1. Настоящие Методические указания разработаны в соответствии с поручением Совета Министров Республики Беларусь от 16 марта 1998 года N 37/111-133 и определяют порядок использования целевого транспортного сбора на обновление и восстановление городского и пригородного пассажирского транспорта (в дальнейшем транспортного сбора).
2. В соответствии со статьей 10 Закона Республики Беларусь "О бюджете Республики Беларусь на 1998 год" от 29.XII. 97 г. N 107-3 транспортный сбор на обновление и восстановление городского и пригородного пассажирского транспорта является целевым и полностью зачисляется в местные бюджеты.
3. Под обновлением (приобретением) городского и пригородного пассажирского транспорта следует понимать приобретение подвижного состава (автобусов, троллейбусов, трамваев, вагонов метро), а для городского электротранспорта, кроме того, и обновление контактной сети.
4. Под восстановлением городского и пригородного пассажирского транспорта следует понимать капитальный и восстановительный ремонт полнокомплектного подвижного состава и контактной сети для городского электротранспорта.
4.1. Под капитальным ремонтом следует понимать ремонт, выполняемый для восстановления исправности и полного или близкого к полному восстановлению ресурса изделия с заменой или восстановлением любых его частей, включая базовые, осуществляемый на специализированных предприятиях или непосредственно на транспортных предприятиях в соответствии с ГОСТом 18332-78 "Система технического обслуживания и ремонта техники".
4.2. Под восстановительным ремонтом следует понимать ремонт, осуществляемый с целью восстановления функциональной исправности техники, не подлежащей капитальному ремонту, выполняемый на заводах в соответствии с действующими техническими условиями.
5. Приобретение подвижного состава за счет средств транспортного сбора осуществляют автотранспортные объединения и предприятия системы Министерства транспорта и коммуникаций, Минское городское предприятие пассажирского автобусного транспорта "Минскпассажиравтотранс", производственное объединение "Минскгорэлектротранс", предприятия городского электрического транспорта, Минский метрополитен, на основе тендера в соответствии с Положением о подготовке и проведении тендеров на закупку товаров, работ и услуг за счет средств республиканского бюджета, утвержденным Минфином, Минэкономики и Минвнешэкономсвязи от 26.06.96 г., регистрационный номер 1484/12.
6. Договоры на приобретение подвижного состава заключаются предприятиями транспорта с поставщиками и согласовываются с соответствующими облисполкомами (Мингорисполкомом) с подписанием протокола согласования цены.
7. К полнокомплектному подвижному составу относятся автобусы, троллейбусы, трамваи и вагоны метро, на которых установлены все составные части (агрегаты, узлы, приборы, детали), предусмотренные конструкторской документацией завода-изготовителя.
8. Материалы, запасные части и другие виды товарно-материальных ценностей, приобретаемые за счет средств транспортного сбора, предназначаются исключительно для обеспечения восстановления городского и пригородного пассажирского транспорта, и использование их в других целях не допускается.
9. Производственные управления (управления) жилищно-коммунального хозяйства облисполкомов, облавтоуправления и предприятия Минтранса, производственное управление транспорта и связи Мингорисполкома ежеквартально отчитываются об использовании средств транспортного сбора не позднее 9-го числа месяца, следующего за отчетным кварталом перед финансовыми органами облисполкомов (Минского горисполкома), которые, в свою очередь, представляют информацию Министерству финансов в соответствии с Приложением N 1 в срок не позднее 20-го числа месяца, следующего за отчетным кварталом.
10. Предприятия транспорта полученные средства транспортного сбора, предназначенные для финансирования мероприятий целевого назначения, отражают на отдельном счете.
В соответствии с Законом Республики Беларусь "О бюджете Республики Беларусь на 1998 год" от 29 декабря 1997 года N 107-3 местные Советы депутатов самостоятельно определяют базу и объекты налогообложения, конкретные размеры ставок, плательщиков и срок уплаты транспортного сбора. Налоговые ставки устанавливаются местными Советами депутатов в размерах, не превышающих по всем целевым сборам 5% от суммы прибыли, остающейся в распоряжении.
