Стр. 2
Страницы: | Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 |
6) сумма объявленной ценности.
Начальник станции устанавливает возможность перевозки и указывает на этом заявлении время приема товаробагажа от отправителя.
Масса отдельного места товаробагажа не должна быть менее 5 кг и не должна превышать 165 кг.
§ 3. Отправитель, кроме разрешения на вывоз, должен приложить к заявлению (если оно требуется в соответствии с внутренними правилами, действующими на дороге отправления) и сдать станции отправления и другие сопроводительные документы, необходимые для выполнения таможенных и других правил. Эти документы могут относиться только к тому грузу, который отправитель сдает для отправки товаробагажом по данной квитанции.
Станция отправления обязана отказать в приеме товаробагажа к перевозке, если отправитель не сдал разрешение на вывоз товаробагажа за границу или не указал таможню, в которую это разрешение выслано.
Станция отправления должна потребовать от отправителя, чтобы в его заявлении была названа та же пограничная станция, которая указана в разрешении на вывоз.
§ 4. Железная дорога не обязана проверять правильность и достаточность сопроводительных документов, сданных отправителем для отправки товаробагажом.
§ 5. В подтверждение приема товаробагажа к перевозке отправителю выдается товаробагажная квитанция. Товаробагажная квитанция должна содержать следующие основные данные:
1) буквы "МС";
2) наименование станции и дороги отправления;
3) номер поезда и дату отправления;
4) наименование станции и дороги назначения;
5) путь следования;
6) наименование отправителя и получателя, а также их адреса;
7) объявленную ценность;
8) число мест отправки, род упаковки и массу;
9) провозные платежи.
Отправитель при получении квитанции должен удостовериться в том, что квитанция составлена в соответствии с его данными.
Днем приема товаробагажа к перевозке считается дата наложения календарного штемпеля станции отправления на товаробагажную квитанцию. В товаробагажной квитанции указываются сопроводительные документы.
§ 6. Бланки товаробагажной квитанции печатаются на языке страны отправления, а также на двух из языков - китайском, немецком и русском. Заполнение товаробагажной квитанции производится на языке страны отправления.
Статья 24
Упаковка и маркировка товаробагажа
Упаковка товаробагажа должна удовлетворять условиям, перечисленным в § 1 и 2 статьи 17, и должна предохранять от повреждений подвижной состав и багаж других пассажиров или товаробагаж, а также обеспечить безопасность работы обслуживающего персонала.
Кроме того, на каждое сдаваемое к перевозке товаробагажное место отправитель должен произвести маркировку: поместить на таре или на ярлыке (бирке) следующие четко написанные сведения на языке страны отправления с переводом на китайский, или немецкий, или русский язык:
1) отправитель и его адрес;
2) получатель и его адрес;
3) станция и дорога отправления;
4) станция и дорога назначения.
При перевозках назначением на станции железных дорог Социалистической Республики Вьетнам, Китайской Народной Республики, Корейской Народно-Демократической Республики и Монголии или в обратном направлении указанные выше сведения на таре или на ярлыках (бирках) должны обозначаться на языке страны отправления и на русском языке.
Отправитель должен удалить с мест товаробагажа все старые наклейки, старые адреса и другие надписи.
Статья 25
Объявление ценности товаробагажа
§ 1. При сдаче товаробагажа отправитель обязан объявить его ценность. Станция отправления обязана отказать в приеме товаробагажа, если отправитель не объявил его ценности.
§ 2. Объявление ценности товаробагажа производится порядком, изложенным в § 2 - 5 статьи 18, за исключением следующего:
1) размер объявленной отправителем ценности товаробагажа указывается в его заявлении (если заявление требуется в соответствии с внутренними правилами, действующими на дороге отправления);
2) при разногласии между отправителем и начальником станции относительно размера объявленной ценности товаробагаж к перевозке не принимается.
Статья 26
Ответственность отправителя и получателя за последствия
несоблюдения положений о перевозке товаробагажа
§ 1. Отправитель или в соответствующих случаях получатель товаробагажа несет ответственность за последствия несоблюдения положений статьи 22.
Отправитель несет ответственность перед железной дорогой за все убытки, которые могут возникнуть вследствие отсутствия, недостаточности или неправильности сопроводительных документов.
§ 2. В необходимых случаях железная дорога имеет право проверить содержимое товаробагажа. Проверка должна производиться на станции отправления - в присутствии отправителя, на станции назначения - в присутствии получателя. В пути следования или при неявке отправителя или получателя проверка производится без их участия.
Если проверка производится в отсутствие отправителя или получателя товаробагажа, то при проверке должен обязательно присутствовать начальник станции или его заместитель.
§ 3. Положения § 3 статьи 19 распространяются на перевозку товаробагажа с учетом следующего: если проверка произведена на станции отправления, то расходы, штрафы и убытки взыскиваются с отправителя, а во всех остальных случаях - с получателя товаробагажа.
Статья 27
Срок доставки товаробагажа
§ 1. Срок доставки товаробагажа определяется исходя из нижеследующих норм:
1) на отправление - 1 сутки;
2) на перевозку на каждые начатые 300 тарифных километров - 1 сутки.
Течение срока доставки начинается с 0 часов суток, следующих за днем, когда товаробагаж был принят к перевозке.
§ 2. Срок доставки товаробагажа соответственно удлиняется в случаях, указанных в § 2 статьи 20, а также при задержках по вине получателей и отправителей.
§ 3. Срок доставки исчисляется по тарифному расстоянию между станциями отправления и назначения. В дорожной товаробагажной ведомости там, где вносятся "другие отметки", указываются причины и продолжительность задержки, по которым железная дорога имеет право продлить срок доставки отправки.
§ 4. Доставка считается выполненной в срок, если товаробагаж прибыл на станцию назначения до истечения срока, получатель об этом извещен и товаробагаж может быть передан в его распоряжение. Порядок уведомления получателя определяется в соответствии с внутренними правилами, действующими на дороге назначения.
Статья 28
Препятствия к перевозке и выдаче товаробагажа.
Выдача товаробагажа
§ 1. Если встречаются препятствия к перевозке товаробагажа, то железная дорога решает, требуется ли запрашивать указания отправителя или же целесообразно перевезти товаробагаж до станции назначения, изменив путь следования. Железная дорога имеет право на получение провозной платы по другому пути следования и располагает соответствующим сроком доставки, кроме случаев, когда вина падает на железную дорогу. Доказательство вины железной дороги возлагается на отправителя товаробагажа.
