам БАК по вариантам плановых таблиц полетов;

порядок проведения самостоятельной и тренажной подготовки операторов в эскадрилье, контроля готовности к управлению БЛА;

объекты действия на полигоне для отрядов БАК;

требования по обеспечению безопасности полетов;

методику выполнения наиболее сложных полетных заданий, а также заданий, выполняемых в составе эскадрильи (отряда) БАК.

40. Задачи на полеты операторам ставят командиры отрядов БАК, а остальному личному составу - их непосредственные начальники.

41. Командиры отрядов БАК при постановке задач командирам БАК (операторам) на полеты указывают:

состав операторов, привлекаемых к проведению полетов;

районы проведения полетов;

запланированные полетные задания, бортовые номера БЛА и время взлета;

тип специальной нагрузки, боевую зарядку и объекты действия на полигоне;

особенности выполнения упражнений и требования по обеспечению безопасности полетов;

методику выполнения отдельных элементов полетных заданий (при необходимости).

42. Если оператор считает полетное задание для себя невыполнимым, он обязан доложить об этом своему непосредственному командиру (начальнику). В данном случае командир (начальник) определяет оператору другое полетное задание, соответствующее уровню его подготовки, или отменяет полетное задание.

43. Руководящий состав авиационной части БАК на основании решения командира (начальника) авиационной части БАК проводит мероприятия по организации полетов и осуществляет контроль за выполнением отданных распоряжений.

44. Порядок составления плановой таблицы полетов и сводной таблицы полетов определен в Авиационных правилах организации и выполнения полетов государственных воздушных судов Республики Беларусь.

45. Плановая таблица полетов может составляться в нескольких вариантах в зависимости от решаемых силами и средствами авиационной части БАК задач, уровня подготовки операторов и ожидаемых метеорологических условий. Проекты вариантов сводной плановой таблицы полетов в данном случае разрабатывают командиры (начальники) авиационных подразделений БАК и их заместители.

46. При одновременных полетах различных авиационных частей на одном аэродроме (посадочной площадке) составляется сводная плановая таблица полетов, которую утверждает старший авиационный начальник после того, как ее подпишут его заместитель, начальник штаба, старшее должностное лицо ИАС, командиры (начальники) авиационных частей, операторы БЛА (экипажи ВС) которых выполняют полеты.

47. Для ПРП на аэродроме, дежурного штурмана, старшего инженера полетов и начальника подразделения ОК готовятся копии плановых таблиц полетов.

Для РП на полигоне, в аэродромной зоне, оператора и авиационного наводчика готовятся выписки из плановых таблиц полетов.

Выписки из плановых таблиц полетов заверяет начальник штаба авиационной части БАК.

ГЛАВА 10 ПОДГОТОВКА ОПЕРАТОРОВ К ПОЛЕТАМ БЕСПИЛОТНЫХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ

48. Операторы независимо от занимаемой должности, звания, классной квалификации и опыта управления БЛА не могут быть допущены к управлению БЛА без необходимой подготовки и проверки их готовности непосредственными командирами (начальниками).

49. По времени проведения и содержанию подготовка операторов к полетам БЛА подразделяется на общую, предварительную и предполетную.

50. Как правило, общая подготовка операторов к полетам БЛА проводится в конце каждого месяца в течение двух дней. Порядок проведения и содержание общей подготовки операторов аналогичны порядку и содержанию общей подготовки экипажей ВС к полетам.

51. Общую подготовку лиц, входящих в состав ГРП, расчетов КП и операторов организует начальник штаба авиационной части БАК по указанию командира (начальника) авиационной части БАК в соответствии с планом подготовки на учебный год. Она проводится под руководством заместителя командира (начальника) авиационной части БАК и командиров авиационных подразделений БАК.

52. Ответственность за полноту и качество общей подготовки лиц, входящих в состав ГРП, расчетов КП и операторов возлагается на их непосредственных командиров (начальников).

53. Предварительная подготовка операторов к полетам БЛА может проводиться к одной или нескольким летным сменам.

Она включает в себя:

постановку задач на проведение полетов;

самостоятельную подготовку операторов БЛА к полетам;

тренировку на тренажерах (тренажерных средствах);

контроль готовности к полетам.

54. Содержание и продолжительность предварительной подготовки определяет командир (начальник) авиационной части БАК, организующий полеты БЛА, в зависимости от новизны и сложности выполняемых задач, уровня подготовки операторов, возможностей учебной материальной базы. Предварительная подготовка должна обеспечивать подготовку операторов к полетам БЛА в полном объеме.

55. Совмещать предварительную подготовку с проведением других мероприятий, не связанных с подготовкой к полетам БЛА, запрещается.

56. Самостоятельная подготовка операторов к полетам БЛА организуется и проводится под руководством и с участием непосредственных командиров (начальников), которые определяют ее объем и содержание.

57. Порядок и продолжительность тренировок операторов на тренажерах (тренажерных средствах) устанавливает командир (начальник) авиационной части БАК. Командир (начальник) подразделения БАК определяет для операторов виды тренировок и организует их проведение. Проводят тренировки непосредственные командиры (начальники).

58. Контроль готовности операторов к полетам БЛА подразделяется на индивидуальный и групповой. Порядок проведения индивидуального и группового контроля готовности операторов аналогичен индивидуальному и групповому контролю готовности экипажей ВС к полетам.

59. При выявлении недостаточной подготовленности оператора к полетам БЛА контролирующее должностное лицо обязано определить время на его дополнительную подготовку с последующим проведением повторного контроля готовности или отстранить оператора от управления БЛА.

60. Ответственность за полноту и качество подготовки операторов к выполнению полетных заданий возлагается на их непосредственных командиров (начальников).

61. В случае командирования из авиационной части БАК личного состава авиационного подразделения БАК задачи на полеты БЛА ставит лично командир (начальник) авиационной части БАК, командирующий данное подразделение. Подготовку командируемого личного состава к полетам БЛА организуют и проводят их непосредственные командиры (начальники).

По прибытии к месту командирования командир (начальник) авиационного подразделения БАК обязан доложить командиру (начальнику) воинской части (организации), в которую они командированы, о цели командировки и уточнить вопросы, связанные с выполнением поставленных перед подразделением задач.

Подготовку к проведению полетов БЛА прикомандированных лиц организует командир (начальник) воинской части (организации), в которую они командированы, а содержание и объем подготовки определяет командир (начальник) авиационного подразделения БАК.

62. Предполетная подготовка проводится на аэродроме (посадочной площадке) непосредственно перед полетами БЛА с учетом конкретно складывающейся на данное время метеорологической, орнитологической, воздушной и наземной обстановки.

63. Предполетная подготовка операторов БЛА включает в себя:

предполетный медицинский осмотр;

тренировку операторов БЛА на рабочих местах;

предполетные указания;

выполнение необходимых расчетов для конкретных условий полета;

подготовку и проверку рабочих мест операторов БЛА к выполнению предстоящего полетного задания.

Время, необходимое на предполетную подготовку, устанавливает командир (начальник), организующий полеты.

64. На предполетные указания привлекаются операторы, участвующие в полетах БЛА, лица, входящие в состав ГРП, дежурный синоптик, начальник связи и старший штурман авиационной части БАК, старший инженер полетов, командиры (начальники) авиационных подразделений БАК, командир подразделения обеспечения и при необходимости другие должностные лица.

При выполнении полетов БЛА с посадочных площадок состав должностных лиц, привлекаемых на предполетные указания, определяет командир (начальник) авиационной части БАК.

65. После докладов командиров авиационных подразделений БАК, командиров подразделений обеспечения, РП, старшего инженера полетов и дежурного врача о готовности к проведению и обеспечению полетов БЛА до операторов доводятся:

время начала и окончания полетов БЛА, вариант плановой таблицы полетов, взлетный и посадочный курсы;

фактическая метеорологическая, орнитологическая обстановка в районе (на маршрутах) полетов БЛА, на полигоне;

воздушная, наземная и навигационная обстановка в районе (на маршрутах) полетов БЛА, особенности управления БЛА, точное время;

установленные зоны ответственности РП на аэродроме (посадочной площадке);

особенности использования СС и РТО полетов аэродрома, посадочной площадки, полигона;

состояние аэродрома (посадочной площадки), условия буксировки, взлета, ухода от аэродрома (посадочной площадки) и выхода на него (нее), захода на посадку и посадки, местонахождение дежурных поисково-спасательных сил и средств, тип ВС, позывные командиров ВС, порядок их вызова;

изменения в плановой таблице полетов, особенности выполнения полетных заданий и эксплуатации БАК, а также требования безопасности, обусловленные фактическими метеорологическими условиями и характером предстоящих полетных заданий, другие необходимые данные.

Предполетные указания, в том числе одиночным операторам, оформляются документально и подлежат ОК с использованием технических средств документирования.

66. После проведения предполетных указаний операторам представляется необходимое время для завершения подготовки к полетам БЛА, занятия рабочих мест, подготовки и проверки оборудования своего рабочего места, выполнения необходимых расчетов для конкретных условий полета и осуществления взлета БЛА в установленное в плановой таблице полетов время.

67. Прием и проверку готовности к управлению БЛА, подготовку и проверку рабочих мест операторы проводят в соответствии с требованиями, изложенными в РЛЭ.

68. При получении БАК (БЛА) с предприятий-изготовителей, из других авиационных частей после приемки их инженерно-техническим составом операторы выполняют управление каждого БЛА при ознакомительном полете.

Задание на ознакомительный полет БЛА разрабатывает старший группы совместно с должностным лицом, назначенным руководителем предприятия - изготовителя БАК (БЛА), старшим должностным лицом ИАС авиационной части (сдающей БЛА) в объеме, не превышающем объема типовых программ ознакомительного полета БЛА.

69. Подготовку операторов БЛА к ознакомительному полету БЛА осуществляет старший группы, а подготовку старшего группы и контроль готовности всей группы организует должностное лицо, назначенное руководителем предприятия - изготовителя БАК (БЛА), командир (начальник) авиационной части, сдающей БЛА.

Разрешение на ознакомительный полет БЛА дает должностное лицо, осуществлявшее контроль готовности оператора к полету. После ознакомительного полета БЛА проводится дешифрирование материалов ОК. Результаты полета и заключение оператора об исправности БЛА заносятся в формуляр БЛА и карточку ознакомительного полета БЛА.

70. Руководство ознакомительными полетами БЛА осуществляют, как правило, ГРП предприятия - изготовителя БАК (БЛА). Если РП назначается от авиационной части других республиканских органов государственного управления или ДОСААФ, то в состав ГРП назначается дежурный штурман (ПРП) из числа штатных РП предприятия - изготовителя БАК (БЛА).

ГЛАВА 11 РАЗВЕДКА ПОГОДЫ

71. Разведка погоды подразделяется на воздушную и радиолокационную.

72. Воздушная разведка погоды при организации и выполнении полетов БЛА не проводится.

73. Радиолокационная разведка погоды в авиационных частях БАК (при наличии радиолокационных средств) проводится так же, как при организации и выполнении полетов пилотируемых ВС. Ее организует РП, дежурный штурман проводит расчет метеорологического радиолокатора за 1 час 30 минут и за 30 минут до начала полетов БЛА, а во время полетов БЛА - по указанию РП.

Во время полетов БЛА результаты наблюдений за развитием и перемещением мощной кучевой, кучево-дождевой облачности, грозовыми очагами, осадками и перелетами птиц дежурный штурман докладывает РП и передает дежурному синоптику.

74. После выполнения радиолокационной разведки погоды дежурный штурман в присутствии РП и дежурного синоптика докладывает о результатах командиру (начальнику) авиационной части БАК, который с учетом фактических данных о погоде, прогноза погоды и фактического уровня подготовки операторов принимает решение на выполнение полетов по одному из вариантов плановой таблицы полетов.

75. Порядок организации и проведения воздушной разведки погоды для совместных полетов пилотируемых ВС и БЛА определен в Авиационных правилах организации и выполнения полетов государственных воздушных судов Республики Беларусь.

РАЗДЕЛ IV ОСОБЕННОСТИ ВЫПОЛНЕНИЯ ПОЛЕТОВ БЕСПИЛОТНЫХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ

ГЛАВА 12 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

76. Полеты БЛА разрешается проводить без наличия запасного аэродрома (посадочной площадки).

77. Все полеты БЛА в воздушном пространстве Республики Беларусь выполняются по правилам визуальных полетов и правилам полетов по приборам.

78. Летная смена начинается и заканчивается в установленное в плановой таблице полетов время. Порядок организации начала и окончания летной смены, условия и порядок изменения времени начала и окончания полетов определены в Авиационных правилах организации и выполнения полетов государственных воздушных судов Республики Беларусь.

79. При выполнении полетов БЛА в несколько летных смен между ними должен быть перерыв не менее 30 минут, необходимый для подготовки аэродрома (посадочной площадки) к полетам в последующую летную смену.

80. Порядок выполнения одновременных полетов различных типов БЛА, а также одновременных полетов БЛА и пилотируемых ВС с одного аэродрома (посадочной площадки) определяется в инструкции по производству полетов на аэродроме (посадочной площадке). При этом должностное лицо, организующее полеты, устанавливает требования по обеспечению безопасности полетов для авиационного персонала, участвующего в выполнении и обеспечении полетов. При выполнении совместных полетов БЛА различных республиканских органов государственного управления, при приеме и выпуске одиночных БЛА руководство операторами на аэродроме осуществляется по единым каналам управления.

81. При выполнении полетов БЛА на рабочем месте оператора должны находиться:

полетная карта;

необходимые документы аэронавигационной информации (выписки из них);

штурманский план полета БЛА;

инженерно-штурманский расчет полета БЛА (в соответствии с Авиационными правилами штурманского обеспечения полетов государственной авиации Республики Беларусь).

ГЛАВА 13 ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЕЙ, БУКСИРОВКА И ВЗЛЕТ БЕСПИЛОТНЫХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ

82. Запуск двигателя (двигателей) в период проведения полетов, в том числе для проверки работоспособности систем, и буксировка БЛА по аэродрому без разрешения РП запрещаются. Порядок запуска двигателей БЛА в других случаях определяются в специальных инструкциях, которые утверждает командир (начальник) авиационной части БАК.

83. Перед запуском двигателя (двигателей) оператор обязан убедиться в готовности БЛА к вылету.

