ПОИСК ДОКУМЕНТОВ

Постановление Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь от 29.10.2010 № 49 "Об утверждении Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов для объектов использования атомной энергии"

Текст документа с изменениями и дополнениями по состоянию на ноябрь 2013 года

< Главная страница

Зарегистрировано в НРПА РБ 18 мая 2012 г. N 8/25633

На основании подпункта 7.4 пункта 7 Положения о Министерстве по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь, утвержденного Указом Президента Республики Беларусь от 29 декабря 2006 г. N 756 "О некоторых вопросах Министерства по чрезвычайным ситуациям", Министерство по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь ПОСТАНОВЛЯЕТ:

1. Утвердить Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов для объектов использования атомной энергии.

2. Настоящее постановление вступает в силу с 1 января 2011 г.

Министр Э.Р.Бариев

                                                  УТВЕРЖДЕНО
                                                  Постановление
                                                  Министерства
                                                  по чрезвычайным ситуациям
                                                  Республики Беларусь
                                                  29.10.2010 N 49

РАЗДЕЛ I ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

ГЛАВА 1 ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

1. Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов для объектов использования атомной энергии (далее - Правила) разработаны в соответствии с законами Республики Беларусь от 30 июля 2008 года "Об использовании атомной энергии" (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2008 г., N 187, 2/1523) и от 10 января 2000 года "О промышленной безопасности опасных производственных объектов" (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2000 г., N 8, 2/138) и обязательны для всех организаций независимо от их организационно-правовых форм и формы собственности.

2. Настоящие Правила устанавливают требования промышленной, ядерной и радиационной безопасности к проектированию, устройству, изготовлению, монтажу и эксплуатации, включая ремонт и техническое диагностирование грузоподъемных кранов для объектов использования атомной энергии.

3. Требования настоящих Правил распространяются на грузоподъемные краны грузоподъемностью 1 т и более, используемые в технологическом процессе объектов использования атомной энергии и (или) расположенные в защищенной зоне этих объектов (далее - краны):

грузоподъемные краны всех типов, включая мостовые краны-штабелеры с машинным приводом;

грузовые электрические тележки, передвигающиеся по надземным рельсовым путям совместно с кабиной управления;

краны-экскаваторы, предназначенные для работы только с крюком, подвешенным на канате, или с электромагнитом;

электрические тали;

подъемники крановые;

грузозахватные органы (крюки, грейферы, грузоподъемные электромагниты, клещевые захваты и другие);

грузозахватные приспособления (стропы, захваты и другие).

4. Требования настоящих Правил не распространяются на:

устройства перегрузки топлива для ядерных реакторов;

краны стреловые самоходные.

5. Для целей настоящих Правил используются следующие термины и их определения:

авария - нарушение нормальной эксплуатации объекта использования атомной энергии, при котором произошел выход радиоактивных веществ и (или) ионизирующего излучения за предусмотренные проектом этого объекта для нормальной эксплуатации границы в количествах, превышающих установленные пределы безопасной эксплуатации. Авария характеризуется исходным событием, путями протекания и последствиями;

владелец крана - юридические лица и индивидуальные предприниматели, у которых в собственности или на правах аренды находится кран;

защищенная зона - находящаяся под охраной и наблюдением территория, окруженная физическими барьерами и доступ в которую ограничивается и контролируется;

максимальное расчетное землетрясение - землетрясение максимальной интенсивности на площадке объекта использования атомной энергии с повторяемостью один раз в 10000 лет;

нарушение нормальной эксплуатации объекта использования атомной энергии - нарушение в работе объекта использования атомной энергии, при котором произошло отклонение от установленных эксплуатационных пределов и условий. При этом могут быть нарушены и другие установленные проектом пределы и условия, включая пределы безопасной эксплуатации;

нормальная эксплуатация объекта использования атомной энергии - эксплуатация объекта использования атомной энергии в определенных проектом эксплуатационных пределах и условиях;

пределы безопасной эксплуатации объекта использования атомной энергии - установленные проектом значения параметров технологического процесса объекта использования атомной энергии, отклонения от которых могут привести к аварии;

программа обеспечения качества - комплект документов для конкретного объекта использования атомной энергии, разрабатываемых с целью планирования и осуществления организационно-технической деятельности для достижения требуемого качества изделий и услуг, важных для безопасности указанного объекта, и подтверждения того, что при осуществлении этой деятельности требуемое качество достигается и сохраняется;

проектное землетрясение - землетрясение максимальной интенсивности на площадке объекта использования атомной энергии с повторяемостью один раз в 1000 лет;

транспортно-технологические операции - операции по перемещению грузов и оборудования, предусмотренные технологическим процессом объекта использования атомной энергии.

Иные термины и определения, применяемые в настоящих Правилах в отношении грузоподъемных кранов, установлены Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, утвержденными постановлением Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь от 3 декабря 2004 г. N 45 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2005 г., N 6, 8/11889) (далее - ПУБЭГК).