§ 2. При отсутствии другого пути следования товаробагажа или если дальнейшая перевозка невозможна по другим причинам, а также при возникновении препятствия к выдаче товаробагажа станция, на которой возникло препятствие, телеграфно через станцию отправления извещает о препятствии отправителя и запрашивает его указания. Станция отправления на основании полученной телеграммы извещает отправителя о препятствии к перевозке или выдаче товаробагажа, посылая извещение по форме, установленной Служебной инструкцией.
Отправителю предоставляется право просить возврата товаробагажа ему на станцию отправления или распорядиться о выдаче товаробагажа другому получателю, находящемуся на первоначальной станции назначения. Отправитель должен на обороте извещения указать, как надо поступить с товаробагажом, и вернуть это извещение станции, предъявив товаробагажную квитанцию для внесения в нее соответствующих указаний отправителя о товаробагаже. Без предъявления товаробагажной квитанции указания отправителя считаются недействительными. В случае, если получатель отказался получить товаробагаж, отправитель может дать указание без предъявления товаробагажной квитанции.
Станция отправления телеграммой извещает станцию, на которой возникло препятствие, относительно указаний отправителя, а извещение пересылает по почте. Указание отправителя выполняется по телеграмме станции отправления.
О причине и продолжительности задержки в перевозке товаробагажа и изменении пути следования указывается в дорожной товаробагажной ведомости.
§ 3. Если от отправителя, извещенного о препятствии к перевозке или выдаче товаробагажа, в течение 10 суток с момента отсылки ему извещения не поступит никаких указаний или поступят невыполнимые указания, то с товаробагажом поступают в соответствии с внутренними правилами, действующими на дороге, на которой возникло препятствие.
Если при перевозке продуктов питания им угрожает порча, железная дорога, на которой возникло препятствие к перевозке или выдаче товаробагажа, должна поступать с ними в соответствии с внутренними правилами, действующими на этой железной дороге, не ожидая истечения 10-дневного срока.
Если препятствия к перевозке прекратятся до получения указаний отправителя, станция, на которой возникли препятствия, направляет товаробагаж на станцию назначения, не ожидая указаний, и незамедлительно извещает об этом отправителя.
§ 4. Все расходы и платежи, возникшие в результате препятствия к перевозке или выдаче и выполнения указаний отправителя и таможенных органов, вписываются в дорожную товаробагажную ведомость и взыскиваются с получателя при выдаче товаробагажа или с отправителя, если товаробагаж возвращается на первоначальную станцию отправления.
§ 5. Товаробагаж выдается на станции назначения, указанной в товаробагажной квитанции. Станция назначения по прибытии товаробагажа обязана немедленно, но не позднее чем через 16 ч известить получателя порядком, установленным в соответствии с внутренними правилами, действующими на дороге назначения.
Товаробагаж выдается получателю, указанному в дорожной товаробагажной ведомости, без предъявления им товаробагажной квитанции.
Товаробагаж может быть выдан другому лицу, если у него имеется доверенность получателя, удостоверенная в соответствии с внутренними правилами, действующими на дороге назначения.
В обоих случаях лицо, получающее товаробагаж, обязано предъявить свои личные документы. Получение товаробагажа удостоверяется распиской получающего на обороте дорожной товаробагажной ведомости.
Получатель товаробагажа в случае надобности может получить от станции назначения заверенную выписку из дорожной товаробагажной ведомости с необходимыми сведениями.
§ 6. В случае, если получатель, несмотря на уведомление о прибытии товаробагажа, не явится в течение пяти суток за получением его, товаробагаж считается невостребованным и реализуется в соответствии с внутренними правилами, действующими на дороге назначения.
Однако домашние вещи, перевозимые товаробагажом, в случае отсутствия получателя или неявки его за получением товаробагажа, подлежат реализации по истечении 30 дней со дня прибытия.
О реализации товаробагажа извещается отправитель.
§ 7. Положения § 4, предпоследнего и последнего абзацев § 5 и 9 статьи 21 распространяются также на перевозки товаробагажа с учетом того, что товаробагаж считается утраченным, если он не выдан по вине железной дороги в течение 20 дней по истечении срока доставки.
§ 8. Если отправитель товаробагажа является одновременно и его получателем, то ему предоставляется право, в случае неприбытия товаробагажа в установленный срок доставки по вине железной дороги, просить станцию назначения о его возврате по товаробагажной квитанции на станцию отправления. Станция назначения должна внести содержание заявления отправителя в товаробагажную квитанцию.
Раздел V. ПРОВОЗНЫЕ ПЛАТЕЖИ
Статья 29
Тариф. Исчисление и взыскание провозных платежей
§ 1. Провозные платежи (стоимость билета, плацкарты, плата за перевозку багажа и товаробагажа, дополнительные сборы) за перевозку пассажиров, багажа и товаробагажа в международном сообщении исчисляются по ставкам, установленным в применяемом тарифе.
Тариф должен содержать все необходимые данные для исчисления провозных платежей.
На каждой станции, включенной в применяемый тариф, и в пунктах продажи билетов международного сообщения пассажиру должна быть предоставлена возможность ознакомления с содержанием тарифа.
§ 2. Опубликование применяемых тарифов производится в соответствии с внутренними правилами.
Изменения и дополнения применяемого тарифа вступают в силу со дня, указанного при их опубликовании.
§ 3. Исчисление провозных платежей производится по ставкам, действующим на день приобретения проездных документов, а для багажа и товаробагажа - на день приема их к перевозке.
§ 4. Провозные платежи взыскиваются при выдаче проездного документа, багажной или товаробагажной квитанции за весь путь следования от станции отправления до станции назначения.
§ 5. Железная дорога должна применять тариф ко всем клиентам одинаково.
Допускаются скидки, предоставляемые в каждом конкретном случае для определенных целей на перевозку по двум или нескольким железным дорогам, только при условии согласия тех дорог, по которым будет осуществляться такая льготная перевозка.