84. Время запуска двигателя (двигателей) определяется в зависимости от заданного времени взлета. Запуск проводится с разрешения (по команде) РП с соблюдением требований безопасности.

85. Запрещается запускать двигатель (двигатели) БЛА:

при отсутствии средств пожаротушения;

без тормозных колодок под колесами шасси, если это предусмотрено в инструкции по технической эксплуатации БЛА;

при неисправности тормозной системы и если колеса не заторможены стояночным тормозом (при наличии таких систем);

если струя газов от двигателя (двигателей) может повредить другие ВС, наземную технику или оборудование аэродрома;

если оператор не убедился в готовности к вылету.

86. При подготовке БЛА на стоянках (технических позициях подготовки ВС), буксировке из укрытий (в укрытия), со стоянок (технических позиций подготовки ВС), а также при запуске двигателей применяются сигналы, указанные в Авиационных правилах полетов в воздушном пространстве Республики Беларусь.

87. Двустороннюю радиопроводную связь с органом ОВД (управления полетами) БЛА оператор обязан поддерживать с момента получения команды на запуск двигателя (двигателей) до момента посадки БЛА парашютным способом или выключения двигателя (двигателей) при посадке БЛА по-самолетному (по-вертолетному).

Командир (начальник) каждого БАК обязан докладывать РП о ходе подготовки БАК и готовности БЛА к полетам.

88. Перед буксированием (взлетом) БЛА буксирующий (оператор) обязан установить устойчивую двустороннюю радиопроводную связь с РП, убедиться в отсутствии на РД или ВПП (в направлении взлета БЛА) препятствий (посторонних предметов). Буксирование (взлет) БЛА при наличии препятствий (посторонних предметов) на РД или ВПП (в направлении взлета БЛА) запрещается.

89. Буксирование на ВПП для взлета выполняется с разрешения РП. После получения разрешения перед буксированием на ВПП буксирующий должен убедиться (визуально и прослушивая радиообмен) в отсутствии БЛА (ВС), заходящих на посадку, на дальности, менее установленной в инструкции по производству полетов на аэродроме.

90. Скорость буксирования БЛА выбирается в зависимости от состояния РД (грунта), наличия препятствий, полетной массы БЛА и условий видимости, но не более скорости, установленной в РЛЭ. Ночью и в условиях плохой видимости на буксируемом БЛА должны быть включены бортовые аэронавигационные огни. Буксирование БЛА с работающими двигателями запрещается.

91. Буксировка вблизи препятствий и мест стоянки БЛА (ВС) выполняется на малой скорости, обеспечивающей немедленную остановку буксирующего и БЛА при торможении.

92. Движение БЛА (ВС), автомобилей и других средств перед БЛА (ВС), стоящими с работающими двигателями, должно исключать попадание в двигатели пыли (снега) и каких-либо предметов.

93. Одновременное руление нескольких БЛА (ВС) в одном направлении осуществляется на интервалах и дистанциях, исключающих попадание в двигатели пыли (снега) и каких-либо предметов, поднятых впереди движущимся БЛА (ВС). Обгон рулящего (буксируемого) БЛА (ВС) запрещается.

94. Встречное буксирование (руление) допускается при расстоянии между концами крыльев БЛА (ВС) не менее 5 м (для БЛА вертолетного типа (вертолетов) - не менее одного диаметра несущего винта между концами лопастей) и только на прямолинейном участке буксирования (руления).

Пересечение рулящим (буксируемым) БЛА (ВС) ВПП во время полетов выполняется только с разрешения и по команде РП.

95. Команда на прекращение буксирования подается по радиосвязи или сигналами. По данной команде буксирование необходимо немедленно прекратить и ждать дальнейших указаний.

96. Порядок взлета, минимальные временные интервалы и преимущество при взлете БЛА аналогичны порядку взлета, минимальным временным интервалам и преимуществу при взлете ВС, определенным в Авиационных правилах организации и выполнения полетов государственных воздушных судов Республики Беларусь.

ГЛАВА 14 ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТОВ БЕСПИЛОТНЫХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ

97. Полеты БЛА выполняются в соответствии с плановой таблицей полетов с аэродромов, постоянных и временных посадочных площадок.

98. Полеты БЛА в районе аэродрома выполняются в порядке, установленном в инструкции по производству полетов на аэродроме. Изменять установленный порядок выполнения полетов БЛА разрешается операторам для внеочередной (вынужденной) посадки БЛА, в особых случаях в полете, а также с разрешения (по команде) РП.

99. Полеты БЛА в районе посадочных площадок разрешается проводить днем и ночью в порядке, установленном в инструкции по производству полетов на посадочной площадке, а в случае отсутствия такой инструкции в порядке, определенном в решении командира (начальника) авиационной части БАК. Маркировка и оборудование посадочных площадок осуществляются в зависимости от характера и целей полетов. Требования к подбору и оборудованию посадочных площадок для выполнения полетов определяются в РЛЭ.

100. Во всех случаях высота полета БЛА не должна быть менее минимально допустимой высоты полета, которую определяет оператору его непосредственный командир (начальник) в зависимости от уровня подготовки и натренированности оператора в полетах на малых и предельно малых высотах, но не менее высоты, установленной в КБП (специальных программах) и РЛЭ.

101. Полеты БЛА под облаками, в условиях обледенения или при прогнозировании обледенения на высоте нижнего эшелона и менее разрешается выполнять только БЛА, имеющим противообледенительную систему.

102. Как правило, полеты БЛА в районе аэродрома (посадочной площадки) независимо от метеорологических условий должны выполняться при радиолокационном контроле.

103. Одновременно в одной аэродромной зоне может находиться один БЛА или группа БЛА под одним управлением.

104. Порядок перехода к полетам БЛА по другому варианту плановой таблицы полетов аналогичен порядку, определенному для пилотируемых ВС.

ГЛАВА 15 ПОСАДКА БЕСПИЛОТНЫХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ

105. Посадка БЛА (далее в данной главе - посадка) выполняется с разрешения РП.

106. При необходимости немедленной (внеочередной) посадки на аэродром (посадочную площадку) оператор обязан доложить в орган ОВД (управления полетами) БЛА, выполнить по его указанию выход БЛА на аэродром (посадочную площадку) и заход на посадку способом, обеспечивающим посадку за минимальное время.

107. При необходимости прекращения полета БЛА оператор для выполнения посадки может использовать заранее выбранные или самостоятельно подобранные в полете посадочные площадки, о чем немедленно докладывает в орган ОВД (управления полетами) БЛА.

108. Посадку ночью на аэродром (посадочную площадку) оператор выполняет в соответствии с полетным заданием с использованием или без использования посадочных прожекторов, посадочных (рулежных) фар.

109. Приземление БЛА на аэродроме должно осуществляться на осевую линию ВПП в полосе точного приземления.

110. Посадку на запасную ВПП операторы выполняют только с разрешения РП.

111. При одновременном выходе двух и более БЛА на аэродром (посадочную площадку) операторы выполняют посадку в соответствии с приоритетами в следующей последовательности:

выполняющие вынужденную посадку;

имеющие ограниченный запас топлива;

выполняющие полет в составе одной группы;

управляемые менее опытными операторами.

ГЛАВА 16 РАЗБОР ПОЛЕТОВ БЕСПИЛОТНЫХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ

112. После выполнения полета БЛА, а также после окончания летной смены проводится разбор полетов.

113. Разбор полетов БЛА подразделяется на межполетный, предварительный и полный.

114. Порядок проведения межполетного, предварительного и полного разборов полетов БЛА с операторами аналогичен порядку проведения межполетного, предварительного и полного разборов полетов, изложенных в Авиационных правилах организации и выполнения полетов государственных воздушных судов Республики Беларусь.

РАЗДЕЛ V ОСОБЕННОСТИ РУКОВОДСТВА И УПРАВЛЕНИЯ ПОЛЕТАМИ БЕСПИЛОТНЫХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ

ГЛАВА 17 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

115. Руководство и управление полетами БЛА аналогичны руководству и управлению полетами, изложенным в Авиационных правилах организации и выполнения полетов государственных воздушных судов Республики Беларусь, если иное не определено в настоящих Авиационных правилах.

116. Управление полетами БЛА заключается в передаче от органа ОВД (управления полетами) БЛА условий полета, команд и информации операторам и направлено на своевременное и безопасное выполнение ими полетных заданий. Управление БЛА осуществляют операторы.

Органы ОВД (управления полетами) БЛА постоянно контролируют соблюдение операторами заданного режима полета и выполнение подаваемых команд.

117. Управление полетами БЛА осуществляется при устойчивой двусторонней радиопроводной связи оператора с органом ОВД (управления полетами) БЛА и, как правило, при непрерывном радиолокационном контроле в пределе зон обнаружения РЛС.

118. Органы ОВД (управления полетами) БЛА, осуществляющие управление полетами БЛА, обязаны постоянно знать воздушную, метеорологическую и орнитологическую обстановку в пределах установленной зоны ответственности, информировать об этом операторов и принимать своевременные меры по оказанию им помощи при возникновении особых случаев в полете БЛА и наличии ОЯП.

119. ГРП является органом управления полетами.

120. Для руководства полетами на летный день командир (начальник) авиационной части БАК назначает ГРП из числа подготовленных и имеющих допуск к управлению полетами БЛА с соответствующего рабочего места должностных лиц в составе:

на аэродроме (посадочной площадке):

РП;

дежурный штурман (при необходимости);

на полигоне для отработки задач боевого применения АСП:

РП на полигоне;

ПРП на полигоне.

Кроме указанных лиц по решению командира (начальника) авиационной части БАК в состав ГРП при наличии соответствующего допуска могут быть назначены и другие должностные лица, указанные в Авиационных правилах организации и выполнения полетов государственных воздушных судов Республики Беларусь.

121. РП на аэродроме (посадочной площадке) назначается из числа руководящего состава авиационной части БАК, заместителей командиров авиационных подразделений (штурманов эскадрилий), иных должностных лиц авиационной части и вышестоящих начальников, имеющих специальности оператора и (или) летчика, или штатных РП при наличии соответствующего допуска к управлению полетами БЛА и не имеющих перерывов в руководстве полетами, превышающих максимально допустимые сроки.

В период выполнения полетов РП на аэродроме (посадочной площадке) подчиняется командиру (начальнику) авиационной части БАК (старшему летной смены), чьи указания являются обязательными для всего авиационного персонала, участвующего в выполнении и обеспечении полетов.

122. Дежурный штурман назначается из числа заместителей командиров авиационных подразделений, штурманов авиационных подразделений, операторов, имеющих соответствующий допуск к управлению полетами БЛА.

123. РП на полигоне назначается из числа штурманов и операторов, допущенных к руководству полетами БЛА на полигоне в соответствии с требованиями курса специальной подготовки ГРП:

в отдельном отряде - из числа операторов;

в отдельной эскадрилье - из числа командиров БАК, командиров (штурманов) отряда;

в авиационной части БАК - из числа заместителей командиров (штурманов) эскадрилий, командиров эскадрилий, штурманов (штурманов-программистов) авиационной части БАК, заместителей командира (начальника) авиационной части БАК, старшего штурмана авиационной части БАК, начальника разведки авиационной части БАК и командира (начальника) авиационной части БАК.

124. Кроме вышеперечисленных должностных лиц РП на полигоне могут назначаться иные должностные лица, имеющие специальность оператора и (или) летную специальность, допуск к управлению полетами БЛА на полигоне и не имеющие перерывов в руководстве полетами БЛА, превышающих максимально допустимые сроки.

125. ПРП на полигоне назначается из числа заместителей командиров (начальников) авиационных подразделений, штурманов авиационных подразделений и операторов БЛА, имеющих допуск к управлению полетами на полигоне данными типами БЛА (ВС) (за исключением ПРП типа БЛА (ВС), к управлению которым допущен РП на полигоне).

126. Для руководства одновременными (совместными) полетами БЛА (БЛА и пилотируемых ВС) различных авиационных частей (отдельных подразделений) и при проведении летно-методических сборов с руководящим составом РП назначает руководитель республиканского органа государственного управления (должностное лицо, им уполномоченное) или ДОСААФ.

При проведении испытательных полетов БЛА РП назначает руководитель республиканского органа государственного управления (должностное лицо, им уполномоченное) или предприятия - изготовителя БАК (БЛА).

127. Допустимые перерывы в руководстве полетами БЛА, сроки на восстановление навыков по их руководству, нормы труда и отдыха лиц, входящих в состав ГРП, определяются в Авиационных правилах организации и выполнения полетов государственных воздушных судов Республики Беларусь.

ГЛАВА 18 ПОРЯДОК РУКОВОДСТВА ПОЛЕТАМИ БЕСПИЛОТНЫХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ

128. Лица, входящие в состав ГРП, осуществляют руководство полетами БЛА в соответствии с определенной для них методикой работы и фразеологией радиообмена, несут персональную ответственность за безопасность полетов в объеме своих обязанностей.

Допускается ведение радиообмена с отклонениями от установленной фразеологии при возникновении особых случаев в полете или на земле, освоении (испытании) новой авиационной техники, а также в случаях, связанных с необходимостью обеспечения безопасности полетов.

129. Во время управления полетами БЛА РП на аэродроме должен иметь:

плановую таблицу полетов на летную смену;

инструкцию по производству полетов на аэродроме;

РЛЭ БЛА, выполняющих полеты в данную летную смену;

Воздушный кодекс Республики Беларусь;

Авиационные правила полетов в воздушном пространстве Республики Беларусь;

Правила использования воздушного пространства Республики Беларусь;

Авиационные правила организации и выполнения полетов государственных воздушных судов Республики Беларусь;

настоящие Авиационные правила;

Авиационные правила метеорологического обеспечения государственной авиации Республики Беларусь;

иные правовые акты Республики Беларусь, определяющие особенности организации и выполнения полетов авиации данного республиканского органа государственного управления или решения ДОСААФ (по принадлежности авиационной части);

памятки лицам, входящим в состав ГРП, по действиям в особых случаях;

схему воздушного движения в районе аэродрома;

схему размещения СС и РТО полетов на аэродроме;

бюллетень погоды на период полетов;

данные о фактической погоде на своем и запасных аэродромах (при необходимости);

данные радиолокационной разведки погоды (при наличии радиолокационных средств);

таблицу критических значений метеорологических элементов и условий, при которых полеты ограничиваются или прекращаются;

таблицу максимально допустимой скорости ветра при взлете и посадке по типам БЛА и пилотируемых ВС, эксплуатируемых в государственной авиации, а также график для определения боковой составляющей ветра;

схему ориентиров для определения дальности горизонтальной видимости с КДП (стартового командного пункта) днем и ночью;

таблицы естественного освещения;

выписки из специальной инструкции по действиям должностных лиц при авиационном происшествии.