6. Вопросы, не урегулированные настоящим техническим нормативным правовым актом, регулируются в установленном законодательством порядке.

ГЛАВА 2 ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ПРОЕКТИРОВАНИЮ, ИЗГОТОВЛЕНИЮ, МОНТАЖУ И ЭКСПЛУАТАЦИИ КРАНОВ

7. К кранам, применяемым на объектах использования атомной энергии, относятся специальные и общепромышленные краны.

8. Специальные краны - краны, эксплуатация которых оказывает влияние на безопасность объектов использования атомной энергии. К ним относятся:

группа А - краны, перемещающие ядерные материалы, включая свежее и отработавшее ядерное топливо, высокоактивные радиоактивные отходы;

группа Б - краны, перемещающие радиоактивные вещества и радиоактивные отходы средней и низкой активности;

группа В - краны, используемые в помещениях, где располагаются системы (элементы) и оборудование, важные для безопасности объектов использования атомной энергии.

9. Общепромышленные краны объектов использования атомной энергии должны проектироваться, изготавливаться и монтироваться в соответствии с ПУБЭГК. Эксплуатация (включая ремонт и реконструкцию) общепромышленных кранов должна осуществляться в соответствии с настоящими Правилами.

10. Если какой-либо кран одновременно содержит признаки разных групп, то он должен быть отнесен к группе с более высокими требованиями в соответствии с пунктом 8 настоящих Правил.

11. Отнесение кранов к специальным или общепромышленным устанавливается и обосновывается в проекте объекта использования атомной энергии и представляется в отчете по обоснованию безопасности этого объекта.

12. Проектирование, изготовление, монтаж и эксплуатация специальных кранов должны осуществляться в соответствии с требованиями настоящих Правил, ПУБЭГК (в части соблюдения требований технической безопасности, не связанных со специфическими особенностями объекта использования атомной энергии как источника ионизирующего излучения) и других технических нормативных правовых актов, в том числе и в области использования атомной энергии, ядерной и радиационной безопасности Республики Беларусь (далее - ТНПА).

13. Проектирование, изготовление, монтаж и эксплуатация специальных кранов и их элементов должны проводиться в соответствии с программами обеспечения качества организациями, имеющими разрешение, полученное в порядке, установленном законодательством Республики Беларусь.

14. Разработка проектов на изготовление специальных кранов, предназначенных для работы с ядерными материалами, радиоактивными веществами и радиоактивными отходами, а также во взрыво- и пожароопасных помещениях, должна производиться по техническим заданиям, согласованным в порядке, установленном законодательством Республики Беларусь.

Возможность работы крана во взрыво- и пожароопасной среде (с указанием категории среды и класса взрыво- и пожароопасного помещения) должна быть указана в его паспорте, а также в руководстве по эксплуатации.

15. В исходных требованиях на проектирование специальных кранов должны быть отражены:

грузоподъемность, вид перемещаемых грузов, высота (или диапазон) подъема груза, скорости движений механизмов, диапазон регулирования скоростей, размеры пролета (или вылета), сведения об интенсивности работы и особенностях выполняемых с применением кранов технологических операций;

группы кранов по влиянию на безопасность объекта использования атомной энергии;

показатели надежности кранов и их основных элементов, а также назначенный срок службы, критерии предельного состояния, резервирование (резервируемые функции и элементы, кратность резервирования);

требования к установке кранов;

требования к управлению кранами, блокировкам и сигнализации, системам токоподвода;

требования к обеспечению работоспособности крана при отказах технологического оборудования объекта использования атомной энергии в месте установки крана и авариях на указанном объекте;

уровни значений интенсивности внутренних воздействий от нарушений нормальной эксплуатации и внешних воздействий природного и техногенного происхождения, включая землетрясения, проектное и максимальное расчетное землетрясения;

особенности организации технического обслуживания и ремонта кранов;

требования к монтажу кранов;

требования к материалам и конструкции узлов, деталей, механизмов, приборов, аппаратуры кранов с учетом возможности проведения их дезактивации;

дополнительные требования к сварке, контролю металла и сварных соединений при изготовлении крана и в процессе его эксплуатации, если это необходимо;

требования к грузозахватным органам и приспособлениям.

16. При необходимости в исходные требования на проектирование должны быть включены требования, отражающие особенности использования специальных кранов:

к обеспечению защиты крановщика (оператора) от действия радиоактивного излучения и снабжения радиационно-защитными смотровыми окнами стационарных постов управления краном;

к обеспечению помещений, размещающихся на кранах, сигнализацией, оповещающей о радиационной опасности;

к системе управления краном по предотвращению выхода крана и грузозахватного органа за пределы установленной зоны эксплуатации.

17. Все специальные краны должны быть оборудованы ограничителями грузоподъемности.