Однако, в целях достижения единообразия в вопросе формирования транспортного сбора, считали бы целесообразным рекомендовать местным Советам при принятии конкретных решений о базе и объектах налогообложения, размерах ставок, плательщиках и порядке исчисления указанного сбора учесть следующее:
- плательщиками транспортного сбора являются все юридические лица (включая иностранные), их филиалы, представительства, отделения и другие структурные подразделения, независимо от форм собственности, имеющие обособленный (отдельный) баланс и расчетный (текущий) счет и осуществляющие хозяйственную деятельность;
- формирование транспортного сбора производится от фонда заработной платы, определяемого в соответствии с Инструкцией Минстата. Сбор уплачивается за счет прибыли, остающейся в распоряжении предприятия;
- областные и Минский городской Советы депутатов самостоятельно устанавливают ставки сбора в зависимости от потребности в средствах на финансирование расходов по обновлению и восстановлению городского и пригородного пассажирского транспорта;
- освобождаются от уплаты транспортного сбора предприятия, выполняющие городские пассажирские и пригородные автобусные перевозки, а также бюджетные организации;
- плательщики сбора не позднее 20 числа месяца, следующего за отчетным, представляют в налоговый орган по месту своего нахождения расчет сбора, который составляется за отчетный месяц и нарастающим итогом с начала года;
- перечисление средств производится ежемесячно отдельным платежным поручением не позднее 22 числа месяца, следующего за отчетным, на специальный бюджетный счет облисполкомов, а в г.Минске - Минского горисполкома;
- сборы зачисляются в доход соответствующих местных бюджетов по виду доходов "Прочие налоги, сборы и пошлины", код 1 06 02 33 02 Бюджетной классификации Республики Беларусь.
Заместитель Министра финансов
Республики Беларусь Г.В.ТАРАСЕВИЧ
Заместитель Министра
транспорта и коммуникаций
Республики Беларусь А.Д.ЛУГОВЦОВ
Заместитель Министра
жилищно-коммунального хозяйства
Республики Беларусь В.А.НОВАК
Приложение 1
Представляются:
- предприятиями транспорта - ОБЛФУ 9-го числа
- ОБЛФУ - Минфину 20 числа
СВЕДЕНИЯ
о поступлении и использовании средств
транспортного сбора в 1998 году
по _____________________
--------------------------------+----------------+-----------------¬
¦ ¦Отчетный квартал¦ С начала года ¦
¦ +--------+-------+---------+-------+
¦ ¦млн.руб.¦ в % к ¦ млн.руб.¦ в % к ¦
¦ ¦ ¦ итогу ¦ ¦ итогу ¦
+-------------------------------+--------+-------+---------+-------+
¦ ДВИЖЕНИЕ СРЕДСТВ ПО БЮДЖЕТУ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------------------------+--------+-------+---------+-------+
¦1. Остаток на начало года ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------------------------+--------+-------+---------+-------+
¦2. Поступило средств в бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------------------------+--------+-------+---------+-------+
¦3. Наличие средств - всего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ (стр. 1 + 2) ¦ ¦ 100,0 ¦ ¦ 100,0 ¦
+-------------------------------+--------+-------+---------+-------+
¦4. Перечислено - всего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------------------------+--------+-------+---------+-------+
¦ в т.ч.: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ - транспортным организациям;¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------------------------+--------+-------+---------+-------+
¦ - направлено на другие цели ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ (расшифровать): ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------------------------+--------+-------+---------+-------+
¦5. Остаток на конец года ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ (стр. 3 - 4) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------------------------+--------+-------+---------+-------+
¦ ИСПОЛЬЗОВАНО ПРЕДПРИЯТИЯМИ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ТРАНСПОРТА ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------------------------+--------+-------+---------+-------+
¦6. Остаток на начало года ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------------------------+--------+-------+---------+-------+
¦7. Поступило средств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------------------------+--------+-------+---------+-------+
¦8. Наличие средств - всего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ (стр. 6 + 7) ¦ ¦ 100,0 ¦ ¦ 100,0 ¦
+-------------------------------+--------+-------+---------+-------+
¦9. Использовано - всего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------------------------+--------+-------+---------+-------+
¦ в т.ч.: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------------------------+--------+-------+---------+-------+
¦ - на приобретение - всего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------------------------+--------+-------+---------+-------+
¦ в т.ч. автобусов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------------------------+--------+-------+---------+-------+
¦ из них: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------------------------+--------+-------+---------+-------+
¦ новые ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------------------------+--------+-------+---------+-------+
¦ б/у ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------------------------+--------+-------+---------+-------+
¦ троллейбусов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------------------------+--------+-------+---------+-------+
¦ трамваев ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------------------------+--------+-------+---------+-------+
¦ вагонов метро ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------------------------+--------+-------+---------+-------+
¦ - на капитальный и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ восстановительный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ремонты - всего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------------------------+--------+-------+---------+-------+
¦ в т.ч.: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------------------------+--------+-------+---------+-------+
¦ автобусов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------------------------+--------+-------+---------+-------+
¦ троллейбусов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------------------------+--------+-------+---------+-------+
¦ трамваев ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------------------------+--------+-------+---------+-------+
¦ вагонов метро ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------------------------+--------+-------+---------+-------+
¦ - использовано на другие ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ цели (расшифровать) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------------------------+--------+-------+---------+-------+
¦10. Остаток на конец отчетного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ периода (стр. 8 - 9) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦-------------------------------+--------+-------+---------+--------
| 