§ 6. В случае неправильного применения тарифа или ошибочного определения массы или обнаружения ошибок в расчете при определении провозных платежей перебор подлежит возврату тому лицу, с которого он был взыскан, а недобор взыскивается:
1) с пассажира - железной дорогой, допустившей недобор, без предъявления требований о взыскании недобора к другой железной дороге;
2) с отправителя товаробагажа - железной дорогой отправления по платежам, им уплаченным;
3) с получателя товаробагажа - железной дорогой назначения только по платежам, возникшим в пути следования и на станции назначения.
Переборы уплачиваются теми железными дорогами, которые взыскали излишнюю сумму.
Статья 30
Возврат провозных платежей
§ 1. Пассажир может получить обратно соответствующие провозные платежи в случаях, если:
1) проездной документ не использован полностью;
2) проездной документ не использован частично на каком-либо участке пути следования;
3) поездка по вине железной дороги совершалась в вагоне более низкого класса или категории, чем указано в проездном документе;
4) по купонной книжке для групповой поездки следовало неполное количество участников группы.
Требование на возврат платежей должно быть подтверждено соответствующей отметкой железной дороги. Эти отметки железной дороги заверяются подписью, с указанием даты и времени нанесения отметки, названия пункта продажи. При отсутствии отметки платежи не возвращаются.
§ 2. Пассажир должен предъявить свой проездной документ железной дороге. Железная дорога обязана сделать соответствующие отметки в случаях:
1) если проездной документ не использован полностью или частично вследствие болезни, несчастного случая с пассажиром или вследствие других вынужденных причин, происшедших непосредственно перед отправлением поезда или в пути следования, при представлении пассажиром соответствующей справки, подтверждающей указанные обстоятельства;
2) если пассажир не может начать или продолжать поездку по вине железной дороги и если пассажир по этой причине отказывается от поездки;
3) если пассажир за неимением места в вагоне, соответствующего его проездному документу, занял место в вагоне низшего класса. Отметку об этом делает начальник поезда (главный кондуктор) или проводник вагона, которому железной дорогой поручено нанесение отметок;
4) если по купонной книжке для групповой поездки отправилось неполное количество участников группы. Руководитель группы обязан до отправления поезда предъявить купонную книжку начальнику станции отправления или одному из уполномоченных им работников станции для отметки об этом.
Такая отметка может быть сделана начальником поезда (главным кондуктором) или проводником вагона, которому железной дорогой поручено нанесение отметок;
5) если пассажир отказывается начать поездку по причинам личного характера:
а) при отсутствии компостера или штампа на билете пассажир должен предъявить его для отметки железной дороге до истечения срока годности билета;
б) при отсутствии компостера или штампа на билете, но с плацкартой, выданной на определенный день или поезд, пассажир должен предъявить билет для отметки железной дороге не позднее чем за 6 ч (для групповых билетов - 5 суток, для ЛГ и ЭВР - 1 сутки) до отправления поезда, обозначенного на плацкарте;
в) при наличии компостера или штампа на билете пассажир должен предъявить билет для отметки железной дороге не позднее трех часов после отправления поезда, обозначенного на компостере;
6) пассажир по причинам личного характера отказывается от дальнейшей поездки на какой-либо попутной станции и не позднее чем через 3 часа после прибытия поезда, с которым он следовал, предъявил свой билет для отметки железной дороге.
§ 3. При наличии отметки железной дороги о неиспользовании проездных документов в случаях, предусмотренных в § 2 настоящей статьи, пассажиру возвращается исчисленная по применяемому тарифу:
1) стоимость билета и плацкарты за непроследованное расстояние, если:
а) проездные документы не использованы пассажиром полностью или частично вследствие вынужденных причин (болезнь, несчастный случай и т.д.), происшедших непосредственно перед отправлением поезда или в пути следования;
б) при групповой поездке отправилось неполное количество участников группы и групповой проездной документ был предъявлен железной дороге для отметки не позднее чем за 5 суток (для ЛГ и ЭВР - 1 сутки) до отправления поезда, за исключением случаев, когда за группу, специальный поезд или специальный вагон уплачена только минимальная плата или если при возмещении минимальная плата не сохраняется;
в) пассажир не может начать или продолжать поездку по вине железной дороги и по этой причине отказывается от поездки;
г) пассажир отказывается начать поездку по причинам личного характера и предъявил незакомпостированный билет, но с плацкартой, выданной на определенный день и поезд, или закомпостированный билет для отметки железной дороге не позднее чем за 6 ч (для групповых билетов - 5 суток, для ЛГ и ЭВР - 1 сутки) до отправления поезда, обозначенного на плацкарте или компостере на билете;
2) стоимость билета за непроследованное расстояние, кроме стоимости плацкарты, если:
а) пассажир отказывается начать поездку по причинам личного характера, но предъявил билет для отметки железной дороге меньше чем за 6 ч (для групповых билетов - 5 суток, для ЛГ и ЭВР - 1 сутки) до отправления поезда;
б) пассажир по причинам личного характера отказывается от дальнейшей поездки на какой-либо попутной станции и не позднее чем через 3 ч после прибытия поезда, с которым он следовал, предъявил свой билет для отметки железной дороге;
3) разница между взысканной с пассажира стоимостью билета и плацкарты и стоимостью, фактически причитающейся за использованный им класс и расстояние, если пассажир за неимением места в вагоне, соответствующего его билету и плацкарте, совершил поездку в вагоне низшего класса и категории.
§ 4. Комиссионные сборы не возвращаются.
§ 5. За утерянные проездные документы возврат уплаченных сумм не производится.
§ 6. Если групповой или индивидуальный билет, оформленный со скидкой, предоставленной в случаях следования пассажиров в направлении "туда и обратно", не использован в одном направлении без уважительных причин, подтвержденных соответствующими документами, то возврат уплаченных сумм не производится.
При наличии уважительной причины, подтвержденной соответствующими документами, возврат платежей производится с учетом перерасчета до полной стоимости использованного билета.
§ 7. В случаях, когда по групповым билетам без уважительных причин количество взрослых пассажиров, проследовавших в действительности, было меньше по сравнению с установленными в применяемых тарифах нормами для предоставления скидки, то возврат уплаченных сумм не производится.
При наличии уважительной причины возврат платежей производится порядком, предусмотренным § 6 настоящей статьи.
