Стр. 3
Страницы: | Стр.1 | Стр.2 | Стр.3
¦линии пожарного звукового ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гидравлического оповещателя ¦* ¦* ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------------------+--+--+--+--+--+--+-+---+--+--+--+---+---+----+--+-----------+-----------+
¦выхода для присоединения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦линии гидравлического ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦(пневматического) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦дублирующего привода ¦* ¦ ¦* ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------------------+--+--+--+--+--+--+-+---+--+--+--+---+---+----+--+-----------+-----------+
¦выхода для дренажа ¦+ ¦+ ¦* ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------------------+--+--+--+--+--+--+-+---+--+--+--+---+---+----+--+-----------+-----------+
¦18. Проверка наличия ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦устройств для: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------------------+--+--+--+--+--+--+-+---+--+--+--+---+---+----+--+-----------+-----------+
¦сигнализации о срабатывании УУ¦+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 47, 139 ¦157 - 158 ¦
+------------------------------+--+--+--+--+--+--+-+---+--+--+--+---+---+----+--+-----------+-----------+
¦дренажа воды из промежуточной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦камеры спринклерного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦воздушного сигнального клапана¦+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------------------+--+--+--+--+--+--+-+---+--+--+--+---+---+----+--+-----------+-----------+
¦подачи звукового сигнала, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦если вода в питающем ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трубопроводе спринклерной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦воздушной и дренчерной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦установок поднимается выше ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦запорного органа на 0,5 м ¦* ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------------------+--+--+--+--+--+--+-+---+--+--+--+---+---+----+--+-----------+-----------+
¦фильтрации ¦* ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------------------+--+--+--+--+--+--+-+---+--+--+--+---+---+----+--+-----------+-----------+
¦обводной линии акселератора и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦эксгаустера ¦+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------------------+--+--+--+--+--+--+-+---+--+--+--+---+---+----+--+-----------+-----------+
¦измерения давления ¦+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------------------+--+--+--+--+--+--+-+---+--+--+--+---+---+----+--+-----------+-----------+
¦выдачи сигнала о положении ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦запорного органа задвижек и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦затворов: "Открыто"-"Закрыто" ¦+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------------------+--+--+--+--+--+--+-+---+--+--+--+---+---+----+--+-----------+-----------+
¦устройств для заливки воды в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦питающий трубопровод ¦+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------------------+--+--+--+--+--+--+-+---+--+--+--+---+---+----+--+-----------+-----------+
¦19. Проверка: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------------------+--+--+--+--+--+--+-+---+--+--+--+---+---+----+--+-----------+-----------+
¦обеспечения удобного доступа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦к комплектующему оборудованию ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦УУ для контроля и ревизии ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦запорного органа сигнального ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦клапана ¦+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 48, 143 ¦ 159 ¦
+------------------------------+--+--+--+--+--+--+-+---+--+--+--+---+---+----+--+-----------+-----------+
¦возможности устранения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦повреждений деталей и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сборочных единиц проточной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦части сигнальных клапанов, а ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦также замены деталей, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦подверженных усиленному износу¦+ ¦+ ¦+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------------------+--+--+--+--+--+--+-+---+--+--+--+---+---+----+--+-----------+-----------+
¦20. Проверка наличия ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦технологических отверстий, их ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦резьбы и диаметров для линий: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 38, 63, ¦151, 152 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 64, 136 ¦ ¦
+------------------------------+--+--+--+--+--+--+-+---+--+--+--+---+---+----+--+-----------+-----------+
¦сигнализатора давления ¦+ ¦+ ¦* ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ *¦ ¦ ¦