РАЗДЕЛ II ТРЕБОВАНИЯ К УСТРОЙСТВУ СПЕЦИАЛЬНЫХ КРАНОВ ГРУППЫ В

ГЛАВА 3 ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ

18. В проекте объекта использования атомной энергии должен устанавливаться проектный срок службы крана с учетом его эксплуатации в период сооружения, эксплуатации и вывода из эксплуатации этого объекта.

19. Материалы, не указанные в ТНПА и ранее не применявшиеся для изготовления, реконструкции и ремонта кранов, могут быть применены и при соответствующем обосновании и по согласованию в порядке, установленном законодательством Республики Беларусь.

20. Для электротехнических изделий и комплектующего оборудования в проекте объекта использования атомной энергии должны быть приведены требования к контролю в процессе эксплуатации их фактических параметров (характеристик) и соответствия техническим условиям на эти изделия и оборудование.

21. Двухбалочные мосты кранов по всей длине моста должны иметь двухсторонние площадки обслуживания.

22. Стыки рельсов проектируемых крановых путей должны быть выполнены с углом скоса 30 - 45° относительно продольной оси рельса.

23. Краны должны комплектоваться приспособлениями для монтажа (демонтажа) ходовых колес.

24. Механизмы кранов должны проходить стендовые испытания в организации-изготовителе (для механизмов подъема - под нагрузкой, соответствующей паспортной грузоподъемности).

25. Организация - изготовитель крана должна включать в состав эксплуатационной документации паспорт и руководство по эксплуатации всех элементов, входящих в комплект поставки крана.

26. В руководство по эксплуатации крана наряду с другими положениями должны быть включены:

перечень нарушений в работе объекта использования атомной энергии, после которых необходимо проводить контроль работоспособности крана;

методики проведения контроля работоспособности и технического освидетельствования крана, а также состав и объем проверок после возникновения нарушений в работе объекта использования атомной энергии;

порядок и методика проведения дезактивации крана после возникновения нарушений в работе объекта использования атомной энергии, происшедших вследствие радиационной аварии.

27. Должна быть разработана ремонтная документация в соответствии с требованиями ТНПА.

ГЛАВА 4 ЗАЩИТА ОТ ВОЗДЕЙСТВИЙ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

28. Кран и его элементы должны быть устойчивы к внешним воздействиям природного и техногенного происхождения, а также при нарушениях нормальной эксплуатации, включая проектные аварии на объекте использования атомной энергии. Сохранение и (или) восстановление работоспособности крана и его элементов при внутренних и внешних воздействиях природного и техногенного происхождения на объект использования атомной энергии должны быть обоснованы в проекте и представлены в отчете по обоснованию безопасности этого объекта.

29. Металлоконструкции и элементы кранов должны быть стойкими к коррозии (выбор соответствующего материала, окраски и покрытия) при транспортировании, хранении, монтаже (демонтаже), эксплуатации кранов, включая воздействия, возникающие при нарушениях в работе объекта использования атомной энергии, в том числе от воздействия борной кислоты (при срабатывании спринклерной системы) и дезактивирующих растворов.

30. Для кранов, которые в период сооружения объекта использования атомной энергии могут эксплуатироваться на открытом воздухе или в зоне возможного воздействия жидких сред спринклерных систем пожаротушения (при испытаниях), должна быть предусмотрена возможность установки временных укрытий над механизмами и электрооборудованием кранов.

31. Элементы кранов, включая наружные поверхности кранов, шкафов электрооборудования и корпусов электродвигателей, которые в процессе эксплуатации могут быть подвергнуты радиоактивному загрязнению, должны иметь коррозионную стойкость к дезактивирующим растворам, низкую сорбционную способность к радиоактивным веществам и легко дезактивироваться.

32. Металлоконструкции, механизмы, электрооборудование кранов должны быть рассчитаны на внутренние воздействия, соответствующие условиям нормальной эксплуатации, нарушениям нормальной эксплуатации, включая проектные аварии на объекте использования атомной энергии.

33. Электрическая проводка, применяемая для крана, должна выполняться проводами и кабельными изделиями с учетом внутренних и внешних воздействий, учитываемых в проекте объекта использования атомной энергии, включая проектные аварии.

ГЛАВА 5 ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА И ТОРМОЗА

34. Необходимость оснащения кранов аварийными ручными приводами на спуск груза определяется техническими требованиями на кран. Аварийные ручные приводы механизмов крана должны обеспечивать собственное торможение механизма и иметь приспособления для безопасного освобождения основных тормозов (тормоза) механизмов.

35. Приводы и тормозные устройства кранов, работающих на открытом воздухе, должны обеспечивать возможность эксплуатации крана с учетом воздействия ветра на кран с грузом максимального размера давлением не менее 250 Па.