130. Во время управления полетами БЛА РП на посадочной площадке должен иметь:

плановую таблицу полетов на летную смену;

инструкцию по производству полетов на посадочной площадке (при ее наличии);

РЛЭ БЛА, выполняющих полеты в данную летную смену;

Правила использования воздушного пространства Республики Беларусь;

Авиационные правила организации и выполнения полетов государственных воздушных судов Республики Беларусь;

настоящие Авиационные правила;

памятки лицам, входящим в состав ГРП, по действиям в особых случаях;

схему воздушного движения в установленной зоне ответственности;

бюллетень погоды на период полетов;

данные о фактической погоде на своей и запасной посадочной площадке (при необходимости);

данные радиолокационной разведки погоды (при наличии радиолокационных средств);

таблицу максимально допустимой скорости ветра при взлете и посадке БЛА, выполняющих полеты в данную летную смену, а также график для определения боковой составляющей ветра;

таблицы естественного освещения;

выписки из специальной инструкции по действиям должностных лиц при авиационном происшествии.

131. Во время руководства полетами на полигоне РП обязан иметь документацию, установленную в правовом акте Республики Беларусь, определяющем порядок организации и выполнения полетов на полигонах.

132. Контроль за наличием документов на КДП (ПУ), их своевременное обновление в соответствии с поступающими изменениями осуществляет начальник штаба авиационной части БАК.

133. Для руководства полетами зоны ответственности ГРП устанавливаются:

на аэродроме - в инструкции по производству полетов на аэродроме;

на постоянной посадочной площадке - в инструкции по производству полетов на посадочной площадке;

на временной посадочной площадке - в решении командира (начальника) авиационной воинской части БАК.

134. В авиационных частях БАК функции управления полетами в установленной зоне ответственности распределяются между РП на аэродроме (посадочной площадке) и дежурным штурманом.

Если дежурный штурман не назначается, то все функции управления полетами выполняет РП.

135. РП лично и через лиц, входящих в состав ГРП, руководит полетами БЛА. Руководство полетами БЛА осуществляется по данным наблюдений за БЛА визуально, с использованием радиотехнических средств и по докладам операторов.

136. РП запрещается отвлекаться от визуального наблюдения за взлетающими и выполняющими посадку БЛА.

137. При выполнении БЛА полетных заданий в аэродромной зоне РП ограничивает взлеты и посадки других БЛА во избежание их опасного сближения. Особенности распределения воздушного пространства и руководства полетами БЛА на всех этапах полета, определяемые условиями расположения аэродрома (посадочной площадки) и возможностями радиотехнических средств, а также порядок передачи (приема) управления полетами БЛА определяется в инструкции по производству полетов на аэродроме (посадочной площадке), а на временных посадочных площадках - в решении командира (начальника) авиационной части БАК.

138. ОК полетов организуется и осуществляется в соответствии с требованиями Авиационных правил ОК полетов государственной авиации.

139. Организация руководства и управления полетами БЛА на полигоне определяется в правовом акте Республики Беларусь, устанавливающем порядок организации и выполнения полетов на полигонах.

140. Порядок замены лиц, входящих в состав ГРП, во время полетов и случаи, при которых полеты прекращаются, определяются в Авиационных правилах организации и выполнения полетов государственных воздушных судов Республики Беларусь.

141. Должностные лица, исполняющие обязанности в составе ГРП, пользуются правами подачи установленных команд, передачи информации операторам (экипажам ВС), а также получения необходимой информации от них.

142. Лицам, не связанным с руководством полетами БЛА (кроме контролирующих должностных лиц), находиться в местах размещения лиц, входящих в состав ГРП, во время полетов БЛА запрещается.

Специалистам научно-исследовательских организаций и учреждений образования, выполняющим служебные задания, разрешается находиться в местах размещения лиц, входящих в состав ГРП, с разрешения командира (начальника) авиационной части БАК и РП.

Отвлекать лиц, входящих в состав ГРП, от исполнения своих обязанностей во время полетов БЛА запрещается.

143. При одновременных полетах БЛА, принадлежащих различным органам государственного управления, руководство полетами осуществляет объединенный орган ОВД (управления полетами) БЛА в соответствии с инструкцией по производству полетов на аэродроме (посадочной площадке, полигоне).

ГЛАВА 19 РУКОВОДИТЕЛЬ ПОЛЕТАМИ НА АЭРОДРОМЕ (ПОСАДОЧНОЙ ПЛОЩАДКЕ)

144. РП на аэродроме (посадочной площадке) при выполнении полетов обязан:

144.1. в период предварительной подготовки к полетам:

получить задачу у командира (начальника) авиационной части БАК на подготовку и руководство полетами;

принять участие в составлении плановой таблицы полетов, изучить варианты плановой таблицы полетов и условия выполнения каждого полетного задания;

подготовиться лично, руководить самостоятельной подготовкой и тренировкой лиц, входящих в состав ГРП;

изучить ожидаемую воздушную обстановку в районе аэродрома (установленной зоне ответственности);

уточнить данные работы РЛС, СС и РТО полетов на аэродроме (посадочной площадке);

ознакомиться с прогнозом погоды и ожидаемой орнитологической обстановкой;

изучить порядок вызова НПЭК;

провести контроль готовности к полетам лиц, входящих в состав ГРП;

пройти индивидуальный контроль готовности у заместителя командира (начальника) авиационной части БАК и групповой контроль готовности совместно с операторами авиационной части (подразделения) БАК, участвующими в полетах летной смены, и лицами, входящими в состав ГРП;

144.2. в период предполетной подготовки:

пройти предполетный медицинский осмотр;

изучить фактическое состояние, прогноз погоды и орнитологическую обстановку в районе аэродрома (установленной зоне ответственности);

организовать радиолокационную разведку погоды и проанализировать ее результаты (при необходимости);

уяснить условия, указанные в диспетчерском разрешении на полеты, оценить воздушную и наземную обстановку в районе аэродрома (установленной зоне ответственности);

уточнить местонахождение, степень готовности и порядок вызова дежурных поисково-спасательных сил и средств, позывные экипажей ВС (при необходимости);

принять доклады о готовности средств наземного обеспечения общего применения, основных и резервных СС и РТО полетов, НПЭК, полигонов, посадочных площадок;

проверить совместно с комендантом аэродрома состояние основной и запасной ВПП, РД, мест стоянки БЛА и принять их по журналу учета состояния и готовности аэродрома к полетам БЛА, убедиться в наличии и исправности средств отпугивания птиц;

принять доклады от командиров (начальников) авиационных подразделений БАК о состоянии и готовности БАК, посадочных площадок к полетам;

проверить готовность рабочего места, средств связи, исправность индикаторов и нанесение на них линии Государственной границы Республики Беларусь, элементов воздушной обстановки;

принять доклады о готовности лиц, входящих в состав ГРП и ГОП;

принять доклады о готовности средств ОК;

дать отсчет точного времени для его установки на СС и РТО полетов в целях ведения ОК;

участвовать в предполетных указаниях;

144.3. во время полетов:

доложить о начале полетов командиру (начальнику) авиационной части БАК, в вышестоящий КП, центр Единой системы организации воздушного движения (через КП или авиационного диспетчера аэродрома);

руководить полетами в установленной зоне ответственности;

руководить работой ГРП и ГОП;

контролировать работу СС и РТО полетов, лично давать команды дежурному по связи и РТО полетов (если он назначается) на их переключение и выключение;

соблюдать плановую таблицу полетов;

разрешать (запрещать) запуск двигателей, буксировку на ВПП, взлет БЛА, следить за выполнением взлетов, при необходимости подавать команды на их запрещение;

организовывать предусмотренный в плановой таблице полетов осмотр ВПП, РД, мест стоянки БЛА (посадочных площадок);

поддерживать установленный порядок на летном поле аэродрома (требовать от командира (начальника) авиационного подразделения БАК поддержания установленного порядка на летном поле посадочной площадки);

знать общую воздушную обстановку в районе аэродрома (установленной зоне ответственности) по данным визуального наблюдения, докладам операторов и данным средств радиолокации;

давать разрешение на пролет района аэродрома (установленной зоны ответственности) транзитным ВС, освобождая необходимые эшелоны и ставя задачу лицам, входящим в состав ГРП, по контролю за их полетом;

знать и систематически анализировать метеорологическую и орнитологическую обстановку в районах аэродромов (установленной зоне ответственности), на маршрутах полетов и полигонах по докладам дежурного синоптика, своевременно информировать операторов об ее изменениях;

внимательно прослушивать и четко вести радиообмен, требовать выполнения операторами и лицами, входящими в состав ГРП, правил ведения радиообмена;

ограничивать или запрещать взлет БЛА, если на ВПП аэродрома (посадочной площадке), в воздушном пространстве района аэродрома (установленной зоне ответственности), полигона или на маршрутах полетов и посадочных площадках визуально или с помощью РЛС наблюдаются большие скопления птиц;

принимать решение на запрещение взлета, прекращение полета или полетного задания БЛА, если не обеспечивается безопасность полетов;

разрешать (запрещать) посадку БЛА;

контролировать по докладам операторов и других должностных лиц выпуск посадочных парашютов, положение механизации БЛА, заходящих на посадку, при необходимости оказывать помощь операторам в выводе БЛА на ВПП (посадочную площадку);

при аварии или повреждении БЛА на ВПП (посадочной площадке) принимать меры для освобождения ВПП (посадочной площадки);

если занята или вышла из строя основная ВПП (посадочная площадка), давать команды операторам на совершение посадки БЛА на запасной ВПП, запасном аэродроме (посадочной площадке) или направлять БЛА в зону ожидания;

при достижении критических значений метеорологических элементов или предельных расстояний до ОЯП, а также при метеорологических условиях, не соответствующих запланированным полетным заданиям, прекращать (ограничивать) полеты и докладывать об этом командиру (начальнику) авиационной части БАК;

при получении штормового предупреждения совместно с дежурным синоптиком оценивать метеорологическую обстановку, докладывать об этом командиру (начальнику) авиационной части БАК, по его команде прекращать (ограничивать) полеты до принятия решения на их продолжение;

при внезапном ухудшении погоды в районе аэродрома (посадочной площадки) организовать посадку БЛА на основной (запасной) аэродром (посадочную площадку) или направлять БЛА в зону ожидания;

обеспечивать посадку БЛА в очередности, определенной в пункте 111 настоящих Авиационных правил;

вести в журнале РП на аэродроме или в рабочей тетради РП (по обстановке) учет всех нарушений правил полетов, отказов авиационной техники, СС и РТО полетов, ошибок операторов, недостатков и замечаний в работе лиц, входящих в состав ГРП и ГОП, а также недостатков по видам обеспечения полетов;

144.4. по окончании полетов:

доложить об окончании полетов, причине окончания полетов (при преждевременном их завершении) командиру (начальнику) авиационной части БАК, в вышестоящий КП и центр Единой системы организации воздушного движения (через КП или авиационного диспетчера аэродрома);

дать команду на полное (частичное) выключение РЛС, СС и РТО полетов;

оформить журнал РП на аэродроме (рабочую тетрадь РП) и бюллетень погоды;

участвовать в предварительном разборе полетов, доложить о количестве выполненных полетов и общем налете, об имевших место нарушениях авиационных правил, нарушениях и фактах невыполнения плановой таблицы полетов, ошибках операторов и недостатках в работе лиц, входящих в состав ГРП и ГОП, качестве метеорологического обеспечения, аэродромно-технического обеспечения, радиолокационного обеспечения, СС и РТО полетов, других замечаниях в организации полетов и их обеспечении;

по результатам предварительного разбора полетов записать в журнал РП на аэродроме (рабочую тетрадь РП) замечания по качеству обеспечения полетов;

подготовить материалы к полному разбору полетов;

после полного разбора полетов проанализировать недостатки в управлении полетами с лицами, входящими в состав ГРП;

144.5. РП на аэродроме (посадочной площадке) имеет право:

изменять время вылета БЛА (группы БЛА);

заменять после доклада командира (начальника) авиационного подразделения БАК запланированный БЛА другим запланированным в плановой таблице полетов, при этом оператору должно быть предоставлено время для осмотра и приема БЛА;

упрощать или сокращать полетное задание оператору в зависимости от обстановки;

изменять установленный порядок и схемы движения в районе аэродрома (установленной зоне ответственности) для БЛА, идущего на внеочередную посадку;

самостоятельно принимать решение о направлении БЛА на запасной аэродром (посадочную площадку) или о посадке БЛА на самостоятельно подобранную оператором посадочную площадку;

запрещать использование для выполнения всех видов работ на ВПП (посадочной площадке) специального автотранспорта, не оборудованного радиосвязью и проблесковыми маяками;

144.6. РП на аэродроме (посадочной площадке) несет ответственность за:

выполнение своих обязанностей;

выполнение требований руководящих документов по организации и порядку управления полетами;

обеспечение безопасности полетов в районе аэродрома (установленной зоне ответственности);

соблюдение установленного порядка использования воздушного пространства в районе аэродрома (установленной зоне ответственности);

своевременность и правильность передаваемых команд (информации), соблюдение установленной фразеологии радиообмена;

своевременное и полное использование средств управления полетами.