§ 8. Если сданный багаж или товаробагаж взят обратно до отправления его со станции отправления, то железная дорога в соответствии с действующими на ней внутренними правилами обязана возвратить пассажиру или отправителю товаробагажа уплаченные им за перевозку багажа или товаробагажа провозные платежи.
Если сданный багаж взят обратно на одной из промежуточных станций, железная дорога обязана выдать пассажиру соответствующее подтверждение. Часть провозных платежей за перевозку багажа будет возвращена пассажиру только в том случае, если ему возвращается также часть стоимости билета.
Если сданный багаж или товаробагаж задержан на промежуточной станции не по вине железной дороги таможенными или другими органами, то провозные платежи за перевозку багажа или товаробагажа не возвращаются на основании статьи 45 СМПС.
§ 9. При возврате платы за проезд пассажира или платы за перевозку багажа или товаробагажа с пассажира или отправителя товаробагажа удерживаются расходы, связанные с возвратом, а также комиссионные и другие сборы, предусмотренные в соответствии с внутренними правилами, действующими на железных дорогах отправления. Эти расходы и сборы не удерживаются, если возврат происходит по вине железной дороги.
§ 10. Возврат уплаченных сумм в случаях, перечисленных в § 3 и 6 настоящей статьи, производится в претензионном порядке по письменному заявлению пассажира с приложением билетов и плацкарт, имеющих установленные в § 2 настоящей статьи отметки, а в случаях, перечисленных в пункте 1 § 2 этой статьи, - также с предоставлением соответствующих документов.
§ 11. Если пассажир возвратит свой проездной документ в пункт его выдачи до начала поездки в течение срока годности, то подлежащая возмещению сумма возвращается пассажиру немедленно пунктом выдачи, взыскавшим ее, в соответствии с действующими внутренними правилами.
Раздел VI. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
Статья 31
Солидарная ответственность железных дорог
за багаж или товаробагаж
§ 1. Железная дорога, принявшая багаж или товаробагаж к перевозке и выдавшая багажную или товаробагажную квитанцию, ответственна перед пассажиром или отправителем товаробагажа за выполнение перевозки на всем пути до выдачи багажа или товаробагажа.
§ 2. Каждая последующая железная дорога, принимая багаж или товаробагаж, вступает тем самым в договор перевозки и принимает на себя возникающие по нему обязательства.
Статья 32
Пределы ответственности
§ 1. Железная дорога ответственна в пределах условий, установленных настоящим разделом, за просрочку в доставке багажа или товаробагажа и за ущерб, возникший вследствие полной или частичной утраты или вследствие повреждения их за время с момента принятия к перевозке до выдачи.
Железная дорога несет ответственность за все убытки, которые могут возникнуть из-за утраты или несвоевременного предъявления по назначению сопроводительных документов, приложенных и перечисленных отправителем в своем заявлении (если заявление требуется в соответствии с внутренними правилами, действующими на дороге отправления) об отправке товаробагажа и о наличии которых сделана отметка в товаробагажной квитанции.
Железная дорога не должна возмещать убытки в большей сумме, чем при полной утрате багажа или товаробагажа.
§ 2. С железной дороги снимается ответственность за полную или частичную утрату или повреждение багажа или товаробагажа, если они произошли по одной из следующих причин:
1) вследствие обстоятельств, которые железная дорога не могла предотвратить и устранение которых от нее не зависело;
2) вследствие особых естественных свойств багажа или товаробагажа, вызвавших его поломку, ржавчину, внутреннюю порчу и тому подобные последствия;
3) по вине пассажира, отправителя или получателя товаробагажа, а также сопровождающего товаробагаж (в соответствии с пунктом 4 § 1 статьи 22);
4) вследствие таких недостатков тары или упаковки, которые не могли быть замечены по наружному виду при приемке багажа или товаробагажа к перевозке;
5) вследствие того, что пассажир или отправитель товаробагажа сдал к перевозке запрещенные предметы под неправильным, неточным или неполным наименованием;
6) вследствие того, что багаж и товаробагаж, допускаемые к перевозке на особых условиях, были сданы к отправке под неправильным, неточным или неполным наименованием или без соблюдения предписанных настоящим Соглашением положений.
§ 3. Доказательство того, что утрата, порча или повреждение багажа или товаробагажа произошли по причинам, изложенным в пунктах 1, 2 и 3 § 2 настоящей статьи, возлагается на железную дорогу.
§ 4. Если по обстоятельствам дела окажется, что утрата или повреждение багажа или товаробагажа могли произойти вследствие упомянутых в пунктах 4, 5 и 6 § 2 настоящей статьи причин, то считается, что ущерб произошел по этим причинам, пока в соответствующем случае пассажир, отправитель или получатель товаробагажа не докажет иного.
§ 5. В отношении товаробагажа, который по своим естественным свойствам подвержен убыли в массе при перевозке, железная дорога ответственна, независимо от пройденного товаробагажом расстояния, лишь за ту часть убыли в массе, которая превышает нижеследующие нормы:
1) 2% от массы товаробагажа, сданного к перевозке в жидком, сыром или влажном состоянии;
2) 1% для прочего сухого товаробагажа, подверженного убыли в массе при перевозках.
Однако указанное ограничение ответственности не имеет места, если отправителем или получателем будет доказано, что потеря массы не вызвана естественными свойствами товаробагажа.
В тех случаях, когда несколько мест товаробагажа перевозится по одной квитанции, допускаемая норма убыли в массе исчисляется отдельно для каждого места, если масса отдельных мест была указана в квитанции при приеме товаробагажа к перевозке.
В случаях полной утраты товаробагажа или утраты отдельных мест никакого вычета за убыль в массе утраченных мест при исчислении возмещения не производится.
§ 6. Железная дорога освобождается от ответственности за недостачу массы при полном количестве мест и исправной таре.
§ 7. Железная дорога освобождается от ответственности за невыполнение срока доставки багажа или товаробагажа в следующих случаях:
1) при заносах, наводнениях, обвалах и других стихийных явлениях - на срок до 15 дней по распоряжению центральных органов железных дорог соответствующей страны;
2) при наличии других обстоятельств, вызвавших приостановку или замедление движения, - по распоряжению правительства соответствующей страны.