РАЗДЕЛ III ТРЕБОВАНИЯ К УСТРОЙСТВУ СПЕЦИАЛЬНЫХ КРАНОВ ГРУППЫ Б

ГЛАВА 6 ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ

36. Должны быть выполнены все требования, изложенные в разделе II настоящих Правил.

37. Элементы металлоконструкций, механизмов и электрооборудования кранов для условий нормальной эксплуатации должны быть выбраны и рассчитаны исходя из показателей групп режима крана не ниже А5, а механизмов и электрооборудования - не ниже М4 в соответствии с ИСО 2401/1 "Краны грузоподъемные. Классификация".

38. Техническое задание на проектирование крана группы Б (вне зависимости от его типа и серийности производства) должно быть утверждено эксплуатирующей организацией.

ГЛАВА 7 ПРИВОДЫ, ТОРМОЗА, СМАЗКА

39. Приводы всех механизмов кранов должны иметь автоматически действующие тормоза. Для каждого привода механизмов подъема обязательно наличие двух тормозов - основного и дополнительного, действующих независимо один от другого. Основной тормоз должен быть установлен либо на реборде барабана механизма подъема, либо на валу редуктора. Дополнительный тормоз может устанавливаться в любом месте кинематической цепи механизма подъема. Дополнительный тормоз должен срабатывать с задержкой по отношению к основному. Каждый из тормозов механизма подъема для случая действия эксплуатационной нагрузки должен быть рассчитан с коэффициентом запаса торможения в соответствии с группой режима работы механизма, но не менее 1,5.

     40.  Приводы  механизмов  кранов  должны  иметь установочные скорости.
Возникающие  при  пуске,  остановке  и  переходе с одной скорости на другую

                                                      2
ускорения  (замедления)  не  должны  превышать 0,2 м/с  для  горизонтальных

                       2
перемещений  и  0,1 м/с  для вертикальных перемещений груза, если  иное  не
оговорено в технических требованиях на кран.

41. Конструкция узлов механизмов кранов и марки применяемых смазочных материалов должны исключать возможность загрязнения смазкой как самого крана, так и подкранового пространства. В случае необходимости на кране должны быть предусмотрены приспособления, исключающие попадание смазки на оборудование, расположенное под краном.

ГЛАВА 8 ПРИБОРЫ И УСТРОЙСТВА, ОБЕСПЕЧИВАЮЩИЕ БЕЗОПАСНОСТЬ ЭКСПЛУАТАЦИИ КРАНА

42. Механизмы подъема груза крана должны иметь два независимых концевых выключателя. Срабатывание каждого из них должно независимо разрывать цепь питания контактора и приводить к обесточиванию электродвигателя механизма подъема.

Второй концевой выключатель должен срабатывать после того, как грузовая подвеска прошла первый выключатель в случае его отказа. Возможный ход грузовой подвески после срабатывания второго выключателя определяется в соответствии с требованиями ПУБЭГК. При срабатывании второго концевого выключателя механизм подъема груза должен быть обесточен до выяснения причины отказа первого концевого выключателя.

43. При срабатывании первого концевого выключателя механизма подъема груза должна быть автоматически приведена в действие сигнализация на посту управления.

При приведенном в действие втором концевом выключателе на посту управления должна автоматически включаться световая сигнализация, которая может быть снята после выяснения причины и устранения неисправности, приведшей к продолжению работы привода после прохождения крюком положения, при котором должен срабатывать первый выключатель.

44. Срабатывание блокировок или концевых выключателей при достижении недопустимых положений или величин движений механизмами крана должно дополнительно сопровождаться включением сигнализации (световой и (или) звуковой).

Сигналы о срабатывании блокировок или концевых выключателей должен хорошо различать и (или) слышать обслуживающий персонал кранов, за исключением кранов, управляемых с пола.

45. Приборы и устройства безопасности, в том числе аварийные выключатели (кроме кнопки "стоп"), концевые выключатели, ограничители грузоподъемности и другие, должны быть независимы от действий крановщика (оператора) при нормальной эксплуатации крана. Ошибки в управлении краном не должны приводить к потере работоспособности его приборов и устройств безопасности.

46. Органы управления механизмами и грузозахватными приспособлениями крана должны быть устроены так, чтобы были исключены возможные ошибки выбора направления движения механизмов. Они должны иметь надписи, символы или схемы, наглядно указывающие направление движений механизмов.

ГЛАВА 9 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ, СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ И СИГНАЛИЗАЦИИ

47. Токоподвод к крану и грузовой электрической тележке должен быть выполнен с применением гибкого кабеля.

48. Для кранов, перемещающихся на общих путях, должна быть предусмотрена защита от столкновений. Аналогичная защита должна быть предусмотрена и для грузовой подвески крана верхнего (верхних) яруса (ярусов) с расположенным ниже краном.

49. Датчики систем сигнализации не должны использоваться в качестве концевых выключателей.