+------------------------------+--+--+--+--+--+--+-+---+--+--+--+---+---+----+--+-----------+-----------+
¦дренажа воды из клапана ¦* ¦+ ¦* ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------------------+--+--+--+--+--+--+-+---+--+--+--+---+---+----+--+-----------+-----------+
¦заливки воздушной камеры ¦ ¦* ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------------------+--+--+--+--+--+--+-+---+--+--+--+---+---+----+--+-----------+-----------+
¦заливки надклапанного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пространства (питающего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трубопровода) ¦ ¦* ¦* ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------------------+--+--+--+--+--+--+-+---+--+--+--+---+---+----+--+-----------+-----------+
¦контроля уровня воды ¦ ¦* ¦* ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------------------+--+--+--+--+--+--+-+---+--+--+--+---+---+----+--+-----------+-----------+
¦пожарного звукового ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гидравлического оповещателя ¦* ¦* ¦* ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------------------+--+--+--+--+--+--+-+---+--+--+--+---+---+----+--+-----------+-----------+
¦гидравлического ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦(пневматического) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦дублирующего привода ¦* ¦ ¦* ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------------------+--+--+--+--+--+--+-+---+--+--+--+---+---+----+--+-----------+-----------+
¦21. Испытания на устойчивость ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦к климатическим воздействиям ¦+ ¦+ ¦+ ¦+ ¦+ ¦+ ¦+¦ + ¦ +¦ +¦ +¦ + ¦ + ¦ + ¦ +¦ 36 ¦ 160 ¦
+------------------------------+--+--+--+--+--+--+-+---+--+--+--+---+---+----+--+-----------+-----------+
¦22. Проверка срабатывания в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦диапазоне рабочих давлений ¦+ ¦+ ¦+ ¦+ ¦+ ¦+ ¦+¦ + ¦ +¦ +¦ +¦ + ¦ ¦ ¦ ¦ 15 ¦ 161 ¦
+------------------------------+--+--+--+--+--+--+-+---+--+--+--+---+---+----+--+-----------+-----------+
¦23. Проверка наличия ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦управляющего воздействия на: ¦ ¦+ ¦* ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 66 ¦ 162 ¦
+------------------------------+--+--+--+--+--+--+-+---+--+--+--+---+---+----+--+-----------+-----------+
¦сигнализатор давления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------------------+--+--+--+--+--+--+-+---+--+--+--+---+---+----+--+-----------+-----------+
¦пожарный звуковой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гидравлический оповещатель ¦ ¦* ¦* ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------------------+--+--+--+--+--+--+-+---+--+--+--+---+---+----+--+-----------+-----------+
¦24. Проверка давления в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦трубопроводах к сигнализатору ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦давления и пожарному ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦звуковому гидравлическому ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦оповещателю ¦* ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 18 ¦ 162 ¦
+------------------------------+--+--+--+--+--+--+-+---+--+--+--+---+---+----+--+-----------+-----------+
¦25. Проверка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦работоспособности фильтров в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦обвязке УУ ¦+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 49 ¦ 163 ¦
+------------------------------+--+--+--+--+--+--+-+---+--+--+--+---+---+----+--+-----------+-----------+
¦26. Проверка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦работоспособности устройств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сигнализации: ¦+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 49 ¦ 164 ¦
+------------------------------+--+--+--+--+--+--+-+---+--+--+--+---+---+----+--+-----------+-----------+
¦о срабатывании ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------------------+--+--+--+--+--+--+-+---+--+--+--+---+---+----+--+-----------+-----------+
¦о величине давления ¦+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------------------+--+--+--+--+--+--+-+---+--+--+--+---+---+----+--+-----------+-----------+
¦о положении запорного органа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦задвижки (затвора): ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦"Открыто"-"Закрыто" ¦+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------------------+--+--+--+--+--+--+-+---+--+--+--+---+---+----+--+-----------+-----------+
¦о наличии воды выше запорного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦органа на 0,5 м ¦* ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------------------+--+--+--+--+--+--+-+---+--+--+--+---+---+----+--+-----------+-----------+
¦27. Проверка вместимости и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦продолжительности слива воды ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦из камеры задержки ¦* ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +¦ 19, 137, ¦ 165 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 138 ¦ ¦