145. РП на посадочной площадке при отсутствии радиолокационного контроля за полетами ВС обязан:

145.1. в период предварительной подготовки к полетам:

получить задачу у командира (начальника) авиационной части БАК на подготовку и руководство полетами;

подготовиться лично к руководству полетами;

изучить ожидаемую воздушную обстановку в установленной зоне ответственности;

уточнить данные работы СС и РТО полетов на посадочной площадке;

ознакомиться с прогнозом погоды и ожидаемой орнитологической обстановкой;

изучить порядок вызова НПЭК;

145.2. в период предполетной подготовки:

пройти предполетный медицинский осмотр;

изучить фактическое состояние, прогноз погоды и орнитологическую обстановку в установленной зоне ответственности;

уяснить условия, указанные в диспетчерском разрешении на полеты, оценить обстановку в установленной зоне ответственности;

принять доклады о готовности основных и резервных СС и РТО полетов, НПЭК и полигонов;

принять доклады от командиров (начальников) авиационных подразделений БАК о состоянии и готовности БАК и посадочных площадок к полетам;

проверить готовность рабочего места и средств связи;

принять доклады о готовности лиц, входящих в состав ГОП;

принять доклады о готовности средств ОК;

дать отсчет точного времени для его установки на СС и РТО полетов в целях ведения ОК;

участвовать в предполетных указаниях;

145.3. во время полетов:

руководить полетами в установленной зоне ответственности;

руководить работой ГОП;

контролировать работу СС и РТО полетов;

соблюдать плановую таблицу полетов;

разрешать (запрещать) запуск двигателей, взлет БЛА, по докладам операторов следить за выполнением взлетов БЛА, при необходимости подавать команды на их запрещение;

организовывать предусмотренный в плановой таблице полетов осмотр летного поля посадочных площадок;

требовать от командира (начальника) авиационного подразделения БАК поддержания установленного порядка на летном поле посадочной площадки;

знать обстановку в установленной зоне ответственности и местоположение БЛА по данным визуального наблюдения и докладам операторов;

знать и систематически анализировать метеорологическую и орнитологическую обстановку в установленной зоне ответственности, на маршрутах полетов и полигонах по докладам дежурного синоптика, своевременно информировать операторов об ее изменениях;

внимательно прослушивать и четко вести радиообмен, требовать выполнения операторами правил ведения радиообмена;

разрешать (запрещать) посадку БЛА;

контролировать по докладам операторов и других должностных лиц выпуск посадочных парашютов, положение механизации БЛА, заходящих на посадку;

при аварии или повреждении БЛА на посадочной площадке принимать меры для освобождения посадочной площадки;

если занята или вышла из строя основная посадочная площадка, давать команды операторам на совершение посадки БЛА на запасной посадочной площадке или направлять БЛА в зону ожидания;

при внезапном ухудшении погоды на посадочной площадке организовать посадку БЛА на основную (запасную) посадочную площадку или направлять БЛА в зону ожидания;

обеспечивать посадку БЛА в очередности, определенной в пункте 111 настоящих Авиационных правил;

вести в рабочей тетради РП учет всех нарушений правил полетов, отказов авиационной техники, СС и РТО полетов, ошибок операторов, недостатков и замечаний в работе лиц, входящих в состав ГОП, а также недостатков по видам обеспечения полетов;

145.4. по окончании полетов:

доложить об окончании полетов БЛА, причине окончания полетов (при преждевременном их завершении) командиру (начальнику) авиационной части БАК, в вышестоящий КП и центр Единой системы организации воздушного движения (через КП или авиационного диспетчера аэродрома);

дать команду на полное (частичное) выключение СС и РТО полетов;

оформить рабочую тетрадь РП и бюллетень погоды;

участвовать в предварительном разборе полетов, доложить о количестве выполненных полетов и общем налете, об имевших место нарушениях авиационных правил, нарушениях и фактах невыполнения плановой таблицы полетов, ошибках операторов и недостатках в работе лиц, входящих в состав ГОП, качестве метеорологического обеспечения, аэродромно-технического обеспечения, СС и РТО полетов, других замечаниях в организации полетов и их обеспечении;

по результатам предварительного разбора полетов записать в рабочую тетрадь РП замечания по качеству обеспечения полетов;

подготовить материалы к полному разбору полетов;

145.5. РП на посадочной площадке имеет право:

изменять время вылета БЛА (группы БЛА);

упрощать или сокращать полетное задание оператору в зависимости от обстановки;

изменять установленный порядок и схемы движения в установленной зоне ответственности для БЛА, идущего на внеочередную посадку;

самостоятельно принимать решение о направлении БЛА на запасную посадочную площадку или о посадке БЛА на самостоятельно подобранную оператором посадочную площадку;

запрещать использование для выполнения всех видов работ на летном поле посадочной площадки специального автотранспорта, не оборудованного радиосвязью и проблесковыми маяками;

145.6. РП на посадочной площадке несет ответственность за:

выполнение своих обязанностей;

выполнение требований руководящих документов по организации и порядку управления полетами;

обеспечение безопасности полетов в установленной зоне ответственности;

соблюдение установленного порядка ИВП в установленной зоне ответственности;

своевременное и полное использование средств управления полетами.

146. При возникновении особых случаев в полете РП на аэродроме (посадочной площадке) обязан:

оказывать немедленную помощь операторам БЛА;

дать конкретные указания лицам, входящим в состав ГРП, по оказанию помощи операторам;

уточнить район и характер произошедшего;

доложить командиру (начальнику) авиационной части БАК о районе и времени возникновения особого случая в полете;

подать команду оператору на прекращение полета БЛА, если продолжение полета связано с угрозой безопасности других ВС или людей;

при необходимости направить в предполагаемый район НПЭК или дежурные поисково-спасательные силы и средства.

При получении сигнала "Бедствие", а также в случае обнаружения оператором терпящего или потерпевшего бедствие ВС немедленно доложить в центр Единой системы организации воздушного движения (через КП или авиационного диспетчера аэродрома) и командиру (начальнику) авиационной части БАК о районе и времени получения сигнала (информации), довести полученный сигнал (информацию) до дежурных поисково-спасательных сил и средств.

147. РП, уклонившийся от оказания помощи экипажу ВС (оператору БЛА), независимо от ведомственной принадлежности экипажа ВС (оператора БЛА), привлекается к ответственности в соответствии с законодательством Республики Беларусь.

ГЛАВА 20 ДЕЖУРНЫЙ ШТУРМАН

148. Дежурный штурман обязан:

148.1. в период предварительной подготовки к полетам:

изучить плановую таблицу и характер предстоящих полетов;

получить инструктаж у старшего штурмана авиационной части БАК;

уточнить порядок эшелонирования в районе аэродрома (установленной зоне ответственности), отработать с РП порядок и особенности формирования потока БЛА в зависимости от полетных заданий;

подготовить справочные данные и штурманское снаряжение;

уточнить данные РТС, выделенных для обеспечения полетов;

пройти тренаж и контроль готовности в составе ГРП;

148.2. в период предполетной подготовки:

пройти предполетный медицинский осмотр;

получить инструктаж у РП;

уточнить через КП (авиационного диспетчера аэродрома) авиационной части БАК наличие диспетчерского разрешения и условия использования воздушного пространства;

уточнить воздушную обстановку в районе аэродрома (установленной зоне ответственности) и особенности эшелонирования;

ознакомиться с метеорологической и орнитологической обстановкой на период полетов;

уточнить данные для построения маневра БЛА при уходе на маршрут, заходе на посадку для конкретных метеорологических условий и воздушной обстановки;

уточнить расчет полета и необходимый остаток топлива (заряда аккумуляторной батареи) для полета до запасных аэродромов (посадочных площадок);

проверить свои часы по контрольным часам на метеорологической станции или по сигналу точного времени, дать отсчет времени РП, командирам (начальникам) авиационных подразделений БАК и авиационному диспетчеру аэродрома (на КП);

проверить готовность рабочего места, работоспособность основных и резервных средств связи, индикаторов;

нанести на индикаторы своего рабочего места и рабочего места РП линию Государственной границы Республики Беларусь, элементы воздушной и наземной обстановки в установленной зоне ответственности;

провести радиолокационную разведку погоды, ее результаты доложить РП и передать в метеорологическое подразделение;

присутствовать на предполетных указаниях;

за 15 минут до начала полетов доложить РП о готовности к работе;

148.3. во время полетов:

контролировать движение БЛА (ВС) в установленной зоне ответственности (эшелонировать БЛА (ВС) в установленном порядке, контролировать выполнение операторами полетных заданий в аэродромных (пилотажных) зонах, районах посадочных площадок, давать им команды на занятие и освобождение БЛА зон ожидания, выход из круга и вход в круг, формировать поток БЛА, заходящих на посадку, обеспечивать движение БЛА по схемам, указанным в инструкции по производству полетов на аэродроме, посадочной площадке);

докладывать РП расчетные данные выхода БЛА на контрольные ориентиры, полигоны и посадочные площадки (аэродромы посадки), а также данные для снижения и захода БЛА на посадку (выполнения посадочного маневра и посадки);

контролировать выполнение операторами маневра выхода БЛА в район аэродрома (на посадочную площадку) и выдерживание установленных безопасных временных интервалов между БЛА;

при возникновении особых случаев в полете оказывать операторам помощь в соответствии с указаниями РП;

докладывать РП об отказах СС и РТО полетов, пропадании отметок от ВС, появлении сигнала "Бедствие", обнаружении на экранах РЛС посторонних целей, засветок от ОЯП и стай птиц, направлении и скорости их перемещения и действовать в соответствии с его указаниями;

вести журнал дежурного штурмана;

148.4. по окончании полетов:

доложить РП об имевших место нарушениях авиационных правил, ошибках операторов, недостатках в работе расчетов СС и РТО полетов;

подготовить данные к разбору полетов.

149. Дежурный штурман имеет право:

подавать операторам (экипажам ВС) команды на выполнение БЛА маневров по направлению в пределах установленной зоны ответственности;

проводить эшелонирование БЛА (ВС) в пределах установленной зоны ответственности;

определять операторам способ захода БЛА на посадку;

прекращать (ограничивать) задание в аэродромных (пилотажных) и других зонах в связи с неблагоприятной воздушной обстановкой;

запрашивать у операторов (экипажей ВС) необходимую информацию (место, дальность, режим и так далее);

изменять дальность начала разворота на посадочный курс (в соответствии с воздушной обстановкой).

150. Дежурный штурман несет ответственность за:

выполнение своих обязанностей;

проведение радиолокационной разведки погоды и выдачу информации РП и дежурному синоптику;

обеспечение полета БЛА (ВС) по схемам, установленным инструкцией по производству полетов на аэродроме (посадочной площадки);

соблюдение установленных правил эшелонирования в пределах установленной зоны ответственности;

своевременную передачу информации и команд операторам БЛА (экипажам ВС) с соблюдением фразеологии радиообмена;

достоверность и адресность передаваемых операторам БЛА (экипажам ВС) команд и информации;

соблюдение требований авиационных правил;

правильное, своевременное и полное использование средств управления, установленных на рабочем месте.

ГЛАВА 21 РУКОВОДИТЕЛЬ ПОЛЕТАМИ НА ПОЛИГОНЕ

151. РП на полигоне при выполнении полетов БЛА обязан:

151.1. в период предварительной подготовки к полетам:

изучить требования инструкции по эксплуатации полигона;

изучить порядок действий по оказанию помощи операторам (экипажам ВС) в особых случаях в полете;

принять участие в составлении плановой таблицы полетов;

уяснить характер и особенности полетов на полигоне по вариантам плановой таблицы полетов;

изучить планируемые операторам (экипажам ВС) полетные задания, сравнить заданные и безопасные условия боевого применения АСП, требования безопасности при их выполнении, уточнить расчеты рубежей разрешения (запрещения) применения оружия;

изучить мишенную обстановку полигона и проверить ее соответствие поставленным задачам;

уточнить данные работы СС и РТО полетов на полигоне;

уточнить порядок взаимодействия с РП на аэродроме (КП) и рубеж передачи управления;

изучить базирование и порядок вызова дежурных поисково-спасательных сил и средств, НПЭК;

проанализировать прогноз погоды на предстоящие летные смены;

проконтролировать прохождение заявок на выделение транспорта для убытия на полигон;

получить инструктаж у РП на аэродроме (командира (начальника) авиационной части БАК), старшего штурмана или должностного лица, назначенного командиром (начальником) авиационной части БАК;

пройти контроль готовности в составе ГРП;

151.2. до начала полетов:

пройти предполетный медицинский осмотр;

прибыть на полигон не позднее чем за час до начала полетов БЛА (за 30 минут до начала воздушной разведки погоды);

уяснить условия, указанные в диспетчерском разрешении на полеты, оценить воздушную и наземную обстановку в районе полигона;

принять участие в радиолокационной разведке погоды и анализе ее данных;

провести инструктаж личного состава дежурной смены (наряда) полигона;

лично (по докладу начальника полигона) проверить мишенную обстановку, отсутствие на мишенных полях людей и скота, готовность к обеспечению полетов личного состава дежурной смены и оцепления, основных и резервных СС и РТО полетов, средств РЭБ и ПВО полигона, средств ОК и поисково-спасательных средств;

уточнить порядок ведения визуального и радиолокационного контроля полетов в районе полигона, особенно на участках выхода БЛА (ВС) на полигон и боевой курс, ввода в пикирование, применения АСП и вывода из пикирования;

оценить метеорологическую и орнитологическую обстановку;

оценить возможность выполнения запланированных полетных заданий исходя из уровня подготовки операторов (экипажей ВС) и фактических метеорологических условий;

доложить РП на аэродроме (командиру (начальнику) авиационной части БАК) о готовности полигона к работе, фактических метеорологических условиях, предложения по выполнению полетных заданий;

за 30 минут до взлета БЛА (выхода БЛА (ВС) на полигон) на полигоне дать команду на включение СС и РТО полетов и занятие своих рабочих мест личному составу дежурной смены;

осуществить контрольную запись на магнитную ленту и дать отсчет точного времени;

151.3. во время полетов:

доложить о начале полетов БЛА на полигоне командиру (начальнику) авиационной части БАК, в центр Единой системы организации воздушного движения и на вышестоящий КП (через КП или авиационного диспетчера аэродрома);

передавать операторам, экипажам ВС (группам ВС) условия выполнения полетного задания (высоту и направление подхода, воздушную обстановку, метеорологические условия, номера мишеней и тому подобное);

руководить полетами БЛА (ВС, групп БЛА, ВС) в районе полигона;

контролировать траекторию движения БЛА (ВС) на боевом курсе по индикаторам РЛС или визуально;

разрешать (запрещать) операторам, экипажам ВС (группам ВС) выполнение атаки наземной цели, в том числе с применением вооружения БЛА (ВС);

контролировать правильность выполнения операторами (экипажами ВС) заходов на цель и соблюдение ими требований безопасности полетов;

оказывать помощь операторам (экипажам ВС) при возникновении особых случаев в полете;

вести наблюдение за состоянием погоды, орнитологической обстановкой, об их изменениях информировать операторов (экипажи ВС) и докладывать РП на аэродроме (командиру (начальнику) авиационной части БАК);

регистрировать результаты применения вооружения БЛА (ВС) и выполнение оператором (экипажем ВС) тактических приемов;

вести учет допущенных операторами (экипажами ВС) ошибок;

вести учет неразорвавшихся АСП;

контролировать работу личного состава дежурной смены и лиц, входящих в состав ГРП на полигоне, работу СС и РТО полетов, средств ПВО и РЭБ в районе полигона;

вести журнал РП на полигоне.