50. У кранов с дистанционным управлением и приводным грузозахватным устройством должна быть предусмотрена сигнализация, регистрирующая положение полного замыкания грузозахватного органа и срабатывания блокировки, исключающей его несанкционированное размыкание.

51. В момент короткого замыкания или перегрузки электродвигателя у механизмов с несколькими приводными электродвигателями должны отключаться все двигатели данного привода от питающей электрической сети.

52. Система управления должна иметь защиту от замыкания на землю.

ГЛАВА 10 ГРУЗОЗАХВАТНЫЕ ОРГАНЫ, ГРУЗОЗАХВАТНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ И КАНАТЫ

53. Грузозахватные органы и (или) приспособления должны быть сконструированы таким образом, чтобы они надежно фиксировали и перемещали груз, должны иметь блокировку, исключающую самопроизвольное высвобождение груза и (или) препятствующую его высвобождению в результате ошибки обслуживающего персонала.

54. Раскрытие захвата грузозахватного приспособления с электроприводом при внезапном прекращении подачи электропитания должно быть исключено.

55. Применение при эксплуатации кранов грузозахватных приспособлений, действие которых основано на фрикционной связи элементов захвата с перемещаемым грузом, должно обосновываться конструкторской документацией.

56. Для всех канатов, применяемых на кране, и для грузозахватных приспособлений со стальными канатами коэффициент использования каната (коэффициент запаса прочности) должен на 25% превышать запасы прочности, установленные в ПУБЭГК.

РАЗДЕЛ IV ТРЕБОВАНИЯ К УСТРОЙСТВУ СПЕЦИАЛЬНЫХ КРАНОВ ГРУППЫ А

ГЛАВА 11 ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ

57. Должны быть выполнены все требования, изложенные в разделах II и III настоящих Правил, за исключением пунктов 37 и 40.

58. Элементы металлоконструкций, механизмов и электрооборудования для условий нормальной эксплуатации должны быть выбраны и рассчитаны исходя из показателей групп режима крана не ниже А7 и механизмов М7, а для условий монтажа - соответственно не ниже А2 и М3 в соответствии с ТНПА.

59. Краны группы А не должны допускаться к дальнейшей работе при числе обрывов проволок грузовых канатов и (или) уменьшении диаметра проволок в результате поверхностного износа или коррозии более 75% от указанных в ПУБЭГК значений, а при отсутствии дублирующей канатной подвески - более 50%.

60. Ходовые части и пути полярных кранов объектов использования атомной энергии должны быть выполнены с учетом обеспечения беспрепятственного перемещения указанных кранов по круговым рельсам и сохранения допуска на отклонения рельсов от проектного положения в заданных пределах.

ГЛАВА 12 МЕХАНИЗМЫ ГЛАВНОГО ПОДЪЕМА, МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИИ, ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА

61. Механизм главного подъема должен иметь дублированные электрические двигатели. Каждый из электродвигателей механизма главного подъема должен обеспечивать независимое транспортирование груза в заданное безопасное положение в нормальных условиях эксплуатации.

В случаях, предусмотренных проектом объекта использования атомной энергии, аналогичные требования должны быть выполнены при нарушениях нормальной эксплуатации, включая проектные аварии на этом объекте.

     62.  Электрические  двигатели  механизма главного подъема должны иметь
фиксированные  установочные  скорости.  Возникающие  при пуске, остановке и
переходе  с  одной  скорости  на  другую  ускорения  (замедления) не должны

                     2                                                2
превышать   0,15  м/с   для   горизонтальных  перемещений  и  0,05 м/с  для
вертикальных перемещений груза.

63. Привод механизма главного подъема должен автоматически отключаться с наложением тормозов при превышении номинальной скорости опускания на 30%.

64. Расчетная нагрузка на крюки и элементы, участвующие в удержании груза (канаты, редукторы и другие), должна быть увеличена не менее чем на 25% от паспортной грузоподъемности крана.

65. На кранах, которые имеют концевые выключатели, ограничивающие ход горизонтальных перемещений грузов, указанные концевые выключатели должны быть дублированы, кроме механизма передвижения полярного крана.

66. Для обеспечения надежности и выполнения профилактических работ во время эксплуатации шкафы системы управления полярным краном следует устанавливать в отдельном помещении вне гермозоны.

67. Краны должны быть оснащены устройствами для регистрации параметров в соответствии с ПУБЭГК.

ГЛАВА 13 ТРЕБОВАНИЯ К СЪЕМНЫМ ГРУЗОЗАХВАТНЫМ ПРИСПОСОБЛЕНИЯМ И ТАРЕ

68. Грузозахватные приспособления (стропы, цепи, траверсы, захваты и другие) после изготовления подлежат испытанию в организации-изготовителе, а после ремонта (кроме стропов) - на предприятии, на котором они ремонтировались.

Стропы, имеющие дефекты, браковочные признаки которых превышают величины, указанные в ТНПА, ремонту не подлежат.