+------------------------------+--+--+--+--+--+--+-+---+--+--+--+---+---+----+--+-----------+-----------+
¦28. Проверка срабатывания ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦дренажного клапана ¦+ ¦ ¦ ¦+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 20 ¦ 166 ¦
+------------------------------+--+--+--+--+--+--+-+---+--+--+--+---+---+----+--+-----------+-----------+
¦29. Проверка расхода: ¦* ¦* ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦21, 71, 96,¦166, 167 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 103, 131 ¦ ¦
+------------------------------+--+--+--+--+--+--+-+---+--+--+--+---+---+----+--+-----------+-----------+
¦через дренажную линию ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦воздушной камеры ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦спринклерного воздушного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сигнального клапана ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------------------+--+--+--+--+--+--+-+---+--+--+--+---+---+----+--+-----------+-----------+
¦через дренажный клапан ¦ ¦ ¦ ¦+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------------------+--+--+--+--+--+--+-+---+--+--+--+---+---+----+--+-----------+-----------+
¦через акселератор и эксгаустер¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ + ¦ +¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------------------+--+--+--+--+--+--+-+---+--+--+--+---+---+----+--+-----------+-----------+
¦через компенсатор ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ + ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------------------+--+--+--+--+--+--+-+---+--+--+--+---+---+----+--+-----------+-----------+
¦30. Проверка гидравлических ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦потерь давления в сигнальных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦клапанах, задвижках, затворах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и обратных клапанах ¦+ ¦+ ¦+ ¦ ¦+ ¦+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 16, 17 ¦ 168 ¦
+------------------------------+--+--+--+--+--+--+-+---+--+--+--+---+---+----+--+-----------+-----------+
¦31. Проверка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦работоспособности ручного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦управления ¦* ¦ ¦+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 51 ¦ 169 ¦
+------------------------------+--+--+--+--+--+--+-+---+--+--+--+---+---+----+--+-----------+-----------+
¦32. Испытание на усилие ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦приведения в действие ¦* ¦ ¦+ ¦ ¦ ¦+ ¦+¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 22 ¦ 170 ¦
+------------------------------+--+--+--+--+--+--+-+---+--+--+--+---+---+----+--+-----------+-----------+
¦33. Проверка напряжения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦питания ¦* ¦ ¦* ¦ ¦ ¦* ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 23 ¦ 171 ¦
+------------------------------+--+--+--+--+--+--+-+---+--+--+--+---+---+----+--+-----------+-----------+
¦34. Проверка потребляемой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦мощности ¦* ¦ ¦* ¦ ¦ ¦* ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦24, 67, 87 ¦ 172 ¦
+------------------------------+--+--+--+--+--+--+-+---+--+--+--+---+---+----+--+-----------+-----------+
¦35. Испытание на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦электрическое сопротивление ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦изоляции токоведущих цепей ¦* ¦ ¦* ¦ ¦ ¦* ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ *¦ * ¦ ¦ ¦ ¦ 25 ¦ 173 ¦
+------------------------------+--+--+--+--+--+--+-+---+--+--+--+---+---+----+--+-----------+-----------+
¦36. Проверка наличия клеммы и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦знака заземления ¦* ¦ ¦* ¦ ¦ ¦* ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ *¦ * ¦ ¦ ¦ ¦ 52 ¦ 151 ¦
+------------------------------+--+--+--+--+--+--+-+---+--+--+--+---+---+----+--+-----------+-----------+
¦37. Проверка коммутируемого ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тока и напряжения ¦+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦* ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +¦ + ¦ ¦ ¦ ¦ 26 ¦ 174 ¦
+------------------------------+--+--+--+--+--+--+-+---+--+--+--+---+---+----+--+-----------+-----------+
¦38. Проверка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦работоспособности механизма, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦предотвращающего возврат ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦запорного органа сигнального ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦клапана в исходное положение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦после его открытия ¦+ ¦+ ¦+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 53 ¦ 175 ¦
+------------------------------+--+--+--+--+--+--+-+---+--+--+--+---+---+----+--+-----------+-----------+
¦39. Проверка рабочего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пневматического давления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦спринклерного воздушного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сигнального клапана ¦* ¦* ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 15 ¦ 176 ¦