РП на полигоне обязан запретить выполнение полетного задания и вернуть БЛА (ВС, группы БЛА, ВС) на аэродром или посадочную площадку в случаях:

нарушения или неустойчивой двусторонней радиопроводной связи с оператором;

отсутствия визуального контроля за полетом БЛА (ВС), выполняющего боевое применение АСП;

несоответствия фактических метеорологических условий условиям, необходимым для выполнения полетного задания, или наличия в районе полигона условий, угрожающих безопасности полета;

отказа в работе ночной электрифицированной мишени, погасания более половины факелов факельной мишени или дополнительных огней;

снижения БЛА (ВС) на высоту менее безопасной или заданной на полет.

В случае применения АСП вне полигона РП на полигоне обязан немедленно доложить о нем и его последствиях командиру (начальнику) авиационной части, РП на аэродроме, начальнику полигона, прекратить полеты на полигоне до выяснения причин применения АСП вне полигона.

РП на полигоне обязан запретить выполнение атаки БЛА (ВС) на цель в случаях:

выхода на цель с отклонением от заданного боевого курса более чем на 15 градусов или с курсом, ведущим в запретный для боевого применения АСП район;

отсутствия доклада оператора (экипажа ВС) об обнаружении и распознавании заданной мишени;

расхождения данных доклада о местонахождении БЛА (ВС, групп БЛА, ВС) на боевом курсе с данными радиолокационного (визуального) контроля;

погасания факелов светящей авиационной бомбы;

возможности прохода БЛА (ВС) под снижающимися факелами светящей авиационной бомбы;

отсутствия доклада оператора (экипажа ВС) о применении АСП после прохода соответствующего рубежа;

в других случаях, предусмотренных в правовых актах Республики Беларусь, определяющих порядок организации видов обеспечения полетов государственной авиации;

151.4. по окончании полетов:

доложить об окончании полетов БЛА, причине окончания полетов (при преждевременном их завершении) в центр Единой системы организации воздушного движения и на вышестоящий КП (через КП или авиационного диспетчера аэродрома);

доложить РП на аэродроме (командиру (начальнику) авиационной части БАК) об окончании полетов и имевших место нарушениях авиационных правил, ошибках операторов (летного состава), недостатках в работе СС и РТО полетов;

оценить работу личного состава дежурной смены (наряда), лиц, входящих в состав ГРП на полигоне, средств РЭБ, ПВО полигона, основных и резервных СС и РТО полетов;

организовать осмотр целей и уточнить результаты боевого применения АСП;

записать в журнал РП на полигоне нарушения авиационных правил и ошибки, допущенные операторами (экипажами ВС) при выполнении полетных заданий, количество и типы неразорвавшихся АСП, их координаты (по возможности), а также имевшие место недостатки в обеспечении полетов;

подготовить данные к полному разбору полетов, используя материалы ОК бортовых средств и средств измерения;

участвовать в полном разборе полетов.

152. РП на полигоне имеет право:

запрещать оператору (экипажу ВС) выполнение полетного задания, если не обеспечивается безопасность полета и боевого применения АСП;

отступать от установленной фразеологии радиообмена в особых случаях в полете;

давать команду оператору на прекращение полета БЛА в случаях, угрожающих безопасности воздушного движения (экипажу ВС на покидание ВС в случаях, угрожающих жизни экипажа).

153. РП на полигоне несет ответственность за:

выполнение своих обязанностей;

обеспечение полета БЛА (ВС) по схемам, установленным инструкцией по эксплуатации полигона;

своевременность и правильность передаваемых команд (информации) и соблюдение установленной фразеологии радиообмена;

достоверность и адресность передаваемых операторам БЛА (экипажам ВС) команд и информации;

правильное, своевременное и полное использование средств управления, установленных на рабочем месте.

ГЛАВА 22 ПОМОЩНИК РУКОВОДИТЕЛЯ ПОЛЕТАМИ НА ПОЛИГОНЕ

154. ПРП на полигоне обязан:

154.1. оказывать помощь РП на полигоне в исполнении возложенных на него обязанностей;

154.2. в период предварительной подготовки к полетам:

изучить варианты плановой таблицы полетов (выписку);

совместно с РП на полигоне уяснить объем, характер и особенности полетов на полигоне;

изучить порядок выполнения полетных заданий и требования безопасности;

изучить порядок применения средств РЭБ и ПВО полигона, а также установленные сигналы на включение и выключение помех;

изучить маршруты полетов на полигоне, порядок контроля за БЛА (ВС) в районе полигона, рубеж передачи управления и порядок приема (передачи) управления;

уточнить данные работы основных и резервных СС и РТО полетов на полигоне;

произвести штурманские расчеты для наведения БЛА (ВС) на наземные (морские) цели;

проверить (подготовить) наличие необходимой документации;

пройти контроль готовности у РП на полигоне;

154.3. до начала полетов:

пройти предполетный медицинский осмотр;

совместно с РП на полигоне прибыть на полигон;

проверить работу основных и резервных СС и РТО полетов на полигоне;

подготовить рабочие места на КП полигона;

нанести на индикаторы своего рабочего места и рабочего места РП на полигоне линию Государственной границы Республики Беларусь, элементы планируемой на полеты воздушной и наземной обстановки в своей зоне ответственности, рубежи безопасного применения АСП, маршруты полетов;

ознакомиться с условиями радиолокационного и визуального наблюдения за БЛА (ВС) на различных этапах их боевого маневрирования;

проверить работоспособность средств ОК;

154.4. во время полетов:

находиться на рабочем месте;

визуально и с помощью РЛС вести наблюдение за БЛА (ВС), подходящими к району полигона, а за БЛА (ВС), выполняющими маневры в районе полигона, - в секторе, указанном РП на полигоне;

докладывать РП на полигоне о пропадании отметок от БЛА (ВС), появлении сигналов "Бедствие";

по указанию РП на полигоне заносить в журнал РП на полигоне сведения о нарушениях авиационных правил, ошибках операторов (летного состава), отказах авиационной техники, замечаниях и недостатках в работе СС и РТО полетов на полигоне, других видах обеспечения полетов;

по указанию РП на полигоне организовать отметку результатов применения АСП непосредственно на целях;

154.5. по окончании полетов:

доложить РП на полигоне обо всех замечаниях и недостатках;

принять участие в подготовке материалов к полному разбору полетов.

155. ПРП на полигоне несет ответственность за:

выполнение своих обязанностей;

правильное, своевременное и полное использование средств управления, установленных на рабочем месте.

ГЛАВА 23 ПОДГОТОВКА И ДОПУСК К УПРАВЛЕНИЮ ПОЛЕТАМИ БЕСПИЛОТНЫХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ. ПРОВЕРКА ЛИЦ, ВХОДЯЩИХ В СОСТАВ ГРУПП РУКОВОДСТВА ПОЛЕТАМИ

156. Подготовка и допуск к управлению полетами, проверка лиц, входящих в состав ГРП, осуществляются в порядке, установленном в Авиационных правилах организации и выполнения полетов государственных воздушных судов Республики Беларусь.

157. Максимальное количество БЛА (ВС), одновременно находящихся под управлением лиц, входящих в состав ГРП, определяется в курсе специальной подготовки ГРП, КБП пункта управления авиацией.

158. Лицам, входящим в состав ГРП, предоставляются допуска к управлению полетами днем и ночью в визуальных и приборных метеорологических условиях.

159. Должностные лица, впервые приступающие к руководству полетами в составе ГРП, обязаны пройти обучение:

РП на аэродроме (посадочной площадке) и РП на полигоне из числа операторов (летного состава) - на сборах, организованных руководителями республиканских органов государственного управления, ДОСААФ или учреждений образования;

штатные РП - на специальных курсах (сборах);

другие лица, входящие в состав ГРП, - на сборах (специальных занятиях) в авиационной части БАК.

Данные об обучении на специальных курсах и сборах заносятся в книжку РП.

160. Допуска к руководству полетами БЛА лицам, впервые приступающим к руководству полетами в составе ГРП, предоставляют после сдачи ими зачетов по знанию инструкции по производству полетов на аэродроме (в районе аэроузла, посадочной площадки), летно-технических данных БЛА (ВС), порядка использования СС и РТО полетов аэродрома (посадочной площадки), порядка действий при возникновении особых случаев в полете, а также после обучения по программам теоретической и практической подготовки в соответствии с программами курса специальной подготовки ГРП (КБП пункта управления авиацией).

РП на аэродроме (посадочной площадке, полигоне) дополнительно проверяются в знании РЛЭ БЛА, стоящих на вооружении в авиационной части БАК, авиационно-климатических и орнитологических особенностей района базирования. Кроме того, РП на полигоне проверяется в знании инструкции по эксплуатации полигона и безопасных условий применения АСП, а РП на посадочной площадке - в знании инструкции по производству полетов на посадочной площадке.

161. Допуска лицам, входящим в состав ГРП, к управлению полетами в соответствии с требованиями курса специальной подготовки ГРП и КБП пункта управления авиацией предоставляют:

лицам, входящим в состав ГРП авиационной части БАК, - командир (начальник) авиационной части БАК;

должностным лицам от командиров (начальников) авиационных частей БАК и выше - руководитель республиканского органа государственного управления (должностное лицо, им уполномоченное) или ДОСААФ.

Допуск к руководству полетами оформляется приказом командира (начальника) авиационной части БАК или руководителя республиканского органа государственного управления (должностного лица, им уполномоченного) или ДОСААФ. Данные о получении допуска записываются в книжку РП.

162. Штатные и внештатные РП авиационных частей (подразделений) БАК привлекаются к участию в ежегодных сборах, проводимых в соответствии с требованиями настоящих Авиационных правил, а другие лица, входящие в состав ГРП, - к участию в сборах (на специальных занятиях) в авиационной части БАК.

163. Проверку лиц, входящих в состав ГРП, в руководстве полетами осуществляют как их непосредственные, так и вышестоящие начальники, имеющие соответствующие подготовку и допуск к управлению полетами.

164. Лица, входящие в состав ГРП и имеющие допуск к управлению полетами БЛА с разных рабочих мест, проверяются в практическом руководстве полетами с каждого рабочего места.

Результаты проверок заносят в книжки РП, а в руководстве полетами - и в журнал РП.

РАЗДЕЛ VI ОСОБЕННОСТИ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОЛЕТОВ БЕСПИЛОТНЫХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ

ГЛАВА 24 ВИДЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОЛЕТОВ

165. Обеспечение полетов (далее в данной главе - полеты) включает в себя: обеспечение аэронавигационной информацией, штурманское, инженерно-авиационное, аэродромно-техническое обеспечение, СС и РТО полетов, радиолокационное, морально-психологическое, метеорологическое, медицинское, поисково-спасательное обеспечение и ОК полетов.

166. Обеспечение полетов аэронавигационной информацией организуется и осуществляется в соответствии с решением командира (начальника) авиационной части БАК на проведение полетов, в соответствии с требованиями Авиационных правил обеспечения аэронавигационной информацией государственной авиации Республики Беларусь, правовых актов по обеспечению аэронавигационной информацией полетов авиации органов государственного управления или решениями ДОСААФ.

Контроль за своевременностью и правильностью внесения изменений в документы аэронавигационной информации, а также доведение их до операторов БЛА осуществляет старший штурман авиационной части БАК.

167. Штурманское обеспечение полетов организует старший штурман авиационной части в соответствии с решением командира (начальника) авиационной части БАК на проведение полетов, требованиями правовых актов по штурманской службе авиации органов государственного управления или решениями ДОСААФ, на основании Авиационных правил штурманского обеспечения полетов государственной авиации Республики Беларусь и осуществляется на всех этапах организации и выполнения полетов.

Дополнительно к объему и содержанию мероприятий штурманского обеспечения полетов, определенных в Авиационных правилах штурманского обеспечения полетов государственной авиации Республики Беларусь, осуществляется геодезическая привязка посадочных площадок.

168. Объем и содержание мероприятий ИАО полетов на аэродромах и посадочных площадках определяются в правовых актах по ИАО полетов авиации органов государственного управления или в решениях ДОСААФ на основании требований, указанных в Авиационных правилах инженерно-авиационного обеспечения полетов государственной авиации Республики Беларусь.

169. Аэродромно-техническое обеспечение полетов организуют и проводят должностные лица авиационной части БАК в соответствии с решением командира (начальника) авиационной части БАК на проведение полетов и на основании правовых актов Республики Беларусь, определяющих порядок организации аэродромно-технического обеспечения полетов государственных ВС, правовых актов по аэродромно-техническому обеспечению полетов авиации органов государственного управления или решений ДОСААФ с целью подготовки аэродрома (посадочной площадки) к полетам и обеспечения подготовки к полетам авиационной техники.

170. Состав и размещение СС и РТО полетов на аэродромах государственной авиации и посадочных площадках определяются на основании Авиационных правил организации СС и РТО полетов государственной авиации Республики Беларусь, в правовых актах по СС и РТО полетов авиации органов государственного управления или решениях ДОСААФ.

Подготовка СС и РТО полетов заканчивается за 30 минут до начала полетов (средств, обеспечивающих проведение радиолокационной разведки погоды, - за 1 час 30 минут).

171. РЛО полетов осуществляют подразделения связи и РТО полетов республиканских органов государственного управления и (или) подразделения радиотехнических войск ВВС и войск ПВО.

Радиолокационный контроль за полетами по возможности должен быть непрерывным и организован от взлета до посадки (в пределах зон обнаружения РЛС подразделений радиотехнических войск ВВС и войск ПВО).

Порядок организации РЛО полетов определяет руководитель республиканского органа государственного управления (лицо, им уполномоченное) или ДОСААФ.

172. Основным содержанием идеологической работы по подготовке операторов к управлению БЛА кроме указанного в Авиационных правилах организации и выполнения полетов государственных воздушных судов Республики Беларусь являются:

воспитание волевых качеств, чувства личной ответственности и дисциплины, формирование морального духа, необходимых морально-психологических и боевых качеств, постоянного стремления к совершенствованию профессиональной подготовки и боевого мастерства операторов БЛА;

поддержание положительного морально-психологического состояния операторов БЛА и готовности их к выполнению задач по предназначению.