Статья 33
Размер возмещения при полной или частичной
утрате багажа или товаробагажа
§ 1. При полной или частичной утрате багажа, сданного к перевозке без объявленной ценности, железная дорога уплачивает пассажиру действительную стоимость утраченного багажа или утраченной его части, не превышающую, однако, двух швейцарских франков за каждый недостающий килограмм массы брутто.
§ 2. При утрате багажа или товаробагажа с объявленной ценностью железная дорога уплачивает как возмещение сумму объявленной ценности.
При частичной утрате багажа или товаробагажа железная дорога уплачивает соответствующую долю объявленной ценности за каждый недостающий килограмм.
§ 3. Кроме плат, предусмотренных в § 1 и 2 настоящей статьи, подлежат возмещению уплаченные провозные платежи и другие расходы по перевозке утраченного багажа или товаробагажа или утраченной их части.
Однако расходы и убытки, не вытекающие из договора перевозки, не подлежат возмещению.
Статья 34
Размер возмещения при повреждении багажа
или товаробагажа
§ 1. В случае повреждения багажа железная дорога должна уплатить такую сумму, на которую понизилась стоимость багажа, без возмещения других убытков.
§ 2. При повреждении багажа или товаробагажа с объявленной ценностью железная дорога уплачивает возмещение в сумме, которая должна составлять часть объявленной ценности, соответствующую проценту понижения их ценности в результате повреждения.
§ 3. Размер возмещения, предусмотренного в § 1 и 2 настоящей статьи, не должен превышать:
1) суммы возмещения за полную утрату, если вследствие повреждения обесценен весь багаж или товаробагаж;
2) суммы возмещения за утрату обесцененной части, если вследствие повреждения обесценена только часть багажа или товаробагажа.
Статья 35
Размер возмещения за просрочку
в доставке багажа или товаробагажа
§ 1. За каждые сутки просрочки сверх срока доставки, установленного статьями 20 и 27, железная дорога, исходя из провозной платы той железной дороги, которая допустила просрочку, обязана уплатить штраф по перевозкам:
1) багажа - в размере 5% провозной платы. Сумма штрафа не должна превышать 50% провозной платы;
2) товаробагажа - в размере 1,5% провозной платы. Сумма штрафа не должна превышать 30% провозной платы.
Штраф за просрочку срока доставки уплачивается только в том случае, если не был соблюден общий срок доставки.
§ 2. В случае возмещения за полную утрату багажа или товаробагажа штраф, предусмотренный в § 1 настоящей статьи, не может быть потребован.
При частичной утрате багажа или товаробагажа штраф за просрочку в доставке, если она имела место, подлежит уплате за неутраченную часть багажа или товаробагажа.
При повреждении багажа или товаробагажа штраф за просрочку в доставке, если она имела место, прибавляется к сумме возмещения, предусмотренного в статье 34.
§ 3. Сумма штрафа, предусмотренного в § 1 настоящей статьи, вместе с суммами, предусмотренными в статьях 33 и 34, не может быть больше общей суммы возмещения, которая подлежала бы уплате при полной утрате багажа или товаробагажа.
§ 4. Получатель товаробагажа лишается права на получение штрафа за просрочку в доставке, если товаробагаж, прибывший с просрочкой, не вывезен со станции в течение одних суток после уведомления железной дорогой о его прибытии.
Это положение не распространяется на перевозку домашних вещей.
Статья 36
Выплата возмещений. Взыскание недоборов.
Возврат переборов. Проценты на эти суммы
§ 1. Выплата сумм возмещений, предусмотренных статьями 33 и 34, и штрафов, предусмотренных статьей 35, производится в валюте той страны, железная дорога которой производит выплату этих сумм.
§ 2. Если сумма указана в валюте одной страны, а выплата производится в другой стране, то эта сумма должна быть пересчитана в валюту страны железной дороги, производящей выплату.
§ 3. В случае, если ответ по претензии или уплата сумм возмещения, предусмотренных статьями 33 и 34, последует по истечении 180 дней со дня заявления претензии, то на причитающуюся сумму возмещения начисляются проценты в размере 4% годовых.
Проценты начисляются по день перечисления или уплаты сумм, начиная со следующих сроков:
1) по претензиям за переборы провозных платежей - со дня взыскания перебора;
2) по всем остальным претензиям - со дня поступления заявления претензии.
Если по претензии о возврате перебора выплата сумм произведена в срок, то проценты начисляются, начиная со дня предъявления претензии.
§ 4. Проценты на сумму возмещения по требованиям, возникшим из перевозки пассажиров, багажа и товаробагажа, предъявляемым железными дорогами к пассажирам, отправителям или получателям товаробагажа, уплачиваются последними в тех же размерах и в сроки, которые указаны в § 3 настоящей статьи.
Статья 37
Ответственность железной дороги
за действия своих агентов
Железная дорога в пределах лежащих на ней обязанностей по перевозкам ответственна за служебные действия своих агентов, независимо от того, совершаются ли эти действия на своей или на других железных дорогах.
Раздел VII. ПРЕТЕНЗИИ, ИСКИ, ПОДСУДНОСТЬ, ИСКОВАЯ ДАВНОСТЬ
Статья 38
Претензии
§ 1. Право предъявления претензий, основанных на договоре перевозки, принадлежит пассажиру, отправителю или получателю товаробагажа.
Претензии на сумму, эквивалентную менее 1,5 швейцарских франков по одному проездному документу или по одной отправке багажа или товаробагажа, не подлежат предъявлению.
§ 2. Претензии по перевозкам багажа и товаробагажа должны быть предъявлены в письменном виде пассажиром и отправителем или получателем товаробагажа к дороге отправления или к дороге назначения.
Претензии пассажиров, основанные на купонных книжках или картонных билетах, должны быть заявлены по месту их приобретения.
§ 3. Претензии о возврате сумм, уплаченных по договору перевозки, могут быть предъявлены только тем лицом, которое произвело данный платеж.
§ 4. Право предъявления претензии в установленном порядке от имени пассажира, или отправителя, или получателя товаробагажа должно быть подтверждено доверенностью этих лиц.
Доверенность должна соответствовать законам и правилам той страны, к железным дорогам или пунктам продажи которой предъявлена претензия. Эта доверенность остается у железной дороги или пункте продажи.
§ 5. Претензии адресуются и рассматриваются организациями, приведенными в Приложении 2.