+------------------------------+--+--+--+--+--+--+-+---+--+--+--+---+---+----+--+-----------+-----------+
¦40. Проверка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦работоспособности (число ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦циклов срабатывания) ¦+ ¦+ ¦+ ¦+ ¦+ ¦+ ¦+¦ + ¦ +¦ +¦ +¦ + ¦ ¦ ¦ ¦ 27 ¦ 177 ¦
+------------------------------+--+--+--+--+--+--+-+---+--+--+--+---+---+----+--+-----------+-----------+
¦41. Проверка времени сброса ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦воздуха из воздушной камеры ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ + ¦ +¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 98, 105 ¦ 178 ¦
+------------------------------+--+--+--+--+--+--+-+---+--+--+--+---+---+----+--+-----------+-----------+
¦42. Проверка перепада ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦давления спринклерного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦воздушного сигнального клапана¦* ¦* ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 65 ¦ 179 ¦
+------------------------------+--+--+--+--+--+--+-+---+--+--+--+---+---+----+--+-----------+-----------+
¦43. Испытание на время ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦срабатывания ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦(УУ, комплектующего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦оборудования) ¦+ ¦+ ¦+ ¦+ ¦+ ¦* ¦ ¦ + ¦ +¦ +¦ +¦ + ¦ ¦ ¦ ¦ ### ¦ 180 ¦
+------------------------------+--+--+--+--+--+--+-+---+--+--+--+---+---+----+--+-----------+-----------+
¦44. Испытание на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦чувствительность (давление ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦срабатывания, перепад ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦давления срабатывания, расход ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦воды при срабатывании) ¦+ ¦+ ¦+ ¦+ ¦+ ¦ ¦ ¦ + ¦ +¦ +¦ +¦ + ¦ ¦ ¦ ¦ #### ¦ 181 ¦
+------------------------------+--+--+--+--+--+--+-+---+--+--+--+---+---+----+--+-----------+-----------+
¦45. Проверка времени задержки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сигнала о срабатывании ¦+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +¦ + ¦ ¦ ¦ ¦ 31 ¦ 182 ¦
+------------------------------+--+--+--+--+--+--+-+---+--+--+--+---+---+----+--+-----------+-----------+
¦46. Проверка герметичности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гидравлическим давлением ¦+ ¦+ ¦+ ¦+ ¦+ ¦+ ¦+¦ + ¦ +¦ +¦ +¦ + ¦ + ¦ + ¦ +¦ 32, 33 ¦ 183 ¦
+------------------------------+--+--+--+--+--+--+-+---+--+--+--+---+---+----+--+-----------+-----------+
¦47. Проверка герметичности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пневматическим давлением ¦* ¦* ¦ ¦+ ¦ ¦* ¦*¦ + ¦ +¦ ¦ *¦ ¦ + ¦ ¦ ¦ 34 ¦ 184 ¦
+------------------------------+--+--+--+--+--+--+-+---+--+--+--+---+---+----+--+-----------+-----------+
¦48. Испытание на прочность ¦+ ¦+ ¦+ ¦+ ¦+ ¦+ ¦+¦ + ¦ +¦ +¦ +¦ + ¦ + ¦ + ¦ +¦ 35 ¦ 185 ¦
¦------------------------------+--+--+--+--+--+--+-+---+--+--+--+---+---+----+--+-----------+------------
Условные обозначения:
1. "+" - проведение испытаний обязательно.
2. "*" - проведение испытаний только при наличии данного параметра в техническом паспорте на изделие.
3. # - пункты 55 - 59, 69, 77, 83, 89, 93, 100, 107, 112, 117, 123, 129, 135, 141.
4. ## - пункты 37, 61, 63, 70, 79, 85, 91, 94, 101, 108, 113, 119, 124, 130, 136.
5. ### - пункты 28, 29, 62, 75, 81, 86, 95, 102, 109, 114, 120.
6. #### - пункты 30, 73, 74, 80, 97, 104, 110, 115, 121.
7. УУ - узел управления;
КС - спринклерный сигнальный клапан;
КД - дренчерный сигнальный клапан;
ДК - дренажный клапан;
КО - обратный клапан;
ЗЗ - затвор, задвижка;
К - кран;
АКС - акселератор;
ЭК - эксгаустер;
ГУ - гидроускоритель;
СД - сигнализатор давления;
СПЖ - сигнализатор потока жидкости;
ФИЛ - фильтр;
КОМП - компенсатор;
КЗ - камера задержки.
8. Испытания спринклерно-дренчерного клапана проводят в объеме испытаний, указанных в колонках 3 и 4.
Приложение 9
к нормам пожарной безопасности
Республики Беларусь "Установки
водяного и пенного пожаротушения
автоматические. Узлы управления.
Общие технические требования.
Методы испытаний. НПБ 41-2001"
РАСХОДЫ ВОДЫ
---------------------------------+------------------------------¬
¦ Условный диаметр, мм ¦ Расход воды, л/с, +/-5% ¦
+--------------------------------+------------------------------+
¦ 25 ¦ 5,0 ¦
+--------------------------------+------------------------------+
¦ 32 ¦ 6,7 ¦
+--------------------------------+------------------------------+
¦ 50 ¦ 10 ¦
+--------------------------------+------------------------------+
¦ 65 ¦ 13,3 ¦
+--------------------------------+------------------------------+
¦ 80 ¦ 21,6 ¦
+--------------------------------+------------------------------+
¦ 100 ¦ 36,7 ¦
+--------------------------------+------------------------------+
¦ 150 ¦ 83,3 ¦
+--------------------------------+------------------------------+
¦ 200 ¦ 145,0 ¦
+--------------------------------+------------------------------+
¦ 250 ¦ 233,3 ¦
¦--------------------------------+-------------------------------
Страницы: | Стр.1 | Стр.2 | Стр.3
| 