173. Объем и содержание мероприятий медицинского обеспечения полетов определяются в правовых актах по медицинскому обеспечению полетов авиации органов государственного управления или в решениях ДОСААФ, на основании Авиационных правил медицинского обеспечения государственной авиации Республики Беларусь.

Медицинское обеспечение государственной авиации осуществляется на всех этапах организации и выполнения полетов с целью поддержания у операторов, инженерно-технического состава и лиц, входящих в состав ГРП, требуемого уровня функциональной надежности, работоспособности и состояния здоровья.

Для медицинского обеспечения полетов привлекаются силы и средства медицинской службы авиационной части БАК.

174. В рамках поисково-спасательного обеспечения полетов командир (начальник) авиационной части БАК организует поисково-эвакуационные работы в соответствии с требованиями инструкции по производству полетов на аэродроме (инструкции по эксплуатации полигона, посадочной площадки) и требованиями правовых актов республиканских органов государственного управления или решений ДОСААФ по поисково-спасательному обеспечению полетов в целях поиска и эвакуации БЛА, потерпевших бедствие, совершивших вынужденную посадку или посадку вне установленных мест.

Для проведения поисково-эвакуационных работ назначается НПЭК.

Порядок организации поисково-эвакуационных работ при выполнении полетов государственной авиации определяет руководитель республиканского органа государственного управления (лицо, им уполномоченное) или ДОСААФ.

175. ОК полетов организуется и осуществляется в соответствии с решением командира (начальника) авиационной части БАК на проведение полетов в соответствии с требованиями Авиационных правил ОК полетов государственной авиации Республики Беларусь, правовых актов по ОК полетов авиации органов государственного управления или решениями ДОСААФ в целях проведения анализа деятельности авиационного персонала государственной авиации, осуществления контроля технического состояния БАК, СС и РТО полетов, средств радиолокации и автоматизированных систем управления при выполнении полетов.

Полеты, не обеспеченные исправными средствами ОК средств управления, а также вылеты БЛА с неисправными бортовыми средствами ОК запрещаются.

ГЛАВА 25 ГРУППЫ И КОМАНДЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОЛЕТОВ БЕСПИЛОТНЫХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ

176. В авиационных частях БАК на каждую летную смену назначается ГОП в составе:

старшего инженера полетов;

дежурного синоптика;

дежурного по аэродромно-техническому обеспечению полетов;

коменданта аэродрома;

дежурного по СС и РТО полетов;

ответственного за радиолокационное обеспечение полетов;

дежурного врача (фельдшера);

авиационного диспетчера аэродрома.

177. Кроме ГОП на летную смену назначаются:

НПЭК;

команда оцепления;

пожарные посты (количество пожарных постов на аэродроме устанавливается по решению старшего авиационного начальника аэродрома);

медицинский пост.

178. Состав должностных лиц ГОП определяет командир (начальник) авиационной части БАК. Порядок назначения и подготовки должностных лиц ГОП, других должностных лиц, а также их права и обязанности определяются в Авиационных правилах организации и выполнения полетов государственных воздушных судов Республики Беларусь.

179. В авиационных частях БАК состав НПЭК определяет командир (начальник) авиационной части БАК.

Авиационный персонал, включенный в состав НПЭК, подчиняется начальнику НПЭК, а начальник НПЭК - РП.

180. Состав команды оцепления и места ее расположения определяются в инструкции по производству полетов на аэродроме (посадочной площадке), или их определяет командир (начальник) авиационной части БАК.

181. Пожарные посты включают в себя расчеты, состоящие из личного состава и пожарного автомобиля. Они назначаются на аэродроме независимо от количества летающих БЛА, при необходимости могут назначаться на посадочной площадке. Состав расчета, порядок его назначения и несения службы определяются в табеле пожарных постов, который утверждает командир (начальник) авиационной части БАК. Пожарный пост должен иметь телефонную или радиосвязь с РП на аэродроме (посадочной площадке) и личным составом резерва, который несет дежурство в пожарной команде. Расчет пожарного поста подчиняется РП на аэродроме (посадочной площадке).

182. Медицинский пост назначается для оказания неотложной медицинской помощи и эвакуации пострадавших. Медицинский пост должен иметь санитарный автомобиль, соответствующее медицинское оснащение, телефонную связь (радиосвязь) с РП. Расчет медицинского поста подчиняется РП.

183. При выполнении полетов БЛА на посадочных площадках состав указанных должностных лиц, постов и их оснащение определяет командир (начальник) авиационной части БАК.

ГЛАВА 26 ДЕЖУРНЫЙ СИНОПТИК

184. Дежурный синоптик дополнительно к обязанностям, определенным в Авиационных правилах организации и выполнения полетов государственных воздушных судов Республики Беларусь, обязан:

184.1. в период предварительной подготовки к полетам доложить в установленное время командиру (начальнику) авиационной части БАК, лицам, входящим в состав ГРП, и операторам согласованные с должностным лицом вышестоящего метеорологического подразделения прогноз погоды на период полетов и предложения по организации радиолокационной разведки погоды, а также требования безопасности на период полетов;

184.2. в период предполетной подготовки до проведения радиолокационной разведки погоды:

проанализировать метеорологические условия и орнитологическую обстановку в районах аэродрома, посадочных площадок, полигонов и на маршрутах полетов БЛА;

произвести необходимые расчеты для прогнозирования ОЯП;

не позднее чем за час до начала полетов представить прогноз погоды и предложения по требованиям безопасности на период полетов, согласовать их с должностным лицом вышестоящего метеорологического подразделения;

доложить командиру (начальнику) авиационной части БАК и РП фактическую и ожидаемую на период полетов метеорологическую обстановку в районах аэродрома, посадочной площадки, полигонов, по маршрутам полетов БЛА, данные радиолокационной разведки погоды, измерений высоты нижней границы облаков и горизонтальной видимости, орнитологических наблюдений;

представить РП бюллетень погоды;

за 20 - 25 минут до начала полетов уточнить высоту нижней границы облаков и горизонтальную видимость во всех измеряемых точках аэродрома (посадочной площадки), а также данные радиолокационных наблюдений о наличии зон с ОЯП, полученные от дежурного штурмана, и расчета метеорологического радиолокатора;

доложить должностному лицу вышестоящего метеорологического подразделения прогноз погоды, записанный в бюллетень погоды;

184.3. во время проведения радиолокационной разведки погоды анализировать данные о высоте нижней границы облаков и видимости во всех измеряемых точках аэродрома (посадочной площадки) и в случае их значительного отличия от данных, имеющихся до начала разведки погоды, докладывать РП и должностному лицу вышестоящего метеорологического подразделения;

184.4. после проведения радиолокационной разведки погоды:

доложить командиру (начальнику) авиационной части БАК и РП о результатах радиолокационной разведки погоды;

уточнить прогноз погоды с учетом результатов радиолокационной разведки погоды;

доложить операторам фактическую и ожидаемую метеорологическую обстановку, результаты орнитологических наблюдений в районах аэродрома, посадочной площадки, полигонов, по маршрутам полетов БЛА на период проведения полетов и предложения по обеспечению их безопасности;

представить РП бюллетень погоды на летную смену;

184.5. в период полетов:

собирать данные о фактической погоде и орнитологических наблюдениях в районах аэродрома, посадочных площадок, полигонов, на маршрутах полетов, анализировать их состояние и изменение;

систематически уточнять метеорологические условия для посадки БЛА на своем аэродроме (посадочной площадке) по данным наземных измерений на КДП (стартовом командном пункте, посадочной площадке) и по донесениям операторов. В случае значительного отличия между значениями высоты нижней границы облаков и видимости, измеренных инструментально и определенных операторами, докладывать РП и должностному лицу вышестоящего метеорологического подразделения;

докладывать РП данные о фактической погоде и орнитологических наблюдениях на аэродроме (посадочной площадке) ежечасно, а при полетах в неустойчивой, резко меняющейся метеорологической обстановке - через каждые 30 минут;

немедленно (по мере получения) докладывать РП штормовые оповещения и предупреждения, поступающие от должностных лиц вышестоящего метеорологического подразделения и метеорологических подразделений других республиканских органов государственного управления;

обобщать и докладывать РП и должностному лицу вышестоящего метеорологического подразделения данные радиолокационной разведки погоды и наземных измерений;

уточнять и корректировать прогноз погоды, согласовывать его с должностным лицом вышестоящего метеорологического подразделения, представлять РП новый бюллетень погоды;

при неизменном характере погодных условий докладывать РП каждые 3 часа о подтверждении прогноза погоды;

при угрозе возникновения ОЯП, достижении критических значений метеорологических элементов и предельных расстояний до зон с ОЯП в районах аэродрома, посадочных площадок, полигонов и на маршрутах полетов представить штормовое предупреждение РП, доложить об этом командиру (начальнику) авиационной части БАК и должностному лицу вышестоящего метеорологического подразделения;

184.6. по окончании полетов заполнить бюллетень погоды по результатам наземных наблюдений и докладов операторов.

ГЛАВА 27 НАЧАЛЬНИК НАЗЕМНОЙ ПОИСКОВО-ЭВАКУАЦИОННОЙ КОМАНДЫ

185. Начальник НПЭК отвечает за проведение поисково-эвакуационных работ и их безопасность, сохранность аварийно-эвакуационного имущества.

186. Начальник НПЭК обязан:

186.1. в период предварительной подготовки к полетам:

получить инструктаж у заместителя командира (начальника) авиационной части БАК;

довести до личного состава команды время заступления на дежурство, определить форму одежды и экипировку, их местонахождение;

довести порядок оповещения и сбора НПЭК при получении команды (сигнала) "На выход";

186.2. до начала полетов:

проверить наличие личного состава НПЭК, его экипировку, знание им своих должностных обязанностей;

опросить личный состав о состоянии здоровья;

проверить наличие транспортного средства, его заправку и состояние;

проверить наличие, комплектацию и состояние аварийно-эвакуационного имущества;

проверить исправность средств связи и их настройку на выделенные каналы (частоты) управления;

уточнить район и характер предстоящих полетов, ознакомиться с фактическими и ожидаемыми метеорологическими условиями;

за 20 минут до начала полетов доложить РП о заступлении на дежурство;

186.3. при получении команды (сигнала) "На выход":

объявить сбор личного состава НПЭК;

получить у РП задачу на поиск БЛА;

после уяснения задачи довести ее, а также данные об авиационном событии, предварительный план действий и поиска, требования безопасности при проведении поисково-эвакуационных работ до личного состава НПЭК;

обеспечить своевременный выход личного состава НПЭК на поисково-эвакуационные работы;

186.4. при выходе в район поиска:

составить (уточнить) план поиска и довести его до личного состава НПЭК;

организовать поиск БЛА, потерпевшего бедствие (совершившего вынужденную посадку или посадку вне установленного места);

систематически докладывать на КП (ПУ) о ходе и результатах поиска;

186.5. после обнаружения БЛА:

доложить на КП (ПУ) об обнаружении БЛА;

не нарушая положения деталей сфотографировать (снять на видеокамеру) место посадки (падения) БЛА;

принять экстренные меры по оказанию необходимой помощи пострадавшим, сохраняя (по возможности) неизменным положение БЛА и (или) его деталей;

при наличии очагов пожаров принять меры по их тушению;

принять меры по организации скорейшей эвакуации пострадавших;

доложить руководителю поисково-эвакуационных работ о принятых мерах и необходимой помощи;

обеспечить охрану места падения (посадки) и сохранность положения БЛА и (или) его деталей до получения дальнейших указаний;

186.6. по окончании поисково-эвакуационных работ:

организовать возвращение личного состава НПЭК на аэродром (посадочную площадку);

доложить (устно и письменно) командиру (начальнику) авиационной части БАК о результатах поисково-эвакуационных работ.

РАЗДЕЛ VII ОСОБЕННОСТИ ОРГАНИЗАЦИИ И ВЫПОЛНЕНИЯ ПОЛЕТОВ БЕСПИЛОТНЫХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ В ОСОБЫХ УСЛОВИЯХ

ГЛАВА 28 ОРГАНИЗАЦИЯ И ВЫПОЛНЕНИЕ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИХ И ИСПЫТАТЕЛЬНЫХ ПОЛЕТОВ БЕСПИЛОТНЫХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ

187. Исследовательские полеты БЛА в авиационных частях проводятся на основании Авиационных правил организации и выполнения полетов государственных воздушных судов.

188. Организация исследовательских и испытательных полетов разработанных, отремонтированных и модернизированных БЛА на предприятии - изготовителе БАК (БЛА) проводится в соответствии с требованиями Авиационных правил полетов в воздушном пространстве Республики Беларусь, правовых актов Республики Беларусь, определяющих порядок организации исследовательских и испытательных полетов государственной авиации, настоящих Авиационных правил, а также программ и методик проведения испытательных полетов БЛА.

189. Места проведения испытательных полетов, программы и методики испытательных полетов подлежат обязательному согласованию с соответствующими должностными лицами Министерства обороны.

190. Ответственность за организацию и проведение исследовательских и испытательных полетов разработанных, отремонтированных и модернизированных БЛА на предприятии изготовителе БАК (БЛА) возлагается на руководителя предприятия - изготовителя БАК (БЛА). Ответственность за подготовку к полетам операторов и лиц, входящих в состав ГРП, предприятия - изготовителя БАК (БЛА), прикомандированных операторов и лиц, входящих в состав ГРП, других республиканских органов государственного управления или ДОСААФ возлагается на руководителя предприятия - изготовителя БАК (БЛА).

191. Испытательные полеты проводятся при управлении БЛА операторами предприятий - изготовителей БАК (БЛА), а в случае их отсутствия - специально подготовленными и проверенными в технике управления в объеме программы испытательных полетов операторами других республиканских органов государственного управления или ДОСААФ (по согласованию с соответствующими руководителями органов государственного управления или ДОСААФ).

192. Испытательные полеты выполняются в метеоусловиях, определенных в программах испытательных полетов.

193. Руководство испытательными полетами БЛА осуществляют, как правило, ГРП предприятия - изготовителя БАК (БЛА). Если РП назначается от авиационной части других республиканских органов государственного управления или ДОСААФ, то в состав ГРП назначается дежурный штурман (ПРП) из числа штатных РП предприятия изготовителя БАК (БЛА).