69. Съемные грузозахватные приспособления (стропы, цепи, траверсы, захваты и другие) должны подвергаться осмотру и испытанию нагрузкой, в 1,5 раза превышающей их паспортную грузоподъемность.

РАЗДЕЛ V ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К СЕЙСМОСТОЙКОСТИ СПЕЦИАЛЬНЫХ КРАНОВ. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ИСПЫТАНИЯМ СПЕЦИАЛЬНЫХ КРАНОВ ГРУПП А И Б

ГЛАВА 14 ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К СЕЙСМОСТОЙКОСТИ СПЕЦИАЛЬНЫХ КРАНОВ

70. Проектирование и расчет кранов на сейсмостойкость должны проводиться в соответствии с требованиями ТНПА по методикам, согласованным в порядке, установленным законодательством.

71. Расчет кранов I и II категории сейсмостойкости должен сопровождаться определением характеристик надежности с учетом сейсмических воздействий.

72. Динамические нагрузки при нормальной эксплуатации и нарушениях нормальной эксплуатации при расчете кранов и их элементов на сейсмостойкость допускается не учитывать.

73. Краны и их грузовые электрические тележки должны быть устойчивы против опрокидывания, сдвига (смещения) вдоль и поперек рельсов на расстояния, превышающие зазоры между головкой рельса и направляющими роликами (ребордой колеса) и отрыва от рельсов при действии сейсмических нагрузок. Краны необходимо оборудовать устройствами, предотвращающими отрыв крана (грузовой тележки) на высоту, при которой может произойти сход ходовых колес с рельсов. Отсутствие таких устройств должно быть обосновано в проекте объекта использования атомной энергии. Эти устройства не должны препятствовать передвижению крана и грузовой тележки по окончании сейсмических воздействий вплоть до уровня максимального расчетного землетрясения.

74. Расчетные обоснования сейсмостойкости крана и его элементов следует проводить для случая транспортирования краном максимального груза, указанного в его паспорте для нормальной эксплуатации. Допускается уменьшать расчетную величину груза в случаях, предусмотренных расчетными методиками.

75. Расчет на сейсмостойкость крана и его элементов должен выполняться линейно-спектральным методом с использованием сейсмических спектров ответа и сейсмических коэффициентов динамичности или методом динамического анализа.

Расчет на сейсмостойкость кранов групп Б и В с электроталями (однобалочных опорных и подвесных мостовых кранов, козловых, а также консольных кранов) допускается проводить статическим методом.

76. Расчеты кранов групп А и Б на сейсмостойкость следует выполнять для одновременного сейсмического воздействия по трем пространственным координатам, причем внутренние усилия в элементах конструкции следует определять путем геометрического суммирования всех указанных компонентов.

77. После проектного или максимального расчетного землетрясения должно быть проведено внеочередное полное техническое освидетельствование кранов с целью подтверждения их работоспособности и эксплуатационной надежности.

ГЛАВА 15 ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ИСПЫТАНИЯМ СПЕЦИАЛЬНЫХ КРАНОВ ГРУПП А И Б

78. Вне зависимости от серийности выпуска все специальные краны групп А и Б должны подвергаться испытаниям после их изготовления.

79. Все программы испытаний специальных кранов групп А и Б должны соответствовать требованиям ТНПА и быть согласованы в порядке, установленном законодательством.

80. Опытный образец крана должен подвергаться предварительным и приемочным испытаниям, а все серийные образцы - приемо-сдаточным испытаниям.

В приемочных испытаниях должны принимать участие представители организации - разработчика проекта крана, представители эксплуатирующей организации и органа государственного надзора, установленного законодательством.

81. При приемочных испытаниях должно подтверждаться соответствие всех элементов и технических характеристик крана техническим условиям на кран и требованиям настоящих норм и правил, других ТНПА.

По результатам испытаний должен быть составлен протокол испытаний.

82. В программах приемо-сдаточных испытаний должна быть предусмотрена обкатка крана при условиях, соответствующих условиям и нагрузкам нормальной эксплуатации. Длительность и условия обкатки устанавливаются в технических условиях на кран.

83. Программа приемо-сдаточных испытаний крана должна быть согласована с разработчиками проекта объекта использования атомной энергии, утверждена организацией - разработчиком проекта крана и согласована надзорным органом. Указанная программа должна содержать организационно-технические меры по обеспечению безопасности при проведении испытаний.

84. Для всех видов испытаний на эксплуатационные условия (включая и грузовые испытания при полных технических освидетельствованиях) по программам, утвержденным в установленном порядке, статические испытания вновь изготовленных кранов проводят с контрольным грузом, масса которого на 25% превышает паспортную грузоподъемность крана, а динамические - на 10%.

85. Для кранов, установленных в помещениях, в которые невозможно доставить контрольные грузы для проведения испытаний, допускается проводить контрольные статические испытания с помощью специальных нагрузочных приспособлений. Нагрузка при проведении таких испытаний должна создаваться нагрузочным приспособлением, а не проходящим испытание механизмом подъема крана.