§ 6. Предъявление претензий производится:
1) в случае требования о возмещении платы за проезд или за плацкарту - пассажиром при условии представления картонного билета или купонной книжки с билетом или с плацкартой, а при необходимости - и других доказательств;
2) в случае требования о возмещении провозной платы за перевозку багажа - пассажиром при условии представления доказательств, подтверждающих право на претензию;
3) в случае требования о возмещении провозной платы за перевозку товаробагажа - отправителем или получателем товаробагажа при условии представления товаробагажной квитанции или доказательств, подтверждающих право на претензию;
4) в случае полной утраты багажа - пассажиром при условии представления багажной квитанции;
5) в случае полной утраты товаробагажа - отправителем или получателем при условии представления товаробагажной квитанции;
6) в случае частичной утраты или повреждения багажа - пассажиром при условии представления выданного железной дорогой коммерческого акта об утрате или повреждении;
7) в случае частичной утраты или повреждения товаробагажа - получателем при условии представления выданного железной дорогой коммерческого акта об утрате или повреждении;
8) в случае просрочки в доставке багажа - пассажиром при условии представления доказательств, подтверждающих право на претензию;
9) в случае просрочки в доставке товаробагажа - получателем при условии представления доказательств, подтверждающих право на претензию.
Вопрос о том, являются ли достаточными доказательства, представляемые в соответствии с вышеуказанными пунктами настоящего параграфа, решается железной дорогой.
§ 7. Заявитель претензии должен представить оригиналы проездных, перевозочных документов и коммерческого акта, выданных железной дорогой.
§ 8. Железная дорога или пункт продажи обязаны в 180-дневный срок со дня заявления претензии, подтвержденного почтовым штемпелем или распиской в получении претензии, рассмотреть претензию, дать ответ заявителю претензии и при полном или частичном признании ее уплатить ему причитающуюся сумму.
§ 9. Железная дорога или пункт продажи, сообщая заявителю претензии о частичном или полном отклонении его претензии, обязаны сообщить основание отклонения претензии и одновременно возвратить документы, приложенные к претензионному заявлению.
§ 10. В случае признания со стороны железной дороги или пунктом продажи претензии, подлежащей удовлетворению в полном размере, с представленными при претензии документами железная дорога или пункт продажи поступают в соответствии с внутренними правилами, действующими на железной дороге.
Статья 39
Иски, подсудность
§ 1. Право предъявления иска, основанного на договоре перевозки, принадлежит тому лицу, которое имеет право заявить претензию к железной дороге или пункту продажи.
Иск может быть предъявлен только после заявления претензии в соответствии со статьей 38.
§ 2. Иск может быть предъявлен лицом, имеющим на то право только к той железной дороге или пункту продажи, к которым была заявлена претензия в соответствии с § 5 статьи 38, и только в том случае, если ими не был соблюден срок на рассмотрение претензии, установленный в § 8 статьи 38, или если в течение этого же срока железная дорога или пункт продажи уведомили заявителя об отклонении претензии полностью или частично.
§ 3. Иск может быть предъявлен только в надлежащем суде той страны, железной дороге или пункту продажи которой была предъявлена претензия.
Статья 40
Претензионная и исковая давность
по договору перевозки
§ 1. Претензии и иски к железным дорогам, а также требования и иски железных дорог к пассажирам и отправителям или получателям товаробагажа, могут быть заявлены:
1) к пассажирам и отправителям или получателям товаробагажа о штрафах или о возмещении ущерба;
2) к пассажирам и отправителям или получателям товаробагажа по платежам, которые были с них взысканы.
Вышеуказанные претензии, иски и требования могут быть заявлены в течение девятимесячного срока, за исключением претензий о просрочке в доставке багажа или товаробагажа, для предъявления которых установлен 30-дневный срок давности.
§ 2. Указанные в § 1 настоящей статьи сроки исчисляются:
1) по возмещению за повреждение или частичную утрату, а также за просрочку в доставке багажа или товаробагажа - со дня выдачи багажа или товаробагажа;
2) по возмещению за полную утрату багажа - по истечении 10 дней, а за полную утрату товаробагажа - по истечении 20 дней окончания срока доставки, исчисленного согласно статьям 20 и 27;
3) по требованиям об уплате претензии о возврате провозных платежей, штрафов или по требованиям, связанным с исправлением расчетов вследствие неправильного применения тарифа, а также ошибок при исчислении платежей - со дня их уплаты, а если перевозкам багажа и товаробагажа платеж произведен не был - со дня выдачи;
4) по выплате суммы, оставшейся от реализации багажа или товаробагажа, - со дня реализации их;
5) во всех остальных случаях - со дня установления обстоятельства, послужившего основанием для предъявления претензии.
Дата начала течения срока давности никогда в срок не включается.
§ 3. Предъявление пассажиром, отправителем или получателем товаробагажа письменной претензии в соответствии со статьей 38 к железной дороге или пункту продажи, а также предъявление письменных требований железной дороги к пассажирам, отправителям и получателям товаробагажа приостанавливает течение срока давности.
Течение срока давности продолжается с того дня, когда претензия отклонена полностью или частично или оставлена без ответа по истечении срока, установленного § 8 статьи 38.
Представление доказательств о поступлении претензии или об ответе на нее и о возвращении документов возлагается на сторону, ссылающуюся на эти факты.
Повторные претензии, содержащие ранее предъявленные требования, не приостанавливают течения срока исковой давности.
§ 4. Претензии и требования, по которым срок давности истек, не могут предъявляться также и в виде исков.
Раздел VIII. РАСЧЕТЫ МЕЖДУ ЖЕЛЕЗНЫМИ ДОРОГАМИ
Статья 41
Расчеты между железными дорогами
§ 1. Железная дорога отправления или железная дорога назначения обязана уплатить другим заинтересованным дорогам причитающуюся им часть платы за проезд пассажиров, за перевозку багажа или товаробагажа, которую она взыскала или которую должна была взыскать.
§ 2. Расчеты между железными дорогами, возникающие в результате применения настоящего Соглашения, производятся на основании отдельных правил о расчетах в международном пассажирском сообщении.