194. При выполнении испытательных полетов кроме документации, перечисленной в настоящих Авиационных правилах, на КДП (ПУ) должны быть:

программа летных испытаний БЛА, программа ознакомительного полета, а также методики, схемы и профили выполнения этих полетов;

копии нормативных правовых актов, определяющих порядок организации полетов на предприятии - изготовителе БАК (БЛА).

195. Тренировочные полеты БЛА организуются и проводятся на предприятии - изготовителе БАК (БЛА) или в авиационных частях по согласованию с соответствующими руководителями республиканских органов государственного управления или ДОСААФ.

ГЛАВА 29 ОРГАНИЗАЦИЯ И ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТОВ БЕСПИЛОТНЫХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ С ВРЕМЕННЫХ ПОСАДОЧНЫХ ПЛОЩАДОК

196. Порядок выполнения полетов, руководство и управление полетами БЛА на временных посадочных площадках определяются в решениях командиров (начальников) авиационных частей БАК (воинских частей (организаций), эксплуатирующих БАК) на основании положений данной главы.

197. Задачи на полеты БЛА личному составу подразделения БАК ставит лично командир (начальник) авиационной части БАК (воинской части (организации), эксплуатирующей БАК) или должностное лицо, им назначенное. Подготовку личного состава подразделения БАК к полетам организуют и проводят их непосредственные командиры (начальники).

198. Плановая таблица полетов может составляться как на одну, так и на несколько летных смен.

199. Предварительная подготовка к полетам личного состава подразделения БАК проводится к одной или нескольким летным сменам.

Содержание и продолжительность предварительной подготовки определяет командир (начальник) авиационной части БАК (воинской части (организации), эксплуатирующей БАК).

200. Предполетную подготовку личного состава подразделения БАК организует и проводит командир (начальник) данного подразделения. Она проводится на посадочной площадке непосредственно перед полетами БЛА с учетом конкретно складывающейся на данное время метеорологической, орнитологической, воздушной и наземной обстановки.

В случае, когда подразделение БАК состоит из одного - двух человек, из которых оператор БЛА является командиром (начальником) данного подразделения БАК, то предполетные указания не доводятся.

201. Полеты БЛА с посадочных площадок разрешается проводить днем и ночью. Требования к подбору и оборудованию посадочных площадок для выполнения полетов определяются в РЛЭ БЛА.

202. Уход БЛА от посадочной площадки и выход его на посадочную площадку операторы осуществляют на высотах, исключающих столкновение с другими БЛА (ВС) и наземными препятствиями.

203. При необходимости немедленной (внеочередной) посадки на посадочную площадку оператор обязан доложить РП на посадочной площадке и по его указанию выполнить выход БЛА на посадочную площадку и заход на посадку способом, обеспечивающим посадку за минимальное время.

204. При необходимости прекращения полета БЛА оператор для выполнения посадки может использовать заранее выбранные или самостоятельно подобранные в полете посадочные площадки, о чем немедленно докладывает РП на посадочной площадке.

205. Для руководства полетами БЛА с посадочной площадки на летный день командир (начальник) авиационной части БАК (воинской части (организации), эксплуатирующей БАК) назначает ГРП в составе РП на посадочной площадке.

По решению командира (начальника) авиационной части БАК (воинской части (организации), эксплуатирующей БАК) в состав ГРП при наличии соответствующего допуска могут быть назначены и другие должностные лица, указанные в настоящих Авиационных правилах.

Порядок назначения, подготовки, допуска и обязанности должностных лиц, входящих в состав ГРП, определены в настоящих Авиационных правилах.

206. Место размещения рабочих мест ГРП определяет командир (начальник) авиационной части БАК (воинской части (организации), эксплуатирующей БАК), при этом должна обеспечиваться устойчивая двусторонняя радиопроводная связь РП на посадочной площадке с операторами БЛА.

207. Во время руководства полетами БЛА РП на посадочной площадке обязан иметь документацию, указанную в настоящих Авиационных правилах.

Контроль наличия документов на КДП (ПУ), их своевременное обновление в соответствии с поступающими изменениями осуществляет командир (начальник) авиационной части БАК (воинской части (организации), эксплуатирующей БАК).

208. Организация руководства и управления полетами БЛА на временных посадочных площадках определяется в правовых актах органов государственного управления или решениях ДОСААФ.

209. Состав должностных лиц ГОП, других должностных лиц, обеспечивающих полеты, постов и их оснащение определяет командир (начальник) авиационной части БАК (воинской части (организации), эксплуатирующей БАК).

ГЛАВА 30 ОСОБЫЕ СЛУЧАИ В ПОЛЕТЕ БЕСПИЛОТНЫХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ

210. К особым случаям в полете БЛА относятся:

отказ авиационной техники;

нарушение связи между оператором и органом ОВД (управления полетами) БЛА;

потеря радиоуправления БЛА в воздухе (отказ наземных или бортовых средств радиоуправления);

отклонение БЛА от оси установленного маршрута более, чем определено в РЛЭ;

попадание БЛА в неблагоприятную для полета метеорологическую и орнитологическую обстановку;

посадка вне установленного района или падение (ликвидация) БЛА.

211. Порядок действий оператора и органа ОВД (управления полетами) БЛА в особых случаях в полете БЛА определяется в соответствии с требованиями, изложенными в РЛЭ и иных правовых актах Республики Беларусь по организации работы операторов и лиц, входящих в состав ГРП, государственной авиации.

РАЗДЕЛ VIII КНИЖКА ОПЕРАТОРА БЕСПИЛОТНЫХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ ГОСУДАРСТВЕННОЙ АВИАЦИИ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ

ГЛАВА 31 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ О КНИЖКЕ ОПЕРАТОРА БЕСПИЛОТНЫХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ ГОСУДАРСТВЕННОЙ АВИАЦИИ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ

212. Книжка оператора беспилотных летательных аппаратов государственной авиации Республики Беларусь (далее - книжка) состоит из 445 страниц, в жесткой коленкоровой обложке и должна быть прошита, ее размер - 215 х 150 мм.

213. Книжка предназначена для учета количества и продолжительности управлений БЛА (налета БЛА), а также для учета и контроля за уровнем подготовки операторов БЛА, и ведется по форме согласно приложению на каждого оператора БЛА.

214. Книжка заводится в учреждении образования (обучающей организации, авиационной части, авиационной части БАК) после поступления на обучение либо назначения на должность, связанную с управлением БЛА, прошнуровывается и скрепляется оттиском печати с изображением Государственного герба Республики Беларусь и наименованием учреждения образования (обучающей организации, авиационной части, авиационной части БАК).

215. Книжка выдается операторам БЛА и находится у них в течение всей деятельности, связанной с управлением БЛА.

Операторы БЛА обязаны принимать меры по обеспечению сохранности своих книжек, исключать предпосылки к их порче (утрате).

ГЛАВА 32 ПРАВИЛА ЗАПОЛНЕНИЯ КНИЖКИ ОПЕРАТОРА БЕСПИЛОТНЫХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ

216. Книжку заполняет лично ее владелец. Все записи и подписи делаются аккуратно и разборчиво чернилами или шариковой ручкой с пастой фиолетового или синего цвета.

217. Записи об итоговых сведениях, указанных в разделах II, VI, VII, VIII, X, XI, своей подписью заверяют:

в учреждении образования (обучающей организации) - руководитель учреждения образования (обучающей организации);

в авиационной части, авиационной части БАК - начальник штаба авиационной части, авиационной части БАК;

в органе управления авиацией - начальник штаба органа управления авиацией;

в структурном подразделении республиканского органа государственного управления - начальник структурного подразделения;

в республиканском органе государственного управления или ДОСААФ - начальник штаба (руководитель) республиканского органа государственного управления или ДОСААФ.

Указанные записи скрепляются печатью с изображением Государственного герба Республики Беларусь, а в ДОСААФ - печатью ДОСААФ (авиационной части ДОСААФ).

218. Сведения, указанные в разделах III и IV, заверяет своей подписью командир (начальник) или лицо, допустившее оператора БЛА к управлению БЛА, а сведения, указанные в разделе IX, - лицо, проводившее проверку. Кроме того, сведения заверяются печатью с изображением Государственного герба Республики Беларусь в порядке, указанном в пункте 217 настоящих Авиационных правил.

219. Правильность оформления книжки и достоверность сведений контролирует непосредственный начальник оператора БЛА не реже одного раза в квартал.

220. В разделе II сведения записываются по типам БЛА за весь период службы в качестве оператора БЛА, включая количество и продолжительность управлений БЛА (налет БЛА) за период обучения в учреждении образования (обучающей организации), раздельно за управления БЛА, выполненные днем, с подведением итога и за управления БЛА, выполненные ночью, с подведением итога, а затем подводится общий итог.

Продолжительность управления БЛА (время налета БЛА) в дистанционном режиме следует считать с момента перехода управления БЛА на дистанционный режим и до момента перехода управления БЛА на автоматический режим.

Количество и продолжительность управлений БЛА (налет БЛА) в качестве инструктора как днем, так и ночью указываются раздельно по каждому типу БЛА.

221. В разделах III и IV регистрируются допуск оператора БЛА к управлению БЛА днем и ночью, а также допуск к управлению БЛА в качестве инструктора.

222. В разделе V указываются сведения о классной квалификации.

223. В разделе VI данные о количестве и продолжительности управлений БЛА (налете БЛА) указываются по каждому типу БЛА раздельно за управления БЛА, выполненные днем, с подведением итога и за управления БЛА, выполненные ночью, с подведением итога, а затем подводится общий итог управлений БЛА за календарный год.

Количество и продолжительность управлений БЛА (налет БЛА) в качестве инструктора указываются согласно пункту 220 настоящих Авиационных правил.

При оформлении новой книжки общегодовые итоги переносятся в нее за все годы, прошедшие после окончания учреждения образования (обучающей организации), а за последний год, предшествующий ее оформлению, - по каждому типу БЛА раздельно за управления БЛА, выполненные днем, с подведением итога и за управления БЛА, выполненные ночью, с подведением итога. Вслед за указанными итогами подводится общий итог.

224. В разделе VII перечисляются последовательно все упражнения (задания), выполненные в течение летной смены (дня, ночи).

При оформлении управлений БЛА, выполненных днем, в графе "Время суток" ставится буква Д, выполненных ночью, - буква Н.

При оформлении управления БЛА, выполненного в качестве инструктора, в графе "Управление БЛА в качестве инструктора" ставится буква И.

При раскрытии содержания упражнения (задания) допускаются общепринятые сокращения.

В графе "Высота полета (макс. / мин.), км" указываются:

в числителе - максимальная высота полета;

в знаменателе - минимальная высота полета.

В графе "Метеорологические условия в период полета" запись делается в следующем порядке: количество облаков в баллах, далее дробью: в числителе - высота верхней границы облаков, в знаменателе - высота нижней границы облаков в метрах, затем - полетная видимость в километрах.

     Например.
     Облачность  -  10  баллов,  высота  верхней  границы облаков - 4000 м,
нижней - 200 м, полетная видимость - 4 км.

                                 4000
     Записывается: 10            ---- 4.
                                 200

В графах "Режим выполнения взлета" и "Режим выполнения посадки" записывается сокращенно (в зависимости от способа управления БЛА на взлете и при заходе на посадку): А - автоматически, Д - дистанционно.

По окончании месяца подводятся итоги по всем графам, по типам БЛА раздельно за управления, выполненные днем, с подведением итога и за управления, выполненные ночью, с подведением итога, а затем подводится общий итог.

225. Раздел VIII заполняется на основании результатов контрольных (итоговых) занятий, инспектирования и сборов, при допуске к самостоятельному управлению БЛА (исполнению обязанностей оператора БЛА).

226. Запись результатов проверки летной подготовки (раздел IX) ведется в следующем порядке:

в левом верхнем углу сверху вниз указываются дата, тип БЛА и время суток;

в правой части страницы вверху указываются номер упражнения курса боевой подготовки (специальной программы), его наименование и метеорологические условия;

результаты проверки элементов полета записываются в последовательности их выполнения с выставлением оценки за каждый элемент в соответствии с нормативами курса боевой подготовки (специальной программы), при этом указывается, в каком режиме (автоматическом или дистанционном) осуществлялось управление БЛА;

в конце текста дается общая оценка за полет.

227. Раздел X заполняется один раз в месяц, итог подводится за год.

228. Раздел XI заполняется после завершения расследования авиационного происшествия, когда сделано окончательное заключение о его причинах.

229. При невозможности внесения записей хотя бы в один из разделов книжки по причине отсутствия незаполненных текстом страниц заводится новая книжка, в которую записываются (переносятся из старой книжки) данные разделов I, II, III, IV, V, VI, VIII, IX и данные раздела XI (на момент заведения новой книжки).

Все данные, записанные в новую книжку (перенесенные из старой книжки), подписываются и заверяются в порядке, указанном в пункте 217 настоящих Авиационных правил.

230. При прекращении деятельности, связанной с управлением БЛА, в разделах VI и VII книжки подводятся итоги, которые заверяются в порядке, указанном в пункте 217 настоящих Авиационных правил, после чего книжка выдается на руки ее владельцу.

231. Записывать в книжку данные, не предусмотренные в настоящих Авиационных правилах, запрещается.

Приложение
к Авиационным правилам
организации и выполнения
полетов государственных
беспилотных летательных
аппаратов Республики Беларусь

Форма

                             КНИЖКА ОПЕРАТОРА
                     беспилотных летательных аппаратов

___________________________________________________________________________
                                 (фамилия)
___________________________________________________________________________
                              (имя, отчество)

                                 РАЗДЕЛ I
                               ОБЩИЕ ДАННЫЕ

1. Занимаемая должность ___________________________________________________
___________________________________________________________________________
2. Воинское (специальное) звание __________________________________________
3. Число, месяц и год рождения ____________________________________________
4. Образование ____________________________________________________________
                   (наименование учебного заведения, год его окончания)
___________________________________________________________________________
5. Управляет беспилотными летательными аппаратами с ____________________ г.
6. Личный номер ___________________________________________________________

                                 РАЗДЕЛ II
          КОЛИЧЕСТВО И ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ УПРАВЛЕНИЙ БЕСПИЛОТНЫМИ
     ЛЕТАТЕЛЬНЫМИ АППАРАТАМИ (НАЛЕТ БЕСПИЛОТНЫХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ)
                         (на 1 января _______ г.)