Применение заменяющих груз нагрузочных устройств, а также установка грузовой тележки не по центру пролета при проведении испытаний должны быть обоснованы и согласованы с организацией - разработчиком проекта крана.

86. В технических условиях на кран должны быть указаны условия проведения грузовых испытаний и необходимое для этого оборудование и приспособления.

РАЗДЕЛ VI ЭКСПЛУАТАЦИЯ КРАНОВ ОБЪЕКТОВ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ АТОМНОЙ ЭНЕРГИИ

ГЛАВА 16 РЕГИСТРАЦИЯ

87. Краны до их пуска в работу подлежат регистрации в надзорном органе.

88. Все подлежащие и не подлежащие регистрации в надзорном органе краны должны быть поставлены на учет владельцем крана.

89. Регистрации в надзорном органе подлежат следующие краны:

стационарно установленные краны, за исключением указанных в пункте 90 настоящих Правил;

стационарно установленные краны с грузовой электрической тележкой и кабиной управления, передвигающиеся по надземным рельсовым путям.

90. Не подлежат регистрации в надзорном органе следующие краны:

краны всех типов с ручным приводом механизмов, а также краны, у которых при ручном приводе механизмов передвижения в качестве механизма подъема предусмотрен пневмо- или гидропривод;

общепромышленные краны мостового типа грузоподъемностью до 10 т включительно, управляемые с пола;

электрические тали.

91. Регистрация крана производится после проведения его первичного полного технического освидетельствования.

92. Регистрация крана производится по письменному заявлению владельца крана с представлением следующих документов:

паспорта крана согласно форме, установленной ПУБЭГК;

информации о программе обеспечения качества для крана и его элементов при монтаже, испытаниях и эксплуатации;

информации, подтверждающей наличие обученных и аттестованных специалистов и персонала для обслуживания крана.

93. Орган государственного надзора в течение срока, установленного законодательством, должен рассмотреть представленную для регистрации крана документацию. При соответствии документации на кран требованиям настоящих Правил в паспорт вносится отметка о регистрации, документы пломбируются и возвращаются владельцу крана.

ГЛАВА 17 РАЗРЕШЕНИЕ НА ПУСК В РАБОТУ

94. Разрешение на пуск в работу крана, зарегистрированного в надзорном органе, выдается уполномоченным должностным лицом надзорного органа на основании положительных результатов технического освидетельствования крана и при наличии организационно-технических мер по безопасной эксплуатации крана.

О пуске крана в эксплуатацию должна быть сделана запись в его паспорте.

95. Разрешение на пуск в работу крана, подлежащего регистрации в надзорном органе, должно быть оформлено в следующих случаях:

перед пуском в работу вновь зарегистрированного крана;

после монтажа, вызванного установкой крана на новом месте;

после реконструкции крана;

после ремонта с заменой элементов или узлов металлоконструкций крана с применением сварки;

после замены на кране ограничителя грузоподъемности и регистратора параметров.

96. Разрешение на пуск в работу крана после ремонта, кроме случаев, указанных в пункте 95 настоящих Правил, выдается специалистом, ответственным за содержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии, с записью в вахтенном журнале.

97. Разрешение на пуск в работу кранов, не подлежащих регистрации в надзорном органе, выдается в порядке, установленном эксплуатирующей организацией.

ГЛАВА 18 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЕ

98. Краны до пуска в работу должны быть подвергнуты полному техническому освидетельствованию, съемные грузозахватные приспособления - статическим испытаниям.

99. Техническое освидетельствование кранов должно проводиться в соответствии с требованиями руководства по эксплуатации крана, настоящих норм и правил и ПУБЭГК.

Краны, находящиеся в работе, должны подвергаться техническому освидетельствованию:

частичному - не реже одного раза в 12 месяцев;

полному - не реже одного раза в 3 года, за исключением редко используемых кранов (кранов, используемых лишь эпизодически при проведении ремонтов и профилактических работ).

Редко используемые краны должны подвергаться полному техническому освидетельствованию не реже одного раза в 5 лет.

Отнесение кранов к категории редко используемых должно быть обосновано эксплуатирующей организацией в отчете по обоснованию безопасности объекта использования атомной энергии.

100. Внеочередное полное техническое освидетельствование крана должно проводиться в случаях, предусмотренных ПУБЭГК, и дополнительно после произошедшего проектного или максимального расчетного землетрясения.

101. Полное, частичное техническое освидетельствование крана должно проводиться уполномоченным должностным лицом надзорного органа с участием представителей владельца крана: специалиста по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемного крана, специалиста, ответственного за содержание крана в исправном состоянии, других специалистов владельца крана и представителя эксплуатирующей организации.