Статья 42
Требования о возврате выплаченного
возмещения между железными дорогами
§ 1. Железная дорога, уплатившая в соответствии с настоящим Соглашением возмещение за полную или частичную утрату или повреждение багажа или товаробагажа, а также за просрочку в доставке, имеет право потребовать от других участвовавших в перевозке железных дорог возврата этого возмещения, причем:
1) железная дорога, по вине которой произошел ущерб, является исключительно ответственной за него;
2) если ущерб произошел по вине нескольких железных дорог, то каждая из них ответственна за ущерб, ею причиненный;
3) если не может быть доказано, что ущерб произошел по вине одной или нескольких железных дорог, то ответственность между железными дорогами по каждой отдельной отправке распределяется пропорционально тарифным километрам, фактически пройденным этой отправкой по железным дорогам, участвовавшим в ее перевозке.
Если на основании статьи 30 железная дорога возвратила провозные платежи за перевозку, то она имеет право требовать возврата возмещения от тех железных дорог, для которых взимались платежи.
§ 2. Если просрочка в доставке багажа и товаробагажа произошла на нескольких железных дорогах, то сумма штрафа за просрочку определяется в соответствии со статьей 35, исходя из общей просрочки на всех железных дорогах и размера провозной платы, получаемой каждой железной дорогой, допустившей просрочку.
§ 3. Сроки доставки товаробагажа, определенные в соответствии со статьей 27, распределяются между железными дорогами, участвовавшими в перевозке, следующим порядком:
1) срок на отправление зачисляется в пользу дороги отправления;
2) срок на перевозку распределяется пропорционально тарифным расстояниям следования товаробагажа по железным дорогам каждой страны;
3) дополнительные сроки, указанные в § 2 статьи 20, при перевозках как багажа, так и товаробагажа прибавляются тем железным дорогам, на которых произошла задержка по причинам, перечисленным в упомянутом параграфе.
§ 4. Железная дорога, к которой предъявлено требование о возврате возмещения или провозных платежей, не вправе оспаривать правильность уплаты возмещения железной дорогой, предъявившей это требование, если возмещение или возврат провозных платежей были определены решением суда и если дорога, к которой предъявлено требование, была заблаговременно уведомлена о судебном вызове.
§ 5. Требования о возврате возмещения или провозных платежей, выплаченных на основании заявленных претензий, должны быть предъявлены в течение 75 дней со дня фактической выплаты.
Требования о возмещении или возврате, определенные решением суда, должны быть предъявлены в течение 75 дней со дня вступления в силу этого решения.
По истечении этих сроков железные дороги не имеют права предъявлять требования о возврате возмещения.
§ 6. Требования о возврате возмещения или провозных платежей, вызывающие спор между железными дорогами, по заявлению заинтересованной стороны подлежат рассмотрению в надлежащем суде по местонахождению ответчика в соответствии с законодательством места разрешения спора.
Если требования о возврате возмещения или провозных платежей предъявляются к нескольким железным дорогам, то железная дорога, выдвигающая эти требования, вправе по своему усмотрению предъявить иск в надлежащий суд по местонахождению любого из ответчиков.
§ 7. По одному и тому же иску о возврате возмещения или провозных платежей заинтересованная сторона должна предъявлять иск ко всем железным дорогам, с которыми не достигнуто взаимное согласие.
§ 8. Решение надлежащего суда об удовлетворении иска о возврате возмещения или провозных платежей подлежит исполнению по месту нахождения каждого из ответчиков, в отношении которых данное решение вынесено. Пересмотр решения не допустим.
§ 9. Железные дороги по взаимному согласию вправе отступать от положений настоящей статьи о возврате возмещения или провозных платежей.
Раздел IX. ОБЩИЕ ПОСТАНОВЛЕНИЯ
Статья 43
Тарифная валюта
Тарифная валюта устанавливается применяемыми тарифами в рамках настоящего Соглашения.
Статья 44
Служебная инструкция к Соглашению
Железные дороги, участвующие в Соглашении, применяют Служебную инструкцию к Соглашению о международном пассажирском сообщении (Служебную инструкцию к Соглашению). Служебная инструкция к Соглашению относится только к железным дорогам и не регулирует правовые взаимоотношения между пассажирами, отправителями и получателями товаробагажа, с одной стороны, и железными дорогами - с другой стороны.
Статья 45
Таможенные и другие правила
Пассажир, отправитель и получатель багажа или товаробагажа обязаны соблюдать паспортно-административные (в том числе визовые), таможенные и другие правила, установленные при проезде железнодорожным транспортом в международном сообщении, как в отношении себя, так и в отношении своей ручной клади, багажа и товаробагажа. Железная дорога не вправе контролировать соблюдение указанных правил, за исключением установленных органами железных дорог или международными соглашениями в области железнодорожного транспорта, и не несет ответственности за невыполнение этих правил пассажиром, отправителем и получателем багажа или товаробагажа.
Статья 46
Применение внутренних законов
При отсутствии в настоящем Соглашении, Служебной инструкции к Соглашению необходимых положений применяются постановления, изложенные во внутренних законах и правилах соответствующей страны, железная дорога которой является участницей настоящего Соглашения.
Статья 47
Публикация, изменение и дополнение Соглашения,
Служебной инструкции к Соглашению
§ 1. Соглашение и Служебная инструкция к Соглашению, а также изменения и дополнения их публикуются в соответствии с внутренними правилами Сторон настоящего Соглашения. В публикации Соглашения и Служебной инструкции к Соглашению, а также изменений и дополнений к ним должна быть указана дата вступления в силу. Изменения и дополнения должны публиковаться не позднее чем за 15 дней до вступления их в силу.
§ 2. Соглашение и Служебная инструкция к Соглашению могут быть изменены или дополнены по взаимному согласию Сторон настоящего Соглашения письменным путем через Комитет Организации сотрудничества железных дорог (ОСЖД) или путем переговоров на соответствующей Комиссии ОСЖД с последующим утверждением проектов их решений Комитетом.
Изменения Соглашения и Служебной инструкции к Соглашению возможны при выполнении следующих условий:
1) предложения по изменению рассматриваются, если это потребует не менее 1/3 Сторон настоящего Соглашения;
2) разработанные соответствующей Комиссией изменения утверждаются Комитетом ОСЖД с последующим представлением их сессии Совещания министров для сведения;
3) принятые изменения и дополнения вступают в силу в соответствии с § 4 настоящей статьи, если в течение двух месяцев после их направления всем Сторонам настоящего Соглашения не последует возражений.