-------------+-----T------------+---------------------------------------------------------------------------+-------------+------------+-------------+--------
¦            ¦     ¦            ¦     Продолжительность управлений беспилотными летательными аппаратами     ¦             ¦            ¦             ¦            ¦
¦            ¦     ¦            ¦                 (налет беспилотных летательных аппаратов)                 ¦             ¦            ¦             ¦            ¦
¦            ¦     ¦            +------+--------------------------------------------------------------------+             ¦            ¦             ¦            ¦
¦            ¦     ¦            ¦      ¦                            в том числе                             ¦             ¦            ¦             ¦            ¦
¦            ¦     ¦ Количество ¦      +--------------+-------------+---------------------------------------+             ¦            ¦             ¦            ¦
¦    Тип     ¦     ¦ управлений ¦      ¦              ¦             ¦                из них                 ¦ Выполнение  ¦ Выполнение ¦ Выполнение  ¦ Выполнение ¦
¦беспилотного¦Время¦беспилотными¦      ¦              ¦             +------------+-----------------+--------+   взлета    ¦   взлета   ¦   посадки   ¦  посадки   ¦
¦летательного¦суток¦летательными¦общая ¦      в       ¦      в      ¦одновременно¦                 ¦        ¦автоматически¦дистанционно¦автоматически¦дистанционно¦
¦  аппарата  ¦     ¦ аппаратами ¦      ¦автоматическом¦дистанционном¦   двумя    ¦   в приборных   ¦   в    ¦             ¦            ¦             ¦            ¦
¦            ¦     ¦            ¦      ¦    режиме    ¦   режиме    ¦беспилотными¦метеорологических¦условиях¦             ¦            ¦             ¦            ¦
¦            ¦     ¦            ¦      ¦              ¦             ¦летательными¦    условиях     ¦ помех  ¦             ¦            ¦             ¦            ¦
¦            ¦     ¦            ¦      ¦              ¦             ¦ аппаратами ¦                 ¦        ¦             ¦            ¦             ¦            ¦
¦            ¦     ¦            +--T---+----+---------+----+--------+----+-------+------+----------+--T-----+             ¦            ¦             ¦            ¦
¦            ¦     ¦            ¦ч ¦мин¦ ч  ¦   мин   ¦ ч  ¦  мин   ¦ ч  ¦  мин  ¦  ч   ¦   мин    ¦ч ¦ мин ¦             ¦            ¦             ¦            ¦
+------------+-----+------------+--+---+----+---------+----+--------+----+-------+------+----------+--+-----+-------------+------------+-------------+------------+
¦            ¦     ¦            ¦  ¦   ¦    ¦         ¦    ¦        ¦    ¦       ¦      ¦          ¦  ¦     ¦             ¦            ¦             ¦            ¦

                                РАЗДЕЛ III
            ДОПУСК ОПЕРАТОРА БЕСПИЛОТНОГО ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА
          К УПРАВЛЕНИЮ БЕСПИЛОТНЫМИ ЛЕТАТЕЛЬНЫМИ АППАРАТАМИ ДНЕМ

-----+--------------+---------------------+---------------------------
¦    ¦ Вид допуска  ¦                     ¦      Должность, воинское      ¦
¦    ¦ к управлению ¦                     ¦(специальное) звание, подпись, ¦
¦Дата¦ беспилотными ¦  Тип беспилотного   ¦   инициалы и фамилия лица,    ¦
¦    ¦ летательными ¦летательного аппарата¦    допустившего оператора     ¦
¦    ¦  аппаратами  ¦                     ¦   к управлению беспилотными   ¦
¦    ¦              ¦                     ¦    летательными аппаратами    ¦
+----+--------------+---------------------+-------------------------------+
¦    ¦              ¦                     ¦                               ¦

                                 РАЗДЕЛ IV
            ДОПУСК ОПЕРАТОРА БЕСПИЛОТНОГО ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА
          К УПРАВЛЕНИЮ БЕСПИЛОТНЫМИ ЛЕТАТЕЛЬНЫМИ АППАРАТАМИ НОЧЬЮ

-----+--------------+---------------------+---------------------------
¦    ¦ Вид допуска  ¦                     ¦      Должность, воинское      ¦
¦    ¦ к управлению ¦                     ¦(специальное) звание, подпись, ¦
¦Дата¦ беспилотными ¦  Тип беспилотного   ¦   инициалы и фамилия лица,    ¦
¦    ¦ летательными ¦летательного аппарата¦    допустившего оператора     ¦
¦    ¦  аппаратами  ¦                     ¦   к управлению беспилотными   ¦
¦    ¦              ¦                     ¦    летательными аппаратами    ¦
+----+--------------+---------------------+-------------------------------+
¦    ¦              ¦                     ¦                               ¦

                                 РАЗДЕЛ V
                           КЛАССНАЯ КВАЛИФИКАЦИЯ

---------------------+------------+------------+---------------+------
¦    Дата и номер    ¦            ¦Кто присвоил¦    Причины    ¦          ¦
¦приказа о присвоении¦  Классная  ¦  (снизил,  ¦   снижения    ¦Примечание¦
¦(снижении, лишении) ¦квалификация¦   лишил)   ¦   (лишения)   ¦          ¦
¦                    ¦            ¦            ¦и на какой срок¦          ¦
+--------------------+------------+------------+---------------+----------+
¦                    ¦            ¦            ¦               ¦          ¦

                                 РАЗДЕЛ VI
                           ГОДОВЫЕ ИТОГИ РАБОТЫ

----+------------+-----T------------+---------------------------------------------------------------------------+-------------+------------+-------------+--------
¦   ¦            ¦     ¦            ¦     Продолжительность управлений беспилотными летательными аппаратами     ¦             ¦            ¦             ¦            ¦
¦   ¦            ¦     ¦            ¦                 (налет беспилотных летательных аппаратов)                 ¦             ¦            ¦             ¦            ¦
¦   ¦            ¦     ¦            +------+--------------------------------------------------------------------+             ¦            ¦             ¦            ¦
¦   ¦            ¦     ¦            ¦      ¦                            в том числе                             ¦             ¦            ¦             ¦            ¦
¦   ¦            ¦     ¦ Количество ¦      +--------------+-------------+---------------------------------------+             ¦            ¦             ¦            ¦
¦   ¦    Тип     ¦     ¦ управлений ¦      ¦              ¦             ¦                из них                 ¦ Выполнение  ¦ Выполнение ¦ Выполнение  ¦ Выполнение ¦
¦Год¦беспилотного¦Время¦беспилотными¦      ¦              ¦             +------------+-----------------+--------+   взлета    ¦   взлета   ¦   посадки   ¦  посадки   ¦
¦   ¦летательного¦суток¦летательными¦общая ¦      в       ¦      в      ¦одновременно¦                 ¦        ¦автоматически¦дистанционно¦автоматически¦дистанционно¦
¦   ¦  аппарата  ¦     ¦ аппаратами ¦      ¦автоматическом¦дистанционном¦   двумя    ¦   в приборных   ¦   в    ¦             ¦            ¦             ¦            ¦
¦   ¦            ¦     ¦            ¦      ¦    режиме    ¦   режиме    ¦беспилотными¦метеорологических¦условиях¦             ¦            ¦             ¦            ¦
¦   ¦            ¦     ¦            ¦      ¦              ¦             ¦летательными¦    условиях     ¦ помех  ¦             ¦            ¦             ¦            ¦
¦   ¦            ¦     ¦            ¦      ¦              ¦             ¦ аппаратами ¦                 ¦        ¦             ¦            ¦             ¦            ¦
¦   ¦            ¦     ¦            +--T---+----+---------+----+--------+----+-------+------+----------+--T-----+             ¦            ¦             ¦            ¦
¦   ¦            ¦     ¦            ¦ч ¦мин¦ ч  ¦   мин   ¦ ч  ¦  мин   ¦ ч  ¦  мин  ¦  ч   ¦   мин    ¦ч ¦ мин ¦             ¦            ¦             ¦            ¦
+---+------------+-----+------------+--+---+----+---------+----+--------+----+-------+------+----------+--+-----+-------------+------------+-------------+------------+
¦   ¦            ¦     ¦            ¦  ¦   ¦    ¦         ¦    ¦        ¦    ¦       ¦      ¦          ¦  ¦     ¦             ¦            ¦             ¦            ¦

                                РАЗДЕЛ VII
                           ПОДЕННЫЙ УЧЕТ РАБОТЫ

______________________
     (месяц, год)

-------+------------+-----T-----------+----------+------------+--------------------------------------------------------+--------+----------+----------+----------+-------T--
¦      ¦            ¦     ¦           ¦          ¦            ¦              Продолжительность управлений              ¦        ¦          ¦          ¦          ¦       ¦      ¦
¦      ¦            ¦     ¦           ¦          ¦            ¦          беспилотными летательными аппаратами          ¦        ¦          ¦          ¦          ¦       ¦      ¦
¦      ¦            ¦     ¦           ¦          ¦            ¦       (налет беспилотных летательных аппаратов)        ¦        ¦          ¦          ¦          ¦       ¦      ¦
¦      ¦            ¦     ¦           ¦          ¦            +------+-------------------------------------------------+        ¦          ¦          ¦          ¦       ¦      ¦
¦      ¦            ¦     ¦Управление ¦          ¦            ¦      ¦                   в том числе                   ¦        ¦          ¦          ¦          ¦       ¦      ¦
¦      ¦            ¦     ¦  беспи-   ¦  Номер   ¦ Количество ¦      +--------+-------+--------------------------------+ Высота ¦ Метеоро- ¦          ¦          ¦       ¦      ¦
¦      ¦    Тип     ¦     ¦  лотными  ¦упражнения¦ управлений ¦      ¦        ¦       ¦             из них             ¦ полета ¦логические¦  Режим   ¦  Режим   ¦Оценка ¦Оценка¦
¦Число ¦беспилотного¦Время¦   лета-   ¦и краткое ¦беспилотными¦      ¦        ¦       +------------+----------+--------+(макс. /¦ условия  ¦выполнения¦выполнения¦боевого¦  за  ¦
¦месяца¦летательного¦суток¦ тельными  ¦содержание¦   лета-    ¦общая ¦   в    ¦   в   ¦  одновре-  ¦    в     ¦        ¦ мин.), ¦ в период ¦  взлета  ¦ посадки  ¦приме- ¦полет ¦
¦      ¦  аппарата  ¦     ¦аппаратами ¦ задания  ¦  тельными  ¦      ¦автома- ¦дистан-¦менно двумя ¦приборных ¦   в    ¦   км   ¦  полета  ¦          ¦          ¦ нения ¦      ¦
¦      ¦            ¦     ¦в качестве ¦          ¦ аппаратами ¦      ¦тическом¦ционном¦беспилотными¦ метеоро- ¦условиях¦        ¦          ¦          ¦          ¦       ¦      ¦
¦      ¦            ¦     ¦инструктора¦          ¦            ¦      ¦ режиме ¦режиме ¦   лета-    ¦логических¦ помех  ¦        ¦          ¦          ¦          ¦       ¦      ¦
¦      ¦            ¦     ¦           ¦          ¦            ¦      ¦        ¦       ¦  тельными  ¦ условиях ¦        ¦        ¦          ¦          ¦          ¦       ¦      ¦
¦      ¦            ¦     ¦           ¦          ¦            ¦      ¦        ¦       ¦ аппаратами ¦          ¦        ¦        ¦          ¦          ¦          ¦       ¦      ¦
¦      ¦            ¦     ¦           ¦          ¦            +-T----+--T-----+--T----+---+--------+---+------+--T-----+        ¦          ¦          ¦          ¦       ¦      ¦
¦      ¦            ¦     ¦           ¦          ¦            ¦ч¦мин ¦ч ¦ мин ¦ч ¦мин ¦ ч ¦  мин   ¦ ч ¦ мин  ¦ч ¦ мин ¦        ¦          ¦          ¦          ¦       ¦      ¦
+------+------------+-----+-----------+----------+------------+-+----+--+-----+--+----+---+--------+---+------+--+-----+--------+----------+----------+----------+-------+------+
¦      ¦            ¦     ¦           ¦          ¦            ¦ ¦    ¦  ¦     ¦  ¦    ¦   ¦        ¦   ¦      ¦  ¦     ¦        ¦          ¦          ¦          ¦       ¦      ¦

                                РАЗДЕЛ VIII
      РЕЗУЛЬТАТЫ ПРОВЕРКИ ТЕОРЕТИЧЕСКИХ ЗНАНИЙ И ПРОВЕДЕНИЯ ТРЕНАЖЕЙ

----+--------------------+----------+------+------------+-------------
¦   ¦    Наименование    ¦   Дата   ¦      ¦Кто проводил¦     Подпись     ¦
¦ N ¦     дисциплины     ¦проведения¦Оценка¦  проверку  ¦  проводившего   ¦
¦п/п¦   (вид тренажа)    ¦ проверки ¦      ¦  (тренаж)  ¦проверку (тренаж)¦
¦   ¦                    ¦(тренажа) ¦      ¦            ¦                 ¦
+---+--------------------+----------+------+------------+-----------------+
¦   ¦                    ¦          ¦      ¦            ¦                 ¦

                                 РАЗДЕЛ IX
                   РЕЗУЛЬТАТЫ ПРОВЕРКИ ЛЕТНОЙ ПОДГОТОВКИ

___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________

                                 РАЗДЕЛ X
                       УЧЕТ ТРЕНИРОВОК НА ТРЕНАЖЕРАХ

------+------------------+-----T------------------+-----T-------------
¦Год, ¦Продолжительность ¦Год, ¦Продолжительность ¦Год, ¦Продолжительность¦
¦месяц¦    тренировки    ¦месяц¦    тренировки    ¦месяц¦   тренировки    ¦
+-----+------------------+-----+------------------+-----+-----------------+
¦     ¦                  ¦     ¦                  ¦     ¦                 ¦

                                 РАЗДЕЛ XI
                         АВИАЦИОННЫЕ ПРОИСШЕСТВИЯ

-----+--------------------------------+-------------------------------
¦    ¦ Тип беспилотного летательного  ¦   Классификация, обстоятельства   ¦
¦Дата¦      аппарата и двигателя      ¦   (кратко), причины и виновник    ¦
¦    ¦                                ¦     авиационного происшествия     ¦
+----+--------------------------------+-----------------------------------+
¦    ¦                                ¦                                   ¦

Archiv Dokumente Папярэдні | Наступны


	Под общей редакцией Валерия Левоневского