102. Статические и динамические испытания крана должны проводиться контрольными грузами или при помощи специальных нагрузочных приспособлений, позволяющих создать испытательную нагрузку без применения груза в соответствии с руководством по эксплуатации крана.

103. Для проведения испытаний крана с помощью специальных приспособлений должна быть разработана дополнительная инструкция.

Запрещается использовать для создания нагрузки включение механизма подъема крана. При применении нагрузочных приспособлений динамические испытания крана не проводятся.

ГЛАВА 19 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ

104. Для поддержания работоспособности систем, механизмов и элементов металлоконструкций крана, а также предотвращения отказов в работе крана должны проводиться их техническое обслуживание, ремонт, испытания и проверки. При техническом обслуживании, ремонте, испытаниях и проверках систем, механизмов и элементов металлоконструкций крана должны соблюдаться установленные в технологическом регламенте условия, при которых обеспечивается безопасность его работы.

105. Владелец крана должен проводить техническое обслуживание и ремонт крана на основании инструкции по техническому обслуживанию и ремонту крана, утвержденной эксплуатирующей организацией.

106. Инструкция по техническому обслуживанию и ремонту крана должна устанавливать:

порядок проведения технического обслуживания и типовые технологии плановых ремонтов;

организацию технического обслуживания и ремонта;

порядок выполнения плановых работ по техническому обслуживанию и ремонту крана;

проверку работоспособности и соответствия крана проектным характеристикам с документированием результатов проверки после технического обслуживания и ремонта;

порядок учета отказов крана с установлением их причин;

виды и формы документов, регламентирующих состав работ по техническому обслуживанию и ремонту, периодичность проведения работ;

виды и формы исполнительных документов на техническое обслуживание и ремонт крана.

ГЛАВА 20 СРОК СЛУЖБЫ

107. Срок службы указывается в паспорте крана организацией - изготовителем крана.

108. Величина фактической наработки должна регистрироваться в процессе эксплуатации крана.

109. Возможность продления срока службы крана должна быть подтверждена данными исследований фактического состояния элементов металлоконструкций и электротехнического оборудования крана, включая при необходимости оценку усталостного состояния и (или) старения материалов.

Эти исследования должны проводиться по методике, подготовленной организацией, осуществляющей диагностирование.

110. Порядок, сроки проведения реконструкции ранее изготовленного крана и вносимые при этом в конструкцию крана изменения определяет эксплуатирующая организация.

ГЛАВА 21 ПРОИЗВОДСТВО РАБОТ

111. Краны могут быть допущены к перемещению только тех грузов, масса которых не превышает грузоподъемность кранов. При эксплуатации кранов не должны нарушаться требования, изложенные в руководстве по эксплуатации крана.

112. Не прошедшие технического освидетельствования краны, съемные грузозахватные приспособления и тара к работе не допускаются.

В процессе эксплуатации съемных грузозахватных приспособлений и тары владелец крана должен периодически производить их внешний осмотр по инструкции, разработанной организацией, их изготовившей, и утвержденной эксплуатирующей организацией. Инструкция должна содержать периодичность, порядок и методы осмотра, браковочные показатели.

113. Результаты осмотра съемных грузозахватных приспособлений и тары заносятся в журнал осмотра съемных грузозахватных приспособлений и тары.

Выявленные в процессе внешнего осмотра поврежденные съемные грузозахватные приспособления и тара должны быть выведены из эксплуатации.

Не допускается нахождение в местах производства работ немаркированных и поврежденных съемных грузозахватных приспособлений и тары.

114. Все работы, выполняемые кранами в условиях фактической или возможной радиационной опасности, должны осуществляться с соблюдением следующих организационных мероприятий:

оформление наряда-допуска на проведение работ;

назначение специалистов, ответственных за безопасное производство работ кранами;

определение радиационной обстановки на рабочем месте работников (персонала);

проведение инструктажа и тренировок работников (персонала) по действиям в аварийных ситуациях;

подготовка рабочего места работников (персонала), средств индивидуальной и коллективной защиты и допуск работников (персонала) к работе;

надзор со стороны эксплуатирующей организации при выполнении работ;

перевод работников (персонала) в безопасное место по истечении предельного времени нахождения в зоне радиационного воздействия;

оформление перерывов в работе и окончания работы.

115. Наряд-допуск должен определять содержание, место, время и условия проведения работ, необходимые меры по соблюдению требований охраны труда и радиационной безопасности, состав бригады и специалистов, ответственных за безопасное выполнение работ.

116. Порядок организации производства работ, выдачи наряда-допуска и проведения инструктажа работников (персонала) должен устанавливаться приказами администрации владельца крана.

117. Расследование отказов в работе кранов, зарегистрированных в органе государственного надзора, должно проводиться в соответствии с ТНПА, а несчастных случаев - в соответствии с законодательством в области охраны труда.

dokumenty archiwalne Папярэдні | Наступны