§ 3. Предложения Сторон по изменению и дополнению Соглашения, Служебной инструкции к Соглашению должны представляться Комитету ОСЖД и одновременно всем Сторонам настоящего Соглашения не позднее чем за три месяца до созыва совещаний соответствующих Комиссий.
Предложения Комитета ОСЖД, вносимые на рассмотрение Комиссий, должны высылаться Сторонам настоящего Соглашения не позднее чем за два месяца до созыва соответствующих совещаний Комиссий.
§ 4. Дата вступления в силу изменений и дополнений устанавливается Комитетом ОСЖД.
§ 5. Сообщение о внесении изменений и дополнений в Соглашение и Служебную инструкцию к Соглашению должно высылаться Комитетом ОСЖД с таким расчетом, чтобы оно поступило всем железным дорогам - участницам настоящего Соглашения не позднее чем за 45 суток до дня вступления изменений и дополнений в силу.
§ 6. Решение о переиздании Соглашения и Служебной инструкции к Соглашению принимает соответствующая Комиссия ОСЖД.
Статья 48
Совещания Комиссий ОСЖД
Для решения вопросов, вытекающих из применения настоящего Соглашения и Служебной инструкции к Соглашению, внесения в них изменений и дополнений, а также для согласования маршрутов и расписаний курсирования вагонов пассажирского парка созываются совещания соответствующих Комиссий ОСЖД. Время, место и сроки проведения совещаний этих Комиссий определяются Комитетом ОСЖД.
Подготовка вопросов к совещаниям соответствующих Комиссий и введение в действие их решений и рекомендаций регулируются Регламентом Комитета ОСЖД.
Статья 49
Ведение дел
Ведение дел и осуществление контроля за выполнением настоящего Соглашения, Служебной инструкции к Соглашению возлагается на Комитет ОСЖД, который осуществляет свою деятельность на основе Положения об Организации сотрудничества железных дорог, Правил Процедуры сессии Совещания министров и Регламента Комитета ОСЖД.
Статья 50
Участники Соглашения
Прием новых участников Соглашения, а также отказ от участия в настоящем Соглашении регламентируются порядком, изложенным в пункте 4 статьи X Положения об ОСЖД.
Статья 51
Языки Соглашения
Настоящее Соглашение составлено на китайском и русском языках. Тексты на этих языках имеют одинаковую силу. В случае разного толкования текстов уточнения производятся по тексту на русском языке.
Статья 52
Действие Соглашения
Настоящее Соглашение, введенное в действие с 1 ноября 1951 г., с изменениями и дополнениями, принятыми на Конференции в Москве 31 июля 1953 г., на Конференции в Берлине 30 июля 1955 г., на совещании экспертов в Эрфурте 5 июля 1956 г., на Конференции в Пекине 25 мая 1957 г., а также с изменениями и дополнениями, утвержденными Комитетом ОСЖД 14 января 1959 г., 21 октября 1961 г., 31 января 1963 г., 30 января 1964 г., 4 ноября 1965 г., 21 декабря 1966 г., 17 декабря 1970 г., 14 декабря 1972 г., 23 октября 1974 г., 8 сентября 1975 г., 22 сентября 1976 г., 17 июня 1977 г., 26 октября 1978 г., 20 декабря 1979 г., 23 октября 1980 г., 29 июня 1981 г., 28 мая 1982 г., 1 сентября 1983 г., 10 сентября 1984 г., 19 сентября 1985 г., 8 сентября 1986 г., 1 октября 1988 г., 1 июля 1990 г., 1 июля 1991 г., 30 сентября 1992 г., 29 декабря 1993 г., 1 января 1995 г., 14 декабря 1995 г., 12 ноября 1996 г., 6 ноября 1997 г., 6 ноября 1998 г., 15 декабря 1999 г., 2 ноября 2000 г., 5 октября 2001 г., 11 октября 2002 г., 10 октября 2003 г., 8 октября 2004 г. и вступает в силу 1 мая 2005 г.
Соглашение заключено на неопределенный срок.
Приложение 1
СПИСОК
ПРЕДМЕТОВ, СОСТАВЛЯЮЩИХ МОНОПОЛИЮ ПОЧТОВОГО ВЕДОМСТВА
К предметам, составляющим монополию почтового ведомства, относятся:
на железных дорогах Республики Албания __________________________________
на железных дорогах Республики Беларусь -
все виды письменной корреспонденции, денежных переводов и почтовых посылок;
на железных дорогах Социалистической Республики Вьетнам -
письма, газеты и почтовые карточки;
на железных дорогах Грузии -
все виды письменной корреспонденции, денежные переводы и почтовые посылки;
на железных дорогах Республики Казахстан -
письма, почтовые карточки, бандероли (простые, заказные, ценные), посылки, денежные переводы;
на железных дорогах Китайской Народной Республики -
письма и предметы такого характера;
на железных дорогах Корейской Народно-Демократической Республики -
письма;
на железных дорогах Кыргызской Республики -
письменная корреспонденция, периодические издания, посылки;
на железных дорогах Латвийской Республики -
все виды письменной корреспонденции, денежных переводов и почтовых посылок;
на железных дорогах Литовской Республики -
все виды письменной корреспонденции, денежных переводов и почтовых посылок;
на железных дорогах Молдовы -
все виды письменной корреспонденции, денежных переводов и почтовых посылок;
на железных дорогах Монголии -
почтовые карточки, письма и служебные письма кроме этого, посылки, бандероли и пакеты, газеты и журналы;
на железных дорогах Республики Польша -
почтовые карточки и письма;
на железных дорогах Российской Федерации -
все виды письменной корреспонденции, денежных переводов и почтовых посылок;
на железных дорогах Словацкой Республики -
открытые или запечатанные, адресованные определенным получателям письма, независимо от характера их содержания;
на железных дорогах Туркменистана -
все виды письменной корреспонденции, денежных переводов и почтовых посылок;
на железных дорогах Украины -
все виды письменной корреспонденции, денежных переводов и почтовых посылок;
на железных дорогах Чешской Республики -
открытые или закрытые, адресованные определенным получателям письма, независимо от характера их содержания;
на железных дорогах Эстонской Республики -
все виды письменной корреспонденции, денежных переводов и почтовых посылок.
Страницы: | Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 |
| 
